Kako napraviti željeznu garažu vlastitim rukama - crteži i upute korak po korak. DIY željezna garaža: crteži i montaža DIY željezna garaža

Prije nego počnete graditi sklonište za svoj automobil, odlučite od kojeg materijala ćete ga graditi. Postoji mnogo opcija, a zidana garaža nije izuzetak. Ali u ovom članku želio bih se fokusirati na jednu jednostavnu i jeftinu opciju, koja je prilično pouzdana i izgleda prilično estetski prihvatljiva - razgovarat ćemo o metalnoj garaži. Takva konstrukcija ima svoje prednosti i nedostatke, a svako može odlučiti koju će garažu izgraditi za sebe.

Prednosti metalne garaže "uradi sam" su jednostavnost transporta do gradilišta, a ako se gradi, onda jednostavnost instalacije. Zavarena konstrukcija omogućava i premještanje garaže na drugo mjesto, a transport se obavlja manipulatorom i kamionom. Stoga je pogodnost takve garaže definirana za ljude koji često mijenjaju mjesto stanovanja.

Osim mobilnosti, metalna garaža "uradi sam" prilično je jeftina. Auto će biti u blizini kuće u zaštićenom prostoru, a metal je vrlo izdržljiv. Metalnoj garaži nije potrebna završna obrada i izlivanje betonskog poda. Svi dijelovi garaže su izrađeni od čeličnih limova, ne morate posebno pokrivati ​​krov. Izrada metalne garaže vlastitim rukama prilično je jednostavna. Da biste to učinili, nabavite materijale i alate, a zatim prionite na posao, međutim, vrijedi uzeti u obzir da prema preliminarnom planu građevinski radovi radilo mnogo bolje i brže.

Neophodni materijali i alati

Prvo što trebate učiniti prije početka rada je nacrtati crtež na kojem se možete upoznati sa svime potrebne dimenzije. Dimenzije moraju biti prilagođene uslovima rada buduće zgrade. Ako je napravljen samo za automobil, širina bi trebala biti ista kao i za automobil sa otvorenim vratima. Ako planirate opremiti zgradu stalkom za alate, skladištiti rezervne dijelove, svakako biste trebali proširiti dimenzije.

Također unutar garaže možete izvesti radovi na popravci i održavanje vozila. Kutije za alate, radni sto, police sa stalkom i sve što vam treba treba da stane unutra. Koje alate i materijale trebate pripremiti da biste započeli?

1. beton i armatura;
2. spreman betonski blokovi;
3. metalna cijev promjera 10-15 centimetara za klizne;
4. ugaoni metalni pedeset milimetara;
5. metal u listovima, njegova debljina je od dva do dva i pol milimetra;
6. elektrode i aparat za zavarivanje;
7. brusni točak, rezanje za brusilicu i samu brusilicu;
8. brava, zasun i šarke za kapiju;
9. podne daske, ako je temelj traka ili na klizačima;
10. farba i prajmer.

tehnologija korak po korak

Svaki rad uključuje određene faze. Proces izgradnje metalne garaže vlastitim rukama sastoji se od sljedećih faza rada:

• izgradnja temelja;
• ugradnja okvira za sobu;
• postavljanje obloga ili izrada zidova;
• zagrevanje za zimu.

Za svaku od faza potreban je poseban akcioni plan, a svaka faza će se posebno razmatrati.

Prvo, područje je označeno. Zemljišna parcela se mora modificirati u skladu sa zahtjevima temelja. Za temelj na klizačima - uklanja se plodni sloj. Ispunjavanjem mjesta pijeskom podići ćete i osigurati premaz ispod temelja od puzanja tokom mraza. Pijesak može odvoditi vodu.

Označavanje se vrši klinom, konopcem, mjernom trakom i kvadratom. Oplata od dasaka, odnosno njen prizemni dio, treba biti 30-40 centimetara iznad nivoa tla.

Fondacija

Temelj je osnova cijele strukture. Postoji nekoliko vrsta takvih temelja, uključujući:

• traka;
• stupasti;
• popločan.

Verzija trake je vrlo česta, za njenu ugradnju potrebno je iskopati rov oko perimetra buduće strukture. Dubina je određena parametrom smrzavanja tla, ali najčešće je dovoljan jedan metar. Širina mora biti veća od debljine budućih zidova.

Svaki temelj mora biti ojačan. Okvir za armiranje izrađen je od čeličnih šipki debljine 10-12 centimetara u promjeru. Šipke su spojene žicom, ali ih nije preporučljivo zavariti - prekomjerno naprezanje temelja može uništiti strukturu.

Za betonska mješavina trebamo pijesak, cement M-500 ili M-400, lomljeni kamen, ne baš veliki. Koristeći opisane materijale, temelj može biti prilično jeftin. Može se kupiti i gotov beton, iako je malo skuplji nego da ga napravite sami, uštedjet ćete dosta vremena. Polovina potrebne snage može se postići za šest ili osam dana. Nakon tog vremena, možete sigurno pripremiti i postaviti okvir.

okvir

Okvir za ugradnju metalne garaže vlastitim rukama ne zahtijeva uvijek ozbiljne troškove novca i truda. Danas se prodaju gotovi okviri, a čak i dostava/montaža može biti besplatna.

Garažni okviri mogu biti izrađeni od drveta ili metala. Gvozdeni okviri su vatrootporni, jaki i izdržljivi. Metal može izdržati čak i udare uraganski vjetar koji će čuvati vaš automobil. Za okvir će vam trebati:

1. metalni profil 10x10 za rogove i podove;
2. manji profil za sanduk;
3. samorezni vijci.

Dizajn je sastavljen prema crtežu, praznine su međusobno povezane samoreznim vijcima i vijcima.

Zidovi

Zidovi su sačinjeni od okvirne obloge. Među dostupnim vrstama obloga mogu se uočiti čelik i valovita ploča. Materijal za zidove treba birati dugo vremena, tako da ne morate preplaćivati ​​popravke.

Većina stručnjaka predlaže montažne garaže od čelični lim ili valovitog kartona, svi ovi materijali su pričvršćeni na prethodno pripremljeni okvir. Garažni kompleti su jeftini i vrlo brzo i lako se postavljaju. Nedostaci materijala su: loša toplinska izolacija, ponekad požarna sigurnost.

