Omatehtud puidulihvija. Lihvimismasin oma kätega. Masina disainifunktsioonid

Veski (inglise keeles) sõna otseses mõttes - purusti. Lihaveski on hakklihamasin, kivi(kivi)veski on kivipurustaja; pulga (puidu) veski - okste ja varraste aiapurustaja laastudeks. Kuid sõnal veski on ka täiesti ühemõtteline tähendus: masinaehituses ja metallitöös on selleks lihvimismasin. Kasulik majapidamistarbed. Näiteks nüri hakklihamasina nuga on võimatu käsitsi viilikivile juhtida. Käsitsi noateritaja peal - kuidagi võimalik, korraliku tööoskusega. Ja veski peal - pole probleemi. Sama - kui peate lihvima keeruka kujuga osa ilma selle profiili rikkumata. Või lihtsalt teritage käärid või professionaalne nuga. Igasugused puidu ja metalli lõikurid sobivad kõige paremini ka veskile. Veski on täiesti võimalik kujundada ja kokku panna oma kätega, ilma et teil oleks selle kallal keerukaid seadmeid ja oskusi. Raha osas tähendab see kokkuhoidu 50-90 tuhat rubla. kuni 3-6 tuhat USD.

Ise veski valmistamiseks on vaja tellida maksimaalselt 4-5 treitud detaili ja sageli on võimalik ka ilma väljast keeramata. Näiteks selle kohta, kuidas kõige lihtsamat veskit sõna otseses mõttes prügist teha, vaadake allolevast videost:

Video: tee-seda-ise lindiveski prügikastist

Või veel üks võimalus, kuidas veski vanametallist tugevamaks ja vastupidavamaks muuta:

Video: vanametalli veski

Kas ketas või lint? Ja sõita

Tööstuses kasutatakse peaaegu rohkem erinevaid lihvimismasinaid kui treipinke. Kõigile käsitöölistele tuntud smirgel - mootor paari lihvkettaga (või ühe ringiga) - see on ka veski. Endale kodus on mõttekas teha kas ketasots (plaat) või lintlihv. Esimeses kantakse abrasiiv pöörlevale HDD; teises - elastsel lindil, mis jookseb ümber rihmarataste ja rullide süsteemi. Ketas sobib rohkem lihtsaks lihvimiseks puidust osad ja jäme või keskmise puhtusastmega - metall. Lintlihvmasinal on võimalik toota ka keeruka kujuga profiildetailide täpne ja puhas viimistlus, sh. suur, vt allpool.

Ketasveski saadakse väga lihtsalt samast smirgelt või sobiva võimsusega mootorist, vt allpool. Metallalusel tassikujulise lihvketta varre jaoks on vaja tellida mootori võllilt adapter. Või padruni alla, siis on samale mootorile võimalik ehitada minitreipink, vt joonis:

Sobib kulunud “plaat”: selle külje servale liimitakse õhukesest (4-6 mm) kiudplastist ketas, millele asetatakse abrasiiv. Kuidas teha otsaveski, vaata järgmist. videoklipp.

Video: omatehtud otsaveski

Ketas- ja lintlihvimismasina erinevus ei seisne ainult kasutusvõimalustes. Kui võtta tavalist kodukäsitööd, siis ketasveski jaoks piisab 250-300 W võlli ajamivõimsusest. Väikeste puitdetailide jaoks - ja 150-170 vatti. See on vana pesumasina mootor, sirge (tavaline) puur või kruvikeeraja. Kuid lintlihvija jaoks on vaja mootorit võimsusega 450–500 W: kolmefaasiline käivitus- ja töökondensaatorite patareidega. Kui see peaks töötlema suurt suurust, on mootori võimsus 1-1,2 kW. Pealegi maksavad mõlema kondensaatoripangad veidi vähem kui mootor ise.

Märge: 100-200 W ajam kasutab mini lintlihvijat (vt allpool) nugade peeneks töötlemiseks, ehete lihvimiseks/poleerimiseks jne.

Trell või kruvikeeraja veski ajamina on mugav ka selle poolest, et võimaldab standardse kiirusregulaatoriga kiiresti muuta abrasiivi kiirust (vt allpool). Esiteks on vaja ainult puuri jaoks teha hoidik, mis kinnitab tööriista jäigalt. Teiseks elastne adapter puurilt kettavarrele, sest ilma spetsiaalse varustuseta on nende täpset tsentreerimist raske saavutada ning läbilaskmine muudab töötlemise täpsuse olematuks ja võib kahjustada tööriistaajamit.

Koduse metallilõikusmasina ajamina kasutamiseks mõeldud puurihoidiku joonised on toodud joonisel vasakul:

Kuna löök ja ebakorrapärased vahelduvad koormused veski ajamile on suurusjärgu võrra väiksemad kui näiteks treipink, selle puurihoidik võib olla valmistatud täispuidust, vineerist, puitlaastplaadist, MDF-ist, paremal joonisel fig. Kinnitusava (suure) läbimõõt on mööda puuri kaela. Väga soovitav on kasutada ilma löögimehhanismita ja kaelal teraskestaga puurit (esikäepideme paigaldamiseks).

Sidumine

Adapteri jaoks vajate veski veovõlli varrega sama läbimõõduga terasvarda (ei ole tingimata pööratud) ja tugevdatud PVC voolikut (aia niisutamine), mille vahe on tihedalt tõmmatud. üle lati ja sääre. "Vaba" vooliku pikkus (varda otste ja selles oleva varre vahel) on 3-5 cm. Varda väljaulatuva osa pikkus peaks olema piisav, et puuripadrunis oleks töökindel klamber. Pärast haakeseadise paikapanemist pingutatakse varrel ja vardal olev voolik klambritega tihedalt kinni; võib olla traat. Selline haakeseadis pareerib täielikult ajami ja veovõlli nihke kuni 1-1,5 mm.

Lint on ikka parem.

