Lëvizja e energjisë elektrike kryhet duke përdorur linja elektrike. Instalime të tilla duhet të jenë shpresëdhënëse, si dhe të sigurta për njerëzit dhe mjedisin. Ky artikull flet për atë që është një linjë elektrike ajrore, dhe gjithashtu paraqet disa diagrame të thjeshta.

Shkurtesa qëndron për linjat e energjisë. Ky instalim është i nevojshëm për transmetimin e energjisë elektrike përmes kabllove të vendosura në zona të hapura (ajër) dhe të instaluara me izolatorë dhe pajisje në raftet ose mbështetëset. Hyrjet e linjës ose daljet e linjës së komutuesit merren si pika e fillimit dhe mbarimit të linjave të energjisë, dhe për degëzim - një mbështetje speciale dhe një hyrje e linjës.

Si duket një termocentral?

Mbështetjet mund të ndahen në:

• ato të ndërmjetme që ndodhen në seksione të drejta të rrugës së instalimit, ato përdoren vetëm për të mbajtur kabllot;
• spiranca janë montuar kryesisht në kufijtë e drejtë të linjave ajrore;
• shtyllat fundore janë një nënlloj i shtyllave të ankorimit, ato vendosen në fillim dhe në fund të linjës ajrore. Në kushtet standarde të funksionimit të instalimit, ata marrin ngarkesën nga kabllot;
• raftet speciale përdoren për të ndryshuar pozicionin e kabllove në linjat e energjisë;
• raftet e dekoruara, përveç mbështetjes, luajnë rolin e bukurisë estetike.

Linjat e energjisë elektrike mund të ndahen në ajrore dhe nëntokësore. Këto të fundit po fitojnë gjithnjë e më shumë popullaritet për shkak të lehtësisë së instalimit, besueshmërisë së lartë dhe humbjeve të reduktuara të tensionit.

Shënim! Këto linja ndryshojnë në metodën e shtrimit, tiparin e projektimit. Secili ka të mirat dhe të këqijat e veta.

Kur punoni me linja elektrike, është e nevojshme të ndiqni të gjitha rregullat e sigurisë, sepse gjatë instalimit jo vetëm që mund të lëndoheni, por edhe të vdisni.

Llojet e mbështetësve të përdorur

Karakteristikat teknike të linjave të energjisë

Parametrat kryesorë të linjës së energjisë:

• l - boshllëqe midis rafteve ose mbështetësve të linjave të energjisë;
• dd - hapësira midis linjave kabllore ngjitur;
• λλ - mund të deshifrohet si gjatësia e kurorës së linjës së energjisë;
• HH - lartësia e raftit;
• hh është distanca më e shkurtër e lejuar nga shenja e ulët e kabllit në tokë.

Jo të gjithë mund të deshifrojnë të gjitha karakteristikat e instalimeve. Prandaj, mund t'i drejtoheni një profesionisti për ndihmë.

Më poshtë është një tabelë e linjave të transmetimit të përditësuara në vitin 2010. Më shumë Përshkrimi i plotë mund të gjenden në forumet e elektricistëve.

	Tensioni nominal, kV
	40	115	220	380	500	700
Hendeku l, m	160-210	170-240	240-360	300-440	330-440	350-550
Hapësira d, m	3,0	4,5	7,5	9,0	11,0	18,5
Gjatësia e garlandës X, m	0,8-1,0	1,4-1,7	2,3-2,8	3,0-3,4	4,6-5,0	6,8-7,8
Lartësia e raftit H, m	11-22	14-32	23-42	26-44	28-33	39-42
Parametri i linjës h, m	6-7	7-8	7-8	8-11	8-14	12-24
Numri i kabllove për fazë*	1	1	2	2	3	4-6
Vëllimi i seksioneve tela, mm2	60-185	70-240	250-400	250-400	300-500	250-700

Për të zvogëluar numrin e mbylljeve emergjente që ndodhin gjatë kushteve të këqija të motit, linjat e termocentraleve janë të pajisura me litarë mbrojtës nga rrufetë, të cilët janë instaluar në raftet mbi kabllo dhe përdoren për të shtypur goditjet e drejtpërdrejta të rrufesë në linjat e energjisë. Ato janë të ngjashme me kabllot metalike të galvanizuara me shumë tela ose me kabllot speciale të aluminit të përforcuar me seksion të vogël.

Pajisjet e tilla mbrojtëse nga rrufeja prodhohen dhe përdoren me bërthama të fibrave optike të ndërtuara në shufrën e tyre tubulare, të cilat ofrojnë komunikim me shumë kanale. Në zonat me ngrica të vazhdueshme dhe të rënda, akulli depozitohet në tela dhe ndodhin aksidente për shkak të thyerjes së linjave ajrore kur afrohen litarët dhe kabllot e varura.

Temperatura e funksionimit të linjave të energjisë është nga 150 në 200 gradë. Telat nuk janë të izoluar brenda. Ata duhet të kenë një shkallë të lartë përçueshmërie, si dhe rezistencë ndaj dëmtimeve mekanike.

Më poshtë përshkruan se cilat linja elektrike përdoren për të transmetuar energjinë elektrike.

Llojet

Linjat e energjisë elektrike përdoren për të lëvizur dhe shpërndarë energjinë elektrike. Llojet e linjave mund të ndahen:

• sipas llojit të rregullimit të kabllove - ajri (ndodhet në jashtë) dhe të mbyllura (në kanale kabllore);
• sipas funksionit - ultra i gjatë, për autostrada, shpërndarja.

Linjat ajrore ajrore mund të ndahen gjithashtu në nënspecie, të cilat varen nga përçuesit, lloji i rrymës, fuqia, lëndët e para të përdorura. Këto klasifikime janë të detajuara më poshtë.

Rryma alternative

Sipas llojit të rrymës, linjat e energjisë mund të ndahen në dy grupe. E para nga këto janë linjat e energjisë DC. Instalime të tilla ndihmojnë në minimizimin e humbjeve gjatë lëvizjes së energjisë, prandaj ato përdoren për të transmetuar rrymë në distanca të gjata. Ky lloj i linjës së transmetimit të energjisë është mjaft i popullarizuar në vendet evropiane, por në Rusi linja të tilla të energjisë mund të numërohen me gishta. Shumë hekurudha funksionojnë me rrymë alternative.

Skema e transmetimit të energjisë

Rrymë e vazhdueshme

Grupi i dytë janë linjat e energjisë DC, në të cilat energjia është gjithmonë e njëjtë pavarësisht nga drejtimi dhe rezistenca. Pothuajse të gjitha instalimet në Rusi mundësohen nga rryma direkte. Ato janë më të lehta për t'u prodhuar dhe funksionuar, por humbjet gjatë lëvizjes së rrymës shumë shpesh arrijnë 10 kW / km për gjashtë muaj në një linjë energjie me një tension prej 450 kV.

Klasifikimi i linjave të energjisë

Instalime të tilla mund të klasifikohen sipas qëllimit, tensionit, mënyrës së funksionimit, etj. Çdo artikull përshkruhet në detaje më poshtë.

Sipas llojit të rrymës

NË vitet e fundit transmetimi i energjisë elektrike kryhet kryesisht me rrymë alternative. Kjo metodë është e njohur sepse sasi e madhe burimet e energjisë elektrike prodhojnë tension të alternuar (me përjashtim të burimeve individuale, siç janë panelet diellore), dhe konsumatori kryesor është instalimet e rrymës alternative.

Diagrami i lidhjeve për linjat ajrore

Shumë shpesh transmetimi i energjisë DC është më i favorshëm. Për të reduktuar humbjet në linjat e energjisë elektrike, gjatë transmetimit të energjisë elektrike në çdo lloj rryme, me ndihmën e transformatorëve (TT) ngrihet tensioni.

Gjithashtu, kur kaloni nga instalimi te konsumatori me rrymë të vazhdueshme, është e nevojshme të shndërroni energjinë elektrike nga rryma alternative në rrymë direkte; për këtë, ekzistojnë ndreqës të veçantë.

Sipas destinacionit

Sipas qëllimit të linjave të energjisë elektrike mund të ndahen në disa lloje. Sipas distancës, linjat ndahen në:

• ultra të gjatë. Në linja të tilla energjie, voltazhi do të jetë mbi 500 kilovolt. Ato përdoren për të lëvizur energjinë në distanca të gjata. Në thelb, ato janë të nevojshme për të kombinuar sisteme të ndryshme energjetike ose elemente të tyre;

• trungu. Linja të tilla vijnë me një tension prej 220 ose 380 kV. Ato kombinohen me njëra-tjetrën qendra të mëdha energjetike ose instalime të ndryshme;
• shpërndarja. Ky lloj përfshin sisteme me një tension prej 35, 110 dhe 150 kV. Ato përdoren për të bashkuar rrethet dhe qendrat e vogla të ushqimit;
• furnizimi me energji elektrike për njerëzit. Tensioni - jo më i lartë se 20 kV, llojet më të njohura janë 6 dhe 10 kV. Këto linja elektrike sjellin energji në pikat e shpërndarjes, dhe më pas tek njerëzit në shtëpi.

Nga tensioni

Sipas tensionit bazë, linjat e tilla të energjisë ndahen kryesisht në dy grupe kryesore. Me tension të ulët deri në 1 kV. GOST-të tregojnë katër tensione kryesore, 40, 220, 380 dhe 660 V.

Me tension mbi 1 kV. GOST përshkruan 12 parametra këtu, treguesit mesatarë - nga 3 në 35 kV, të lartë - nga 100 në 220 kV, më të lartat - 330, 500 dhe 700 kV dhe ultra të larta - më shumë se 1 MV. Quhet gjithashtu tension i lartë.

Sipas sistemit të funksionimit të neutraleve në instalimet elektrike

Instalime të tilla mund të ndahen në katër rrjete:

• trefazor, në të cilin nuk ka tokëzim. Në thelb, kjo skemë përdoret në rrjetet me tensione deri në 35 kV, ku lëvizin rryma të vogla;
• trefazore, në të cilën ka tokëzim duke përdorur induktancë. Ky instalim quhet edhe tipi me tokëzim rezonant. Në linja të tilla ajrore, përdoret një tension 3-35 kV, ku lëvizin rryma të mëdha;
• trefazor, në të cilin ka një terren të plotë. Kjo mënyrë e funksionimit të neutralit përdoret në linjat ajrore me tension të mesëm dhe të lartë. Këtu ju duhet të përdorni transformatorë aktualë;
• neutrale e bazuar. Këtu funksionojnë linjat ajrore me tension më të vogël se 1.0 kV ose më shumë se 220 kV.

Procesi i montimit

Sipas mënyrës së funksionimit në varësi të gjendjes mekanike

Ekziston edhe një ndarje e tillë e linjave të energjisë, e cila siguron gjendjen e jashtme të të gjitha pjesëve të instalimit. Janë linja elektrike në gjendje të mirë, ku kabllot, raftet dhe sendet e tjera janë pothuajse të reja. Theksi kryesor është në cilësinë e kabllove dhe litarëve, ato nuk duhet të dëmtohen mekanikisht.

Ekziston edhe një situatë emergjente, ku cilësia e kabllove dhe e litarëve është mjaft e ulët. Instalime të tilla kërkojnë riparim të menjëhershëm.

• linjat e energjisë elektrike në gjendje të mirë pune - të gjithë komponentët janë të rinj dhe të pa dëmtuar;
• linjat e emergjencës - me dëmtime të dukshme të dukshme të telave;
• linjat e instalimit - gjatë instalimit të rafteve, kabllove dhe litarëve.

Është e nevojshme vetëm që një elektricist me përvojë të përcaktojë gjendjen e linjave të energjisë.

Nëse instalimi është emergjent, atëherë kjo mund të çojë në një sërë pasojash. Për shembull, energjia nuk do të furnizohet vazhdimisht, një qark i shkurtër është i mundur, telat e zhveshur mund të shkaktojnë zjarr kur bien në kontakt. Nëse linja e energjisë nuk është instaluar në kohë dhe ka pasur pasoja të pariparueshme, atëherë kjo mund të çojë në gjoba të mëdha.

