Učinite sami crteži ventilacijske turbine. Izrađujemo vertikalni generator vjetra vlastitim rukama za dom. Korak po korak upute (video). Kako sve to funkcionira

Turbina je napravljena za pogon vjetrogeneratora rotacioni tip sa vertikalnom osom rotacije. Ovaj tip rotora je vrlo jak i izdržljiv, ima relativno malu brzinu rotacije i lako se može izraditi kod kuće, bez aerodinamičkog profila krila i drugih problema vezanih za izradu propelera za horizontalnu os rotacije vjetroturbine. Štaviše, takva turbina radi gotovo nečujno i bez obzira na to gdje vjetar duva. Rad je praktično neovisan o turbulencijama i čestim promjenama jačine i smjera vjetra. Turbinu karakteriziraju visoki startni momenti, rad pri relativno malim brzinama. Efikasnost ove turbine je mala, ali to je dovoljno za napajanje uređaja male snage, sve se isplati jednostavnošću i pouzdanošću dizajna.

Električni generator

Kao generator koristi se modificirani kompaktni auto starter sa trajnim magnetima. Izlaz generatora: naizmjenična struja snage 1,0 ... 6,5 W (ovisno o brzini vjetra).
Opcija pretvaranja startera u generator opisana je u članku:

Proizvodnja vjetroturbina

Ova vjetroturbina ne košta gotovo ništa i jednostavna je za proizvodnju.
Konstrukcija turbine se sastoji od dva ili više montiranih polucilindara vertikalna osovina. Rotor se rotira zbog različitog otpora vjetru svake od lopatica okrenutih prema vjetru različite zakrivljenosti. Efikasnost rotora je donekle poboljšana centralnim razmakom između lopatica, jer nešto zraka dodatno djeluje na drugu lopaticu dok izlazi iz prve.

Generator je pričvršćen na postolje iza izlaznog vratila, kroz koje izlazi žica sa primljenom strujom. Ovaj dizajn eliminiše klizni kontakt za strujni prijem. Rotor turbine je postavljen na kućište generatora i pričvršćen za slobodne krajeve montažnih vijaka.

Disk promjera 280 ... 330 mm ili kvadratna ploča upisana u ovaj promjer izrezan je iz aluminijskog lima debljine 1,5 mm.

Označeno je i izbušeno pet rupa u odnosu na sredinu diska (jedna u sredini i 4 na uglovima ploče) za ugradnju lopatica i dvije rupe (simetrične centralnoj) za pričvršćivanje turbine na generator.

U rupice koje se nalaze na uglovima ploče ugrađeni su mali kutovi od aluminija, debljine 1,0 ... 1,5 mm za pričvršćivanje oštrica.

Lopatice turbine će se praviti od limenke prečnika 160 mm i visine 160 mm. Limenka je prepolovljena duž ose, što rezultira dvije identične oštrice. Rubovi limenke nakon reza, na širini od 3 ... 5 mm, savijaju se za 180 stepeni i savijaju kako bi ojačali ivicu i eliminisali oštre rezne ivice.

Obje lopatice turbine, sa strane otvorenog dijela limenke, međusobno su povezane kratkospojnikom u obliku slova U sa rupom u sredini. Džamper formira razmak širine 32 mm između središnjeg dijela lopatica kako bi se poboljšala efikasnost rotora.

Na suprotnoj strani limenke (blizu dna), lopatice su međusobno povezane mostom minimalne dužine. U ovom slučaju, duž cijele dužine oštrice održava se razmak širine 32 mm.

Sastavljeni blok lopatica se postavlja i pričvršćuje na disk na tri tačke - iza centralnog otvora kratkospojnika i prethodno postavljenih aluminijskih uglova. Lopatice turbine su pričvršćene na ploču striktno jedna naspram druge.

Za spajanje svih dijelova možete koristiti zakovice, samorezne vijke, M3 ili M4 vijčanu vezu, uglove ili koristiti druge metode.

Generator je ugrađen u rupe na drugoj strani diska i pričvršćen maticama na slobodnim krajevima montažnih vijaka.

Za pouzdano samopokretanje vjetrogeneratora potrebno je turbini dodati drugi sličan sloj lopatica. U ovom slučaju, lopatice drugog sloja se pomiču duž ose u odnosu na lopatice prvog sloja za ugao od 90 stepeni. Rezultat je rotor sa četiri lopatice. Ovo osigurava da uvijek postoji barem jedna lopatica koja može uhvatiti vjetar i dati turbini poticaj da se okreće.

Da bi se smanjila veličina vjetrogeneratora, može se napraviti drugi sloj lopatica turbine i pričvrstiti oko generatora. Od aluminijumskog lima debljine 1,0 mm napravićemo dve oštrice širine 100 mm (visina generatora), dužine 240 mm (slično dužini oštrice prvog sloja). Savijamo oštrice duž radijusa od 80 mm, slično kao i oštrice prvog sloja.

Svaka oštrica drugog (donjeg) sloja pričvršćena je sa dva ugla.
Jedan se ugrađuje u slobodnu rupu na periferiji diska, slično kao pričvršćivanje lopatica gornji sloj, ali pomaknut za 90 stepeni. Drugi ugao je pričvršćen za klin instaliranog generatora. Na fotografiji, radi jasnoće pričvršćivanja lopatica donjeg sloja, generator je uklonjen.

pritoka čist vazduh ventilacioni sistem obezbeđuje prostorije. Njegova efikasnost zavisi od unutrašnje vuče. Ako prašina i krhotine uđu u zračne kanale, normalan rad uređaja je poremećen. Da bi se eliminirala takva mogućnost, na izlazu cijevi se postavlja ventilacijski deflektor - uređaj koji stvara propuh u ventilacijskim kanalima . Čemu služi takva jedinica? – Ovaj uređaj može zaštititi šahtove vazdušnih kanala od vlage, snijega i kiše.

Bilješka! Nedostatak ovog rješenja dovodi do postupnog smanjenja promjera cijevi zbog činjenice da se male čestice krhotina, prašine i masti nakupljaju na zidovima cijevi..

U prodaji je veliki izbor modela. Njihov uređaj i princip rada razmotreni su u nastavku. Najjednostavniji modeli mogu se napraviti ručno.

Pokazi sve

Uređaj za deflektor ventilacije

Svaki turbo deflektor za ventilaciju sastoji se od nekoliko funkcionalnih elemenata:

• metalne čaše (postoje 2 u standardnoj verziji);
• pričvrsni nosači za sigurno pričvršćivanje;
• dovodna i odvodna cijev koja se stavlja na cijev i pričvršćuje stezaljkom.

Oblik vanjskog stakla se razlikuje po obliku, širi se na dnu. Što se tiče dna, ono je apsolutno ravno. Cilindri se postavljaju jedan na drugi, a poklopac je pričvršćen na police na vrhu.

Pažnja! Prečnik poklopca mora biti veći od izlaznog otvora kako bi se izbeglo da kiša pada u sistem.

Slika ispod prikazuje komponente različite vrste strukture.

Bilješka! Ugradnja odbojnika izvodi se na način da ulični zrak stvara dodatno usisavanje kroz udubljenja između susjednih prstenova. Zahvaljujući tome, moguće je ubrzati uklanjanje "teškog kiseonika" iz ventilacionog sistema..

Deflektorski uređaji u ventilacionom sistemu kuće izvedeni su na način da kada vazduh struji odozdo prema vrhu, uređaj ne radi dobro: reflektuje se od površine krova, nakon čega kiseonik juri ka gasovima koji izlaze. na vrhu rupe. Ovaj nedostatak je tipičan za sve jedinice. Da bi se to eliminisalo, potrebna su rješenja s 2 konusa, međusobno povezana "mostom".

Ako vjetar ima bočni smjer, tada se izlaz zračnih masa vrši i odozdo i odozgo. Vertikalna orijentacija kiseonika potiče odliv odozdo.

Šta je turbo deflektor? Ventilacija bez struje. Zamjena konvencionalnog sistema ventilacije



Princip rada ventilacionog deflektora

Ventilacijski deflektor radi po jednostavnom principu, bez obzira na dizajn i model uređaja:

• usmjerene struje vjetra udaraju u metalne trupove;
• zbog difuzora, zrak se grana, zbog čega se nivo pritiska smanjuje;
• u cijevi sistema, potisak se povećava.

Princip rada uređaja

Što je veći otpor koji stvara baza kućišta, to je efikasniji odliv vazduha u kanalima sistema. Općenito je prihvaćeno da uređaj instaliran na krovu pod blagim nagibom prema horizontalnoj ravni radi bolje. Stručnjaci navode da efikasnost ovih uređaja određuju 3 faktora:

• dizajn i oblik trupa;
• veličina jedinice;
• visina ugradnje.

Bez obzira koliko su deflektori za ventilaciju pouzdani i kvalitetni, oni imaju i prednosti i nedostatke, o kojima bih se želio detaljnije zadržati.

O "prednostima" i manama deflektora

Kao što je gore spomenuto, rješenja za kišobrane mogu efikasno spriječiti ulazak prljavštine i padavina u zračne kanale. Pravilnim odabirom i profesionalnom ugradnjom deflektora poboljšava se ventilacija. Efikasnost sistema u celini je povećana za 20%.

Uređaj za ventilaciju pomaže u stvaranju ili povećanju promaje zraka u kanalima izduvna ventilacija

Savjet! Za regije sa slabim vjetrovima preporučuje se opremanje sistema uređajem za povećanje dovoda i odvoda zraka. To će eliminisati efekat "prevrtanja" potiska.

