Metalliset kääntöportit: rakennetyypit. Yksinkertainen metalliportti Mikä on vanhojen Neuvostoliiton autotallin ovien paino

Tontin alueen aitaus tulee suunnitella liikenne huomioon ottaen. Tämä tehtävä on erinomainen kääntöportit, jota täydentää portti mukavampaa sisäänkäyntiä varten ilman autoa. Useimmissa tapauksissa metallirakenteet asennetaan, koska ne kestävät paljon kauemmin kuin puu.

Erikoisuudet

Portin tai lisäuloskäynnin asentaminen on käytännöllinen ratkaisu, sillä raskaiden ovien avaaminen joka kerta alueella liikkuessa on erittäin epämiellyttävää.

Osto tai itse tehty optio edellyttää joidenkin tekijöiden laskemista, joita kääntöporttien on täytettävä:

• Portit ovat eräänlainen yksityisen alueen suoja tunkeutumiselta. Niiden on oltava vahvoja, jäykkiä ja kestäviä avautumiselle.
• Suunnittelu ei saa olla raskas. Suuri koko lisää laakerituen kuormitusta tuulisissa olosuhteissa. Epäluotettava perustus aiheuttaa saranoiden rikkoutumisen. Myös painovoima estää vapaan kulkemisen - massiivisen puitteen siirtäminen joka kerta ei ole helppoa.
• Vakiometalliset kääntöportit eivät ole esteettisiä. Niiden tärkein prioriteetti on suoja, mutta ei koristekomponentti. Koristele ja anna ne uniikki tyyli mahdollista taottujen elementtien ja harmonisen värityksen ansiosta.

Lisäksi portin on oltava kansainvälisten standardien mukainen. Näitä parametreja on noudatettava turvallisuussyistä. Tärkeimmät määräykset on kuvattu standardissa GOST 31174-2003. Aidalla tulee olla riittävän kokoinen ja painoinen tukirakenne, joka kestää sään vaihtelut.

Porttijärjestelmän asennus edellyttää valmistelutoimia. Ennen asennusta sinun on tyhjennettävä kääntöporttien tila sekä esirakentava tukirakenteet. Maasto on otettava huomioon, koska portin osat voivat tarttua kukkuloihin liikkuessaan. Alustavasti on tarpeen kohdistaa nousut ja reunat.

Valokuvat

Hyödyt ja haitat

Huolimatta siitä, että rakennusmarkkinat ovat täynnä runsautta erilaisia ​​materiaaleja, metalli on edelleen edelläkävijä pitkän aikavälin suorituskyvyn suhteen, koska se on vahva ja luotettava.

Metallirakenteilla on merkittäviä etuja:

• Helppokäyttöinen. Vahvat saranat kiinnittävät rakenteet yhteen asentoon, jolloin voit avata ja sulkea ovia vapaasti.
• Helppo asennus. Asennus on mahdollista tehdä omin käsin, kun on kokemusta hitsauskoneesta. Jos noudatat ohjeita tarkasti, jopa ei-ammattilainen suorittaa asennuksen nopeasti.
• Vapaa valinta. Laaja valikoima materiaaleja auttaa luomaan ainutlaatuisen muotoilun moderni tyyli, jonka muodostuminen ei osu lompakkoon.

• Erityinen suojaus. Polymeeripinnoite estää korroosion kehittymisen erilaisissa ilmasto-olosuhteissa.
• Suoja varkaita vastaan. Lukituslaitteen ansiosta sisällä ja täydellisen kiinnityksen puuttumisen vuoksi metalliportin avaaminen on lähes mahdotonta.

Jokaisella mallilla on kuitenkin etujen ohella myös haittoja. Kääntöovet vaativat asennusta vapaaseen tilaan leveän avautumissäteen vuoksi. Lisäksi esteettömän kyntämisen kannalta on tarpeen raivata talven lumikuormat joka kerta.

Suunnittelulla on melko raskas paino, mikä vaikuttaa tulevaisuudessa ulkomuoto- vääristymät ja laskut ovat mahdollisia.

Mutta tämä ongelma on helppo ratkaista asentamalla valmiiksi vahvemmat teräsbetonista tai tiilestä valmistetut tuet.

