Asfaldipuru. Kõik asfaldipurust lihtsate sõnadega. Korduma kippuvad küsimused asfaldilaastude kohta

Kui teid huvitab küsimus, kust osta Moskvas asfaldipuru või vajate kiiresti asfaldipuru koos kohaletoimetamisega, siis olete jõudnud õigele aadressile - meie ettevõtte spetsialistid - oma valdkonna spetsialistid on alati valmis teid aitama. asfaldipuru soodsa hinnaga. Meie juures saab iga klient mugavalt vormistada tellimuse ning olla kindel, et tema kaup jõuab kohale õigeaegselt ja täies mahus!

Sekundaarsetel ehitusmaterjalidel on esmaste ehitusmaterjalide ees märkimisväärne majanduslik eelis. Samuti tuleb märkida, et taaskasutatud materjalide eelised on tehnilised ja esteetilised omadused. Kui lahendate odava haljastuse probleemi, soovitame osta Moskvas kohaletoimetamisega purustatud asfalti, mille hind on paljudest teetekkidest madalaim.

Seda sekundaarset materjali on kolme tüüpi: lõikuri alt, purusti alt ja asfaldilaastudest. Kõik kolm tüüpi on ehitusmaterjalide teisese turul ligikaudu ühesuguse nõudlusega. Asfaldiga soodsalt võrreldav asfaldipuru hind on teedeehituses asendamatu materjal. Seda materjali kasutatakse väga laialdaselt teekatete paigutusel, millel ei ole rangeid tugevusnõudeid, näiteks föderaalmaanteedel. Väga sageli võib asfaldilaastudest teed näha maakodus, aiandusühistus, suvilaasulas või tööstuspiirkonnas. MSK piirkond – kvalifitseeritud tarnija ehitusmaterjalid. Meie ettevõttel on oma spetsialiseerunud sõidukipark puiste ehitusmaterjalide veoks. Seega, olenemata sellest, kuhu peate asfaldilaastud tarnima - Moskvasse või Moskva piirkonda, teeme seda kiiresti ja tõhusalt.

Asfaldipuru kuubiku hinnad

Ülaltoodud tabelis on näidatud materjali maksumus koos kohaletoimetamisega. Asfaldipuru hind, mis on märgitud kuupmeetri kohta. arvesti koos kohaletoimetamisega Moskvas ostetakse tavaliselt lahtiselt (hulgi). Asfaldipuru kohaletoimetamise maksumus Moskvas ja Moskva piirkonnas (Domodedovo, Mytishchi, Schelkovo, Stupino, Podolsk, Tšehhov, Ljubertsy, Odintsovo, Puškino, Solnetšnogorsk ja teistes asulates) arvutatakse individuaalselt ja sõltub tarneaadressist.

Enne asfaldipuru tellimist või ostmist kasutamiseks Moskvas, Podolskis, Himkis, Dolgoprudnõis või mujal on kasulik lisateave.

Millest nii odav asfaldilaastude hind?

Sest kallis ja vajalikke materjale, esialgse katte loomiseks on juba makstud. Hinnakujundus põhineb vana katte eemaldamise, transpordi ja taaskasutamise kuludel. Reeglina toimub töötlemine ja purustamine vahetult selle teelt eemaldamisel. Seetõttu on asfaldilaastude hind mitu korda odavam komponentide (killustiku, bituumeni, graniidist sõela ja liiva) tegelikust maksumusest. Lisaks lahendate seda toodet kasutades tõhusalt ehitusmaterjalide ringlussevõtu probleemi, mis on tänapäeval ülemaailmse tähtsusega.

Asfaldipuru komponentide omadused:

• Teekatte killustikku kasutatakse kõige sagedamini väikese ja keskmise fraktsioonina (kuni 45 mm). Pikaajaline kasutamine ja turustatavasse seisukorda viimine toob kaasa kiviterade täiendava lihvimise. See aitab kaasa kvaliteetsele tampimisele.
• Bituumen on naftatoodetest saadud polümeriseeritud aine, millel on soojus-, elektri- ja hüdroisolatsiooniomadused. Sulamistemperatuurita bituumen pehmeneb teatud kuumutamisel, pärast jahutamist tahkub ja muutub tahkeks. Sillutise kõige olulisemad omadused on taaskasutatud asfaldi ja bituumeni kõrge nakkuvus ja hüdrofoobsus.

