Piirustukset kotitekoisista autotallin kattoovista. Kuinka tehdä autotallin ovi itse. Käyttöjärjestelmän suunnittelu

Artikkelissa tarkastellaan kuinka tehdä autotallin ovi omin käsin. Tällaisen portin tärkein etu on, että kun autotalli avautuu, ovi siirtyy autotallin kattoon, ja tämä on paljon kätevämpää kuin kääntöporttien tapauksessa.

Joten olet päättänyt asentaa kattoportit autotalliisi ja tehdä sen itse. Yksinkertaisin kattoporttien malli on se, joka asennettiin "kuori"tyyppisiin autotalliin. Näissä porteissa on kuitenkin tekninen aukko portin lehdestä aukkoon. Luonnollisesti tätä ei voida hyväksyä, koska olosuhteissamme autotalli on eristettävä, ja jopa pienen raon olemassaolo on täysin sopimatonta.

Suljetun portin sovitus aukkoon on tehtävä mahdollisimman tiukasti, lisäksi portissa tulee olla käyntiaukko, jotta talvikausiÄlä pakota kylmää ilmaa autotallirakennukseen oven ollessa täysin auki.

Autotallin yläovet

Voit tehdä autotallin oven karmin alumiiniprofiili, ja portin kehyksen järjestämiseen voit käyttää puupalikat. Ulkopuolelta aaltopahvi tai mikä tahansa muu kevyt viimeistelymateriaali kiinnitetään portin runkoon itsekierteittävillä ruuveilla.

Näiden vaiheiden suorittamisen jälkeen saamme portin, jossa portti avautuu kadun puolelle. Portin tulee avautua siten, että kun portti nostetaan, se ei aukea itsestään (tämä on täynnä loukkaantumisia).

Portin koko on suurempi kuin aukon pituus (n. 10 cm), jotta voidaan varmistaa, ettei portin ja rakennuksen seinän väliin jää rakoa (5 cm sisäsivuilla).

Kankaan sivujen alaosa on varustettava pyörillä, käytin pyöriä tavallisista rullaluistimista. Ja jotta ne voisivat liikkua helposti autotallin seinää pitkin, asensin pystysuuntaiset ohjaimet: ostin rautakaupasta (UD) profiilin kipsilevyn asentamiseen (metallin paksuus 0,6 mm) ja käytin niitä ohjaimina. Alusta asti luulin sen taipuvan, mutta käytäntö on osoittanut, ettei profiilin sivuseiniin ole kovin suurta kuormitusta ja se kestää sen melko hyvin.

Ovet on ripustettu ketjuilla (myöhemmin korvattu 25x4mm metallilistoilla) autotallirakennuksen etuseinään siten, että lehden painopiste on alempana kuin niiden kiinnitys ja yläosan sijainti lähellä avajaiset.

Suljettuna lehden alareunan tulee olla erityisessä syvennyksessä; tämä on välttämätöntä, jotta portti ei siirry pois rakennuksesta. Kangas tulee painaa portin aukkoa vasten sen painon vaikutuksesta. Alimmassa asennossa portti on lukittava, jota varten siihen on kiinnitetty sisäpuolelta erityinen salpa.

Miltä kaikki näyttää käytännössä:

Toinen yksinkertainen ja edullinen vaihtoehto portin nostomekanismille

Ovilevyn noston helpottamiseksi ja sen pitämisen helpottamiseksi ylimmässä asennossa on rakenne tarpeen varustaa vastapainolla, jonka valinta tehdään lehden painon mukaan. Rullaakselit on varustettu kaapeleilla, jotka tulee viedä lohkojen läpi ja kuormittaa vastapainolla.

Portin alaosaan, ulkopuolelta, sinun tulee asentaa tavallinen ovenkahva, joka auttaa porttien sulkemisessa ja avaamisessa, koska se on kätevä käyttää.

Siinä kaikki tuotantoteknologiasta. Näiden ohjeiden avulla voit helposti rakentaa nostoportin autotalliisi.

Useita muita vaihtoehtoja autotallin kattooville - video

Tänään nosto Autotallin ovet Ne ovat erittäin suosittuja, ja ne ovat myös käteviä, luotettavia ja käytännöllisiä suojauksia autotalliin, mutta samalla tehdasvaihtoehdot ovat melko kalliita. Erikoismekanismilla avautuvat ne ottavat vaakasuoran asennon katon alla ja ulottuvat lyhyen matkan...

Omien autotallin kattoovien valmistaminen

Nykyään autotallin kattoovet ovat erittäin suosittuja, ja ne ovat myös kätevä, luotettava ja käytännöllinen autotallin suoja, mutta samalla tehdasvaihtoehdot ovat melko kalliita. Ne avautuvat erityisellä mekanismilla, ne ottavat vaakasuoran asennon katon alla ja liikkuvat eteenpäin lyhyen matkan muodostaen siten pienen suojan katoksen muodossa. Kuten jo mainittiin, tehdasnäytteet ovat melko kalliita, mutta kukaan ei häiritse sinua tutkimaan Internet-resursseja itsetehty sellaiset portit ja aseistettu oikea työkalu ja tee ne omin käsin piirustusten avulla.

Nostorakenteen edut ja haitat

Nostorakenne suorittaa täydellisesti tehtävänsä ja sillä on useita kiistattomia etuja muihin autotallin oviin verrattuna, mutta samalla se ei ole vailla haittoja.

Edut:

Ei vaadittu ylimääräinen sänky avata. Katon alla oleva käyttämätön tila on käytetty.
Kankaan yksiosainen muotoilu tarjoaa luotettavan suojan tunkeutumiselta.
Mitä tahansa ulkoista viimeistelyä ja koristelua voidaan käyttää.
Ovilevy voidaan lisäksi eristää polystyreenillä.
On mahdollista toimittaa laitteet automaattista avaamista varten.
Voidaan käyttää sekä yhden että kahden hengen autotallissa.