Rakennukset

Kääntöportit on jaettu kahteen päätyyppiin: yksilehtiset ja kaksilehtiset. Useimmissa tapauksissa sivustojen omistajat haluavat kuitenkin yhdistää molemmat tyypit ja asentaa portin. Tilansäästön ansiosta asennus tapahtuu pääasiassa autotallissa. Asennus sisäänkäynnille koko aidan pääuloskäynniksi edellyttää erilaisten taottujen koristeiden käyttöä tai luomista yksilöllinen suunnittelu puitteet.

Metalliportit, joissa on portti lähellä - a nykyinen valinta. Tuotanto tehdään aaltopahvista, teräksestä tai metallista. Viimeinen elementti on suosituin suunnittelun luomiseen, joiden joukossa ovat:

• Taotut portit yhdistää suojelukohteen ja koristelun samanaikaisesti. Luovaa taontaa, jolla ei ole tukirakennetta, käytetään pääasiassa alueen koristeena. Kalliimpia, täysin taotut portin lehdet on vahvistettu vahvalla tiilipilareilla.
• alumiininen portti Ne ovat kevyitä, joten niitä käytetään laajalti kaupunkialueilla aitaelementtinä, joka ei väänny eikä putoa liiallisesta paineesta pitkään. Alumiini on suojattu sisäisellä diagonaalisella nippusiteellä, joka voi tarjota suojan 10 vuoden ajan.
• profiloitu levy on eräänlainen rakennus metalliputket. Moderni muotoilu ja metalliprofiilin kyky tehdä käsin auttoi saavuttamaan suuren suosion tämäntyyppisissä porteissa.

Portti voidaan päällystää millä tahansa maalilla, joka toimii lisäsuojana lämpötilan muutoksilta. Oikein valittu väri tuo vaihtelua kadun sisustukseen.

Asiantuntijat suosittelevat eristettyjen metallirakenteiden käyttöä. Kääntöportteja ei ole vaikea käyttää. Ne koostuvat kahdesta metallilevystä, joiden väliin on asennettu lämpöä eristävä materiaali. Tämän elementinä käytetään yksinkertaista vaahtoa, mineraalivilla sekä basalttieristys. Ostaessasi sinun tulee valita lämpöeriste, joka ei pala.

Siten portista tulee tulenkestävä.

Mitat

Metalliporttien asennuksen ja jatkokäytön aikana niiden koolla on suuri merkitys. Arvolla on myös merkittävä vaikutus rakenteen painoon, minkä vuoksi lisävahvistuksia tarvitaan.

Useimmissa tapauksissa kääntöporttien korkeus ei ylitä 3 m yksityisellä alueella, ja tuotantotiloissa käytetään ovia, jotka ovat kaksi kertaa klassisia parametreja. Venttiilien paino kasvaa koon kasvun myötä suhteessa.

Massiivisten elementtien asentamiseen tarvitaan seuraavat ehdot:

• Jokainen leveyslaskenta tehdään erikseen.
• Ennen asennusta sinun on otettava huomioon vapaan tilan saatavuus.
• Tärkeää on myös huomioida tietyntyyppisen kuljetuksen tulo. Mittaa tätä varten auton parametrit leveydellä ja lisää sitten marginaali vapaan kulun laskemiseksi. Koko autoja ei ylitä 2 m, mikä mahdollistaa puolen metrin varaetäisyyden kummallekin puolelle, joten asennus vaatii 3 m leveyden.

Metallien ikkunaluukkujen asennus suuret koot sopimatonta, ellei se ole ehdottoman välttämätöntä. Suuri pinta-ala luo lisäkuormitusta tuelle voimakkaalla tuulenpaineella, mikä edellyttää tukirakenteen vahvistamista sekä tuulen poistamiseksi että raskaan painon huomioon ottamiseksi.

Paino metallirakenne riippuu paitsi sen koosta, myös valmistuksen materiaalista.

Laskenta tapahtuu seuraavan algoritmin mukaan:

• Runko koostuu pääasiassa profiiliputkista. Jokaisen yksikön mitat ovat 35 x 15 mm ja seinän leveys 2 mm. Metrin pituinen profiiliputki painaa 2 kg. Edellyttäen, että metallisiipien korkeus ja leveys ovat 3 metriä, molempien kokonaiskehä on 12 m. Kukin lehti vaatii vahvistimen 1,5 m poikkipalkkien edessä. Tästä seuraa, että asennus vaatii profiiliputki 15 m pitkä ja kokonaispaino 30 kg.
• Verhous koostuu noin 2 mm paksusta metallilevystä, mikä tarkoittaa, että sen paino vaihtelee 75 kg:n sisällä.

