Isetehtud elektriline õhukompressor. Kompressori disain kodus. Omatehtud mehhanism survestamiseks - komponendid

Kompressor võib tuua palju kasu erinevates eluvaldkondades. Võib-olla vajate autorehvide kiireks pumpamiseks seadet või otsustate aerograafi teha, kuid teil pole õiget varustust ja te ei soovi seda osta. Saate selle probleemi lahendada, tehes oma kätega kompressori. Räägime sellest, kuidas seda teha ja mida selleks vaja on.

Tee või osta

Enne kui õpite kompressorit oma kätega tegema, peate välja mõtlema, kuidas ja milliseid ülesandeid see lahendada saab omatehtud versioon, ja kuidas nendega poest ostetud. Sellega seoses sõltub kõik üha enam sellest, mis suunas te kompressorit vajate. Kui vajate seda lihtsaks rehvipumbaks, võite kasutada kodus valmistatud rehvi.

Teine asi on see, kui teid tõmbab loovus. Vigade otsa komistamiseks ei pea see olema aerograafia. kodune versioon. Asi on selles, et värvimiseks on vaja ühtlast ja ühtlast õhuvoolu. See ei tohiks olla prahist ja muudest väikestest osakestest.

Kui need tingimused ei ole täidetud, on võimalik saada teralist värvi või muud tüüpi defekte. Sellele peaksite kõigepealt mõtlema, kui näete omatehtud kompressorite fotosid.

Kõigele eelnevale võib lisada ebahomogeensed laigud ja triibud, mis on probleemiks isegi jalgratta raami värvimisel, rääkimata auto detailidest.

Sellest hoolimata on mõlemat tüüpi kompressorid põhitõdede osas sarnaselt paigutatud. Igal juhul vajate paaki, milles õhk on kõrge rõhu all. Seda saab tekitada käsitsi süstimise teel või see võib ilmneda mehaanilise mõju tõttu.

Kui esimest varianti on odavam rakendada, siis tuleb meeles pidada, et seda on palju keerulisem töötada, kuna peate pidevalt jälgima kompressori rõhu taset.

Juhul, kui kompressor on varustatud lisaautomaatikaga, pole vaja teha muud, kui aeg-ajalt õli lisada või vahetada. Sellise seadme töö tulemuseks on pidev ja ühtlane õhuvarustus, mis võib teie jaoks mängida väga olulist rolli.

Ettevalmistus

Siit me jõuamegi samm-sammult juhised kompressori kodus kokku panemiseks. Kui me räägime selle eelistest, siis kõigepealt tasub meeles pidada töömahtu, sest selline seade töötab palju vaiksemalt kui tehase versioon. Selleks on vaja kõik komponendid hermeetiliselt ühendada, kuid see töö on vaeva väärt.

Mida saate oma kätega kompressorit teha?

Kõigepealt vajate midagi, mis vastuvõtjat asendaks. Selleks sobib hästi lihtne autokaamera. Järgmisena peate leidma lihtsa pumba, millele on paigaldatud manomeeter. See on vajalik õhurõhu suurendamiseks kambris. Sellele lisame lihtsa tiiva, rattaparanduskomplekti ja lihtsa kaameranipli.

Kõigepealt peate veenduma, et kamber on endiselt tihe ja ei lase õhku läbi. Kui selgub, et ta ei tule oma ülesannetega toime, siis tingimustel kõrge vererõhk tagajärjed võivad olla tõsised.

Kui kontrollimise ajal leiate õhulekkeid, tuleb kamber sulgeda ja seda on kõige parem teha vulkaniseerimise abil.

Kuna meie kaamera toimib vastuvõtjana, peame sellesse tegema veel ühe augu, mille jaoks vajame lihtsat täppi. See peab kleepima nibu, millest ma varem rääkisin. Seda kasutatakse õhu toomiseks kambrisse.

Sest õige paigaldus nippel töötab hästi koos remondikomplektiga, mis on loetletud vajalike osade loendis. Seejärel keerame nibu lahti ja kontrollime, kuidas õhk liigub.

Samal põhimõttel tehakse ise-ise-minikompressor, tuleb lihtsalt võtta väiksem kamber, mille jaoks on vaja väiksema võimsusega pumpa. Sellise paigalduse tootlikkus on madalam, kuid sellel on teatud kompaktsus.

Iseärasused

Pärast kõike seda, mis on varem tehtud, peate paigaldama õhutusventiili niplile, mis oli algselt kaameral. Kui see tõuseb liiga kõrgele, on vaja rõhku leevendada. Seadme jõudluse kontrollimiseks mitte ainult otsese kasutamisega ei ole üleliigne paigaldada täiendav manomeetrit.