Graniidist sõelumine (killustiku sõelumine tera suurusega 0 kuni 5 mm) ja liiv.

Iga ettevõtte juhi jaoks mängib olulist rolli mõistlik hinna ja kvaliteedi suhe. Purustatud aine kattetihedus on palju suurem kui algkomponentidel. Killustiku ja liiva kõrget stabiilsust suurendab bituumeni nakkuvus. Suvine kuumus ja päikesepaiste loovad täiendavalt tugevaid bituumensidemeid. Kõik see määrab maksimaalse vastupidavuse, ilmastiku- ja kulumiskindluse. Teel jaotatud purustatud koostis võtab vajaliku kuju, täidab lohud ja konarused. Tihendatud sekundaarne killustik ja bituumen aitavad kaasa tee vastupidavusele erosioonile ja pragudele. Sõidukitega sõites lööb rataste alt välja lenduv killustik autode vastu ja tekitab müra. Purul selliseid puudusi pole.

Asfaldilaastude kasutamine

Enne Moskvas madala hinnaga asfaldipuru masina tellimist (koos kohaletoomisega) on vaja kindlaks teha, kuidas seda saab kasutada? On kaks peamist suunda.

Esimene on ehitus. See on jalakäijate ja sõiduteede, spordiväljakute, parklate rajamine, territooriumi tsoneerimine. Selle suuna ulatus on piiramatu: sisehoovid, suvilad, maateed, kooli- ja mitteprofessionaalsed staadionid, pargid ja väljakud. Üsna sageli on see materjal teeremondiks: aukude ja pragude täitmiseks, teeäärte tugevdamiseks.

Teiseks - kaunistus maastikukujundus. Sellest materjalist valmistatud ehitud rajad kaunistavad suurepäraselt teie eraomandit. Lisaks on peened asfaltteed palju mugavamad kui kruusa- või killustikuga teed. Hõbemustad laastud on tõhusad lillepeenarde, põõsaste raamimisel ja esiletõstmisel, alpimäe loomisel.

Kuidas õigesti arvutada vajaliku materjali kogust?

Materjali rullitakse kaks korda, st kui valatakse 20 cm, on pärast tampimist 10 cm. Ostetud materjali väärtus võrdub kaetud pinna pindalaga, mis on korrutatud 0,2-ga. Tulemuseks on vajaminev kuupmeetrite arv. Lisaks laotud võimalikud variandid aukude ja pragude jaoks.

Valitud tee-ehitustöödeks suveaeg aasta. Kuiv ja tihe alus on hea tee võti. Kuid ringlussevõetud materjaliga katmine ei tähenda põhiliinidega sarnaste koormuste konstruktsioonide kasutamist. Seetõttu määrab hooaja omanik, kuid igal juhul mitte ajal, mil maapind (alus) on külmunud.

Asfaldi (asfaldi) puru on taaskasutatud asfalt. Puru sarnaneb killustikuga, seda kasutatakse tee tagasitäitmisel, parkimisel, platvormidel. Hankige asfaldipuru lõikamise teel asfaltkate teelõikuriga. Asfaldipurus olevad bituumeniosakesed muudavad pinna pärast tihendamist vastupidavamaks. Kuna puru koostises on palju bituumenit ja killustikku, on see väga hästi rullitav teerulli, vibroplaadi või auto ratastega. Asfaldipurust tee, parkla kestab kauem kui killustik, sest asfaldipuru on vähem avatud sademetele, ei uhu seda vihmaga välja ega moodusta tolmu, nt lubjakivipuru. Alusena kasutatakse ka asfaldipuru asfalteerimine , lappimine teed, teede kapitaalremondiks, teeäärte tagasitäiteks. Meie firma "MskDor" pakub soodsalt osta asfaldipuru m3 kohta lõikuri alt või purusti alt (purupuru), võimalik kohaletoomisega ja objektilt äratoomisega, müük Moskvas ja Moskva piirkonnas.

Asfaldipuru mõõtmed: 0,5–4,5 cm, piisavalt väike, et täita autoteid või radu riigis.

Asfaldipuru pealekandmine:

• Tee-ehitus, suvilatele ja maateedele
• Parkimisseade, auto parkimine
• Asfaldipuru ladumine teele, garaaži
• Teede ja teeäärte tagasitäitmine asfaldilaastudega
• Maa- või maatee remont, radade tagasitäitmine maal

Enne maale asfaldipuru või tee paigaldamist peate esmalt aru saama, kui palju asfaldipuru on vaja. Selleks peate arvutama tee pindala ja korrutama kihi paksusega.

