Domaći električni pogon za klizne kapije. Sastavljamo vlastiti pogon za klizne kapije. Izrada kliznih kapija vlastitim rukama

Sastavni dio zaštitne konstrukcije prigradsko područje su kapije. Danas ih ima mnogo varijanti. Pogledajmo proces proizvodnje i ugradnje kliznih kapija vlastitim rukama.

Prednosti i mane ovog dizajna

Prednosti:

• Ovaj dizajn kapije ne ometa izlaz/ulazak vozilo na malom području. Konzolna vrata su odlična ušteda prostora.
• Prisustvo donjeg pričvršćivanja konzolnog sistema omogućava vam da opremite kapiju u svim klimatskim uslovima.
• Završna obrada se može napraviti od različitih materijala, na primjer, vertikalne letvice, valovita ploča, kovanje i još mnogo toga.
• Mogućnost odabira opcije dizajna, na primjer, od sendvič panela ili profiliranog lima.
• U poređenju s drugim tipovima kapija (na primjer, krilne kapije), ne postoje opuštene šarke. Postojeća automatika i mehanizam za zatvaranje/otvaranje kapije omogućavaju dug radni period.
• Postoji mogućnost izbora različite automatizacije za kapiju.

Nedostaci:

• Za razliku od drugih tipova kapija, na primjer, krilnih kapija, uređenje kliznih kapija zahtijeva više finansijskih troškova, otprilike za 10-20%.
• Za pričvršćivanje konzolnog dijela i pogona potrebno je napraviti dodatni temelj.
• Duž ograde morat ćete izdvojiti dovoljno prostora.

Dizajn kapije podijeljen je u nekoliko tipova, od kojih se svaki razlikuje jedan od drugog:

1. Suspended. Od sovjetskih vremena, ovaj težak, ali u isto vrijeme pouzdan dizajn stekao je ogromnu popularnost. U njemu je platno na kolicima fiksirano za gredu, koja se nalazi iznad prilaza, visine do 5 m. Kao rezultat, ova visina predstavlja ograničenje pri ulasku visokih automobila.
2. Konzola. Ova vrsta kapija je idealna za klimatske uslove Rusije. Ovaj dizajn nije opremljen gredom iznad prilaza. Takve kapije neće moći onemogućiti snježne nanose, vjetar, prašinu i slično. Dakle, platno se fiksira na gredu pomoću valjkastih kolica. U ovom slučaju, cijela konstrukcija je pričvršćena na moćnu podlogu, koja se izlije sa strane otvora.
3. On vijčani šipovi. Do dubine od 1500 mm metalni šipovi se uvijaju u zemlju, koji će biti nosači cijele konstrukcije. Njihova izrada i montaža će trajati do 3 dana.
4. Mehanički. Ove kapije se otvaraju/zatvaraju ručno. Mehaničke su mnogo jeftinije i lakše se instaliraju. Pogodni su za one slučajeve, ako je vikendica ili seoska kuća se rijetko koriste.
5. Automatski. Takve kapije su sušta suprotnost mehaničkim. Opremljeni su električnim pogonom i daljinskim upravljačem. Za redovnu upotrebu, najbolja opcija.

Bez obzira na vrstu konstrukcije, klizne kapije zahtijevaju slobodan prostor uz ogradu s jedne strane. Štoviše, trebao bi biti jednak po veličini otvoru. Što se tiče konzolnih sistema, prostora bi trebalo biti 120-200% više.

Karakteristike proračuna kapije

Proračun projekta je jedna od najvažnijih i prioritetnih faza. Ovu fazu ne biste trebali zanemariti, jer je konstrukcija uvlačivih mnogo složenija od ljuljačkih.

Proces izračunavanja uključuje sljedeće korake:

1. Određivanje visine i širine otvora. Kao rezultat toga, bit će moguće odabrati potrebnu vrstu kapije za slobodno kretanje.
2. Procjena težine konstrukcije u izgradnji.
3. Izrada skice ili crteža.

Proračun širine i visine konstrukcije treba da se zasniva na asortimanu tržišta. Dakle, ako se profil ili cijev mogu lako zavariti, tada je vrlo teško rezati listove valovitog kartona kako bi ga dodali. Osim toga, rezultat će biti neestetski.

Štoviše, shvaćajući kolika će na kraju biti težina konstrukcije, odabiru se odgovarajući mehanizmi i pokretni dijelovi koji se mogu nositi s opterećenjem.

Ako bi platno trebalo biti veliko, onda svakako razmotrite i opterećenje vjetrom. Dostupnoj jačini vjetra koja prevladava u vašem području dodajte malu marginu.

Iako je najlakša opcija za dobivanje proračuna kontaktirati specijaliziranu kompaniju koja će vam dati fasciklu s crtežima i proračunima, to možete učiniti sami. Odmah treba napomenuti da se svi navedeni proračuni odnose na klizne kapije konzolnog tipa. Teže su od svih drugih vrsta, pa ćemo ih detaljnije razmotriti.

Širina kapije (L) će biti jednaka:

• širina otvora;
• tehnološke tačke otvaranja/zatvaranja;
• minimalna udaljenost između centara vagona.

Na osnovu toga, L će biti veći od otvora.

Prilikom pomicanja krilo mora biti izbalansirano. Ovaj indikator se postiže izračunavanjem protivteže. Zbog toga će specifična težina konstrukcije biti ravnomjerno raspoređena na vagone. U skladu s tim, da bi imali što manje opterećenje, protuteg mora biti veliki.

Ali što ako nema dovoljno prostora za pomicanje krila? U ovom slučaju treba imati na umu da dužina protuteže ne smije biti manja od 40% širine lista. Idealan pokazatelj je 50%. Kao posljedica toga, širina L ima protuteg u svom dizajnu.

Imajući takve proračune, možete odrediti koliko je prostora potrebno da bi se kapija vratila duž ograde.

Ova vrijednost se određuje na osnovu težine upotrijebljenog materijala:

• Podna obloga ~ jednako 4 kg / m 2.
• Čelik debljine 2 mm ~ 17 kg/m2.

Kapije s okvirom od 4 × 2 m imat će prosječnu težinu od 200 kg. Sa takvim podacima moguće je odrediti indikatore vodeće grede. U ovom slučaju, možete graditi na utvrđenom standardu.

Za kapiju težine 300 kg dovoljna je greda 9 × 5 cm debljine najmanje 3,5 mm. Međutim, potrebna je sigurnosna margina do 40%. To će uvelike pojednostaviti rad kapije i povećati njen radni vijek.

Za kapiju će biti potrebni valjci, hvatači i noseća šina. Moderni proizvodi takvog plana omogućuju vam da odaberete potreban dizajn. Za osnovu uzimamo najjednostavniju procjenu opterećenja vjetrom, koje je jednako od 12 m/s do 90 kg/m 2 i ravnomjerno je raspoređeno po potpornim zonama mreže.

Kako se uvjeriti da dizajn koji ste napravili, čak i ako jak vjetarće raditi bez prekida? Da biste to učinili, potrebno je osigurati da čvrstoća okova bude veća od izračunate težine kapije. U obzir se uzima i bočni moment od 100 kg/m, pomnožen sa 8 kg/m, što je jednako 800 kg/m. U principu, to nije mnogo ~ 150–180 kg / m za svaki noseći element.

Prilikom kupovine rolo mehanizma vodite računa da ima marginu do 30% u odnosu na težinu kapije. Ali ovaj indikator ne utječe na vijek trajanja. Na to direktno utiče povećanje udaljenosti između centara vagona.

Pored svega navedenog, vrijedi obratiti pažnju i na druge aspekte. Obratite pažnju na šinu za kapiju, nosače za kolica i broj ankera. Također je važno pravilno izračunati hipoteke na potpornim stubovima. U ovom slučaju, potrebno je graditi na 60% ukupne mase kapije, podijeljeno s brojem hipoteka.

Što se tiče izračuna temelja, ovdje nema posebnih tajni. Ali unatoč tome, ovu komponentu ne treba zanemariti, jer često cijena temelja doseže 40% ukupne cijene projekta.

Ova vrsta kapija ima sljedeće strukturne elemente:

• Vodeća greda. Podnosi svu njihovu težinu.
• Nosač kolica ili valjka. Potrebno im je 2 kom.
• Završni valjak koji se može ukloniti. Kada je zatvoren, služi kao oslonac.
• Gornji/donji hvatač. Donja, kada je kapija zatvorena, preuzima opterećenje, a gornja smanjuje nagib.
• Zagrada. Važno je čuvati krilo od bočnog zamaha.
• Stani. Na njemu je ugrađen oslonac koji organizira kretanje krila.

Na temelj se ugrađuju valjkasti nosači koji preuzimaju opterećenje vodilice. Valjci su postavljeni unutar konzole za nošenje.

Izbor krila

Visoki zahtjevi postavljaju se i na krilo kapije. Njegov dizajn mora biti dovoljno čvrst i stabilan. Ovo je važno kako bi krilo dobro funkcioniralo u slučaju jakog naleta vjetra ili leda. Štoviše, mora biti opremljen dodatnim ukrućenjima kako ne bi klonuo pod vlastitom težinom. Sve ovo treba uzeti u obzir prilikom izrade crteža.

Prisutnost određenih komponenti direktno ovisi o visini i širini krila, kao i njegovoj težini. Dakle, danas na tržištu možete pronaći brojne kompanije koje pružaju usluge kvalitetna oprema, naime:

• Combi Arialdo i Flatelli Comunello iz Italije.
• Roltek i Doorhan iz Rusije.
• Alutech iz Bjelorusije.

Na primjer, napravimo neke proračune. U osnovnoj konfiguraciji obavezno se ugrađuje noseća šina dužine 6 m. A da biste odabrali pravi pribor za nju, potrebno je uzeti u obzir dužinu krila i plus 40%. Također, odabir se vrši prema dužini vodilice i mogućim opterećenjima. Dakle, ako je širina otvora 3,8 m, onda je dužina kapije 3,8 m + 40% = 5,32 m. U ovom slučaju možete kupiti gotov set sa gredom od 6 m.

Ako širina otvora znatno premašuje 4 m, tada kupnju komponenti treba voditi opterećenjem od 500 kg. Kod njih vodilica ima debljinu zida od 3,5 m, a poprečni presjek 71 × 65 mm. Ako je širina veća od 6 m, tada je iz proračuna potrebno uzeti opterećenje do 600 kg.