Zagrijavanje

Zagrijavanje postaje neophodno sa početkom zime. Kako to učiniti ako je vaša garaža metalna? Odgovor je jednostavan - na isti način kao i sve druge vrste zgrada. I staklena vuna i polistiren mogu priskočiti u pomoć u ovom slučaju. Bilo koja raspoloživa izolacija može se montirati na zidove iznutra. A možete ih prekriti svime što će zadovoljiti oko i stvoriti lijep i jedinstven dizajn.

Kako montirati pjenu ili staklenu vunu? Možete ih pričvrstiti drvenim ili poprečnim šipkama, koje će se nalaziti između regala.

Farbanje i brave

Od unutra premaz se može malterisati, farbati. Farbanje garaže sa vanjske strane je obavezno. Prije postupka, hrđa se uklanja sa metala, prekriva se antikorozivnim prajmerom, osuši i tek onda prekriva bojom. Boja mora biti posebna, za metal.

Metalna garaža za automobil je relativno jeftino i brzo rješenje problema parkiranja, a njegov dizajn je prilično jednostavan, tako da možete izgraditi metalnu garažu vlastitim rukama. Dizajn i dimenzije metalne garaže mogu biti potpuno različite, od kapitalne do mobilne metalne garaže na klizačima, koja se po potrebi može premjestiti bez demontaže.

Prednosti metalnih garaža:

• Izgradnja traje ne više od mjesec dana;
• Cijena je mnogo niža od cijene kapitalne zgrade od blokova ili cigle;
• Lakoća izgradnje u usporedbi s garažom od cigle ili blokova značajno štedi novac na izgradnji temelja;
• Metal je izdržljiv materijal koji zahtijeva minimalno održavanje.

Dizajn metalne garaže obično je jednostavan: okvir od metalnog ugla na koji su zavareni listovi željeza. Kao podloga, ploča ili trakasti temelj, kao i metalne klizače ako se garaža premješta. metalna garaža možete izolirati pjenom, unutrašnjost obložiti drvetom ili limom, pa čak i ugraditi grijanje, peć ili struju.

Potrebni materijali i alati

Da biste izgradili metalnu garažu vlastitim rukama, prvo morate nacrtati crtež koji označava sve dimenzije. Dimenzije garaže trebale bi uzeti u obzir uvjete njenog rada: za jednostavno parkiranje i skladištenje automobila dovoljna je širina automobila s otvorenim vratima; ako se planira skladištenje rezervnih dijelova i održavanje automobila u garaži, potrebno je proširiti njegove dimenzije tako da radni sto, police i kutije za odlaganje uđu u garažni alat i druge potrebne predmete.

Od materijala i alata će vam trebati:

• Beton i armatura ili gotovi betonski blokovi za trajne temelje ili metalna cijev sa prečnikom od 10-15 cm za implementaciju trkača;
• Metalni ugao 50 mm;
• Lim debljine 2-2,5 mm;
• Stroj za zavarivanje i elektrode;
• bugarski, točkovi za sečenje i brušenje;
• Šarke, vijci i brave za kapije;
• Daske za podove i izlaze u slučaju trakastog temelja ili garaže na klizama;
• Prajmer i boja za metalne konstrukcije.

Tehnologija izgradnje metalne garaže

1. U skladu sa crtežom, lokacija je označena. Ako je garaža na metalnim klizačima, dovoljno je odrezati plodni sloj na gradilištu kako bi se izbjeglo propadanje organske tvari ispod poda garaže. Da biste izgradili kapitalnu osnovu, morate ukloniti gornji sloj tla za 40-60 cm i napunite mjesto krupnim pijeskom, to će pomoći da se izbjegne smrzavanje tla ispod garaže. Osim toga, pijesak dobro uklanja vodu iz temelja.
2. Izvedite temelj: označite područje za trakasti temelj uz pomoć klinova, užeta, mjerne trake i kvadrata. Oplata se izrađuje od dasaka, a nadzemni dio temelja treba da bude 30-40 cm iznad nivoa tla.U oplatu se postavlja hidroizolacijska folija, za ove namjene može se koristiti obični polietilen. Dva reda armature polažu se od šipke promjera 8-10 mm, povezujući ih uz pomoć poprečnih i vertikalnih segmenata šipke i žarene žice. Ankeri su napravljeni od šipke od 16 mm u uglovima - na njih će se pričvrstiti garažni okvir. Visina ankera je najmanje 30 cm od gornje ivice temelja.

   

3. Beton se priprema od cementa, pijeska i šljunka u omjeru 1:2:2. Oplata se puni betonom, izravnava i ostavlja do potpunog stvrdnjavanja. Nakon postavljanja, možete započeti zavarivanje okvira, međutim, beton će dobiti industrijsku čvrstoću tek nakon 28 dana.

   

4. Ako se kao podloga koriste metalne podloge, tada se po dužini garaže režu dva komada cijevi promjera 10-15 cm, pri čemu se jedan rez pravi pod pravim uglom, a drugi pod uglom od oko 45 stepeni. Mali komad cijevi zavaren je na drugi ugao tako da se formira zavoj prema gore, poput sanke. Krajevi cijevi su zavareni, sami vodilice pokrivaju bitumenska hidroizolacija za zaštitu od korozije.
5. Pod u garaži, na čvrstoj podlozi, može biti betonski ili drveni, za garažu na klizama pod je samo od dasaka. betonska oplata sipajte ga ovako: izravnavaju i nabijaju pijesak kojim je mjesto prekriveno, na njega postavljaju sloj hidroizolacije, na primjer, plastičnu foliju. Na vrhu se postavlja armaturna mreža. Pod se zalije sa M300 betonom, izravnava se farovima i čeka da se stvrdne i sazri oko nedelju dana. Postavljen je drveni pod drveni lagovi položen na donji okvir. Ploče moraju biti tretirane antiseptikom za drvo koje radi u kontaktu sa zemljom. Izlaz sa garažnih vrata je takođe od dasaka.