Uređaji nisu bez nedostataka: s vertikalnim smjerom vjetra, strujanje dolazi u kontakt s gornjim dijelom konstrukcije, dok se zrak ne može u potpunosti izbaciti na ulicu. Da bi se uklonio takav efekat, izmišljeni su dizajni sa 2 čunjeva. IN zimski period na dnu cijevi se pojavljuje mraz, pa je potrebno redovno provoditi preventivne preglede.



Vrste deflektora

Nakon analize ili brzog pregleda tipova deflektora na tržištu, može se doći do blage zabune u pogledu broja dostupnih rješenja.

Sa stanovišta dizajna uređaja, uobičajeno je podijeliti u nekoliko tipova:

• TsAGI - potisak se povećava zbog zračnog i toplinskog pritiska, pada pritiska na velikoj nadmorskoj visini. Montira se direktno u ventilacioni kanal, što otežava rutinske preglede i čišćenje;
• sferni ili okrugli (kao što je "Volper");
• Khanzhenkov rješenja u obliku ploče otvorenog tipa- glavna strukturna razlika leži u dodatnom zidu koji se nalazi oko kanala. Hauba ima oblik ploče;
• rotacijski proizvodi (kapuljača, mreža) - otvor za vjetar koji se rotira na posebnoj šipki. Zbog turbulencije, potisak u kanalu se povećava;
• jedinice koje rade po principu koji je opisao Grigorovich;
• u obliku zvezde.

Sa stanovišta jednostavnosti dizajna i mogućnosti implementacije, Grigorovičev ventilacijski uređaj ima bezuvjetno vodstvo. Sastoji se od nekoliko pari kišobrana raspoređenih u jednu "ploču", koja se montira iznad zida kanala.

Grigorovičev uređaj

U posljednje 2-3 godine u prodaji su pronađeni razni proizvodi koji nemaju jasnu pripadnost nijednoj vrsti: rotirajući deflektor sa spiralnim noževima, kišobran, jedinice na ležajevima.

Prilikom odabira određenog modela, najveća pažnja se posvećuje njegovom dizajnu. Ovo je jedan od ključnih parametara proizvoda. Odlučivši se za konstruktivni tip uređaja, odabire se optimalna veličina jedinica za konkretan slučaj. Lakše je odabrati pravi uređaj ako odgovorite na jednostavno pitanje - zašto je konstrukcija ugrađena i za koji objekt.

Najbolji modeli:

• ASTATO;
• Tip ploče TsAGI.

Prilikom odabira uzmite u obzir koeficijent gubitaka i razrjeđivanje zraka. Iz toga slijedi da ove vrijednosti zavise od konkretnog modela. Ako govorimo o rješenjima tipa DS, odgovarajući koeficijent će biti 1,4. Očigledno, stepen razrjeđivanja zraka ovisi o brzini vjetra, vidi tabelu. ispod:

Tablica za odabir uređaja

Uradite sami deflektor ventilacije

Znajući o uređaju i principu rada uređaja, mnogi vlasnici odlučuju napraviti ventilacijski deflektor vlastitim rukama. Sa stanovišta njegove vlastite implementacije, verzija Grigorovičevog proizvoda je bez premca, pa ćemo razmotriti implementaciju ove konkretne verzije. Glavna prednost je što takva ventilacija radi bez struje, tokom cijele godine.

Prvo se morate pripremiti:

• tip inox lima, može se zamijeniti pocinčanim;
• električna bušilica;
• pričvrsne stezaljke, vijci, zakovice i matice;
• Alat za crtanje metalnih površina;
• kompas;
• listovi kartona;
• vladar;
• makaze za metal i papir.

Proračun parametara uređaja (Grigorovič)

Dajemo vam najjednostavniju opciju izračuna, bez ikakvih formula:

• visina deflektora jednaka je 1,6 prečnika dimnjaka.
• širina difuzora je 1,2 puta veća od prečnika dimnjaka.
• širina poklopca je jednaka dva promjera dimnjaka.

Na osnovu raspoloživih dimenzija i crteža, pojedinačni elementi deflektora se izrezuju iz kartona. Da biste stvorili rotirajući uređaj, potrebne su određene vještine, pa je bolje vježbati na maketama i tek onda prijeći na metalnu kopiju.

Građevinska proizvodnja

Uzorci se moraju pričvrstiti na metalne limove, a zatim zaokružiti pisačem. Nadalje, algoritam je jednostavan - metalnim škarama izrezujemo elemente i detalje budućeg dizajna. Odvojeni dijelovi su međusobno povezani zakovicama i vijcima. Ako je mehanizam aktivan, onda je bolje popraviti dijelove zavarivanjem.

Izgled pregrade za ventilacionih sistema od kartona

Za sigurno pričvršćivanje rotacijske haube potrebno je pripremiti nekoliko zakrivljenih metalnih traka koje će preuzeti ulogu nosača.

Nosače pričvršćujemo zakovicama ili vijcima

Što se tiče obrnutog konusa, ima smisla pričvrstiti ga za kišobran.

Deflektor

Instalacioni radovi

Donja od 2 stakla je postavljena na izlazni dimnjak. Gornje staklo je pričvršćeno na njega. Za veću stabilnost dizajna, 2 dijela su stegnuta stezaljkom, isto se radi sa ispušnim rupama. Poklopac je pritisnut pripremljenim nosačima. Ako govorimo o regiji u kojoj se smjer vjetra često mijenja, ima smisla opremiti jedinicu obrnutim konusom, što će omogućiti jedinici da u potpunosti radi u bilo kojem smjeru vjetra.

Dakle, u ovom članku smo ispitali šta je deflektor u ventilaciji. Sumirajući, možemo reći da je ovo jednostavan i efikasan uređaj koji poboljšava ventilaciju objekata bilo koje složenosti, bilo da se radi o javnim zgradama ili stambenim zgradama. Mali element povećava performanse ventilacionog sistema za 15-20%, pouzdano štiti unutrašnjost od padavina, sitnih čestica, krhotina i prašine.

Rusija ima dvostruku poziciju u pogledu izvora energije vjetra. S jedne strane, zbog velike ukupne površine i obilja ravnih površina, vjetar je uglavnom obilan i uglavnom ujednačen. S druge strane, naši vjetrovi su pretežno niskog potencijala, spori, vidi sl. Na trećem, u slabo naseljenim područjima, vjetrovi su snažni. Na osnovu toga, zadatak pokretanja vjetrogeneratora na farmi je prilično relevantan. Ali odlučiti hoće li kupiti dovoljno skup uređaj, ili ga napravite sami, potrebno je dobro razmisliti koju vrstu (a ima ih puno) za koju svrhu odabrati.

Osnovni koncepti

1. KIJEV - faktor iskorišćenja energije vetra. Ako se za proračun koristi mehanički model ravnog vjetra (vidi dolje), on je jednak efikasnosti rotora vjetroelektrane (APU).
2. Efikasnost - efikasnost APU-a od kraja do kraja, od nadolazećeg vjetra do terminala električnog generatora, ili do količine vode upumpane u spremnik.
3. Minimalna radna brzina vjetra (MPS) je njegova brzina pri kojoj vjetrenjača počinje davati struju na teret.
4. Maksimalna dozvoljena brzina vjetra (MPS) je njegova brzina pri kojoj prestaje proizvodnja energije: automatizacija ili isključuje generator, ili stavlja rotor u vjetrokaz, ili ga savija i skriva, ili se rotor zaustavlja sam, ili APU jednostavno propada.
5. Početna brzina vjetra (CWS) - pri ovoj brzini, rotor se može okretati bez opterećenja, okretati se i ući u radni način, nakon čega se generator može uključiti.
6. Negativna startna brzina (OSS) - to znači da APU (ili vjetroturbina - vjetroelektrana, ili WEA, vjetroelektrana) zahtijeva obavezno okretanje iz vanjskog izvora energije da bi se pokrenuo pri bilo kojoj brzini vjetra.
7. Početni (početni) momenat - sposobnost rotora, nasilno usporen u struji vazduha, da stvori obrtni moment na osovini.
8. Vjetroturbina (VD) - dio APU-a od rotora do osovine generatora ili pumpe, ili drugog potrošača energije.
9. Rotacioni vetrogenerator - APU, u kojem se energija vetra pretvara u obrtni moment na vratilu za izvod snage rotacijom rotora u struji vazduha.
10. Opseg radne brzine rotora je razlika između MDS i MRS kada radi pri nazivnom opterećenju.
11. Spora vjetrenjača - u njoj linijska brzina dijelova rotora u struji ne prelazi značajno brzinu vjetra ili ispod nje. Dinamička glava strujanja direktno se pretvara u potisak lopatice.
12. Brza vjetrenjača - linearna brzina lopatica je znatno (do 20 ili više puta) veća od brzine vjetra, a rotor stvara vlastitu cirkulaciju zraka. Ciklus pretvaranja energije protoka u potisak je složen.

napomene:

1. Niskobrzi APU u pravilu imaju niži CIEV od brzih, ali imaju početni moment dovoljan da pokrene generator bez isključivanja opterećenja i nulti TCO, tj. apsolutno samopokretanje i primjenjivo na najlakšim vjetrovima.
2. Sporost i brzina su relativni pojmovi. Domaća vjetrenjača na 300 o/min može biti niskobrzina i moćna APU tipa EuroWind, od kojih dobijaju polja vjetroelektrana, vjetroelektrana (vidi. sl.) i čiji rotori rade oko 10 o/min - visoko- brzina, jer. sa takvim prečnikom, linearna brzina lopatica i njihova aerodinamika u većem delu raspona su prilično "avionski", vidi dole.

