Tee-se-itse-nosto-oven säätö. Ohjeet autotallin lamellinosto-ovien SPIN11 sähkökäytön asennukseen ja ohjelmointiin

Autosta kulkuvälineenä on tullut välttämätön ominaisuus monille megakaupunkien asukkaille. palvelunsa ajaksi ja ulkomuoto käyttö- ja säilytysolosuhteilla on suuri vaikutus. Uuden sukupolven porteilla varustettu autotalli on luotettava venesatama.

Erikoisuudet

Doorhanin tuotteilla on kova kysyntä. Tämä yritys harjoittaa laajan valikoiman porttien tuotantoa ja tuotantoa. On huomionarvoista, että tällaisten rakenteiden paneelit valmistetaan suoraan Venäjällä, eikä niitä tuoda ulkomailta.

Monet autonomistajat asentavat portit autotalliinsa. Automaattinen säätö sekä avaimenperän asetus ja ohjelmointi mahdollistavat vapaan pääsyn sen säilytyspaikkaan poistumatta autosta.

Erottuva ominaisuus Tämän yrityksen tuotteet ovat luotettavia ja niillä on pitkä käyttöikä. Sen suojausaste muukalaisten tunkeutumiselta autotalliin on erittäin korkea. Ostohinta on varsin edullinen.

Asennus- ja hitsaustaitojen avulla voit asentaa portin itse turvautumatta asiantuntijoiden apuun. On tarpeen noudattaa ohjeita vaihe vaiheelta (se sisältyy välttämättä ostettujen tuotteiden pakkaukseen), virittyä huolelliseen valmistelutyöhön.

Erilaisia

Doorhan valmistaa ja myy lähes kaikentyyppisiä autotallin ovia:

• poikkileikkaus;
• valssattu (tela);
• nosto ja kääntäminen;
• mekaaniset saranoidut ja liukuvat (sisäänvedettävät).

Sectioniovet autotalliin ovat erittäin käytännöllisiä. Niiden lämmöneristys on melko suuri - ei pienempi kuin tiiliseinä 50 cm paksut, ne ovat vahvoja ja kestäviä.

Tämä tuote on saatavana eri malleina. Doorhan-yhtiö tarjoaa sisäänrakennetun portin autotallin ovessa.

Nosto-ovet on valmistettu sandwich-paneeleista. Kankaan paksuus koostuu useista kerroksista. Sisäkerros on täytetty vaahdolla, jonka avulla voit säilyttää lämmön. Tällaisten rakenteiden asentaminen on mahdollista autotalleihin, joissa on pienet sivuseinät.

Rulla (rulla) portit ovat sarja alumiiniprofiilit, jotka taitetaan automaattisesti suojakoteloon. Se sijaitsee aivan yläosassa. Koska portit on sijoitettu pystysuoraan, niiden asennus on mahdollista autotalleihin, joissa viereinen alue (sisääntulo) on merkityksetön tai lähellä on jalkakäytävä.

Sinun nimesi nostaminen ja kääntäminen portti saatiin, koska niiden kangas (kilpi, jossa on rulla- ja lukkojärjestelmä) liikkuu avaruudessa pystyasennosta vaakasuoraan muodostaen siten 90 asteen kulman. Sähkömekaaninen käyttö ohjaa liikeprosessia.

Liukuportit valmistettu sandwich-paneeleista, joissa on sileä tai kuvioitu pinta. Liukuporttien laakeripalkit on valmistettu kuumavalssatusta teräksestä. Kaikki teräselementit on päällystetty paksulla sinkkikerroksella. Tämä tarjoaa korroosiosuojan.

Yleisimmät portit ovat keinu. Ne avautuvat ulospäin tai sisäänpäin. Niissä on kaksi siipeä, jotka on saranoitu laakereilla aukon sivuilla. Jotta portti avautuu ulospäin, talon edessä on oltava 4-5 metrin alue.

Doorhan on kehittänyt ja ottanut tuotantoon suurella nopeudella rullakaihtimet. Kätevä hetki niiden intensiivisessä käytössä on työnkulun nopeus. Lämpö huoneen sisällä säilyy, koska portti avautuu ja sulkeutuu nopeasti. Lämpöhäviö on siis minimaalinen. Ne on valmistettu läpinäkyvästä polyesteristä. Tämä mahdollistaa alueen näkemisen ulkopuolelta.

Valmistautuminen

Ennen kuin ostat Doorhanin valmistamia ovia, sinun on suoritettava perusteellinen analyysi ja esityö asennuspaikalla.

