Podłoga garażowa zrób to sam: etapy pracy, jak prawidłowo wypełnić podłogę. Posadzka betonowa w garażu: subtelności wylewania powłoki Wypełnianie podłogi w garażu PGS

Na wytrzymałość i trwałość wykładziny w budynku garażowym wpływa wiele czynników, które zdecydowanie należy wziąć pod uwagę podczas układania podłogi. Musisz znać technologię pracy, aby zrozumieć, jak prawidłowo wypełnić powierzchnię i jak najlepiej wypełnić podłogę w garażu.

Wymagania dotyczące wykładzin podłogowych w garażach

Przede wszystkim mocna i niezawodna wykładzina podłogowa w budynku garażowym pokazana na zdjęciu musi wytrzymać duży ciężar pojazd, które będą się w nim znajdować i nie odkształcają się.

Wysokiej jakości wylewana podłoga do garażu:

zachowuje swoją pierwotną wytrzymałość pod obciążeniem mechanicznym - podczas montażu należy wziąć pod uwagę ciężar maszyny, który zawsze jest nierównomiernie rozłożony, co prowadzi do deformacji powierzchni podłogi;
ognioodporne - ten punkt jest niezwykle ważny, ponieważ substancje łatwopalne są zwykle przechowywane w garażach. Powłoka nie powinna wspomagać procesów spalania i reagować na znaczny wzrost temperatury pokojowej;
odporny na wilgoć – bez problemu toleruje dużą wilgotność;
trwały - wytrzymuje dziesięciolecia bez pęknięć i uszkodzeń powierzchni;
łatwe do utrzymania w czystości;
odporny na uderzenia substancje chemiczne oraz paliwa i smary, które często spadają na podłogę.

Niektórzy właściciele budynków garażowych, oprócz zapewnienia wymaganych właściwości użytkowych, starają się nadać pomieszczeniu estetyczny wygląd, instalując dekoracyjne podłogi przy użyciu wysokiej wytrzymałości płytek ceramicznych lub gres porcelanowy.

Ale takie podłogi są drogie, dlatego większość entuzjastów samochodów wybiera wysokiej jakości jastrych betonowy. Nawet jeśli w przyszłości właściciel zdecyduje się ułożyć płytki w garażu, bez niezawodności betonowa podstawa nie może sobie poradzić. Zastanówmy się, jak prawidłowo betonować podłogę garażu, aby uwzględnić wszystkie szczegóły takiej pracy.

Wybór materiałów do wypełnienia podłogi

Jeżeli wylewanie podłogi garażu wiąże się z montażem wylewki betonowej bezpośrednio na podłożu, należy przygotować następujące materiały:

Do zasypywania gruntu pod jastrychem - drobnoziarnisty kruszony kamień lub kamyki ekspandowane.
Aby wyposażyć latarnie i wzmocnić podstawę - profile stalowe ocynkowane i siatka wzmacniająca.
Aby utworzyć warstwę odporną na wilgoć - gęstą folię z polietylenu lub papę w rolkach lub wylaną hydroizolację.
Aby wymieszać specjalne rozwiązanie do wypełnienia podłogi w garażu - żwir (kruszony kamień), piasek, cement.
Do wykończenia, jeśli jest to zaplanowane, elementów do posadzek samopoziomujących.
Aby ukończyć projekt krawędzi otworu inspekcyjnego, użyj metalowego narożnika.
Cegły do układania ścian w piwnicy. Przeczytaj także: „”.

Narzędzia, których będziesz potrzebować:

łopaty;
szpatułki;
poziom;
Betoniarka.

Budowa wykopu inspekcyjnego

Aby stworzyć warunki w skrzynia garażowa Do wygodnej konserwacji i naprawy pojazdów potrzebny będzie sprzęt otwór inspekcyjny. Ta praca musi być wykonana efektywnie.

Scena pierwsza. Podczas budowy fundamentu w garażu w niektórych przypadkach wykopuje się jednocześnie dół na otwór inspekcyjny, ponieważ otwarta przestrzeń pozwala na użycie sprzętu do robót ziemnych. Dół wykopany przez koparkę wymaga jeszcze udoskonalenia, ale jest to łatwiejsze niż ręczne kopanie ziemi.

Etap drugi. Ściany przygotowanego wykopu wzmacnia się, wykładając je cegłami lub za pomocą szalunków i mieszanki zawierającej cement. Przed wylaniem podłogi w garażu należy ułożyć wylewkę betonową na dnie otworu (więcej szczegółów: „”). Aby to zrobić, podstawa jest wypoziomowana, a następnie zagęszczona. Następnie na dno kładzie się poduszkę żwirową o wysokości 3-4 centymetrów i ponownie zagęszcza. Aby uniknąć błędów w wysokości tej warstwy, słupki z oznaczeniami montuje się na obwodzie, zachowując odstęp 80–100 centymetrów.

Etap trzeci. Wsypać 10-centymetrową warstwę piasku i dobrze ją zagęścić. Zanim zaczniesz wykładać ściany piwnicy, wykonuje się hydroizolację, aby niezawodnie chronić je przed wilgocią. Do tego celu nadaje się każdy materiał o właściwościach odpornych na wilgoć. Może to być gruba folia polietylenu. Układa się go na powierzchni ścian i podłoża, za pomocą taśmy konstrukcyjnej łączącej poszczególne elementy.

Etap czwarty. Siatkę wzmacniającą montuje się na ścianach w dwóch warstwach. Pierwszy rząd jest montowany blisko materiału hydroizolacyjnego, drugi - w odległości około 10 centymetrów. Następnie siatka jest mocowana do podstawy.

Etap szósty. Kiedy podłoga stwardnieje, zaczynają instalować szalunki niezbędne do wypełnienia ścian. Konstrukcję mocuje się na obwodzie na wysokości 40-50 centymetrów, po czym wypełnia się ją płynnym roztworem. Do stabilizacji szalunku stosuje się elementy dystansowe z desek. Po wypełnieniu przestrzeni wewnątrz konstrukcję podnosi się na podobną wysokość bez usuwania dolnej części. Powtarzają to aż do samego szczytu. Szalunek należy podnieść ponad powierzchnię podłogi pomieszczenia jeszcze nie wypełnionego na wysokość równą grubości zasypki wraz z wylewką.

Praca przygotowawcza

Specjaliści nie zalecają instalowania jastrychu bezpośrednio na ziemi. Faktem jest, że podłoga garażu spełni wymagania opisane powyżej tylko wtedy, gdy podłoże pod wykładzinę podłogową zostanie dobrze przygotowane.