   

6. Okvir garaže je izrađen od metalnog ugla. Prije svega, donji okvir je zavaren duž perimetra temelja i zavaren točkastim zavarivanjem na ankere. Nakon toga, u uglove se ugrađuju regali iz kuta, sa uglom prema van, zavareni su na donji okvir i sidra, a napravljen je gornji okvir koji će služiti kao potpora za strop i krov. Ako su dužina i širina garaže značajne, tada se dodatni regali zavaruju na udaljenosti od oko metar jedan od drugog. Učvršćivači su pričvršćeni od armaturne šipke, zavarujući je dijagonalno preko zidova poprečno. Izvedite okvir dvovodni krov iz ugla: izrežite rogove, zavarite ih na mjestima ugradnje nosača. Greben je ojačan slemenskom gredom iz ugla.

   

7. Bolje je započeti oblaganje garaže metalom nakon što beton sazrije, jer će se težina zgrade značajno povećati. Metal se seče brusilicom po veličini zidova i krova i zavariva na uglove i košuljice tačkastim zavarivanjem. Nakon pričvršćivanja svih listova, zavarite šavove.
8. okvir garažna vrata zavareni iz ugla, dodatno pričvršćujući konstrukciju dijagonalno zavarenom armaturom ili uglovima od lima. Šarke su pričvršćene za kapiju zavarivanjem. Da biste spriječili savijanje krila kapije, možete ojačati okvir drveni blokovi. Kapija sa vanjske strane obložite limom, zavarivši je na okvir.

   

9. Metalna garaža može biti izolovana. Najlakši način za to je pjenastim ili polistirenskim pločama, pričvršćujući ih drvenim poprečnim šipkama između zidnih šipki. Sa unutrašnje strane izolacija se može malterisati i farbati.
10. Sa vanjske strane garaža mora biti ofarbana. Prije bojenja potrebno je očistiti metal od hrđe, nanijeti sloj antikorozivnog prajmera, osušiti ga, a zatim prekriti bilo kojim emajlom ili bojom za metalne konstrukcije.

Metalna garaža je prilično teška konstrukcija, a njena izrada zahtijeva korištenje zavarivanja i određene vještine. Ako želite da napravite lakšu konstrukciju bez upotrebe aparata za zavarivanje, možete graditi.

Ako pažljivo analizirate broj dostupnih ponuda za kupovinu ili prodaju garaža, možete vidjeti da se u većini slučajeva kupuju i prodaju sklopive konstrukcije. Stacionarne garaže se obično grade u kapitalnom dizajnu, pored kuće ili u neposrednoj blizini stanovanja. Sklopiva garaža se najčešće kupuje kao privremeno stanovanje, na primjer, za ljetnikovac, ili kako bi se u neposrednoj blizini iskolčio dobar lokalitet, nakon čega slijedi projektiranje lokacije i izgradnja kapitalne zgrade. Danas se sklopive garaže prodaju i kupuju ništa gore od samih automobila.

Koju opciju dizajna sklopive garaže odabrati

Glavna razlika između sklopive verzije i svih drugih tipova konstrukcija je upotreba takozvanih hardverskih pričvršćivača za montažu, drugim riječima, spoj s vijkom ili maticom. Možda ovo nije najviše dobra opcija pričvršćivači, ali, za razliku od samoreznih vijaka ili spoja za zavarivanje, pojedine komponente i dijelovi garaže mogu se sastaviti i rastaviti više od deset puta.

Sve sklopive sheme podijeljene su u četiri tipa:

Od svih navedenih tipova, definicija "sklopivog" najviše potpada pod definiciju "sklopivog" plastična verzija. Proizvođač je razmislio o detaljima dizajna i metodama montaže do najsitnijih detalja. Kupljeni set sklopive garaže može instalirati i montirati čak i tinejdžer ili odrasla osoba koja nema iskustva u izgradnji ovakvih objekata.

Za tvoju informaciju! Trošak garažne sobe napravljene od sklopive plastike u našoj zemlji očito ne odgovara trajnosti i čvrstoći konstrukcije koju je deklarirao proizvođač, tako da takve sklopive sheme nisu osvojile masovnu popularnost među vozačima.

Što vrijedi rastaviti i sastaviti garažu vlastitim rukama, tajne sklopivih konstrukcija

Glavno pravilo sklopivih konstrukcija je da ako je jedna osoba sastavljena, druga uvijek može rastaviti. Uređaj sklopivih garaža praktički se ne razlikuje od nesklopivih sistema, pravila za montažu i montažu su približno ista. Redoslijed montaže i demontaže konstrukcije proizvođač mora navesti u uputama priloženim uz pasoš ili montažni crtež.

Često iskusni vozači sa značajnim iskustvom u popravku automobila zanemaruju preporuke proizvođača i sklapaju ili rastavljaju sklopivi okvir prema vlastitom nahođenju. I apsolutno uzalud.

Savjet! Proizvođač navodi redoslijed radova montaže i demontaže posebno na način da se izbjegne deformacije dugih garažnih konstrukcija i učini proces sigurnim.

Na primjer, sklopive metalne garaže mogu se napraviti u dvije vrste: u obliku veliki panel ili složenu konstrukciju. Potonji tip zahtijevat će sposobnost pažljivog i preciznog čitanja crteža, jer će biti potrebno sastaviti okvir, krov i ugraditi veliki broj vijčanih spojeva, bez brkanja nosača i nosivih elemenata s onim naznačenim na crtanje.

Drugi tip je mnogo lakši za sastavljanje. Zapravo, ova verzija sklopive garaže sastoji se od nekoliko glavnih jedinica velikih dimenzija - tri zida, plafona, kapije i krova. Nemoguće je zbuniti, ali da biste sastavili konstrukciju vlastitim rukama, trebat će vam dobro oko i vještina, jer i najmanji nalet vjetra tijekom instalacije može saviti dugu zidnu ploču s propelerom ili čak ozlijediti osobu.

Još veći stres u instalaciji je sklopivi betonska garaža. Dizajn takve zgrade praktički se ne razlikuje od bilo koje zgrade, ali postoji jedna karakteristika. Spajanje betonskih ploča u okvir zgrade vrši se pomoću čeličnih uglova zavarenih na željezni okvir armature. Nakon uređenja temelja, morat ćete koristiti dizalicu kako biste točno ugradili zidnu ploču vertikalni položaj i nabavite rupe za montažu ugla na anker vijcima ili navojnim šipkama. S obzirom na činjenicu da je težina armiranobetonskih ploča i greda vrlo velika, kršenje pravila i redoslijeda montaže može dovesti do uništenja okvira.