Usein autotallialue ei riitä suosikkiportin asentamiseen. On tarpeen arvioida tilanne oikein (tehdä laskelmia ja mittauksia kaikista parametreista, selventää, miltä rakenne näyttää kokoonpanossa).

Työn alussa sinun tulee mitata katon korkeus (runko on kiinnitetty siihen) autotallissa sekä rakennuksen syvyys. Mittaa sitten kuinka leveät seinät ovat. Kun sinun on selvitettävä, mikä on etäisyys autotallin aukon yläpisteen ja katon välillä (saa olla enintään 20 cm).

Aukko tarkastetaan vikojen varalta. Halkeamat ja epätasaisuudet tulee poistaa peittämällä ne liuoksella ja tasoittamalla sitten kaikki epätasaisuudet kipsillä. Tämä tulee tehdä aukon molemmilla puolilla - ulko- ja sisäpuolella. Koko lisätyökokonaisuus riippuu valmistetun perustan laadusta.

Ennen kuin jatkat portin asentamista, sinun on tarkistettava huolellisesti niiden täydellinen sarja.

Sarja sisältää seuraavat mekanismit: osasarjat kiinnitys- ja ohjausprofiileja varten; vääntömoottori; sandwich-paneelit.

Voit asentaa ostetun portin itsenäisesti, vetää kaapelit, ohjelmoida automaation, jos sinulla on seuraavat työkalut:

• mittanauha ja ruuvimeisselisarja;
• rakennuksen taso;
• porat, joissa on poraporat ja suuttimet;
• niittaamalla työkalu;
• vasara;
• jakoavaimet;

• palapeli;
• veitsi ja pihdit;
• hiomakone.
• merkki
• kiinnikkeet profiilien kiinnitykseen;
• ruuvimeisseli ja siihen kiinnitetty terä;
• sarja jakoavaimia;
• jousikäämitystyökalu.

Sinun tulee olla pukeutunut haalareihin, suojakäsineisiin ja suojalaseihin.

Kaikki asennukset, hitsaus- ja sähköliitännät tehdään vain huollettavissa olevilla sähkötyökaluilla.

Asennus

Porttien asennusalgoritmi on selkeästi kirjoitettu niitä valmistavan yrityksen ohjeissa.

Kunkin tyypin asennus suoritetaan ottaen huomioon yksittäiset suunnitteluominaisuudet.

Poikkileikkaus Autotallin ovet asennetaan seuraavasti:

• aukko pystysuorat on asennettu;
• kantavien paneelien kiinnitys suoritetaan;
• asenna tasapainotusjouset;
• yhdistää automaatio;
• kahvat ja pultit on kiinnitetty (ovilehteen);
• säädä nostoköysien kireys.

Sähkökäytön kytkemisen jälkeen rainan liikkeen laatu tarkistetaan.

Katsotaanpa asennusta tarkemmin. Heti alussa sinun on valmisteltava ja asennettava kehys. Kun portti on ostettu, se on purettava pakkauksesta ja avattava täydellisyyden tarkistamiseksi. Sitten pystysuorat telineet kiinnitetään aukkoon ja paikkaan, jossa ne sijaitsevat, tehdään merkki (syötti).

Muista mennä autotallin aukon reunan yli sivut kankaan pohjasta. Jos huoneen lattia on epätasainen, metallilevyt asetetaan rakenteen alle. Paneelit asetetaan vain vaakasuoraan. Pystyprofiilit asennetaan alaosaan ja telineiden kiinnityspisteet on kiinnitetty. Päätyreunasta ohjainkokoonpanoon on säilytettävä 2,5-3 cm etäisyys.

Sitten telineet kiinnitetään aukon molemmille puolille. Vaakasuorat kiskot kiinnitetään pulteilla ja kulmissa olevilla liitoslevyillä. Ne on kierretty, puristaen tiukasti pintaan. Näin kehys kootaan. Kun tämä toimenpide on suoritettu, jatka itse osien kokoamista.

Porttien valmistajat ovat helpottaneet kokoonpanoprosessia. Asennuspaneeleille ei tarvitse merkitä tai porata reikiä, koska ne ovat jo olemassa. He asettivat sivutuet, saranat ja kulmakannattimet (alapaneeliin). Rakenne asetetaan pohjapaneeliin, joka on säädettävä vaakasuoraan ja kiinnitettävä itsekierteittävillä ruuveilla.

