Kompresor ajri elektrik bëjeni vetë. Dizajni i kompresorit në shtëpi. Mekanizëm shtëpiak për presion - komponentë

Kompresori mund të sjellë shumë përfitime në fusha të ndryshme të jetës. Ndoshta ju nevojitet një pajisje për fryrjen e shpejtë të gomave të makinës, ose vendosni të bëni ajrosje, por nuk keni pajisjet e duhura dhe nuk dëshironi ta blini atë. Ju mund ta zgjidhni këtë problem duke bërë një kompresor me duart tuaja. Ne do të flasim se si ta bëjmë këtë dhe çfarë nevojitet për këtë.

Bëni ose blini

Para se të mësoni se si të bëni një kompresor me duart tuaja, duhet të kuptoni se si dhe cilat detyra mund të zgjidhë version i bërë në shtëpi, dhe si të merreni me to të blera në njësinë e dyqanit. Në këtë drejtim, gjithçka varet gjithnjë e më shumë nga drejtimi për të cilin keni nevojë për një kompresor. Nëse ju nevojitet për një fryrje të thjeshtë të gomave, atëherë mund të përdorni një të bërë në shtëpi.

Një tjetër gjë është nëse jeni të tërhequr nga kreativiteti. Ajo nuk duhet të jetë airbrushing për të penguar mbi të metat. versioni në shtëpi. Puna është se pikturimi kërkon një rrjedhje të njëtrajtshme dhe uniforme të ajrit. Duhet të jetë pa mbeturina dhe grimca të tjera të vogla.

Nëse këto kushte nuk plotësohen, do të jetë e mundur që si rezultat të merrni bojë kokrra ose lloje të tjera defektesh. Kjo është ajo që duhet të mendoni para së gjithash kur shihni foto të kompresorëve të bërë në shtëpi.

Të gjitha sa më sipër, mund të shtoni njolla dhe vija johomogjene, të cilat do të jenë problem edhe kur lyeni një kornizë biçiklete, për të mos thënë asgjë për detajet e makinës.

Përkundër kësaj, të dy llojet e kompresorëve janë rregulluar pothuajse në të njëjtën mënyrë, për sa i përket bazave. Në çdo rast, keni nevojë për një rezervuar në të cilin ajri është nën presion të lartë. Mund të krijohet me injeksion manual, ose mund të shfaqet nga ndikimi mekanik.

Nëse opsioni i parë është më i lirë për t'u zbatuar, atëherë duhet të kihet parasysh se do të jetë shumë më e vështirë të punohet, sepse vazhdimisht do t'ju duhet të monitoroni nivelin e presionit brenda kompresorit.

Në rast se kompresori është i pajisur me automatizim shtesë, gjithçka që duhet të bëni është të shtoni vaj herë pas here ose ta ndryshoni atë. Rezultati i funksionimit të një pajisjeje të tillë do të jetë një furnizim konstant dhe uniform i ajrit, i cili mund të luajë një rol shumë të rëndësishëm për ju.

Përgatitja

Këtu kemi ardhur në udhëzime hap pas hapi për të montuar kompresorin në shtëpi. Nëse flasim për avantazhet e tij, atëherë para së gjithash ia vlen të kujtojmë vëllimin e punës, sepse një njësi e tillë do të funksionojë shumë më e qetë se versioni i fabrikës. Për ta bërë këtë, do të jetë e nevojshme të lidhni hermetikisht të gjithë përbërësit, por kjo punë ia vlen përpjekja.

Çfarë mund të bëni një kompresor me duart tuaja?

Së pari ju duhet diçka që mund të zëvendësojë marrësin. Një aparat i thjeshtë makine funksionon mirë për këtë. Tjetra, do t'ju duhet të gjeni një pompë të thjeshtë mbi të cilën është instaluar një matës presioni. Është e nevojshme për të rritur presionin e ajrit brenda dhomës. Kësaj i shtojmë një fëndyell të thjeshtë, një çantë riparimi të rrotave dhe një thithkë të thjeshtë kamere.

Para së gjithash, duhet të siguroheni që dhoma është ende e ngushtë dhe nuk lejon që ajri të kalojë. Nëse rezulton se ajo nuk po përballon detyrat e saj, në kushtet presionin e lartë të gjakut pasojat mund të jenë serioze.

Nëse gjatë kontrollit gjeni rrjedhje ajri, atëherë dhoma duhet të mbyllet, dhe kjo bëhet më së miri duke përdorur vullkanizimin.

Meqenëse kamera jonë do të veprojë si marrës, do të na duhet të bëjmë një vrimë tjetër në të, për të cilën na duhet një fëndyell i thjeshtë. Do të duhet të ngjitet thithka, për të cilën fola më herët. Do të përdoret për të sjellë ajrin në dhomë.

Për instalimi i saktë thithka do të funksionojë mirë me çantën e riparimit, e cila është e shënuar në listën e pjesëve të nevojshme. Më pas heqim thithin dhe kontrollojmë se si lëviz ajri.

Një mini kompresor i bërë vetë është bërë sipas të njëjtit parim, thjesht duhet të merrni një dhomë më të vogël, për të cilën ju nevojitet një pompë me më pak fuqi. Një instalim i tillë do të ketë produktivitet më të ulët, por do të ketë një kompaktësi të caktuar.

Veçoritë

Pas gjithçkaje që është bërë më parë, duhet të instaloni valvulën e gjakderdhjes në thithin që ishte fillimisht në kamerë. Është e nevojshme të lehtësohet presioni nëse ngrihet shumë lart. Për të kontrolluar performancën e pajisjes jo vetëm me përdorim të drejtpërdrejtë, nuk do të jetë e tepërt të instaloni një matës presioni shtesë.