Kako napraviti sklopivu garažu vlastitim rukama

Najlakši način je napraviti sklopivu garažu od valjanog metala i lima. Tehnologija izgradnje ovakvih konstrukcija razrađena je u proteklih 50 godina postojanja domaće automobilske industrije. Možete koristiti tipičnu shemu metalne garaže sa dvovodni krov, ali koristite vijke u dvije točke umjesto zavarivanja.

Sastavljamo okvir sklopive garaže

Za razliku od standardnog dizajna zavarene metalne garaže, kao opcija, može se napraviti nekoliko poboljšanja tipične sheme koja pojednostavljuju montaža - demontaža dizajn garaža:

1. Stručnjaci preporučuju izradu zidnih okvira prema uzorku šatora. Umjesto pojedinačnog sklapanja pojedinačnih zidnih okvira, najlakši način je napraviti okvir za podnožje garaže sa okruglim gnijezdima - spojnicama, u koje će se ugraditi cijevi vertikalnih nosača okvira. Da biste dovršili montažu zidova, bit će potrebno jednostavno pričvrstiti gornji dio okvira na postavljene police;
2. S obzirom na činjenicu da je krutost zavarenog spoja dvije metalne grede ili cijevnih nosača otprilike dvostruko veća od one s vijcima, kako bi se osigurala potrebna čvrstoća okvira, bit će potrebno koristiti veliki broj dodatnih odstojnika i ulošci od debelog metala;
3. Elementi su pričvršćeni plafon, okvir budućeg krova se montira na montirane zidove. Cjevasti okvir sklopive garaže može se obložiti limom.

Svi vijčani spojevi tokom procesa montaže moraju biti postavljeni tako da matica pričvršćivača bude unutar garaže, a preporučljivo je brusiti brusilicom vanjski dio spoja - glavu vijka do zaobljenog oblika. Time se eliminiše mogućnost odmotavanja veze i uklanjanja garažne obloge.

Da biste postavili kapiju na prednji zid garaže, morat ćete postaviti dodatne vertikalne stupove, na koje će se zavariti šarke-nadstrešnice ili će se ugraditi mehanizam za podizanje lišća.

Savjet! Sklopivi garažni okvir može se ugraditi na metalne podloge. Često se montaža konstrukcije mora izvesti na udaljenosti od mjesta na kojem se planira ugraditi; ova tehnika će olakšati premještanje gotove garaže na pripremljeno mjesto.

Okvir garaže mora biti pričvršćen za tlo ili mini temelj. Čeličnu podlogu najlakše je učvrstiti sa četiri vijka uvrtana u tlo do dubine od najmanje 50-60 cm. Glava svakog mora biti zavarena za podnožje zgrade.

Karakteristike izolacije i dekoracije zgrade

Najproblematičniji dio rada sa sklopivom garažom uvijek je bio proces nanošenja izolacije. Za razliku od konvencionalne prostorije, u sklopivoj shemi potrebno je uzeti u obzir mogućnost demontaže konstrukcije bez značajnog oštećenja toplinski izolacijskog sloja. U samom jednostavna verzija unutrašnja površina čeličnih limova jednostavno se ispuhuje poliuretanskom pjenom, nakon čega se izolacijski sloj prekriva oblogom od plastični paneli ili drvene obloge.

Prilikom demontaže konstrukcije, obloga se uklanja, a sloj stvrdnute pjene pažljivo se reže nožem duž ruba čeličnih limova. Dalje, u procesu montaže, ostaje vratiti položaj listova s ​​izolacijom na okvir; u slučaju pukotina duž linije reza, mogu se zapečatiti montažnom pjenom.

U nekim slučajevima, vlasnici sklopivih garaža radije koriste ploče od ekspandiranog polistirena zalijepljene na drveni sanduk umjesto poliuretanske pjene. Ova metoda vam omogućava da efikasno izolujete prostoriju, ali je mnogo skuplja.

Prosječna cijena proizvodnje metalne sklopive konstrukcije bit će oko 800-900 dolara, što je uporedivo s cijenom rabljenih garaža za uši slične vrste koje se prodaju na tržištu.

Izgradnja metalne garaže, za razliku od kapitalne, gradi se mnogo brže, za njenu ugradnju nisu potrebni složeni mehanizmi i dugoročni troškovi. Ovi faktori ponekad mogu uticati na konačan izbor opcije. Zašto je lako izgraditi željeznu garažu za nekoliko dana. Koje su prednosti njegovog dizajna, a koje vjerovatne mane, postat će jasno dalje u tekstu.

Gvozdene garaže su rješenja koja imaju pravo na postojanje tamo gdje je iz niza razloga nemoguće izgraditi konstrukciju od cigle ili betona. Za implementaciju, ne morate ozbiljno kopati jamu, provoditi skupu instalaciju garažnih konstrukcija: u ovom slučaju se koriste uobičajeni materijali, montaža se vrši zavarivanjem ili hardverom.

Konstrukciju okvirne garaže lako je izolirati, njene strukture se lako održavaju. Jeftin je i opravdat će se u prvim godinama rada.

Prednosti i nedostaci

Karakteristike ugradnje metalne konstrukcije garaže u skladu su s uvjetima za osiguranje krutosti: potreban vam je okvir i obloga. Kostur je izrađen od valjanog profila dovoljnog poprečnog presjeka - to je osnova konstrukcije. Ali zidovi i strop u garaži mogu se napraviti od relativno tankog lima u dizajnu.

Glavne prednosti su sljedeće:

• konstrukcije male težine;
• jednostavnost montaže, instalacije;
• niska cijena materijala, radova;
• nema potrebe za kapitalnom fondacijom.

Čini se da metalna konstrukcija zadovoljava glavne zahtjeve kupca - brzinu izgradnje, čvrstoću, niske troškove ugradnje konstrukcija i komponenti. Ali postoje i nedostaci. Čelične konstrukcije nisu jako otporne na korozivno habanje i zahtijevaju njegu i održavanje. Takva garaža "zvecka", zimi je u njoj primjetno hladno, morat će biti dodatno izolirana i bez buke.

