Metalna garaža uradi sam. Zavarivanje. Crtanje garaže od metalnog profila Kako napraviti željeznu garažu vlastitim rukama

Ako niste pobornik teških kapitalnih garaža od cigle ili malih blokova koje zahtijevaju čvrst temelj i krov, onda se možete odlučiti za metalnu dizajniranu za jedan automobil. Takva konstrukcija može biti završena u prilično kratkom vremenskom periodu. Istovremeno, pričvršćivanje glavnih elemenata može se izvesti i zavarivanjem i pomoću vijaka s maticama.

U ovom članku ćemo vam reći kako napraviti takvu garažu, pokazati crteže, fotografije i video materijale.

Fondacija

Vjeruje se da je metalna garaža lagana konstrukcija koja zahtijeva čisto simboličnu osnovu (samo produbljivanje po obodu za samo 20-25 cm i otprilike istu širinu). Druga mogućnost je izlijevanje betonske ploče ojačane mrežom, koja će istovremeno biti i temelj i podloga, ili postaviti tvorničke podne ploče na tlo.

Međutim, u svakom slučaju, moraju se poštovati sledeći uslovi:

vrh temelja ili temeljne ploče treba da bude 15-20 cm iznad nivoa tla kako voda ne bi curila tokom kiše ili topljenja snijega;
površina temelja ili ploče mora biti strogo horizontalna;
na uglovima temelja ili čvrste ploče, obavezno betonirajte male komade armature, na koje će okvir biti zavaren u budućnosti.

Bolje je sipati temelj odjednom tako da čini jedan monolitni element. Budući da prilikom izrade trakastog temelja nije potrebno previše betona, možete koristiti mješalicu za beton i betonirati direktno na lokaciji garaže.

Manufacturing

Dimenzije garaže za skladištenje jednog automobila su 3,3 x 5,5 (ili 6) metara. U isto vrijeme, ako planirate provesti izolaciju (na primjer, mineralnom vunom), svaku od navedenih dimenzija treba povećati za 15-20 centimetara.

Okvir se može zavariti od metalnog ugla velikog presjeka - to će strukturu učiniti krutom i izdržljivom. Svi radovi se izvode odmah na mjestu ugradnje.

Proces montaže okvira sastoji se od sljedećih koraka:

Najprije je zavaren donji okvir (ne zaboravite ga zavariti na šipke koje strše iz betona na uglovima konstrukcije tako da otvori za armaturu budu unutar konstrukcije).
Zatim se zavaruju vertikalni kutni stupovi.
U prednjem dijelu su postavljena i pričvršćena dva bočna stupa za kapiju.
Svi fiksni regali u gornjem dijelu su međusobno povezani gornjim okvirom.
Nakon toga potrebno je izvesti nosive elemente krova, dok:

kod krovnog krova, nosači prednje strane trebaju biti viši od ostalih (nagib krova će biti prema stražnjem zidu);
sa dvovodnim krovom, morat ćete zavariti i trokutaste krovne konstrukcije i zavarite ih na gornji okvir.

Međuregali duž svih zidova zavareni su na jednakim razmacima kako bi se povećala čvrstoća i krutost cijele konstrukcije. U ovom slučaju, korak stalka ovisi o širini metalnog lima koji će biti zavaren na njega kao dio zida.

Ako se listovi preklapaju, tada bi razmak između stubova trebao biti 4-5 cm manji od širine lima.

Vanjska obloga je zavarena na gotov okvir ili pričvršćena vijcima i maticama. Može se izraditi od štancanih limova od pocinčanog ili nepocinčanog čelika, kao i od valovitog kartona. U svim slučajevima, debljina metala mora biti najmanje 1,2 mm.

Na krovu se listovi počinju pričvršćivati od prepusta do grebena, promatrajući preklapanje gornjih listova na donje za 15 cm.

Za garažu možete odabrati bilo koju, ali krilna vrata ostaju najpopularnija. Mogu se zavariti i neposredno na mjestu ugradnje na sličan način: prvo se zavaruje okvir platna, a zatim se na njega zavaruje metalna obloga.

Zagrijavanje

Ako metalna garaža nije izolirana, onda kada se vremenski uvjeti promijene, može se početi pojavljivati kondenzacija na njenim zidovima. Najjednostavnija opcija za izolaciju je upotreba ploča od polistirenske pjene. Mogu se jednostavno zalijepiti iznutra na kožu između nosača okvira.

Ekspandirani polistiren (stiropor) ima veliki nedostatak: gori. Garaža, požarno opasna prostorija (tu su i kanisteri benzina, i auto sa punim rezervoarom za gorivo, i razne druge zapaljive automobilske tečnosti).

Kao grijač je bolje koristiti nezapaljiv termoizolacionih materijala(na primjer, mineralna vuna u obliku krutih prostirki), zatvarajući je unutra prostorije po bilo kojem listnog materijala(OSB, iverica, MDF, itd.).