Koji generator je potreban?

Električni generator za domaću vjetrenjaču mora proizvoditi električnu energiju u širokom rasponu brzina rotacije i imati mogućnost samopokretanja bez automatizacije i vanjskih izvora napajanja. U slučaju upotrebe APU sa OSS (vetrenjače sa spin-upom), koje po pravilu imaju visok KIEV i efikasnost, on takođe mora biti reverzibilan, tj. biti sposoban da radi kao motor. Pri snagama do 5 kW ovaj uslov zadovoljavaju električne mašine sa trajnim magnetima na bazi niobija (supermagneti); na čeličnim ili feritnim magnetima, možete računati na ne više od 0,5-0,7 kW.

Bilješka: asinhroni alternatori ili kolektorski alternatori s nemagnetiziranim statorom uopće nisu prikladni. Sa smanjenjem jačine vjetra, oni će se „ugasiti“ mnogo prije nego što brzina padne na MRS, a tada se neće sami pokrenuti.

Izvrsno "srce" APU-a snage od 0,3 do 1-2 kW dobiva se iz alternatora s ugrađenim ispravljačem; većina ih je sada. Prvo, oni održavaju izlazni napon od 11,6-14,7 V u prilično širokom rasponu brzina bez vanjskih elektronskih stabilizatora. Drugo, silikonske kapije se otvaraju kada napon na namotu dostigne oko 1,4 V, a prije toga generator "ne vidi" opterećenje. Da biste to učinili, generator već mora biti prilično dobro odvijen.

U većini slučajeva, oscilator se može povezati direktno, bez zupčanika ili pogona remena, na brzo HP vratilo odabirom brzine odabirom broja lopatica, vidi dolje. "Brzi hodači" imaju mali ili nulti startni moment, ali će rotor, čak i bez isključivanja opterećenja, imati dovoljno vremena da se okrene prije nego što se ventili otvore i generator da struju.

Izbor na vjetru

Prije nego što odlučimo koji vjetrogenerator napraviti, odlučimo se za lokalnu aerologiju. u sivo-zelenkastoj boji(bez vjetra) područja karte vjetra, barem će neki smisao biti samo od jedrenja vjetroturbine(a o njima ćemo kasnije). Ako vam je potrebno stalno napajanje, morat ćete dodati pojačivač (ispravljač sa stabilizatorom napona), Punjač, snažna baterija, inverter 12/24/36/48 V DC na 220/380 V 50 Hz AC. Takva ekonomija će koštati ne manje od 20.000 dolara, a malo je vjerovatno da će biti moguće ukloniti dugoročnu snagu veću od 3-4 kW. Općenito, uz neumoljivu želju za alternativnom energijom, bolje je potražiti drugi izvor iste.

Na žuto-zelenim, blago vjetrovitim mjestima, ako vam je potrebna struja do 2-3 kW, možete i sami krenuti na malu brzinu vertikalni vetrogenerator . Razvijeno ih je bezbroj, a postoje dizajni koji, u smislu KIJEV i efikasnosti, gotovo nisu inferiorni od industrijskih „oštrica“.

Ako ćete kupiti vjetroturbinu za svoj dom, onda je bolje da se fokusirate na vjetrenjaču s jedriličnim rotorom. Postoji mnogo sporova, i u teoriji još nije sve jasno, ali rade. U Ruskoj Federaciji, "jedrilice" se proizvode u Taganrogu kapaciteta 1-100 kW.

U crvenim, vjetrovitim, regijama izbor ovisi o potrebnoj snazi. U rasponu od 0,5-1,5 kW, vlastite "vertikale" su opravdane; 1,5-5 kW - kupljene "jedrilice". "Vertikala" se također može kupiti, ali će koštati više od APU horizontalne sheme. I, na kraju, ako vam je potrebna vjetrenjača snage 5 kW ili više, tada morate birati između horizontalnih kupljenih "lopatica" ili "jedrilica".

Bilješka: mnogi proizvođači, posebno drugi sloj, nude komplete dijelova od kojih možete sami sastaviti vjetrogenerator snage do 10 kW. Takav set će koštati 20-50% jeftinije od gotovog s ugradnjom. Ali prije kupovine morate pažljivo proučiti aerologiju predviđenog mjesta ugradnje, a zatim odabrati prema specifikacijama pogodan tip i model.

O sigurnosti

Dijelovi vjetroturbine za kućnu upotrebu u radu mogu imati linearnu brzinu veću od 120 pa čak i 150 m/s, a komad bilo kojeg čvrstog materijala težine 20 g, koji leti brzinom od 100 m/s, sa „uspješnim“ pogođen, ubije zdravog čovjeka na licu mjesta. Čelična ili tvrda plastična ploča debljine 2 mm, koja se kreće brzinom od 20 m/s, prepolovi je.

Osim toga, većina vjetrenjača preko 100 vati je prilično bučna. Mnogi stvaraju ultra-niske (manje od 16 Hz) fluktuacije vazdušnog pritiska - infrazvuke. Infrazvuci su nečujni, ali su štetni po zdravlje i šire se veoma daleko.

Bilješka: u kasnim 80-im, došlo je do skandala u Sjedinjenim Državama - najveća vjetroelektrana u zemlji u to vrijeme morala je biti zatvorena. Indijanci iz rezervata, 200 km od terena njene APU, na sudu su dokazali da su zdravstveni poremećaji koji su se kod njih naglo povećali nakon puštanja u rad vjetroelektrane posljedica njenih infrazvuka.

Iz gore navedenih razloga, ugradnja APU je dozvoljena na udaljenosti od najmanje 5 njihovih visina od najbližih stambenih zgrada. U dvorištima privatnih domaćinstava moguće je ugraditi vjetrenjače industrijske proizvodnje, odgovarajuće atestirane. Općenito je nemoguće instalirati APU na krovove - tijekom njihovog rada, čak i za one male snage, nastaju naizmjenična mehanička opterećenja koja mogu uzrokovati rezonanciju građevinske konstrukcije i njeno uništenje.

Bilješka: visina APU-a je najviša tačka zakretnog diska (za rotore sa lopaticama) ili geometrijska figura (za vertikalne APU sa rotorom na polu). Ako APU jarbol ili osovina rotora vire još više, visina se računa prema njihovom vrhu - vrhu.

Vjetar, aerodinamika, KIJEV

Domaći vjetrogenerator pokorava se istim prirodnim zakonima kao i fabrički napravljen izračunat na kompjuteru. A majstor mora vrlo dobro razumjeti osnove svog posla - najčešće nema na raspolaganju skupe ultramoderne materijale i tehnološke opreme. Aerodinamika APU-a je tako teška...

Vjetar i KIJEV

Za izračunavanje serijskih fabričkih APU-ova, tzv. model ravnog mehaničkog vjetra. Zasnovan je na sljedećim pretpostavkama:

• Brzina i smjer vjetra su konstantni unutar efektivne površine rotora.
• Vazduh je kontinuirani medij.
• Efektivna površina rotora jednaka je pometnoj površini.
• Energija strujanja vazduha je čisto kinetička.

U takvim uslovima, maksimalna energija jedinične zapremine vazduha izračunava se prema školskoj formuli, uz pretpostavku da je gustina vazduha u normalnim uslovima 1,29 kg * cu. m. Pri brzini vjetra od 10 m/s, jedna kocka zraka nosi 65 J, a sa jednog kvadrata efektivne površine rotora moguće je, pri 100% efikasnosti cjelokupne APU, ukloniti 650 W. Ovo je vrlo jednostavan pristup - svi znaju da vjetar nije savršeno ravnomjeran. Ali to se mora učiniti kako bi se osigurala ponovljivost proizvoda – uobičajena stvar u tehnologiji.

Ravni model ne treba zanemariti, on daje jasan minimum raspoložive energije vjetra. Ali zrak je, prvo, kompresibilan, a drugo, vrlo je fluidan (dinamički viskozitet je samo 17,2 μPa * s). To znači da tok može teći oko pometenog područja, smanjujući efektivnu površinu i KIJEV, što se najčešće uočava. Ali u principu, moguća je i obrnuta situacija: vjetar teče do rotora i tada se ispostavlja da je površina efektivne površine veća od zamašene, a KIJEV je veći od 1 u odnosu na onaj za ravni vjetar .

Navedimo dva primjera. Prva je jahta za razonodu, prilično teška, jahta može ići ne samo protiv vjetra, već i brže od njega. Vetar se podrazumeva spoljašnji; prividni vjetar ipak mora biti brži, inače kako će povući brod?

Drugi je klasik istorije vazduhoplovstva. Na testovima MIG-19 pokazalo se da presretač, koji je bio tonu teži od frontalnog lovca, ubrzava brže. Sa istim motorima u istoj konstrukciji aviona.

Teoretičari nisu znali šta da misle i ozbiljno su sumnjali u zakon održanja energije. Na kraju se ispostavilo da je poenta konus radarskog oklopa koji viri iz usisnika zraka. Od njegovog prsta do školjke pojavila se zračna brtva, kao da je grabulja sa strana do kompresora motora. Od tada, udarni talasi su se čvrsto ustalili u teoriji kao korisni, a fantastične letne performanse modernih aviona su u velikoj meri posledica njihove vešte upotrebe.

Aerodinamika

Razvoj aerodinamike obično se dijeli na dvije ere - prije N. G. Žukovskog i poslije. Njegov izvještaj "O pridruženim vrtlozima" od 15. novembra 1905. bio je početak nova era u avijaciji.