Također je nemoguće postaviti potpunu električnu instalaciju u zgradu. I metalne konstrukcije garaže sporo gore, ali su i dalje podložne vatri.

Odabir metalnog dizajna garaže

Garaže napravljene od metalnih konstrukcija, uprkos unificiranju i standardizaciji, imaju jasne razlike. Po vrsti se dijele na:

1. Factory made. Dijelovi i pojedinačni blokovi garaže ostat će sastavljeni pomoću alata i priloženog dijagrama ugradnje. Zapravo, ovo je Lego konstruktor garaže, specifičan samo za odrasle. Njegova prednost je brza instalacija, glavni nedostatak je visoka cijena.
2. Provizorne garaže. Zgrada je projektovana u individualno prilagođen specifičnim potrebama. Prednost garaže je u optimizaciji konstrukcije jer se montira za individualnog kupca. Ovo je također nedostatak, jer se svako rješenje reproducira za uređivanje u jednom primjerku.

S tipičnim garažnim konstrukcijama sve je jednostavno i jasno: oni su čvrsto vezani za određenu shemu, podliježu zahtjevima ujedinjenja, ali lako se sastavljaju. S druge strane, ne uzimaju u obzir sve okolnosti, suptilnosti gradnje, teren.

A pojedinačni projekti garaža mogu biti bilo kojeg oblika, spratnosti - ovisi o sredstvima i idejama kupca. Ali prilikom njihove montaže potrebno je osigurati krutost ugradnje i pouzdanost, kvalitetu zavarivanja (montaže) konstrukcije. Poseban slučaj biće tipična fabrička garaža, koja je bila u upotrebi: nju, pre svega, privlači cena.

Crteži i dijagrami

Da biste izgradili garažu od lima, trebat će vam proračuni, skice ili crteži, plan instalacije. Bez njih se ne može, inače uvek postoji šansa da pogrešite, da propustite neke sitnice. Neophodno je znati dimenzije (dužina, širina, visina), površinu buduće konstrukcije.

Ako se ne želite petljati oko grafike, gotove crteže garažnih dizajna možete pronaći u nastavku. Kao polaznu tačku odaberite dimenzije mašine za koju želite da napravite garažu. Istovremeno, uzimaju se u obzir standardni pristupi dizajnu čeličnih konstrukcija kako bi buduća konstrukcija postala udobna u radu, pravi dom za automobil.

Potrebni alati

Budući da morate raditi s metalom, za ugradnju će vam trebati električni alat - kutna brusilica, bušilica ili odvijač. Osim toga, možda će vam trebati ključevi (set glava), mlaznice za hardver različitih konfiguracija (bitovi), nivo, mjerna traka, odvojak. Specifična oprema ovisi o situaciji: dopušteno je koristiti električno zavarivanje za sastavljanje okvira, a zatim će biti potreban aparat za zavarivanje.

Zgodno je ako prvo planirate rad i odaberete materijale za ovaj alat. Tada je moguće ispraviti situaciju, ispraviti manje greške i nedostatke instalacije.

Izgradnja temelja za garažu

Čvrsta osnova je ključ uspjeha. Pogrešno je vjerovati da temelj nije potreban za laganu garažu. Ovo je pogrešno. Za metalne konstrukcije, monolitne armirano betonska ploča(ponekad trakasti temelj).

Prije početka rada nultog ciklusa utvrđuje se dubina smrzavanja tla, lokacija vodonosnika. Poželjno je da mjesto buduće gradnje nije močvarno, sa lošom drenažom. Kada se kopa temeljna jama, vrši se priprema pješčanog jastuka i lomljenog kamena, a na njih se postavlja temelj. Ne zaboravite na hidroizolaciju - zaštitit će bazu od uništenja.

Izrada pločastih temelja

Jama je iskopana, ruševina je napunjena i zbijena, možete započeti polaganje ploče. Prvo, oplata je izložena: za nju se koriste izdržljive borove ploče bez oštećenja, čvrsto uklopljene u „kutiju“ bez praznina i pukotina. Zatim se postavlja armoram. To su šipke unaprijed određenog promjera, postavljene poprečno u koracima od 100-150 milimetara i vezane žicom (gotova zavarena mreža).

Vrlo je važno da između okvira i dna ploče postoji razmak koji čini zaštitni sloj betona. Smjesa za temelj garaže priprema se samostalno ili naručuje u tvornici, ovdje je važan faktor minimizacije troškova. Ali u prvom slučaju, morat ćete kupiti drobljeni kamen, cement, pijesak, a zatim pripremiti beton u skladu sa svim zakonima, dozirajući vodu.

A u potonjoj situaciji, kamion za beton će isporučiti mješavinu sa traženim karakteristikama, zajamčenog kvaliteta.

Izrada trakastog temelja

Još "jeftina" opcija za stvaranje garažne baze. Široko se koristi u masovnoj gradnji, u montažnom obliku, dozvoljena je upotreba u privatnom vlasništvu. Ako odaberete takvu shemu, morat ćete koristiti skupu instalacijsku opremu, što će u konačnici utjecati na ukupne troškove izgradnje garaže.

Moguće je napraviti (ispuniti) temelj na mjestu. Da bi to učinili, kopaju rov širine 500-600 milimetara i iste dubine duž perimetra garaže, točno duž konture njenih zidova i pregrada. Zatim se postavlja armatura i izlije beton. Za razliku od pločastog tipa, potrošnja mješavine metala i betona bit će manja. Za montažu metalnog okvira potrebno je obezbijediti sjedišta (ankere).

Ugradnja metalnog okvira

Prilikom sastavljanja čeličnog okvira vlastitim rukama, morat ćete biti oprezni, slijediti redoslijed operacija, provjeriti kutove, vertikalnost regala i sigurno pričvršćivanje. Kada se koristi zavarivanje, elementi okvira se prvo postavljaju na svoja sjedišta, mjere se udaljenosti i uglovi, a zatim na kraju fiksiraju.