Përndryshe, nëse jeni duke pikturuar, do t'ju duhet së pari të bëni një provë, pastaj të shikoni uniformitetin e smaltit ose bojës së thjeshtë dhe vetëm atëherë të filloni të punoni. Kjo nuk është shumë e përshtatshme dhe mund të jetë mjaft e shtrenjtë, në varësi të çmimit të materialeve.

Është e rëndësishme të dini se kur kontrolloni nivelin e presionit me një matës presioni, shigjeta e tij nuk duhet të dridhet. Nëse kjo ndodh, e gjithë struktura duhet të kontrollohet, pasi ky është një sinjal se fluksi i ajrit nuk është uniform.

Në fakt, ideja e kompresorëve të bërë në shtëpi dhe prodhimi i një të tillë nuk kërkon ndonjë superfuqi. Natyrisht, do t'ju nevojiten duar të drejtpërdrejta, aftësi themelore për të punuar me mjete të ndryshme dhe, më e rëndësishmja, dëshira për të bërë të gjitha këto. Nëse keni nevojë për një kompresor për nevoja profesionale, atëherë është më mirë t'i drejtoheni zgjidhjeve të gatshme.

Ka shumë komente që kompresorë të bërë në shtëpi punojnë me më shumë besueshmëri dhe në të njëjtën kohë më të qëndrueshme. Është e rëndësishme të kuptohet se varet kryesisht nga kush e ka bërë këtë njësi, dhe jo më pak të rëndësishme janë materialet që janë përdorur për ta krijuar atë.

Nëse dëshironi të punoni në garazhin ose strehën tuaj si hobi, atëherë keni mjaft kohë të lirë për ta bërë këtë - pse jo.

Fotot e kompresorit DIY

Ky kompresor me piston ajri është shumë i lehtë për t'u prodhuar dhe kushdo mund ta përsërisë nëse dëshiron. Kompresori mund të përdoret për të fryrë balonat, për disa eksperimente kimike ku kërkohet krijimi i flluskave të ajrit në një lëng, si kompresori i peshkut akuariumi, etj.

Çfarë kërkohet për të bërë një kompresor?

Motori me një kuti ingranazhi 12 V është pjesa më e rrallë, mund ta blini këtu -
Disa fole për biçikleta.
Dy thithka valvulash nga një biçikletë.
Furnizimi me energji 12 V, mund ta blini këtu nëse papritmas nuk e keni -

Motor-reduktues për 12 volt DC, me shpejtësi 300 rpm.

Bicikleta foli.

Prodhimtaria

Pra, nëse i keni mbledhur të gjithë komponentët, por ne mund të fillojmë prodhimin e kompresorit tonë.
Përkulni gjilpërën në fund në një kënd të drejtë.

Me prerëse teli kafshojmë gjilpërën e thurjes nga ana tjetër, në mënyrë që të bëjmë një formë të tillë në formë L.

Ne futim pjesën e filetuar të folesë në vrimën në boshtin e motorit të ingranazhit. Vrima ishte aty në fillim. Fiksojmë dadon e dytë mbyllëse nga gjilpëra tjetër e thurjes, duke e shtrënguar me pincë.

Më pas marrim dy gjilpëra thurjeje dhe mbështjellim njërën nga tjetra. Ne nxjerrim gjilpërën e brendshme të thurjes, kafshojmë një pjesë të gjilpërës së thurjes. Ja çfarë duhet të ndodhë.

Ne kafshojmë në një distancë prej rreth 10 cm dhe bëjmë një kthesë.

Më pas, e vendosim këtë kaçurrelë në pjesën që është bërë më parë në motorin e marsheve. Kufizuesit janë bërë nga dado kyçëse nga foletë. Fiksoni arrat me super ngjitës. Ne kemi një nyje lëvizëse. Kjo është leva e pistonit që do të shtyjë pistonin e kompresorit.

Le të marrim një copë derrase druri dhe lidhni motorin me kutinë e shpejtësisë dhe grupin tonë të gungës duke përdorur kllapa, vida dhe bllok druri për lartësi.

Ne nxjerrim shiringën, e ndajmë gjilpërën - nuk do të nevojitet.

Ne nxjerrim pistën e shiringës dhe presim skajet e poshtme në një kon për të siguruar një lehtësi më të madhe të lëvizjes së pistës, duke hequr presionin e tepërt.

Me një saldim të nxehtë, nga ana më afër fillimit të shiringës, do të bëjmë një vrimë për valvulën e thithkës.

Fusim thithin, e rregullojmë me ngjitës super. Kjo do të jetë valvula e marrjes.

Ne e mbushim vrimën për gjilpërën me ngjitës të nxehtë - nuk kemi nevojë për të.

Bëjmë një vrimë tjetër me saldator dhe fusim valvulën e shkarkimit, e rregullojmë edhe me super ngjitës.

Për besueshmëri më të madhe dhe në mënyrë që të mos ketë rrjedhje, mbushni lidhjet e valvulave me epoksi.

Merrni pastën nga stilolapsi xhel. Prisni një copë të vogël rreth 1 cm Ngjisni këtë pjesë në fund të pistonit me ngjitës super.

Fusni në të fundin nga foletë e mekanizmit tonë. Dhe instaloni shiringën e modifikuar në një stendë druri. Gjithçka rregullohet me ngjitës të nxehtë.