Prije Žukovskog letjeli su na ravnim jedrima: vjerovalo se da čestice nadolazećeg toka daju sav svoj zamah prednjoj ivici krila. To je omogućilo da se odmah riješi vektorske količine - momenta momenta - koja je generirala bijesnu i najčešće neanalitičku matematiku, pređe na mnogo pogodnije skalarne čisto energetske relacije i na kraju dobije izračunato polje pritiska na ravnini nosača. , manje-više slična sadašnjoj.

Takav mehanistički pristup omogućio je stvaranje uređaja koji bi se, u najmanju ruku, mogli podići u zrak i letjeti s jednog mjesta na drugo, a da se ne moraju negdje usput srušiti na tlo. Ali želja za povećanjem brzine, nosivosti i drugih kvaliteta leta sve je više otkrivala nesavršenost originalne aerodinamičke teorije.

Ideja Žukovskog bila je sljedeća: zrak prolazi različitim putem duž gornje i donje površine krila. Iz uslova kontinuiteta medija (vakumski mehurići se u vazduhu ne formiraju sami) proizilazi da se brzine gornjeg i donjeg toka koji se spuštaju sa zadnje ivice moraju da se razlikuju. Zbog male, ali konačne viskoznosti zraka, tu bi trebao nastati vrtlog zbog razlike u brzinama.

Vrtlog rotira, a zakon održanja količine kretanja, nepromjenjiv kao i zakon održanja energije, vrijedi i za vektorske veličine, tj. mora voditi računa o smjeru kretanja. Stoga bi se odmah, na zadnjoj ivici, trebao formirati suprotno rotirajući vrtlog s istim momentom. Za što? Zbog energije koju proizvodi motor.

Za praksu avijacije to je značilo revoluciju: odabirom odgovarajućeg profila krila bilo je moguće pokrenuti pričvršćeni vrtlog oko krila u obliku cirkulacije G, povećavajući njegovu uzgon. Odnosno, trošenjem dijela, a za velike brzine i opterećenja krila - veliki dio, snage motora, možete stvoriti strujanje zraka oko uređaja, što vam omogućava da postignete bolje kvalitete leta.

Time je avijacija postala avijacija, a ne dio aeronautike: sada je avion mogao stvoriti okruženje neophodno za let i više ne biti igračka vazdušnih strujanja. Sve što vam treba je snažniji motor i sve snažniji...

Opet KIJEV

Ali vjetrenjača nema motor. On, naprotiv, mora uzeti energiju od vjetra i dati je potrošačima. I evo ispada - izvukao je noge, rep mu se zaglavio. Pustili su premalo energije vjetra u vlastitu cirkulaciju rotora - bit će slab, potisak lopatice će biti mali, a KIJEV i snaga će biti niski. Dajmo puno za cirkulaciju - rotor će se vrtjeti kao lud u praznom hodu na laganom vjetru, ali potrošači opet dobiju malo: malo su opteretili, rotor je usporio, vjetar je oduvao cirkulaciju, a rotor je stao.

Zakon održanja energije daje "zlatnu sredinu" samo u sredini: 50% energije dajemo opterećenju, a za preostalih 50% izokrećemo tok do optimalnog. Praksa potvrđuje pretpostavke: ako je efikasnost dobrog vučnog propelera 75-80%, onda KIEV lopatičnog rotora koji se također pažljivo proračunava i puše u aerotunelu dostiže 38-40%, tj. do polovine onoga što se može postići sa viškom energije.

Modernost

Danas se aerodinamika, naoružana modernom matematikom i kompjuterima, sve više udaljava od neminovno pojednostavljujućih modela ka tačnom opisu ponašanja stvarnog tijela u stvarnom toku. I ovdje, pored generalne linije - moć, moć, i još jednom moć! – otkriveni su sporedni putevi, ali obećavajući samo sa ograničenom količinom energije koja ulazi u sistem.

Čuveni alternativni avijatičar Paul McCready stvorio je avion još 80-ih godina, sa dva motora iz motorne testere od 16 KS. pokazuje 360 ​​km/h. Štaviše, njegova šasija je bila tricikl koji se ne može uvlačiti, a točkovi su bili bez oplata. Nijedna od McCreadyjevih mašina nije otišla na liniju i nije stajala na borbenom dežurstvu, ali dvije - jedna sa klipnim motorima i propelerima, a druga mlazna - su prvi put u istoriji obišle ​​globus bez sletanja na jednu benzinsku pumpu.

Na jedra koja su dala izvorno krilo također je značajno utjecao razvoj teorije. "Živa" aerodinamika je omogućila jahte sa vjetrom od 8 čvorova. stajati na hidrogliserima (vidi sl.); da bi takav hulk raspršio do željene brzine propelerom, potreban je motor od najmanje 100 KS. Trkaći katamarani sa istim vjetrom idu brzinom od oko 30 čvorova. (55 km/h).

Postoje i nalazi koji su potpuno netrivijalni. Ljubitelji najrjeđeg i najekstremnijeg sporta - base jumpinga - noseći apecial wing odijelo, wingsuit, lete bez motora, manevrišu brzinom većom od 200 km/h (sl. desno), a zatim glatko slijeću u unapred odabrano mesto. U kojoj bajci ljudi lete sami?

Mnoge misterije prirode su također riješene; posebno, let bube. Prema klasičnoj aerodinamici, nije sposoban da leti. Baš kao i predak "stelt" F-117 sa svojim krilom u obliku dijamanta, takođe nije u stanju da se podigne u vazduh. A MIG-29 i Su-27, koji neko vrijeme mogu letjeti prvim repom, nikako se ne uklapaju ni u jednu ideju.

I zašto je onda kada se radi o turbinama na vjetar, koje nisu zabava i ne oruđe za uništavanje svoje vrste, već izvor vitalnog resursa, imperativ plesati od teorije slabih strujanja s njenim modelom ravan vjetar? Zar zaista nema načina da se ide dalje?

Šta očekivati ​​od klasika?

Međutim, ni u kom slučaju ne treba odustati od klasike. Pruža temelj bez oslanjanja na koji se ne može uzdići više. Kao što teorija skupova ne poništava tablicu množenja, a kvantna hromodinamika ne čini da jabuke polete sa drveća.

Dakle, šta možete očekivati ​​od klasičnog pristupa? Pogledajmo sliku. Lijevo - vrste rotora; prikazani su uslovno. 1 - vertikalni vrtuljak, 2 - vertikalni ortogonalni (vjetroturbina); 2-5 - rotori sa lopaticama sa različitim brojem lopatica sa optimizovanim profilima.

Desno od horizontalne ose je relativna brzina rotora, odnosno omjer linearne brzine lopatice i brzine vjetra. Vertikalno gore - KIJEV. I dole - opet, relativni obrtni moment. Pojedinačnim (100%) obrtnim momentom se smatra onaj koji stvara rotor prinudno usporen u struji sa 100% KIEV, tj. kada se sva energija strujanja pretvara u rotirajuću silu.

Ovaj pristup nam omogućava da izvučemo dalekosežne zaključke. Na primjer, broj lopatica mora biti odabran ne samo i ne toliko prema željenoj brzini rotacije: 3- i 4-lopatice odmah gube mnogo u smislu KIEV-a i okretnog momenta u odnosu na 2- i 6-lopatice koji dobro rade u približno istom rasponu brzina. I spolja slični vrtuljak i ortogonalni imaju fundamentalno različita svojstva.

Općenito, prednost treba dati rotorima s lopaticama, osim u slučajevima kada je potrebna ekstremna jeftinost, jednostavnost, samopokretanje bez održavanja bez automatizacije i nemoguće je popeti se na jarbol.

Bilješka: posebno ćemo razgovarati o rotorima za jedrenje - čini se da se ne uklapaju u klasiku.

Vertikalne linije

APU s vertikalnom osom rotacije imaju neospornu prednost u svakodnevnom životu: njihove komponente koje zahtijevaju održavanje koncentrisane su na dnu i nema potrebe za podizanjem. Ostaje, a i tada ne uvijek, samopodesivi potisni ležaj, ali je snažan i izdržljiv. Stoga, prilikom dizajniranja jednostavnog vjetrogeneratora, odabir opcija mora početi s vertikalama. Njihovi glavni tipovi prikazani su na sl.

sunce

Na prvoj poziciji - najjednostavniji, najčešće nazvan Savonius rotor. Zapravo, izumili su ga 1924. godine u SSSR-u Ya. A. i A. A. Voronin, a finski industrijalac Sigurd Savonius je besramno prisvojio izum, ignorirajući sovjetski certifikat o autorskim pravima, i započeo masovnu proizvodnju. Ali uvođenje izuma u sudbinu mnogo znači, pa ćemo ovu vjetrenjaču, kako ne bismo uzburkavali prošlost i ne uznemirili pepeo mrtvih, nazvati Voronin-Savonius rotor, ili skraćeno, Ned.

VS za uradi sam dobar je za sve, osim za "lokomotivu" KIJEV u 10-18%. Međutim, u SSSR-u se puno radilo na tome, i ima pomaka. U nastavku ćemo razmotriti poboljšani dizajn, koji nije mnogo komplikovaniji, ali prema KIJEVU, daje izglede oštricama.