Siten metalliporttien paino on noin 100-105 kg. koriste-elementtejä, lukituslaitteet pystyvät kuormittamaan rakennetta jopa 25 kg.

Kun ostat leveän portin, on tarpeen asentaa yläside lisätuen luomiseksi.

Monet metalliportit eivät vaadi erityistä hoitoa, koska valmistaja tekee ennakkohakemukset polymeeripinnoite rakenteen suojaaminen muuttuvien ilmasto-olosuhteiden varalta. Ainoa osa, joka vaatii säännöllistä huoltoa, ovat saranat. Ne on voideltava.

Ongelmakohteita ovat usein taotut koriste-aidat. Korroosionestomaalin levitys on vaikeaa poimutettujen elementtien vuoksi. Ongelma on kuitenkin helppo ratkaista aerosolilevitysmenetelmien ansiosta.

Taotut rakenteet vaativat ajoittain puhdistusta ja lisämaalausta. Pöly ja lika pestään hyvin pois puutarhaletkun vesisuihkun ansiosta.

Juotettujen haalistuneiden harjakkaisten koriste-elementtien värjäämiseen Metallikehys, jälkimmäinen tulee peittää paksulla paperilla.

Esimerkkejä projekteista

Tarkasteltaessa muutamia käytännön esimerkkejä, voit varmistaa, että kaikki hankkeet toteutetaan kahdessa pääryhmässä:

• Kääntöportit ovat hallitseva osa koko alueen aitausta. Samaan aikaan käytetään lisäkoristeita koristeellisten taottujen elementtien ja massiivisten kantavien rakenteiden muodossa.

• Toinen vaihtoehto sisältää metalliporttien salaisen suunnittelun. Tällaisissa olosuhteissa ne eivät käytännössä eroa koko sivuston aidasta. Se on suositumpi, koska se ei heikennä puutarhamaisemaa tai ulkoaluetta.

Klassinen esimerkki onnistuneesta projektista on korkea kiviaita, joka täyttää alkuperäisen tehtävänsä suojautua tunkeilijoilta. Massiivisten seinien keskellä tuulee taottu metalliporttirakenne, jossa on hälyttimet ja automaatio. Yleisin tyylikkään sisäänkäynnin verhous on tiilipilarit.

Metalliporttien valmistus muuttuu joskus taideteokseksi, jossa on erilaisia ​​taottuja elementtejä, koriste-yksityiskohtia, kalliita kahvoja ja lukkoja. Usein on kuitenkin tapauksia, joissa tarvitaan yksinkertainen metalliportti, jonka valmistukseen käytetään yksinkertaisia ​​metallisia kuumavalssattuja profiileja. Nämä voivat toimia sisäänkäynninä navettaan, autotalliin, muuntaja-asemalle, mille tahansa aidalla suljetulle alueelle. On monia yrityksiä ja yrityksiä, jotka valmistavat metallirakenteita, mukaan lukien metalliportit, mutta sinun on maksettava tästä rahaa, jota voidaan säästää merkittävästi tekemällä yksinkertainen metalliportti omin käsin.

Porttielementit ja metalliprofiilit

Portin pääelementit tai, kuten voit sanoa, solmut ovat:

Ensinnäkin, jotta voit aloittaa minkä tahansa metallirakenteen valmistuksen, sinulla on oltava siitä piirustus tai äärimmäisissä tapauksissa luonnos, joka osoittaa tuotteen päämitat sekä materiaalin, josta se valmistetaan. tehty. Jatkamme perinteisistä mitoista useimmissa käytävissä, joihin portit asennetaan ja jotka ovat 2000 x 800 mm. On huomattava heti, että kaikki metallirakenteiden valmistuksen piirustuksissa olevat mitat on ilmoitettu millimetreinä.

Rungon valmistus metalliportille

Portin karmin valmistukseen voi hyvinkin sopia ∟ 63 x 63 x 6 tai ∟ 70 x 70 x 7. Kulmat on täysin mahdollista korvata kanavalla N 8 - 10, mutta se näyttää karkealta ja kalliimpi.

Metalliprofiilien merkintä, pelti, metallirakenteiden painon laskeminen minun lukemalla.