Instalacioni radovi

Kretanje platna mora se izvršiti sa unutra parcele, odnosno uz ogradu. Na osnovu toga, potrebno je pripremiti mjesto za kapiju tako da apsolutno ništa ne ometa ovaj proces.

Proces instalacije uključuje 4 koraka:

1. Električno ožičenje.
2. Instaliranje povratnog stuba.
3. Instalacija automatizacije.

Faze izgradnje temelja:

• Prvo se vrši markiranje. Izmjerite 500 mm od ograde (širina temelja). Također izmjerite od ruba kapije udaljenost jednaku povratu (dužina temelja). Dakle, vidjet ćete perimetar budućeg temelja.
• Često je moguće koristiti stupove za ogradu. Ako to nije moguće, na suprotnoj strani treba postaviti povratni stup. Mora se instalirati tako da bude unutar lokacije, a ne u samom otvoru. U suprotnom će se smanjiti širina otvora.
• Ako će kapija raditi na automatizaciji, onda svakako organizirajte mjesto za ožičenje. Da biste to učinili, možete koristiti kvadratnu metalnu ili plastičnu cijev / kutiju. Promjer cijevi nije manji od 25 mm.
• Sada možete početi kopati jamu. Dubina rova ​​je do 2 m, ispod nivoa smrzavanja tla (razlikuje se u svakoj regiji).
• Za izradu ugrađenog elementa možete koristiti kanal 16. Njegova dužina mora odgovarati dužini rova. U temelj se postavlja armatura Ø12 mm. Armatura mora biti zavarena na kanal i spojena poprečnim podupiračima.
• Tako se dobijeni ugrađeni element postavlja sa armaturom nadole. Prilikom polaganja vodite računa da strana kanala bude uz potporni stup ograde. Takođe, kanal mora biti postavljen strogo u nivou i tačno paralelno sa linijom otvaranja kapije.

Ugrađeni element mora biti u ravni sa površinom puta. Minimalni razmak koji je dozvoljen između donje ivice kapije i kolovoza je 10 cm, koji se može povećati pomoću platforme za podešavanje. Ali biće nemoguće smanjiti ovaj jaz bez lomljenja pričvršćivača.

Ako iz jednog ili drugog razloga razmak od 100 mm nije prikladan, izvršite duboku ugradnju ugrađenog elementa.

U vezi betonskih radova, onda se izvode kada je ugradnja ugrađenog elementa potpuno završena. Nivo betona mora biti u ravni sa ugrađenim elementom.

Instalacija

Kada se temelj stvrdne, možete započeti ugradnju kapije. Da biste to učinili, prvo morate napraviti oznake. Duž linije otvora, ne dostižući recipročni stup od 30 mm, povucite gajtan. Ovaj kabl je putanja kapije. Visina zatezanja kabla je 200 mm. Dalji rad je sljedeći:

• Odredite krajnji položaj prvog i drugog valjkastog ležaja. Odmaknite se od ruba otvora 15 cm duž ravnine ugrađenog elementa i povucite liniju za položaj prvih kolica. Izračunajte liniju druge kolica na sljedeći način: izmjerite cijelu dužinu kapije sa konzolnim dijelom i oduzmite 10 cm od ruba stupa za kontru duž ravnine ugrađenog elementa. Kao rezultat toga, odredit ćete lokaciju druge kolica.
• Sada umetnite valjkaste ležajeve u profil nosača, postavljajući ih u sredinu.

Nakon toga, potrebno je zavariti drugi nosač platforme za podešavanje. Zatim otkotrljajte krilo kapije u otvor i izvršite konačno podešavanje položaja. Napravite male kvačice zavarivanjem druge podloge za podešavanje, kao rezultat toga, radnje izgledaju ovako:

• Skinite platno s kolica za valjak.
• Zatim uklonite kolica sa platformi.
• TO hipotekarni element mjesta zavarivanja.
• Na njih pričvrstite kolica sa valjcima.
• Gurnite platno na nosače valjaka.
• Zatvorite kapiju i ključ prilagoditi njihov položaj.

Napravite rupe unutar profila nosača, to je neophodno da bi se kolica pravilno postavila. Da biste to učinili, otpustite gornje matice koje pričvršćuju kolica za platforme. Nakon toga, okrenite kapiju naprijed-natrag. Ako se krilo slobodno pomiče, zategnite matice. Ako postoje poteškoće u pomicanju krila, onda malo olabavite pričvršćivače i izravnajte sve nedostatke dizajna, na primjer, ispravite nagibe kolica.

• Sada morate instalirati završni valjak. Treba ga umetnuti u profil nosača i dobro zategnuti vijke. Također zavarite poklopac krajnjeg valjka na profil. Ovo će omogućiti valjku da igra ulogu krajnjeg graničnika u slučaju ručne kontrole kapije. Ali u ovom slučaju, pričvršćivanje zavarivanjem bit će mnogo bolje od vijka.
• Što se tiče završnog poklopca nosećeg profila, on se montira sa unutrašnje strane vrata i zavaruje. Potrebno je da se snijeg ne kotrlja ispod valjaka.
• Sada je gornji držač montiran na valjke. Stoga otpustite pričvršćivače valjaka i postavite nosače tako da je njegova strana usmjerena prema potpornom stupu, a valjci zahvate vrh oštrice. Imajući to na umu, pritisnite nosač na stub i popravite ga.

U sljedećoj fazi rada vrši se oblaganje okvira kapije. Da biste to učinili, možete koristiti profilirane metalne limove. Potrebno ih je izrezati na veličinu. Pričvršćivanje se vrši zakovicama ili samoreznim vijcima. Svaki sljedeći list montira se s preklapanjem.

Kada je oblaganje završeno, moguće je ugraditi donji/gornji sifon. Donji hvatač igra ulogu smanjenja opterećenja na valjkastim kolicima kada su zatvoreni. Stoga se moraju instalirati kada je kapija opterećena. Povucite donji hvatač ispod krajnjeg valjka sa potpuno zatvorenim vratima tako da referentna ravnina hvatača bude viša od nivoa krajnjeg valjka. Što se tiče ugradnje gornje zamke, ovaj proces se odvija na isti način.

Zaključno, ostaje da se izvrši instalacija automatizacije. Da biste to učinili, popravite zupčanik, što podrazumijeva univerzalni dio s električnim pogonom. Obično je uključen u komplet za pričvršćivanje.

Izbor automatizacije direktno ovisi o težini kapije:

• Za otvor od 4 m koristi se pogon - 500–600 kg.
• Za otvor od 4-6 m koristi se pogon - 600-1300 kg
• Za slučajeve sa intenzivnim otvaranjem kapije koristi se pogon - 1200–1800 kg.

Bojanje

Svi metalni elementi kapije moraju biti farbani. Prvo odmastite površinu. Da biste to učinili, očistite površinu i izbrusite je brusnim diskom na brusilici. Neka mjesta, na primjer, zaštićena, obrišite acetonom. Sada možete početi sa prajmingom. Primjenjuje se ravnomjerno. Štaviše, prajmer treba nanositi tako da nema kapljica ili pruga. Zahvaljujući takvima pripremni rad boja će ležati ravnomerno. Kao rezultat, cijela konstrukcija kapije će biti potpuno zaštićena od korozije.

Boju treba nanositi u dva sloja i tek nakon što se prvi potpuno osuši.

Da biste izvršili sve radove, morat ćete imati takav alat:

• Materijal za invertersko zavarivanje. Takva jedinica neće pokvariti metal.
• bugarski.
• Vazdušni kompresor za farbanje.
• Kliješta.
• Bušilica.
• Rulet.
• Nivo.
• Riveter.

Ako nemate dovoljno iskustva u obavljanju takvog posla, postoji veliki rizik od nekih grešaka:

• Nije dovoljno dobra priprema temelj.
• Nepravilna instalacija i pričvršćivanje svih komponenti.
• Pogrešno odabrana težina kapije ispod noseće grede.
• Ako se čuje škripa, onda je to dokaz da pijesak ulazi u ležajeve.
• Ne dozvolite da boja kaplje.
• Obavezno uzmite u obzir dubinu zamrzavanja tla. U suprotnom, stupovi se mogu iskriviti na jednoj od strana.

Video: proizvodnja kapija

Fotografija: gotove opcije kliznih kapija

Šema

Na dijagramima možete pronaći puno strukturnih detalja za proizvodnju kliznih kapija:

Kapija sa uvlačenjem ili, kako se još naziva, kliznim sistemom sastavni je dio dizajna, dizajniran za ogradu dacha i susjednih područja.

Do danas je raspon takvih konstrukcija opsežan, ali mnogi majstori žele napraviti vlastite kapije ovog tipa.

Ovo je povezano ne samo sa ekonomskom tačkom gledišta, već i sa primjenom kreativne energije. Stoga se mnogi pitaju kako napraviti klizne kapije vlastitim rukama i to za kratko vreme?

Vrste kliznih kapija

Proizvodi koji se mogu uvlačiti različite vrste koji imaju svoje prednosti i mane.

Konzolna kapija

Dizajn konzolnih kapija omogućava ne ograničavanje gornjih dimenzija proizvoda, a također isključuje kontakt s donjom šinom koja prolazi blizu površine tla.

Ovo je jedan od najtežih dizajna za dovršenje. Osnova takvih kapija je konzola ili, kako se još naziva, kanal. Ovi uređaji drže krilo konstrukcije prilikom otvaranja i zatvaranja kapije.

U modernim kapijama sa ovom vrstom kretanja ne postoje donje i gornje vodilice, koje omogućava automobilu slobodno kretanje na teritoriji dvorišta. Platno je okačeno na posebnu gredu, koja stoji na valjcima koji pomiču površinu proizvoda.

Rolo blokovi i vodilice se obično postavljaju u donjem dijelu kapije. Često postoje slični uvlačivi mehanizmi s ojačanjem valjaka i greda u gornjem ili čak u srednjem dijelu.

Takvo postavljanje je opravdano kada je u pitanju zid sa kapitalnim svojstvima ili platno povećane čvrstoće, koje može izdržati glomaznu težinu konstrukcije.

Za kućnu upotrebu najbolje je napraviti donji pokret kako ne biste morali raditi dodatne radove na ojačavanju zida.

Ove kapije traju duže od ostalih, jer klizna konstrukcija u potpunosti ulazi u vodeće žljebove, koji štite proizvod od atmosferskih utjecaja vanjskog okruženja.

Konzolne kapije su često opremljene električnim pogonom. Pričvršćen je između kolica sa valjcima. Pogon ima upravljačku jedinicu i posebne uređaje koji osiguravaju sigurnost kretanja.

