Kotitekoinen sähkökäyttö liukuporteille. Kokoamme oman käyttölaitteen liukuporteille. Liukuovien valmistus omin käsin

Suojarakenteen olennainen osa esikaupunkialue ovat portit. Nykyään niitä on monia lajikkeita. Katsotaanpa liukuporttien valmistus- ja asennusprosessia omin käsin.

Tämän suunnittelun edut ja haitat

Edut:

• Tämä portin muotoilu ei häiritse poistumista/sisääntuloa ajoneuvoa pienellä alueella. Ulokeovet säästävät paljon tilaa.
• Ulokejärjestelmän alemman kiinnityksen ansiosta voit varustaa portin kaikissa ilmasto-olosuhteissa.
• Viimeistely voidaan tehdä erilaisia ​​materiaaleja esimerkiksi pystysorvaus, aaltopahvi, taonta ja paljon muuta.
• Mahdollisuus valita suunnitteluvaihtoehto esimerkiksi sandwich-paneelista tai profiloidusta levystä.
• Verrattuna muun tyyppisiin portteihin (esimerkiksi kääntöportit) ei ole olemassa roikkuvia saranoita. Nykyinen automaatio ja portin sulkemis-/avaamismekanismi takaavat pitkän käyttöajan.
• Portille on mahdollista valita erilainen automaatio.

Virheet:

• Toisin kuin muuntyyppiset portit, esimerkiksi kääntöportit, liukuporttien järjestely vaatii enemmän taloudellisia kustannuksia, noin 10–20 %.
• Konsoliosan ja aseman kiinnittämiseksi on tarpeen tehdä ylimääräinen perustus.
• Aidan varrelle on varattava riittävästi tilaa.

Portin suunnittelu on jaettu useisiin tyyppeihin, joista jokainen eroaa toisistaan:

1. Keskeytetty. Neuvostoajasta lähtien tämä raskas, mutta samalla luotettava muotoilu on saavuttanut valtavan suosion. Siinä rullavaunujen kangas on kiinnitetty palkkiin, joka sijaitsee ajotien yläpuolella, korkeintaan 5 m. Tämän seurauksena tämä korkeus on rajoitus korkeiden autojen tullessa sisään.
2. Konsoli. Tämäntyyppinen portti on ihanteellinen Venäjän ilmasto-olosuhteisiin. Tässä mallissa ei ole palkkia ajotieltä. Tällaiset portit eivät pysty estämään lumen ajoa, tuulta, pölyä ja vastaavia. Joten kangas kiinnitetään palkkiin rullakärryillä. Tässä tapauksessa koko rakenne on kiinnitetty vahvalle perustalle, joka kaadetaan aukon puolelle.
3. Päällä ruuvipaalut. 1500 mm syvyyteen metallipaalut kierretään maahan, jotka ovat koko rakenteen kantajia. Niiden valmistus ja asennus kestää jopa 3 päivää.
4. Mekaaninen. Nämä portit avataan/suljetaan käsin. Mekaaniset ovat paljon halvempia ja helpompia asentaa. Ne sopivat niihin tapauksiin, jos mökki tai maalaistalo käytetään harvoin.
5. Automaattinen. Tällaiset portit ovat täysin mekaanisten porttien vastakohta. Ne on varustettu sähkökäytöllä ja kaukosäätimellä. Säännölliseen käyttöön, paras vaihtoehto.

Rakennetyypistä riippumatta liukuportit vaativat vapaata tilaa aidan toisella puolella. Lisäksi sen tulee olla kooltaan yhtä suuri kuin aukko. Mitä tulee konsolijärjestelmiin, tilaa tulisi olla 120-200% enemmän.

Portin laskentaominaisuudet

Suunnittelulaskenta on yksi tärkeimmistä ja tärkeimmistä vaiheista. Sinun ei pitäisi sivuuttaa tätä vaihetta, koska sisäänvedettävien rakentaminen on paljon monimutkaisempaa kuin keinujen.

Laskentaprosessi sisältää seuraavat vaiheet:

1. Aukon korkeuden ja leveyden määrittäminen. Tämän seurauksena on mahdollista valita tarvittava porttityyppi vapaata liikkuvuutta varten.
2. Arvio rakenteilla olevan rakenteen painosta.
3. Piirustuksen tai luonnoksen tekeminen.

Rakenteen leveyden ja korkeuden laskennan tulee perustua markkinoiden valikoimaan. Joten jos profiili tai putki voidaan hitsata helposti, aaltopahvilevyjen leikkaaminen sen lisäämiseksi on erittäin vaikeaa. Lisäksi lopputulos on epäesteettinen.

Lisäksi kun ymmärretään, kuinka paljon rakenteen paino lopulta tulee olemaan, valitaan sopivat mekanismit ja liikkuvat osat, jotka kestävät kuorman.

Jos kankaan oletetaan olevan suuri, muista harkita ja tuulen kuormitus. Lisää pieni marginaali alueellasi vallitsevaan tuulenvoimakkuuteen.

Vaikka helpoin vaihtoehto laskelmien saamiseksi on ottaa yhteyttä erikoistuneeseen yritykseen, joka toimittaa kansion piirustuksilla ja laskelmilla, voit tehdä sen itse. On heti huomattava, että kaikki yllä olevat laskelmat koskevat uloketyyppisiä liukuportteja. Ne ovat vaikeampia kuin kaikki muut tyypit, joten tarkastelemme niitä yksityiskohtaisemmin.

Portin leveys (L) on yhtä suuri:

• aukon leveys;
• avaamisen/sulkemisen teknologiset sisennykset;
• vähimmäisetäisyys vaunujen keskipisteiden välillä.

Tämän perusteella L on suurempi kuin aukko.

Siirrettäessä puitteen tulee olla tasapainossa. Tämä indikaattori saadaan laskemalla vastapaino. Tästä johtuen rakenteen ominaispaino jakautuu tasaisesti vaunuille. Vastapainon on siis oltava suuri, jotta kuormitusta olisi mahdollisimman vähän.

Mutta entä jos puitteen liikkeelle ei ole tarpeeksi tilaa? Tässä tapauksessa on ymmärrettävä, että vastapainon pituus ei saa olla alle 40 % lehden leveydestä. Ihanteellinen indikaattori on 50 %. Tämän seurauksena leveydellä L on vastapaino suunnittelussaan.

Tällaisten laskelmien avulla voit määrittää, kuinka paljon tilaa tarvitaan, jotta portti vierii takaisin aitaa pitkin.

Tämä arvo määritetään käytetyn materiaalin painon perusteella:

• Kansi ~ yhtä suuri kuin 4 kg / m 2.
• Teräs, 2 mm paksu ~ 17 kg/m2.

Porttien, joiden runko on 4 × 2 m, keskimääräinen paino on 200 kg. Tällaisilla tiedoilla on mahdollista määrittää ohjauspalkin indikaattorit. Tässä tapauksessa voit perustaa vakiintuneen standardin.

300 kg painavalle portille riittää 9 × 5 cm:n palkki, jonka paksuus on vähintään 3,5 mm. Vaaditaan kuitenkin jopa 40 %:n turvamarginaali. Se yksinkertaistaa huomattavasti portin toimintaa ja pidentää sen käyttöikää.

Portti vaatii rullat, sieppaajat ja tukikiskon. Tällaisen suunnitelman nykyaikaiset tuotteet antavat sinun valita tarvittavan suunnittelun. Lähtökohtana on yksinkertaisin arvio tuulikuormasta, joka on 12 m/s - 90 kg/m 2 ja jakautuu tasaisesti rainan tukivyöhykkeille.

Kuinka varmistaa, että suunnittelu olet tehnyt, vaikka kova tuuli toimiiko keskeytyksettä? Tätä varten on varmistettava, että liitosten lujuus on suurempi kuin portin laskettu paino. Myös sivuttaismomentti 100 kg/m otetaan huomioon kerrottuna 8 kg/m, mikä vastaa 800 kg/m. Periaatteessa tämä ei ole paljon ~ 150–180 kg / m jokaiselle tukielementille.

Kun ostat rullamekanismia, varmista, että sen marginaali on jopa 30 % suhteessa portin painoon. Mutta tämä indikaattori ei vaikuta käyttöikään. Tähän vaikuttaa suoraan vaunujen keskipisteiden välisen etäisyyden lisääminen.

Kaiken edellä mainitun lisäksi kannattaa kiinnittää huomiota muihin seikkoihin. Kiinnitä huomiota portin kiskoon, rullavaunujen tukiin ja ankkurien lukumäärään. On myös tärkeää laskea oikein tukipilareiden kiinnitykset. Tässä tapauksessa on tarpeen rakentaa 60% portin kokonaismassasta jaettuna kiinnitysten lukumäärällä.

Mitä tulee säätiön laskemiseen, tässä ei ole erityisiä salaisuuksia. Mutta tästä huolimatta tätä komponenttia ei pidä jättää huomiotta, koska usein säätiön kustannukset saavuttavat 40% projektin kokonaiskustannuksista.

Tämän tyyppisessä portissa on seuraavat rakenneosat:

• Ohjauspalkki. Kestää kaiken painonsa.
• Vaunun tai rullan tuki. Niitä tarvitaan 2 kpl.
• Irrotettava päätyrulla. Suljettuna se toimii tukena.
• Ylä/alempi sieppaaja. Alempi, kun portti on kiinni, ottaa kuorman ja ylempi vähentää tuuletusta.
• Sulkumerkki. On tärkeää suojata puite sivusuunnassa.
• Seiso. Siihen on asennettu tuki, joka järjestää puitteen liikkeen.

Perustukseen asennetaan rullatuet, jotka ottavat vastaan ​​ohjauspalkin kuorman. Rullat on sijoitettu kantokonsolin sisään.

Vuoteen valinta

Myös porttilevylle asetetaan korkeat vaatimukset. Sen rakenteen tulee olla riittävän jäykkä ja vakaa. Tämä on tärkeää, jotta puite toimisi hyvin voimakkaassa tuulenpuuskassa tai jäässä. Lisäksi se on varustettava lisäjäykisteillä, jotta se ei painu oman painonsa vaikutuksesta. Kaikki tämä tulee ottaa huomioon piirustuksia luotaessa.

Tiettyjen komponenttien läsnäolo riippuu suoraan puitteen korkeudesta ja leveydestä sekä sen painosta. Joten tänään markkinoilta löydät useita yrityksiä, jotka tarjoavat laadukkaita laitteita, nimittäin:

• Combi Arialdo ja Flatelli Comunello Italiasta.
• Roltek ja Doorhan Venäjältä.
• Alutech Valko-Venäjältä.

Tehdään esimerkiksi laskelmia. Peruskokoonpanossa on välttämättä asennettu kannatinkisko, jonka pituus on 6 m. Ja jotta siihen voidaan valita oikeat lisävarusteet, on otettava huomioon puitteen pituus ja plus 40%. Myös valinta tehdään ohjauspalkin pituuden ja mahdollisten kuormien mukaan. Joten, jos aukon leveys on 3,8 m, niin portin pituus on 3,8 m + 40% = 5,32 m. Tässä tapauksessa voit ostaa valmiin sarjan, jonka palkki on 6 m.

Jos aukon leveys ylittää merkittävästi 4 m, komponenttien ostoa tulisi ohjata 500 kg:n kuormalla. Niissä ohjauspalkin seinämän paksuus on 3,5 m ja poikkileikkaus 71 × 65 mm. Jos leveys on yli 6 m, laskelmasta on otettava enintään 600 kg:n kuorma.