Asfaldilaastude omadused, müük ja tarnimine Moskvas, Moskva oblastis.

Asfaldilõike kohaletoomine toimub kallurautoga, mõõtemõõt on kuupmeeter m3 (kuubik). Puru tihendustegur on 1,3. Asfaldipuru kulu 10 m2 kohta, rullkihi paksusega 10 cm, tuleb 1,3 kuupmeetrit (m3). Meie ettevõte "MskDor" pakub teile teenust - asfaldipuru kohaletoimetamisega Moskva ja Moskva oblasti (Moskva piirkond). Võimalik osta järeletulemiseks. Tarnime ööpäevaringselt Moskvas, Moskva oblastis, võimalik on kohaletoimetamine ka päevasel ajal (pärastlõunal või hommikul).

Asfaldipuru koos kohaletoomisega - m2 hind. Osta asfaldipuru Moskvas ja Moskva piirkonnas. Kaal 1 m3

Asfaldipuru müük hinnaga 500 rubla. kuubik, kohaletoimetamine Moskvas ja piirkonnas firmalt "MskDor" taotluse esitamise päeval on võimalik, kohaletoimetamise maksumus arvutatakse eraldi. Meie ettevõtte eeliseks on see, et müüme igas mahus puru hulgi- ja jaemüügis, väikestes kogustes. Asfaldipuru on meilt võimalik osta väikeses mahus alates 1 kuubist (m3). Erinevalt meist paljud ehitusfirmad ei müü madala efektiivsuse tõttu puru 3, 4, 5 kuubikut või 8 m3. Asfaldipuru kaal (mass): üks kuubik kaalub 1,4 tonni.

Asfaldipuru koos kohaletoomisega on kallim kui ilma kohaletoimetamiseta. Hind on arvutatud ja sõltub teie objekti kaugusest, kuubikute või tonnide arvust. Kui vajad kvaliteetset asfaldilaastu teede ja territooriumide täitmiseks värskelt lõikuri alt, siis võta ühendust, müügihind on soodne. Võimalik asfaltkate. M2 hind koos materjaliga alates 170 rubla.

Lõikuri alt tekkivat asfaldipuru nimetatakse ka asfaldilõikeks, kuna tootmistehnoloogia on vana asfalttee mahalõikamine. Selline puru maksab veidi rohkem kui purusti alt (purupuru).

Asfaldipuru koos kohaletoomisega. Moskva Moskva piirkond

Ettevõte "MskDor" pakub: asfaldipuru koos kohaletoomisega - Moskva tsao (keskel) Uus Moskva, yuvao, vao, zao, yuzao, szao, sao, yuao, svoo ja Moskva piirkond (Moskva piirkond) Ramensky piirkond Ramenskoje, Lytkarino, Ljubertsy Ljubertsy ringkond Ostrovtsy Tomilino, Malakhovka Oktyabrsky, Žukovski, Voskresensk. Asfaldipuru Bronnitsõ kohaletoomisega Voskresenski rajoonis Bronnitsõs, Domodedovo rajoonis Domodedovos, Tšehhovis Tšehhovi rajoonis Domodedovo rajoonis Serpuhhovi rajoonis Serpuhhovis, tarne Podolski rajoonis. Asfaldipuru kohaletoimetamisega Moskva oblast Podolsk Shcherbinka Lvovsky Podolsky rajoon, Balašihhinski rajoon Balašihha, Štšelkovos ja Štšelkovski rajoonis, Gzhel Elektrougli Staraja Kupavna, Jegorjevski ja Štšelkovski rajoon, Tšehhov Tšehhovi rajoonis. Beebi saab osta Odintsovo Odintsovo rajoonis Zvenigorod Golitsino Krasnoznamensk, Aprelevka Moskva, Istra, Krasnogorsk Nakhabino Krasnogorsk rajoon, Dedovsk Istra, Mytishchi rajoon Dolgoprudny Mytishchi F, Ivanan F, Pushkino Khimki Lobnya in Mytishchi, rajooni Kortery Stupino Mikhnevo Stupino rajoon Malino Stupinski rajoon, Tšehhovi rajoon Tšehhovis.