Linjat e energjisë kabllore nëntokësore

Qëllimi i linjave ajrore

Linjat e tilla ajrore quhen instalime që përdoren për lëvizjen dhe shpërndarjen e energjisë elektrike përmes kabllove të vendosura në ajër të hapur dhe të mbajtura me ndihmën e rafteve të posaçme. Linjat ajrore instalohen dhe përdoren në një sërë kushtesh moti dhe zonash gjeografike, të prirura ndaj ndikimeve atmosferike (reshjet, ndryshimet e temperaturës, erërat).

Prandaj, linjat ajrore duhet të instalohen duke marrë parasysh faktorët e motit, ndotjen atmosferike, kërkesat e shtrimit (për një qytet, fushë, fshat) etj. Instalimi duhet të jetë në përputhje me një sërë rregullash dhe rregulloresh:

• kosto me kosto efektive;
• përçueshmëri e lartë elektrike, forca e litarëve dhe rafteve të përdorura;
• rezistenca ndaj dëmtimeve mekanike, korrozioni;
• ji i sigurt për natyrën dhe njeriun, mos pushto shumë territor të lirë.

Si duken izolatorët?

Sa është tensioni i linjës së energjisë

Sipas karakteristikave të caktuara, mund të zbuloni tensionin e linjave të energjisë nga pamjen. Gjëja e parë që duhet t'i kushtoni vëmendje është izolatori. Sa më shumë prej tyre të jenë në instalim, aq më i fuqishëm do të jetë.

Izolatorët më të njohur për linjat ajrore 0.4kV. Zakonisht janë bërë prej qelqi të qëndrueshëm. Nga numri i tyre mund të përcaktohet në fuqi.

VL-6 dhe VL-10 janë të ngjashme në formë, por shumë më të mëdha. Përveç fiksimit të kunjave, izolatorë të tillë ndonjëherë përdoren në të njëjtën mënyrë si kurora në një / dy mostra.

Shënim! Në një linjë ajrore 35 kV, më së shpeshti instalohen izolues të varur, megjithëse ndonjëherë mund të shihni një lloj pin. Garlanda përbëhet nga tre deri në pesë lloje.

Numri i rrotullave në një kurorë mund të jetë si më poshtë:

• VL-110kV - 6 rula;
• VL-220kV - 10 rula;
• VL-330kV - 12 rula;
• VL-500kV - 22 rula;
• VL-750kV - nga 20 e lart.

Si të zbuloni fuqinë e linjave të energjisë

Ju gjithashtu mund të zbuloni tensionin nga numri i kabllove:

• VL-0,4 kV numri i telave nga 2 në 4 dhe më shumë;
• VL-6, 10 kV - vetëm tre kabllo për njësi;
• VL-35 kV, 110 kV - secili izolant ka telin e vet;
• VL-220 kV - për secilin izolant një tel të madh;
• VL-330 kV - në faza të dy kabllove;
• VL-750 kV - nga 3 në 5 tela.

Si përfundim, duhet theksuar se në bota moderneështë e pamundur të bëhet pa linja elektrike. Ata furnizojnë të gjithë vendin me energji elektrike. Aktualisht, ajri dhe linjat e energjisë kabllore kudo.

Linjat ajrore quhen linja të destinuara për transmetimin dhe shpërndarjen e EE përmes telave të vendosura në ajër të hapur dhe të mbështetur nga mbështetëse dhe izolatorë. Linjat ajrore ajrore ndërtohen dhe funksionojnë në një larmi të gjerë kushtesh klimatike dhe zonash gjeografike, që i nënshtrohen ndikimeve atmosferike (era, akulli, shiu, ndryshimet e temperaturës).

Në këtë drejtim, linjat ajrore duhet të ndërtohen duke marrë parasysh fenomenet atmosferike, ndotjen e ajrit, kushtet e shtrimit (zona të pakta të banuara, zona urbane, ndërmarrje) etj. Nga analiza e kushteve të linjave ajrore, rezulton se materialet dhe projektimet e linjave duhet të plotësojnë një sërë kërkesash: kosto të pranueshme ekonomikisht, përçueshmëri të mirë elektrike dhe forcë të mjaftueshme mekanike të materialeve të telave dhe kabllove, rezistencën e tyre ndaj korrozionit, sulmi kimik; linjat duhet të jenë të sigurta elektrike dhe mjedisore, të zënë një zonë minimale.

Projektimi strukturor i linjave ajrore. Elementet kryesore strukturore të linjave ajrore janë mbështetëset, telat, kabllot mbrojtëse nga rrufeja, izolatorët dhe pajisjet lineare.

Sipas modelit të mbështetësve, linjat ajrore me qark të vetëm dhe të dyfishtë janë më të zakonshmet. Në gjurmën e linjës mund të ndërtohen deri në katër qarqe. Rruga e linjës - një rrip toke në të cilin po ndërtohet një linjë. Një qark i një linje ajrore të tensionit të lartë kombinon tre tela (grupe telash) të një linje trefazore, në një linjë të tensionit të ulët - nga tre në pesë tela. Në përgjithësi, pjesa strukturore e linjës ajrore (Fig. 3.1) karakterizohet nga lloji i mbështetësve, gjatësia e hapësirës, ​​dimensionet e përgjithshme, dizajni i fazës dhe numri i izolatorëve.

Gjatësitë e hapësirës së linjave ajrore l zgjidhen për arsye ekonomike, pasi me një rritje të gjatësisë së hapësirës, ​​zvarritja e telave rritet, është e nevojshme të rritet lartësia e mbështetësve H në mënyrë që të mos shkelet madhësia e lejuar të linjës h (Fig. 3.1, b), ndërsa numri i mbështetësve do të ulet dhe izolatorët e linjës. Matësi i linjës - distanca më e vogël nga pika më e ulët e telit në tokë (uji, shtrati i rrugës) duhet të jetë e tillë që të sigurojë sigurinë e njerëzve dhe automjeteve nën linjë.

Kjo distancë varet nga tensioni nominal i linjës dhe kushtet e zonës (të populluara, të pabanuara). Distanca midis fazave ngjitur të një linje varet kryesisht nga voltazhi i saj nominal. Dizajni i fazës së linjës ajrore përcaktohet kryesisht nga numri i telave në fazë. Nëse faza është bërë nga disa tela, ajo quhet ndarje. Fazat e linjave ajrore të tensionit të lartë dhe ultra të lartë janë të ndara. Në këtë rast, dy tela përdoren në një fazë në 330 (220) kV, tre - në 500 kV, katër ose pesë - në 750 kV, tetë, njëmbëdhjetë - në 1150 kV.

Linjat ajrore. Mbështetësit VL janë struktura të dizajnuara për të mbështetur telat në lartësinë e kërkuar mbi tokë, ujë ose një lloj strukture inxhinierike. Përveç kësaj, kabllot e çelikut të tokëzuar varen në mbështetëse, nëse është e nevojshme, për të mbrojtur telat nga goditjet e drejtpërdrejta të rrufesë dhe mbitensionet përkatëse.

Llojet dhe modelet e mbështetësve janë të ndryshme. Në varësi të qëllimit dhe vendosjes në linjën ajrore, ato ndahen në të ndërmjetme dhe të ankoruara. Mbështetësit ndryshojnë në materialin, dizajnin dhe mënyrën e fiksimit, lidhjes së telave. Në varësi të materialit, ato janë prej druri, betoni i armuar dhe metali.

mbështetëse të ndërmjetme më e thjeshta, shërbejnë për të mbështetur telat në seksione të drejta të linjës. Ato janë më të zakonshmet; pesha e tyre është mesatarisht 80-90% e numrit të përgjithshëm të mbështetjeve të linjave ajrore. Telat në to mbërthehen me ndihmën e kurorave mbështetëse (të pezulluara) të izolatorëve ose izolatorëve të kunjave. Mbështetësit e ndërmjetëm në modalitetin normal ngarkohen kryesisht nga pesha e vet e telave, kabllove dhe izolatorëve, garlandat e varura të izolatorëve varen vertikalisht.

Mbështetësit e ankorimit instaluar në vendet e fiksimit të ngurtë të telave; ato ndahen në terminale, këndore, të ndërmjetme dhe të veçanta. Mbështetësit e ankorimit, të dizajnuara për përbërësit gjatësor dhe tërthor të tensionit të telave (garlandat e tensionit të izolatorëve janë të vendosura horizontalisht), përjetojnë ngarkesat më të mëdha, prandaj ato janë shumë më të ndërlikuara dhe më të shtrenjta se ato të ndërmjetme; numri i tyre në çdo rresht duhet të jetë minimal.

Në veçanti, mbështetësit fundorë dhe këndorë, të instaluar në fund ose në kthesë të linjës, përjetojnë tension të vazhdueshëm të telave dhe kabllove: të njëanshëm ose nga rezultanti i këndit të rrotullimit; ankorat e ndërmjetme të instaluara në seksione të gjata të drejta llogariten gjithashtu për tensionin e njëanshëm, i cili mund të ndodhë kur një pjesë e telave prishet në hapësirën ngjitur me mbështetësin.

Mbështetësit e veçantë janë të llojeve të mëposhtme: kalimtare - për hapësira të mëdha që kalojnë lumenj, gryka; linjat e degëve - për të bërë degë nga linja kryesore; transpozicional - për të ndryshuar rendin e vendndodhjes së telave në mbështetje.

Së bashku me qëllimin (llojin), dizajni i mbështetjes përcaktohet nga numri i linjave ajrore dhe pozicioni relativ i telave (fazat). Mbështetësit (dhe linjat) bëhen në një version me qark të vetëm ose të dyfishtë, ndërsa telat në mbështetëse mund të vendosen në një trekëndësh, horizontalisht, një pemë e kundërt e Krishtlindjes dhe një gjashtëkëndësh ose një fuçi (Fig. 3.2).

Rregullimi asimetrik i telave fazor në lidhje me njëri-tjetrin (Fig. 3.2) shkakton induktancat dhe kapacitetet e pabarabarta të fazave të ndryshme. Për të siguruar simetrinë e një sistemi trefazor dhe shtrirjen fazore të parametrave reaktivë në linjat e gjata (më shumë se 100 km) me një tension prej 110 kV e lart, telat në qark riorganizohen (transpozohen) duke përdorur mbështetëset e duhura.

Me një cikël të plotë transpozimi, çdo tel (fazë) në mënyrë të barabartë përgjatë gjatësisë së linjës zë në seri pozicionin e të tre fazave në mbështetëse (Fig. 3.3).

mbështetëse prej druri( fig. 3.4) janë prej pishe ose larshi dhe përdoren në linja me tension deri në 110 kV në zonat pyjore, tani gjithnjë e më pak. Elementët kryesorë të mbështetësve janë njerkat (bashkëngjitje) 1, raftet 2, traversat 3, mbajtëset 4, shufrat nën kalim 6 dhe shufrat 5. Mbështetësit janë të lehtë për t'u prodhuar, të lirë dhe të lehtë për t'u transportuar. Pengesë e tyre kryesore është brishtësia e tyre për shkak të prishjes së drurit, pavarësisht trajtimit të tij me një antiseptik. Përdorimi i njerkut të betonit të armuar (bashkangjitje) rrit jetën e shërbimit të mbështetësve deri në 20-25 vjet.

Mbështetësit e betonit të armuar (Fig. 3.5) përdoren më gjerësisht në linjat me tension deri në 750 kV. Ato mund të jenë të lira (të ndërmjetme) dhe me mbajtëse (spirancë). Mbështetësit e betonit të armuar janë më të qëndrueshme se ato prej druri, të lehta për t'u përdorur, më të lira se ato metalike.