Seuraava jakso on otettu. Siinä sinun on kiinnitettävä sivutelineet ja yhdistettävä sisäisiin silmukoihin. Sivutuet asetetaan aiemmin tehtyihin reikiin. Tämän jälkeen rullalaakerit, pidikkeet ja kulmakannattimet kiinnitetään yläpaneeliin. Kaikki elementit on kiinnitetty erittäin tiukasti, jotta vältetään rakenteiden rikkoutuminen ja niiden löystyminen. Osassa olevien reikien tulee olla samassa linjassa saranoiden pohjassa olevien reikien kanssa.

Paneelit työnnetään aukkoon peräkkäin. Asennus alkaa alaosasta; se on kiinnitetty ohjaimiin sivuilla. Itse paneelin tulee ylittää portin aukon sivut sivureunoillaan samalla tavalla. Rullat asetetaan rullan pidikkeiden kulmakiinnikkeisiin.

Kiinnitysprofiilit kootaan erikseen huoneeseen ja asennetaan paikoilleen pystysuora asento. Telineet on kiinnitetty aukon sivuun. Erikoislevyn jälkeen kaikki vaaka- ja pystysuuntaiset ohjaimet kiinnitetään. Muodostuu kehys. Paneeli tarkistetaan määräajoin tasolla, jotta se asetetaan tiukasti vaakasuoraan.

Alaosan kiinnittämisen jälkeen kiinnitetään keskiosa ja sitten ylempi. Kaikki ne on yhdistetty toisiinsa ruuvauslenkeillä. Samanaikaisesti ylempien telojen oikeaa toimintaa säädellään, yläosan kankaan tulisi sopia mahdollisimman lähelle kattoon.

Seuraava vaihe on kiinnittää kannatinnosturi koottuun porttiin itsekierteittävillä ruuveilla.

Osan molemmilla puolilla on kiinnityspaikat kaapelille, joka on kiinnitetty niihin. Tulevaisuudessa sitä käytetään vääntömekanismin ohjaamiseen. Työn aikana sinun on asennettava rullat niille tarkoitettuihin paikkoihin. Kun akseli ja rumpu on asennettu. Rumpu on asennettu akselille, myös vääntömekanismi (jouset) on sijoitettu sinne.

Seuraavaksi on yläosa. Akseli on kiinnitetty valmiiksi valmistettuun laakeriin. Kaapeleiden vapaat päät on kiinnitetty rumpuun. Kaapeli vedetään erityiseen kanavaan, joka on säädetty portin suunnittelusta. Rumpu on kiinnitetty erityisellä holkilla.

Seuraava työvaihe sisältää takavääntöjousien säätämisen. Puskurit asennetaan keskelle aukkoa, johon kiinnitetään poikittaispalkki kattopalkki kulmakiinnikkeiden avulla. Edelleen ulkopuolella on merkitty paikka, johon kahva ja venttiili kiinnitetään. Kiinnitä ne ruuvimeisselillä.

Akselin päälle laitetaan holkki ja ohjaimen päälle vetolaite ja koko rakenne liitetään yhteen. Kannatin ja veto on kiinnitetty profiiliin ja kaikki on kiinnitetty itsekierteittävillä ruuveilla.

Viimeinen asennusvaihe on ohjausprofiilin asennus, jonka tulee olla kaikkien kattoprofiilien yläpuolella. Taajuusmuuttajan vieressä on kiinnikkeillä varustettu palkki, johon kaapelin toinen pää lopulta kiinnitetään.

Kaapeleiden kireys on koko työnkulun viimeinen vaihe. Tämän vaiheen jälkeen itse asennetun ja asennetun porttijärjestelmän toimivuus tarkastetaan.

Kaikkien rakenteiden automatisointi suoritetaan käyttölaitteen ja ohjausyksikön avulla. Taajuusmuuttajan valinta riippuu niiden käyttötiheydestä ja lehtien painosta. Kytkettyä automaatiota ohjataan avaimenperällä, ohjelmoidulla kaukosäätimellä, painikkeella tai kytkimellä. Lisäksi rakenteet voidaan varustaa sähkökäyttöisellä manuaalisella (pyörivä) nostojärjestelmällä.

Nosto-ovet automatisoidaan ketju- ja akselikäytöillä.

Käytä akselia nostaaksesi raskaita puitteita. Jos portin aukko on matalalla, käytä ketjua. Ne säätelevät kankaan pysäyttämistä ja nostoa. Signaalikoodattu laite, sisäänrakennettu vastaanotin, radiopainike tekevät näistä laitteista mukavia ja erittäin helppokäyttöisiä.

varten liukuportti asenna hydrauliset toimilaitteet. Jotta osat liikkuisivat sujuvasti, käytetään erityisiä rullia. Perustus on tässä tapauksessa valmisteltava etukäteen rullavaunuja varten.