Lintlihvmasin võimaldab teha kõike, mida ketaslihvmasin, ja palju muud. Seetõttu keskendume edasi sellele, kuidas oma kätega lintlihvijat valmistada. Amatöörid, kes keskenduvad tööstusdisainilahendustele, muudavad veskid mõnikord väga keerukaks, vt joonist:

Ja see on õigustatud: lintlihvimismasina konstruktsioon ja kinemaatika on väga paindlikud, mis võimaldab edukalt kasutada improviseeritud materjale ja vana vanametalli. Peate lihtsalt järgima 3 põhimõtet:

Ärge tehke nagu teisel fotol vasakult: abrasiivse küljega lint peaks puudutama ainult töödeldavat detaili. Vastasel juhul sööb abrasiiv ära nii möödaviigurullid kui ka ise. Töötlemise täpsus ja puhtus ühe tööoperatsiooni ajal on ettearvamatu;
Masina konstruktsioon peab tagama rihma ühtlase pinge sõltumata teostatava toimingu iseloomust;
Rihma liikumise kiirus peab vastama sooritatava toimingu iseloomule.

Kinemaatika ja disain

Nagu eespool mainitud, on veski kujundusi palju. Mõeldes sellele, mida ja kuidas endale veski ehitada, on parem keskenduda tööstusdisainilahendustele, mis on mõeldud suuremõõtmeliste profiildetailide täielikult mehhaniseeritud täpsuseks ja puhtaks lihvimiseks: kuna lennuki või tuuleturbiini sõukruvi laba "nahab" nagu see peaks, siis saab iga muu tööga hakkama.

Määratud otstarbeks mõeldud veskite kinemaatilised skeemid on toodud joonisel:

Lintlihvijate (veskite) põhilised kinemaatilised diagrammid

Pos. A – kõige keerulisem ja täiuslikum, kolme nookuriga. Kui pingutusrulli nookuri pikkus on u. 2 korda vähem kui töökorras, siis vedrude pinget reguleerides on võimalik saavutada lindi ühtlane pinge, kui töötav nookur liigub 20-30 kraadi üles-alla. Möödavooluklapi kallutades konfigureeritakse masin esiteks rihmade jaoks ümber erinevad pikkused. Teiseks saab samamoodi kiiresti muuta rihmapinget erinevateks operatsioonideks. Lindi tööharu võib olla ükskõik milline, välja arvatud veorihmarattalt pingutusrullile kulgev, s.t. 3 klapihoovaga veski on korraga nii horisontaalne kui ka vertikaalne.

Koaksiaalselt õõtsuva nookuriga skeem (pos. 2) on lihtsam, odavam ega jää töötlemistäpsuse poolest alla eelmisele, kui nookuri pikkus telgede vahel on vähemalt 3 tooriku läbimõõtu. Profiili lihvimise teel allalöömiseks on nookuri liikumist piiravad 10 kraadi piires olevad tõkked üles ja alla. Lindi kinnitus detaili külge on enamasti gravitatsiooniline, möödaviigu rihmarattaga nookuri raskuse all. Lindi pinget on võimalik teatud piirides kiiresti muuta, tõmmates nookurit üles nõrga reguleeritava vedruga, mis osaliselt kompenseerib selle raskust. Selle skeemi veski võib töötada veskina väikesed osad lükandlaualt. Sel juhul on nookur jäigalt horisontaalselt fikseeritud ja lindi jooksupind on möödaviiguratas. Koaksiaalse nookuriga skeemi järgi valmistati näiteks üsna populaarne veski BTS50. Skeemi miinusteks on esiteks tehnoloogiliselt keerukas veovõlliga koaksiaalne nookur. Teiseks vajadus elastse riba järele: kui muudate möödaviigu rihmaratta vedruga libisevaks, langeb töötluse täpsus. See puudus väikeste osade töötlemisel kõrvaldatakse täielikult täiendava pingutusrulli abil, vt allpool.

Ühe valesti joondatud nookuriga skeemi kasutatakse tööstuses üsna harva, kuna. põhimõtteliselt ei võimalda see saavutada lindi ühtlast pinget. See annab aga täpsuse, mis on kodus täiesti piisav ja võimaldab ehitada väga hea lihtsa veski.

Mis milleks hea on

Nüüd vaatame, mida on võimalik sellest või teisest skeemist "pigistada" amatöörmeistri vaatevinklist. Ja siis proovime välja mõelda, kuidas ise veski jaoks rihma teha ja ilma eritellimusel valmistatud treitud osadeta.

3 jalas

Pädevad amatöörid ehitavad oma veskid täpselt skeemi järgi, millel on 3 nookurit, vasakul joonisel fig. allpool. Kaugeltki kõik sõukruvide labad pole lihvitud, kuid sel juhul toimib selle skeemi veel üks eelis: kui veskit kasutatakse vertikaalselt, on lindi tööharu elastne. See võimaldab näiteks kogenud meistritel suunata lõikeservi ja lõiketeri sõna otseses mõttes mikroni täpsusega.

Koduseks kasutamiseks mõeldud tööstuslikes lihvimismasinates kasutatakse samadel põhjustel laialdaselt ka 3-harulist mustrit (keskel). Nende kordamine iseseisvalt on enamikul juhtudel täiesti võimalik. Näiteks saab alla laadida välismaal populaarse KMG veski jooniseid.

Mõõdud on aga tollid – Ameerika kirjutusmasin. Ajami jaoks on igal juhul võimalik kasutada nurklihvimismasinat (joonisel paremal on see võimsuse poolest üsna sobiv) omatehtud rihmaratta ja rullidega, vt allpool.

Märge: kui teed statsionaarset ajamit, siis proovi hankida 2-3 kiirusega asünkroonmootor väärtusetust horisontaalpaagiga pesurist. Selle eeliseks on väike käive. See võimaldab muuta veoratta suure läbimõõduga ja seeläbi vältida rihma libisemist. Teibi libisemine teoses on peaaegu kindlasti kahjustatud osa. Enamik 2-3 kiirusega 220 V asünkroonmootoritega seibe on Hispaania päritolu. Võlli võimsus - 600-1000 vatti. Kui olete sellisega kokku puutunud, ärge unustage standardset faasinihke kondensaatoripanka.