Mbështetësit metalikë (çeliku) (fig. 3.6) përdoren në linjat me tension 35 kV e lart. Elementët kryesorë përfshijnë raftet 1, traversat 2, raftet e kabllove 3, mbajtëset 4 dhe bazamentin 5. Janë të fortë dhe të besueshëm, por mjaft metal-intenzivë, zënë një sipërfaqe të madhe, kërkojnë themele të veçanta betoni të armuar për instalim dhe duhet të lyhen gjatë funksionimit. për mbrojtje nga korrozioni.

Shtyllat metalike përdoren në rastet kur është teknikisht e vështirë dhe joekonomike ndërtimi i linjave ajrore mbi shtylla druri dhe betoni të armuar (kalimi i lumenjve, grykave, çezmat nga linjat ajrore etj.).

Në Rusi, janë zhvilluar mbështetëse të unifikuara metalike dhe betoni të armuar të llojeve të ndryshme për linjat ajrore të të gjitha tensioneve, gjë që bën të mundur prodhimin në masë të tyre, përshpejtimin dhe uljen e kostos së ndërtimit të linjës.

Telat e linjës ajrore.

Telat janë krijuar për të transmetuar energji elektrike. Së bashku me përçueshmëri të mirë elektrike (ndoshta rezistencë më të ulët elektrike), forcë të mjaftueshme mekanike dhe rezistencë ndaj korrozionit, ato duhet të plotësojnë kushtet e ekonomisë. Për këtë qëllim përdoren telat nga metalet më të lira - alumini, çeliku, lidhjet speciale të aluminit. Megjithëse bakri ka përçueshmërinë më të lartë, telat e bakrit nuk përdoren në linjat e reja për shkak të kostos së konsiderueshme dhe nevojës për qëllime të tjera.

Përdorimi i tyre lejohet në rrjetet e kontaktit, në rrjetet e ndërmarrjeve minerare.

Në linjat ajrore, përdoren telat kryesisht të paizoluar (të zhveshur). Sipas dizajnit, telat mund të jenë me një dhe me shumë tela, të zbrazëta (Fig. 3.7). Telat me një tela, kryesisht tela çeliku, përdoren në një masë të kufizuar në rrjetet me tension të ulët. Për të dhënë fleksibilitet dhe forcë më të madhe mekanike, telat janë bërë me shumë tela nga një metal (alumini ose çeliku) dhe nga dy metale (të kombinuara) - alumini dhe çeliku. Çeliku në tel rrit forcën mekanike.

Bazuar në kushtet e forcës mekanike, telat e aluminit të klasave A dhe AKP (Fig. 3.7) përdoren në linjat ajrore me tensione deri në 35 kV. Linjat ajrore 6-35 kV mund të bëhen edhe me tela çeliku-alumini, dhe linjat mbi 35 kV montohen ekskluzivisht me tela çeliku-alumin.

Telat prej çeliku-alumini kanë shtresa telash alumini rreth bërthamës së çelikut. Sipërfaqja e seksionit kryq të pjesës së çelikut është zakonisht 4-8 herë më pak se alumini, por çeliku merr rreth 30-40% të ngarkesës totale mekanike; tela të tillë përdoren në linja me hapësira të gjata dhe në zona me kushte më të rënda klimatike (me një trashësi më të madhe të murit të akullit).

Klasa e telave çeliku-alumini tregon seksionin kryq të pjesëve prej alumini dhe çeliku, për shembull, AC 70/11, si dhe të dhëna për mbrojtjen kundër korrozionit, për shembull, AKS, ASKP - të njëjtat tela si AC, por me mbushës bërthamor (C) ose të gjitha telat (P) me yndyrë kundër korrozionit; ASC - i njëjti tel si AC, por me një bërthamë të mbuluar me një film polietileni. Telat me mbrojtje kundër korrozionit përdoren në zonat ku ajri është i ndotur me papastërti që janë shkatërruese për aluminin dhe çelikun. Zonat e seksionit kryq të telave normalizohen nga Standardi Shtetëror.

Një rritje në diametrat e telave me të njëjtin konsum të materialit përcjellës mund të kryhet duke përdorur tela me mbushës dielektrik dhe tela të uritur (Fig. 3.7, d, e). Ky përdorim redukton humbjet e koronës (shih seksionin 2.2). Telat e zbrazët përdoren kryesisht për zbarrat e komutuesve 220 kV e lart.

Telat e bërë nga lidhjet e aluminit (AN - jo i trajtuar me nxehtësi, AJ - i trajtuar me nxehtësi) kanë forcë mekanike më të madhe në krahasim me aluminin dhe pothuajse të njëjtën përçueshmëri elektrike. Ato përdoren në linjat ajrore me një tension mbi 1 kV në zona me trashësi muri akulli deri në 20 mm.

Linjat ajrore me tela të izoluar vetëmbështetës me tension 0,38-10 kV po gjejnë përdorim në rritje. Në linjat me tension 380/220 V, telat përbëhen nga një tel bartës i zhveshur, i cili është zero, tre tela fazor të izoluar, një tel i izoluar (çdo fazë) për ndriçimin e jashtëm. Telat e izoluar të fazës janë mbështjellë rreth telit neutral të bartësit (Fig. 3.8).

Teli mbajtës është çeliku-alumini, dhe telat e fazës janë alumini. Këto të fundit janë të mbuluara me polietileni të stabilizuar ndaj nxehtësisë (të lidhura) rezistente ndaj dritës (teli i tipit APV). Përparësitë e linjave ajrore me tela të izoluar ndaj linjave me tela të zhveshur përfshijnë mungesën e izolatorëve në mbështetëse, përdorimin maksimal të lartësisë së mbështetjes për telat e varur; nuk ka nevojë të priten pemë në zonën ku kalon linja.

Kabllot e rrufesë, së bashku me boshllëqet e shkëndijave, shkarkuesit, kufizuesit e tensionit dhe pajisjet e tokëzimit, shërbejnë për të mbrojtur linjën nga mbitensionet atmosferike (shkarkimet e rrufesë). Kabllot janë të varura mbi telat e fazës (fig. 3.5) në linjat ajrore me tension 35 kV dhe më të lartë, në varësi të zonës së aktivitetit të rrufesë dhe materialit të mbështetësve, i cili rregullohet nga Rregullat e Instalimit Elektrik (PUE) .

Litarët e çelikut të galvanizuar të klasave C 35, C 50 dhe C 70 zakonisht përdoren si tela mbrojtës nga rrufeja, dhe telat çeliku-alumini përdoren kur përdoren kabllo për komunikim me frekuencë të lartë. Mbërthimi i kabllove në të gjitha mbështetësit e linjave ajrore me një tension prej 220-750 kV duhet të kryhet duke përdorur një izolant të mbyllur me një hendek shkëndijë. Në linjat 35-110 kV, kabllot mbërthehen në mbështetëse të ndërmjetme prej metali dhe betoni të armuar pa izolim kabllor.

Izolues të linjës ajrore. Izolatorët janë krijuar për izolimin dhe fiksimin e telave. Ato janë bërë prej porcelani dhe qelqi të temperuar - materiale me forcë të lartë mekanike dhe elektrike dhe rezistencë ndaj motit. Një avantazh thelbësor i izolatorëve të xhamit është se kur dëmtohet, xhami i kalitur thyhet. Kjo e bën më të lehtë gjetjen e izolatorëve të dëmtuar në linjë.

Sipas dizajnit, metodës së fiksimit në mbështetëse, izolatorët ndahen në izolatorë kunj dhe pezullues. Izoluesit e kunjave (Fig. 3.9, a, b) përdoren për linja me tensione deri në 10 kV dhe rrallë (për seksione të vogla) 35 kV. Ata janë ngjitur në mbështetëse me grepa ose kunja. Izolatorët e pezullimit (Fig. 3.9, V) përdoret në linja ajrore me tension 35 kV e lart. Ato përbëhen nga një pjesë 1 izoluese prej porcelani ose qelqi, një kapak hekuri duktil 2, një shufër metalike 3 dhe një lidhës çimentoje 4.

Izolatorët janë mbledhur në kurora (Fig. 3.9, G): mbështetëse në mbështetëse të ndërmjetme dhe tension - në spirancë. Numri i izolatorëve në një kurorë varet nga voltazhi, lloji dhe materiali i mbështetësve dhe ndotja e atmosferës. Për shembull, në një linjë 35 kV - 3-4 izolatorë, 220 kV - 12-14; në linjat me shtylla druri duke pasur rezistencë të shtuar ndaj rrufesë, numri i izolatorëve në kurorë është një më pak se në linjat me mbështetëse metalike; në garlandat e tensionit që funksionojnë në kushtet më të vështira, instalohen 1-2 izolatorë më shumë sesa në ato mbështetëse.

Izolatorët që përdorin materiale polimerike janë zhvilluar dhe po i nënshtrohen testimit industrial eksperimental. Ato janë një element shufër i bërë nga tekstil me fije qelqi, i mbrojtur nga një shtresë me brinjë të bëra prej gome fluoroplast ose silikoni. Izolatorët e shufrës, në krahasim me ato të pezullimit, kanë më pak peshë dhe kosto, forcë mekanike më të lartë se ato të bëra prej xhami i kalbur. Problemi kryesor është sigurimi i mundësisë së punës së tyre afatgjatë (më shumë se 30 vjet).

Përforcimi linearështë projektuar për të lidhur telat në izolatorë dhe kabllot në mbështetëse dhe përmban elementët kryesorë të mëposhtëm: kapëset, lidhësit, ndarësit, etj. (Fig. 3.10).

Kapëse mbështetëse përdoren për pezullimin dhe fiksimin e linjave ajrore në mbështetëse të ndërmjetme me ngurtësi të kufizuar përfundimi (Fig. 3.10, a). Në mbështetëset e ankorimit për fiksim të ngurtë të telave, përdoren kurora tensioni dhe kapëse tensioni - tension dhe pykë (Fig. 3.10, b, c). Pajisjet lidhëse (vathë, veshë, kllapa, krahë lëkundëse) janë të dizajnuara për të varur kurora në mbështetëse. Kurora mbështetëse (Fig. 3.10, d) fiksohet në traversën e mbështetëses së ndërmjetme me ndihmën e vathit 1, i cili futet me anën tjetër në kapakun e izolatorit të sipërm të pezullimit 2. Vylla 3 përdoret për të lidhni kapësen mbështetëse 4 në izolatorin e poshtëm të garlandës.

Ndarësit e distancës (Fig. 3.10, e), të instaluar në hapësirat 330 kV dhe linjat më të larta me faza të ndara, parandalojnë goditjet, përplasjet dhe përdredhjen e telave të fazës individuale. Lidhësit përdoren për të lidhur seksione individuale të telit duke përdorur lidhës ovale ose shtypës (Fig. 3.10, e, g). Në lidhësit ovale, telat janë ose të përdredhur ose të shtrënguar; në lidhësit e shtypur që përdoren për lidhjen e telave çeliku-alumini me seksione të mëdha tërthore, pjesët prej çeliku dhe alumini shtypen veçmas.

Rezultati i zhvillimit të teknologjisë së transmetimit të EE në distanca të gjata është opsione të ndryshme linjat kompakte të transmetimit, të karakterizuara nga një distancë më e vogël midis fazave dhe, si rezultat, rezistenca më të vogla induktive dhe gjerësia e rrugës së linjës (Fig. 3.11). Kur përdorni mbështetës të "tipit mbulues" (Fig. 3.11, A) Reduktimi i distancës arrihet për shkak të vendndodhjes së të gjitha strukturave të ndarjes së fazës brenda "portalit mbështjellës" ose në njërën anë të raftit mbështetës (Fig. 3.11, b). Konvergjenca e fazave sigurohet me ndihmën e ndarësve izolues ndërfazor. Janë propozuar opsione të ndryshme për linjat kompakte me paraqitje teli jo tradicionale të fazave të ndara (Fig. 3.11, në dhe).