Haitat johtuvat ensisijaisesti suunnitteluominaisuuksista nostomekanismi ja mahdottomuus tehdä mitään toisin.

Virheet:

Asennus on mahdollista vain suorakaiteen muotoisiin aukkoihin.
Vahingoittuneena kiinteä kangas on vaihdettava, koska se ei sisällä osittaista korjausta.
Kun portti on auki, aukon korkeus pienenee.
Porttimekanismi on suunniteltu tietylle kuormitukselle ja tämä tulee ottaa huomioon eristyksen yhteydessä.
Jonkin verran vaikeuksia asennuksessa.

Autotallin taitto-ovien suunnittelu ja käyttökaavio

Nosto (paneeli) porttijärjestelmä on melko yksinkertainen mekaaninen laite. Pää- ja kantavat elementit ovat runko, ohjaimet ja puitetta liikuttava vipujousimekanismi. Mekanismia voidaan ohjata joko manuaalisesti tai kaukosäätimellä ohjattavalla sähköisellä käyttölaitteella (kaukosäädin). Porttia avattaessa käytetään vipuja, jotka on kiinnitetty puitteen pohjaan, ja kahta ohjainta rullien liikkeelle, jotka on kiinnitetty yläosaan puitteen päihin. Avaaminen tapahtuu nostamalla oven alaosaa kahvasta ja se tapahtuu melko helposti, koska vipumekanismin venyneet jouset auttavat portin avaamisessa.

Nostomekanismin toimintakaavio

Nostoporttimekanismeja on kahdenlaisia:

Vipujousi on melko yksinkertainen ja luotettava mekanismi, joka on suosittu autotallin omistajien keskuudessa. Asennusominaisuudet: kiristysjousien tarkka säätö ja korkealaatuinen ja rullaohjaimien asennuksen tarkkuus.
Vastapainoilla - käytetään pääasiassa porteissa, joissa on suuri lehtipaino. Vaijeri kiinnitetään puitteen alakulmiin ja kulkee lohkon läpi vinssin toiseen reunaan asennettuun vastapainoon.

Nostoportin kaavio

Piirustus autotallin yläovista

Kun valmistelet piirustusta aukkokokoasi varten, sinun tulee käyttää valmiita ratkaisuja säätämällä niitä hieman oman kokosi mukaan. Tässä on esimerkki piirustuksista porttien tekemiseen:

Piirustus nostoporteista

Piirustus rungosta, mitat on asetettava vastaamaan portin mittoja.

Kehys piirustus

Mitä tuotantoon tarvitaan

Puitteen rungon valmistukseen sopivat parhaiten suorakaiteen muotoiset profiiliputket, joiden mitat ovat 40*20 ja seinämän paksuus 2 mm. Käytämme myös poikittais- ja pitkittäispalkeissa profiiliputkia, mutta pienempiä kokoja - nimittäin 20*20*2 mm rakenteen painon vähentämiseksi. Puitteen etu- ja sisäsivujen ompelemiseen sopii parhaiten profiililevy, koska se on peitetty jo tehtaalta korroosionestokoostumus. Voit myös käyttää galvanoituja levyjä.

Ohjaimissa on ihanteellinen käyttää enintään 20 cm leveää kanavaa. Kanavahyllyn koko riippuu käytettävän telojen leveydestä. Laatikko, johon vipu-jousimekanismi on kiinnitetty oviaukko autotalli, voidaan valmistaa puinen palkki 100*50 mm. Näihin tarkoituksiin voit käyttää myös metallikulmaa, jossa on 50 mm hylly.

Tukiliukurullat ja vipujousirullat ostetaan erikseen liukuportteihin erikoistuneesta liikkeestä.

Porttien lämmöneristykseen hinta- ja laatusyistä on suositeltavaa käyttää polystyreenivaahtoa, jonka paksuus on 40 mm ja tiheys 15-25 kg/m 3.

Työkalut

Työskennelläksesi sinulla tulee olla seuraavat työkalut käsillä:

bulgaria;
hitsauskone;
mittanauha, lyijykynä;
vasara;
ruuvimeisseli, ruuvimeisseli;
pora, poranterät;
sarja jakoavaimia;
taso.

Askel askeleelta valmistusohjeet

Miten ja millä eristetään

Klassisia eristemateriaaleja näihin tarkoituksiin käytetään mineraalivilla- ja polystyreenivaahtolevyinä. Polyfoamiin verrattuna mineraalilaatta joka ei kutistu ajan myötä. Eristämme puitteen polystyreenivaahdolla, jonka paksuus on 40 mm ja tiheys 20. Ensin työnnämme vaahtomuovin ilman kiinnitystä puitteeseen leikataksesi kaikki tarvittavat verhoilut sopivaan kokoon. Styrofoam-levyt liimataan profiililevyyn sisällä"nestemäisten kynsien" harjojen välissä. Seuraavaksi kiinnitämme puitteen sisätason galvanoidulla levyllä itsekierteittävillä ruuveilla ja poralla.

Portin lehden styroksieristys

hyväksikäyttö

Autotallin ovien käytön helpottamiseksi voit asentaa sähkökäyttöisen ohjausyksikön, joka toimii kauko-ohjaimesta tulevista komennoista olemassa olevaan avausjärjestelmään. Kun ostat käyttölaitteen, varmista, että se sopii porttityyppiisi.

Talvella kumitiivisteet on voideltava säännöllisesti silikonirasvalla, jotta vältetään lehden jäätyminen ja tiivisteen vaurioituminen porttia avattaessa. Kiinnitä myös säännöllisesti huomiota vipujärjestelmän ja tukirullien voiteluun.

Video: kotitekoiset taitettavat autotallin ovet

Video: nostettava ja kääntyvä muotoilu

Autotallin yläovien järjestelmää ei ole vaikea toteuttaa itse, joten melkein jokainen auton omistaja, jolla on hitsaus- ja metallityötaitoja, voi tehdä tämän, tärkeintä on olla varovaisempi asentaessaan niin kriittisiä tärkeitä elementtejä, oppaina. Töiden alusta portin täydelliseen asennukseen saat sen hoidettua 2 päivässä, jos kutsut ystäviä tai tuttavia apuun.