Koaksiaalklapp

IN puhtal kujul amatöörid koaksiaalklapiga veskeid ei tee. Koaksiaalliigend on keeruline asi, elastset riba ise teha ei saa ja ostetud on kallis. Kõige sagedamini kasutatakse kodus koaksiaalklapiga lihvmasinaid laualt peene täppistöö variandis, st. jäigalt fikseeritud horisontaaltalaga. Siis aga kaob vajadus ikke kui sellise järele.

Näiteks on miniveski, mille joonised on toodud joonisel:

Selle omadused on esiteks lindi (pos. 7) ülaosa, mis avardab oluliselt kasutusvõimalusi. Näiteks höövelrauda sirgendatakse sellel nurgapeatusega veskil sõna otseses mõttes iseenesest. Sel juhul töötab veski nii-öelda iseliikuva eesli moodi (smirgelvarras). Pärast voodi eemaldamist saame elastse ribaga veski ümarate väikeste detailide täpseks lihvimiseks / poleerimiseks. Teiseks pingutusvõll (pos. 12). Kinnitades selle mutritega soonega, saame voodiga töötamiseks suhteliselt kindla lindi pinge. Ja pärast mutrite vabastamist panime veski peeneks tööks lindi gravitatsioonilise pinge režiimi. Ajam ei pruugi tingimata läbida rihmaratta (pos. 11). Saab kruvida otse veovõlli varre (pos. 16) taha puurist läbi adapteri, vt ülalt.

Spetsiaalne tööriistaveski (näiteks treiriistade sihtimiseks ja lõikamiseks) kaotab üldiselt igasuguse algse skeemi sarnasuse. Selle jaoks võetakse kiire mootor (piisab võimsusest 200-300 W). Väikese läbimõõduga ajami rihmaratas. Möödaviigu rihmaratas, vastupidi, tehakse inertsi jaoks suuremaks ja raskemaks. Kõik see kokku võimaldab teil teibi kulumist vähendada. Pingutusrull samal eesmärgil, pluss lindi pinge suuremaks ühtlustamiseks, võetakse ära ja kantakse pika, mitte väga tugeva vedruga vedruga. Kuidas teha lõikurit, vaadake allolevat videot.

Video: lõikuri veski

Üks rokkar

Amatöörpraktikas on valesti paigutatud nookuriga veskid head, sest need ei vaja üldse täpseid detaile. Näiteks hinged saab teha kaardiaasadest. Samal ajal jääb töötlemise täpsus tavaliste amatöörtaotluste jaoks piisavaks.

Ka algset skeemi on sel juhul muudetud: nookur on pööratud 90 kraadi, tõstetud üles ja vedruga, vasakul joonisel fig. Selgub lihtne vertikaalne veski. Ja mis kõige tähtsam, kodus valmistatud venimatu teibiga töötab see probleemideta. Nii pingutusvedru (keskel) kui ka survevedru võivad tagada rihma pinge. Selle tugevus ei ole oluline, kui lint töö ajal liigselt ei paindu. Kasutamise ajal pole vaja reguleerida.

Kulumaterjalid ja osad

Lintlihvija ainsaks kuluks on rihm (ei sisalda laagrite ja liigendite määret. Rihma saab tellida soovitud pikkus(vt lõpust), aga võid ka ise teha smirgelkangast tekstiili baasil. Väga soovitav – painduv, immutamata. Üldiselt on veski jaoks oma kätega lindi valmistamise protseduur järgmine:

Lõikasime tooriku ära - soovitud pikkuse ja laiusega riba.
Valmistame ette torni (mitte tingimata ümmarguse), mille pikkus piki generaatorit on veidi väiksem kui lindi pikkus.
Teeme toru ümber nii, et toorik on väljapoole.
Toome tooriku otsad täpselt otsast lõpuni ja kinnitame kindlalt.
Ühenduskohale panime kuuma liimipüstoli jaoks mõeldud liimipulga tüki.
Kuumutame ehitusfööniga, kuni liim sulab.
Ühendusele asetame õhukesest riidest plaastri.
Surume midagi kõvasti läbi teflonkile, kuni liim taheneb.

Siin on kolm olulist punkti. Esimene on kasutada plaastril kanga asemel karedat PET-kilet paksusega 25-50 mikronit (müüakse). See on väga vastupidav, kuid proovige sõrmega üle PET-pudeli joosta. Pole väga libe? Pinge all olevat karedat PET-kilet ei saa üle poleeritud metalli venitada. Ja plaastri asemel on parem sulgeda lindi vale pool pideva PET-kile ribaga, mille kattumine on 2-3 cm. Lindi löök ei tohi olla suurem kui 0,05-0,1 mm. Seda on vähem kui kõige õhemast kaliibrist ja isegi vähem kui tooriku naha paksuse viga.

Teine - täitke valmis lint masinasse ja lihvige sellega ilma tugeva surveta midagi rõvedat. Õmbluse äär läheb kokku ja lint ei muutu kaubamärgiga võrreldes halvemaks.

Kõige tähtsam on aga see, et elastsuse poolest pole veskilindi liimimiseks parim liim kallis ja raskesti kasutatav termiline või montaaž, vaid tavaline PVA. Kui teip on kogu sisemuse pikkuses voodriga üle kleebitud, on selle tugevus PVA jaoks enam kui piisav. Kuidas PVA-veski jaoks teipi liimida, vaadake videot

Video: veski lindi liimimine PVA-liimiga

Plokk

Veski ajami rihmaratta generatrix (külgpind lõikes) peab olema sirge. Kui kasutate rihmaratast, paindub lint kogu pikkuses nagu küna. Rullid ei lase sellel libiseda, vt allpool, kuid rihmaratta generatrix peab olema sirge.