Asennustyöt

Kankaan liike on suoritettava sisällä tontti, nimittäin aidan varrella. Tämän perusteella on tarpeen valmistella paikka portille, jotta mikään ei häiritse tätä prosessia.

Asennusprosessi sisältää 4 vaihetta:

1. Sähköjohdotus.
2. Paluupostin asennus.
3. Automaatioasennus.

Perustan rakentamisen vaiheet:

• Merkintä tehdään ensin. Mittaa 500 mm aidalta (perustuksen leveys). Mittaa myös portin reunasta etäisyys, joka on yhtä suuri kuin palautus (perustuksen pituus). Joten näet tulevan säätiön kehän.
• Usein on mahdollista käyttää aidanpylväitä. Jos tämä ei ole mahdollista, vastakkaiselle puolelle on asennettava paluupylväs. Se on asennettava niin, että se on sivuston sisällä, ei itse aukossa. Muuten se pienentää aukon leveyttä.
• Jos portti toimii automaatiossa, muista järjestää paikka johdotukselle. Voit tehdä tämän käyttämällä neliömäistä metalli- tai muoviputkea / -laatikkoa. Putkien halkaisija on vähintään 25 mm.
• Nyt voit aloittaa kuopan kaivamisen. Kaivannon syvyys on jopa 2 m, maaperän jäätymistason alapuolella (se vaihtelee kullakin alueella).
• Upotetun elementin valmistukseen voidaan käyttää kanavaa 16. Sen pituuden on vastattava kaivanteen pituutta. Perustukseen laitetaan raudoitus Ø12 mm. Vahvike on hitsattava kanavaan ja liitettävä poikkituilla.
• Siten tuloksena oleva upotettu elementti asetetaan vahvistuksella alaspäin. Kun asennat, varmista, että kanavan sivu on aidan tukipylvään vieressä. Lisäksi kanava on asetettava tiukasti tasolle ja täsmälleen yhdensuuntaisesti portin avauslinjan kanssa.

Upotetun elementin on oltava samassa tasossa tienpinnan kanssa. Pienin sallittu rako portin alareunan ja tien välillä on 10 cm, jota voidaan suurentaa säätötasolla. Mutta tätä aukkoa on mahdotonta pienentää rikkomatta kiinnikkeitä.

Jos syystä tai toisesta 100 mm:n rako ei ole sopiva, suorita upotetun elementin syväasennus.

Mitä tulee betonityöt, ne suoritetaan, kun upotetun elementin asennus on valmis. Betonin tason tulee olla upotetun elementin tasolla.

Asennus

Kun perustus on kovettunut, voit aloittaa portin asentamisen. Tätä varten sinun on ensin tehtävä merkintä. Vedä johtoa aukon linjaa pitkin, ei 30 mm:n käänteispilariin asti. Tämä johto on portin liikerata. Johdon kiristyskorkeus on 200 mm. Jatkotyöt ovat seuraavat:

• Määritä ensimmäisen ja toisen rullalaakerin ääriasento. Astu taaksepäin aukon reunasta 15 cm upotetun elementin tasoa pitkin ja piirrä viiva ensimmäisen vaunun asemalle. Laske toisen kärryn viiva seuraavasti: mittaa portin koko pituus ulokeosalla ja vähennä 10 cm vastapylvään reunasta upotetun elementin tasoa pitkin. Tämän seurauksena määrität toisen kärryn sijainnin.
• Aseta nyt rullalaakerit kannatinprofiiliin ja aseta ne keskelle.

Sen jälkeen on tarpeen hitsata säätötason toinen vaunu. Rullaa sitten portin lehti aukkoon ja tee lopullinen asennon säätö. Tee pieniä kiinnikkeitä hitsaamalla toinen säätötyyny, minkä seurauksena toiminnot näyttävät tältä:

• Poista kangas rullakärrystä.
• Poista seuraavaksi kärryt tasoilta.
• TO asuntolaina elementti hitsauskohteet.
• Kiinnitä niihin rullakärryt.
• Liu'uta kangas telan tukien päälle.
• Sulje portti ja jakoavain säätää asentoaan.

Tee reiät kantoprofiilin sisään, tämä on tarpeen vaunun oikean asennuksen kannalta. Löysää tätä varten ylämutterit, jotka kiinnittävät kärryt tasoihin. Tämän jälkeen käännä porttia edestakaisin. Jos puite liikkuu vapaasti, kiristä mutterit. Jos puitteen siirtämisessä on vaikeuksia, löysää hieman kiinnikkeitä ja tasoita kaikki suunnitteluvirheet, esimerkiksi korjaa kärryn vinot.

• Nyt sinun on asennettava päätytela. Se tulee asettaa kannatinprofiiliin ja kiristää pultit hyvin. Hitsaa myös päätytelan kansi profiiliin. Tämä antaa rullalle mahdollisuuden toimia pääterajoittimena, kun porttia ohjataan manuaalisesti. Mutta tässä tapauksessa hitsauskiinnitys on paljon parempi kuin pultti.
• Kantoprofiilin päätykansi on asennettu oven sisäpuolelle ja hitsattu paikalleen. Se on välttämätöntä, jotta lumi ei rullaa telojen alle.
• Nyt ylempi pidike on asennettu rullille. Löysää siksi telojen kiinnikkeitä ja asenna kannakkeet niin, että sen sivu suuntautuu tukipylvääseen ja rullat tarttuvat terän yläosaan. Paina tätä ajatellen kannatin pylvääseen ja kiinnitä se.

Seuraavassa työvaiheessa suoritetaan portin rungon päällystys. Tätä varten voit käyttää profiloituja metallilevyjä. Ne on leikattava sopivaan kokoon. Kiinnitys suoritetaan niiteillä tai itsekierteittävillä ruuveilla. Jokainen seuraava arkki asennetaan limityksellä.

Kun vaippa on valmis, on mahdollista asentaa alempi/ylempi lukko. Alempi sieppaaja vähentää rullavaunujen kuormitusta suljettuna. Siksi ne on asennettava, kun portti on lastattu. Tuo alempi sieppari päätyrullan alle portin ollessa täysin suljettuna siten, että sieppaajan vertailutaso on korkeammalla kuin päätyrullan taso. Mitä tulee ylemmän ansan asennukseen, tämä prosessi tapahtuu samalla tavalla.

Lopuksi on vielä tehtävä automaation asennus. Kiinnitä tätä varten vaihdeteline, mikä tarkoittaa yleisosaa sähkökäytöllä. Se sisältyy yleensä kiinnityssarjaan.

Automaation valinta riippuu suoraan portin painosta:

• 4 m:n aukkoon käytetään vetolaitetta - 500–600 kg.
• 4-6 m:n aukkoon käytetään vetolaitetta - 600-1300 kg
• Tapauksissa, joissa portti avataan intensiivisesti, käytetään vetolaitetta - 1200–1800 kg.

Väritys

Kaikki portin metalliosat on maalattava. Poista pinta ensin rasvasta. Puhdista pinta ja hio se hiomalaikalla hiomakoneella. Jotkut paikat, esimerkiksi suojatut, pyyhi asetonilla. Nyt voit aloittaa pohjustuksen. Sitä sovelletaan tasaisesti. Lisäksi pohjamaali tulee levittää niin, ettei siinä ole pisaroita tai raitoja. Kiitos sellaisille esityö maali levittyy tasaisesti. Tämän seurauksena koko portin rakenne on täysin suojattu korroosiolta.

Maali tulee levittää kahdessa kerroksessa ja vasta kun ensimmäinen on täysin kuivunut.

Jotta voit suorittaa kaiken työn, sinulla on oltava tällainen työkalu:

• Invertterihitsausmateriaali. Tällainen yksikkö ei pilaa metallia.
• bulgarialainen.
• Ilmakompressori maalaukseen.
• Pihdit.
• Porata.
• Ruletti.
• Taso.
• Riveter.

Jos sinulla ei ole riittävää kokemusta tällaisen työn suorittamisesta, on suuri riski tehdä joitain virheitä:

• Ei tarpeeksi hyvä valmistautuminen perusta.
• Kaikkien komponenttien virheellinen asennus ja kiinnitys.
• Väärin valittu portin paino kantopalkin alla.
• Jos kuuluu narinaa, tämä on todiste hiekan joutumisesta laakereihin.
• Älä anna maalin tippua.
• Muista ottaa huomioon maaperän jäätymisen syvyys. Muuten pylväät voivat vääntyä toiselle sivulle.

Video: portin valmistus

Kuva: valmiit liukuporttivaihtoehdot

Kaavio

Kaavioista löydät paljon rakenteellisia yksityiskohtia liukuporttien valmistukseen:

Portti, jossa on sisäänvedettävä tai, kuten sitä myös kutsutaan, liukujärjestelmä, on olennainen osa suunnittelua, joka on suunniteltu aitaamaan mökki ja viereiset alueet.

Tähän mennessä tällaisten rakenteiden valikoima on laaja, mutta monet käsityöläiset haluavat tehdä omia tämäntyyppisiä portteja.

Tämä ei liity pelkästään taloudelliseen näkökulmaan, vaan myös luovan energian soveltamiseen. Siksi monet ihmiset kysyvät kuinka tehdä liukuportti omin käsin ja lyhyessä ajassa?

Liukuporttien tyypit

Sisäänvedettävät tuotteet eri tyyppejä joilla on omat hyvät ja huonot puolensa.

Ulokeinen portti

Ulokemainen porttisuunnittelu sallii olla rajoittamatta tuotteen ylämittoja ja sulkee pois myös kosketuksen alempaan kiskoon, joka kulkee lähellä maan pintaa.

Tämä on yksi vaikeimmin toteutettavista malleista. Tällaisten porttien perusta on konsoli tai, kuten sitä myös kutsutaan, kanava. Nämä laitteet pitävät rakennelehteä kiinni porttia avattaessa ja suljettaessa.

Nykyaikaisissa porteissa, joissa on tällainen liike, ei ole ala- ja yläohjaimia, jotka tarjoaa autolle vapaan liikkumisen pihan alueella. Kangas on ripustettu erityiseen palkkiin, joka seisoo teloilla, jotka liikuttavat tuotteen pintaa.

Rullalohkot ja ohjauspalkit sijoitetaan yleensä portin alaosaan. Usein on samanlaisia ​​sisäänvedettävät mekanismit, joissa rullat ja palkit vahvistetaan ylä- tai jopa keskiosassa.

Tällainen sijoitus on perusteltua, kun on kyse seinästä, jolla on pääomaominaisuudet tai vahvempi kangas, joka kestää rakenteen suuren painon.

Kotikäyttöön on parasta tehdä pohjaliike, jotta sinun ei tarvitse tehdä lisätöitä seinän vahvistamiseksi.

Nämä portit kestää pidempään kuin muut, koska liukurakenne menee kokonaan ohjausuriin, jotka suojaavat tuotetta ulkoisen ympäristön ilmakehän vaikutuksilta.

Ulokeportit on usein varustettu sähkökäytöllä. Se on kiinnitetty rullavaunujen väliin. Taajuusmuuttajassa on ohjausyksikkö ja erikoislaitteet liikkumisen turvallisuuden varmistamiseksi.

Positiiviset puolet sellaiset portit ovat ilmeisiä:

Konsolijärjestelmissä on puutteita, mutta niitä on vähän:

• tällaisten porttien suunnittelua on vaikea tehdä omin käsin;
• portin asennus sisältää vapaan alueen rakolle, joka on puolitoista kertaa suurempi kuin itse aukko. Tämä ei ole aina mahdollista;
• tarvitaan vahvaa perustaa.