Talo

Auton pitkäaikaisen turvallisuuden takaamiseksi se on säilytettävä paikassa, joka suojaa sitä sateelta, pakkaselta jne. Mutta ilmakehän ilmiöt eivät ole pahin asia, joka voi vahingoittaa autoa, joten sinun tulee varustaa autotallit luotettavilla porteilla . Kääntyvät yläpuoliset portit sopivat hyvin tähän tehtävään ja niillä on myös epätavallinen muotoilu. Seuraavaksi tarkastellaan niiden suunnittelun ominaisuuksia, piirustuksia ja tee-se-itse-valmistusjärjestystä.

Hyödyt, haitat ja vaikeudet nousevien porttien luomisesta itse

Tällaisten rakenteiden etuja ovat:

Niitä on vaikea hakkeroida.
Ne avautuvat ilman vaivaa.
Oikealla tekniikalla luomukset ovat kestäviä.
Säästää sisätilaa.
Voidaan asentaa erilaisiin autotallin aukkoihin.

Virheet:

Vaikeus tehdä työtä.
Rakenteen mekaaniset osat voivat olla ylikuormitettuja.
Korkea lämmönjohtavuus.

Huolimatta tarpeesta hallita hitsauskoneen ja joidenkin muiden työkalujen käsittelyä, lähes jokainen pystyy valmistamaan kääntöportit omin käsin. Työprosessin aikana sinun on käytettävä oikeita piirustuksia ja suoritettava työ tarkasti määritetyillä tiedoilla.

Miten rakenne on rakennettu?

Kehyksen ominaisuudet

Luettelo kääntöporttien pääosista:

Runko on koko rakenteen pääosa, johon loput elementit on kiinnitetty.
Teräsrunkoon asennettu keinumainen puite.
Paluujousi - tarvitaan manuaaliseen sulkemiseen.
Puitteen liikemekanismi.

Puitteen osalta on parempi käyttää materiaaleja, joissa on alhaiset painoindikaattorit - tämä vähentää rakenteen kuormitusta, mikä varmistaa sen pitkän ja ongelmattoman toiminnan.

Tärkeimmät suunnitteluelementit

Kun teet portin rungon omin käsin, sinun on ohjattava autotallin aukon mittoja. On optimaalista valita levypaneelit tai Seinäpaneelit(käytetään rakennusten viimeistelyyn). Jos eristys on tarpeen, on parempi käyttää palamattomia materiaaleja.

Ennen kuin teet itse, on erityisen tärkeää päättää mekanismin tyypistä, joka siirtää puitteen asennosta toiseen. Se voi olla muodossa:

Saranavipurakenne, joka perustuu saranoiden liikkumiseen ohjaimia pitkin, jonka tehtävänä on suorittaa 2 vivun liikettä tiettyihin suuntiin.
Vastapainot, jotka liikuttavat puitetta lohkojärjestelmän avulla.

Toinen vaihtoehto on helpompi tehdä omin käsin, mutta se edellyttää tarvetta lisää materiaalit luomiseen.

Mitä tarvitset tehdäksesi oman?

Yksityiskohtainen piirustusesimerkki

Kotitekoisten kääntöporttien valmistamiseksi sinun on valmisteltava:

Hitsauskone (ilman sen läsnäoloa luettelossa olevien muiden kohteiden kerääminen on järjetöntä).
Porata.
Avaimet.
Ruletti.
Ruuvimeisselit.
Taso.
Materiaali saranoiden ja ohjauskomponenttien luomiseen on kanava tai kulma.
palautusjouset.
Kulmat.
Kiinnikkeet.
Vastapainot.
Ohjauskiskot.
Kaapeli.
Valitut elementit puitteen luomiseksi.
Terästä viimeistelyyn.
profiiliputki.

Esimerkki suunnittelusta, jossa on automaatio

Tarkat tiedot materiaalien määrästä, niiden koosta ja parametreista on otettava tietystä piirustuksesta, joka on valittu tai luotu tiettyä autotallia varten.

Työjärjestys autotallin kattoovien luomiseksi omin käsin

Esimerkki piirustuksen kanssa

Laatikon kokoonpano. Se näyttää U:n muotoiselta rakenteelta, joka on rakennettu 3 palkista, jotka on upotettu tasoitteen massaan teräsbetonirakenne lattia. Syvyyden tulee olla vähintään 2 cm Vaakapalkin kiinnittämiseen käytetään levyjä tai kulmia.
Saranan asennus. Ylempi kiinnike on asennettu rakenteen katon alle. Tukkeutumisen estämiseksi käytön aikana sinun on varmistettava, että kannattimen asennuksen jälkeen sen liike puitetta pitkin on täysin vapaata.
Puitteen valmistus. Teräskulmat leikataan tarvittava pituus ja niistä hitsataan kehys. Kun se on valmis ja aukon yhteensopivuus on tarkistettu, puiteelementit asennetaan runkoon ja kiinnitetään itseporautuvilla ruuveilla. Yleensä eristys suoritetaan välittömästi tässä vaiheessa. Seuraavaksi sinun on asennettava kumitiivisteet.
Kiskojen asennus. Tämä on sen rakenteen osan nimi, johon saranarullat työnnetään. Ohjainten sijainti voidaan valita tietyn autotallin ominaisuuksien mukaan: yläkiinnikkeen sivuilla tai suoraan katon alla. Asennuksen jälkeen telojen tulee liikkua vapaasti ja sujuvasti.
Puitteen esiasennus. Tämä on tarpeen, jotta voidaan merkitä kohdat, joissa nostomekanismi on kiinnitetty puitteeseen.
Puitteen saranamekanismin vahvistaminen. Ensin tarvitsee vain kiinnittää saranat ja varmistaa, että vivut liikkuvat vapaasti nostoportin liikkuessa. Jos näin ei ole, tarkista niiden oikea sijainti (ne on asennettava rinnakkain).
Vastapainojen tai jousien asennus. Ne on asennettu ohjainkannattimeen. Jouset tulee asentaa puitteen oikealle ja vasemmalle puolelle. Niiden tulee myös olla yhdensuuntaisia. Palautustyyppiset jouset tarvitaan varmistamaan autotallin täydellinen sulkeminen. Jos niiden ominaisuudet eivät riitä tähän, he kokeilevat paljon vastapainoja.
Teräslevyjen asennus. Ne kiinnitetään rakenteen päihin itsekierteittävillä ruuveilla.
Saumojen rappaus. Voit suorittaa tämän vaiheen omin käsin käyttämällä tavallista sementtilaastia.
10. Lukon asennus.