Pozitivne strane takve kapije su očigledne:

Na konzolnim sistemima postoje nedostaci, ali ima ih nekoliko:

• dizajn takvih kapija teško je napraviti vlastitim rukama;
• ugradnja kapije uključuje slobodan prostor za razmak, koji je jedan i pol puta veći od samog otvora. Ovo nije uvijek izvodljivo;
• potreba za jakim temeljima.

Viseća kapija

Klizne kapije Sistemi ovjesa su popularni u skladištima, fabrikama i garažnim dokovima. Princip rada takvog mehanizma gotovo je isti kao i kod konvencionalnih kliznih kapija, sa samo jednom razlikom - vodilica je pričvršćena na vrhu otvora.

Prilikom odabira elemenata za pričvršćivanje konstrukcije, morate kupiti samo visokokvalitetne proizvode.

Materijal pogodan za ovu vrstu kapija preporuča se odabrati od čelika sa dodatnim pocinčavanjem i PVC premazom za otpornost na negativne prirodne faktore.

Kapije se otvaraju duž zida, tako da im nije potreban dodatni prostor iznutra i izvana. Po želji, ovaj dizajn može biti opremljen električnim pogonom za jednostavnu upotrebu.

Prednosti visećih kliznih kapija:

1. Viseće konstrukcije značajno štede prostor.
2. Čvrstoća kapije omogućava joj da izdrži opterećenja vjetra.
3. Nema potrebe za dodatnim čišćenjem ulaza ispred kuće od snijega.

Roller konstrukcije

Kapije sa rolo mehanizmom su popularniji za ulazak u dvorište nego u garaži, jer širina zida garaže ne dozvoljava uvijek postavljanje čvrstog krila i postavljanje cijelog mehanizma na stranu kada se konstrukcija otvori.

Za dvorište, ovo je idealna opcija zbog uštede prostora i jednostavnosti korištenja uređaja. Kada se pritisne dugme, mehanizam valjka radi tako da se ograda pomera u stranu.

Ako uređaj opremite automatskom kontrolom, na njega možete utjecati pomoću daljinskog upravljača.

Konstrukcija kapije se sastoji od profila za vođenje pričvršćenog na donji dio proizvoda, valjkastog mehanizma na ležaju, krila okvira i drugih elemenata koji pričvršćuju i drže konstrukciju.

rail gate

Princip rada šinskih kapija je klizanje zaštitne tkanine preko površine posebne šine koja se nalazi na površini zemlje. Pokret je zbog valjka zavareni na dno proizvoda.

Od svih vrsta kapija sa kliznim sistemom šinski mehanizam je najjednostavniji i najpopularniji. Često se koristi na ulazu u privatne kuće.

Takav mehanizam ima niz prednosti:

• krilo ima oslonac, tako da nikada neće klonuti;
• jednostavnost uređaja omogućava da ga izradi majstor koji nema puno iskustva;
• krilo ne zauzima puno prostora i jednako je širini ulaznog otvora.

Nedostaci takvi uređaji:

• rad krila može poremetiti krhotine ili snježni pokrivač;
• šina koja vodi mrežu mora se redovno čistiti;
• šina položena na vrh pokrivača zemlje blago viri, što otežava ulazak vozila.

Klizne kapije, sastoje se iz dva dijela

Klizne kapije se ponekad izrađuju iz dva dijela. Ovaj princip rada omogućava vam uštedu prostora u širini zida, pošto je kapija podijeljena na dva dijela.

Dizajn može biti opremljen i automatizacijom, te otvoriti daljinskim upravljačem daljinski upravljač. U svako krilo kapije ugrađeni su pogoni na električnim bazama.

Izrada i uređenje kapija sa kliznim mehanizmom

Jedna od najpopularnijih kapija su konzolne, čiji se dizajn sastoji od sljedećih elemenata:

Izrada kliznih kapija vlastitim rukama

Priprema za rad počnite provjerom potrebnih alata:

Svi ovi alati se mogu naći u svakom domu, osim aparata za zavarivanje. Možete pitati prijatelje ili komšije za to. Ako sredstva dozvoljavaju, bolje je kupiti, takav alat nikada neće biti suvišan.

Možda će vas zanimati kako napraviti kapiju za ogradu od valovitog kartona.

Izrada crteža i dijagrama

Ako sve neophodni alati na lageru, možete nastaviti sa izračunom građevinski materijal, koji se mora kupiti na građevinskoj pijaci i metalnom depou.

U toku je izrada okvira zavarivanjem prve cijevi 60x40 milimetara, dužine 6 metara do vodilice. Zatim su pričvršćene dvije vertikalne cijevi 60x40 milimetara, po 2 metra, prva na rubu, druga - na udaljenosti od 4,4 metra od ruba vodoravne cijevi.

Na gornje krajeve ovih cijevi pričvršćena je horizontalna, dužine 4,4 metra. Slobodni rub donje horizontalne cijevi i rub gornje spojeni su pod kutom cijevi od 2,56 metara.

Tkanina okvira mora biti punjena vertikalnim cijevima 40x20 mm. Zatim prijeđite na okvir napajanja.

Temelj za buduću konstrukciju mora se pripremiti kopanjem jame u obliku slova U s dubinom od najmanje jedan i pol metar.

Dio sa otvorom od četiri metra trebao bi biti jednak šest metara. čišćenje puta morate nacrtati najmanje sedamdeset pet milimetara.

power frame izrađuje se od kanala (dužine 2,2 metra i širine 20 centimetara) i armature visine 1,5 metara, u međusobno okomitim smjerovima.

Ova konstrukcija je betonirana i na nju je zavarena platforma za pogon i postolje. Zatim se donji valjci pričvršćuju na postolje, a gornji na stup. Gornje i donje zamke su pričvršćene za stup nasuprot pokretnoj kapiji.

posljednji element krug je automatski i mjenjač.

Izbor materijala

Nakon što ste nacrtali dijagram predloženog dizajna, morate pažljivo proučiti materijal za okvir i krilo vrata.

Okvir je izrađen od drveta ili profilnih cijevi.

Unutrašnji dio kapije izrađen je od:

Prilikom odabira materijala od kovanih elemenata ili drvenih komponenti, važno je zapamtiti da takav dizajn zahtijeva ojačane dijelove komponenti i dodatne armature.

U kliznim kliznim kapijama često se koriste vijčani šipovi, a takvi nosači se izrađuju u roku od tri do četiri dana. Ako koristite betonsku podlogu, takvi radovi se izvode u toploj i sušnoj sezoni.

Potrebno je mjesec dana da se materijal potpuno osuši., a to značajno odlaže ugradnju kliznih kapija.

Zbog toga vijčani šipovi su praktičniji i pametniji kada sami instalirate kapiju. Takve gomile se mogu premjestiti na različita mjesta, a beton će ostati izliven na svom izvornom mjestu.

Konstrukcije izdržavaju vibracije zbog svojih lopatica, a cementna baza će vremenom olabaviti i razbiti cijeli pogonski sistem dizajni.

Temelj napravljen pomoću vijčanih šipova je izdržljiv, a postavljeno platno služi dugo i bez kvarova. Šipovi se mogu postaviti u slabo i vodom zasićeno tlo. Presijecaju tlo do krajnjih granica dok ne pronađu pouzdana podrška underground.

Montaža vijčanih šipova

Glavni uvjet za kvalitetnu ugradnju vijčanih pilota u takvom dizajnu je krutost. Ovo stanje je zbog činjenice da vijčani piloti imaju povećano opterećenje. Materijal ne bi trebalo da ide u zemljučak i pod sopstvenom težinom.

Prilikom ugradnje ovog dizajna trebali biste koristiti profilnu cijev s odabranim parametrima i sanduk za cijevi. Okvir je prethodno premazan prajmerom.

Komponente za kapije odabiru se uzimajući u obzir težinu i visinu proizvoda. Platno se pomiče u stranu duž vodilice, njegova kvaliteta određuje koliko će dugo konstrukcija trajati.

Važno je znati da vraćanje kapije mora premašiti veličinu otvora. Ova udaljenost se smatra indikatorom mjerenja konzole, koja je jednaka širini otvora.

Za efikasan rad kapija ugrađenih na vijčane šipove potreban je odgovarajući odsjek.

Odabiru mjesta se mora pristupiti temeljno i uz očekivanje da se širina kapije pomnoži s faktorom jedan bod pet, tada će se dobiti idealna udaljenost. Ovo je važno za praktičan rad proizvoda..

Ugradnja šipova proizvodi se u nekoliko faza:

1. Postavljanje temelja, što uključuje obilježavanje teritorije i čišćenje jama od tla. Ugradnja ugrađenih materijala i po potrebi izlivanje betona.
2. Ako master planira instalirati automatsku kontrolu, električni kablovi.
3. Sekvenciona montaža stubova i ceo sistem kapija.

Procijenjeno kretanje sistema kapije fiksiran vezicama protegnuta duž linije čitavog otvora. Preporučena visina fiksiranja je dvjesto milimetara.

Ako je jama ispunjena betonskim rastvorom, biće potrebno sedam dana da se nastavi rad dok se rastvor potpuno ne osuši.

Priprema okvira

Metalni proizvod za okvir obrađen antikorozivnim premazom i dajte mu vremena da se otopina osuši na površini.

Okvir možete napraviti sami, ali što je najvažnije, tako da zavareni elementi budu bez rupa u spojevima. Ako postoje takve rupe, u njih će ući prljavština i snijeg.

Osnova okvira se sastoji od cijevi dimenzija 60x40 mm, kao što je prikazano na fotografiji sa gornjom skicom. Rebra konstrukcije i nadvratnici iznutra mogu imati poprečni presjek 20x40 milimetara.

Okvir se sastavlja sljedećim redoslijedom:

1. Profilne cijevi se mjere i režu prema pripremljenom crtežu.
2. Dobiveni dijelovi za stvaranje okvirnog proizvoda odmašćuju se, boje i obrađuju posebnim otapalom.
3. Pripremljeni elementi se polažu na ravnu površinu.
4. Perimetar okvira se sklapa i spaja aparatom za zavarivanje.
5. Uglovi proizvoda se provjeravaju i, ako se sve poklopi, konačno su zavareni.
6. Nakon zavarivanja, na proizvod se ugrađuju ukrućenja i unutrašnji kratkospojnici.
7. Donji dio proizvoda spojen je na noseću gredu.
8. Površina na kojoj su izvođeni radovi zavarivanja prekrivena je antikorozivnim premazom i dodatnim slojem boje.