Vastasel juhul, kui te värvite, peate esmalt tegema proovisõidu, seejärel vaatama emaili või tavalise värvi ühtlust ja alles siis alustama tööd. See pole eriti mugav ja võib olenevalt materjalide hinnast olla üsna kallis.

Oluline on teada, et rõhutaseme kontrollimisel manomeetriga ei tohiks selle nool tõmblema. Kui see juhtub, tuleks kogu konstruktsiooni kontrollida, kuna see on signaal, et õhuvool ei ole ühtlane.

Tegelikult ei nõua omatehtud kompressorite idee ja nende valmistamine mingeid supervõimeid. Loomulikult on vaja vahetuid käsi, elementaarseid oskusi erinevate tööriistadega töötamiseks ja, mis kõige tähtsam, soovi seda kõike teha. Kui vajate kompressorit professionaalseteks vajadusteks, siis on parem pöörduda valmislahenduste poole.

Selle kohta on palju ülevaateid omatehtud kompressorid töötavad usaldusväärsemalt ja samal ajal vastupidavamalt. Oluline on mõista, et see sõltub eelkõige sellest, kes selle seadme valmistas, ja mitte vähem olulised on materjalid, mida selle loomisel kasutati.

Kui soovid hobi korras garaažis või kuuris töötada, siis on sul selleks piisavalt vaba aega - miks mitte.

DIY kompressori fotod

Seda õhk-kolbkompressorit on väga lihtne valmistada ja igaüks võib soovi korral seda korrata. Kompressorit saab kasutada õhupallide täispuhumiseks, teatud keemilisteks katseteks, kus on vaja tekitada vedelikus õhumulle, näiteks akvaariumikala kompressor jne.

Mida on vaja kompressori valmistamiseks?

• 12 V käigukastiga mootor on kõige napp osa, osta saab siit -
• Mitu jalgratta kodarat.
• Kaks klapiniplit jalgrattalt.
• 12 V toiteallikas, saate selle siit osta, kui teil seda ootamatult pole -

Mootor-reduktor 12-voldise alalisvoolu jaoks, kiirusega 300 p/min.

Jalgratas rääkis.

Tootmine

Seega, kui olete kõik komponendid kokku kogunud, saame alustada oma kompressori tootmist.
Painutage nõel otsas täisnurga all.

Traadilõikuritega hammustame kudumisvarda teiselt poolt ära, et saaks sellise L-kujulise kuju.

Sisestame kodara keermestatud osa käigukasti mootori võlli auku. Alguses oli auk seal. Kinnitame teise lukustusmutri teisest kudumisvardast, pingutades seda tangidega.

Seejärel võtame kaks kudumisvarda ja kerime üksteise otsa. Võtame välja sisemise kudumisvarda, hammustame osa kudumisvardast. Siin on, mis peaks juhtuma.

Hammustame umbes 10 cm kauguselt ära ja teeme painde.

Järgmisena panime selle loki sellele osale, mis reduktormootoril varem tehtud. Piirajad valmistati kodarate lukustusmutritest. Kinnitage mutrid superliimiga. Meil on liikuv sõlm. See on kolvi hoob, mis surub kompressori kolvi.

Võtame tüki puulaud ja kinnitage mootor koos käigukasti ja meie vändaga, kasutades kronsteini, kruvisid ja puidust klots kõrguse jaoks.

Võtame süstla välja, eraldame nõela - seda pole vaja.

Võtame süstla kolvi välja ja lõikame alumised servad koonusekujuliseks, et tagada kolvi lihtsam liikumine, eemaldades liigse rõhu.

Kuuma jootekolbiga teeme süstla algusele lähemal olevast küljest nipliklapi jaoks augu.

Sisestame nibu, kinnitame selle superliimiga. Sellest saab sisselaskeklapp.

Täidame nõela augu kuuma liimiga - me ei vaja seda.

Teeme jootekolbiga veel ühe augu ja paneme väljalaskeklapi sisse, kinnitame ka superliimiga.

Suurema töökindluse tagamiseks ja lekete vältimiseks täitke klapiühendused epoksiidiga.

Võtke pasta geelist pastapliiatsist. Lõika ära väike tükk umbes 1 cm.Liimi see jupp superliimiga kolvi otsa.

Sisestage sellesse meie mehhanismi kodarate ots. Ja paigaldage muudetud süstal puidust alusele. Kõik on fikseeritud kuuma liimiga.

Kompressor on multifunktsionaalne seade, mida saab kasutada erinevate igapäevaste vajaduste jaoks, näiteks pumpamiseks Autorehvid, maalimine jms. Kuid tehasemudelite kõrge hinna tõttu mõtlevad paljud omanikud sellise seadme iseseisva kokkupaneku peale. Kõige tavalisem variant oma kätega kompressori loomiseks on külmkapi kasutamine.

