Kahekorruseliste majade projektid koos garaaži ja varikatusega. Garaažiga maja praktiline projekt. Ühetasandilised majad garaažialuse ruumiga

Auto pole ammu enam luksus olemast. Kuid see on palju enamat kui lihtsalt sõiduk. Mõne autojuhi jaoks on isiklik auto nagu laps. Ja "laps" vajab oma tuba, eriti kui ta saab juhi hõlpsasti koju toimetada.

Iseärasused

Kahekordne eramaja, kas see on täisväärtuslik elamu või lihtsalt riigi võimalus - praktiline struktuur. Geograafiliselt ei võta see saidil palju ruumi kui sama pindalaga sarnane ühekorruseline hoone. See näeb välja kompaktne, isegi kui see on kogus ruutmeetrit palju rohkem kui 100. Sageli kahekorruselised hooned varustatud kõigi vajalike ruumidega (nii elutuba kui külaliste magamistuba ja mängutuba ja saun või saun ja garaaž) ja mitte ainult miinimumiga - köök ja magamistuba.

Väga praktiline, läbimõeldud ja ergonoomiline on ka otsus ehitada garaaž lähedale, sama katuse alla, keldrisse või majja endasse. Tõepoolest, tänu sellele saadakse tehniline ruum, mis talvel ei külmu (mis tähendab, et auto läheb käima isegi väga suure miinusega aknast väljas), on varustatud elektriga ja pimedas on võimalik töötada jooksuvõime parandamise nimel.

Üldiselt mugav ja isegi mõneti hubane tuba raudsele kamraadile. Ja pealegi võtab garaažiga hoone palju vähem materjale kui kaks eraldi hooned. Vähem ehitusmaterjale tähendab väiksemaid kulusid. Vähem kulusid – rohkem kokkuhoidu.

Loomulikult on garaažiga kahekorruselistes majades ka puudusi:

Eakatele ja neile, kellel on probleeme põlveliigesed, pidev trepist üles ja alla kõndimine võib olla problemaatiline. Seetõttu antakse neile kõige sagedamini ruumid allkorrusel, esimesel korrusel.
Teatud raskused on küttesüsteemide ehitamisel, samuti veevarustusega. Ülaosas on vaja paigaldada torud. Aga see kõik on lahendatav.
Garaaž on koht, kus auto töötab, mis tähendab, et seal tekivad kahjulikud heitgaasid. Ehitusmaterjalide valikul tuleb arvestada nende läbilaskevõimega. Projekteerimisel ei tohiks garaaži kõrvale panna magamistube ega muid aktiivselt kasutatavaid ruume.

materjalid

Saate ehitada maja koos garaažiga peaaegu igast materjalist. Tänapäeval on väga palju nii tüüp- kui ka üksikehitusprojekte väga erinevatest materjalidest.

Tellismaja- ehitusklassika. Tellisel on mitmeid eeliseid (ei põle, majad on üsna soojad, esteetiliselt atraktiivsed), seda eelistavad soliidsust armastavad inimesed. Sellisest majast võib saada tõeline kindlus. Küll aga ehitamiseks kahekorruseline maja sellist materjali on vaja palju ja selle paigaldamine nõuab palju aega (või tööjõudu).

puidust suvila - kallis hoone, mille eksperdid omistavad eliithoonetele. Need on looduslikud ja keskkonnasõbralikud. Nad näevad välja väga atraktiivsed, kuid väga kallid. Nõudlus nende järele on aga alati olemas, isegi hinnast hoolimata.

raami struktuur- kaasaegne ehitustehnoloogia, mis võimaldab ehitada ruumika 2-korruselise hoone vaid ühe või kahe hooajaga. Veelgi enam, kui maja on teinud usaldusväärne, mainekas arendaja, saab sellest mugav kodu.

vahtplokk maja- ökonoomne ja praktiline ehitus. Mõõtmete tõttu pole nii palju materjali vaja (nagu näiteks telliskivi). Sellel on võime "imada" kahjulikke heitmeid, aga ka mitmeid positiivseid toimivusomadusi. Tõsi, ehituse lõppedes on peaaegu kohustuslik, et lõplik Viimistlustööd. Valmis kujul näeb ilma töötlemiseta vahtplokkmaja hall ja inetu välja. Õnneks saab sellise maja fassaadi viimistleda nii, et ainult omanikud teavad, millest nende hoone algselt ehitatud on.