Izrada kliznih kapija sa pešačkom kapijom značajno otežava čitav proces projektovanja i ugradnje. Neophodno uzeti u obzir lokaciju kapije u najranijim fazama rada.

Montaža valovitog kartona

Za obloge kapije trebat će vam, vijci dužine 19 mm i odvijač.

Ako vlasnik ne želi dodatno rasipati materijal za trokut protivutega, od toga se može odustati, jer se neće primijetiti sa ulične strane.

Automatske kapije izgledat će još bolje ako su stupovi obloženi ciglama. Uz osnovno poznavanje procesa zidanja, to je lako učiniti.

Potrebni elementi

Detalje potrebne za izradu kapija najbolje je kupiti u specijaliziranim trgovinama. Nema smisla da ih sami pravite. jer to nije opravdano sa ekonomske tačke gledišta.

Prije kupovine šinskog mehanizma, morate izračunati potrebnu dužinu. Izračunava se na osnovu širine kapije i množenja broja sa 1,5.

Okov za klizne kapije bira se na osnovu težine konstrukcije. Postoje dijelovi koji mogu izdržati opterećenje do četiri stotine kilograma, a ponekad postoje modeli za kovane kapije koji mogu izdržati i do osamsto kilograma.

Za kapije s valovitim plaštem prikladni su dijelovi koji mogu izdržati do četiri stotine kilograma.

Prilikom odabira kolica s valjkastim mehanizmom, morate odlučiti od kojeg materijala će biti izrađeni.

Tržište građevinskog materijala nudi izbor između metala i polimernih materijala. Najbolje je odabrati polimerni premaz, uz pravilan rad, trajat će dugo i stvarat će manje buke od metala.

Pričvršćivanje opšiva

U nizu cigle izrađuju se tri ugrađena dijela za naknadnu ugradnju oplate. Na stup je zavaren armaturni komad. Ugao je pričvršćen na ivicu armaturnog proizvoda na takav način da se jedan dio drži na cigli, a drugi strši.

Gornji i donji umeci postavljen u nivou treće cigle, a srednji je u sredini proizvoda.

Na izbočene uglove zavarena je cijev - opšiv dimenzija 60x30 milimetara.

vodilica

Nemoguće je napraviti šinu za pomicanje konstrukcije kod kuće, tako da morate potrošiti gotovina za kupovinu takvog artikla.

Prilikom odabira materijala prvo morate obratiti pažnju prisustvo površine ogledala i pravih uglova. Proizvođači obično brinu o svojoj reputaciji i poliraju proizvode od rđe.

Na osnovu težine i veličine konstrukcije odabire se odgovarajuća šina.

Održavanje šina je jednostavno: morate redovno provjeravati njegovu površinu na prljavštinu i višak otpada.

Kočije sa valjcima

Pokret valjkastih kolica omogućava vam da pomerate sistem kapije duž otvora. Svaki nosač sistema sastoji se od osam valjaka izrađenih od metala ili polimera.

Proces proizvodnje kolica nije težak: u označenim metalnim pločama izrađuju se rupe za postavljanje valjkastog mehanizma u njih.

Za kreiranje kareta možete koristiti ležajeve iz starog auta, na primjer, iz Zhigulija.

Ako metal nije dovoljno jak, ploče su zavarene. Prilikom bušenja najbolje je koristiti ulje za hlađenje površine.

Osovine i rupe mjere i režu površinu željenu dužinu. Na osovinu se postavljaju podloške, zatim kotači, a rezultirajuća konstrukcija se pričvršćuje za kretanje. Prije zavarivanja baze ležajevi moraju biti čvrsto nabijeni mašću.

Proces izrade domaćih valjaka za klizne kapije prikazan je u videu:

Hvatači i čepovi

Metalne ploče zakrivljene na poseban način dizajnirane su da zahvate kapiju i njihovu popravljanje nakon zatvaranja. Uz pravi izbor i kvalitet upotrijebljenog metala, neće biti teško napraviti takve proizvode.

Čepovi služe kao zaštita vodiča od snježnih i blatnih masa. Možete kupiti gotove zaštitne elemente od gume ili plastike. Krajeve materijala grede možete jednostavno zavariti aparatom za zavarivanje.

Samostalna proizvodnja okova je dozvoljena, ali pod uslovom da majstor već ima iskustvo u izvođenju takvih radova.

Uz nedostatak iskustva, bolje je kupiti dodatni elementi u specijaliziranim prodavaonicama pouzdanih proizvođača.

Ugradnja okvira i kapija

Nakon završetka izrade i pripreme dijelova i konstruktivnih elemenata, potrebno je sastaviti okvir i kapiju.

Kočije se postavljaju na kanal ugrađen u temelj, pokušavajući ih razdvojiti prilikom jačanja.

Okvir kliznih kapija pričvršćen je na kolica i postavlja se uzimajući u obzir indikatore nivoa. Nakon toga, platforme vagona se lagano zavaruju na sistem kanala.

Nakon poduzetih radnji, vrše se kontrolna mjerenja i konačno se zavaruje platforma vagona.

Važno je pratiti indikatore nivoa, koji će ukazati na prisustvo izobličenja u strukturi.

Nakon toga se zavaruju zamke gornjeg i donjeg dijela, a postavljaju se i krajnji valjci.

Važno je zapamtiti da krajnji valjci moraju ući u sistem donjeg hvatača tako da ga potpuno rasterete kada je sistem zatvoren.

Automatski sistem u kliznim kapijama

Automatsko otvaranje kliznih kapija vrši se mehanizmom, opremljen električnim pogonom. Otvaranje se vrši pomoću dugmeta na daljinskom upravljaču. Za sastavljanje takvog mehanizma prikladni su bilo koji materijali iz garaže, a pričvršćivanje će trajati ne više od jednog dana.

Signal se isporučuje pomoću sistema valjaka ili lanca koji koristi asinhroni motor.

U preliminarnoj fazi rada morate odabrati odgovarajući motor za mehanizam.

Ako je dostupan trofazni mjerač sa namotajem tipa zvijezde, preporučuje se da se zaustavite na ovom uređaju.

S takvim uređajem možete izbjeći probleme s kretanjem sistema i poboljšati efikasnost kapije.

Ako trofazno brojilo nije dostupno, možete koristiti jednofazni tip kondenzatora. Važno je znati da se takav uređaj odlikuje lošim performansama, posebno pri pokretanju sistema.

Ako nije pronađena ni prva ni druga opcija, mogu se koristiti jeftiniji materijali. Ne smijemo zaboraviti na pouzdanu vezu kinematike. Vratilo zupčanika je spojeno na motor krutom spojnicom.

Mjenjač se može zamijeniti remenskim pogonom. Ova metoda montaže ima poteškoća u povezivanju elemenata stativa i dodatnog uključivanja mehanizma za zatezanje automobila.

Mehanizmu sa nezavisnom osovinom pridaje se poseban značaj kada se koristi remeni mehanizam. Iznimna pažnja se mora obratiti na centriranje osovine jer ima dva prenosa.

Samostalna proizvodnja elektro pogona

Najelementarniji način ugradnje automatizacija procesa kretanja kliznih kapija je lanac ili, kako se još naziva, zupčanik.

Montira se na osovinu zupčanika lanac bicikla, a na nju je instaliran još jedan, poseban sa prečnikom u karikama sličnim onom na zvjezdici.

Lanac je postavljen u horizontalnoj ravni. Rotacija lančanika u jednom ili drugom smjeru pokreće cijeli mehanizam kliznih kapija.

Jačanje motora i mjenjača vrši se vijcima koji imaju posebne matice. Podrška za njih mora biti čvrsta. Ispod baze su napravljene izdužene rupe za sigurno fiksiranje mehanizma motora.

Sljedeći korak u instalaciji je pričvršćivanje lanca na kapiju. Lanac je ugrađen u donjem dijelu grede, i poklopac kao dodatna zaštita od gumenog materijala.

Da bi se lanac konačno ojačao, koristi se zavarivanje.

Ugradnja automatizacije kapija

Da biste sve to spojili, potrebno je izvršiti nekoliko koraka:

1. Prije ugradnje potrebno je odabrati mjesto za ugradnju i nastaviti s postavljanjem šine na način da tako da je na površini zupčanika.
2. Na željenoj tački pogon se fiksira aparatom za zavarivanje.
3. Sledeće vam treba ugradite zupčanik. Zavaren je na cijev i navučen preko površine platna.
4. Svi elementi su ponovo provjereni i zavareni.
5. Sljedeći korak je ugradnja krajnjih prekidača. Oni su ili mehanički ili magnetni.
6. Sistem mora biti povezan prema uputama proizvođača. Postavke dodatne funkcije vrši se daljinskim upravljanjem.
7. Dalje ugraditi rasvjetna tijela hvatanje foto signala.

Za ugradnju morate napraviti rupu u cijevi i kroz nju provući glavne izvore napajanja.

8. Pričvršćivanje signalnog tipa lampe koja prenosi podatke o objektima koji se približavaju. Ovaj element se može isključiti iz instalacije, ali za sigurnost konstrukcije bolje ga je koristiti.

Kako napraviti jednostavnu kliznu kapiju vlastitim rukama, pogledajte video ispod:

Klizne kapije na gradilištu zauzimaju minimalno prostora, pouzdane su i izdržljive. Ne zahtijevaju previše pažljivu brigu ni za samu strukturu ni za susjedni teritorij. Osim toga, njihov mehanizam je toliko jednostavan da je, po želji, prilično lako napraviti klizne kapije vlastitim rukama.

Sve što vam je potrebno za izradu kliznih kapija je set alata, materijala, malo slobodnog vremena i dobra instrukcija. Učinite sami klizne kapije mogu se napraviti za samo nekoliko dana. At pravi izbor materijala i strogog poštivanja uputa, neće se razlikovati po snazi ​​i pouzdanosti od kupljenih, ali će njihov trošak biti mnogo jeftiniji. Osim toga, budući da ćete sami izraditi kapiju, možete osmisliti i implementirati bilo koji dizajn, dajući vašoj kapiji individualnost.

Kako sami napraviti krilo kliznih kapija

Izrada krila kliznih kapija vlastitim rukama uopće nije teška, ima vrlo jednostavan dizajn. Sve što vam treba da započnete - mjera veličina prolaza i dio ograde gdje će se krilo pomicati. Na primjer, razmotrite kako se izrađuju konzolne klizne kapije, najprikladniji i najčešći dizajn.

