Garaaži põrand ise: tööetapid, kuidas põrandat korralikult täita. Betoonpõrand garaažis: katte valamise peensused Põranda täitmine garaažis PGS

Garaažihoone põrandakatte tugevust ja vastupidavust mõjutavad paljud tegurid ning neid tuleks kindlasti põranda paigutusel arvestada. Peate teadma tööde tegemise tehnoloogiat, et mõista, kuidas pinda õigesti täita ja kuidas on kõige parem garaažis põrandat täita.

Nõuded garaažide põrandakatetele

Esiteks peab fotol kujutatud tugev ja töökindel põrandakate garaažihoones vastu pidama raske raskusele. sõidukit, mis asub selles ega deformeeru.

Kvaliteetne valatud põrand garaažile:

säilitab oma esialgse tugevuse mehaaniliste koormuste korral - paigaldamisel peate arvestama masina kaaluga, mis jaotub alati ebaühtlaselt ja see põhjustab põrandapinna deformatsiooni;
tulekindel - see punkt on äärmiselt oluline, kuna tuleohtlikke aineid hoitakse tavaliselt garaažides. Kate ei tohiks toetada põlemisprotsesse ega reageerida toatemperatuuri olulisele tõusule;
niiskuskindel – talub probleemideta kõrget niiskust;
vastupidav - kestab aastakümneid ilma pragude ja pinnakahjustusteta;
lihtne puhtana hoida;
vastupidav löögile keemilised ained ning kütused ja määrdeained, mis sageli langevad põrandale.

Mõned garaažihoonete omanikud püüavad lisaks nõutavate tööomaduste tagamisele anda ruumile esteetilise välimuse, paigaldades kõrgtugeva dekoratiivpõrandakatte. keraamilised plaadid või portselanist kivikeraamika.

Kuid sellised põrandad on kallid ja seetõttu valib enamik autohuvilisi kvaliteetse betoonist tasanduskihi kasuks. Isegi kui omanik otsustab tulevikus garaažis plaadid panna, ilma usaldusväärse betoonalus ta ei saa läbi. Mõelgem välja, kuidas garaažipõrandat õigesti betoneerida, et võtta arvesse kõiki sellise töö üksikasju.

Materjalide valimine põranda täitmiseks

Kui garaažipõranda valamine hõlmab betoonpõranda paigaldamist otse maapinnale, peate ette valmistama järgmised materjalid:

Täitmiseks maapinnal tasanduskihi all - peeneteraline killustik või paisutatud savikivi.
Majakate varustamiseks ja aluse tugevdamiseks - tsingitud terasprofiilid ja armatuurvõrk.
Niiskuskindla kihi loomiseks - tihe polüetüleenkile või katusepapp rullides või valatud hüdroisolatsioon.
Garaažis põranda täitmiseks mõeldud spetsiaalse lahuse segamiseks - killustik (killustik), liiv, tsement.
Viimistlemiseks, kui see on planeeritud, isetasanduvate põrandate komponendid.
Kontrolliava serva kujunduse lõpetamiseks kasutage metallnurka.
Tellised keldrisse seinte ladumiseks. Loe ka: "".

Tööriistad, mida vajate:

labidad;
spaatlid;
tase;
betoonisegisti.

Ülevaatuskaevu ehitamine

Tingimuste loomiseks sisse garaažiboks Sõidukite mugavaks hoolduseks ja remondiks vajate seadmeid kontrolli auk. Seda tööd tuleb teha tõhusalt.

Esimene etapp. Garaažis vundamendi ehitamisel kaevatakse mõnel juhul samaaegselt kaev kontrollaugu jaoks, kuna avatud ruum võimaldab kasutada pinnase teisaldusseadmeid. Ekskavaatori kaevatud süvend tuleb veel viimistleda, kuid seda on lihtsam teha kui käsitsi maad kaevata.

Teine etapp. Valmistatud kaevu seinu tugevdatakse, vooderdades need tellistega või kasutades raketist ja tsementi sisaldavat segu. Enne garaažis põranda valamist peate augu põhja panema betoonpõranda (täpsemalt: " "). Selleks alus tasandatakse ja seejärel tihendatakse. Seejärel asetatakse põhjale 3-4 sentimeetri kõrgune kruusapadi ja tihendatakse uuesti. Selle kihi kõrgusega seotud vigade vältimiseks paigaldatakse perimeetri ümber märgistusega postid, jättes vahe 80–100 sentimeetrit.

Kolmas etapp. Valage 10-sentimeetrine liivakiht ja tihendage see hästi. Enne keldri seinte vooderdamist tehakse hüdroisolatsioon, et neid niiskuse eest usaldusväärselt kaitsta. Selleks sobivad kõik niiskuskindlate omadustega materjalid. See võib olla paks polüetüleenkile. See asetatakse seinte ja aluse pinnale, kasutades üksikute detailide ühendamiseks ehituslinti.

Neljas etapp. Armatuurvõrk paigaldatakse seintele kahes kihis. Esimene rida on paigaldatud hüdroisolatsioonimaterjali lähedale, teine - umbes 10 sentimeetri kaugusel. Seejärel kinnitatakse võrk alusele.

Kuues etapp. Kui põrand on kõvenenud, hakkavad nad paigaldama seinte täitmiseks vajalikku raketist. Konstruktsioon kinnitatakse ümber perimeetri 40-50 sentimeetri kõrgusel, pärast mida täidetakse see vedela lahusega. Raketise stabiliseerimiseks kasutatakse plaatide vahetükke. Kui sees olev ruum on täidetud, tõstetakse konstruktsioon samale kõrgusele ilma alumist osa eemaldamata. Nad jätkavad seda kuni ülemise punktini. Raketis tuleks tõsta veel täitmata ruumi põranda pinnast kõrgemale kõrgusele, mis on võrdne tagasitäite paksusega koos tasanduskihiga.

Ettevalmistustööd

Spetsialistid ei soovita tasanduskihti otse maapinnale paigaldada. Fakt on see, et garaaži põrand vastab ülalkirjeldatud nõuetele ainult siis, kui põrandakatte alus on hästi ette valmistatud.