Lähdemme siitä, että meillä on kulma 63 x 63 x 6. Kulman pituus, meidän tapauksessamme, on rungon korkeus, lasketaan siitä tosiasiasta, että runko betonoidaan maahan 500 mm syvyyteen. Joten 2000 mm: iin sinun on lisättävä 500 mm ja rajoittuvan kulmahyllyn leveys, ja sen seurauksena pystykulman koko on 2000 + 500 + 63 = 2563 mm.

Poikittaiskulma, joka määrää karmiaukon leveyden, lasketaan seuraavasti: aukon leveys plus portin koon mukaiset raot, eli 800 + 10, ja plus pystykulman leveys. liitetty, mikä on yhteensä 800 + 10 + 63 = 873 mm. 10 mm on tämä rako, joka on jaettu puoliksi 5 mm:llä aukon kummallakin puolella. Jos tätä rakoa ei oteta huomioon, portti yksinkertaisesti kiinnittyy runkoon eikä aukea. Tämä kohta on myös tärkeä, koska on lähes mahdotonta sovittaa täydellisesti kehyksen kulmia 90º kulmassa. Kokoa 10 voi vielä kasvattaa, mutta tämä riippuu jo asentajan pätevyydestä eli sinusta.

Voit yhdistää kulmat leikkaamalla hyllyt 45º kulmassa, mutta se on erittäin vaikeaa tehdä tarkasti, kun otetaan huomioon hyllyjen paksuus, jotka on myös leikattava samassa kulmassa. Siksi käytännössä yhteen kulmaan, joka on lyhyempi, tehdään leikkaus, eli yksi hylly leikataan 63 mm: n kokoon (meidän tapauksessamme) ja toinen kohtisuoraan siihen nähden, ikään kuin alla leikataan hyllyn paksuuden kokoiseksi, eli 6 mm . Tällöin kulmien liittäminen on tarkempaa ja suorakulmaa on helpompi ylläpitää. Työpajaolosuhteissa stanssaus tehdään erityisillä stanssauslaitteilla, mutta kotona tämä toimenpide voidaan tehdä tavallisella metallisahalla pitämällä kulma ruuvipuristimessa. On aivan selvää, että leikkaukset on tehtävä kulman molemmista päistä.

Luonnos portin karmin tekemiseen

Jos upotat rungon tiiliaukkoon, on tarpeen hitsata niiden vahvistetun pyöreän puun ankkurit Ǿ 6 - 8 mm ankkurien pysty- ja vaakasuoraan kulmiin. Millä etäisyydellä ne on hitsattava, riippuu tiilen koosta ja asennusmenetelmästä. Jos runko on asennettu puiseen aukkoon, älä unohda esiporata reikiä.

No, ja lopuksi runkoa betonoitaessa on tarpeen hitsata "pyataks" pohjaan niin, että rakenne on tukevasti kiinnitetty betoniin. Nikkelit on valmistettu teräslevystä δ 8 - 10 mm.

Hyvin tärkeä

Rungon asennuksen jälkeen ja ennen liitosten hitsaamista on ehdottomasti tehtävä runkovanne. Mikä se on? Hieman 2000 mm:n koon ylittävältä etäisyydeltä hitsaa (ei hitsaa) mikä tahansa pitkäkokoinen metalliprofiili (nauha, kulma, pyöreä puu) niin, että aukon leveys pysyy tässä paikassa samana kuin yläosassa. Tämä tehdään niin, että runkoa hitsattaessa ja betonoitaessa koko ei "jätä" sivulle. Sitten, kun betoni kovettuu, vanneprofiili kaadetaan helposti vasaralla.

Tartuntakohdat sekä hitsaussaumat on puhdistettava pyöreällä hiomakoneella tai yksinkertaisemmin hiomalaikalla. Kaikki rungon metallirakenteen valmistustoimenpiteet on suoritettava tasaisella alustalla ja mieluiten kumppanin kanssa.

Metalliportin rungon valmistuksen kuvaukseen liittyy kuvat 1 - 1 ja kuva 1. 1 - 2, piirustukset runkoelementtien yksityiskohdilla.

Runko portin täyttämiseen

Jotta sana "täyttö" ei hämmennä sinua, kiirehdin selittämään: täyte voidaan tehdä pyöreästä puusta, nauhasta, vahvistetuista tangoista, neliöstä, yllä olevien profiilien yhdistelmästä. Meidän tapauksessamme täyte on peltiä, mutta siitä lisää myöhemmin.

