2-korruseline maja koos garaažiga. Kahekorruselised majad garaažiga: huvitavad projektid. Kinnitatud garaažiboksiga suvilate projektid

Ühe katuse all oleva garaažiga majade projekte eelistab toetajatega võrreldes suur hulk kliente eraldi hoone. See on säästlikum ja kommunikatsioone pole vaja eraldi ühendada. Sellelt meie kataloogi lehelt leiate variatsioone alates erinevaid materjale- vahtplokkidest, tellistest, puidust või poorbetoonist.

Garaažid ühel vundamendil äärelinna või maamaja võib jagada kahte tüüpi.

Manustatud- tavaliselt asuvad esimesel või esimesel korrusel. Viimasel juhul on vaja varustada kaldväljapääs ning spetsiaalne kaitse jäätumise ja üleujutuse eest. Vältimaks kõrvalise müra ja lõhnade tungimist eluruumidesse, on vajalik sundventilatsioon.
Lisatud- nende kohal reeglina ruume ei ole ning tugev välissein kaitseb piisavalt soovimatute aurude sissetungimise eest. Sagedamini teevad nad tänavalt eraldi sissepääsu, kuid mõnikord sisemise - siis on varustatud kahepoolsete ustega vestibüül.

Valik ehitusmaterjalid Ja arhitektuursed lahendused miski pole piiratud. Kataloogi fotol on näiteks garaaži ja terrassiga suvilate projektid. Meie ettepanekute hulgas on nii odavaid eelarvevõimalusi kui ka mitmekorruselisi hooneid koos meelelahutus- ja spordikompleksiga.

Näited suvilatest koos garaažikompleksiga

Kaasaegse telliskivimaja valmisprojekt koos garaaži ja verandaga ameerika stiilis- nr 33-54. Üldpind 325 m2, mõõtmed 11×12 m Keldrikorrusel on lisaks varustatud ahi, piljardisaal, saun. Raudbetoonpõrandad annavad 3-korruselisele hoonele vajaliku tugevuse.
Näidisprojektid raami tüüp, alates sip paneelidest koos puidust talad esitatud fotol nr 70-56 (hi-tech), nr 13-18 (Vene riik). Keskmise suuruse ja pinnaga 2-korruselise garaaži juurdeehitusega hoone näide on nr 12-03 (225 m2). Skandinaavia tüüpi puidust väikesemõõtmeline hoone - nr 10-50 (148 m2).
Algse eramaja projekt monoliitsel vundamendil on näidatud allpool. Vaatamata keldri olemasolule asuvad need esimesel korrusel ning ruumidesse pääseb kolmest küljest: elutoast, puhketoast ja terrassilt. Ebatavalise kujuga juugendstiilis hoonet eristavad keerukad insenerisüsteemid ja mittetriviaalne sisemine paigutus.

Meie arhitektuuribüroo pakub enam kui 800 valmisvarianti. Nende hulgast leiate nii lihtsat varikatusega - suveresidentsi jaoks kui ka keerukaid sisseehitatud konstruktsioone, sealhulgas kahekorruselise või mitme auto garaažiga ridaelamu jaoks.

Ilma garaažita on elu maamajas raske ette kujutada! Küsimus on pigem selline: ehitada maja sisseehitatud garaažiga või garaažist eraldi maja? Kõik oleneb konkreetsest olukorrast. Korralikult projekteeritud ja õigesti ehitatud garaaž majas on mugavam kui eraldiseisev garaaž. Kuid selline maja võtab saidil rohkem ruumi, eriti kui me räägime ühekorruselisest majast, mille külge on kinnitatud garaaž, on selle rakendamiseks vaja laiemat krunti. Kui sait on lihtsalt lai ja mitte sügav, aitab garaažiga maja, vastupidi, saidil ruumi säästa.

Garaažiga majade projektid: eelised

Mugavus. Garaažiga maja võimaldab suuremahulised esemed kiiremini ja mugavamalt majja tuua. Vihmase või pakase ilmaga ei pea sõitmiseks õue minema (raadio teel juhitavate välisväravate puhul).
Salvestamine. Selle ehitamisel säästate vähemalt ühe seina ja selle all oleva vundamendi. Ja kui tegemist on täielikult sisseehitatud garaažiga maja korpuses (näiteks kui kaalute garaaži ja pööninguga projekte) ja katusel. Garaažiruumi ülejäänud seinad (olenevalt projektist) saab ehitada eelarvelistest materjalidest kui maja ise. Säästate torustiku, kanalisatsiooni ja küttesüsteemide paigutamisel eraldi ruumi - garaaži kohustuslikud komponendid auto nõuetekohaseks hooldamiseks.

Garaažiga maja ehitamisel soovitame kindlasti pöörata tähelepanu järgmistele põhipunktidele:

Kui teie valitud majaprojektil pole garaaži, ärge kiirustage ise garaaži maja külge kinnitama . Isegi kui paigutus seda võimaldab, pole see alati nii lihtne, kui tundub. Garaažiga maja projekt näeb ette mitme teostuse projekteerimisnõuded kogu maja kui terviku suhtes on nende nõuete rikkumine tõsiste tagajärgedega. Garaažiga maja küttesüsteemi projekteerimisel võetakse hoone soojuskao üldisel arvutamisel arvesse soojuskadusid garaaži piirdekonstruktsioonide kaudu, garaažis on ventilatsioonisüsteem, ilma milleta heitgaasid. saab majja siseneda.Lisaks võivad garaažiruumi valesti valitud mõõtmed, ebaproportsionaalselt suur kaldenurk ja katuse tüüp negatiivselt mõjutada kogu maja välimust.
Enne keldris või keldris asuva garaaži projekteerimist analüüsige hoolikalt selle ehitamise kulusid. Tuleb meeles pidada, et keldriseade on väga kallis rõõm, selle maksumus võib ulatuda 30% -ni kogu maja maksumusest, kuna mulla- ja vundamenditööd on suured. Ja selline garaaž on mugav, kui tagate sellele juurdepääsutee kaldenurga kuni 12 ° ja hoolitsete talvel selles piirkonnas liustike sulamise eest.

Nagu vene kirjanduse klassik kunagi ütles: eluasemeprobleem hellitas moskvalasi ja osutus valeks. Eluasemeprobleem ei puudutanud mitte ainult pealinna elanikke, vaid üldiselt kõiki. Katus pea kohal on midagi, ilma milleta inimene hakkama ei saa. Meie Isamaal püüab iga inimene omandada oma korter või oma maja, arvates õigustatult, et üürikorteris elamine on äärmiselt lühinägelik, kuna selle eest tuleb maksta praktiliselt sama palju kui hüpoteegi eest.

Samas, olles 10-15 aastat hüpoteeki maksnud, saab inimene 2-3 tuba köögi ja vannitoaga ning edaspidi rahuliku vanaduspõlve ning pärast 15 aastat üürikorteris elamist lihtsalt kaotab need viisteist aastat.

Oma korteri omamine on muidugi hea, aga kõigile ei meeldi elu betoonkastis, eriti kui see elu toimub suures metropolis.

Seetõttu on igal aastal kolida soovijate arv alaline koht elukoht äärelinnas. Osta seal kuus aakrit maad ja ehita oma maja koos garaaži, supelmaja ja muude linnalike mugavustega maaelu naudingutega.

Legaliseerige tulevane garaaž

Muidugi on siin probleeme. Keegi ei lase sul midagi ehitada lihtsalt sellepärast, et nägid Internetis fotot garaažiga majast ja tahtsid seda endale saada. Põiklejad, kellel see õnnestub, on aeg-ajalt sunnitud oma ebaseaduslikke ehitisi lammutama. Et mitte langeda õigusemõistmise alla, on vaja ennekõike ehitus seadustada.

Sellise ehituse legaliseerimine tähendab selleks kohalikelt võimudelt loa saamist. Seda saab väljastada ainult selle maa omanikule, millele ta (omanik) kavatseb ehitada pööningu ja garaažiga maja.

Pealegi peaks saadud dokumentides olema üheselt kirjas, et lisaks pööninguga majale kavatsete ehitada ka garaaži. Parem on kõik need nüansid eelnevalt läbi arutada, et mitte iga kord nende juurde tagasi pöörduda, kui soovite maja kõrvale mingit juurdeehitust ehitada.

Maamaja valikud

Lihtsaim ja odavam variant maamaja on puithoone. See hoiab hästi soojust, on keskkonnasõbralik ja seetõttu ei avalda see kahjulikku mõju inimese tervisele.

Kuid kui soovite oma pere mitme põlvkonna jaoks eluaset ehitada, on parem ehitada see tellistest. Telliskivimaja seisab sadu aastaid ja mis kõige tähtsam, see ei põle kunagi maha, see tähendab, et see praktiliselt ei karda tulekahju.

Enne ehitama asumist tuleb välja töötada tulevase hoone projekt või lihtsalt otsida midagi sobivat internetist, näiteks uurida garaažiga majade projekte ja valida endale sobiv.

Üldiselt on selline lähenemine ehitusele kõige ratsionaalsem, kuna säästab aega ja raha. Lõppude lõpuks ei saa igaüks meist oma projekti luua, seetõttu peab selle ikkagi keegi tellima.

See, kellele te selle tellite, teeb just seda, otsib projekti Internetist ja müüb selle teile omana. Muidugi on alati võimalus, et satud ausa inimesega kokku ja ta töötab sinult saadud raha truult välja. Tulevase kodu projekti valimisel peate otsustama oma auto tulevase panipaiga asukoha üle.

Garaaži paigutus

Seda saab paigutada keldrisse või keldrisse eluruumide alla. Saate kinnitada otse maja külge samale vundamendile. Kui aga maatüki pindala seda võimaldab, on kõige parem ehitada autokast veidi kõrvale. Selle hoone sellisel paigutusel on vaieldamatud eelised ja see ei maksa rohkem ja võib-olla isegi odavam kui kaks esimest võimalust.

Reeglina on isegi jõukatel inimestel rahapuudus ja nad peavad lugema iga rubla, nii et kui nad räägivad äärelinna eluasemetest, mõtlevad nad suvila peahoonest veidi eemale ehitatud garaažiga. Fakt on see, et nende ehitamine majaga samale vundamendile või näiteks keldrisse on loomulikult ahvatlev, kuid samas ka pisut väsitav.

Maja ja garaaž samal vundamendil

Kui teete telliskivimaja vundamenti, siis peab see olema piisavalt tugev, et koormust taluda. suur hoone. Samas on garaaž suhteliselt väike ruum, mille kõrgus ületab harva kahe meetri.

Garaaži seinte paksus on samuti praktiliselt pool peahoone seinte paksusest. Sellest järeldub, et sama vundamendi koormus selle erinevates osades ei ole ühtlane, mis tähendab, et maja ja garaaži ristumiskohas võib aja jooksul tekkida pragu.

Muidugi saate ilma pragudeta hakkama, kui kombineerite need ühise soomusrihmaga, sel juhul mõjutab vundamendi koormuste erinevus palju vähem ega mõjuta mingil juhul maja välimust.

Soomustatud rihma paigaldamine on üsna aeganõudev ülesanne, kuid see pole selle ainus puudus. Kuna neid ühendab ühine sein, siis on suure tõenäosusega elutuba pidevalt garaažilõhnaline.

Selle häda saab ka kõrvaldada, kui seda teha eluruumide ja garaaži vahel kahekordsed uksed. Kõige usaldusväärsem viis vältida lõhnade tungimist garaažist eluruumi, on korraldada nende vahele veel üks ventileeritav ruum, näiteks katlaruum.

Üldiselt on selline maja paigutus üsna õigustatud, kui see on paigaldatud usaldusväärne süsteem ventilatsioon, mis võib olla kas loomulik või sunnitud.

Garaaž esimesel korrusel

Hea ventilatsioon igal juhul paha ei tee, sest tõenäoliselt tuleb maja sees lisaks juurdeehitatud garaažile ka vannituba, siis miks mitte panna see majaga samale vundamendile.

Olemisõigus on ka keldris asuva garaaži teisel versioonil. Selle ainsaks plussiks on aga see, et praktiliselt nina all olev auto on alati käepärast.

Sellise projekti puudused on palju rohkem kui eelised. Kõige esimene neist on hind. See läheb maksma palju nii raha kui ka tööjõukulu poolest. Ideel hoida oma auto keldris on ka teisi sama olulisi puudusi.

Esimene neist, kui nii võib öelda: keskkondlik – kütuste ja määrdeainete aurustumine langeb paratamatult ülemistele korrustele.

Elu sellistes tingimustes muutub ebamugavaks ja kaotab kogu maal eksisteerimise võlu. Iga halb ilm, näiteks vihm põhjustab üleujutusi, seda on väga raske vältida.

Siiski on palju projekte kahekorruselised majad keldris asuva garaažiga näitavad, et see idee on inimeste seas väga populaarne. See on arusaadav, sest sel juhul pole teil mitte ainult katus pea kohal, vaid garaažiga maja katus.

Garaaž kodust eemal

Ausalt öeldes tuleb öelda, et projektid ühekorruselised majad garaažiga pole vähem populaarsed. Eriti juhtudel, kui garaaž ei asu majaga ühe katuse all, vaid on paigutatud veidi kaugemale.

Fakt on see, et kui ühendate maja ja garaaži üheks tervikuks, peaks see, see tervik, välja nägema selline, see tähendab, et mõlemad hooned peaksid olema tellistest.

Kui auto panipaik on kõrvale, siis saab seda teha nii puidust kui metallist ning see annab omanikule vabad käed ja võimaldab palju kokku hoida.

Metallkonstruktsioon on palju odavam kui telliskivikonstruktsioon. Sama võib öelda ka puidust garaaži kohta, millel on nii oma puudused kui ka mitmeid eeliseid.

Puidust garaaži puuduste hulgas võib eristada peamist, see on ehitatud põlevast materjalist. Mis puudutab eeliseid, siis neid on palju. Peamine on madal hind. puidust garaaž eramajas on parim variant, keskklassi venelastele.

Fotod garaažiga majadest

Statistika näitab, et tänapäeval soovib üha rohkem inimesi liikuda elavatest saastunud õhuga suurlinnapiirkondadest oma kodudesse. Puhkemaja. Värske õhk, privaatsus loodusega, lärmakate naabrite puudumine, supelmaja olemasolu kohapeal - see on vaid väike osa eramaja eelistest. Muidugi on linnast väljas elades auto omamine inimesele eluliselt vajalik, seega peaks autole olema ka garaaž. Eraldiseisvad garaažid on erinevatel põhjustel juba ammu moest läinud, mõned ütlevad, et see pole praktiline, teised väidavad, et see rikub saidi esteetikat. Suurepärane lahendus on ehitada maja kõrvale garaaž. Selles artiklis soovitame teil kaaluda ühe katuse all asuva garaažiga majade projekte, mis on üksteisega täiuslikus kooskõlas ja on täiesti võimalik, et soovite oma saidil näha midagi sellest, mida nägite.

Majaprojektide eelised garaažiga ühe katuse all

Mõistame üksikasjalikumalt kõiki maja ja garaaži ühise ehitamise eeliseid, proovime välja selgitada selle naabruskonna kõik eelised või puudused.

Kui garaaž on maja külge kinnitatud, pääsete iga halva ilmaga hõlpsalt autosse. Selleks peab hoonetel olema ainult ühine uks, mis on soovitav ette näha projekteerimisetapis.

Maja koos garaažiga on alati praktiline ja mugav

Kinnitatud garaaži katust saab ka ratsionaalselt kasutada, asetades sellele avatud terrassi või ülemise laienduse, mida saab kasutada töökoja või isikliku kontorina, kus saab pensionile jääda ja kasukalt aega veeta.

Avatud terrassi paigutamine garaaži kohale sobib ideaalselt üldisesse interjööri.

Mis tahes ruumi ratsionaalne kasutamine võimaldab teil lahendada saidi vaba ruumi probleemi

Muidugi arvab iga autoomanik, et ta ise teab, kuidas ja kus on parem oma garaaži varustada. Sellele vaatamata tasub vahel siiski kuulata arhitektuuri ja disaini valdkonna kogenud ekspertide arvamust. Nende arvamused ja nõuanded võivad aidata vältida naeruväärseid vigu, mida on sageli võimatu parandada.

Kinnitatud garaaž - maja lahutamatu osa

Maja ja garaaži ühine hoone on praktilisest ja esteetilisest küljest suurepärane lahendus. Tohutu hulk eeliseid, aga ka suur hulk positiivne tagasiside selliste projektide kohta võimaldab arvata, et eraldiseisev garaaž kaotab kiiresti oma tähtsuse.

Maja külge kinnitatud garaaž, mis on sisustatud samas interjööris, näeb alati kallis ja atraktiivne välja.

Ühe katusealuse garaažiga majade projekteerimisel on prioriteetseks tingimuseks ühe katusetüübi valik. Seega näeb struktuur välja nagu üks ühine tervik.

Tootmine garaažiuksedüks värviskeem katusega rõhutavad nende üldist stiili

Väga populaarsed on ühe katuse all oleva garaažiga kahekorruseliste majade projektid.

Teise korrusega garaaž on suurepärane lahendus

Projektid, millel on garaaž ja maja ühe katuse all, ei välista võimalust korraldada elamispinda garaaži kohal. Sellised majad on leidnud laialdast rakendust välismaal. Juba mõnda aega on need Venemaal populaarsed olnud.

Asi on selles, et te ei näe neid väga sageli. eramaja suure maaeraldisega, seega osatakse igat meetrit kasulikku pinda väga hästi ratsionaalselt ära kasutada.

Garaaži peal asuv elutuba - ideaalne lahendus suurendada maja üldpinda, kaotamata maale väärtuslikke meetreid

Kahekorruselist maja, mille all on kaks garaaži, saab hõlpsasti kasutada kaks perekonda

Valmis projektide kaalumisel on vaja arvestada sellise elamuehituse põhiprintsiipe:

Väga oluline on hoolikalt planeeritud õhuventilatsioonisüsteem. See peab olema kujundatud nii, et vingugaas teie auto ei pääsenud majja;
Garaaž peab olema funktsionaalne ja sellel peab olema piisavalt vaba ruumi mugavaks sihtotstarbeliseks kasutamiseks.

Lai ja ruumikas garaaž mahutab palju muud kasulikku.

Kasutage vaba ruumi tõhusalt. Seinale saab paigutada suure hulga esemeid, alates aiatööriistad lõpetades jalgrattaga.

Garaaži iga sein on kasutatav pind. Peate lihtsalt õppima, kuidas seda õigesti kasutada.

Nende põhimõtete järgimine võimaldab teil kõike õigesti ja praktiliselt planeerida. Lõppude lõpuks võivad disainis tehtud vead kõik teie ootused tühjaks teha.

Garaaži paigutamise võimalused

Garaaž ja maja ühe katuse all ei tähenda ühe ühise seina kohustuslikku kasutamist. Garaaži saab paigutada otse majast eemale ning neid saab ühendada nn läbikäiva galeriiga.

Ühekorruseline maja koos garaažiga, mida ühendab läbikäidav galerii, võtab kohapeal palju rohkem ruumi

Ilus ühekorruseline maja koos garaažiga

Sissepääs garaaži

Teine oluline väärtus on autole hea sissepääs garaaži. Proovige valida projekt, kus sissepääsuvärav asuks teele võimalikult lähedal. See säästab ruumi teie tagaaias.

Kui sinna sügavale sisse võtta, siis pole enam võimalik seda kohta kasutada, et sinna juurde sõita, see tuleb betoneerida või laduda.

Garaaži sissesõidutee on selle lahutamatu osa.

Korralikult kalkuleeritud projektid võimaldavad garaažiga hoone praktiliselt ühe katuse alla paigutada ka väikese pindalaga krundile. Samal ajal ei rikuta garaaži funktsionaalsust mingil viisil.

Kahekordne garaaž ühe katuse all koos majaga on üsna hästi paigutatud väikesele krundile

Ülejäänud ruumi garaaži lähedal saab külvata muruga. Ta annab kindlasti välimus saidi elegants ja atraktiivsus. Lisaks on sellises kohas alati tore vaba aega veeta.

Projekti valimisel on parem pöörata tähelepanu sellele, mis näeb ette täisväärtusliku suure alaga garaaži;
Garaaži ja maja vahele on soovitav esik. See aitab vältida tarbetut soojuskadu talvel;
Hea olemasolu on projekteerimise eelduseks;

Ühe katuse all asuva garaažiga majade projekte tuleks kaaluda ainult neid, mida saab teie saidile paigutada kehtestatud linnaplaneerimise standardeid rikkumata;
Garaažiruumi ei ole vaja majaga üldisest stiilist teiste värvidega esile tõsta. Selle fassaad ja katus peavad olema valmistatud samast ehitusmaterjalist kui maja ise.

Klassikaline näide hea projekt garaaž majaga ühe katuse all

Suurepärane kombinatsioon kohvipuu ja looduslik kivi

Garaaži asukoht, aga ka maja ise, on soovitav planeerida künkale, see kaitseb hoonet tugevate vihmade ajal vee sissepääsu eest. Seade ei ole ka üleliigne.

Hea disain, alati usaldusväärne kaitse üleujutuse eest vihma ajal

Meil on teile veel paar. lõpetatud projektid mida saate vaadata otse meie veebisaidilt:

Ärge tehke rutakaid otsuseid. Mõelge hoolikalt oma projekti iga pisiasja üle. Ainult nii saate täpselt sellise maja, millest olete kogu oma elu unistanud.

Inimesed hakkasid sagedamini ehitama suvilaid vaiksesse maakohta, eelistades neid korteritele mürarikastes linnades. Väärt projekte on palju. TO häid valikuid viitab hoonele Soome kodu. See on mugava planeeringuga, hubane ja ökonoomne, pealegi ehitatud sellest kaasaegsed materjalid. Saate valida tellise või puidust suvila liimpuidust. Mõlemal variandil on head arvustused. Paljud eelistavad ühekorruselisi hooneid, mille garaaž on ühe katuse all.

Planeering võib ette näha erkeri ja terrassi olemasolu.

Elamuarendusega võrreldes on garaaži asukohti kahte tüüpi- eluruumide all ja selle kõrval. Variant maja all võtab vähem ruumi saidil, kuid see maksab rohkem. See vajab sügavat keldrit, tugevat vundamenti, läbimõeldud ventilatsiooni. Garaaži sissepääs on 12 kraadise nurga all, mis teeb jää ajal liikumise keeruliseks. Projekti on raske ellu viia põhjaveega muldadel.

Majaga kombineeritud garaaž on vooderdatud samade materjalidega ja näeb sellega välja nagu ühtne hoone. Sellest saab hoone jätk, sellega on ühine projekt, vundament, katus, mis vähendab hoone ehituskulusid. Maja pindala saab suurendada, kaasates projekti sauna, pööningu, erkeri ja garaaži all oleva keldrikorruse. Sest suvevaheaeg korraldada selle katusel terrass.

Eelised ja miinused

Isegi enne algust ehitustööd tasub kaaluda kõik 1-korruselise maja plussid ja miinused koos garaažiga:

Üks hoone võtab vähem ruumi kui kaks eraldi hoonet. Õu näeb organiseeritum välja.
Kokkuhoid projekti pealt ja ehitusmaterjali kulu vähenemine (vundament, katus ja seinad on suvilaga ühised).

Garaažil on ühtne kütte- ja sidesüsteem majaga.
Suvila kõrvalhoones võib talvel lisaks autole olla majapidamistarbeid või köögivilju.

Majas asuv garaaž on mugav, sest autosse pääseb ilma soojasid riideid selga panemata. Autot on mugav maha ja peale laadida.
Auto on röövlite eest usaldusväärsemalt kaitstud, tubadest on hästi kuulda garaažis sebimist. Võimalik ühendada ühtne valvesüsteem.
Garaažikoht sobib töökojaks või spordisaaliks.

Puudusteks on vajadus sooja- ja heliisolatsiooni järele, vastasel juhul pääseb juurdeehitusest tulev müra ja külm majja. Selline projekt ei sobi keerulise maastikuga saidile, territooriumi tasandamise töö toob kaasa lisakulusid.

Ühekorruselistel majadel on oma eelised:

Samal tasandil elamine soodustab suhtlemist ja liidab perekonda.
Kui hoones elavad vanad inimesed ja väikesed lapsed, on seda mugavam kasutada ilma treppideta.

Teise korruse puudumine mõjutab majanduslikult seinte ehitamist.
Madalas hoones on lihtsam puhastada ja remontida.
Vundamenti pole vaja tugevdada, mis tähendab ülemaksmist.

Miinustest võime öelda suure pindala kohta, mille maja eraldatud territooriumil hõivab, katusekatte maksumuse kohta.

Projektid

Maja plaan töötatakse välja iseseisvalt või võetakse ühendust spetsiaalsete organisatsioonidega individuaalse projekti loomiseks. Kui saidi reljeef on ühtlane, sobivad standardvalikud, need maksavad vähem, kuid mõnikord tuleb neid kohandada vastavalt teie vajadustele.

Kõigepealt peate hoone õigesti paigutama eraldatud alale. See on projektis täpsustatud. Suvila tuleks ehitada künkale, et oleks piisavalt päikesevalgust ja vältimaks sulaveega üleujutamist. Kui maastik on tasane, parim koht arendamiseks on saidi kirdeosa ja sissepääsu jaoks on parem esile tõsta lõunakülg.

Garaaži sissepääs peaks olema väravale lähemal. Vajalik lühiajaline parkimine. Parem on paigutada garaaž maja suhtes põhja poolt ja jätta lõuna pool elutuppa. Magamistoad sobivad maja idapoolsesse ossa. Sest köök ja söögituba jäävad lääne suund. Selline hoone paigutus aitab tagada selle maksimaalse päevavalguse.

Projekti loomisel kaaluge järgmist.

Suhtlemine peab olema hästi planeeritud. Küttesüsteem, veevarustus majast võimalik tuua garaaži. Gaas ja ventilatsioonisüsteemidÕnnetuste vältimiseks on parem usaldada spetsialistidele. Arvestada tuleb kanalisatsiooni ja elektrivarustusega.
Isegi enne projekti loomist on vaja kindlaks määrata vundamendi tüüp ja selle ehitusmaterjalid.

Kombineeritud hoone planeering peaks olema võimalikult funktsionaalne, vältida tuleks läbimõeldud tühimikke ja koridore.
Garaaži ja elutubade vahele on soovitav teha väike eeskoda, see aitab hoida külma õhku, tehnilisi lõhnu ja sellest ruumist tulevaid helisid.

Garaaži planeerides tasub sellega arvestada vaatamise auk autoremondiks, ruumi riiulitele koos tööriistade ja autotehnikaga.
Magamistoad tuleks paigutada garaažist maksimaalsele kaugusele, et kõrvalised helid ei segaks.

Majaga samaaegselt on planeeritud juurdepääsuteed ja teed. Ideaalne oleks ehituse ajal planeerida kogu maastikukujundus. Isegi kui aed, vaatetornid ja muud aiaelemendid ilmuvad järk-järgult, omandab sait lõplikus versioonis läbimõeldud ja harmoonilise ilme.

Büroo poole pöördumisel individuaalprojekti koostamiseks koostavad arhitektid kalkulatsioonid, koostavad joonised ja tehniline dokumentatsioon kavandite ja eskiisplaani väljatöötamisega.

Sketš

See dokument on tellija ja arhitekti ühise töö tulemus. Selles etapis arutatakse läbi ruumide arv, nende otstarve ja asukoht, räägitakse läbi hoone sise- ja välisvooder. Pärast kavandi väljatöötamist võite juba huvi tunda objekti ehitamise keskmise maksumuse vastu.

Tööjoonised

Joonised edastatakse riigiasutustele, nende alusel antakse hinnang hoones elamise ohutustasemele. Igal piirkonnal on oma nõuded, seega on parem kohalikelt järelevalveasutustelt eelnevalt uurida, milliseid dokumente nad vajavad.

Tööjoonised sisaldavad ruumide paigutuse projekte, aknad, uksed, garaaž, majapidamisruumid, kõik selles oleva konstruktsiooni detailid on peensusteni läbi mõeldud. Nende abiga arvutatakse ehitusmaterjalide kogus. Neid jooniseid kasutavad töötajad hoone ehitamisel. Need võtavad arvesse ventilatsiooni, veevarustust, gaasivarustust, küttesüsteemi, kanalisatsiooni, elektrivarustust. Näidatud on vundamendi, katuse, keldri kujundused ja tüübid. Koostamisel on arhitektuuri ja struktuuridega seotud dokumendid. Joonised koostatakse samaaegselt kaasneva dokumentatsiooniga.

Projekti kallal töötades arvutab spetsialist välja vundamendi tüübi, katusekatte, vundamendi ja põrandate koormuse, arvutab tööde maksumuse. Uuritakse muldasid, taset põhjavesi, kliimatingimused.

Seinte ehitusega seotud joonistel eristatakse kandekonstruktsioone, on märgitud nende jäikus, tugede asukoht. Märgitud on kinnitusmaterjali ja segu kogus ning kinnitusviisid.

Enne materjalide ostmist tehakse põhjalik mõõtmine. Dokumentatsioonis kirjeldatakse üksikasjalikult ehitustööde liike ja nende korda, kasutatud materjalide loetelu ja muid töömomente.

Projekteerimist peetakse üheks kõige keerulisemaks tegevuseks hoone ehitamisel. Kui pole vajadust individuaalseks arendamiseks, pakutakse tüüpprojekte.

Näiteks ilusad ja ökonoomsed valikud Soome majadele, milles on ühendatud uusimad ehitustehnoloogiad ja mugav planeering.