Napomena: BC s dvije oštrice se ne vrti, već se trza; 4-lopatica je samo malo glatkija, ali mnogo gubi u KIJEVU. Za poboljšanje 4-"korito" najčešće se prostire na dva sprata - par lopatica ispod, i još jedan par, rotiranih za 90 stepeni horizontalno, iznad njih. KIJEV je očuvan, a bočna opterećenja na mehanici slabe, ali se savijanja nešto povećavaju, a sa vjetrom većim od 25 m/s takav APU ima osovinu, tj. bez ležaja koji su momci razvukli iznad rotora, "lomi toranj".

Daria

Sljedeći je rotor Daria; KIJEV - do 20%. Još je jednostavnije: oštrice su napravljene od jednostavne elastične trake bez ikakvog profila. Teorija Darrieusovog rotora još nije dobro razvijena. Jasno je samo da se počinje odmotavati zbog razlike u aerodinamičkom otporu grbače i džepa pojasa, a zatim postaje kao brzi, stvarajući vlastitu cirkulaciju.

Obrtni moment je mali, a u početnim pozicijama rotora paralelno i okomito na vjetar toga uopće nema, pa je samopromocija moguća samo sa neparnim brojem lopatica (krila?).

Darrieus rotor ima još dvije loše kvalitete. Prvo, tokom rotacije, vektor potiska lopatice opisuje potpunu revoluciju u odnosu na njen aerodinamički fokus, i to ne glatko, već trzavo. Stoga Darrieus rotor brzo lomi svoju mehaniku čak i pri ravnom vjetru.

Drugo, Daria ne samo da pravi buku, već i viče i cvili, do te mjere da se traka pokida. To je zbog njegove vibracije. I što je više oštrica, to je urlik jači. Dakle, ako je Darya napravljena, onda je dvokraka, napravljena od skupih materijala visoke čvrstoće koji apsorbiraju zvuk (karbon, mylar), a mala letjelica se koristi za okretanje u sredini stupa jarbola.

ortogonalno

Na pos. 3 - ortogonalni vertikalni rotor sa profilisanim lopaticama. Ortogonalno jer krila vire okomito. Prijelaz iz BC-a u ortogonalnu ilustrovan je na Sl. lijevo.

Ugao ugradnje lopatica u odnosu na tangentu na krug, dodirujući aerodinamička žarišta krila, može biti pozitivan (na slici) ili negativan, ovisno o jačini vjetra. Ponekad se lopatice okreću i na njih se postavljaju vjetrenjače, automatski držeći alfu, ali takve strukture se često lome.

Centralno telo (plavo na slici) omogućava povećanje KIJEVA na skoro 50%. više oštrice, dovoljan je jednostavan cilindar. Ali teorija za ortogonal nedvosmisleno daje optimalan broj lopatica: mora ih biti tačno 3.

Ortogonalno se odnosi na vjetrenjače velike brzine sa OSS, tj. nužno zahtijeva unapređenje tokom puštanja u rad i nakon smirivanja. Prema ortogonalnoj shemi proizvode se serijski APU-ovi bez održavanja snage do 20 kW.

Helicoid

Helikoidni rotor, ili Gorlov rotor (poz. 4) - vrsta ortogonalne koja osigurava ravnomjernu rotaciju; ortogonalni sa ravnim krilima "trga" tek nešto slabije od aviona sa dve oštrice. Savijanje lopatica duž helikoida izbjegava gubitak KIJEVA zbog njihove zakrivljenosti. Iako zakrivljena lopatica odbija dio protoka bez korištenja, ona također grabulja dio u zonu najveće linearne brzine, nadoknađujući gubitke. Helikoidi se koriste rjeđe od ostalih vjetrenjača, jer. zbog složenosti proizvodnje, ispostavljaju se da su skuplji od kolega jednakog kvaliteta.

Barel-barel

Za 5 poz. – rotor tipa BC okružen vodećom lopaticom; njegova shema je prikazana na sl. desno. Rijetko se nalazi u industrijskom dizajnu, tk. skupa kupovina zemljišta ne nadoknađuje povećanje kapaciteta, a potrošnja materijala i složenost proizvodnje su visoki. Ali majstor koji se boji rada više nije majstor, već potrošač, a ako nije potrebno više od 0,5-1,5 kW, onda je za njega "bure-bure" poslastica:

• Ovaj tip rotora je apsolutno siguran, tih, ne stvara vibracije i može se instalirati bilo gdje, čak i na igralištu.
• Savijte "korito" od pocinčanog i zavarite okvir cijevi - posao je besmislica.
• Rotacija je apsolutno ujednačena, mehanički dijelovi se mogu uzeti iz najjeftinijeg ili iz smeća.
• Ne plaši se uragana - takođe jak vjetar ne može gurnuti u "bure"; oko njega se pojavljuje aerodinamična vrtložna čahura (i dalje ćemo se susresti s ovim efektom).
• I što je najvažnije, budući da je površina „grabica“ nekoliko puta veća od površine rotora unutra, KIJEV može biti super-jedinica, a obrtni moment od 3 m / s na „buretu“ prečnika tri metra je takav da je generator od 1 kW sa maksimalnim opterećenjem, jer se kaže da je bolje ne trzati se.

Video: Lenz generator vjetra

Šezdesetih godina u SSSR-u, E. S. Biryukov je patentirao vrtuljak APU sa KIJEVOM 46%. Nešto kasnije, V. Blinov je postigao 58% od dizajna po istom principu KIJEVA, ali nema podataka o njegovim testovima. A opsežne testove Birjukovljevih oružanih snaga izvršilo je osoblje časopisa Inventor and Rationalizer. Dvospratni rotor prečnika 0,75 m i visine 2 m sa svežim vetrom koji se vrti punom snagom asinhroni generator 1,2 kW i izdržao je 30 m/s bez loma. Crteži APU Biryukov prikazani su na sl.

1. krovni pocinčani rotor;
2. samopodešavajući dvoredni kuglični ležaj;
3. omoti - čelični kabel 5 mm;
4. osovina - čelična cijev sa debljinom zida od 1,5-2,5 mm;
5. aerodinamičke poluge za kontrolu brzine;
6. oštrice za kontrolu brzine - 3-4 mm šperploča ili lim od plastike;
7. šipke za kontrolu brzine;
8. opterećenje regulatora brzine, njegova težina određuje brzinu;
9. pogonska remenica - točak bicikla bez gume sa komorom;
10. potisni ležaj - potisni ležaj;
11. pogonska remenica - obična remenica generatora;
12. generator.

Biryukov je dobio nekoliko potvrda o autorskim pravima za svoj APU. Prvo obratite pažnju na dio rotora. Prilikom ubrzanja radi kao sunce, stvarajući veliki startni moment. Dok se okreće, stvara se vrtložni jastuk u vanjskim džepovima oštrica. Sa stanovišta vjetra, lopatice se profiliraju i rotor se pretvara u ortogonalni velike brzine, pri čemu se virtualni profil mijenja u skladu sa jačinom vjetra.

Drugo, profilisani kanal između lopatica u opsegu radnih brzina radi kao centralno telo. Ako se vjetar pojača, tada se u njemu stvara i vrtložni jastuk, koji nadilazi rotor. Postoji ista vrtložna čahura kao oko APU-a sa lopaticom za navođenje. Energija za njegovo stvaranje uzima se iz vjetra i više nije dovoljna da se vjetrenjača razbije.

Treće, regulator brzine je dizajniran prvenstveno za turbinu. On drži njenu brzinu optimalnom sa tačke gledišta KIJEVA. A optimalna frekvencija rotacije generatora osigurava se izborom omjera prijenosa mehanike.

Napomena: nakon objavljivanja u IR za 1965., Birjukovljeve oružane snage su nestale u zaboravu. Autor nije čekao odgovor nadležnih. Sudbina mnogih sovjetskih izuma. Kažu da je neki Japanac postao milijarder tako što je redovno čitao sovjetske popularne tehničke časopise i patentirao sve što je vrijedno pažnje.

Lopatniki

Kao što ste rekli, prema klasicima, horizontalna vjetroturbina sa lopatičnim rotorom je najbolja. Ali, kao prvo, potreban mu je stabilan vjetar barem srednje jačine. Drugo, dizajn za majstora je pun zamki, zbog čega često plod dugog napornog rada u najboljem slučaju osvijetli toalet, hodnik ili trijem, ili se čak ispostavi da se može samo opustiti .

Prema dijagramima na sl. razmotriti detaljnije; pozicije:

• Fig. O:

1. lopatice rotora;
2. generator;
3. okvir generatora;
4. zaštitna lopatica (uraganska lopata);
5. strujni kolektor;
6. šasija;
7. rotacijski čvor;
8. radna vremenska lopatica;
9. jarbol;
10. stezaljka za navlake.

• Fig. B, pogled odozgo:

1. zaštitna vremenska lopatica;
2. radna vremenska lopatica;
3. zaštitni regulator zatezanja opruge vjetrobrana.

• Fig. G, strujni kolektor:

1. kolektor sa bakrenim kontinuiranim prstenastim gumama;
2. bakreno-grafitne četke sa oprugom.

Bilješka: Zaštita od uragana za horizontalnu oštricu prečnika većeg od 1 m je apsolutno neophodna, jer. nije u stanju da stvori vrtložnu čahuru oko sebe. Sa manjim veličinama moguće je postići izdržljivost rotora do 30 m/s sa propilenskim lopaticama.

Dakle, gdje čekamo "saplitanje"?

lopatice

Očekujte da ćete postići snagu na osovini generatora veću od 150-200 W na oštricama bilo kojeg raspona, izrezanih od debelih stijenki plastična cijev, kako se često savjetuje - nade beznadežnog amatera. Oštrica iz cijevi (osim ako je toliko debela da se koristi jednostavno kao prazan dio) imat će segmentni profil, tj. njegov vrh, ili će obje površine biti lukovi kružnice.