Kun teet työtä omin käsin, sinun on varmistettava, että se tehdään tarkasti valitun tai luodun piirustuksen mukaisesti. Jokainen prosessi on otettava täydellä vastuulla - pieni virhe voi aiheuttaa ongelmia mekanismin toiminnassa. Jos et ole täysin varma siitä, että työ tehdään oikein, on parempi lukea erikoisdokumentaatio tai kysyä neuvoa ammattilaiselta, joka auttaa sinua navigoimaan tietyssä tapauksessa.

Lähetetty

Kattoon nousevia tehtaan autotallin kattoovia kutsutaan poikkileikkauksiksi, koska ne taittuvat useista kohdista. Minun versiossani, kuten monissa kotitekoinen portti ah, ylöspäin nostolla ei ole osioita, se on kiinteä kaulus, joka liikkuu kahdella pystysuoralla ja kahdella vaakaohjaimella. Nostoporteilla on kaksi suurta etua: ne eivät vie tilaa eikä niitä voi peittää lumella, ja ne on myös paljon helpompi automatisoida (asenna käyttö).

Teen nostettavat autotallin ovet profiiliputki 20x40 mm ja ompele profiililevyllä. Myös ohjaimet valmistetaan samasta profiiliputkesta ja portti kulkee niiden päällä laakeroidulla.

Portin opas

Leikkasin 20x40 putkesta ohjaimen laakerin laittamiseksi akseliin.

Seuraavaksi hitsasin portin karmin samoista putkista, tein aukon koko 280 cm, korkeus 230 cm, vahvisti kulmat kulmilla. Autotalli on runko, rakennusvaiheessa aukkoa ei ole vielä rajoitettu ylhäältä, sivuilla on 50 * 150 mm levyistä valmistettuja telineitä. Kiinnitin pystyohjaimet kallistaen niitä hieman autotallin sisällä, jotta portti olisi helpompi nostaa.

Portin laakerit

Hitsasin laakeroidut pultit portin runkoon, laitoin laakerin ohjaimeen, ylempiä laakereita ja ohjaimia ei ole vielä asennettu.

Näkymä autotallin sisältä.

Jotta portti ei putoaisi ohjaimesta, porasin pohjaan profiilin ja laitoin naulaan. Kiinnitin ohjaimen suoraan tauluun.

Kulma pitää ohjainta päällä

Sitten sahasin pystyohjaimesta ylimääräisen pois, hitsasin ylärullan kannakkeen portin runkoon ja hitsasin siihen jo laakeroidun pultin. Asensin myös vaakaohjaimen, kiinnitin sen kiinnikkeisiin kattoon ja laitoin siihen laakerin.

Sivukuva samasta yksiköstä, vain portin toiselta puolelta

Kuva asennuksesta vaakasuuntaisella ohjauskannattimella

Kannatin on valmistettu profiiliputkesta ja liittimistä, hitsattu ohjaimeen

Säädin portin ohjaimet ja peitin ne aaltopahvilla. Autotallia ei ole vielä eristetty, vain runko on paikallaan, kaikki tehdään rinnakkain.

Vaippa aaltopahvilevyillä

Ulkopuolelta katsottuna aaltopahvilattia ei ole kovin sileä. Kiinnitin sen kattoruuveihin.

Jotta portti nouseisi helposti, ilman vaivaa, sinun on asennettava vastapaino; tätä varten kaksi kauhaa, joissa on suojaukset, ripustetaan kaapeliin hihnapyörien läpi.

Porttilohkojärjestelmä

Nämä ovat käyttämäni lohkot

Tältä portti näyttää avoimessa asennossa, nostettuna kattoa kohti

Autotallin ovien eristys

Autotalli eristettiin ja heräsi kysymys yläporttien eristämisestä omin käsin. Niistä ei saa tehdä liian painavia, joten eristän ne suulakepuristetulla polystyreenivaahdolla. Liimaa sen aaltopahvin kiinnitysvaahtoon, varman kiinnityksen varmistamiseksi lisään säleitä, jotka kiinnitän kattoruuveilla itse portin profiiliputkeen.

Eristeen liimauksen jälkeen sitä on painettava, kunnes vaahto kuivuu. Tässä kuvassa nostoporteista näet vastapainojen suunnittelun, tein sen uudelleen niin, että vastapainoa olisi yksi, ja se sijaitsee nurkassa, tätä varten muutin hieman kaapeleita ja asensin lisälohkoja (1, 2,3) Vihreät nuolet osoittavat kaapelien liikkeen portin noustessa.

Alareunassa kaapelit on kiinnitetty kannakkeisiin

Vastapainot nostamiseen

Tarkempi kuva laitteesta, josta portin vastapainojen kaapelit tulevat

Jotta kaapelit ovat samat ja portti ei vääntyisi nostettaessa tai laskettaessa, en aseta vastapainoa kaapeleiden päälle, vaan samaan lohkoon, joka rullaa vapaasti kaapelia pitkin varmistaen siten kaapelin tasaisen kireyden, ts. kaapelini koostuu yhdestä koko pala, jonka päät on kiinnitetty portin pohjaan ja kuorma vetää silmukan lohkon läpi.