Asfaldipuru kohaletoimetamine Moskvas ja Moskva piirkonnas (Moskva piirkond) toimub kallurautodega. Enamik organisatsioone edastab materjali öösel. Meilt puru ostmise eeliseks on võimalus osta puru koos kohaletoomisega Moskva piirkonnas ja Moskvas nii öösel kui ka päeval - töötame ööpäevaringselt.

Üle 100 m3 tellimustele kehtib allahindlus.

Teeme koostööd juriidiliste organisatsioonide ja üksikisikutega.

Vajadusel saame saata oma spetsialisti tööde maksumuse arvutamiseks ja territooriumi mõõtmiseks. Spetsialisti väljasõit ja arvestus - Tasuta ja seitse päeva nädalas!

Asfaldipuru - tänapäeval kasutatav materjal teedeehituse ja teede teostamisel remonditööd. Selle materjali populaarsus kasvab iga päevaga tänu selle omadustele ja taskukohasele hinnale. Asfaldipuru saadakse asfaltkatte kunstliku purustamisega. Pealegi lihvitakse reeglina vana, kulunud asfaltkatet, mis enam sõitmiseks ei kõlba.

Vana asfaltkatte eemaldamiseks kasutatakse spetsiaalset tehnikat, mida nimetatakse lõikuriks. See on teetehnika, mis spetsialistide juhendamisel lõikab teelt pealmise asfaldikihi maha, mis koheselt purustab, muutes selle asfaldipuruks. Seda protsessi nimetatakse tee freesimiseks ja see on väga asjakohane kapitaalremont tee või selle taastamine.

Tegelikult on asfaldipuru sekundaarne tooraine, kuna see on vana asfaltkatte töötlemise tulemus. See võib seletada selle madalat hinda.

Võib-olla on asfaldipuru peamine eelis see, et sellel on kõik asfaldi omadused. Selle peente osakestega on lihtne töödelda, asfaldipuru on lihtne tihendada ja tihendada. Ja selles sisalduvad bituumeniosakesed võimaldavad öösel sõiduteele luua lisavalgustust, kuna see suudab peegeldada mööda teed mööduvate autode esitulesid.

Meie hinnad.

Asfaldipuru maksumus on alates 955 rub.m3 koos kohaletoimetamisega Moskvas.

Praegu pööratakse suurt tähelepanu territooriumi heakorrastamisele, näiteks teede asfalteerimisele. Sel juhul eelistatakse sageli kõige ökonoomsemaid võimalusi.

Tee-ehituses kasutatav sekundaarne materjal - asfaldilaastud - tekib pragunenud asfaldi purustamisel spetsiaalse paigaldusega. Sel juhul kasutatakse eemaldatud teekatte külmfreesimise või purustamise meetodit, mida nimetatakse asfaldijäägiks. Nende protseduuride tulemuseks on segu, mis sisaldab killustikku, liiva, bituumeni jääke. Asfaldipuru tehnoloogiline väärtus tuleneb selles sisalduvast bituumenist, mis tugevdab teradevahelisi sidemeid, parandades seeläbi sõidutee füüsikalisi ja mehaanilisi omadusi, mille ehitamisel seda materjali kasutati.

Asfaldipuru kasutamise viisid:

• Külmade AGB-segude (asfaldi-granuleeritud-betoonisegude) tootmine - asfaldipuru on selle materjali osa, mida kasutatakse külmregenereerimisel. Tuleb märkida, et see tehnoloogia hõlmab kahjustatud teede taastamist vananenud katte freesimise teel;
• Kuumade AGB-segude - asfaldilaastude tootmine koos kohaletoimetamisega, mida saab tellida meie ettevõttest, on kaasatud kuumregenereerimise protsessi. Iseloomulik omadus selle tehnoloogia puhul on asfaltbetooni eelsoojendus enne freesimist. Nii saate värskendada ülemine kiht teed;
• Aluse seade, mida iseloomustavad madalad tugevusomadused - see protseduur viiakse läbi, kui on vaja asfalteerida väikest ala;
• Ajutiste teekatete, tehnoloogiliste läbipääsude ja muude rajatiste loomine, mida iseloomustab madal liikluskoormus. Sel juhul säilib kasutatav materjal lahtise struktuuri kogu tööperioodi vältel.

Kust on kõige parem asfaldipuru osta?

Asfaldipuru saate osta Moskvas ja piirkonnas soodsatel tingimustel ASPHALT TECHNOst. Meil on piisavalt suurepärane kogemus selle materjaliga töötamine. Oleme korduvalt remontinud teid, tegelenud teepeenra ehitusega, teostanud erinevate lõikude tagasitäitmist. Samal ajal kasutasime kõigi ülaltoodud tööde puhul purustatud asfalti, mis näitas oma parimaid omadusi.

Siin saate mitte ainult tellida asfaldipuru koos kohaletoimetamisega, vaid kasutada ka lisateenuseid. Sel juhul langeb tee-ehitussegu objektile tarnimise ja sellega edasise töö korraldamine meie õlgadele.

Meie ettevõte on varustatud kõigi vajalike seadmetega. Meil töötavad kvalifitseeritud spetsialistid, kellel on sarnaste tööde tegemise kogemus, nii et teie tellimus täidetakse vastavalt ülesandele tõhusalt ja operatiivselt.

Purustatud asfaldi peamine kasutusala teedeehituses on teede täitmine sellega. Ta on parim kaasaegne materjal selleks, tänu oma omadustele, mis on loetletud ülal. Lisaks sellele tee käitamise ajal, millel täitmine teostati asfaldipuru, selle pinda veerevad möödasõitvate autode rattad sedavõrd, et seda pole palja silmaga asfaltkattelt eristatav.

Ettevõttel ASPHALT TECHNO on laialdased ja sagedased kogemused asfaldilaastudega töötamisel. Oleme korduvalt teostanud remonditöid, teede ehitust ja täitmist, territooriumide ja parklate täitmist, garaažiühistute platse ja palju muud. Ja kõigis neis töödes on asfaldipuru ennast tõestanud ainult sellega positiivne pool. Meilt saab osta nii asfaldipuru kui ka tellida sellise tellimuse täitmiseks nagu asfaldipuru koos tööga. Kindlasti alustame selle elluviimist materjali tarnimise korraldamisest soovitud objektile ning ühtlasi korraldame selgelt ka Teile vajalike tööde teostamise protsessi, olgu selleks teeremont või selle tagasitäitmine. Meie kvalifitseeritud spetsialistidel on kõik vajalikud teadmised ja oskused asfaldilaastudega töötamiseks. Samuti on meil olemas kõik vajalikud seadmed, et teostada igat tüüpi töid, milles kasutatakse asfaldilaaste. Meie poole pöördudes võite olla kindel, et olete usaldanud endale vajalike tööde teostamise professionaalidele ning meie omakorda garanteerime teile kvaliteetse tulemuse. Töötame Ruza, Klini, Istra, Krasnogorski, Tšehhovi, Podolski, Shcherbinka, Vidnoe, Mytishchi linnas.

Transpordiinfrastruktuur on üks kriitilised süsteemid mis tahes osariik. Tema abiga toimub linnadevaheline kaubavahetus. Nii jõudsid tooted suure tõenäosusega teie lähimasse poodi. Seetõttu on kõigi transpordivajaduste rahuldamiseks vajalik tee võimalikult heas seisukorras hoidmine.

Esimesed teede ehitajad, mida me tänapäeval tunneme, olid roomlased. Rooma impeeriumi ajal tundsid nad muret vajaduse pärast ehitada oma pealinna kaubateid üle kogu impeeriumi. Seda kinnitab ütlus: "Kõik teed viivad Rooma." Seda on näha ajaloolisel kaardil.

Väärib märkimist, et nad lähenesid sellele küsimusele põhjalikult, isegi tuhandete aastate pärast on sellest hästi säilinud lõike. Peame tänama disainereid, kes juhtisid tähelepanu tugeva vundamendi loomise vajadusele. See pakkus usaldusväärsust läbi aegade. Ülevalt pandi tavaliselt kas siledad plaadid või laiali puistatud väikesed kivid.

Tänapäeval on teede ehitusprotsess muutunud tehnoloogiliselt arenenumaks. Seda tehakse nii sileda pinna saamiseks kui ka tera eluea pikendamiseks. Insenerid arvutavad välja kõik tegurid, mis mõjutavad kasutusiga. Sellega tuleb arvestada, kuna tõsised koormused mõjuvad teepinnale ööpäevaringselt. Suvel kõrged temperatuurid nad lihtsalt “sulatavad” asfaldi, mille tulemusena ilmub ratastelt jälg. Esimeste külmade ajal pragudesse tunginud vesi külmub ja muutub jääks ning nagu on teada koolikursus Füüsikalise jää maht on suurem kui vees. Seetõttu rebib vesi tee sõna otseses mõttes laiali. Kaasaegsete teede teine ​​eelis on remondi kiirus. Defektse koha saab parandada vaid ühe tunniga.

Asfaltbetooni jääkide sorteerimise protsess

Remonditööde käigus koos sõidutee väljavahetamisega tekib erineva suurusega asfaltbetoonjäätmeid. See raskendab mõnikord ringlussevõtu protsessi, kuna mitte kõik ehitusmasinad suudab lihvida suuri asfaldiplokke. Selleks leiutati tinglik suuruste klassifikatsioon. Seda nimetatakse tingimuslikuks, kuna GOST-is pole väärtuste täpset märki sisaldavat veergu. Tavaliselt on ümbertöödeldud asfalditükke kolm rühma:

• Väikesed killud - kuni 150 mm;
• Keskmine praht - kuni 400 mm;
• Suur praak - alates 400 mm.

Võib-olla jäid need kokkulepped dokumenteerimata seetõttu, et enamasti peavad töötajad ise kilde lihvima nõutav suurus remonditööde kohas.

Looduslik asfalt on bituumeni segu erinevate mineraalidega.

Asfaldijääkide taaskasutamine ja edasine kasutamine

Asfaldijäätmete ringlussevõtu kontseptsioon hõlmab ainult selle töötlemist. Materjal on väga vastupidav, korduskasutuste arv ei ole piiratud. Seetõttu ei ole lihtsalt vana asfaldi prügimäele viskamine kõige ratsionaalsem lahendus.

Kasutamine ehituses

Asfaldijäägid on ehituses üsna mitmekülgne materjal. Sellega saate tugevdada teid, millel pole kõva katet, või lihtsalt täita auke.

Palju rohkem õige otsus toimub vana materjali taaskasutamine värske teepeenra ladumisel. Selle eesmärgi saavutamiseks kasutatakse spetsiaalset käitist, mida nimetatakse recycleriks, mille sees töödeldakse asfalti. Täpsemalt soojendab see segu ja segab seda, kuni see on homogeenne. Ligikaudu betoonisegistiks. Kõrgeima kvaliteediga toote saavutamiseks on vaja rangelt järgida temperatuuri režiim. Väliselt on installatsioonil tähelepanuväärne välimus: sisse on maalitud tünn oranž värv, mis paigaldatakse haagiselt šassiile. Selliste jaamade mudeleid on palju, kuni iseliikuvateni, kuid kirjeldatud tüüp on kõige levinum. See võimaldab sellel olla piisavalt mobiilne, et seda saaks kasutada linna kitsastel tänavatel.

Asfaltbetooni jääkide hinnad

Asfaldi tootmisjäätmed on ehitusturul üsna madala hinnaga. Näiteks üks tonn toorjäätmeid maksab vaid 200 rubla. Selle all mõeldakse ainult eemaldatud muhklikku asfalti, tavaliselt suurt. Asfaldipuru on palju kallim, umbes 1000 rubla. See on loogiline, kuna see on juba täieõiguslik remondi- ja ehitusmaterjal.

Olemas on ka asfaldigranulaadi mõiste, see erineb purust põhjalikuma ettevalmistamise poolest purustamise näol, samuti spetsiaalsetes paigaldistes sõelumises. Kogu teave on üksikasjalikult ette nähtud GOST R55052-2012.

Pidage meeles, et tarnija võib graanulite hinda nii üles kui ka alla muuta sõltuvalt järgmistest teguritest:

• hooajalisus;
• Ostetud materjali mahud;
• Pakutava toote kvaliteet.

Teine kulurida on värskelt soetatud materjali transportimine töökohta. See fakt tõestab veel kord vana asfalti uueks ümbertöötlemise tarkust.

Järeldus

Nii saime teada jäätmete taaskasutamise ja taaskasutamise tähtsusest. Eriti kui see protsess on üsna lihtne ja ei nõua suure koguse infusiooni Raha. Jääb vaid loota, et lähitulevikus laieneb see praktika ka teistele tööstusharudele.