Regulacja bramy segmentowej zrób to sam. Instrukcja ustawienia i programowania napędu elektrycznego do garażowych bram segmentowych SPIN11

Samochód jako środek transportu stał się nieodzownym atrybutem wielu mieszkańców megamiast. na czas jego służby i wygląd warunki pracy i przechowywania mają ogromny wpływ. Garaż wyposażony w bramy nowej generacji to niezawodna przystań dla pojazdu.

Osobliwości

Produkty prezentowane przez Doorhan cieszą się dużym zainteresowaniem. Firma ta zajmuje się produkcją i produkcją szerokiej gamy bram. Warto zauważyć, że panele do takich konstrukcji są produkowane bezpośrednio w Rosji i nie są importowane z zagranicy.

Bramy są instalowane przez wielu właścicieli samochodów w swoich garażach. Automatyczna regulacja, a także ustawienie i zaprogramowanie pilota pozwala na swobodne wejście w miejsce jego przechowywania bez wychodzenia z samochodu.

Osobliwość Produkty tej firmy są niezawodne i mają długą żywotność. Stopień jego zabezpieczenia przed wtargnięciem obcych osób do garażu jest bardzo wysoki. Cena zakupu jest dość przystępna.

Mając umiejętności montażu i spawania, możesz samodzielnie zainstalować bramę, bez uciekania się do pomocy specjalistów. Należy postępować zgodnie z instrukcjami krok po kroku (jest to koniecznie zawarte w pakiecie zakupionych produktów), dostroić się do skrupulatnych prac przygotowawczych.

Rodzaje

Doorhan produkuje i sprzedaje prawie wszystkie typy bram garażowych:

• sekcyjny;
• walcowane (wałek);
• podnoszenie i obracanie;
• mechaniczne na zawiasach i przesuwne (chowane).

Bramy segmentowe do garażu są bardzo praktyczne. Ich izolacyjność termiczna jest dość duża - nie niższa niż izolacyjność cieplna ceglana ściana Grubość 50 cm, są mocne i trwałe.

Ten produkt jest dostępny w różnych wzorach. Firma Doorhan przewiduje obecność wbudowanej bramy w bramie garażowej.

Bramy segmentowe wykonane są z płyt warstwowych. Grubość płótna składa się z kilku warstw. Wewnętrzna warstwa wypełniona jest pianką, która pozwala na zatrzymanie ciepła. Montaż takich konstrukcji jest możliwy w garażach z małymi ścianami bocznymi.

Rolka (rolka) bramy są zestawem profile aluminiowe, które są automatycznie składane w pudełko ochronne. Znajduje się na samej górze. Ze względu na to, że bramy są umieszczone pionowo, ich montaż jest możliwy w garażach, w których przylegający teren (punkt wjazdu) jest znikomy lub w pobliżu znajduje się chodnik.

Twoje imię podnoszenie i obracanie bramę uzyskano dzięki temu, że ich płótno (tarcza z systemem rolek i zamków) porusza się w przestrzeni z pozycji pionowej do poziomej, tworząc w ten sposób kąt 90 stopni. Napęd elektromechaniczny steruje procesem ruchu.

Bramy przesuwne z płyt warstwowych o gładkiej lub teksturowanej powierzchni. Belki nośne bram przesuwnych wykonane są ze stali walcowanej na gorąco. Wszystkie elementy stalowe pokryte są grubą warstwą cynku. Zapewnia to ochronę przed korozją.

Najczęściej spotykane są bramy huśtać się. Otwierają się na zewnątrz lub do wewnątrz. Posiadają dwa skrzydła, które są ułożyskowane na zawiasach po bokach otworu. Aby brama otwierała się na zewnątrz, konieczne jest posiadanie terytorium przed domem o długości 4-5 metrów.

Doorhan opracował i wdrożył do produkcji dużą prędkość rolety. Dogodnym momentem przy ich intensywnym użytkowaniu jest szybkość przepływu pracy. Ciepło wewnątrz pomieszczenia jest zatrzymywane dzięki zdolności bramy do szybkiego otwierania i zamykania. Straty ciepła są więc minimalne. Wykonane są z przezroczystego poliestru. Dzięki temu można zobaczyć terytorium z zewnątrz.

Przygotowanie

Przed zakupem drzwi produkowanych przez firmę Doorhan należy przeprowadzić dokładną analizę i Praca przygotowawcza w miejscu instalacji.