Lihvimismasina rihmaratast, mis pole mõeldud eriti täpseks tööks, ei pea esiteks keerama. Kolme nookuriga skeemi puhul kustub lindi löök selle valest asetusest rullidele enne, kui see jõuab tööharule. Lihtsa vertikaalse veski puhul summutab pingutusvedru piisavalt rihma väljavoolu. Seetõttu on veski rihmaratta valmistamine ilma masinata täiesti võimalik, vaadake videot:

Video: veoratas veskil ilma treipingita

Teine on see, et koduse veski rihmaratas, rullikud ja üldiselt kõik detailid võivad olla valmistatud vineerist. Tootmises pole see kindlasti võimalik, isegi kui vineerilihvijat pakutakse lisatasuga tasuta: veski vajab palka ja töökojas olev puidulihvija kulub enne ära, kui end ära tasub. Kuid te ei sõida veskiga kodus päevast päeva kolmes vahetuses. Ja ükski lint ei libise mööda vineerist rihmaratast. Sealhulgas isetehtud. Nii saate vineerist ohutult teha veski rihmaratta:

Video: vineerist veski rihmaratas

Palju olulisem on õigesti arvutada rihmaratta läbimõõt vastavalt mootori kiirusele ja rihma vajalikule kiirusele. Liiga aeglane rihm rebib töödeldud materjali; liiga kiiresti – see kustutatakse iseenesest, midagi tegelikult töötlemata. Sel juhul on vajalik lindi kiirus eriline vestlus ja väga raske. Üldiselt, mida peenem on abrasiiv ja mida kõvem on töödeldav materjal, seda kiiremini peaks lint liikuma. Kuidas rihma kiirus sõltub rihmaratta läbimõõdust ja mootori kiirusest, vaata joonist:

Õnneks on enamiku abrasiivsete materjalide paaride puhul lindi kiiruse lubatud piirid üsna laiad, nii et veski rihmaratta valimine võib olla lihtsam:

Video: millist ratast on vaja lintlihvija jaoks

Rullid

Esmapilgul kummalisel kombel on veski rullid selle kõige olulisemad detailid. Just rullid hoiavad teipi libisemast ja tagavad selle ühtlase pinge kogu laiuses. Pealegi võib kinemaatikas olla ainult üks video, vaadake näiteks ülaltoodud videot lõikuri veski kohta. Selle ülesandega saavad hakkama ainult tünnrullid, vt allpool. Kuid lindi "küna" pärast iga rulli peaks sirguma enne, kui see jõuab tööpiirkonda.

Äärikutega rullid (küljed, servad) ei hoia teipi kinni. Asi pole siin mitte ainult ja mitte niivõrd rullide telgede vales joondamises: erinevalt ajamirihmast peab veskirihm ilma libisemiseta vastu pidama töödeldavate detailide koormustele. Kui teete äärikutega rulle, siis lihtsalt puudutades midagi lindile, roomab see ääriku külge. Veskis peate kasutama tüüp 3 rullikuid (joonisel vasakul punasega esile tõstetud).

Seal on ära toodud ka Tüüp 3 rullide mõõdud. Rullide läbimõõt on soovitav võtta mitte rohkem kui 0,5 lindi laiusest (et “küna” ei läheks kaugele), kuid mitte vähem kui 20 mm terasest treitud ja mitte vähem kui 35-40 mm vineerist. Pingutusrull (teibi küljest libisemise tõenäosus on suurim), kui teibi töötav haru sellest ei lahku, võib selle laiusest olla 0,7-1,2 läbimõõduga. Vineerist rullid on valmistatud paksu kesta kujul, millesse laager surutakse; seejärel paigaldatakse rull teljele (joonisel keskel) ja viimistletakse puhtaks, vt nt. rada. video:

Video: veski tünnrull

Mitte iga treial ei saa täpselt GOST-i järgi profiilrulli töödelda. Vahepeal on võimalus teha veski jaoks rulle ilma oluliste raskusteta. Abiks on sama aiaga tugevdatud PVC-voolik, paremal joonisel fig. varem. Sirge generaatoriga rulltoorikul tõmmatakse selle segment tihedalt kokku ja lõigatakse mööda servi vooliku seina paksuseni maha. Selgub keerulise generatrixi profiiliga rull, mis hoiab teipi veelgi paremini ja annab sellele väiksema “küna”. Ei usu? Proovige pääseda lennukite või rakettide surnuaeda ja kaevata neisse. Leiad täpselt sama generatrixi profiiliga rullid. Asi on selles, et keeruka profiiliga rullide masstootmine on palju kallim kui 3. tüüpi tünnid.

Ja veel üks variant

Kõik veski kriitilised osad – ühes tükis rihm, libisemiskindla kattega rihmarattad, rullid – on võimalik osta eraldi. Need ei maksa nii odavalt, kuid siiski mitte tuhandetes välismaistes ja mitte kümnetes omamaistes "nahkjakkides". Ülejäänud veski osad, kas lamedad või professionaalsetest torudest, valmistatakse tavalise pingpuuri või puuriga. Siit saate tellida veski osi:

//www.cora.ru/products.asp?id=4091 - lint. Tee pikkused ja laiused kliendi soovil. Nõustage abrasiivide ja töötlemisviiside kohta. Hinnad on vastuvõetavad. Tarneaeg - küsimused Ruspostile.
//www.equipment.rilkom.ru/01kmpt.htm - varuosad (tarvikud) lihvimismasinad. Seal on kõike, hinnad on jumalikud. Kohaletoimetamine - vaata eelmist.
//www.ridgid.spb.ru/goodscat/good/listAll/104434/ – sama, aga välismaise toodangu. Hinnad kõrgemad, tarne sama.
//www.pk-m.ru/kolesa_i_roliki/privodnye_kolesa/ - veorattad. Leiate veski jaoks sobiva.
//dyplex.by.ru/bader.html, //www.syndic.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=36&Itemid=36 – lihvimismasinate varuosad. Paelu ei valmistata eritellimusel – vali kataloogist. Ilma telgedeta rullid; teljed müüakse eraldi. Kvaliteet on laitmatu, kuid kõik on väga kallis. Saatmine - 2 nädala jooksul piirile. Siis - nende kombed, meie kombed, Ruspost. Täitsa ok. 2 kuud See ei pruugi jõuda, kui mõni kohalik bürokraat peab kaupa sanktsiooniks. Sel juhul ei teki makse tagastamisega probleeme, kuna tavakodanikul puuduvad reaalsed võimalused selle saamiseks.