Segmentni profili su pogodni za nestišljive medije, kao što su hidrogliseri ili lopatice propelera. Za plinove je potrebna oštrica promjenjivog profila i nagiba, na primjer, vidi sl.; raspon - 2 m. Ovo će biti složen i dugotrajan proizvod koji zahtijeva mukotrpne proračune u punoj teoriji, puhanje u cijevi i terenska ispitivanja.

Generator

Kada se rotor montira direktno na njegovu osovinu, standardni ležaj će se ubrzo pokvariti - nema jednakog opterećenja na svim lopaticama u vjetrenjačama. Potrebna nam je srednja osovina s posebnim potpornim ležajem i mehaničkim prijenosom od njega do generatora. Za velike vjetrenjače uzima se samopodešavajući dvoredni ležaj; V najbolji modeli- troslojni, sl. D na sl. viši. To omogućava da se osovina rotora ne samo lagano savija, već se i lagano pomiče s jedne strane na drugu ili gore-dolje.

Bilješka: Bilo je potrebno oko 30 godina da se razvije potisni ležaj za APU tipa EuroWind.

lopatica za hitne slučajeve

Princip njegovog rada prikazan je na sl. B. Vjetar, pojačavajući, pritiska lopatu, opruga se rasteže, rotor se iskrivljuje, brzina mu opada i na kraju postaje paralelan sa strujom. Čini se da je sve u redu, ali - na papiru je bilo glatko...

Po vjetrovitom danu pokušajte držati poklopac s prokuhanom vodom ili veliki lonac za ručku paralelno s vjetrom. Samo budite oprezni - nemirni komad željeza može pogoditi fizionomiju tako da slomi nos, isječe usnu, pa čak i izbije oko.

Ravni vjetar se javlja samo u teorijskim proračunima i, sa dovoljnom preciznošću za praksu, u aerotunelima. U stvarnosti, orkanske vjetrenjače s orkanskom lopatom iskrivljuju više nego potpuno bespomoćne. Ipak, bolje je promijeniti iskrivljene oštrice nego sve raditi iznova. U industrijskim okruženjima, to je druga stvar. Tamo, nagib lopatica, za svakog pojedinačno, prati i reguliše automatizaciju pod kontrolom kompjutera na vozilu. I napravljeni su od kompozita za teške uslove rada, a ne od vodovodnih cijevi.

strujni kolektor

Ovo je čvor koji se redovno servisira. Svaki energetski inženjer zna da kolektor sa četkama treba očistiti, podmazati, podesiti. A jarbol je iz cijev za vodu. Nećete se penjati, jednom mjesečno ili dva morat ćete cijelu vjetrenjaču baciti na zemlju i onda je ponovo podići. Koliko će izdržati od takve "prevencije"?

Video: vjetrogenerator s lopaticama + solarni panel za napajanje dacha

Mini i mikro

Ali kako se veličina oštrice smanjuje, poteškoća se smanjuje s kvadratom promjera kotača. Već je moguće samostalno proizvesti APU s horizontalnim lopaticama za snagu do 100 W. 6 oštrica će biti optimalno. S više lopatica, promjer rotora, dizajniran za istu snagu, bit će manji, ali će ih biti teško čvrsto pričvrstiti na glavčinu. Rotori sa manje od 6 lopatica mogu se zanemariti: za 2-lopatice od 100 W potreban je rotor prečnika 6,34 m, a za 4-lopatice iste snage 4,5 m. Za 6-lopatice, odnos snaga-prečnik izražava se na sljedeći način:

• 10 W - 1,16 m.
• 20 W - 1,64 m.
• 30 W - 2 m.
• 40 W - 2,32 m.
• 50 W - 2,6 m.
• 60 W - 2,84 m.
• 70 W - 3,08 m.
• 80 W - 3,28 m.
• 90 W - 3,48 m.
• 100 W - 3,68 m.
• 300 W - 6,34 m.

Optimalno će biti računati na snagu od 10-20 vati. Prvo, plastična oštrica s rasponom većim od 0,8 m neće izdržati vjetrove veće od 20 m/s bez dodatnih mjera zaštite. Drugo, s rasponom lopatica do istih 0,8 m, linearna brzina njegovih krajeva neće premašiti brzinu vjetra više od tri puta, a zahtjevi za profiliranjem s uvijanjem smanjuju se za redove veličine; ovdje će "korito" sa segmentiranim profilom iz cijevi već raditi sasvim zadovoljavajuće, poz. B na sl. A 10-20 W će obezbediti napajanje tabletu, napuniti pametni telefon ili upaliti sijalicu za kućnu pomoćnicu.

Zatim odaberite generator. Kineski motor je savršen - glavčina kotača za električne bicikle, poz. 1 na sl. Njegova snaga kao motora je 200-300 vati, ali u generatorskom režimu daje do oko 100 vati. Ali hoće li nam odgovarati po prometu?

Faktor brzine z za 6 lopatica je 3. Formula za izračunavanje brzine rotacije pod opterećenjem je N = v / l * z * 60, gdje je N brzina rotacije, 1 / min, v brzina vjetra i l je obim rotora. Sa rasponom lopatice od 0,8 m i vjetrom od 5 m/s, dobijamo 72 o/min; pri 20 m/s - 288 o/min. Točak bicikla također se okreće otprilike istom brzinom, tako da ćemo ukloniti naših 10-20 vati iz generatora koji može dati 100. Rotor možete staviti direktno na njegovu osovinu.

Ali ovdje se javlja sljedeći problem: potrošivši mnogo rada i novca, barem za motor, dobili smo ... igračku! Šta je 10-20, pa, 50 vati? A vjetrenjača s oštricama koja može napajati barem televizor ne može se napraviti kod kuće. Da li je moguće kupiti gotovi mini vjetrogenerator i neće li koštati manje? Još što je moguće, pa čak i jeftinije, pogledajte poz. 4 i 5. Osim toga, bit će i mobilan. Stavite ga na panj - i iskoristite ga.

Druga opcija je ako se negdje nalazi koračni motor sa starog drajva od 5 ili 8 inča, ili iz pogona za papir ili nosača neupotrebljivog inkjet ili matričnog štampača. Može raditi kao generator, a pričvršćivanje rotora vrtuljke iz limenki (poz. 6) na njega je lakše nego sastavljanje strukture kao što je prikazano na poz. 3.

Općenito, prema „oštricama“, zaključak je nedvosmislen: domaće – radije da bi se doraslo, ali ne radi prave dugoročne energetske efikasnosti.

Video: najjednostavniji generator vjetra za osvjetljenje dacha

jedrilice

Jedriličarski vjetrogenerator poznat je dugo vremena, ali mekane ploče njegovih lopatica (vidi sliku) počele su se izrađivati ​​s pojavom sintetičkih tkanina i filmova visoke čvrstoće otporne na habanje. Vjetrenjače s više lopatica s krutim jedrima široko su rasprostranjene širom svijeta kao pogon za automatske pumpe male snage, ali su njihovi tehnički podaci čak niži od onih kod vrtuljki.

Međutim, mekano jedro poput krila vjetrenjače, čini se, nije bilo tako jednostavno. Ne radi se o otporu vjetra (proizvođači ne ograničavaju maksimalnu dopuštenu brzinu vjetra): jahtaši-jedrilice već znaju da je gotovo nemoguće da vjetar slomi ploču bermudskog jedra. Umjesto toga, čaršava će se istrgnuti, ili će se jarbol slomiti, ili će se cijelo plovilo napraviti „prekomerno okretanje“. Radi se o energiji.

Nažalost, tačni podaci testa se ne mogu pronaći. Na osnovu povratnih informacija korisnika, bilo je moguće sastaviti "sintetičke" zavisnosti za vetroturbinu proizvedenu u Taganrogu VEU-4.380/220.50 sa prečnikom vetrobranskog točka od 5 m, težinom glave vetra od 160 kg i brzinom rotacije do 40 1/min; prikazani su na sl.

Naravno, ne može biti garancija za 100% pouzdanost, ali čak i tako je jasno da ovdje nema mirisa na ravno-mehanički model. Točak od 5 metara nikako ne može na ravnom vjetru od 3 m/s dati oko 1 kW, pri brzini od 7 m/s doći do platoa snage i onda ga zadržati do jakog nevremena. Proizvođači, inače, izjavljuju da se nominalna snaga od 4 kW može dobiti pri 3 m / s, ali kada ih instaliraju prema rezultatima lokalnih aeroloških studija.

Kvantitativna teorija također nije pronađena; Objašnjenja programera su nerazumljiva. Međutim, budući da ljudi kupuju vjetroturbine Taganrog, a one rade, ostaje za pretpostaviti da deklarirana konusna cirkulacija i pogonski učinak nisu fikcija. U svakom slučaju, moguće su.

Tada bi se, ispostavilo se, PRE rotora, prema zakonu održanja količine gibanja, također trebao nastati konusni vrtlog, ali koji se širi i sporo. I takav lijevak će odvesti vjetar u rotor, njegov efektivna površina ispostaviće se da je više pometeno, a KIJEV - preko jedinstva.

Terenska mjerenja polja pritiska ispred rotora, barem kod kućnog aneroida, mogla bi rasvijetliti ovo pitanje. Ako se pokaže da je viši nego sa strane na stranu, onda, zaista, APU-ovi za jedrenje rade kao buba leti.