Często powierzchnia garażu nie wystarcza na zamontowanie ulubionego typu bramy. Konieczna jest prawidłowa ocena sytuacji (wykonanie obliczeń i pomiarów wszystkich parametrów, wyjaśnienie jak konstrukcja będzie wyglądać w złożeniu).

Na początku prac należy zmierzyć wysokość stropu (do niego przymocowana jest rama) w garażu, a także głębokość zabudowy. Następnie zmierz szerokość ścian. Następnie musisz dowiedzieć się, jaka jest odległość między górnym punktem otworu garażowego a dachem (nie może przekraczać 20 cm).

Otwór jest sprawdzany pod kątem wad. Pęknięcia i nierówności należy zlikwidować zalewając je roztworem, a następnie wyrównać wszystkie nierówności tynkiem. Należy to zrobić po obu stronach otworu - zewnętrznej i wewnętrznej. Cały dalszy kompleks prac będzie zależał od jakości przygotowanego fundamentu.

Przed przystąpieniem do montażu bramy należy dokładnie sprawdzić ich komplet.

Zestaw zawiera następujące mechanizmy: zestawy części do mocowania i profili prowadzących; silnik skrętny; płyty warstwowe.

Możesz samodzielnie zamontować zakupioną bramę, przeciągnąć kable, zaprogramować automatykę, jeśli dysponujesz następującymi narzędziami:

• taśma miernicza i zestaw śrubokrętów;
• poziom budynku;
• wiertła z zestawem wierteł i dysz;
• narzędzie do nitowania;
• młotek;
• klucze;

• puzzle;
• nóż i szczypce;
• maszyna do mielenia.
• znacznik
• uchwyty do mocowania profili;
• śrubokręt i bit do niego;
• zestaw kluczy;
• narzędzie do nawijania sprężyn.

Musisz być ubrany w kombinezon, rękawice ochronne i okulary.

Wszystkie instalacje, spawanie i połączenia elektryczne są wykonywane wyłącznie za pomocą sprawnych elektronarzędzi.

Instalacja

Algorytm instalacji bramy jest jasno określony w instrukcjach firmy, która je produkuje.

Instalacja każdego typu odbywa się z uwzględnieniem indywidualnych cech konstrukcyjnych.

Sekcyjny Bramy garażowe są instalowane w następujący sposób:

• zamontowane są piony otwierające;
• przeprowadza się mocowanie paneli nośnych;
• zainstalować sprężyny równoważące;
• podłączyć automatykę;
• uchwyty i rygle są przymocowane (do skrzydła drzwi);
• wyregulować napięcie lin podnoszących.

Po podłączeniu napędu elektrycznego sprawdzana jest jakość ruchu wstęgi.

Przyjrzyjmy się bliżej instalacji. Na samym początku będziesz musiał przygotować i zainstalować ramkę. Przy zakupie bramy należy ją rozpakować i rozłożyć w celu sprawdzenia kompletności. Następnie do otworu mocowane są pionowe stojaki i znak (przynęta) jest wykonywany w miejscu, w którym będą się znajdować.

Pamiętaj, aby wyjść poza krawędź otworu garażowego boki dno płótna. W przypadku, gdy podłoga w pomieszczeniu jest nierówna, pod konstrukcję umieszcza się metalowe płyty. Panele układane są wyłącznie poziomo. Profile pionowe są instalowane wzdłuż dolnej części i ustalane są punkty mocowania stojaków. Należy zachować odległość 2,5-3 cm od krawędzi końcowej do zespołu prowadnicy.

Następnie stojaki są mocowane po obu stronach otworu. Szyny poziome są mocowane za pomocą śrub i kątowych płyt łączących. Są skręcone, mocno dociskając do powierzchni. W ten sposób montowana jest rama. Po zakończeniu tej operacji przejdź do montażu samych sekcji.

Producenci bram ułatwili proces montażu. Nie ma potrzeby oznaczania ani wiercenia otworów pod panele montażowe, ponieważ one już tam są. Umieszczają wsporniki boczne, zawiasy i wsporniki narożne (w panelu dolnym). Konstrukcja jest umieszczona na dolnym panelu, który należy wyregulować w poziomie i przymocować za pomocą wkrętów samogwintujących.