Video

Fotografija

Nacrti

Donji crteži pomoći će vam da odlučite o veličini garaže, konfiguraciji krova i vrsti kapije:

Ako ne postoji mogućnost i želja za izgradnjom veće garaže, onda se možete odlučiti za metalnu konstrukciju ovog tipa. Lako ga je izgraditi, ovaj proces ne zahtijeva nikakvo posebno znanje, a metalnu garažu možete izgraditi i zavarivanjem i vijcima.

Unatoč jednostavnosti dizajna, potrebno je pratiti faze izgradnje metalne garaže - samo će u tom slučaju vaše vozilo dugo "koristiti" svoj "dom".

Sadržaj:

Temelj za metalnu garažu

Vjeruje se da za takvu laganu, a ne kapitalnu garažu, nema smisla stvarati čvrste, klasične temelje. Stručnjaci preporučuju da temelj bude plitak (20-30 centimetara duboko u zemlju) i uski (maksimalno 25 cm). Druga mogućnost je izlijevanje armirano-betonske ploče po cijeloj površini buduće garaže - takav temelj će služiti i kao pod zgrade.

Koja god od predloženih opcija ne bi bila odabrana, morate se pridržavati sljedećih preporuka majstora:

Stručnjaci preporučuju izlijevanje temelja odjednom - dizajn bi trebao biti monolitan. U principu, ovaj zadatak je jednostavan za izvođenje - ne morate "odjenuti" previše prostora u temelju (metalne garaže su predviđene za jedan automobil), možete pripremiti betonsko rješenje direktno na gradilištu u kompaktnom betonu mikser.

Izrada metalne garaže

Vjeruje se da su optimalne dimenzije dotične strukture 3,3 * 5,5 metara, maksimalna dužina metalna garaža ne smije biti veća od 6 metara. Vrijedi razmisliti o jednom važna tačka- ako se planira izvođenje radova na izolaciji metalne konstrukcije, tada će svakoj veličini trebati dodati 15-20 centimetara.

Za izradu okvira predmetne konstrukcije možete koristiti metalne uglove kvadratnog presjeka - oni imaju potrebnu čvrstoću, a možete ih zavariti / spojiti direktno na mjestu montaže konstrukcije.

Korak po korak upute za izradu okvira za metalnu garažu:

Prije svega, zavaren je donji okvir buduće metalne garaže. Tokom ovog rada potrebno je zavariti uglove okvira na komade armature, koja je prethodno bila ugrađena u uglove betonskog temelja.
Sljedeća faza - vertikalni stalci su zavareni na gotov donji okvir.
Prednja strana buduće metalne garaže trebala bi biti opremljena s dva vertikalna dodatna stupa - to će biti ulazne kapije.
Svi postavljeni/zavareni stubovi su međusobno povezani gornjim okvirom.
Izrađuju se / postavljaju noseći nosači krova metalne garaže. Ovaj proces ima svoje nijanse:

ako planirate da uradite šupa krov, tada bi njegov gornji dio (rogi) trebao biti viši od stražnjih - to se radi tako da voda teče niz rezultirajuću padinu s krova i snijeg se kotrlja prema dolje;
ako je planirano dvovodni krov, tada će biti potrebno zavariti metalne rešetke u obliku trokuta, koji su zavareni direktno na gornji metalni okvir.

Sada možete instalirati srednje vertikalne police. Također su zavareni na donji i gornji okvir, promatrajući ravnomjeran "korak". Vrijedno je znati da je udaljenost između srednjih vertikalnih stupova određena širinom metalnih limova koji će pokriti cijelu strukturu. Postoji jedno upozorenje - ako planirate pričvrstiti listove metodom preklapanja, tada bi razmak između vertikalnih stupova trebao biti 4-5 cm manji od širine "završnog" materijala.

Na tome se rad na izgradnji okvira smatra završenim. Da bi metalna garaža dobila svoj pravi oblik, potrebno je okvir obložiti metalnim limovima - oni mogu biti pocinčani i / ili nepocinčani, ali u svakom slučaju debljina materijala treba biti 1,2 mm.

Bilješka:krov je prekriven metalnim limovima, krećući se od prepusta do grebena i poštujući pravilo preklapanja gornjeg lima na donji za najmanje 15 centimetara.

Kapije metalne garaže izrađuju se po istom principu kao i cijela konstrukcija koja se razmatra - prvo se pravi okvir, a zatim se oblaže metalnim limovima. U proizvodnji razmatranog dizajna možete koristiti najviše različite vrste kapije, ali klasične krilne kapije ostaju popularne posebno za metalne garaže.

Kako izolirati metalnu garažu

Mnogi vlasnici metalnih garaža pitaju se o izvodljivosti izolacije takve konstrukcije. Stručnjaci kažu da je ovaj posao čisto dobrovoljan, ali u nedostatku bilo kakve izolacije na zidovima garaže, nužno će se stvoriti kondenzacija koja uništava metal.