Domaći generator

Iz navedenog je jasno da je za majstore bolje uzeti ili vertikale ili jedrilice. Ali oba su vrlo spora, a prelazak na generator velike brzine je dodatni posao, dodatni troškovi i gubici. Da li je moguće sami napraviti efikasan električni generator male brzine?

Da, možete, na magnetima od legure niobijuma, tzv. supermagneti. Proces proizvodnje glavnih dijelova prikazan je na Sl. Zavojnice - svaki od 55 zavoja bakrene žice od 1 mm u toplotno otpornoj emajl izolaciji visoke čvrstoće, PEMM, PETV, itd. Visina namotaja je 9 mm.

Obratite pažnju na utore za ključeve u polovicama rotora. Treba ih rasporediti tako da se magneti (zalijepljeni na magnetsko kolo epoksidom ili akrilom) nakon sklapanja konvergiraju sa suprotnim polovima. „Palačinke“ (magnetna kola) moraju biti napravljene od magnetno mekog feromagneta; Uobičajeni će učiniti konstrukcijski čelik. Debljina "palačinki" je najmanje 6 mm.

Zapravo je bolje kupiti magnete sa rupom za osovinu i zategnuti ih vijcima; supermagneti se privlače strašnom silom. Iz istog razloga se na osovinu između "palačinki" stavlja cilindrični odstojnik visine 12 mm.

Namotaji koji čine sekcije statora povezani su prema šemama prikazanim na sl. Zalemljeni krajevi ne bi trebali biti rastegnuti, već bi trebali formirati petlje, inače epoksid, koji će biti ispunjen statorom, može pokidati žice kada se stvrdne.

Stator se lijeva u kalupu do debljine 10 mm. Nije potrebno centrirati i balansirati, stator se ne rotira. Razmak između rotora i statora je 1 mm sa svake strane. Stator u kućištu generatora mora biti sigurno pričvršćen ne samo od pomaka duž ose, već i od okretanja; snažno magnetsko polje sa strujom u teretu će ga povući za sobom.

Video: uradi sam generator vjetrenjače

Zaključak

I šta na kraju imamo? Interes za "oštrice" je pre zbog njihove spektakularnosti izgled nego stvarne performanse u domaćem dizajnu i pri maloj snazi. Automobilski APU za vrtuljak će osigurati napajanje u stanju pripravnosti za punjenje automobilske baterije ili napajanje male kuće.

Ali s jedriličarskim APU-ima, majstori s kreativnom venom trebali bi eksperimentirati, posebno u mini verziji, s kotačem promjera 1-2 m. Ako su pretpostavke programera tačne, tada će biti moguće ukloniti svih njegovih 200-300 vati iz ovoga pomoću gore opisanog kineskog generatora.

Andrey je rekao:

Hvala na besplatnim konsultacijama...A i cene "od firmi" nisu baš skupe,a mislim da će zanatlije iz zaleđa moći da prave generatore poput vas.A Li-po baterije se mogu naručiti iz Kine,invertori u Čeljabinsku su vrlo dobri (sa glatkim sinusom).A jedra, lopatice ili rotori su još jedan razlog za bijeg misli naših ruskih ruskih ljudi.

Ivan je rekao:

pitanje:
Za vjetrenjače sa okomitom osom (pozicija 1) i “Lenz” verziju moguće je dodati dodatni detalj - impeler koji je izložen vjetru i pokriva beskorisnu stranu sa njega (koji ide prema vjetru). Odnosno, vjetar neće usporiti oštricu, već ovaj "ekran". Postavljanje niz vjetar sa “repom” koji se nalazi iza same vjetrenjače ispod i iznad lopatica (grebena). Pročitao sam članak i rodila se ideja.

Klikom na dugme "Dodaj komentar" slažem se sa sajtom.

u kanalima i kanalima. Ali s vremenom, krhotine mogu ući u okno, kanali se jednostavno mogu začepiti prašinom, koja se čvrsto drži njihovih zidova, posebno ako imaju masni premaz. Sve to smanjuje promjer zračnih kanala, što negativno utječe na rad cijelog ventilacionog sistema.

Zato mnogi vlasnici kuća postavljaju posebne uređaje zvane deflektori na glave ventilacijskih cijevi.

Karakteristike uređaja

instaliran za povećanje promaje u vazdušnim kanalima, rudnicima i kanalima. Ovaj uređaj, odbijajući vazdušne struje koje stvara vetar, stvara zonu niskog pritiska na izlazu iz ventilacionog sistema. vazdušne mase, koji se nalazi u cijevi, pokušavajući kompenzirati vakuum, podižu se do glave cijevi, čime se povećava vuča.

Ovo je opis principa rada svih deflektora, od kojih postoji ogroman broj dizajna. Mnogi uređaji ne samo da odbijaju zračne struje, već i povećavaju brzinu njihovog prolaska preko glave ventilacijske cijevi, sužavanjem kanala, čime se značajno povećava promaja (princip airbrush).

Pravilna upotreba deflektora pomaže u povećanju performansi cjelokupnog ventilacijskog sistema do 20%, posebno je koristan na ventilacijskim kanalima s velikim horizontalnim presjecima i krivinama.

Osim toga, deflektor na ventilacijskoj cijevi savršeno štiti od ulaska raznih krhotina, malih ptica, insekata i što je najvažnije, atmosferskih padavina. U osnovi, materijal od kojeg su napravljeni ovi uređaji otporan je na koroziju. Izrađuje se od pocinčanog ili nehrđajućeg čelika, keramike ili plastike.

Postojeće vrste deflektora

Do danas postoji ogroman broj različitih dizajna takvih uređaja. Među njima su najpopularniji modeli:

• - efikasan i jednostavan konstrukcijski uređaj za preusmjeravanje vjetra.
• - također vrlo popularan dizajn deflektora.
• Uređaj u obliku slova H za efikasno povećanje promaje u ventilaciji i dimnjacima.

Osim toga, često se koriste razni dizajni otvoreni deflektori kako na glavama ventilacije tako i na dimnjacima.

Sve vrste modela mogu se klasificirati prema nekim karakterističnim kvalitetama:

• Prema obliku vrha uređaja.
• Rotirajući (rotacijski ili turbinski).
• Deflektori-veterobrane.

Pored tako uobičajenog materijala kao što je metal, ovi uređaji su izrađeni od plastike. Plastični ventilacijski deflektor manje je izdržljiv od čeličnog, ali ima nižu cijenu i sofisticiraniji izgled.

Zbog toga plastični elementi krase ventilacijske šahte većine privatnih kuća. Ali on, osim radnog vijeka, ima još jedan ozbiljan nedostatak. Ne uzima plastiku visoke temperature, pa se ne preporučuje upotreba na dimnjacima.

Na njih se obično postavljaju ventili - deflektori dimnjaci, ali su prilično pogodni za ventilacijske sisteme. Protok zraka, prolazeći kroz sistem vrhova i proreza u tijelu proizvoda, se preusmjerava zbog čega se iznad cijevi stvara zona niskog tlaka. Treba podsjetiti da vjetrokaz ima takav dizajn koji omogućava da se ovaj aparat stalno okreće, radnom stranom prema vjetru.

Rotiranje zbog svog dizajna ne samo da povećava propuh u ventilacionom oknu, već ga i efikasno štiti od raznih krhotina i insekata. Ovaj uređaj, u pravilu, ima sferni oblik, pa se među svima ističe svojim originalnim dizajnom.

Postoji još jedan originalni tip ventilacionog deflektora - rotacijski, ili kako ga još nazivaju turbinskim. Ovaj uređaj pretvara energiju strujanja zraka u rotacijsko kretanje turbine, koja vrti zrak, po principu tornada, stvarajući time povećanje vuče u kanalu. Ovaj uređaj pokazuje odlične rezultate čak iu toploj sezoni, stvarajući vuču u ventilacionom sistemu.

Izrada najjednostavnijeg uređaja "uradi sam".

Unatoč složenosti dizajna, svatko može napraviti deflektor vlastitim rukama Kućni majstor. Dovoljno je samo imati neophodni alati i materijali. Za samoproizvodnja ovom uređaju će biti potrebno:

• List debelog papira ili kartona.
• Lim od pocinkovanog metala.
• Crtež deflektora sa proračunima u pogledu prečnika cevi.
• Pištolj za zakovice.
• Metalne makaze.
• Bušilica sa setom svrdla.
• Marker ili pisač.

Nakon pripreme alata, materijala i osobne zaštitne opreme (naočale, rukavice), možete započeti izradu ventilacijskog deflektora vlastitim rukama.

1. Prije svega, trebali biste prenijeti konture proizvoda sa crteža na metal. Trebalo bi da postoji pregled svih glavnih dijelova uređaja: kapa, difuzor, vanjski cilindar, police.
2. Nakon toga morate izrezati sve dijelove uređaja, prema rezultirajućem uzorku.
3. Povežite sve dijelove uređaja, prema crtežu ili skici, pomoću pištolja za zakovice.
4. Povežite dva dijela deflektora pomoću nosača izrezanih od istog metala.

Nakon proizvodnje, deflektor možete postaviti na glavu cijevi, pažljivo ga pričvrstiti stezaljkama.

savjet:
Deflektor će stvoriti dodatnu vuču u kanalima samo ako su svi njegovi dijelovi napravljeni na određenu veličinu. Treba imati na umu da instalaciju treba izvoditi dok radite na visini, pa je bolje to učiniti s dvije osobe i uz osiguranje. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti, obratite se profesionalcima koji imaju iskustva u proizvodnji i ugradnji ovih potrebnih uređaja.