Përveç zvogëlimit të gjerësisë së rrugës për njësi të fuqisë së transmetuar, mund të krijohen linja kompakte për të transmetuar fuqi të shtuar (deri në 8-10 GW); linja të tilla shkaktojnë më pak forcë të fushës elektrike në nivelin e tokës dhe kanë një sërë avantazhesh të tjera teknike.

Linjat kompakte përfshijnë gjithashtu linja të kontrolluara vetë-kompensuese dhe linja të kontrolluara me një konfigurim jokonvencional të fazave të ndara. Ato janë linja me qark të dyfishtë në të cilat fazat e qarqeve të ndryshme me të njëjtin emër zhvendosen në çifte. Në këtë rast, tensionet zhvendosen nga kënd të caktuar. Për shkak të ndryshimit të regjimit me ndihmën e pajisjeve speciale të këndit të zhvendosjes së fazës, kryhet kontrolli i parametrave të linjës.

Linja kabllore (CL)- një linjë për transmetimin e energjisë elektrike, e përbërë nga një ose më shumë kabllo paralele, e bërë në një farë mënyre me shtrirje (Fig. 1.29). Linjat kabllore vendosen aty ku ndërtimi i linjave ajrore është i pamundur për shkak të territorit të ngushtë, të papranueshëm përsa i përket rregullave të sigurisë, jopraktike për sa i përket treguesve ekonomikë, arkitekturorë dhe planifikues dhe kërkesave të tjera. Zbatimi më i madh i CL u gjet në transmetimin dhe shpërndarjen e EE në ndërmarrjet industriale dhe në qytete (sistemet e brendshme të furnizimit me energji elektrike) kur transmetohet EE përmes trupave të mëdhenj ujorë.

Përparësitë dhe avantazhet e linjave kabllore në krahasim me linjat ajrore: rezistenca ndaj motit, fshehtësia e rrugës dhe paaksesueshmëria për personat e paautorizuar, më pak dëmtime, kompaktësia e linjës dhe mundësia e një zhvillimi të gjerë të furnizimit me energji elektrike për konsumatorët në zonat urbane dhe industriale. Sidoqoftë, linjat kabllore janë shumë më të shtrenjta se linjat ajrore me të njëjtin tension (mesatarisht 2-3 herë për linjat 6-35 kV dhe 5-6 herë për linjat 110 kV e lart), më të vështira për t'u ndërtuar dhe funksionuar.

Oriz. 1.29. Mënyrat e vendosjes së kabllove dhe strukturave kabllore: a - llogore dheu; b-kolektor;c-tunel; g-kanali; d - mbikalim; e - bllok

NË Përbërja CL përfshin: kabllon, pajisjet për lidhjen dhe prerjen e seksioneve të kabllove dhe lidhjen e skajeve të kabllove me pajisjet dhe shiritat e komutuesve (pajisjet kabllore - kryesisht bashkime të ndryshme), strukturat e ndërtesës, elementët e fiksimit, si dhe pajisjet për përbërjen e vajit ose gazit (për vajin - dhe kabllot e mbushura me gaz).

Klasifikimi i linjave kabllore në thelb korrespondon me klasifikimin e kabllove të përfshira në të. Karakteristikat kryesore janë:

Lloji i rrymës;

Tensioni nominal;

Numri i elementeve të rrymës;

material izolues elektrik;

Natyra e impregnimit dhe metoda e rritjes së forcës elektrike të izolimit të letrës;

Materiali i këllëfës.

(Këto veçori mbulojnë vetëm kabllot që funksionojnë në kushte të ftohjes së lirë. Ka kabllo me ftohje të detyruar me ujë ose vaj, si dhe kabllo kriogjenike.)

Kabllo- një produkt i përfunduar i fabrikës, i përbërë nga bërthama të izoluara përçuese të rrymës, të mbyllura në një mbështjellës dhe forca të blinduara hermetike mbrojtëse, duke i mbrojtur ato nga lagështia, acidet dhe dëmtimet mekanike. Kabllot e energjisë kanë nga një deri në katër përçues alumini ose bakri me një seksion kryq prej 1.5-2000 mm 2. Bërthamat me një seksion kryq deri në 16 mm 2 - me një tela, mbi - me shumë tela. Sipas formës së prerjes tërthore, përçuesit janë të rrumbullakët, segmental ose sektorial.

Kabllot me tension deri në 1 kV bëhen, si rregull, me katër bërthama, tension 6-35 kV - tre bërthama, dhe tension 110-220 kV - me një bërthamë.

Predhat mbrojtëse janë prej plumbi, alumini, gome dhe PVC. Në kabllot 35 kV, çdo bërthamë është e mbyllur në një mbështjellës plumbi, i cili krijon një më uniformë fushe elektrike dhe përmirëson shpërndarjen e nxehtësisë. radhitje fushe elektrike për kabllot me izolim dhe mbështjellës plastik, arrihet duke mbrojtur çdo bërthamë me letër gjysmëpërçuese.

Në kabllot për një tension prej 1-35 kV, për të rritur forcën elektrike, vendoset një shtresë izolimi i rripit midis bërthamave të izoluara dhe mbështjellësit.

Armatura e kabllove e bërë nga shirita çeliku ose tela çeliku të galvanizuar mbrohet nga korrozioni nga një mbulesë e jashtme e fijeve kabllore të mbarsur me bitum dhe të veshur me shkumës.

Në kabllot me tension 110 kV e lart, për të rritur forcën elektrike të izolimit të letrës, ato mbushen me gaz ose vaj nën presion (kabllo të mbushur me gaz dhe me vaj).

Linja kabllore të tensionit të lartë

Linjat kabllore me impregnim viskoz në tensione mbi 35 kV nuk përdoren. Kjo është për shkak të faktit se përfshirjet e ajrit mbeten gjithmonë në izolimin e kabllit të përfunduar. Prania e tyre zvogëlon ndjeshëm forcën dielektrike të izolimit. Përfshirjet e ajrit, në varësi të vendndodhjes së tyre, i nënshtrohen jonizimit me të gjitha pasojat që pasojnë, ose roli i tyre negativ manifestohet në lidhje me shfaqjen e proceseve termike. Kablloja i nënshtrohet periodikisht ngrohjes dhe ftohjes për shkak të ndryshimeve në fuqinë e transmetuar. Një rritje dhe ulje e vëllimit të kabllit çon në një rritje të përfshirjeve të ajrit, migrimin e tyre në bërthamën përçuese dhe prishjen e mëvonshme.

Ju mund t'i eliminoni këto fenomene në dy mënyra:

Përjashtoni përfshirjet e ajrit;

Rritni presionin në përfshirjet e ajrit (gazit).

Metoda e parë përdoret në kabllot e mbushura me vaj (OLC) presion i ulët që ka kanale për vaj brenda bërthamës, e dyta - në MNC me presion të lartë të vendosura në tubacione çeliku.

Kabllo me presion të ulët të mbushur me vaj .

MNC-të me presion të ulët (deri në 0,05 MPa) prodhohen si një bërthama, prodhohen në masë për tensione 110, 150 dhe 220 kV dhe kanë përçues bakri me seksion kryq 120-800 në mbështjellës plumbi ose alumini.

Në varësi të kushteve të shtrimit - në tokë (në llogore), kur kablloja nuk i nënshtrohet kushteve të tërheqjes dhe mbrohet nga dëmtimet mekanike; ose nën ujë, në zonat kënetore dhe ku i nënshtrohet forcave tërheqëse, përdoren lloje të ndryshme kabllosh të mbushura me vaj.

Kabllo me presion të lartë të mbushur me vaj .

Kabllot e mbushura me vaj me presion të lartë (OLC) janë prodhuar për tensione 110, 220, 330, 380 dhe 500 kV.

Bërthamat e një kablloje të tillë prodhohen:

a) në një mbështjellës të përkohshëm plumbi që mbron izolimin nga lagështia dhe dëmtimi gjatë transportit dhe hiqet gjatë instalimit;

b) pa guaskë. Në këtë rast, bërthamat e kabllove dorëzohen në pistë në një enë të mbyllur të mbushur me vaj.

Gjatë instalimit, përçuesit e bakrit të izoluar dhe të mbrojtur me një seksion kryq 120-700 me tela rrëshqitës gjysmërrethor të mbivendosur mbi to tërhiqen në tuba çeliku. Në = 500 kV, diametri i jashtëm i tubit është 273 mm me trashësi muri 10 mm.

Për linja të tilla kabllore, presioni i vajit është 1.08 - 1.57 MPa. Për shkak të presionit të lartë, forca dielektrike rritet. Tuba janë një mbrojtje e mirë kundër dëmtimeve mekanike.

Tubacionet saldohen nga segmente 12 m të gjatë Kompensimi për ndryshimet në vëllimin e vajit me ndryshimet e temperaturës dhe mirëmbajtjen e presionit të vajit në tubacion kryhet nga një pajisje ushqyese automatike, e cila ndodhet në njërin skaj të linjës (për gjatësi të shkurtra) ose në të dy skajet (për gjatësi të gjata).

Ka edhe kabllo me presion mesatar të mbushur me vaj, kabllo me materiale polimerike si izolim etj.

Marka, përcaktimi i kabllit tregon informacion në lidhje me modelin e tij, tensionin e vlerësuar, numrin dhe seksionin kryq të bërthamave. Për kabllot me katër bërthama me tension deri në 1 kV, seksioni kryq i bërthamës së katërt ("zero") është më i vogël se ai i fazës. Për shembull, kabllo VPG-1- 3x35 + 1x25 - një kabllo me tre bërthama bakri me një seksion kryq prej 35 mm 2 dhe një të katërt me një seksion kryq prej 25 mm ", izolim polietileni (P) për 1 kV me një mbështjellës PVC (V), pa blinduar, pa mbulesë të jashtme (D) "_ për shtrimin në ambiente të mbyllura, në kanale, tunele, në mungesë të ndikimeve mekanike në kabllo; kabllo AOSB-35-3x70 - një kabllo me tre bërthama alumini (A) prej 70 mm 2, me izolim 35 kV, me bërthama me plumb (O) veçmas, në një këllëf plumbi (C), të blinduar (B) me shirita çeliku, me një mbulesë të jashtme mbrojtëse - për shtrimin në një llogore prej balte;

OSB-35__3x70 - i njëjti kabllo, por me përçues bakri.

Dizajni i disa kabllove janë paraqitur në fig. 1.30. Në fig. Jepen kabllot e fuqisë 1.30, a, b me tension deri në 10 kV.

Një kabllo me katër bërthama me një tension prej 380 V (shih Fig. 1.30, a) përmban elementet: 1 - përçuesit fazor përçues; 2 - faza e letrës dhe izolimi i rripit; 3 - guaskë mbrojtëse; 4 - forca të blinduara prej çeliku; 5 - mbulesë mbrojtëse; 6 - mbushës letre; 7 - bërthama zero.

Një kabllo me tre bërthama me izolim letre me një tension prej 10 kV (Fig. 1.30, b) përmban elementet: 1 - përçuesit me rrymë; 2 - izolim fazor; 3 - izolim i përgjithshëm i rripit; 4 - guaskë mbrojtëse; 5 - jastëk nën forca të blinduara; 6 - forca të blinduara prej çeliku; 7 - mbulesë mbrojtëse; 8 - mbushës.

Një kabllo me tre bërthama me një tension prej 35 kV është paraqitur në fig. ora 1.30 e mëngjesit. Ai përfshin: 1 - tela përçues të rrumbullakët; 2 - ekranet gjysmëpërçues; 3 - izolim fazor; 4 - këllëf plumbi; 5 - jastëk; 6 - mbushës i fijeve kabllore; 7 - forca të blinduara prej çeliku; 8 - mbulesë mbrojtëse.