Tehase ja omatehtud seadme eelised

Enne iseseisev tootmineõhukompressor külmkapist, peate seda võrdlema tavalise tehaseprooviga. See aitab teil teha õige otsuse.

Z tehase ja omatehtud seadmetel on järgmised erinevused:

Mootoripiirangud

Kõik külmiku mootorid ei saa töötada samadel tingimustel. Mõnel neist on oma tööpiirangud.

On mitmeid töörežiime:

• normaalne - 16 kuni 32 kraadi;
• troopiline - 18 kuni 43 kraadi;
• ebanormaalne - 10 kuni 32 kraadi;
• subtroopiline - 18 kuni 38 kraadi.

Kuid vaatamata sellele on neid kombineeritud režiimid, mis hõlmavad mitut töövahemikku.

Seega on kodus valmistatud seadmed palju lihtsamad ja tõhusamad kui tehaseseadmed, eriti õhuga töötamiseks.

Demonteerimistööd külmkapiga

Minikompressori oma kätega meisterdamiseks peate tööks valmistuma. Kõigepealt peate eemaldama kompressori otse külmkapist. See on esialgne etapp. See asub külmiku tagaosas. Selle eemaldamiseks peaksite valmistama põhitööriistade komplekti: tangid, võtmete komplekt ja kruvikeerajad (lokkis ja tavalised).

Kompressori enda peal on kaks toru, mis ühendatakse külmiku jahutussüsteemiga. Need tuleb ära lõigata traadilõikurite või tangidega. Nende saagimine rauasaega on rangelt keelatud, sest saagimisel võivad väikesed metalliosad sattuda mootorisse, mis võib kaasa tuua katastroofilisi tagajärgi.

Pärast seda peate eemaldama käivitusrelee. See näeb välja nagu tavaline must kast, millest juhtmed paistavad välja. Kõigepealt peate lahti keerama kinnitusdetailid ja seejärel hammustama pistikuni viivad juhtmed. Ärge unustage märkida relee üla- ja alaosa, et hiljem installimisel viga ei tekiks. Samuti peate üles korjama kõik seadme kinnituselemendid, neid saab kasulikult kasutada ka oma kätega kõrgsurvekompressori valmistamisel.

Tervise kontroll

Pärast külmiku ja kompressori lahtivõtmist tuleb kontrollida kõigi osade toimivust. Seda tuleks teha seetõttu, et osa eemaldati vanast külmikust ja see ei pruugi pikka aega töötada. Seetõttu on hädavajalik seda teha. Kõigepealt peate torud tangidega tasaseks tegema.

Seda tuleb teha nii, et õhk pääseks neist läbi. Järgmisena peate eelnevalt eemaldatud relee tagasi panema samasse asendisse, kus see oli varem. Ärge unustage relee õiget paigaldamist. Ülemine ja alumine osa peaksid olema paigas. Kui see on erineval viisil paigaldatud, võib kompressor ebaõnnestuda, mis põhjustab korvamatuid kahjustusi või isegi põleb läbi.

Otse relee korpusel on juhtmed. Need tuleb ühendada pistikuga. Ühenduskoht tuleb elektrilöögi vältimiseks ümbritseda vähemalt elektrilindiga. Enne seda on soovitatav juhtmete ristmik hoolikalt jootma.

Seejärel ühendage kompressor pistikupessa ja jälgige seadme jõudlust. Kui see ei tööta, tähendab see, et juhtmed pole õigesti ühendatud või kompressor ei tööta. Pärast kompressori sisselülitamist peaks õhk voolama torudest väljalaskeavasse. See näitab seadme seisukorda. Tuleb märkida, millisest torust õhk väljub ja milline siseneb.

Samm-sammult kokkupanekujuhised

Enne töö alustamist peaksite kõik ette valmistama vajalikud tööriistad ja materjalid. Sellised komplektid võivad sõltuvalt sellest, mida oodatakse, üksteisest erineda tulevane omanik kompressor.

Lisaks kompressorile endale, mis külmkapist eemaldatakse, tuleb ette valmistada järgmine tema:

Siis peaksite võtma mis tahes suurusega plastmahuti alates kolmest liitrist. Paagi ülemises osas peate puurima mitu auku kompressori torude jaoks. Seejärel sisestage torud tehtud aukudesse ja täitke kõik vaiguga. Sisselasketoru peab asuma vastuvõtja servast 200 mm kaugusel. Väljalasketoru tuleb asetada 10 mm mahuti sisse.

Vastuvõtja võib olla valmistatud plastikust ja siin ei juhtu midagi hullu. Kuid suurema töökindluse huvides on soovitatav see valmistada metallist kast. Selle tulemuse korral pole hea tiheduse tagamiseks vaja kõike vaiguga täita ja voolikud on samal ajal suletud. Pealegi saab manomeetrit paigaldada ainult metallkorpusele.

