Pod u garaži uradi sam: faze rada, kako pravilno popuniti pod. Betonski pod u garaži: suptilnosti izlijevanja premaza Ispunjavamo pod u garaži str.

Na čvrstoću i izdržljivost podnih obloga u garažnom objektu utiču mnogi faktori i o njima svakako treba voditi računa prilikom uređenja poda. Morate poznavati tehnologiju rada kako biste razumjeli kako pravilno ispuniti površinu, a što bolje ispuniti pod u garaži.

Zahtjevi za podove u garažama

Prije svega, jaka i pouzdana podna obloga u zgradi garaže, prikazana na fotografiji, mora izdržati težinu teške vozilo, koji će biti u njemu, a neće biti deformisan.

Visokokvalitetni pod za punjenje za garažu:

zadržava svoju prvobitnu čvrstoću pod mehaničkim opterećenjem - prilikom ugradnje potrebno je uzeti u obzir težinu mašine, koja se uvijek neravnomjerno širi i to dovodi do deformacije površine poda;
vatrootporan - ovaj trenutak je izuzetno važan, jer se zapaljive tvari obično skladište u garažama. Premaz ne bi trebao podržavati procese sagorijevanja i reagirati na značajno povećanje temperature u prostoriji;
otporan na vlagu - podnosi visoku vlažnost bez problema;
izdržljiv - služi više od desetak godina bez pojave pukotina i oštećenja površine;
lako se održava čistim;
otporan na udarce hemijske supstance i goriva i maziva, koji često padaju na pod.

Neki vlasnici garažnih zgrada, osim što pružaju potrebne performanse, nastoje prostoriji dati estetski izgled postavljanjem dekorativne podne obloge pomoću visoke čvrstoće. keramičke pločice ili porculanskog kamena.

Ali takvi podovi su skupi i stoga se većina vozača odlučuje za dobro napravljenu betonsku košuljicu. Čak i ako u budućnosti vlasnik odluči postaviti pločice u garažu, bez pouzdanog betonska podloga on to ne može. Hajde da shvatimo kako pravilno betonirati pod u garaži kako bismo uzeli u obzir sve detalje takvog rada.

Izbor materijala za izlivanje poda

Ako izlijevanje poda u garaži uključuje postavljanje betonske košuljice direktno na tlo, potrebno je pripremiti sljedeće materijale:

Za zatrpavanje na tlu ispod košuljice - fini lomljeni kamen ili ekspandirani šljunak.
Za uređenje svjetionika i jačanje baze - pocinčani čelični profili i armaturna mreža.
Za stvaranje sloja otpornog na vlagu - gusti film od polietilena, ili krovni materijal u rolama, ili hidroizolacija punila.
Za mijesiti posebno rješenje za izlivanje poda u garaži - šljunak (lomljeni kamen), pijesak, cement.
Za završnu obradu, kada je planirano - komponente za samonivelirajući pod.
Za završetak dizajna ruba na rupi za gledanje - metalni kut.
Za polaganje zidova u podrumu - cigle. Vidi također: "".

Od alata će vam trebati:

lopate;
lopatice;
nivo;
mikser za beton.

Uređenje vidikovca

Stvoriti uslove za garažna kutija za praktično održavanje i popravku vozila, biće potreban dogovor rupa za gledanje. Ovaj posao treba dobro obaviti.

Prva faza. Prilikom izgradnje temelja u garaži, u nekim slučajevima istovremeno kopaju temeljnu jamu ispod rupe za gledanje, jer otvoreni prostor omogućava korištenje opreme za zemljane radove. Jama iskopana bagerom se još mora dodatno poboljšati, ali to je lakše nego ručno kopati zemlju.

Druga faza. Zidovi pripremljene jame ojačani su oblaganjem ciglama ili upotrebom oplate i mješavine koja sadrži cement. Na dnu jame, prije izlivanja poda u garaži, potrebno je postaviti betonsku košuljicu (više: ""). Da biste to učinili, baza se izravnava, a zatim nabija. Zatim se na dno stavlja jastuk od šljunka visine 3-4 centimetra i ponovo nabija. Kako bi se izbjegla greška u pogledu visine ovog sloja, stupovi s oznakama se postavljaju duž perimetra, promatrajući razmak od 80-100 centimetara.

Treća faza. 10-centimetarski pješčani sloj se izlije i dobro zbije. Prije nego što počnete oblagati zidove podruma, vrši se hidroizolacija kako bi se pouzdano zaštitili od vlage. U tu svrhu je prikladan bilo koji materijal otporan na vlagu. To može biti debeli sloj polietilena. Polaže se na površinu zidova i podloge, pomoću građevinske trake za spajanje pojedinačnih dijelova.

Četvrta faza. Uz zidove se postavlja armaturna mreža u dva sloja. Prvi red je montiran blizu hidroizolacionog materijala, drugi - na udaljenosti od oko 10 centimetara. Zatim se rešetka fiksira na bazu.

Šesta faza. Kada se pod stvrdne, počinju postavljati oplatu potrebnu za izlivanje zidova. Konstrukcija je pričvršćena duž perimetra na visini od 40-50 centimetara, nakon čega se napuni tečnom otopinom. Za stabilnost oplate koriste se odstojni komadi dasaka. Kada se prostor unutar njega popuni, konstrukcija se podiže na sličnu visinu bez uklanjanja donjeg dijela. Zato nastavite da radite do najviše tačke. Oplatu treba podići iznad površine poda koja još nije izlivena na visinu jednaku debljini nasipa zajedno sa košuljicom.

Pripremni radovi

Profesionalci ne savjetuju opremanje estriha direktno na tlu. Činjenica je da će pod garaže zadovoljiti gore opisane zahtjeve samo kada je podloga dobro pripremljena.