5,00

Kõik, kes tegelesid remondi, rekonstrueerimise, osade ja inventari valmistamisega, seisid silmitsi viimistlustööd. Nende käsitsi tegemine on väga keeruline ja aeganõudev, protsess võib kesta mitu tundi või isegi päevi. Veski saab oma ülesandega suurepäraselt hakkama. Seadmeid on erinevatel eesmärkidel - koorimisest kuni poleerimiseni. Kui tööriista pole võimalik osta, tehakse see käsitsi.

Veskid - üksuste tüübid ja omadused

Spetsialiseerumise ja funktsionaalsuse poolest erinevad 3 tüüpi veskid:

lint eemaldab suurtelt aladelt suured kihid;
viimistluseks kasutatakse pinna lihvimist;
ekstsentriline töö poleerimise äärel.

Paljudel professionaalselt lihvimisega tegelevatel käsitöölistel on kogu nende tööriistade komplekt arsenalis. Valdav enamus seadmeid töötab 220 V pingega. Need on rasked ja kuumenevad üle. Pneumaatiline masin on kergem kui elektriline, kuid selleks on vaja suruõhuallikat. Selliseid seadmeid toodavad mõned ettevõtted, millest kuulsaim on Bosch.

Lindimasinad - "paagid" sarnaste seadmete hulgas

Selline lõputu rõnga kujul olev töökehaga lihvimissõlm meenutab roomikmasinat ja on oma kujuga sarnane. See on suhteliselt võimas, selle disain on lihtne, kuid töökindel. Mootorist juhitakse nahkrihm läbi käigukasti ja kiilrihmülekande.

Töötab igasuguste materjalidega: puit, metall, polümeerid, mineraalid. Eemaldab tasapinnast mõne millimeetri, teostab ümardamist, servi. Kvaliteet pole just kõige parem - viimistluseks on vajalik orbitaal- (ekstsentriline) või pinnalihvimismasin (vibratsioon).

Jõudlus sõltub otseselt mootori võimsusest. LSHM-i mootorid on 0,5–1,2 kW. Veel üks oluline näitaja tehniline spetsifikatsioon nendest ühikutest on kiirus. Kiire masin teeb rohkem, aga alla vajutada ei saa suure pöördemomendi tõttu. Lisaks pole sel juhul piisavalt võimsust. Vastutustundlikel tootjatel on näitajad võimalikult tasakaalus, sageli reguleerib võimalusi elektroonika.

Kiirmasinad on tavaliselt väikese võimsusega. Kui neile ikkagi jõudu antakse, on seda raske hallata, kulud suurenevad märkimisväärselt, ebaõige kasutamise korral on detaili lihtne rikkuda. Kiired kerged masinad suudavad lühikese aja jooksul lihtsalt töödelda suuri alasid. Kui veski eelseisev koormus pole teada, soovitavad professionaalid kodus valida väiksema kiiruse, mida saab alla vajutada (tavaline seadmete tööulatus on 150-550 m/min). Veelgi mugavam on eelseadistatud kiirusega lindiversioon, näiteks Dewalt DW433.

Pinnalihvijad - platvormi tähtsus disainis

Seadmed hõivavad töötlemise puhtuse seisukohalt vahepealse koha lindi ja orbitaaltööriistade vahel. Need on populaarsed taskukohase hinna, lisavarustuse olemasolu ja üsna suurte alade, sealhulgas nurkade viimistlemise võimaluse tõttu. Mootor on tavaliselt 150-300 vatti, kuid võimsust on piisavalt.

Peamine asi sellises ESHM-is on kõrge sagedusega edasi-tagasi suunas liikuv plaat. Kõige olulisemad omadused:

1. Talla amplituud, mis on peamiselt 1-3 mm. On mudeleid, kus see ulatub 5-6 mm-ni. Indikaatori tõus toob kaasa kiirema töötlemise, kuid halvema kvaliteedi.
2. Platvormi sagedus. Paksem kiht eemaldatakse suure kiirusega, kuid kui need on madalamad, on lihvimine täpsem. Mõne seadme, näiteks Bosch GSS AEL-BOXX, kiirus on 20 tuhat käiku minutis.
3. Plaadi materjal ja mõõdud. Viimase näitaja järgi on standard ja mini (100 mm2). Eelarvemudelitel on terasest või plastist platvorm. Parem madala vibratsiooniga poorsest polümeerist.

Emery on kinnitatud erinevalt. Velcro on mugavam, kuid need on kallimad. Vedruga klambrid on keerulisemad, kuid võite kasutada ise lõigatud paberit.

Ekstsentrilised (orbitaalsed) masinad - kvaliteetse töötlemise garantii

Need töötavad nii tasase pinnaga kui ka profiiliga, mahuga, kõverjooneliselt, välja arvatud nurgeline. Disain on sarnane PCM-iga, kuid plaat liigub mitte ainult piki telge, vaid ka orbitaalselt väikese amplituudiga, mille määrab ekstsentrik. Raske liikumine ja suur kiirus tagavad kvaliteetse pinnatöötluse. Mootorid on tavaliselt 200–900 W: mida võimsam, seda rohkem talda tõmmatakse.

