Kuidas sektsioonukse vedru korralikult kinni keerata. Garaažiukse isetegemine sektsioonukste reguleerimine Kuidas reguleerida alutech sektsioonuksi

Automaatajam - leiutis, mis võimaldab avada väravat vajutades garaaži seinal asuvale nupule või kaugjuhtimispuldilt. Tõde varustada sisendstruktuuri automaatika, peab teil olema selge ettekujutus värava seadmest. Veel üks ajami tõrgeteta töö tingimus on seadmete õige paigaldamine ja konfigureerimine.

Automaatikaga väravate seade ja tööpõhimõte

Automaatväravate konstruktsioon ja töö on määratud nende tüübi järgi. Ja maja territooriumil seisvad aknaraamid on:

• tõstmine (sektsioon-, tõste-pööramine ja rullimine);
• sissetõmmatav;
• hingedega.

Sektsioonuksed

Automaatsed sektsioonuksed näevad välja nagu konstruktsioon, millel on leht, mis avamisel tõuseb üles, see tähendab, et see eemaldatakse mööda spetsiaalseid juhikuid ruumi lae all.

Sektsioonuksed on täiesti ohutud kasutada, sest avamisel eemaldatakse leht ülespoole

Sektsioonuste peamised eelised on järgmised:

• kompaktsus, kuna avatud olekus ei vähenda uksed garaaži või muu hoone pinda;
• tööohutus, kuna tõusev lõuend ei saa kahjustada auto kapotti, mis mõnikord juhtub hingedega konstruktsiooni kasutamisel;
• turvalisus häkkimise vastu õigel tasemel;
• usaldusväärne soojusisolatsioon.

Kuid automaatse tõstetavate sektsioonuste puhul on üsna märkimisväärne puudus - võimalus paigaldada ainult väikese pindalaga ruumidesse.

Üles-üle värav

Automaatsed üles-üles-uksed erinevad sektsioonustest lehe konstruktsiooni poolest. See on tugev lõuend, mis katab kogu avause. Selline tiib liigub mööda juhikuid üles ja muudab oma asendit vertikaalselt horisontaalseks. Täislehega ustel on samad eelised kui sektsioonkonstruktsioonil, kuid neid arvestatakse parim variant, kuna need ei eralda üldse soojust ja kaitsevad ruumi tõhusamalt sissetungijate eest.

Õhuuksed lasevad läbi vähem soojust ja on vandaalikindlamad kui sektsioonuksed

Rullväravad (rulood)

Automaatsete ruloode puhul on põhielemendiks pehme alumiiniumplaatidest valmistatud leht, trummel, millele materjal keritakse, ja kast kogu konstruktsiooni kaitsmiseks. Selliste väravate eeliste hulgas tuleks märkida:

• lai valik (lubatud veebilaius - 12 meetrit ja kõrgus - 10 meetrit);
• kompaktsus (kokkusurutud kujul);
• paigaldamise võimalus mis tahes ruumidesse, välistamata garaažid ja kaubanduskeskused.

Kas see on tõsi, rulood ei saa nimetada usaldusväärseks, kuna nende tugevus on väga kaheldav.

Rulluksed võivad sulgeda suuri avasid, kuid need ei ole piisavalt tugevad

Lükandväravad

Konsooltüüpi automaatsed lükandväravad koosnevad lehest, mis tagab juurdepääsu ruumidele, jättes avast paremale või vasakule poole hoone seina või piirdeaeda. See disain on varustatud rull-laagritega, mis on osaliselt vundamendis peidetud ja vastutavad aknatiiva liikumise eest. Rullid on kaitstud niiskuse eest kaitsva talaga.

Kui liugväravad on suletud, on lõuend ava kohal - maapinnast sentimeetri kaugusel. Värava avamise eest vastutavad spetsiaalsed juhikud, mis on kinnitatud aia tugede või ruumi seina külge.

tiib lükandvärav liigub mööda spetsiaalset vundamendile kinnitatud siini

Lükandväravatega hoonete omanikud osutavad tavaliselt konstruktsiooni järgmistele vaieldamatutele eelistele:

• paigaldamine kuni 12 meetri laiusesse avasse;
• võimalus lihtsalt avada värav nii automaatselt kui ka käsitsi;
• laitmatu soojusisolatsioon;
• ideaalne tugevus.

tiibvärav

Automaatajamiga tiibväravad on kahe töökindla lehega konstruktsioon, mis on hingedega ja monteeritud ava mõlemale küljele. Selliste väravate avamiseks nuppu vajutades peate paigaldama kaks elektriajamit. Kiige disain suudab tagada juurdepääsu ruumile, eemaldades aknaluugid nii hoone sees kui ka väljaspool.

Pöördväravad võivad avaneda nii sisse- kui ka väljapoole

Automaatselt töötavate tiibväravate peamised eelised on järgmised:

• ehituse lihtsus;
• paigaldustööde lihtsus;
• kasutusvõimalus mis tahes tingimustes.

Ainus, mis tiibväravate kasuks ei räägi, on suhteliselt ebamugav kasutamine.

Ehituse ettevalmistamine: joonised ja diagrammid

Kui kavatsete väravat ehitada, peate tegema joonise, mis kajastab konstruktsiooni põhiosade suurust ja asukohta. Kui plaanitakse ehitada tiibväravad - kõige populaarsem variant -, siis enne skeemide koostamist mõeldakse läbi, milline on lehtede pikkus. Seejuures arvestatakse sõidutee laiust ja auto tüüpi (garaažiukse ehitamise puhul).