Runko metalliportille Kuva. 2-1

Jos olet hallinnut rungon valmistusprosessin, sinun ei ole vaikea koota ja hitsata itse portin runko. Kehyksen koon tulee olla, kuten jo edellä mainittiin, 2000 x 800 mm. Tästä seuraa, että meidän on tehtävä rungon kaltainen metallirakenne samoilla tekniikoilla, mutta muista metalliprofiileista.

Tämän kokoiselle kehykselle kulma 40 x 40 x 4 on varsin sopiva, pienemmissä mitoissa on leikkauksia, ja pitkittäiset osat tulee valmistella ilman leikkausta. Voi syntyä kysymys: miksi pistokkaat tehdään poikittaisiin kulmiin? Vastaus on yksinkertainen: jos ne ovat lyhyempiä, on helpompi ja helpompi työskennellä niiden kanssa. Toisin kuin runko, poikittaiset kulmat on valmistettava kolmessa kappaleessa: yksi ylhäällä, yksi keskellä (jäykkyyden vuoksi) ja yksi alaosassa. Kulmien mitat, toisin sanoen niiden pituus, eroavat kehyksen kulmien mittojen määrittelystä: korkeat osat ovat tiukasti 2000 mm ja poikittainen 800 mm plus 4 mm leikkausta kohti = 804 mm. Mutta pääasia on mitat runko oli 2000 x 800 mm, muuten se ei mahdu runkoon. Kehys on esitetty kuvassa. 2-1.

Metallin portin rungon täyttö

Koska ehdotetussa versiossa suostuimme käyttämään peltiä täyteaineena, seuraavat yksityiskohdat on otettava huomioon. Levyn paksuuden tulee olla 1,5 - 2 mm, mutta ei enempää eikä vähempää. Jos levy on ohuempi, itse portti osoittautuu erittäin hauraksi ja epäluotettavaksi. Käytettäessä paksumpaa levyä, esimerkiksi 3 mm, portin paino kasvaa, mikä vaikuttaa haitallisesti saranoiden toimintaan, mikä voi yksinkertaisesti juuttua.

Metallin portin rungon täyttäminen levyllä

Arkin mitat eivät saa ylittää portin kulmien mittoja, ja vielä parempi, jos levyn mitat ovat pienempiä, esimerkiksi 1980 x 790 mm. Tässä tapauksessa levyn reunat eivät taatusti ylitä portin mittoja, ja lisäksi se (levy) on kätevämpi hitsata kulmiin. Muuten, sinun on hitsattava tarkkailemalla tiettyä askelta hitsaussaumojen välillä, jonka pituus ei saa olla yli 10 - 15 mm. Muuten lämmityksestä koko portin rakenne "johtaa", eli sillä on hieman kierteinen ulkonäkö, eikä tarvitse sanoa, että se on mukava rungossa. Katso kuva 2-2.

Kahvan ja saranoiden asennus metalliporttiin

Jos et aio leikata lukkoa porttiin, voit käyttää kahvana tavallista U-muotoista kannatinta, joka on taivutettu tavallisesta pyöreästä puusta Ǿ12 - 16 mm. Kun asennat lukon, sinun on ensin hitsattava saranat, joita voi ostaa miltä tahansa vaatetorilta. Ei tarvitse valita halkaisijaltaan liian suuria silmukoita, esimerkiksi 20 mm. Pienen painon omaavalle portillemme sopivat tuotteet Ǿ 16 ja jopa 12 mm.

Kun hitsaat saranoita, sinun on jätettävä rakoja niiden ja portilla varustetun rungon väliin, muuten se (portti) ei avaudu. Tätä varten silmukat asetetaan tavallisiin tulitikkuihin, jotka yksinkertaisesti palavat hitsauksen aikana jättäen halutun raon. Kaikki tämä tehdään maassa, kun portti työnnetään runkoon ja asennetaan ottaen huomioon molemmilla puolilla ja päällä olevat raot. Nyt takaisin linnaan. Sen voi tietysti hitsata tai pultata makuuasentoon, mutta se selviää tarkemmin, kun runko on betonoitu. Koska tässä tapauksessa lukko on helpompi paljastaa, jotta venttiili sopii paremmin vastaavaan rungon reikään.