Kiirused (amplituud ja orbitaal) on samuti erinevad. Siin kehtib sama reegel, mis muud tüüpi täitematerjalide puhul: suurem kiirusrežiim – rohkem töötlemispinda ajaühiku kohta, kuid halvem kvaliteet. Ekstsentriline lihvmasin on rikas elektroonika poolest, mida kasutatakse erinevate funktsioonide täitmiseks: sagedustugi, pidur, käivitusvoolude piiramine.

Kõige lihtsamad veskid, mis põhinevad väikese võimsusega elektrimootoritel

Kuskil garaaži kaugemates nurkades saab hoiustada nõrga mootori, mis ununes ebavajalikuna. Ja seda saab muuta väikeseks osaks. seade, mis on mõnel juhul kasulik. Muutmine on lihtne, peamine on lihvketas. Oma rollis kasutavad nad tehase oma, mis on kohandatud seadmega või on valmistatud iseseisvalt sobivast materjalist.

Winchester arvutist ebatavalises rollis

Vana aegunud arvuti, mis on tolmuga kaetud kui tarbetu, ei üllata nüüd enam kedagi. Kuid sellel on sõlm, mis töötab endiselt majapidamises - see on kõvaketas. See on varustatud elektriajamiga, mida kasutatakse kõige lihtsama ESHM-i valmistamiseks.

Kõvaketta veski - paigaldamise järjekord

Toimingud on lihtsad:

1. Võtke seade lahti, eemaldage kate ja eemaldage kõik, mis on ketaste vasakul küljel.
2. Joonista lihvpaberile 9 cm ring, lõika see ära. Seal, kus kompassi jalg seisis, tehakse auk vastavalt spindli suurusele. Kleepige kõvaketta pannkoogile kahepoolne teip, kinnitage liivapaber.
3. Operaatori silmade kaitsmiseks on paigaldatud alumiiniumist purgikaitse. Ühendage arvuti toiteallikaga.

Disain ei üllata teid oma võimsusega, kuid saate nuga teritada väikese puuriga.

Poleerimisseade auto elektrimootorilt

Ventilaatori mootorid leiate garaažist. Seda saab kasutada selleks ümber kaunistades autos ja muudel majanduslikel eesmärkidel. Korralik väike lihvmasin välistab vajaduse osta kallist orbitaalmasinat, et oma kätega väike kriimustus või laastud siluda ja seejärel värvida.

Garaažis on toiteallikas - see on auto aku. Nõuab keerdunud vaskjuhtmestikku, mis on piisavalt pikk, et jõuda kõikjale masinasse. Mootori toiteallikaks on visates alligaatoriklambrid akuklemmidele või läbi sigaretisüütaja pesa. Seadme juhtimiseks kruvitakse elektrilindiga mootori külge lülituslüliti.

Auto elektrimootor on väikese ESHM-i jaoks kasulik

Töötav keha on ring. Parem on kasutada valmis Velcroga, mida müüakse lihvimismasinate jaoks. Ainult kinnitus tuleb teha teisiti. Võimalusi on palju, kuid igal juhul on hülsi töötlemine vajalik. Selle siseläbimõõt peab vastama mootori võlli suurusele ja liides peab olema sama - võti või niit.

Kui seadet plaanitakse kasutada mitte ainult garaažis, on see kaasaskantav. Toiteallikana kasutatakse majapidamisakut. Nii mootor kui lüliti on kinnitatud vineeritükile, juhtmed kinnitatakse klambritega klammerdajast. Selle masinaga saab lihvida puitu ja metallpind kehatööde tegemiseks.

Majapidamises kasutatava elektritööriista ümbertöötamine

Peaaegu igal omanikul on veski. Seda saab kasutada töötlemata viimistlemiseks - metalli puhastamiseks roostest, seintest enne krohvimist. Õrna töö jaoks, näiteks keretöödeks, see ei sobi – liiga suur kiirus. Üks hooletu liigutus – ja auk autos. Kui varustate selle pingeregulaatoriga, mis on professionaalsetel mudelitel, on kodumajapidamises kasutatavate nurklihvijate jaoks võimalik õrn lihvimine.

Igaüks, kes on raadiotehnikas vähemalt veidi kursis, paneb seadme oma kätega kokku. Teil on vaja jooksvaid osi, mida on lihtne osta või vanadest toodetest jootma. Kes ühendusskeeme lugeda oskab, see selgitusi ei vaja.

Lihvimismasina omatehtud kiirusregulaatori skeem

Tööde järjekord on järgmine:

joote kasutamine trükkplaat või rippuv paigaldus;
türistorid on paigaldatud radiaatoritele;
katsetage 40–60 W lambipirniga (häälestustakisti keeramisel peaks heledust sujuvalt muutma);
pärast edukat testi paigaldatakse seade tööriista korpuse alla.

Kavandatud skeem on lihtne, see on ühendatud nurklihvija vooluvõrku.

Lintveski veskist - seadme ideed

Ajamina kasutatakse väikest nurklihvijat, mis maksab vähe ja peaaegu kõigil on selline. Valmistamistöö on lihtne: tööriista kinnitamiseks tuleb teha raam. Need on erinevad, nii et voodi on igal juhul erinev. Muud olulised komponendid: veovõll ja liivapaberirattad on kõik valmistatud jäätmetest, treimist pole vaja. See võtab natuke profiiltorud, plekk, keevitusmasin ja veski.

Vooluskeem ja töö

Seadmes olev smirgelrihm liigub rullikutel, mis edastatakse pöörlemise teel elektrimootorilt. Sel juhul toimib veski ajamina, kuid sama hästi võib kasutada ka puuri või mis tahes sobivat mootorit. Need kinnitatakse raami külge usaldusväärsete kinnitusdetailidega.

Lindiseadme põhimõte

Rihma longuse vältimiseks kasutatakse vedruga pingutusmehhanismi, mis tõmmatakse üle ühe rulliku. Statsionaarne erineb manuaalsest seadmest toorikute kinnitamise laua poolest. Ohutuse tagab läbipaistev akrüülekraan.