Najlakši način za izolaciju metalne garaže, koji koristi većina vlasnika takvih zgrada, je ugradnja ploča od polistirenske pjene s unutarnje strane vertikalnih metalnih regala. Ispod ovih ploča možete polagati mineralna vuna i biće potpuno topla garaža. Ali ovaj način zagrijavanja metalne garaže ima i jedan značajan nedostatak - polistirenska pjena spada u kategoriju zapaljivih materijala, a garaža nije mjesto gdje biste trebali zanemariti ovaj trenutak.

Metalna garaža za automobil je relativno jeftino i brzo rješenje problema parkiranja, a njegov dizajn je prilično jednostavan, tako da možete izgraditi metalnu garažu vlastitim rukama. Dizajn i dimenzije metalne garaže mogu biti potpuno različite, od kapitalne do mobilne metalne garaže na klizačima, koja se po potrebi može premjestiti bez demontaže.

Prednosti metalnih garaža:

Izgradnja traje ne više od mjesec dana;
Cijena je mnogo niža od cijene kapitalne zgrade od blokova ili cigle;
Lakoća izgradnje u usporedbi s garažom od cigle ili blokova značajno štedi novac na izgradnji temelja;
Metal je izdržljiv materijal koji zahtijeva minimalno održavanje.

Dizajn metalne garaže obično je jednostavan: okvir od metalnog ugla na koji su zavareni listovi željeza. Kao podloga, ploča ili trakasti temelj, kao i metalne klizače ako se garaža premješta. Metalna garaža se može izolirati pjenom, iznutra obložiti drvetom ili limom, pa čak i postaviti grijanje, peć ili struju.

Potrebni materijali i alati

Da biste izgradili metalnu garažu vlastitim rukama, prvo morate nacrtati crtež koji označava sve dimenzije. Dimenzije garaže trebale bi uzeti u obzir uvjete njenog rada: za jednostavno parkiranje i skladištenje automobila dovoljna je širina automobila s otvorenim vratima; ako se planira skladištenje rezervnih dijelova i održavanje automobila u garaži, potrebno je proširiti njegove dimenzije tako da radni sto, police i kutije za odlaganje uđu u garažni alat i druge potrebne predmete.

Od materijala i alata će vam trebati:

Beton i armatura ili montažni betonskih blokova za kapitalne fondacije ili metalna cijev sa prečnikom od 10-15 cm za implementaciju trkača;
Metalni ugao 50 mm;
Lim debljine 2-2,5 mm;
Stroj za zavarivanje i elektrode;
bugarski, točkovi za sečenje i brušenje;
Šarke, vijci i brave za kapije;
Daske za podove i izlaze u slučaju trakastog temelja ili garaže na klizama;
Prajmer i boja za metalne konstrukcije.

Tehnologija izgradnje metalne garaže

U skladu sa crtežom, lokacija je označena. Ako je garaža na metalnim klizačima, dovoljno je odrezati plodni sloj na gradilištu kako bi se izbjeglo propadanje organske tvari ispod poda garaže. Da biste izgradili kapitalnu osnovu, morate ukloniti gornji sloj tla za 40-60 cm i napunite mjesto krupnim pijeskom, to će pomoći da se izbjegne smrzavanje tla ispod garaže. Osim toga, pijesak dobro uklanja vodu iz temelja.
Izvedite temelj: označite područje za trakasti temelj uz pomoć klinova, užeta, mjerne trake i kvadrata. Oplata se izrađuje od dasaka, a nadzemni dio temelja treba da bude 30-40 cm iznad nivoa tla.U oplatu se postavlja hidroizolacijska folija, za ove namjene može se koristiti obični polietilen. Dva reda armature polažu se od šipke promjera 8-10 mm, povezujući ih uz pomoć poprečnih i vertikalnih segmenata šipke i žarene žice. Ankeri su napravljeni od šipke od 16 mm u uglovima - na njih će se pričvrstiti garažni okvir. Visina ankera je najmanje 30 cm od gornje ivice temelja.
Beton se priprema od cementa, pijeska i šljunka u omjeru 1:2:2. Oplata se puni betonom, izravnava i ostavlja do potpunog stvrdnjavanja. Nakon postavljanja, možete započeti zavarivanje okvira, međutim, beton će dobiti industrijsku čvrstoću tek nakon 28 dana.
Ako se kao podloga koriste metalne podloge, tada se po dužini garaže režu dva komada cijevi promjera 10-15 cm, pri čemu se jedan rez pravi pod pravim uglom, a drugi pod uglom od oko 45 stepeni. Mali komad cijevi zavaren je na drugi ugao tako da se formira zavoj prema gore, poput sanke. Krajevi cijevi su zavareni, sami vodilice pokrivaju bitumenska hidroizolacija za zaštitu od korozije.
Pod u garaži, na čvrstoj podlozi, može biti betonski ili drveni, za garažu na klizama pod je samo od dasaka. betonska oplata sipajte ga ovako: izravnavaju i nabijaju pijesak kojim je mjesto prekriveno, na njega postavljaju sloj hidroizolacije, na primjer, plastičnu foliju. Na vrhu se postavlja armaturna mreža. Pod se zalije sa M300 betonom, izravnava se farovima i čeka da se stvrdne i sazri oko nedelju dana. Postavljen je drveni pod drveni lagovi položen na donji okvir. Ploče moraju biti tretirane antiseptikom za drvo koje radi u kontaktu sa zemljom. Izlaz sa garažnih vrata je takođe od dasaka.
Okvir garaže je izrađen od metalnog ugla. Prije svega, donji okvir je zavaren duž perimetra temelja i zavaren točkastim zavarivanjem na ankere. Nakon toga se u uglove postavljaju nosači iz ugla, sa uglom prema van, zavareni su na donji okvir i sidra, a napravljen je gornji okvir koji će služiti kao oslonac za plafoni i krovova. Ako su dužina i širina garaže značajne, tada se dodatni regali zavaruju na udaljenosti od oko metar jedan od drugog. Učvršćivači su pričvršćeni od armaturne šipke, zavarujući je dijagonalno preko zidova poprečno. Zabatni krovni okvir izrađen je od ugla: rogovi su izrezani, zavareni na mjestima ugradnje nosača. Greben je ojačan slemenskom gredom iz ugla.
Bolje je započeti oblaganje garaže metalom nakon što beton sazrije, jer će se težina zgrade značajno povećati. Metal se seče brusilicom po veličini zidova i krova i zavariva na uglove i košuljice tačkastim zavarivanjem. Nakon pričvršćivanja svih listova, zavarite šavove.
okvir garažna vrata zavareni iz ugla, dodatno pričvršćujući konstrukciju dijagonalno zavarenom armaturom ili uglovima od lima. Šarke su pričvršćene za kapiju zavarivanjem. Da biste spriječili savijanje krila kapije, možete ojačati okvir drveni blokovi. Kapija sa vanjske strane obložite limom, zavarivši je na okvir.
Metalna garaža može biti izolovana. Najlakši način za to je pjenastim ili polistirenskim pločama, pričvršćujući ih drvenim poprečnim šipkama između zidnih šipki. Sa unutrašnje strane izolacija se može malterisati i farbati.
Sa vanjske strane garaža mora biti ofarbana. Prije bojenja potrebno je očistiti metal od hrđe, nanijeti sloj antikorozivnog prajmera, osušiti ga, a zatim prekriti bilo kojim emajlom ili bojom za metalne konstrukcije.

Metalna garaža je prilično teška konstrukcija, a njena izrada zahtijeva korištenje zavarivanja i određene vještine. Ako želite da napravite lakšu konstrukciju bez upotrebe aparata za zavarivanje, možete graditi.

Automobilima je potrebna zaštita od nepovoljnih vremenskih uslova i uljeza. Plaćeno parkiranje nije rješenje za problem, jer oprema propada od izloženosti ekstremnim temperaturama, padavinama i sunčevom zračenju. Metalna garaža je objekat koji ispunjava sve želje vlasnika automobila. Prostorija osigurava sigurnost vozila, održavanje ugodne mikroklime, mogućnost izvođenja radova popravke i održavanja. Uz dovoljnu veličinu zgrade, u nju se mogu ugraditi namještaj, mašine i oprema.

Koju metalnu garažu odabrati za izgradnju

Garaža sa čeličnom konstrukcijom je montažna konstrukcija svjetlosni tip. Zgrada pruža dovoljan nivo pogodnosti za skladištenje vozila i zaštitu od krađe.

Možete birati između ovih opcija:

Proizvodi industrijska proizvodnja. Oni su skup dijelova za okvir, kapiju, oblogu i pričvrsne elemente. Uputstva za sastavljanje su uključena u set. Nedostatak ovog rješenja je visoka cijena proizvoda.
Modularni dizajni. To uključuje stavljene iz pogona morske kontejnere dužine 600 cm. Nakon modernizacije, ove strukture se mogu koristiti samo za skladištenje Vozilo, jer nema mjesta za police i ormare. Čak su i polovni predmeti skupi. Uključujući dostavu, njihova cijena može biti previsoka.
Domaće zgrade. Su napravljeni kućni alati prema standardnim ili individualnim projektima. Uradi sam garaže mogu biti opremljene mjestima za odlaganje stvari, alata, rezervnih dijelova, pa čak i za kulturnu rekreaciju. Pravi pristup radu omogućit će vam da izgradite snažnu, pouzdanu i toplu sobu s dugim vijekom trajanja.

Posebnosti. Prednosti i nedostaci

Ako pogledate nizove zgrada u garažnim zadrugama, možete vidjeti da većina vozača naginje metalnim konstrukcijama. Takva odluka je zbog takvih prednosti ovih struktura:

Dovoljan prostor i zapremina. I u fabričkim i u samoizrađenim strukturama, automobil, ormarići, radni stolovi, pa čak i sofe su slobodno postavljeni.
Mogućnost modifikacije. Ako je potrebno, zgrada se može produžiti, na nju se može pričvrstiti drugi nivo, opremiti prozori i balkon.
Otpornost na vatru. Gvožđe sprečava prodor vatre u prostoriju izvana i širenje plamena u slučaju požara unutar nje.
Snaga. Visokokvalitetni metal ne može se oštetiti kućnim alatom. Hakiranje zahtijeva obuku i profesionalnu opremu.
Pristupačna cijena. Kupovina komponenti nije povezana s visokim troškovima.
Montažne konstrukcije ne spadaju u kategoriju monolitnih objekata. Mogu se graditi bez pribavljanja dozvole nadležnih organa.
Relativna jednostavnost dizajna i konstrukcije.