Metalliporttikokoonpanon paino

Kehyksen ja levyn kanssa kootun portin painon määrittämiseksi sinun on määritettävä kunkin elementin paino. Tätä varten sinun on käytettävä Internetin hakukirjoja, jotka osoittavat teräslevyn ominaispainon ja pitkien tuotteiden painon 1 m / n.

rungon paino

Kehyksen painon määrittämiseksi pyöristetään kulman kokonaismuovaus 63 x 6, joka on yhtä suuri kuin: 2000 x 2 + 800 mm \u003d 4800 mm tai 4,8 m. Jos piirustuksissa käsittelimme mm, silloin painoa laskettaessa on käytettävä metrejä. Ne ovat oppaita. Joten löydämme hakuteoksesta painon 1 m / p ∟ 63 x 63 x 6, mikä vastaa 5,72 kg. Kerromme 5,72 kg 4,8 metrillä ja saamme painon, joka on 27,5 kg ≈ 28 kg.

Wicket-rungon paino lehtineen

Kehyksen tekemiseen käytetyn kulman kokonaispituus on 2000 x 2 + 800 x 3 \u003d 6400 mm tai 6,4 m. Kulman 40 x 4 paino 1 p / m on 2,42 kg. Tulos on: 2,42 kg x 6,4 m = 15,5 kg ≈ 16 kg.

Arkin painon laskemiseksi oletetaan, että 1 m² 1 mm paksua levyä painaa 7,85 kg. Joten meidän on laskettava kuinka monta m² 2 mm:n levyä kului kehyksen täyttämiseen. Kerromme 2000 mm 800:lla ja saamme 1600 000 mm² tai 1,6 m². Arkin paino on 7,85 kg x 1,6 m² x 2 = 24,2 kg ≈ 24 kg.

Nyt teemme yhteenvedon kaikesta ja saamme metalliportin painon: 28 kg + 16 kg + 24 kg = 68 kg. Jos lisäämme tähän nikkelien, saranoiden, lukon ja kahvan painon, likimääräinen paino on 70 kg.

Hyvin tärkeä

Hitsaustyöt tulee tehdä kuivassa huoneessa ja kuivalla lattialla. Katso hitsausta vain läpi suojaava lasi. Käytä hitsauskäsineitä!

Keskimäärin 3x6 metallitallin paino vaihtelee 3-4,5 tonnin välillä. Saatat tarvita tietoja autotallin painosta vain kahdessa tapauksessa:

• Et ole vielä valinnut, minkä metallisen autotallin aiot ostaa.

Tässä tapauksessa metallitallin paino vaikuttaa toimituskustannuksiin ja kuormaan betonipohja. Jos ostat autotallilaatikon tietystä valmistajasta, kaikki tarvittavat tiedot löytyvät lähetyksestä.

• Olet päättänyt muuttaa vanhan metalliautotallisi uudelle ”asuntopaikalle”.

Tässä tapauksessa tiedä tarkka paino 3x6 metallitalli on melko vaikeaa, koska monet valmistavat sen itse. Se käyttää erilaisia ​​vaihtoehtoja materiaalit - vaihtelevat erilaisista kulmien kokoonpanoista ja päättyen metallin paksuuteen, joka muuttuu koko kehän ympäri.

Jos kohtaat toisen tilanteen, menetelmämme mukaan lasket nopeasti likimääräisen painon ja pystyt valitsemaan oikean manipulaattorin.

Arvioitu laskelma, kuinka paljon metallitalli painaa 6 x 3 metriä

Alkutiedot: pituus 6 metriä, leveys 3 metriä ja korkeus 2 metriä. Suunnittelun perusta on täysin hitsattu autotalli, jossa 4 mm paksuinen teräslevykerros (yleisin vaihtoehto) toimii kuorena. Nämä ovat autotallin vähimmäismitat henkilöauton muutoksille.

Tärkeä: Se, kuinka paljon rautatalli painaa, riippuu pääasiassa levyn paksuudesta ja kokonaispinta-alasta. Henkilöautojen suunnittelun perusta painaa vähintään 2 tonnia. Itse katto tulee ulos 1-1,5 sävyjä. Loput painosta tulee sisälle asennetuista hyllyistä ja hyllyistä.

Lyhyesti sanottuna, suorita laskeminen seuraavasti: Laske tilavuus autotallilaatikko, kertomalla pituus, paksuus ja korkeus aksiaalisilla mitoilla. Sitten, kun tiedät katon ja seinän tilavuuden arvot, kerrot saadut luvut tietty painovoima peltiä. Tuloksena saamme painon, joka eroaa 5-10 kg todellisesta painosta.