Ja olenemata sellest, millisest materjalist kahekorruselise garaažiga hoone ehitamine ja projekteerimine teostatakse, on see väga oluline etapp. Kõik otsused, mis hõlmavad maja paigutust, peavad vastama sanitaar- ja hügieenistandarditele.

Oluline on läbi mõelda nii ventilatsioonisüsteem kui ka hüdroisolatsioonisüsteem.

Projektid

Maja garaaži juurdeehitus võimaldab ühendada kaks hoonet ja samal ajal materjale kokku hoida. Tänu sellele, et garaaž on tegelikult hoone osa, saab ruumi varustada kõige vajalikuga (valgus, soojus). Praktikas ilmub maja juurde vähemalt kaks sissepääsu - "välisuks" kõigile ja sissepääs garaaži. Garaaž seisab justkui iseenesest, kuid samas on see läbi ukse ühendatud maja põhiruumiga. Garaaži asukoht ise ei mõjuta teisi ruume kuidagi.

Lisahoone võib olla kaunistatud eraldi katusega või see võib olla maja loogiline jätk ja toimida näiteks talveaiana või selle katus võib olla väliterrass ja ka rõduga.

Saate kinnitada garaaži kas maja ette või taha või küljele. Kui asetada külili, siis maja geomeetria lihtsalt pikendatakse. Tasub teada, et garaaži juurdeehitust saab teha peale eluruumi ehitamist. Kuid ühise ehitamisega on selle ehitamise ülesanne oluliselt lihtsustatud. Seda võimalust ei ole ühine alus sag, nagu see võib juhtuda eraldi ehitatud majaga.

Peamine erinevus selliste kahekorruseliste majade vahel on see, et garaaž on täisväärtuslik ruum, ehkki tehniline. Selle kohal on täisväärtuslik teine korrus, kus on eraldi tuba või ruumid.

Kui vaadata majaosa, siis ruumide paigutus on järgmine: esimesel korrusel kõik teeninduspinnad, samuti köök, elutuba, kontor; teisel - puhkeruumid ja magamistoad.

Majad koos garaaži ja pööninguga säästavad ehitusmaterjale. Samal ajal "sööb" garaaži pinda aktiivselt pööning, kompenseerides sellega asjaolu, et üsna suur ruum jääb mitteeluruumiks. Sellised majaprojektid sobivad väikesele krundile hoone ehitamiseks.

Esimene korrus autodele

Kui majal on avar ja samas üsna kõrge kelder, saab selle varustada maa-aluse garaažiga. Sageli asuvad keldris bürooruumid, nagu katlaruum, ahi, saun, saun. Seetõttu on loogiline paigutada selline tehniline ruum garaažina allapoole.

Keldrigaraaži ehitamisel on oluline mõista, et auto sõidab sisse ja välja teatud nurk laskumine/tõus. Ja see kalle tuleb teha võimalikult õrnaks, mugavaks, et auto saaks kergesti garaažist lahkuda.

Kõrge põhjaga majad sobivad ideaalselt saidi maastikku, kus on väikesed tõusud. Veelgi enam, need võimaldavad teil kõige soodsamal viisil kompenseerida kõrguse erinevusi.

Lisaks garaažile paigutavad innukad omanikud majja sageli ka muid sama olulisi teenindusruume. Vene vann või Soome saun asub garaaži kõrval hea otsus mugava puhkuse armastajatele.

Vann või saun võib asuda nii keldris kui ka ülal esimesel korrusel. Vanni või saunaga ja isegi garaažiga maja ehitamisel on oluline arvestada kõigi tehniliste ja tööalaste aspektidega. Peamine on tagada nende ruumide ehitus hea veekindlus ja soojusisolatsioon. Siis ei kannata ülemised ruumid liigset ülekuumenemist ja niiskust.

Kahele autole

Kui perel on rohkem kui üks auto, tekib probleem ühe raudhobuse peavarjuga. Sellele küsimusele on kaks lahendust. Esimene on avara garaaži ehitamine kahele autole; teine on kahe garaaži ehitus.

Arhitektuuriprojektid maamajad Seda on võimatu ette kujutada ilma garaažita. See jaotis sisaldab parimad projektid külalistemajad Z500. Neid eristavad mugavad külalistemajade paigutused, lahendused, mis aitavad ehituse ajal raha säästa külalistemaja ja veelgi madalad ülalpidamiskulud kodus.

Kuigi arendajad ei saa alati otsustada, milline garaaž maksab vähem - koos majaga või eraldi seistes. Kuid lisaks hinnaküsimusele on vaja arvestada ka üksiku arendaja individuaalseid vajadusi. Oluline on märkida, et ühe auto garaažiga maja planeering pakub majaomanikele rohkem mugavust ja eeliseid kui eraldiseisva garaažiga maja kujundus. Kuid see tingimus on teostatav ainult siis, kui on tehtud pädev projekteerimine ja konstruktsioonide professionaalne arvutus. Ka 1-kohalise garaažiga majaprojektide projekteerimine on kõige parem jätta spetsialistide hooleks.

Maja skeem koos garaažiga 1 autole. Miks valida maja plaan koos garaažiga?

Ühe auto garaažiga majade projektid, mille fotosid, jooniseid, eskiise ja videoid saab vaadata selles jaotises, on atraktiivsed, kuna:

Valmis suvila koos garaažiga 1 autole on väga mugav, kui on vaja suuri esemeid maha laadida. Lisaks võimaldab 1 auto garaažiga majade paigutus ebasoodsate ilmastikutingimuste korral vabaneda ebameeldivatest kriipsudest garaaži.
Garaažiga eramajade ehitamine säästab raha. Kokkuhoid tuleneb sellest, et kombineerides garaaži majaga, ei ole vaja ehitada ühte seina ja kandvat vundamenti. Kui garaaž on täielikult majja sisse ehitatud, saate katuse pealt kokku hoida. Samas saab garaaži seinte ladumiseks osta lihtsamaid ja odavamaid ehitusmaterjale kui põhielamu jaoks. Olulist kokkuhoidu saab sisseehitatud või juurdeehitatud garaažiga majade projektidest ja ühtsest insenerisüsteemide võrgust.

Tüüpilised majade projektiplaanid koos garaažiga 1 autole: olulised punktid eramaja ehitamisel

Ühele autole garaažiga maja ehitamisel on arendajatel oluline arvestada järgmiste aspektidega:

Juhul, kui arendajale meeldis maja projekt, mis ei näe ette garaaži, ei ole väga soovitatav seda ideed garaažiga iseseisvalt ellu viia. Lõppude lõpuks on garaažiga projekt üsna keeruline ja vastab tingimata kõrgendatud töökindluse nõuetele ning võtab arvesse ka palju nüansse ja konstruktiivseid lahendusi maja kombineerimisel garaažiga. Garaažiga maja küttesüsteemi loomisel võtavad disainerid arvesse hoone soojuskadu läbi garaaži. Et vältida bensiini põlemisproduktide sisenemist majja läbi garaaži, on vaja projekteerida ventilatsioonisüsteem. Selleks, et garaaž näeks maja pildi üldisel taustal harmooniliselt välja, on vajalik garaaži mõõtmete pädev arvutamine, õige valik katus ja selle kaldenurk.
Enne ühe auto garaažiga maja projekti alustamist on soovitatav, et arendaja hindaks selle jaoks vajalikke vahendeid. Üsna kulukad on vundamendi- ja maatööd, mille kulud moodustavad kolmandiku hoone ehituse kogukalkulatsioonist. Garaaži kasutamine võib olla parem ja mugavam, kui rakendate sõiduteele täiendava lumesulatussüsteemi ja muudate selle kalde optimaalseks (12 ° piires).
Arendaja peab olema valmis selleks, et majaga kombineeritud garaaž võtab enda alla suure ala, eriti kui garaaž on külje külge kinnitatud. Sellise projekti elluviimiseks on vaja head laia ala. Laial ja madala sügavusega krundil näevad garaažidega majad kompaktsemad välja.

1 autole garaažiga majade projektide kataloog sisaldab ka 2018. aasta uusi projekte.

Garaažiga majade projektid: dokumentatsiooni koosseis

Ostes meie ettevõttes 1 garaažiga majaprojekti, antakse kliendile kogu projektdokumentatsioon, sh 5 osa: insenertehniline, mis koosneb 3 osast (toite-, veevarustus-, kütte- ja ventilatsioonijuhtmestik), ehituslik ja arhitektuurne. Sellel lehel on üks sellise maja projekti võimalustest.

Tehnika sektsioonid projekti dokumentatsioon saadaval lisatasu eest.

Näide Z500 maja projektdokumentatsioonist

Iga meie projekt ühele autole garaažiga maja jaoks on kaitstud autoriõigusega, mis tagab teie õigusohutuse Z500 majaprojekti elluviimisel. Allpool esitatud sertifikaat kinnitab, et meie ettevõte on rahvusvahelise arhitektuuribüroo Z500 Ltd ametlik esindaja.

Soovime, et leiaksite meie kollektsioonist Teie nõudmistele vastava majaplaani koos garaažiga!

Miks tasub eelistada kahekorruselist maja? Okupeerimine vähem ruumi saidil, kuigi sellel on suur ala. See võimaldab teil maja funktsionaalselt tsoonideks jagada: reeglina näevad kahekorruseliste garaažiga majade projektid alla päevatsooni (elutuba, köök) ja ülaosas öötsooni (magamistoad, laste). See aga ei sega eakate sugulaste külaskäigu korral alumisele korrusele külaliste magamistoa pakkumist, kes tunnevad end esimesel korrusel palju mugavamalt.

Kahekorruseline suvila maksab vähem, kuna selle katus ja vundament on väiksemad kui sama piirkonna ühekorruselises majas. Ja see, nagu teate, on ehituse kõige kulukamad elemendid. Auto jaoks mõeldud ruum sobib väga orgaaniliselt garaažiga kahekorruseliste majade projektidesse - see võib asuda maja enda esimesel korrusel või juurdeehitises. Selle valiku valimine muudab parkimise lihtsaks sobitamise küttesüsteemi ja tagab juurdepääsu autole otse kodust, mis on väga mugav.

Miks peaks auto koht olema projekti dokumentatsioonis?

Tihtipeale ei mõtle need, kes soovivad uut eluaset ehitada, esialgu auto jaoks ruumi ehitamise vajadusele, kuna usuvad, et seda on lihtne igal ajal kinnitada või osa eluruumidest selle jaoks ümber ehitada. See lähenemine on aga põhimõtteliselt vale. Omades autot, on parem kaaluda kahekorruseliste garaažiga majade projekte, kuna ainult sel juhul võite olla kindel oma tulevases mugavuses ja ohutuses.

Isegi kui plaanite alles autot osta, on parem selle jaoks koht ette planeerida. Enne auto ostmist saab seda ala kasutada muuks otstarbeks – töökojana või tööriistade hoidmise kohana. Kui olete kahekorruseliste garaažiga majade projektid raha säästmiseks tähelepanuta jätnud, peaksite teadma, et hilisemad maja ümberehitused maksavad palju rohkem - garaažiruumi jaoks on vaja ventilatsiooni ja kanalisatsiooni. Nende süsteemide kinnistamine juba valmis struktuuri on keeruline ja kulukas ülesanne.

Garaažiga majade projektid on arendajate poolt pidevalt nõutud. Lõppude lõpuks kujutage elu ette kaasaegne inimene ilma autota ja isegi väljaspool linna elamine pole lihtsalt võimalik. Sellepärast on garaaži olemasolu maja projektis oluline tegur ostmise ajal. Loomulikult saate garaažiprojekti eraldi tellida. Kuid maja garaaž on palju mugavam. Ja mis kõige tähtsam, see maksab vähem kui eraldi

Maja koos garaažiga on planeeritud nii, et autole pääseb mitte ainult tänavalt, vaid ka otse elurajoonist. Halva ilmaga pole vaja õue minna. Reeglina on garaaži sissepääs korraldatud köögist või esikust. Sellel korraldusel on veel üks positiivne punkt: kui tõite näiteks poest tooteid, siis on väga mugav need kohe kööki viia.

Majade projektid koos garaažiga kogu perele

Tuleb meeles pidada, et kaasaegse auto garaaž peab olema vähemalt 18 m 2. Samal ajal on soovitav säilitada kõik ekspertide soovitatud vahemaad: seinast autoni - 50 cm, vasakule ja paremale - 70 cm, taga võib piirduda 20 cm-ga. projektis on ette nähtud värav, mille sissepääs on nihutatud vasakule. Seda tehakse selleks, et autost väljumine oleks mugavam. Seejärel saate garaaži paremale küljele asetada nagid koos tööriistade ja autoosadega. Standardlaius värav - 2,5 m Kõrgus on arvutatud nii, et täiskasvanu saaks läbida - 1,8-2,0 meetrit.

Selleks, et garaaž oleks mugav, peab ruum olema korralikult kujundatud. On vaja tagada mugav juurdepääs riiulitele ja mõelda mitte ainult elektrile, vaid ka sellele loomulik valgus. Tore oleks varustada piisav arv pistikupesasid, milles oleks võimalik vajadusel elektritööriista ja külmal aastaajal kütteseadet sisse lülitada. Ja kui plaanite kasutada tõsisemaid elektriseadmeid, siis hoolitsege eelnevalt kolmefaasilise voolu jaoks mõeldud pistikupesa paigaldamise eest.

Muide, küttekeha ei pruugi vaja minna, kui tagate garaaži kütmise. Pealegi on selle ühendamine maja üldise küttesüsteemiga üsna lihtne. Ja lisaks saate garaažis varustada täiendava töökoja või sahvri.

Ja neile klientidele, kellel on kaks autot pere kohta, saab meie firma pakkuda majaprojekti koos garaažiga kahele autole. See valik võimaldab teil lõplikult lahendada parkimisprobleemid ja säästa teid teise auto jaoks sobiva garaažikoha otsimisest.

IN viimased aastad oma majade mood kasvab tohutu kiirusega. Suurlinnade lähedusse kerkivad suvilad nagu “seened pärast vihma”. Ehitusfirmad vabu maid intensiivselt arendada. Majaprojekti koos garaažiga saab osta nii valmis kui ka eritellimusel.

Garaažiga maja valimiseks on palju põhjuseid. Gaasitud ja ülekoormatud megalinnad on märkimisväärselt halvemad kui vaiksed äärelinna haciendad. Lisaks saab eramaja luua täielikult vastavalt oma stiilieelistustele.

Maja ostes saad ka sellise toreda boonuse nagu oma garaaž.

Garaaži maja külge kinnitamise võimalus on väga edukas ja võimaldab kasutada maad kõige pädevamal viisil. Sisseehitatud tehnilisel ruumil on erinevalt eraldi hoonest mitmeid eeliseid:

peale kulutades autonoomne garaaž palju suurem.
Igapäevaseks kasutamiseks on sisseehitatud garaaž mugavam, kõige rohkem sees talvine periood. Auto juures olemiseks pole vaja külma minna ja mootori soojenemisaeg lüheneb, mis tähendab, et kütust säästetakse.

Kinnitatud garaažiboksiga suvilate projektid

Garaažiprojektidega tegelevad spetsiaalsed organisatsioonid. Selle korpuse peamine eelis on vaba ala ärakasutamine.

Sellise planeeringuga majade välismõõtmed on üsna tagasihoidlikud, samas on neis kõik mugavaks äraolemiseks vajalik olemas. Ideid elu- ja tehniliste ruumide paigutamiseks on palju.

Garaažiruumi saab varustada kogu maja pikkuses paikneva juurdeehitisena, ühe katuse all.

Veel üks näide asukohast on: garaažiruum on pööningutasandi aluseks. Ruumide paigutus vastavalt nende funktsionaalsusele jääb nende paigutuste puhul samaks.

Pööningu ja garaažiga maja projekt eeldab tavaliselt paigutust alumisele tasandile: söögituba, elutuba ja tualett ning magamistoad ülemisel tasandil.

Ühetasandilised majad garaažialuse ruumiga

Standardprojektid ühekorruseline maja garaažiga on väga populaarsed. Selliste majade peamised eelised on teostamise lihtsus ja taskukohane hind.

Ühekorruselised hooned raske kaal, mis tähendab, et vundamendi ja pinnase koormus väheneb. See võimaldab kasutada kõige äärmuslikumal määral kergeid aluseid.

Kõigi ruumide paigutamine ühele tasapinnale välistab vajaduse kallite treppide järele. Sellest lähtuvalt on kasutusel absoluutselt kogu vaba ruum ilma tehniliste kadudeta.

Elutubade ja tehniliste ruumide paigutuse põhimõte on selline, et nende vahele jääb köök ja vannituba. Selline paigutus võimaldab nullini vähendada sellisest naabruskonnast pärit kahjulikku mõju inimestele.

Kahekorruseliste majade variandid koos garaažiga

Ehituskruntide tagasihoidlikele aladele ei mahu mõnikord tohutu maja. Erinevad kahekorruseliste garaažiga majade projektid on suurepärane alternatiiv selliste raskuste lahendamiseks. Hoone välismõõtmeid säilitades saame selle pindala kahekordistada.

Mitmetasandilistes majades on palju ruumide paigutust. Paljud erinevad garaaži asukoha poolest. Loogiliselt on vajalik paigutada I korrusele tehnilised ruumid

Mõnikord paigutatakse garaaž maja alla, keldrikorrusele. Need projektid on inimeste seas väga populaarsed, kuna väikesele krundile saab ehitada suurepärase maja.

Kahekorruseline maja keldris asuva garaažiga on kõige levinum ehitusvõimalus.

Teisel korrusel asuvate ruumide vundamendiks on garaažiboks, tehnilised ruumid ja isegi elutuba.

Inimeste liikumine korruste vahel toimub treppide abil. Treppide jaoks on palju võimalusi: alates kõige lihtsamatest sirgjoontest kuni eksklusiivsete spiraalmudeliteni.

Spetsialiseeritud kontorid võivad pakkuda mitte ainult valmis standardprojekte, vaid ka ise teha. Reeglina tutvustatakse kliendile esmalt klassikalisi arendusi, mis vastavad kõige paremini kliendi nõudmistele. Nad näitavad katalooge koos garaažiga majade fotodega. Pikaajaliste ehitusettevõtete jaoks on neid palju lõpetatud projektid kataloogidesse organiseeritud.

Mõnikord paigutatakse mitmetasandilistes suvilates garaažiruum keldrikorrusele, keldrisse. Seda tehnikat kasutatakse teie saidi täielikuks kasutamiseks. See paigutus sobib suurepäraselt keeruka maastiku jaoks.

Sellise maja ehitamisel tuleks erilist tähelepanu pöörata veekindlusele. Isegi projekti etapis on näidatud tegevuste komplekt drenaažisüsteemi loomiseks ja seinte katmiseks niiskuse eest kaitsvate materjalidega. Tõhus ventilatsioonisüsteem nõuab samuti erilist tähelepanu.

Ehitusmaterjalid

juba kaua aega Kõige populaarsemad ja soodsamad on puidust majad koos palkidest garaažiboksidega.

Puitmajade ehitamisega tegelevad paljud ettevõtted. Puu kasutamine kui ehitusmaterjal võimalik nii ühekorruseline kui ka mitmekorruseline ehitus.

Baarist maja ehitamise tehnikal on mitu eripära. Kogu moodulite komplekt valmistatakse ettevõttes kaasaegsete seadmetega.

Täppisseadmete abil toodetakse vajalike tolerantsidega elemente. Samal ajal tehakse alust. Maja valmis vundamendile kokku pannes võite säästa oluliselt aega.

Ruumilise karkassiga maja on ka üks puidu kasutamise võimalustest. See tehnoloogia vallutab oma madala hinna tõttu edukalt Venemaa turgu.

Selliste majade karkassi toodetakse tööstusettevõtetes.

Selliste konstruktsioonide ebaoluline kaal võimaldab kasutada kergeid vundamentide tüüpe. isoleerida raammaja garaažiga saate kasutada mineraalkiudbriketti või vahtpolüstürooli.

Lisaks puidule kasutatakse suvilate ehitamisel ka telliseid ja plokke. Vahtplokkidest eramud on ennast tõestanud, eriti tingimustes Kaug-Põhja. Soojuse ja elektri säästmine on väga lähedal kõrge tase. Vahtplokid on kerged ja äärmiselt vastupidavad.

Garaažiga telliskivimajad on klassikaline ehitusvõimalus. Telliskivimaja ei ole odav rõõm, mis on tingitud suurest käsitsitöö kasutamisest. Telliskivimajade projektid on tüüpilised, kuid saate luua oma ainulaadse projekti.

Projektid väikestele aladele

Enamasti piirab arhitektuurse mõtte lendu ehituseks eraldatud ala suurus. Kui on kitsas sektsioon, tuleks garaažiga maja projekt maksimaalselt kohandada sõidukite sisenemise ja väljumisega. Sellisel saidil on struktuur piklik.

Küljele tuleb suurepäraselt garaaž, mille värava saab teha otse tänava poole. Majja saab siseneda nii tänava poolt kui ka oma saidi küljelt.

Paljude jaoks on unistus omada maja koos garaažiga ja paljud juba elavad sellistes hoonetes. Enne seda tüüpi eluaseme valimist uurige hoolikalt kõiki äärelinna elu plusse ja miinuseid.

Oma garaaži omamine pole tänapäeval enam luksus, vaid vajadus. Kaasaegse inimese elu, eriti väljaspool linna, on ilma autota praktiliselt võimatu. Ja auto vajab lihtsalt garaažis panipaika.