Slično tome, instalacija se vrši na hardveru, samo u ovom slučaju potrebno je koristiti kontaktne jastučiće na temelju i ankere koji su prethodno ugrađeni u njega. Dozvoljeno je koristiti kombinaciju obje metode u instalaciji, privremeno pričvršćujući elemente okvira na okove, a zatim ih opeći. Da bi se osigurala krutost, vertikalni fragmenti su nužno vezani vodoravnim (gredama), koriste se nagnute vezice.

Ugradnja nosivih greda

Grede po dizajnu mogu se zavarivati, valjati, ovisno o odabranoj vrsti garažnog projekta. Prilikom postavljanja okvira potrebno je paziti, slijedeći shemu montaže, ugraditi sve dijelove pričvršćivača, pažljivo zategnuti vijčane veze.

Ovu fazu ne možete preskočiti, jer kombinacija vertikalnih i horizontalnih presjeka omogućava postizanje potrebne krutosti jezgre, stvaranje monolitne prostorne strukture.

Ugradnja kratkospojnika

Ugradnja dodatnih horizontalnih veza (skakača) osigurava formiranje krutih konstrukcija okvira. Budući da se za izradu (montažu) okvira koristi lagani profil, potrebna se stabilnost postiže korištenjem velikog broja spona. Dakle, istovremeno je moguće ne premašiti cijenu gotov projekat bez ugrožavanja pouzdanosti.

Ugradnja krova

Kada su svi radovi na montaži okvira završeni, provjeravaju se uglovi, vertikalnost i horizontalnost i pokreće se uređaj za premazivanje. Kako atmosferske padavine ne bi oštetile metalne konstrukcije, ne bi dovele do korozije, potrebno je osigurati njihovo nesmetano uklanjanje s površine krova, izgraditi kosi krov. Ugao nagiba je do 30 stepeni, nema potrebe za više, a i teže je izgraditi takvu konstrukciju.

Način montaže - zavarivanje ili vijcima, dozvoljeno je koristiti oboje. Na kraju rada, okvir je obložen profilisanim limom, ravnim valjanim proizvodima. Zbog činjenice da je metalna garaža prema zadanim postavkama "hladna", uređaj za parnu barijeru se ne izvodi - to nije potrebno.

Garažna obloga

Obloga je već postavljena u završnoj fazi. Za to se koristi lim, profilirani lim (po mogućnosti s pocinčanim premazom). Određena vrsta se odabire u fazi projektiranja, tako da kasnije ne morate žurno mijenjati shemu instalacije, pričvršćivače. Najčešći način je sa samoreznim vijcima. Ali za to ćete morati unaprijed izračunati njihov broj, pripremiti alat za instalaciju.

Za profilirani lim, pričvršćivanje se vrši na padu vala, rupa se buši promjera nešto manjeg od veličine samoreznog vijka. Obavezno stavite specijalnu podlošku ispod glave, koja sprečava prodiranje vlage, uništavanje metala pod dejstvom korozije.

Montaža kapija

Za udoban ulazak u garažu, morat ćete napraviti kapiju. Šta će biti - šarke, zavjese ili klizne - na kupcu je da odluči. Za ugradnju garažnih vrata trebat će vam stalci koji mogu izdržati težinu krila. Istovremeno, važno je da ukupna težina kapije, njihova pouzdanost ne premašuju slične pokazatelje glavnih konstrukcija.

Obavezno izmjerite okvir dijagonalno (odstupanje treba biti minimalno), provjerite ispravnost uglova. Uspeh preduzeća (instalacije) zavisi od tačnosti proračuna. Za krilne kapije, glavni zahtjev je potpuno preklapanje otvora, pridržavanje spojnih površina garažnih konstrukcija. Prilikom zatvaranja krilnih (montiranih) kapija ne treba ulagati značajne napore, izobličenja također nisu dozvoljena.

Podne obloge u metalnoj garaži

Kada su svi radovi gotovi napolju, garaža je obložena metalom i potpuno je završena konstrukcija, možete nastaviti do uređaja podna obloga. Glavni zahtjevi za to su sljedeći:

• otpornost na habanje;
• snaga;
• pouzdanost;
• jeftino.

Izuzetno je važno da troškovi dorade garaže "ne povuku" ozbiljne iznose iz budžeta koji premašuju troškove izrade same konstrukcije. Od najčešće korištenih opcija nudi se poplavljeni (cementni) pod, popločan ciglom, od drvenih dasaka.

cementne površine

Najlakši način da napravite stabilan i jak pod u garaži. Da biste to učinili, trebat će vam: cement M200-400, kamenolomni (ne riječni) pijesak, pristup vodovodu i materijal za svjetionike. Posljednji uvjet je neophodan ako je površina izlivanja značajna, a ne postoji mogućnost da se površina popuni. Svjetionici pomažu u navigaciji po visinskim oznakama, kako bi se izbjegli uočljivi prijelazi između fragmenata poda garaže.

Za izlijevanje trebat će vam mikser za beton: moći će se ravnomjerno kombinirati komponente otopine u njemu, kako bi se pripremila visokokvalitetna smjesa. Nakon polaganja, ne škodi vibriranje poplavljenog područja vibrirajućom košuljicom.

Prije početka izlijevanja, na zidovima se prave oznake (nivo poda), moraju odgovarati istoimenim izvan garaže kako se prag ne bi pokazao. Nedostatak takvog poda u garaži je sklonost lomljenju, potreba za popravkom.

betonska paluba

Najmoćniji, ali u isto vrijeme radno intenzivan dizajn. Trebali biste se pripremiti na činjenicu da je minimalna debljina betonskog poda 150-200 milimetara, ovaj parametar se uzima u obzir pri izgradnji garaže.

Ojačanje će svakako biti potrebno - bez njega uređaj za premazivanje nema smisla. Ostali potrebni materijali uključuju cement M400, fini lomljeni kamen i pijesak. Komponente se miješaju u mikseru za beton, čime će se postići njihova ujednačena raspodjela.