Tööstuslik mudel

Müügil on tehases valmistatud lintkinnitused nurklihvijatele. Need jätavad mulje, et tegemist on tugeva ja vastupidava disainiga, kuid kasutajad kurdavad kehva kinnituse, liiga pika vöö üle, mis nõuab võimas mootor. Nii et puhtpraktilistel põhjustel ja mitte ainult sellepärast kõrge hind paljud eelistavad eesliite ise teha.

Isetehtud autode ideed

Seal on palju originaalsed variandid majapidamises kasutatavate elektritööriistade ringlussevõtt, et laiendada nende funktsionaalsust. Kuidas veskist lintveskit valmistada, on näidatud alloleval joonisel.

Teise idee elluviimine on keerulisem. Esmalt tuleb ajami jaoks teha kronstein - kuju ja mõõtmed võivad olla erinevad. Mõõtke tööriist, mõelge, kuidas seda parandada. Valmistamiseks kasutatakse terasplaate, mis on painutatud tähega "P". Detailid on keevitatud. Selle sõlme põhiülesanne on veski turvaline hoidmine.

Klamber kinnitatakse hingedega raami külge

Järgmisel fotol on toote üldine vaade. Siin on oluline pöörata tähelepanu kahele detailile, mis aitavad tööriista reguleerida. See on aluse ja kronsteini vaheline vedru, mida kasutatakse töölindi pingutamiseks. Kinnituses on ka poldid. Neid on vaja nurklihvija nurga muutmiseks. See on vajalik selleks, et saavutada asend, kus abrasiivrihm on veoratta keskel ega lenda sellelt maha.

Siis tehakse ajamirulle – neid on kaks. Võetakse kinnised laagrid, mis asetatakse sobiva läbimõõduga ja pikkusega poldile, mis kinnitatakse mutriga. Ülevalt on need suletud plasttoru tükiga. Juhina on kasutusel jalgrattahoidja, mis paigaldatakse erinevate trikkide sooritamiseks.

Juhtrull

Järgmisel fotol on toote üldine vaade. Ees - plekitükist laud, mis on aluse külge keevitatud. Osade töötlemine toimub fikseerimisega.

venitada, kuid jääda terveks.

Tehase smirgellindi suurused võivad olla suuremad, kuid kodus valmistatud seadme puhul ei tohiks te rohkem aega võtta kui 1230 mm. Vastasel juhul suurenevad toote mõõtmed märkimisväärselt ja need on tarbetud probleemid.

Lihvimismasina isetootmine on täiesti võimalik. Valikute rakendamine pole eriti keeruline, peamine on valida õige draiv.

Väga mugava käsitsi valmistatud lintveski saate oma kätega veskist valmistada. Sellise tööriista abil on hea teritada kirvest, nuge jne. Töötle pinda mis tahes nurga all, andes sellele tasase tasapinna. Üldiselt hindavad seda minimasinat need, kes töötavad raua või puiduga.
Kirve lõikeserva teritamine:

Sellise teritamise korral ei uju nurk minema.

Kuidas teha veskist lintveskit

Veski ümbermõõdu kinnitus tehakse umbes 10 mm paksusest paksust terasest. Puurime nurklihvija kaela jaoks augu.

Lõikasime laia pilu.

Me lõikasime kinnituse veskiga.

Järgmisena puhastame ja lihvime, et kõik oleks ilus ja turvaline.

Puurime kinnitusseadme jalgadest augu.

Seejärel lõikame niidi laiast küljest läbi.

Tänu sellele saab selle kinnituse hõlpsalt veskile panna ja klambriga kinnitada, nii et kõik püsiks tihedalt kinni.

Selga proovima.

Nüüd peate tegema rulli, mis hakkab liivapaberilinti pöörlema. Võtame puitlaastplaadi ja lõikame suure läbimõõduga düüside abil ümmargused tükid. Laia ümmarguse rulli saamiseks liimige need kokku.
Seejärel puurime pliiatspuuriga korraga sisse augu.

Seejärel kinnitame selle kruusiga ja kolmnurkviiliga teeme kuusnurga jaoks sisemise augu.

Nagu nii.

Võtame laia mutri ja teeme viiliga tasapindadele sälgud.

Neid on vaja selleks, et pähkel paremini puu sees püsiks.

Me aretame kahekomponentne liim epoksiidi baasil ja liimige rihvelmutter puitrulli sisse.

Pärast liimi kuivamist kinnitame rulli treipingi külge.

Õmbleme ellipsi alla. See on vajalik selleks, et lint maha ei lendaks. Seejärel lihvige liivapaberiga ühtlaseks.

Käes on teise video aeg. See on valmistatud kolmest vl-le surutud laagrist.

Teeme kaks sellist kõrva.

Riietume väljaulatuva võlli servadele.

Teeme taldriku. Tulemuseks on U-kujuline osa, mis hoiab rulli.

Et võll välja ei lendaks, kinnitame selle keevitamise teel

Nüüd teeme raami. Teil on vaja kahte terastoru erineva läbimõõduga nii et üks siseneb teise.
Suurema läbimõõduga torule keevitatakse tasane ülekate. Seda on vaja lihvimise ajal lindile vajutamiseks.

Rulli keevitame laagritest õhukeseks toruks.

Võtame liivapaberi rõnga (müüakse ehituspoodides), sisestame toru torusse ja hindame kogu armatuuri ligikaudset suurust.

Saime ära torude pikad otsad. Peenikesesse torusse teeme laia soone ja paksusse auku.

Keevitage auku mutter.

Kui vajate aeg-ajalt puidutöötlemiseks veskit ja ei soovi kulutada raha professionaalsetele seadmetele, saate elektritööriista ise kokku panna, kasutades vanaraua materjale, nagu käesolevas projektis.

materjalid

Oma kätega veski valmistamiseks vajate:

sobiv elektrimootor;
kinnitusvahendid;
lihvimisketas;
vineeri tükid;
liivapaber;
puurida;
Saag;
rulett.