Dimenzije krila

Za primjer proizvodnje krila kliznih kapija, razmotrite standardni otvor:

• širina otvora - 4m;
• visina ograde uz otvor je 2 metra.

Bitan! Visina platna bit će nešto manja od visine ograde, jer je potrebno osigurati razmak iznad puta. U našem primjeru, napravimo razmak jednakim 7,5 cm.

Dizajn kliznih kapija nužno uključuje protuuteg u iznosu od 1/2 širine otvora. U našem slučaju, dužina protivteže je 2 metra. Ovaj dio konstrukcije ne blokira otvor, već produžuje platno za izračunatu količinu. Da biste imali dobru predstavu o budućim kapijama i ispravili date dimenzije za svoje, bolje je prvo pripremiti crteže kliznih kapija.

Bitan! Dužina susjedne ograde u našem slučaju mora biti najmanje 6 metara kako bi krilo klizne kapije moglo u potpunosti otvoriti otvor.

Neophodni materijali

Ako je krilo vrata ispunjeno valovitim limom ili sličnim laganim materijalom, tada će za izradu krila vrata biti potrebni sljedeći materijali.

• Pravougaone cijevi 60x30:
• 1 PC. 6-metar;
• 1 PC. 4-metar;
• 1 PC. 2,7 m dužine;
• 2 kom. 1,85 m.
• Pravougaone cijevi 40x20:
• 3 kom. 4 metra;
• 4 stvari. 2 metra.
• Vodilica 6 m od malog ili srednjeg seta.
• Profilirani limovi za popunjavanje okvira.
• Samorezni vijci.

Proizvodnja okvira

Okvir kapije je izrađen od cijevi 60x30. Cijelom dužinom vodilice zavarimo cijev od 6 metara sa širokom stranom, ostavljajući udubljenje od 3 cm od jedne ivice. Zatim sa strane gdje cijev dolazi do ruba gume hvatamo cijev Dugačka 1,85 metara, izmjerite 4 metra od nje duž gume i zgrabite drugu cijev iste veličine. Ispada 2 vertikalna stalka. Povezujemo ih zajedno sa cijevi od 4 metra.

Bitan! U ovoj fazi potrebno je jasno izmjeriti svaku stranu kako ne bi došlo do izobličenja. Trebali biste dobiti paran pravougaonik.

Slobodni rub gume i gornji ugao trupa međusobno su povezani cijevi od 2,7 metara. Ovo je protuteg u obliku trokuta, koji neće biti vidljiv sa prednje strane ograde.

Unutrašnji dio okvira se sastoji od cijevi 20x40, koje formiraju 6 jednakih pravokutnika. Da bi se ostavio prostor za profilirani lim, koristi se cijev manjeg presjeka nego za okvir. Cijevi sa širokom stranom polažu se na brtve debljine 20 mm i zavaruju.

Nakon zavarivanja kapije, svi šavovi moraju biti očišćeni i polirani.

Slikarstvo

Bojenje će zaštititi kapiju od hrđe i dati joj njegovan izgled, tako da morate odabrati boju koja je otporna, ima dobar zaštitna svojstva. Nitro emajl ili farba za automobile su najprikladniji za ovu svrhu. Ovi materijali se lako nanose i brzo se suše, tako da možete obojiti krilo kliznih kapija vlastitim rukama, izbjegavajući dodatne troškove.

Koraci farbanja:

• metalna prašina i kamenac uklanjaju se iz okvira;
• površina se obriše otapalom;
• prajmer;
• slikarstvo.

Ispuna okvira

TO unutrašnje cijevi profilisani limovi (ili bilo koji drugi materijal), prethodno montirani prema veličini, pričvršćuju se samoreznim vijcima. Preporučljivo je napraviti preliminarne oznake na mjestima gdje će se samorezni vijci uvrtati ili koristiti crteže kliznih kapija kako se ne bi pokvarili izgled krila.

Trokut protivutega nije ispunjen, jer ne obavlja dekorativnu ili zaštitnu funkciju.

Ugradnja kliznih kapija

Da bi kapija služila dugo vremena, potrebno je pravilno pripremiti temelj za kliznu kapiju.

Za ovo vam je potrebno:

Da bi se otopina pravilno osušila, mora se ostaviti tjedan dana, tek nakon toga može se smatrati da je temelj za kliznu kapiju spreman.

Sa druge strane otvora, pored ograde, potrebno je postaviti stub na koji će se pričvrstiti gornji valjci i zamke.

Nakon što se beton osuši, potrebno je ugraditi samu kapiju. Za ovo:

• na pogonski okvir zavarimo postolje s valjkastim ležajevima i platformu za pogon;
• ugradite vodilicu krila na valjke, provjerite da li je kapija postavljena ravnomjerno pomoću nivelmane;
• na stup, prema kojem će se otvoriti kapija, zavarimo okvir gornjih valjaka, još jednom provjeravamo nivo ugradnje platna;
• na suprotnoj strani postavljamo zamke na stup tako da uglovi kapije ulaze u njih;
• stegnemo valjak instaliran unutar vodilice;
• uključiti automatizaciju.

Pogon kliznih kapija uradi sam

Radi praktičnosti, često se zakače na kapiju električni pogoni, koji pokreće krilo uz pomoć dugmeta. Ako ste već napravili klizne kapije vlastitim rukama, ostaje da na njih instalirate pogon i automatizaciju, što nije teško učiniti uz određene vještine. Štoviše, najjednostavniji motori su ugrađeni na konzolne klizne kapije, koje koristimo u primjeru.

Izbor motora ovisi samo o vrsti napona koji je dostupan u području:

• trofazni - snažniji;
• jednofazni - manje snažan, može dovesti do problema s početnim momentom.

Da biste otvorili kapiju, potreban vam je motor sa sljedećim karakteristikama:

• snaga - 1,5-2,5 kW, ovisno o težini konstrukcije;
• brzina - što je niža, to bolje smanjiti opterećenje na pogonskom vratilu.

Dobar izbor bi bio 6-polni pogon pri 1000 o/min ili 12-polni pogon pri 500 o/min. Bilo koje vrste motora prodaju se u trgovini, ali da biste smanjili cijenu mehanizma, možete koristiti i improvizirana sredstva, na primjer, koristiti motor iz starog. veš mašina. Naravno, za rad sa strujom morate imati određenu vještinu, pa ako je nemate, bolje je potražiti pomoć od stručnjaka. Za spajanje takvog motora na sistem bit će potrebno odrediti krajeve dva para namotaja. Da biste to učinili, potrebno je izmjeriti otpor multimetrom, koji je mnogo veći za početni namotaj.

Sljedeći korak će biti izbor mjenjača, najbolji je jednostepeni. Frekvencija rotacije pogonskog točka (izlazni moment) treba biti 80-100 o/min, brzina rotacije ulaznog momenta mora se nužno podudarati sa brzinom motora.

Za spajanje osovine motora i mjenjača koristi se kruta ili polukruta spojnica.

Ulogu mjenjača može igrati remenski pogon. Da biste pravilno sastavili elemente kruga, možete koristiti automobilski zatezač razvodnog remena. Posebnu pažnju treba obratiti na pravilno poravnanje osovine.

Metode upravljanja kliznim vratima

Glavna pogodnost kliznih kapija je njihova gotovo potpuna autonomija, posebno ako koristite daljinski upravljač kliznih kapija.

Razmotrit ćemo 3 uobičajena tipa automatizacije za klizne kapije.

Daljinski upravljač za privjesak

Jeftino i praktičan uređaj, vrlo popularan među vlasnicima kliznih kapija. Pored električnog pogona koji pokreće kapiju, potrebna nam je i upravljačka jedinica.

Sistem daljinskog upravljanja sastoji se od kontrolne jedinice i daljinskog upravljača. Na kontrolnoj jedinici postoji samo jedno dugme koje daje signal za otvaranje ili zatvaranje kapije, u zavisnosti od njihovog početnog stanja. Na privjescima za ključeve može biti jedno ili dva dugmeta, koja se nakon instaliranja sistema moraju programirati. Možete to učiniti sami uz jasne upute.

Razmotrite upute za jednu od vrsta daljinskog upravljača na daljinskom upravljaču:

• spajamo prijemnik na napajanje, 12V napajanje, poštujući polaritet;
• držite dugmad na daljinskom upravljaču nekoliko sekundi i pričekajte da indikator zatreperi;
• na prijemniku, takođe držimo dugme pritisnuto dok signal ne počne da treperi;
• kada oba signala počnu brzo da trepću, držite pritisnuto dugme za kontrolu kapije i držite ga dok indikatori ne svetle neprekidno;
• otpustite dugme i ponovo ga brzo pritisnite 2 puta.

Imajte na umu da se kapijom može istovremeno upravljati sa daljinskog upravljača i sa stacionarni blok kontrolu, ali ne ručno. Upravljačka jedinica sigurno fiksira kapiju, što pruža dodatnu zaštitu od provale; u ovom slučaju nije potrebna konvencionalna brava za kapiju.

Ploča prijemnika ima DIP prekidače koji kontrolišu njen odgovor na signal:

• 1. pozicija nakratko zatvara kontakt dok je signal uključen;
• 2. pozicija zatvara kontakt dok se ne da novi signal.

Trajanje impulsa koji se isporučuju za pokretanje kapije nije veliko, ali se može regulisati. Za pokretanje motora pomoću uređaja koji opskrbljuje impulse niskog napona (12V), morat ćete dodati dodatne releje u električni krug.

GSM kontroler

Drugi način kontrole kapije je GSM kontroler. U posljednje vrijeme dobija sve veći zamah u popularnosti, jer kapiju možete kontrolisati direktno mobilni telefon, tj. Ne treba vam čak ni poseban daljinski upravljač.

Jedini problem s korištenjem ove metode je loš ćelijski signal. S njim se suočavaju stanovnici naselja udaljenih od kula. Stoga, prije instaliranja ovakvog sistema, morate biti sigurni da je mobilni signal u vašem domu stalan, a na njegovu kvalitetu ne utiču vremenski uslovi.

Kao automatizaciju kapije možete koristiti jednostavan alarmni kontroler "KSITAL". Ima 3 grupe releja, čiji su kontakti povezani na sljedeći način:

• kontakt 2. grupe paralelno sa dugmetom za otvaranje;
• kontakt 3. grupe paralelno sa dugmetom za zatvaranje.

Krug koji koristi takav kontroler uključuje granične prekidače.