Następna sekcja jest zajęta. Na nim musisz zamocować uchwyty boczne i połączyć z wewnętrznymi pętlami. Podpory boczne umieszcza się we wcześniej wykonanych otworach. Następnie łożyska toczne, uchwyty i wsporniki narożne są mocowane na górnym panelu. Wszystkie elementy są bardzo ciasno zamocowane, aby uniknąć pęknięcia konstrukcji i ich poluzowania. Otwory w sekcji powinny być wyrównane z otworami w dolnej części zawiasów.

Panele są wkładane do otworu jeden po drugim. Instalacja rozpoczyna się od dolnej części; jest zamocowany w prowadnicach po bokach. Sam panel powinien wychodzić krawędziami bocznymi poza boki otworu bramy w ten sam sposób. Rolki są umieszczone na wspornikach narożnych w uchwytach rolek.

Oddzielnie profile mocujące są montowane w pomieszczeniu i instalowane na miejscu pozycja pionowa. Regały są przymocowane do boku otworu. Po specjalnej płytce mocowane są wszystkie prowadnice poziome i pionowe. Tworzy się rama. Panel jest okresowo sprawdzany za pomocą poziomu, aby był umieszczony ściśle poziomo.

Po zamocowaniu dolnej części zakładana jest środkowa część, a następnie górna. Wszystkie są połączone za pomocą pętli śrubowych. Równocześnie reguluje się poprawność pracy rolek górnych, plandeka u góry powinna jak najściślej przylegać do nadproża.

Następnym krokiem jest przymocowanie wspornika do zmontowanej bramy za pomocą wkrętów samogwintujących.

Po obu stronach sekcji znajdują się miejsca do mocowania kabla, który jest w nich zamocowany. W przyszłości służy do obsługi mechanizmu skrętnego. W trakcie pracy musisz zainstalować rolki w miejscach dla nich przeznaczonych. Po zakończeniu montażu wału i bębna. Bęben jest osadzony na wale, tam również umieszczony jest mechanizm skrętny (sprężyny).

Następna jest sekcja górna. Wał jest zamocowany we wcześniej przygotowanym łożysku. Wolne końce linek są zamocowane w bębnie. Kabel jest wciągany do specjalnego kanału, który przewiduje konstrukcja bramy. Bęben mocowany jest za pomocą specjalnej tulei.

Kolejny etap prac to regulacja tylnych sprężyn skrętnych. Zderzaki są instalowane w środku otworu, do którego mocowany jest środnik belki poprzecznej belka stropowa za pomocą nawiasów kątowych. Dalej na zewnątrz zaznaczono miejsce, w którym zostanie zamocowana klamka i zawór. Napraw je śrubokrętem.

Na wałek nakładana jest tuleja, a na prowadnicę kładzie się napęd i cała konstrukcja jest ze sobą łączona. Wspornik i trakcja są przymocowane do profilu, a wszystko jest mocowane za pomocą wkrętów samogwintujących.

Ostatnią operacją instalacyjną jest instalacja profilu prowadzącego, który musi znajdować się nad wszystkimi profilami sufitowymi. Obok napędu znajduje się belka z łącznikami, na której ostatecznie mocowany jest drugi koniec kabla.

Napinanie linek to ostatni etap całej pracy. Po tym etapie samodzielnie montowany i instalowany system bramowy jest sprawdzany pod kątem działania.

Automatyzacja dowolnych konstrukcji odbywa się za pomocą napędu i jednostki sterującej. Wybór napędu zależy od częstotliwości ich użytkowania oraz ciężaru liści. Sterowanie podłączoną automatyką odbywa się za pomocą pilota, zaprogramowanego pilota, przycisku lub wyłącznika. Konstrukcje mogą być również wyposażone w napęd elektryczny z ręcznym (obrotowym) systemem podnoszenia.

Bramy segmentowe są zautomatyzowane za pomocą napędów łańcuchowych i wałkowych.

Do podnoszenia ciężkich skrzydeł użyj wału. W przypadku, gdy otwór bramy jest niski, użyj łańcucha. Regulują zatrzymanie i podnoszenie płótna. Urządzenie kodowane sygnałem, wbudowany odbiornik, przycisk radiowy sprawiają, że urządzenia te są wygodne i bardzo łatwe w obsłudze.

Dla rozsuwana brama zainstalować siłowniki hydrauliczne. Aby sekcje poruszały się płynnie, zastosowano specjalne rolki. Fundament w tym przypadku należy wcześniej przygotować pod wózki rolkowe.

