Ise-ise vundament keldri ja vaateauguga garaažile. Keldri ja pööninguga garaažide projektid krundi pindala ratsionaalseks kasutamiseks Keldriga garaaži põrandaplaan

Garaaži ehitus

• Telliskivigaraaž - alates 16 000 rubla / m2
• Vaht-gaas-betoonist garaaž - alates 11 000 rubla / m2
• Raamigaraaž - alates 8000 rubla / m2
• Profiilpuidust garaaž - alates 12 000 rubla / m2
• Liimpuidu garaaž - alates 16 000 rubla / m2
• Palgist garaaž - alates 13 000 rubla / m2
• Raudbetoonplaatidest garaaž - alates 24 000 rubla / m2
• Metallist garaaž (LSTK / Decking) - alates 5500 rubla / m2

Varikatuse ehitus

• Polükarbonaadist autovarjualune rauast postid- alates 3300 hõõruda / m2
• Konsool autovarjualune - alates 4700 hõõruda / m2
• Sepistatud autovarjualune - alates 5100 rub/m2
• Lainepapist valmistatud auto varikatus - alates 4000 rubla / m2
• Metallplaatidest autovarjualune - alates 4100 rub/m2
• Puidust autovarjualune – eritellimusel

Katusetööd

garaaži vundamendi hinnad

• Ribavundament(kõrgus 60cm - paksus 30cm) - alates 3000 hõõruda / m.p.
• Ribavundament (kõrgus 80cm - paksus 40cm) - alates 4350 hõõruda/m.p.
• Monoliitplaat (kõrgus 20 cm) - alates 3500 hõõruda / m2
• Monoliitplaat (kõrgus 30 cm) - alates 4360 hõõruda / m2

Ühe maksumus kruvivaia kruvimise ja betoneerimisega

• vaia paksus 89 mm. + kõrgus 1,5m - 3000 rubla.
• vaia paksus 89 mm. + kõrgus 2,5m - 3200 rubla.
• vaia paksus 89 mm. + kõrgus 3m - 3300 rubla.
• vaia paksus 108 mm. + kõrgus 1,5m - 3100 rubla.
• vaia paksus 108 mm. + kõrgus 2,5m - 3400 rubla.
• vaia paksus 108 mm. + kõrgus 3m - 3500 rubla.

Elektripaigaldustööd

Viimistlustööd

• Elektrikomplekti paigaldamine garaažis - alates 10 000 rubla.
• Garaaži betoonpõrandate tootmine - alates 25 000 rubla.
• Asendamine. Puitpõrandate tootmine - alates 20 000 rubla.
• Sisekujundus garaaži kuiv vooder - 800 rubla. m2 kohta
• Tootmine metallist värav väravaga, värvimine - alates 30 000 rubla.
• Määra sektsioonuksed+ paigaldus - alates 45 000 rubla.
• Uuesti kaunistamine garaažis - alates 1500 rubla. m2 kohta

Keldriga garaaž on väga mugav majapidamisruum, kuna täidab mitut funktsiooni korraga. Siin ei saa hoida ainult juurvilju ja hoidiseid, keldrit kasutatakse sageli autoremondi vaateauguna. Kellelgi läheb õnneks valmis keldriga garaaži ostmisel, teised aga mõtlevad sageli, kuidas keldrit iseseisvalt luua.

See ei ole nii raske ülesanne, nagu esmapilgul võib tunduda, on peamine võtta arvesse projekti iseärasusi ja näha ette mõned üksikasjad, nagu valgustus, hüdroisolatsioon ja ventilatsioon. Sel juhul on keldri paigutus garaažis lihtne ja mitte kallis.

Trepp keldrisse

Lihtsaim viis keldri kujundamiseks garaažis ehitusjärgus. See tähendab, et võtke ettevalmistusetapis arvesse funktsioone.

Materjali valik võib olla üsna mitmekesine, olenevalt rahaasjadest ja ehituseks valitud koha omadustest. Siin sobivad vundamendiplokid, betoon või tellis. Peaasi, et materjal oleks sellise projekti jaoks sobiv. Näiteks ei tohiks kasutada lubi-liivatellist, kuna seda ei saa kasutada niiskes keldrikeskkonnas.