Nedostaci željeznih zgrada su:

Lakoća. Neznatna težina metalne garaže, u kombinaciji sa njenom vjetrovitošću, stvara uslove za prevrtanje jakim naletom vjetra. Konstrukcija se može podići dizalicom.
Nedostatak toplotne izolacije. Tanak sloj gvožđa nije prepreka za toplotu i hladnoću.
Osjetljivost na koroziju. Padavine i kondenzacija doprinose razvoju rđe na unutrašnjim i vanjskim površinama.

Lako je uništiti čeličnu konstrukciju baterijskom mlinom i plinskim plamenikom.

Faze izgradnje garaže od metalnih konstrukcija vlastitim rukama

Izrada rješenja gvozdena garaža Uradi sam vam omogućava da uštedite mnogo novca i zanimljivo provedete slobodno vrijeme. Za izgradnju funkcionalne, snažne i izdržljive strukture potrebno je slijediti kompetentan i tehnički osmišljen plan.

Izgradnja se sastoji od sljedećih faza:

Izrada skice.
Projektna proizvodnja.
Nabavka materijala, priprema alata.
Odabir mjesta za gradnju.
Označavanje na tlu.
Uređenje temelja.
Podizanje okvira.
Zidna i krovna montaža.
Proizvodnja kapija.
Zagrijavanje i završna obrada.
Snabdevanje komunikacijama.

Nacrti

Proizvodnja garaža je proces koji se provodi na osnovu pažljivo osmišljenog plana, proračuna i crteža.

Projektna dokumentacija treba uzeti u obzir sljedeće nijanse:

Izgradnja se mora izvoditi na povišenom mjestu tako da olujne i otopljene vode ne potkopaju konstrukciju. Inače će ga korozija brzo uništiti.
Garaža mora biti čvrsto pričvršćena za tlo kako bi se spriječilo da je uljezi prenesu ili podignu pomoću sistema poluga.
Potrebno je razmisliti o dimenzijama: dimenzije zgrade trebaju osigurati slobodan ulazak automobila, otvaranje vrata i mogućnost ugradnje namještaja. Optimalni indikatori su 600 × 400 × 300 cm (D × Š × V).
Crtež metalne garaže mora biti jasan i detaljan, navodeći sve detalje u vezi sa pričvršćivačima, spojevima i stropovima.
Veličina temelja treba biti 10-15 cm veća od zidova zgrade kako bi se spriječilo uništavanje rubova baze. Mora biti podignut iznad tla za 20 cm ili više kako bi se zidovi zaštitili od vlage i biljaka.
Prilikom projektovanja garaže, bolje je predvidjeti dvovodni krov. Ovaj dizajn je otporan na snježna opterećenja.

Na osnovu izrađenog projekta vrši se proračun materijala potrebnog za izgradnju.

Pripremni radovi. Neophodni materijali i alati

Nakon što odaberete mjesto za izgradnju garaže od metalnih konstrukcija, potrebno je izvršiti sljedeće korake:

Opremite platformu i šupu za odlaganje materijala i alata.
Uredite prilazne puteve za automobil da dovezete sve što vam treba i evakuiše građevinski otpad.
Označite, uklonite busen i gornji sloj zemlje.
Izvršite kupovinu potrebne imovine, provjerite performanse opreme.

Za garažu će vam trebati sljedeći alati i materijali:

aparat za zavarivanje;
bugarski;
perforator;
bušilica;
šrafciger;
rulet;
nivo;
kvadrat;
lopate;
kit nož;
kliješta;
čekić;
miter box;
marker;
kist za farbanje;
profilni limovi debljine 1,2 mm;
kvadratna cijev 40×100 mm;
okovi (vijci, matice, samorezni vijci, zakovice, ekseri);
izolacija;
hidroizolacija.

Izrada trakastog ili pločastog temelja za garažu

Temelj za metalnu garažu može biti sljedeći:

Monolitna. Ploča je izdržljiva, pouzdana i ravnomjerno raspoređuje težinu konstrukcije na tlu. Istovremeno, uređenje monolitnog temelja zahtijeva ulaganje velikih sredstava i primjenu znatnih napora. Takva odluka nije uvijek opravdana. Ploča se izrađuje debljine 25-30 cm.
Traka. Is najbolja opcija za uređenje baze za lake konstrukcije. Proces proizvodnje sastoji se od faza iskopavanja rova, postavljanja oplate, polaganja armaturnog okvira i betoniranja. S vremenom, unutar trakastog temelja, možete napraviti betonski pod, podrum ili rupu za gledanje.

garažni okvir

Da biste napravili metalnu garažu vlastitim rukama, morate napraviti snažan i stabilan okvir. Ovaj dizajn je paralelepiped sastavljen od profilne cijevi. Da bi konstrukcija bila jača i čvršća, postavljaju se srednji vertikalni nosači i horizontalne prečke. Spajanje dijelova vrši se zavarivanjem, vijcima ili zakovicama. Zavisi da li će garaža biti čvrsta ili sklopiva. Na mjestu ugradnje kapije izrađuje se otvor odgovarajuće veličine.