Redoslijed radnji prilikom izvođenja ovog posla bit će sljedeći:

Tlo za pod garažne zgrade uklanja se otprilike do dubine od 30 do 35 centimetara. Tako se oslobađa prostor za jastuk - osnovu budućeg pokrivača. Prilikom odlučivanja o debljini poda u garaži, oni se vode visinom ivičnjaka, opremljenog oko podruma.
Tlo preko ostatka površine garaže je nabijeno i na njegovu površinu se polaže mješavina pijeska i šljunka sa slojem od 8-10 cm. Treba ga što je više moguće zbiti. Na vrh se postavlja sloj šljunka slične debljine. Ako je potrebno opremiti toplinsku izolaciju, umjesto šljunka uzima se i izravnava ekspandirana glina.
Zatim je potrebno nastaviti s postavljanjem hidroizolacije, koristeći krovni materijal ili gustu plastičnu foliju. Komadi materijala moraju biti čvrsto povezani, pri čemu se preklapaju za 20 centimetara. Potrebno je da hidroizolacijski sloj zahvati zidove zgrade za oko 15-20 centimetara.
Na vrhu hidroizolacije postavlja se armaturna mreža, pričvršćujući je nosačima. Postavlja se u skladu sa nivoom fare, pomoću pocinkovanih profila ili okova. Ovi elementi se fiksiraju zavarivanjem ili brzostvrdnjavajućim cementnim malterom.

Nakon završetka pripreme, podna površina se ostavlja da se otopina stvrdne na svjetionicima (u slučaju kada je odabran ovaj način njihovog pričvršćivanja). Jedan od orijentira služit će i kao vrh parapeta za vidikovac.

Svi farovi su postavljeni prema nivou, postižući maksimalnu horizontalnost. Možete napraviti blagi nagib od 1-2 stepena u odnosu na ulaz u garažu i na taj način pojednostaviti postupak čišćenja u budućnosti.

Ispunjavanje podne površine

Prije nego što pređete na ovu fazu rada, morate znati kako pravilno popuniti pod u garaži, jer će konačni rezultat direktno ovisiti o tome. Obično se grubi malter koji sadrži povećanu količinu šljunka koristi za stvaranje poda u garažnoj prostoriji, zbog čega će podovi biti izdržljiviji.

Nije uvijek moguće u potpunosti ispuniti cijelu podlogu poda garaže. Ako je prostorija velika, ovaj proces treba podijeliti u nekoliko faza, unaprijed ocrtavši redoslijed dizajniranja pojedinih dijelova.

Kada nije moguće naručiti isporuku gotovog betonskog maltera, tada će smjesu trebati samostalno izraditi pomoću mješalice za beton. Da biste to učinili, trebate uzeti 3 dijela pijeska i šljunka i 1 dio cementa. Sve tri komponente se stavljaju u mikser za beton i mešaju. Voda se ulijeva postepeno dok se ne dobije konzistencija slična gustoj kiseloj pavlaci.

Prije nego što ručno izlijete pod u garaži, stručnjaci savjetuju da površinu podijelite na kvadrate postavljanjem oplate i izlivanjem sve odvojeno. Da biste pripremljenu smjesu dostavili na pravo mjesto, potrebna su vam posebna nosila ili metalna kolica. Samo-kuhanje rastvora i njegovo naknadno izlivanje traje mnogo duže. Na takav rad se troši mnogo fizičkog napora. Po završetku izlivanja i stvrdnjavanja maltera treba dobiti betonsku košuljicu debljine najmanje 60 milimetara i ne više od 100 milimetara.

Prilikom izravnavanja otopine potrebno ga je s vremena na vrijeme probušiti bajonetnom lopatom i na taj način provjeriti prisutnost praznina ispunjenih zrakom i ukloniti ih. Inače će se estrih početi deformirati i na kraju srušiti.

Pod, nakon nasipanja i izravnavanja prema postavljenim farovima, ostavlja se da se osuši. Ovaj proces traje 7 do 10 dana. Kada se beton potpuno stvrdne i postane moguće kretanje po njegovoj površini, pod se, po želji, ukrašava završnim premazom pomoću tekućih rasutih polimernih smjesa.

Alternativno, možete pripremiti otopinu tanke konzistencije pijeska, cementa i građevinskog ljepila. Kada koristite takav sloj za izravnavanje, nakon nanošenja, površinu morate nekoliko puta obraditi šiljastim valjkom, koji vam omogućava da uklonite mjehuriće zraka sa estriha koji se nalaze u njemu, a istovremeno ravnomjernije prelijte smjesu cijelom površinom premaza.

Podna površina garažnog objekta od betona biće u potpunosti gotova za 30-35 dana od dana početka radova.

U procesu pripreme, izlivanja, dorade i rada garažnog prostora, sljedeće preporuke stručnjaka bit će korisne:

Uz redovnu upotrebu garažne zgrade, betonski pod je podložan abrazivnom habanju, a kao rezultat abrazije, na njegovoj površini će se sigurno početi pojavljivati cementna prašina. Za eliminaciju ovaj nedostatak na vrhu estriha, na primjer, keramičke pločice se mogu postaviti ili obojiti bojom. Takve mjere neće samo dati podovi dodatnu snagu, ali i uvelike pojednostavljuju čišćenje prostorije.
Prije farbanja, preporučljivo je premazati podnu površinu u garažnoj zgradi posebnim alatom. Nakon što se potpuno osuši, počnite s nanošenjem boje.
Postoji još jedan način završne obrade estriha, koji se sastoji u obradi brtvilom, koja je silikatni sastav koji očvršćava. Ovaj alat prodire u pore površine betonskog sloja, nakon čega u njemu počinju kemijske reakcije koje neutraliziraju aktivne tvari i stvaraju nove kristalne veze. Obrada brtvilom, osim uklanjanja prašine sa podne površine, podiže čvrstoću betona za jedan i po do dva puta i daje površini dobre vodootporne karakteristike.
Kako bi se osigurao prikladan izlaz iz garaže istovremeno s izlivanjem poda, preporučljivo je opremiti betonsku platformu s armaturom u blizini kapije zgrade.