Në fig. 1.30, d tregon një kabllo të mbushur me vaj me presion të mesëm dhe të lartë me një tension 110-220 kV. Presioni i vajit parandalon hyrjen dhe jonizimin e ajrit, duke eliminuar një nga shkaqet kryesore të prishjes së izolimit. Tre kabllo njëfazore vendosen në një tub çeliku 4 të mbushur me vaj nën presion 2. Bërthama me rrymë 6 përbëhet nga tela të rrumbullakëta bakri dhe është e mbuluar me izolim letre 1 me impregnim viskoz; Ekrani 3 mbivendoset mbi izolim në formën e një shiriti bakri të shpuar dhe tela bronzi, të cilat mbrojnë izolimin nga dëmtimet mekanike kur kablloja tërhiqet përmes tubit. Jashtë tub çeliku i mbrojtur nga mbulesa 5 .

Kabllot në izolimin PVC, të prodhuara nga tre, katër dhe pesë bërthama (1.30, e) ose me një bërthamë (Fig. 1.30, e), janë të përhapura. Për informacion më të detajuar në lidhje me llojet dhe markat e ndryshme të kabllove, fushat e tyre të aplikimit, shihni.

Kabllot bëhen në segmente me gjatësi të kufizuar në varësi të tensionit dhe seksionit. Gjatë shtrimit, segmentet lidhen me anë të bashkimeve që mbyllin nyjet. Në këtë rast, skajet e bërthamave të kabllove lirohen nga izolimi dhe mbyllen në kapëset lidhëse.

Kur vendosni kabllo 0,38-10 kV në tokë, për t'u mbrojtur nga korrozioni dhe dëmtimet mekanike, kryqëzimi mbyllet në një shtresë mbrojtëse të ndashme prej gize. Për kabllot 35 kV përdoren gjithashtu këllëf çeliku ose tekstil me fije qelqi.

Besueshmëria e të gjithë linjës kabllore përcaktohet kryesisht nga besueshmëria e pajisjeve të saj, d.m.th. lloje të ndryshme dhe emërimet.

Lidhjet e kabllove të tensionit të lartë klasifikohen sipas tre karakteristikave kryesore.

Nga takim bashkimet ndahen në tre grupe kryesore - terminal, lidhës Dhe mbyllje, Për më tepër, midis atyre terminale, dallohen bashkimet e hapura dhe gjëndrat e kabllove në transformatorë dhe pajisjet e tensionit të lartë, dhe midis atyre lidhës - lidhjet aktuale lidhëse, degëzuese dhe lidhëse - degëzuese.

Nga lloji i izolimit elektrik bashkimet ndahen në dy grupe: me shtresore Dhe monolit izolim. Izolimi i laminuar kryhet duke mbështjellë shirita nga letra kabllore, film sintetik ose përbërjet e tyre dhe të mbushura me një ose një medium tjetër (vaj, gaz) nën ose pa presion të tepërt. Izolimi monolit të formuara nga nxjerrja ose sinterizimi i materialeve izoluese në kallëpe të nxehta.

Sipas llojit të rrymës dalloni lidhjet për kabllot e rrymës alternative, direkte dhe impulsive. Lidhjet e kabllove AC mund të bëhen njëfazore dhe trefazore.

Dizajni i lidhjeve të kabllove të tensionit të lartë përcaktohet kryesisht nga lloji i kabllit për të cilin ato janë të destinuara.

Përdorni në skajet e kabllove mëngët fundore ose pajisje fundore.

Oriz. 1.30. Kabllot e energjisë: a - tension me katër bërthama 380 V;

b- bërthama teli me izolim letre me tension 10 kV; c - tension me tre bërthama 35 kV; g - presion i lartë i mbushur me vaj; d - me një bërthamë me izolim plastik

Në fig. 1.31a, tregohet lidhja e një kablloje me tension të ulët 2 me tre bërthama në një mëngë prej gize 1. Skajet e kabllit fiksohen me një ndarës porcelani 3 dhe lidhen me një kapëse 4. Mëngët e kabllove deri në 10 kV me izolim letre mbushen me komponime bituminoze, kabllot 20-35 kV mbushen me vaj. Për kabllot me izolim plastik, përdoren bashkime nga tubat izolues të tkurrur nga nxehtësia, numri i të cilave korrespondon me numrin e fazave dhe një tub i tkurrur nga nxehtësia për një bërthamë zero, i vendosur në një mëngë të mbyllur (Fig. 1.31, b) .

Oriz. 1.31. Lidhje për kabllot me tre dhe katër bërthama me tension deri në 1 kV: a - gize; b- nga tubat izolues të tkurrur nga nxehtësia

Në fig. 1.32, dhe tregon një bashkim trefazor të mbushur me mastikë për instalim në natyrë me izolues porcelani për kabllot me tension 10 kV. Për kabllot me izolim plastik me tre bërthama, përfundimi i paraqitur në fig. 1.32b. Ai përbëhet nga një dorezë e tkurrur nga nxehtësia 1 rezistente ndaj mjedisi, dhe tuba gjysmëpërçues të tkurrur nga nxehtësia 2, me ndihmën e të cilave krijohen tre kabllo me një bërthamë në fund të një kablloje me tre bërthama. Tubat izolues të tkurrur nga nxehtësia 3 vendosen në bërthama të veçanta. Numri i kërkuar i izolatorëve të tkurrur nga nxehtësia 4 është montuar mbi to.

Oriz. 1.32. Terminacionet për kabllot me tre bërthama me tension 10 kV: a - instalim në natyrë me izolatorë porcelani; b - instalim në natyrë me izolim plastik; c - instalim i brendshëm me prerje të thatë

Për kabllot 10 kV e më poshtë me izolim plastik në brendësi, përdoret prerja e thatë (Fig. 1.32, e). Skajet e prera të kabllit me izolim 3 mbështillen me shirit ngjitës PVC 5 dhe llakohen; skajet e kabllit vulosen me masen kabllore 7 dhe nje doreze izoluese 1 qe mbivendoset me mbulesen e kabllit 2, skajet e dorezes dhe thelbi mbyllen dhe mbeshtjellen me shirit PVC 4, 5, kjo e fundit fiksohet me fasha spango 6 për të parandaluar vonesën dhe zbërthimin.

Metoda e vendosjes së kabllove përcaktuar nga kushtet e itinerarit të linjës. Janë vendosur kabllot llogore dheu, blloqe, tunele, tunele kabllore, kolektorë, përgjatë mbikalimeve kabllore, si dhe përgjatë kateve të ndërtesave (Fig. 1.29).

Më shpesh në qytete, ndërmarrje industriale, vendosen kabllo llogore prej dheu . Për të parandaluar dëmtimin për shkak të devijimeve në fund të kanalit, krijohet një jastëk i butë nga një shtresë dheu ose rëre e situr. Kur vendosni disa kabllo deri në 10 kV në një kanal, distanca horizontale midis tyre duhet të jetë së paku 0,1 m, midis kabllove 20-35 kV - 0,25 m. Kablloja mbulohet me një shtresë të vogël të së njëjtës tokë dhe mbulohet me tulla. ose pllaka betoni për mbrojtje nga dëmtimet mekanike. Pas kësaj, hendeku i kabllove është i mbuluar me tokë. Në vendet e kryqëzimit të rrugëve dhe në hyrje të ndërtesave, kablloja vendoset në azbest-çimento ose tuba të tjerë. Kjo mbron kabllon nga dridhjet dhe lejon riparimin pa hapur shtratin e rrugës. Shtrimi në llogore është mënyra më pak e kushtueshme e kanalizimit të kabllove EE.

Në vendet ku vendosen një numër i madh kabllosh, toka agresive dhe rrymat e humbura kufizojnë mundësinë e vendosjes së tyre në tokë. Prandaj, së bashku me komunikimet e tjera nëntokësore, përdoren struktura të veçanta: kolektorë, tunele, kanale, blloqe dhe mbikalime .

Koleksionist(Fig. 1.29, b) shërben për vendosjen e përbashkët të komunikimeve të ndryshme nëntokësore në të: linjat kabllore elektrike dhe komunikimet, furnizimi me ujë përgjatë autostradave të qytetit dhe në territorin e ndërmarrjeve të mëdha.

Në numra të mëdhenj kabllot e vendosura paralelisht, për shembull, nga ndërtimi i një termocentrali të fuqishëm, vendosja përdoret në tunele

(Fig. 1.29, c). Kjo përmirëson kushtet e funksionimit, zvogëlon sipërfaqen e tokës që kërkohet për vendosjen e kabllove. Megjithatë, kostoja e tuneleve është shumë e lartë. Tuneli Është menduar vetëm për vendosjen e linjave kabllore. Eshte ndertuar nen toke nga betoni i parafabrikuar ose tuba kanalizimesh me diametër të madh, kapaciteti i tunelit është nga 20 deri në 50 kabllo.

Me më pak kabllo, përdorni kanalet kabllore (Fig. 1.29, d), të mbyllura nga toka ose duke arritur nivelin e sipërfaqes së tokës.

Raft kabllosh dhe galeri(Fig. 1.29, e) përdoren për vendosjen e kabllove mbi tokë. Ky lloj i strukturave kabllore përdoret gjerësisht aty ku vendosja direkte e kabllove të energjisë në tokë është e rrezikshme për shkak të rrëshqitjeve, rrëshqitjeve të tokës, ngrirjes së përhershme, etj. Në kanalet kabllore, tunele, kolektorë dhe mbikalime, kabllot vendosen përgjatë kllapave të kabllove.

NË qytete të mëdha dhe në ndërmarrjet e mëdha ndonjëherë vendosen kabllo blloqe (Fig. 1.29, e), që përfaqëson gypat e asbest-çimentos, fuga që vulosen me beton. Sidoqoftë, kabllot janë të ftohur dobët në to, gjë që zvogëlon xhiron e tyre. Prandaj, kabllot duhet të vendosen në blloqe vetëm nëse është e pamundur vendosja e tyre në llogore.

Në ndërtesa, përgjatë mureve dhe tavaneve, rrjedha të mëdha kabllosh vendosen në tabaka dhe kuti metalike. Kabllot e vetme mund të vendoset hapur përgjatë mureve dhe tavaneve ose të fshehura: në tuba, në pllaka të zgavra dhe pjesë të tjera ndërtimi të ndërtesave.

Linjë pushteti

linjat e energjisë

Linjë pushteti(TL) - një nga komponentët e rrjetit elektrik, një sistem i pajisjeve të energjisë i krijuar për të transmetuar energji elektrike.

Sipas MPTEEP (rregullat ndërsektoriale për funksionimin teknik të instalimeve elektrike të konsumatorit) Linjë pushteti- Një linjë elektrike që shtrihet jashtë termocentralit ose nënstacionit dhe e destinuar për transmetimin e energjisë elektrike.

Të dallojë ajri Dhe linjat e energjisë kabllore.

Informacioni transmetohet gjithashtu përmes linjave të energjisë duke përdorur sinjale me frekuencë të lartë; sipas vlerësimeve, rreth 60 mijë kanale HF përdoren në Rusi përmes linjave të energjisë. Ato përdoren për dispeçimin e kontrollit, transmetimin e të dhënave telemetrike, sinjalet mbrojtje rele dhe automatizimi emergjent.

Linjat ajrore të energjisë

Linja elektrike ajrore(VL) - një pajisje e krijuar për transmetimin ose shpërndarjen e energjisë elektrike përmes telave të vendosura në ajër të hapur dhe të bashkangjitur me ndihmën e traversave (kllapave), izolatorëve dhe pajisjeve në mbështetëse ose struktura të tjera (ura, mbikalime).

Përbërja VL

• Pajisjet e ndarjes
• Linjat e komunikimit me fibra optike (në formën e kabllove të veçanta vetë-mbështetëse, ose të integruara në një kabllo mbrojtëse nga rrufeja, tela elektrik)
• Pajisjet ndihmëse për nevojat e funksionimit (pajisje komunikimi me frekuencë të lartë, ngritje e fuqisë kapacitative, etj.)

Dokumentet që rregullojnë linjat ajrore

Klasifikimi VL

Sipas llojit të rrymës

• Linja ajrore AC
• Linja ajrore DC

Në thelb, linjat ajrore përdoren për të transmetuar rrymë alternative dhe vetëm në disa raste (për shembull, për të lidhur sistemet e energjisë, për të fuqizuar një rrjet kontakti, etj.) përdorin linja të rrymës së drejtpërdrejtë.

