Kasko jaoks on tegemist kindlustusjuhtumiga. Mis sisaldub kaskokindlustusjuhtumites? tasu ja tasu tingimused. Taotluse korrektne koostamine

Alates "autokodakondsuse" kehtestamisest on tekkinud palju ettevõtteid, kes pakuvad selles valdkonnas oma teenuseid. Samas kindlustusjuhtumi hulka kuuluv KASKO kirjeldab väga ebamääraselt ning juhtivate kindlustusandjate nimekirjad on üksteisest väga erinevad.

Sellega seotud vastuolulised punktid viivad inimesed kohtusse, kus menetlus võib pikaks venida. Oma kogemuse põhjal teame, millised kindlustusjuhtumid kuuluvad KASKO kindlustusse ja millistest võidakse keelduda. Samas on soovitatav pöörata tähelepanu lisavõimalustele, mis tõstavad oluliselt kindlustuse atraktiivsust.

Mis sisaldub autode KASKOs

Kindlustussüsteem on üsna keeruline ja sellel on mitmeid spetsiifilisi nüansse. Enamik selliseid teenuseid pakkuvaid ettevõtteid võimaldab kliendil iseseisvalt valida, eeldades selle või selle kahju eest teatud hüvitise protsenti. Seetõttu tuleb kindlustuslepingusse suhtuda väga vastutustundlikult, isegi kui tegemist on nö "täisKASKOga". Sellel võivad olla oma täiendused, mida teiste ettevõtete sarnastes dokumentides pole.

Kõik, mis auto KASKOsse kuulub, saab esitada konkreetse nimekirja kujul. Siiski tuleb meeles pidada, et isegi ühele ettevõttele on mitu kindlustusprogrammi, mis tähendab, et mõned esemed võivad muutuda või puududa.

1. Liiklusõnnetus (RTA). See on üldine kontseptsioon, mis käsitleb konkreetset olukorda. Teatud liiki õnnetusjuhtumite kahjud viiakse spetsiaalselt välja eraldi punktidesse, kuna seal toimuvad muud kindlustusjuhtumid.
2. Kokkupõrge teise sõidukiga. See puudutab osalejaid. liiklust erinevat tüüpi sõidukitel.
3. Löömine või löömine objektile, mis võib olla kas staatilises või liikuvas olekus. See kirje hõlmab ka loomi ja linde.
4. Sõiduki ümberminek. Eraldi kindlustusartikkel, mis hõlmab konkreetset liiki kahju õnnetuses.
5. Tulekahju. Isegi õnnetuse tagajärjel tekkinud tulekahju kuulub selle punkti alla.
6. Kukkuvad esemed sõidukile. See viitab puudele, jääle, lumele jne.
7. Avarii jää alla.
8. Kukkuda vette.
9. Kruusa väljaviskamine. Eraldi tüüpi kahjustused, mis tulenevad kivide või muude esemete sattumisest teise auto rataste alt.
10. Kolmandate isikute ebaseaduslik tegevus. Küsides küsimust, mida auto puhul KASKO sisaldab, huvitab see ese inimesi kõige rohkem. See hõlmab mitmeid tegevusi, mida võib pidada ebaseaduslikuks või eraomandiõigusi rikkuvaks.
11. Plahvatus.

Tähtis! Tuleb märkida, et kõigil neil asjadel on tavaliselt tüüpleping. Nende olemasolu ja hüvitise protsent tuleb aga eraldi läbi rääkida, et hiljem ei tekiks vaidlusi.

Mis ei ole kindlustusjuhtum

Et programm tööle hakkaks, peab toimuma kindlustusjuhtum. Seadusandlikult on mitmeid tegureid, mis vastavad kahju liigile, kuid samas nende eest raha ei maksta. Neid tuleks käsitleda eraldi.

Varguse juhtumid

• raadio vargus või kahjustus;
• numbrimärgi vargus, samuti selle kahjustamine;
• lisavarustuse kadumine või vargus väljaspool sõidukit;
• auto vargus kl avatud uksed, aknad ja deaktiveeritud alarmid;
• omastamine sõidukit koos dokumentidega, süütevõtmed, alarmi võtmepulgad.

Autot ennast ei kahjusta

• värvipinna punktikahjustused, sealhulgas väikesed kriimustused ja laastud;
• rehvi kahjustus, dekoratiivne kork;
• mis tahes tüüpi vargus, kui autot see ei mõjuta;

Vead

• sõlmede ja sõlmede osade purunemine;
• tehase defektide tuvastamine;
• elektriseadmete talitlushäired;
• pidurisüsteemi rike.

Välised tegurid

• pettus või väljapressimine;
• kokkupuude tuumaplahvatuse või kiirgusega;
• vaenutegevus;
• liisingult või üürilt tagastamata jätmine.

Kindlustatu hooletus

Just seda punkti on väga oluline arvestada KASKO kindlustuses sisalduvat uurides.

1. Sõiduki kasutamine väljaspool kindlustusterritooriumi.
2. Kui kasutate tuld masina või mootori soojendamiseks.
3. Kahjustused, mis on põhjustatud ohtlike kaupade veost, välja arvatud juhul, kui tegemist on erisõidukiga.
4. Masina kasutamine võidusõidul, testimisel, võistlusel või sõiduõpetuses.
5. Laadimisel või muul viisil transportimisel tekkinud kahjustused.
6. Tule või sigarettide hooletu käsitsemine, mis põhjustab sisemuse kahjustamist.
7. Tahtlik kahju tekitamine nii juhi kui kaasreisijate poolt.
8. Autojuhtimine alkoholi või narkojoobes.
9. Sõiduki üleandmine kolmandale isikule, kes ei ole poliisil, ei oma vastava kategooria juhiluba, juhib autot ebaseaduslikult (ilma vastavate dokumentideta).
10. Õnnetuspaigalt lahkumine.

KASKO lisavõimalused

Arvestades seda, mis KASKO kindlustuses sisaldub, on väga oluline arvestada ettevõtte poolt pakutavate teatud programmide lisahüvedega. Mõned neist lihtsalt suurendavad pakkumise atraktiivsust, kuid on neid, kelle kohalolekut peetakse mõnikord kohustuslikuks.

Lisandub: puksiirauto teenused, abi maanteel, dokumentide ja tõendite kogumine, asendusauto, remondiks avarii sündmuskohalt, saatekirja kohaletoimetamine remonti, tasuta takso, 5% makse ilma sertifikaatideta, klaaside ja esitulede vahetus ilma sertifikaadid ja palju muud. Igal valikul on teatud kasutustingimused ja see valitakse individuaalselt.