Zbijanje i vibracije prilikom polaganja su neizostavan uslov, inače će se pijesak i fuga taložiti, a šljunak će ostati na vrhu. Osim toga, u ovom slučaju postoji velika vjerojatnost stvaranja skrivenih šupljina, školjki. Pod se opterećuje 28 dana nakon nalivanja, ne ranije.

pod od cigle

Pod od opeke u garaži je dovoljno jak, pouzdan, ako je napravljen u skladu sa svim pravilima. Ali za to morate imati cijelo, a ne slomljeno kamenje, pažljivo slijedite tehnologiju polaganja. Dozvoljeno je koristiti klinker - ovo je umjetna cigla, izlivena na isti način kao ploče za popločavanje. Šavovi između pojedinih elemenata moraju se utrljati cementno-pješčanim malterom.

Možete napuniti pod garaže nakon što se smjesa konačno stegne. Ozbiljnim nedostatkom smatra se slaba podložnost neravnomjerno raspoređenim utjecajima: cigla se može raspasti, s vremenom će se pojedinačni kamenčići neizbježno olabaviti, morat će se ponovo ojačati.

drveni pod

Stari isprobani način istovremenog izolovanja poda i polaganja premaza preko grube površine. Daske treba da budu ravne, bez otpalih čvorova, po mogućnosti pero i utore i dobro osušene. Najbolje je pod staviti na trupce - posebne šipke, ali tada će se nivo "podići" na znatnu visinu (to se mora uzeti u obzir pri dizajniranju garaže).

Prije polaganja stabla, ne škodi ga impregnirati posebnim rješenjem kako bi se spriječilo propadanje, a ispod poda stavite filmsku podlogu (za hidroizolaciju). Daske se pričvršćuju običnim ekserima, vijcima, koji se zabijaju u drvo pod blagim uglom i udubljuju.

Tada je pod u garaži obojen bilo kojim mogući način, čak možete zatvoriti rubove dasaka po obodu postoljem - to će biti estetski ugodno i funkcionalno.

Izolacija garaže

Glavni i ozbiljan nedostatak metalnih konstrukcija je to što su "hladne", nisu pogodne za dug boravak ljudi, posebno zimi. Da bi se situacija popravila, garaža se može izolirati.

Da biste to učinili, koristite pjenu, bazaltnu vunu ili rolni materijal- sve što kupac smatra da je potrebno primijeniti. U pogledu svojstava toplinske izolacije, pamučna vuna je lider, ali polistiren pobjeđuje po niskoj cijeni i dostupnosti. Prilikom izolacije garažnih konstrukcija važno je osigurati parnu barijeru - film postavljen između sloja toplinske izolacije i metala.

Pričvršćivanje se vrši pomoću posebnih ankera, samoreznih vijaka odgovarajuće dužine s velikim šeširima. Nakon ugradnje, gotov izolacijski sloj se može pokriti plastična klapna- to je ekonomski opravdano zbog opće "budžetske" prirode dizajna garaže.

Uređaj za ventilaciju

Ventilacija u garaži je važna i neophodna. Poanta nije samo u razmjeni zraka, već iu osiguranju kretanja toplih i hladnih masa, pravovremenom uklanjanju kondenzata s površine metalnih konstrukcija, tako da u budućnosti ne dovede do stvaranja centara korozije.

Najjednostavnije rješenje problema bilo bi postavljanje dva ogranka u zgradu garaže: zrak će strujati kroz donju, a istjecanje zraka kroz gornju, dovedeno do krova i prekriveno gljivicom. Po želji se u garaži može dogovoriti prisilna ventilacija, ali će koštati više, uzimajući u obzir troškove električne energije za napajanje motora ventilatora.

Rješenje treba da bude što efikasnije i isplativije, tako da troškovi njegove implementacije i ugradnje ne utiču na budžet naručioca građevine.

Metalna garaža je praktičan i praktičan objekat koji je savršen za parkiranje automobila. glavna karakteristika takva struktura - široka varijabilnost, ovisno samo o vašoj želji. Da li želite da izgradite ogromnu prostoriju za nekoliko automobila sa rupom za gledanje? Lako! Ili vam je potrebna mala zgrada koja se može uklopiti u ili kućna parcela? Nema ništa lakše! Izrada metalne garaže vlastitim rukama nije teška ako imate vještine, kao i sav potreban alat.

Najvažnija prednost metalne garaže je njena niska cijena. Ako sami preuzmete posao, to će značajno uštedjeti na uslugama. građevinske kompanije. Ostale prednosti ovih zgrada uključuju:

• brzina gradnje. Cijeli proces neće trajati više od mjesec dana;
• izdržljivost i odlične performanse metala. Uz pravilnu njegu i obradu, savršeno se odupire vremenskim uvjetima, ne trune i omogućava vam da potpuno izolirate sadržaj garaže od vanjskog okruženja;
• lakoća konstrukcije. Za takvu strukturu nije potrebna previše duboka osnova, što će uštedjeti vaš novac i vrijeme;
• jednostavnost rada s materijalom, minimum improviziranih alata.

Osnova dizajna je metalni trup(profili i uglovi) na koje se pričvršćuje lim. Garaža je često dopunjena klizačima (ukoliko treba da se pomera), kao i slojem izolacije za održavanje optimalnog temperaturni režim zimi.

Alati i materijali za gradnju

Kao što je ranije spomenuto, ova konstrukcija zahtijeva minimum alata i potrošnog materijala. Da biste izgradili metalnu garažu vlastitim rukama, trebat će vam:

• gotovi betonski blokovi za temelj ili betonski malter s armaturom;
• metalni uglovi 50 mm;
• limovi od željeza debljine do 3 mm ( optimalna veličina- 2,25-2,5 mm);
• Alati i elektrode za zavarivanje;
• bugarski;
• krugovi za mljevenje i rezanje;
• materijali za izradu brave (šarke, mehanizam za direktno zaključavanje);
• podne ploče (ako se očekuje trakasti temelj);
• rastvor boje za metal i prajmera.

Kako napraviti metalnu garažu vlastitim rukama: upute korak po korak

Izgradnja metalne garaže sastoji se od nekoliko koraka korak po korak:

• Priprema i izlivanje temelja.
• Konstrukcija okvira.
• Oblaganje limom.
• Montaža kapija.
• Ugradnja brave i drugih mehanizama za zaključavanje.
• Završni radovi.

Svaki od ovih odjeljaka ima svoje karakteristike, a zahtijeva striktno pridržavanje uputa za optimalne rezultate. Razmotrimo svaku od ovih tačaka detaljnije.