Për linjat ajrore AC, është miratuar shkalla e mëposhtme e klasës së tensionit: AC - 0,4, 6, 10, (20), 35, 110, 150, 220, 330, 400 (nënstacioni Vyborg - Finlandë), 500, 750 dhe 1150 kV; konstante - 400 kV.

Me takim

• linja ajrore ultra të gjata me një tension prej 500 kV e lart (të projektuara për të lidhur sisteme individuale të energjisë)
• linjat ajrore kryesore me një tension prej 220 dhe 330 kV (të projektuara për të transmetuar energji nga termocentralet e fuqishme, si dhe për të lidhur sistemet e energjisë dhe për të kombinuar termocentralet brenda sistemeve të energjisë - për shembull, për të lidhur termocentralet me pikat e shpërndarjes)
• linjat ajrore të shpërndarjes me një tension prej 35, 110 dhe 150 kV (të destinuara për furnizimin me energji elektrike të ndërmarrjeve dhe vendbanimeve të zonave të mëdha - ato lidhin pikat e shpërndarjes me konsumatorët)
• VL 20 kV e më poshtë, duke furnizuar konsumatorët me energji elektrike

Nga tensioni

• VL deri në 1 kV (VL e klasës së tensionit më të ulët)
• VL mbi 1 kV
  • VL 1-35 kV (klasa e tensionit të mesëm VL)
  • VL 110-220 kV (VL e klasës së tensionit të lartë)
  • VL 330-500 kV (VL e klasës së tensionit ekstra të lartë)
  • VL 750 kV e lart (VL e klasës së tensionit ultra të lartë)

Këto grupe ndryshojnë ndjeshëm kryesisht në kërkesat për sa i përket kushteve dhe strukturave të projektimit.

Sipas mënyrës së funksionimit të neutraleve në instalimet elektrike

• Rrjetet trefazore me neutralë të pabazuar (të izoluar) (neutralja nuk është e lidhur me pajisjen e tokëzimit ose është e lidhur me të nëpërmjet pajisjeve me rezistencë të lartë). Në Rusi, një mënyrë e tillë neutrale përdoret në rrjetet me një tension prej 3-35 kV me rryma të ulëta të defekteve të tokës njëfazore.
• Rrjetet trefazore me neutralë të tokëzuar (të kompensuar) në mënyrë rezonante (autobusi neutral lidhet me tokën përmes një induktiviteti). Në Rusi, përdoret në rrjetet me një tension prej 3-35 kV me rryma të larta të defekteve të tokës njëfazore.
• Rrjetet trefazore me neutralë të tokëzuar në mënyrë efektive (rrjetet e tensionit të lartë dhe ekstra të lartë, neutralët e të cilave lidhen drejtpërdrejt me tokën ose përmes një rezistence të vogël aktive). Në Rusi, këto janë rrjete me një tension prej 110, 150 dhe pjesërisht 220 kV, d.m.th. rrjetet në të cilat përdoren transformatorët, dhe jo autotransformatorët, që kërkojnë tokëzim të detyrueshëm të shurdhër të neutralit sipas mënyrës së funksionimit.
• Rrjetet me neutrale me tokëzim të fortë (neutralja e transformatorit ose gjeneratorit lidhet drejtpërdrejt me pajisjen e tokëzimit ose përmes rezistencës së ulët). Këto përfshijnë rrjete me tension më të vogël se 1 kV, si dhe rrjete me tension 220 kV e lart.

Sipas mënyrës së funksionimit në varësi të gjendjes mekanike

• Linja ajrore e funksionimit normal (telat dhe kabllot nuk janë të prishura)
• Funksionimi emergjent i linjës ajrore (me një thyerje të plotë ose të pjesshme të telave dhe kabllove)
• Linja ajrore e mënyrës së funksionimit të instalimit (gjatë instalimit të mbështetësve, telave dhe kabllove)

Elementet kryesore të linjave ajrore

• udhë- pozicioni i boshtit të vijës ajrore në sipërfaqen e tokës.
• Piketa(PC) - segmentet në të cilat është ndarë rruga, gjatësia e PC varet nga tensioni nominal i linjës ajrore dhe lloji i terrenit.
• Shenja zero kuti shënon fillimin e rrugës.
• shenjë qendrore tregon qendrën e vendndodhjes së mbështetjes në natyrë në gjurmën e linjës ajrore në ndërtim.
• Piketimi i prodhimit- instalimi i tabelave të piketave dhe qendrave në rrugë në përputhje me deklaratën e vendosjes së mbështetësve.
• fondacioni mbështetës- një strukturë e ngulitur në tokë ose e mbështetur mbi të dhe që transferon ngarkesa në të nga mbështetësi, izoluesit, telat (kabllo) dhe nga ndikimet e jashtme (akulli, era).
• themeli i themelit- dheu i pjesës së poshtme të gropës, i cili percepton ngarkesën.
• shtrirje(gjatësia e hapësirës) - distanca midis qendrave të dy mbështetësve në të cilat janë pezulluar telat. Të dallojë e ndërmjetme(ndërmjet dy mbështetësve të ndërmjetëm ngjitur) dhe spirancë(midis mbështetësve të ankorimit) shtrihet. hapësirë ​​tranzicioni- një hapësirë ​​që kalon çdo strukturë ose pengesë natyrore (lum, luginë).
• Këndi i rrotullimit të vijës- këndi α ndërmjet drejtimeve të gjurmës së linjës ajrore në hapësirat ngjitur (para dhe pas kthesës).
• Sag- distanca vertikale midis pikës më të ulët të telit në hapësirë ​​dhe vijës së drejtë që lidh pikat e lidhjes së tij me mbështetëset.
• Madhësia e telit- distanca vertikale nga pika më e ulët e telit në hapësirë ​​deri te strukturat inxhinierike të kryqëzuara, sipërfaqja e tokës ose e ujit.
• Shtumbull (një lak) - një copë teli që lidh telat e shtrirë të spirancës ngjitur në mbështetësen e spirancës.

Linjat e energjisë kabllore

Linja elektrike kabllore(KL) - është një linjë për transmetimin e energjisë elektrike ose impulseve të saj individuale, e përbërë nga një ose më shumë kabllo paralele me mëngë lidhëse, kyçëse dhe fundore (terminale) dhe lidhëse, dhe për linjat e mbushura me vaj, përveç kësaj, me ushqyes dhe vajrat e një sistemi alarmi presioni.

Sipas klasifikimit linjat kabllore janë të ngjashme me linjat ajrore

Linjat kabllore ndahen sipas kushteve të kalimit

• Nëntokë
• Nga ndërtesat
• Nën ujë

instalimet kabllore janë

• tuneli kabllor- një strukturë (korridor) e mbyllur me struktura mbështetëse të vendosura në të për vendosjen e kabllove dhe kutive kabllore mbi to, me kalim të lirë në të gjithë gjatësinë, duke lejuar shtrimin e kabllove, riparimet dhe inspektimet e linjave kabllore.

• kanal kabllor- të mbyllura dhe të groposura (pjesërisht ose plotësisht) në tokë, dysheme, tavan, etj. strukturë e pakalueshme e projektuar për të vendosur kabllo në të, shtrimi, inspektimi dhe riparimi i të cilave mund të bëhet vetëm me heqjen e tavanit.

• bosht kabllor- një strukturë kablloje vertikale (zakonisht e një seksioni drejtkëndor), lartësia e së cilës është disa herë më e madhe se ana e seksionit, e pajisur me kllapa ose një shkallë që njerëzit të lëvizin përgjatë saj (boshte kalimi) ose një mur plotësisht ose pjesërisht i lëvizshëm ( miniera pa kalim).

• dysheme kabllore- një pjesë e ndërtesës e kufizuar nga dyshemeja dhe dyshemeja ose mbulesa, me një distancë midis dyshemesë dhe pjesëve të dala të dyshemesë ose mbulesës së paku 1.8 m.

• kati i dyfishtë- një zgavër e kufizuar nga muret e dhomës, mbivendosja e dyshemesë dhe dyshemeja e dhomës me pllaka të lëvizshme (në të gjithë ose në një pjesë të zonës).

• bllok kabllor- struktura kabllore me tuba (kanale) për vendosjen e kabllove në to me puse që lidhen me të.

• kamera kabllore- një strukturë kabllo nëntokësore e mbyllur me një pllakë betoni të lëvizshme të verbër, e projektuar për vendosjen e kutive të kabllove ose për tërheqjen e kabllove në blloqe. Një dhomë që ka një çelje për të hyrë në të quhet pus kabllor.

• raft kabllor- Struktura kabllore e zgjatur e hapur mbi tokë ose e hapur horizontale ose e pjerrët. Mbikalimi i kabllove mund të jetë i kalueshëm ose jo i kalueshëm.

• galeri kabllore- mbi tokë ose tokë e mbyllur plotësisht ose pjesërisht (për shembull, pa mure anësore) struktura kabllore e zgjatur horizontale ose e pjerrët.

Sipas llojit të izolimit

Izolimi i linjës kabllore ndahet në dy lloje kryesore:

• lëngshme
  • vaj kabllor
• vështirë
  • letër-vaj
  • klorur polivinil (PVC)
  • letër gome (RIP)
  • polietileni i ndërlidhur (XLPE)
  • gome etilen propileni (EPR)

Izolimi me gaz dhe disa lloje të izolimit të lëngshëm dhe të ngurtë nuk tregohen këtu për shkak të përdorimit të tyre relativisht të rrallë në kohën e shkrimit.

Humbjet në linjat e energjisë elektrike

Humbjet e energjisë elektrike në tela varen nga forca e rrymës, prandaj, kur transmetohet në distanca të gjata, voltazhi rritet shumë herë (duke ulur fuqinë aktuale me të njëjtën sasi) me ndihmën e një transformatori, i cili, kur transmeton të njëjtën fuqi, mund të reduktojnë ndjeshëm humbjet. Megjithatë, me rritjen e tensionit, fillojnë të ndodhin lloje të ndryshme të fenomeneve të shkarkimit.

Një vlerë tjetër e rëndësishme që ndikon në efikasitetin e linjave të transmetimit të energjisë është cos(f) - një vlerë që karakterizon raportin e fuqisë aktive dhe reaktive.

Në linjat ajrore të tensionit ultra të lartë ka humbje të fuqisë aktive ndaj koronës (shkarkimi i koronës). Këto humbje varen kryesisht nga kushtet e motit (në mot të thatë, humbjet janë më të vogla, përkatësisht në shi, shi, borë, këto humbje rriten) dhe ndarja e telit në fazat e linjës. Humbjet e koronës për linjat e tensioneve të ndryshme kanë vlerat e tyre (për një linjë ajrore 500 kV, humbjet mesatare vjetore të koronës janë rreth ΔР=9.0 -11.0 kW/km). Meqenëse shkarkimi i koronës varet nga tensioni në sipërfaqen e telit, ndarja e fazës përdoret për të zvogëluar këtë tension në linjat ajrore me tension ultra të lartë. Kjo do të thotë, në vend të një teli, përdoren tre ose më shumë tela në një fazë. Këto tela janë të vendosura në një distancë të barabartë nga njëri-tjetri. Rezulton rrezja ekuivalente e fazës së ndarjes, kjo zvogëlon tensionin në një tel të veçantë, i cili nga ana tjetër zvogëlon humbjet në koronë.