Selleks tuleb vastuvõtjasse puurida mutri jaoks auk, mis tuleb sellisesse auku keevitada. Seejärel on võimalik manomeeter mutrisse keerata. Pärast seda töötage külmkapist omatehtud kompressori loomisega. Värvimiseks võib kasutada mis tahes materjali., kuid kõigepealt võite korrosiooni vältimiseks puhastada ja kruntida. Pärast seda on vaja ainult vastuvõtja traadiga alusele kinnitada.

Mõned tehnilised omadused

Esialgu on üsna raske kindlaks teha, milline on rõhk kompressoris. See indikaator võib sõltuda nii seadme kaubamärgist kui ka selle deklareeritud tööperioodist.

Muide, vanad kujundused võivad mõnikord näidata isegi paremaid tulemusi kui uued ja tehase omad. Kõige tähtsam pole mitte see, millist aparaati saab kokku panna, vaid see, kuidas on vaja selle seisukorra eest hoolt kanda.

Selline töö seisneb reeglina filtrite (bensiin ja diislikütus), samuti seadme õli vahetamises. Kõik omatehtud kompressorid on varustatud kolme vasktoruga. Paigaldamisel kasutatakse kahte. See on sisse- ja väljalasketoru. Kolmandat ei puutunud. See on kõigist lühem ja otsast joodetud. Ta vastutab õli tühjendamise eest seadmest. Hoolduseks on vaja joodetud osa ära lõigata, õli välja lasta, uus õli valada ja tagasi jootma.

Kas kompressor on remonditav?

Relee peab remondi ajal reeglina helisema. Samuti peate seadmes õli vahetama. Kui peale seda kompressor ei tööta, siis pole mõtet midagi muud teha, edasine remont tuleb katkestada. Parem on selline autokompressor ära visata ja uus teha. Lisaks ei ületa selle hind poolteist tuhat rubla.

Muide, mootorit saab kasutada ka kompressori lähtematerjalina. sisepõlemine koos puhuriga. Seega saate korraliku suure võimsusega seadme. Lisaks on kolvirühm varustatud suure võimsusvaruga. Kui teil on võimalus ja soov, võite selle üsna kaua leida madal hind suurepärases seisukorras. Selle valiku korral tuleb süüte-, sisselaske- ja väljalaskesüsteem eemaldada. Selle edukaks tööks piisab kolbide, jahutussüsteemi ja tiheduse määrimisest.

Sarnaseid kujundusi saab valmistada gaasiballoonist. Samuti on olemas membraankompressorid.

Auto on seade gaaside mehaaniliseks kokkusurumiseks, mis tekitab väljalaskeavas atmosfäärirõhust suurema õhurõhu. Surudes õhku sisepõlemismootori põlemiskambritesse, suurendab kompressor mootori võimsust, suurendades kütuse põlemise efektiivsust. Kui ülelaadur töötab, sisaldab kütusesegu rohkem õhku, mistõttu on kergem süttida ja põlemisel vabaneb rohkem energiat. Uurimistöö käigus selgus, et viimasele lisab mootor 46% võimsust ja 30% pöördemomenti - see seade on nii tähtis!

Seda seadet kasutatakse pneumaatiliste tööriistade toiteallikana

Õhukompressor on paigaldatud mitte ainult sisepõlemismootoriga autodesse - seda seadet kasutatakse pneumaatiliste tööriistade toiteallikana, tööstuses ja muudes tööstusharudes. Õhukompressori peamised tööomadused on töörõhk ja võimsus liitrites õhus minutis.

Eristatakse järgmisi õhukompressorite tüüpe:

• Kolb. Otsese jõuülekandega seade. Mootori töötamise ajal liigub kolb läbi silindri ja surub süsteemi siseneva õhu kokku. On olemas õli- ja õlivabu kolbpuhureid, viimaseid kasutatakse laialdaselt värvimistööstuses pihustuspüstolite toiteks. Kahe kolviga õhukompressoreid kasutatakse nende suure jõudluse tõttu tööstuslikes rakendustes.
• Rotary. Mootori jõu ülekanne toimub rihma abil. Pöörlevate labadega propellerid suruvad seadme sees oleva õhu kokku ja loovad. Pöörlevaid seadmeid iseloomustab kõrge jõudlus, hea efektiivsus, madal müratase ja vibratsioon töö ajal. Õhktüüpi õli kasutatakse säästlikult ja see ei satu suruõhku. 380 V sai tootmises erijaotuse.

Puhur võib töötada iseseisvalt või vastuvõtja abil, mis tagab süsteemi sujuva suruõhu juurdevoolu. Ilma vastuvõtjata õhukompressor on odavam ja väiksem, kuid purunemisohtlik.

Kas seda on võimalik ise teha?