Selles projektis oli tööriista aluseks vana elektrimootor aastast õhukompressor. See on piisavalt võimas, et panna tööle nii valmistoode kui ka spetsiaalsed puidutöötlemisseadmed.

Samm 1. Kinnitage ostetud lihvketas kindlasti olemasoleva mootori külge. See aitab teil otsustada mootori pjedestaali parameetrite üle.

Alus, pärast hoolikat arvutuste tegemist, monteerige laudadest või vineeritükkidest. Paigaldage sellele kindlasti mootor.

2. samm. Lõika vineerist välja ketta alus, lihvi lõigete servad ettevaatlikult liivapaberiga. Mootori rihmaratta abil märkige ketta keskel olevad augud. Puurige need puuriga ning keerake rihmaratas ja ümmargune vineerist alus poltidega kokku.

3. samm. Tegelikult, lihvimistööriist valmis, peate plaadi ise vineerist alusele kinnitama ja saate rahus töötada. Või võite, nagu selle projekti puhul, kokku panna saematerjali jääkidest kasti, nii et elektritööriist näeb väljast kena välja, ja kuvada ka tööriista käivitusnupp selle esiosas. Enne kasti kokkupanemist tehke kindlasti hoolikad arvutused.

Saadud tööriistaga töötamine peaks olema äärmiselt ettevaatlik ja järgima ohutusreegleid. Ketta pöörlemiskiirus on suur ja tõenäosus küünte maha lihvimiseks või käte vigastamiseks väikeste detailide töötlemisel on suur.

Tervitan kõiki, kes töötavad metalliga ja mitte ainult, vaid tutvustan teie tähelepanu lihtsale, mugavale ja võimsale lihvimismasinale. Selle tööriistaga saate lihtsalt ja kiiresti vormida nugadele kaldeid, teritada kirveid ja paljusid muid tööriistu, teostada lihvimist jne. Jõuallikana kasutatakse 220V mootorit võimsusega 2 kW, mille pöörded on 2800 minutis.
Masina rihm on seatud mõõtudega 1000x50 ja kiirus on 20 m/s.

Seda on väga mugav kasutada, vahetab kiiresti rihma. Samuti on see töökindel, lõhkuda pole praktiliselt midagi, nii võimsat mootorit on raske üle koormata. Samuti on masin hõlpsasti kokkupandav saadaolevatest materjalidest. Kõige tähtsam on leida omatehtud jaoks sobiv mootor. Niisiis. Mõelgem üksikasjalikumalt, kuidas sellist masinat kokku panna.

Autori kasutatud materjalid ja tööriistad:

Materjalide loetelu:
- mootor 220V, 2 kW, 2800 p/min;
- ruudukujulised terastorud;
- Lehtteras;
- juhtmed;
- mutrid ja poldid;
- amortisaator (töötab pingena);
- viimistletud rattad (või võite need ise puidust välja nikerdada);
- värvaine.

Tööriistade loend:
- lõikemasin või veski;
- puurimismasin;
- bulgaaria keel;
- kruustang;
- keevitusmasin;
- peitel, haamrid, mutrivõtmed muud.

Lintlihvimismasina tootmisprotsess:

Esimene samm. Alus ja alus
Ja alusena vajame paksu lehtterast. Metall peab olema tugev, sest siin paigaldame nii mootori kui ka keevitame hammaslati. Valime sobiva metallitüki ja märgime selle. Autor puurib lehe nurkadesse augud, neid on vaja jalgade kruvimiseks. Jalad vajavad kummi, kinnitame need poltide ja mutritega, nii et meie masin ei kõnniks põrandal ja oleks kindlalt fikseeritud.

Järgmisena valmistame toorikud riiuli valmistamiseks. Meie stend on teleskoop, see tähendab, et see on suurema ja väiksema läbimõõduga toru, need lähevad üksteise sisse. Lõika ära vajalikud torutükid. lõikemasin või bulgaaria keel. Järgmisena keevitame laiema toru vertikaalselt alusele. Toru tuleb keevitada ühtlaselt ja võimalikult tihedalt. Toru keevitamiseks kasutame nurki rangelt vertikaalselt. See on kõik, hammas on valmis, liigume edasi.

Teine samm. Reguleeriv sõlm
Reguleerimisüksuse valmistamine on selles omatehtud tootes pikim. See sõlm on vajalik ülemise veoratta nurga muutmiseks. Tänu sellele parameetrile tsentreerime rihma ratastele. See koost on valmistatud terasplaatidest, selle koostu kokkupaneku protsess ja töö on üksikasjalikumalt näidatud fotol. Tootmises pole midagi keerulist, lõikame toorikuid, puurime auke, lõikame niite kus vaja.

Seejärel monteeritakse see reguleerimisseade pikale terasplaadile, mis keevitatakse horisontaalselt õhemaks terastoru, mis on välja tõmmatud.

Kolmas samm. Kokkupanek
Autor näitas meile masina kokkupanemisel vaid põhipunkte, muud detailid jäid kulisside taha. Näiteks peate paigaldama mingi vedru, mis "tõukab lahti" teleskoobi ja seeläbi venitab lihvlindi. Autoril on see amortisaator, midagi sarnast leiab mõnest pesumasinad. Selle jaoks saate kohandada ka vana nõukogude alumiiniumpumba, paigaldades selle sisse vedru.

Samuti peate raamile paigaldama töötasandid, see on laud ise ja tõukeplatvorm. Seda kõike tehakse sobiva paksusega lehtmetallist ja see ei tohiks olla probleem.

Rataste osas saab need ise puidust nikerdada, materjaliks sobib vineer, soovitud paksuse saamiseks tuleb mitu kihti kokku liimida. Lihvime rattaid treipingil või mootoril, mille leidsite veski jaoks. Veoratas on kinnitatud mootori võllile ja vedav ratas pöörleb laagril.