Bez obzira na vrstu temelja, okvir se u njega učvršćuje tako što se regali prethodno napune betonom ili se povezuju sa ugrađenim dijelovima. Budući da će konstrukcija biti skrivena ispod sloja hidroizolacije i obloge, metal se tretira antikorozivnim sredstvima.

Korak 1: ugradnja nosivih greda

Ugradnja metalne garaže počinje ugradnjom kutnih i srednjih zidnih nosača. Ovaj proces se izvodi u sljedećem redoslijedu:

Niveliranje i čišćenje od korozije ugrađenih dijelova na temelju.
Mjerenje i piljenje zareza iz profilnih cijevi. brušenje tačaka zavarivanja.
Pričvršćivanje horizontalnih greda na hipoteke. Izvođenje zavarivanja.
Ugradnja vertikalnih regala na horizontalne grede. Učvršćivanje profila sa graničnicima i strijama. Pričvršćivanje nosača zavarivanjem.
Poravnavanje nosača po visini. Polaganje gornjeg pojasa na njih i pričvršćivanje zavarivanjem.
Čišćenje fuga od progiba i metalnih točaka.

Profil se može pričvrstiti na čelične uglove i vijke. Ova metoda je napornija i dugotrajnija. Osim toga, postoji mogućnost otpuštanja pričvršćivača s navojem pod utjecajem vibracija i opterećenja vjetrom.

Korak 2: instalacija kratkospojnika

Džemperi pojačavaju metalni trup garaža, povećati njenu otpornost na horizontalna i vertikalna opterećenja. Osim toga, vertikalni i horizontalni profili se koriste za postavljanje izolacije, pričvršćivanje unutrašnje i vanjske obloge.

Da bi objekat bio dugotrajan, vertikalne skakače treba postaviti u koracima od 60 cm.Ovaj format odgovara širini izolacionih prostirki od kamene i staklene vune. Poprečni profili se postavljaju na udaljenosti od 100-120 cm jedan od drugog, ovisno o veličini komercijalno dostupne izolacije.

Redoslijed instalacije je sljedeći:

Izvođenje mjerenja, rezanje profila na fragmente potrebne dužine.
Davanje rubova praznina željenog oblika uz pomoć kutije za nagib.
Pričvršćivanje vertikalnih nosača između gornjih i donjih traka. Za fiksiranje se koriste stezaljke.
Zavarivanje vertikalnih nosača. Ugradnja prečki između vertikalnih skakača.

Korak 3: Montaža krova

Najbolji izbor za laganu čeličnu konstrukciju je ravan zabatni krov. Da bi se zidovi zaštitili od padavina, vizir mora biti širi od okvira za 30-40 cm.

Izgradnja rešetkastog sistema izvodi se u sljedećem redoslijedu:

Izrada profilnih cijevi osnove dva zabata u obliku trokuta.
Ugradnja zabata na uzdužne nosače gornje obloge. Spajanje vrhova trokuta čeličnim profilom.
Ugradnja vertikalnih skakača.
Raspored horizontalnog sanduka (ako je kao pokrivanje krovova koristit će se pločice).

Nakon završetka zavarivanja, metal se čisti od prljavštine i rđe, tretira temeljnim premazom i prekriva akrilnom bojom.

Oblaganje zidova i krova

Samostalna montaža metalne garaže može se izvesti pomoću profiliranih ili ravnih ploča. Zidni profilisani limovi se prodaju već obojeni i premazani slojem polimernog laka koji štiti proizvode od korozije. Ravne čelične limove morate sami obraditi. Za prekrivanje je bolje koristiti pištolj za prskanje i akrilnu boju.

Oblaganje krova i zidova izvodi se na sljedeći način:

Na podnožju je ugrađen željezni ili plastični plima.
Prvi panel se nanosi na jedan od uglova odozdo.
Popravlja se fragment završne obrade. Koriste se vijci, vijci ili zakovice. Bolje je koristiti vijke sa sigurnosnom maticom, jer se vijci mogu odvrnuti, a spoj zakovice je jednodijelan.
Donji red ide. Spajanje panela se vrši na sanduku. Spojevi između listova su zapečaćeni mastikom ili gumenim trakama.
Drugi red listova je pričvršćen na okvir. Na prvom redu se pravi preklop od 10-15 cm.
Krov se postavlja. Nakon montaže sljemenskog profila, zabati su gotovi.