Tee õhukompressor kõik ei saa mootorit ise teha, pealegi võib autotootja poolt ette nähtud muudatuste tegemine ettearvamatult mõjutada tööd. Küll aga saab seda kokku panna garaaži või autoremonditöökotta – sellise seadme abil saab kiiresti rehve õhuga täita, tekitada pritsimispüstolile ja muudele pneumaatilistele tööriistadele ülerõhu ning leida seadmetele ka muud kasutust.

Vastuvõtjaga isetehtav kompressor kestab palju kauem kui ostetud varustus õige kokkupanek kvaliteetsetest osadest. Selle põhjuseks on asjaolu, et meister, kes asus tegema vastuvõtjaga õhukompressorit, teeb selle endale ja seetõttu hoolib ta kvaliteedist. Milliseid osi on vaja ja kuidas kokku panna?

Kogume kompressori oma kätega

Omatehtud õhupuhuri põhielement on tõukejõusüsteem. Soovitatav on kasutada külmkapi jaoks. See on tähelepanuväärne käivitusrelee olemasolu tõttu, mis võimaldab vastuvõtjas seadistada ja säilitada teatud õhurõhu taset. Kui teil pole käepärast vana ja mittevajalikku külmikut, leiate seadme tööstusjäätmete prügimäelt või sõprade juurest. Eelistada tuleks NSV Liidus valmistatud külmikut, kuna nõukogude külmutusseadmete tootmiseks kasutati võimsaid ja töökindlaid kompressoreid.

Külmutusülelaaduril on kolm toru, millest üks on ühest otsast tihendatud. Ülejäänud on õhukanalid – üks laseb õhku sisse, teine ​​välja. Seadme edasisel kokkupanemisel on oluline mõista, millises suunas õhuvoolud ringlevad. Määramiseks on vaja kompressor lühikeseks ajaks võrgus sisse lülitada ja jälgida, millises suunas tsirkulatsioon toimub. Soovitatav on märkida "sisend" ja "väljund" erinevad värvid et monteerimisel mitte segadusse ajada. Õhu suuna meelevaldse muutmise vältimiseks õhk tagasilöögiklapp kompressori jaoks.

Lisaks vana külmiku südamele vajate autokompressori kokkupanekuks:

• Õhu vastuvõtja ( hea variant on tulekustuti).
• Rõhumõõdik.
• Jäme kütusefilter.
• Niiskuse filter.
• Õhurõhu reguleerimise relee.
• Adapterite, klambrite, voolikute komplekt.
• Lülituslüliti pingele 220 V.

Erinevatel kokkupanekuetappidel vajate: alust valmis seadme paigaldamiseks, rattaid (saate võtta vana mööbel), värv, mootoriõli ja korrosioonivastane aine.

Vastuvõtja kokkupanek

Kompressori vastuvõtja on tahke anum, mis sisaldab surveõhku. Auto õhuvastuvõtja roll on kompressori õhuvarustuse ajal pulsatsioonide kõrvaldamine, mis viiakse läbi süsteemi rõhu ühtlustamise teel. Vastuvõtja teisene roll on inertgaaside või kondensaadi säilitamine.

Vastuvõtja võimsus on absoluutselt hermeetiline ja vajalik maht sõltub tarbija õhutarbimise tsüklilisusest ja õhukompressori jõudlusest. Vastuvõtja kasutamine pikendab eluiga, kasutatakse sageli erinevates valdkondades, sealhulgas värvimistöödel, tööstuslik tootmine ja muud tööstusharud.

Auto õhuvastuvõtjat saab valmistada kolmel viisil:

1. Süsinikdioksiidiga tulekustuti. Sobib hästi gaaside pikaajaliseks säilitamiseks rõhu all kuni 10 atmosfääri, sellel on tugevad terasest seinad ja seda on ohutu kasutada. Vastuvõtja jaoks piisab 5-10-liitrisest tulekustutist. Tulekustuti kompressori vastuvõtjaks muutmiseks on vaja eemaldada väljalülitus- ja käivitusseade ning asetada ettevalmistatud voolikuadapter auku. Pudel tuleb tühjendada ja põhjalikult pesta. Järgmisena paigaldatakse ja tihendatakse vesirist. Pärast seda saate valmistatud vastuvõtjat tööks kasutada.
2. Hüdraulika aku. Piisava võimsusega spetsialiseeritud seade. Puuduseks on madal nimirõhk. Pluss - sobiv niit väljapääsu juures. Vastuvõtjana kasutamiseks eemaldage sisemine süsinikdioksiidi kogumismembraan ja ühendage seejärel voolik nagu tulekustuti näites.
3. Hapniku õhupall. Erakordne tugevus ja õhurõhk kümneid atmosfääre, kuid väike võimsus, ebamugavus transportimisel ja raskus. Kasutamiseks ühendage lihtsalt voolik – omatehtud vastuvõtja on kasutamiseks valmis!