Kompresori është një pajisje shumëfunksionale që mund të përdoret për nevoja të ndryshme ditore si për shembull pompimi gomat e makinave, pikturë dhe të ngjashme. Por për shkak të kostos së lartë të modeleve të fabrikës, shumë pronarë po mendojnë të montojnë vetë një njësi të tillë. Mundësia më e zakonshme për krijimin e një kompresori me duart tuaja është përdorimi i një frigorifer.

Avantazhet e një pajisje fabrike dhe shtëpiake

Përpara prodhim i pavarur kompresor ajri nga frigoriferi, duhet ta krahasoni me një mostër të rregullt të fabrikës. Kjo do t'ju ndihmojë të merrni vendimin e duhur.

W pajisjet e fabrikës dhe ato shtëpiake kanë ndryshimet e mëposhtme:

Kufizimet motorike

Jo të gjithë motorët e frigoriferëve mund të funksionojnë në të njëjtat kushte. Disa prej tyre kanë kufizimet e tyre në funksionim.

Ka disa mënyra funksionimi:

normale - nga 16 në 32 gradë;
tropikale - nga 18 në 43 gradë;
nënnormale - nga 10 në 32 gradë;
subtropikale - nga 18 në 38 gradë.

Por pavarësisht kësaj, ka mënyrat e kombinuara, të cilat përfshijnë disa gamë funksionimi.

Kështu, pajisjet e bëra në shtëpi janë shumë më të thjeshta dhe më efikase se ato të fabrikës, veçanërisht për të punuar me ajër.

Puna e çmontimit me frigorifer

Në mënyrë që të krijoni një mini-kompresor me duart tuaja, duhet të përgatiteni për punë. Së pari ju duhet të hiqni kompresorin direkt nga frigoriferi. Kjo është faza fillestare. Ndodhet në pjesën e poshtme të frigoriferit në pjesën e pasme. Për ta hequr atë, duhet të përgatisni një grup mjetesh bazë: pincë, një grup çelësash dhe kaçavida (kaçurrelë dhe të rregullt).

Ka dy tuba në vetë kompresorin që lidhen me sistemin e ftohjes së frigoriferit. Ato duhet të priten me prerëse teli ose pincë. Është rreptësisht e ndaluar t'i sharroni ato me sharrë hekuri, sepse kur sharroni, pjesë të vogla të metalit mund të futen në motor, gjë që mund të çojë në pasoja katastrofike.

Pas kësaj, ju duhet të hiqni stafetën e fillimit. Duket si një kuti e zezë e zakonshme me tela që dalin prej saj. Së pari ju duhet të hiqni fiksuesit dhe më pas të kafshoni telat që çojnë në prizë. Mos harroni të shënoni pjesën e sipërme dhe të poshtme të stafetës në mënyrë që më vonë të mos ketë gabim gjatë instalimit. Ju gjithashtu duhet të merrni të gjithë elementët e fiksimit të njësisë, ato gjithashtu mund të përdoren në mënyrë të dobishme në prodhimin e një kompresori me presion të lartë me duart tuaja.

Kontrolli shëndetësor

Pas çmontimit të frigoriferit dhe kompresorit, kërkohet të kontrolloni performancën e të gjitha pjesëve. Kjo duhet të bëhet për faktin se pjesa është hequr nga frigoriferi i vjetër dhe mund të mos funksionojë për një kohë të gjatë. Prandaj, është e domosdoshme të bëhet një gjë e tillë. Së pari ju duhet të rrafshoni tubat me pincë.

Kjo duhet të bëhet në mënyrë që ajri të kalojë nëpër to. Më pas, duhet ta vendosni stafetën e hequr më parë në të njëjtin pozicion si më parë. Mos harroni për montimin e saktë të stafetës. Pjesa e sipërme dhe e poshtme duhet të jenë në vend. Nëse instalohet në një mënyrë tjetër, kompresori mund të dështojë, gjë që do të çojë në dëmtime të pariparueshme, apo edhe në djegie.

Ka tela direkt në strehimin e stafetës. Ata duhet të lidhen me një prizë. Vendi ku do të jetë lidhja duhet të mbështillet me të paktën shirit elektrik për të shmangur goditjen elektrike. Këshillohet që të lidhni me kujdes kryqëzimin e telave përpara kësaj.

Pas kësaj, futni kompresorin në prizë dhe vëzhgoni performancën e njësisë. Nëse nuk funksionon, do të thotë që telat nuk janë lidhur siç duhet ose kompresori nuk funksionon. Pas ndezjes së kompresorit, ajri duhet të rrjedhë nga tubat në prizë. Ky do të jetë një tregues i shëndetit të pajisjes. Është e nevojshme të shënohet se nga cili tub del ajri dhe në cilin prej tyre hyn.

Udhëzime hap pas hapi për montimin

Para fillimit të punës, duhet të përgatisni gjithçka mjetet e nevojshme dhe materialeve. Komplete të tilla mund të ndryshojnë nga njëri-tjetri në varësi të asaj që pritet pronari i ardhshëm kompresor.

Përveç vetë kompresorit, i cili hiqet nga frigoriferi, duhet të përgatisni sa vijon ajo:

Pastaj duhet të merrni një enë plastike të çdo madhësie nga tre litra. Në pjesën e sipërme të rezervuarit, duhet të shponi disa vrima për tubat e kompresorit. Pastaj futni tubat në vrimat e bëra dhe mbushni gjithçka me rrëshirë. Tubi i hyrjes duhet të jetë i vendosur në një distancë prej 200 mm nga buza e marrësit. Tubi i daljes duhet të vendoset 10 mm brenda kontejnerit.