Kolejność działań podczas wykonywania tej pracy będzie następująca:

Grunt pod podłogę budynku garażowego usuwa się na głębokość około 30 do 35 centymetrów. Zwalnia się w ten sposób miejsce na poduszkę - podstawę przyszłego pokrycia. Decydując o grubości wypełnienia podłogi w garażu, kierują się wysokością krawężnika rozmieszczonego wokół piwnicy.
Glebę na całej pozostałej powierzchni garażu zagęszcza się, a na jej powierzchnię układa się mieszankę piasku i żwiru w warstwie 8-10 cm. Należy go maksymalnie zagęścić. Na wierzchu układana jest warstwa żwiru o podobnej grubości. Jeśli konieczne jest zainstalowanie izolacji termicznej, zamiast żwiru weź keramzyt i wypoziomuj go.
Następnie należy rozpocząć montaż hydroizolacji za pomocą papy lub grubej folii polietylenowej. Kawałki materiału muszą być połączone hermetycznie, przy czym zachodzą na siebie o 20 centymetrów. Konieczne jest, aby warstwa hydroizolacyjna pokrywała ściany budynku o około 15-20 centymetrów.
Na hydroizolacji montowana jest siatka wzmacniająca, zabezpieczona zszywkami. Lampy ostrzegawcze umieszcza się na nim zgodnie z poziomem, za pomocą ocynkowanych profili lub okuć. Elementy te mocuje się poprzez spawanie lub szybko twardniejącą zaprawę cementową.

Po zakończeniu przygotowania powierzchnię podłogi pozostawia się do stwardnienia roztworu na sygnalizatorach (w przypadku wybrania tego konkretnego sposobu ich mocowania). Jednym z charakterystycznych punktów będzie także szczyt attyki wykopu inspekcyjnego.

Wszystkie latarnie są ustawione zgodnie z poziomem, osiągając maksymalną poziomość. Możesz wykonać lekkie nachylenie 1-2 stopni w stosunku do wejścia do garażu, a tym samym uprościć procedurę czyszczenia w przyszłości.

Wylewanie powierzchni podłogi

Zanim rozpoczniesz ten etap pracy, musisz wiedzieć, jak prawidłowo wypełnić podłogę w garażu, ponieważ ostateczny wynik będzie bezpośrednio od tego zależał. Zazwyczaj do wykonania podłogi w garażu stosuje się gruboziarnistą zaprawę zawierającą zwiększoną ilość żwiru, dzięki czemu wykładzina podłogowa będzie trwalsza.

Nie zawsze możliwe jest całkowite wypełnienie całej podstawy podłogi garażu za jednym razem. Jeśli powierzchnia pomieszczenia jest duża, proces ten należy podzielić na kilka etapów, po wcześniejszym ustaleniu kolejności projektowania poszczególnych obszarów.

Jeśli nie ma możliwości zamówienia dostawy gotowej zaprawy betonowej, wówczas mieszankę należy wykonać samodzielnie, przy użyciu betoniarki. Aby to zrobić, musisz wziąć 3 części piasku i żwiru oraz 1 część cementu. Wszystkie trzy składniki umieszcza się w betoniarce i miesza. Wodę wlewa się stopniowo, aż do uzyskania konsystencji przypominającej gęstą śmietanę.

Przed ręcznym wylaniem podłogi garażu eksperci zalecają podzielenie powierzchni na kwadraty, zamontowanie szalunku i wylanie ich osobno. Aby dostarczyć przygotowaną mieszankę we właściwe miejsce, potrzebne są specjalne nosze lub metalowa taczka. Samodzielne gotowanie roztworu, a jego późniejsze napełnianie zajmuje znacznie więcej czasu. Ten rodzaj pracy wymaga dużego wysiłku fizycznego. Po zakończeniu wylewania i stwardnieniu zaprawy efektem powinien być jastrych betonowy o grubości co najmniej 60 milimetrów i nie większej niż 100 milimetrów.

Podczas wyrównywania roztworu należy od czasu do czasu przekłuć go łopatą bagnetową, a tym samym sprawdzić obecność pustych przestrzeni wypełnionych powietrzem i je wyeliminować. W przeciwnym razie jastrych zacznie się odkształcać i ostatecznie zawalić.

Po napełnieniu i wypoziomowaniu zgodnie z zamontowanymi latarniami podłogę pozostawia się do wyschnięcia. Proces ten trwa od 7 do 10 dni. Gdy beton całkowicie stwardnieje i będzie można poruszać się po jego powierzchni, w razie potrzeby podłogę dekoruje się powłoką wykończeniową przy użyciu płynnych mieszanin polimerów w masie.

Alternatywnie można przygotować rzadki roztwór piasku, cementu i kleju budowlanego. W przypadku stosowania takiej warstwy wyrównującej, po jej nałożeniu, powierzchnię należy kilkakrotnie zagruntować wałkiem igłowym, co pozwala usunąć ewentualne pęcherzyki powietrza obecne w jastrychu i jednocześnie równomiernie rozprowadzić zaprawę na całej powierzchni powłoki .

Cała betonowa powierzchnia posadzki garażu będzie gotowa w ciągu 30-35 dni od rozpoczęcia prac.

W procesie przygotowania, zalewania, wykańczania i eksploatacji przestrzeni garażowej przydatne będą następujące zalecenia specjalistów:

Przy regularnym użytkowaniu budynku garażowego posadzka betonowa ulega zużyciu ściernemu, w wyniku czego na jej powierzchni z pewnością zacznie pojawiać się pył cementowy. Do eliminacji ten niedobór Na jastrychu można ułożyć np. płytki ceramiczne lub je pomalować. Takie środki nie tylko dadzą wykładziny podłogowe dodatkową siłę, ale także znacznie ułatwi sprzątanie pomieszczenia.
Przed malowaniem zaleca się zagruntowanie powierzchni podłogi w zabudowie garażowej specjalnym środkiem. Po całkowitym wyschnięciu rozpocznij nakładanie farby.
Istnieje inny sposób wykończenia jastrychu, polegający na zastosowaniu uszczelniacza, czyli krzemianowej masy wzmacniającej. To narzędzie wnika w pory powierzchni warstwy betonu, po czym rozpoczynają się w niej reakcje chemiczne, które neutralizują substancje aktywne i tworzą nowe wiązania krystaliczne. Obróbka uszczelniaczem, oprócz usuwania kurzu z powierzchni podłogi, zwiększa właściwości wytrzymałościowe betonu półtora do dwóch razy i nadaje powierzchni dobre właściwości wodoodporne.
Aby zapewnić wygodne wyjście z garażu, jednocześnie z wylewaniem podłogi, zaleca się zamontowanie żelbetowego podestu w pobliżu bramy budynku.

Podłogi garażowe mają wysokie wymagania dotyczące wytrzymałości i niezawodności. Dlatego jest zbudowany w formie konstrukcji betonowej. Dzisiaj porozmawiamy o tym, jak prawidłowo wylać betonową podłogę w garażu. Przyjrzyjmy się przepisowi na zaprawę betonową, jak obliczyć jej ilość i rozważmy wykonanie posadzki betonowej z otworem rewizyjnym.