W bramy wahadłowe do automatyki stosowane są napędy elektryczne (podpięte do każdego skrzydła). Mają automatykę wewnątrz bramy, ponieważ otwierają się do wewnątrz lub na zewnątrz. Jaką automatykę założyć na swoje bramy, każdy właściciel sam zdecyduje.

W instrukcji obsługi twórcy drzwi Doorhan udzielają porad dotyczących prawidłowego użytkowania swoich produktów:

Właścicielom samochodów z bramami uchylnymi nie zaleca się umieszczania swoich samochodów w pobliżu garażu. Skrzydło otwierające się do przodu może uszkodzić pojazd.

Wybierając projekt, należy zwrócić uwagę na wygląd płótna. Będzie centralnym elementem całego kompleksu garażowego.

Zwróć uwagę na ściany garażu. Jeśli są wykonane ze zwykłej cegły, nie należy ich wzmacniać. Ściany wykonane z bloków piankowych i innych materiałów (wewnątrz pustaków) podlegają wzmocnieniu. Ich wytrzymałość nie pozwala na wsunięcie bramy i wykorzystanie siły skręcającej. W tym przypadku rama jest spawana, którą wkłada się do otworu garażowego i mocuje.

Jeżeli Twój garaż posiada bramy segmentowe, to z pewnością zainteresuje Cię kwestia samodzielnego ustawienia automatycznych bram garażowych. W końcu każdy wie, jaki rodzaj pracy profesjonalni rzemieślnicy pobierają wysoką cenę, a każdy dobry właściciel chce zaoszczędzić pieniądze. Poza tym dzwonienie do mistrza zmarnuje twój cenny czas, który w dzisiejszych czasach jest luksusem.

Kable i stopień ich naprężenia mają znaczenie w całym projekcie takich bram. To od nich zależy życie Twojej bramy. Mają one na celu aktywację przepływu pracy a także zrównoważyć równowagę. Jeśli jesteś właścicielem właśnie takiej bramy, nie powinieneś dopuszczać do sytuacji z zwisającymi kablami.

Z taką pracą poradzi sobie każdy właściciel, któremu zależy na jakości mechanizmu swojej bramy garażowej. Wszystko, czego potrzebujesz, to zrozumieć, jak to zrobić. Aby to zrobić, zalecamy zapoznanie się z filmem prezentowanym na końcu artykułu.

Rysunek 1: główne elementy konstrukcyjne bramy segmentowe

Zasady regulacji bram segmentowych uchylnych

Warto zaznaczyć, że podczas samodzielnej obsługi i naprawy bramy garażowej należy zwrócić uwagę na następujące zasady:

• Naruszenie elementu geometrycznego Twoich bram garażowych, tj. pochylenie samego płótna. Jeśli taka wada nie zostanie wyeliminowana w odpowiednim czasie, może doprowadzić do szybkiego zużycia wszystkich części konstrukcyjnych.
  
• Szczególne znaczenie ma odpowiednio wyregulowane wyważenie mechanizmu otwierania/zamykania bramy. Jeśli podczas instalacji popełniono błędy, może to doprowadzić do nadmiernego obciążenia całej konstrukcji, a zatem kabel może pęknąć lub inne części szybko się zepsują
  
• I oczywiście zawsze powinieneś używać only wysokiej jakości materiały w instalacji i regulacji brama podnoszona. Od tego zależeć będzie niezawodność i żywotność całej konstrukcji.

Regulacja kabla na bramach z jednym drążkiem skrętnym - zadanie jest proste i poradzi sobie z nim absolutnie każdy właściciel. Ale jeśli nie możesz wyregulować napięcia linek bram segmentowych, nadal radzimy zwrócić się do profesjonalistów. W przeciwnym razie zła naprawa gate może prowadzić do jeszcze większej liczby problemów i błędów krytycznych.

Zdjęcie 2: elementy składowe bramy segmentowej

Regulacja napędu bramy Dorhan

Dziś coraz więcej naszych klientów decyduje się na bramy Doorhan. To najbardziej praktyczne i niezawodne modele bram garażowych do Twojego domu.

Ale bardzo często po bezpośrednim zamontowaniu całej konstrukcji może pojawić się pytanie: jak wyregulować bramy elektryczne Doorhan? Samodzielna regulacja bram segmentowych Dorhan (Doorhan) jest dość prosta, wystarczy postępować zgodnie z naszymi instrukcjami.