Marrësi mund të jetë prej plastike dhe asgjë e keqe nuk do të ndodhë këtu. Por për besueshmëri më të madhe, rekomandohet ta bëni atë nga kuti metalike. Me këtë rezultat, nuk ka nevojë të mbushni gjithçka me rrëshirë për një shtrëngim të mirë, dhe tubat mbyllen në të njëjtën kohë. Për më tepër, një matës presioni mund të instalohet vetëm në një kuti metalike.

Për ta bërë këtë, në marrës duhet të shponi një vrimë për arrë, e cila duhet të ngjitet në një vrimë të tillë. Pastaj është e mundur të vidhosni matësin e presionit në arrë. Pas kësaj, puna për krijimin e një kompresori shtëpiak nga frigorifer përfundon. Çdo material mund të përdoret për lyerje., por së pari mund të pastroni dhe të përgatitni për të shmangur korrozionin. Pas kësaj, ju vetëm duhet të lidhni marrësin në bazën me një tel.

Disa veçori teknike

Është mjaft e vështirë të përcaktohet fillimisht se çfarë presioni në kompresor do të jetë. Ky tregues mund të varet si nga marka e pajisjes ashtu edhe nga periudha e funksionimit të deklaruar të saj.

Nga rruga, modelet e vjetra ndonjëherë mund të tregojnë rezultate edhe më të mira se ato të reja dhe ato të fabrikës. Gjëja më e rëndësishme nuk është se çfarë lloj aparati mund të montohet, por si do të jetë e nevojshme të kujdeset për gjendjen e tij.

Një punë e tillë konsiston, si rregull, në zëvendësimin e filtrave (benzinë dhe naftë), si dhe vajin në pajisje. Të gjithë kompresorët e bërë në shtëpi janë të pajisur me tre tuba bakri. Dy përdoren gjatë instalimit. Ky është tubi i hyrjes dhe daljes. E treta nuk u prek. Është më e shkurtra nga të gjitha dhe e ngjitur në fund. Ajo është përgjegjëse për kullimin e vajit në pajisje. Për mirëmbajtje, është e nevojshme të prisni pjesën e salduar, të kulloni vajin, të mbushni vaj të ri dhe ta lidhni përsëri.

A është kompresori i riparueshëm?

Si rregull, stafeta gjatë riparimit duhet të bjerë. Ju gjithashtu duhet të ndryshoni vajin në pajisje. Nëse kompresori nuk funksionon pas kësaj, atëherë nuk ka kuptim të bëni asgjë tjetër, riparimet e mëtejshme duhet të ndërpriten. Është më mirë të hidhni një autokompresor të tillë dhe të bëni një të ri. Për më tepër, çmimi i tij nuk do të kalojë një mijë e gjysmë rubla.

Nga rruga, motori mund të përdoret gjithashtu si një material fillestar për kompresorin. djegia e brendshme me ventilator. Kështu, ju mund të merrni një pajisje të mirë me fuqi të madhe. Për më tepër, grupi i pistonit është i pajisur me një rezervë të lartë të fuqisë. Nëse keni mundësi dhe dëshirë, mund ta gjeni për mjaft çmim të ulët ne gjendje te shkelqyer. Me këtë opsion, sistemi i ndezjes, marrjes dhe shkarkimit duhet të hiqet. Për funksionimin e suksesshëm të tij, mjafton të lubrifikoni pistonët, sistemin e ftohjes dhe ngushtësinë.

Modele të ngjashme mund të bëhen nga një cilindër gazi. Ka edhe kompresorë me diafragmë.

Makina është një pajisje për ngjeshjen mekanike të gazeve, e cila gjeneron një presion ajri në dalje që është më i madh se vlera atmosferike. Duke e detyruar ajrin në dhomat e djegies së motorit me djegie të brendshme, kompresori rrit fuqinë e motorit duke rritur efikasitetin e djegies së karburantit. Kur superngarkuesi është në punë, përzierja e karburantit përmban më shumë ajër, gjë që e bën më të lehtë ndezjen dhe çlirimin e më shumë energjisë gjatë djegies. Gjatë hulumtimit, u zbulua se motori shton 46% të fuqisë dhe 30% të çift rrotullues në këtë të fundit - kjo pajisje është kaq e rëndësishme!

Kjo pajisje përdoret si një furnizim me energji elektrike për mjetet pneumatike

Kompresori i ajrit është instaluar jo vetëm në makina me motorë me djegie të brendshme - kjo pajisje përdoret si furnizim me energji elektrike për mjetet pneumatike, në industri dhe industri të tjera. Karakteristikat kryesore të performancës së një kompresori ajri janë presioni i punës dhe kapaciteti në litra ajër në minutë.

Dallohen llojet e mëposhtme të kompresorëve të ajrit:

Pistoni. Pajisja me transmetim të drejtpërdrejtë të forcës. Gjatë funksionimit të motorit, pistoni lëviz nëpër cilindër dhe ngjesh ajrin që hyn në sistem. Ka ventilatorë pistoni pa vaj dhe vaj, këta të fundit përdoren gjerësisht për të fuqizuar armët me spërkatje në industrinë e lyerjes. Kompresorët e ajrit me dy piston përdoren në aplikime industriale për shkak të performancës së tyre të lartë.
Rrotullues. Transmetimi i fuqisë nga motori ndodh me ndihmën e një rripi. Helikat me tehe rrotulluese ngjeshin ajrin brenda pajisjes dhe krijojnë. Pajisjet rrotulluese karakterizohen nga performanca e lartë, efikasiteti i mirë, zhurma e ulët dhe dridhjet gjatë funksionimit. Vaji i tipit ajror përdoret me masë dhe nuk hyn në ajrin e kompresuar. 380 V mori shpërndarje të veçantë në prodhim.