Riippuva portti

Liukuportit ripustusjärjestelmät ovat suosittuja varastoissa, tehtaissa ja autotallien telakoissa. Tällaisen mekanismin toimintaperiaate on melkein sama kuin tavanomaisten liukuporttien, vain yhdellä erolla - ohjauspalkki on kiinnitetty aukon yläosaan.

Kun valitset elementtejä rakenteen kiinnittämiseen, sinun on ostettava vain korkealaatuisia tuotteita.

Tämän tyyppisille porteille sopiva materiaali on suositeltavaa valita teräksestä, jossa on lisäsinkitys ja PVC-pinnoite, jotta ne kestävät negatiivisia luonnontekijöitä.

Portit avautuvat seinää pitkin, joten ne eivät tarvitse lisätilaa sisältä ja ulkoa. Haluttaessa tämä malli voidaan varustaa sähkökäytöllä käytön helpottamiseksi.

Riippuvien liukuporttien edut:

1. Ripustetut mallit säästävät tilaa merkittävästi.
2. Portin lujuus mahdollistaa sen kestävyyden tuulikuormitusta.
3. Talon edessä olevaa sisäänkäynnin lisäpuhdistusta lumelta ei tarvita.

Rullarakenteet

Portit rullamekanismilla ovat suositumpia pihalle kuin autotallissa, koska autotallin seinän leveys ei aina mahdollista kiinteän puitteen sijoittamista ja koko mekanismin sijoittamista sivuun, kun rakenne avataan.

Pihalle tämä on ihanteellinen vaihtoehto tilansäästön ja laitteen helppokäyttöisyyden vuoksi. Kun painiketta painetaan, rullamekanismi toimii niin, että aita siirtyy sivuun.

Jos varustat laitteen automaattiohjauksella, voit vaikuttaa siihen kaukosäätimellä.

Porttirakenne koostuu tuotteen alaosaan kiinnitetystä ohjausprofiilista, laakeripohjaisesta rullamekanismista, runkolevystä ja muista rakennetta kiinnittävistä ja pitävistä elementeistä.

rautatieportti

Kiskoporttien toimintaperiaate on liu'uttaa suojakangas maanpinnalla sijaitsevan erikoiskiskon pinnan yli. Liike johtuu telasta hitsattu tuotteen pohjaan.

Kaikentyyppisistä porteista liukujärjestelmällä kiskomekanismi on yksinkertaisin ja suosituin. Sitä käytetään usein yksityiskotien sisäänkäynnissä.

Tällainen mekanismi on useita etuja:

• puitteessa on tuki, joten se ei koskaan painu;
• laitteen yksinkertaisuus antaa sen tehdä mestari, jolla ei ole paljon kokemusta;
• puite ei vie paljon tilaa ja on yhtä suuri kuin sisääntuloaukon leveys.

Vikoja tällaisia ​​laitteita:

• roskat tai lumipeite voivat häiritä puitteen toimintaa;
• rainaa ohjaava kisko on puhdistettava säännöllisesti;
• maanpeitteen päälle asetettu kisko työntyy hieman esiin, mikä vaikeuttaa ajoneuvon sisäänpääsyä.

Liukuportit, jotka koostuvat kahdesta osasta

Liukuportit on joskus tehty kahdesta osasta. Tämä toimintaperiaate voit säästää tilaa seinän leveydellä, koska portti on jaettu kahteen osaan.

Suunnittelu voidaan varustaa myös automaatiolla ja avata kaukosäätimellä kaukosäädin. Jokaiseen porttilehteen on asennettu sähköjalustat.

Liukumekanismilla varustettujen porttien rakentaminen ja järjestely

Yksi suosituimmista porteista on uloke, jonka suunnittelu koostuu seuraavista elementeistä:

Liukuovien valmistus omin käsin

Valmistautuminen työhön Aloita tarkistamalla tarvittavat työkalut:

Kaikki nämä työkalut löytyvät joka kodista hitsauskonetta lukuun ottamatta. Voit pyytää sitä ystäviltä tai naapurilta. Jos varat sallivat, on parempi ostaa se, tällainen työkalu ei koskaan ole tarpeeton.

Saatat olla kiinnostunut siitä, kuinka aitaportti tehdään aaltopahvista.

Piirustuksen ja kaavion luominen

Putoan tarvittavat työkalut varastossa, voit jatkaa laskentaa rakennusmateriaalit, joka on ostettava rakennusmarkkinoilta ja metallivarastolta.

Kehystä tehdään hitsaamalla ensimmäiset putket 60x40 mm, pituus 6 metriä ohjaimeen. Seuraavaksi kiinnitetään kaksi pystysuoraa putkea, 60x40 millimetriä, kumpikin 2 metriä, ensimmäinen reunaan, toinen - 4,4 metrin etäisyydellä vaakasuuntaisen putken reunasta.

Näiden putkien yläpäihin on kiinnitetty vaakasuora, 4,4 metriä pitkä. Alemman vaakaputken vapaa reuna ja ylemmän reuna on yhdistetty kulmassa 2,56 metrin putkella.

Kehyksen kankaan tulee olla täytetty pystyputkilla 40x20 mm. Siirry seuraavaksi tehokehykseen.

Tulevan rakenteen perusta on valmisteltava kaivaamalla U-muotoinen kuoppa, jonka syvyys on vähintään puolitoista metriä.

Neljän metrin aukon osan tulee olla kuusi metriä. tien raivaus sinun on piirrettävä vähintään seitsemänkymmentäviisi millimetriä.

tehokehys valmistetaan kourusta (pituus 2,2 metriä ja leveys 20 senttimetriä) ja raudoituksesta, jonka korkeus on 1,5 metriä, keskenään kohtisuoraan.

Tämä rakenne on betonoitu ja siihen hitsataan alusta käyttövoimalle ja jalusta. Seuraavaksi alemmat rullat kiinnitetään telineeseen ja ylempi tela pylvääseen. Ylä- ja alaluukut on kiinnitetty liikkuvaa porttia vastapäätä olevaan pylvääseen.

viimeinen elementti piiri on automaattinen ja hammaspyörä.

Materiaalin valinta

Kun olet piirtänyt kaavion ehdotetusta suunnittelusta, sinun on tutkittava huolellisesti rungon ja ovilevyn materiaali.

Runko on valmistettu puusta tai profiiliputkista.

Portin sisäosa on valmistettu seuraavista:

Kun valitset materiaalia taotuista elementeistä tai puukomponenteista, on tärkeää muistaa, että tällainen muotoilu vaatii komponenttien vahvistettuja osia ja lisäosia.

Liukuporteissa käytetään usein ruuvipaaluja, ja tällaiset tuet valmistetaan kolmessa tai neljässä päivässä. Jos käytät betonialustaa, tällainen työ suoritetaan lämpimänä ja kuivana vuodenaikana.

Kestää kuukauden ennen kuin materiaali kuivuu kokonaan., ja tämä viivästyttää merkittävästi liukuporttien asennusta.

Siksi ruuvipaalut ovat käytännöllisempiä ja älykkäämpi asentaessasi portin itse. Tällaisia ​​paaluja voidaan siirtää eri paikkoihin, jolloin betoni pysyy kaadettuna alkuperäiselle paikalleen.

Rakenteet kestävät teriensä aiheuttamaa tärinää, ja sementtipohja löystyy ajan myötä ja rikkoo koko propulsiojärjestelmä mallit.

Perustus tehty ruuvipaaluista on kestävä, ja asennettu kangas palvelee pitkään ja ilman vikoja. Paalut voidaan asentaa heikkoon ja vedellä kyllästettyyn maaperään. He leikkaavat maaperän rajaan asti, kunnes löytävät luotettava tuki maanalainen.

Ruuvipaalujen asennus

Pääedellytys ruuvipaalujen laadukkaalle asennukselle tällaisessa suunnittelussa on jäykkyys. Tämä tila johtuu siitä, että ruuvipaaluilla on lisääntynyt kuormitus. Materiaali ei saa mennä maahan jopa oman painonsa alla.

Tätä mallia asennettaessa tulee käyttää profiiliputkea valituilla parametreilla ja putkilaatikkoa. Runko on valmiiksi pinnoitettu pohjamaalilla.

Porttien komponentit valitaan ottaen huomioon tuotteen paino ja korkeus. Kangas liikkuu sivulle ohjainta pitkin, sen laatu määrää, kuinka kauan rakenne kestää.

On tärkeää tietää, että portin takaisinvedon on oltava suurempi kuin aukon koko. Tätä etäisyyttä pidetään konsolin mittausmittarina, joka on yhtä suuri kuin aukon leveys.

Ruuvipaaluille asennettujen porttien tehokas toiminta edellyttää asianmukaista osaa.

Paikan valintaa on lähestyttävä perusteellisesti ja sillä odotuksella, että portin leveys on kerrottava kertoimella yksi piste viisi, niin ihanteellinen etäisyys saadaan. Tämä on tärkeää tuotteen kätevän toiminnan kannalta..

Paalujen asennus valmistetaan useissa vaiheissa:

1. Perustuksen laskeminen, johon kuuluu alueen merkitseminen ja kuoppien puhdistaminen maaperästä. Upotettujen materiaalien asennus ja tarvittaessa betonin valu.
2. Jos päällikkö aikoo asentaa automaattisen ohjauksen, sähkökaapelointi.
3. Pylväiden peräkkäinen asennus ja koko porttijärjestelmä.

Porttijärjestelmän arvioitu liike kiinnitetty nyörillä venytetty koko aukon linjaa pitkin. Suositeltu kiinnityskorkeus on kaksisataa millimetriä.

Jos kuoppa täytettiin betoniliuoksella, työn jatkaminen kestää seitsemän päivää, kunnes liuos kuivuu kokonaan.

Kehyksen valmistelu

Metallituote runkoon käsitelty korroosionestopinnoitteella ja anna liuoksen kuivua pinnalle aikaa.

Voit tehdä kehyksen itse, mutta mikä tärkeintä, niin, että hitsatut elementit ovat ilman reikiä liitoksissa. Jos tällaisia ​​reikiä on, niihin pääsee likaa ja lunta.

Kehyksen pohja koostuu 60x40 mm:n putkista, kuten yllä olevassa kuvassa näkyy. Rakenteen ripojen ja sisällä olevien kamien poikkileikkaus voi olla 20x40 millimetriä.

Runko kootaan seuraavassa järjestyksessä:

1. Profiiliputket mitataan ja leikataan valmistetun piirustuksen mukaan.
2. Tuloksena saadut osat runkotuotteen luomiseksi rasvat poistetaan, maalataan ja käsitellään erityisellä liuottimella.
3. Valmistetut elementit asetetaan tasaiselle pinnalle.
4. Rungon ympärysmitta kootaan ja kiinnitetään hitsauskoneella.
5. Tuotteen kulmat tarkastetaan ja jos kaikki yhtyy, ne lopuksi hitsataan yhteen.
6. Hitsauksen jälkeen tuotteeseen asennetaan jäykisteet ja sisäiset jumpperit.
7. Tuotteen alaosa on yhdistetty kantopalkkiin.
8. Pinta, jossa hitsaustyöt suoritettiin, peitetään korroosionestopinnoitteella ja ylimääräisellä maalikerroksella.

Liukuporttien valmistus käyntiportilla vaikeuttaa merkittävästi koko suunnittelu- ja asennusprosessia. Välttämätön ottaa huomioon portin sijainti työn varhaisessa vaiheessa.