Fondacija

Metal je prilično lagan građevinski materijal. S tim u vezi, nema potrebe za produbljivanjem većim od 25 cm. Postoje dvije glavne opcije za popunjavanje jame: sa gotovom betonskom pločom (unaprijed ojačanom) ili samoizlijevanje temelja betonskim malterom. Prva metoda neće raditi ako planirate opremiti rupa za gledanje jer za to jednostavno nema mesta. Često je temelj i pod prostorije. Ovo će uštedjeti građevinski materijal, dok ubrzava proces, ali se pogoršava izgled garaža.
Koji od načina formiranja temelja odabrati, naravno, ovisi o vama. Prilikom izvođenja ovih radova pridržavajte se sljedećih pravila:

• gornji dio temelja trebao bi se uzdići iznad nivoa tla za otprilike 15-20 cm. To će spriječiti da voda ulazi u prostoriju;
• površina ploče ili očvrslog maltera mora biti savršeno ravna. Koristite nivo u procesu izgradnje temelja;
• ako je čvrsta ploča u početku bila neravna, ispravite to šljunkom;
• armaturne šipke se betoniraju u uglove temelja, koji će služiti kao osnova okvira;
• izlivanje temelja treba da se obavi u jednom danu. Tako ćete dobiti monolitnu i holističku osnovu za budući dizajn.

Standardne dimenzije garaže za jedan automobil su 3,5x6 m. Ako želite dodatno izolirati garažu, onda ove vrijednosti povećajte za 20 cm sa svake strane.
Kada se temelj stvrdne, na njega se postavlja sloj hidroizolacionog materijala (krovni materijal). Spojevi listova su prekriveni mastikom. Sljedeći sloj može biti betonska košuljica ili podloga od dasaka, sigurno ugrađena u temelj.

okvir

Materijal okvira je metalni ugao. Potrebno je odabrati proizvode s velikim poprečnim presjekom. To daje strukturi čvrstoću i pouzdanost. Okvir se montira direktno na mjestu temelja. Ovaj proces se odvija u nekoliko faza:

• Ugradnja donjeg okvira. Ovaj dizajn je pričvršćen na unaprijed pripremljene šipke. Ostaju u zatvorenom prostoru.
• U uglovima se montiraju vertikalni nosači.
• Ispred konstrukcije su postavljena dva dodatna ugla s obje strane. Na njima će biti postavljene kapije.
• Svi uglovi odozgo su povezani okvirima.

Posljednja faza je formiranje osnove za krov. Ako planirate graditi s jednim nagibom, jednostavno donesite dva dodatna okvira na ostatak uz pomoć podupirača. Zabatna konstrukcija zahtijevat će preliminarnu pripremu dva trokuta okvira (rogova), koji se ugrađuju na vrh gotove konstrukcije, pričvršćeni aparatom za zavarivanje ili vijcima.
Da bi se povećala čvrstoća zidova, dopušteno je ugraditi dodatne nosače u horizontalnoj i vertikalnoj ravnini. Obavezno poštujte ujednačen korak kada ih instalirate.

metalna obloga

Ovaj materijal možete sami izraditi od čeličnih limova željene debljine ili profiliranog lima. Također možete kupiti gotovu oblogu u prodavnici željeza. Prednost treba dati pocinčanom čeliku. Tako ćete spriječiti koroziju, što će dovesti do gubitka izvornih karakteristika konstrukcije. Optimalna debljina list - 2,25-2,5 mm.
Čelične limove možete pričvrstiti na već gotov okvir pomoću aparata za zavarivanje ili vijaka i matica. Prilikom postavljanja obloge na krov potrebno je napraviti preklop od 15-20 cm u odnosu na zid kako bi se osigurao adekvatan odliv vode sa površine.

Montaža kapija

Najpraktičnije su odavno prepoznate kao dvokrilne kapije koje se otvaraju prema van. Mogu se napraviti samostalno: prvo se izrađuje okvir svakog krila, a na njega se pričvršćuju listovi željeza. Tehnika se ne razlikuje mnogo od oblaganja zidova i krova garaže. Listovi na kapiji trebaju biti deblji (4,5 ili više milimetara).
Ugradnja se vrši na unutrašnje šarke, što sprečava lomljenje kapije.

Možete i sami, o čemu smo već govorili u prethodnim temama.

Izolacija zidova i kapija

Pomozite spasiti ugodna temperatura u zatvorenom prostoru, sprečavajući pritom njegove nagle promjene. Ovo je jedan od načina da se nosite sa kondenzacijom koja se pojavljuje na zidovima i plafonu garaže. Stiropor (vrsta polistirena) je savršen kao grijač. Ima visoka termoizolaciona svojstva, ali je zapaljiv. Da biste se osigurali od požara, koristite mineralna vuna, koji se uklapa između metalna obloga i drugi listnog materijala unutar garaže (iverica, MDF, LDF).

Slikanje napolju

Za zaštitu garaže od korozije, uz davanje kompletnog izgleda konstrukciji, koriste se različite boje za metal. Preporučljivo je koristiti akril i alkid. Brzo se postavljaju i daju sjaj zasićene boje. Vrijedi napomenuti da je alkidna boja zapaljivija i toksičnija od akrilne. To je njegov glavni nedostatak.
Uljana boja nije prikladna za vanjsku obradu konstrukcije. Nestabilan je, a nakon kiše ili snijega brzo gubi svoj prvobitni izgled.

Odabir dvorca

- garancija sigurnosti sadržaja Vaše garaže, stoga nemojte biti škrti s njegovom kupovinom. Mora biti metalna širine veće od 4 mm. Treba izbjegavati katance. Laka su meta za provalnike. Najoptimalnija bi bila ugradnja nadzemnih i utornih brava. Pružaju potreban stepen zaštite, a pritom su prilično laki za korištenje. Pričvršćuju se aparatom za zavarivanje. Vijci i matice ovdje neće pomoći, jer ih je lako uvrnuti i zatim ući u prostoriju.
Drugi način zaštite garaže je ugradnja kamere. Malo je vjerovatno da će se neko usuditi da poželi bravu pod bliskim nadzorom sistema video nadzora.