Jeśli interesuje Cię sposób napinania linki (łańcucha) w dużej bramie garażowej firmy Dorhan lub innej podobnej firmy, postępuj zgodnie z instrukcją:

1. Przede wszystkim konieczne jest bezpieczne przymocowanie dolnych wsporników do ściany. Im lepiej i mocniej możesz je naprawić, tym większe obciążenie mogą wytrzymać.
2. Zainstaluj klucz do swojej sekcji bramy.
3. Zamocuj bęben, dokręcając śrubę, aby zainstalować.
4. Na tym etapie musisz obrócić wał, aż zniknie zwiotczenie konstrukcji. Tę pracę należy wykonywać powoli i bez pośpiechu, aby mieć szansę na zatrzymanie się w odpowiednim momencie.
5. Wkręć sprężyny w dwóch lub trzech obrotach i nie więcej.
6. Dokręć końcówki śrub, co pomoże dodatkowo zamocować sprężyny

Spełnienie prace naprawcze w takim scenariuszu będziesz mógł utrzymać swoją bramę garażową w kupionej formie przez wiele, wiele lat. Mimo to warto od czasu do czasu sprawdzić napięcie w przewodach, gdyż może ono osłabić się nie dając widocznego efektu. A jak wiadomo, każdemu załamaniu, podobnie jak chorobie, lepiej zapobiegać niż leczyć.

Rysunek 3: urządzenie napędowe

Regulacja sprężyny bramy segmentowej

W procesie regulacji mechanizmu zasuwy dźwigniowej najpopularniejszym pytaniem naszych klientów jest pytanie samoregulacja automatyczne sprężyny bramowe.

Prawidłowe naprężenie sprężyn w bramach segmentowych pozwala uniknąć zwisających linek, a co za tym idzie nieplanowanego zużycia całego mechanizmu bramy. Taka regulacja otwierania i zamykania automatycznych bram segmentowych jest dość prosta poprzez odkręcanie i dokręcanie śrub.

Dlatego jeśli interesuje Cię jak prawidłowo dokręcić sprężynę w bramie segmentowej np. firmy Dorhan lub podobnej konstrukcji to warto w tym celu odciążyć rygle a następnie obrócić wał z boku gdzie wystąpił zwis kabla. A potem warto dokręcić śruby z powrotem. Ta metoda jest uniwersalna i działa bez zarzutu.

Wideo: Regulacja automatycznych bram garażowych Wideo: Napinanie sprężyny w bramie segmentowej

Aby garażowa brama segmentowa służyła przez długi czas, konieczne jest, aby linki nośne były stale napięte. Kable te są po prostu niezbędne, ponieważ za ich pomocą wykonywana jest cała praca bramy garażowej. Dzięki linom podtrzymującym konstrukcja jest w równowadze. Jeśli masz zamontowane bramy segmentowe, powinieneś dokładnie monitorować stan linek nośnych, okresowo je sprawdzać i regulować. Zwisające linki to jeden z najczęstszych błędów w obsłudze takich bram garażowych.

Właściwie regulacja bramy garażowej to regulacja linek. Jeśli kable są w porządku, w większości przypadków same bramy segmentowe będą działać normalnie. Ich dostosowanie nie jest procesem trudnym, jednak ignoranci mogą mieć wiele pytań na ten temat.

Algorytm działania

Regulacja linki odbywa się w kilku etapach. Ważne do naśladowania instrukcje krok po kroku aby niczego nie przegapić i nie uszkodzić detali konstrukcji.

1. W dolnej części konstrukcji znajdują się wsporniki, do których należy przymocować etap początkowy Pracuje. Do każdej sekcji bramy należy zainstalować specjalne kołki. Następnie dokręć bęben i śrubę ustalającą. Ten etap przygotowawczy korekty.
2. W drugim etapie konieczne jest obracanie wałka regulacyjnego, aż linka będzie napięta. Z reguły do ​​osiągnięcia pożądanego rezultatu potrzebne są dwie tury. Po zakończeniu tego procesu należy dokręcić wszystkie śruby na występach napinających. Można więc naprawić sprężynę, a luz w linkach zniknie.