Õhuvastuvõtja saab ise teha mis tahes surugaaside hoidmiseks mõeldud silindrist, kuid enne selle kasutamist tuleb veenduda, et valitud anum talub tulevase kompressori töörõhku.

Kompressoriüksuse lõplik kokkupanek

Kompressor koos vastuvõtjaga tuleb ladustamise ja transportimise hõlbustamiseks paigaldada samale ühisele alusele. omatehtud varustus. Varem leitud külmkapi kompressor tuleb puhastada roostest (kui see on olemas). Järgmiseks vahetatakse õli kompressoris välja, kuna vana on ilmselt kasutuskõlbmatuks muutunud. Õli ei ole võimalik õhukompressorisse valada - spetsiaalse kompressori määrdeaine puudumisel võite kasutada mootorit, sünteetilist või poolsünteetilist.

Paigaldage kompressor ja vastuvõtja lihtsaks hoiustamiseks ja transportimiseks samale alusele

Kompressori kokkupanek toimub viie järjestikuse etapina järgmiselt:

1. Paigaldage ülelaadija külmkapist ettevalmistatud alusele ja kinnitage keermestatud naastudega. Vastuvõtja on paigaldatud vertikaalne asend ja kinnitatakse volditud vineerilehtedega kolme tüki ulatuses, millel on õhupalli jaoks auk. Rattad on aluse põhja külge kinnitatud lihtsaks transportimiseks.
2. Paigaldage kompressor ja õhukompressori tagasilöögiklapp õhu sisselaskeavasse. Mugavuse huvides võite kasutada kummivoolikut.
3. Paigaldage ülelaaduri väljalasketorule vooliku kaudu veeeraldaja - selle saab võtta diiselmootorilt. Vooliku surve all purunemise vältimiseks on vaja ühendust tugevdada autoklambritega. Käigukasti sisselaskeavasse tuleb paigaldada ka niiskuse eraldaja - seadmed rõhu lahtiühendamiseks vastuvõtjas ja kompressoris. Väljalaske survetoru on ühendatud veeristi ühe otsaga.
4. Paigaldage relee risti ülaossa rõhu reguleerimiseks ja manomeetri vabasse otsa juhtimiseks. Kõik liigendid peavad olema tugevalt tugevdatud fum-teibiga ja pingutatud klambritega, et vältida purunemist.
5. Ühendage 220-voldise lülituslüliti abil toiteallika faas kompressori väljundiga. Isoleerige kontaktid elektrilindi või dielektrilise ümbrisega.

Pärast seadmete ühendamist võrku võib lugeda, et õliõhukompressor on kokku pandud. Saate seadme võrku ühendada ja selle toimimist kontrollida.

Millised probleemid võivad kokkupanekul oodata?

Automaatõhukompressorid on seadme konstruktsiooni ja töötamise osas siiski lihtsad ise kokkupanek võite kokku puutuda järgmiste probleemidega:

1. Õli juurdevool valesse auku. Mitme toru olemasolu tõttu ülelaaduris võite segadusse sattuda ja valada õli valesse auku. Probleemi vältimiseks tuleb õli valada mõlemasse sisselasketorusse – väljalaskeava on välistatud.
2. Väikese läbimõõduga vastuvõtja sisend. Kui standardse silindri keerme kasutamine ei ole võimalik, siis element valatakse ja kinnitatakse. Lõplik disain on võimeline taluma rõhku 5-6 atmosfääri.
3. Ventilaatori torude vale ühendus. Selleks, et tsirkulatsioon süsteemis toimuks tõrgeteta ja ühes suunas, on vaja kompressorile oma kätega paigaldada tagasilöögiklapp. Ta hoiab ära võimalikud probleemid ja tagama ülelaaduri stabiilse töö.

Proovige õlipuhur oma kätega kokku panna, järgides juhiseid, soovitusi ja ohutusreegleid. Sel juhul ei teki seadmete tööga probleeme.

Soovitud rõhu seadistamine

Õhkmootori kompressor või auto ülelaadur tuleb esmakordseks kasutamiseks korralikult ette valmistada. Alustamiseks peate relee abil määrama rõhurežiimi. Reguleerimine toimub kahe vedru abil - suur seab minimaalse rõhu, väike seab maksimaalse. Relee esimene kontakt on nulliga ühendatud, teine ​​on ülelaadija külge kinnitatud.

VAATA VIDEOJUHENDID

Seadme esmakordsel kasutamisel järgige manomeetri näitu - relee peaks ülelaadija sisse ja välja lülitama, kui seatud rõhu alumine ja ülemine piir on saavutatud. Pärast viimast reguleerimist saate omatehtud ülelaadija värvida ja jätkata tööd.