Pod garažnog poda podliježe visokim zahtjevima za izdržljivost i pouzdanost. Stoga se gradi u obliku betonske konstrukcije. Danas ćemo pričati o tome kako pravilno sipati betonski pod u garaži. Analizirat ćemo recept za betonsko rješenje, kako izračunati njegovu količinu i razmotriti stvaranje betonskog poda s rupom za gledanje.

zahtjevi za garažnim podom

Počnimo s činjenicom da se betoniranje poda u garaži može izvesti ili u fazi izgradnje temelja, ili već sa montiranom kutijom za gradnju. Prva opcija je poželjnija jer prostor nije ničim ograničen, što omogućava jednostavnije izvođenje nekih operacija.

Sada za zahtjeve:

Važna komponenta tehnologije izgradnje betonskih podova je snagu i pouzdanost ne samo tijelo same podne podloge, već i podnožje, kao i vanjska obloga. Sve u odjeljku će se oduprijeti stvaranju pukotina s naknadnim rasipanjem. Stoga je važno uzeti u obzir opterećenja kojima će pod biti izložen. Odnosno, prvo ćete morati uzeti u obzir masu automobila za koji se gradi garaža.

Deterdženti, goriva i maziva, otapala - tvari koje negativno utječu na podnožje u garaži. To su agresivni materijali koji čine neupotrebljivim ne samo betonske konstrukcije. Stoga je jedan od važnih zahtjeva za betonsku košuljicu u garaži izdržljiv vanjski premaz koji će biti lak za nošenje izlaganje hemikalijama gore navedeni materijali.

Betonska podna konstrukcija mora lako podnose vlagu i temperaturne promjene.

U toku procesa izgradnje budite sigurni nagib ravni je ostavljen tako da voda teče u određenom smjeru bez stvaranja lokvi unutar garaže.

Glatkost površine nije najstroži uslov. Ali glatki pod se lakše čisti.

Otpornost poda na vatru je važan faktor.

Dugotrajan rad. Danas betonski podovi, kao takvi, čak i sa fugiranjem, ne ostaju. Pokušavaju ih prekriti odozgo izdržljivim podnim materijalom. Na sreću, danas građevinsko tržište nudi takve u velikom asortimanu. Ovo je dodatno dekorativna obloga, plus zaštita poda od negativnih utjecaja benzina i tehničkih ulja.

Istina, suočavanje je dodatna novčana investicija, a ponekad i znatna. A ako je neko ograničen u sredstvima, mora shvatiti da je betonska košuljica umetnuta čista forma ne može se ostaviti u garaži. Brzo će propasti pod utjecajem značajnih opterećenja. Preporučljivo je koristiti hidroizolaciju dubokog prodora za ojačavanje i neke operacije koje povećavaju čvrstoću betonske konstrukcije.

Napukao pod garaže

Tehnologija izlivanja betonskih podova

Punjenje poda u garaži počinje određivanjem marke betona i potrebne količine. Najbolja opcija je marka M300. Lakše je naručiti rješenje u fabrici tako što ćete platiti određeni iznos za njega. Ako se smjesa priprema na licu mjesta, tada je omjer materijala kao što su cement, pijesak i drobljeni kamen 1: 1,9: 3,7. Češće majstori koriste omjer 1:2:4, koristeći kantu za mjerenje. Dodajmo da se za pripremu maltera marke M300 koristi cement M400. Ispod njega se koristi ovaj recept.

Sada na pitanje koliko je betona potrebno za izlivanje estriha. Zavisi od površine podloge koju treba izliti i debljine samog poda. Na primjer, ako su dimenzije zgrade 3x6 m, tada je površina 18 m². Što se tiče debljine, minimalna brojka je 10-12 cm Što je veća masa automobila, veća bi trebala biti debljina poda u betonskoj garaži. Na primjer, 20 cm ili 0,2 m.

Dobivene vrijednosti množimo međusobno: 18x0,2 = 3,6 m³. Ovo je zapremina potrebnog betonskog rastvora. U fabrici ćete morati naručiti 4 m³, od čega se dio može koristiti, na primjer, za slijepi prostor ili za ulaz.

Idealno - naručite beton u fabrici

Formiranje baze (jastuka)

Bez jastuka, betonski pod će brzo popucati, jer slojevi rasutih materijala položenih ispod maltera ravnomerno raspoređuju opterećenje na tlu. A budući da je površina potonjeg neravna, na mjestima pada nastaju naprezanja, što dovodi do loma betonske konstrukcije:

Prvo kopanje temeljna jama 30-40 cm dubine.

Dno poravnati do maksimuma.

Zaspi i ispravi se sloj ruševina ili šljunak debljine 15-20 cm.

Zaspati, izravnati i utapati (moguće vodom) sloj peska 5-10 cm debljine.

Da bi se tačno znao nivo polaganja slojeva, na osnovu se nanose rizici, označavajući potrebnu visinu. Fokusirajući se na njih, i napunite svaki materijal.

Formiranje jastuka od pijeska i šljunka

Na našoj web stranici možete pronaći kontakte građevinske kompanije, koja nudi uslugu izrade projekta i izgradnje garaža i drugih malih oblika za seosku kuću po sistemu ključ u ruke. Možete direktno komunicirati sa predstavnicima posjetom izložbe kuća "Niskogradnje".

Izlivanje betonskog poda

Sada morate odlučiti hoće li pod u garaži biti izoliran ili ne. Ako je "DA", onda se preko jastuka izlije sloj ekspandirane gline debljine 10 cm. Stoga, čak iu fazi kopanja jame, to se mora uzeti u obzir.

Sljedeća operacija je polaganje armaturnog okvira. Izrađuje se od čelične armature prečnika 6-8 mm u obliku rešetke sa ćelijama 20x20 cm. Šipke za armaturu su međusobno povezane žicom za pletenje. Možete koristiti gotove rešetke, koje se prodaju u prodavnicama hardvera kao zasebni elementi, zvani kartice. Potonji su međusobno povezani žicom.

Armaturni okvir se polaže u tijelo betonskog poda. Stoga se rešetka ne postavlja na jastuk ili ekspandiranu glinu, već na postolja koja je podižu iznad površine. Optimalno - ako je kavez za ojačanje u sredini debljine betonske košuljice. Kao nosači koriste se cigle, kamen, komadi betonskih blokova, metalni profili i drugi izdržljivi elementi.

