Ise sektsioonukse reguleerimine. Juhised garaaži sektsioonuste elektriajami seadistamiseks ja programmeerimiseks SPIN11

Autost kui transpordivahendist on saanud paljude megalinnade elanike jaoks asendamatu atribuut. oma teenistuse ajaks ja välimus töö- ja hoiutingimustel on suur mõju. Uue põlvkonna väravatega varustatud garaaž on usaldusväärne jahisadam sõidukile.

Iseärasused

Doorhani esitletud tooted on väga nõutud. See ettevõte tegeleb laia valiku väravate tootmise ja tootmisega. Tähelepanuväärne on see, et selliste konstruktsioonide paneele toodetakse otse Venemaal ja neid ei impordita välismaalt.

Väravad paigaldavad paljud autoomanikud oma garaažidesse. Automaatne reguleerimine, samuti võtmehoidja seadistamine ja programmeerimine võimaldab teil vabalt siseneda selle hoiukohta ilma autost lahkumata.

Iseloomulik omadus Selle ettevõtte tooted on usaldusväärsed ja pika kasutuseaga. Selle kaitseaste võõraste garaaži tungimise eest on väga kõrge. Ostuhind on üsna soodne.

Omades paigaldus- ja keevitusoskusi, saate värava ise paigaldada, ilma spetsialistide abita. On vaja järgida juhiseid samm-sammult (see on tingimata ostetud toodete pakendis), häälestuda hoolikale ettevalmistustööle.

Liigid

Doorhan toodab ja müüb peaaegu igat tüüpi garaažiuksi:

• läbilõikeline;
• valtsitud (rull);
• tõstmine ja pööramine;
• mehaanilised hingedega ja libistatavad (sissetõmmatavad).

Sektsioonuksed garaaži jaoks on väga praktilised. Nende soojusisolatsioon on üsna suur - mitte madalam kui soojusisolatsioon telliskivisein 50 cm paksused, need on tugevad ja vastupidavad.

See toode on saadaval erineva kujundusega. Doorhani ettevõte näeb garaažiukses ette sisseehitatud värava olemasolu.

Sektsioonuksed on valmistatud sandwich-paneelidest. Lõuendi paksus koosneb mitmest kihist. Sisemine kiht on täidetud vahuga, mis võimaldab hoida soojust. Selliste konstruktsioonide paigaldamine on võimalik väikeste külgseintega garaažides.

Rull (rull) väravad on komplekt alumiiniumprofiilid, mis volditakse automaatselt kaitsekarpi. See asub kõige ülaosas. Tänu sellele, et väravad on paigutatud vertikaalselt, on nende paigaldamine võimalik garaažidele, kus külgnev territoorium (sisenemiskoht) on ebaoluline või läheduses on kõnnitee.

Sinu nimi tõstmine ja pööramine värav saadi tänu sellele, et nende lõuend (rullikute ja lukkude süsteemiga kilp) liigub ruumis vertikaalasendist horisontaalasendisse, moodustades nii 90 kraadise nurga. Elektromehaaniline ajam juhib liikumisprotsessi.

Lükandväravad valmistatud sileda või tekstureeritud pinnaga sandwich-paneelidest. Liugväravate kandetalad on valmistatud kuumvaltsitud terasest. Kõik teraselemendid on kaetud paksu tsingikihiga. See tagab korrosioonikaitse.

Levinumad väravad on kiik. Need avanevad väljapoole või sissepoole. Neil on kaks tiiba, mis on hingedega laagritega ava külgedel. Värava väljapoole avanemiseks peab maja ees olema 4-5 meetrine territoorium.

Doorhan on suure kiirusega välja töötanud ja tootmisse viinud rulood. Mugav hetk nende intensiivse kasutamise juures on töövoo kiirus. Soojus ruumi sees säilib tänu värava kiirele avanemis- ja sulgemisvõimele. Seega on soojuskadu minimaalne. Need on valmistatud läbipaistvast polüestrist. See võimaldab näha territooriumi väljastpoolt.

Ettevalmistus

Enne Doorhani toodetud uste ostmist on vaja läbi viia põhjalik analüüs ja ettevalmistustööd paigalduskohas.

Sageli ei piisa teie lemmikvärava paigaldamiseks garaažipinnast. Olukorda on vaja õigesti hinnata (teha kõigi parameetrite arvutused ja mõõtmised, selgitada, kuidas konstruktsioon kokkupanekul välja näeb).

Töö alguses peaksite mõõtma garaažis lae kõrgust (raam on selle külge kinnitatud) ja ka hoone sügavust. Seejärel mõõtke, kui laiad on seinad. Pärast seda, kui peate välja selgitama, milline on garaažiava ülemise punkti ja katuse vaheline kaugus (ei tohi olla suurem kui 20 cm).

Ava kontrollitakse defektide suhtes. Praod ja ebatasasused tuleks kõrvaldada, kattes need lahusega ja seejärel tasandades kõik ebatasasused krohviga. Seda tuleks teha mõlemal pool ava - välist ja sisemist. Kogu edasine tööde kompleks sõltub ettevalmistatud vundamendi kvaliteedist.

Enne värava paigaldamise jätkamist peate hoolikalt kontrollima nende kogu komplekti.

Komplekt sisaldab järgmisi mehhanisme: osade komplektid kinnitus- ja juhtprofiilide jaoks; torsioonmootor; sandwich-paneelid.

Ostetud värava saate iseseisvalt paigaldada, juhtmeid tõmmata, automaatikat programmeerida, kui teil on järgmised tööriistad:

• mõõdulint ja kruvikeerajate komplekt;
• hoone tase;
• puurid koos puuride ja düüside komplektiga;
• neetimistööriist;
• haamer;
• mutrivõtmed;

• pusle;
• nuga ja tangid;
• lihvimis masin.
• marker
• Armatuurid profiilide kinnitamiseks;
• kruvikeeraja ja selle külge haake;
• mutrivõtmete komplekt;
• vedru kerimistööriist.

Peate olema riietatud kombinesoonis, kaitsekinnastes ja kaitseprillides.

Kõik paigaldus-, keevitus- ja elektriühendused tehakse ainult hooldatavate elektritööriistadega.

Paigaldamine

Väravate paigaldusalgoritm on selgelt välja toodud neid tootva ettevõtte juhistes.

Iga tüübi paigaldamine toimub individuaalseid disainifunktsioone arvesse võttes.

Läbilõikeline Garaažiuksed paigaldatakse järgmiselt:

• avanevad vertikaalid on paigaldatud;
• teostatakse kandepaneelide kinnitamine;
• paigaldada tasakaalustusvedrud;
• ühendada automaatika;
• käepidemed ja poldid on kinnitatud (ukselehe külge);
• reguleerige tõstetrosside pinget.

Pärast elektriajami ühendamist kontrollitakse veebi liikumise kvaliteeti.

Vaatame paigaldust lähemalt. Alguses peate raami ette valmistama ja paigaldama. Kui värav ostetakse, tuleb see komplektsuse kontrollimiseks lahti pakkida ja lahti voltida. Seejärel kinnitatakse ava külge vertikaalsed nagid ja nende asukohale tehakse märk (sööt).

Minge kindlasti garaažiava servast kaugemale küljed lõuendi põhi. Juhul, kui ruumi põrand on ebatasane, asetatakse konstruktsiooni alla metallplaadid. Paneelid asetatakse ainult horisontaalselt. Piki alumist sektsiooni paigaldatakse vertikaalsed profiilid ja fikseeritakse riiulite kinnituspunktid. Otsaservast juhtsõlmeni tuleb hoida 2,5-3 cm kaugust.

Seejärel kinnitatakse ava mõlemale küljele nagid. Horisontaalsed siinid kinnitatakse poltide ja nurga all olevate ühendusplaatidega. Need on keeratud, surudes tihedalt pinnale. Nii on raam kokku pandud. Pärast selle toimingu lõpetamist jätkake sektsioonide endi kokkupanekuga.

Väravatootjad on montaažiprotsessi lihtsamaks teinud. Kinnituspaneelide jaoks ei ole vaja auke märgistada ega puurida, kuna need on juba olemas. Nad panevad külgtoed, hinged ja nurgaklambrid (alumisse paneeli). Konstruktsioon asetatakse alumisele paneelile, mida tuleb horisontaalselt reguleerida ja kinnitada isekeermestavate kruvidega.

Võetakse ette järgmine osa. Sellel peate kinnitama külgmised hoidikud ja ühendama sisemiste silmustega. Küljetoed asetatakse eelnevalt tehtud aukudesse. Pärast seda kinnitatakse ülemisele paneelile rull-laagrid, hoidikud ja nurgaklambrid. Kõik elemendid on väga tihedalt kinnitatud, et vältida konstruktsioonide purunemist ja nende lõdvenemist. Sektsiooni augud peaksid ühtima hingede põhjas olevate aukudega.

Paneelid sisestatakse üksteise järel avasse. Paigaldamine algab alumisest sektsioonist; see on kinnitatud külgede poolt juhikutesse. Paneel ise peaks oma külgservadega samamoodi minema väravaava külgedest kaugemale. Rullid asetatakse rullihoidikutes olevatele nurgaklambritele.

Eraldi monteeritakse kinnitusprofiilid ruumis kokku ja paigaldatakse oma kohale vertikaalne asend. Ava küljele on kinnitatud nagid. Pärast spetsiaalset plaati kinnitatakse kõik horisontaalsed ja vertikaalsed juhikud. Moodustub raamistik. Paneeli kontrollitakse perioodiliselt tasemega, nii et see asetatakse rangelt horisontaalselt.

Pärast alumise sektsiooni kinnitamist kinnitatakse keskmine, seejärel ülemine. Kõik need on omavahel ühendatud kruviaasade abil. Samal ajal on ülemiste rullide õige töö reguleeritud, ülaosas olev lõuend peaks sobima võimalikult tihedalt silluse külge.

Järgmine samm on tugipüstiku kinnitamine kokkupandud värava külge isekeermestavate kruvidega.

Sektsiooni mõlemal küljel on kohad kaabli kinnitamiseks, mis on neis fikseeritud. Tulevikus kasutatakse seda väändemehhanismi käitamiseks. Töö käigus peate rullid paigaldama neile ettenähtud kohtadesse. Pärast seda, kui võlli ja trumli kokkupanek on tehtud. Trummel on paigaldatud võllile, sinna asetatakse ka väändemehhanism (vedrud).

Järgmine on ülemine osa. Võll on fikseeritud eelnevalt ettevalmistatud laagrisse. Kaablite vabad otsad kinnitatakse trumlisse. Kaabel tõmmatakse spetsiaalsesse kanalisse, mis on ette nähtud värava konstruktsiooniga. Trummel on kinnitatud spetsiaalse puksiga.

Järgmine tööetapp hõlmab tagumiste torsioonvedrude reguleerimist. Ava keskele on paigaldatud puhvrid, mille külge kinnitatakse risttala võrk laetala nurksulgude abil. Väljast kaugemale on märgitud koht, kuhu käepide ja klapp kinnitatakse. Kinnitage need kruvikeerajaga.

Võllile pannakse hülss, juhiku peale asetatakse ajam ja kogu konstruktsioon ühendatakse kokku. Klamber ja veojõud on profiili külge kinnitatud ja kõik on kinnitatud isekeermestavate kruvidega.

Viimane paigaldusoperatsioon on juhtprofiili paigaldamine, mis peab olema kõigi laeprofiilide kohal. Ajami kõrval on kinnitustega tala, mille külge kinnitatakse lõpuks kaabli teine ​​ots.

Kaablite pingutamine on kogu tööprotsessi viimane etapp. Pärast seda etappi kontrollitakse enda paigaldatud ja paigaldatud väravasüsteemi töövõimet.

Mis tahes konstruktsioonide automatiseerimine toimub ajami ja juhtseadme abil. Ajami valik sõltub nende kasutamise sagedusest ja lehtede kaalust. Ühendatud automaatikat juhitakse võtmehoidja, programmeeritud kaugjuhtimispuldi, nupu või lülitiga. Samuti saab konstruktsioone varustada käsitsi (pöörd) tõstesüsteemiga elektriajamiga.

Sektsioonuksed automatiseeritakse kett- ja võllajamite abil.

Raskete tiibade tõstmiseks kasutage võlli. Kui väravaava on madal, kasutage ketti. Need reguleerivad võrgu peatamist ja tõstmist. Signaalikodeeritud seade, sisseehitatud vastuvõtja, raadionupp muudavad need seadmed mugavaks ja väga lihtsaks kasutamiseks.

Sest lükandvärav paigaldage hüdroajamid. Sektsioonide sujuvaks liikumiseks kasutatakse spetsiaalseid rulle. Sel juhul tuleb vundament eelnevalt ette valmistada rullvankrite jaoks.

IN tiibväravad automatiseerimiseks kasutatakse elektriajameid (ühendatakse iga lehe külge). Neil on värava sees automaatika, kuna need avanevad sisse- või väljapoole. Millise automaatika oma väravatele panna, otsustab iga omanik ise.

Kasutusjuhendis annavad Doorhani uksearendajad nõu oma toodete õigeks kasutamiseks:

Üles-üles uste autoomanikel ei soovitata oma autot garaaži lähedusse panna. Ettepoole avanev ukseleht võib sõidukit kahjustada.

Disaini valimisel peaksite pöörama tähelepanu lõuendi välimusele. Sellest saab kogu garaažikompleksi keskne komponent.

Pöörake tähelepanu garaaži seintele. Kui need on valmistatud tavalisest tellistest, ei tohiks neid tugevdada. Vahtplokkidest ja muudest materjalidest (õõneste sees) seinu tuleb tugevdada. Nende tugevus ei võimalda väravat sisestada ja väändejõudu kasutada. Sel juhul keevitatakse raam, mis sisestatakse garaažiavasse ja fikseeritakse.

Kui teie garaažil on sektsioonuksed, siis huvitab teid kindlasti automaatsete garaažiuste ise reguleerimise küsimus. Igaüks ju teab, millist tööd teha professionaalsed käsitöölised nad küsivad kopsakat hinda ja iga hea üürileandja tahab raha säästa. Samuti raiskab meistri kutsumine teie väärtuslikku aega, mis on tänapäeval luksus.

Kaablid ja nende pingetase on kogu selliste väravate konstruktsiooni juures olulised. Nendest sõltub teie värava eluiga. Need on mõeldud töövoo aktiveerimiseks ja ka tasakaalu tasakaalustamiseks. Kui olete just sellise värava omanik, ei tohiks te lubada olukordi, kus kaablid on longus.

Sellise tööga saab hakkama iga omanik, kes on mures oma garaažiukse mehhanismi kvaliteedi pärast. Kõik, mida vajate, on mõista, kuidas seda teha. Selleks soovitame teil tutvuda artikli lõpus esitatud videoga.

Joonis 1: peamised konstruktsioonielemendid sektsioonuksed

Sektsioonukse reguleerimise reeglid

Väärib märkimist, et garaažiukse ise töötamisel ja parandamisel peaksite pöörama tähelepanu järgmistele reeglitele:

• Teie garaažiuste geomeetrilise komponendi rikkumine, s.o. lõuendi enda viltu. Kui sellist defekti õigeaegselt ei kõrvaldata, võib see kaasa tuua kõigi konstruktsiooniosade kiire kulumise.
  
• Eriti oluline on värava avamise/sulgemise mehhanismi õigesti reguleeritud tasakaalustamine. Kui seadistamise ajal tehti vigu, võib see põhjustada kogu konstruktsiooni liigse koormuse ja seetõttu võib kaabel puruneda või muud osad kiiresti puruneda
  
• Ja muidugi peaksite alati kasutama ainult kvaliteetsed materjalid paigaldamisel ja reguleerimisel tõstevärav. Sellest sõltub kogu konstruktsiooni töökindlus ja kasutusiga.

Kaabli reguleerimine ühe torsioonvardaga väravatel - ülesanne on lihtne ja sellega saab hakkama absoluutselt iga omanik. Kui aga sektsioonuste kaablite pinget reguleerida ei õnnestu, soovitame siiski pöörduda professionaalide poole. Muidu halb remont värav võib põhjustada veelgi rohkem probleeme ja saatuslikke vigu.

Pilt 2: sektsioonukse komponendid

Värava ajami reguleerimine Dorkhan

Tänapäeval valib üha enam meie kliente Doorhani väravate kasuks. Need on teie kodu kõige praktilisemad ja töökindlamad garaažiuksemudelid.

Kuid väga sageli võib pärast kogu konstruktsiooni otsest paigaldamist tekkida küsimus: kuidas reguleerida Doorhani elektriväravaid? Sektsioonuste Dorhan (Doorhan) ise reguleerimine on üsna lihtne, peate ainult järgima meie juhiseid.

Kui olete huvitatud Dorhani või mõne muu sarnase ettevõtte toodetud suure garaažiukse trossi (ketti) pingutamisest, järgige juhiseid:

1. Kõigepealt on vaja alumised klambrid kindlalt seina külge kinnitada. Mida paremini ja tugevamalt saate need kinnitada, seda suuremat koormust nad taluvad.
2. Paigaldage oma väravaosa jaoks võti.
3. Kinnitage trummel, pingutades kruvi paigaldamiseks.
4. Selles etapis peate võlli pöörama, kuni konstruktsiooni longus kaob. Seda tööd tuleks teha aeglaselt ja kiirustamata, et sul oleks võimalus õigel hetkel peatuda.
5. Keerake vedrud kahe-kolme pöördega ja mitte rohkem.
6. Pingutage poltide otsad, mis aitab vedrusid veelgi kinnitada

Täitmine remonditööd selle stsenaariumi korral saate oma garaažiukse ostetud kujul säilitada veel palju-palju aastaid. Sellegipoolest tasub aeg-ajalt kaablite pinget kontrollida, kuna see võib nõrgeneda ilma nähtavat efekti andmata. Ja nagu teate, on iga rike, nagu haigus, parem ennetada kui ravida.

Joonis 3: ajamiseade

Sektsioonukse vedru reguleerimine

Kangivärava mehhanismi reguleerimise protsessis on meie klientide kõige populaarsem küsimus küsimus isereguleerimine automaatsed väravavedrud.

Sektsioonuste õige vedrupinge võimaldab vältida kaablite longust ja sellest tulenevalt kogu garaažiukse mehhanismi planeerimatut kulumist. Selline automaatsete sektsioonuste avamise ja sulgemise reguleerimine on poltide lahti- ja kinnikeeramise teel üsna lihtne.

Seega, kui teid huvitab, kuidas näiteks Dorhani toodetud sektsioonuksel või sarnase konstruktsiooniga vedru korralikult pingutada, siis tasub selleks poltide pinget leevendada ja seejärel võlli küljelt pöörata. kus kaabel läbi kukkus. Ja siis tasub poldid tagasi keerata. See meetod on universaalne ja töötab laitmatult.

Video: automaatsete garaažiuste reguleerimine Video: vedru venitamine sektsioonuksele

Garaaži sektsioonukse pikaajaliseks kasutuseks on vajalik, et tugitrossid oleksid alati pinges. Need kaablid on lihtsalt vajalikud, kuna nende abiga tehakse kogu garaažiukse töö. Tänu tugikaablitele on konstruktsioon tasakaalus. Kui teil on paigaldatud garaaži sektsioonuksed, peaksite hoolikalt jälgima tugikaablite seisukorda, neid perioodiliselt kontrollima ja reguleerima. Juhtmete longus on selliste garaažiuste töös üks levinumaid vigu.

Tegelikult on garaažiukse reguleerimine kaablite reguleerimine. Kui kaablid on korras, siis enamasti toimivad ka sektsioonuksed ise normaalselt. Nende kohandamine ei ole keeruline protsess, kuid asjatundmatutel inimestel võib selle kohta palju küsimusi tekkida.

Tegevuse algoritm

Kaabli reguleerimine toimub mitmes etapis. Tähtis järgida samm-sammult juhised et mitte midagi kahe silma vahele jätta ja konstruktsiooni detaile mitte kahjustada.

1. Konstruktsiooni allosas on klambrid, mille külge tuleb kinnitada esialgne etapp töötab. Iga värava sektsiooni jaoks peate paigaldama spetsiaalsed tüüblid. Pärast seda pingutage trumlit ja seadistuskruvi. See ettevalmistav etapp kohandusi.
2. Teises etapis on vaja reguleerimisvõlli pöörata, kuni tross on pingul. Reeglina on soovitud tulemuse saavutamiseks vaja kahte pööret. Pärast selle protsessi lõpetamist peate kinnitama kõik pingutuskangide poldid. Nii saate vedru parandada ja kaablite lõtk kaob.

Juhtub, et ülaltoodud protsess ei võimalda garaaži sektsioonuste normaalset toimimist. Sel juhul võite proovida mõlemat võlli korraga keerata, mis saavutab ühtlase pinge. Esialgu tuleks lahustada mõlemad võllid ja keerata see, mis annab halvima tulemuse. Sel ajal on vaja jälgida teise võlli seisukorda (see peab olema puhkeasendis), seejärel keeratakse mõlemad võllid samaaegselt ja fikseeritakse.

Pideva võlliga konstruktsioonide reguleerimise omadused

Juhtub, et garaaži sektsioonuksed on pideva võlliga. Sel juhul on värava reguleerimiseks vaja rakendada teistsugust tööalgoritmi.

1. Tööpaneeli on vaja tõsta. Kinnitage see selles asendis. See on vajalik, et tugikaabel oleks lahti.
2. Keerake lahti kruvi, mis hoiab kaablit trumlis.
3. Arvutage kaabli reguleerimine selliselt, et vabaneda selle lõtkusest. Püüdke muuta kaabli tööosa suurus võimalikult väikeseks.
4. Pingutage kaabli kinnituskruvi.
5. Viige paneel tagasi algsesse olekusse. Nüüd peate kontrollima, kas olete probleemist lahti saanud. Kui tulemus on negatiivne, korrake toimingut. Pöörake tähelepanu sellele, kas mõlemad kaablid on võrdselt pingutatud.

Püüdke mitte üle pingutada, tõmmates ühte kaablitest. Pidage meeles, et mõlemad kaablid peavad olema ühtlaselt pingutatud. See on üks võtmeid garaažiukse õigeks reguleerimiseks. Kui värav jäetakse olekusse, kus üks trossidest on tõmmatud tugevamini, toob see paratamatult kaasa moonutusi ja deformatsioone.

Tõenäoliselt tuleb edaspidi ikka ja jälle tegeleda garaaži sektsioonuste reguleerimisega. Võite uuesti kasutada ülaltoodud juhiseid. Nii saate oluliselt pikendada oma garaaži sektsioonuste eluiga.

Pea meeles, et kaablite pinget tuleb aeg-ajalt pidevalt kontrollida. Kui märkate, et üks neist muutub järk-järgult kasutuskõlbmatuks, tugevalt venib ja kulub, siis on vaja see välja vahetada ja eelistatavalt mõlemad kaablid korraga. See pikendab teie sektsioonuste eluiga vähemalt poolteist korda.

Sektsioongaraažiuste teenus

Olenemata kasutuse tüübist ja spetsiifikast vajavad garaažiuksed aeg-ajalt ülevaatust ja hooldust. Oluline on pöörata tähelepanu järgmistele teguritele:

1. Korrosioon. Kõik teie garaaži sektsioonuste rauast komponendid (kaasa arvatud tugikaablid) on niiskuse tõttu väga vastuvõtlikud korrosioonile. Oluline on probleemsed piirkonnad õigeaegselt puhastada.
2. Kahju. Kasutamise käigus võib värav kahjustuda, mis tuleb teil ise parandada ja õigeaegselt parandada.
3. Reostus. Puhastage värav õigeaegselt mustusest. Nii ei paranda te mitte ainult oma värava esteetilisi omadusi, vaid pikendate ka nende kasutusiga.

Järgige neid juhiseid ja teie garaaži sektsioonuks teenib teid aastaid.

Iga hea omanik teab, et iga mehhanism, isegi kõige usaldusväärsem, võib laguneda. Ja ebameeldivate üllatuste ärahoidmiseks soovitame oma garaažiuksemehhanismi võimalike probleemide osas vähemalt kord kuus üle vaadata.
Garaažiuste kõige levinum probleem nende pideva kasutamise ajal on kaabli longus, mis vastutab garaažiukse lehe tõstmise ja langetamise eest. Selle põhjuseks on vedrude vale paigaldamine sektsioonuste külge.
Kõigepealt tahame juhtida teie tähelepanu asjaolule, et sektsioonukse kaabli reguleerimine või vahetamine ei ole ohutu, kuna väändvedrud on tugeva pinge all. Seetõttu tehke seda tööd väga hoolikalt ning kasutage ainult usaldusväärseid ja kvaliteetseid tööriistu.
Siin on töö peamised etapid:

1. Kontrollige vedru märgistusriba nii, et see oleks sirge riba kujul.


2. Kinnitage sektsioonuks nii, et see remonditööde käigus üles ei tõuseks.


3. Sisestage pingutusvarras vedru otsas olevasse auku ja keerake.


4. Tehke sama toiming teise vardaga, kuid tõmmates juba esimest välja.


5. Kinnitage vedru võtme abil.


6. Kontrollige sektsioonuste toimimist.

Sektsioonuste Dorkhan torsioonvedru mehhanismi paigaldamine toimub sarnase põhimõtte kohaselt. Kui te siiski sektsioonuste kaablite pinget reguleerida ei saa, siis meie nõuanne on pöörduda teeninduse saamiseks kvalifitseeritud remondimeeste poole.

Kuidas väändväravale vedru keerata

Garaaži sektsioonuste torsioonvedrude iseseisvalt seadistamine on üsna lihtne. Isegi remondiga algaja saab aru, kuidas värava torsioonvedrut pingutada. Peaasi on kõike järgida vajalikke meetmeid ettevaatusabinõusid ja kasutage ainult kvaliteetseid tööriistu.
Kui olete huvitatud sellest, kuidas kaablit pingutada ja kinnitada näiteks Dorkhani toodetud suurtel garaažiustel, siis peate mõistma, et kogu torsioonvõll on kokku pandud osadena. Niisiis, siin on väändevärava mehhanismi reguleerimise põhiplaan:

1. Nõrgendage vedrude pinget, langetades ja kinnitades konstruktsiooni.


2. Keerake lahti kruvi, mis annab trumli mehhanismile vaba liikumise.


3. Kerid köie.


4. Keerake kruvi tagasi algasendisse.

Paljud kogenematud töötajad imestavad: miks lendavad kaablid garaažiuksest välja? Vastus sellele peitub just kogu mehhanismi ja eriti vedrude koordineerimata töös.

Joonis 2: Väändvedrude peamised parameetrid

Automaatne värava vedru reguleerimine

Ühe või mitme väändevardaga väravate, aga ka muud tüüpi väravate kaablite reguleerimine toimub järgmiste sammudega:

• Tõstke värav üles ja kinnitage see alustega. Nii saame vähendada survet automaatvärava vedrudele.


• Kruvikeerajaga keerake lahti kruvi, mis aitab kaabli mehhanismi trumlis fikseerida.


• Kerib köie optimaalse pinge väärtuseni.


• Keerake kruvi tagasi.


• Käivitame värava ja kontrollime mehhanismi tööd.

Joonis 3: Vedru pingutusetapid

Sektsioonuste vedru pinge reguleerimine

Kõik sektsioonuste remonditööd tehakse samal meetodil, kuid elektriliste sektsioonuste kaablite reguleerimisel on siiski omapära. Kuna sellistel konstruktsioonidel on lisaks kõikidele komponentidele ka elektrilised komponendid. Seetõttu peaksite enne paigaldamise või remondiga jätkamist oma ohutuse huvides töö ajaks juhtmed elektriajamist lahti ühendama. Kuna kogemata juhtmete puudutamine metallist kruvikeerajaga võib põhjustada elektrilöögi.

Garaaži sektsioonuksed on reguleeritavad iseseisvalt. Selleks peate kaablid korralikult fikseerima ja konstruktsiooni joondama.

Garaažiukse reguleerime oma kätega

Kui on paigaldatud tõstetavad garaažiuksed, on vaja jälgida kaablite pinget. Mis tahes reguleerimist saab teha iseseisvalt, ilma spetsialistide kaasamiseta.

Kaablid lendavad ära, lähevad sassi, mille tulemusena seab sektsioonuste toimimine ohtu kogu konstruktsiooni.

Millele tähelepanu pöörata

Väravat tuleb reguleerida järgmistel juhtudel:

• Ostsite need ja paigaldate need ise;
• Paigaldajad tegid tõsiseid vigu.

Sektsioonuste kasutamisel tuleb pöörata tähelepanu nende õigele toimimisele. Mida soovitame vaadata:

• Tõstegeomeetria. Kui esineb moonutusi, segab see õiget avamist/sulgemist. Kõige tähtsam on see, et põhiliste konstruktsiooniosade kulumise oht suureneb, mis toob kaasa suuri kulusid.
• Vedru-inertsiaalse mehhanismi olek. Igasugune kõrvalekaldumine suurendab koormust telgedele ja rullidele. Need elemendid ebaõnnestuvad kiiresti. Kaabel võib puruneda ja trumlilt maha lennata.

Kontrollige väljavahetamise korral ostetavate komponentide kvaliteeti. Vajalik on kasutada ainult uksetootja sertifitseeritud varuosi.

Kaablite kontrollimine

Põhinõue õige toimimine Sektsioongaraažiuksed on kaablite asend: see peab olema stabiilne ja pinges ning need peavad olema ühtlaselt kinnitatud. Neid kasutatakse mitte ainult töölõuendi liigutamiseks, vaid ka tasakaalustatud oleku loomiseks. Isegi minimaalne longus põhjustab tera ja juhikute deformatsiooni.

Seetõttu on vaja kaableid õigel ajal reguleerida. Ja saate sellega oma kätega hakkama: teil on vaja minimaalselt töötööriista ja mitte palju aega - kui remonti pole vaja.

Kahevõlliga garaažiuste reguleerimine

Jaotatud võlliga sektsioonuste kujunduse reguleerimiseks peate tegema järgmised toimingud:

• Hankige alumised sulgud. Need peavad olema kindlalt seina külge kinnitatud. Kontrollige kindlasti tugevust: need peavad vastu pidama üsna suurele raskusele.
• Sektsioonuste võti on paigaldatud - iga nende sektsiooni jaoks. Sellele toimingule tuleb läheneda nii hoolikalt kui võimalik, et mitte kahjustada konstruktsiooni.
• Pingutage kinnituskruvi ja kinnitage trummel.
• Liigume edasi lõtvumisest vabanemise juurde. Võlli on vaja pöörata, kuni see on täielikult kõrvaldatud. Seda tehakse aeglaselt, et oleks aega peatuda: siis pole kaablid liiga pingul. Kohandamine peab olema pädev, jälgi seisukorda.
• Vedrud on haavatud - et täielikult vabaneda longusest. Kaablite normaalseks fikseerimiseks peaks piisama kolmest pöördest.
• Poldi otsad on pingutatud, tagatud on vedru usaldusväärne fikseerimine.

On võimalus, et vasak ja parem kaabel on ebaühtlaselt pingutatud. Võimalik on võllide vastastikune pöörlemine. See võimaldab teil teha haakeseadise disaini. Kui üks automaatvärava kaablitest hakkab ikkagi longu, tehakse järgmist.

• Ühenduse kinnituspoldid lõdvenevad.
• Pööratakse võlli, mille küljel täheldatakse longust.
• Teine võll jääb algsesse asendisse.
• Vabane longus.
• Pingutage ühenduspoldid.

Pärast seda võib sektsioonuste reguleerimise lugeda lõpetatuks.

Pideva võlliga uste reguleerimise omadused

Pideva võlliga garaažiukse reguleerimine on lihtne, igaüks saab sellega oma kätega hakkama. Protsess näeb välja selline:

• Juhtpaneel on üles tõstetud. Teie ees on kruvi, mis kaablit kinnitab. Selle kaabli vabastamiseks tõstke paneel üles.
• Kruvi on lahti keeratud, et võimaldada kaabli reguleerimist. Kruvi kinnitab selle trumlisse.
• Trossi pikkus on reguleeritav. Tee see minimaalseks. Peamine tingimus on lõtvumise täielik kõrvaldamine. Kuid siin on vaja mitte üle pingutada, et sektsioonukse kaabel ära ei rebeneks.
• Kaablit hoitakse vajalikus asendis. Nüüd peate selle kinnitava kruvi pingutama.
• Tööpaneel paigaldatakse tagasi. Nüüd tuleb kontrollida, kas longus on kõrvaldatud ja kas värav on ühtlaselt fikseeritud. Normist kõrvalekaldumise korral on vaja protseduuri tõrgeteta korrata. See ei pruugi kohe toimida, seega ole kannatlik.

Olles oma kätega värava tööd reguleerinud, ärge unustage võtta ennetavaid meetmeid ja jälgida töö ajal kaabli pinget. See vähendab automaatvärava kapitaalremondi vajaduse ohtu.

http://svoivorota.ru