Suora esimerkki metallitallin painon laskemisesta

Laskemme kaikki elementit yksitellen:

• Sivuseinien pinta-ala: 2*6*2 kpl = 24 neliömetriä.
• Alue 2 kalteva katto ottaen huomioon visiirien pieni ulkonema: 2 * 1,9 * 6,2 * 2 sivua = 47 neliömetriä.
• Otamme huomioon taka- ja päätyseinien pinta-alan yhdessä portin kanssa: 3 * 2 * 2 kpl \u003d 12 neliömetriä.
• 2 kolmion muotoisen päädyn pinta-alan likimääräinen arvo on 4-4,5 neliömetriä.
• Jos on metallilattia, otamme huomioon myös sen pinta-alan: 3 * 6 = 18 neliömetriä.
• Laskemme yhteen kaikki saadut arvot: 24+47+12+4+18 = 105 neliömetriä.

Koska alkuperäisissä tiedoissa meillä on rautatallin seinien paksuus 4 mm, niin GOST:n mukaan löydämme ominaispainoksi 1 neliömetrin. kankaita. Se on 31,4 kg. Jää vain kertoa tuloksena oleva 1 neliömetrin massa. teräslevyä koko pinta-alalle. Saamme 105 neliömetriä * 31,4 kg = 3297 kg. Laskelmien tuloksena saimme kuinka paljon rautatalli 3mx6m painaa ottamatta huomioon portin rungon ja itse rakenteen painoa - vain vaipan painoa. Runko yhdessä portin kanssa painaa vielä 800 kg - 1 tonni. Seurauksena on, että kokonaismassa on 4-4,3 tonnia.

Alla on metallitallien suosituimpien kokojen keskipainot:

• Autotalli 4x6 m - paino 4,5-4,8 tonnia;
• Autotalli 3x5 m - paino 3,8-4 tonnia;
• Autotalli 4x5 m - paino 4,1-4,2 tonnia.

Toivomme, että laskentatapa on selkeä eikä vaadi lisäkommentteja. Lopuksi haluaisin esitellä videon metallitallin todellisesta kokoonpanosta alusta loppuun saakka.

Rautatalli on edullinen ja melko luotettava suoja autolle. Se ratkaisee monia kiireellisiä ongelmia: se piilottaa auton huonolta säältä tai kuumalta auringolta, vahingoilta ja uteliailta katseilta, se voi suorittaa yksinkertaisia ​​​​autokorjauksia, diagnostiikkaa tai muita ennaltaehkäiseviä töitä.

Yleensä harvat ajattelevat rakennuksen massaa, mutta joskus syntyy tilanne, kun auton omistajan on tiedettävä metallitallin paino, joten artikkelissa puhumme metallitallien tyypeistä ja annamme laskelmia tehdyistä rakennuksista. erilaisista pintamateriaaleista.

Metallien autotallien tyypit

Teräsrungolla varustetut autotallit (katso) katsotaan metalliksi, vaikka ne voidaan päällystää eri materiaaleilla.

Ne on jaettu kahteen tyyppiin:

1. Kaikki hitsatut rakenteet on asennettu teräslevystä ja kaikki elementit on yhdistetty hitsaamalla. Tällaista autotallia ei voi purkaa, ja se voidaan kuljettaa vain koottuna. voidaan asentaa minne tahansa, se on erityisen kestävä tunkeutumiselta ja kestävät liitokset.
2. joissa on pultattu tai ankkuroitu osien liitos, rakenne voidaan purkaa ja kuljettaa kompaktissa muodossa. Tämä tyyppi on suositeltavaa sijoittaa alueelle henkilökohtainen juoni tai maalla, lähellä kotoa, jotta siellä on valvontaa, koska sillä on huono suoja hakkerointia vastaan.

Tärkeä! Kokoontaitettavissa rakenteissa voi puolestaan ​​olla erilaisia ​​kuoria, ja tämä määrittää myös rautatallin painon.

Rakenteen seinien vuoraukseen käytetään seuraavia materiaaleja:

• Teräslevyä.
• Ammattimainen arkki.
• Sandwich-paneelit (katso).
• OSB-levyt.
• Metalliprofiili.

Kaikilla näillä materiaaleilla on eri paino Siksi tämä on otettava huomioon koko autotallin massaa määritettäessä.