Wymagania dotyczące podłogi w garażu

Zacznijmy od tego, że wylanie podłogi w garażu betonem można wykonać albo na etapie wykonywania fundamentów, albo już po zmontowaniu szkieletu budynku. Pierwsza opcja jest preferowana, ponieważ przestrzeń nie jest w żaden sposób ograniczona, co ułatwia wykonywanie niektórych operacji.

Teraz o wymaganiach:

Ważnym elementem technologii wykonania posadzki betonowej jest siła i niezawodność nie tylko sam korpus podstawy podłogowej, ale także podstawę, a także pokrycie zewnętrzne. Wszystko w przedziale będzie odporne na powstawanie pęknięć i późniejszego rozpadu. Dlatego ważne jest, aby wziąć pod uwagę obciążenia, jakim będzie poddawana podłoga. Oznacza to, że najpierw będziesz musiał wziąć pod uwagę wagę samochodu, dla którego budowany jest garaż.

Detergenty, paliwa i smary, rozpuszczalniki to substancje, które mają negatywny wpływ na podłoże w garażu. Są to materiały agresywne, które niszczą nie tylko konstrukcje betonowe. Dlatego jednym z ważnych wymagań dotyczących jastrychu betonowego w garażu jest trwała powłoka zewnętrzna, który będzie łatwy do przenoszenia Narażenie chemiczne powyżej wskazanych materiałów.

Konstrukcja podłogi betonowej musi łatwo toleruje ekspozycję na wilgoć i zmiany temperatury.

W procesie budowy jest to konieczne pozostaje nachylenie płaszczyzny tak, aby woda płynęła w określonym kierunku, nie tworząc kałuż wewnątrz garażu.

Gładkość powierzchni- nie jest to najbardziej rygorystyczny wymóg. Ale gładką podłogę łatwiej jest wyczyścić.

Odporność ogniowa podłogi– ważny czynnik.

Długotrwałe działanie. Dziś nie ma już posadzek betonowych jako takich, nawet po cementowaniu. Próbują pokryć je trwałym materiałem podłogowym. Dobrze dzisiaj rynek budowlany oferuje je w szerokim asortymencie. Jest to dodatkowo okładzina dekoracyjna, dodatkowo zabezpieczenie podłogi przed negatywnym działaniem benzyny i olejów technicznych.

To prawda, że okładzina jest dodatkową inwestycją finansową, czasem znaczną. A jeśli ktoś ma ograniczone fundusze, powinien zrozumieć, że wylewka betonowa czysta forma nie można zostawiać w garażu. Szybko ulegnie awarii pod znacznym obciążeniem. W celu wzmocnienia i niektórych operacji zwiększających wytrzymałość konstrukcji betonowej zaleca się stosowanie hydroizolacji głęboko penetrującej.

Pęknięta podłoga w garażu

Technologia wylewania posadzek betonowych

Wylewanie podłogi garażu rozpoczyna się od określenia gatunku betonu i wymaganej ilości. Najlepszą opcją jest marka M300. Łatwiej zamówić rozwiązanie z fabryki i zapłacić za nie określoną kwotę. Jeśli mieszaninę przygotowuje się na miejscu, stosunek materiałów takich jak cement, piasek i kruszony kamień wynosi 1: 1,9: 3,7. Częściej rzemieślnicy stosują stosunek 1:2:4, używając do pomiaru wiadra. Dodajmy, że do przygotowania zaprawy M300 używa się cementu M400. Właśnie do tego służy ten przepis.

Teraz pytanie, ile betonu potrzeba do wylania jastrychu. Zależy to od wielkości wylewanej podstawy i grubości samej podłogi. Na przykład, jeśli wymiary budynku wynoszą 3x6 m, wówczas powierzchnia wynosi 18 m². Jeśli chodzi o grubość, minimalna wartość wynosi 10-12 cm Im większa masa samochodu, tym większa powinna być grubość betonowej podłogi garażu. Na przykład 20 cm lub 0,2 m.

Otrzymane wartości mnożymy razem: 18x0,2 = 3,6 m³. Jest to objętość wymaganego roztworu betonu. Będziesz musiał zamówić z fabryki 4 m3, z których część można wykorzystać na przykład na niewidomą powierzchnię lub na wejście.

Najlepiej zamówić beton z fabryki

Formowanie podstawy (poduszki)

Bez poduszki posadzka betonowa szybko pęknie, ponieważ warstwy materiałów sypkich ułożone pod zaprawą równomiernie rozkładają obciążenia na podłoże. A ponieważ powierzchnia tego ostatniego jest nierówna, w miejscach, w których występuje różnica, powstają naprężenia, co prowadzi do pęknięcia konstrukcji betonowej:

Przede wszystkim wykopują dół fundamentowy Głębokość 30-40cm.

Spód wyrównać maksymalnie.

Zasnij i wypoziomuj warstwa kruszonego kamienia lub żwir o grubości 15-20 cm.

Zasypianie, poziome i zwarte (możliwość dodania wody) warstwa piasku Grubość 5-10 cm.

Aby dokładnie poznać poziom ułożonych warstw, na fundamencie rysuje się znaki, zaznaczając wymaganą wysokość. Na ich podstawie zasypywany jest każdy materiał.

Tworzy poduszkę z piasku i kruszonego kamienia

Na naszej stronie znajdziesz kontakty firmy budowlane, które oferują usługę opracowywania projektów i budowy garaży i innych małych form dla wiejskiego domu pod klucz. Możesz komunikować się bezpośrednio z przedstawicielami, odwiedzając wystawę domów „Low-Rise Country”.

Wylewanie posadzki betonowej

Teraz musisz zdecydować, czy podłoga garażu będzie izolowana, czy nie. Jeśli „TAK”, to na poduszkę wylewa się warstwę ekspandowanej gliny o grubości 10 cm, dlatego już na etapie kopania dołu należy to wziąć pod uwagę.

Następną operacją jest ułożenie ramy wzmacniającej. Wykonany jest ze zbrojenia stalowego o średnicy 6-8 mm w formie siatki o komórkach 20x20 cm, pręty zbrojeniowe połączone są ze sobą drutem dziewiarskim. Możesz użyć gotowych siatek, które są sprzedawane w sklepach ze sprzętem jako osobne elementy, zwane kartami. Te ostatnie są połączone ze sobą drutem.

Rama wzmacniająca układana jest w korpusie posadzki betonowej. Dlatego kraty nie umieszcza się na poduszce lub keramzycie, ale na stojakach, które unoszą ją nad powierzchnię. Optymalnie jest, jeśli wzmocniona rama znajduje się w środku grubości wylewki betonowej. Jako stojaki stosuje się cegły, kamień, kawałki bloczków betonowych, profile metalowe i inne trwałe elementy.