Toimingute jada selle töö tegemisel on järgmine:

Garaažihoone põranda pinnas eemaldatakse umbes 30–35 sentimeetri sügavuselt. See vabastab ruumi padjale – tulevase katte aluseks. Garaažis põranda täitmise paksuse otsustamisel juhinduvad nad keldri ümber paigutatud äärekivi kõrgusest.
Kogu ülejäänud garaaži pinnas tihendatakse ja selle pinnale laotakse 8-10 cm kihina liiva-kruusa segu. Seda tuleks tihendada nii palju kui võimalik. Peal asetatakse sarnase paksusega kruusakiht. Kui on vaja paigaldada soojusisolatsioon, siis killustiku asemel võta paisutatud savi ja tasanda.
Seejärel peate alustama hüdroisolatsiooni paigaldamist katusevildi või paksu polüetüleenkile abil. Materjalitükid tuleb ühendada hermeetiliselt, mille jaoks need kattuvad 20 sentimeetri võrra. On vaja, et hüdroisolatsioonikiht kataks hoone seinu umbes 15-20 sentimeetri võrra.
Hüdroisolatsiooni peale on paigaldatud tugevdusvõrk, mis on kinnitatud klambritega. Majakad asetatakse sellele vastavalt tasemele, kasutades galvaniseeritud profiile või liitmikke. Need elemendid kinnitatakse keevitamise või kiiresti kõveneva tsemendimördi abil.

Pärast ettevalmistuse lõppu jäetakse põrandapinda, et lahus majakatele tahkuks (juhul, kui valitakse see konkreetne kinnitusviis). Üheks orientiiriks saab ka ülevaatuskaevu parapeti ülaosa.

Kõik majakad seatakse vastavalt tasemele, saavutades maksimaalse horisontaalsuse. Saate teha garaaži sissepääsu suhtes väikese 1-2-kraadise kalde ja seeläbi tulevikus puhastamise protseduuri lihtsustada.

Põrandapinna valamine

Enne selle tööetapi alustamist peate teadma, kuidas garaažis põrandat korralikult täita, kuna lõpptulemus sõltub sellest otseselt. Tavaliselt kasutatakse garaažis põranda loomiseks jämedat mörti, mis sisaldab suurenenud kogust killustikku, tänu millele on põrandakate vastupidavam.

Kogu garaažipõranda alust ei ole alati võimalik korraga täielikult täita. Kui ruumis on suur ala, tuleks see protsess jagada mitmeks etapiks, olles eelnevalt välja toonud üksikute alade kujundamise järjestuse.

Kui valmis betoonmördi tarnimist ei ole võimalik tellida, tuleb segu valmistada iseseisvalt, kasutades betoonisegisti. Selleks peate võtma 3 osa liiva ja kruusa ning 1 osa tsementi. Kõik kolm komponenti asetatakse betoonisegistisse ja segatakse. Vett valatakse järk-järgult, kuni saadakse paksu hapukoorega sarnane konsistents.

Enne garaažipõranda käsitsi valamist soovitavad eksperdid jagada pindala ruutudeks, paigaldada raketis ja valada need kõik eraldi. Valmistatud segu õigesse kohta toimetamiseks vajate spetsiaalset kanderaami või metallist käru. Ise keetmine lahendus ja selle järgnev täitmine võtab palju rohkem aega. Seda tüüpi töö nõuab palju füüsilist pingutust. Pärast lahuse valamist ja kõvenemist peaks tulemuseks olema betoonist tasanduskiht, mille paksus on vähemalt 60 millimeetrit ja mitte üle 100 millimeetri.

Lahuse tasandamisel on vaja seda aeg-ajalt tääkkühvliga läbi torgata ja seeläbi kontrollida õhuga täidetud tühimike olemasolu ja need kõrvaldada. Vastasel juhul hakkab tasanduskiht deformeeruma ja lõpuks kokku kukkuma.

Pärast täitmist ja tasandamist vastavalt paigaldatud majakatele jäetakse põrand kuivama. See protsess kestab 7 kuni 10 päeva. Kui betoon on täielikult kõvenenud ja selle pinnal on võimalik liikuda, kaunistatakse põrand soovi korral viimistluskattega, kasutades vedelaid puistepolümeeride segusid.

Alternatiivina võite valmistada õhukese konsistentsiga liiva, tsemendi ja ehitusliimi lahuse. Sellise tasanduskihi kasutamisel tuleb pinda peale pealekandmist mitu korda töödelda nõelrulliga, mis võimaldab eemaldada tasanduskihis olevad õhumullid ja samal ajal valada segu ühtlasemalt üle kogu kattepinna. .

Kogu betoonist garaažipõrandapind valmib 30-35 päevaga alates tööde algusest.

Garaažiruumi ettevalmistamisel, valamisel, viimistlemisel ja käitamisel on kasulikud järgmised spetsialistide soovitused:

Garaažihoone regulaarsel kasutamisel allub betoonpõrandakate abrasiivsele kulumisele ja selle pinnale hakkab hõõrdumise tagajärjel kindlasti tekkima tsemenditolmu. Eliminatsiooniks see puudus Võid laduda näiteks keraamilisi plaate tasanduskihi peale või värvida. Sellised meetmed mitte ainult ei anna põrandakate lisatugevust, kuid lihtsustab oluliselt ka ruumi puhastamist.
Enne värvimist on garaažihoones soovitav põrandapind spetsiaalse tootega kruntida. Pärast täielikku kuivamist alustage värvi kandmist.
Tasanduskihi viimistlemiseks on veel üks viis, mis hõlmab selle töötlemist hermeetikuga, mis on silikaattugevdusühend. See tööriist tungib betoonikihi pinna pooridesse, misjärel algavad selles keemilised reaktsioonid, mis neutraliseerivad toimeained ja tekitavad uusi kristalseid sidemeid. Tihendiga töötlemine suurendab lisaks põrandapinnalt tolmu eemaldamisele betooni tugevusomadusi poolteist kuni kaks korda ja annab pinnale head veekindluse omadused.
Garaažist mugava väljapääsu tagamiseks on samaaegselt põranda valamisega soovitatav paigaldada hoone värava lähedusse raudbetoonplatvorm.

Garaažipõrandatel on kõrged nõudmised tugevusele ja töökindlusele. Seetõttu on see ehitatud betoonkonstruktsiooni kujul. Täna räägime sellest, kuidas garaažis betoonpõrandat korralikult valada. Vaatame betoonmördi retsepti, selle koguse arvutamist ja kaalume kontrollavaga betoonpõranda loomist.

