Kush shpiku mullinjtë e erës në shekullin e 16-të. Në cilin vend dhe kur u shpikën mullinjtë e erës? Shihni se çfarë është "Windmill" në fjalorë të tjerë

Postimi i sotëm i kushtohet historia e shpikjes së mullirit- një pajisje që përdor jo energjinë muskulore të një personi ose kafshësh, por energjinë e forcave të natyrës: ujin dhe erën.

mullinj me ujë

Të parët ishin mullinj me ujë të shpikur. Në to, energjia e rrjedhës së ujit u shndërrua në energji rrotulluese. Kjo pajisje më e thjeshtë përbëhej nga kryesore, dy rrota fanar dhe një trup pune - dy gurë mulliri: një i lëvizshëm dhe një fiks. Mullinjtë e parë u shfaqën në lumenjtë malorë dhe u përhapën shpejt kudo ku mund të krijohej një pikë uji.
Në shekujt XI-XII, bluarja në mullinj dore u ndërpre kudo. Mullinjtë e ujit në atë kohë u vendosën jo vetëm në lumenj: në territorin e Irakut modern në Basra, mullinjtë u ndërtuan në grykëderdhjet e kanaleve të ushqyera nga uji për shkak të baticave. Ato ushqeheshin nga uji që tërhiqej në baticë. Në Mesopotami, mullinj lundrues funksiononin në Tigër. Mullinjtë e Mosulit vareshin në zinxhirë hekuri në mes të lumit.

Fillimisht, qëllimi kryesor i mullinjve ishte bluarja e grurit. Por në shekullin XII. gurët e mullirit u zëvendësuan nga të ashtuquajturat grushta, të dizajnuara për të bërë një punë krejtësisht të ndryshme. Në versionin më të thjeshtë, në vend të një rrote fanar, një grusht u fiksua në mënyrë të ngurtë në boshtin kryesor të mullirit, i cili kontrollonte trupin e punës. Në shekujt XII-XIII u shfaqën mullinj më të plotë, hekuri e përpunues.

Dëshira për të rritur fuqinë detyroi ndërtimin e instalimeve të mëdha hidraulike. Në Francë, mjeshtri R. Salem, nën udhëheqjen e A. de Ville, ndërtoi në vitin 1682 centralin hidraulik më të madh me 13 rrota, diametri i të cilit arrinte 8 m. Rrotat e instaluara në lumin Seine aktivizuan 235 pompa që ngritën ujë në një lartësi prej 163 m. Ky sistem, i cili furnizonte me ujë burimet e parqeve mbretërore në Versajë dhe Marly, bashkëkohësit e quanin "Mrekullia e Marlit".

Sukses i madh në ndërtimin e strukturave hidraulike u arrit nga shpikësi rus K. D. Frolov në minierat Kolyvano-Voskresensky të Altai. Në vitet 70 të shekullit XVIII. në Altai, ata filluan të zhvillonin xehe argjendi që shtriheshin në horizonte më të thella. Makinat e ngritjes së gropës të përdorura më parë, të drejtuara me dorë ose me tërheqje me kuaj, nuk mund të siguronin pompimin e ujit dhe ngritjen e mineralit në sipërfaqe. Për të rritur sasinë e xehes së nxjerrë, Frolov zhvilloi një projekt për ndërtimin e një kompleksi instalimesh që veprojnë me ujë. Pas një beteje të gjatë me zyrtarët e Departamentit të Minierave, K. D. Frolov arriti të miratonte propozimet e tij. Gjatë viteve 1783-1789 ai zbatoi projektin e tij. Ishte struktura hidraulike më e madhe e shekullit të 18-të.

K. D. Frolov ndërtoi një digë 17,5 m të lartë, 14,5 m të gjerë në majë, 92 m në bazë, 128 m të gjatë, e cila krijoi presionin e nevojshëm të ujit.

Mullinjtë e erës

Në Afganistan mullinjtë e erës u shfaq për herë të parë në shekullin e nëntë. Tehet e rrotës së erës ishin të vendosura në një plan vertikal dhe ishin ngjitur në bosht, i cili aktivizonte gurin e sipërm të mullirit. Pothuajse njëkohësisht me mullinjtë e erës, u shpikën edhe pajisjet e kontrollit. Ato ishin të nevojshme, pasi krahët e mullirit ishin të lidhura thuajse drejtpërdrejt me gurin e mullirit dhe, për rrjedhojë, shpejtësia e rrotullimit të tij varej shumë nga tepricat e erës. Në Afganistan, të gjithë mullinjtë dhe rrotat e ujit u vunë në lëvizje nga era e veriut që mbizotëronte, kështu që ata udhëhiqeshin vetëm prej saj. Mullinjtë ishin të pajisur me kapakë që hapeshin dhe mbylleshin për të rregulluar forcën e erës.

Në Evropë, mullinjtë e erës u shfaqën në shekullin e 12-të, kryesisht në ato vende ku nuk kishte mjaft lumenj. Në hartimin e tyre, ata ndryshonin nga mullinjtë e ujit vetëm në pozicionin e lëvizësit dhe boshtit kryesor.

Ekzistojnë dy lloje mullinjsh me erë. Në të parën, kur ndryshon drejtimi i erës, i gjithë trupi i mullirit rrotullohet, në të dytën, vetëm pjesa e kokës.

Duhet të theksohet se mullinjtë e erës, të cilët janë pjesë përbërëse e peizazhit holandez, nuk janë projektuar për të bluar drithërat, por për të pompuar ujin. Prandaj, mund të theksohet se shpikja e bërë në Afganistan ndihmoi në shpëtimin e vendit evropian.

Për ëmbëlsirë, ju sugjerojmë të shikoni një video në lidhje me mekanizmat e pazakontë, puna e të cilave është interesante për t'u parë.

Në cilin vend dhe kur u shpikën mullinjtë e erës?

Historia e mullirit me erë shkon gjithashtu shumë në thellësi të shekujve. Historia nuk ka ruajtur të dhëna të sakta për prodhimin e mullirit të parë të erës. Por dihet se mullinjtë e erës janë përdorur në Kinë për disa mijëvjeçarë.. Turbina e erës me fletë është më e vjetra dhe në të njëjtën kohë lloji më i mirë motor, i cili përfshin një mulli me erë.
Në kohët e lashta, izraelitët, si kombet e tjera, bluanin kokrra të ngrënshme «në gurë mulliri» për të marrë miell. Puna në një mulli dore nuk ishte e lehtë. Dalëngadalë hynë në përdorim gurët më të rëndë të mullirit, të cilët “i kthente gomari” apo kafshë të tjera. Por mullinjtë e mundësuar nga kafshët kishin gjithashtu të metat e tyre. Në atë kohë, njeriu tashmë kishte mësuar të përdorte energjinë e ujit për të rrotulluar një rrotë uji, dhe energjinë e erës për të lundruar një varkë me vela. Rreth shekullit të VII pas Krishtit. e. në stepat e thata të Azisë ose Lindjes së Afërt dhe të Mesme kombinoi këto dy ide duke e bërë erën të kthejë gurin e mullirit. Përmendja e parë e mullinjve me erë të përdorur në Iran për bluarjen e grurit i referohet gjithashtu shekullit të VII para Krishtit. pas Krishtit Pra, nga guri i mullirit doli një bosht vertikal me vela, i cili u kthye kur frynte era. Me ndihmën e mullinjve të tillë të thjeshtë me erë bluhej gruri ose elbi dhe pompohej uji edhe nga nëntoka.
Turbina e parë me erë ishte ndoshta pajisje e thjeshtë me një bosht rrotullimi vertikal, siç është, për shembull, një pajisje e përdorur në Persi 200 vjet para erës sonë për bluarjen e grurit. Përdorimi i një mulliri të tillë me një bosht rrotullimi vertikal u bë më pas i përhapur në vendet e Lindjes së Mesme. Më vonë, u zhvillua një mulli me një bosht rrotullimi horizontal, i përbërë nga dhjetë rafte druri të pajisura me vela tërthore. Një lloj i ngjashëm primitiv i mullinjve me erë gjen përdorim edhe sot e kësaj dite në shumë vende të pellgut. deti Mesdhe. Në shekullin e 11-të, mullinjtë e erës u përdorën gjerësisht në Lindjen e Mesme dhe erdhën në Evropë në shekullin e 10-të. pas kthimit të kryqtarëve. Në mesjetë në Evropë, shumë të drejta pronësie, duke përfshirë të drejtën për të refuzuar lejen për të ndërtuar mullinj me erë, i detyronin qiramarrësit të kishin tokë për të mbjellë drithë pranë mullinjve të pronave feudale. Mbjellja e pemëve pranë mullinjve me erë ishte e ndaluar për të siguruar "erë të lirë". Në XIV ", holandezët u bënë udhëheqës në përmirësimin e dizajnit të mullinjve me erë dhe i përdorën gjerësisht që nga ajo kohë për të kulluar kënetat dhe liqenet në deltën e Rhine.
Mullinjtë e hershëm me vela në një bosht vertikal nuk ishin shumë produktiv. Por është rritur shumë me realizimin se më shumë fuqi prodhohet kur tehet ose velat janë ngjitur në një bosht horizontal që del nga kulla. Boshti horizontal, nëpërmjet ingranazheve, i dha lëvizje rrotulluese boshtit vertikal, i cili ktheu gurin e mullirit të ngjitur në të. Pastaj dolën me mullinj për dhitë, ose "shtyllat". Këta mullinj mbështeteshin në një shtyllë të mbështetur nga trarë, gjë që bënte të mundur rrotullimin e gjithë hambarit të mullirit, duke i vendosur krahët kundër erës. Për arsye të dukshme, "shtyllat" nuk mund të ishin shumë të mëdha, dhe më pas ata dolën me një dizajn tjetër: një kullë fikse me një çati rrotulluese ("çadra" ose "holandeze"). Në mullinjtë e këtij lloji, boshti kryesor del nga çatia, në mënyrë që kudo që fryn era, ai së bashku me krahët-velat të kthehet kundër erës.
Besohet se mullinjtë e erës së pari u shfaqën në pjesën jugore të Evropës (me sa duket në Greqi) dhe u përhapën shpejt kudo. Shumica e autorëve besojnë se mullinjtë e erës u shfaqën në Rusi jo më herët se shekulli i 17-të, megjithëse disa studiues ia atribuojnë shfaqjen e tyre në Rusi shekullit të 15-të.
Në fillim, ato ishin struktura me tulla me krahë që dukeshin si fuçi të mëdha.
Në 1772, një shpikës skocez zëvendësoi velat me blinda që hapen dhe mbyllen automatikisht.

Mullinj Mullinj me ere, historia, llojet dhe dizajnet. - pjesa 5.

pamje nga deti me një mulli me erë në plazh

Mulliri me erë - një mekanizëm aerodinamik që kryen punë mekanike për shkak të energjisë së erës të kapur nga krahët e mullirit. Përdorimi më i njohur i mullinjve me erë është përdorimi i tyre për bluarjen e miellit.Për një kohë të gjatë mullinjtë e erës së bashku me mullinjtë e ujit ishin të vetmet makina të përdorura nga njerëzimi. Prandaj përdorimi i këtyre mekanizmave ishte i ndryshëm: si mulli mielli, për përpunimin e materialeve (sharra) dhe si stacion pompimi ose ngritës uji.Me zhvillimin në shek.XIX. motorët me avull, përdorimi i mullinjve gradualisht filloi të bjerë.Mulliri me erë "klasik" me rotor horizontal dhe krahë katërkëndësh të zgjatur është një element peizazhi i përhapur në Evropë, në rajonet e sheshta veriore me erë, si dhe në bregdetin e Mesdheut. Azia karakterizohet nga dizajne të tjera me një vendosje vertikale të rotorit.Me sa duket, mullinjtë më të vjetër ishin të zakonshëm në Babiloni, siç dëshmohet nga kodi i mbretit Hamurabi (rreth 1750 para Krishtit). Përshkrimi i një organi të mundësuar nga një mulli me erë është dëshmia e parë e dokumentuar e përdorimit të erës për të fuqizuar mekanizmin. I përket shpikësit grek Heron i Aleksandrisë, shekulli I pas Krishtit. e. Mullinjtë e erës persiane përshkruhen në raportet e gjeografëve myslimanë në shekullin e 9-të, ato ndryshojnë nga mullinjtë perëndimorë në dizajnin e tyre me një bosht rrotullimi vertikal dhe krahë, tehe ose vela të rregulluara pingul. Mulliri persian ka tehe në rotor, të ngjashme me ato të një rrote me vozitje në një varkë me avull, dhe duhet të jetë i mbyllur në një këllëf që mbulon një pjesë të teheve, përndryshe presioni i erës në tehe do të jetë i njëjtë nga të gjitha anët dhe, meqënëse velat janë të lidhura fort me boshtin, mulliri nuk do të rrotullohet.Një lloj tjetër mulliri me bosht rrotullimi vertikal njihet si mulli me erë kineze ose mulli me erë kineze.

Mulli me erë kineze.

Dizajni i mullirit me erë kineze ndryshon ndjeshëm nga ai persian në përdorimin e një vela të pavarur me rrotullim të lirë. Mullinjtë e erës me orientim horizontal të rotorit janë të njohur që nga viti 1180 në Flanders, Anglinë Juglindore dhe Normandi. Në shekullin e 13-të, në Perandorinë e Shenjtë Romake u shfaqën dizajne mullinjsh në të cilat e gjithë ndërtesa kthehej drejt erës.

Brueghel Plaku. Jan (kadife) Peizazh me mulli me erë

Kjo gjendje ishte në Evropë deri në shfaqjen e motorëve djegia e brendshme dhe motorët elektrikë në shekullin e 19-të. Mullinjtë me ujë shpërndaheshin kryesisht në zonat malore me lumenj të shpejtë dhe era - në zona të sheshta me erë. Mullinjtë ishin të feudalëve, në tokën e të cilëve ndodheshin. Popullsia u detyrua të kërkonte të ashtuquajturit mullinj të detyruar për të bluar drithin që rritej në këtë tokë. Së bashku me rrjetin e dobët rrugor, kjo çoi në cikle ekonomike lokale në të cilat u përfshinë mullinjtë. Me heqjen e ndalimit, popullsia mundi të zgjidhte mullirin e zgjedhur, duke stimuluar kështu përparimin teknologjik dhe konkurrencën. NË fundi i XVI mullinj u shfaqën në Holandë, në të cilat vetëm kulla kthehej drejt erës. Deri në fund të shekullit të 18-të, mullinjtë e erës ishin të përhapur në të gjithë Evropën, kudo ku era ishte mjaft e fortë. Ikonografia mesjetare tregon qartë mbizotërimin e tyre.

Jan Brueghel Plaku, Jos de Momper. Jeta në fushë.Muzeu Prado(në të djathtë në pjesën e sipërme të figurës pas fushës është një mulli me erë).

Ato u shpërndanë kryesisht në rajonet veriore me erë të Evropës, në një pjesë të madhe të Francës, në vendet e ulëta, ku dikur kishte 10,000 mullinj me erë në zonat bregdetare, Britania e Madhe, Polonia, shtetet baltike, Rusia Veriore dhe Skandinavia. Në rajone të tjera evropiane, kishte vetëm disa mullinj me erë. Në vendet e Evropës Jugore (Spanjë, Portugali, Francë, Itali, Ballkan, Greqi), u ndërtuan mullinj tipikë kullash, me çati konike të sheshtë dhe, si rregull, me orientim fiks.Kur në shekullin e 19-të ndodhi kërcimi ekonomik pan-evropian, pati një rritje serioze edhe në industrinë e mullirit. Me shfaqjen e shumë zejtarëve të pavarur, pati një rritje të numrit të mullinjve.

Në llojin e parë, hambari i mullirit rrotullohej në një shtyllë të gërmuar në tokë. Mbështetja ishte ose shtylla shtesë, ose një arkë druri piramidale, e copëtuar "në prerje", ose një kornizë.
Parimi i mullinjve-tentakulave ishte i ndryshëm

mullinjtë Shatrovka:
a - në një tetëkëndësh të cunguar; b - në një tetë të drejtë; c - tetëkëndësh në hambar.
- pjesa e poshtme e tyre në formën e një kornize tetëkëndore të cunguar ishte e palëvizshme, dhe pjesa e sipërme më e vogël rrotullohej në erë. Dhe ky lloj në zona të ndryshme kishte shumë opsione, duke përfshirë kullat e mullirit - katërfish, gjashtë dhe tetë.

Të gjitha llojet dhe variantet e mullinjve mahniten me llogaritjet e sakta të projektimit dhe logjikën e prerjeve, të cilat i rezistuan erërave të forta. Arkitektët popullorë i kushtuan vëmendje edhe pamjes së jashtme të këtyre strukturave të vetme ekonomike vertikale, silueta e të cilave luajti një rol të rëndësishëm në ansamblin e fshatrave. Kjo u shpreh si në përsosmërinë e përmasave, ashtu edhe në elegancën e zdrukthtarisë dhe në gdhendjet në shtylla dhe ballkone.

Përshkrimi i konstruksioneve dhe parimi i veprimit të mullinjve.

Shtyllat Mullinjtë janë emëruar për faktin se hambari i tyre mbështetet në një shtyllë të gërmuar në tokë dhe të veshur me një kornizë trungje. Ai përmban trarë që mbajnë shtyllën nga zhvendosja vertikale. Natyrisht, hambari mbështetet jo vetëm në një shtyllë, por në një kornizë trungu (nga fjala prerë, trungje të prera jo fort, por me boshllëqe).

diagrami i qarkut mullinj postare.

Në krye të një rreshti të tillë, një unazë e rrumbullakët e barabartë është bërë nga pllaka ose dërrasa. Mbi të mbështetet korniza e poshtme e vetë mullirit.

Rreshtat në postimet mund të jenë forma të ndryshme dhe lartësia, por jo më shumë se 4 metra. Ato mund të ngrihen nga toka menjëherë në formën e një piramide tetraedrale ose në fillim vertikalisht, dhe nga një lartësi e caktuar të kalojnë në një piramidë të cunguar. Kishte, megjithëse shumë rrallë, mullinj në një kornizë të ulët.

Jan van Goyen. Mulliri me erë buzë lumit(këtu është një postim tipik ose dhi).

Jan van Goyen Skena e akullit afërDordrecht(një shtyllë tjetër është një shtëpi dhie në distancë në një kodër afër kanalit).

Baza smocks mund të jenë gjithashtu të ndryshme në formë dhe dizajn. Për shembull, një piramidë mund të fillojë nga niveli i tokës, dhe struktura mund të mos jetë një kornizë druri, por një kornizë. Piramida mund të bazohet në një katërkëndësh trungje dhe mund t'i bashkëngjiten dhomat e shërbimeve, një holl, një dhomë mulliri etj.

Salomon van Ruysdael Pamje e Deventer nga veriperëndimi.(këtu mund të shihni edhe smocking dhe postim).

Gjëja kryesore në mullinj janë mekanizmat e tyre.NË smocks Hapësira e brendshme është e ndarë nga tavanet në disa nivele. Komunikimi me ta shkon përgjatë shkallëve të pjerrëta të tipit papafingo përmes kapakëve të mbetur në tavane. Pjesët e mekanizmit mund të vendosen në të gjitha nivelet. Dhe ato mund të jenë nga katër në pesë. Bërthama e shatrovka është një bosht i fuqishëm vertikal që depërton në mulli deri në "kapak". Ai mbështetet përmes një mbajtëse shtytëse metalike të fiksuar në një tra që mbështetet në një kornizë shtrimi. Rrezja mund të zhvendoset në drejtime të ndryshme me ndihmën e pykave. Kjo ju lejon t'i jepni boshtit në mënyrë rigoroze pozicion vertikal. E njëjta gjë mund të bëhet me ndihmën e traut të sipërm, ku kunja e boshtit është futur në një lak metalik.Në nivelin e poshtëm, një ingranazh i madh vendoset në bosht me dhëmbë-kampa të fiksuara përgjatë konturit të jashtëm të bazës së rrumbullakët të ingranazhit. Gjatë funksionimit, lëvizja e një ingranazhi të madh, e shumëzuar disa herë, transmetohet në një ingranazh të vogël ose një shtyllë të një boshti tjetër vertikal, zakonisht metalik. Ky bosht shpon gurin e poshtëm të fiksuar të mullirit dhe mbështetet në një shufër metalike, mbi të cilën guri i sipërm i lëvizshëm (rrotullues) i mullirit është i pezulluar përmes boshtit. Të dy gurët e mullirit janë të veshur me një shtresë druri nga anët dhe nga lart. Në katin e dytë të mullirit janë instaluar gurë mulliri. Trau në nivelin e parë, mbi të cilin mbështetet një bosht i vogël vertikal me një ingranazh të vogël, është i varur në një kunj me fileto metalike dhe, me ndihmën e një rondele me fileto me doreza, mund të ngrihet ose ulet pak. Me të ngrihet ose bie guri i sipërm i mullirit. Kjo rregullon imtësinë e bluarjes së grurit.Nga mbështjellja e gurëve të mullirit, kalohet në mënyrë të pjerrët një grykë druri e shurdhër me një dërrasë me valvul në fund dhe dy grepa metalike, mbi të cilat është varur një qese e mbushur me miell.Pranë bllokut të gurëve të mullirit, është instaluar një vinç me kapëse me harqe metalike.

Claude-Joseph Vernet Ndërtimi i një rruge të madhe.

Me të, gurët e mullirit mund të hiqen nga vendet e tyre për falsifikim.Mbi kutinë e gurëve të mullirit, nga niveli i tretë, zbret një plesht furnizimi me grurë i fiksuar fort në tavan. Ka një valvul me të cilin mund të mbyllni furnizimin me grurë. Ajo ka formën e një piramide të cunguar të përmbysur. Nga poshtë, një tabaka lëkundëse është pezulluar prej saj. Për elasticitet, ajo ka një shufër dëllinjë dhe një kunj të ulur në vrimën e gurit të sipërm të mullirit. Një unazë metalike është instaluar në mënyrë të çuditshme në vrimë. Unaza mund të jetë me dy ose tre pupla të zhdrejtë. Pastaj instalohet në mënyrë simetrike. Një kunj me një unazë quhet guaskë. Duke ecur përgjatë sipërfaqes së brendshme të unazës, kunja ndryshon pozicionin gjatë gjithë kohës dhe lëkundet tabakanë e varur në mënyrë të pjerrët. Kjo lëvizje e hedh kokrrën në gurin e mullirit. Prej aty, ai futet në hendekun midis gurëve, bluhet në miell, i cili futet në zorrë, prej tij në një tabaka dhe qese të mbyllur.

Willem van Drielenburgh peizazh me pamjeDordrecht(çadrat...)

Kokrra derdhet në një bunker të prerë në dyshemenë e nivelit të tretë. Thasët me drithë ushqehen këtu me ndihmën e një porte dhe një litari me grep. Porta mund të lidhet dhe shkëputet nga një rrotull e montuar në një bosht vertikal. Kjo bëhet nga poshtë me një litar dhe një levë. çelën, hapni grilat, të cilat më pas mbyllen në mënyrë arbitrare. Mulliri fiket portën dhe çanta është në kapakët e kapakut. Operacioni përsëritet.Në shtresën e fundit, e vendosur në "kapak", është instaluar dhe fiksuar në një bosht vertikal një tjetër ingranazh i vogël me dhëmbë-kapa të pjerrëta. E bën boshtin vertikal të rrotullohet dhe fillon të gjithë mekanizmin. Por është e detyruar të punojë nga një ingranazh i madh në një bosht "horizontal". Fjala është e mbyllur në thonjëza sepse, në fakt, boshti shtrihet me një pjerrësi të caktuar të skajit të brendshëm poshtë.

Abraham van Beveren (1620-1690) skena e detit

Kunja e këtij fundi është e mbyllur në një këpucë metalike kornizë druri, tapa bazë. Fundi i ngritur i boshtit, i cili del jashtë, qëndron i qetë mbi një gur "mbajtës", pak i rrumbullakosur në majë. Pllakat metalike janë të ngulitura në bosht në këtë vend, duke mbrojtur boshtin nga gërryerja e shpejtë.Dy trarë-kllapa reciprokisht pingul janë prerë në kokën e jashtme të boshtit, në të cilin trarët e tjerë janë ngjitur me kapëse dhe bulona - baza e krahëve të grilës. Krahët mund të pranojnë erën dhe të rrotullojnë boshtin vetëm kur kanavacja shtrihet mbi to, zakonisht të palosur në tufa në pushim, jo ​​në orët e punës. Sipërfaqja e krahëve do të varet nga forca dhe shpejtësia e erës.

Schweikhardt, Heinrich Wilhelm (1746 Hamm, Westphalia - 1797 Londër) Argëtim në një kanal të ngrirë

Ingranazhi i boshtit "horizontal" është i pajisur me dhëmbë të ngulitur anën anësore rrethi. Nga lart përqafohet nga një bllok frenash prej druri, i cili mund të lirohet ose të shtrëngohet fort me një levë. Frenimi i papritur në erëra të forta dhe të forta do të shkaktojë temperaturë të lartë kur fërkoni drurin me dru, madje edhe digjet. Kjo është më mirë të shmanget.

Corot, Jean-Baptiste Camille Mulliri me erë.

Para funksionimit, krahët e mullirit duhet të kthehen drejt erës. Për këtë ekziston një levë me shirita - "bartës".

Rreth mullirit u gërmuan kolona të vogla me të paktën 8 copë. Ata "ngarë" dhe të lidhur me një zinxhir ose një litar të trashë. Me forcën prej 4-5 personash, edhe nëse unaza e sipërme e tendës dhe pjesët e kornizës janë të lyera mirë me yndyrë ose diçka të ngjashme (më parë e lyer me sallo), është shumë e vështirë, pothuajse e pamundur, të rrotullohet "kapaku". " të mullirit. As këtu “kuajfuqia” nuk funksionon. Prandaj, ata përdorën një portë të vogël portative, e cila vihej në mënyrë alternative në shtyllat me kornizën e saj trapezoidale, e cila shërbente si bazë e të gjithë strukturës.

Brueghel Plaku. Jan (Kadife). Katër mullinj me erë

Një bllok gurësh mulliri me këllëf me të gjitha pjesët dhe detajet e vendosura sipër dhe poshtë quhej me një fjalë - vendosje. Zakonisht, mullinjtë e erës të vogla dhe të mesme bëheshin "rreth një grupi". Mullinj të mëdhenj me erë mund të ndërtoheshin me dy stenda. Kishte edhe mullinj me erë me “thërmime” ku shtypeshin farat e lirit apo të kërpit për të marrë vajin e duhur. Mbeturinat - torta - përdoren gjithashtu në amvisëri. Mullinjtë e erës "Saw" dukej se nuk takoheshin.

Bout, Pieter sheshi i fshatit

Dielli u skuq në mbrëmje.
Tashmë mjegulla po përhapet mbi lumë.
Era e shëmtuar u shua,
Vetëm mulliri me erë përplas krahët.

Druri, e zezë, e vjetër -
Jo mirë për askënd
I lodhur nga shqetësimet, i lodhur nga problemet,
Dhe, si era në fushë, e lirë.

Shpërndan retë e bojës
Argëton endacakin e erës -
Ajo nuk gjeti asgjë më të mirë.
Si të takojmë agimin dhe agimet.

Çfarë po qëndron mulli i zi
Një karusel me erëra aliene?
Ju jeni të pakënaqur, ju jeni një njeri i varfër,
Ju jeni rojtari i dëshirave dhe ëndrrave.

Ju shtrini duart tuaja në dëshpërim -
- Shtylla prej druri, të gjata,
Dhe rastësisht dëgjova,
Si iu lute qiellit për vdekje.

Unë jam një mulli i vjetër, i zi -
- Karuseli dhe vendbanimi i shejtanëve,
Jam i lodhur dhe dembel
- Më goditi shpejt me bubullimë.

Bubullima u bind - gjëmonte dhe u përplas,
Dhe u ndez me zjarr të nxehtë.
Nuk pata kohë të bërtisja, ose të gulçoja, -
- Të gjitha u dogjën sot.

Dëgjoheshin vetëm rënkimet e mullirit
Në paraperëndim të diellit, rrezet e përgjumura - http://www.vika-nn.ru/texts/verces/65

17. Mulliri

Mjetet e para për bluarjen e grurit në miell ishin një llaç guri dhe një shtypës. Një hap përpara në krahasim me ta ishte metoda e bluarjes së grurit në vend të grimcimit. Njerëzit shumë shpejt u bindën se bluarja e miellit rezulton shumë më mirë. Megjithatë, ishte gjithashtu një punë jashtëzakonisht e lodhshme. Përmirësimi i madh ishte kalimi nga lëvizja e rendes përpara dhe mbrapa në rrotullim. Goditja u zëvendësua nga një gur i sheshtë që lëvizte nëpër një enë guri të sheshtë. Tashmë ishte e lehtë të kalosh nga një gur që bluan grurin në një gur mulliri, domethënë të bënte që një gur të rrëshqiste ndërsa rrotullohej mbi një tjetër. Gruri u derdh gradualisht në vrimën në mes të gurit të sipërm të gurit të mullirit, ra në hapësirën midis gurëve të sipërm dhe të poshtëm dhe u blua në miell. Ky mulli dore është më i përdoruri në Greqia e lashte dhe Romës. Dizajni i tij është shumë i thjeshtë. Baza e mullirit ishte një gur, konveks në mes. Në krye të saj ishte një kunj hekuri. Guri i dytë, rrotullues kishte dy gropa në formë zile të lidhura me një vrimë. Nga pamja e jashtme, ngjante me një orë rëre dhe brenda ishte bosh. Ky gur ishte mbjellë në bazë. Një shirit hekuri u fut në vrimë. Kur mulliri rrotullohej, kokrrat, duke rënë midis gurëve, bluheshin. Në bazën e gurit të poshtëm mblidhej mielli. Mullinj të tillë ishin të përmasave të ndryshme: nga të vegjël, si mulli kafeje moderne, deri te të mëdhenjtë, të cilët drejtoheshin nga dy skllevër ose një gomar. Me shpikjen e mullirit të dorës, procesi i bluarjes së grurit u lehtësua, por gjithsesi mbeti një detyrë e mundimshme dhe e vështirë. Nuk është rastësi që ishte në biznesin e mullirit të miellit që lindi makina e parë në histori që funksionoi pa përdorimin e forcës muskulore të një personi ose kafshe. Ky është një mulli uji. Por së pari, mjeshtrit e lashtë duhej të shpiknin një motor uji.

Me sa duket, motorët e lashtë të ujit u zhvilluan nga makinat ujitëse të Chadufons, me ndihmën e të cilave ata ngrinin ujin nga lumi për të ujitur brigjet. Chadufon ishte një seri lugësh që ishin montuar në buzën e një rrote të madhe me një bosht horizontal. Kur rrota u kthye, lugët e poshtme u fundosën në ujin e lumit, më pas u ngritën në majë të timonit dhe u përmbysën në grykë. Në fillim, rrota të tilla rrotulloheshin me dorë, por aty ku ka pak ujë dhe kalon shpejt përgjatë një kanali të pjerrët, rrota filloi të pajiset me tehe speciale. Nën presionin e rrymës, rrota u rrotullua dhe tërhoqi vetë ujin. Rezultati ishte një pompë e thjeshtë automatike që nuk kërkon praninë e një personi për funksionimin e saj. Shpikja e rrotës së ujit kishte një rëndësi të madhe për historinë e teknologjisë. Për herë të parë, një person ka në dispozicion një motor të besueshëm, të gjithanshëm dhe shumë të lehtë për t'u prodhuar. Shumë shpejt u bë e qartë se lëvizja e krijuar nga rrota e ujit mund të përdorej jo vetëm për të pompuar ujin, por edhe për nevoja të tjera, si për shembull bluarja e grurit. Në zonat e rrafshta, shpejtësia e rrjedhës së lumenjve është e vogël për të kthyer rrotën me forcën e goditjes së avionit. Për të krijuar presionin e nevojshëm, ata filluan të bllokojnë lumin, të ngrenë artificialisht nivelin e ujit dhe ta drejtojnë avionin përgjatë gropës mbi tehet e rrotave.

Sidoqoftë, shpikja e motorit menjëherë shkaktoi një problem tjetër: si ta transferoni lëvizjen nga rrota e ujit në pajisjen që duhet të kryejë punë të dobishme për njerëzit? Për këto qëllime, nevojitej një mekanizëm i veçantë transmetimi, i cili jo vetëm mund të transmetonte, por edhe të transformonte lëvizjen rrotulluese. Duke zgjidhur këtë problem, mekanika e lashtë përsëri iu drejtua idesë së timonit. Makina më e thjeshtë e rrotave funksionon si më poshtë. Imagjinoni dy rrota me boshte rrotullimi paralel, të cilat janë në kontakt të ngushtë me buzët e tyre. Nëse tani njëra prej rrotave fillon të rrotullohet (quhet ngasëse), atëherë për shkak të fërkimit midis buzëve, tjetra (skllavi) gjithashtu do të fillojë të rrotullohet. Për më tepër, shtigjet që përshkojnë pikat që shtrihen në buzët e tyre janë të barabarta. Kjo është e vërtetë për të gjitha diametrat e rrotave.

Kjo eshte, rrotë më e madhe do të bëjë, në krahasim me atë më të vogël të lidhur me të, sa herë më pak rrotullime, sa herë diametri i tij e kalon diametrin e këtij të fundit. Nëse e ndajmë diametrin e një rrote me diametrin e tjetrës, marrim një numër që quhet raporti i marsheve të kësaj rrote. Imagjinoni një transmetim me dy rrota në të cilin diametri i njërës rrote është dyfishi i diametrit të tjetrës. Nëse drejtohet rrota më e madhe, mund ta përdorim këtë ingranazh për të dyfishuar shpejtësinë, por në të njëjtën kohë, çift rrotullimi do të ulet përgjysmë. Ky kombinim i rrotave do të jetë i përshtatshëm kur është e rëndësishme të merrni një shpejtësi më të madhe në dalje sesa në hyrje. Nëse, përkundrazi, drejtohet rrota më e vogël, ne do të humbasim fuqinë në shpejtësi, por çift rrotullimi i këtij ingranazhi do të dyfishohet. Ky ingranazh është i dobishëm ku ju duhet të "forconi lëvizjen" (për shembull, kur ngrini pesha). Kështu, duke përdorur një sistem me dy rrota diametër të ndryshëm, ju jo vetëm që mund të transmetoni, por edhe të transformoni lëvizjen. Në praktikën reale, rrotat e ingranazheve me një buzë të lëmuar nuk përdoren pothuajse kurrë, pasi lidhjet midis tyre nuk janë mjaft të ngurtë dhe rrotat rrëshqasin. Ky pengesë mund të eliminohet nëse përdoren rrota ingranazhesh në vend të rrotave të lëmuara. Ingranazhet e para të rrotave u shfaqën rreth dy mijë vjet më parë, por ato u përhapën shumë më vonë. Fakti është se prerja e dhëmbëve kërkon saktësi të madhe. Në mënyrë që rrota e dytë të rrotullohet në mënyrë të barabartë, pa kërcitje dhe ndalesa, me rrotullim të njëtrajtshëm të njërës rrote, dhëmbëve duhet t'u jepet një formë e veçantë, në të cilën lëvizja e ndërsjellë e rrotave do të ishte sikur ato të lëviznin njëra mbi tjetrën pa duke rrëshqitur, atëherë dhëmbët e njërës rrotë bien në zgavrat e tjetrës. Nëse hendeku midis dhëmbëve të rrotave është shumë i madh, ato do të godasin njëri-tjetrin dhe do të shkëputen shpejt. Nëse hendeku është shumë i vogël, dhëmbët priten në njëri-tjetrin dhe shkërmoqen. Llogaritja dhe prodhimi i ingranazheve ishin detyrë e vështirë për mekanikën e lashtë, por ata tashmë e vlerësuan komoditetin e tyre. Në fund të fundit, kombinimet e ndryshme të ingranazheve, si dhe lidhja e tyre me disa ingranazhe të tjera, ofruan mundësi të mëdha për transformimin e lëvizjes. Për shembull, pas lidhjes së një rrote ingranazhi me një vidë, u mor një ingranazh krimbi që transmeton rrotullimin nga një aeroplan në tjetrin. Duke përdorur rrota të pjerrëta, është e mundur që të transmetohet rrotullimi në çdo kënd në rrafshin e rrotës lëvizëse. Me lidhjen e rrotës me një vizore ingranazhi, është e mundur që lëvizja rrotulluese të shndërrohet në përkthimore dhe anasjelltas, dhe duke bashkuar një shufër lidhëse në timon, fitohet një lëvizje reciproke. Për të llogaritur ingranazhet, ata zakonisht marrin raportin jo të diametrave të rrotave, por raportin e numrit të dhëmbëve të rrotave lëvizëse dhe të shtyra. Shpesh disa rrota përdoren në transmetim. Në këtë rast, raporti i marsheve të të gjithë transmetimit do të jetë i barabartë me produktin e raporteve të ingranazheve të çifteve individuale.

Kur të gjitha vështirësitë që lidhen me marrjen dhe transformimin e lëvizjes u tejkaluan me sukses, u shfaq një mulli uji. Për herë të parë, struktura e saj e detajuar u përshkrua nga mekaniku dhe arkitekti i lashtë romak Vitruvius. Mulliri në epokën e lashtë kishte tre komponentë kryesorë të ndërlidhur në një pajisje të vetme: 1) një mekanizëm motorik në formën e një rrote vertikale me tehe të rrotulluara nga uji; 2) një mekanizëm transmetimi ose transmetim në formën e një ingranazhi të dytë vertikal; ingranazhi i dytë rrotulloi ingranazhin e tretë horizontal - pinionin; 3) një aktivizues në formën e gurëve të mullirit, sipër dhe poshtë, dhe guri i sipërm i mullirit ishte montuar në një bosht ingranazhi vertikal, me ndihmën e të cilit vihej në lëvizje. Gruri derdhej nga një kovë në formë hinke mbi gurin e sipërm të mullirit.

Krijimi i një mulli uji konsiderohet një moment historik i rëndësishëm në historinë e teknologjisë. Ajo u bë makina e parë që u përdor në prodhim, një lloj kulmi i arritur nga mekanika e lashtë dhe pikënisja për kërkimin teknik për mekanikën e Rilindjes. Shpikja e saj ishte hapi i parë i ndrojtur drejt prodhimit të makinerive.

Nga libri 100 Mitet dhe Legjendat e Mëdha autor Muravieva Tatiana

IV. Mulliri magjik Sampo Väinämöinen hipi në një kalë përgjatë bregut të detit dhe pas shkëmbit e priste Joukahainen i paturpshëm. Joukahainen tërhoqi harkun e tij shumëngjyrësh dhe qëlloi një shigjetë. Doja të godisja Väinämöinen, por godita kalin e tij. Këmbët e kalit u shtrënguan, Väinämöinen ra në det. Tetë

Nga libri 100 shpikjet e mëdha autor Ryzhov Konstantin Vladislavovich

17. MULLI Mjetet e para për bluarjen e grurit në miell ishin një llaç guri dhe goditja. Një hap përpara në krahasim me ta ishte metoda e bluarjes së grurit në vend të grimcimit. Njerëzit shumë shpejt u bindën se bluarja e miellit rezulton shumë më mirë. Megjithatë

autor

Nga libri Mitet e popujve fino-ugikë autor Petrukhin Vladimir Yakovlevich

Nga libri Ne jemi sllavë! autor Semenova Maria Vasilievna

autor Ekipi i autorëve

Mulliri me erë Një mulli me erë është një pajisje që mundësohet nga energjia e erës, e cila përdoret për të bluar drithërat, për të pompuar ujin dhe për të drejtuar veglat e makinerive. Mulliri me erë.Banorët përdornin mullinj me erë Egjipti i lashte dhe Kinës. Mbetet

Nga libri Enciklopedia e Madhe e Teknologjisë autor Ekipi i autorëve

Mulliri me ujë Mulliri me ujë është një pajisje që mundësohet nga energjia e ujit që bie, që përdoret për bluarjen e grurit.Mullinjtë me ujë për bluarjen e grurit u shfaqën përpara mullinjve të erës. Banorët e shtetit të Urartu i përdorën ato tashmë në shekullin e 8-të. para Krishtit e. Rrotat e ujit të parë

Nga libri Gjithçka për gjithçka. Vëllimi 2 autori Likum Arkady

Si funksionon një mulli me erë? Askush nuk e di se kur dhe nga kush u shpikën mullinjtë e erës. Varkat mund të lundronin në kënde të drejta me erën me velat e tyre të anuar pak. Krahët e një mulli me erë veprojnë në mënyrë të ngjashme, duke lëvizur në një rreth kur bien nën një vijë të drejtë.

Nga libri 100 shpikjet e famshme autor Pristinsky Vladislav Leonidovich

Nga libri Enciklopedia e Madhe Sovjetike (BA) e autorit TSB

TSB

Nga libri Enciklopedia e Madhe Sovjetike (ME) e autorit TSB

Nga libri Enciklopedia e Madhe Sovjetike (ShA) e autorit TSB

Nga libri Më i miri për shëndetin nga Bragg te Bolotov. Udhëzuesi i madh për mirëqenien moderne autori Mokhovoy Andrey

Si ndikuan tre elementët e teknologjive më të vjetra të njerëzimit: rrota, rrota e poçarit dhe guri i mullirit? Por është absolutisht e qartë se tashmë në epokën e neolitit të vonë, ajo që ne e quajmë "përparim" filloi me këto tre përshtatje. Askush nuk kishte menduar ende për harqet, bravat e dyerve dhe orët, por gurët e mullirit tashmë po ktheheshin. Gjithashtu në kohët e lashta bluarja e grurit në miell filloi të kryhej në gurët e mullirit që rrotulloheshin njëri me tjetrin. Për mjaft kohë ata vazhduan të rrotullohen, falë mundimit duart e njeriut. Ndoshta përdorimi i forcës mekanike ishte i pari i kërkuar në prodhimin e miellit, sepse kjo punë është shumë monotone dhe joproduktive. Zbulimi më i madh në historinë e njerëzimit, i krahasueshëm, ndoshta, vetëm me aftësinë për të përdorur zjarrin, ishte përdorimi i një force të ndryshme nga ajo muskulare për funksionimin e një pajisjeje mekanike. Uji dhe era - kjo është ajo që thirret për të ndihmuar për herë të parë. Si ishte procesi i shndërrimit të grurit në miell? Në gurin e poshtëm të mullirit, i shtrirë horizontalisht, guri i sipërm i mullirit, me një vrimë në mes, lëvizte në mënyrë rrotulluese. Në këtë vrimë u derdh grurë. U blua në miell ndërsa lëvizte në skajin e jashtëm. Për të lehtësuar procesin e bluarjes, në gurët e mullirit u vendosën brazda radiale të drejta ose spirale. Atëherë ishte e pamundur të instaloheshin vertikalisht rrathë prej guri të rëndë, dhe si atëherë t'u sillnim drithë atyre për bluarje? Boshti, i cili transmeton forcën në gurin e sipërm, ishte i vendosur vertikalisht.

Një nga llojet më të hershme të mullinjve. Rotori (pjesa rrotulluese) e mullirit me erë ndodhet në boshtin vertikal dhe boshti i tij lidhet drejtpërdrejt me gurin e sipërm të mullirit.
Muret e kurthit të erës drejtojnë rrjedhën e ajrit në gjysmën e mullirit me erë dhe e bëjnë atë të rrotullohet. Mullinj të tillë janë njohur që nga shekulli i VII pas Krishtit dhe mund të jenë shfaqur për herë të parë në Persi. Modeli nga Muzeu Deutsches (modeli në shkallë 1:20. Inv. Nr. 79235) riprodhon një mulli me erë persiane të shekullit të 18-të.

Mbi gurët e mëdhenj të mullirit ishin ngjitur leva, të cilat shtyheshin nga punëtorët, duke anashkaluar gurin e mullirit në formë rrethi. Pastaj kafshët mbërtheheshin në leva. Në atë moment, kur velat filluan të përdoren në vend të skllevërve dhe kafshëve, lindi një nga lëvizjet e para mekanike në historinë e njerëzimit. Era rrotulloi ndërtimin e disa paneleve, të fiksuara në foletë e një rrote gjigante. Dhe ajo vuri në lëvizje gurin e sipërm të mullirit. Pa ingranazhe, dhe për këtë arsye asnjë humbje energjie: proto-rotori funksiononte në çdo drejtim të erës. Një model i ngjashëm u gjet në Persi. Vetëm atje velat e buta u zëvendësuan me tehe të forta prej druri, e gjithë struktura u shtri në lartësi dhe struktura u plotësua me mure për të drejtuar erën. Një mulli i tillë ishte disi më produktiv, por, për fat të keq, funksiononte vetëm me një drejtim dhe forcë të caktuar të erës. Dhe këtu është e përshtatshme të kujtojmë se njëkohësisht me lëvizjen e erës, një rrotë uji ekzistonte tashmë, por në fillim nuk u përdor për bluarje, por vetëm për ngritjen e ujit gjatë ujitjes artificiale në bujqësi. Në mënyrë që fuqia e ujit të mund të vinte në lëvizje gurët e mullirit, ishte e nevojshme të shpikte një ingranazh këndor, i cili bëri të mundur kthimin e boshtit të punës në një kënd të drejtë. Vështirësi të tilla ishin të pashmangshme për faktin se nuk ishte e mundur as të viheshin gurët e mullirit në buzë dhe as të vendosej rrota, e shtyrë nga forca e rënies së ujit, horizontalisht. Dhe sapo përpjekjet u përballën me detyrën e rrotullimit, rrotat e ujit filluan të rrotullonin gurët e mullirit. Në periudhën e antikitetit të vonë, struktura të tilla ishin mjaft të zhvilluara. Mullinjtë e ujit u përhapën gjerësisht në Evropë dhe i mbijetuan me sukses kolapsit të Perandorisë Romake dhe vazhduan të përdoren në Mesjetë. Diku në jug të Evropës në fillim të mijëvjeçarit të dytë të erës sonë, për herë të parë, lëvizja e një mulli uji u “kryqëzua” me një mulli me erë, duke krijuar të njëjtin model që ekzistonte nga fillimi i XII shekulli deri në fillim të shekullit të 20-të.

Pavarësisht nga thjeshtësia e dukshme e dizajnit dhe epokës së fortë të shpikjes, piramida e dijes dhe teknologjisë, në krye të së cilës ishte mulliri i parë mekanik me erë, ishte tashmë mjaft i madh. Kishte gjithashtu njohuri për përpunimin e metalit, pa të cilin është e pamundur të bësh mjete për të punuar me dru, dhe një rrotë, si dhe derivati ​​i tij - një pajisje ende primitive, por tashmë funksionale nga rrotat e kunjit dhe fenerit, dhe qeramika, aerodinamika ( deri tani në nivelin e eksperimenteve dhe hamendjeve, por ...) dhe madje edhe njohjen e motit dhe erërave mbizotëruese, d.m.th., fillimet e meteorologjisë. Mullinjtë e parë i përkisnin kullës dhe nuk kishin një mekanizëm për kthimin e mullirit të erës. Vetë mulliri me erë ishte një konstruksion i butë me vela të pjerrëta të shtrira mbi thumbat e një rrote oborri. Më vonë, velat u zëvendësuan me tehe. Shtëpia e kullës, së bashku me gurët e mullirit, mekanizmat, një mulli me erë dhe një mulli (si në pikturën e Jan Brueghel Plakut), filloi të shndërrohej në erë. Ka mundësi që një mulli i tillë të ketë hyrë në folklor në formën e “një kasolle që kthen shpinën pyllit, mua përpara”. Është thjesht e pamundur të quash strukturën e portave në të cilën u bazua mulliri përveç një "këmbë pule". Në Rusi, një mulli i tillë quhej një mulli post-mulli, ose një mulli gjerman. Me kalimin e kohës, shtylla u zëvendësua nga një pajisje për të kthyer vetëm një tendë me një mulli me erë. Në këtë rast, kthimi në erë ishte shumë më i lehtë. Kulla fikse filloi të bëhej më e qëndrueshme - guri ose tulla, gjë që rriti jetën e shërbimit dhe rezistencën ndaj elementeve. Mullinj, duke u përmirësuar gradualisht, bluanin rregullisht, sharronin, rrahnin dhe fërkoheshin deri në fillim të shekullit të 20-të. Vetëm në Gjermani në vitin 1910 kishte 22,000 mullinj me erë, deri në vitin 1938 kishin mbetur vetëm 4500. Pas Luftës së Dytë Botërore, mullinjtë e erës praktikisht nuk u përdorën. Aleksandër Ivanov

Rrota e ujit është lëvizja e parë mekanike në historinë e njerëzimit. uji përmes një grykë të veçantë sillet në timon nga lart dhe me peshën e tij e bën atë të rrotullohet. Rrota të tilla u përdorën në industrinë e minierave si një makinë për çikrikët dhe ngritësit. Me një prurje uji afërsisht 50 l/s. rrota zhvillon deri në 1.3 kW fuqi. Rrotat e para u shfaqën në Mesopotami 3000 vjet më parë dhe u përdorën për ujitje. Dy mijëvjeçarë më parë, ato filluan të përdoren në mullinj me ujë. Një nga llojet më të hershme të mullinjve. Rotori (pjesa rrotulluese) e mullirit me erë ndodhet në boshtin vertikal dhe boshti i tij lidhet drejtpërdrejt me gurin e sipërm të mullirit. Muret e kurthit të erës drejtojnë rrjedhën e ajrit në gjysmën e mullirit me erë dhe e bëjnë atë të rrotullohet. Mullinj të tillë janë njohur që nga shekulli i VII pas Krishtit dhe mund të jenë shfaqur për herë të parë në Persi. Modeli nga Muzeu Deutsches (modeli në shkallë 1:20. Inv. Nr. 79235) riprodhon një mulli me erë persiane të shekullit të 18-të. Mulliri kullë. Megjithëse modeli në muzeun gjerman (Shkalla 1:20. Nr. Inv. 79227) përsërit mullirin nga ishulli i Kretës i ndërtuar në 1850, mullinjtë e erës të pajisur me vela u shfaqën në rajonin e Mesdheut në fillim të mijëvjeçarit të parë të erës sonë. . Një dizajn kompleks hapësinor i një mulli me erë me fole oborri mbi të cilat janë fiksuar velat. Zgjatjet e litarit perceptojnë boshtore ngarkesa e erës dhe e bëjnë të gjithë strukturën të thjeshtë dhe të besueshme. Jan Brueghel Plaku. Rruga pas përmbytjes, 1614
Megjithatë, ideja për të përshtatur energjinë e erës në punë nuk ka vdekur. Në vitin 2012, fermat e erës në mbarë botën gjeneruan 430 teravat-orë (2.5% e të gjithë energjisë elektrike të prodhuar nga njerëzimi). Kapaciteti i tyre total arrin 283 gigavat, që është rreth ¾ e kapacitetit të të gjithë termocentraleve bërthamore në planet. Në Danimarkë, për shembull, një e treta e të gjithë energjisë elektrike prodhohet nga turbinat e erës, ndërsa Gjermania synon të rrisë prodhimin në 20% të konsumit total të energjisë deri në vitin 2020 dhe në gjysmën e totalit deri në vitin 2030.