Aaltopahvin asennus

Portin viimeistelyyn tarvitset, 19 mm pitkät ruuvit ja ruuvimeisseli.

Jos omistaja ei halua tehdä lisämateriaalia vastapainokolmiolle, tästä voidaan luopua, koska se ei ole havaittavissa kadun puolelta.

Automaattiset portit näyttävät vielä paremmalta, jos pilarit on päällystetty tiileillä. Perustiedolla muurausprosessista tämä on helppo tehdä.

Tarvittavat varusteet

Portin luomiseen tarvittavat tiedot ostetaan parhaiten erikoisliikkeistä. Ei ole järkevää tehdä niitä itse. koska se ei ole taloudellisesti perusteltua.

Ennen kuin ostat kiskomekanismin, sinun on laskettava tarvittava pituus. Se lasketaan portin leveyden perusteella ja kertomalla luku 1,5:llä.

Liukuporttien laitteisto valitaan rakenteen painon perusteella. On osia, jotka kestävät jopa neljäsataa kiloa, ja joskus on malleja taotuille porteille, jotka kestävät jopa kahdeksansataa kiloa.

Aallotetulla vaipalla varustetuille porteille sopivat osat, jotka kestävät jopa neljäsataa kiloa.

Kun valitset rullamekanismilla varustettuja vaunuja, sinun on päätettävä, mistä materiaalista ne luodaan.

Rakennusmateriaalimarkkinat tarjoavat valinnanvaraa metallin ja metallin välillä polymeeriset materiaalit. On parasta valita polymeeripinnoite, kun se toimii oikein, se kestää pitkään ja aiheuttaa vähemmän melua kuin metalli.

Lamppujen kiinnitys

Tiilirivissä valmistetaan kolme upotettua osaa myöhempää valaisimen asennusta varten. Pylvääseen hitsataan vahvistuskappale. Vahvistustuotteen reunaan kiinnitetään kulma siten, että yksi osa pysyy tiilen päällä ja toinen työntyy ulos.

Ylä- ja alaosat asennettu kolmannen tiilen tasolle, ja keskimmäinen on tuotteen keskellä.

Ulkoneviin kulmiin hitsataan putki - lamelli, jonka mitat ovat 60x30 millimetriä.

ohjauskisko

Kotona on mahdotonta tehdä kiskoa rakenteen siirtämiseen, joten sinun on kuluttava Käteinen raha ostaakseen tällaisen tuotteen.

Kun valitset materiaalia, sinun on ensin kiinnitettävä huomiota peilipinnan ja oikeat kulmat. Valmistajat yleensä välittävät maineestaan ​​ja kiillottavat tuotteet ruosteelta.

Sopiva kisko valitaan rakenteen painon ja koon perusteella.

Kiskojen huolto on yksinkertaista: sinun on tarkistettava säännöllisesti sen pinta lian ja ylimääräisten roskien varalta.

Rullavaunut

Rullavaunun liike mahdollistaa porttijärjestelmän siirtämisen aukkoa pitkin. Jokainen järjestelmän vaunu koostuu kahdeksasta metalli- tai polymeeripinnoitetusta telasta.

Vaunun valmistusprosessi ei ole vaikea: merkittyihin metallilevyihin tehdään reikiä rullamekanismin sijoittamiseksi niihin.

Luodaksesi caretin voit käyttää vanhan auton laakereita esimerkiksi Zhigulista.

Jos metalli ei ole tarpeeksi vahva, levyt hitsataan. Porattaessa on parasta käyttää öljyä pinnan jäähdyttämiseen.

Akselit ja reiät mittaavat ja leikkaavat pinnan haluttu pituus. Aluslevyt asetetaan akselille, sitten pyörät, ja tuloksena oleva rakenne ruuvataan liikkumaan. Ennen pohjan hitsaamista laakerit on täytettävä tiiviisti rasvalla.

Liukuporttien kotitekoisten rullien valmistusprosessi näkyy videossa:

Siepparit ja tulpat

Erityisellä tavalla kaarevat metallilevyt on suunniteltu tarttumaan porttiin ja niiden kiinnittämiseen korjaus sulkemisen jälkeen. Oikealla käytetyn metallin valinnalla ja laadulla tällaisten tuotteiden valmistaminen ei ole vaikeaa.

Tulpat suojaavat ohjainta lumelta ja mutamassalta. Voit ostaa valmiita suojaelementtejä, jotka on valmistettu kumista tai muovista. Voit yksinkertaisesti hitsata palkkimateriaalin päät hitsauskoneella.

Kalusteiden itsevalmistus on sallittua, mutta sillä ehdolla, että päälliköllä on jo kokemusta tällaisten töiden suorittamisesta.

Kokemuksen puutteella on parempi ostaa lisäelementtejä luotettavien valmistajien erikoisliikkeissä.

Rungon ja portin asennus

Kun osien ja rakenneosien luominen ja valmistelu on suoritettu, runko ja portti on koottava.

Vaunuja sijoitetaan perustukseen asennetun kanavan päälle yrittäen samalla työntää niitä erilleen vahvistuksen aikana.

Liukuoven runko on kiinnitetty vaunuihin ja se on asetettu ottaen huomioon tasoilmaisimet. Tämän jälkeen vaunujen alustat hitsataan kevyesti kanavajärjestelmään.

Tehtyjen toimenpiteiden jälkeen tehdään kontrollimittaukset ja vaunujen alustat lopuksi hitsataan.

On tärkeää seurata tasoindikaattoreita, jotka osoittavat vääristymien esiintymisen rakenteessa.

Tämän jälkeen ylä- ja alaosan erottimet hitsataan ja päätyrullat asennetaan myös.

Tärkeää muistaa että päätyrullien on mentävä alempaan sieppausjärjestelmään niin, että ne tyhjentävät sen kokonaan, kun järjestelmä suljetaan.

Automaattinen järjestelmä liukuporteissa

Liukuovien automaattinen avaaminen tapahtuu mekanismilla, varustettu sähkökäytöllä. Avaaminen tapahtuu kaukosäätimen painikkeen avulla. Tällaisen mekanismin kokoamiseen sopivat kaikki autotallin materiaalit, ja kiinnitys kestää enintään päivän.

Signaali syötetään rulla- tai ketjujärjestelmällä, joka käyttää asynkronista moottoria.

Työn alustavassa vaiheessa sinun on valittava mekanismille sopiva moottori.

Jos saatavilla on kolmivaiheinen mittari, jossa on tähtityyppinen käämi, on suositeltavaa pysähtyä tähän laitteeseen.

Tällaisella laitteella voit välttää järjestelmän ja järjestelmän liikkumiseen liittyviä ongelmia parantaa portin tehokkuutta.

Jos kolmivaiheista mittaria ei ole saatavilla, voit käyttää yksivaiheista kondensaattorityypin kanssa. On tärkeää tietää, että tällaiselle laitteelle on ominaista huono suorituskyky, erityisesti järjestelmän käynnistyksen yhteydessä.

Jos ensimmäistä tai toista vaihtoehtoa ei löydy, voidaan käyttää halvempia materiaaleja. Emme saa unohtaa kinematiikan luotettavaa yhteyttä. Vaihteen akseli on kytketty moottoriin jäykällä kytkimellä.

Vaihteisto voidaan korvata hihnavedolla. Tällä kokoonpanotyöskentelytavalla on vaikeuksia liittää jalustaelementteihin ja lisäksi siihen liittyy auton kiristysmekanismi.

Itsenäisellä akselilla varustetulle mekanismille annetaan erityinen merkitys hihnamekanismia käytettäessä. Akselin keskittämiseen on kiinnitettävä erityistä huomiota koska siinä on kaksi lähetystä.

Sähkökäytön itsevalmistus

Kaikkein alkeellisin tapa asentaa liukuportin liikeprosessin automatisointi on ketju tai, kuten sitä myös kutsutaan, hammastanko.

Asennettu vaihteiston akseliin polkupyörän ketju, ja sen päälle on asennettu toinen, erityinen, jonka halkaisija on samanlainen kuin tähdessä.

Ketju on asennettu vaakatasoon. Hammaspyörän pyöriminen suuntaan tai toiseen saa liikkeelle koko liukuportin mekanismin.

Moottorin ja vaihteiston vahvistaminen suoritetaan pulteilla, joissa on erityiset mutterit. Niiden tuen on oltava jäykkää. Pohjan alle on tehty pitkänomaiset reiät moottorimekanismin kiinnittämiseksi turvallisesti.

Asennuksen seuraava vaihe on ketjun kiinnittäminen porttiin. Ketju asennetaan palkin alaosaan ja kansi lisäsuojaksi kumimateriaalista.

Ketjun lopulliseksi vahvistamiseksi käytetään hitsausta.

Porttiautomaation asennus

Kokoaaksesi kaiken, sinun on suoritettava useita vaiheita:

1. Ennen asennusta sinun on valittava asennuspaikka ja jatkettava kiskon asennusta siten, että niin, että se on vaihteen pinnalla.
2. Käyttölaite kiinnitetään haluttuun kohtaan hitsauskoneella.
3. Seuraavaksi tarvitset asenna vaihdeteline. Se hitsataan putkeen ja vedetään kankaan pinnan yli.
4. Kaikki elementit tarkistetaan ja hitsataan uudelleen.
5. Seuraava vaihe on rajakytkimien asennus. Ne ovat joko mekaanisia tai magneettisia.
6. Järjestelmä on kytkettävä valmistajan antamien ohjeiden mukaisesti. asetukset lisäominaisuuksia suoritetaan kaukosäätimellä.
7. Edelleen asenna valaisimet valokuvasignaalien sieppaamiseen.

Asennusta varten sinun on tehtävä reikä putkeen ja vietävä päävirtalähteet sen läpi.

8. Valaisimen signaalityypin kiinnitys, joka välittää tietoa lähestyvistä kohteista. Tämä elementti voidaan sulkea pois asennuksesta, mutta rakenteen turvallisuuden vuoksi on parempi käyttää sitä.

Kuinka tehdä yksinkertainen liukuportti omin käsin, katso alla oleva video:

Sivuston liukuportit vievät vähän tilaa, ovat luotettavia ja kestäviä. Ne eivät vaadi liian huolellista hoitoa itse rakenteesta tai viereisestä alueesta. Lisäksi niiden mekanismi on niin yksinkertainen, että haluttaessa on melko helppoa tehdä liukuportteja omin käsin.

Liukuportin tekemiseen tarvitset vain sarjan työkaluja, materiaaleja, vapaa-aikaa ja hyvä ohje. Tee-se-itse-liukuportit valmistuvat muutamassa päivässä. klo oikea valinta materiaalit ja ohjeiden tiukka noudattaminen, ne eivät eroa lujuudesta ja luotettavuudesta ostetuista, mutta niiden hinta on paljon halvempi. Lisäksi, koska aiot tehdä portin itse, voit miettiä ja toteuttaa minkä tahansa suunnittelun, mikä antaa portille yksilöllisyyden.

Kuinka tehdä tee-se-itse-liukuporttilehti

Liukuvan portin lehden tekeminen omin käsin ei ole ollenkaan vaikeaa, sillä on hyvin yksinkertainen muotoilu. Kaikki mitä tarvitset aloittaaksesi - mitata käytävän koko ja se aidan osa, jossa puite liikkuu. Harkitse esimerkiksi, kuinka ulokeliukuportit valmistetaan, kätevin ja yleisin muotoilu.