Nõuded garaaži põrandale

Alustame sellest, et betooniga garaažis võib põrandat valada kas vundamendi ehitamise etapis või pärast seda, kui hoone karkass on juba kokku pandud. Eelistatav on esimene variant, kuna ruum ei ole kuidagi piiratud, mis muudab mõne toimingu tegemise mugavamaks.

Nüüd nõuetest:

Betoonpõranda ehitamise tehnoloogia oluline komponent on tugevus ja usaldusväärsus mitte ainult põranda aluse keha, vaid ka alamalus, samuti väliskate. Kõik sektsioonis olev peab vastu pragude tekkele ja sellele järgnevale lagunemisele. Seetõttu on oluline arvestada koormustega, millele põrand allub. See tähendab, et kõigepealt peate arvestama selle auto kaaluga, mille jaoks garaaži ehitatakse.

Pesuained, kütused ja määrdeained, lahustid on ained, millel on negatiivne mõju garaažis põrandaalusele. Need on agressiivsed materjalid, mis rikuvad mitte ainult betoonkonstruktsioone. Seetõttu on garaažis betoonist tasanduskihi jaoks üks olulisi nõudeid vastupidav väliskate, mida on lihtne kaasas kanda keemiline kokkupuude eespool määratud materjalidest.

Betoonpõranda konstruktsioon peab talub kergesti kokkupuudet niiskuse ja temperatuurimuutustega.

Ehitusprotsessi käigus on see vajalik tasapinna kalle on jäänud nii, et vesi voolab kindlas suunas, moodustamata garaažis lompe.

Pinna siledus- mitte kõige rangem nõue. Siledat põrandat on aga lihtsam puhastada.

Põranda tulekindlus– oluline tegur.

Pikaajaline tegevus. Tänapäeval pole betoonpõrandaid kui selliseid, isegi tsementeeritud, enam alles. Nad püüavad neid katta vastupidava põrandakattematerjaliga. Õnneks pakub täna ehitusturg neid suures valikus. See on lisaks dekoratiivne vooder, millele lisandub põranda kaitse bensiini ja tehniliste õlide negatiivsete mõjude eest.

Tõsi, vooderdus on täiendav rahaline investeering ja mõnikord ka märkimisväärne. Ja kui kellelgi on rahalised vahendid piiratud, peaks ta mõistma, et betoon tasanduskiht puhtal kujul ei saa garaaži jätta. See ebaõnnestub kiiresti märkimisväärsete koormuste korral. Tugevdamiseks ja mõningateks toiminguteks, mis suurendavad betoonkonstruktsiooni tugevust, on soovitav kasutada sügava läbitungimisega hüdroisolatsiooni.

Mõranenud garaaži põrand

Betoonpõranda valamise tehnoloogia

Garaažipõranda valamine algab betooni klassi ja vajaliku koguse määramisega. Parim variant on M300 kaubamärk. Lihtsam on tellida lahendus tehasest ja maksta selle eest teatud summa. Kui segu valmistatakse kohapeal, on selliste materjalide nagu tsement, liiv ja killustik suhe 1:1,9:3,7. Sagedamini kasutavad käsitöölised suhet 1:2:4, kasutades mõõtmiseks ämbrit. Olgu lisatud, et M300 mördi valmistamiseks kasutatakse tsementi M400. See on täpselt see, milleks seda retsepti kasutatakse.

Nüüd küsimuse juurde, kui palju betooni on vaja tasanduskihi valamiseks. See sõltub valatava aluse pindala suurusest ja põranda enda paksusest. Näiteks kui hoone mõõtmed on 3x6 m, siis pindala on 18 m². Paksuse osas on minimaalne väärtus 10-12 cm Mida suurem on auto mass, seda suurem peaks olema garaaži betoonpõranda paksus. Näiteks 20 cm või 0,2 m.

Saadud väärtused korrutame kokku: 18x0,2 = 3,6 m³. See on vajaliku betoonilahuse maht. Tehasest tuleb tellida 4 m³, millest osa saab kasutada näiteks pimeala või sissepääsu jaoks.

Ideaalis tellige betoon tehasest

Aluse (padja) moodustamine

Ilma padjata praguneb betoonpõrand kiiresti, sest mördi alla laotud puistematerjalide kihid jaotavad ühtlaselt maapinnale langevad koormused. Ja kuna viimase pind on ebaühtlane, tekivad erinevuste kohtades pinged, mis põhjustavad betoonkonstruktsiooni purunemist:

Esiteks kaevavad nad üles vundamendi süvend 30-40 cm sügav.

Altpoolt joondada maksimaalselt.

Magama ja tasa killustikukiht või kruusa paksusega 15-20 cm.

Magama, tasane ja kompaktne (veega võimalik) liiva kiht 5-10 cm paksune.

Kihtide paigaldamise taseme täpseks teadasaamiseks joonistatakse vundamendile märgid, mis märgivad vajaliku kõrguse. Nende põhjal täidetakse iga materjal tagasi.

Liivast ja killustikku padja moodustamine

Meie kodulehelt leiate kontaktid ehitusfirmad, mis pakuvad võtmed kätte maamaja garaažide ja muude väikevormide projekteerimise väljatöötamise ja ehituse teenust. Esindajatega saab otse suhelda, külastades majade näitust “Madala kõrgusega maa”.

Betoonpõranda valamine

Nüüd peate otsustama, kas garaaži põrand isoleeritakse või mitte. Kui "JAH", siis valatakse padja peale 10 cm paksune paisutatud savikiht, mistõttu tuleb sellega ka kaevu kaevamise etapis arvestada.

Järgmine operatsioon on tugevdusraami paigaldamine. See on valmistatud terasarmatuurist läbimõõduga 6-8 mm võre kujul, mille lahtrid on 20x20 cm.Armatuurvardad on omavahel ühendatud kudumistraadiga. Võite kasutada valmis võreid, mida müüakse ehituspoodides eraldi elementidena, mida nimetatakse kaartideks. Viimased on omavahel traadiga ühendatud.

Armatuurraam asetatakse betoonpõranda korpusesse. Seetõttu ei asetata võre padjale ega paisutatud savile, vaid alustele, mis tõstavad selle pinnast kõrgemale. See on optimaalne, kui tugevdatud raam asub betoonist tasanduskihi paksuse keskel. Stendidena kasutatakse telliseid, kivi, betoonplokkide tükke, metallprofiile ja muid vastupidavaid elemente.

Tugevdusraam

Nüüd peame hoolitsema põranda kalde eest, mis on 1,5-2%. Selleks asetatakse garaaži piki tugevdatud raamile spetsiaalsed alumiiniumist majakad. Kui neid pole, siis sobivad puitliistud. metallist torud või nurgas. Paigaldamine toimub kogu ruumi pikkuses paigaldussammuga 1,0-1,5 m Kaldenurk määratakse protraktoriga. Kallutus peaks olema värava suunas. Majakad kinnitatakse põrandale betoonmördiga, mis jaotatakse piki majakate pikkust väikeste kuhjadena.

Kõik on valmis, nüüd tehakse garaažis põranda tasanduskihti. Alustage sissepääsust kõige kaugemal asuvast seinast, jaotades segu ühtlaselt üle ala. Tasandamine toimub pika reegli abil, mis asetatakse majakatele ja betoon tõmmatakse enda poole.

Video kirjeldus

Kuidas garaažis betoonpõrandat teha, on näidatud videos:

Paar tundi hiljem põrand valatakse vedela betooni lahusega 2-3 cm paksune.Seega saavutatakse maksimaalne põrandaaluse tasandus.

Ühe päevaga põrand hõõrutakse spetsiaalse masinaga.

28 päeva pärast võite alustada põrandakatte külge- tavaliselt kasutatakse polümeerkatted või värvida.

Betooni valamine ja põranda vormimine

Meie veebisaidil saate tutvuda majade näitusel “Madala kõrgusega riik” esitletud ehitusettevõtete kõige enamga.

Ülevaatuskaevu ehitamine

See moodustatakse enne kõigi ülaltoodud toimingute algust. See tähendab, et nad kaevavad augu alla süvendi, kui muld pole veel millegagi kaetud. Suuruste osas juhinduvad nad tavaliselt järgmistest reeglitest:

laius määratakse auto rataste vahelise kauguse järgi, kuid võttes arvesse, et kaugus kaevu servadest garaaži seinteni ei tohiks olla väiksem kui 1 m;

pikkus valitud, võttes arvesse auto pikkust, pluss auku läbimise lihtsust;

sügavus sõltub kahest tegurist: garaaži omaniku kõrgusest ja põhjavee tasemest.

Pange tähele, et kui põhjavee tase on alla 2,5 m, on parem kontrollauk loobuda. See täitub kogu aeg veega.

Garaažis ülevaatusauk

Kuidas auk moodustub:

Tee märgistused võttes arvesse, et kaevu seinad tehakse tükikestest ehitusmaterjalidest. Näiteks kui laius on planeeritud 80-85 cm piiresse, siis märgistused kantakse laiusele 120-130 cm.

Kaevu kaevamine, mille seinad ja põhi on hästi tasandatud.

Kraavi kaevamineühe seina poole. Nad panevad selle sisse plasttorud ventilatsiooni ehitamiseks. Viimane võib läbida vundamendi või seina. Peame selle üle kohe otsustama.

Põhi on kaetud killustiku ja liivaga. See tähendab, et moodustub padi. Kõigepealt valatakse 10 cm paksune liiv, seejärel 10 cm paksune killustik.Iga kiht tihendatakse.

Kogu süvend kaetud hüdroisolatsioonikilega või katusepapp. Tööde valmistaja põhiülesanne on teha veekindlusest ilma pragudeta vann.

Käitumine ventilatsioonitorude paigaldamine. Alumine serv on langetatud põhja lähemale.

Kaevu kaevu hüdroisolatsioon

Nüüd, mis puudutab ülevaatusava moodustamist. Kasutage erinevaid tehnoloogiaid. Näiteks betoonmördiga täidetud monoliitne konstruktsioon. See on raske, aeganõudev ja kallis. Lihtsam kasutada betoonplokid või telliskivi. Nad panevad lihtsalt kaevu seinad välja ja tõstavad müüritise tasanduskihi valamise tasemele. Seejärel saab müüritise sisemuse krohvida. Või võite selle puutumata jätta.

Ja kontrollava moodustamise viimane etapp on põhja täitmine betooniga. Lahus valatakse paksusega 5-7 cm ja tasandatakse horisontaalselt. Kuigi kaevu horisontaalsele põrandale pole rangeid nõudeid.

Video kirjeldus

Betoonpõranda paigaldamise visuaalne esitlus süvendiga garaažis on näidatud järgmises videos:

Garaažis olev tasanduskiht valatakse standardtehnoloogia abil, millel on mõned nüansid.

Enne betooni valamist asetatakse need piki vundamendi seinu siibriteip. See võimaldab põrandapõhjal laieneda koormuse ja temperatuurimuutuste mõjul ilma pragudeta.

Kui nad ehitavad soojustatud garaaži põrand, siis on parem katta täidetud paisutatud savi hüdroisolatsioonikilega, mille servad ulatuvad piki alusseinu 10 cm kõrgusele tasanduskihist.

Kui põrandapinda Kui garaaž on suur, siis täitmine toimub osadena.

Garaažis betoonpõranda tugevdamine

Kuna garaažipõrand on tugevate koormustega, ei tohiks vältida selle kõvenemist. Selle protsessi põhiülesanne on siduda betooniosakesed omavahel nii, et see ei mureneks ega koguks tolmu. Vaatame mitut tehnoloogiat.

Keemiline

Selleks otstarbeks eriline keemilised koostised, mida nimetatakse tihendajateks. Kui need kantakse betoonpõrandale, keemiline reaktsioon tihendi komponentide koostoime betoonkomponentidega (karbonaat ja lubi). Põrandale moodustub geelitaoline aine, mis tungib sügavale (kuni 10 mm) betoonkehasse. Siin see kõveneb, sidudes segu osakesed omavahel.

Kemikaalide kandmine põrandale selle kõvendamiseks

Tihendid on lihtsad välja valatud põrandale ja hajutada ühtlaselt kaabitsa või rulliga.

Lisama veidi vett.

See algab poole tunni pärast geeli moodustumine.

Paari tunni pärast ülejäänud koostis eemaldada veega kasutades kaabitsat.

Lisandite kasutamine

Topping on tsemendil, keemilistel lisanditel ja peeneteralisel täiteainel põhinev pulber ( kvartsliiv, korund, metallitolm). See tehnoloogia on üsna keeruline. Selleks on vaja kellu olemasolu, aga ka teadmisi mõne põranda täitmise nüansi kohta. Näiteks garaažipõranda betoonmördile ei tohiks plastifikaatoreid lisada. Kõvenemisprotsess ise toimub 3-6 tundi pärast tasanduskihi valamist.

Mördi kate

Just sel ajal tehakse esimene pulbri täitmine, mis hakkab põrandalt niiskust imama. Nad lähevad kohe kellu abil läbi. Seejärel lisa veel üks kiht pulbrit ja vuugisegu. Vajadusel viiakse protseduur läbi kolmandat korda.

1 m² kohta kulub 5-8 kg pulbrit. Kattega tugevdatud põrand tuleb katta kaitseseguga: lakk, värv jne.

Värvimine

Tänapäeval pakuvad värvi- ja lakitoodete tootjad tohutut valikut betooni värve. Garaaži jaoks on parem valida polüuretaanühendid või põhinevad epoksüvaigud. Nad taluvad märkimisväärseid koormusi.

Värvide pealekandmise meetod on lihtne. Neid kantakse ainult betoonpõrandapinnale, mida töödeldakse kaks korda sügava läbitungimisega hüdroisolatsiooniseguga. Värvi peale kanda rulliga.

Betoonpõranda peitsimine garaažis

Järeldus teema kohta

Garaažis betoonpõranda moodustamine ei ole kõige lihtsam protsess. Töö peamine nõue on tehnoloogia range järgimine, unustamata pinna kõvenemist. Taganeda tehnoloogilised etapid ja jäta tähelepanuta nüansid ja kasulikke näpunäiteid see on keelatud. See toob kaasa betoonaluse tugevuse vähenemise.

Garaažipõrandat saab valada erinevatel viisidel. Betoonpõrandad on atraktiivsed oma vastupidavuse, suhteliselt odavuse ja võimaluse poolest neid ise valmistada. Paljude autohuviliste jaoks muutub garaaž teiseks koduks ja seetõttu võetakse selle ruumi korraldamise küsimust väga tõsiselt.

Garaaži põrandale kehtivad eritingimused, mis eristavad seda teiste ruumide sarnastest katetest. Lisaks mis tahes põrandakatte standardnõuetele (tugevus, niiskuskindlus, vastupidavus, keskkonnasõbralikkus, tuleohutus) mõjutab garaaži põrand spetsiifilisi mõjusid:

Auto massist tingitud olulisel mehaanilisel koormusel on nii staatiline (auto seisab) kui ka dünaamiline (auto liigub) iseloom.
Kohalikud mehaanilised koormused tungraua ja muude mehhanismide paigaldamisel.
Lööge mehaanilistele koormustele, mis on põhjustatud langevatest rasketest esemetest ja tööriistadest, sageli teravate servade ja nurkadega.
Keemilised mõjud tekivad siis, kui põrandaga satuvad sageli kokku üsna agressiivsed ained nagu bensiin, diislikütus, mootoriõli, jahutusvedelik, lahustid jne, samuti heitgaaside mõju.

Reeglina ei ole garaažipõrandatele kõrgeid disaininõudeid, kuid töökindluse parameetrid peavad olema kõrged. Garaaži betoonpõrand vastab üldiselt põhinõuetele ja on seetõttu garaažiehituses populaarne.

Betoonkatte käitamisel tekib probleeme. Autoga sõites dünaamilise koormuse tagajärjel tekib märkimisväärne tolm, mis on põhjustatud betoonkomponentide osakeste pidevast koorumisest pinnalt. Õli- ja bensiiniplekid peal betoonkate moodustavad plekke, mis mitte ainult ei riku põranda välimust, vaid rikuvad ka standardeid tuleohutus. Lisaks hävitavad need ained betooni imendudes seda ning tekitavad ebameeldivaid ja kahjulikke aure, eriti kõrgetel temperatuuridel. Need probleemid nõuavad eriti hoolikat lähenemist täitmisele ja pealekandmisele. vajalikud toidulisandid ja kaitsekatted.

Garaažide betoonpõrandate valmistamisel kasutatakse liiva-tsemendi segu. Kõige tavalisem koostise retsept: tsement, mille klass ei ole madalam kui M400 (1 osa), jõeliiv (3 osa) ja peen killustik (3 osa). Kõik see segatakse põhjalikult veega, kuni see muutub paksuks hapukooreks. Betoonpõranda tasanduskiht tagab kõige olulisemate nõuete täitmise, kuid tõeliselt vastupidava ja töökindla garaažipõranda loomiseks on vaja tagada altpoolt hüdroisolatsioon (kaitse põhjavee ja sademete eest) ning ülevalt kaitsekate (koorumise, tolmu eest). ja immutamine keemiliselt aktiivsete vedelikega).

Pinna kaitsekatte saab teha mitmel viisil. Sageli kasutatakse järgmisi tooteid: polüuretaan- või epoksükompositsioon, spetsiaalne betoonivärv. Selline kate ei tohiks tekitada inimesele ja autoratastele libisevat efekti, mille tagab pinna vajalik karedus.

Aitab pakkuda vajalikku kaitset kaasaegsed materjalid. Üks populaarsemaid valikuid on kattesüsteem. See kuivsegu sisaldab tsementi, plastifikaatoreid, pigmente ja täiteaineid, mis tagavad paremad mehaanilised ja keemilised omadused. Sellest segust valmistatud lahus kantakse betooni tasanduskihile, kuni see täielikult kõveneb. See tugevdav kate nakkub usaldusväärselt betooni valamine ja loob usaldusväärse kaitsekihi. Pärast 4-5-tunnist kokkupuudet on oluline teostada kihi lõplik vuukimine spetsiaalse labatööriista abil.

Vajalik tööriist

Garaažis betoonpõranda valmistamisel peaksite ette valmistama järgmised tööriistad:

veski tugevduse lõikamiseks;
ehitussegisti;
vibraator või bajonettkühvel;
kühvel;
Master OK;
pahtlilabida;
reegel;
haamer;
rauasaag;
tangid;
rulett;
ehitustase;
metallist joonlaud;
konteiner lahuse valmistamiseks;
mõõtekapp

Betoonpõranda valamine

Betooni õigeks valamiseks garaažipõrandale on vaja läbi viia mitmeid kohustuslikke meetmeid tasanduskihi veekindluseks ja tugevdamiseks. Vajadusel võib mõelda ka põranda soojustamisele.

Kuidas täita garaažipõrandat betooniga; garaažis paigaldatakse betoonpõrand järgmiselt:

Mulla eemaldamine kogu põrandapinnalt 40 cm sügavusele Pind on hästi tihendatud.
Padja moodustamine tasanduskihi alla. Selleks valatakse 15-20 cm paksune peenkruusa kiht ja 10-15 cm liivakiht.Kui soovite garaažis põrandat soojustada, siis kruusa asemel võite kasutada paisutatud savi või räbu.
Veekindluse paigaldamine. Padja peale asetatakse suurenenud paksusega katusematerjal või polüetüleenkile. Materjal on laotud vähemalt 20 cm ülekattega.
Tugevduskihi paigaldamine. Hüdroisolatsioonikihile tuleb asetada terasarmatuuri võrgu kujul tugevduskiht läbimõõduga 12-16 mm. Kui garaažil on suur ala või see on mõeldud raskele autole, siis tugevdamine toimub kahes kihis. Ristmikel seotakse armatuurvardad omavahel terastraadiga.
Piirderaketise paigaldus. Vajaliku laiusega tahvli kujul olev piiraja paigaldatakse ümber garaaži perimeetri ja piirab ka kontrollava.
Majakate paigaldamine. Tagamaks, et garaažipõranda valamine tagaks tasase põranda, on soovitatav kasutada majakaid, mille tipud moodustavad betoonpõranda pinna. Sellised majakad võivad olla valmistatud puidust või metallist ning need on kinnitatud rangelt vertikaalselt kogu põrandapinnale 50–60 cm sammuga.Mõteldavat pinda piki majaka tippe kontrollitakse hoone tasapinnaga. Pind võib olla rangelt horisontaalne või määratud väikese kaldega.
Betoonmördi valmistamine ja segamine. Oluline on tagada koostisosade ühtlane segunemine ja seetõttu on soovitatav kasutada ehitussegisti, kui valamine toimub käsitsi, ilma betoonisegisti kasutamata.
Kareda betoonpõranda valamine. Lahus jaotatakse labidaga ühtlaselt kogu põrandapinnale, tihendatakse ja seejärel kasutatakse metalli reegel on tasandatud. Pind on tasandatud piki majakate tippe. Betoonikihi paksus on ca 12-20 cm Massi tihendamine toimub vibraatoriga, selle puudumisel aga bajonettkühvliga. Kogu ala ühe korraga täitmine on lahuse märkimisväärse mahu tõttu väga keeruline. Ülesande lihtsustamiseks valatakse betooni piirkondadesse, mis on piiratud ajutise mobiilse raketisega, mis on valmistatud vajaliku laiusega laudadest. Valatud aluspõrandat hoitakse 10 päeva, et see kuivaks ja tugevneks.
Viimistluskihi täitmine. Aluspõrandaks loetakse eelmist raudbetoonkihti. Selle peale valatakse viimistluskiht. tsemendisõel. Ta õilistab välimus ja jaotab koormuse ümber. Tasanduskiht valmistatakse tsemendi ja liiva segust vahekorras 1:3 paksusega 4-6 cm. Lõppkattena võib kasutada ülalkirjeldatud sarruskatte süsteemi.
Kaitsekatte moodustamine. Kui soovite suurendada garaažipõranda töökindlust, võite betooni tasanduskihi peale valada epoksiidisegu või polüuretaansegu kaitsekihi. Sellise kaitse valmistamine toimub rangelt vastavalt materjali juhistele.

Betoonist garaažipõrandad on autohuviliste seas laialdaselt kasutusel, sest... vastab täielikult kõigile nõuetele. Töökindluse suurendamiseks võib selle katta kaitsekihtidega. Igaüks võib sellist põrandat teha, kuid järgida tuleb teatud reegleid.

Kuidas valada betooni garaažis garaažipõrandale värskendatud: 15. novembril 2016: Artjom

Garaažis on kõige levinum põrandakate betoonpõrand.Garaaž on spetsiaalne ruum, kus mitte ainult ei hoiustata autot, vaid teostatakse ka selle remonti ja remonti. Hooldus. Autohuvilised püüavad varustada garaaži spetsiaalsete riiulitega tööriistade ja materjalide hoidmiseks, mis tagab töötamise mugavuse. Mida on vaja, et see ruum oleks mugav, praktiline ja kasutatav? Esialgu peate veenduma, et garaažil on betoonpõrand, mille valamine võimaldab teha kõiki järgnevaid parandusi ja töid.

Garaažipõranda betooni valamise etapid

Põrandale betooni valamine on rangelt keelatud, kui need seisavad kõrgel põhjavesi ja põrand on suure kaldega. Üldiselt ei ole ise installimine tülikas ja selleks peate järgima tööetappe. Eksperdid ei soovita valada betooni, kui seda pole ühtlane minimaalne alus oskusi.

Betoonpõranda valamine garaažis hõlmab mitmeid samme, mida tuleb täpselt järgida.

Etapid hõlmavad järgmist:

Aluse ettevalmistamine;
lahtise pinnase eemaldamine;
Süvendi loomine;
Kruusapeenra ladumine;
Jõeliiva kihi paigaldamine;
Veekindluse paigaldamine;
Armatuuri paigaldamine betooniga;
Isolatsiooni ja sellele järgneva tasanduskihi paigaldamine.

Kui plaanite kasutada garaaži aastaringselt ja pakkuda kütet, peate paigaldama soojusisolatsiooni. Selleks sobib polüstüreen või mõni muu poorne materjal. Betoonist tasanduskiht valatakse alles pärast kõigi eeltööde lõpetamist ja majakate paigaldamist. Kindlasti tuleb arvestada garaaži iseärasustega ja kui autot hiljem pestakse, tuleb väravani korraldada järsem kalle. Sageli paigaldatakse otse garaaži spetsiaalsed sooned, et juhtida vett tänavale ja spetsiaalselt selleks ette nähtud luukidesse.

Spetsialistide soovitused põranda tasanduskihi korraldamiseks garaažis

Parim variant põranda täitmiseks on kevad või sügis. IN talveaeg Betooniga on rangelt keelatud tööd teha, kuna see ei kõvene, vaid külmub. IN suveaeg ei ole ka kõige sobivam, kuna liiga tugeva aurustumise korral võivad tekkida praod, mis loomulikult rikuvad katte välimust ja selle kvaliteeti. Garaažis põranda korrektne betoneerimine pole lihtne, kuid see on võimalik ja selleks ei piisa lihtsalt tasanduskihi valamisest, kuna tuleb arvestada eriliste nüanssidega.

Nüansid:

Lubatud põrandakalle;
Temperatuur, mille juures saab tööd teha;
Materjalid on vaja õigesti arvutada.

Garaažis põranda betoneerimiseks vajate spetsiaalset betooni - M400 või M500. Lahuse segamiseks peate võtma kuiva liiva ja vett. Kui kasutatakse imporditud betooni, on parem tarnida pärast ettevalmistustööde tegemist.

Betoneerimine peab toimuma tihendamisega, mis hoiab ära mullide tekke.

Ainult siis, kui põrand on paigaldatud võimalikult pädevalt, ei saa te pikka aega muretseda katte kasutusea ja selle tööomaduste pärast. Mõned kiirustavad välistama sellist hetke nagu garaažis soojusisolatsioonikihi paigaldamine, kuid see on igal juhul vajalik ja eriti kui ruumi kasutatakse talvel ja seda köetakse. Ekstrudeeritud polüstüreen sobib suurepäraselt kõige sobivamaks isolatsiooniks. See ei ima niiskust ega halli.

Tasanduskihi tugevdamine suurendab selle tugevust, kuna mehaanilise koormuse korral võtab armatuur koormuse enda peale. Kalde osas lubame uste poole kerge kalde, et ratastele (sulatamise ajal) kinni jäänud vesi või lumi ei koguneks siseruumidesse. Niipea, kui betoon on täielikult kõvenenud, tuleb pealmist kihti töödelda kõvaduse ja tugevuse suurendamiseks lisaainetega hõõrudes. Seda segu saab osta igas riistvara kaupluses. viimistlusmaterjalid. Neid nimetatakse kattesüsteemideks ja need sisaldavad plastifikaatorit, pigmenti ja täiteainet.

Kuidas teha garaažis kvaliteetset betoonpõrandat

Peal ettevalmistav etapp Pealmine puistemuld on vaja eemaldada tasemele, mis on tihe ja seda ei saa tääkkühvliga läbi suruda. See tuleb põhjalikult tihendada ja puistata saviga, et pind oleks sile ja ühtlane.

Kui järgite juhiseid õigesti, võite ise garaažis betoonpõranda valada.

Põranda valamine betooniga:

Peate järgima juhiseid;
Tehnoloogiast kõrvale kaldumine on rangelt keelatud;
Kuivamisaega tuleb säilitada, et vältida lõuendi paisumist ja pragude tekkimist.

Järgmisena laotakse kruusapadi, mille paksus peaks olema 30-80 cm, see ka tihendatakse ja rullitakse. Seejärel valatakse liiv 10 cm paksuselt.Et mitte kalduda kõrvale iga kihi lubatud paksusest, tuleks kaevatud augule teha spetsiaalsed märgid. See muudab navigeerimise palju lihtsamaks. Selleks, et niiskus ei tungiks hilisemal kasutamisel maapinnast ruumi, peate paigaldama hüdroisolatsioonikihi, mille jaoks saate kasutada polüetüleenkilet või hüdroklaasist isolatsiooni.

Seade teostatakse 10-15 cm ülekattega seintel.Isolatsioon kinnitatakse klammerdaja või naeltega.

Võrgusilma tugevdamine on väga oluline, see võimaldab teil masinat paigutada ja samal ajal säilitada katte terviklikkust ilma läbi surumata. Betooni saab ise segada või valada valmis, spetsiaalselt tellitud segu. Põranda lõplik valamine betooniga tuleks läbi viia eranditult tehnoloogia abil, nii et majakad tasandaksid põranda tasapinna. Ülemine kiht tuleks valada paksusega 40 cm, kui aluse kogukõrgus ruumis on 150 cm Seejärel kuivatatakse ja kantakse uuesti tugevdussegu. Tema on see, kes kattega silmitsi seisab ja kaunistab.

Mis marki betooni on garaažis põranda jaoks vaja

Enne betooni valamist on vaja õige valik segud ja õige valmistamine. Arvutuste tegemine pole liiga keeruline. Reeglina kasutatakse töösegu, mis sisaldab teatud vahekorras tsementi ja liiva. Enne kui otsustate, milliseid proportsioone valida, peate teadma, millise tsemendiga põrand täidetakse.

Tutvuge erinevate betooniklassidega ja valige kõige sobivam parim variant saadaval spetsialiseeritud kauplustes

Näiteks kui:

Kui kavatsete valida portlandtsemendi märgistusega M400, peate valima suhte 1-3;
M500 - sobib proportsioon 1-4;
M600 – 1-5.

Sõltuvalt sellest, millised tingimused ruumis on, on täiesti võimalik struktuuris muudatusi teha. Kui otsustate, millist betooni tuleks garaažis põranda paigutamiseks kasutada, peate pöörama tähelepanu liivabetooni segule, mis võetakse kuivalt ja toodetakse kaasaegsete tehnoloogiate abil.

Kompositsioonile on vaja lisada plastifikaatorit ja kiudkiudu, mille tõttu saate luua ühtlase ja vastupidava katte ilma defektideta.

Betooni mahuline osakaal garaažis põranda paigaldamisel võib olla liiv, killustik, vesi, tsement vahekorras 2-4-1-1. Vesi peaks olema puhas, liiv peaks olema keskmise fraktsiooniga ja kruus peaks olema ainult suur, kivi, fraktsioon 20-40 ja tsemendi klassid M300/M400 sobivad. M300 kasutatakse väga harva.

Betoonpõranda paigaldamine garaažis (video)

Põranda paigutus garaažis on täiesti võimalik ilma spetsialistidega ühendust võtmata, kui valite materjalid õigesti, sõtkete ja ei riku tööetappe. Kindlasti pidage meeles, et betoonpõrand kuivab väga pikka aega ja seda on rangelt keelatud kasutada kuni selle täieliku kõvenemiseni, kuna rikutakse katte terviklikkust ja selle ühtlust.

Iga omanik unistab oma auto jaoks ideaalsest garaažist. Selle eesmärgi saavutamiseks on vaja toota kvaliteetne põrand, kuna see oluline punkt sellest hoonest. Järgmisena vaatame, kuidas betoonpõrandat garaažis korralikult valada, et see oleks usaldusväärne ja vastupidav.

Üldine informatsioon

Nagu iga teinegi ehitustöö, betoonpõranda valamine viiakse läbi samm-sammult ja see koosneb järgmistest sammudest:

Aluse ettevalmistamine;
Majakapaigaldised;
Mördi valmistamine ja betooni valamine.

Muidugi on palju lihtsam abi otsida spetsialistidelt, kes teevad põranda algusest lõpuni ise ära. Enne otsustamist tuleks aga küsida - kui palju maksab garaažis põranda betooniga täitmine, arvestades ehitajate tööd?

On täiesti võimalik, et pärast vastuse saamist otsustate selle asja ise käsile võtta, pealegi pole selles midagi ülikeerulist. Ainus asi on vajalik materjali kogus eelnevalt välja arvutada ja see osta.

Betoonpõranda valamine

Aluse ettevalmistamine

Seega koosneb vundamendi ettevalmistamine järgmistest etappidest:

Kõigepealt asetatakse põrandale liivakiht ja tihendatakse hoolikalt, et see hiljem ei vajuks. Kihi paksus peaks olema vähemalt 15 sentimeetrit.
Seejärel tuleb liivapadi kihiga katta hüdroisolatsioonimaterjal. Nendel eesmärkidel võite kasutada kahekihilist polüetüleeni, hüdrostekloisooli või katusematerjali. Materjal tuleks asetada umbes 5-10 sentimeetri kattuvusega. Lisaks peaks lõuend sobima keerdkäiguga seintele.
Järgmisena tuleb põrand isoleerida, asetades sellele kihi soojusisolatsioonimaterjal . Nendel eesmärkidel on kõige parem kasutada pressitud vahtpolüstüreeni plaate paksusega 5-10 sentimeetrit. Kui garaaži ei köeta, väheneb see sagedaste külmumis- ja sulamistsüklite tagajärjel.

Fotol - isolatsiooni paigaldamine

Pärast seda kaetakse isolatsioon teise hüdroisolatsioonikihiga.
Järgmisena peate piki seinte perimeetrit kinnitama siibriteipi, mis loob temperatuurivahe.
Järgmine samm on tugevdamine. Selleks peate põrandale panema 15-20 cm lahtritega võrgusilma.Armatuuri paksus peaks olema umbes 8 mm.

Lisatugevdamist saab teha kohtades, kus auto on pargitud. Armatuur peab olema riputatud, seega tuleb võrgu alla asetada veerisid või puitklotse.

Nõuanne! Sageli võib põrandal olla vana, lagunenud betoonikiht. Soovitav on see eemaldada. Selleks sobib raudbetooni lõikamine teemantratastega ja vana materjali purustamine tungrauaga.

Majakate paigaldamine

Garaažis on parem põrand teha nurga all, mida tuleb majakate paigaldamisel arvestada. Sissepääsu juures peaks see olema 5-10 sentimeetrit madalam kui vastasseinal. Sel juhul voolab sulanud lumi talvel kiiresti väljapääsu juurde.

Niisiis näevad majakate paigaldamise juhised välja järgmised:

Kõigepealt peate paigaldama kaks välimist majakat. Selleks on vaja laduda taignataolisi kipsmördi tükke ja uputada neisse tuletorni profiil. Kaugus tuletornist nulli (kõrgeima) punktini peaks olema umbes 7 cm Kui masin on raske, siis võite teha paksema tasanduskihi - 10 cm.
Seejärel peaksite majakate vahel olevaid niite venitama ja kontrollima nende asukohta hoone tasemega. Kui need kalduvad horisontaalsest kõrvale, peate ühe majakatest veidi lahusesse uputama.
Järgmisena, järgides niidid, peate installima ülejäänud majakad. Nende vaheline samm peab olema väiksem kui reegli pikkus.

Lahuse valmistamine

Garaažipõranda täitmiseks oma kätega võite kasutada betooni M200 või M300. Reeglina valmistatakse lahus järgmises vahekorras - üks osa tsemendist kuni kolm osa vett. Sel juhul lisatakse segule killustikku ja pool liitrit vett.

Lahus ei tohiks olla liiga vedel, kuna see voolab alla ja killustik jääb pinnale. Selle tulemusena on betoon heterogeenne.

Lahuse valmistamiseks kasutage metallist põhjaga puidust kasti. Protsessi hõlbustamiseks ja kiirendamiseks on soovitav kasutada betoonisegisti. Materjali tugevuse suurendamiseks või plastifikaatoris.

Nõuanne! Betooni saab osta valmis kujul, mis lihtsustab oluliselt tööprotsessi. Kuid sel juhul on selle hind oluliselt kõrgem kui iseseisval tootmisel.

Tasanduskihi tehnoloogia

Kui kõik ettevalmistavad protseduurid on lõpule viidud, võite jätkata põhietappi:

Garaaži betoonpõrand valatakse kõrgeimast punktist.
Kui betoon jõuab majakate tasemele, tuleks lahendus reegli järgi tasandada, alustades kaugemast seinast väljapääsu suunas. Tööriista tuleb juhtida mööda juhtsiine, eemaldades samal ajal liigse betooni. Täitmine tuleb teha ühe korraga.
Pärast kogu põranda tasandamist tuleb see mitmeks tunniks katta kilega.
Kui betoon on tahkunud, tuleb see kelluga vuukida. Kui garaažipind on suur, on käsitsi tööd raske teha, seetõttu on soovitatav rentida elektriline kellu. Selle toimingu käigus saate kõik ebakorrapärasused kärpida ja vead siluda.

Nõuanne! Mõnel juhul võib pärast betooni valamist olla vaja põrandasse kommunikatsioonide ühendamiseks auk teha. Sellises olukorras kasutatakse betooni aukude teemantpuurimist.

Pärast põranda täitmist tuleb esimestel päevadel selle pinda veega niisutada 10-12-tunniste intervallidega. See võimaldab betoonil ühtlaselt kuivada. Vastasel juhul võib see praguneda.

Lahuse täielik kuivamine toimub 28 tunni pärast. Pärast selle aja möödumist peate põrandale kandma õhukese mördikihi, mis tasandatakse kellu abil.

Seda protseduuri nimetatakse tasanduskihi triikimiseks. Seda saab asendada pinna värvimisega spetsiaalse betooni värvikompositsiooniga.

See lõpetab põrandakatte protsessi.

Järeldus

Nagu näeme, saab kõiki ülalkirjeldatud toiminguid teha igaüks. kodu meistrimees. Kui järgite rangelt antud tehnoloogiat, on garaažil usaldusväärne põrand, mis kestab palju aastaid, eriti kui see on isoleeritud ().

Selle artikli videost saate Lisainformatsioon sellel teemal.