SISÄÄN kääntöportit automaatiota varten käytetään sähkökäyttöjä (kytkettynä jokaiseen lehteen). Niissä on automaatio portin sisällä, kun ne avautuvat sisään- tai ulospäin. Mikä automaatio laittaa porttiinsa, jokainen omistaja päättää itse.

Doorhan-ovien kehittäjät antavat käyttöohjeessa neuvoja tuotteidensa oikeasta käytöstä:

Nosto-ovien autonomistajia ei suositella sijoittamaan autojaan autotallin lähelle. Eteenpäin avautuva ovilehti voi vahingoittaa ajoneuvoa.

Suunnittelua valittaessa sinun tulee kiinnittää huomiota kankaan ulkonäköön. Se tulee olemaan koko autotallikompleksin keskeinen osa.

Kiinnitä huomiota autotallin seiniin. Jos ne on valmistettu tavallisesta tiilestä, niitä ei pidä vahvistaa. Vaahtolohkoista ja muista materiaaleista (onttojen sisällä) valmistettuja seiniä vahvistetaan. Niiden lujuus ei salli portin työntämistä ja vääntövoiman käyttöä. Tässä tapauksessa kehys hitsataan, joka työnnetään autotallin aukkoon ja kiinnitetään.

Jos autotallissasi on nosto-ovet, olet varmasti kiinnostunut automaattisten autotallin ovien säätämisestä itse. Loppujen lopuksi kaikki tietävät, millaista työtä ammattimaisia ​​käsityöläisiä he veloittavat kovan hinnan, ja jokainen hyvä vuokranantaja haluaa säästää rahaa. Myös mestarin soittaminen tuhlaa arvokasta aikaasi, mikä on nykyään luksusta.

Kaapelit ja niiden jännitysaste ovat tärkeitä tällaisten porttien koko suunnittelussa. Heistä porttisi elämä riippuu. Niiden tarkoituksena on aktivoida työnkulku ja myös tasapainottamaan tasapainoa. Jos olet juuri tällaisen portin omistaja, sinun ei pitäisi sallia tilanteita, joissa kaapeleita on roikkumassa.

Jokainen omistaja, joka on huolissaan autotallin ovensa mekanismin laadusta, voi selviytyä tällaisesta työstä. Sinun tarvitsee vain ymmärtää, miten se tehdään. Tätä varten suosittelemme, että tutustut artikkelin lopussa esitettyyn videoon.

Kuva 1: Päärakenneosat lohkoovet

Nosto-ovien säätösäännöt

On syytä huomata, että autotallin oven käytön ja korjaamisen aikana sinun tulee kiinnittää huomiota seuraaviin sääntöihin:

• Autotallin ovien geometrisen osan rikkominen, ts. itse kankaan vino. Jos tällaista vikaa ei korjata ajoissa, se voi johtaa kaikkien rakenneosien nopeaan kulumiseen.
  
• Oikein säädetty portin avaus-/sulkemismekanismin tasapainotus on erityisen tärkeää. Jos asennuksen aikana on tehty virheitä, se voi johtaa liialliseen kuormitukseen koko rakenteessa, ja siksi kaapeli voi katketa ​​tai muut osat rikkoutua nopeasti
  
• Ja tietysti sinun tulee aina käyttää vain laadukkaat materiaalit asennuksessa ja säädössä nostoportti. Tästä riippuu koko rakenteen luotettavuus ja käyttöikä.

Kaapelin säätö porteissa, joissa on yksi vääntötanko - tehtävä on yksinkertainen ja ehdottomasti kuka tahansa omistaja voi käsitellä sitä. Mutta jos et pysty säätämään nosto-ovien vaijerien kireyttä, suosittelemme silti kääntymään ammattilaisten puoleen. Muuten huono korjaus portti voi aiheuttaa vielä enemmän ongelmia ja kohtalokkaita virheitä.

Kuva 2: lamellinoven komponentit

Portin ajosäädön Dorkhan

Nykyään yhä useammat asiakkaamme valitsevat Doorhan-portit. Nämä ovat käytännöllisimmät ja luotettavimmat autotallin ovimallit kotiisi.

Mutta hyvin usein, kun olet asentanut koko rakenteen suoraan, sinulla voi olla kysymys: kuinka säätää Doorhanin sähköportteja? Nosto-ovien Dorhan (Doorhan) säätäminen itse on melko yksinkertaista, sinun tarvitsee vain noudattaa ohjeitamme.

Jos olet kiinnostunut kaapelin (ketjun) kiristämisestä Dorhanin tai muun vastaavan yrityksen valmistamaan suureen autotallin oveen, seuraa ohjeita:

1. Ensinnäkin on tarpeen kiinnittää alakannattimet tukevasti seinään. Mitä paremmin ja vahvemmin voit korjata ne, sitä suuremman kuormituksen ne kestävät.
2. Asenna avain porttiosaasi.
3. Kiinnitä rumpu kiristämällä ruuvi asennusta varten.
4. Tässä vaiheessa sinun on käännettävä akselia, kunnes rakenteen painuma katoaa. Tämä työ tulee tehdä hitaasti ja kiireettömästi, jotta sinulla on mahdollisuus pysähtyä oikeaan hetkeen.
5. Kierrä jousia kahdella tai kolmella kierroksella, ei enempää.
6. Kiristä pulttien kärjet, mikä auttaa kiinnittämään jousia edelleen

Täyttää korjaustyöt Tässä skenaariossa pystyt pitämään autotallin ovet ostetussa muodossa vielä monta, monta vuotta. Siitä huolimatta kaapeleiden kireys kannattaa aika ajoin tarkistaa, sillä se voi heiketä ilman näkyvää vaikutusta. Ja kuten tiedätte, mikä tahansa vaurio, kuten sairaus, on parempi ehkäistä kuin parantaa.

Kuva 3: käyttölaite

Oven jousisäätö

Vipuporttimekanismin säätöprosessissa asiakkaidemme suosituin kysymys on kysymys itsesäätö automaattiset portin jouset.

Oikealla jousen kireydellä lamellinosto-ovissa voit välttää kaapeleiden roikkumisen ja sen seurauksena koko autotallin oven mekanismin suunnittelemattoman kulumisen. Tällainen automaattisten lamellinosto-ovien avautumisen ja sulkemisen säätö on varsin yksinkertaista ruuvaamalla ja kiristämällä pultit.

Siksi, jos olet kiinnostunut kuinka kiristää jousi oikein esimerkiksi Dorhanin valmistamaan lamellinoveen tai vastaavaan malliin, tätä varten kannattaa vapauttaa pulttien jännitys ja kääntää sitten akselia sivulta missä kaapeli katkesi. Ja sitten kannattaa kiristää pultit takaisin. Tämä menetelmä on universaali ja toimii moitteettomasti.

Video: Autotallin ovien säätö Video: Jousen venyttäminen lamellinoveen

Jotta autotallin lamellinovi toimisi pitkään, on välttämätöntä, että tukikaapelit ovat aina kireällä. Nämä kaapelit ovat yksinkertaisesti välttämättömiä, koska heidän avullaan kaikki autotallin oven työ suoritetaan. Tukikaapeleiden ansiosta rakenne on tasapainossa. Jos olet asentanut autotallin lamellinovet, sinun tulee tarkkailla huolellisesti tukikaapeleiden kuntoa, tarkastaa ja säätää ne säännöllisesti. Roikkuvat kaapelit ovat yksi yleisimmistä virheistä tällaisten autotallin ovien toiminnassa.

Itse asiassa autotallin oven säätö on kaapeleiden säätöä. Jos kaapelit ovat kunnossa, useimmissa tapauksissa itse lamellinovet toimivat normaalisti. Niiden sopeuttaminen ei ole vaikea prosessi, mutta tietämättömillä ihmisillä voi olla tästä paljon kysymyksiä.

Toimialgoritmi

Kaapelin säätö suoritetaan useissa vaiheissa. Tärkeää seurata vaiheittaiset ohjeet jotta et menetä mitään eikä vahingoita rakenteen yksityiskohtia.

1. Rakenteen alaosassa on kiinnikkeet, joihin on kiinnitettävä alkuvaiheessa toimii. Jokaiselle portin osalle on asennettava erityiset tapit. Kiristä sen jälkeen rumpu ja säätöruuvi. Tämä valmisteluvaihe säädöt.
2. Toisessa vaiheessa on tarpeen kääntää säätöakselia, kunnes vaijeri on kireällä. Yleensä tarvitaan kaksi kierrosta halutun tuloksen saavuttamiseksi. Kun olet suorittanut tämän prosessin, sinun on kiinnitettävä kaikki kiristyskorvakkeiden pultit. Voit siis korjata jousen ja kaapeleiden löysyys katoaa.

Tapahtuu, että yllä oleva prosessi ei salli autotallin lamelliovien normaalia toimintaa. Tässä tapauksessa voit yrittää kääntää molempia akseleita samanaikaisesti, mikä saavuttaa tasaisen jännityksen. Aluksi sinun tulee liuottaa molemmat akselit ja kääntää se, joka antaa huonoimman tuloksen. Tällä hetkellä on tarpeen seurata toisen akselin tilaa (sen on oltava levossa), sitten molemmat akselit käännetään samanaikaisesti ja kiinnitetään.

Rakenteiden säätöominaisuudet jatkuvalla akselilla

Sattuu niin, että autotallin lohkoovissa on jatkuva akseli. Tässä tapauksessa on tarpeen soveltaa erilaista toiminta-algoritmia portin säätämiseksi.

1. Työpaneelia on nostettava. Kiinnitä se tähän asentoon. Tämä on tarpeen, jotta tukikaapeli löystyy.
2. Löysää ruuvia, joka pitää kaapelin rummussa.
3. Laske kaapelin säätö siten, että pääset eroon sen löysyydestä. Yritä tehdä kaapelin työosan koosta mahdollisimman pieni.
4. Kiristä kaapelin kiinnitysruuvi.
5. Palauta paneeli alkuperäiseen tilaan. Nyt sinun on tarkistettava, oletko päässyt eroon ongelmasta. Jos tulos on negatiivinen, toista toimenpide. Kiinnitä huomiota siihen, ovatko molemmat kaapelit yhtä kireällä.

Yritä olla liioittelematta sitä vetämällä yhdestä kaapelista. Muista, että molemmat kaapelit on kiristettävä tasaisesti. Tämä on yksi avaimista autotallin oven oikeaan säätämiseen. Jos portti jätetään tilaan, jossa yksi kaapeleista vedetään tiukemmin, tämä johtaa väistämättä vääristymiin ja muodonmuutoksiin.

Tulevaisuudessa joudut todennäköisesti käsittelemään autotallin nosto-ovien säätöä uudestaan ​​​​ja uudestaan. Voit käyttää yllä olevia ohjeita uudelleen. Voit siis pidentää merkittävästi autotallin lamelliniovesien käyttöikää.

Muista, että kaapeleiden kireys on tarkistettava jatkuvasti ajoittain. Jos huomaat, että yksi niistä vähitellen muuttuu käyttökelvottomaksi, voimakkaasti venyneeksi ja kuluneeksi, se on vaihdettava ja mieluiten molemmat kaapelit kerralla. Tämä pidentää lamellinosto-oviesi käyttöikää vähintään puolitoista kertaa.

Autotallin osaovihuolto

Riippumatta tyypistä ja käyttötarkoituksesta autotallin ovet on tarkastettava ja huollettava aika ajoin. On tärkeää kiinnittää huomiota seuraaviin tekijöihin:

1. Korroosio. Kaikki autotallin lamellinovien rautaosat (mukaan lukien tukikaapelit) ovat erittäin herkkiä kosteuden aiheuttamalle korroosiolle. On tärkeää puhdistaa ongelmakohdat ajoissa.
2. Vahingoittaa. Portti voi vaurioitua käytön aikana, mikä sinun on korjattava ja korjattava ajoissa.
3. Saastuminen. Puhdista portti ajoissa liasta. Joten et vain paranna porttisi esteettisiä ominaisuuksia, vaan myös pidennät niiden käyttöikää.

Noudata näitä ohjeita ja autotallin lamellinovi palvelee sinua vuosia.

Jokainen hyvä omistaja tietää, että mikä tahansa mekanismi, jopa luotettavin, voi rikkoutua. Epämiellyttävien yllätysten välttämiseksi suosittelemme, että tarkistat autotallin oven mekanismin vähintään kerran kuukaudessa mahdollisten ongelmien varalta.
Yleisin autotallin ovien ongelma niiden jatkuvan käytön aikana on kaapelin painuminen, joka vastaa autotallin ovilevyn nostamisesta ja laskemisesta. Tämä johtuu jousien virheellisestä asennuksesta lamellinoviin.
Ensinnäkin haluamme kiinnittää huomionne siihen, että lamellinoven vaijerin säätö tai vaihto ei ole turvallinen asia, koska vääntöjouset ovat voimakkaan jännityksen alaisia. Siksi tee tämä työ erittäin huolellisesti ja käytä vain luotettavia ja laadukkaita työkaluja.
Tässä ovat työn päävaiheet:

1. Tarkista jousen merkintänauha niin, että se on suoran nauhan muodossa.


2. Kiinnitä lamellinovi niin, että se ei nouse korjaustöiden aikana.


3. Aseta kiristystanko reikään, jossa jousi päättyy, ja käännä.


4. Tee sama toimenpide toisella tangolla, mutta vedä jo ulos ensimmäinen.


5. Kiinnitä jousi avaimella.


6. Tarkista lamellinovien toiminta.

Lamelliovien Dorkhan vääntöjousen mekanismin asennus suoritetaan samanlaisen periaatteen mukaisesti. Jos et vieläkään pysty säätämään lamellinovien vaijerien kireyttä, neuvomme ottamaan yhteyttä päteviin korjaajiin huoltoa varten.

Kuinka kiertää jousi vääntöportissa

Autotallin lamellinovien vääntöjousien asentaminen itse on melko yksinkertaista. Jopa korjauksen aloittelija pystyy ymmärtämään, kuinka portin vääntöjousi kiristetään. Pääasia on noudattaa kaikkea tarvittavat toimenpiteet varotoimia ja käytä vain laadukkaita työkaluja.
Jos olet kiinnostunut kaapelin kiristämisestä ja kiinnittämisestä suuriin autotallin oviin, esimerkiksi Dorkhanin valmistamiin, sinun on ymmärrettävä, että koko vääntöakseli on koottu osiin. Joten tässä on perussuunnitelma vääntöportin mekanismin säätämiseksi:

1. Heikennä jousien jännitystä laskemalla ja kiinnittämällä rakennetta.


2. Kierrä ruuvi irti, jolloin rumpumekanismi liikkuu vapaasti.


3. Kelaat köyttä.


4. Kierrä ruuvi takaisin alkuperäiseen asentoonsa.

Monet kokemattomat työntekijät ihmettelevät: miksi kaapelit lentävät ulos autotallin ovesta? Vastaus siihen on juuri koko mekanismin ja erityisesti jousien koordinoimattomassa työssä.

Kuva 2: Vääntöjousien pääparametrit

Automaattinen portin jousen säätö

Kaapeleiden säätö porteissa, joissa on yksi tai useampi vääntötanko, sekä muun tyyppisten porttien säätö suoritetaan seuraavissa vaiheissa:

• Nosta portti ylös ja kiinnitä se telineillä. Tällä tavalla voimme vähentää automaattisen portin jousiin kohdistuvaa painetta.


• Ruuvaa ruuvimeisselillä irti ruuvi, joka auttaa kiinnittämään kaapelimekanismin rumpuun.


• Kelaa köyden optimaaliseen jännitysarvoon.


• Kierrä ruuvi takaisin.


• Käynnistämme portin ja tarkistamme mekanismin toiminnan.

Kuva 3: Jousen kiristysvaiheet

Jousen kireyden säätö lamellioveissä

Kaikki lamellinosto-ovien korjaustyöt tehdään samalla menetelmällä, mutta sähköisten lamellinovien kaapelien säädössä on silti joitain erityispiirteitä. Koska tällaisissa rakenteissa on kaikkien komponenttien lisäksi sähkökomponentteja. Siksi, ennen kuin jatkat asennusta tai korjausta, sinun tulee turvallisuutesi vuoksi irrottaa johdot sähkökäytöstä työn ajaksi. Koska johtojen vahingossa koskettaminen metalliruuvimeisselillä voi aiheuttaa sähköiskun.

Autotallin lohkoovet voidaan säätää itsenäisesti. Tätä varten sinun on kiinnitettävä kaapelit oikein ja kohdistettava rakenne.

Säädämme autotallin oven omin käsin

Jos autotallin nosto-ovet asennetaan, on tarpeen seurata vaijerien kireyttä. Kaikki säädöt voidaan suorittaa itsenäisesti ilman ammattilaisten osallistumista.

Kaapelit lentävät irti, sotkeutuvat, minkä seurauksena lamelliovien toiminta uhkaa koko rakennetta.

Mihin kiinnittää huomiota

Sinun on säädettävä portti seuraavissa tilanteissa:

• Ostit ne ja asennat ne itse.
• Asentajat tekivät vakavia virheitä.

Nosto-ovia käytettäessä on kiinnitettävä huomiota niiden oikeaan toimintaan. Mitä suosittelemme katsomaan:

• Nostogeometria. Jos on vääristymiä, se häiritsee oikeaa avaamista/sulkemista. Mikä tärkeintä, perusrakenneosien kulumisriski kasvaa, mikä johtaa korkeisiin kustannuksiin.
• Jousiinertiamekanismin tila. Kaikki kohdistusvirheet lisäävät akseleiden ja rullien kuormitusta. Nämä elementit epäonnistuvat nopeasti. Kaapeli voi katketa ​​ja lentää pois rummusta.

Tarkista niiden osien laatu, jotka ostat vaihdon yhteydessä. On välttämätöntä käyttää vain ovenvalmistajan hyväksymiä varaosia.

Kaapeleiden tarkistus

Perusvaatimus oikea toiminta Autotallin lamellinovet on kaapelien asento: sen on oltava vakaa ja kireä ja ne on kiinnitettävä tasaisesti. Niitä ei käytetä vain työkankaan siirtämiseen, vaan myös tasapainoisen tilan luomiseen. Pienikin painuma aiheuttaa terän ja ohjainten muodonmuutoksia.

Siksi kaapelit on säädettävä ajoissa. Ja voit käsitellä tätä omin käsin: tarvitset vähintään työvälineen eikä paljon aikaa - jos korjauksia ei tarvita.

Jaettujen autotallin ovien säätö

Jaetulla akselilla varustettujen lamellien ovien suunnittelun säätämiseksi sinun on suoritettava seuraavat vaiheet:

• Ota alakannattimet. Ne on kiinnitettävä tukevasti seinään. Muista tarkistaa vahvuus: niiden on kestettävä melko paljon painoa.
• Nosto-ovien avain on asennettu - jokaiselle niiden osille. Tätä toimenpidettä on lähestyttävä mahdollisimman huolellisesti, jotta rakenne ei vahingoitu.
• Kiristä säätöruuvi ja kiinnitä rumpu.
• Jatketaan roikkumisesta eroon pääsemiseen. Akselia on käännettävä, kunnes se on kokonaan poistettu. Tämä tehdään hitaasti, jotta ehtii pysähtyä: silloin kaapelit eivät ole liian kireällä. Säätö on pätevä, tarkkaile tilaa.
• Jouset on kierretty - päästämään kokonaan eroon painumisesta. Kaapeleiden normaaliin kiinnitykseen riittää kolme kierrosta.
• Pultin kärjet on kiristetty, jousen luotettava kiinnitys varmistetaan.

On mahdollista, että vasen ja oikea kaapeli kiristyvät epätasaisesti. Akseleiden keskinäinen pyöriminen on mahdollista. Tämän avulla voit suunnitella kytkimen. Jos jokin automaattiportin kaapeleista alkaa edelleen roikkua, toimi seuraavasti:

• Kytkimen puristuspultit löystyvät.
• Akseli, jonka puolella havaitaan painumista, pyöritetään.
• Toinen akseli jää alkuperäiseen asentoonsa.
• Päästä eroon roikkumisesta.
• Kiristä kytkentäpultit.

Tämän jälkeen lamelliovien säätöä voidaan pitää valmiina.

Jatkuvan akselin ovien säätöominaisuudet

Autotallin oven säätäminen jatkuvalla akselilla on yksinkertaista, jokainen voi käsitellä sitä omin käsin. Prosessi näyttää tältä:

• Käyttöpaneeli nostetaan ylös. Edessäsi on ruuvi, joka kiinnittää kaapelin. Löysää kaapeli nostamalla paneelia.
• Ruuvi on löysätty kaapelin säätämiseksi. Ruuvi kiinnittää sen rumpuun.
• Köyden pituus säädettävissä. Tee siitä minimaalinen. Pääehto on notkeuden poistaminen kokonaan. Mutta tässä ei kannata liioitella, jotta lamellinoven kaapeli ei repeydy.
• Kaapeli pidetään halutussa asennossa. Nyt sinun on kiristettävä sen kiinnitysruuvi.
• Työpaneeli on asennettu takaisin. Nyt sinun on tarkistettava, onko painuminen poistettu ja onko portti tasaisesti kiinnitetty. Jos normi poikkeaa, toimenpide on toistettava ilman epäonnistumista. Se ei välttämättä toimi heti, joten ole kärsivällinen.

Kun olet säätänyt portin toiminnan omin käsin, älä unohda ryhtyä ennaltaehkäiseviin toimenpiteisiin ja seurata kaapelin kireyden tilaa käytön aikana. Tämä vähentää riskiä, ​​että automaattinen portti tarvitsee suuria korjauksia.

http://svoivorota.ru