Esimene asi, mida teha garaaži keldriga varustamiseks, on vundamendi süvendi kaevamine. Selle optimaalne sügavus on 2,5 meetrit, võite selle ise kaevata või kasutada ekskavaatorit. Peaasi, et kaevu seinad oleksid ühtlased, selleks peate igal juhul kasutama käsitsitööd.

Kaev garaažis

Järgmisena tuleb valmis kaevu seinad katta, et vältida mulla valgumist valamise ajal. Siin sobivad lauad või tavalised lauad plastkile. Raketise paigaldamine piki ülemist serva ei ole üleliigne.

Vundament ise sobib kõige paremini plaadi või linttehnoloogia abil. Selleks kaevatakse mööda perimeetrit lindi süvend, mille nurkadesse ja iga meetri tagant on nn "kontsad" - sügavamad ruudukujulised süvendid. Pärast seda pind tasandatakse, kaetakse liivaga, venitatakse kile või katusematerjal ja kaetakse armatuurvõrguga. Põhja valatakse betoon. Pärast täielikku kuivamist moodustatakse seinte raketis ja valatakse ka betooniga.

Nüüd on kelder peaaegu valmis. Peate mõtlema, kuidas garaažis auk sulgeda, milline materjal on teie projekti jaoks sobivam. Lihtsaim viis on kasutada valmis plaate ja lõigata nendesse auk keldrisse sisenemiseks. Pärast seda saate seadme paigaldamisel teha väliseid töid garaaži ehitus ja seejärel alustage tööd.

Katmine plaatidega

Kuidas teha keldrit, kui garaaž on juba ehitatud

Kui uue garaažiga on kõik üsna lihtne ja selge, siis kuidas teha juba ehitatud garaažis juurviljaauku? Siin on kõige olulisem tingimus olemasoleva konstruktsiooni mitte kahjustada. Selleks on vaja kaevu kaevamiseks pädevat märgistust. Kaugus põhiseintest peaks olema vähemalt 30 cm, ideaaljuhul 50 cm. kehaline aktiivsus, kuna garaažis saab keldrit kaevata ainult käsitsi, siis korratakse kõiki samu samme nagu keldri puhul nullist. Ainus erand on kate.

Garaaži suuruse tõttu peate põrandakatte tegema ise, ilma valmisplaate kasutamata. Selleks paigaldatakse tulevasse keldrisse toed, millele raketis pannakse, võttes arvesse keldrisse sisenemise ava. Järgmisena tuleb raketis valada 35-40 cm betoonikihiga, et lagi autole vastu peaks. Sellega lõpetatakse peamine etapp, millele järgneb sisekujundus.

Viimistletud garaažis kelder

Keldri ehituse ja paigutuse tunnused

On mõningaid nüansse, mida on ehitamisel äärmiselt oluline arvestada.

Garaaži hüdroisolatsioon

Kuna igas keldris on üsna kõrge õhuniiskuse tase, on keldriga garaažiprojekti loomisel oluline seda punkti arvesse võtta. Lisaks hüdroisolatsioonimaterjalide ja vahekihtide kasutamisele ehitusjärgus on mitmeid nippe, mis muudavad keldri kuivaks:

• põhjavee eest kaitsmiseks peate looma drenaaž piki vundamendi perimeetrit;
• keldri hüdroisolatsiooni kõige tõhusam materjal on katusematerjal;
• esialgse hüdroisolatsiooni töö käigus võite kasutada 2 kihti katusekattematerjali, liimides need vaiguga;
• hüdroisolatsioonimaterjal peaks ulatuma keldri piiridest välja vähemalt 10 cm.

Usaldusväärne hüdroisolatsioon ei ole oluline mitte ainult keldri niiskustaseme tõttu, vaid ka seetõttu, et seejärel paigaldatakse hüdroisolatsioonile soojusisolatsioonimaterjal ja kogu viimistlus.

Keldris ehituse lõppedes saab paigaldada spetsiaalne seadeõhuniiskuse reguleerimiseks.

Tähtis! Kuivust aitab hoida ventilatsioon garaaži juurviljaaugus. Seda tuleb arvestada ehitusjärgus. See võib olla tavaline kapuuts või lisaventilaatoriga kapuuts. Teil on vaja ka keldri ja garaaži enda toitetorusid.

Hüdroisolatsioon

Kuidas varustada trepid keldrisse

Garaažis olev trepikoda on võtmeelement, sest just tema annab juurdepääsu keldrisse. Struktuur ise võib olla kahte tüüpi:

• lisatud;
• marssima.

Esimene võimaldab säästa ruumi keldris ja seda on võimalikult lihtne paigaldada. A marsiredel samal ajal on see mugavam, kuid võtab palju ruumi ja paigaldatakse tavaliselt ehitusjärgus. Seda on äärmiselt ebamugav paigaldada juba valmis ruumi.

Treppide materjalivalik võib samuti erineda. Puit vajab keldri temperatuuri ja niiskuse tõttu täiendavat töötlemist antiseptikumide ja antipreenidega, kuid piisab metalli katmisest mitme värvikihiga.

Betoonist trepikonstruktsioonid on üsna mugavad, kuid vajavad täiendavat kaitset – need tuleb regulaarselt värviga katta või saab konstruktsiooni plaatida.

On teatud parameetrid, mille järgi on soovitatav trepp keldrisse paigaldada:

1. Vahe alumisest astmest põrandatalani peab olema vähemalt 1,8 m.
2. Konstruktsiooni maksimaalne kalle on 75 kraadi.
3. Treppide laius ei tohiks ületada 90 cm.
4. Ühe astme laius on 25-30 cm, kõrgus 12-20 cm.

Kõiki neid parameetreid jälgides saate kokku panna turvalise redeli, mida mööda on mugav keldrisse laskuda ilma vigastuste ohuta.

Trepp keldrisse

Kuidas ühendada kelder ja vaateauk garaažis

Teoreetiliselt võib garaažis asuvat isetehtud juurviljaaugu hästi kombineerida vaateplatvormiga. Selleks on isegi kaevu etapis vaja kaevata, võttes arvesse kontrollauku. Selleks peaks kaevu sügavus sissepääsule lähemal olema 1-1,5 meetrit, sõltuvalt omaniku kõrgusest, ja seejärel minna keldrisse. Kui garaažiprojektis on juba süvend, saate sellesse paigaldada poodiumi, et auto all töötada.

Mõned punktid räägivad sellise naabruskonna kasuks. Näiteks ehitusprotsessi hõlbustamine.

Seevastu kombineeritud vaatlus- ja juurviljaaukudega saab teise sissepääsu teha ainult läbi esimese. See muudab keldrisse pääsemise keeruliseks, kui autot remonditakse.

kõige poolt optimaalne projekt toimub vaatlusruumi ja keldri eraldamine. Kaev on sissepääsule lähemal ja kelder asub kaugemas seinas. Seega ei teki keldrisse ajal tekkivat liigset mustust remonditööd ja juurdepääs keldrisse on alati avatud.

Vaateava ja keldri kombinatsioon

Keldri valgustus

Mugavaks tööks on vaja garaažis asuva vaateava valgustamist ja keldris lisavalgustust, kui neid ei kombineerita.

Tähtis! Kuna keldrid kuuluvad kõrgendatud elektrikasutuse ohutusnõuetega ruumide hulka, on siin avatud juhtmestiku kasutamine keelatud. Võite kasutada tunnelivalgustust looduslike allikatega või kasutada astmelist elektritrafo ahelat.

See tuleb paigaldada suletud elektrikilbi, mis asub väljaspool keldrit. Harukarpide kasutamine keldris ei ole soovitatav, kaabel tuleb paigaldada ühtsesse konstruktsiooni.

Valgusti tuleb valida nii, et see oleks kaitstud niiskuse ja kondenseerumise eest ning metallelementide kasutamine peab olema minimaalne või täielikult välistatud. Soovitatav on asetada lambid seintele, mitte lakke. Kõik lülitid peavad olema pitseeritud.

Kui garaažiomanikul pole elektrisüsteemidega piisavalt kogemusi, on parem selles küsimuses pöörduda kvalifitseeritud spetsialisti poole.

Keldri valgustus

Järeldus

Järgides kõiki reegleid ja tehnoloogiaid, saab garaažis oleva keldri muuta ohutuks ja mugavaks kasutada.

Eramu ei ole ainult looduslähedus, see on ka krunt, millel meie kaasmaalased oma mentaliteedilt midagi kasvatavad. Isegi kui tegemist on vaid põõsaste ja viljapuudega, koristatakse ja töödeldakse saak.

Loomulikult tuleb varusid kuskil hoida. Siin tuleb appi kelder (kelder), mis loob optimaalsed tingimused ladustamiseks. Teine asi on see, kus asub kelder.

Vanade hoonete majadel asub kelder maja all või üldiselt eraldiseisva iseseisva hoonena. Kaasaegsed omanikud kasutavad piirkonda ratsionaalsemalt ja paigutavad sageli garaaži alla keldri. Pealegi on seda palju lihtsam teha garaaži ehitamise etapis kui olemasoleva all. Saidi ala kasutamise maksimeerimiseks töötage välja projektid kahekorruseline garaaž, reeglina toimib pööning 2. korrusena.

Pakume tutvuda mõne keldriga garaaži projektiga.

Tuleb märkida, et keldrigaraaži projekt nõuab palju arendustööd. Vaatamata oma lihtsusele on selle ise valmistamiseks vaja eriteadmisi. Seetõttu soovitavad spetsialistid kasutada kas valmis projekt või tellige see kellelegi, kes sellest aru saab. Muide, alati ei saa isegi ehitajad projekti õigesti koostada. Kuigi nad loevad hästi ja tõlgivad need reaalsuseks.

Tellitud või ise välja töötatud keldriga garaažiprojektil peaksid olema järgmised sektsioonid:

• arhitektuursed lahendused. Kuidas ühendatakse kelder ja garaaž. Kuidas sinna sissepääs korraldatakse. Üsna sageli ühendavad kasutajad garaaži, keldri ja vaateava;

• Konstruktiivsed otsused. Arvestades pealisehituse raskust ja masina kaalu keldri kohal, tuleks erilist tähelepanu pöörata seintele ja lagedele. Seega, kui kelder asub kogu garaažiala all, kasutatakse põrandana raudbetoonmonoliitplaati. Oluline on korralikult korraldada trepp keldrisse (ja teisele (mansard)korrusele). Üldiselt mõjutavad keldri kujundust: maastik, põhjavee tase, külmumissügavus, garaaži suurus ja kaal, autode arv garaažis. Ja need on vaid mõned neist;

• veekindlus;

• ventilatsioonisüsteemid;

• toitesüsteemid.

Vaatamata kõikidele raskustele garaažialuse keldri kujundamisel on see siiski väga mõistlik ja ökonoomne lahendus.

Iga autojuht mõtles vähemalt korra elus, kuidas oma kätega garaažis keldrit ehitada. See on päris hea idee, sest hoone omanik saab võimaluse suurendada vaba ruumi, mida saab kasutada mitte ainult tööriistade või auto varuosade hoidmiseks. Paljud varustavad keldri jaoks maa-aluse ruumi, kus säilitatakse säilivus või paigaldatakse siia piljardilaud. Kui kinnistu omanik taotleb sarnast eesmärki, on tal hädavajalik teha kuiv kelder. Kuidas selline tehnoloogiline protsess, kirjeldatakse üksikasjalikult meie artiklis.

maa-aluse ruumi nõuded

Targad inimesed peavad garaažis keldri korrastamist tulusaks investeeringuks, sest selline hoone on tavahoonest tunduvalt kallim. Lisaks saab üürile anda mittevajaliku keldri ja saada sellest lisakasumit. Selleks, et hoone kestaks võimalikult kaua, tuleb järgida teatud reegleid:

• Paigaldage kvaliteetne ja töökindel hüdroisolatsioon, mis takistab pinnavee tungimist ruumidesse. Enne keldri kaevamist on soovitatav läbi viia geodeetilised uuringud ning selgitada välja põhjavee maksimaalne ja minimaalne tase. Vedelik saavutab oma kriitilise punkti talvisel sulamisel või pikaajalise vihmase ilmaga. Kaevake kelder välja sügisel parem, Millal põhjavesi lama sügavalt. Uuringu tulemusena saadud teave aitab määrata vundamendi sügavust, võimaldab valida kvaliteetse hüdroisolatsiooni.
• Hüdroisolatsioon ei suuda alati ruumi niiskuse tungimise probleemiga toime tulla, seetõttu on garaažis äravooluks ette nähtud drenaažisüsteem.
• Garaaži keldri ehitamisel on ventilatsioon kohustuslik. Selle põhjuseks on maa-aluse ruumi kõrge õhuniiskus. Väljatõmbeventilatsioon võimaldab pumbata keldrisse puhast õhku ja eemaldada heitgaase. Kui hoone välispiirete pindadele väljavõtet ei tee, tekib peagi seen või hallitus. Sellised negatiivsed mõjud põhjustavad varem või hiljem toiduainete või ladustatud esemete riknemist.
• Kui garaaži all olevat keldrit kasutatakse töökojana või sõpradega lõõgastumise kohana, tuleb selle ruumi seinad kindlasti isoleerida. Ja soojusisolatsioonimaterjalid peab hästi niiskust taluma ka siis, kui ümbritsevad konstruktsioonid on kaetud kvaliteetse hüdroisolatsiooniga.

Töö teostamise tehnoloogia

Peamine ehitustöö sellele peaks eelnema garaaži projekteerimine. Hoone eskiisil on rakendatud mõõtmed ja disainifunktsioonidüksikud sõlmed. Töö algstaadiumis on vaja kindlaks määrata soojus- ja veekindluse tüüp, seinte materjal, põrandaplaatide arv.

Kell kõrge tase põhjavesi (maapinnast alla 3 meetri), põranda, aga ka keldri seinad ehitame monoliitbetoonplaatidest. Kergekaalulisi hoonepiirdeid püstitatakse ainult kuivale, mittekivisele pinnasele. Garaažis keldri ehitamise protsess koosneb mitmest lihtsast järjestikusest sammust:

1. Teeme tulevasele keldrile märgistuse vastavalt eelnevalt väljatöötatud projektile.
2. Kaevu rebime välja käsitsi või ekskavaatoriga.
3. Tasandage põrandapind.
4. Kaevu põhja paneme katusekattematerjali paneelid, jälgides kattumist 15 sentimeetri piires. Seintele paneme hüdroisolatsioonimaterjali 20 sentimeetri võrra.
5. Betoonime põranda, tugevdades konstruktsiooni metallvõrguga.
6. Teostame keldri seinte paigaldust, kasutades selleks betoonisegu või telliskivi. Kuum bituumenmastiks kantakse pinnale hoone välisküljelt ümbritseva konstruktsiooni ja pinnase kokkupuutekohas.
7. Laotame tehase monoliitplaate või korrastame laudpõranda.
8. Paigaldame soojus- ja hüdroisolatsiooni, ühendame elektrivõrgu, paigaldame ventilatsioonisüsteem.

Seadme põranda nüansid

Keldriseade algab põranda paigaldamisega. Kuiva ja sooja põrandakatte saamiseks süvendi kaevamisel suurendatakse sügavust 30-40 sentimeetri võrra projekteerimismärgist. Kaevu põhja valatakse 15 cm kiht liiva. Allapanu tihendatakse mahavalguva veega ja seejärel valatakse killustik, padja paksus on umbes 15 sentimeetrit. Sarnaseid materjale kasutatakse äravooluna. Tekkiv põhjavesi ei jää veekindluse lähedale, vedelik väljub kiiresti läbi killustiku ja liivakihi.

Pärast killustiku tihendamist suurele süvendile laotakse mitmes kihis hüdroisolatsioonimaterjalide rullid, paneelid liimitakse kuuma bituumeniga kokku. Järgmisena valatakse põrand garaaži keldrisse, kasutades selleks tsemendi-liivmörti või spetsiaalseid tasandussegusid, millel on tugevduskiud (tasanduskihi paksus 2-3 sentimeetri piires). Kui aluspind kuivab, immutatakse see hüdroisolatsioonipraimeriga.

Paljud garaažiomanikud teevad keldris savipõrandaid. Disain põrandakate koosneb kahest savikihist, kumbki 25 ja 40 sentimeetrit. Keskel kihtide vahel, rulli hüdroisolatsioonimaterjalid. Viimistluspõrandakattena kasutatakse plankpõrandat.

Millest on tehtud keldri seinad?

Kandekonstruktsioonide valmistamise materjal sõltub pinnase füüsikalistest ja mehaanilistest omadustest. Kuival pinnasel töötamiseks võib kasutada telliskiviseinu. Kõigi muude pinnasetüüpide jaoks kasutatakse vastupidavat ja usaldusväärset raudbetooni. Telliste hävimise vältimiseks on vaja garaaži kelder viimistleda krohvimörtidega.

Enne erektsiooni betoonseinad tehke puidust raketis (iga sektsiooni kõrgus on vahemikus 30-40 sentimeetrit). Hoone välispiirde sisse on paigaldatud tugevduskarkass. Sektsioonid paigutatakse ümber vastavalt betooni kõvenemisele, kuni sein saavutab soovitud kõrguse.

Nõuanne! Mitte igaüks ei tea, kuidas garaažis keldrit õigesti teha. Sügav läbitungiv krunt aitab tugevdada veekindlust. selliseid lahendusi rakendatakse tellistest või betoonist seinte pinnale.

Hüdroisolatsiooniseade

Õigesti paigaldatud hüdroisolatsioonist sõltub kogu keldri vastupidavus. Eespool oleme juba arutanud põranda hüdroisolatsiooni protsessi, kuid seinte pinna isoleerimiseks on olemas reeglid. Erilist tähelepanu tuleks pöörata veejugadele, mis asuvad ümbritsevatel konstruktsioonidel. Need probleemsed alad on õlise saviga ummistunud. Mitte igaüks ei tea, kuidas lekkeid korralikult tihendada, selleks tuleb süvend laiendada ja sinna savi panna.

Garaaži keldri ehitamisel jäetakse süvendi ja seina vahele väike vahe. Välisseintele liimitakse valtsitud hüdroisolatsioonimaterjalid, paneelid kaetakse kuumaga bituumenmastiks. Pinnase ja seina vaheline vaba ruum on saviga ummistunud. Kui põhjavesi on vundamendi tasemest madalamal, võite lünka täita ka tavalist mulda.

Kuidas ventilatsiooni teha

Garaaži keldris on vajalik ventilatsioonisüsteem. Selleks, et varustada maa-alust ruumi piisava kogusega puhas õhk ja eemaldage tõhusalt heitgaasid seinte keldris, tehke mitu väikest auku. Ventilatsioon võib olla loomulik, kui õhuvoolud liiguvad läbi rõhuerinevuse ruumis või väljaspool ruumi, või sunnitud. Õhu ringlemiseks kasutatakse ventilaatorit. Nüüd, kui teame, kuidas garaažis keldrit ehitada, tutvume kapoti paigaldamise nüanssidega:

1. Valmistame ette kaks toru.
2. Esimese kinnitame lae lähedal, toru ülemine serv peaks tõusma 35-50 sentimeetrit üle katuse. Prahi ja putukate sissepääsu vältimiseks on ülemine ava kaetud võrgu või spetsiaalse korgiga.
3. Teine värske õhu sissevoolu toru on fikseeritud põrandast 5-10 sentimeetri kaugusel. Toru ülemine serv peaks tõusma mullapinnast 30 sentimeetri võrra kõrgemale. See auk on samuti kaetud võrguga.

Oma kätega garaažis keldri tegemine on üsna lihtne, sellist ventilatsioonisüsteemi on palju keerulisem hooldada. IN talvine periood ta ei pruugi töötada. Selliste ebameeldivate olukordade vältimiseks on vaja torustikud isoleerida, samuti puhastada kogunenud lumi. Toru sisselaskeava on hoolduse hõlbustamiseks eemaldatav.

Kuidas keldrit soojustada

Oma kätega garaaži alla keldri tegemisel hoolitsege maa-aluse ruumi kvaliteetse isolatsiooni eest. Soojusisolatsioon tuleb paigaldada tõrgeteta, olenemata keldri kasutamise eesmärgist. Soojustuse puudumisel on selles majaosas talvel külm, mis toob kaasa ladustatud juurviljade jäätumise ja konserveerimise.

Keldrit oma kätega soojustades valige vahtpolüstüreen või pressitud vahtpolüstüreen. Sellistel materjalidel ei ole mitte ainult minimaalne soojusjuhtivuse koefitsient, nad ei karda niiskust, nii et sellise soojusisolatsiooni pinnale ei ilmu kunagi seeni ega hallitust. Keldrisse ladumiseks kasutatakse vahtplastist lehte paksusega vähemalt 5 sentimeetrit.

Märge! Isolatsiooni kleepimisel sees Igal juhul tekib ruumi kondensatsioon. Selle põhjuseks on oluline temperatuuride erinevus keldris ja väljaspool.

Kondensaadi vältimiseks soojustage kelder ainult väljast. Kui see pole võimalik, jäetakse soojusisolatsiooni ja seina vahele 1-2 sentimeetrine kiht. Materjalide vahelist vaba ruumi kasutatakse veeauru eemaldamiseks.

Oleme kirjeldanud, kuidas garaažis keldrit ehitada. Peamine tehnoloogiline protsess võib erineda sõltuvalt pinnase omadustest ja hoone omaniku rahalistest võimalustest.

Vestlus läheb, nagu teemast näha, garaažist, mis on kombineeritud keldriga. Praeguseks on selline struktuur reeglina varustatud erasektoris. Kuid hiljuti, kui oli garaažikomplekside buum, püüdsid inimesed muuta selle hoone kohaks, kus saab hoida mitte ainult isiklikku autot, vaid ka muid majapidamistarbeid. Mul on lihtne artikli teemast rääkida, kuna mul on endiselt selline keldriga varustatud garaaž. Ja ma seisin silmitsi kõigi probleemidega. Millest tuleb hiljem tekstis juttu.

Keldri garaaži projekt

Pole saladus, et kelder on ruum, mis asub kõigi hoonete madalaimal tasemel. Kui me räägime garaažist, siis kelder on seal lihtsalt vajalik. Asi on selles, et inimesed, kes mitte ainult ei hoia oma autot, vaid teevad sellel ka remonti, peaksid pääsema autole altpoolt. Muidugi ei saa te kasutada keldri kujul oleva täisväärtusliku ruumi varustust, vaid teha ainult vaateava. Aga kuna olete juba otsustanud kaevu hankida - parim nõuanne sel juhul teeb kõrgekvaliteedilise . Esiteks on see avar, rohkem ruumi liikumiseks. Teiseks saab keldri vaba ruumi sisustada nii, et siin oleks mugav hoida igasuguseid asju, mida kodus vaja ei lähe.

Kui olete meie pakutud valikuga lõplikult leppinud, peate koostama keldriga garaaži projekti. Ütleme nii, et projekt võib olla täiesti ükskõik milline ja individuaalne. Toon selguse huvides näite oma garaažist koos mõõtmetega. Niisiis, alustame. Garaaži pindala valime vastavalt autole, mida kavatsete hoiustada. Kui see on veoauto, siis sel juhul on garaaž suur. Kui me räägime tavalisest sõiduautost, siis on kõik palju lihtsam. Mul on ala sõiduauto. Pikkus 7 meetrit, laius 5 meetrit. Sellised mõõtmed on täiesti piisavad, et autole igast küljest vabalt juurde pääseda. Ja see on väga oluline. Kui auto on paigutatud nii, et mõlemalt poolt on raske läbi pressida, siis ei saa lihtsalt midagi teha. Ruumi kõrgus on valitud nii, et saaksid täispikkuses kõndida. Mul on see 2,30 meetrit.

Garaaž keldriga garaaži projekt keldriga garaaži paigutusvõimalusega koos keldriga

Me läheme otse keldrisse. Keldripind on tegelikult võrdne garaaži endaga. Muidugi saate seda teha mitte nii sügavaks (mitte 2,30 m, vaid näiteks 2 meetrit). Aga need on detailid. Keldriga garaaži projekteerimisel tuleks ette näha, kuidas keldrisse pääseb, s.t. kuidas alla saada. Lahendasin selle probleemi nii: mõlemale küljele asetatakse 2 betoonplaati 2 meetri laiust ja pikkust kogu garaaži jaoks. Selgub, põrand, mille keskel on meetrine (laius) kontrollava. Päris kaevu alguses on redel, mida mööda alla laskutakse. Kõik on üsna lihtne.

Kui saime projektist pisut aru, siis on aeg rääkida sellest, kui oluline on garaaži keldri ventilatsioon. Ventilatsioon on üldiselt mõeldud ruumi ventileerimiseks, ruumist liigse niiskuse eemaldamiseks. Kui süsteemi pole, koguneb paratamatult niiskus ja niiskus. Siit hakkavad metallosad roostetama, puidust osad mädanema. Tundsin seda täiel rinnal pärast seda, kui olin mõnda aega mõnda aega keldris hoidnud. Mul polnud tol ajal ventilatsioonisüsteemi. Nii et tööriistad rooste ja niiskuse tõttu peaaegu lagunesid.

Garaaži õhukanali keldri keldri garaaži ventilatsiooni skeemi loomulik ventilatsioon

Garaaži keldri ventilatsioon võib olla kahte tüüpi:

1. Sunnitud(töötab siis, kui on juurdepääs elektrile). Need. see võib töötada pidevalt, kui see on sisse lülitatud, või sisse lülitada, kui näiteks tulete garaaži ja lülitate valguse sisse. See meetod on usaldusväärne, kuid seda ei kasutata väga sageli. Esiteks pidev elektritarbimine, mis toob kaasa täiendavaid finantskulusid. Teiseks on süsteem ise üsna kallis.
2. Lihtne. Sel juhul toimub loomulik ventilatsioon tänu sellele, et väljaspool ruumi on juurdepääs värskele õhule. Lihtsate sõnadega, tekib väike süvis. See meetod on kõige levinum.

Lihtne garaaži keldri ventilatsioon on väga lihtne paigaldada. Selleks vajate 2 toru - väljalaske- ja toitetoru. Need võivad olla valmistatud tsingitud terasest või polümeermaterjalid. Teine võimalus on kõige eelistatavam, kuna sellega on lihtsam töötada ja see on odav. Väljalasketoru asub peaaegu garaaži keldri lae kohal. Selle ots läheb katusele. See toru on paigaldatud nii läbiv kui ka möödasõit.

Läbimine tähendab sirge ilma paindeta toru kasutamist, mis läbib lae otse katusele. Möödasõidumeetodil kasutatakse põlvega toru, mis läbib seina horisontaalselt keldrikorrusele ja tõuseb seejärel katusele. Mis tahes meetodiga tuuakse väljalasketoru garaaži katusele 40-50 cm kõrgusele harjast Toru otsa kinnitatakse vihmavari, et niiskus sisse ei satuks. Deflektori abil saate veojõudu suurendada. Sissepuhkeõhu kanal asub väljalasketoru vastasküljel. Maapinnale ei vaju, vaid asub veidi kõrgemal (20-50 cm). Valige väljalaske- ja toitetorude sama läbimõõt kiirusega 15 mm 1 ruutmeetri kohta. m ruumi pindalast (st 10 ruutmeetri suuruse keldri puhul on läbimõõt 150 mm). Sissepuhkeõhukanal tuuakse maapinnast välja eelnevalt seinas ettevalmistatud augu kaudu. Mõistlik on varustada närilistelt siibrid ja võrgud. Põhimõtteliselt on kõik valmis. Selline lihtne süsteem võimaldab teil ruumi ventileerida, muuta see mugavamaks ja sobivamaks erinevate asjade hoidmiseks.