Letërsia

• Puna e instalimit elektrik. Në 11 libra. Libër. 8. Pjesa 1. Linjat ajrore ajrore: Proc. shtesa për shkollat ​​profesionale. / Magidin F. A.; Ed. A. N. Trifonova. - M.: Shkolla e lartë, 1991. - 208 me ISBN 5-06-001074-0
• Rozhkova L. D., Kozulin V. S. Pajisjet elektrike të stacioneve dhe nënstacioneve: Libër mësuesi për shkollat ​​teknike. - Botimi i 3-të, i rishikuar. dhe shtesë - M.: Energoatomizdat, 1987. - 648 f.: ill. BBK 31.277.1 R63
• Projektimi i pjesës elektrike të stacioneve dhe nënstacioneve: Proc. shtesa / Petrova S.S.; Ed. S.A. Martynov. - L .: LPI im. M.I. Kallashnikova, 1980. - 76 f. UDC 621.311.2 (0.75.8)

Transformatorët kryejnë një konvertim të drejtpërdrejtë të energjisë elektrike - një ndryshim në madhësinë e tensionit. Pllakat e shpërndarjes përdoren për marrjen e energjisë elektrike nga ana e furnizimit të transformatorëve (pllakat e shpërndarjes marrëse) dhe për shpërndarjen e energjisë elektrike nga ana e konsumatorit.

Në kapitujt e mëposhtëm është shqyrtuar zbatimi i projektimit të elementeve kryesore të sistemeve të furnizimit me energji elektrike, jepen llojet dhe skemat kryesore të nënstacioneve dhe jepen bazat e llogaritjes mekanike të linjave ajrore dhe strukturave të zbarave.

1. Strukturat e linjave ajrore

1.1. Informacion i pergjithshem

Me linjë ajrore(VL) është një pajisje për transmetimin e energjisë elektrike përmes telave të vendosura në ajër të hapur dhe të bashkangjitur me izolatorë dhe pajisje në mbështetëse.

Në fig. 1.1 tregon një fragment të linjës ajrore. Distanca l ndërmjet mbështetësve ngjitur quhet hapësirë. Distanca vertikale midis vijës së drejtë që lidh pikat e pezullimit të telit dhe pikës më të ulët të uljes së tij quhet varje teli f P . Distanca nga pika më e ulët e rënies së telit në sipërfaqen e tokës quhet madhësia e linjës ajrore h G . Një kabllo mbrojtëse nga rrufeja është e fiksuar në pjesën e sipërme të mbështetësve.

Madhësia e madhësisë së linjës h g rregullohet nga PUE, në varësi të tensionit të linjës ajrore dhe llojit të terrenit (i populluar, i pabanuar, i vështirë për t'u arritur). Gjatësia e garlandës së izolatorëve λ dhe distanca midis telave të fazave ngjitur h p-p përcaktohen nga tensioni i vlerësuar i linjës ajrore. Distanca midis pikave të pezullimit të telit të sipërm dhe kabllos h p-t rregullohet nga PUE bazuar në kërkesën e mbrojtjes së besueshme të linjave ajrore nga goditjet e drejtpërdrejta të rrufesë.

Për të siguruar transmetim ekonomik dhe të besueshëm të energjisë, kërkohen materiale përcjellëse me përçueshmëri të lartë elektrike (rezistencë të ulët) dhe forcë të lartë mekanike. Në elementët strukturorë të sistemeve të furnizimit me energji elektrike, bakri, alumini, lidhjet e bazuara në to dhe çeliku përdoren si materiale të tilla.

Oriz. 1.1. Fragment i një linje elektrike ajrore

Bakri ka rezistencë të ulët dhe forcë mjaft të lartë. Rezistenca e tij aktive aktive ρ = 0,018 Ohm. mm2 / m, dhe forca përfundimtare në tërheqje është 360 MPa. Megjithatë, është një metal i shtrenjtë dhe i pakët. Prandaj, bakri përdoret, si rregull, për të bërë mbështjellje të transformatorëve, më rrallë - për bërthamat e kabllove dhe praktikisht nuk përdoret për telat e linjave ajrore.

Rezistenca specifike e aluminit është 1.6 herë më e madhe, rezistenca përfundimtare në tërheqje është 2.5 herë më e vogël se ajo e bakrit. Prevalenca e lartë e aluminit në natyrë dhe kostoja më e ulët se ajo e bakrit çuan në përdorimin e tij të gjerë për linjat ajrore.

Çeliku ka rezistencë të lartë dhe forcë të lartë mekanike. Rezistenca e tij aktive aktive ρ = 0,13 Ohm. mm2 / m, dhe forca përfundimtare në tërheqje është 540 MPa. Prandaj, çeliku përdoret në sistemet e furnizimit me energji elektrike, në veçanti, për të rritur forcën mekanike të telave të aluminit, për prodhimin e mbështetësve dhe kabllove mbrojtëse nga rrufeja për linjat e energjisë elektrike.

1.2. Telat dhe kabllot e linjave ajrore

Telat VL shërbejnë drejtpërdrejt për transmetimin e energjisë elektrike dhe ndryshojnë në dizajn dhe në materialin përcjellës të përdorur. Më kosto-efektive

Materiali për telat e linjave ajrore është alumini dhe lidhjet e bazuara në të.

Telat e bakrit për linjat ajrore përdoren jashtëzakonisht rrallë dhe me një studim të përshtatshëm fizibiliteti. Telat e bakrit përdoren në rrjetet e kontaktit të transportit celular, në rrjetet e industrive të veçanta (miniera, miniera), ndonjëherë kur kalojnë linja ajrore pranë deteve dhe disa industri kimike.

Telat e çelikut nuk përdoren për linjat ajrore, sepse ato kanë rezistencë të lartë aktive dhe janë të ndjeshme ndaj korrozionit. Përdorimi i telave të çelikut justifikohet kur kryhen hapësira veçanërisht të mëdha të linjave ajrore, për shembull, kur kalohen linjat ajrore përmes lumenjve të gjerë të lundrueshëm.

Seksionet kryq të telave përputhen me GOST 839-74. Shkalla e seksioneve tërthore nominale të telave të linjës ajrore është seria e mëposhtme, mm2:

1,5; 2,5; 4; 6; 10; 16; 25; 35; 50; 70; 95; 120; 150; 185; 240; 300; 400; 500; 600; 700; 800; 1000.

Sipas dizajnit, telat e linjave ajrore ndahen në: me një tela;

i bllokuar nga një metal (monometalik); i bllokuar nga dy metale; i izoluar vetë-mbështetës.

Tela të ngurtë, siç nënkupton edhe emri, ato janë bërë nga një tel (Fig. 1.2, a). Tela të tillë bëhen me seksione të vogla deri në 10 mm2 dhe ndonjëherë përdoren për linja ajrore me tension deri në 1 kV.

Tela monometalike të bllokuara kryhet me një seksion kryq prej më shumë se 10 mm 2 . Këto tela janë bërë nga tela individualë të bllokuar. Rreth telit qendror, kryhet një kthesë (rresht) prej gjashtë telave me të njëjtin diametër (Fig. 1.2, b). Çdo shtrojë pasuese ka gjashtë tela më shumë se ai i mëparshmi. Përdredhja e shtresave ngjitur kryhet në drejtime të ndryshme për të parandaluar zbërthimin e telave dhe për t'i dhënë telit një formë më të rrumbullakët.

Numri i shtresave përcaktohet nga seksioni kryq i telit. Telat me një seksion kryq deri në 95 mm2 bëhen me një fije floku, një seksion kryq prej 120 ... 300 mm2 - me dy fije, një seksion kryq prej 400 mm2 ose më shumë - me tre ose më shumë shtresa. Telat e bllokuar janë më fleksibël, të lehtë për t'u instaluar dhe të besueshëm në funksionim krahasuar me ato me një tel.

Oriz. 1.2. Projektime të telave të paizoluar VL

Për t'i dhënë telit një forcë më të madhe mekanike, telat e bllokuar bëhen me një bërthamë çeliku 1 (Fig. 1.2, c, d, e). Tela të tillë quhen çelik-alumin. Bërthama është prej teli çeliku të galvanizuar dhe mund të jetë me një tela (Fig. 1.2, c) dhe me shumë tela (Fig. 1.2, d). Një pamje e përgjithshme e një teli çeliku-alumini me seksion kryq të madh me një bërthamë çeliku të bllokuar është paraqitur në fig. 1.2, d.

Telat prej çeliku-alumini përdoren gjerësisht për linjat ajrore me tension mbi 1 kV. Këto tela janë në dispozicion dizajne të ndryshme, që ndryshojnë në raportin e seksioneve të pjesëve të aluminit dhe çelikut. Për telat e zakonshëm çeliku-alumini, ky raport është afërsisht gjashtë, për telat me peshë të lehtë - tetë, për telat e përforcuar - katër. Kur zgjidhni një ose një tel çeliku-alumini, merren parasysh ngarkesat e jashtme mekanike në tela, të tilla si akulli dhe era.

Telat, në varësi të materialit të përdorur, shënohen si më poshtë:

M - bakër, A - alumin,

AN, AZh - nga lidhjet e aluminit (ato kanë forcë mekanike më të madhe se teli i klasës A);

AC - çelik-alumin; ASO - ndërtim i lehtë prej çeliku-alumini;

ACS - dizajn i përforcuar prej çeliku-alumini.

Emërtimi dixhital i telit tregon seksionin kryq nominal të tij. Për shembull, A95 është një tel alumini me një seksion nominal prej 95 mm2. Në përcaktimin e telave çeliku-alumini, seksioni kryq i bërthamës së çelikut mund të tregohet gjithashtu. Për shembull,

АСО240/32 - tel çeliku-alumini me dizajn të lehtë me një seksion nominal të pjesës së aluminit prej 240 mm2 dhe një seksion të bërthamës prej çeliku prej 32 mm2.

Rezistente ndaj korrozionit telat e aluminit të markës AKP dhe telat prej çeliku-alumini të markave ASKP, AKS, ASK kanë një hapësirë ​​ndër-telash të mbushur me një yndyrë neutrale të qëndrueshmërisë termike të rritur, e cila kundërshton pamjen e korrozionit. Për telat AKP dhe ASKP, e gjithë hapësira e ndërlidhjes është e mbushur me një lubrifikant të tillë, për telin AKS - vetëm bërthama e çelikut, për telin ASK bërthama e çelikut është e mbushur me lubrifikant neutral dhe është e izoluar nga pjesa e aluminit me dy shirita polietileni. . Telat AKP, ASKP, AKS, ASK përdoren për linjat ajrore që kalojnë pranë deteve, liqeneve të kripura dhe ndërmarrjeve kimike.

Telat e izoluar vetë-mbështetës (SIP) përdoren për linja ajrore me tension deri në 20 kV. Në tensione deri në 1 kV (Fig. 1.3, a), një tel i tillë përbëhet nga tre përçues alumini të bllokuar 1. Përçuesi i katërt 2 është një bartës dhe në të njëjtën kohë zero. Përçuesit fazor janë të përdredhur rreth bartësit në mënyrë të tillë që e gjithë ngarkesa mekanike të merret nga përcjellësi bartës, i bërë nga aliazh alumini ABE i qëndrueshëm.

Oriz. 1.3. Tela të izoluar vetë-mbështetës

Izolimi i fazës 3 është bërë nga polietileni termoplastik i stabilizuar me dritë ose me lidhje tërthore i stabilizuar me dritë. Për shkak të strukturës së tij molekulare, ky izolim ka veti shumë të larta termomekanike dhe rezistencë të madhe ndaj rrezatimit diellor dhe atmosferës. Në disa modele SIP, bërthama bartëse zero është bërë me izolim.

Dizajni i SIP për tensionet mbi 1 kV është paraqitur në fig. 1.3b. Një tel i tillë është bërë njëfazor dhe përbëhet nga

Bërthama çeliku-alumini me rrymë 1 dhe izolimi 2 prej polietileni të stabilizuar me dritë të ndërlidhur.