Okvir za ojačanje

Sada moramo voditi računa o nagibu poda, koji iznosi 1,5-2%. Da biste to učinili, posebni aluminijski svjetionici su postavljeni duž garaže na armoram. Ako ih nema, poslužiće drvene letvice, metalne cijevi ili ugao. Polaganje se vrši duž cijele dužine prostorije s korakom ugradnje od 1,0-1,5 m. Ugao nagiba određuje se goniometrom. Nagib bi trebao biti prema kapiji. Svjetionici su pričvršćeni na pod betonskom otopinom, koja je raspoređena duž dužine svjetionika u malim hrpama.

Sve je spremno, sada se formira podna košuljica u garaži. Počnite od zida najudaljenijeg od ulaza, ravnomjerno raspoređujući smjesu po površini. Nivelisanje se vrši dugačkim limom, koji se polaže na farove i beton se povlači prema sebi.

Opis videa

Kako napraviti betonski pod u garaži, prikazano u videu:

Nekoliko sati kasnije pod izliven tečnim betonom Debljine 2-3 cm.Na taj način je podna osnova maksimalno izravnana.

Pola dana kasnije trljati specijalnom mašinom.

Možete početi nakon 28 dana na podnu oblogu- obično se koristi polimerne prevlake ili farba.

Izlivanje betona i oblikovanje poda

Na našoj web stranici možete se upoznati sa najviše - od građevinskih kompanija predstavljenih na izložbi kuća "Niskogradnje".

Izgradnja vidikovca

Formira se prije početka svih gore navedenih operacija. Odnosno, kopaju jamu ispod jame, dok tlo još uvijek nije prekriveno ničim. Što se tiče veličina, obično se rukovode sljedećim pravilima:

širina određuje se razmakom između točkova automobila, ali uzimajući u obzir da udaljenost od rubova jame do zidova garaže ne smije biti manja od 1 m;

dužina odabire se uzimajući u obzir dužinu automobila, plus pogodnost prolaska u jamu;

dubina zavisi od dva faktora: visine osobe koja je vlasnik garaže i nivoa podzemnih voda.

Imajte na umu da ako je nivo podzemne vode manji od 2,5 m, onda je bolje odbiti rupu za gledanje. Stalno će se puniti vodom.

Revizijska rupa u garaži

Kako nastaje rupa:

Proizvesti markup uzimajući u obzir da će zidovi jame biti položeni od komadnog građevinskog materijala. Na primjer, ako je širina planirana unutar 80-85 cm, tada se oznake nanose širinom od 120-130 cm.

Iskopaj jamu, čiji su zidovi i dno dobro poravnati.

Iskopaj jarak prema jednom od zidova. Bit će ugrađeno plastične cijevi za ventilaciju zgrada. Potonji može proći kroz temelj ili zid. Ovo treba odmah odlučiti.

Dno je prekriveno šljunkom i pijeskom. Odnosno, formira se jastuk. Prvo se sipa pijesak debljine 10 cm, zatim drobljeni kamen - 10 cm. Svaki sloj se nabija.

Jama potpuno prekriven hidroizolacijskim filmom ili ruberoid. Glavni zadatak proizvođača radova je napraviti kadu od hidroizolacije bez pukotina.

Potrošiti ugradnja cijevi za ventilaciju. Donja ivica se spušta bliže dnu.

Hidroizolacija jame

Sada, što se tiče formiranja rupe za gledanje. koristiti različite tehnologije. Na primjer, monolitna konstrukcija ispunjena betonskim malterom. Teško je, dugo i skupo. Lakši za upotrebu betonski blokovi ili cigla. Jednostavno postavljaju zidove jame i podižu zidove do nivoa izlijevanja estriha. Nakon toga se zidanje iznutra može malterisati. Ili ga možete ostaviti netaknutog.

I posljednja faza u formiranju rupe za gledanje je izlijevanje dna betonom. Otopina se sipa debljinom od 5-7 cm sa poravnanjem duž horizonta. Iako ne postoje strogi zahtjevi za horizontalnost poda jame.

Opis videa

Jasno o ugradnji betonskog poda u garaži s jamom, prikazano u sljedećem videu:

Estrih u garaži se izlijeva prema standardnoj tehnologiji, u kojoj postoje neke nijanse.

Prije izlijevanja betona uz zidove temelja, polažu se damper traka. Omogućuje da se podna baza proširi pod opterećenjem i promjenama temperature bez pucanja.

Ako grade izolovani pod garaže, onda je bolje zatvoriti pokrivenu ekspandiranu glinu hidroizolacijskim filmom, čiji su rubovi vođeni duž zidova temelja 10 cm iznad estriha.

Ako površina poda u garaži je velika, tada se punjenje vrši po dijelovima.

Učvršćivanje betonskog poda u garaži

Budući da je pod garaže podvrgnut ozbiljnom stresu, ne biste trebali izbjegavati njegovo očvršćavanje. Glavni zadatak ovog procesa je vezati čestice betona zajedno kako se ne bi raspao i prašio. Pogledajmo nekoliko tehnologija.

Hemijski

Za ovo posebno hemijske kompozicije zvani zaptivači. Kada se nanese na betonski pod, hemijska reakcija interakcija komponenti zaptivača sa komponentama betona (karbonat i kreč). Na podu se formira gelasta tvar koja prodire duboko (do 10 mm) u betonsko tijelo. Ovdje se stvrdne, vežući zajedno čestice smjese.

Nanošenje hemikalija na pod da se stvrdne

Samo zaptivači izlio na pod i ravnomjerno rasporedite nožem ili valjkom.

Dodati malo vode.

Počinje za pola sata formiranje gela.

Nakon par sati, ostaci kompozicije ukloniti vodom uz pomoć doktorske oštrice.