Puitteen mitat

Esimerkki liukuportin lehden valmistamisesta, harkitse tavallista aukkoa:

• aukon leveys - 4m;
• aukon vieressä olevan aidan korkeus on 2 metriä.

Tärkeä! Kankaan korkeus on hieman pienempi kuin aidan korkeus, koska on tarpeen tarjota rako tien yläpuolelle. Tehdään esimerkissämme rako 7,5 cm.

Liukuporttien suunnittelu sisältää välttämättä vastapainon, jonka määrä on 1/2 aukon leveydestä. Meidän tapauksessamme vastapainon pituus on 2 metriä. Tämä rakenteen osa ei peitä aukkoa, vaan laajentaa kangasta lasketun määrän. Jotta saisit hyvän käsityksen tulevasta portista ja korjaat annetut mitat omallesi, on parempi valmistella ensin liukuportin piirustukset.

Tärkeä! Viereisen aidan pituuden meidän tapauksessamme tulee olla vähintään 6 metriä, jotta liukuportin lehti pystyy avaamaan aukon kokonaan.

Tarvittavat materiaalit

Jos ovilehti on täytetty aaltopahvilla tai vastaavalla kevyellä materiaalilla, ovilevyn valmistukseen tarvitaan seuraavat materiaalit.

• Suorakaiteen muotoiset putket 60x30:
• 1 KPL. 6 metriä;
• 1 KPL. 4 metriä;
• 1 KPL. 2,7 m pitkä;
• 2 kpl. 1,85 m.
• Suorakaiteen muotoiset putket 40x20:
• 3 kpl. 4 metriä;
• 4 asiaa. 2 metriä.
• Ohjainlaippa 6 m pienestä tai keskikokoisesta sarjasta.
• Profiloidut levyt rungon täyttämiseen.
• Itsekierteittävät ruuvit.

Kehyksen valmistus

Portin runko on valmistettu putkista 60x30. Hitsaamme koko ohjauskiskon pituudelta 6 metrin putken leveällä sivulla jättäen 3 cm:n syvennyksen yhdestä reunasta ja sitten tartumme putkeen siltä puolelta, jossa putki ulottuu renkaan reunaan. 1,85 metriä pitkä, mittaa siitä 4 metriä rengasta pitkin ja tartu toiseen samankokoiseen putkeen. Osoittautuu 2 pystysuoraa telinettä. Yhdistämme ne yhteen 4 metrin putkella.

Tärkeä! Tässä vaiheessa on tarpeen mitata selvästi molemmat puolet, jotta vääristymiä ei ole. Sinun pitäisi saada tasainen suorakulmio.

Renkaan vapaa reuna ja rungon yläkulma on yhdistetty toisiinsa 2,7 metrin putkella. Tämä on vastapaino kolmion muodossa, joka ei näy aidan etupuolelta.

Rungon sisäosa koostuu 20x40 putkista, jotka muodostavat 6 yhtä suuren suorakulmion. Jotta profiililevylle jää tilaa, käytetään pienempää putkea kuin runkoon. Leveäsivuiset putket asetetaan 20 mm paksuille tiivisteille ja hitsataan.

Portin hitsauksen jälkeen kaikki saumat on puhdistettava ja kiillotettava.

Maalaus

Maalaus suojaa porttia ruosteelta ja antaa sille hyvin hoidetun ulkonäön, joten sinun on valittava maali, joka on kestävä, jolla on hyvä suojaavia ominaisuuksia. Nitroemali tai automaali soveltuu parhaiten tähän tarkoitukseen. Nämä materiaalit on helppo levittää ja kuivua nopeasti, joten voit maalata liukuportin lehden omin käsin välttäen lisäkustannuksia.

Maalausvaiheet:

• metallipöly ja kalkki poistetaan kehyksestä;
• pinta pyyhitään liuottimella;
• pohjamaali;
• maalaus.

Kehyksen täyttö

TO sisäputket profiloidut levyt (tai mikä tahansa muu materiaali), jotka on valmiiksi sovitettu kokoon, kiinnitetään itsekierteittävillä ruuveilla. On suositeltavaa tehdä alustavat merkinnät paikoissa, joissa itsekierteittävät ruuvit ruuvataan sisään tai käyttää liukuportin piirustuksia, jotta ne eivät pilaannu ulkomuoto puitteet.

Vastapainokolmiota ei täytetä, koska sillä ei ole koriste- tai suojatoimintoa.

Liukuoven asennus

Jotta portti voisi toimia pitkään, on välttämätöntä valmistella kunnolla pohja liukuportille.

Tätä varten tarvitset:

Jotta liuos kuivuisi kunnolla, se on jätettävä viikon ajan, vasta sen jälkeen voidaan katsoa, ​​että liukuportin perusta on valmis.

Aukon toiselle puolelle, aidan viereen, on asennettava pylväs, johon kiinnitetään ylätelat ja lukot.

Kun betoni on kuivunut, on tarpeen asentaa itse portti. Tätä varten:

• hitsaamme rullalaakeroidun jalustan ja alustan voimansiirtoon;
• asenna puitteen ohjauspalkki teloihin, tarkista, onko portti asennettu tasaisesti tason avulla;
• pylvääseen, jota kohti portti avautuu, hitsaamme ylempien telojen kehyksen, tarkistamme vielä kerran kankaan asennustason;
• vastakkaiselle puolelle asennamme ansoja pylvääseen niin, että portin kulmat menevät niihin;
• kiinnitämme ohjauspalkin sisään asennetun telan;
• ota automaatio käyttöön.

Tee-se-itse-liukuoven käyttö

Mukavuuden vuoksi ne kytketään usein porttiin sähkökäytöt, joka laittoi puitteen liikkeelle napin avulla. Jos olet jo valmistanut liukuportit omin käsin, on vielä asennettava käyttö ja automaatio niihin, mikä ei ole vaikeaa tehdä tietyillä taidoilla. Lisäksi yksinkertaisimmat moottorit asennetaan ulokeliukuportteihin, joita käytämme esimerkissä.

Moottorin valinta riippuu vain alueella käytettävissä olevan jännitteen tyypistä:

• kolmivaiheinen - tehokkaampi;
• yksivaiheinen - vähemmän tehokas, voi johtaa ongelmiin käynnistysmomentissa.

Portin avaamiseen tarvitset moottorin, jolla on seuraavat ominaisuudet:

• teho - 1,5-2,5 kW rakenteen painosta riippuen;
• nopeus - mitä pienempi, sitä parempi vähentää vetoakselin kuormitusta.

Hyvä valinta olisi 6-napainen taajuusmuuttaja 1000 rpm tai 12-napainen taajuusmuuttaja 500 rpm. Kaiken tyyppisiä moottoreita myydään kaupassa, mutta mekanismin kustannusten vähentämiseksi voit käyttää myös improvisoituja keinoja, esimerkiksi käyttää vanhaa moottoria. pesukone. Luonnollisesti sähkön kanssa työskentelemiseen sinulla on oltava tietty taito, joten jos sinulla ei ole sitä, on parempi hakea apua asiantuntijalta. Tällaisen moottorin kytkemiseksi järjestelmään on määritettävä kahden käämiparin päät. Tätä varten on tarpeen mitata resistanssi yleismittarilla, joka on paljon suurempi käynnistyskäämityksen kannalta.

Seuraava askel on vaihdelaatikon valinta, yksivaiheinen on paras. Vetopyörän pyörimistaajuuden (lähtömomentti) tulee olla 80-100 rpm, syöttömomentin pyörimisnopeuden on välttämättä oltava sama kuin moottorin nopeus.

Moottorin ja vaihteiston akselien yhdistämiseen käytetään jäykkää tai puolijäykkää kytkintä.

Vaihteiston roolia voi hoitaa hihnakäyttö. Piirin elementtien kokoamiseksi oikein voit käyttää auton jakohihnan kiristintä. Erityistä huomiota on kiinnitettävä akselin oikeaan kohdistukseen.

Liukuoven ohjausmenetelmät

Liukuporttien tärkein mukavuus on niiden lähes täydellinen autonomia, varsinkin jos käytät liukuporttien kaukosäädintä.

Harkitsemme kolmea yleistä automaatiotyyppiä liukuporteille.

Kaukosäädin avaimenperällä

Halpa ja kätevä laite, erittäin suosittu liukuporttien omistajien keskuudessa. Portin liikkeelle panevan sähkökäytön lisäksi tarvitsemme ohjausyksikön.

Kaukosäädinjärjestelmä koostuu ohjausyksiköstä ja kaukosäätimestä. Ohjausyksikössä on vain yksi painike, joka antaa signaalin portin avaamisesta tai sulkemisesta niiden alkutilasta riippuen. Avaimenperässä voi olla yksi tai kaksi painiketta, jotka on ohjelmoitava järjestelmän asennuksen jälkeen. Voit tehdä sen itse selkeillä ohjeilla.

Harkitse yhden kaukosäätimen tyyppisiä ohjeita:

• yhdistämme vastaanottimen virtalähteeseen, 12 V:n teho, napaisuutta noudattaen;
• pidä kaukosäätimen painikkeita painettuna muutaman sekunnin ajan ja odota, että merkkivalo vilkkuu;
• pidämme myös vastaanottimen painiketta painettuna, kunnes signaali alkaa vilkkua;
• kun molemmat signaalit alkavat vilkkua nopeasti, pidä portin ohjauspainiketta painettuna ja pidä painettuna, kunnes merkkivalot syttyvät jatkuvasti;
• vapauta painike ja paina sitä nopeasti uudelleen 2 kertaa.

Huomioithan, että porttia voidaan ohjata samanaikaisesti kaukosäätimestä ja osoitteesta kiinteä lohko ohjata, mutta ei käsin. Ohjausyksikkö kiinnittää portin turvallisesti, mikä tarjoaa lisäsuojaa murtautumista vastaan; tässä tapauksessa perinteistä portin lukkoa ei tarvita.

Vastaanotinkortissa on DIP-kytkimet, jotka ohjaavat sen vastausta signaaliin:

• 1. asento sulkee koskettimen hetkeksi signaalin ollessa päällä;
• 2. asento sulkee koskettimen, kunnes uusi signaali annetaan.

Portin liikkeelle panemiseksi toimitettavien pulssien kesto ei ole suuri, mutta sitä voidaan säätää. Moottorin käynnistämiseksi laitteella, joka syöttää pulsseja alhaisella jännitteellä (12 V), sinun on lisättävä ylimääräisiä releitä sähköpiiriin.

GSM-ohjain

Toinen tapa hallita porttia on GSM-ohjain. Viime aikoina se on kasvattanut suosiotaan, koska voit ohjata porttia suoraan kännykkä, eli Et tarvitse edes erillistä kaukosäädintä.

Ainoa ongelma tämän menetelmän käytössä on huono matkapuhelinsignaali. Sitä kohtaavat torneista kaukana olevien siirtokuntien asukkaat. Siksi ennen tällaisen järjestelmän asentamista sinun on varmistettava, että kotisi mobiilisignaali on vakio, eivätkä sääolosuhteet vaikuta sen laatuun.

Portin automaationa voit käyttää yksinkertaista hälytysohjainta "KSITAL". Siinä on 3 ryhmää releitä, joiden koskettimet on kytketty seuraavasti:

• toisen ryhmän kosketin avauspainikkeen suuntaisesti;
• 3. ryhmän kosketin sulkemispainikkeen suuntaisesti.

Tällaista säädintä käyttävä piiri sisältää rajakytkimet.

Ohjainta ohjataan malliviesteillä, jotka lähetetään matkapuhelimesta. Se vastaanottaa signaalin siihen asennetun SIM-kortin ansiosta, jolle viestit lähetetään. Vastaanotettuaan signaalin ohjain laittaa portin liikkeelle ja liikkuu, kunnes se on täysin auki tai kiinni.

Releen 1. ryhmän kosketin voidaan asettaa avaamaan portti magneettiavaimella. Järjestelmä ohjelmoidaan asettamalla arvo "1" ohjaimen SIM-kortin puhelinluettelon 39. soluun. Tässä tapauksessa portti avataan ulkopuolelta magneettiavaimella ja suljetaan sisäpuolelta ohjausyksikön painikkeella. Järjestelmän 1. releen ohjaus asetetaan ja poistetaan vain manuaalisesti, ts. jännitettä käytetään, kunnes ohjaus kytketään pois päältä. Toimintahäiriöiden välttämiseksi säätimeen on kytkettävä itsenäinen virtalähde.

RFID-tunnistus ja Arduino

Arduino-levy on kehyksetön, kallis laite verrattuna avaimenperään ja GSM-järjestelmään, mutta siinä on monia mielenkiintoisia ominaisuuksia. Tällaisen levyn ostaminen ja sen itsenäinen konfigurointi ja asennus on edelleen vähintään 3 kertaa halvempaa kuin valmis porttiautomaatio.

Tarvitsemme:

• Arduino Leonardo-levy;
• SHF- tai RTLS-standardin aktiivinen RFID-tunniste signaalitaajuudella 2,4 GHz;
• lukijalaite.

RS-485-väylää käytetään laitteiden kytkemiseen. Kun levy on kytketty, se on asetettava suljettuun kuoreen.

Laudalla voit asettaa portin avautumaan automaattisesti, kun auto lähestyy. Tätä varten autoon asennetaan radiotunniste, jonka signaalin kiinni laite avaa portin ja pitää sen auki, kunnes signaali poistetaan. Lisäksi kortti voi suorittaa monia muita elektroniikkaan liittyviä toimintoja: sytyttää valot, sammuttaa hälytyksen jne.

Liukuporttien tyypit

Liukuportit ovat vakiinnutuneet luotettavana, tukevana rakenteena, jota on käytetty useiden vuosien ajan järjestöjen ja yksityisten kiinteistöjen alueiden suojelemiseen. Riippuen portin läpäisevyydestä, aukon koosta ja joistakin muista tekijöistä, käytetään yhtä kolmesta liukuportin tyypistä.

Keskeytetty

Ripustettavat liukuportit ovat malli, joka sisältää:

• pystysuorat tolpat aukon reunoja pitkin;
• vaakasuora palkki, johon on asennettu rullamekanismi;
• ovilehti liikkuu teloilla palkin päällä.
• Riippuvien porttien edut:
• tuulen vastus;
• murronkestävyys;
• minkä tahansa kokoinen kangas.

Yksityiskäyttöön voidaan valmistaa pieniä, kevyitä portteja, mutta juuri tämä liukuporttien muotoilu kestää massiivisen, raskaan kankaan, jolla on korkein lujuus. Nämä portit on yleensä varustettu korkeaa turvatasoa vaativien organisaatioiden ajotietillä.

Virheet:

• ohitettavien ajoneuvojen korkeuden rajoittaminen ylävalolla;
• metallin kulutus.

Kuljetuksen korkeusrajoituksen vuoksi tällaisia ​​portteja pyritään tekemään mahdollisimman korkeaksi, mikä lisää rakenteen valmistuksen materiaalikustannuksia entisestään.

Rail

Kiskojen liukuportteja ohjataan alakiskolla. Kisko on asennettu samalle tasolle tien kanssa, eikä se häiritse autojen liikkumista.

Mallin edut:

• yksinkertainen muotoilu;
• tuulen vastus;
• murto- ja törmäyskestävyys, koska on mahdollista käyttää vahvistettua raskasta runkoa ja vaippaa;
• mahdollisuus sulkea aukko 6 metriin asti.

Virheet:

Kiskoporttien haitan lieventämiseksi on toivottavaa, että vierekkäinen jalkakäytävä se oli tarpeeksi vahva, ei romahtanut eikä murentunut. Tämän tyyppisten porttien asentamista ei myöskään suositella alueille, joilla on usein lumisateita, tai paikkoihin, joissa lumikulmia muodostuu jatkuvasti.

Ulokeinen portti

Ulokeporttien suunnittelu koostuu vastapainolla varustetusta lehdestä, joka liikkuu ohjauspalkkia pitkin, useimmiten kiinnitettynä rakenteen pohjaan.

Edut:

• suljettu palkki, joka on suojattu säältä;
• älä kosketa maata;
• älä rajoita aukon korkeutta;
• portin ja viereisen aidan välillä ei ole rakoa.

Virheet:

Tämän tyyppinen portti paras tapa yhdistävät helppokäyttöisyyden, kestävyyden ja alhaiset valmistuskustannukset.

Liukuovien edut

Liukuporttien tärkein etu on niiden kompaktisuus ja vaatimattomuus:

Tilansäästön lisäksi liukuporteilla on monia muita etuja.

Luotettavuus. Suunnittelunsa ansiosta ne ovat vähemmän alttiita voimakkaiden tuulenpuuskien, iskujen tai murtoyritysten aiheuttamille vaurioille. Ovilevyn liikkumismekanismi on yksinkertainen ja suunniteltu pitkäaikaiseen säännölliseen käyttöön.

Sähkökäytön saatavuus. Liukuporteissa sähkökäyttöiset ja automaatiomallit ovat yksinkertaisempia ja halvempia kuin kääntöporttivarusteet.

Portin mitat ovat käytännössä rajattomat ja ne valmistetaan yksitellen käytävän koon mukaan.

Kuva liukuportista

Suunnittelun yksinkertaisuuden, helppokäyttöisyyden, tyylikkään muotoilun ja minimaalisen tilatarpeen vuoksi liukuportit korvaavat yhä enemmän yksinkertaisia ​​kääntörakenteita.

Liukuporttien rungon täyttöön on tarjolla monia materiaaleja, joiden ansiosta portti saa oman tyylinsä ja persoonallisuutensa.

Sandwich-paneelit

Sandwich-paneelit ovat yksi edullisimmista ja suosituimmista materiaaleista. Heidän avullaan portille on helppo antaa mikä tahansa tyyli. Paneelit valmistetaan millä tahansa tekstuurilla ja kuviolla, joten ei ole vaikeaa valita tarkalleen talon tyyliin sopiva vaihtoehto, oli se sitten puuta, paneelia tai aallotettua.

Puu

Puu on ympäristöystävällinen ja kestävä materiaali, ja jos se käsitellään laadukkaalla nykyaikaisella pinnoitteella, puuportit säilyttävät ulkonäkönsä pitkään.

Puisten porttien budjetti on laaja, joten voit esimerkiksi verhoilla rungon mäntylaudoilla tai täyttää sen tammesta tai kirsikkasta veistetyillä yksityiskohdilla. Jälkimmäinen ei vain kestä paljon pidempään, vaan antaa myös sivustolle aseman, ja siitä tulee todellinen pihan koristelu.

Kiristetty lasi

Uutta mielenkiintoista suunnitteluratkaisu teräksinen liukuportti karkaistu lasi. Ulkonäöltään hauraita, ne kestävät voimakkaita tuulenpuuskia ja iskuja. Lasit voidaan sävyttää, mutta jos tontilla kadun puolelta niitä on vain koriste-elementtejä ja kasveja, omistajat eivät useinkaan piilota sivustonsa kauneutta uteliailta katseilta. Hieno ratkaisu tulee olemaan metallin ja lasin yhdistelmä.

Tuotteet alkaen koristeellinen taonta ovat aina arvostettuja, näyttävät kalliilta ja edustavilta. Tästä materiaalista tehdyt lehdet, vaikka ne ovat painavia, siirtyvät helposti sivuun, kun käytetään automaattista liukuportin ohjausta. Taotut portit eivät muotoile, eivät ruostu, ovat erittäin kestäviä, suojaavat sivustoa luotettavasti murroilta, kun taas ne itse eivät taipu iskuilta tai törmäyksiltä.

profiloitu levy

Profiloitu levy - kevyt pintamateriaalia. Hänen kanssaan on helppo työskennellä jopa aloittelijalle rakennuskysymyksessä, joka päätti tehdä liukuovet omin käsin. Profiililevystä valmistetut portit on suojattu luotettavasti ulkoisen ympäristön haitallisilta vaikutuksilta. Ne eivät ole alttiina korroosiolle, koska tämä materiaali on korkealaatuista galvanoitua teräslevyä, joka on lisäksi pinnoitettu polymeeripinnoitettu. Lisäksi profiloitu levy voidaan valita täysin missä tahansa värissä.

Liukuportit ovat tällä hetkellä erittäin suosittuja, vaikka viime aikoina harvalla oli varaa asentaa tällainen rakenne paikalleen varusteiden ja mekanismien korkeiden kustannusten vuoksi. Nyt niiden hinta on paljon alhaisempi ja saatavuus korkeampi, ja hitsaustaidot omaava voi tehdä ne omin käsin. Ylempien ja alempien ohjainten puuttuminen liukuporteissa antaa edun lähes kaikenkokoisille ajoneuvoille.

Liukuportit - toimintaperiaate ja suunnittelu

Portin toimintaperiaate: lehti liikkuu kahdella betonoidulle kanavalle asennetulla rullakärryllä. Ylärullat suojaavat putoamista ja kallistumista vastaan. Suljetussa tilassa rullalaakereiden kuormituksen keventämiseksi ohjaimeen on asennettu päätyrulla, joka ajaa alempaan sieppaaseen, kun portti on kiinni. Ylempi sieppari on asennettu portin luotettavampaa kiinnitystä varten suljetussa tilassa. Portin täysi koko on 150% aukon leveydestä, eli jos meillä on 4 m aukko, niin portin lehden kokonaisleveys on 6 m ja vastaavasti palautuspaikan tulisi olla vähintään 6 m. Ehkä tämä on tämän tyyppisten porttien suurin haittapuoli ja jos paikkoja ei ole tarpeeksi, kannattaa harkita muita vaihtoehtoja.

Suunnittelupiirustus ja kaavio

Ennen portin valmistamista on tarpeen määrittää tulevan portin mitat, tehdä piirustus, joka osoittaa nämä mitat. Portti koostuu voimarungosta ja laatikosta (sisäkehys). Runko on yleensä valmistettu profiiliputki suorakaiteen muotoinen leikkaus 60 * 30 mm ja paksuus 2 mm, ja voit myös käyttää putkia 60 * 40 mm tai 50 * 50 mm, jos oikea koko ei saatavilla. Sisäkehykseen sopii profiiliputki 40 * 20 tai 30 * 20 riippuen siitä, kumpaa on saatavana.

Esimerkki portin osien kytkentäkaaviosta:

Materiaalien valinta ja laskenta varusteineen

Otetaan esimerkkinä yllä oleva piirros. Kehyksessä käytämme profiloituja putkia, joiden paksuus on 2 mm suorakaiteen muotoisesta poikkileikkauksesta 60 * 30. Laskemme rungon putken kokonaispituuden piirustuksen mittojen perusteella 4200 * 2 + 1800 + 1865 \u003d 12065 mm, laskemme kolmioosan hypotenuusan pituuden kaavalla c \u003d √b 2 + a 2 √1800 2 +1865 2 \u003d 2591 mm, 12065 + 2591 =14656 mm. Kokonaismääräksi tuli 14,66 metriä metreinä, tämä koskee runkoa.

Sisäkehykseksi otamme putken 40 * 20 ja nyt laskemme kokonaispituuden 4200 * 3 + 1865 * 4 = 2060 mm tai 20,6 m. Kaikki mitat on otettu pienellä viipalla.

Kalusteet ovat monimutkaisia ​​ja kannattamattomia itse valmistava ja se ostetaan yleensä vastaavan profiilin liikkeistä. Kun valitset varusteita, sinun on tiedettävä tulevan suunnittelun likimääräinen paino pätevälle rullille, jotka kestävät helposti tämän painon.

Lähes mitä tahansa materiaalia voidaan käyttää portin sisävuoraukseen, mutta useimmiten näihin tarkoituksiin käytetään profiililevyä, jota kutsutaan nimellä "aaltopahvi". Terassi voidaan tilata minkä kokoisena ja värisenä tahansa, se on melko kevyt ja siinä on korroosionestopinnoite. Esimerkkimme porttia varten tarvitset levyn, jonka mitat ovat 7,833 m 2. Aaltopahvin kiinnittämiseen tarvitset itsekierteittäviä ruuveja poralla tai niiteillä. Asuntolainaa varten sinun on ostettava kanavan osa, jonka leveys on 16–20 cm ja pituus yhtä suuri kuin puolet portin aukosta, meidän tapauksessamme vähintään 2 metriä. Perustusrungon raudoituksen halkaisija on 12–16 mm ja pituus 15. Betonin sekoittamiseen perustukseen tarvitset sementtiä, hiekkaa ja murskattua kiveä suhteessa 1:2,1:3,9. Esimerkin portin perustamiseen tarvitaan 0,5 m 3 betonia.

Tarvittava työkalu

• Hitsauskone, mieluiten puoliautomaattinen.
• bulgaria leikkaus- ja hiomalaikoilla.
• Ruuvimeisseli tai niittauskone.
• Vasara, mittanauha, valkoinen merkki.
• Betonisekoitin, bajonetti ja lapio.
• Suojaus silmille ja käsille.

Tee-se-itse-ohjeet liukuporttien valmistukseen ja asennukseen

Ensin sinun on leikattava putket piirustuksessa annettujen mittojen mukaan hiomakoneella. Muista käyttää suojavarusteita.

Kun leikkaus on valmis, aseta putket vaakasuoralle pinnalle tai telineille, kuten yllä olevassa kuvassa, muodostamaan piirustuksen mukainen kehys. Kun olet varmistanut, että asettelu on oikea, hitsaamme kaikki rungon kulmat useista kohdista ja sitten hitsaamme liitokset kokonaan. Nyt sinun on hiottava hitsien kohdat. Rungon sisäpinta, johon runko kiinnitetään, on ensin pohjustettava korroosionestopohjamaalilla, koska myöhemmin rungon noustessa pääsy on mahdotonta.

Samalla menetelmällä hitsaamme rungon ja myös puhdistamme ja pohjamaalamme sen vain ulkopuolelta.

Kehyksen liittäminen runkoon

Ensin päätetään kuinka portinlehti ommellaan - vain edestä tai molemmilta puolilta. Jos vain edestä, niin runko tulee hitsata tasolle rungon etupuolen kanssa, kun kahdesta, niin keskeltä. Otetaan molemmat puolet. Mittaamme etäisyyden ja teemme merkit kehyksen sisäpuolelle, missä kehyksen tulisi olla. Rungon sisällä vaakasuoraan makaamalla asetamme valmiin kehyksen kehyksen keskelle säätämällä sitä merkkien mukaan kappaleista olevilla substraateilla puinen palikka. Säädetty, tarkastettu, nyt sinun on yhdistettävä runko runkoon hitsauspisteillä kehän ympärillä noin 45–60 cm:n välein, jotta kehys ja runko eivät johda. Hitsaamme 1 cm:n osissa ristikkäin, kunnes niiden välinen askel on 15-16 cm, ja vasta sitten hitsaamme liitokset kokonaan. Nyt hitsaamme ohjauskiskot laitteistosarjasta rungon pohjaan. Hitsaamme runkoon samalla tavalla kuin runko.

Maalaus

Seuraava vaihe on kehyksen valmistelu maalausta varten. Ensin puhdistamme kaikki hitsit hiomakoneella hyväksyttävälle ulkonäölle. Poista rasva koko rungosta ja pohjamaalaa korroosionestopohjamaalilla. Kun pohjamaali on kuivunut, voit aloittaa maalauksen. Maalaamiseen on parempi käyttää alkydiemilejä, mutta ne ovat myös varsin sopivia. akryylimaalit. Voit maalata ruiskupistoolilla, siveltimellä tai pienellä telalla. Väritys suoritetaan 2 kerroksessa, levitetään seuraava kerros edellisen kuivumisen jälkeen.

vaippa

Voit aloittaa ovilehden ompelun. Kiinnitämme profiililevyn mitoiksi leikatulla itsekierteittävillä ruuveilla poralla tai niiteillä. Ensin kiinnitämme arkin kulmiin ja kiinnitämme sen sitten kehän ympärille ja sisäkehystä pitkin 15–20 cm:n välein.

säätiö

Voit aloittaa pohjan kaatamisen. Kaivamme reiän, jonka pituus on vähintään puolet portin aukosta, meidän tapauksessamme vähintään 2 m, leveys 0,5 m ja syvyys 0,7-1 m. Aloitamme kiinnityksen valmistelun - tässä ei ole mitään monimutkaista. Valmis asuntolaina näyttää tältä:

Asetamme kiinnityksen kaivoon ja tarkastamme vaakasuoralla, että kanava on vaakatasossa ja samalla tasolla piha-alueen kanssa, joten tarjoamme vaunuille tasaisen pohjan. Sekoitamme betonia betonisekoittimella suhteessa: 1 osa sementtiä, 2,1 hiekkaa, 3,9 murskattua kiveä. Tuloksena oleva betonimerkki M250. Täytämme reiän kokonaan, unohtamatta usein lävistää betonin raudoituspalalla tai puulistalla paremman tunkeutumisen ja tyhjien täyttöjen täyttämiseksi. Perustuksen on kestettävä vähintään 10 päivää ja betonin kuivumisen ja kovettumisen kokonaisaika on 28 päivää. Seuraavana ja seuraavana 3-4 päivänä perusta on kasteltava vedellä betonin halkeilun välttämiseksi.

Asennus

Perustus on valmis - voit jatkaa asennusta. Asuntolainaan asetamme 2 vaunua enimmäisetäisyydelle toisistaan. Paljastamme vaunujen portin asettamalla ne ohjauskiskoon. Nyt sinun on säädettävä vaunut. Lähimpänä aukkoa oleva sijoitetaan siten, että portti ei täysin avattuna ulotu reunaansa 15-20 cm vaunuun. Toinen vaunu sijoitetaan niin, että kun portti on täysin kiinni, niiden reuna ei yletä vaunuun 5 cm. Tarkistamme asennuksen vaakatasolla ja kiinnitämme hitsauksella. Kun tarkistimme, että koko rakenne on kunnossa, hitsaamme vaunun ja kiinnityksen liitoksen kokonaan.

Seuraavat vaiheet ovat jäljellä olevien osien kiinnittäminen. Ylemmat suojarullat on kiinnitetty kiinnitykseen pylväässä, jos sellainen on, kun kiinnitystä ei ole, sinun on ensin kiinnitettävä metallilevy ankkuripultteihin, se toimii kiinnityksenä. Ylärullat hitsataan yleensä kiinnitykseen.

60*30 putken päälle on mahdollista hitsata 30*20 putkiosa ja hitsata siihen ylätelat. Tällä tavalla saamme luotettavamman kiinnityksen.

Vastakkaiseen pylvääseen kiinnitämme kiinnityksiin profiiliputken osan 30 * 20, jonka pituus on yhtä suuri kuin portin lehden korkeus, ja suoraan putkeen ylemmän ja alemman sieppaajan. Kiinnitämme alemman sieppaajan 5 mm korkeammalle kuin päätyrulla sijaitsee, niin että sieppariin osuessaan portti nousee, jolloin kuorma irtoaa osittain vaunuista.

Yläsieppari kiinnitetään putkeen 5-7 cm portin yläosan alapuolelle suojaamaan sitä tuulen heilahteluilta.

Ohjain on suljettu yhdeltä ja toiselta kumitulpilla, jotka tulevat kiinnikkeiden mukana.

Automaattinen portin avaus

Käytön helpottamiseksi voit tehdä automaattisen portin avaamiseen, nykyään markkinat tarjoavat laajan valikoiman tällaisia ​​​​asemia, ja itsellesi sopivan hyvän hinta-laatusuhteen valitseminen ei ole vaikeaa. On parasta uskoa aseman asennus asiantuntijalle tässä asiassa, vaikka voit selvittää sen itse, koska asema menee yksityiskohtaiset ohjeet itse moottorin, anturien ja vaihteiston asentamiseen.

Ostetun vetolaitteen teho liukuportin painosta riippuen löytyy taulukosta:

Taulukko: moottorin tehon riippuvuus portin painosta

Mutta silti on parempi ostaa asema, jossa on tehoreservi.

Automaattiset liukuovet:

Video: tee-se-itse-liukuportit

Ei ole mikään salaisuus, että itsenäisesti suunnitellut ja kootut liukuportit maksavat paljon vähemmän kuin yritykseltä tällaisten porttien valmistukseen ja asennukseen tilatut. Valvomme toteutuksen laatua itse, jotta kaikki voidaan säätää millimetreihin, jolloin saadaan laadukas tuote omaan käyttöön.

Liukuporttien monipuolisuus mahdollistaa niiden käytön paitsi teollisuusrakennuksissa myös asuinrakennuksissa. Haluttaessa ne voidaan tehdä käsin. Luettuasi tämän artikkelin saat suosituksia aukon valmistelusta, perustan rakentamisesta, rungosta, päärakenneosien piirustukset on liitetty.

Ensin sinun on selvitettävä, mitä resursseja tarvitaan portin tekemiseen. Saattaa olla halvempaa jo tilata valmis rakenne kuin ostaa lukuisia työkaluja. Vaikka useimmat niistä ovat edelleen hyödyllisiä taloudessa. Joten sinun on valmistauduttava:

• lapio;
• hitsauskone;
• hiomakone;
• kirves;
• rakennuksen taso;
• ruletti;
• ruuvimeisseli;
• vasara.

Huomautus! Melkein kaikkien luettelon työkalujen pitäisi olla saatavilla missä tahansa kodissa. Ainoa poikkeus on hitsauskone, mutta voit ottaa sen naapureiltasi tai äärimmäisissä tapauksissa ostaa sen - sellainen asia ei varmasti ole tarpeeton.

Kun olet käsitellyt laitteita, voit alkaa laskea rakennusmateriaalien kustannuksia. Tässä tapauksessa puhumme porteista. vakiokoot jonka aukko on 4 m. Kaikki tarvittava on ostettavissa rautakaupoista ja metallivarastoista sekä haluttaessa vaihdettavissa halvempaan, tarkoituksenmukaisempaan, kestävämpään jne.

1. Betonilaasti "kiinnityksen" kiinnittämiseksi sekoitetaan sementistä, murskatusta ja hiekasta suhteessa 1: 3: 3.
2. Rullavaunut asennetaan "kiinnitykseen" (kanava ½ portin leveydestä). Lujuuden lisäämiseksi kanavan alaosaan hitsataan enintään 1 m pitkä raudoitus, yhteensä tarvitaan seitsemän-kahdeksan metriä ja kolme kulmassa (yhteensä 17-18 m).
3. Toiselta puolelta 2x4 m kokoinen ovilehti päällystetään aaltopahvilla. Sen valmistukseen tarvitset: 180-200 itseporautuvaa ruuvia, 10 m² aaltopahvia, paketin elektrodeja, 5 m 6x6 cm putkia, 20 m 4x2 ja 6x3 cm putkia, tölkin pohjamaalia, tölkin maali, liuotin.

Huomautus! Jos suunnitellaan erikokoista porttia, kaikki laskelmat on suoritettava itsenäisesti. Voit käyttää online-laskimia, jotka ovat saatavilla monien rautakauppojen verkkosivuilla.

"asuntolainan" perusta

Liukuporttien rakentaminen alkaa perustan luomisesta "asuntolainalle". Kuten jo mainittiin, "kiinnityksen" pituuden tulee olla yhtä suuri kuin ½ portin leveydestä, tässä tapauksessa se on 2 m. Tähän elementtiin hitsataan 9-10 metrin vahvikepalat ø1-1,4 cm ja siihen tehdään reikä. vedetty ulos 1 m syvä ja 30 cm leveä (noin lapion bajonetin leveys + 30 cm kanavalle).

• sementti, 100 kg;
• hieno murskattu kivi, 300 kg;
• hiekka, 300 kg.

Valmis betoni kaadetaan siten, että yksi taso "asunnolla" tulee ulos, muuten vesi kerääntyy sinne. Kun liuos kuivuu (tämä kestää vähintään 7 päivää), kaikki tarvittavat varusteet valitaan.

Asennusprofiiliputki

Ylärullat sekä ylä- ja alapuolella olevat siepparit asennetaan kätevästi 3x6 cm profiiliputkella, joka asennetaan koko pilarin korkeudelle sekä liitoskohtiin. On kaksi tapaa korjata tämä putki.

Kiinnikkeet vahvistetaan usein lisäksi ankkureilla. Samanaikaisesti on syytä huomata, että ajan myötä tiiliin asennetut ankkurit löystyvät.

Putkien betonointi on luotettavampaa, mutta se vaatii paljon työtä, mikä ei aina ole suositeltavaa. Kiinnitys näyttää suunnilleen tältä: alemmat rullat asennetaan, sitten ovilehti ja ylätelat hitsataan päälle. Alemman sieppaajan osalta se on itse asiassa jo hitsattu, keskittyen linjaan, jota pitkin kangas lähestyy napaa vastakkaisessa päässä.

"Upotetut" hitsataan putkeen käyttämällä pieniä kulmaprofiileja. Jatkossa "kiinnitykset" maalataan ovilevyn värillä.

Huomautus! Ilman "kiinnitysten" kokoamista vaaditaan erittäin tarkka raudoitustankojen poistaminen sieppaaseen ja rulliin, mikä sinänsä on melko vaikeaa. Tai sinun on korjattava se ankkureilla, mikä, kuten aiemmin mainittiin, on erittäin epäluotettava.

Laitteiston valinta

Säätiön ja "asuntolainan" valmistelun jälkeen valitaan kaikki tarvittavat komponentit. Lisävarusteita ovat:

• ohjauskisko 5-7 m pitkä;
• pistokkeet;
• pari rullavaunua;
• kahvat;
• pääty- ja ylätelat.

Huomautus! On parempi ostaa kaikki nämä komponentit, koska niiden itsenäiseen tuotantoon tarvitaan erikoislaitteita ja huomattavaa tietämystä tekniikan alalla. Tämän seurauksena kotitekoiset varusteet maksavat enemmän kuin kaupasta ostetut.

Ensin sinun on määritettävä kiskon pituus. Sen tulee olla 1,5 kertaa aukon leveys. 1,3 leveyden tulo otetaan kahdessa tapauksessa:

• jos portin paino on merkityksetön (alle 250 kg);
• jos avaustila ei riitä.

Kaikki lisävarusteet on yleensä suunniteltu tietylle painolle - noin 500-800 kg. Jos kangas on päällystetty aaltopahvilla, liittimet tulee valita painolle 350-400 kg. Mutta jos vaippaan käytetty materiaali painaa paljon, on parempi valita 800 kg.

Kangas "ratsastaa" teloilla, metallilla tai muovilla. Oikealla toiminnalla molemmat vaihtoehdot kestävät pitkään, mutta on silti parempi valita muoviset - ne aiheuttavat vähemmän melua porttia avattaessa / suljettaessa.

Ostaessasi sinun tulee kiinnittää huomiota yläkahvan ja kumitulppien olemassaoloon.

Huomautus! Jos kaikki komponentit on valmistettu huolellisesti ja myydään alkuperäisessä pakkauksessa, valmistaja on vakava ja käyttää vain korkealaatuisia laitteita. Älä osta osia, joita myydään muovipusseissa tai joissa on epätasaiset reunat - tämä on selvä merkki "käsityötuotannosta", ja jos ongelmia ilmenee, ei yksinkertaisesti ole ketään, joka vaatisi.

Runkorakenne

Vaihe 1. Ensin sinun on valmisteltava paikka kokoonpanoa varten. Sen mittojen tulee olla suurempia kuin tulevan suunnittelun mitat.

Vaihe 2. Putket valmistetaan (runkoon on otettava 5x5x0,2 cm), puhdistetaan kattilasta tai ruosteesta, minkä jälkeen ne käsitellään bensiinillä ja päällystetään pohjamaalilla. Pohjamaalaukseen voit käyttää ruiskupistoolia (työ sujuu nopeammin) tai tavallista sivellintä (pohjamaalikerros on paksumpi).

Vaihe 3. Kun putket ovat kuivuneet, kehys hitsataan. On tärkeää, että saumoihin ei jää reikiä, joihin vesi voisi tunkeutua.

Vaihe 4. Valmistellaan sisäkehystä, jota tarvitaan aaltopahvin kiinnittämiseen. Pienempi putki 4x2x0,2 cm asetetaan suuremman päälle - 5x5x0,2 cm:

• keskellä, jos kaksipuolinen vaippa on suunniteltu;
• lähempänä reunaa, jos vain yksi pinta on päällystetty, aaltopahville jää tilaa.

Putket hitsataan shakkilautakuviolla 40 cm askeleella - joten ne eivät "johta" korkeissa lämpötiloissa.

Vaihe 5 Hitsauskohdat käsitellään hiomakoneella ja peitetään pohjakerroksella.

Vaihe 7. Kun maali on täysin kuivunut, kehys päällystetään. Aaltopahvi kiinnitetään itsekierteittävillä ruuveilla sisäkehykseen.

Video - Porttien asennus

Vaihe 1. Rullavaunut on asennettu "kiinnitykseen", ja portit on jo asetettu niihin (rullat on kierretty ohjaimeen). Lisäksi rakennustason avulla tarkastetaan rakenteen pystysuora ja jos kaikki on kunnossa, vaunut hitsataan kanavaan.

Monet käyttävät pultteja tällaiseen kiinnitykseen, koska vaunuissa on sopivia reikiä. Mutta sinun ei tarvitse tehdä tätä, koska "asuntolainan" mittaaminen ja reikien tekeminen vie paljon aikaa ja vaivaa. Lisäksi, jos jopa millimetrivirhe löytyy, sinun on leikattava pultit ja toistettava toimenpide uudelleen.

Hitsaus on sopivampi, koska se tarjoaa kentän liikeradalle - tarvittaessa voit aina leikata sen pois ja siirtää vaunua. Hitsaus ei ole yhtä luotettava kuin pultit - sen kanssa portti kestää vuosikymmeniä.

Vaihe 2. Muiden komponenttien kiinnitykset valmistetaan 6x3 cm putkista. Sopivissa paikoissa pilareista poistetaan raudoitustangot, joihin on kiinnitettävä teloilla varustetut siepparit.

Vaihe 3. Ohjaimen pää on varustettu erityisillä puristimilla varustetulla telalla, jonka jälkeen se suljetaan molemmilta puolilta kumitulpilla. Kaikkien elementtien sijainti mitataan huolellisesti, sitten rullavaunut hitsataan.

Video - Liukuportit

Automaatio

Huomautus! Automaatio voidaan asentaa vain, jos portti liikkuu helposti ja ilman hyppyjä.

Porttiautomaation asennustekniikka on kuvattu kiinalaisen mallin PS-IZ esimerkillä, joka on osoittautunut erittäin positiivisesti. Automaatiosarja sisältää:

• sähkökäyttöinen;
• merkkivalo;
• hammaspyöräteline;
• kaukosäädin;
• valokennot.

Asennusta varten tarvitset seuraavat laitteet:

• hitsaus;
• porata;
• porat metallille.

Taajuusmuuttaja saa virtansa kaapelilla, jonka koko on 0,2x0,2 cm, ja valokennoille 0,4x0,07 cm ja 0,2x0,05 cm. Merkkivaloon on kytketty kaapeli, jonka poikkileikkaus on 0,2x0,07 cm Sähkökäyttö kiinnitetään samalle kanavalle vaunujen kanssa.

Vaihe 1. Ensin valitaan aseman asennuspaikka. Tätä varten otetaan pohja (sen pitäisi olla mukana), itse asema asetetaan siihen. Alusta asetetaan vaunujen väliin ja työasento luodaan uudelleen - sähkökäytön vaihteeseen asennetaan hammaspyörä. Kanavan sijainti säädetään siten, että teline on vaihteen keskellä ja on kiinnitetty ulkorunkoon (mutta vain profiiliputkeen).

Vaihe 2. Asennuspaikka on merkitty, minkä jälkeen pohja asetetaan ja poltetaan sinne.

Huomautus! Usein vetolaitetta on nostettava kahdesta kolmeen senttimetriä. Tässä tapauksessa profiiliputken jäännökset hitsataan "kiinnitykseen", ja pohja on jo kiinnitetty niihin.

Tämän jälkeen toimilaite ruuvataan alustaan.

Vaihe 4. Rajakytkimet ruuvataan kiskoon. Ne ovat mekaanisia ja magneettisia (jälkimmäiset ovat luotettavampia).

Vaihe 5. Taajuusmuuttaja kytketään valmistajan ohjeiden mukaan, minkä jälkeen se testataan. Jos kaikki on normaalia, Photo-GND hyppyjohdin poistetaan ja valokennot asennetaan.

Huomautus! Yksi elementti antaa valomerkin ja toinen vastaanottaa sen. Signaalin läsnä ollessa järjestelmä toimii normaalisti, mutta jos säteen tielle tulee este (auto, eläin, lapsi jne.), kangas alkaa välittömästi liikkua taaksepäin.

Vaihe 6. Merkkilamppu kiinnitetään rakenteen vasemmalle puolelle itsekierteittävillä ruuveilla. Tämä on valinnainen, mutta turvallisuussyistä on silti parempi laittaa lamppu. Tätä varten tarvitset kaapelin, jonka poikkileikkaus on 0,2x0,07 cm. Kaapeli juotetaan levyn Light- ja AC-N-liittimiin.

Itse asiassa tämän jälkeentee-se-itse-liukuportin piirustuksetja ohjeet, joiden valmistus on annettu tässä artikkelissa, voit jo käyttää. Katso temaattinen video, jos haluat tutustua tarkemmin asennuksen vivahteisiin.

Video - Kotitekoiset liukuportit