Zavarivanje i ugradnja kapija

Okvir kapije se sastoji od 2 pravougaonika sa vertikalnim i horizontalnim rebrima za ukrućenje. Kapija se može opremiti u jednom od krila. Radovi se moraju izvoditi na tvrdoj i ravnoj površini. Može biti beton, asfalt ili ploče za popločavanje. Da biste zaštitili površinu od oštećenja, na nju morate staviti čelične ploče, škriljevce ili azbestnu tkaninu.

Montaža se vrši prema sljedećem algoritmu:

Mere se otvori. Podaci se prenose na profile iz kojih se izrezuju praznine.
Komponente okvira su položene na podlogu. Oni su usklađeni. Dimenzije se provjeravaju duž stranica i dijagonala.
Uglovi okvira se spajaju tačkastim zavarivanjem. Nakon nanošenja krila na otvor i korekcije njihovog oblika, izvodi se završno zavarivanje.
Šarke su pričvršćene za okvir kapije i prolaz. Bolje je koristiti vijke kako proizvodi ne bi doveli od pregrijavanja.

Zaključno, krila su obrađena limom.

Izolacija garaže

Ovaj događaj se provodi kako bi se spriječilo stvaranje kondenzata i održavala stabilna temperatura u zgradi.

Izolacija garaže se izvodi u sljedećem redoslijedu:

Unutrašnji zidovi i profili su obloženi slojem hidroizolacije. Za to se koristi polietilenski film, zagrijani katran ili tekući polimer raspršen pištoljem za prskanje.
Izolacijske ploče se polažu unutar rešetke iz profila. Podloge moraju biti dimenzionirane tako da ulaze sa snagom i drže zbog elastičnosti.
Preko izolovane površine pričvršćen je gusti celofanski film. Spojevi su zapečaćeni aluminijumskom trakom.

Uređaj za ventilaciju

Instaliran u garažama dovodna i izduvna ventilacija. S obzirom na posebnost prostorije, frekvencija kretanja zraka u njoj treba biti najmanje 3. Ulaz je opremljen pored kapije na visini od 10 cm od poda. Rupa je zatvorena čeličnom mrežicom za zaštitu od insekata i glodara. Izduvni kanal je napravljen od plastična cijev, koji se uzdiže 100 cm iznad krova Za poboljšanje razmjene zraka koristi se električni ventilator.

Finishing

Garaže izrađene od metalnih konstrukcija iznutra treba završiti negorivim materijalima sa hidrofobnim svojstvima. Optimalno rješenje je oblaganje prostorije vodootpornim suhozidom, nakon čega slijedi farbanje ili lijepljenje tapetama koje se mogu prati. Druga opcija je završetak zgrade gvožđem ili aluminijumski profil. dobra dekoracija a dodatna izolacija se postiže fasadnim malterom, koji se nanosi na čeličnu mrežu pričvršćenu na izolacijske ploče.

Da biste izgradili takvu strukturu, trebat će vam minimum Novac i vrijeme. Takvu strukturu možete izgraditi za nekoliko dana. Ali ako nemate apsolutno nikakvog iskustva u građevinarstvu, da biste izgradili metalnu garažu vlastitim rukama, trebat će više vremena, negdje u roku od mjesec dana. Tokom rada, garaža ne zahtijeva mnogo pažnje. Uz pravilnu i kvalitetnu primarnu obradu antikorozivnim materijalima, takva konstrukcija može dugo trajati.

Metalna garaža "uradi sam" prilično je jaka i pouzdana konstrukcija. Prvi korak od kojeg je potrebno započeti izgradnju bilo koje strukture je planiranje, skiciranje crteža. U ovoj fazi potrebno je odrediti mjesto buduće gradnje i veličinu zgrade. Da biste odredili koja bi veličina trebala biti metalna garaža, morate vlastitim rukama izmjeriti dužinu i širinu automobila. Dodajte prostor za alate i druge svrhe rezultirajućim brojevima.

Mnogi ljudi više vole garažu od smeštaja: radnu površinu, police za alate, stalak za zimske i letnje gume. Sve to zahtijeva prostor i, shodno tome, povećanje veličine metalne garaže. Slične garaže od valovitog kartona izrađuju se dužine 6 m, širine 4 i visine 2,5 m.

Baza za željeznu garažu

Kada se odlučite za veličinu buduće zgrade i stavite grube skice na papir, možete preći na sljedeći korak. Ova faza je najvažnija, jer od toga ovisi snaga i izdržljivost garaže napravljene od valovite ploče. Ova veoma važna faza izgradnje je temelj. Da biste izgradili garažu vlastitim rukama od metalnog profila, možete koristiti traku, ploču ili stubnu podlogu.

Temelj ploča je monolitan armirano betonska ploča po cijeloj garaži. To će zahtijevati velike količine betona i ogromnu količinu armature. Stoga je ova opcija najskuplja i dugotrajnija. Koristi se i za okvirne konstrukcije stubna podloga. Za ove vrste temelja bit će potrebno izbušiti ili iskopati rupe duž svih zidova u koje se postavljaju armaturni okviri, a zatim se ulijeva beton. Ova opcija je jednostavna i jeftina.

Da biste uštedjeli vrijeme na izgradnji temelja, mogu se kupiti blokovi za izgradnju temelja. Morat će se postaviti po obodu buduće garaže. Nakon toga možete početi graditi okvir metalne konstrukcije. Ali upotreba blokova temelja za izgradnju zahtijeva upotrebu teške opreme, montažne dizalice. Ako na gradilištu nema dovoljno prostora za premještanje takve opreme, onda je bolje koristiti druge vrste temelja.

Najčešći je trakast temelj. Zbog činjenice da garaža od metalnog profila ima relativno malu težinu, može se koristiti plitka verzija takve baze. Da biste to učinili, morate poduzeti nekoliko koraka.

Kako napraviti bazu za željeznu garažu - dijagram korak po korak

Korak 1: Označavanje i kopanje rova

Gradilište je potrebno izravnati. Iskopajte jarak dubine 50 i širine 40-50 cm duž prethodno označene linije.

Korak 3: Uokvirivanje i betoniranje

Kada je oplata postavljena i sigurno pričvršćena, moguće je formirati jastuk ispod podloge. Da biste to učinili, krupni šljunak i pijesak se sipaju u 20 cm. Nakon toga se postavlja armatura, koja se mora međusobno povezati. Kada se okvir formira, nastavite sa izlivanjem betona. Za brže i praktičnije miješanje, bolje je koristiti mikser za beton. Kada se betonska otopina stvrdne i postane čvrsta, možete početi rastavljati konstrukciju oplate. Nakon toga, poželjno je pustiti temelj da stoji i dobije snagu. Po pravilu traje 1-2 sedmice. Ako je unutar garaže potrebna reviziona rupa od valovitog kartona, tada se mora napraviti u dužini automobila, a širina je u pravilu 80-100 cm. Dubina zavisi od vaše visine. Trebat će vam margina dubine 20-30 cm.. Ovaj nivo je neophodan za nasipanje pijeska šljunkom (10-20 cm) do dna i stvaranje košuljice (10-15 cm). Nakon poda rupa za gledanje spremni, možete početi postavljati zidove od opeke.

Garaža od metalnog profila - formiranje okvira

Kada je temelj stekao snagu, možete nastaviti s ugradnjom garažnog okvira od metalnog profila. Ovo će zahtijevati metalni uglovi u 2 mm. Morate početi postavljanjem oko perimetra temelja. Ovi uglovi su zavareni na ankere tačkastim zavarivanjem. Nakon izrade donjeg okvira, nastavite s postavljanjem regala pod kutom prema van. Savjetujemo vam da ih instalirate svaka 2 metra po obodu garaže od metalnog profila. Uvijek treba početi od ugla strukture.

Stalci su zavareni na ankere i donji horizontalni okvir. Nakon ovih radova počnite formirati gornji okvir. Po završetku, dodatno ćete morati napraviti horizontalni pojas na visini od 125-150 cm, koji mora biti zavaren. Ovo će dati veću strukturnu čvrstoću. Kada se projektira glavni okvir garaže od metalnog profila, prelazimo na ugradnju krovnih rogova. Da biste to učinili, prvo morate izrezati uglove i zavariti ih na police. Da biste ojačali rogove, morat ćete na njih zavariti vodoravne metalne letvice.

Nakon svih ovih aktivnosti, možemo reći da je formiran od metalnog profila. Sada počnite pokrivati zidove. Ovo se može uraditi na dva načina. Prvi je zavarivanje limova od 2 mm na okvir. To se mora učiniti postavljanjem listova jedan uz drugi. Druga opcija je pričvršćivanje valovite ploče metalnim vijcima. Preporučljivo je postaviti podove okomito. Potrebno ga je početi pričvršćivati donjim valom na krajnji stalak. Listovi se moraju preklapati. To će doprinijeti boljem protoku vode.

Da bi se valovita ploča čvršće držala, između vertikalnih stupova mora se učvrstiti metalni profil manje debljine (0,5-1 mm). Potrebno je izračunati da razmak između vertikalnih profila bude 50 cm.

Listove valovitog kartona je bolje rezati na određene veličine u tvornici. To će smanjiti troškove rada i povećati trajnost samog materijala. To je zbog činjenice da su u tvornici svi dijelovi prekriveni slojem cinka, a farbanje se vrši polimernom bojom. Osim zidnih obloga, krovište se može pokriti i valovitom pločom.

Metalna garaža - izoliramo vlastitim rukama

Nakon što su zidovi već obloženi izvana, preporučujemo da izolirate „kuću za automobile“. Za to je najprikladnija čvrsta bazaltna izolacija, koja se s vremenom neće složiti. Ovaj materijal je dobar jer ne gori i ne podržava izgaranje. Kada je izložen vatri, ne ispušta oštar dim opasan po život.

Nakon što su izolacijski materijali postavljeni, možete započeti oblaganje unutrašnji zidovi garaža. Da biste to učinili, možete koristiti i gipsane ploče otporne na vlagu i orijentirane niti ili ivericu.