Kontrolerom upravljaju šablonske poruke koje se šalju sa mobilnog telefona. Prima signal zahvaljujući SIM kartici ugrađenoj u njega, na koju se šalju poruke. Po prijemu signala, kontroler pokreće kapiju, krećući se dok se potpuno ne otvore ili zatvore.

Kontakt 1. grupe releja može se podesiti da otvara kapiju pomoću magnetnog ključa. Sistem se programira postavljanjem vrijednosti "1" u 39. ćeliju telefonskog imenika SIM kartice kontrolera. U ovom slučaju, kapija se otvara izvana magnetnim ključem, a zatvara se iznutra dugmetom kontrolne jedinice. Upravljanje 1. relejem u sistemu se postavlja i uklanja samo ručno, tj. napon će se primjenjivati ​​sve dok se kontrola ne isključi. Da biste izbjegli kvarove, na kontroler mora biti spojen nezavisni izvor napajanja.

RFID identifikacija i Arduino

Arduino ploča je skup uređaj bez okvira, u poređenju sa privjescima i GSM sistemom, ali ima mnogo zanimljivih karakteristika. Kupovina takve ploče i njena samostalna konfiguracija i ugradnja i dalje je najmanje 3 puta jeftinija od gotove automatizacije kapija.

trebat će nam:

• Arduino Leonardo ploča;
• aktivna RFID oznaka standarda SHF ili RTLS sa frekvencijom signala od 2,4 GHz;
• uređaj za čitanje.

Za povezivanje uređaja koristi se RS-485 magistrala. Nakon spajanja ploče, bit će potrebno staviti je u zapečaćenu školjku.

Koristeći tablu, možete podesiti da se kapija automatski otvara kada se automobil približi. Da biste to učinili, u automobil se ugrađuje radio oznaka, hvatajući signal čiji uređaj otvara kapiju i drži je otvorenom dok se signal ne ukloni. Osim toga, ploča može obavljati mnoge druge funkcije vezane za elektroniku: upaliti svjetlo, isključiti alarm itd.

Vrste kliznih kapija

Klizne kapije su se etablirale kao pouzdana, čvrsta konstrukcija, koja se godinama koristi za zaštitu teritorija organizacija i privatnih posjeda. U zavisnosti od propusnosti kapije, veličine otvora i nekih drugih faktora, koristi se jedan od tri tipa kliznih kapija.

Suspended

Viseće klizne kapije su dizajn koji uključuje:

• vertikalni stupovi duž rubova otvora;
• vodoravna greda s ugrađenim valjkastim mehanizmom;
• krilo vrata se pomiče na valjcima na gredi.
• Prednosti visećih kapija:
• otpornost na vjetar;
• otpornost na provalu;
• bilo koje veličine platna.

Za privatnu upotrebu mogu se napraviti male, lagane kapije, ali upravo ovaj dizajn kliznih kapija može izdržati masivno, teško, platno najvećeg stepena čvrstoće. Ove kapije su obično opremljene prilazima organizacija koje zahtijevaju visok stepen sigurnosti.

Nedostaci:

• ograničavanje visine vozila u prolazu pomoću gornjeg snopa;
• potrošnja metala.

Upravo zbog ograničenja transporta po visini nastoje takve kapije učiniti što višim, što dodatno povećava troškove materijala za izradu konstrukcije.

Rail

Šinske klizne kapije se pokreću donjom šinom. Šina je postavljena u istom nivou sa cestom i ne ometa kretanje automobila.

Prednosti modela:

• jednostavan dizajn;
• otpornost na vjetar;
• otpornost na provalu i nabijanje zbog mogućnosti korištenja ojačanog teškog okvira i plašta;
• mogućnost zatvaranja otvora do 6 m.

Nedostaci:

Da bi se ublažio nedostatak šinskih kapija, poželjno je da su susjedne trotoar bio je dovoljno jak, nije se srušio i nije se raspao. Također se ne preporučuje postavljanje kapija ovog tipa u regijama s čestim snježnim padavinama ili na mjestima stalnog stvaranja snježnih nanosa.

Konzolna kapija

Konstrukcija konzolnih kapija sastoji se od krila s protutegom, koja se kreće duž vodilice, najčešće pričvršćene na dnu konstrukcije.

Prednosti:

• zatvorena greda zaštićena od vremenskih prilika;
• ne dodirujte tlo;
• ne ograničavajte otvor po visini;
• nema zazora između kapije i susjedne ograde.

Nedostaci:

Ova vrsta kapije najbolji način kombiniraju jednostavnost korištenja, izdržljivost i nisku cijenu njihove proizvodnje.

Prednosti kliznih kapija

Glavna prednost kliznih kapija je njihova kompaktnost i nepretencioznost:

Osim uštede prostora, klizne kapije imaju niz drugih prednosti.

Pouzdanost. Zbog svog dizajna, manje su podložni oštećenjima od jakih naleta vjetra, udaraca ili pokušaja provale. Mehanizam kojim se krilo vrata pomiče jednostavan je i dizajniran za dugotrajnu redovitu upotrebu.

Dostupnost električnog pogona. Za klizne kapije, električni pogon i modeli automatizacije su jednostavniji i jeftiniji u odnosu na opremu za krilne kapije.

Dimenzije kapije su praktično neograničene, a izrađuju se pojedinačno prema veličini prolaza.

Slika kliznih kapija

Zbog jednostavnosti dizajna, lakoće upotrebe, elegantnog dizajna i minimalnih zahtjeva za prostorom, klizne kapije sve više zamjenjuju jednostavne krilne strukture.

Dostupni su mnogi materijali za popunjavanje okvira kliznih kapija, zahvaljujući kojima kapija poprima vlastiti stil i osobnost.

Sendvič paneli

Sendvič paneli su jedan od najpristupačnijih i najpopularnijih materijala. Uz njihovu pomoć, kapiji je lako dati bilo koji stil. Paneli se izrađuju s bilo kojom teksturom i uzorkom, tako da nije teško odabrati upravo onu opciju koja je idealna za stil kuće, bilo da je to drvo, obloga ili valovitost.

Drvo

Drvo je ekološki prihvatljiv i izdržljiv materijal, a ako se obradi visokokvalitetnim modernim premazom, drvene kapije će dugo zadržati svoj izgled.

Budžet drvenih kapija je u širokom rasponu, tako da, na primjer, okvir možete obložiti borovim daskama ili ga ispuniti rezbarenim detaljima od hrastovine ili trešnje. Potonji ne samo da će trajati mnogo duže, već će i dati status mjestu, postajući pravi ukras dvorišta.

Napeto staklo

Novo zanimljivo odluka o dizajnučelična klizna kapija kaljeno staklo. Krhkog izgleda, u stanju su da izdrže jake nalete vjetra i udare. Staklo se može zatamniti, ali ako sa strane ulice na lokaciji postoje samo dekorativni elementi i biljaka, često vlasnici ne skrivaju ljepotu svog mjesta od znatiželjnih očiju. Odlično rješenje bit će kombinacija metala i stakla.

Proizvodi iz ukrasno kovanje uvijek su cijenjeni, izgledaju skupo i prezentabilno. Krilo napravljeno od ovog materijala, iako teško, lako se pomera u stranu kada se koristi automatska kontrola kliznih kapija. Kovane kapije ne deformiraju se, ne hrđaju, vrlo su izdržljivi, pouzdano štite mjesto od provala, dok se sami ne savijaju od udaraca ili nabijanja.

profilisani lim

Profilirani lim - lagan obložni materijal. Lako je raditi s njim čak i početniku u građevinskom pitanju, koji je odlučio napraviti klizne kapije vlastitim rukama. Kapije od profilisanog lima pouzdano su zaštićene od štetnih uticaja spoljašnjeg okruženja. Nisu podložni koroziji zbog činjenice da je ovaj materijal lim od visokokvalitetnog pocinčanog čelika, dodatno presvučen presvučen polimerom. Osim toga, profilirani lim se može odabrati u apsolutno bilo kojoj boji.

Klizne kapije su vrlo popularne u današnje vrijeme, iako je u nedavnoj prošlosti malo tko mogao priuštiti ugradnju takve strukture na gradilište, zbog visoke cijene okova i mehanizama. Sada je njihov trošak mnogo niži, a dostupnost veća, a osoba sa vještinama zavarivanja može ih napraviti vlastitim rukama. Odsustvo gornjih i donjih vodilica u kliznim vratima daje prednost prolasku vozila gotovo bilo koje veličine.

Klizne kapije - princip rada i dizajn

Princip rada kapije: krilo se kreće na dva valjkasta kolica postavljena na betonirani kanal. Gornji valjci se koriste za zaštitu od pada i naginjanja. U zatvorenom stanju, za rasterećenje valjkastih ležajeva, na vodilicu je ugrađen krajnji valjak koji se zabija u donji hvatač kada je kapija zatvorena. Gornji hvatač je ugrađen za pouzdanije fiksiranje kapije u zatvorenom stanju. Puna veličina kapije je 150% širine otvora, odnosno, ako imamo otvor od 4 m, onda će ukupna širina krila kapije biti 6 m i, shodno tome, mjesto za povlačenje treba biti najmanje 6 m. Možda je to glavni nedostatak ove vrste kapija i ako nema dovoljno mjesta, vrijedi razmotriti druge opcije.

Dizajnerski crtež i dijagram

Prije proizvodnje kapije potrebno je odrediti dimenzije buduće kapije, napraviti crtež koji označava ove dimenzije. Kapije se sastoje od pogonskog okvira i sanduka (unutrašnji okvir). Okvir se obično pravi od profilna cijev pravokutnog presjeka 60 * 30 mm i debljine 2 mm, a možete koristiti i cijevi 60 * 40 mm ili 50 * 50 mm ako prave veličine Nije dostupno. Za unutrašnji okvir prikladna je profilna cijev 40 * 20 ili 30 * 20, ovisno o tome koja je dostupna.

Primjer dijagrama povezivanja dijelova kapije:

Izbor i proračun materijala sa okovom

Uzmimo gornji crtež kao primjer. Za okvir ćemo koristiti profilirane cijevi pravokutnog presjeka 60 * 30 debljine 2 mm. Izračunavamo ukupnu dužinu cijevi za okvir na osnovu dimenzija na crtežu 4200 * 2 + 1800 + 1865 \u003d 12065 mm, izračunavamo dužinu hipotenuze trokutastog dijela pomoću formule c = √b 2 + a 2 √1800 2 +1865 2 \u003d 2591 mm, 12065 + 2591 =14656 mm. Ukupno je ispalo 14,66 metara u metrima, ovo se odnosi na okvir.

Za unutrašnji okvir uzimamo cijev 40 * 20 i sada izračunavamo ukupnu dužinu 4200 * 3 + 1865 * 4 = 2060 mm ili 20,6 m. Sve dimenzije su uzete s malim ogrtačem.

Okovi su složeni i neisplativi u samoproizvodnja i obično se kupuje u prodavnicama odgovarajućeg profila. Prilikom odabira okova morate znati približnu težinu budućeg dizajna za kompetentan odabir valjaka koji lako mogu izdržati ovu težinu.

Za unutarnju oblogu kapije može se koristiti gotovo bilo koji materijal, ali najčešće se za te svrhe koristi profilni lim, popularno nazvan "valovita ploča". Podna obloga se može naručiti u bilo kojoj veličini i boji, prilično je lagana i ima antikorozivni premaz. Za kapiju u našem primjeru potreban vam je lim dimenzija 7.833 m 2. Da biste pričvrstili valovitu ploču, trebat će vam samorezni vijci s bušilicom ili zakovicama. Za hipoteku morate kupiti dio kanala širine 16-20 cm i dužine jednake polovini otvora kapije, u našem slučaju najmanje 2 metra. Ojačanje za temeljni okvir treba uzeti promjera 12-16 mm i dužine 15. Za miješanje betona za temelj trebat će vam cement, pijesak i drobljeni kamen u omjeru 1: 2,1: 3,9. Za temelj kapije iz primjera potrebno je 0,5 m 3 betona.

Potreban alat

• Mašina za zavarivanje, po mogućnosti poluautomatska.
• Bugarski sa diskovima za rezanje i brušenje.
• Odvijač ili zakivac.
• Čekić, metar, bijeli marker.
• Mješalica za beton, bajonet i lopata.
• Zaštita za oči i ruke.

Upute za izradu i ugradnju kliznih kapija uradite sami

Prvo morate izrezati cijevi prema dimenzijama datim na crtežu, koristeći brusilicu. Obavezno koristite zaštitnu opremu.

Kada završite sa rezanjem, postavite cijevi na vodoravnu površinu ili postolje, kao na gornjoj slici, kako biste formirali okvir prema crtežu. Nakon što se uvjerimo da je raspored ispravan, zavarimo sve uglove okvira na nekoliko točaka, a zatim potpuno zavarimo spojeve. Sada morate izbrusiti mjesta zavarenih spojeva. Unutrašnju površinu rama, na koju će se pričvrstiti okvir, prvo treba premazati antikorozivnim prajmerom, jer će kasnije, kada se okvir podigne, pristup biti nemoguć.

Na isti način zavarimo okvir i također ga čistimo i grundiramo samo s vanjske strane.

Povezivanje okvira sa okvirom

Prvo, odlučimo kako će se krilo kapije zašiti - samo s prednje ili s obje strane. Ako samo s prednje strane, okvir treba zavariti u ravni sa prednjom stranom okvira, kada sa dva, onda u sredini. Hajde da uzmemo obe strane. Izmjerimo udaljenost i napravimo oznake unutar okvira gdje okvir treba biti. Unutar okvira, vodoravno ležeći, položimo gotov okvir u sredinu okvira, prilagođavajući ga prema oznakama sa podlogama iz komada drveni blok. Prilagođeno, provjereno, sada morate spojiti okvir na okvir s točkama zavarivanja oko perimetra u koracima od oko 45-60 cm tako da okvir i okvir ne vode. Zavarimo u presjecima od 1 cm poprečno dok razmak između njih ne bude 15-16 cm, a tek onda potpuno zavarimo spojeve. Sada ćemo zavariti vodilice od hardverskog kompleta do dna okvira. Zavarićemo na isti način kao i okvir za okvir.

Slikarstvo

Sljedeći korak je priprema okvira za farbanje. Prvo čistimo sve zavarene brusilice do prihvatljivog izgleda. Odmastiti cijeli okvir i premazati antikorozivnim prajmerom. Nakon što se temeljni sloj osuši, možete početi sa farbanjem. Za farbanje je bolje koristiti alkidne emajle, ali su i prilično prikladne. akrilne boje. Možete farbati pištoljem za prskanje, četkom ili malim valjkom. Bojenje se izvodi u 2 sloja, nanošenjem sljedećeg sloja nakon što se prethodni osuši.

oblaganje

Možete početi šivati ​​krilo vrata. Profilni lim, izrezan na veličinu, pričvršćujemo samoreznim vijcima s bušilicom ili zakovicama. Prvo pričvrstimo list u uglovima, a zatim ga pričvrstimo po obodu i duž unutrašnjeg okvira u koracima od 15-20 cm.

Fondacija

Možete početi sipati temelj. Kopamo rupu dužine najmanje polovine otvora kapije, u našem slučaju najmanje 2 m, širine 0,5 m i dubine 0,7–1 m. Počinjemo pripremati hipoteku - ovdje nema ništa komplicirano. Evo kako izgleda gotova hipoteka:

Postavljamo hipoteku u jamu i nivoom proveravamo da li je kanal u horizontalnoj ravni iu istom nivou sa okućnicom, tako da ćemo obezbediti ravnomernu podlogu za vagone. Beton miješamo mikserom za beton u omjeru: 1 dio cementa, 2,1 pijeska, 3,9 drobljenog kamena. Dobivena marka betona M250. Rupu ispunjavamo u potpunosti, ne zaboravljajući često probušiti beton komadom armature ili drvenom letvom radi boljeg prodiranja i popunjavanja praznina. Temelj mora stajati najmanje 10 dana, a ukupan period sušenja i očvršćavanja betona je 28 dana. Sutradan i naredna 3-4 dana potrebno je temelj zaliti vodom kako ne bi došlo do pucanja betona.

Instalacija

Temelj je spreman - možete nastaviti s instalacijom. Na hipoteku postavljamo 2 vagona na maksimalnoj udaljenosti jedan od drugog. Izlažemo kapiju na vagonima, ubacujući ih u vodilicu. Sada morate podesiti kočije. Onaj najbliži otvoru postavlja se tako da kapija, kada se potpuno otvori, ne dopire do svog ruba 15-20 cm do lamela. Druga kolica je postavljena tako da kada su kapija potpuno zatvorena, njihova ivica ne dopire do kolica za 5 cm.Provjeravamo instalaciju nivelom i fiksiramo je zavarivanjem. Kada smo provjerili da li je cijela konstrukcija ispravna, zavarimo spoj vagona i hipoteke u potpunosti.

Sljedeći koraci su pričvršćivanje preostalih dijelova. Gornji zaštitni valjci pričvršćeni su na hipoteku u stupu, ako je predviđeno, kada nema hipoteke, prvo morate pričvrstiti metalnu ploču na sidrene vijke, to će djelovati kao hipoteka. Gornji valjci su obično zavareni na hipoteku.

Moguće je zavariti dio cijevi 30*20 na vrhu cijevi 60 * 30 i na njega zavariti gornje valjke. Na taj način ćemo dobiti pouzdaniji nosač.

Na suprotnom stupu na hipoteke pričvršćujemo dio profilne cijevi 30 * 20 dužine jednake visini krila kapije, a direktno na cijev gornji i donji hvatač. Donji hvatač fiksiramo 5 mm viši od krajnjeg valjka, tako da se pri udaru u hvatač kapija podiže, čime se djelomično skida teret s kolica.

Gornji hvatač je pričvršćen za cijev 5-7 cm ispod vrha kapije kako bi se zaštitio od fluktuacija vjetra.

Vodilica je zatvorena sa jedne, a sa druge strane gumenim čepovima koji dolaze sa okovom.

Automatsko otvaranje kapije

Radi lakšeg korištenja možete napraviti automatski pogon za otvaranje kapije, danas tržište nudi veliki izbor takvih pogona, a odabrati nešto za sebe uz dobar odnos cijene i kvalitete nije teško. Najbolje je instalaciju pogona povjeriti stručnjaku po ovom pitanju, iako to možete sami shvatiti, jer pogon ide detaljna uputstva za spajanje samog motora, senzora i montažu mjenjača.

Snagu kupljenog pogona, ovisno o težini kliznih kapija, možete pronaći u tabeli:

Tabela: zavisnost snage motora od težine kapije

Ali ipak je bolje kupiti pogon s rezervom snage.

Automatske klizne kapije:

Video: uradi sam klizne kapije

Nije tajna da će klizne kapije dizajnirane i sastavljene samostalno koštati mnogo manje od onih naručenih od kompanije za proizvodnju i ugradnju takvih kapija. Sami kontrolišemo kvalitetu izrade, tako da se sve može podesiti do milimetara i tako proizvodimo kvalitetan proizvod za vlastitu upotrebu.

Svestranost kliznih kapija omogućava im da se koriste ne samo u industrijskim zgradama, već iu stambenim zgradama. Po želji se mogu izraditi i ručno. Nakon čitanja ovog članka, dobit ćete preporuke o pripremi otvora, izgradnji temelja, okvira, priloženi su crteži glavnih strukturnih elemenata.

Prvo morate saznati koji će resursi biti potrebni za izradu kapija. Možda je već jeftinije naručiti gotova struktura nego kupovinom brojnih alata. Iako je većina njih još uvijek korisna u privredi. Dakle, potrebno je da pripremite:

• lopata;
• aparat za zavarivanje;
• brusilica;
• sjekira;
• nivo zgrade;
• rulet;
• šrafciger;
• hammer.

Bilješka! Gotovo svi alati sa liste trebali bi biti dostupni u svakom domu. Jedini izuzetak je aparat za zavarivanje, ali ga možete uzeti od susjeda ili, u ekstremnim slučajevima, kupiti - takva stvar sigurno neće biti suvišna.

Nakon što ste se pozabavili opremom, možete početi izračunavati troškove građevinskog materijala. U ovom slučaju govorimo o kapijama. standardne veličine sa otvorom od 4 m. Sve sto vam treba moze se kupiti u zeljezarijama i metalnim depoima, kao i po zelji zameniti necim sto je jeftinije, svrsishodnije, trajnije itd.

1. Betonski malter za pričvršćivanje "hipoteke" miješa se od cementa, drobljenog kamena i pijeska u omjeru 1: 3: 3.
2. Na "hipoteku" (kanal ½ širine kapije) postavljaju se roletne. Za veću čvrstoću na donji dio kanala zavaruje se armatura dužine ne više od 1 m. Ukupno je potrebno sedam do osam metara i tri pod uglom (ukupno 17-18 m).
3. Krilo vrata dimenzija 2x4 m sa jedne strane će biti obloženo valovitom pločom. Za njegovu proizvodnju potrebno je: 180-200 samoreznih vijaka, 10 m² valovite ploče, paket elektroda, 5 m cijevi 6x6 cm, 20 m cijevi 4x2 i 6x3 cm, limenka prajmera, limenka boja, rastvarač.

Bilješka! Ako se planiraju kapija druge veličine, tada se svi proračuni moraju provesti neovisno. Možete koristiti online kalkulatore koji su dostupni na web stranicama mnogih hardverskih trgovina.

Osnova za "hipoteku"

Izgradnja kliznih kapija počinje stvaranjem temelja za "hipoteku". Kao što je već pomenuto, dužina "hipoteke" treba da bude jednaka ½ širine kapije, u ovom slučaju je 2 m. Na ovaj element se zavaruju komadi armature od 9-10 metara ø1-1,4 cm i napravi se rupa. izvučen 1 m dubine i 30 cm širine (približno širina bajoneta lopate + 30 cm za kanal).

• cement, 100 kg;
• fini lomljeni kamen, 300 kg;
• pijesak, 300 kg.

Gotovi beton se ulijeva na takav način da jedan nivo sa "hipotekom" izlazi, inače će se tamo nakupiti voda. Dok se otopina suši (ovo traje najmanje 7 dana), odabiru se svi potrebni elementi.

Montažna profilna cijev

Gornji valjci, kao i hvatači koji se nalaze iznad i ispod, pogodno se montiraju pomoću profilne cijevi 3x6 cm.Ugrađuje se po cijeloj visini stuba, kao i na mjestima pričvršćivanja okova. Postoje dva načina da popravite ovu cijev.

Pričvršćivači su često dodatno ojačani ankerima. Istovremeno, vrijedno je napomenuti da se s vremenom sidra ugrađena u ciglu popuštaju.

Betoniranje cijevi je pouzdanije, ali to zahtijeva puno rada, što nije uvijek preporučljivo. Nosač će izgledati otprilike ovako: postavljeni su donji valjci, zatim krilo vrata, a gornji valjci su zavareni na vrhu. Što se tiče donjeg hvatača, on je zapravo već zavaren, fokusirajući se na liniju duž koje se platno približava stupu na suprotnom kraju.

"Ugrađeni" su zavareni na cijev, uz korištenje malih kutnih profila. U budućnosti se "hipoteke" farbaju u boju krila vrata.

Bilješka! Bez sastavljanja "hipoteka", bit će potrebno izuzetno precizno uklanjanje armaturnih šipki do hvatača i valjaka, što je samo po sebi prilično teško. Ili ćete ga morati popraviti sidrima, što je, kao što je ranije spomenuto, vrlo nepouzdano.

Odabir hardvera

Nakon pripreme temelja i "hipoteke", odabiru se sve potrebne komponente. Dodatna oprema uključuje:

• vodilica dužine 5-7 m;
• čepovi;
• par kolica sa valjcima;
• hvataljke;
• krajnji i gornji valjci.

Bilješka! Bolje je kupiti sve ove komponente, jer je za njihovu samostalnu proizvodnju potrebna posebna oprema i značajno znanje iz oblasti tehnologije. Kao rezultat toga, domaći pribor koštat će više od kupljenog u trgovini.

Prvo morate odrediti dužinu šine. Trebao bi biti 1,5 puta veći od širine otvora. Proizvod od 1,3 širine uzima se u dva slučaja:

• ako je težina kapije neznatna (manja od 250 kg);
• ako nema dovoljno prostora za otvaranje.

Svi dodaci obično su dizajnirani za određenu težinu - oko 500-800 kg. Ako je platno obloženo valovitom pločom, tada treba odabrati okove za težinu od 350-400 kg. Ali ako materijal koji se koristi za oblaganje teži puno, onda je bolje odlučiti se za 800 kg.

Platno će se "voziti" na valjcima, metalnim ili plastičnim. Uz pravilan rad, obje opcije će trajati dugo, ali je ipak poželjno odabrati plastične - stvaraju manje buke pri otvaranju / zatvaranju kapije.

Prilikom kupovine treba obratiti pažnju na prisustvo gornjeg ručka i gumenih čepova.

Bilješka! Ako su sve komponente pažljivo izrađene i prodaju se u originalnom pakiranju, onda je proizvođač ozbiljan i koristi samo visokokvalitetnu opremu. Ne biste trebali kupovati dijelove koji se prodaju u plastičnim vrećicama ili imaju neravne ivice - to je jasan znak "rukotvorine" proizvodnje, a u slučaju bilo kakvih problema jednostavno neće imati ko podnijeti zahtjev.

Konstrukcija okvira

Korak 1. Prvo morate pripremiti mjesto za montažu. Njegove dimenzije bi trebale biti veće od dimenzija budućeg dizajna.

Korak 2. Pripremljene su cijevi (za okvir trebate uzeti 5x5x0,2 cm), očišćene od kamenca ili hrđe, nakon čega se tretiraju benzinom i premazuju prajmerom. Za grundiranje možete koristiti pištolj za prskanje (rad će se obaviti brže) ili običnu četku (sloj prajmera će biti deblji).

Korak 3. Nakon što se cijevi osuše, okvir je zavaren. Važno je da na spojevima ne ostanu rupe u koje bi voda mogla prodrijeti.

Korak 4. Priprema se unutrašnji okvir koji je neophodan za pričvršćivanje valovite ploče. Manja cijev 4x2x0,2 cm se postavlja na veću - 5x5x0,2 cm:

• u sredini, ako se planira dvostrano oblaganje;
• bliže rubu, ako je samo jedna površina obložena, bit će mjesta za valovitu ploču.

Cijevi su zavarene u šahovskom uzorku s korakom od 40 cm - tako da neće "voditi" na visokim temperaturama.

Korak 5 Tačke zavarivanja se obrađuju brusilicom i prekrivaju slojem prajmera.

Korak 7. Nakon što se boja potpuno osuši, okvir se oblaže. Valovita ploča je pričvršćena samoreznim vijcima na unutrašnji okvir.

Video - Ugradnja kapija

Korak 1. Na "hipoteku" se postavljaju kolica sa valjcima, a kapije su već postavljene na njih (valjci su uvučeni u vodilicu). Nadalje, pomoću nivoa zgrade, provjerava se vertikalnost konstrukcije i, ako je sve u redu, vagoni se zavaruju na kanal.

Mnogi koriste vijke za takvo pričvršćivanje, jer u kolicima postoje odgovarajuće rupe. Ali to ne morate činiti, jer će mjerenje i pravljenje rupa u "hipoteci" oduzeti mnogo vremena i truda. Štoviše, ako se pronađe čak i milimetarska greška, tada ćete morati odrezati vijke i ponoviti postupak.

Zavarivanje je prikladnije, jer pruža polje za manevre - ako je potrebno, uvijek ga možete odsjeći i pomaknuti kočiju. Zavarivanje nije ništa manje pouzdano od vijaka - s njim će kapija stajati decenijama.

Korak 2. Hipoteke za ostale komponente se pripremaju od cijevi 6x3 cm. Na odgovarajućim mjestima sa stubova se uklanjaju armaturne šipke na koje se moraju pričvrstiti hvatači s valjcima.

Korak 3. Kraj vodilice je opremljen valjkom sa posebnim stezaljkama, nakon čega se zatvara s obje strane gumenim čepovima. Položaj svih elemenata se pažljivo mjeri, a zatim se zavaruju valjkasti nosači.

Video - Klizne kapije

Automatizacija

Bilješka! Automatizacija se može instalirati samo ako se kapija pomera lako i bez ikakvih skokova.

Tehnologija ugradnje automatizacije kapija opisana je na primjeru kineskog modela PS-IZ, koji se pokazao vrlo pozitivno. Komplet za automatizaciju će se sastojati od:

• električni pogon;
• signalno svjetlo;
• zupčanik;
• daljinski upravljač;
• fotoćelije.

Za montažu će vam trebati sljedeća oprema:

• zavarivanje;
• bušilica;
• burgije za metal.

Pogon će se napajati kablom 0,2x0,2 cm, a za fotoćelije 0,4x0,07 cm i 0,2x0,05 cm je potreban kabl sa poprečnim presekom 0,2x0,07 cm. Električni pogon će biti fiksiran na istom kanalu kao i vagoni.

Korak 1. Prvo se odabire lokacija za instalaciju pogona. Za to se uzima baza (treba biti uključena), na nju se postavlja sam pogon. Baza je postavljena između kolica i radni položaj je ponovo kreiran - na zupčanici električnog pogona ugrađena je letva. Položaj kanala je podešen tako da je letva u sredini zupčanika i pričvršćena na vanjski okvir (ali samo na profilnu cijev).

Korak 2. Obilježava se mjesto ugradnje, nakon čega se postavlja i opeče baza.

Bilješka! Često se pogon mora podići za dva do tri centimetra. U ovom slučaju, ostaci profilne cijevi su zavareni na "hipoteku", a baza je već pričvršćena na njih.

Nakon toga, aktuator se pričvrsti na bazu.

Korak 4. Krajnji prekidači su pričvršćeni na šinu. Oni su mehanički i magnetni (potonji su pouzdaniji).

Korak 5. Pogon se povezuje prema uputama proizvođača, nakon čega se testira. Ako je sve normalno, Photo-GND kratkospojnik se uklanja i postavljaju fotoćelije.

Bilješka! Jedan element daje svjetlosni signal, a drugi ga prima. U prisustvu signala, sistem funkcionira normalno, ali ako se na putu snopa pojavi bilo kakva prepreka (automobil, životinja, dijete, itd.), tada se platno odmah počinje pomicati.

Korak 6. Signalna lampa je pričvršćena na lijevu stranu konstrukcije pomoću samoreznih vijaka. Ovo nije obavezno, ali iz sigurnosnih razloga ipak je bolje staviti lampu. Da biste to učinili, potreban vam je kabel poprečnog presjeka 0,2x0,07 cm.Kabl je zalemljen na Light i AC-N kontakte na ploči.

Zapravo, nakon ovogauradi sam crteže kliznih kapijai upute za čiju izradu su date u ovom članku, već možete koristiti. Za detaljnije upoznavanje s nijansama instalacije pogledajte tematski video.

Video - Domaće klizne kapije