Tämän seurauksena autotallin yläovet on eristetty ja varustettu vastapainoilla

Nostan sitä toistaiseksi manuaalisesti, mutta tulevaisuudessa aion asentaa aseman kaukosäädin portit, tietysti teen kaiken omin käsin.

Tältä näyttävät nostoportit, jotka on tehty omin käsin sisältä kylmällä säällä.

30 mm eristys jäätyy läpi, tämä paksuus ei ilmeisesti riitä Uralille, todennäköisesti joudut tekemään toisen 30 mm:n kerroksen, kokonaismäärä on 60 mm.

Ulkokuva UPD

Autotalli on vuorattu, portit ovat käytännössä valmiit, ne näyttävät tältä, kädet eivät ole vielä saavuttaneet automaatiota.

Autotallin käytön aikana päätimme laittaa oven portin puolelle, talvella, jotta voimme mennä ulos, meidän piti nostaa porttia, tämä ei ole kovin kätevää ja lämpöhäviö.

Korotettu asento

Olen työskennellyt portilla toista vuotta (UPD alkaen)

Jotta autotalli olisi lämmin, teimme tynnyristä puulämmitteisen kiukaan. Katso artikkeli

(Vierailtu 3 546 kertaa, 1 käyntiä tänään)

Tee-se-itse-autotallin ovet valokuvat, piirustukset ja kuvaus

Artikkelissa pohditaan, kuinka tehdä autotallin nostoportit omilla käsillämme, tällaisten porttien tärkein etu on, että kun autotalli avautuu, puite siirtyy autotallin kattoon, ja tämä on paljon kätevämpää kuin autotallissa. kääntöporttien tapauksessa.

Edellytetään, että suljetun portin sovitus aukkoon on oltava mahdollisimman tiukka, lisäksi portissa tulee olla käyntikäytävä, jotta kylmää ilmaa ei pakotettaisi autotallirakennukseen portin täydellisen avaamisen aikana talvella .

Lataa piirustus autotallin kattoovista

Autotallin oven karmin valmistukseen voit käyttää alumiiniprofiilia, ja portin karmin järjestämiseen voit käyttää puutankoja. Ulkopuolelta profiililevy tai muu kevyt viimeistelymateriaali kiinnitetään portin runkoon itsekierteittävillä ruuveilla.

Näiden vaiheiden suorittamisen jälkeen saamme portin, jossa portti avautuu kadun puolelle. Portin tulee avautua siten, että kun portti nostetaan, se ei aukea itsestään (tämä on täynnä loukkaantumisia).

Portin koko on suurempi kuin aukon pituus (n. 10 cm), jotta voidaan varmistaa, ettei portin ja rakennuksen seinän väliin jää rakoa (5 cm sisäsivuilla).

Ovet on ripustettu ketjuilla (myöhemmin korvattu metallinauhoilla 25x4mm) autotallirakennuksen etuseinään siten, että lehden painopiste on alempana kuin niiden kiinnitys ja yläosan sijainti lähellä avajaiset.

Portin alaosaan, ulkopuolelle, tulee asentaa tavallinen ovenkahva, joka auttaa portin sulkemisessa ja avaamisessa, koska se on kätevä käyttää.

Siinä kaikki tuotantoteknologiasta. Näiden ohjeiden avulla voit helposti rakentaa nostoportin autotalliisi.

Useita muita vaihtoehtoja autotallin kattooville - video

Autotallin ovien nosto on paras tapa ratkaista vapaan tilan ongelma. Mutta ongelma on tehdasmallien korkea hinta. Siksi, jos sinulla on halua, työkaluja ja tarvikkeita, voit tehdä ne itse. Mitä tarvitset omien kattoporttien tekemiseen autotalliisi? Ohjeet ja piirustukset auttavat ratkaisemaan tämän ongelman.

Valmistussuunnitelman analyysi

Toisin kuin muut vaihtoehdot, ei ole suositeltavaa ottaa tehdasmallin piirustusta perustana. Useimmissa tapauksissa kangas nostetaan käyttämällä monimutkaista vastapaino- ja ohjausjärjestelmää. Tällaisen portin suunnittelun tekeminen itse on ongelmallista. Mutta voit ottaa joitain komponentteja tästä piirroksesta.

Alaosa aiheuttaa erityisen ongelman. Liikkuvien saranoiden ja säädettävän nostojärjestelmän tekeminen tulee olemaan vaikeaa. Ratkaisu on kiinnittää ovilevyn alaosa rullajärjestelmällä. Kehys toimii ohjaimina. Tämän seurauksena piiri modernisoidaan rakenteen tekemiseksi itse.

Kotitekoisten autotallin kattoovien toimintaperiaatteen kuvaus:

Ylärullat on asennettu L-muotoisille profiiliputkille. Liike tapahtuu vaakasuuntaisia ohjaimia pitkin, jotka on valmistettu U-muotoisesta profiilista.
Nosto tapahtuu vastapainolla. Portin pohjaan on hitsattu koukku, johon on kiinnitetty teräskaapeli, joka johtaa ylhäällä olevaan telaan. Vastapainon massa riippuu puitteen painosta ja sen korkeudesta, ja se määritetään kokeellisesti.
Lisäksi voit tehdä keinupuitteen. Tätä varten jäykisteet on hitsattava portin runkoon.
Kangas on valmistettu alumiinista tai galvanoidusta levystä. On suositeltavaa tehdä eristys sisältä.

Tämä yleinen kuvaus rakenteen valmistus- ja toimintaperiaate. Osat voidaan sovittaa tiettyyn aukkoon ja parantaa kattoporttien toimivuutta.

Tarvittavat tarvikkeet

Useimmiten valmistukseen käytetään saatavilla olevaa materiaalia. Valssattua metallia voi ostaa toimituspisteistä, vanhoja rakenteita voi käyttää purkamisen jälkeen. On tarpeen tarkistaa työkappaleiden laatu - mekaanisen muodonmuutoksen, ruosteen tai muiden vikojen puuttuminen.

Valmistusta varten tarvitset seuraavat materiaalit ja komponentit:

Portin runko on valmistettu kulmasta tai kanavasta. Paksuus - 50 mm tai enemmän. On otettava huomioon, että eristyskerros ja sisäinen vuoraus asennetaan.
Laatikon on suoritettava kaksi toimintoa - kiinnittää kangas ja toimia telojen oppaana. Tätä varten on suositeltavaa ottaa kanava 30 * 50 * 30 cm.
Ylemmat vaakaohjaimet. Ne valmistetaan myös kanavapalkeista, mutta pienempiä kokoja. Leveys riippuu valituista teloista.
Rullat. Niille ei ole erityisiä vaatimuksia, on tärkeää, että pinta on kumitettu.
Neliömäiset putket. Tarvitaan lisärakenteiden valmistukseen.

Kunkin komponentin paksuus riippuu rakenteen kokonaismitoista. Laatikon kanavakanavan on oltava vähintään 3 mm, rungon - 1,5 mm. Asennusta varten tarvitset tapit, nostoporttien elementit on suositeltavaa yhdistää hitsaamalla. Mekaaniset kiinnikkeet eivät takaa riittävää laatua.

Työjärjestys

Kun olet laatinut piirustuksen autotallin yläovista, sinun on valittava oikea materiaali ja tehtävä aihiot. mitat ota huomioon hitsaussauman paksuus. Aukkoa valmistellaan - tasoitetaan seiniä, tarkistetaan vaaka-, pysty- ja diagonaalimitat. Piirustukseen tehdään korjauksia.

Työmääräys:

Laatikon ja ylempien vaakasuuntaisten ohjainten asennus. Jälkimmäiset on kiinnitetty autotallin kattoon.
Runko valmistetaan saatujen mittojen mukaan. Se ei saa olla 3-5 mm suurempi kuin laatikon mitat. Tiivistä liitosta varten voit myöhemmin asentaa levyn rakenteen päälle.
Ala- ja ylätelojen asennus runkoon.
Kehyksen asennus ohjaimiin alustavalla kiinnityksellä.
Portin toimivuuden tarkastus. Ne on avattava ja suljettava useita kertoja.
Rainan muodostaminen teräslevyistä.
Vastapainomassan säätö.

Vasta tämän jälkeen voit aloittaa pohjamaalauksen ja maalauksen. Turvallisuuden vuoksi on suositeltavaa sijoittaa lukko pohjaan.

Yleiskatsausvideossa näet esimerkin tällaisen rakenteen valmistuksesta:

Tekniikat eivät pysy paikallaan, mikä vaikuttaa suoraan moniin malleihin. Tämä väite pätee myös autotallin oviin. Aikoinaan yleisin vaihtoehto oli kääntöportit, mutta vähitellen sen sijaan alettiin käyttää liukumalleja, jotka jonkin ajan kuluttua korvasivat nostomallit. Autotallin ovien uusimmasta versiosta puhuttaessa on huomattava niiden korkea luotettavuus, jonka vuoksi niistä tulee murtovarkaiden vallitsematon este.

Kattoporttien tärkeä ominaisuus on, että ne eivät vaadi lisätilaa autotallissa. Tämä antaa omistajalle enemmän liikkumavapautta, kun hänen on mentävä autotalliin. Huolimatta siitä, että monet yritykset tarjoavat autotallin kattoovia, jokainen auton omistaja voi tehdä tämän mallin itse. Sinun tarvitsee vain valmistautua tarvittava työkalu, hoitaa avustajia ja tutustua työn suoritustekniikkaan.

Kattoporttien tyypit

Kaikki tänään esitellyt autotallin kattoovet voidaan jakaa kahteen tyyppiin:

pyörivä;
poikkileikkaus.

Kattoporttien asennus vaikuttaa järkevimmältä ratkaisulta tilanteessa, jossa:

autotallin aukon suojuksen sijoitustaso on liian matala tai se puuttuu kokonaan;
omistajan tehtävänä on varmistaa portin suunnittelun lisääntynyt luotettavuus;
Omistajalla oli halu varustaa autotallinsa suunnittelun kannalta nykyaikaisemmalla versiolla.

Nosto-ovien asentamista kannattaa harkita, kun autotallissa on riittävästi tilaa rakenteen muuntamiseen pystysuora asento vaakasuoraan. Asennustekniikan suhteen ne ovat samanlaisia kuin pyörivät: niiden sijoituspaikka on aukon sisäpuoli. Porttipaneelin suunnittelun perusta muodostaa useita osioita, jotka pysyvät liikkuvina suhteessa toisiinsa. Tällaista rakennetta käytettäessä autotalliin pääsy avataan siirtämällä osia ylöspäin autotallin seinien ja kattoon asennettuja ohjaimia pitkin.

Kuinka tehdä nousevat portit omin käsin?

Ensimmäinen työvaihe on piirustuksen kehittäminen. Tämä luonnos on vakio, joten löydät sen helposti Internetistä.

Esimerkkipiirustuksen perusteella voit aloittaa mittausten suorittamisen saadaksesi tarvittavat tiedot oman luonnoksen luomiseksi. Tätä varten tarvitsemme kynän ja viivaimen. Mittausten aikana on tarpeen määrittää seuraavat parametrit:

avautumiskorkeus;
aukon leveys;
kaman korkeus (tarkoittaa etäisyyttä, joka alkaa aukon yläpisteestä ja päättyy tasoon, jossa katto rajoittuu seinään);
etäisyys, jolla aukko poistetaan sivuseinästä;
autotallin syvyys.

Kun piirustus on luotu, voit jatkaa kehyksen luomiseen. Vanhan portin runko voi toimia sen perustana. Voit myös tehdä sen toisin - tee kehys itse käyttämällä puupalkkeja materiaalina.

Kehyksen suunnittelu

Vakioversio vaatii seuraavat komponentit:

Puulaatikon valmistamiseksi sinun tulee varmistaa, että sinulla on seuraavat materiaalit:

palkki, jonka pituus on 2,3 metriä ja poikkileikkaus 120 x 80 mm - 2 kpl;
puu, jonka pituus on 2,75 metriä ja poikkileikkaus samanlainen kuin ensimmäinen - 1 kpl.

Liitostankojen liittämiseen käytä metallikulmia, joka voidaan korvata levyillä.

Ovilevyn karmin pohjana voidaan käyttää 35 x 35 mm kulmaa. Sisäosa tällainen kehys on päällystetty sisältä laudalla ja sisältä - teräslevyllä. Kehyksen mittoja määritettäessä kannattaa keskittyä mittoihin, joka on autotallisi aukolla. Useimmiten kankaalla on seuraavat mitat - 2,5 x 2,1 metriä.

Jousen tuen luomiseen käytetään kanavaa nro 8. Tämän elementin pituuden on oltava 70 mm.

Ohjainkiskon valmistuksessa on sallittua käyttää useita 40 x 40 mm kulmia. On erittäin tärkeää, että kiskon pituus vastaa tarkasti ovilevyn leveyttä. Yhdessä sen päissä on oltava levy, jolla kisko asennetaan laatikon vaakasuoraan palkkiin. Poistuttuaan 12 cm:n toisesta päästä ne alkavat kiinnittää hitsaamalla kanavapalan, jonka pituuden tulee olla 100 mm. Kiskon asennus kattopalkkiin tapahtuu kanavan ylähyllyn kautta, jonka kiinnittämiseen käytetään pulttiliitosta.

Saranaliitos on tehty kulmasta. Tätä varten sinun on tehtävä siihen reikä, jonka halkaisija on 9 mm. Sitten se kiinnitetään runkoon, minkä jälkeen hitsauksen avulla asennetaan levy, jossa on samanlainen reikä. Käytetty levy on valmistettava seuraavilla mitoilla - 50 x 40 x 5 mm.

Nämä ovat tärkeimmät työt, jotka on tehtävä nosto-ovien valmistuksessa omin käsin. Suuri tässä ei tule olemaan vaikeuksia toimintojen suorittaminen on kuitenkin helpompaa, jos sinulla on avustaja.

Nosto-ovien asennus

Jos sinulla oli idea tehdä poikkileikkausovi omilla käsilläsi alusta alkaen, suosittelemme, että hylkäät tämän idean. Ne erottuvat monimutkaisen rakenteen vuoksi, ja siksi et todennäköisesti pysty valmistamaan näitä portteja tarpeen mukaan tekniikan mukaisesti. Sinun on paljon helpompaa, jos ostat valmiit portit, jotka jokainen omistaja voi asentaa itse. Jotta vältytään ongelmien välttämiseksi tätä työtä suoritettaessa, on hyvä pitää mielessä muutama tärkeä seikka:

Asennustyöt tulee suorittaa tehtaan kulutustarvikkeilla. Tuntemattoman laadukkaiden halvempien analogien käyttö voi vaikuttaa negatiivisesti asennuksen laatuun;
asennuksen aikana sinun tulee viitata alkuperäisiin piirustuksiin valmistaja;
varmista, että kaikki elementit ovat paikoillaan. Niiden sijoitusvirheet voivat vaikuttaa asennetun portin toimintaan.

Sectionioven asennusprosessi

Työ alkaa aukon valmistelulla nosto-ovien valmistajien vaatimuksia noudattaen. On muistettava, että heidän vakuutuksensa mukaan he ostivat heiltä tuotteet osoittavat häiriöttömän toiminnan edellyttäen, että aukon katto ja olakkeet sijaitsevat täsmälleen samassa tasossa. Tässä tapauksessa ei voida hyväksyä näiden elementtien pysty- ja vaakasuoran vinoutumista, joiden pitäisi muodostaa säännöllinen suorakulmio. Jotta pystysuoran ja yhdensuuntaisuuden vaatimukset olisi helpompi noudattaa, sinun tulee käyttää mittaustasoa.

Sinun on varmistettava, että autotallissa, kun aukko on täysin auki, on tarpeeksi tilaa paneelin asentamiseen. Samanlainen tarkistus tulisi tehdä, kun päätät suunnitteluvaihtoehdosta.

Autotallin syvyyden tulee vastata oven korkeutta. Tässä tapauksessa 500 mm:n etäisyys on sallittu, jos et aio varustaa porttia automaattisella avautumismekanismilla. Jos haluat lisätä automaatiota suunnitteluun, sinun on lisättävä portin korkeutta 1000 mm.

On myös tärkeää muistaa, että portin paino painaa kattoa ja kattoa. Tästä syystä niiden valmistuksessa tulisi käyttää vahvempia materiaaleja. Myös olkapehmusteiden materiaalilla tulee olla samat ominaisuudet, koska ne toimivat portin ohjaimien asennuspaikkana.

Automaattiporttien asentaminen onnistuu helposti itse, jos sinulla on kokemusta sähkölaitteiden kanssa työskentelystä. Jos et ole vielä onnistunut hankkimaan autotallia sivustollesi, niin Vaihtoehtoisesti harkitse liukuportteja, joka voidaan varustaa myös automaattikäytöllä.

Kun aukon valmistelu on valmis, voit valita paikan kiinnitys- ja ohjauselementeille.

On erittäin tärkeää koota osa oikein. Alapaneeli tulee asentaa ensin. Yritä tehdä kaikki mahdollisimman huolellisesti kiinnittäen erityistä huomiota vääristymiin ja aukkoihin yksittäisten rakenneosien välillä, joita ei pitäisi olla. On kiellettyä poistaa niitä improvisoiduilla keinoilla muodossa polyuretaanivaahto tai lankkuja.

Yrittää noudata tarkasti asennusohjeita, koska rikkomuksen sattuessa on suurempi todennäköisyys, että jossain vaiheessa tapahtuu toimintahäiriö portin toiminnassa.

Seuraavaksi voit jatkaa kankaan asettamista paikalleen. Kiinnitä erityistä huomiota sen varmistamiseen, että se sopii mahdollisimman tiukasti alustaan. Tämä tehdään muuttamalla säätökiinnikkeiden asentoa.

Vakiomuotoiluvaihtoehto nosto-ovet säädetään tiivisteiden läsnäolosta, jotka voidaan valmistaa kumin ja polymeerikumin perusteella. Asennuspaikka kumi tiiviste paneelin lattian vieressä oleva sivu työntyy esiin. Mitä tulee kumielementtiin, se tulee kiinnittää yläosaan ja sivuille.

Kun portin asennus on valmis, voit aloittaa kahvojen, lukkojen, pulttien sekä muiden elementtien ja automaatiojärjestelmän kiinnittämisen.

Älä unohda, että katto- ja lamellinovien DIY-asennusmenettelyllä on omat ominaisuutensa. Valitse sopivin vaihtoehto omien mieltymystesi lisäksi myös autotallisi koon mukaan.

Kiinnitä erityistä huomiota materiaaliin, josta oppaat valmistetaan. Sen on oltava riittävän paksua metallia, jolloin elementit pystyvät selviytymään ovilevyn painosta. Korkea Myös ovilevyn tulee olla luotettava Voit kuitenkin järjestää sen, jos haluat ulkoosa muovia käyttämällä. Tällaisen päätöksen ansiosta annat sen moderni ilme, mikä tekee siitä mahdollisimman samanlaisen kuin tehdasversio.

Ole erityisen varovainen telojen kanssa, sillä ne ovat kaikista rakenneosista vähiten suojattuja. Kun asennat niitä, varmista, että ne on kiinnitetty mahdollisimman tukevasti. Ensin sinun on kuitenkin päätettävä sopiva vaihtoehto rullat. Ottaen huomioon ne toimivat porttirakenteen liikkuvana elementtinä, niiden lujuusominaisuudet ovat alhaisimmat.

Useimmat omistajat rajoittuvat useimmiten yhden tai kahden telan asentamiseen. On parasta, jos valitset pyöräjärjestelmän, joka koostuu useammasta elementistä. Toimimalla tällä tavalla voit luottaa niiden korkeaan luotettavuuteen, ja jos yksi rulla rikkoutuu, tämä ei vaikuta koko rakenteen toimintaan. Portti toimii ilman näkyviä muutoksia ja sinulla on mahdollisuus löytää sopiva tilalle.

Kattoporttien asentaminen itse on tehokas ratkaisu autotallin suojausongelmaan, mikä muun muassa antaa sinulle mukavuutta niiden käytössä. Jokainen omistaja voi tehdä tämän työn. Mutta täällä, kuten missä tahansa muussakin asiassa, on tärkeää kiinnittää erityistä huomiota vivahteisiin. Kun päätät tehdä hissityyppisen autotallin oven omin käsin, valitse huolellisesti materiaalit, joilla pitäisi olla korkea suorituskyky vahvuus.

Myös on tärkeää noudattaa tarkasti asennustekniikkaa, ottaen huomioon autotallin ominaisuudet. Jos noudatat kaikkia suosituksia, voit odottaa, että uusi autotallin ovi palvelee pitkään ilman, että sen kunnossapitoon tarvitsee paljon huomiota.

Osta hyvä autotallin rakenne Nykyään ilo ei ole halpaa. On halvempaa tehdä autotallin ovi itse, mutta vaaditaan tiettyjä tietoja ja taitoja. Myös hitsaustaidot kannattaa olla. Siksi autotallin oven tekeminen omin käsin on kysymys, joka on ymmärrettävä perusteellisesti. Mutta sitten on mahdollista aloittaa tehtävän suorittaminen.

Omakotitalon lähellä

Useimmat käyttäjät valitsevat ne kompaktin kokonsa vuoksi.

Edut: mukavuus, murtosuojaus, yleiskäyttö. Virheet: korkea hinta, taitettavat rakenteet voivat vaurioitua.

Kääntöportit

Näkyy kuvassa keinu vaihtoehto mallit.

Esikaupunkialueella

Liukuportit

Palautusvaihtoehto

Ylös ja porttien yli

Nämä ovat käytännöllisimpiä ja kätevimpiä pystysuuntaisia rakenteita. Avattaessa metallilevy nousee ylös ja on vaakasuorassa visiirin muodossa. Tällaisen mekanismin suunnittelu on yksinkertainen. Kangas on kiinnitetty kehykseen ja liikkuu akselin ympäri muuttaen vaaka-asennon pystysuoraan. Taitettavat portit ovat helppokäyttöisiä.

Nostorakenteen piirustus

Edut: kestää korroosiota ja murtautumista, ei vaadi lisätilaa.

Ominaisuuksien vertailu

Taulukon indikaattoreiden perusteella voimme sanoa, että valinta on vain ostajalla. Kaikki riippuu kustannuksista ja luotettavuudesta. Esimerkiksi keinu- ja poikkileikkausmalleja on hyvä asentaa kotitalliin, mutta ne eivät sovellu autotalliosuuskunnalle, koska niiden luotettavuus on heikko.

Ylös nousevat autotallin ovet sopivat kaikkiin rakennuksiin, mutta niiden suurin haittapuoli on niiden korkea hinta. Halvan hintansa ansiosta kääntöportit sopivat yksityiseen autotalliin. Tarvittaessa ne voidaan eristää, automatisoida ja vahvistaa lisämetallilevyllä. Lisäksi autotallin ovet on helppo hitsata kotona.

Kehyksen rakennekaavio

Kehys on valmistettu metallinen kulma, joka on hitsattu koko oviaukon kehän ympärille. Näin rinne viimeistellään sisältä ja ulkoa. Sisä- ja ulkokulmat on hitsattu yhteen metallinauhoilla useista kohdista. Sinun pitäisi hankkia kehyskehys.

Kun runko on valmis, sivuille hitsataan kokoontaitettavat saranat. Alaosa on yhdistettävä ulkokulmaan ja yläosa rungon runkoon. Tämä malli sopii myös autotalliin