Zdarza się, że powyższy proces nie pozwala na normalne funkcjonowanie bram segmentowych. W takim przypadku możesz spróbować obrócić oba wałki jednocześnie, co pozwoli uzyskać równomierne napięcie. Na początek należy rozpuścić oba wały i obrócić ten, który daje najgorszy wynik. W tym czasie konieczne jest monitorowanie stanu drugiego wału (musi być w spoczynku), następnie oba wały są obracane jednocześnie i ustalane.

Cechy regulacji konstrukcji z ciągłym wałem

Zdarza się, że bramy garażowe segmentowe dostarczane są z wałkiem ciągłym. W takim przypadku konieczne jest zastosowanie innego algorytmu działania w celu wyregulowania bramy.

1. Konieczne jest podniesienie panelu roboczego. Napraw to w tej pozycji. Jest to konieczne, aby kabel nośny został poluzowany.
2. Poluzuj śrubę mocującą linkę w bębnie.
3. Oblicz regulację linki w taki sposób, aby pozbyć się jej luzu. Postaraj się, aby rozmiar roboczej części kabla był jak najmniejszy.
4. Dokręć śrubę mocującą kabel.
5. Przywróć panel do pierwotnego stanu. Teraz musisz sprawdzić, czy pozbyłeś się problemu. Jeśli wynik jest ujemny, czynność powtórzyć. Zwróć uwagę, czy obie linki są jednakowo dokręcone.

Staraj się nie przesadzać, ciągnąc za jeden z kabli. Pamiętaj, że obie linki muszą być równomiernie napięte. Jest to jeden z kluczy do prawidłowej regulacji bramy garażowej. Pozostawienie bramy w stanie, w którym jedna z linek jest mocniej naciągnięta, nieuchronnie doprowadzi do zniekształceń i deformacji.

W przyszłości prawdopodobnie będziesz musiał wielokrotnie zajmować się regulacją segmentowych bram garażowych. Możesz ponownie skorzystać z powyższych instrukcji. Dzięki temu możesz znacznie wydłużyć żywotność garażowych bram segmentowych.

Pamiętaj, że od czasu do czasu należy stale sprawdzać napięcie linek. Jeśli zauważysz, że jeden z nich stopniowo staje się bezużyteczny, mocno rozciągnięty i zużyty, to konieczna jest jego wymiana, a najlepiej oba kable naraz. Zwiększy to żywotność bram segmentowych co najmniej półtora raza.

Serwis bram garażowych segmentowych

Niezależnie od rodzaju i specyfiki użytkowania, bramy garażowe wymagają okresowego przeglądu i konserwacji. Ważne jest, aby zwrócić uwagę na następujące czynniki:

1. Korozja. Wszystkie żelazne elementy garażowych bram segmentowych (w tym linki nośne) są bardzo podatne na korozję spowodowaną wilgocią. Ważne jest, aby oczyścić problematyczne obszary w odpowiednim czasie.
2. Szkoda. Podczas użytkowania brama może ulec uszkodzeniu, które musi zostać naprawione przez Ciebie i poprawione w odpowiednim czasie.
3. Zanieczyszczenie. Oczyść bramę z brudu na czas. Dzięki temu nie tylko poprawisz walory estetyczne swojej bramy, ale również przedłużysz jej żywotność.

Postępuj zgodnie z tymi instrukcjami, a garażowa brama segmentowa będzie Ci służyć przez długie lata.

Każdy dobry właściciel wie, że każdy mechanizm, nawet najbardziej niezawodny, może się zepsuć. Aby uniknąć przykrych niespodzianek, zalecamy przynajmniej raz w miesiącu sprawdzać mechanizm bramy garażowej pod kątem ewentualnych problemów.
Najczęstszym problemem bram garażowych podczas ich ciągłej eksploatacji jest zwisanie linki, która odpowiada za podnoszenie i opuszczanie skrzydła bramy. Spowodowane jest to nieprawidłowym montażem sprężyn w bramach segmentowych.
Przede wszystkim chcemy zwrócić Państwa uwagę na to, że regulacja lub wymiana linki w bramie segmentowej nie jest bezpieczną sprawą, ponieważ sprężyny skrętne są mocno naprężone. Dlatego wykonuj tę pracę z dużą ostrożnością i używaj tylko niezawodnych i wysokiej jakości narzędzi.
Oto główne etapy pracy:

1. Sprawdź, czy pasek znakujący na sprężynie ma kształt prostego paska.


2. Zamocuj bramę segmentową tak, aby podczas prac naprawczych nie podnosiła się.


3. Włóż pręt napinający do otworu, w którym kończy się sprężyna i obróć.


4. Wykonaj tę samą operację z innym prętem, ale już wyciągając pierwszy.


5. Zabezpiecz sprężynę za pomocą klucza.


6. Sprawdź działanie bram segmentowych.

Montaż mechanizmu sprężyny skrętnej bram segmentowych Dorkhan odbywa się na podobnej zasadzie. Jeśli nadal nie możesz wyregulować napięcia linek bram segmentowych, radzimy skontaktować się z wykwalifikowanymi serwisantami w celu uzyskania pomocy.

Jak skręcić sprężynę na bramce skrętnej

Samodzielne ustawienie sprężyn skrętnych w garażowych bramach segmentowych jest dość proste. Nawet początkujący w naprawie będzie w stanie zrozumieć, jak dokręcić sprężynę skrętną na bramie. Najważniejsze jest przestrzeganie wszystkich niezbędne środkiśrodków ostrożności i używać wyłącznie wysokiej jakości narzędzi.
Jeśli jesteś zainteresowany tym, jak napinać i mocować linkę na dużych bramach garażowych, na przykład produkowanych przez firmę Dorkhan, musisz zrozumieć, że cały wał skrętny jest montowany w częściach. Oto podstawowy plan regulacji mechanizmu bramki skrętnej:

1. Osłabić napięcie sprężyn poprzez opuszczenie i zamocowanie konstrukcji.


2. Odkręć śrubę, która zapewni swobodny ruch mechanizmu bębna.


3. Nawijasz linę.


4. Wkręć śrubę z powrotem do pierwotnej pozycji.

Wielu niedoświadczonych pracowników zastanawia się: dlaczego kable wylatują z bramy garażowej? Odpowiedzią na to jest właśnie nieskoordynowana praca całego mechanizmu, aw szczególności sprężyn.

Rysunek 2: Główne parametry sprężyn skrętnych

Automatyczna regulacja sprężyny bramy

Regulacja linek w bramach z jednym lub kilkoma drążkami skrętnymi, a także w innych typach bramek odbywa się w następujących krokach:

• Podnieś bramę i zamocuj ją za pomocą stojaków. W ten sposób możemy zmniejszyć nacisk na sprężyny automatycznej bramy.


• Za pomocą śrubokręta odkręć śrubę, która pomaga zamocować mechanizm linki w bębnie.


• Nawija linę do optymalnej wartości napięcia.


• Wkręć śrubę z powrotem.


• Uruchamiamy bramę i sprawdzamy działanie mechanizmu.

Rysunek 3: Etapy napinania sprężyny

Regulacja napięcia sprężyny w bramach segmentowych

Wszystkie prace naprawcze na bramach segmentowych przeprowadza się tą samą metodą, ale regulacja elektrycznych bram segmentowych ma pewne cechy szczególne. Ponieważ takie konstrukcje, oprócz wszystkich komponentów, mają komponenty elektryczne. Dlatego przed przystąpieniem do montażu lub naprawy, dla własnego bezpieczeństwa, należy na czas prac odłączyć przewody od napędu elektrycznego. Ponieważ przypadkowe dotknięcie przewodów metalowym śrubokrętem może spowodować porażenie prądem.

Segmentowe bramy garażowe można regulować niezależnie. Aby to zrobić, musisz odpowiednio przymocować kable i wyrównać konstrukcję.

Dostosowujemy bramę garażową własnymi rękami

W przypadku montażu bram garażowych podnoszonych konieczne jest monitorowanie naprężenia linek. Każdą regulację można wykonać samodzielnie, bez udziału profesjonalistów.

Kable odlatują, plączą się, w efekcie działanie bram segmentowych stwarza zagrożenie dla całej konstrukcji.

Na co zwrócić uwagę

Bramę należy wyregulować w następujących sytuacjach:

• Kupiłeś je i instalujesz samodzielnie;
• Instalatorzy popełnili poważne błędy.

Podczas użytkowania bram segmentowych należy zwrócić uwagę na ich prawidłową obsługę. Co polecamy obejrzeć:

• Geometria podnoszenia. Jeśli występują zniekształcenia, zakłóca to prawidłowe otwieranie / zamykanie. Co najważniejsze, wzrasta ryzyko zużycia podstawowych elementów konstrukcyjnych, co prowadzi do wysokich kosztów.
• Stan mechanizmu sprężynowo-bezwładnościowego. Każda niewspółosiowość zwiększa obciążenie osi i rolek. Elementy te szybko zawodzą. Linka może pęknąć i wypaść z bębna.

Sprawdź jakość podzespołów, które kupisz w przypadku wymiany. Należy stosować wyłącznie certyfikowane części zamienne producenta drzwi.

Sprawdzanie kabli

Podstawowe wymagania prawidłowe działanie garażowych bram segmentowych to położenie linek: musi być stabilne i napięte, a one muszą być równomiernie zamocowane. Służą nie tylko do przesuwania płótna roboczego, ale także do tworzenia stanu równowagi. Nawet minimalne ugięcia powodują deformację ostrza i prowadnic.

Dlatego konieczna jest regulacja linek na czas. I możesz sobie z tym poradzić własnymi rękami: będziesz potrzebować minimum narzędzia roboczego i niewiele czasu - jeśli naprawy nie są wymagane.

Regulacja bram garażowych dzielonych

Aby dostosować konstrukcję bram segmentowych z dzielonym wałem, należy wykonać następujące czynności:

• Zdobądź dolne wsporniki. Muszą być solidnie przymocowane do ściany. Koniecznie sprawdź wytrzymałość: muszą wytrzymać spory ciężar.
• Montowany jest klucz do bram segmentowych - dla każdej z ich sekcji. Do tej czynności należy podejść tak ostrożnie, jak to możliwe, aby nie uszkodzić konstrukcji.
• Dokręć śrubę ustalającą i zamocuj bęben.
• Przejdźmy do pozbycia się ugięcia. Konieczne jest obrócenie wału, aż zostanie całkowicie wyeliminowany. Odbywa się to powoli, aby mieć czas na zatrzymanie: wtedy kable nie będą zbyt ciasne. Regulacja musi być kompetentna, monitorować stan.
• Sprężyny są nawinięte - aby całkowicie pozbyć się ugięcia. Do normalnego zamocowania kabli wystarczą trzy obroty.
• Końcówki śrub są dokręcone, zapewnione jest niezawodne zamocowanie sprężyny.

Istnieje możliwość, że lewy i prawy kabel będą napięte nierównomiernie. Możliwy jest wzajemny obrót wałów. Pozwala to na wykonanie projektu sprzęgła. Jeśli jedna z linek automatycznej bramki nadal zaczyna się zwisać, należy wykonać następujące czynności:

• Poluzowane śruby zaciskowe sprzęgła.
• Wał, po stronie którego obserwuje się zwiotczenie, jest obracany.
• Drugi wał pozostaje w swoim pierwotnym położeniu.
• Pozbądź się ugięcia.
• Dokręcić śruby sprzęgła.

Następnie regulację bram segmentowych można uznać za zakończoną.

Cechy regulacji drzwi z wałem ciągłym

Regulacja bramy garażowej z wałkiem ciągłym jest prosta, każdy poradzi sobie z tym własnoręcznie. Proces wygląda następująco:

• Panel operacyjny jest podniesiony. Przed tobą będzie śruba mocująca kabel. Podnieś panel, aby poluzować ten kabel.
• Śruba jest poluzowana, aby umożliwić regulację linki. Śruba mocuje go w bębnie.
• Długość liny jest regulowana. Zrób to minimalnie. Głównym warunkiem jest całkowite wyeliminowanie ugięcia. Ale tutaj nie należy przesadzać, aby kabel bramy segmentowej nie został zerwany.
• Kabel jest utrzymywany w wymaganej pozycji. Teraz musisz dokręcić śrubę mocującą.
• Panel roboczy jest ponownie zainstalowany. Teraz musisz sprawdzić, czy ugięcie zostało wyeliminowane i czy brama jest równomiernie zamocowana. W przypadku niezgodności z normą konieczne jest powtórzenie procedury bezbłędnie. Może nie zadziałać od razu, więc bądź cierpliwy.

Po dostosowaniu działania bramy własnymi rękami nie zapomnij o środkach zapobiegawczych i monitoruj stan napięcia linki podczas pracy. Zmniejszy to ryzyko konieczności poważnych napraw automatycznej bramy.

http://svoivorota.ru