Rama wzmacniająca

Teraz musimy zadbać o nachylenie podłogi, które wynosi 1,5-2%. W tym celu wzdłuż garażu na wzmocnionej ramie układane są specjalne aluminiowe latarnie. Jeśli ich nie ma, wystarczą drewniane listwy. metalowe rury lub róg. Układanie odbywa się na całej długości pomieszczenia z krokiem montażowym 1,0-1,5 m. Kąt nachylenia określa kątomierz. Nachylenie powinno być skierowane w stronę bramy. Latarnie mocuje się do podłogi za pomocą zaprawy betonowej, którą rozprowadza się wzdłuż latarni w małych stosach.

Wszystko jest gotowe, teraz formowana jest wylewka podłogowa w garażu. Zacznij od ściany znajdującej się najdalej od wejścia, równomiernie rozprowadzając mieszaninę po całej powierzchni. Poziomowanie odbywa się za pomocą długiej reguły, która jest układana na latarniach, a beton jest ciągnięty do siebie.

Opis wideo

Jak zrobić betonową podłogę w garażu pokazano na filmie:

Kilka godzin później podłoga wylany płynnym roztworem betonu Grubość 2-3 cm W ten sposób uzyskuje się maksymalne wypoziomowanie podstawy podłogi.

Za jeden dzień podłoga pocierać specjalną maszyną.

Po 28 dniach możesz zacząć do wykładziny podłogowej- zwykle używany powłoki polimerowe lub malować.

Wylewanie betonu i formowanie posadzki

Na naszej stronie można zapoznać się z większością firm budowlanych prezentowanych na wystawie domów „Kraj Niskiej Zabudowy”.

Budowa wykopu inspekcyjnego

Powstaje przed rozpoczęciem wszystkich powyższych operacji. Oznacza to, że kopią dół pod dziurą, gdy gleba nie jest jeszcze niczym pokryta. Jeśli chodzi o rozmiary, zwykle kierują się następującymi zasadami:

szerokość określony na podstawie odległości między kołami samochodu, ale biorąc pod uwagę, że odległość od krawędzi wykopu do ścian garażu nie powinna być mniejsza niż 1 m;

długość wybrany z uwzględnieniem długości samochodu oraz łatwości przejścia do dołu;

głębokość zależy od dwóch czynników: wzrostu właściciela garażu i poziomu wód gruntowych.

Należy pamiętać, że jeśli poziom wód gruntowych jest mniejszy niż 2,5 m, lepiej porzucić otwór inspekcyjny. Cały czas będzie napełniany wodą.

Otwór inspekcyjny w garażu

Jak powstaje dziura:

Zrób oznaczenia biorąc pod uwagę, że ściany wykopu będą wykonane z kawałków materiałów budowlanych. Na przykład, jeśli planuje się szerokość w granicach 80-85 cm, wówczas stosuje się oznaczenia o szerokości 120-130 cm.

Kopanie dołu, którego ściany i dno są dobrze wypoziomowane.

Kopanie rowu w stronę jednej ze ścian. Włożą to plastikowe rury do budowy wentylacji. Ten ostatni może przejść przez fundament lub ścianę. Musimy o tym natychmiast zdecydować.

Dno pokryte jest kruszonym kamieniem i piaskiem. Oznacza to, że powstaje poduszka. Najpierw wylewa się piasek o grubości 10 cm, następnie kruszony kamień o grubości 10 cm, każdą warstwę zagęszcza się.

Cały dół pokryty folią hydroizolacyjną lub papa. Głównym zadaniem producenta pracy jest wykonanie wanny z hydroizolacji bez pęknięć.

Prowadzić montaż rur wentylacyjnych. Dolna krawędź jest obniżona bliżej dna.

Hydroizolacja wykopu

Teraz, jeśli chodzi o utworzenie otworu inspekcyjnego. Używać różne technologie. Na przykład konstrukcja monolityczna wypełniona zaprawą betonową. Jest to trudne, czasochłonne i kosztowne. Łatwiejszy w użyciu bloki betonowe lub cegła. Po prostu układają ściany wykopu i podnoszą mur do poziomu wylania jastrychu. Następnie można otynkować wnętrze muru. Możesz też zostawić to nietknięte.

Ostatnim etapem formowania otworu inspekcyjnego jest wypełnienie dna betonem. Roztwór wylewa się na grubość 5-7 cm i wyrównuje poziomo. Chociaż nie ma ścisłych wymagań dotyczących poziomej podłogi wykopu.

Opis wideo

Wizualną demonstrację montażu betonowej podłogi w garażu z wykopem pokazano na następującym filmie:

Jastrych w garażu wylewa się przy użyciu standardowej technologii, która ma pewne niuanse.

Przed wylaniem betonu układa się je wzdłuż ścian fundamentowych taśma tłumiąca. Pozwala na rozszerzanie się podłoża pod wpływem obciążeń i zmian temperatury, bez pękania.

Jeśli zbudują izolowana podłoga w garażu, wtedy lepiej pokryć wypełnioną ekspandowaną glinę folią hydroizolacyjną, której krawędzie rozciągają się wzdłuż ścian fundamentowych 10 cm nad jastrychem.

Jeśli powierzchnia podłogi Jeśli garaż jest duży, wypełnienie odbywa się etapami.

Wzmocnienie posadzki betonowej w garażu

Ponieważ podłoga garażu narażona jest na duże obciążenia, nie należy unikać jej utwardzania. Głównym zadaniem tego procesu jest związanie cząstek betonu tak, aby nie kruszył się i nie gromadził pyłu. Przyjrzyjmy się kilku technologiom.

Chemiczny

W tym celu specjalne składy chemiczne zwane uszczelniaczami. Po nałożeniu na betonową podłogę, Reakcja chemiczna oddziaływanie składników uszczelniacza ze składnikami betonu (węglanem i wapnem). Na posadzce tworzy się żelowa substancja, która wnika głęboko (do 10 mm) w betonową masę. Tutaj twardnieje, wiążąc razem cząsteczki mieszaniny.

Nakładanie środków chemicznych na podłogę w celu jej utwardzenia

Uszczelniacze są proste wylana na podłogę i równomiernie rozprowadzić za pomocą rakli lub wałka.

Dodać trochę wody.

Zaczyna się za pół godziny tworzenie żelu.

Po kilku godzinach pozostała kompozycja usunąć wodą za pomocą ściągaczki.

Używanie dodatków

Posypka to proszek na bazie cementu, dodatków chemicznych i drobnoziarnistego wypełniacza ( piasek kwarcowy, korund, pył metalowy). Technologia ta jest dość złożona. Wymaga to obecności kielni, a także znajomości niektórych niuansów wypełniania podłogi. Na przykład plastyfikatorów nie należy dodawać do zaprawy betonowej na podłogę garażu. Sam proces utwardzania przeprowadza się 3-6 godzin po wylaniu jastrychu.

Posypka fugami

W tym momencie przeprowadza się pierwsze napełnienie proszkiem, który zaczyna wchłaniać wilgoć z podłogi. Natychmiast przechodzą przez to kielnią. Następnie dodaj kolejną warstwę proszku i fugi. Jeśli to konieczne, proces przeprowadza się po raz trzeci.

Na 1 m² potrzeba 5-8 kg proszku. Podłogę wzmocnioną tynkiem należy pokryć środkiem ochronnym: lakierem, farbą itp.

Kolorowanie

Obecnie producenci farb i lakierów oferują ogromną gamę farb do betonu. W przypadku garażu lepiej wybrać związki poliuretanowe lub na ich bazie epoksydowa żywica. Wytrzymują znaczne obciążenia.

Sposób nakładania farb jest prosty. Nakłada się je wyłącznie na powierzchnię podłogi betonowej, która jest dwukrotnie impregnowana środkiem hydroizolacyjnym głęboko penetrującym. Nałóż farbę za pomocą wałka.

Malowanie posadzki betonowej w garażu

Wnioski w temacie

Formowanie posadzki betonowej w garażu nie jest najłatwiejszym procesem. Głównym wymogiem pracy jest ścisłe przestrzeganie technologii, nie zapominając o utwardzeniu powierzchni. Wycofać się z etapy technologiczne i zaniedbuj niuanse i przydatne porady to jest zabronione. Doprowadzi to do zmniejszenia wytrzymałości betonowej podstawy.

Można wykonać wylewanie podłogi w garażu różne sposoby. Posadzki betonowe są atrakcyjne ze względu na swoją trwałość, względną taniość i możliwość samodzielnego wykonania. Dla wielu miłośników motoryzacji garaż staje się drugim domem, dlatego też kwestię aranżacji tego pomieszczenia traktuje się bardzo poważnie.

Podłoga w garażu podlega specyficznym warunkom, które odróżniają ją od podobnych powłok w innych pomieszczeniach. Oprócz standardowych wymagań dla każdej wykładziny podłogowej (wytrzymałość, odporność na wilgoć, trwałość, przyjazność dla środowiska, bezpieczeństwo przeciwpożarowe), podłoga w garażu podlega określonym wpływom:

Znaczące obciążenie mechaniczne wywołane masą samochodu ma charakter zarówno statyczny (gdy samochód stoi), jak i dynamiczny (gdy samochód jest w ruchu).
Lokalne obciążenia mechaniczne podczas instalowania podnośnika i innych mechanizmów.
Uderzają obciążenia mechaniczne spowodowane spadającymi ciężkimi przedmiotami i narzędziami, często o ostrych krawędziach i narożnikach.
Wpływy chemiczne powstają, gdy dość agresywne substancje, takie jak benzyna, olej napędowy, olej silnikowy, płyn chłodzący, rozpuszczalniki itp. często stykają się z podłogą, a także pod wpływem gazów spalinowych.

Z reguły nie ma wysokich wymagań projektowych dla podłóg garażowych, ale parametry niezawodności muszą być wysokie. Ogólnie rzecz biorąc, betonowa podłoga w garażu spełnia podstawowe wymagania i dlatego jest popularna w budowie garaży.

Podczas eksploatacji nawierzchni betonowej pojawiają się problemy. W wyniku obciążenia dynamicznego podczas jazdy samochodem pojawia się znaczne zapylenie, spowodowane ciągłym złuszczaniem cząstek elementów betonowych z powierzchni. Plamy oleju i benzyny pokrycie betonowe tworzą plamy, które nie tylko psują wygląd podłogi, ale także naruszają standardy bezpieczeństwo przeciwpożarowe. Ponadto substancje te wchłonięte do betonu niszczą go i powodują powstawanie nieprzyjemnych i szkodliwych dymów, zwłaszcza w podwyższonych temperaturach. Problemy te wymagają szczególnie ostrożnego podejścia do napełniania i aplikacji. niezbędne suplementy i powłoki ochronne.

Posadzki betonowe w garażach wykonuje się przy użyciu mieszanki piaskowo-cementowej. Najczęstszy przepis na kompozycję: cement gatunku nie niższego niż M400 (1 część), piasek rzeczny (3 części) i drobny kruszony kamień (3 części). Wszystko to dokładnie miesza się z wodą, aż stanie się gęstą śmietaną. Wylewka betonowa zapewnia spełnienie najważniejszych wymagań, jednak aby stworzyć naprawdę trwałą i niezawodną podłogę garażu, konieczne jest zapewnienie hydroizolacji od dołu (ochrona przed wodami gruntowymi i opadami atmosferycznymi) oraz osłony ochronnej od góry (przed łuszczeniem się, kurzem) i impregnacja cieczami aktywnymi chemicznie).

Powłokę ochronną powierzchni można zapewnić na kilka sposobów. Często stosowane są następujące produkty: kompozycja poliuretanowa lub epoksydowa, specjalna farba do betonu. Taka powłoka nie powinna powodować efektu ślizgania się ludzi i kół samochodów, co zapewnia niezbędna chropowatość powierzchni.

Pomoże zapewnić niezbędną ochronę nowoczesne materiały. Jedną z popularnych opcji jest system toppingowy. Ta sucha mieszanka zawiera cement, plastyfikatory, pigmenty i wypełniacze, które zapewniają ulepszone właściwości mechaniczne i chemiczne. Roztwór przygotowany z tej mieszaniny nakłada się na jastrych betonowy aż do całkowitego stwardnienia. Ta wzmacniająca powłoka przylega niezawodnie wylewanie betonu i tworzy niezawodną warstwę ochronną. Ważne jest, aby po 4-5 godzinach ekspozycji przeprowadzić ostateczne spoinowanie warstwy za pomocą specjalnego narzędzia łopatkowego.

Niezbędne narzędzie

Wykonując posadzkę betonową w garażu, należy przygotować następujące narzędzia:

szlifierka do cięcia zbrojenia;
mikser budowlany;
wibrator lub łopata bagnetowa;
łopata;
Mistrz OK;
szpachla;
reguła;
młotek;
brzeszczot;
szczypce;
ruletka;
poziom konstrukcyjny;
metalowa linijka;
pojemnik do przygotowania roztworu;
wiadro pomiarowe

Wylewanie posadzki betonowej

Aby prawidłowo wylać beton na podłogę garażu, należy wykonać kilka obowiązkowych działań w celu uszczelnienia i wzmocnienia jastrychu. Jeśli zajdzie taka potrzeba, można pomyśleć także o ociepleniu podłogi.