Fryrësi mund të funksionojë në mënyrë të pavarur ose me përdorimin e një marrësi, i cili siguron një furnizim të qetë me ajër të kompresuar në sistem. Një kompresor ajri pa marrës është më pak i kushtueshëm dhe më i vogël, por më i prirur ndaj thyerjes.

A është e mundur ta bëni vetë?

Bëni kompresor ajri jo të gjithë mund ta bëjnë motorin vetë, përveç kësaj, modifikimet që nuk parashikohen nga prodhuesi i automjeteve mund të ndikojnë në mënyrë të paparashikueshme në funksionim. Sidoqoftë, mund të montohet për një garazh ose dyqan riparimi auto - duke përdorur një pajisje të tillë, mund të mbushni shpejt gomat me ajër, të krijoni presion të tepërt për një armë spërkatës dhe mjete të tjera pneumatike, si dhe të gjeni përdorime të tjera për pajisjet.

Një kompresor i bërë vetë me një marrës do të zgjasë një periudhë shumë më të gjatë se pajisjet e blera, me kusht që montimi i saktë nga pjesë cilësore. Kjo për faktin se mjeshtri që ka nisur të bëjë një kompresor ajri me marrës, e bën për vete dhe për këtë kujdeset për cilësinë. Cilat pjesë nevojiten dhe si të montoni?

Ne e mbledhim kompresorin me duart tona

Elementi kryesor i një ventilatori ajri shtëpiak është sistemi i shtytjes. Rekomandohet të përdoret për frigorifer. Është i dukshëm për praninë e një stafete fillestare, e cila bën të mundur vendosjen dhe ruajtjen e një niveli të caktuar të presionit të ajrit në marrës. Nëse nuk keni në dorë një frigorifer të vjetër dhe të panevojshëm, mund ta gjeni njësinë në një vendgrumbullim mbeturinash industriale ose me miqtë. Preferenca duhet t'i jepet një frigoriferi të bërë në BRSS, pasi kompresorë të fuqishëm dhe të besueshëm u përdorën për prodhimin e pajisjeve ftohëse sovjetike.

Mbushësi i ftohjes ka tre tuba në dizajn, njëri prej të cilëve është i mbyllur në njërin skaj. Pjesa tjetër janë kanale ajri - njëri e lejon ajrin të hyjë, tjetri del jashtë. Me montimin e mëtejshëm të njësisë, është e rëndësishme të kuptoni se në cilin drejtim qarkullojnë rrjedhat e ajrit. Për të përcaktuar, është e nevojshme të ndizni kompresorin për një kohë të shkurtër në rrjet dhe të vëzhgoni se në cilin drejtim ndodh qarkullimi. Rekomandohet të shënoni "input" dhe "output" ngjyra të ndryshme në mënyrë që të mos ngatërrohen gjatë montimit. Për të parandaluar ndryshimin arbitrar të drejtimit të ajrit do të ndihmojë ajrin valvula e kontrollit për kompresorin.

Përveç zemrës së frigoriferit të vjetër, për të montuar një kompresor makine do t'ju duhet:

Marrës ajri ( opsion i mirëështë një zjarrfikës).
Manometër.
Filtri i trashë i karburantit.
Filtri i lagështisë.
Reletë e kontrollit të presionit të ajrit.
Një grup përshtatësish, kapëse, zorrësh.
Ndërprerësi për tensionin 220 volt.

Në faza të ndryshme të montimit, do t'ju duhet: një bazë për instalimin e njësisë së përfunduar, rrotat (mund ta merrni nga mobilje të vjetra), bojë, vaj motori dhe agjent kundër korrozionit.

Asambleja e marrësit

Marrësi i kompresorit është një enë e fortë që përmban ajër nën presion. Roli që kryen marrësi i ajrit të makinës është të eliminojë pulsimet gjatë furnizimit me ajër nga kompresori, i cili kryhet duke barazuar presionin në sistem. Roli dytësor i marrësit është ruajtja e gazeve inerte ose kondensatës.

Kapaciteti i marrësit është absolutisht hermetik, dhe vëllimi i kërkuar varet nga cikli i konsumit të ajrit nga konsumatori dhe performanca e kompresorit të ajrit. Përdorimi i një marrësi zgjat jetën përdoret shpesh në fusha të ndryshme, duke përfshirë punën e pikturës, prodhimit industrial dhe industri të tjera.

Një marrës ajri automobilistik mund të prodhohet në tre mënyra:

Fikës zjarri me dioksid karboni. I përshtatshëm për ruajtjen afatgjatë të gazeve nën presion deri në 10 atmosfera, ka mure të forta çeliku dhe është i sigurt për t'u përdorur. Për marrësin mjafton një zjarrfikës me vëllim 5-10 litra. Për ta kthyer aparatin e zjarrit në një marrës kompresor, është e nevojshme të hiqni pajisjen e mbylljes dhe ndezjes dhe të vendosni përshtatësin e përgatitur të zorrës në vrimë. Shishja duhet të zbrazet dhe të lahet mirë. Tjetra, një kryq uji është instaluar dhe vulosur. Pas kësaj, ju mund të përdorni marrësin e prodhuar për punë.
Akumulator hidraulik. Një pajisje më e specializuar me një gamë të mjaftueshme kapacitetesh. Disavantazhi është presioni i ulët nominal. Plus - një fije e përshtatshme në dalje. Për ta përdorur si marrës, hiqni membranën e brendshme të ruajtjes së dioksidit të karbonit, më pas lidhni zorrën si në shembullin e aparatit zjarrfikës.
Balonë oksigjeni. Forca e jashtëzakonshme dhe presioni i ajrit prej dhjetëra atmosferash, por kapaciteti i vogël, shqetësimi i transportit dhe rëndimi. Për ta përdorur, thjesht lidhni zorrën - marrësi i bërë vetë është gati për t'u përdorur!