Uz pomoć preliva

Toping je prah na bazi cementa, hemijskih aditiva i fino zrnastog punila ( kvarcni pijesak, korund, metalna prašina). Ova tehnologija je prilično komplikovana. Za to je potrebno prisustvo lopatice, kao i poznavanje nekih nijansi izlijevanja poda. Na primjer, plastifikatori se ne mogu dodati u betonski malter za pod u garaži. Sam proces stvrdnjavanja se izvodi 3-6 sati nakon izlivanja estriha.

topping malter

U to vrijeme se vrši prvo zasipanje prahom, koji počinje apsorbirati vlagu s poda. Ovdje prolaze sa lopaticom. Zatim se sipa još jedan sloj praha i izvodi se fugiranje. Ako je potrebno, postupak se provodi i treći put.

Potrebno je 5-8 kg praha na 1 m². Pod ojačan preljevom mora biti prekriven zaštitnim spojem: lakom, bojom i tako dalje.

Bojanje

Danas proizvođači boja i lakova nude veliki izbor boja za beton. Za garažu je bolje odabrati poliuretanske smjese ili na bazi epoksidne smole. Podnose značajna opterećenja.

Metoda nanošenja boja je jednostavna. Nanose se samo na betonsku podnu površinu koja se dva puta tretira hidroizolacijskom smjesom dubokog prodiranja. Nanesite boju valjkom.

Farbanje betonskog poda u garaži

Zaključak na temu

Formiranje betonskog poda u garaži nije lak proces. Glavni zahtjev za proizvodnju radova je strogo poštivanje tehnologije, ne zaboravljajući na očvršćavanje površine. Povuci se iz tehnološke faze a zanemarite nijanse i korisni savjeti zabranjeno je. To će smanjiti čvrstoću betonske baze.

Može se izvršiti punjenje poda garaže Različiti putevi. Betonski pod privlači svojom čvrstoćom, relativnom jeftinošću i mogućnošću da ga sami izradite. Za mnoge vozače garaža postaje drugi dom, pa se pitanju uređenja ove prostorije pristupa sa punom ozbiljnošću.

Pod u garaži je u specifičnim uslovima koji ga razlikuju od sličnih premaza u drugim prostorijama. Pored standardnih zahtjeva za bilo koju podnu oblogu (čvrstoća, otpornost na vlagu, izdržljivost, ekološka prihvatljivost, sigurnost od požara), pod u garaži je podložan specifičnim utjecajima:

Značajno mehaničko opterećenje uzrokovano masom automobila ima i statički (kada automobil miruje) i dinamički (kada se automobil kreće) karakter.
Lokalna mehanička opterećenja pri ugradnji dizalice i drugih mehanizama.
Udarna mehanička opterećenja uzrokovana padanjem teških predmeta i alata, često s oštrim rubovima i uglovima.
Hemijski udari nastaju kada na pod često dođu prilično agresivne supstance kao što su benzin, dizel gorivo, mašinsko ulje, rashladna tečnost, rastvarači itd., kao i uticaj izduvnih gasova.

Za podnu oblogu garaže u pravilu se ne postavljaju visoki zahtjevi za dizajn, ali parametri pouzdanosti moraju biti na vrhu. Pod u garaži je betonski, općenito, zadovoljava osnovne zahtjeve, pa je zbog toga popularan u gradnji garaža.

Postoje problemi koji se i dalje javljaju tokom eksploatacije betonskog kolovoza. Kao rezultat dinamičkog opterećenja pri kretanju automobila, postoji značajna prašina uzrokovana stalnim ljuštenjem čestica betonskih komponenti sa površine. Mrlje od ulja i benzina betonski pločnik formiraju mrlje koje ne samo da kvare izgled poda, već i krše norme Sigurnost od požara. Osim toga, ove tvari, upijajući se u beton, uništavaju ga i izazivaju neugodna i štetna isparenja, posebno na povišenim temperaturama. Ovi problemi zahtijevaju posebno pažljiv pristup popunjavanju i primjeni. neophodni aditivi i zaštitni premazi.

Betonski podovi u garaži izrađeni su na bazi mješavine pijeska i cementa. Najčešći recept za sastav: cementni razred ne niži od M400 (1 dio), riječni pijesak (3 dijela) i drobljeni kamen fine frakcije (3 dijela). Sve se to temeljito pomiješa s vodom do stanja guste kisele pavlake. Betonska podna košuljica ispunjava najvažnije zahtjeve, ali da bi se stvorio zaista izdržljiv i pouzdan pod u garaži, potrebno je osigurati hidroizolaciju odozdo (zaštita od podzemnih voda i padavina) i zaštitni poklopac odozgo (od ljuštenja, prašine i impregnacije). hemijski aktivne tečnosti).

Površinski zaštitni premaz može se izvesti na više načina. Često se koriste takva sredstva: poliuretanski ili epoksidni sastav, posebna boja za beton. Takav premaz ne bi trebao dati efekat klizanja za osobu i automobilske kotače, što je osigurano potrebnom hrapavošću površine.

Pomozite u pružanju zaštite koja vam je potrebna savremeni materijali. Jedna od popularnih opcija je sistem prelivanja. Ova suha mješavina sadrži cement, plastifikatore, pigmente i punila koji pružaju poboljšana mehanička i kemijska svojstva. Otopina pripremljena od ove mješavine nanosi se na betonsku košuljicu dok se potpuno ne stvrdne. Ovaj očvrsni premaz sigurno prianja izlivanje betona i stvara pouzdan zaštitni sloj. Važno je nakon 4-5 sati izlaganja izvršiti završno fugiranje sloja pomoću posebnog alata za lopatice.

Potreban alat

Prilikom izrade betonskog poda u garaži potrebno je pripremiti sljedeći alat:

brusilica za rezanje armature;
građevinski mikser;
vibrator ili bajonetna lopata;
lopata;
Master OK;
kit nož;
pravilo;
čekić;
hacksaw;
kliješta;
rulet;
nivo izgradnje;
metalni lenjir;
posuda za pripremu otopine;
merna kašika.

Izlivanje betonskog poda

Da bi se pod u garaži pravilno izlio betonom, potrebno je izvršiti nekoliko obaveznih mjera za hidroizolaciju i jačanje estriha. Ako je potrebno, možete razmišljati o izolaciji poda.

Kako popuniti pod u garaži betonom, u garaži raspored betonskog poda je sljedeći:

Uklanjanje zemlje po cijeloj površini poda do dubine od 40 cm.Podloga je dobro zbijena.
Formiranje jastuka ispod spojnice. U tu svrhu se sipa sloj šljunka fine frakcije debljine 15-20 cm i sloj pijeska debljine 10-15 cm. Ako postoji želja za izolacijom poda u garaži, tada se može koristiti ekspandirana glina ili šljaka umjesto šljunka.
Postavljanje hidroizolacije. Preko jastuka se postavlja krovni materijal ili plastični film povećane debljine. Materijal se polaže s preklopom od najmanje 20 cm.
Ugradnja armaturnog sloja. Na hidroizolacijski sloj potrebno je položiti armaturni sloj u obliku mreže od čelične armature promjera 12-16 mm. Ako garaža ima veliku površinu ili je dizajnirana za teška vozila, tada se armiranje izvodi u 2 sloja. Na raskrsnicama armaturne šipke su međusobno povezane čeličnom žicom.
Ugradnja granične oplate. Graničnik u obliku ploče potrebne širine postavljen je oko perimetra garaže, a također ograničava rupu za gledanje.
Instaliranje svjetionika. Kako bi punjenje poda garaže omogućilo ravan pod, preporučuje se korištenje svjetionika, čiji vrhovi čine površinu betonske košuljice. Takvi svjetionici mogu biti izrađeni od drveta ili metala i pričvršćeni su strogo okomito na cijeloj površini poda u koracima od 50-60 cm.Zamišljena površina duž vrhova svjetionika provjerava se pomoću građevinskog nivoa. Površina može biti strogo horizontalna ili sa zadatim blagim nagibom.
Priprema i miješanje betonskog maltera. Važno je osigurati ravnomjerno miješanje sastojaka, te se stoga preporučuje upotreba građevinski mikser ako se izlivanje vrši ručno, bez upotrebe miksera za beton.
Izlivanje grubog betonskog poda. Otopina se ravnomjerno raspoređuje lopatom po cijeloj površini poda, zbija, a zatim sa metalno pravilo izravnati. Površina se izravnava duž vrhova svjetionika. Debljina sloja betona je oko 12-20 cm.. Zbijanje mase vrši se vibratorom, au nedostatku bajonetnom lopatom. Popuniti cijelo područje u 1 vožnji je vrlo teško zbog značajnog volumena otopine. Da bi se zadatak pojednostavio, beton se ulijeva u odjeljke koji su ograničeni na privremenu mobilnu oplatu s daske željene širine. Potopljeni pod se odleži 10 dana da se osuši i dobije snagu.
Ispunjavanje završnog sloja. Prethodni armiranobetonski sloj smatra se podlogom. Završna obrada se prelije cementno cjedilo. Ona oplemenjuje izgled i preraspodijeliti opterećenje. Estrih se pravi od mješavine cementa i pijeska u omjeru 1: 3 debljine 4-6 cm. Kao završni premaz može se koristiti gore opisani sistem očvršćavanja.
Formiranje zaštitnog premaza. Ako želite povećati pouzdanost poda garaže, betonsku košuljicu možete sipati zaštitnim slojem epoksidne smjese ili poliuretana. Proizvodnja takve zaštite provodi se strogo u skladu s uputama za materijal.

Betonski pod u garaži je rasprostranjen među vozačima, jer. adekvatno zadovoljava sve zahtjeve. Da bi se povećala pouzdanost, može se prekriti zaštitnim slojevima. Svaka osoba može napraviti takav pod, ali se moraju poštovati određena pravila.

Kako popuniti pod u garaži betonom u garaži ažurirano: 15. novembra 2016. od: Artyom

Najčešći pod u garaži je betonski pod. Održavanje. Vozači su skloni opremiti garažu posebnim policama za odlaganje alata i materijala, što pruža udobnost tokom rada. Šta je potrebno da ova soba bude udobna, praktična i upotrebljiva? U početku morate biti sigurni da je u garaži napravljen betonski pod, čije će izlijevanje omogućiti izvođenje svih naknadnih uređenja i radova.

Faze izlivanja betonskog poda u garaži

Strogo je zabranjeno punjenje poda betonom ako stoje visoko podzemne vode, a pod je na strmoj padini. Općenito, instalacija uradi sam nije problematična, a za to morate pratiti postupni rad. Stručnjaci ne preporučuju izlivanje betona, ako ga nema minimalna baza vještine.

Punjenje poda betonom u garaži uključuje nekoliko koraka koji se moraju tačno pratiti

Faze uključuju:

Priprema temelja;
Uklanjanje labavog tla;
Stvaranje udubljenja;
polaganje šljunčane podloge;
Postavljanje sloja riječnog pijeska;
Polaganje hidroizolacije;
Polaganje armature betonom;
Postavljanje izolacije i naknadne košuljice.

Ako planirate koristiti garažu tijekom cijele godine i provoditi grijanje, tada morate postaviti toplinsku izolaciju. Za to je prikladan polistiren ili bilo koji drugi porozni materijal. Betonska košuljica se izlije tek nakon što su svi pripremni radovi završeni i postavljeni svjetionici. Obavezno uzmite u obzir karakteristike garaže i, ako se automobil naknadno opere, tada morate urediti strmiji nagib do kapije. Često su, upravo u garaži, opremljeni posebni žljebovi za odvod vode na ulicu i u posebno određene otvore.

Preporuke stručnjaka za organizaciju podne košuljice u garaži

Najbolja opcija za izlijevanje poda je proljeće ili jesen. IN zimsko vrijeme Strogo je zabranjeno izvoditi sve radove s betonom, jer se ne stvrdne, već smrzava. IN ljetno vrijeme također nije najprikladniji, jer s previše isparavanja može doći do pukotina, što će, naravno, pokvariti izgled premaza i njegovu kvalitetu. Nije lako pravilno izvršiti betoniranje poda u garaži, ali je moguće, a za to nije dovoljno da se estrih jednostavno izlije, jer se moraju uzeti u obzir posebne nijanse.

nijanse:

Dozvoljeni nagib poda;
Temperatura na kojoj se rad može obavljati;
Potrebno je pravilno izračunati materijale.

Za betoniranje poda u garaži potrebna vam je posebna marka betona - M400 ili M500. Za miješanje otopine potrebno je uzeti pijesak, osušiti i vodu. Ako se koristi uvezeni beton, onda ga je bolje isporučiti nakon obavljenih pripremnih radova.

Betoniranje se mora izvesti sa zbijanjem, što će spriječiti stvaranje mjehurića.

Samo ako je pod postavljen što je moguće kompetentnije, ne možete se brinuti o vijeku trajanja premaza i njegovim performansama dugo vremena. Neki se žure da isključe takav trenutak kao što je polaganje toplotnoizolacionog sloja u garaži, međutim, to je neophodno u svakom slučaju, a posebno ako se soba koristi zimi i grije se. Kao najprikladnija izolacija, ekstrudirani polistiren je savršen. Nije u stanju apsorbirati vlagu i ne pljesnivi.

Zbog ojačanja estriha povećava se njegova čvrstoća, jer će pod mehaničkim djelovanjem armatura preuzeti opterećenje. Što se tiče nagiba, recimo blagi nagib prema vratima da se voda ili snijeg zaglavio na kotačima (prilikom odmrzavanja) ne nakuplja u prostoriji. Čim se beton potpuno stvrdne, potrebno je izvršiti obradu gornjeg sloja, utrljavanjem aditiva za povećanje tvrdoće i čvrstoće. Ova mješavina se može kupiti u bilo kojoj prodavnici hardvera. završni materijali. Nazivaju se toping sistemi, a sadrže plastifikator, pigment i punilo.

Kako napraviti kvalitetan betonski pod u garaži

On pripremna faza potrebno je ukloniti gornji nasipni sloj do nivoa koji je gust i ne može se progurati bajonetnom lopatom. Mora se pažljivo utisnuti i posuti glinom tako da površina bude glatka i ravna.

Ako se pravilno pridržavate uputstava, možete sami izliti betonski pod u garaži

Punjenje poda betonom:

Potrebno je slijediti upute;
Strogo je zabranjeno odstupanje od tehnologije;
Vrijeme sušenja mora se održavati kako bi se spriječilo oticanje platna i stvaranje pukotina.

Zatim se postavlja šljunčani jastuk čija debljina treba biti 30-80 cm, također se zbija i valja. Zatim se sipa pijesak debljine 10 cm. Da ne bi odstupili od dozvoljene debljine svakog sloja, na iskopanoj rupi treba napraviti posebne oznake. Ovo će znatno olakšati navigaciju. Kako prilikom naknadnog rada ne bi došlo do prodora vlage iz tla u prostoriju, potrebno je postaviti sloj hidroizolacije, za koji možete koristiti plastičnu foliju ili hidrostekloizol.

Uređaj se izvodi s preklopom na zidovima od 10-15 cm. Izolacija se fiksira klamericom ili čavlima.

Ojačanje mrežom je vrlo važno, omogućit će vam parkiranje automobila i istovremeno održavanje integriteta premaza bez probijanja. Beton se može miješati samostalno ili popunjavamo gotov, posebno naručeni sastav. Završno izlijevanje poda betonskom kompozicijom treba izvesti isključivo prema tehnologiji tako da svjetionici izravnavaju nivo poda. Gornji sloj mora se sipati debljine 40 cm, ako je ukupna visina podloge u prostoriji 150 cm. Zatim se osuši i ponovo nanosi sastav za jačanje. On je taj koji će se suočavati i ukrašavati premaz.

Koja marka betona je potrebna za pod u garaži

Prije izlivanja betona, potrebno je pravi izbor mješavine i pravilnu pripremu. Nije previše teško izvršiti proračune. U pravilu se koristi radna smjesa koja uključuje cement i pijesak u određenim omjerima. Prije nego što odlučite koje proporcije odabrati, morate znati kojom vrstom cementa će pod biti ispunjen.

Upoznajte se sa raznim vrstama betona i odaberite najviše najbolja opcija dostupan u specijalizovanim prodavnicama

Na primjer, ako:

Planira se odabir portland cementa oznake M400, tada morate odabrati omjer u omjeru 1-3;
M500 - pogodan je udio 1-4;
M600 - 1-5.

Sasvim je moguće napraviti promjene u strukturi, ovisno o tome kakvi će biti uvjeti u prostoriji. Prilikom odlučivanja koji beton koristiti za uređenje poda u garaži, morate obratiti pažnju na mješavinu pješčanog betona, koja se uzima suha i proizvodi se po modernim tehnologijama.

Neophodno je dodati plastifikator i vlakna u sastav, zbog čega je moguće napraviti ravnomjeran i izdržljiv premaz bez nedostataka.

Volumetrijski udio betona za polaganje poda u garaži može biti od pijeska, lomljenog kamena, vode, cementa u omjeru 2-4-1-1. Voda bi trebala biti čista, pijesak srednje frakcije, a šljunak samo krupan, rock, frakcija 20-40, a cement je pogodan za razrede M300 / M400. M300 se vrlo rijetko koristi.

Betonski pod u garaži (video)

Uređenje poda u garaži sasvim je moguće bez kontaktiranja stručnjaka, ako pravilno odaberete materijale, mijesite i ne kršite faze rada. Obavezno zapamtite da se betonski pod suši jako dugo, a strogo ga je zabranjeno koristiti dok se potpuno ne očvrsne, jer će se narušiti integritet premaza i njegova ravnomjernost.

Svaki vlasnik sanja da ima savršenu garažu za svoj automobil. Na putu do ovog cilja potrebno je proizvesti kvalitetan pod, kao ovaj važna tačka ove zgrade. Zatim ćemo pogledati kako pravilno izliti betonski pod u garaži tako da bude pouzdan i izdržljiv.

Opće informacije

Kao i svaki drugi građevinski radovi, izlivanje betonskog poda izvodi se korak po korak i sastoji se od sljedećih koraka:

Priprema temelja;
Instalacije svjetionika;
Priprema maltera i izlivanje betona.

Naravno, mnogo je lakše potražiti pomoć od stručnjaka koji će sami napraviti pod od početka do kraja. Međutim, prije donošenja odluke, trebali biste se zapitati - koliko košta popuniti pod betonom u garaži, uzimajući u obzir rad građevinara?

Sasvim je moguće da, nakon što ste dobili odgovor, odlučite se sami pozabaviti ovim pitanjem, osim toga, u tome nema ništa superkomplicirano. Jedino što je potrebno je unaprijed izračunati potrebnu količinu materijala i izvršiti njegovu kupovinu.

Izlivanje betonskog poda

Priprema temelja

Dakle, priprema temelja sastoji se od sljedećih koraka:

Prije svega, na pod se polaže sloj pijeska i pažljivo ga zbija kako se kasnije ne bi spustio. Debljina sloja treba biti najmanje 15 centimetara.
Zatim pješčani jastuk mora biti prekriven slojem hidroizolacijski materijal. U ove svrhe možete koristiti dvoslojni polietilen, hidrostekloizol ili krovni materijal. Materijal treba polagati s preklapanjem od oko 5-10 centimetara. Osim toga, platno bi trebalo ići sa zaokretom na zidovima.
Zatim se pod mora izolirati polaganjem sloja na njega. termoizolacioni materijal . Za ove namjene najbolje je koristiti ploče od ekstrudirane polistirenske pjene debljine 5-10 centimetara. Ako se garaža ne grije, smanjit će se kao rezultat čestih ciklusa smrzavanja i odmrzavanja.

Na fotografiji - polaganje izolacije

Nakon toga, izolacija je prekrivena drugim hidroizolacijskim slojem.
Zatim, duž perimetra zidova, morate popraviti prigušnu traku, koja će stvoriti temperaturni jaz.
Sljedeći korak je izvođenje armature. Da biste to učinili, postavite rešetku na pod sa ćelijama od 15-20 cm. Debljina armature treba biti oko 8 mm.

Na parkingu automobila moguće je izvršiti dodatno ojačanje. Ojačanje treba da bude u limbu, pa se ispod rešetke postavljaju šljunak ili drvene šipke.

Savjet! Često se na podu može nalaziti stari, dotrajali sloj betona. Poželjno je ukloniti. Za to je prikladno rezanje armiranog betona dijamantskim točkovima i drobljenje starog materijala čekićem.

Instalacija svjetionika

Pod u garaži najbolje je raditi pod uglom, što se mora uzeti u obzir prilikom postavljanja svjetionika. Na ulazu bi trebao biti 5-10 centimetara niži nego na suprotnom zidu. U tom slučaju, otopljeni snijeg zimi će se brzo osušiti do izlaza.

Dakle, upute za instalaciju svjetionika su sljedeće:

Prije svega, morate instalirati dva ekstremna svjetionika. Da biste to učinili, potrebno je položiti tijesto od gipsanog maltera i utopiti profil svjetionika u njih. Udaljenost od svjetionika do nulte (najviše) tačke trebala bi biti oko 7 cm. Ako je automobil težak, onda možete napraviti deblji estrih - 10 cm.
Zatim, između svjetionika, trebate povući niti i provjeriti njihovu lokaciju pomoću razine zgrade. Ako odstupe od horizontale, morate malo utopiti jedan od svjetionika u otopinu.
Nadalje, vođeni nitima, morate instalirati preostale svjetionike. Korak između njih mora biti manji od dužine pravila.

Priprema rastvora

Za popunjavanje poda u garaži vlastitim rukama možete koristiti beton M200 ili M300. U pravilu se otopina izvodi u sljedećem omjeru - jedan dio cementa na tri dijela vode. Istovremeno se u smjesu dodaje drobljeni kamen i pola litre vode.

Otopina ne smije biti previše tečna, jer će se ocijediti, a ruševine će ostati na površini. Kao rezultat, beton će biti nehomogen.

Za pripremu otopine koristite drvenu kutiju s metalnim dnom. Da biste olakšali i ubrzali proces, preporučljivo je koristiti mikser za beton. Za povećanje čvrstoće materijala, u ili plastifikator.

Savjet! Beton se može kupiti gotov, što uvelike pojednostavljuje radni tok. Međutim, u ovom slučaju, njegova će cijena biti mnogo veća nego kod samoproizvodnje.

Tehnologija estriha

Nakon što su svi pripremni postupci završeni, možete preći na glavnu fazu:

Punjenje poda betonom u garaži vrši se sa najviše tačke.
Kada beton dostigne nivo farova, malter treba izravnati pravilom, počevši od krajnjeg zida do izlaza. Alat treba voditi duž vodilica, uklanjajući višak betona. Punjenje se mora obaviti u jednom potezu.
Nakon što se cijeli pod izravna, treba ga pokriti plastičnom folijom na nekoliko sati.
Kada beton stvrdne potrebno je malo fugirati. Ako je površina garaže velika, tada će biti teško raditi ručno, pa je preporučljivije iznajmiti lopaticu. U procesu izvođenja ove operacije možete podrezati sve neravnine i podrezati nedostatke.

Savjet! U nekim slučajevima, nakon izlijevanja betona, može biti potrebno napraviti rupu u podu za ožičenje. U takvoj situaciji koristi se dijamantsko bušenje rupa u betonu.

Nakon što je pod napunjen, prvih nekoliko dana morate navlažiti njegovu površinu vodom u intervalima od 10-12 sati. To će omogućiti da se beton ravnomjerno osuši. U suprotnom može puknuti.

Potpuno sušenje rastvora se dešava nakon 28 sati. Nakon tog vremena, na pod treba nanijeti tanak sloj maltera, koji se izravnava rende.

Ovaj postupak se zove peglanje estriha. Može se zamijeniti farbanjem površine posebnim sastavom za bojenje za beton.

Time je završen proces postavljanja poda.

Zaključak

Kao što vidimo, sve gore opisane operacije može izvršiti svako. kućni majstor. Ako strogo slijedite gornju tehnologiju, tada će garaža dobiti pouzdan pod koji će trajati dugi niz godina, posebno ako je izoliran ().

Iz videa u ovom članku možete dobiti Dodatne informacije na ovu temu.