Linjat ajrore me SIP në krahasim me linjat ajrore tradicionale kanë përparësitë e mëposhtme:

humbje më të ulëta të tensionit (përmirësim i cilësisë së energjisë), për shkak të reaktancës afërsisht tre herë më të ulët të SIP-ve trefazorë;

nuk kërkojnë izolues; praktikisht nuk ka krem;

lejojnë pezullimin në një mbështetje të disa linjave me tension të ndryshëm;

kosto më të ulëta operative, për shkak të një reduktimi prej rreth 80% të vëllimit të punës së rikuperimit emergjent; Mundësia e përdorimit të mbështetësve më të shkurtër falë

distanca më e vogël e lejuar nga SIP në tokë; zvogëlimi i zonës së sigurisë, distanca të lejuara tek ndërtesat dhe

strukturat, gjerësia e pastrimit në një zonë të pyllëzuar; mungesa praktike e mundësisë së një zjarri në

zona e pyllëzuar kur teli bie në tokë; besueshmëri e lartë (5-fishuar uljen e numrit të aksidenteve për shkak të

krahasuar me linjat ajrore tradicionale); mbrojtjen e plotë të përcjellësit nga lagështia dhe

korrozioni.

Kostoja e linjave ajrore me tela të izoluar vetë-mbështetës është më e lartë se linjat ajrore tradicionale.

Telat e linjave ajrore me një tension prej 35 kV e lart mbrohen nga një goditje e drejtpërdrejtë rrufeje tel tokësor, fiksuar në pjesën e sipërme të mbështetëses (shih Fig. 1.1). Kabllot e rrufesë janë elementë të linjave ajrore, të ngjashme në dizajn me telat monometalike me shumë tela. Kabllot janë bërë nga tela çeliku të galvanizuar. Seksionet nominale të kabllove korrespondojnë me shkallën e seksioneve nominale të telave. Seksioni minimal i kabllit mbrojtës nga rrufeja është 35 mm2.

Kur përdoren kabllot e mbrojtjes nga rrufetë si kanale komunikimi me frekuencë të lartë, në vend të një kabllo çeliku, përdoret një tel çeliku-alumini me një bërthamë të fuqishme çeliku, seksioni kryq i të cilit është në përpjesëtim me ose më i madh se seksioni kryq i pjesës së aluminit.

1.3. Mbështetësit e linjës ajrore

Qëllimi kryesor i mbështetësve është të mbështesin telat në lartësinë e kërkuar mbi tokën dhe strukturat e tokës. Mbështetësit përbëhen nga shtylla vertikale, traversa dhe themele. Materialet kryesore nga të cilat janë bërë mbështetësit janë druri i butë, betoni i armuar dhe metali.

Mbështetëse prej druri të lehta për t'u prodhuar, transportuar dhe operuar, përdoren për linja ajrore me tension deri në 220 kV përfshirëse në zonat e prerjeve ose afër tyre. Disavantazhi kryesor i mbështetësve të tillë është ndjeshmëria e drurit ndaj kalbjes. Për të rritur jetëgjatësinë e mbështetësve, druri thahet dhe ngopet me antiseptikë që parandalojnë zhvillimin e procesit të kalbjes.

Për shkak të gjatësisë së kufizuar të ndërtesës së drurit, mbështetësit janë bërë nga kompoziti (Fig. 1.4, a). Rafti prej druri 1 është i artikuluar me shirita metalikë 2 me prefiks të betonit të armuar 3. Pjesa e poshtme e prefiksit është e zhytur në tokë. Mbështet që korrespondon me fig. 1.4, a, zbatohet për tensionet deri në 10 kV përfshirëse. Për tensione më të larta, mbështetësit e drurit janë në formë U (portali). Një mbështetje e tillë është paraqitur në Fig. 1.4b.

Duhet të theksohet se në kushtet moderne të nevojës për të ruajtur pyjet, këshillohet të zvogëlohet përdorimi i mbështetësve prej druri.

Mbështetësit e betonit të armuar përbëhet nga rafti prej betoni të armuar 1 dhe traversa 2 (Fig. 1.4, c). Rafti është një tub konik i zbrazët me një pjerrësi të vogël të gjeneratorëve të konit. Pjesa e poshtme e raftit është varrosur në tokë. Traversat janë prej çeliku të galvanizuar. Këto shtylla janë më të qëndrueshme se shtyllat e drurit, janë të lehta për t'u mirëmbajtur dhe kërkojnë më pak metal se shtyllat prej çeliku.

Disavantazhet kryesore të mbështetësve të betonit të armuar: peshë e madhe, gjë që e bën të vështirë transportin e mbështetësve në vende të vështira për t'u arritur linjat ajrore dhe qëndrueshmëria relativisht e ulët në përkulje e betonit.

Për të rritur forcën e përkuljes së mbështetësve në prodhimin e rafteve të betonit të armuar, përdoret përforcim çeliku i paranderur (i shtrirë).

Për të siguruar një densitet të lartë të betonit në prodhimin e shtyllave, përdoren mbështetëse vibrokompaksion dhe centrifugim konkrete.

Raftet e mbështetësve të linjave ajrore me tension deri në 35 kV janë prej betoni të vibruar, me më shumë tensione të larta- nga betoni i centrifuguar.

Oriz. 1.4. Intermediate mbështet VL

Mbështetësit e çelikut kanë forcë të lartë mekanike dhe jetë të gjatë shërbimi. Këto mbështetëse janë mbledhur nga elementë të veçantë me saldim dhe bulona, ​​kështu që është e mundur të krijohen mbështetëse të pothuajse çdo dizajni (Fig. 1.4, d). Ndryshe nga mbështetësit prej druri dhe betoni të armuar, mbështetësit metalikë janë instaluar në themelet e betonit të armuar 1.

Shtyllat e çelikut janë të shtrenjta. Përveç kësaj, çeliku është i ndjeshëm ndaj korrozionit. Për të rritur jetëgjatësinë e mbështetësve, ato janë të veshura me komponime kundër korrozionit dhe të lyera. Galvanizimi me zhytje të nxehtë të shtyllave të çelikut është shumë efektiv kundër korrozionit.

Mbështet nga lidhjet e aluminit efektive në ndërtimin e linjave ajrore në rrugë të vështira për t'u arritur. Për shkak të rezistencës së aluminit ndaj korrozionit, këto mbështetëse nuk kanë nevojë për një shtresë kundër korrozionit. Megjithatë cmim i larte alumini kufizon ndjeshëm mundësinë e përdorimit të mbështetësve të tillë.

Kur kalon nëpër territor të caktuar linja ajrore mund të ndryshojë drejtimin, të kalojë inxhinieri të ndryshme

strukturat dhe barrierat natyrore, për t'u lidhur me zbarrat e komutuesve të nënstacionit. Në fig. 1.5 tregon një pamje të sipërme të një fragmenti të rrugës së linjës ajrore. Nga kjo figurë mund të shihet se funksionojnë mbështetës të ndryshëm kushte të ndryshme dhe për këtë arsye duhet të ketë një dizajn të ndryshëm. Sipas dizajnit, mbështetësit ndahen në:

për të ndërmjetme(mbështet 2, 3, 7) të instaluar në seksionin e drejtë të linjës ajrore;

këndore (mbështetje 4), e instaluar në kthesat e linjës ajrore; fundi (mbështet 1 dhe 8), i instaluar në fillim dhe në fund të linjës ajrore; kalimtare (mbështet 5 dhe 6) të instaluar në hapësirë

kalimi i një linje ajrore të çdo strukture inxhinierike, siç është një hekurudhë.

Oriz. 1.5. Fragment i rrugës VL

Mbështetësit e ndërmjetëm janë krijuar për të mbështetur telat në një seksion të drejtë të linjave ajrore. Telat me këto mbështetëse nuk kanë një lidhje të ngurtë, pasi ato janë ngjitur duke përdorur izolatorë që mbështesin kurora. Këto mbështetëse ndikohen nga graviteti i telave, kabllove, kurorave të izolatorëve, akulli, si dhe ngarkesat e erës. Shembuj të mbështetësve të ndërmjetëm janë paraqitur në fig. 1.4.

Mbështetësit fundorë ndikohen gjithashtu nga forca tërheqëse T e telave dhe kabllove, e drejtuar përgjatë vijës (Fig. 1.5). Mbështetësit e qosheve ndikohen gjithashtu nga forca tërheqëse T e telave dhe kabllove, e drejtuar përgjatë përgjysmuesit të këndit të rrotullimit të linjës ajrore.

Mbështetësit kalimtarë në modalitetin normal të linjave ajrore veprojnë si mbështetëse të ndërmjetme. Këto mbështetëse marrin tensionin e telave dhe kabllove në rast të thyerjes së tyre në hapësirat ngjitur dhe përjashtojnë uljen e papranueshme të telave në hapësirën e kryqëzimit.

Mbështetjet fundore, qoshe dhe kalimtare duhet të jenë mjaft të ngurtë dhe nuk duhet të devijojnë nga vertikali

pozicioni kur ekspozohet ndaj forcës tërheqëse të telave dhe kabllove. Mbështetje të tilla bëhen në formën e kapakut të ngurtë hapësinor ose duke përdorur mbajtëse të veçanta kabllore dhe quhen mbështetëse ankorimi. Telat me mbështetëse ankorimi kanë një lidhje të ngurtë, pasi ato janë ngjitur duke përdorur kurora tensioni të izolatorëve.

Oriz. 1.6. Këndi i ankorimit mbështet VL

Mbështetësit e ankorimit prej druri janë në formë A për tensione deri në 10 kV dhe në formë AP për tensione më të larta. Mbështetësit e ankorimit të betonit të armuar kanë zgjatime të veçanta kabllore (Fig. 1.6, a). Mbështetësit e spirancës metalike kanë një bazë më të gjerë (pjesën e poshtme) sesa mbështetësit e ndërmjetëm (Fig. 1.6, b).

Nga numri i telave të pezulluar në një mbështetje, ato dallohen mbështetëse zinxhirësh të vetëm dhe të dyfishtë. Tre tela (një qark trefazor) janë pezulluar në mbështetëset me një qark, gjashtë tela (dy qarqe trefazore) janë pezulluar në mbështetëse me qark të dyfishtë. Mbështetësit me një zinxhir janë paraqitur në fig. 1.4, a, b, d dhe fig. 1.6,a; dy zinxhir - në fig. 1.4, në dhe fig. 1.6b.

Një mbështetje me zinxhir të dyfishtë është më e lirë se dy zinxhirë të vetëm. Besueshmëria e transmetimit të energjisë elektrike përmes një linje me qark të dyfishtë është disi më e ulët sesa përmes dy linjave me qark të vetëm.

Mbështetësit prej druri në dizajn me qark të dyfishtë nuk janë prodhuar. Mbështetësit e linjave ajrore me një tension prej 330 kV dhe më lart bëhen vetëm në një version me një qark me një rregullim horizontal të telave (Fig. 1.7). Mbështetje të tilla bëhen në formë U (portale) ose në formë V me zgjatime kabllo.

Oriz. 1.7. Mbështetësit e linjave ajrore me tension 330 kV e lart

Ndër mbështetësit e linjave ajrore, mbështetëset me dizajn të veçantë. Këto janë mbështetëse të degëve, të ngritura dhe të transpozicionit. Mbështetësit e degëve janë të dizajnuara për ngritje të ndërmjetme të energjisë nga linjat ajrore. Mbështetësit e ngritur janë instaluar në hapësira të mëdha, për shembull, kur kaloni lumenj të gjerë të lundrueshëm. Aktiv transpozicionale mbështetëse, kryhet transpozimi i telave.

Rregullimi asimetrik i telave në mbështetëse me një gjatësi të madhe të linjës ajrore çon në asimetri në tensionet fazore. Balancimi i fazës duke ndryshuar pozicionin relativ të telave në mbështetëse quhet transpozim. Transpozimi sigurohet për linjat ajrore me një tension prej 110 kV e lart, më shumë se 100 km të gjatë dhe kryhet në mbështetës të veçantë të transpozimit. Teli i secilës fazë kalon të tretën e parë të gjatësisë së linjës ajrore në një vend, të tretën e dytë në tjetrin dhe të tretën në vendin e tretë. Kjo lëvizje e telave quhet një cikël i plotë i transpozimit.