Deflektori se montiraju na izlaze prirodnih ventilacionih cevi iznad krovova malih preduzeća, javnih zgrada, stambenih zgrada. Koristeći pritisak vjetra, deflektori indukuju vuču u vertikalnim ventilacijskim kanalima. Druga važna funkcija deflektora je zaštita od kiše i snijega od ulaska u ventilacijske šahte. Razvijeno je na desetine modela ventilacijskih deflektora, neki od njih su opisani u nastavku. Najjednostavnije opcije za deflektore mogu se napraviti ručno.

Uređaj za deflektor ventilacije

Bilo koja vrsta ventilacijskih deflektora sadrži standardne elemente: 2 čaše, nosače za poklopac i razvodnu cijev. Vanjsko staklo se širi prema dolje, a donje je ravno. Cilindri su postavljeni jedan na drugi, poklopac je pričvršćen iznad gornjeg. Na vrhu svakog cilindra nalaze se odbojni prstenovi koji mijenjaju smjer zraka u deflektoru ventilacije bilo koje veličine.

Odbojnici su postavljeni na način da vjetar na ulici stvara usisavanje kroz prostore između prstenova i ubrzava uklanjanje plinova iz ventilacije.

Uređaj ventilacionog deflektora je takav da kada je vjetar usmjeren odozdo, mehanizam radi lošije: reflektirajući se od poklopca, usmjeren je prema plinovima koji izlaze u gornji otvor. U većoj ili manjoj mjeri, svaka vrsta ventilacijskih deflektora ima ovaj nedostatak. Da bi se to eliminisalo, poklopac je napravljen u obliku 2 čunjeva, pričvršćena zajedno s bazama.

Kada je vjetar sa strane, izduvni zrak se istovremeno ispušta odozgo i odozdo. Kada vjetar duva odozgo, izliv se javlja odozdo.

Drugi uređaj za ventilacijski deflektor su iste naočale, ali krov je u obliku kišobrana. Krov je taj koji ovdje igra važnu ulogu u preusmjeravanju strujanja vjetra.

Princip rada ventilacionog deflektora

Princip rada deflektora za ispušnu ventilaciju je vrlo jednostavan: vjetar udara u njegovo tijelo, secira ga difuzor, pritisak u cilindru se smanjuje, što znači da se promaja u izduvnoj cijevi povećava. Što veći otpor zraka stvara tijelo deflektora, to je veća promaja u ventilacijskim kanalima. Vjeruje se da deflektori bolje rade na ventilacijskim cijevima postavljenim blago pod uglom. Efikasnost deflektora zavisi od visine iznad nivoa krova, veličine, oblika karoserije.

Ventilacijski deflektor zimi je zaleđen na cijevima. Na nekim modelima sa zatvorenim kućištem, mraz nije vidljiv izvana. Ali s otvorenom zonom kanala, led se pojavljuje s vanjskog dijela donjeg stakla i odmah je uočljiv.

Pravilno odabran deflektor može povećati koeficijent korisna akcija ventilacija do 20%.

Najčešće se deflektori koriste u ventilaciji s prirodnim propuhom, ali ponekad pojačavaju prisilni nacrt. Ako se zgrada nalazi u područjima s rijetkim i slabim vjetrovima, glavni zadatak uređaja je spriječiti smanjenje ili "prevrtanje" potiska.

Vrste deflektora

Prilikom odabira ventilacionog deflektora, možete se zbuniti raznolikošću.

Najčešći tipovi ventilacionih deflektora danas:

• TsAGI;
• Grigorovich;
• u obliku zvijezde Shenard;
• ASTATO open;
• sferni "Volper";
• H-oblika.

Plastični otvori se rijetko koriste jer su kratkotrajni i lomljivi. Dozvoljena je ugradnja plastičnih deflektora za ventilaciju podruma, podruma. Plastični deflektori se široko koriste samo kao auto pribor.

Neki potrošači pogrešno nazivaju razvodne uređaje za ventilaciju rastezljivi plafoni deflektori. Ventilacijski deflektori se postavljaju samo na krajevima izduvnih kanala. Ventilaciju ispušnih stropova osiguravaju difuzori i anemostati, kroz koje zrak ravnomjerno i u pravim količinama prodire u prostoriju.

Deflektor ASTATO

Model sa rotirajućim ventilom koji koristi i mehaničku i snagu vjetra. Kada je jačina vjetra dovoljna, motor se gasi i ASTATO radi na principu deflektora izduvne ventilacije. Elektromotor se pokreće mirno, što ni na koji način ne utiče na aerodinamiku u ventilacionom sistemu, ali obezbeđuje dovoljan vakuum (ne više od 35 Pa).

Elektromotor je vrlo ekonomičan, uključuje se na signal senzora koji mjeri pritisak na izlazu iz ventilacionog kanala. U principu, veći dio godine deflektor ventilacije radi na propuh. Uređaj za deflektor ventilacije ASTATO uključuje senzor pritiska i vremenski prekidač koji automatski pokreće i gasi motor. Po želji, to se može učiniti ručno.

Statički deflektor sa ejektorskim ventilatorom

Delimično rotirajući ventilacioni deflektor je novitet koji veoma uspešno radi već nekoliko godina. DS deflektori su ugrađeni na izlazima ventilacijskih kanala, malo niže su smješteni niskotlačni ventilatori sa smanjenim izlazom buke. Ventilatori se pokreću senzorom pritiska. Staklo je izrađeno od pocinkovanog čelika sa toplotnom izolacijom. Na njega su spojeni vazdušni kanali sa zvučnom izolacijom, odvodnja. Cijela konstrukcija je odozdo pokrivena spuštenim stropom.

Deflektor lopatice

Uređaj spada u kategoriju aktivnih deflektora ventilacije. Rotira se silom pokretnih vazdušnih struja. Kućište sa poklopcima se rotira zahvaljujući modulu ležaja. Tokom kretanja između vizira, vjetar formira zonu niskog pritiska. Prednost ovog tipa ventilacionog deflektora je mogućnost "prilagođavanja" bilo kojem smjeru vjetra i dobra zaštita dimnjaka od vjetra. Nedostatak rotacionog ventilacionog deflektora je potreba za podmazivanjem ležajeva i praćenjem njihovog stanja. U teškim mrazima, vjetrokaz se smrzava i ne obavlja dobro svoju funkciju.

Rotaciona turbina

U mirnom vremenu, turbo deflektor za ventilaciju u obliku turbine je potpuno beskoristan. Jer rotacione turbine nije toliko rasprostranjena, uprkos atraktivnom izgledu. Instalirajte ih samo u područjima sa stabilnim vjetrom. Drugo ograničenje je da se takav turbo deflektor ne može koristiti za dimnjake peći na čvrsto gorivo, jer se može deformirati.

Uradite sami deflektor ventilacije

Najčešće se Grigorovich deflektor izrađuje vlastitim rukama za ventilaciju. Uređaj je prilično jednostavan, a rad ovog tipa ventilacionog deflektora je nesmetan.

Da biste napravili Grigorovich ventilacijski deflektor vlastitim rukama, trebat će vam:

• pocinčani ili lim od nehrđajućeg čelika;
• zakovice, matice, vijci, kragna;
• električna bušilica;
• škare za metal;
• scriber;
• vladar;
• olovka;
• kompas;
• nekoliko listova kartona;
• makaze za papir.

Korak 1. Proračun parametara deflektora

U ovoj fazi morate izračunati dimenzije ventilacionog deflektora i nacrtati dijagram. Svi primarni proračuni temelje se na promjeru ventilacijskog kanala.

V=1,7 x D,

Gdje H- visina deflektora, D- prečnik dimnjaka.

Z=1,8xD,

Gdje Z- širina kape

d=1,3xD,

d je širina difuzora.

Na kartonu vlastitim rukama stvaramo dijagram elemenata ventilacionog deflektora i izrezujemo ga.

Ako nemate iskustva u izradi deflektora, preporučujemo da vježbate na kartonskom rasporedu.

Korak 2. Izrada deflektora

Šablone kružimo na metalnom listu pomoću pisača i uz pomoć škara dobivamo dijelove budućeg uređaja. Dijelove spajamo malim vijcima, zakovicama ili zavarivanjem. Da biste postavili poklopac, izrežite nosače u obliku zakrivljenih pruga. Popravljamo ih izvan difuzora, pričvršćujemo obrnuti konus na kišobran. Sve komponente su spremne, sada je cijeli difuzor montiran na dimnjaku.

Korak 3 Montaža deflektora

Ugradimo donje staklo na cijev dimnjaka i pričvrstimo ga vijcima. Na vrh stavljamo difuzor (gornje staklo), stegnemo ga stezaljkom, montiramo poklopac na nosače. Rad na izradi ventilacijskog deflektora "uradi sam" završava se ugradnjom obrnutog konusa, koji će pomoći uređaju da funkcionira čak i uz nepoželjan smjer vjetra.

Odabir ventilacionog deflektora

Svaki vlasnik želi odabrati što efikasniji deflektor za ventilaciju.

Najbolji modeli deflektora izduvne ventilacije su:

• ploča TsAGI;
• DS model;
• ASTATO.

Rad deflektora u proračunima određuju dva parametra:

• koeficijent pražnjenja;
• lokalni faktor gubitka.

Koeficijenti ovise samo o modelu, a ne o dimenzijama deflektora ventilacije.

Na primjer, za DS koeficijent lokalnih gubitaka je 1,4.