Pöördvärava lehtede pikkus tuleks valida sissepääsuala laiust arvesse võttes

Tavaliselt tehakse tiibväravatele uksi pikkusega 1,5–2 meetrit. A standardkõrgus lõuend, olenemata konstruktsiooni tüübist, loetakse umbes kahe meetri näitajaks.

Tiibväravate raam ja tiivad on tavaliselt valmistatud metallprofiilist või nelinurksest torust.

Materjali valik

Mõeldes automaatsete väravate loomise projektile, peaksite pöörama tähelepanu lõuendi materjali valikule. Automaatselt avaneva konstruktsiooni tiivad peaksid olema kerged, mis tähendab, et neid on mõistlikum ehitada lainepapist, polükarbonaadist või sandwich-paneelidest.

Sandwich-paneelid tagavad sisemuse hea soojusisolatsiooni ja kaaluvad vähe

Sageli kasutatakse automaatsete väravate ehitamisel profiilplekki, mis on pälvinud populaarsuse paljude eeliste tõttu:

• kerge kaal;
• suur ja huvitav värvivalik (näiteks loodusliku kivi või puidu imitatsiooniga kate);
• vastuvõetav hind;
• pikk kasutusiga;
• lihtne paigaldus.

Lisaks tuleb automaatsete väravate ehitamiseks valmistumisel tõsiselt läheneda ajami elektrimehhanismi valikule. Peate otsustama, milline automaatika sobib paremini uste või lõuendi jaoks - kang või lineaarne.

Lineaarsed ajamid on kompaktsemad ja paigaldatud metallpostidele

Kui hinnata ajamite välimust, tundub kompaktne lineaarne mehhanism parim. Tõsi, seda pole kombeks paigaldada laiadele postidele ja automaatselt avada uksi, mis toast sees ära võetakse.

Kangiajamit kasutatakse laiade kivisammaste ja sissepoole avanevate ustega väravatel.

Elektriajami valiku määramiseks peate mõõtma vahemaad sees pulk ja silmus. Kui see väärtus ei ületa 1,5 cm, kasutatakse lineaarset ajamit. Kui indikaator on erinev, on värav varustatud kangi tüüpi mehhanismiga, mille maksumus on veidi kõrgem.

Materjali arvestus ja tööriistade ettevalmistamine

Pöördväravad, mida paigaldatakse palju sagedamini kui lükand- või tõstekonstruktsioonid, on kokku pandud järgmistest komponentidest:

• polt;
• tugisambad, millel aknatiib hoitakse;
• metallelementidest valmistatud raam;
• tiivad;
• garaaži hinged;
• ukselingid;
• kaks elektriajamit.

Lisaks on teil vaja erinevaid materjale ja kinnitusdetailid:

• sarrusvardad läbimõõduga 1,4 cm;
• kaks erineva sektsiooniga raudtoru (60x40 mm ja 40x20 mm);
• materjalilehed aknatiibade katmiseks;
• 2 toru, mille ristlõige on 10x10 cm;
• tsemendi- ja liivamört;
• lahusti, praimer ja alküüdemail;
• elektrood;
• kolmejuhtmeline kaabel;
• isekeermestavad kruvid metallosade kinnitamiseks;
• paigaldusplaadid (ajamite jaoks);
• kronsteinid ja tüüblid;
• polüvinüülkloriidist torud isoleermaterjal sees.

Pöördväravate raami ja tiibade valmistamiseks vajate metallist torud erinev sektsioon

Värava paigaldamiseks ja automaatika paigaldamiseks vajate teatud tööriistu:

• nurklihvija;
• labidas;
• keevitusmasin;
• puurida;
• kruvikeeraja;
• mõõdulint, hoone tase ja joonlaud;
• pintsel metalli töötlemiseks;
• värvipintsel;
• indikaatorkruvikeeraja;
• isoleerlint;
• haamer ja tangid;
• kaitsev väljalülitusseade.

Samm-sammult juhised automaatsete väravate valmistamiseks

Värava valmistamine hõlmab mitmeid toiminguid:

Tõugvärava automaatika valik

Pöördväravatele sobivad nii lineaar- kui ka kangautomaatika. Esimene võimalus on kaks elektriajamit, mille sees on tiguülekanne või hüdromehhanism. Mõnel juhul ei ole lineaarse automaatika paigaldamine võimalik ja seetõttu paigaldatakse väravale kangiajam - massiivne ja vastupidav konstruktsioon, mis nõuab lehtede sügavat istumist. Kangi tüüpi automaatika on suurepärane lahendus kuni 5 meetri laiustest lehtedest koosnevatele tiibväravatele.

Lükandväravatele mõeldud ajamid on samad: need koosnevad ajamiga mehhanismist ja ukselehe külge kinnitatud nagist. Sellise automaatika mootor paneb rööpa liikuma ja muudab seeläbi värava asendit. See käivitatakse vajalike nuppude vajutamisega juhtpaneelil, mis asub uksekonstruktsiooni küljel.

Ajami paigaldamine

Pöördväravad avanevad automaatselt, kui teete järgmist.

Elektriskeem automaatika ühendamiseks

Automatiseerimise seadistus

Selleks, et automaatika töötaks, peate selle ühendama vastavalt draividele lisatud skeemile. Tavaliselt on väravalehe avamise mehhanismi seadistamine järgmine:

1. Mootorile pannakse spetsiaalne plastkate, keerates kaitsekatte tavapärase kruvikeerajaga.
2. Plaat on paigaldatud punasesse pistikusse, lüliti "1" on seatud asendisse "väljas" ja lüliti "2" on asendis "sees".
3. Juhtmed ühendatakse punaste pistikutega, kinnitades traadi džemprid soovitud kontaktide vahele.
4. Automaatikaga on ühendatud võtmehoidja koodilugeja.
5. Kontrollige draivide tööd.

Video: automaatika paigaldamine tiibväravatele

Automaatväravate tööga ei teki probleeme, kui kasutate neid, järgides mõnda reeglit:

• veenduge, et miski ei segaks lehtede tööd, st puhastage värava liikumisala;
• vajadusel remontida konstruktsioon, st vahetada välja kulunud osad, määrida liikuvad osad ja reguleerida mehhanismi;
• ajami töös ilmnevate tõrgete korral pöörduge spetsialistide poole, sest kõik seadmed võivad ootamatult rikki minna.

Video: isetegemise tiibväravad

Paigaldades automaatväravad garaaži või muudesse ruumidesse, saate neid ilma probleemideta juhtida. Näiteks auto garaaži panemiseks peate rooli taga istudes lihtsalt vajutama soovitud nuppu ja ootama, kuni uksed automaatselt avanevad. See on väga mugav ja praktiline.

Hariduselt olen filoloog, tekste kirjutanud üle 5 aasta.

Autost kui transpordivahendist on saanud paljude megalinnade elanike jaoks asendamatu atribuut. oma teenistuse ajaks ja välimus töö- ja hoiutingimustel on suur mõju. Uue põlvkonna väravatega varustatud garaaž on usaldusväärne jahisadam sõidukile.

Iseärasused

Doorhani esitletud tooted on väga nõutud. See ettevõte tegeleb laia valiku väravate tootmise ja tootmisega. Tähelepanuväärne on see, et selliste konstruktsioonide paneele toodetakse otse Venemaal ja neid ei impordita välismaalt.

Väravad paigaldavad paljud autoomanikud oma garaažidesse. Automaatne reguleerimine, samuti võtmehoidja seadistamine ja programmeerimine võimaldab teil vabalt siseneda selle hoiukohta ilma autost lahkumata.

Iseloomulik omadus Selle ettevõtte tooted on usaldusväärsed ja pika kasutuseaga. Selle kaitseaste võõraste garaaži tungimise eest on väga kõrge. Ostuhind on üsna soodne.

Omades paigaldus- ja keevitusoskusi, saate värava ise paigaldada, ilma spetsialistide abita. On vaja järgida juhiseid samm-sammult (see on tingimata ostetud toodete pakendis), häälestuda hoolikale ettevalmistustööle.

Liigid

Doorhan toodab ja müüb peaaegu igat tüüpi garaažiuksi:

• läbilõikeline;
• valtsitud (rull);
• tõstmine ja pööramine;
• mehaanilised hingedega ja libistatavad (sissetõmmatavad).

Sektsioonuksed garaaži jaoks on väga praktilised. Nende soojusisolatsioon on üsna suur - mitte madalam kui soojusisolatsioon telliskivisein 50 cm paksused, need on tugevad ja vastupidavad.

See toode on saadaval erineva kujundusega. Doorhani ettevõte näeb garaažiukses ette sisseehitatud värava olemasolu.

Sektsioonuksed on valmistatud sandwich-paneelidest. Lõuendi paksus koosneb mitmest kihist. Sisemine kiht on täidetud vahuga, mis võimaldab hoida soojust. Selliste konstruktsioonide paigaldamine on võimalik väikeste külgseintega garaažides.

Rull (rull) väravad on komplekt alumiiniumprofiilid, mis volditakse automaatselt kaitsekarpi. See asub kõige ülaosas. Tänu sellele, et väravad on paigutatud vertikaalselt, on nende paigaldamine võimalik garaažidele, kus külgnev territoorium (sissesõidukoht) on ebaoluline või läheduses on kõnnitee.

Sinu nimi tõstmine ja pööramine värav saadi tänu sellele, et nende lõuend (rullikute ja lukkude süsteemiga kilp) liigub ruumis vertikaalasendist horisontaalasendisse, moodustades nii 90 kraadise nurga. Elektromehaaniline ajam juhib liikumisprotsessi.

Lükandväravad valmistatud sileda või tekstureeritud pinnaga sandwich-paneelidest. Liugväravate kandetalad on valmistatud kuumvaltsitud terasest. Kõik teraselemendid on kaetud paksu tsingikihiga. See tagab korrosioonikaitse.

Levinumad väravad on kiik. Need avanevad väljapoole või sissepoole. Neil on kaks tiiba, mis on hingedega laagritega ava külgedel. Värava väljapoole avanemiseks peab maja ees olema 4-5 meetrine territoorium.

Doorhan on välja töötanud ja toonud tootmisse kiired rulood. Mugav hetk nende intensiivse kasutamise juures on töövoo kiirus. Soojus ruumi sees säilib tänu värava kiirele avanemis- ja sulgemisvõimele. Seega on soojuskadu minimaalne. Need on valmistatud läbipaistvast polüestrist. See võimaldab näha territooriumi väljastpoolt.

Ettevalmistus

Enne Doorhani toodetud uste ostmist on vaja läbi viia põhjalik analüüs ja ettevalmistustööd paigalduskohas.

Sageli ei piisa teie lemmikvärava paigaldamiseks garaažipinnast. Olukorda on vaja õigesti hinnata (teha kõigi parameetrite arvutused ja mõõtmised, selgitada, kuidas konstruktsioon kokkupanekul välja näeb).

Töö alguses peaksite mõõtma garaažis lae kõrgust (raam on selle külge kinnitatud) ja ka hoone sügavust. Seejärel mõõtke, kui laiad on seinad. Pärast seda, kui peate välja selgitama, milline on garaažiava ülemise punkti ja katuse vaheline kaugus (ei tohi olla suurem kui 20 cm).

Ava kontrollitakse defektide suhtes. Praod ja ebatasasused tuleks kõrvaldada, kattes need lahusega ja seejärel tasandades kõik ebatasasused krohviga. Seda tuleks teha mõlemal pool ava - välist ja sisemist. Kogu edasine tööde kompleks sõltub ettevalmistatud vundamendi kvaliteedist.

Enne värava paigaldamise jätkamist peate hoolikalt kontrollima nende kogu komplekti.

Komplekt sisaldab järgmisi mehhanisme: osade komplektid kinnitus- ja juhtprofiilide jaoks; torsioonmootor; sandwich-paneelid.

Ostetud värava saate iseseisvalt paigaldada, juhtmeid tõmmata, automaatikat programmeerida, kui teil on järgmised tööriistad:

• mõõdulint ja kruvikeerajate komplekt;
• hoone tase;
• puurid koos puuride ja düüside komplektiga;
• neetimistööriist;
• haamer;
• mutrivõtmed;

• pusle;
• nuga ja tangid;
• lihvimis masin.
• marker
• Armatuurid profiilide kinnitamiseks;
• kruvikeeraja ja selle külge haake;
• mutrivõtmete komplekt;
• vedru kerimistööriist.

Peate olema riietatud kombinesoonis, kaitsekinnastes ja kaitseprillides.

Kõik paigaldus-, keevitus- ja elektriühendused tehakse ainult hooldatavate elektritööriistadega.

Paigaldamine

Väravate paigaldusalgoritm on selgelt välja toodud neid tootva ettevõtte juhistes.

Iga tüübi paigaldamine toimub individuaalseid disainifunktsioone arvesse võttes.

Garaaži sektsioonuksed paigaldatakse vastavalt järgmisele skeemile:

• avanevad vertikaalid on paigaldatud;
• teostatakse kandepaneelide kinnitamine;
• paigaldada tasakaalustusvedrud;
• ühendada automaatika;
• käepidemed ja poldid on kinnitatud (ukselehe külge);
• reguleerige tõstetrosside pinget.

Pärast elektriajami ühendamist kontrollitakse veebi liikumise kvaliteeti.

Vaatame paigaldust lähemalt. Alguses peate raami ette valmistama ja paigaldama. Kui värav ostetakse, tuleb see komplektsuse kontrollimiseks lahti pakkida ja lahti voltida. Seejärel kinnitatakse ava külge vertikaalsed nagid ja nende asukohale tehakse märk (sööt).

Minge kindlasti garaažiava servast kaugemale küljed lõuendi põhi. Juhul, kui ruumi põrand on ebatasane, asetatakse konstruktsiooni alla metallplaadid. Paneelid asetatakse ainult horisontaalselt. Piki alumist sektsiooni paigaldatakse vertikaalsed profiilid ja fikseeritakse riiulite kinnituspunktid. Otsaservast juhtsõlmeni tuleb hoida 2,5-3 cm kaugust.

Seejärel kinnitatakse ava mõlemale küljele nagid. Horisontaalsed siinid kinnitatakse poltide ja nurga all olevate ühendusplaatidega. Need on keeratud, surudes tihedalt pinnale. Nii on raam kokku pandud. Pärast selle toimingu lõpetamist jätkake sektsioonide endi kokkupanekuga.

Väravatootjad on montaažiprotsessi lihtsamaks teinud. Kinnituspaneelide jaoks ei ole vaja auke märgistada ega puurida, kuna need on juba olemas. Nad panevad külgtoed, hinged ja nurgaklambrid (alumisse paneeli). Konstruktsioon asetatakse alumisele paneelile, mida tuleb horisontaalselt reguleerida ja kinnitada isekeermestavate kruvidega.

Võetakse ette järgmine osa. Sellel peate kinnitama külgmised hoidikud ja ühendama sisemiste silmustega. Küljetoed asetatakse eelnevalt tehtud aukudesse. Pärast seda kinnitatakse ülemisele paneelile rull-laagrid, hoidikud ja nurgaklambrid. Kõik elemendid on väga tihedalt kinnitatud, et vältida konstruktsioonide purunemist ja nende lõdvenemist. Sektsiooni augud peaksid ühtima hingede põhjas olevate aukudega.

Paneelid sisestatakse üksteise järel avasse. Paigaldamine algab alumisest sektsioonist; see on kinnitatud külgede poolt juhikutesse. Paneel ise peaks oma külgservadega samamoodi minema väravaava külgedest kaugemale. Rullid asetatakse rullihoidikutes olevatele nurgaklambritele.

Eraldi monteeritakse kinnitusprofiilid ruumis kokku ja paigaldatakse oma kohale vertikaalne asend. Ava küljele on kinnitatud nagid. Pärast spetsiaalset plaati kinnitatakse kõik horisontaalsed ja vertikaalsed juhikud. Moodustub raamistik. Paneeli kontrollitakse perioodiliselt tasemega, nii et see asetatakse rangelt horisontaalselt.

Pärast alumise sektsiooni kinnitamist kinnitatakse keskmine, seejärel ülemine. Kõik need on omavahel ühendatud kruviaasade abil. Samaaegselt reguleeritav õige tööülemised rullid, ülaosas olev lõuend peaks sobima võimalikult tihedalt silluse külge.

Järgmine samm on tugipüstiku kinnitamine kokkupandud värava külge isekeermestavate kruvidega.

Sektsiooni mõlemal küljel on kohad kaabli kinnitamiseks, mis on neis fikseeritud. Tulevikus kasutatakse seda väändemehhanismi käitamiseks. Töö käigus peate rullid paigaldama neile ettenähtud kohtadesse. Pärast seda, kui võlli ja trumli kokkupanek on tehtud. Trummel on paigaldatud võllile, sinna asetatakse ka väändemehhanism (vedrud).

Järgmine on ülemine osa. Võll on fikseeritud eelnevalt ettevalmistatud laagrisse. Kaablite vabad otsad kinnitatakse trumlisse. Kaabel tõmmatakse spetsiaalsesse kanalisse, mis on ette nähtud värava konstruktsiooniga. Trummel on kinnitatud spetsiaalse puksiga.

Järgmine tööetapp hõlmab tagumiste torsioonvedrude reguleerimist. Ava keskele on paigaldatud puhvrid, mille külge kinnitatakse risttala võrk laetala nurksulgude abil. Väljast kaugemale on märgitud koht, kuhu käepide ja klapp kinnitatakse. Kinnitage need kruvikeerajaga.

Võllile pannakse hülss, juhiku peale asetatakse ajam ja kogu konstruktsioon ühendatakse kokku. Klamber ja veojõud on profiili külge kinnitatud ja kõik on kinnitatud isekeermestavate kruvidega.

Viimane paigaldusoperatsioon on juhtprofiili paigaldamine, mis peab olema kõigi laeprofiilide kohal. Ajami kõrval on kinnitustega tala, mille külge kinnitatakse lõpuks kaabli teine ​​ots.

Kaablite pingutamine on kogu tööprotsessi viimane etapp. Pärast seda etappi kontrollitakse enda paigaldatud ja paigaldatud väravasüsteemi töövõimet.

Mis tahes konstruktsioonide automatiseerimine toimub ajami ja juhtseadme abil. Ajami valik sõltub nende kasutamise sagedusest ja lehtede kaalust. Ühendatud automaatikat juhitakse võtmehoidja, programmeeritud kaugjuhtimispuldi, nupu või lülitiga. Samuti saab konstruktsioone varustada käsitsi (pöörd) tõstesüsteemiga elektriajamiga.

Sektsioonuksed automatiseeritakse kett- ja võllajamite abil.

Raskete tiibade tõstmiseks kasutage võlli. Kui väravaava on madal, kasutage ketti. Need reguleerivad võrgu peatamist ja tõstmist. Signaalikodeeritud seade, sisseehitatud vastuvõtja, raadionupp muudavad need seadmed mugavaks ja väga lihtsaks kasutamiseks.

Lükandväravad on varustatud hüdrauliliste ajamitega. Sektsioonide sujuvaks liikumiseks kasutatakse spetsiaalseid rulle. Sel juhul tuleb vundament eelnevalt ette valmistada rullvankrite jaoks.

IN tiibväravad automatiseerimiseks kasutatakse elektriajameid (ühendatakse iga lehe külge). Neil on värava sees automaatika, kuna need avanevad sisse- või väljapoole. Millise automaatika oma väravatele panna, otsustab iga omanik ise.

Kasutusjuhendis annavad Doorhani uksearendajad nõu oma toodete õigeks kasutamiseks:

Üles-üles uste autoomanikel ei soovitata oma autot garaaži lähedusse panna. Ettepoole avanev ukseleht võib sõidukit kahjustada.

Disaini valimisel peaksite pöörama tähelepanu lõuendi välimusele. Sellest saab kogu garaažikompleksi keskne komponent.

Pöörake tähelepanu garaaži seintele. Kui need on valmistatud tavalisest tellistest, ei tohiks neid tugevdada. Vahtplokkidest ja muudest materjalidest (õõneste sees) seinu tuleb tugevdada. Nende tugevus ei võimalda väravat sisestada ja väändejõudu kasutada. Sel juhul keevitatakse raam, mis sisestatakse garaažiavasse ja fikseeritakse.

Ise sektsioonukse reguleerimine on muutumas sagedaseks teemaks, mis äratab garaažiomanikes uudishimu, kuna seda tüüpi uksed on võrreldes teiste konstruktsioonidega mehhanismilt keerulisemad ja seda on keerulisem iseseisvalt seadistada. . Enne sellise konstruktsiooni valimist peab garaaži või muude ruumide omanik, mille jaoks see ostetakse, hoolikalt uurima, kuidas selliseid konstruktsioone paigaldada ja nende kulgu reguleerida, samuti seda, kuidas seadistamine toimub.

Reguleeritav vedrumehhanism

Garaažiukse reguleerime oma kätega

Vastus küsimusele, kuidas automaatseid garaažiuksi reguleerida, peitub sageli disainis sisalduva kaabliga töötamises. Väga oluline on jälgida selle elemendi pinget. Kui kaabel läheb sassi või muudab konfiguratsiooni, võib see põhjustada kogu süsteemi vale töö või deaktiveerimise. Sellise reguleerimise saate teha oma kätega, ilma professionaalseid töötajaid väljastpoolt palkamata.

Siin reguleerige osade asukohta mutrivõti

Millele tähelepanu pöörata

Reguleerimine võib olla vajalik erinevatel juhtudel - olgu see siis selle mehhanismi iseseisev paigaldamine või meistrite tehtud olulised vead. Pöörake tähelepanu järgmistele aspektidele:

• Inertsiaalmehhanismi omadused vedrudel. Siin on vaja arvestada asjaoluga, et selle osade koormus suureneb mitmesuguste kaabli moonutuste korral - näiteks purunemine või trumlist libisemine;
• Tõusvate lõuendite ühtlus. Ka siin on oluline, et poleks moonutusi. Need põhjustavad ebaõiget sulgemist ja suurendavad oluliselt konstruktsioonielementide varajase kulumise või purunemise ohtu, mille tagajärjel tuleb osta asendus;
• Varuosade kvalitatiivsed omadused. Peaksite ostma ainult sama tootja sertifitseeritud komponente.

Automaatne värava reguleerimine

Kaablite kontrollimine

Kaablite kontrollimine ja reguleerimine on sektsioonkonstruktsiooniga töötamisel esmatähtis, sest isegi väike longus käivitab juhendite ja värava enda deformatsiooniprotsessi. Regulaarselt tuleb kontrollida ja kõrvalekallete leidmisel jätkata reguleerimistöödega.

Sektsioonkonstruktsiooniga pingutusvedru

Millele tuleks kaablite seisukorra hindamisel tähelepanu pöörata? Need elemendid peavad olema ühtlaselt fikseeritud ega tohi maha lennata, puruneda ega asendit muuta. Kui leitakse teatud kõrvalekaldeid, saab neid tavaliselt oma kätega parandada. Tehke seda järgmisel viisil:

• Paigaldage tüüblid allosas asuvatele sulgudele. Kinnitage trummel ja kruviregulaator kindlalt;
• Seejärel on vaja reguleerimisvõlli asendit muuta, kuni trossi piisav pinge on saavutatud. Tavaliselt on selleks vaja võlli kahte täielikku pööret. Selle toimingu lõpus kinnitatakse pingutuselementidel-otsadel asuvad poldid, et saavutada vedruelemendi piisav fikseerimine. Reeglina piisab longuse kõrvaldamiseks kirjeldatud toimingutest.

Kui neist meetmetest ei piisanud, on lubatud samaaegselt muuta mõlemal küljel asuvate võllide asukohta. Sel juhul võllid avanevad ja siis hakkab keerama see, mis näitab nõrgemat tulemust. Esimese võlli väände ajal on vaja jälgida, et teine ​​oleks puhkeasendis. Seejärel keeratakse võllid samaaegselt ja tugevdatakse soovitud asendis.

Trossi mehhanism. Kell ise seadmine ohutuse tagamiseks on oluline see õigesti pingutada

Kahevõlliga garaažiuste reguleerimine

Selle disaini kohandamiseks tehakse järgmine toimingute jada:

• On vaja võtta allpool asuvad klambrid ja kinnitada need seinale nii kindlalt kui võimalik;
• Võtmega komponendid paigaldatakse võimalikult täpselt. Need tuleb asetada igale sektsioonile;
• Seadekruvi on pingutatud, et köis ja trummel püsiks stabiilses asendis;
• Nüüd peate ebapiisava pinge kõrvaldama. Võll pöörleb, kuni longus killud täielikult kaovad. Kuid seda tuleb teha aeglaselt, jälgides kaabli seisukorda, kuna teil peab olema aega õigel ajal peatuda, et mitte provotseerida selle rebenemist;
• Nüüd peate vedruelemente kahe või kolme pöördega pingutama (arv on ligikaudne ja määrab tingimus), et tagada, et longus ei taastuks;
• Pingutage vedru kinnitavad poldid.

On võimalus, kui mõlemal küljel asuvad kaablid on ebaühtlaselt pingutatud. Mida sel juhul teha? Mõlemat rulli saab pöörata:

• Mõlemad ühenduspoldid tuleb lahti keerata;
• Rohkem longus võll peab hakkama pöörlema, jälgides samas, et kõrvalasuv võll oma asendit ei muudaks. Kui mõlemad võllid vajuvad, tuleb ka teise kallal töötada;
• Seejärel peate pingutama poldid, mis tagavad haakeseadise ühenduse.

Automaatvärav seestpoolt

Pideva võlliga uste reguleerimise omadused

Kui garaažiruumi värav on sellise kujundusega, saab reguleerimisprotseduur teistsuguse ilme. Tööde jada näeb välja selline:

• Kõigepealt tuleb tõsta tööpaneel üles ja toetada (näiteks abilise abiga), et tugitross lahti saada;
• Pärast seda avaneb kaabli asukoha eest vastutav kruvi. See tuleb lahti keerata, et seda saaks pingega töödelda;
• Nüüd peate tegelema kaabli pikkusega. See peab olema seatud sellisele minimaalsele väärtusele, et longus täielikult eemaldada, kuid samal ajal ei ole ohtu seda elementi häirida. Pärast seda tuleb jätkata selle kinnitamist optimaalsesse asendisse, keerates kinnituskruvi tagasi;
• Seejärel peate tööpaneeli uuesti langetama.

Protseduuri lõppedes on vaja kontrollida vajumise kõrvaldamist ja ukselehe siledust. Kui protseduuri ühest rakendamisest ei piisanud, tuleb seda korrata. See disain ei ole lihtne ja kaabel võtab kergesti mittetöötavasse asendisse, nii et soovitud tulemust ei saa kohe saavutada.

Sektsioonnäide Dorkhan garaaži jaoks

Sektsioonukse reguleerimise reeglid

Tõsteväravatega töötades tuleb järgida järgmist protseduuri:

• Konstruktsiooni kangas tuleb asetada võimalikult madalasse asendisse;
• All asuvad klambrid tuleb seinale kinnitada. Samal ajal on vaja jälgida fikseerimise tugevust, kuna need elemendid kannavad suurt koormust;
• Võtmed asetatakse sektsioonidele, tagades samal ajal, et värava teatud elemendid pole kahjustatud;
• Trumli kinnitamiseks keeratakse kruvi kinni;
• Keerake rulli, kuni kaabli lõtk kaob. Tavaliselt kulub vedru täielikuks eemaldamiseks üks või kaks pööret. Sel juhul on oluline mitte üle pingutada, et vältida liigset pingutamist;
• Seejärel pingutatakse poldid konstruktsiooni täielikuks fikseerimiseks.

Kui see meetod ei andnud soovitud tulemust, võite töötada selle meetodiga:

• Keerake lahti kinnitusdetailide poldid;
• Pöörake rulli ainult sellel küljel, kus toimub longus;
• Kruvikinnitused tagasi.

Nüüd peate kontrollima väravat - need peaksid toimima ootuspäraselt. Selliste tööde regulaarne hooldus pikendab konstruktsiooni kasutusiga.

Värava ajami reguleerimine Dorkhan

See piirdekonstruktsioonide tootja on kirjeldatud väravate kategooria vanim tootja Venemaal, seetõttu on tema toodete ostjad sageli huvitatud sellest, kuidas tõmmata kaablit Dorkhani väravatele - eriti nendele mudelitele, mis on varustatud elektriajam. Sellise reguleerimise läbiviimine on üsna tavaline protseduur ja seda tehakse vastavalt stsenaariumile, mis sarnaneb teiste kaubamärkide väravate sarnaste protseduuridega. Tuleb meeles pidada, et mõnes Dorkhani mudelis kasutatakse kaablite asemel kette, kuid muidu on konstruktsioonide toimemehhanism identne ega ole koormatud konkreetsete probleemidega. Reguleerimiseks järgige järgmist algoritmi:

• Otsige allpool olevaid sulgusid. Need tuleb hästi seinale kinnitada. Seda tuleb teha võimalikult usaldusväärselt, kuna see sõltub sellest, kui suure koormusega nad hakkama saavad;
• Nüüd peate kinnitama sektsioontüüblid;
• Andke trumlile soovitud asend ja kinnitage see spetsiaalse kruviga;
• Nüüd keeratakse rulle, kuni lõpuks rippuvad osad eemaldatakse. Viige protseduur läbi aeglaselt, jälgides kaabli seisukorda ja pingeastet, et vältida kaabli purunemist ähvardavat liialdust;
• Kaabli kinnitamiseks keerake vedru kaks või kolm pööret;
• Maksimaalseks fikseerimiseks pingutage poltide spetsiaalsed otsad.

Kui olete ostnud värava disaini tootjalt Dorkhan, siis ärge unustage, et see ettevõte on riigi suurim tootja, kes toodab laia valikut väravate tootmiseks vajalikke komponente ja varuosi ning remondis kasutatavaid osi. töö peaks võimalusel olema ka selle ettevõtte poolt toodetud. On registreeritud palju juhtumeid, kui ebasobivate komponentide kasutamine põhjustas värava töötamise ajal suuri probleeme ja aitas kaasa nende enneaegsele kulumisele.

Sarnaselt teistele väravamudelitele tuleb ka selle firma tööd täisvõlliga ja poolitatud võlliga. Trossi pingutamiseks järgige seda tüüpi rullide puhul üldjuhtudel kirjeldatud soovitusi. Tükeldatud konstruktsioonide jaoks sobib ka eelnevalt kirjeldatud mõlemal pool paiknevate rullide vastastikune pöörlemine.

Sektsioonukse vedru reguleerimine

Selle konstruktsiooni selle elemendi reguleerimise küsimus on äärmiselt oluline põhjusel, et selle mehhanismiga varustatud värava toimimine sõltub sellest elemendist. Õigesti reguleeritud vedru aitab vältida kaabli lõtku ja garaaži või muud kommunaalettevõtet või muud hoonet kaitsva konstruktsiooni enneaegset kulumist.

Konstruktsiooni sulgemise ja avanemise reguleerimine on üsna lihtne ja seda on lihtne teha ise ilma meistrit kaasamata. Kogu sool on siin spetsiaalsetes, väravaga kaasas olevates poltides, mida saab keerata ja lahti keerata. Vajadusel saate selliseid polte osta spetsialiseeritud kaupluses.

Vedruga töötamiseks peate vähendama poltide pinget ja seejärel alustama rulli keeramist, mis asub sellel küljel, kus rippuvad elemendid kaabli asendisse tekkisid. Seejärel tuleb poldid tagasi keerata.

Selleks, et seda tüüpi värav saaks teid võimalikult kaua teenindada, ei tohi unustada rutiinset ülevaatust ja lõtvumist pingutada. Lisaks on soovitav teha hooldustöid - puhastada tooted mustusest pehme lapiga ja puhastada korrosiooni läbinud elemendid. Siis töötab disain usaldusväärselt ja pikka aega.

Kokkupuutel

Kommentaarid

Kahjuks pole veel kommentaare ega arvustusi, kuid võite jätta oma ...

Uued artiklid

Uued kommentaarid

S.A.

Hinne

Svetlana

Hinne

Sergei

Hinne

Sergei

Hinne

Aleksei Kui teie garaažil on sektsioonuksed, siis huvitab teid kindlasti automaatsete garaažiuste ise reguleerimise küsimus. Igaüks ju teab, millist tööd teha professionaalsed käsitöölised nad küsivad kopsakat hinda ja iga hea üürileandja tahab raha säästa. Samuti raiskab meistri kutsumine teie väärtuslikku aega, mis on tänapäeval luksus.

Kaablid ja nende pingetase on kogu selliste väravate konstruktsiooni juures olulised. Nendest sõltub teie värava eluiga. Need on mõeldud töövoo aktiveerimiseks ja ka tasakaalu tasakaalustamiseks. Kui olete just sellise värava omanik, ei tohiks te lubada olukordi, kus kaablid on longus.

Sellise tööga saab hakkama iga omanik, kes on mures oma garaažiukse mehhanismi kvaliteedi pärast. Kõik, mida vajate, on mõista, kuidas seda teha. Selleks soovitame teil tutvuda artikli lõpus esitatud videoga.

Pilt 1: sektsioonuste põhikonstruktsioonielemendid

Sektsioonukse reguleerimise reeglid

Väärib märkimist, et garaažiukse ise töötamisel ja parandamisel peaksite pöörama tähelepanu järgmistele reeglitele:

• Teie garaažiuste geomeetrilise komponendi rikkumine, s.o. lõuendi enda viltu. Kui sellist defekti õigeaegselt ei kõrvaldata, võib see kaasa tuua kõigi konstruktsiooniosade kiire kulumise.
  
• Eriti oluline on värava avamise/sulgemise mehhanismi õigesti reguleeritud tasakaalustamine. Kui seadistamise ajal tehti vigu, võib see põhjustada kogu konstruktsiooni liigse koormuse ja seetõttu võib kaabel puruneda või muud osad kiiresti puruneda
  
• Ja muidugi peaksite alati kasutama ainult kvaliteetsed materjalid paigaldamisel ja reguleerimisel tõstevärav. Sellest sõltub kogu konstruktsiooni töökindlus ja kasutusiga.

Kaabli reguleerimine ühe torsioonvardaga väravatel - ülesanne on lihtne ja sellega saab hakkama absoluutselt iga omanik. Kui aga sektsioonuste kaablite pinget reguleerida ei õnnestu, soovitame siiski pöörduda professionaalide poole. Muidu halb remont värav võib põhjustada veelgi rohkem probleeme ja saatuslikke vigu.

Pilt 2: sektsioonukse komponendid

Värava ajami reguleerimine Dorkhan

Tänapäeval valib üha enam meie kliente Doorhani väravate kasuks. Need on teie kodu kõige praktilisemad ja töökindlamad garaažiuksemudelid.

Kuid väga sageli võib pärast kogu konstruktsiooni otsest paigaldamist tekkida küsimus: kuidas reguleerida Doorhani elektriväravaid? Sektsioonuste Dorhan (Doorhan) ise reguleerimine on üsna lihtne, peate ainult järgima meie juhiseid.

Kui olete huvitatud Dorhani või mõne muu sarnase ettevõtte toodetud suure garaažiukse trossi (ketti) pingutamisest, järgige juhiseid:

1. Kõigepealt on vaja alumised klambrid kindlalt seina külge kinnitada. Mida paremini ja tugevamalt saate need kinnitada, seda suuremat koormust nad taluvad.
2. Paigaldage oma väravaosa jaoks võti.
3. Kinnitage trummel, pingutades kruvi paigaldamiseks.
4. Selles etapis peate võlli pöörama, kuni konstruktsiooni longus kaob. Seda tööd tuleks teha aeglaselt ja kiirustamata, et sul oleks võimalus õigel hetkel peatuda.
5. Keerake vedrud kahe-kolme pöördega ja mitte rohkem.
6. Pingutage poltide otsad, mis aitab vedrusid veelgi kinnitada

Täitmine remonditööd selle stsenaariumi korral saate oma garaažiukse ostetud kujul säilitada veel palju-palju aastaid. Sellegipoolest tasub aeg-ajalt kaablite pinget kontrollida, kuna see võib nõrgeneda ilma nähtavat efekti andmata. Ja nagu teate, on iga rike, nagu haigus, parem ennetada kui ravida.

Joonis 3: ajamiseade

Sektsioonukse vedru reguleerimine

Kangivärava mehhanismi reguleerimise protsessis on meie klientide kõige populaarsem küsimus küsimus isereguleerimine automaatsed väravavedrud.

Sektsioonuste õige vedrupinge võimaldab vältida kaablite longust ja sellest tulenevalt kogu garaažiukse mehhanismi planeerimatut kulumist. Selline automaatsete sektsioonuste avamise ja sulgemise reguleerimine on poltide lahti- ja kinnikeeramise teel üsna lihtne.

Seega, kui teid huvitab, kuidas näiteks Dorhani toodetud sektsioonuksel või sarnase konstruktsiooniga vedru korralikult pingutada, siis tasub selleks poltide pinget leevendada ja seejärel võlli küljelt pöörata. kus kaabel läbi kukkus. Ja siis tasub poldid tagasi keerata. See meetod on universaalne ja töötab laitmatult.

Video: automaatsete garaažiuste reguleerimine Video: vedru venitamine sektsioonuksele