Një marrës ajri i bërë vetë mund të bëhet nga çdo cilindër për ruajtjen e gazrave të ngjeshur, por përpara se ta përdorni, duhet të siguroheni që kontejneri i zgjedhur mund të përballojë presionin e funksionimit të kompresorit të ardhshëm.

Montimi përfundimtar i njësisë së kompresorit

Kompresori me marrësin duhet të instalohet në të njëjtën bazë të përbashkët për lehtësinë e ruajtjes dhe transportit. pajisje shtëpiake. Kompresori nga frigoriferi, i gjetur më herët, duhet të pastrohet nga ndryshku (nëse ka). Më pas, vaji në kompresorin e ajrit zëvendësohet, pasi i vjetri ndoshta është bërë i papërdorshëm. Nuk është e mundur të derdhni vaj në një kompresor ajri - në mungesë të një lubrifikuesi të veçantë kompresor, mund të përdorni motor, sintetik ose gjysmë sintetik.

Montoni kompresorin dhe marrësin në të njëjtën bazë për ruajtje dhe transport të lehtë

Montimi i kompresorit kryhet në pesë hapa të njëpasnjëshëm, si më poshtë:

Instaloni superngarkuesin nga frigoriferi në bazën e përgatitur dhe fiksojeni me gozhda me fileto. Marrësi është i instaluar në pozicion vertikal dhe fiksohet me anë të fletëve të kompensatës së palosur në sasi prej tre copësh me një vrimë për tullumbace. Rrotat janë ngjitur në fund të bazës për transport të lehtë.
Instaloni kompresorin dhe valvulën kontrolluese për kompresorin e ajrit në portën e marrjes së ajrit. Për lehtësi, mund të përdorni një çorape gome.
Instaloni një ndarës uji përmes një zorrë në tubin e daljes së superngarkuesit - mund të merret nga një motor nafte. Për të parandaluar thyerjen e zorrës nën presion, është e nevojshme të forconi lidhjen me kapëset e automobilave. Një ndarës lagështie duhet të instalohet gjithashtu në hyrjen e kutisë së shpejtësisë - pajisje për shkëputjen e presionit në marrës dhe kompresor. Tubi i presionit të daljes është i lidhur me njërin skaj të kryqit të ujit.
Instaloni një stafetë në krye të kryqit për rregullimin e presionit dhe një matës presioni në skajin e lirë për kontroll. Të gjitha nyjet duhet të përforcohen fort me shirit tymi dhe të shtrëngohen me kapëse për të parandaluar prishjen.
Duke përdorur një ndërprerës 220 volt, lidhni fazën e rrjetit me daljen e kompresorit. Izoloni kontaktet me shirit elektrik ose një shtresë dielektrike.

Pas lidhjes së pajisjeve me rrjetin, mund të konsiderohet se kompresori i ajrit të naftës është montuar. Mund ta lidhni pajisjen me rrjetin dhe të kontrolloni funksionimin e saj.

Çfarë problemesh mund të presin gjatë montimit?

Kompresorët automatikë të ajrit janë të thjeshtë për sa i përket dizajnit dhe funksionimit të pajisjes, megjithatë, gjatë vetë-montim mund të hasni problemet e mëposhtme:

Furnizimi me vaj në vrimën e gabuar. Për shkak të pranisë së disa tubave në mbingarkues, mund të hutoheni dhe të mbushni vaj në vrimën e gabuar. Për të parandaluar një problem, vaji duhet të derdhet në cilindo nga dy tubat e hyrjes - dalja është e përjashtuar.
Hyrja e marrësit me diametër të vogël. Nëse përdorimi i një filli standard cilindri nuk është i mundur, elementi rrjedh dhe ngjitet. Dizajni përfundimtar është në gjendje të përballojë një presion prej 5-6 atmosferash.
Lidhja e gabuar e tubave të ventilatorit. Në mënyrë që qarkullimi në sistem të ndodhë pa dështime dhe në një drejtim, është e nevojshme të instaloni një valvul kontrolli në kompresor me duart tuaja. Ai do të parandalojë problemet e mundshme dhe siguron funksionimin e qëndrueshëm të supermbushësit.

Mundohuni të montoni ventilatorin e vajit me duart tuaja në përputhje të plotë me udhëzimet, rekomandimet dhe rregullat e sigurisë. Në këtë rast, nuk do të ketë probleme me funksionimin e pajisjeve.

Vendosja e presionit të kërkuar

Një kompresor me motor ajri ose një mbushës makine duhet të përgatitet siç duhet për përdorimin e parë. Për të filluar, duhet të vendosni mënyrën e presionit duke përdorur stafetën. Rregullimi kryhet me anë të dy sustave - një i madh vendos presionin minimal, një i vogël vendos maksimumin. Kontakti i parë i stafetës është i lidhur me zero, i dyti është i lidhur me superngarkuesin.