Kaasaskantav õhukompressor, vaikne, tarbib suhteliselt vähe elektrit - see on ilmselt iga eramaja, suvila, garaaži, väikeettevõtte omaniku unistus. Noh, mobiilse suruõhupaigaldise tegemine on täiesti võimalik ka omal käel, võttes näiteks osa vana kodukülmiku varustusest. Igal külmutusseadmel on sisseehitatud kompressor. Kui eemaldate selle osa, lisate varustust, saate külmiku kompressorist õhukompressori,.

Enne idee elluviimise otsustamist on soovitatav täpselt kindlaks teha: kas see idee on tõesti ettevõtmist väärt? Vaatleme teema mitmeid olulisi aspekte, et aidata tulevastel disaineritel teha õige otsus:

1. ei ole mõeldud lennutranspordiks.
2. Kodumajapidamises kasutatavate külmikute kompressorite jõudlus on madal.
3. Mehhanismi määrimiseks külmutuskompressorid vaja on spetsiaalset õli.

Sellest lähtuvad vastavad järeldused. Õhuga töötades ei saa seade töötada. kaua aega ilma hea jahutuseta.

Kui külmutuskompressor töötab freooniga, jahutatakse korpust külmutusagensi muude temperatuuriparameetrite tõttu.

Õhusegu kokkusurumine külmutuskompressori abil toimub täiesti erineval viisil temperatuuri tingimused, mis toob kaasa töötemperatuuri tõusu suurusjärgu võrra. Lõppkokkuvõttes põleb kompressor ilma hea jahutuseta lihtsalt läbi.

Põlenud külmiku kompressor tehnoloogiliste töörežiimide rikkumise tagajärjel. Sama saatus ootab ka projektis kasutatavat seadet, kui te ei rakenda spetsiaalseid kaitsevahendeid.

Koduste külmutusseadmete madal jõudlus on veel üks tegur, mis piirab selliste seadmete kasutamist suruõhu tootmiseks.

Näiteks 5-liitrise vastuvõtja pumpamiseks rõhuni 5–7 atm kulub külmutusseadme tööks vähemalt 15–20 minutit.

Vahepeal ei piisa sellest õhuhulgast isegi autoratta ühe istumisega täis puhumiseks või väikese garaaži ühe seina pihustuspüstoliga värvimiseks.

Külmikusüsteemi madal jõudlus on selliste seadmete puhul tavaline asi. Kuid õhu kokkusurumissüsteemi jaoks, eriti suure voolukiirusega, on juba vaja suure jõudlusega süsteemi

Lõpuks veel üks oluline tegur- kompressoriõli. Külmutuskompressorite mehhanismi määrimiseks kasutatakse spetsiaalset freoonõli, mille omadused muutuvad kokkupuutel õhuga järsult.

Kui te ei vaheta õli teist tüüpi määrdeaine vastu, mis on struktuurilt õhule truu, siis teatud aja pärast "sulgub" kompressori mehhanism osade kiire kulumise tõttu.

DIY ehitus

Seega, kui hoolimata kõigist märgitud nüanssidest otsustatakse külmkapist kokku panna, saate otse tegutseda.

Ligikaudu selline kujundus tuleks väljamõeldud idee elluviimise tulemusena saada. Kõrval välimus kaebusi pole. Seade näeb välja enam kui veatu ja üsna muljetavaldav

Esimene samm on koguda projekti varustuse kohta kõik vajalikud üksikasjad:

1. Õhu vastuvõtja.
2. Õli eraldaja.
3. Diferentsiaalrõhu lüliti.
4. Vasest toru.
5. Sisselaskeõhu filter.
6. Sulgemis- ja juhtventiilid.

Õhuvastuvõtjaks sobib optimaalselt KAMAZ sõiduki suruõhuballoon. Viieliitrine maht on majapidamiskeskkonna jaoks vastuvõetav mõõtmed ja vastab surveanumatele esitatavatele nõuetele.

Külmkapist valmistatud kodukompressor on kõige paremini varustatud ühe silindriga, mida kasutatakse KAMAZi veoautodel. Need laevad vastavad Rostekhnadzori standarditele
Õliseparaatori konstruktsioonivõimalus, mida on soovitatav kasutada paigalduse osana. Süsteemi usaldusväärseks tööks on vajalik õli ja õhu kvaliteetne eraldamine.

Tööstuslikes külmutusseadmetes kasutatavate seadmete hulgast kasutatakse diferentsiaalrõhu lülitit (näiteks PT seeriast).

Kodumajapidamises kasutatava külmiku kondensaatori konstruktsioonis on olemas piisav kogus vasktoru. Läbimõõdult sobib see külmiku kompressori väljalasketoruga.