Jak wypełnić podłogę garażu betonem; w garażu podłogę betonową montuje się w następujący sposób:

Usunięcie ziemi z całej powierzchni podłogi do głębokości 40 cm, powierzchnia jest dobrze zagęszczona.
Uformowanie poduszki pod jastrychem. W tym celu wylewa się warstwę drobnego żwiru o grubości 15-20 cm i warstwę piasku o grubości 10-15 cm Jeśli chcesz zaizolować podłogę w garażu, zamiast żwiru możesz użyć keramzytu lub żużla.
Układanie hydroizolacji. Na poduszce układa się pokrycia dachowe lub folię polietylenową o zwiększonej grubości. Materiał układa się z zakładką co najmniej 20 cm.
Montaż warstwy wzmacniającej. Na warstwę hydroizolacyjną należy ułożyć warstwę wzmacniającą w postaci siatki zbrojenia stalowego o średnicy 12-16 mm. Jeśli garaż ma dużą powierzchnię lub jest przeznaczony dla ciężkiego samochodu, wzmocnienie wykonuje się w 2 warstwach. Na skrzyżowaniach pręty wzmacniające są powiązane drutem stalowym.
Montaż szalunków granicznych. Na obwodzie garażu montowany jest ogranicznik w postaci deski o wymaganej szerokości, który jednocześnie ogranicza otwór rewizyjny.
Instalacja sygnalizatorów. Aby wylanie podłogi garażu zapewniło równą podłogę, zaleca się stosowanie sygnalizatorów, których wierzchołki tworzą powierzchnię wylewki betonowej. Takie latarnie mogą być wykonane z drewna lub metalu i są mocowane ściśle pionowo na całej powierzchni podłogi w odstępach co 50-60 cm Wyimaginowana powierzchnia wzdłuż wierzchołków latarni jest sprawdzana na poziomie budynku. Powierzchnia może być ściśle pozioma lub mieć określone niewielkie nachylenie.
Przygotowanie i mieszanie zaprawy betonowej. Ważne jest, aby zapewnić równomierne wymieszanie składników, dlatego zaleca się stosowanie mikser budowlany, jeśli wylewanie odbywa się ręcznie, bez użycia betoniarki.
Wylewanie szorstkiej betonowej podłogi. Roztwór rozprowadza się równomiernie po całej powierzchni podłogi za pomocą łopaty, zagęszcza, a następnie używa metalowa reguła jest wyrównany. Powierzchnia jest wyrównana wzdłuż wierzchołków latarni. Grubość warstwy betonu wynosi około 12-20 cm Zagęszczanie masy odbywa się za pomocą wibratora, a w przypadku jego braku za pomocą łopaty bagnetowej. Wypełnienie całej powierzchni za jednym razem jest bardzo trudne ze względu na znaczną objętość roztworu. Aby uprościć zadanie, beton wylewa się w obszarach ograniczonych tymczasowym szalunkiem ruchomym wykonanym z desek o wymaganej szerokości. Wylane podłoże pozostawia się przez 10 dni do wyschnięcia i nabrania wytrzymałości.
Wypełnienie warstwy wykończeniowej. Poprzednia warstwa żelbetu jest uważana za podłoże. Na nią wylewa się warstwę wykończeniową. sitko cementowe. Ona uszlachetnia wygląd i ponownie rozkłada obciążenie. Wylewkę wykonuje się z mieszaniny cementu i piasku w proporcji 1:3 o grubości 4-6 cm, a jako ostateczną powłokę można zastosować opisany powyżej system wierzchniej warstwy wzmacniającej.
Tworzenie powłoki ochronnej. Jeśli chcesz zwiększyć niezawodność podłogi garażu, możesz wylać warstwę ochronną mieszanki epoksydowej lub kompozycji poliuretanowej na jastrych betonowy. Produkcja takiej ochrony odbywa się ściśle według instrukcji dotyczących materiału.

Betonowe podłogi garażowe są szeroko stosowane wśród entuzjastów samochodów, ponieważ... spełnia w pełni wszystkie wymagania. Aby zwiększyć niezawodność, można go pokryć warstwami ochronnymi. Taką podłogę może wykonać każdy, ale należy przestrzegać pewnych zasad.

Jak wylać beton na podłogę garażu w garażu aktualizacja: 15 listopada 2016 r. przez: Artem

Najczęstszą posadzką w garażu jest podłoga betonowa.Garaż to specjalne pomieszczenie, w którym nie tylko przechowywany jest samochód, ale także przeprowadzane są jego naprawy i naprawy. Konserwacja. Miłośnicy motoryzacji starają się wyposażyć garaż w specjalne półki do przechowywania narzędzi i materiałów, co zapewni wygodę podczas pracy. Co zrobić, aby to pomieszczenie było wygodne, praktyczne i użyteczne? Początkowo należy upewnić się, że garaż ma betonową podłogę, której wylanie umożliwi wykonanie wszystkich późniejszych ulepszeń i prac.

Etapy wylewania betonu na podłogę garażu

Surowo zabrania się wylewania betonu na podłogę, jeśli stoją wysoko wody gruntowe, a podłoga ma duże nachylenie. Ogólnie rzecz biorąc, samodzielne wykonanie instalacji nie jest kłopotliwe i w tym celu należy postępować zgodnie z etapami pracy. Eksperci nie zalecają wylewania betonu, jeśli go nie ma podstawa minimalna umiejętności.

Wylewanie betonowej podłogi w garażu obejmuje kilka etapów, których należy dokładnie przestrzegać.

Etapy obejmują:

Przygotowanie bazy;
Usuwanie luźnej gleby;
Tworzenie wnęki;
Układanie podsypki żwirowej;
Montaż warstwy piasku rzecznego;
Układanie hydroizolacji;
Układanie zbrojenia betonem;
Montaż izolacji i późniejszego jastrychu.

Jeśli planujesz użytkować garaż przez cały rok i zapewnić ogrzewanie, musisz zainstalować izolację termiczną. Odpowiedni jest do tego polistyren lub inny porowaty materiał. Jastrych betonowy wylewa się dopiero po zakończeniu wszystkich prac przygotowawczych i zainstalowaniu latarni. Należy koniecznie wziąć pod uwagę cechy garażu, a jeśli samochód zostanie później umyty, należy ustawić bardziej strome nachylenie do bramy. Często w garażu instalowane są specjalne rowki, które odprowadzają wodę na ulicę i do specjalnie wyznaczonych włazów.

Zalecenia specjalistów dotyczące organizacji jastrychu podłogowego w garażu

Najlepszą opcją do wypełnienia podłogi jest wiosna lub jesień. W zimowy czas Surowo zabrania się wykonywania jakichkolwiek prac z betonem, ponieważ nie twardnieje, ale zamarza. W czas letni nie jest również najbardziej odpowiedni, ponieważ jeśli parowanie jest zbyt silne, mogą pojawić się pęknięcia, co w naturalny sposób zepsuje wygląd powłoki i jej jakość. Prawidłowe betonowanie podłogi w garażu nie jest łatwe, ale jest możliwe, a do tego nie wystarczy po prostu wylać jastrych, ponieważ należy wziąć pod uwagę specjalne niuanse.

Niuanse:

Dopuszczalne nachylenie podłogi;
Temperatura, w której można wykonywać pracę;
Konieczne jest prawidłowe obliczenie materiałów.

Do betonowania podłogi w garażu potrzebny jest specjalny gatunek betonu - M400 lub M500. Aby wymieszać roztwór, należy wziąć suchy piasek i wodę. Jeśli używany jest importowany beton, lepiej go dostarczyć po przeprowadzeniu prac przygotowawczych.

Betonowanie należy wykonywać z zagęszczeniem, co zapobiegnie tworzeniu się pęcherzyków.

Tylko wtedy, gdy podłoga zostanie ułożona tak kompetentnie, jak to możliwe, nie możesz się martwić o żywotność powłoki i jej właściwości użytkowe przez długi czas. Niektórzy spieszą się, aby wykluczyć taki moment, jak ułożenie warstwy termoizolacyjnej w garażu, jednak jest to konieczne w każdym przypadku, zwłaszcza jeśli pomieszczenie jest używane zimą i jest ogrzewane. Styropian ekstrudowany doskonale sprawdza się jako najodpowiedniejsza izolacja. Nie jest w stanie wchłonąć wilgoci i nie pleśnieje.

Wzmacniając jastrych, zwiększa się jego wytrzymałość, ponieważ pod wpływem naprężeń mechanicznych zbrojenie przejmie obciążenie na siebie. Jeśli chodzi o nachylenie, dopuszczamy lekkie nachylenie w stronę drzwi, aby woda lub śnieg zalegający na kołach (w czasie rozmrażania) nie gromadziły się w pomieszczeniu. Gdy tylko beton całkowicie stwardnieje, należy poddać wierzchniej warstwie obróbkę poprzez wcieranie dodatków zwiększających twardość i wytrzymałość. Tę mieszaninę można kupić w dowolnym sklepie ze sprzętem. materiały wykończeniowe. Nazywa się je systemami toppingowymi i zawiera plastyfikator, pigment i wypełniacz.

Jak zrobić wysokiej jakości podłogę betonową w garażu

NA etap przygotowawczy Konieczne jest usunięcie wierzchniej warstwy gleby do poziomu zwartego, którego nie da się przebić łopatą bagnetową. Należy go dokładnie zagęścić i posypać gliną, aby powierzchnia była gładka i równa.

Jeśli postępujesz zgodnie z instrukcjami, możesz samodzielnie wylać betonową podłogę w garażu.

Wylewanie posadzki betonem:

Musisz postępować zgodnie z instrukcjami;
Surowo zabrania się odstępstw od technologii;
Należy zachować czas schnięcia, aby zapobiec pęcznieniu płótna i powstawaniu pęknięć.

Następnie układana jest poduszka żwirowa, której grubość powinna wynosić 30-80 cm, jest ona również zagęszczana i walcowana. Następnie wylewa się piasek o grubości 10 cm, aby nie odbiegać od dopuszczalnej grubości każdej warstwy, na wykopanym otworze należy wykonać specjalne oznaczenia. Dzięki temu nawigacja będzie znacznie łatwiejsza. Aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci z ziemi do pomieszczenia podczas późniejszego użytkowania, należy ułożyć warstwę hydroizolacji, do której można zastosować folię polietylenową lub izolację hydroszklaną.

Urządzenie wykonuje się z zakładką na ścianach 10-15 cm, izolację mocuje się za pomocą zszywacza lub gwoździ.

Wzmocnienie siatką jest bardzo ważne, pozwoli to na ustawienie maszyny i jednocześnie zachowanie integralności powłoki bez jej przebijania. Beton można mieszać samodzielnie lub wylewać gotową, specjalnie zamówioną mieszankę. Ostateczne wylanie podłogi betonem należy przeprowadzić wyłącznie przy użyciu technologii, aby sygnalizatory wypoziomowały poziom podłogi. Górna warstwa należy wylać o grubości 40 cm, jeśli całkowita wysokość podstawy w pomieszczeniu wynosi 150 cm, następnie wysuszyć i ponownie nałożyć masę wzmacniającą. Będzie to okładzina i dekoracja powłoki.

Jakiej marki betonu potrzeba do podłogi w garażu?

Przed wylaniem betonu potrzebujesz właściwy wybór mieszanin i ich właściwe przygotowanie. Obliczenia nie są zbyt trudne. Z reguły stosuje się mieszaninę roboczą, która zawiera cement i piasek w określonych proporcjach. Zanim podejmiesz decyzję, jakie proporcje wybrać, musisz wiedzieć, jakim cementem zostanie wypełniona podłoga.

Zapoznaj się z różnymi markami betonu i wybierz najodpowiedniejszy najlepsza opcja dostępne w wyspecjalizowanych sklepach

Na przykład, jeśli:

Jeśli planujesz wybrać cement portlandzki oznaczony M400, musisz wybrać współczynnik w proporcji 1-3;
M500 – odpowiednia jest proporcja 1-4;
M600 – 1-5.

Całkiem możliwe jest wprowadzenie zmian w konstrukcji, w zależności od warunków w pomieszczeniu. Decydując, jakiego rodzaju betonu użyć do ułożenia podłogi w garażu, należy zwrócić uwagę na mieszankę piaskowo-betonową, która jest suszona i produkowana przy użyciu nowoczesnych technologii.

Konieczne jest dodanie do kompozycji plastyfikatora i włókna włóknistego, dzięki czemu można stworzyć równą i trwałą powłokę bez wad.

Objętościową proporcję betonu do układania podłogi w garażu może stanowić piasek, kruszony kamień, woda, cement w proporcji 2-4-1-1. Woda musi być czysta, piasek powinien być średniej frakcji, a tłuczeń kamienny tylko gruby, głaz, frakcja 20-40 i gatunki cementu M300/M400. M300 jest bardzo rzadko używany.

Montaż podłogi betonowej w garażu (wideo)

Całkiem możliwe jest zainstalowanie podłogi w garażu bez zwracania się do specjalistów, jeśli prawidłowo wybierzesz materiały, przeprowadzisz mieszanie i nie zakłócasz etapów pracy. Zdecydowanie warto pamiętać, że podłoga betonowa schnie bardzo długo i surowo zabrania się jej użytkowania przed całkowitym stwardnieniem, gdyż naruszona zostanie integralność powłoki i jej równość.

Każdy właściciel marzy o idealnym garażu dla swojego samochodu. Na drodze do osiągnięcia tego celu konieczne jest wyprodukowanie wysokiej jakości podłogi ważny punkt tego budynku. Następnie przyjrzymy się, jak prawidłowo wylać betonową podłogę garażu, aby była trwała i trwała.

Informacje ogólne

Jak każdy inny Roboty budowlane wylewanie posadzki betonowej odbywa się krok po kroku i składa się z następujących etapów:

Przygotowanie bazy;
Instalacje sygnalizacyjne;
Przygotowanie zaprawy i wylewanie betonu.

Oczywiście dużo łatwiej jest zwrócić się o pomoc do specjalistów, którzy sami wykonają podłogę od początku do końca. Jednak przed podjęciem decyzji warto zadać sobie pytanie: ile kosztuje wylanie betonu na podłogę garażu, biorąc pod uwagę pracę budowlańców?

Całkiem możliwe, że po otrzymaniu odpowiedzi zdecydujesz się sam zająć się tą sprawą, poza tym nie ma w tym nic specjalnie skomplikowanego. Jedyną rzeczą jest wcześniejsze obliczenie wymaganej ilości materiału i zakup go.

Wylewanie posadzki betonowej

Przygotowanie bazy

Przygotowanie fundamentu składa się z następujących kroków:

Przede wszystkim na podłogę kładzie się warstwę piasku i starannie zagęszcza, aby nie opadła później. Grubość warstwy powinna wynosić co najmniej 15 centymetrów.
Następnie poduszkę z piasku należy przykryć warstwą materiał hydroizolacyjny. Do tych celów można zastosować dwuwarstwowy polietylen, izolację hydroszklaną lub papę. Materiał należy układać z zakładką około 5-10 centymetrów. Ponadto płótno powinno pasować do ścian z skrętem.
Następnie podłogę należy zaizolować, układając na niej warstwę materiał termoizolacyjny . Najlepiej do tego celu używać płyt z ekstrudowanej pianki polistyrenowej o grubości 5-10 centymetrów. Jeśli garaż nie jest ogrzewany, będzie się on zmniejszał w wyniku częstych cykli zamrażania i rozmrażania.

Na zdjęciu - układanie izolacji

Następnie izolacja jest pokryta kolejną warstwą hydroizolacyjną.
Następnie należy przymocować taśmę tłumiącą wzdłuż obwodu ścian, co stworzy różnicę temperatur.
Kolejnym krokiem jest wykonanie zbrojenia. Aby to zrobić, należy położyć na podłodze siatkę z komórkami o wielkości 15-20 cm, a grubość zbrojenia powinna wynosić około 8 mm.

Dodatkowe wzmocnienie można wykonać w miejscu zaparkowania samochodu. Zbrojenie musi być zawieszone, dlatego pod siatką należy umieścić kamyki lub drewniane klocki.

Rada! Często na podłodze może znajdować się stara, zniszczona warstwa betonu. Wskazane jest, aby go usunąć. W tym celu odpowiednie jest cięcie żelbetu tarczami diamentowymi i kruszenie starego materiału młotem pneumatycznym.

Instalacja sygnalizatorów

Lepiej jest zrobić podłogę w garażu pod kątem, co należy wziąć pod uwagę przy instalowaniu lamp ostrzegawczych. Przy wejściu powinien być 5-10 centymetrów niższy niż przy przeciwległej ścianie. W takim przypadku stopiony śnieg szybko spłynie do wyjścia zimą.

Zatem instrukcje instalowania sygnalizatorów wyglądają następująco:

Przede wszystkim musisz zainstalować dwa zewnętrzne sygnalizatory. Aby to zrobić, należy ułożyć ciastopodobne grudki zaprawy gipsowej i zatopić w nich profil latarni morskiej. Odległość od latarni morskiej do punktu zerowego (najwyższego) powinna wynosić około 7 cm, jeśli maszyna jest ciężka, można wykonać grubszy jastrych - 10 cm.
Następnie należy rozciągnąć nitki pomiędzy latarniami i sprawdzić ich położenie z poziomem budynku. Jeśli odchylają się od poziomu, należy nieco utopić jedną z latarni w roztworze.
Następnie, podążając za wątkami, musisz zainstalować pozostałe sygnalizatory. Krok między nimi musi być mniejszy niż długość reguły.

Przygotowanie roztworu

Aby wypełnić podłogę garażu własnymi rękami, możesz użyć betonu M200 lub M300. Z reguły roztwór sporządza się w następującym stosunku - jedna część cementu na trzy części wody. W tym przypadku do mieszaniny dodaje się kruszony kamień i pół litra wody.

Roztwór nie powinien być zbyt płynny, ponieważ będzie spływał, a pokruszony kamień pozostanie na powierzchni. W rezultacie beton będzie niejednorodny.

Aby przygotować rozwiązanie, użyj drewnianego pudełka z metalowym dnem. Aby ułatwić i przyspieszyć proces, zaleca się użycie betoniarki. Aby zwiększyć wytrzymałość materiału, należy zastosować plastyfikator.

Rada! Beton można kupić w stanie gotowym, co znacznie uprości proces pracy. Jednak w tym przypadku jego cena będzie znacznie wyższa niż w przypadku produkcji niezależnej.

Technologia jastrychu

Po zakończeniu wszystkich procedur przygotowawczych możesz przejść do etapu głównego:

Posadzkę betonową w garażu wylewa się od najwyższego punktu.
Gdy beton osiągnie poziom latarni, rozwiązanie należy wypoziomować za pomocą reguły, zaczynając od dalszej ściany w kierunku wyjścia. Narzędzie należy prowadzić po szynach prowadzących, jednocześnie usuwając nadmiar betonu. Napełnianie należy wykonać za jednym razem.
Po wypoziomowaniu całej podłogi należy ją przykryć folią na kilka godzin.
Gdy beton stwardnieje, należy go spoinować pacą. Jeśli powierzchnia garażu jest duża, trudno będzie wykonać pracę ręcznie, dlatego bardziej wskazane jest wypożyczenie zacieraczki mechanicznej. Podczas wykonywania tej operacji możesz przyciąć wszystkie nierówności i wygładzić wady.

Rada! W niektórych przypadkach po wylaniu betonu może być konieczne wykonanie otworu w podłodze w celu podłączenia komunikacji. W takiej sytuacji stosuje się wiercenie diamentowe otworów w betonie.

Po wylaniu podłogi przez pierwsze kilka dni należy zwilżać jej powierzchnię wodą w odstępach 10-12 godzin. Pozwoli to na równomierne wyschnięcie betonu. W przeciwnym razie może pęknąć.

Całkowite wyschnięcie roztworu następuje po 28 godzinach. Po tym czasie należy nałożyć na podłogę cienką warstwę zaprawy, którą wyrównujemy pacą.

Ta procedura nazywa się prasowaniem jastrychu. Można go zastąpić malując powierzchnię specjalną kompozycją koloryzującą do betonu.

Na tym kończy się proces wypełniania podłogi.

Wniosek

Jak widzimy, wszystkie opisane powyżej operacje może wykonać każdy. domowa złota rączka. Jeśli będziesz ściśle przestrzegać danej technologii, garaż będzie miał niezawodną podłogę, która przetrwa wiele lat, zwłaszcza jeśli będzie izolowana ().

Z filmu w tym artykule możesz uzyskać Dodatkowe informacje w tym temacie.