KASKO protsess tundub üsna lihtne. Siiski on palju peensusi lisavalikud ja muud tegurid, mis mitte ainult ei raskenda konkreetse poliitika valikut, vaid suurendavad ka selle maksumust. Seetõttu on mõnikord parem kasutada spetsialistide teenuseid, kes ütlevad teile, kui tulus ja lihtsam on osta seda, mis on teie eesmärkidel vajalik.

KASKO poliisi ostmise peamine eesmärk on kaitsta ennast ja oma autot liiklusõnnetuse korral. Kuid õnnetus ei ole ainus vabatahtliku kindlustuse kindlustusjuhtum. Lepingus on välja toodud väga lai loetelu olukordadest, kus kindlustusvõtjal on õigus hüvitisele. Kindlustus katab ka kahju, mis tekkis autole ilma vahetu avariita.

Kindlustusjuhtumite hulka kuuluvad kõik asjaolud, mille korral kindlustusselts peab KASKO alusel kahju hüvitama. Nende täielik loetelu ja hüvitamise tingimused on lepingus sätestatud.

Riskid, mille vastu auto on kindlustatud, jagunevad kahte gruppi: need, mis tulenevad õnnetusest ja need, mis ei ole avarii tagajärjel. Avariita kindlustusjuhtumiga kaasneb auto kahjustamine mitte avarii tagajärjel.

Selliste riskide loetelu on kirjas ka lepingus ning sel juhul ei ole kindlustusseltsil õigust hüvitamisest keelduda.

Võimalike olukordade loend

Avariita kindlustusjuhtumitega kaasneb kahju autoomanikule ja autole.

Need võivad hõlmata järgmisi olukordi:

• Sõiduauto ebaseaduslik omamine ja muud kolmandate isikute ebaseaduslikud toimingud seoses transpordiga.
• Auto vargus või vargus.
• Looduskatastroofid. Nende hulka kuuluvad mitmesugused looduskatastroofid: orkaanid, üleujutused, maavärinad.
• Tulekahju, põlemine või isesüttimine.
• Kukkuge loomaautole.
• Masinale kukkudes esemeid, mis võivad seda kahjustada (kivid, jääpurikad jne).
• Plahvatus, olenemata selle põhjusest.

Nendes olukordades on kindlustatul õigus saada hüvitist. Kindlustusselts ei saa keelduda kahju hüvitamisest, kui autoomanik täidab kõik kindlustusjuhtumi registreerimise tingimused.

Kuidas taotleda ja saada kindlustust?

Kui õnnetus juhtus, on kõik selge. Vajalik on auto immobiliseerida ja avariiga seotud esemed korda teha.

Õnnetuseta kindlustusjuhtumi korral tuleb esmalt pöörduda esimesel võimalusel pädevate asutuste poole – eriolukordade ministeeriumi, siseministeeriumi või politsei poole. Samuti tuleb kohe helistada kindlustusandjale lepingus märgitud telefoninumbril ja juhtunust teada anda.

Kindlustusjuhtum tuleb menetleda kolme päeva jooksul. Järgmine samm on dokumentide ettevalmistamine. Õnnetuse puudumisel ei nõuta rikkumiste protokolle, otsuseid, arvukaid tõendeid ja nii edasi.

Sellise kindlustusjuhtumi korrektseks registreerimiseks on vaja järgmisi pabereid:

• kindlustusvõtja pass;
• fotod ja videod sündmuskohalt;
• sõiduki pass (peab olema omaniku juures) või sõiduki registreerimistunnistuse koopia;
• KASKO kindlustuspoliis (väljastatakse lepingu sõlmimisel);
• kahju hüvitamise nõue.

Mõnel juhul võidakse nõuda muid dokumente.

Loodusõnnetuse korral vajate ilmateenistuse tõendit, autopõlengu korral - tuletõrjeametilt, autovarguse korral lisaks võtmed, alarmi võtmehoidja ja kiip.

Kindlustusseltsi töötaja võib teha dokumentidest koopiaid, kuna muudel juhtudel võidakse nõuda originaale. Menetlus hõlmab ka dokumentide üleandmist allkirja vastu Ühendkuningriigi töötajale. Kindlustusvõtjale jäetakse agendi allkirjaga ja kindlustusandja templiga kinnitatud dokumentide loetelu.

Kui kindlustusselts keeldub mingil põhjusel dokumente vastu võtmast, võite need saata tähitud kirjaga, mis sisaldab inventuuri ja kirjalikku vastusetaotlust.

Oluline on kirjutada õige avaldus. Seda tehakse mis tahes vormis või täidetakse kindlustusseltsi pakutav erivorm. Kindlustusvõtja koostab dokumendi ise. Peamine tingimus on kogu vajaliku teabe olemasolu selles, kindlustusandja poolt kindlustusjuhtumi tasumise osa.

Taotlus peab sisaldama:

• ettevõtte (kindlustusandja) nimi;
• taotleja nimi;
• kontaktinfo;
• KASKO poliisi number;
• autoteave;
• rahataotlus.

Oluline on, et dokumendis oleks kirjeldatud kõik kindlustusjuhtumi üksikasjad: aeg, koht, toimumise põhjused, osalejad – kui neid on. Samuti tuleb ära märkida auto vigastus ja taotleja andmed, kui arvestuse järgi peaks koos tasumisega hüvitist kogunema. Taotluse lõppu peab kindlustatu märkima kuupäeva ja allkirja.

Pärast dokumentide esitamist peate andma sõiduki kindlustusseltsile kontrollimiseks. Seda võib teha avariivolinik või autoekspert. Kui taotleja kontrolli järeldusega ei nõustu, peab ta selle kohta akti kirjutama, märkides selgelt ära selle põhjused. Pärast ekspertiisi peab kindlustusselts väljastama vastava dokumendi, mis kinnitab kahju suurust.

Kindlustuse maksmiseks on kaks võimalust:

• rahaline hüvitis. Võimalik sõiduki varguse või täieliku hävimise korral. Kahju suurust hindab ekspertiis. Summa kantakse kindlustatule üle tema valitud viisil vastavalt täpsustatud andmetele. Kolmandate isikute teenuste kulude katmist käsitletakse tavaliselt ka sularahamaksena.
• Auto taastamise eest tasumine. Sel juhul viivad ettevõtte esindajad auto teenindusjaama, kus see taastatakse ja omanikule üle antakse. Kindlustusandja maksab osutatud teenuste eest arveid.

Hüvitise hüvitamise tingimused on kirjas kindlustuslepingus ja võivad olenevalt konkreetsest ettevõttest erineda. Keskmiselt on need 15-30 päeva.

Suured kindlustusandjad teevad maksed tavaliselt kahe nädala jooksul. Väiksemad ettevõtted teevad seda umbes kuu aega. Tasub arvestada ka sellega, et võib ette tulla juhtumeid, mil kindlustusandjal kulub aega, kuni klient hakkab hüvitist seaduslikult nõudma.

Millal on võimalik kahju hüvitamisest keelduda?

Mitte iga juhtum ei kuulu kindlustuse mõiste alla. Kindlustusseltsil on õigus keelduda kahju hüvitamisest järgmistel juhtudel:

• Kui juht on ise süüdi autole tahtliku kahju tekitamises, et saada kindlustusraha.
• Kui ta juhtis autot alkoholi- või narkojoobes, ilma lubadeta või neile sobimatu kategooriaga.
• Kui juht rikub lepingutingimusi. Näiteks kui ta ei helistanud vastavate talituste töötajatele, andis juhtunu kohta valeandmeid või kirjutas kviitungi, et tal pole õnnetuses osalejate vastu pretensioone.
• Kui autoomanik on toime pannud hooldusrikkumisi, mis on toonud kaasa kriitilisi muudatusi oluliste sõidukikonstruktsioonide töös.

Täiendav põhjus, miks taotlust võidakse tagasi lükata, on mitmetähenduslik keelekasutus, sealhulgas järgmine:

• auto varastamine varastamise asemel (need on erinevad mõisted);
• kui kindlustusvõtja ei püüdnud kahju minimeerida;
• kui juht muudab auto hoiutingimusi ilma kindlustusseltsi teavitamata;
• kui kahju tekkis läheduses asuva auto tulekahju või plahvatuse tõttu;
• eritööde tegemisel, mis põhjustasid autos selle läheduse tõttu defekte.

Tihti tekivad vaidlused ilma liiklusõnnetusteta. Lepingu kõigi punktide hoolikas analüüs enne lepingu allkirjastamist, arusaamatu sõnastuse selgitamine ja kõigi kindlustusseltsiga ühenduse võtmise reeglite järgimine aitab saavutada hüvitamisel soodsa tulemuse.

Kokkupuutel

Lugemisaeg: 7 minutit

Mõned autojuhid usuvad, et pärast KASKO poliisi saamist on nad oma auto kõigi hädade vastu kindlustanud. Selline usk on aga tõsine eksiarvamus. Iga KASKO kindlustusjuhtum on üksikasjalikult ette nähtud kindlustuslepingus, mis tuleb allkirjastada poliisi vormistamisel. Kui sõidukile kahju põhjustanud sündmust ei ole selles dokumendis mainitud, ei saa te varalise kahju hüvitamist. Sel põhjusel peaksite enne lepingu allkirjastamist hoolikalt läbi lugema kõik lepingu punktid.

Mis on KASKO

Iga autojuht, kes otsustab oma auto vabatahtlikult kindlustada, soovib saada garantiid ja kindlustunnet, et sõiduki kahjustumise või kaotsimineku korral saab ta kahju hüvitamise. Tõsiste pettumuste vältimiseks tuleks aga aru saada, mida KASKO katab ja milliste hädade eest see kaitsta võib.

Kui OSAGO alusel on hüvitise maksmise tingimused kõikidel juhtudel samad, siis vabatahtlike KASKO poliiside puhul on igal kindlustusseltsil õigus sõlmida leping oma hüvitamisele kuuluvate riskide loetelu ning sätestada erinevad olulised nüansid.

KASKO seadusandlik regulatsioon

Hetkel erilist pole föderaalseadus KASKO alusel kindlustusjuhtumite loetelu reguleerimine. Vabatahtlikul sõidukikindlustusturul osalejate tegevust reguleerib Vene Föderatsiooni 27. novembri 1992. a seadus nr 4015-1 „Kindlustustegevuse korraldamise kohta Eestis Venemaa Föderatsioon". Selle dokumendi kohaselt on kindlustusandjatel ja nende ühendustel õigus:

• kehtestab iseseisvalt vabatahtliku varakindlustuse reeglid;
• määrata kindlaks kindlustusjuhtumite ja -riskide loetelu;
• kehtestab kahju suuruse, kindlustussumma, kindlustusmakse ja tariifi määramise korra;
• kinnitab kindlustuslepingu sõlmimise ja lõpetamise korra;
• määrab kindlaks hüvitise maksmise korra;
• koostama kahju hüvitamisest keeldumise aluste loetelu.

Kindlustusseltside eeskirjad selle kohta, mida KASKO katab ja millises järjekorras kahju hüvitatakse, peavad olema koostatud nii, et need ei läheks vastuollu Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku, teiste föderaal- ja kohalike seadustega. Kindlustuslepingu sõlmimise tingimusi reguleerivad Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artiklid 929 ja 943. Konkreetse ettevõtte reeglid peaksid olema avalikud ja neile, kes soovivad nendega tutvuda, olema avalikud.

Juba enne kindlustusandja esindajaga lepingu sõlmimist tuleks täpsemalt uurida, mis KASKO kindlustusjuhtumites sisaldub, et mitte jääda sõiduki kahjustumise või kaotsimineku korral oma probleemidega üksi. Sõltuvalt konkreetse ettevõtte kinnitatud reeglitest võib kindlustuseks tunnistada järgmisi olukordi:

• auto kahjustumine liiklusõnnetuse tagajärjel, isegi kui selle põhjustas kindlustatu ise;
• sõiduki tulekahju või plahvatus;
• kokkupõrge takistuse või loomadega;
• loodusõnnetuste põhjustatud kahjud - üleujutused, orkaanid, maalihked, tugev rahe jne;
• langevad rasked esemed või esemed - puud, sambad, hoonete fassaadi või katuse killud, jääpurikad jne;
• auto vargus;
• auto konstruktiivne kaotus, kui see on saanud tõsiseid kahjustusi ja seda ei ole võimalik taastada;
• masina kahjustamine suurte või metsloomade poolt;
• kolmanda osapoole vandalism;
• auto kahjustamine parklas viibides.

Sõidukit saab kahjustada mitmel erineval viisil ja erinevatel põhjustel.

Lepingutingimustega tutvumisel on oluline pöörata tähelepanu mitte ainult kindlustusjuhtumite loetelule, vaid ka nende toimumise põhjustele.

Näiteks kui dokumendis on kirjas, et hüvitatakse vaid auto iseeneslik süttimine rikkis elektrijuhtmestiku tõttu, siis süütamise korral hüvitist ei maksta. Mõned ettevõtted hüvitavad auto varguse ainult siis, kui see on garaažist või turvalisest parklast.

Olenevalt ettevõtte reeglitest võib kindlustatu saada osa kahju hüvitamist ilma liikluspolitsei või eriolukordade ministeeriumi tõendeid esitamata. Kuidas saada kindlustust ilma õnnetuseta, õigemini ilma selle vormistamiseta, tuleb enne lepingu sõlmimist küsida kindlustusandja juhilt. Enamasti saab bürokraatiast loobuda, kui tegemist on väiksemate kahjustustega – mõlk, kriimustus, klaasikillud jne.

Asjaolud, mis välistavad KASKO alusel hüvitise saamise võimaluse

Iga ettevõtte reeglites tuleb selgelt välja tuua KASKO alla kuuluvad mittekindlustusjuhtumid. Need on kindlustusandjati erinevad, kuid enamasti on need järgmised olukorrad:

• liiklusõnnetus pandi toime juhi süül, kelle andmed ei olnud KASKO poliisil;
• kindlustatu ei teatanud viivitamatult riskiastme muutumisest - isikuandmete, sõiduki registreerimisandmete ja selle ekspluatatsioonitingimuste muutumisest, turva- ja seiresüsteemi rikkest;
• auto vargus koos ametinimetuse ja registreerimistunnistusega;
• ühe võtmekomplekti puudumine;
• autol kerge kriimustus ilma osade deformatsioonita;
• velgede ja rehvide kahjustused, kui muud osad ei ole kahjustatud;
• lepingus ette nähtud auto kasutustingimuste rikkumine (näiteks taksona kasutamine);
• võistlustel osalemine;
• kahju tekitamine väljaspool Venemaad;
• juhtimine alkoholi või narkojoobes;
• tahtlik kahju hüvitamise eesmärgil (näiteks omanik ise kriimustas auto kaitserauda või lõhkus klaasi);
• juhi süül toime pandud vargus (näiteks unustas uksed sulgeda, jättis võtme süütelukusse, ei taganud võtmete ja alarmi võtmehoidja ohutust);
• sõiduki omanik ei teatanud politseile varguse faktist, mille tõttu kriminaalasja ei algatatud;
• liikumine mitte teedel (näiteks auto jäi järvejääl sõites vee alla);
• muudatuste tegemine masina konstruktsioonis ilma liikluspolitsei nõusolekuta;
• rataste või muu autos olnud vara vargus;
• kahju tekkis masina rikke tõttu;
• sõiduki kaotamine selle kohtuotsusega konfiskeerimise tagajärjel.

Mida teha kindlustusjuhtumi korral, on iga KASKO kindlustusvõtja loogiline küsimus. Lepingu sõlmimisel on ettevõtte juht kohustatud selgitama kindlustatule tema õigusi ja kohustusi, samuti kahju tekkimise korda. Menetlus sõltub kindlustusjuhtumi iseloomust:

• Kui on juhtunud õnnetus ja see tuleb lepingutingimuste kohaselt vormistada, tuleb kutsuda liikluspolitsei inspektorid ja seejärel saada neilt menetlusdokumentide koopiad. Kui olete õnnetuse ohver, on parem taotleda süüdlase OSAGO hüvitist, mis võimaldab teil järgmisel KASKO väljastamisel vältida tariifi tõusu.
• Kõrvaliste isikute poolt auto kahjustamise või varguse korral tuleb helistada politseisse.
• Sõidukipõlengu puhul tuleks kaasata eriolukordade ministeeriumi töötajad. Pärast tulekahju kustutamist teevad nad järelduse selle põhjuste kohta. Süütamise korral tuleb kaasata ka politsei.
• Ilmastikust või loodusõnnetustest tingitud kahjud peavad olema kinnitatud kohaliku ilmateenistuse tõenditega.
• Kahju tekkimise faktist tuleb kindlustusseltsi teavitada vastavalt lepingus märgitud tingimustele. Tavaliselt tuleks seda teha kolme tööpäeva jooksul.
• Pärast hüvitamiseks dokumentide esitamist peate andma auto ülevaatuseks ja kahjustuste hindamiseks. Kuni hüvitist pole laekunud, ei saa remonti alustada.

Vajalikud dokumendid

KASKO hüvitise saamiseks vajalike dokumentide loetelu olenevalt sündmusest on järgmine:

• kindlustusvõtja pass;
• hüvitise taotlus;
• masina registreerimistunnistus ja tehniline pass;
• kehtiv KASKO poliis;
• protokolli ja liikluspolitsei otsuse koopia õnnetuse fakti kohta;
• tulekahjuakt ja Hädaolukordade Ministeeriumi eksperdi järeldusotsus;
• kohaliku politseijaoskonna kriminaalasja algatamise otsus;
• ilmateenistuse tõend ebasoodsate ilmastikutingimuste kohta.

Hüvitise taotlemine

Hüvitise saamiseks võite kirjutada mistahes vormis avalduse või täita kindlustusandja antud valmisvormi. Dokument peab sisaldama järgmist teavet:

• kindlustusandja nimi, täisnimi osakonnajuhataja;
• TÄISNIMI. kindlustusvõtja ja tema registreerimisaadress;
• kahju hüvitamise nõue;
• kahju põhjustanud sündmuse kirjeldus;
• õnnetuses osalejad, kui toimus õnnetus või kolmandate isikute sekkumine;
• kahju iseloom;
• avaldusele lisatud dokumentide loetelu;
• kindlustatu pangarekvisiidid, kui eeldatakse hüvitise maksmist sularahas.

Avaldus tuleb koostada kahes eksemplaris: üks jätta alles ja teine ​​kindlustatule üle anda, märkides ettevõtte sekretärilt või juhilt selle üleandmise aja. See aitab edaspidi vajadusel tõendada, et avaldus tõepoolest antud päeval kindlustusvõtjale esitati.

Kindlustatu peaks eelnevalt selgeks tegema kindlustusjuhtumi vormistamise hüvitise saamiseks, et pärast ebameeldiva sündmuse toimumist oleks õige vormistada ja koguda kõik vajalikud dokumendid. Kui kahju saadi auto liikumisel või pargimisel teise sõidukiga kokkupõrke tagajärjel, siis tuleb juhtunu registreerimise protsessi kaasata liikluspolitsei. Protokolli ja resolutsiooni koopiale tuleb märkida kokkupõrke põhjustanud süüdlase rikkumiste liigid.

Kolmandate isikute ebaseaduslikud tegevused, raskete esemete kukkumine, auto kahjustamine loomade poolt, loodusnähtuste tagajärjel tekkinud kahjud on dokumenteeritud kohaliku politseijaoskonna töötajate poolt. Tulekahjude faktid on eriolukordade ministeeriumi töötajate pädevuses ning süütamise avastamisel teavitavad nad ise politseid.

Vahetult pärast kindlustusjuhtumi toimumist on soovitav õnnetuskoht pildistada ja pealtnägijate kontaktandmed kirja panna.

Liikluspolitsei või politseiosakonna protokollides ja resolutsioonides tuleb märkida:

• intsidendi kuupäev, kellaaeg ja koht;
• sõiduki identifitseerimisandmed - numbrimärk, VIN-kood, mark ja mudel;
• omaniku andmed;
• juhtunu asjaolud ja kahju kirjeldus.

Politseisse avalduse esitamisel on väga oluline vältida sõnastusi “mul pole kellegi vastu pretensioone, tõendit taotlesin vaid saadud vigastuste fikseerimiseks” ja “saadud kahju on ebaoluline”. Kannatanu sellistele ütlustele tuginedes võib politsei otsustada kriminaalasja algatamata jätta ning see on põhjus, miks kindlustusfirma ei hüvita kahju.

Hüvitamise kord

KASKO makseid saab olenevalt lepingust teha sularahas või kindlustusselts väljastab saatekirja auto remondiks spetsialiseeritud teenindusjaamas. Tingimused ei ole seadusega kehtestatud, seega tuleb need lepingu tekstis ära näidata (ca 15 - 30 päeva). Ainult varguse korral tuleb hüvitamist oodata kaks kuud, kui selle aja jooksul ei vii uurimistoimingud positiivse tulemuseni.

Frantsiisi hüvitamine

KASKO poliisi maksumus lööb autojuhtide taskusse, nii et paljud sõlmivad raha säästmiseks omavastutusega kindlustuse. Sel juhul peab osa kahju kõrvaldamise kuludest kandma kindlustusvõtja. Mida suurem on omavastutus, seda madalam on poliisi hind. Millise osa kuludest omal kulul tasuda, peab autojuht ise otsustama.

Mõnikord püüavad kindlustusseltsid erinevatel ettekäänetel KASKO maksete suurust alahinnata, lootuses, et klient oma otsust ei vaidlusta.

Saadud hüvitise suurusega mittenõustumisel on kindlustatul õigus korraldada sõltumatu ekspertiis ja nõuda vahe tasumist kohtueelses või kohtumenetluses.

Kui kohus asub hageja poolele, ei pea kindlustusselts mitte ainult kahju täies ulatuses hüvitama, vaid katma ka oma kliendi ekspertiisi kulud.

Mõnel juhul otsivad kindlustusseltsid põhjust hüvitamisest keeldumiseks. Näiteks võivad nad keelduda, kui autot kahjustanud isik pole tuvastatud. Sel juhul kaotab kindlustusselts võimaluse esitada oma rahalised nõuded otsesele süüdlasele ning käsitleb seda asjaolu kahju hüvitamisest keeldumise alusena. Kohus aitab olukorda lahendada.

Järeldus

KASKO-st keeldumise tõenäosuse minimeerimiseks peaksite hoolikalt tutvuma lepingu kõigi punktidega ja kindlustusseltsi juhiga arusaamatud punktid selgeks tegema. Autot tohib kasutada ainult ettenähtud otstarbel, tagades selle töökindla signalisatsiooni- ja valvesüsteemiga. Kavatsusest sõita oma autoga väljapoole Venemaad tuleb kindlustusandjat teavitada ja osta lisapoliis.

KASKO kindlustusjuhtumite nimekiri: video

Ükski juht ei ole teedel õnnetuste eest kaitstud. Õnnetus võib juhtuda nii kogenud inimesega kui ka algajaga. Tõepoolest, mõnel juhul juhtuvad õnnetused halva ilma tõttu. Sõltumata õnnetuse esile kutsunud teguritest võivad juhid saada materiaalset ja moraalset kahju. Nende kompenseerimiseks on kasutusele võetud tsiviilvastutuskindlustussüsteem.

KASKO poliisi saavad sõidukiomanikud vabatahtlikult. See termin võeti kasutusele rahvusvaheline süsteem kindlustus ja seda kasutatakse kõikjal maailmas. Seda tüüpi kindlustus on OSAGOga võrreldes kõige kasumlikum. Kliendi makstav kindlustusmakse on aga kordades suurem.

Head lugejad! Artiklis räägitakse tüüpilistest juriidiliste probleemide lahendamise viisidest, kuid iga juhtum on individuaalne. Kui soovite teada, kuidas lahendada täpselt oma probleem- võtke ühendust konsultandiga:

AVALDUSID JA KÕNED VÕETAKSE 24/7 ja 7 päeva nädalas.

See on kiire ja TASUTA!

Suurenenud kulud on tingitud suuremast riskide katmisest, mille eest tuleb hüvitada. Seetõttu võib KASKO registreerimine lahendada õnnetuse korral palju probleeme. Kindlustatul on oluline teada, mida KASKO kindlustusjuhtumi mõiste hõlmab ja millal tuleb hüvitada.

Kuidas avaldust teha

Kindlustusjuhtumi korral vormistatakse eriavaldus. Selle aluseks on seadusandlikul tasandil kinnitatud ühtses vormis vorm. See on trükitud mõlemale küljele. Kindlustusvõtja peab selle täitma sinise pliiatsiga loetava käekirjaga.

Vormi vead ei ole lubatud. Taotlus ei tohi sisaldada parandusi. Seetõttu tasub teada ankeedi täitmise reegleid, et kindlustusselts selle probleemideta vastu võtaks.

Esimeses veerus peab juht märkima kindlustusjuhtumi toimumise fakti.

• sissetulev number;
• kuupäev, millal kindlustusandjad dokumendi vastu võtavad;
• kättesaamise aeg;
• KASKO poliisi number;
• makseteatis;
• kliendi ja ettevõtte vahelise lepingu kestus;
• frantsiis (selle olemasolu või puudumine);
• kompensatsioonitegur.

Teises veerus tuleb esitada teave kindlustatu ja tema sõiduki kohta.

Oluline on märkida auto andmed, nimelt:

• väljaandmise aasta;
• sõiduki riikliku registreerimise tunnistuse number;
• auto mark;
• mudel.

Samuti on selle jaotise allosas märgitud isikuandmed kindlustusagendi kohta, kes oli vahendajaks kindlustatu ja kindlustusandja vahelise lepingu sõlmimisel.

Kolmas jaotis sisaldab teavet kindlustusjuhtumi kohta. Kindlustusvõtja peab juhtunust rääkima, näidates ära selle olemuse (kokkupõrge takistusega, kolmandate isikute mõju jne).

Neljandas veerus on märgitud sündmuse kuupäev ja intsidendi aeg ning kahju tuvastamine kuni minutini. Juhil on oluline kirjeldada kõiki nähtavaid terviklikkuse rikkumisi.

Viiendas veerus on teave juhtumi asukoha kohta. Vajalik on märkida isik, kes kindlustusjuhtumi toimumise ajal autot juhtis. Märgitakse üles tema isikuandmed, samuti juhiloa andmed. Kui kuuendas jaotises on volikiri, märgitakse selle tähtaeg. Kui juhtunu ajal keegi autot ei juhtinud, tuleks seda esile tõsta.

Tunnistajate olemasolul registreeritakse nende andmed seitsmendas lõigus. Samuti märgitakse siia teise juhtumis osaleja kindlustuspoliisi number, kui räägime õnnetusest.

Kaheksas veerg näitab ametiasutusi, kes teatasid kindlustusjuhtumi toimumisest.

Need võivad olla:

• liikluspolitsei;
• Tuletõrje.

Sõiduki kahjustuste nimekiri on saadaval üheksandas veerus.

Avalduse täitmisel on oluline mitte teha vigu, kuid kui need olid väiksemad, saate teha paranduse ja märkida selle allkirjaga "Parandatud usun"

Peamised lahtiütlused

Kindlustusjuhtumi registreerimine KASKO korras eeldab teatud dokumentide paketti. Samuti on oluline, et kindlustusvõtja tutvuks protsessi üksikasjadega.

Nõutavad paberid

Erinevate sõidukiga seotud vahejuhtumite korral on nõutav teatud dokumentide komplekt:

• kui liiklusõnnetus registreeriti, on vaja haldusõiguserikkumise otsuse valguskoopiat;
• autoga seotud huligaansete tegude korral tuleb esitada tõend osade purunemise või varguse kohta, teatise talong, kriminaalasja algatamise või menetlusest keeldumise otsuse valguskoopia koos põhjustega;
• kui auto sai looduskatastroofi tõttu kannatada, siis peate võtma ilmateenistuse tõendi ilmastikuolude kohta juhtumi päeval;
• sõiduki tulekahju või süttimise korral peab kindlustusvõtja taotlema tuletõrjeteenistuselt juhtumi fakti kinnitavat tõendit;
• kui auto varastati, siis tuleb esitada kriminaalasja algatamise otsus, kupongiteatis avalduse esitamise kohta.

Samuti peavad kindlustusandjal kaasas olema muud dokumendid.

Kindlustusandjad nõuavad:

• isikutunnistused (Vene või välisriigi pass, sõjaväe ID);
• KASKO poliis koos lisatud maksekviitungiga;
• sõiduki registreerimistunnistus;
• juhiluba;
• tehnoülevaatuse läbimise tunnistus;
• pangaandmed hüvitise ülekandmiseks;
• võtmed ja võtmepult sõiduki signalisatsioonist (varguse korral).

Disaini üksikasjad

KASKOkindlustus arvestab kahju, mis on sõidukile tekitatud. See võib olla mitte ainult õnnetus, vaid ka kahju. Kindlustusjuhtumi registreerimisel peab kindlustatu tegema teatud toiminguid.

Kõigepealt peate olukorda hindama. See nõuab kindlustuslepingu hoolikat uurimist. Seal on loetletud riskid ja summa, mida saab hüvitisena maksta.

Auto omanikul on vaja kaasa võtta dokumentaalsed tõendid ja tunnistajate ütlused. See on oluline, et välistada kindlustusandjate pettusekahtlused. Enne maksmist kontrollivad nad hoolikalt kõiki asjaolusid.

aastal toimunud kindlustusjuhtumi toimumisest tuleb teavitada kindlustusseltsi niipea kui võimalik. Samuti peab auto omanikul olema liikluspolitsei, tuletõrje või siseministeeriumi tõend.

Varguse korral teavita juhtunust politseid. Oluline on hankida taotluse kohta dokumentaalsed tõendid. Kokkupõrke korral on vaja võtta kõik liikluspolitsei inspektori tõendid, samuti fotod õnnetuspaigast.

Kaitsepõhimõte

KASKO poliisi omanik ei tea alati, mida õnnetuse korral ette võtta. Lisaks puudub paljudel nende enda kindlustuslepingu järgi täielik teave kindlustusjuhtumite kohta. Ja garantiisid mõistmata ei ole sõiduki omanikul lihtne saavutada õiglust ja sõidukiomaniku õiguste austamist.

KASKO on erinevalt vabatahtlik kindlustus. Seetõttu saavad kindlustusandjad iseseisvalt koostada oma kindlustusjuhtumite nimekirja ja teha mõningaid muudatusi.

Hüvitise maksmise põhisätted on paljudel kindlustusseltsidel sarnased. Samal ajal saavad nad teha teatud pakette, mille vahel klient saab valida. Ja maksete järjekord ja suurus sõltuvad tema otsusest.

Kõik lepingud jagunevad kahte tüüpi:

KASKO katab kõikvõimalikud riskid, mis võivad tekkida sõiduki omamisel. Kindlustusandjad ei soovi aga alati lepingujärgset hüvitist maksta. See juhtub eriti sageli mitte-erakorralistel juhtudel.

Maksete nüansid

Hüvitis pärast dokumentide esitamist toimub piires 15-30 päeva. Summa arvutatakse sõltuvalt lepingutingimustest. Kindlustusandjad viivitavad sageli maksetega ja võivad ka hüvitist vähendada või kliendist täielikult keelduda.

Keskmiselt tehakse maksed kahe nädala jooksul. Tähtaja ületamist ei saa aga lugeda rikkumiseks. Peaasi, et kindlustusandja kannab raha üle hiljemalt 3 kuud pärast dokumentide esitamist. Kui kõik tähtajad on möödas, saab kindlustatu esitada hagi.

Kohtuprotsessi ajal määratakse kindlustusseltsile rahatrahv maksetingimuste rikkumise eest. Neist teavitatakse klienti poliisi taotlemisel ning teave pannakse üles ettevõtte kodulehele.

Hüvitist on võimalik saada kahel viisil. Kindlustatul on õigus saada raha auto remondi eest. Samuti antakse talle võimalus sõiduk taastada teenindusjaamas, mis teeb koostööd kindlustusseltsiga.

Kuidas toimida KASKO kindlustusjuhtumi korral

Kindlustusjuhtumid võivad olla erinevad. Klient peab teadma, kuidas käituda kahju, sõiduki kahjustamise, aga ka auto varguse korral.

Kahju

Tihti juhtub, et omanik leiab hommikul huligaanide poolt kahjustada saanud sõiduki.

Sellistel juhtudel peate tegutsema vastavalt algoritmile:

1. Omanik peab auto hoolikalt üle vaatama.
2. Kahju tasub fikseerida tehniliste vahendite abil.
3. Peate veenduma, et kahju tekkis üleastumise, mitte sõidukite kokkupõrke tagajärjel.
4. Te ei saa puudutada, sündmuskohta puhastada, tõendeid eemaldada. Tuleb võimalikult palju säilitada olukord, milles auto avastamisel asus.
5. Tasub otsida juhtunu pealtnägijaid. Kui on, siis kirjuta üles nende isiku- ja kontaktandmed.
6. Oluline on määrata ja fikseerida sõiduki täpne asukoht, aadress.
7. Sündmuskohale tuleb kutsuda politsei.

Kuni korrakaitsjate saabumiseni tasub kahju avastamisest teavitada kindlustusandjaid.

Politseiga rääkides tuleb olla äärmiselt ettevaatlik.

Vestlust tasub kontrollida:

• ärge öelge töötajatele, et kahju on ebaoluline;
• keelatud on allkirjastada dokumente ja öelda, et rikkujate vastu ei ole pretensioone ning näitamiseks on vaja tõendit;
• kahju hindamise küsimuses tuleb märkida, et see on märkimisväärne.

Pärast töötajatega rääkimist peavad kliendil olema teatud dokumendid käes.

Need sisaldavad:

• kupong-teatis, mis kinnitab juhtumi fikseerimist;
• kindlustusseltsi tõend isikuandmetega, andmed sõiduki, õnnetuskoha kohta;
• valguskoopia kriminaalasja algatamisest või menetluses olevast keeldumisest koos põhjendusega.

Viimane punkt on eriti oluline. Keeldumine võib toimuda kuriteokoosseisu puudumisel. Sel juhul kindlustusandjad kahju ei hüvita.

Pärast seda vajab autoomanik:

• jätke auto paigale enne evakueerimise arutamist kindlustusandjatega;
• ärge parandage sõidukit enne hüvitise saamist;
• esitama õigeaegselt avalduse kindlustusseltsile;
• omama kõiki vajalikke dokumente;
• registreeri taotlus ja salvesta number;
• anda ülevaatuseks sõidukikindlustusandjad;
• keelduda maksetest, mis ei vasta lepingutingimustele.

Kui klient märkab rikkumist, võib ta esitada nõude kohtuasutustele

Välised kahjustused

Talvel võivad autole sadada jääpurikad, lume- või jääplokid. Sellest tulenevalt saab sellise kahju hüvitamist samamoodi nagu sõiduki kahjustamise korral teiste isikute poolt. Siiski on mõned nüansid, mida tasub meeles pidada.

Kui autole on kukkunud jääpurikas või puu, peab autoomanik:

• peatada, lahkuda sõidukist ja tähistada õnnetuskoht;
• pane kirja koordinaadid (aadress, kilomeetri järjekorranumbri indeks);
• helista politseisse;
• helistage maanteeteenistuse esindajatele või eraobjekti omanikule;
• teavitada kindlustusandjaid.

Juhtunule on vaja kaasata pealtnägijad, samuti sündmuskoht pildistada või filmida. Kuni politsei saabumiseni on keelatud midagi puudutada.

Õiguskaitseorganite esindajatega suheldes peate meeles pidama ülaltoodud reegleid. Pärast vestlust ja ütluste salvestamist on oluline võtta kaasa dokumendid täpsete andmetega juhtunu kohta.

Vargus

Kui juht ei leidnud tänavale väljudes oma sõidukit, peab ta tegutsema vastavalt teatud reeglitele:

1. Oluline on mitte sattuda paanikasse. Esimese sammuna tuleb teavitada politseid, selgitades selgelt ja õigesti juhtunu asjaolud.
2. Kui autole on paigaldatud vargusvastane süsteem, tuleb pöörduda seda hooldava ettevõtte poole ja teatada vargusest.
3. Teavitage kindlasti kindlustusseltsi.

Enne politsei saabumist tuleb leida tunnistajad ja püüda nad koostööle kaaperdajate tabamisel ja kahjude hüvitamisel.

Kui politsei saabub, peab juht:

• kogutud andmed üle kanda;
• märkige juhtumi toimumise aeg;
• anda teavet pealtnägijate kohta;
• koostama varguse kohta avalduse kahes eksemplaris (üks neist oma tarbeks);
• registreerida andmed avalduse vastu võtnud töötaja kohta;
• saada kupong-teatis taotluse vastuvõtmise kohta;
• isiklike asjade äravõtmisel vormistada äravõtmise akt.

Erilist tähelepanu pööratakse varguse avalduse vormistamisele.

Omanik peab esitama:

• isikuandmed, juhiloa number;
• sõiduki registreerimistunnistuse number;
• registreerimistunnistuse andmed;
• auto mark, mudel, number ja omadused;
• läbisõit;
• paagis oleva bensiini kogus;
• andmed sõiduki eelmise omaniku kohta (olemasolul);
• andmed signalisatsiooni paigaldava ettevõtte kohta;
• teave isikute kohta, kes on lubatud sõidukit juhtima.

Politseinikud peavad koos varustusega üle vaatama ka ümbruskonna.

Pärast seda peaksite kõigi dokumentidega ühendust võtma kindlustusandjaga. Kindlasti pidage meeles, et on olemas kriminaalasja algatamise või algatamisest keeldumise otsus.

Kui auto on laenuga, siis tuleb sellest teavitada laenu väljastanud krediidiasutust. Seda tehakse kirjalikult tähitud kirjana.

Kui nad ei pruugi ära tunda

Vahel lähevad kindlustusandjad trikitama, et kindlustusjuhtumi korral hüvitist mitte maksta. Kuid on ka hetki, mil keeldumine on seaduslik ja põhjendatud.

Kindlustusmakseid ei määrata, kui:

• juht on alkoholi- või narkojoobes;
• juhi puudumine poliisil autot juhtima lubatud isikute nimekirjas;
• sõiduki juhtimine ilma juhiloata;
• TS õiguste kategooria ebaühtlus;
• narkootikumide võtmine, mis on sõidu ajal keelatud.

Samuti võidakse keelduda hüvitamisest sõiduki kasutamise reeglite rikkumise korral. Nende hulgas eristatakse käsipiduri mittekasutamist parkimisel.

Tulekahju korral väljamakseid ei tehta, kui juht rikkus tule käitlemise eeskirju, mis viis tulekahjuni.

1. Suitsetamisest või sõidukis tulega hooletust ümberkäimisest põhjustatud sõiduki salongi polstri kahjustused;

2. Tööriistade komplekti, esmaabikomplekti, tulekustuti, hädaseiskamismärgi, statsionaarsete vargusvastaste seadmete vargus, kahjustumine või kadumine, kui viimaseid ei paigaldanud tootja või need ei olnud lisavarustusena kindlustatud. ;

3. sõiduki registreerimismärkide vargus, kadumine või kahjustamine;

4. Rehvide kahjustused, mis ei ole seotud sõiduki muude elementide kahjustustega;

5. Sõiduki osade, komponentide ja koostude rike, rike, rike selle töötamise tagajärjel (v.a avarii), sh võõrkehade ja ainete sattumise tõttu sõlmedesse (veehaamer vms);

6. Kindlustatutele tagastamata jätmine, neile üle antud rendile, üürile, liisingule.

Kindlustusandjal on õigus omal äranägemisel täielikult või osaliselt keelduda kindlustushüvitise väljamaksmisest, kui kindlustusvõtja, juht või soodustatud isik:

7. ei täitnud käesolevates reeglites sätestatud kohustusi;

8. ei rakendanud mõistlikke ja kättesaadavaid meetmeid kindlustatud sõiduki päästmiseks või säilitamiseks;

9. Ei esitanud kindlustusandjale käesolevas eeskirjas sätestatud ja kindlustushüvitise maksmise otsuse tegemiseks vajalikke dokumente või esitas käesolevas eeskirjas sätestatud nõudeid rikkudes koostatud dokumente;

10. Sisse jäetud liiklusrikkumineõnnetuspaigale või vältinud möödasõitu vastavalt kehtestatud kord joobeseisundi uuringud;

11. Esitanud valeandmeid kindlustusjuhtumi asjaolude kohta;

Kindlustusandjal on õigus omal äranägemisel täielikult või osaliselt keelduda kindlustushüvitise maksmisest varastatud või kaaperdatud sõiduki eest, kui vargus või kaaperdamine toimus ühel järgmistest põhjustest:

12. Kindlustusvõtja jättis parkimise või peatumise ajal Sõiduki uksed või aknad lahti (lukustamata), kui Juhi ei viibinud salongis;

13. Kindlustusvõtja jättis selle sõiduki võtme või registreerimisdokumendid sõiduki salongi või kolmandatele isikutele juurdepääsetavasse kohta;

14. Kindlustusvõtja teostas äritegevus kolmandate isikute vedamiseks reisijatena, teavitamata kindlustusandjat Sõiduki kasutamise sellisest eesmärgist kirjalikult kindlustuslepingu sõlmimisel;

15. Kindlustusvõtja on kaotanud sõidukist mistahes võtme või registreerimisdokumendi, teavitamata sellest kindlustusandjat kirjalikult kindlustuslepingu sõlmimisel või seitsme päeva jooksul selle kaotamise hetkest kuni kindlustusjuhtumi toimumiseni.

Kahju, mis tuleneb:

16. Juhtimine teadaolevalt rikkis sõidukiga, mille kasutamine on Vene Föderatsiooni eeskirjade kohaselt keelatud, sealhulgas sõidukitega, mis ei ole läbinud tehnoülevaatust;

17. Sõiduki juhtimine isiku poolt, kes on alkoholi- või narkojoobes, samuti toksiliste või rahustite mõju all;

18. Selle kategooria sõiduki juhtimisõigust mitteomava isiku poolt sõiduki juhtimine (õigus ära võetud);

19. Reeglite rikkumine tuleohutus ning ohtlike ainete ja esemete hoidmise ja transportimise eeskirjad;

20. Sõiduki juhtimisõiguse üleandmine kindlustuslepingus nimetamata isikule;

21. Sõiduki kasutamine sõidu õppimiseks või võistlustel osalemiseks;

22. Sõidukite ja DO-de kasutamine tootja poolt ettenähtud töötingimusi rikkudes;

23. Kindlustatud, juhi või soodustatud isiku kavatsus;

24. Kui lepingu sõlmimisel või kehtivuse ajal esitati teadvalt valeandmeid, on kindlustusvõtjal õigus nõuda lepingu kehtetuks tunnistamist;

Ei hüvitata:

25. Moraalne kahju, kaudsed ja muud kulud, mis võivad olla põhjustatud kindlustusjuhtumist (trahv, saamata jäänud kasum, seisakud, kahjud, sh garantiiaja lõppemisest tulenevad, komandöride kulud jms);

26. Kahju, mis on tekkinud sõiduki kaubaväärtuse kadumisest, sõiduki (samuti selle üksikute osade ja koostude) loomulikust kulumisest ja DO-dest nende käitamise tagajärjel;

27. Kahju tehase defektist või taastamisremondi käigus tekkinud defektist;

28. sõidukis asuvale varale või seadmele tekitatud kahju, kui selle kindlustamine ei ole kindlustuslepinguga ette nähtud;

29. Enne lepingu algust kahjustatud sõiduki osade ja osade taastav remont või vahetus;

30. Sõiduki osade ja osade taastav remont või vahetus, mille kahju ei põhjustanud kindlustusjuhtum, samuti tööde maksumus, mille teostamine ei ole tingitud tehnoloogilisest vajadusest (vastavate pindade värvimine, osade asendamine remondi asemel jne);

31. Kahju, mis ei ole otseselt kindlustusjuhtumiga seotud;

32. Tootja tehnoloogiaga ette nähtud tööde kulud.

Kahju, mis on põhjustatud:

33. Tuumaplahvatuse, kiirguse ja radioaktiivse saaste mõju;

34. Terroristlikud tegevused;

35. sõjalised operatsioonid, samuti manöövrid või muu sõjaline tegevus;

36. kodusõda, igasugused tsiviilrahutused või streigid;

37. Riigiasutuste korraldusel kindlustatud sõiduki arestimine, konfiskeerimine, rekvireerimine, arestimine või hävitamine.