Kuinka laskea autotallin paino

Tietoja kuljetettavan rakenteen painosta voidaan tarvita seuraavissa tapauksissa:

• Kun ostat autotallin ja toimitat sen pysyvä paikka. Jos rakennus ostettiin valmistajalta, myyjä antaa tiedot tilauksen massasta, mutta kun autotalli ostetaan "käsin", ostaja laskee usein painon.
• Autotallin kuljetuksessa uuteen paikkaan (omistajan muutto, myynti, autotalli purkamista varten jne.). Jos rakenne on pystytetty käsin, omistaja ei välttämättä tiedä sen todellista painoa.

Laskemme näytteelle täyshitsatun metallitallin painon 3 x 6 x 2 m2 (leveys x pituus x korkeus), jossa vaippa on Teräslevyä 4 mm paksu. Tämä on minimi vakiokoko, joka sopii melkein kaikkiin henkilöautoihin, paitsi minibusseihin.

Niin:

1. Laskemme autotallin pallopintojen pinta-alan:

• Sivuseinät: 2m x 6m x 2kpl = 24 m2.
• Harjakatto katosineen: 2m x 1,9m x 6,2m x 2kpl = 47 m2.
• Taka-, päätyseinä ja portti: 3m x 2m x 2kpl = 12 m2.
• Kaksi kolmionmuotoista päällystettä, joiden pinta-ala on noin 4 m2.
• Lattia (jos on): 3m x 6m = 18 m2.

1. Laskee yhteen kaikki tulokset: 24 + 47 + 12 + 4 + 18 = 105 m2.

1. Seinissä käytimme 4 mm paksua teräslevyä, GOST:n mukaisen taulukon mukaan 1 m2 tällaista terästä painaa 31,4 kg. Kerrotaan massa pinta-alalla: 105m2 x 31,4kg = 3297 kg.
2. Saimme autotallin verhoukseen käytetyn pellin painon. Mutta ei siinä vielä kaikki! Nyt sinun on lisättävä tähän portin rungon ja itse autotallin massa, yleensä se on valmistettu suuresta tasakulmaisesta kulmasta.

Emme tee nyt perusteellisia laskelmia, tässä ei tarkkuus ole erityisen tarpeen. Otetaan likimääräinen keskiarvo, joidenkin lähteiden mukaan se on 1000 kg.

Tärkeä! Jos laskemme yhteen kaikki saadut arvot, näemme, että metallitallin paino, kokonaan hitsattu, 4 mm paksulla peltipäällysteellä, on 4297 kg.

Muiden materiaalien painotaulukko

Kuten edellä mainittiin, autotallin vaippa voi olla paitsi pelistä. Autotallin massan laskemiseksi oikein sinun on tiedettävä niiden paino. Alla olevassa taulukossa ilmoitamme nämä parametrit joillekin autotallin sisustuksessa yleisimmin käytetyille materiaaleille.

Sandwich-paneelien paino riippuu eristeen paksuudesta ja metalliprofiilin ja aaltopahvin - metallin paksuudesta. Jos epäilet ihon oikein määriteltyjä parametreja, turvaverkolle on suositeltavaa ottaa enimmäisarvo.

Tärkeä! Auton valinta ja rakenteen kuljetusturvallisuus riippuvat siitä, kuinka oikein autotallin massa johdetaan.

Johtopäätös

Laskimme kuinka paljon metallitalli painaa 3 x 6 m, jos autotallin mitat ovat erilaiset, voit johtaa rakennuksen massan samalla järjestelmällä korvaamalla osan tiedoista.

Yleensä paino rautaiset autotallit vaihtelee 3-7 tonnia, mutta jos ensimmäinen rakenne voidaan kuljettaa "varkaalla", toiselle joudut tilaamaan raskaan kaluston ja kuorma-autonosturin. Lisäksi ylimitoitettujen lastien kuljetusohje edellyttää lupien hankkimista autotallin kuljetukseen sekä lastin saattamiseen määränpäähän. Kaikki tämä on melko hankalaa ja kallista, joten on parempi määrittää rakenteen massa välittömästi mahdollisimman tarkasti.

On sanottava, että purkamisen jälkeen kokoontaitettavat rakenteet kootaan kompakteiksi pakkauksiksi, jotka voidaan ottaa ulos laivan gasellille. Kun olet katsonut tämän artikkelin temaattisia valokuvia ja videoita, pystyt itse selviytymään tästä tehtävästä ja määrittämään tarkasti autotallisi painon.