SHIKONI UDHËZIMET VIDEO

Kur përdorni pajisjen për herë të parë, ndiqni leximet e matësit të presionit - stafeta duhet të ndizet dhe fiket superngarkuesin kur të arrihet respektivisht kufiri i poshtëm dhe i sipërm i presionit të caktuar. Pas rregullimit përfundimtar, mund të lyeni mbushësin e bërë vetë dhe të vazhdoni të funksiononi.

Një kompresor ajri portativ, i qetë, që konsumon relativisht pak energji elektrike - kjo është ndoshta ëndrra e çdo pronari të një shtëpie private, vilë, garazh, biznes të vogël. Epo, është mjaft e mundur të bëni vetë një instalim të lëvizshëm të ajrit të kompresuar, për shembull, duke marrë një pjesë të pajisjeve të një frigoriferi të vjetër shtëpiake. Çdo njësi ftohëse ka një kompresor të integruar. Nëse e hiqni këtë pjesë, shtoni pajisje, merrni një kompresor ajri nga një kompresor frigoriferi,.

Para se të vendosni të zbatoni një ide, këshillohet të përcaktoni saktësisht: a ia vlen vërtet të merret kjo ide? Le të shqyrtojmë disa aspekte të rëndësishme të temës në mënyrë që të ndihmojmë projektuesit e ardhshëm të marrin vendimin e duhur:

jo i projektuar për shërbimin ajror.
Performanca e kompresorëve në frigoriferët shtëpiake është e ulët.
Për të lubrifikuar mekanizmin kompresorë ftohës kërkohet vaj i veçantë.

Nga kjo rrjedhin përfundimet përkatëse. Kur punoni me ajër, pajisja nuk do të jetë në gjendje të funksionojë. kohe e gjate pa ftohje të mirë.

Kur kompresori i ftohjes punon me freon, për shkak të parametrave të tjerë të temperaturës së ftohësit, strehimi ftohet.

Kompresimi i përzierjes së ajrit nga një kompresor ftohës ndodh në krejtësisht të ndryshme kushtet e temperaturës, e cila do të çojë në një rritje të temperaturës së funksionimit me një renditje të madhësisë. Në fund të fundit, pa ftohje të mirë, kompresori thjesht do të digjet.

Një kompresor i djegur i frigoriferit si rezultat i shkeljes së mënyrave teknologjike të funksionimit. I njëjti fat e pret pajisjen, e cila supozohet të përdoret në projekt, nëse nuk aplikoni pajisje speciale mbrojtëse.

Performanca e ulët e njësive ftohëse shtëpiake është një tjetër faktor që kufizon përdorimin e pajisjeve të tilla për prodhimin e ajrit të kompresuar.

Për shembull, për të pompuar një marrës 5-litërsh në një presion prej 5-7 atm., Do të duhen të paktën 15-20 minuta funksionim i njësisë së ftohjes.

Ndërkohë, ky vëllim ajri nuk mjafton as për të fryrë një rrotë makine me një ulje ose për të lyer një mur të një garazhi të vogël me pistoletë.

Performanca e ulët e sistemit të frigoriferit është një gjë e zakonshme për pajisje të tilla. Por për një sistem të kompresimit të ajrit, veçanërisht me një shkallë të madhe rrjedhjeje, tashmë kërkohet një sistem me performancë të lartë

Së fundi, edhe një faktor i rëndësishëm- vaj kompresor. Për të lubrifikuar mekanizmin e kompresorëve të ftohjes, përdoret një vaj i veçantë freoni, vetitë e të cilit ndryshojnë në mënyrë dramatike në kontakt me ajrin.

Nëse nuk e ndryshoni vajin në një lloj tjetër lubrifikanti që është besnik në strukturë ndaj ajrit, pas një kohe të caktuar mekanizmi i kompresorit thjesht do të "mbyllet" për shkak të konsumimit të shpejtë të pjesëve.

Ndërtimi DIY

Pra, nëse, pavarësisht nga të gjitha nuancat e vërejtura, merret një vendim për t'u mbledhur nga frigoriferi, mund të vazhdoni drejtpërdrejt në veprim.

Përafërsisht një dizajn i tillë duhet të merret si rezultat i zbatimit të idesë së konceptuar. Nga pamjen asnjë ankesë. Pajisja duket më se e përsosur dhe mjaft mbresëlënëse

Hapi i parë është mbledhja e të gjitha detajeve të nevojshme të pajisjeve të projektit:

Marrës ajri.
Ndarës i vajit.
Ndërprerës presioni diferencial.
Tub bakri.
Filtri i ajrit në hyrje.
Valvulat e kontrollit dhe kontrollit të mbylljes.

Për një marrës ajri, një cilindër ajri i kompresuar nga një automjet KAMAZ është i përshtatshëm në mënyrë optimale. Kapaciteti prej pesë litrash është i pranueshëm për ambientin familjar dimensionet dhe përputhet me kërkesat për enët nën presion.

Një kompresor shtëpiak i bërë nga një frigorifer është i pajisur më së miri me një nga cilindrat që përdoren në traktorët e kamionëve KAMAZ. Këto anije janë në përputhje me standardet e Rostekhnadzor

Opsioni i projektimit të ndarësit të vajit, i cili rekomandohet për përdorim si pjesë e instalimit. Për funksionimin e besueshëm të sistemit, kërkohet ndarja me cilësi të lartë e vajit nga ajri.

Një ndërprerës presioni diferencial (për shembull, nga seria PT) përdoret nga ato të përdorura në impiantet industriale të ftohjes.

Një sasi e mjaftueshme e tubit të bakrit është e disponueshme në dizajnin e kondensatorit të një frigoriferi shtëpiak. Në diametër, përshtatet me tubin e daljes së kompresorit të frigoriferit.

Filtri i ajrit në hyrjen e kompresorit është i lehtë për t'u bërë nga çdo i përshtatshëm enë plastike duke vendosur brenda një sfungjer të zakonshëm gome shkumë. Valvulat e kontrollit dhe kontrollit të mbylljes - valvulat, valvulat e kontrollit, matësat e presionit - mund të blihen në dyqan.

Montimi i njësisë së ajrit

Një marrës ajri (për shembull, një rezervuar ajri nga një automjet KAMAZ) është montuar në një shasi të bërë nga qoshe metalike. Për më tepër, rekomandohet të instaloni një palë rrota në shasi për lehtësinë e lëvizjes, një "këmbë" mbështetëse dhe një dorezë.

Një platformë për instalimin e një kompresori frigoriferik dhe një kllapa për montimin e një ndërprerës presioni diferencial janë fiksuar mbi zonën e sipërme të cilindrit. Një ndarës vaji është i fiksuar në anën e marrësit, përmes një kapëse dhe një montimi prizë.

Ndarës vaji i punuar me dorë. Për fiksim, një kapëse me një kllapa është përdorur në anën e majtë të ndarësit, dhe ana e djathtë është ngjitur në montimin e tubit të hyrjes së marrësit

Një filtër ajri duhet të instalohet në tubin e hyrjes së kompresorit të frigoriferit. Prania e një filtri ajri është e nevojshme për të reduktuar hyrjen e grimcave të huaja të pranishme në ajër në sistem.

Është e lehtë të bësh një filtër ajri nga çdo enë plastike duke e bashkuar atë përmes një tranzicioni me fileto me kënd në tubin e hyrjes.

Filtri i ajrit në hyrjen e njësisë. Është e lehtë për të bërë një me duart tuaja nga një enë plastike e përshtatshme. Sfungjeri me shkumë brenda kutisë së filtrit

Tubi i daljes së kompresorit lidhet përmes një këmbyesi kompensues tub bakri-nxehtësie me montimin e hyrjes së ndarësit (ndarës vaji). Tubi i degës së daljes së ndarësit është i lidhur me marrësin përmes një përshtatësi këndi.

Një tee dhe (dalje e ajrit të kompresuar) është instaluar në prizën e marrësit. Nëpërmjet degëve të tee, dalja e marrësit komunikohet gjithashtu nga tuba bakri me një stafetë diferenciale dhe një matës presioni. Ekziston edhe një valvul sigurie.

Pjesa elektrike dhe parimi i funksionimit

Diagrami i qarkut elektrik në fakt mbetet i paprekur, me përjashtim të ndryshimeve të vogla. Kjo do të thotë, kompresori nga frigoriferi, pasi fuqizohej nga rrjeti AC përmes stafetës fillestare, kështu që ky opsion lihet i pandryshuar.

Një pyetje tjetër është se është e mundur të modernizohet disi qarku. Për shembull, plotësoni atë me një çelës të instaluar në trupin e instalimit të montuar. Megjithatë, ky opsion është më i përshtatshëm sesa mbyllja dhe shkëputja periodike e spinës nga priza sa herë që pajisja përdoret në praktikë.

Ky dizajn nuk ka një çelës të veçantë të energjisë. Kompresori është i lidhur me rrjetin me një kabllo me dy tela me një prizë përmes grupit të kontaktit të ndërprerësit të presionit

Gjithashtu, qarku për furnizimin e tensionit në kompresor duhet të konfigurohet duke marrë parasysh përfshirjen e grupit të kontaktit të ndërprerësit të presionit diferencial.

Për shkak të këtij konfigurimi, pajisja do të fiket menjëherë pasi të arrijë kufirin e caktuar të presionit të ajrit. Këtu, në fakt, kjo është e gjitha. Kompresori i ajrit nga frigoriferi mund të konsiderohet i përfunduar.

Disa shënime për projektin

Një zjarrfikës për një marrës për një njësi ajri të kompresuar në shtëpi duhet të zgjidhet duke marrë parasysh një diferencë presioni të trefishtë. Shishja me pluhur OT nuk është zgjidhja më e mirë

Shpesh si marrës për projekte të bëra në shtëpi përdoren aparate zjarri. Ndërkohë, kontejnerët e fikëseve pluhur kanë një kufi të ulët të presionit maksimal të lejueshëm të punës (8-12 atm.).

Për më tepër, anije të tilla i nënshtrohen ekzaminimit të detyrueshëm pas një periudhe të caktuar kohore në autoritetet përkatëse. Nëse ende merrni një enë fikëse zjarri nën marrës, atëherë anijet nga sistemet e dioksidit të karbonit mund të konsiderohen si një opsion i pranueshëm.

Së fundi, më pikë e rëndësishme. Struktura të tilla, në fakt, duhet të regjistrohen në autoritetet Rostekhnadzor, pasi asambleja përmban një anije që funksionon me një presion prej më shumë se 0.07 MPa (presioni i funksionimit të instalimit është 10 atm.).

Pronarët e kompresorëve të ajrit të paregjistruar të prodhuar në shtëpi mund të mbajnë përgjegjësi (administrative dhe madje penale), sapo të ndodhë diçka e jashtëzakonshme gjatë funksionimit të pajisjes me kërcënim për jetën dhe shëndetin e njeriut.

Pra, ia vlen të mendoni një mijë herë përpara se të përpiqeni të montoni një kompresor ajri nga një kompresor frigoriferi me duart tuaja.

Praktika e montimit të një instalimi me ajër të kompresuar

Etiketa: