§ 15. AFANASIY NIKITININ MATKA INTIAAN Tverin ruhtinaskunnan hyvinvointi riippui suurelta osin kaupan kehityksestä. Aktiiviset ja yritteliäs Tver-kauppiaat tunnettiin koko Venäjällä, Liettuassa, Kultaisessa laumassa ja genovalaisten siirtokunnissa Krimillä.

Yksi ensimmäisistä pitkän matkan matkustajista oli Afanasy Nikitin, joka teki 1500-luvun 60-luvulla. matkustaa Venäjältä (Tver) Intiaan. Hänen tiensä oli tuolloin poikkeuksellisen vaikea. Hän joutui kestämään useita seikkailuja ja vaaroja. Hän asui Intiassa noin kolme vuotta.

Paluumatkalla Afanasy Nikitin kulki Persian läpi, ylitti Mustanmeren ja kuoli matkalla Smolenskiin. Hänen matkalaukustaan ​​löytyi useita muistikirjoja, joissa hän piti matkamuistiinpanoja. Myöhemmin hänen nauhoitteensa julkaistiin nimellä "Journey Beyond the Three Seas". Ne sisältävät mielenkiintoisia kuvauksia hänen matkoistaan ​​ja Intian ihmisten elämästä. Kalininin kaupungin (entinen Tver) asukkaat pystyttivät muistomerkin maanmiehensä muistoksi (kuva 3).

Merireitin löytäminen Intiaan

Länsieurooppalaiset kauppiaat myivät tavaroita Intiasta suurella voitolla. Intian aikana ihmiset, jotka tiesivät vähän maantiedettä, ymmärsivät koko itä-Aasian Kiinaan asti. Mausteista, helmistä, norsunluusta, sieltä tuoduista kankaista maksettiin kullalla. Euroopassa oli vähän kultaa, ja tavarat olivat erittäin kalliita. Rannoille Välimeri Intiasta ne toimittivat välittäjät - arabikauppiaat. 1500-luvulla turkkilaiset valtasivat maat Välimeren itäpuolella - valtava Turkin ottomaanien valtakunta syntyi. Turkkilaiset eivät päästäneet kauppavaunuja kulkemaan, vaan usein ryöstivät ne. Tarvitsimme kätevän merireitin Euroopasta Intiaan, idän maihin. Eurooppalaiset ryhtyivät etsimään sitä - pääasiassa Portugalin ja Espanjan asukkaat.

Portugali Ja Espanja sijaitsee Etelä-Euroopassa, Iberian niemimaa. Tätä niemimaata pesevät sekä Välimeri että Atlantin valtameri. Se oli pitkään arabien vallan alla. 1400-luvulla arabit karkotettiin, ja portugalilaiset, jotka jahtaavat heitä Afrikassa, alkoivat purjehtia tämän mantereen rannikolla.

Portugalin prinssi Henrik sai lempinimen Navigator. Hän ei kuitenkaan uinut missään. Heinrich järjesti meriretkiä, keräsi tietoa kaukaisista maista, etsi vanhoja karttoja, kannusti luomaan uusia ja perusti merenkulkukoulun. Portugalilaiset oppivat rakentamaan uusia aluksia - kolmimastoisia karavelleja. Ne olivat kevyitä, nopeasti liikkuvia, ne pystyivät liikkumaan purjeiden alla ja sivuilla ja jopa vastatuulessa.

Retkikunta Bartolomeu Dias

Portugalilaiset tutkimusmatkat liikkuivat Afrikan rannikkoa pitkin yhä kauempana etelään. Vuonna 1488 Bartolomeu Dias purjehti Afrikan eteläpäähän. Kaksi hänen laivoistaan ​​joutui julmaan myrsky- myrsky merellä. Voimakas tuuli ajoi laivat kallioille. Korkeista aalloista huolimatta Diash kääntyi rannalta avomerelle. Useita päiviä hän purjehti itään, mutta Afrikan rannikkoa ei näkynyt. Dias tajusi, että hän oli kiertänyt Afrikan ja tullut Intian valtamerelle! Kallio, johon hänen aluksensa melkein törmäsivät, oli Afrikan eteläkärki. Dias antoi hänelle nimen Cape Storms. Kun merimiehet palasivat Portugaliin, kuningas määräsi Myrskyniemen nimeämään uudelleen Hyväntoivonniemi, toivoo pääsevänsä Intiaan meritse.

Kolumbuksen matka

XV vuosisadalla. tehtiin monia meriretkiä. Näistä näkyvin on Kristoffer Kolumbuksen espanjalainen tutkimusmatka. Vuonna 1492 retkikunnan jäsenet purjehtivat kolmella laivalla Iberian niemimaalta etsimään kultaa ja mausteita sisältävää merireittiä Intiaan. Vakuutettuna Maan pallomaisuudesta, Kolumbus uskoi, että purjehtimalla länteen Atlantin valtameren yli voisi päästä Aasian rannoille. Kahden kuukauden matkan jälkeen alukset lähestyivät Keski-Amerikan saaria. Matkailijat löysivät monia uusia maita.

Kolumbus teki vielä kolme matkaa Amerikkaan, mutta elämänsä loppuun asti hän oli varma, että hän oli vieraillut Intiassa, ja hänen löytämänsä saaret tunnetaan Länsi-Intiana (Länsi-Intian); Alkuperäiskansaa kutsutaan intiaaniksi.

1800-luvulla yksi Etelä-Amerikan tasavalloista tuli tunnetuksi Kolumbiana.

John Cabotin matka

Uutiset Kolumbuksen uusien maiden löydöistä levisivät nopeasti kaikkialle Eurooppaan, saavutettiin Englanti. Tämä maa sijaitsee Brittein saarilla, erillään Euroopasta englanninkielinen kanava. Vuonna 1497 brittiläiset kauppiaat varustivat ja lähettivät länteen Englantiin asettuneen italialaisen John Cabotin retkikunnan. Pieni alus purjehti Atlantin yli Columbuksen laivojen pohjoispuolella. Matkalla merimiehet kohtasivat valtavia turska- ja silliparvia. Tähän asti Pohjois-Atlantti on ollut maailman tärkein alue tämäntyyppisten kalojen pyynnissä. John Cabot löysi saaren Newfoundland Pohjois-Amerikassa. Portugalilaiset navigaattorit havaitsivat kylmän ankaran labradorin niemimaan. Niinpä eurooppalaiset viisisataa vuotta viikinkien jälkeen näkivät jälleen Pohjois-Amerikan maat. He olivat asuttuja – Amerikan intiaanit tulivat maihin eläimennahoihin pukeutuneena.

Amerigo Vespuccin matka

Kaikki uudet tutkimusmatkat menivät Espanjasta Uusi maailma. Espanjan aateliset ja sotilaat menivät länteen toivoen rikastua, löytää kultaa ja tulla uusien maiden omistajiksi. Yhdessä heidän kanssaan papit ja munkit purjehtivat - kääntääkseen intiaanit kristilliseen uskoon, lisätäkseen kirkon vaurautta. Italialainen Amerigo Vespucci oli useiden espanjalaisten ja portugalilaisten tutkimusmatkojen jäsen. Hän laati kuvauksen Etelä-Amerikan rannikosta. Tämä alue oli peitetty tiheillä trooppisilla metsillä, joissa brasilialainen puu kasvoi arvokkaan punaisen puun kanssa. Myöhemmin he alkoivat kutsua kaikkia Portugalin maita Etelä-Amerikassa ja valtavaa maata, joka niille syntyi - Brasilia.

Portugalilaiset avasivat kätevän lahden, jossa, kuten heistä näytti väärin, sijaitsi suuren joen suu. Se oli tammikuussa, ja paikan nimi oli Rio de Janeiro - "tammikuujoki". Nyt on tässä Suurin kaupunki Brasilia.

Amerigo Vespucci kirjoitti Eurooppaan, että äskettäin löydetyillä mailla ei todennäköisesti ole mitään tekemistä Aasian kanssa ja ne edustavat Uusi maailma. Ensimmäisten Atlantin ylittävien matkojen aikana laadituissa eurooppalaisissa kartoissa niitä kutsutaan Amerigon maaksi. Tämä nimi annettiin vähitellen kahdelle uuden maailman suurelle äidille - Pohjois-Amerikalle ja Etelä-Amerikalle.

John Cabotin tutkimusmatkaa rahoitti suojelija Richard America. Yleisesti uskotaan, että mittari on nimetty hänen mukaansa, kun taas Vespucci oli jo ottanut nimensä maanosan nimestä.

Vasco da Gaman tutkimusmatkat

Ensimmäinen tutkimusmatka (1497-1499)

Vuonna 1497 portugalilainen neljän laivan retkikunta, jota johti Vasco da Gama meni etsimään tietä Intiaan. Alukset kiersivät Hyväntoivonniemen, kääntyivät pohjoiseen ja purjehtivat Afrikan tuntemattomia itäisiä baretteja pitkin. Tuntematon eurooppalaisille, mutta ei arabeille, joilla oli kaupallisia ja sotilaallisia siirtokuntia rannoilla. Vasco da Gama purjehti hänen kanssaan Intian valtameren yli ja sitten Arabianmeren yli Intiaan, kun hän otti kyytiin arabilentäjän - merioppaan. Portugalilaiset saavuttivat länsirannat ja palasivat turvallisesti kotimaahansa vuonna 1499 mausteiden ja korujen kanssa. Merireitti Euroopasta Intiaan avattiin. Todettiin, että Atlantin ja Intian valtameret ovat yhteydessä toisiinsa, Afrikan rannikot, Madagaskarin saari, kartoitettiin.

Tyynen valtameren löytö (Vasco Balboa)

Ensimmäinen matka maailman ympäri (Magellan)

1519-1522 tutkimusmatka Fernando Magellan teki ensimmäisen maailmanympärimatkan. 265 hengen miehistö 5 laivalla lähti Espanjasta Etelä-Amerikkaan. Kierrettyään sen laivat saapuivat valtamereen, jota Magellan kutsui Tyyneksimereksi. Uinti jatkui uskomattoman vaikeissa olosuhteissa.

Kaakkois-Azinin rannikon saarilla Magellan puuttui paikallisten viranomaisten riitaan ja kuoli yhdessä yhteenotoissa paikallisten kanssa. Vasta vuonna 1522 18 ihmistä yhdellä aluksella palasi kotimaahansa.

Magellanin matka - XVI vuosisadan suurin tapahtuma. Länteen mennyt retkikunta palasi takaisin idästä. Tämä matka vahvisti yhden maailmanmeren olemassaolon; sillä oli suuri merkitys maapalloa koskevan tiedon jatkokehityksen kannalta.

Toinen matka maailman ympäri (Drake)

Toisen maailmanympärimatkan teki englantilainen merirosvo Francis Drake vuosina 1577-1580. Drake oli ylpeä siitä, että toisin kuin Magellan, hän onnistui paitsi aloittamaan, myös suorittamaan matkan itse. SISÄÄN XVI-XVII vuosisatoja merirosvot, joiden joukossa oli paljon englantilaisia ​​ja ranskalaisia, ryöstivät espanjalaisia ​​aluksia kiirehtien Amerikasta Eurooppaan kalliilla tavaroilla. Merirosvot jakoivat joskus osan varastetusta omaisuudesta Englannin kuninkaiden kanssa vastineeksi palkkioista ja holhouksesta.

Myrsky puhalsi Draken pienen laivan, Golden Hindin, Magellanin salmen eteläpuolelle. Avomeri oli hänen edessään. Drake tajusi, että Etelä-Amerikka oli ohi. Myöhemmin nimettiin maailman levein ja syvin salmi Etelä-Amerikan ja Etelämantereen välillä. Drake Passage.

Ryöstettyään espanjalaiset siirtokunnat Etelä- ja Keski-Amerikan Tyynenmeren rannikolla, Drake pelkäsi palata vanhaan tapaan Magellanin salmen läpi, missä aseistetut ja vihaiset espanjalaiset saattoivat odottaa häntä. Hän päätti ohittaa Pohjois-Amerikan pohjoisesta, ja kun tämä epäonnistui, hän palasi Englantiin Tyynenmeren, Intian ja Atlantin valtamerten kautta, kiertäen täysin maapallon.

Eteläisen mantereen etsintä

Oseanian löytö

Portugalilaiset purjehtivat Intiaan ja Afrikan mantereella sijaitseville maustesaarille. Espanjalaiset alukset etsivät teitä Aasiaan purjehtien Amerikan länsirannikolta. Merimiehet ylittivät Tyynen valtameren ja löysivät matkan varrella saaret, jotka saivat saarten nimen Oseania. Navigaattorit pitivät löytönsä usein salassa. Kapteeni Torres löysi salmen välillä Uuden-Guinean saari ja valehtelee Australian eteläpuolella. Maantieteellinen löytö Torresin salmi Espanjan viranomaiset ovat luokitelleet muiden maiden merimiehiltä.

Australian löytö (Janszon)

portugalilaisia ​​ja hollantilaisia ​​merimiehiä myöhään XVI- 1600-luvun alussa ne laskeutuivat Pohjois- ja Länsi-Australian rannoille täydentämään vesi- ja ruokavarastoaan. Samaan aikaan he eivät uskoneet astelevansa jalkaansa uuden mantereen rannikolle. Joten hollantilainen Janszon löysi Australian pohjoisrannikon, mutta tietämättä mitään Torresin salmista, hän uskoi, että tämä oli osa Uuden-Guinean saarta. 1600-luvulla pieni Euroopan maa Hollanti ( Alankomaat), joka sijaitsee Euroopassa rannikolla Pohjanmeri, tuli vahva merivalta. Hollantilaiset laivat purjehtivat Intian valtameren yli sundan saaret. Iso Java saari tuli Hollannin siirtokuntien keskus.

Uuden-Seelannin löytäminen (Abel Tasman)

Eurooppalaiset etsivät jatkuvasti eteläistä manteretta, joka näkyy muinaisessa Ptolemaioksen kartassa. Vuonna 1642 Jaavan kuvernööri lähetti hollantilaisen kapteenin Abel Tasmanin etsimään Etelämaata. Merimies uskalsi koskien kuvernöörin tytärtä ja katsoi parhaaksi lähettää hänet vaaralliselle matkalle. Tasman purjehti kauas etelään ja löysi Australian eteläpuolelta suuren saaren, joka nimettiin myöhemmin Tasmania. Hän kuvaili Australian koko pohjoisrannikkoa, joka on maapallon pienin mantere, jonka ensimmäinen nimi oli New Holland. Tasman purjehti mukana ensimmäistä kertaa Uusi Seelanti, pitäen sen rantoja tuntemattoman eteläisen mantereen rannoina. Hollantilaiset yrittivät pitää nämä löydöt salassa, jotta muut maat eivät valtaaisi äskettäin löydettyjä maita.

Siperian valloitus

Hollantilainen tiedemies Bernhardus Varenius 1600-luvulla teoksessaan "Yleinen maantiede" erotti maantieteen ensimmäistä kertaa maapallon tietojärjestelmästä ja jakoi sen yleiseen ja alueelliseen. Varenius tiivisti 1400-1500-luvun suurten maantieteellisten löytöjen tieteelliset tulokset, jotka loivat perustan moderni ilme maanosien ja valtamerten sijainnista planeetallamme. Ensimmäistä kertaa hän ehdotti viiden valtameren erottamista toisistaan: Tyynenmeren, Atlantin, Intian, pohjoisen ja eteläisen arktisen alueen. Kysymyksiä tähän artikkeliin:

NYKYAIKAINEN AFANASIY NIKITIN

Tutkiessani Athanasius Nikitinin (1466-1472) kuuluisan "Matka kolmen meren taakse" historiaa päätin paljastaa Vasily Mamyrevin persoonallisuuden yksityiskohtaisemmin kuin mitä tutkijat ovat tähän mennessä tehneet. Oli mahdollista todeta, että suurherttuan virkailija, hallituksen viraston korkein virkamies Vasily Mamyrev jätti jälkeä valtion toiminnasta Vladimiriin.

Tiedetään, että Lvovin ja II Sofian kronikoiden luetteloissa ennen Afanasy Nikitinin "Kävelyä" on anonyymin kirjoittajan johdanto: "Samana vuonna sain kirjeen Ofonas Tveritinistä, kauppiaalta, joka oli ollut Yndeissä 4 vuotta...” Johdannon lopussa mainitaan, että Afanasy Nikitinin käsikirjoitukset toimitettiin Vasily Mamyreville. Tämä tapahtui vuonna 1475, kun turkkilaisten Krimillä vangitsemat venäläiset kauppiaat lunastettiin. Lunastetut "vieraat" palasivat Venäjälle tuolloisten Liettuan omaisuuksien - Kiovan ja Smolenskin - kautta. Luultavasti juuri näiltä entisiltä turkkilaisilta vangeilta Mamyrev sai Matkan kolmen meren taakse. Hän ei tietenkään voinut sivuuttaa niin harvinaista asiakirjaa. Mamyrev tai kronikoitsija, jolle hän antoi "matkan", yritti määrittää Afanasy Nikitichin vaellusten tarkat päivämäärät. He saivat tietää, kun V. Papinin suurlähetystö lähti Shirvan Shahin hoviin, kun se palasi Shirvanista. Ilmeisesti he etsivät itse Papinia, mutta saivat selville, että hänet tapettiin lähellä Kazania (vuonna 1470, kuten olen nyt pystynyt selventämään).

Tavalla tai toisella, mutta meille tärkein tosiasia on edelleen se, että todennäköisimmin Vasili Mamyrevin avustuksella matkustajan arvokkaat "muistikirjat" tuotiin samana vuonna 1475 II Sofian kronikkaan ja saivat siten suuren suosion. ja kuolemattomuus.

Vasili Mamyrevista puhuttaessa ei voida jättää mainitsematta hänen osallistumistaan ​​Vladimirin kaupungin historiaan. Tulipalot olivat tämän kaupungin vitsaus. Yhden seuraavan tulipalon jälkeen, kuten Venäjän kroniikka alle 1486 todistaa, Volodimerin kaupunki tuhottiin ja diakoni Vasili Mamyrev tuhottiin.

Mutta pian Mamyrevin palauttama Vladimirin kaupunki oli jälleen epäonninen. 25. toukokuuta 1491 "koko Vladimirin kaupunki paloi, ja kaikki kirkot paloivat kaupungissa 9 ja esikaupunkialueella 13". Liekki uhkasi jopa kaupungin luostariin haudatun Aleksanteri Nevskin tuhkaa. Ja jälleen yksi venäläisistä kronikoista kertoo, että vuonna 1492 "kirkkonsa Vasili Kuleshinin suurherttua lähetti pilkkomaan Volodimer Drevjanin kaupungin Vasiljevin Mamyrevin palkan mukaan ja leikkaamaan sen kahdessa kuukaudessa".

Vasily Mamyrev itse ei voinut enää osallistua Vladimirin entisöintiin, jonka hän oli hiljattain rakentanut. Siihen mennessä hän kuului Trinity-Sergius-luostarin skeemamunkeihin munkki Barsanuphiuksen nimellä ja oli lähellä kuolemaa.

Chernets Barsanuphius kuoli vuonna 1491 "kesäkuun 5. päivänä lauantaista viikon ajan kello 3 aamulla." Yksityiskohtainen viesti hänen kuolemastaan ​​laitettiin Vologda-Permin kronikkaan.

Tutkijat eivät ole vieläkään miettineet, kuinka selittää, että minä ... M. Karamzin, Trinity-Sergius-kirjastossa luostarin kirjastossa oleva "Matka kolmen meren taakse" -luettelo avasi vanhimman luettelon "Matka yli". kolme merta". Varsonofy - Vasily Mamyrev ei ottanut hautaan mukaan Afanasy Nikitinin muistiinpanojen salaisuutta. Sillä välin voi olla melko reilua olettaa, että Mamyrev testamentaa henkilökohtaisen luettelonsa "Matka kolmen meren taakse" luostarin kirjastolle.

Afanasy Nikitin - ensimmäinen venäläinen matkustaja, "Matka kolmen meren taakse" kirjoittaja

Afanasy Nikitin, kauppias Tveristä. Häntä ei oikeutetusti pidetä vain ensimmäisenä Intiassa vierailevana venäläisenä kauppiaana (neljännesvuosisataa ennen portugalilaista Vasco da Gamaa), vaan myös ensimmäisenä venäläisenä matkustajana yleensä. Afanasy Nikitinin nimi avaa luettelon loistavista ja mielenkiintoisimmista venäläisistä meri- ja maamatkailijoista ja löytäjistä, joiden nimet on kirjoitettu kultaisilla kirjaimilla maantieteellisten löytöjen maailmanhistoriaan.

Athanasius Nikitinin nimi tuli tunnetuksi aikalaisten ja jälkeläisten keskuudessa, koska hän piti päiväkirjaa tai pikemminkin matkamuistiinpanoja koko oleskelunsa ajan idässä ja Intiassa. Näissä muistiinpanoissa hän kuvaili monilla yksityiskohdilla ja yksityiskohdilla kaupunkeja ja maita, joissa hän vieraili, kansojen ja hallitsijoiden elämäntapaa, tapoja ja perinteitä... Kirjoittaja itse kutsui käsikirjoitustaan ​​"Matka kolmen meren taakse". Kolme merta ovat Derbent (Kaspianmeri), Arabian (Intian valtameri) ja Musta.

Melko vähän ei saavuttanut paluumatkalla A. Nikitin kotimaahansa Tveriin. Hänen toverinsa luovuttivat "Matka kolmen meren taakse" -käsikirjoituksen virkailija Vasili Mamyrevin käsiin. Häneltä hän pääsi vuosikirjaan 1488. Ilmeisesti aikalaiset ymmärsivät käsikirjoituksen tärkeyden, jos he päättivät sisällyttää sen tekstin historiallisiin kronikoihin.

N. M. Karamzin, "Venäjän valtion historian" kirjoittaja 1800-luvun alussa, törmäsi vahingossa yhteen "Matkan ..." kronikoihin. Hänen ansiostaan ​​Tverin kauppias A. Nikitinin matka tuli julkisuuteen.

A. Nikitinin matkamuistiinpanojen tekstit todistavat kirjoittajan laajasta näkemyksestä, hyvästä venäläisen liikepuheen taidosta. Niitä lukiessa jää tahattomasti kiinni ajattelemaan, että lähes kaikki kirjoittajan muistiinpanot ovat täysin ymmärrettäviä, vaikka ne on kirjoitettu yli viisisataa vuotta sitten!

Lyhyt tietoa Afanasy Nikitinin matkasta

Nikitin Afanasy Nikitich

Tverin kauppias. Syntymävuosi tuntematon. Myös syntymäpaikka. Hän kuoli vuonna 1475 lähellä Smolenskia. Myöskään matkan tarkkaa alkamispäivää ei tiedetä. Useiden arvovaltaisten historioitsijoiden mukaan tämä on todennäköisesti vuosi 1468.

Matkan tarkoitus:

tavallinen kaupallinen retkikunta Volgaa pitkin osana jokiveneiden karavaania Tveristä Astrahaniin luoden taloudellisia suhteita aasialaisiin kauppiaisiin, jotka käyvät kauppaa kuuluisan Shemakhan läpi kulkevaa Great Silkkitietä pitkin.

Tämän oletuksen vahvistaa epäsuorasti se tosiasia, että venäläiset kauppiaat laskeutuivat Volgaa mukanaan Asan bey, suvereenin suurlähettiläs Shamakhi, Shirvan Shah Forus-Esar. Shemakhanin suurlähettiläs Asan-bek vieraili suurruhtinas Ivan III:n kanssa Tverissä ja Moskovassa ja lähti kotiin Venäjän suurlähettiläs Vasili Papinin jälkeen.

A. Nikitin ja hänen toverinsa varustivat 2 alusta lastaten niitä erilaisilla kauppatavaroilla. Afanasy Nikitinin tavara, kuten hänen muistiinpanoistaan ​​näkyy, oli roskaa, eli turkiksia. Ilmeisesti asuntovaunussa purjehtivat laivat ja muut kauppiaat. On sanottava, että Afanasy Nikitin oli kokenut, rohkea ja päättäväinen kauppias. Sitä ennen hän vieraili kaukaisissa maissa useammin kuin kerran - Bysantissa, Moldovassa, Liettuassa, Krimillä - ja palasi turvallisesti kotiin ulkomaisten tavaroiden kanssa, mikä vahvistetaan epäsuorasti hänen päiväkirjassaan.

Shemakha

yksi tärkeimmistä kohdista koko Great Silk Roadilla. Sijaitsee nykyisen Azerbaidžanin alueella. Karavaanireittien risteyksessä sijaitseva Shamakhi oli yksi Lähi-idän suurimmista kauppa- ja käsityökeskuksista. tärkeä paikka silkkikaupassa. 1500-luvulla mainittiin Shemakhan ja venetsialaisten kauppiaiden väliset kauppasuhteet. Azerbaidžanilaiset, iranilaiset, arabialaiset, keski-aasialaiset, venäläiset, intialaiset ja länsieurooppalaiset kauppiaat kävivät kauppaa Shamakhissa. A. S. Pushkin mainitsee Shemakhan teoksessaan Kultaisen kukon tarina ("Anna minulle tyttö, Shemakhanin kuningatar").

A. Nikitinin karavaani värväytyi matkakirje suurruhtinas Mihail Borisovichista liikkumaan Tverin ruhtinaskunnan alueella ja suurherttuan matkustuskirja ulkomaille, jolla hän purjehti Nižni Novgorodiin. Täällä he suunnittelivat tapaavansa Moskovan suurlähettiläs Papinin, joka oli myös matkalla Shemakhaan, mutta hänellä ei ollut aikaa vangita häntä.

Poistui pyhän kultakupolin Vapahtajasta ja antautui hänen armolleen, hänen suvereenistaan Suurherttua Mihail Borisovich Tverskiltä ...

On mielenkiintoista, että Afanasy Nikitin ei alun perin aikonut vierailla Persiassa ja Intiassa!

Historiallinen ympäristö A. Nikitinin matkan aikana

Kultainen lauma, joka hallitsi Volgaa, vuonna 1468 oli vielä melko vahva. Muista, että Venäjä heitti lopulta Horde-ikeen pois vasta vuonna 1480 kuuluisan "Ugralla seisomisen" jälkeen. Sillä välin Venäjän ruhtinaskunnat olivat vasalliriippuvuudessa. Ja jos he kunnioittivat säännöllisesti ja "eivät näyttäytyneet", heille sallittiin joitain vapauksia, mukaan lukien kauppa. Mutta ryöstön vaara oli aina olemassa, joten kauppiaat kokoontuivat asuntovaunuihin.

Miksi venäläinen kauppias puhuttelee Tverskoin suurherttua Mihail Borisovitshia suvereenina? Tosiasia on, että tuolloin Tver oli vielä itsenäinen ruhtinaskunta, joka ei kuulunut Moskovilaisvaltioon ja taisteli jatkuvasti sen kanssa ensisijaisuudesta Venäjän mailla. Muista, että lopulta Tverin ruhtinaskunnan alueesta tuli osa Moskovan valtakuntaa Ivan III:n (1485) aikana.

P lohdutus A. Nikitin voidaan jakaa 4 osaan:

1) matkustaa Tveristä Kaspianmeren etelärannalle;

2) ensimmäinen matka Persiaan;

3) matka Intiaan ja

4) paluumatka Persian kautta Venäjälle.

Sen koko polku näkyy selvästi kartalla.

Joten ensimmäinen vaihe on matka Volgaa pitkin. Se meni hyvin, aina Astrahaniin asti. Astrahanin lähellä paikallisten tataarien ryöstöjoukkojen kimppuun hyökkäsivät retkikuntaan, laivat upotettiin ja ryöstettiin

Ja ohitin Kazanin vapaaehtoisesti, emme nähneet ketään, ja ohitin lauman, Uslanin ja Sarayn ja ohitin berekezanit. Ja ajoimme Buzaniin. Sitten kolme saastaista tataaria törmäsi meihin ja kertoi meille vääriä uutisia: "Kaisym Saltan vartioi vieraita Buzanissa ja hänen kanssaan kolmetuhatta tataria." Ja Shirvanshin Asanbegin suurlähettiläs antoi heille yhden takin ja liinavaatteet viedäkseen heidät Khaztarakhanin ohi. Ja he, likaiset tataarit, ottivat yksitellen, mutta he antoivat uutisen Khaztarakhanille (Astrakhan) kuningas. Ja yaz jätti laivansa ja kiipesi laivaan sanaa varten ja tovereidensa kanssa.

Ajoimme Khaztarakhanin ohi, ja kuu paistoi, ja tsaari näki meidät, ja tataarit huusivat meille: "Kachma, älä juokse!" Emmekä kuulleet mitään, mutta juoksimme kuin purje. Meidän syntiemme takia kuningas lähetti koko laumansa perässämme. Ini ohitti meidät Bohunilla ja opetti meidät ampumaan. Ja ampuimme miehen, ja he ampuivat kaksi tataria. Ja meidän pienempi laivamme oli liikkeellä, ja he ottivat meidät ja ryöstivät meidät sinä hetkenä , ja omani oli pientä roskaa pienemmässä astiassa.

Rosvot veivät kauppiailta kaikki tavarat, jotka ostivat ilmeisesti luotolla. Paluu Venäjälle ilman tavaroita ja rahaa uhkasi velka-aukko. Toverit Athanasius ja hän itse, hänen sanoin: " itkien, kyllä, he hajaantuivat eri suuntiin: kenellä on jotain Venäjällä, ja hän meni Venäjälle; ja kenen pitäisi, ja hän meni minne hänen silmänsä kantoivat.

Vastahakoinen matkustaja

Siten Afanasy Nikitinistä tuli haluton matkustaja. Kotimatka on varattu. Ei mitään kauppaa. Jäljelle jäi vain yksi asia - mennä tiedustelupalveluun vieraisiin maihin kohtalon ja oman yrityksen toivossa. Kuultuaan Intian upeista rikkauksista hän ohjaa askeleensa juuri sinne. Persian kautta. Vaeltavaa dervishiä teeskentelevä Nikitin pysähtyy pitkäksi aikaa jokaisessa kaupungissa ja jakaa vaikutelmansa ja havaintonsa paperille, kuvaillen päiväkirjassaan niiden paikkojen väestön ja hallitsijoiden elämää ja tapoja, joihin hänen kohtalonsa toi hänet.

Ja kieli meni Derbentiin ja Derbentistä Bakaan, missä tuli palaa sammumattomana; ja Bakista menit meren yli Chebokariin. Kyllä, täällä asut Chebokarissa kuusi kuukautta, mutta Sarah asui kuukauden Mazdranin maassa. Ja sieltä Amilyyn, ja täällä asuin kuukauden. Ja sieltä Dimovantiin ja Dimovantista Rayyn.

Ja Dreystä Kasheniin, ja täällä olin kuukauden, ja Kashenista Nainiin ja Nainista Ezdeihin, ja asuin täällä kuukauden. Ja Diesistä Syrchaniin ja Syrchanista Taromiin .... Ja Toromista Laraan ja Laralta Benderiin, ja täällä on Gurmyzin turvapaikka. Ja tässä on Intianmeri, ja parsia kielellä ja Gondustanskadoria; ja sieltä meriteitse Gurmyziin 4 mailia.

Athanasius Nikitinin ensimmäinen matka Persian maiden läpi Kaspianmeren etelärannalta (Chebukara) Persianlahden rannoille (Bender-abasi ja Hormuz) kesti yli vuoden, talvesta 1467 kevät 1469.

Venäläiset matkailijat ja pioneerit

Uudelleen Löytöjen aikakauden matkailijat