Kompressori sisselaskeava õhufiltrit on lihtne valmistada mis tahes sobivast plastmahuti asetades sisse tavalise vahtkummist käsna. Sulgemis- ja juhtventiile - klapid, tagasilöögiklapp, manomeetrid - saab osta poest.

Õhuseadme kokkupanek

Õhuvastuvõtja (näiteks KAMAZ-i sõiduki õhupaak) on paigaldatud šassiile, mis on valmistatud metallist nurk. Lisaks on liikumise hõlbustamiseks soovitatav paigaldada šassiile paar ratast, tugijalg ja käepide.

Silindri ülemise ala kohale on kinnitatud platvorm külmiku kompressori paigaldamiseks ja kronstein diferentsiaalrõhu lüliti paigaldamiseks. Vastuvõtja küljele kinnitatakse klambri ja väljalaskeava kaudu õliseparaator.

Käsitsi valmistatud õliseparaator. Kinnitamiseks kasutati separaatori vasakul küljel ühte klambriga klambrit ja parem pool on kinnitatud vastuvõtja sisselasketoru liitmiku külge

Külmkapi kompressori sisselasketorule tuleb paigaldada õhufilter. Õhufiltri olemasolu on vajalik selleks, et vähendada õhus olevate võõrosakeste sisenemist süsteemi.

Õhufiltrit on lihtne valmistada mis tahes plastmahutist, kinnitades selle läbi nurga all oleva keermestatud ülemineku sisselasketoru külge.

Õhufilter seadme sisselaskeava juures. Seda on lihtne oma kätega sobivast plastnõust valmistada. Vahtkäsn filtri korpuse sees

Kompressori väljalasketoru ühendatakse läbi kompenseeriva vasktoru-soojusvaheti separaatori (õliseparaatori) sisselaskeliitmikuga. Separaatori väljalaskeharu toru ühendatakse vastuvõtjaga läbi nurgaadapteri.

Vastuvõtja väljalaskeava ja (suruõhu väljalaskeava) juurde on paigaldatud tee. Tee harude kaudu on vastuvõtja väljalaskeava täiendavalt ühendatud diferentsiaalrelee ja manomeetriga vasktorude abil. Olemas ka kaitseklapp.

Elektriline osa ja tööpõhimõte

Elektriskeem jääb tegelikult puutumata, välja arvatud väikesed muudatused. See tähendab, et kompressor külmikust, kuna see toideti käivitusrelee kaudu vahelduvvooluvõrgust, nii et see valik jäetakse muutmata.

Teine küsimus on, et skeemi on võimalik mõnevõrra kaasajastada. Näiteks täiendage seda kokkupandud paigalduse korpusele paigaldatud lülitiga. Siiski on see valik mugavam kui perioodiline pistiku ühendamine ja eemaldamine pistikupesast iga kord, kui seadet praktikas kasutatakse.

Sellel disainil ei ole eraldi toitelülitit. Kompressor ühendatakse võrku pistikuga kahejuhtmelise juhtmega läbi rõhulüliti kontaktrühma

Samuti tuleb kompressori pinge andmise ahel konfigureerida, võttes arvesse diferentsiaalrõhu lüliti kontaktrühma kaasamist.

Selle konfiguratsiooni tõttu lülitub seade välja kohe pärast seatud õhurõhu piirini jõudmist. Siin on tegelikult kõik. Külmkapi õhukompressori võib lugeda tehtuks.

Mõned märkused projekti kohta

Koduse suruõhuseadme vastuvõtja tulekustuti tuleb valida kolmekordset rõhuvaru arvestades. Powder OT pudel ei ole parim valik

Sageli vastuvõtjana omatehtud projektid kasutatakse tulekustuteid. Samal ajal on pulbertulekustutite konteinerites maksimaalse lubatud töörõhu madal piir (8-12 atm).

Lisaks peavad sellised laevad teatud aja möödudes asjaomastes asutustes kohustuslikus korras kontrollima. Kui ikkagi võtta vastuvõtja alla tulekustuti, võib süsihappegaasisüsteemide alt pärit anumaid pidada vastuvõetavaks võimaluseks.

Lõpuks kõige rohkem oluline punkt. Sellised konstruktsioonid tuleks tegelikult registreerida Rostekhnadzori ametiasutustes, kuna koost sisaldab anumat, mis töötab rõhul üle 0,07 MPa (paigaldise töörõhk on 10 atm).

Registreerimata omatehtud õhukompressorite omanikke võidakse võtta (haldus- ja isegi kriminaalvastutusele) niipea, kui seadme töö käigus juhtub midagi erakordset, mis ohustab inimeste elu ja tervist.

Seega tasub tuhat korda mõelda, enne kui proovite oma kätega külmkapi kompressorist õhukompressorit kokku panna.

Suruõhupaigaldise kokkupanemise praktika

Sildid: