Uradi sam temelj za garažu s podrumom i rupom za gledanje. Projekti garaža s podrumom i potkrovljem za racionalno korištenje područja mjesta Tlocrt garaže s podrumom

Izgradnja garaže

• Garaža od opeke - od 16.000 rubalja / m2
• Garaža od pjenastog betona - od 11 000 rubalja / m2
• Okvirna garaža - od 8000 rubalja / m2
• Garaža od profiliranog drveta - od 12.000 rubalja / m2
• Ljepljena lamelirana drvena garaža - od 16.000 rubalja / m2
• Garaža od trupaca - od 13.000 rubalja / m2
• Garaža od armirano-betonskih ploča - od 24.000 rubalja / m2
• Metalna garaža (LSTK / Decking) - od 5.500 rubalja / m2

Konstrukcija nadstrešnice

• Nadstrešnica od polikarbonata željezni stupovi- od 3300 rub / m2
• Konzolni nadstrešnica - od 4700 rub / m2
• Kovani nadstrešnica - od 5100 rub / m2
• Nadstrešnica za automobil od valovitog kartona - od 4000 rubalja / m2
• Carport od metalnih pločica - od 4100 rub / m2
• Drveni nadstrešnica za automobil - po mjeri

Pokrivanje krovova

cijene temelja za garažu

• Strip temelj(visina 60cm - debljina 30cm) - od 3000 rub./m.p.
• Trakasti temelj (visina 80 cm - debljina 40 cm) - od 4350 rub./m.p.
• Monolitna ploča (visina 20 cm) - od 3500 rub / m2
• Monolitna ploča (visina 30 cm) - od 4360 rub / m2

Cijena jednog vijčani pilot uz uvrtanje i betoniranje

• debljina pilota 89 mm. + visina 1,5 m - 3.000 rubalja.
• debljina pilota 89 mm. + visina 2,5 m - 3.200 rubalja.
• debljina pilota 89 mm. + visina 3m - 3 300 rubalja.
• debljina pilota 108 mm. + visina 1,5 m - 3.100 rubalja.
• debljina pilota 108 mm. + visina 2,5 m - 3.400 rubalja.
• debljina pilota 108 mm. + visina 3m - 3 500 rubalja.

Elektroinstalacijski radovi

Završni radovi

• Ugradnja električnog kompleta unutar garaže - od 10.000 rubalja.
• Proizvodnja garažnih betonskih podova - od 25.000 rubalja.
• Zamjena. Proizvodnja drvenih podova - od 20.000 rubalja.
• Uređenje interijera garažna suha obloga - 800 rubalja. po m2
• Proizvodnja metalna kapija s vratima, slikanje - od 30.000 rubalja.
• set stropna sekcijska vrata+ instalacija - od 45.000 rubalja.
• Preuređenje unutar garaže - od 1500 rubalja. po m2

Garaža s podrumom je vrlo prikladna pomoćna prostorija, jer obavlja nekoliko funkcija odjednom. Ovdje ne možete samo pohraniti povrće i konzerve, podrum se često koristi kao pregledna rupa za popravke automobila. Netko će imati sreće kupiti garažu s gotovim podrumom, dok drugi često razmišljaju o tome kako sami napraviti podrum.

To nije tako težak zadatak, kao što se može činiti na prvi pogled, glavna stvar je uzeti u obzir značajke projekta i predvidjeti neke detalje, kao što su rasvjeta, hidroizolacija i ventilacija. U ovom slučaju, uređenje podruma u garaži bit će jednostavno i jeftino.

Stubište u podrum

Najlakši način za dizajn podruma u garaži u fazi izgradnje. Odnosno, uzmite u obzir značajke u pripremnoj fazi.

Izbor materijala može biti vrlo raznolik, ovisno o financijama i karakteristikama mjesta odabranog za izgradnju. Ovdje su prikladni temeljni blokovi, beton ili cigla. Glavna stvar je da je materijal prikladan za takav projekt. Na primjer, ne smije se koristiti vapnena opeka jer se ne može koristiti u vlažnom podrumu.

Prvo što treba učiniti za opremanje garaže s podrumom je iskopati temeljnu jamu. Njegova optimalna dubina je 2,5 metra, možete ga iskopati sami ili koristiti bager. Glavna stvar je da su zidovi jame ravni, za to ćete u svakom slučaju morati koristiti ručni rad.

Jama u garaži

Zatim, zidovi gotove jame moraju biti obloženi kako bi se spriječilo prolijevanje tla tijekom faze izlijevanja. Ovdje su prikladne ploče ili obične ploče Plastični film. Neće biti suvišno postaviti oplate duž gornjeg ruba.

Sam temelj je najprikladniji ploča ili pomoću tehnologije trake. Da biste to učinili, duž oboda se iskopa udubljenje trake s takozvanim "petama" - dubljim četvrtastim jamama - u uglovima i na svakom metru. Nakon toga se površina izravnava, prekriva pijeskom, rasteže se film ili krovni materijal i pokriva armaturnom mrežom. Beton se ulijeva na dno. Nakon potpunog sušenja, formira se oplata za zidove i također se izlije betonom.

Sada je podrum gotovo spreman. Morate razmisliti o tome kako zatvoriti rupu u garaži, koji je materijal prikladniji za vaš projekt. Najlakše je koristiti gotove ploče, te u njima izrezati rupu za ulazak u podrum. Nakon toga možete izvršiti vanjske radove na instalaciji izgradnja garaže a zatim krenuti s završnim radovima.

Pokrivanje pločama

Kako napraviti podrum ako je garaža već izgrađena

Ako je sve sasvim jednostavno i jasno s novom garažom, kako onda napraviti jamu za povrće u garaži koja je već izgrađena? Ovdje je najvažniji uvjet ne oštetiti postojeću strukturu. To zahtijeva kompetentno označavanje kako bi se iskopala jama. Udaljenost od glavnih zidova trebala bi biti najmanje 30 cm, idealno 50 cm. tjelesna aktivnost, budući da podrum u garaži možete kopati samo ručno, tada se ponavljaju svi isti koraci kao i za podrum od nule. Jedina iznimka je naslovnica.

Zbog veličine garaže, podove ćete morati napraviti sami, bez upotrebe gotovih ploča. Da biste to učinili, u budućem podrumu postavljaju se nosači na koje se postavlja oplata, uzimajući u obzir otvor za ulazak u podrum. Zatim se oplata mora izliti slojem betona od 35-40 cm tako da strop može izdržati automobil. Time je glavna pozornica završena, nakon čega slijedi uređenje interijera.

Podrum u gotovoj garaži

Značajke izgradnje i uređenja podruma

Postoje neke nijanse koje su izuzetno važne za razmatranje tijekom izgradnje.

Hidroizolacija garaže

Budući da svaki podrum ima prilično visoku razinu vlažnosti, pri izradi projekta garaže s podrumom, ovu točku je važno uzeti u obzir. Osim upotrebe hidroizolacijskih materijala i međuslojeva tijekom faze izgradnje, postoji nekoliko trikova koji će učiniti podrum suhim:

• za zaštitu od podzemnih voda, morate stvoriti sustav odvodnje duž perimetra temelja;
• najučinkovitiji materijal za hidroizolaciju podruma je krovni materijal;
• tijekom početnih hidroizolacijskih radova možete koristiti 2 sloja krovnog materijala lijepljenjem smolom;
• hidroizolacijski materijal trebao bi se protezati izvan granica podruma za najmanje 10 cm.

Pouzdana hidroizolacija važna je ne samo zbog razine vlage u podrumu, već i zbog toga što se na hidroizolaciju zatim postavlja termoizolacijski materijal i cjelokupna završna obrada.

Po završetku izgradnje u podrumu, možete instalirati poseban uređaj pomoći u regulaciji vlage.

Važno! Ventilacija u jami za povrće u garaži pomaže u održavanju suhoće. Treba ga razmotriti u fazi izgradnje. To može biti obična napa ili napa s dodatnim ventilatorom. Također će vam trebati dovodne cijevi za podrum i za samu garažu.

Hidroizolacija

Kako opremiti stepenice do podruma

Stepenište u garaži je ključni element, jer će ona omogućiti pristup podrumu. Sama struktura može biti dvije vrste:

• u prilogu;
• marširanje.

Prvi vam omogućuje uštedu prostora u podrumu i što je moguće jednostavniji za instalaciju. A pohodne ljestve u isto vrijeme, to je udobnije, ali zauzima puno prostora i obično se postavlja u fazi izgradnje. Izuzetno je nezgodno instalirati u već gotovu sobu.

Izbor materijala za stepenice također može varirati. Drvo treba dodatno tretirati antisepticima i antiprensima zbog temperature i vlažnosti podruma, ali dovoljno je pokriti metal s nekoliko slojeva boje.

Betonske konstrukcije stepenica su prilično prikladne, ali im je potrebna dodatna zaštita - moraju se redovito premazati bojom ili možete popločiti strukturu.

Postoje određeni parametri prema kojima se preporuča montirati stepenice u podrum:

1. Razmak od donje stepenice do podne grede mora biti najmanje 1,8 m.
2. Maksimalni nagib konstrukcije je 75 stupnjeva.
3. Širina stepenica ne smije biti veća od 90 cm.
4. Širina jedne stepenice je 25-30 cm, visina 12-20 cm.

Promatrajući sve ove parametre, možete sastaviti sigurne ljestve, uz koje će se lako spustiti u podrum bez opasnosti od ozljeda.

Stubište u podrum

Kako kombinirati podrum i otvor za gledanje u garaži

Teoretski, jama za povrće "uradi sam" u garaži može se kombinirati s promatračnicom. Da biste to učinili, čak iu fazi jame, potrebno je kopati, uzimajući u obzir inspekcijsku rupu. Da biste to učinili, dubina jame bliže ulazu trebala bi biti 1-1,5 metara, ovisno o visini vlasnika, a zatim idite u podrum. Ako u projektu garaže već postoji jama, u nju možete ugraditi podij za rad ispod automobila.

Neke točke govore u prilog takvom susjedstvu. Na primjer, olakšavanje procesa izgradnje.

S druge strane, kod kombiniranih promatračkih i povrtnih jama, ulaz u drugu može se napraviti samo kroz prvu. To otežava pristup podrumu ako je automobil na popravku.

po najviše optimalan projekt bit će odvajanje promatračnice i podruma. Jama će biti bliže ulazu, a podrum će biti na udaljenom zidu. Tako u podrumu neće biti viška prljavštine koja se pojavljuje tijekom popravci, a pristup podrumu će uvijek biti otvoren.

Kombinacija vidikovca i podruma

Podrumska rasvjeta

Za udoban rad bit će potrebno osvjetljenje otvora za gledanje u garaži i dodatno osvjetljenje u podrumu ako se ne kombiniraju.

Važno! Budući da su podrumi među prostorijama s povećanim sigurnosnim zahtjevima za korištenje električne energije, ovdje je zabranjeno koristiti otvoreno ožičenje. Možete koristiti tunelsku rasvjetu s prirodnim izvorima ili koristiti strujni krug električnog transformatora.

Mora se ugraditi u zatvorenu električnu ploču koja se nalazi izvan podruma. Ne preporučuje se korištenje razvodnih kutija u podrumu, kabel mora biti montiran u jednoj strukturi.

Svjetiljku je potrebno odabrati tako da bude zaštićena od vlage i kondenzacije, a upotrebu metalnih elemenata svesti ili potpuno izbaciti. Preporučljivo je postaviti svjetiljke na zidove, a ne na strop. Svi prekidači moraju biti zapečaćeni.

Ako vlasnik garaže nema dovoljno iskustva s električnim sustavima, bolje je kontaktirati kvalificiranog stručnjaka o ovom pitanju.

Podrumska rasvjeta

Zaključak

Pridržavajući se svih pravila i tehnologija, podrum u garaži može biti siguran i udoban za korištenje.

Privatna kuća nije samo blizina prirode, to je i zemljište na kojem naši sunarodnjaci, zbog svog mentaliteta, nešto uzgajaju. Čak i ako se radi samo o grmlju i voćkama, urod se bere i prerađuje.

Naravno, zalihe se moraju negdje skladištiti. Ovdje u pomoć dolazi podrum (podrum) koji stvara optimalne uvjete za skladištenje. Druga stvar je gdje se nalazi podrum.

U kućama starogradnje konoba se nalazi ispod kuće ili općenito kao zasebna samostalna zgrada. Moderni vlasnici racionalnije koriste područje i često postavljaju podrum ispod garaže. Štoviše, mnogo je lakše to učiniti u fazi izgradnje garaže nego ispod postojeće. Da biste maksimalno iskoristili područje stranice, razvijte projekte dvoetažna garaža, u pravilu, potkrovlje djeluje kao 2. kat.

Nudimo vam da se upoznate s nekim projektima garaže s podrumom.

Treba napomenuti da projekt podrumske garaže zahtijeva puno razvojnih napora. Unatoč jednostavnosti, morate imati posebno znanje da biste ga sami napravili. Stoga stručnjaci preporučuju korištenje ili gotov projekt, ili naručite nekome tko se u to razumije. Usput, čak ni graditelji ne mogu uvijek ispravno napraviti projekt. Iako dobro čitaju i prevode ih u stvarnost.

Naručeni ili vlastiti projekt garaže s podrumom trebao bi imati sljedeće odjeljke:

• arhitektonska rješenja. Kako će se kombinirati podrum i garaža. Kako će se urediti ulaz u nju. Vrlo često korisnici kombiniraju garažu, podrum i otvor za gledanje;

• Konstruktivne odluke. S obzirom na težinu nadgrađa i težinu stroja iznad podruma, posebnu pozornost treba posvetiti zidovima i stropovima. Dakle, ako se podrum nalazi ispod cijele garaže, tada se kao pod koristi armiranobetonska monolitna ploča. Važno je pravilno organizirati stepenice do podruma (i do drugog (mansardnog) kata). Općenito, na dizajn podruma utječu: teren, razina podzemnih voda, dubina smrzavanja, veličina garaže i njezina težina, broj automobila u garaži. A ovo su samo neki od njih;

• vodonepropusnost;

• ventilacijski sustavi;

• sustavi napajanja.

Ipak, unatoč svim poteškoćama s projektiranjem podruma ispod garaže, ovo je vrlo razumno i ekonomično rješenje.

Svaki vozač barem jednom u životu razmišljao je o tome kako vlastitim rukama izgraditi podrum u garaži. Ovo je prilično dobra ideja, jer vlasnik zgrade dobiva priliku povećati slobodni prostor, koji se može koristiti ne samo za skladištenje alata ili rezervnih dijelova za automobil. Mnogi opremaju podzemnu prostoriju za podrum, gdje je očuvano ili je ovdje instaliran stol za bilijar. Ako vlasnik imanja slijedi sličan cilj, neophodno je napraviti suhi podrum. Kako takav tehnološki proces, bit će detaljno opisano u našem članku.

zahtjevi za podzemni prostor

Pametni ljudi smatraju da je uređenje podruma u garaži isplativa investicija, jer je takva zgrada mnogo skuplja od obične zgrade. Osim toga, nepotrebni podrum se može iznajmiti i od toga dobiti dodatnu zaradu. Kako bi zgrada trajala što je moguće duže, potrebno je poštivati ​​određena pravila:

• Postavite kvalitetnu i pouzdanu hidroizolaciju, koja će spriječiti prodor površinske vode u prostor. Prije kopanja podruma preporuča se provesti geodetske studije i saznati maksimalnu i minimalnu razinu podzemne vode. Tekućina doseže kritičnu točku tijekom zimskih otopljenja ili tijekom dugotrajnog kišnog vremena. Iskopati podrum bolje u jesen, Kada podzemne vode ležati duboko. Podaci dobiveni kao rezultat istraživanja pomoći će u određivanju dubine temelja, omogućit će odabir visokokvalitetne hidroizolacije.
• Hidroizolacija se neće uvijek moći nositi s problemom prodiranja vlage u prostoriju, stoga je za odvodnju u garaži predviđen sustav odvodnje.
• Prilikom izgradnje podruma u garaži, ventilacija je obavezna. To je zbog visoke vlažnosti u podzemnoj prostoriji. Ispušna ventilacija omogućuje pumpanje čistog zraka u podrum i uklanjanje ispušnih plinova. Ako ne napravite ekstrakt na površinama ovojnice zgrade, uskoro će se pojaviti gljivica ili plijesan. Takvi negativni utjecaji će prije ili kasnije dovesti do kvarenja prehrambenih proizvoda ili uskladištenih predmeta.
• Ako će se podrum ispod garaže koristiti kao radionica ili mjesto za opuštanje s prijateljima, zidovi ove prostorije moraju biti izolirani bez greške. I termoizolacijski materijali mora dobro odoljeti vlazi čak iu slučajevima kada su ograđene konstrukcije prekrivene visokokvalitetnom hidroizolacijom.

Tehnologija izvođenja radova

Glavni građevinski radovi treba prethoditi izrada garaže. Na skici građevine primjenjuju se dimenzije, i značajke dizajna pojedinačni čvorovi. U početnoj fazi rada potrebno je odrediti vrstu toplinske i hidroizolacije, materijal za zidove, broj podnih ploča.

Na visoka razina podzemne vode (manje od 3 metra od površine zemlje), pod, kao i zidove podruma, gradimo od monolitnih betonskih ploča. Lagane ovojnice zgrada postavljaju se samo na suhim, ne-kamenovitim tlima. Proces izgradnje podruma u garaži sastoji se od nekoliko jednostavnih uzastopnih koraka:

1. Izrađujemo oznake za budući podrum prema unaprijed razvijenom projektu.
2. Jamu vadimo ručno ili bagerom.
3. Poravnajte površinu poda.
4. Postavljamo ploče krovnog materijala na dno jame, promatrajući preklapanje unutar 15 centimetara. Postavljamo hidroizolacijski materijal na zidove za 20 centimetara.
5. Betoniramo pod, ojačavajući konstrukciju metalnom mrežom.
6. Izvodimo montažu podrumskih zidova, koristeći u tu svrhu betonska mješavina ili opeke. Vruća bitumenska mastika nanosi se na površinu s vanjske strane zgrade na mjestu kontakta ograđene konstrukcije i tla.
7. Postavljamo tvorničke monolitne ploče ili postavljamo pod od dasaka.
8. Postavljamo toplinsku i hidroizolaciju, spajamo električnu mrežu, montiramo sustav ventilacije.

Nijanse poda uređaja

Uređaj podruma počinje postavljanjem poda. Da biste dobili suhu i toplu podnu oblogu tijekom iskopa jame, dubina se povećava za 30-40 centimetara od projektirane oznake. Na dno jame sipa se sloj pijeska debljine 15 cm. Posteljina se zbija prolijevanjem vodom, a zatim se sipa drobljeni kamen, debljina jastuka je oko 15 centimetara. Slični materijali će se koristiti kao drenaža. Podzemna voda koja se pojavljuje neće se zadržati u blizini hidroizolacije, tekućina će brzo izaći kroz sloj ruševina i pijeska.

Nakon što se drobljeni kamen zbije u veliku jamu, polažu se role hidroizolacijskih materijala u nekoliko slojeva, ploče se lijepe vrućim bitumenom. Zatim se pod ulijeva u podrum garaže, koristeći za to cementno-pješčani mort ili posebne smjese za izravnavanje s armaturnim vlaknima (debljina estriha unutar 2-3 centimetra). Kada se baza osuši, impregnira se hidroizolacijskim temeljnim premazom.

Mnogi vlasnici garaža prave glinene podove u podrumu. Oblikovati podna obloga sastoji se od dva sloja gline, svaki od 25 i 40 centimetara. U sredini između slojeva zarolati hidroizolacijski materijali. Pod od dasaka koristi se kao završni pod.

Od čega su napravljeni podrumski zidovi?

Materijal za izradu nosivih konstrukcija ovisit će o fizičkim i mehaničkim svojstvima tla. Za rad u suhim tlima mogu se koristiti zidovi od opeke. Za sve ostale vrste tla koristi se izdržljiv i pouzdan armirani beton. Kako bi se spriječilo uništavanje opeke, potrebno je završiti podrum garaže gipsanim žbukama.

Prije erekcije betonski zidovi napravite drvenu oplatu (visina svakog odjeljka je u rasponu od 30-40 centimetara). Unutar ovojnice zgrade postavlja se armaturni okvir. Sekcije se preuređuju kako se beton stvrdnjava dok zid ne postigne željenu visinu.

Savjet! Ne znaju svi kako pravilno napraviti podrum u garaži. Temeljni premaz dubokog prodiranja pomaže ojačati vodonepropusnost. takve se otopine nanose na površinu zidova od opeke ili betona.

Hidroizolacijski uređaj

Trajnost cijelog podruma ovisit će o pravilno postavljenoj hidroizolaciji. Već smo razgovarali o postupku hidroizolacije poda iznad, ali postoje pravila za izolaciju površine zidova. Posebnu pozornost treba obratiti na vodene tokove na zatvorenim konstrukcijama. Ova problematična područja su začepljena masnom glinom. Ne znaju svi kako pravilno zatvoriti curenja, za to morate proširiti udubljenje i tamo položiti glinu.

Prilikom izgradnje podruma u garaži ostavlja se mali razmak između jame i zida. Valjani hidroizolacijski materijali zalijepljeni su na vanjske zidove, ploče su obložene vrućim bitumenska mastika. Slobodni prostor između tla i zida začepljen je glinom. Između se može nasuti i obična zemlja ako je podzemna voda ispod razine temelja.

Kako napraviti ventilaciju

U podrumu garaže potreban je sustav ventilacije. Kako bi se podzemnoj prostoriji osigurala dovoljna količina čisti zrak i učinkovito ukloniti ispušne plinove u podrumu zidova, napraviti nekoliko malih rupa. Ventilacija može biti prirodna, kada se zračna strujanja kreću kroz razliku tlaka unutar ili izvan prostorije, ili prisilna. Za cirkulaciju zraka koristi se ventilator. Sada kada znamo kako izgraditi podrum u garaži, upoznajmo se s nijansama ugradnje haube:

1. Pripremamo dvije cijevi.
2. Prvu pričvrstimo blizu stropa, gornji rub cijevi trebao bi se uzdići 35-50 centimetara iznad krova. Kako bi se spriječio ulazak krhotina i insekata, gornji otvor prekriven je mrežom ili posebnim poklopcem.
3. Druga cijev za dovod svježeg zraka pričvršćena je na udaljenosti od 5-10 centimetara od poda. Gornji rub cijevi trebao bi se uzdići iznad površine tla za 30 centimetara. Ova je rupa također pokrivena mrežicom.

Izrada podruma u garaži vlastitim rukama prilično je jednostavna, mnogo je teže održavati takav ventilacijski sustav. U zimsko razdoblje ona možda neće raditi. Kako bi se spriječile takve neugodne situacije, potrebno je izolirati cjevovode, kao i očistiti nakupljeni snijeg. Ulaz cijevi se može ukloniti kako bi se olakšalo održavanje.

Kako izolirati podrum

Prilikom izrade podruma ispod garaže vlastitim rukama, vodite računa o visokokvalitetnoj izolaciji podzemne prostorije. Toplinska izolacija mora biti postavljena bez greške, bez obzira na svrhu korištenja podruma. U nedostatku izolacije, zimi će u ovom dijelu zgrade biti hladno, što će dovesti do zaleđivanja uskladištenog povrća i konzerviranja.

Kada izolirate podrum vlastitim rukama, odaberite polistirensku pjenu ili ekstrudiranu polistirensku pjenu. Takvi materijali ne samo da imaju minimalni koeficijent toplinske vodljivosti, već se ne boje vlage, pa se na površini takve toplinske izolacije nikada neće pojaviti gljivice ili plijesan. Za polaganje u podrumu koriste se pjenaste ploče debljine najmanje 5 centimetara.

Bilješka! Kod lijepljenja izolacije sa iznutra U svakom slučaju, u prostoriji će se pojaviti kondenzacija. To je zbog značajne temperaturne razlike unutar i izvan podruma.

Kako biste spriječili kondenzaciju, podrum izolirajte samo izvana. Ako to nije moguće, između toplinske izolacije i zida ostavlja se sloj od 1-2 centimetra. Slobodni prostor između materijala koristi se za uklanjanje vodene pare.

Opisali smo kako izgraditi podrum u garaži. Glavni tehnološki proces može se razlikovati ovisno o karakteristikama tla i financijskim mogućnostima vlasnika zgrade.

Razgovor će ići, kao što se vidi iz teme, o garaži, koja je u kombinaciji s podrumom. Do danas je takva struktura, u pravilu, opremljena u privatnom sektoru. Međutim, nedavno, kada je došlo do procvata garažnih kompleksa, ljudi su nastojali ovu zgradu učiniti mjestom gdje možete pohraniti ne samo svoj osobni automobil, već i druge kućanske predmete. Lako mi je govoriti o temi članka, jer još uvijek imam takvu garažu opremljenu podrumom. I suočila sam se sa svim problemima. O čemu će biti riječi kasnije u tekstu.

Projekt podrumske garaže

Nije tajna da je podrum soba koja se nalazi na najnižoj razini bilo koje zgrade. Ako govorimo o garaži, onda je podrum tamo jednostavno neophodan. Stvar je u tome da bi ljudi koji ne samo da drže vlastiti automobil, već ga i popravljaju, trebali imati pristup autu odozdo. Naravno, ne možete pribjeći opremi punopravne sobe u obliku podruma, već samo napraviti otvor za gledanje. Ali budući da ste već odlučili nabaviti jamu - najbolji savjet u ovom slučaju će napraviti visoku ocjenu . Prvo, prostran je, više prostora za kretanje. Drugo, slobodni prostor u podrumu može se opremiti na takav način da će ovdje biti prikladno pohraniti sve vrste stvari koje vam ne trebaju kod kuće.

Ako ste se konačno odlučili za izbor koji smo predložili, tada morate izraditi projekt garaže s podrumom. Recimo samo da projekt može biti apsolutno bilo koji i individualan. Dat ću primjer svoje garaže s dimenzijama radi jasnoće. Dakle, počnimo. Samu površinu garaže biramo ovisno o automobilu koji ćete skladištiti. Ako je ovo kamion, onda će u ovom slučaju garaža biti velika. Ako govorimo o standardnom putničkom automobilu, onda je sve puno jednostavnije. Imam područje za putnički automobil. Dužina je 7 metara, širina 5 metara. Takve dimenzije sasvim su dovoljne za slobodan pristup automobilu sa svih strana. A ovo je vrlo važno. Ako je auto postavljen tako da se teško provlači s obje strane, onda jednostavno ne možete ništa učiniti. Visina sobe je odabrana tako da možete hodati u punoj visini. Imam ga jednako 2,30 metara.

Projekt garaže s podrumskom garažom s opcijom rasporeda podrumske garaže s podrumom

Idemo izravno u podrum. Podrumska površina zapravo je jednaka samoj garaži. Možete ga, naravno, učiniti ne tako dubokim (ne 2,30 m, već, recimo, 2 metra). Ali to su detalji. Projektom garaže s podrumom treba predvidjeti kako će se pristupiti podrumu, tj. kako sići. Ja sam ovaj problem riješio ovako: s obje strane se postave 2 betonske ploče širine i dužine 2 metra za cijelu garažu. Ispada pod, koji u sredini ima metar (u širinu) inspekcijsku rupu. Na samom početku jame nalaze se ljestve po kojima se spušta. Sve je vrlo jednostavno.

Ako smo malo shvatili projekt, onda je vrijeme da razgovaramo o tome koliko je važna ventilacija podruma garaže. Ventilacija je općenito dizajnirana za prozračivanje prostorije, uklanjanje viška vlage u prostoriji. Ako nema sustava, tada će se vlaga i vlaga neizbježno skupljati. Odavde će metalni dijelovi početi hrđati, a drveni će istrunuti. Osjetio sam to u punoj mjeri nakon što sam dio alata neko vrijeme držao u podrumu. U to vrijeme nisam imao ventilacijski sustav. Tako je alat gotovo propao zbog hrđe i vlage.

Prirodna ventilacija podruma garaže shema ventilacije podruma garažnog zračnog kanala

Ventilacija podruma garaže može biti dvije vrste:

1. Prisilno(radi kada postoji pristup struji). Oni. može raditi stalno kad je upaljen ili upaliti kad recimo dođeš u garažu i upališ svjetlo. Ova metoda je pouzdana, ali se ne koristi često. Prvo, stalna potrošnja električne energije, što dovodi do dodatnih financijskih troškova. Drugo, sam sustav je prilično skup.
2. Jednostavan. U ovom slučaju dolazi do prirodne ventilacije zbog činjenice da postoji pristup svježem zraku izvan prostorije. Jednostavnim riječima, formira se mali propuh. Ova metoda je najčešća.

Jednostavna ventilacija podruma garaže vrlo je jednostavna za ugradnju. Da biste to učinili, trebat će vam 2 cijevi - ispušna i dovodna. Mogu biti izrađene od pocinčanog čelika ili polimerni materijali. Druga opcija je najpoželjnija, jer je s njom lakše raditi i jeftina je. Ispušna cijev nalazi se gotovo iznad stropa podruma garaže. Kraj mu ide na krov. Ova cijev je instalirana i kroz i obilaznicu.

Kroz znači korištenje ravne cijevi bez zavoja, koja prolazi kroz strop izravno na krov. Metoda obilaznice koristit će cijev s koljenom, proći će kroz zid vodoravno do poda podruma, a zatim se podići do krova. Bilo kojom metodom, ispušna cijev se dovodi do krova garaže 40-50 cm iznad grebena.Na kraju cijevi je pričvršćen kišobran tako da vlaga ne ulazi unutra. Možete povećati vuču uz pomoć deflektora. Kanal za dovod zraka nalazi se na suprotnoj strani od ispušne cijevi. Ne tone u tlo, već se nalazi malo više (20-50 cm). Odaberite isti promjer ispušnih i dovodnih cijevi po stopi od 15 mm po 1 m². m. površine prostorije (tj. za podrum od 10 m2, promjer će biti 150 mm). Kanal za dovod zraka izvodi se iznad zemlje kroz unaprijed pripremljenu rupu u zidu. Ima smisla osigurati zaklopke i mreže od glodavaca. U principu, sve je spremno. Takav jednostavan sustav omogućit će vam prozračivanje sobe, učiniti je udobnijom i prikladnijom za pohranu raznih stvari.