Bateri nikel-kadmiumi. Rikuperimi i baterive të kaçavidave Ni-Cd Si të lëvizni një bateri kaçavide nikel-kadmiumi

Pothuajse çdo bateri në një vegël elektrike është pjesa më e shtrenjtë e saj. Një kaçavidë nuk është përjashtim, sepse një bateri e zëvendësueshme mund të jetë nga 30% e kostos totale të një mjeti. Pas shkarkimit të pajisjes, duhet të blini një kaçavidë të re, por për të kursyer para, ekziston një mundësi tjetër - restaurimi, i cili do të zgjasë jetën e tij të shërbimit.

Bateria e kaçavidës zbrazet shpejt

Problemi me vetë-shkarkimin e shpejtë të baterisë është mjaft i zakonshëm. Ai konsiston në karikim të shpejtë, i cili bëhet në 20 minuta dhe të njëjtën punë të shkurtër.

Kjo situatë mund të jetë rezultat i funksionimit të gabuar të sensorit termik të vendosur në baterinë e lëvizshme. Ky sensor i temperaturës mund të mos instalohet në mënyrën origjinale. Ju duhet ta ktheni atë në vendin e blerjes.

Nëse bateria fillon të shkarkohet shpejt pas përdorimit të zgjatur të pandërprerë, gjë që mund të ndodhë pas një rënieje, duhet ta çoni për ta riparuar.

Bateria nuk ngarkohet

Kaçavida pas përdorimit të zgjatur, ndodh, dështon. Elementi i tij i punës mund të ndalojë karikimin, gjë që do të çojë në pamundësinë e kryerjes së aftësive funksionale të mjetit, mjeti, përafërsisht, do të "vdes".

Për të zgjatur jetën e mjetit në mënyrë që të mos keni nevojë ta hiqni atë nga zona e dukshmërisë, mund të provoni tre metoda me radhë. Secila e mëvonshme konsiderohet më komplekse dhe më e kushtueshme. Ato konsistojnë në:

restaurimi dhe rritja e kapacitetit pas humbjes së tij të kthyeshme (efekti i kujtesës);
shtimi i ujit të distiluar në elektrolit;
duke zëvendësuar disa ose të gjitha paketat e baterive.

Jetëgjatësia e baterisë së kaçavidës

Bateria mund të zgjasë rreth tre deri në katër vjet me përdorimin dhe ruajtjen e duhur. Në praktikë, kjo periudhë ndonjëherë reduktohet në dy vjet. Është shumë e shtrenjtë për të ndryshuar mjetin gjatë gjithë kohës, kështu që është më mirë të zgjidhni menjëherë opsioni më i mirë për një qëllim apo një tjetër.

Janë 3 tipe te ndryshme bateritë:

Nikel-kadmium. Më e përballueshme, por jetëshkurtër, veçanërisht me punë të shpeshta në kushte të motit të ftohtë.
Hidridi i metalit të nikelit. Një pajisje e vogël që nuk ka një jetë të gjatë shërbimi.
Litium-jon. Më të njohurat janë në gjendje të mos shkarkohen për një kohë të gjatë, por kanë një kosto më të lartë se opsionet e mësipërme.

Pavarësisht nga lloji i baterisë, jetëgjatësia e baterisë varet nga numri i karikimeve të përdorura dhe nga mënyra se si ruhet. Kjo do të thotë, sa më shumë të funksionojë mjeti, aq më shpejt shkarkohet. Në të njëjtën kohë, funksionimi "i thjeshtë" ndikon negativisht në periudhën e përdorimit, veçanërisht nëse e ruani mjetin në gjendjen kur u ul.

Si të rivendosni baterinë e një kaçavide në shtëpi

A është e mundur të ringjallni të gjitha llojet e baterive? Riparim më i mirë blloqet e nikel-kadmiumit, të cilat janë të disponueshme në pothuajse të gjitha kaçavidat moderne, janë të përshtatshme.

Për procesin e rikuperimit, duhet të kuptoni bazat e energjisë elektrike. Domethënë të ketë njohuri shkollore për funksionimin e baterive.

Për punë do t'ju nevojiten mjete dhe materiale:

kaçavidë;
testues;
Makine per ngjitjen e metalit;
kallaj (me fluks të ulët korrozioni).

Nevojitet një donator për të ringjallur baterinë. Në konfigurimin e kaçavidës, ai mund të jetë i disponueshëm, ose duhet ta gjeni vetë, për shembull, duke e hequr nga një pajisje tjetër e vjetër.

Për të filluar funksionimin, është e nevojshme të ngarkoni plotësisht (rreth 6 orë) të dy bateritë, duke e lëvizur atë. Pas kësaj, hiqni mbulesën plastike nga pjesa që do të restaurohet me një kaçavidë. Kjo procedurë duhet të bëhet me kujdes në mënyrë që të mos dëmtohen shulat. Përndryshe, për montimin e mëvonshëm, do t'ju duhet zam, si "Moment".

Rikuperimi i baterive nikel-kadmium për kaçavida

Pajisja e baterisë ni cd është prodhuar duke përdorur të njëjtën teknologji, kështu që çdo bateri mund të bëhet një donator i këtij lloji.

Pajisjet e tilla janë përbërës të veçantë - blloqe, me një tension nominal prej 1.2 V dhe një kapacitet energjie prej 1200-1500 MA / orë. Ato gjenden në kaçavida Interskol. Çdo bllok ndikon në fuqinë, domethënë me vlerën e tij prej 12 V, numri i blloqeve është 10 copë, 14,4 V - 12, etj. Pas ndërrimit të baterisë, fuqia mund të bjerë për herë të parë të funksionimit, por më pas gjithçka do të restaurohet.

Rikuperimi i baterisë me kaçavidë 18 volt

18 V është një fuqi e zakonshme që korrespondon me praninë e 15 blloqeve. Si dhurues, ju duhet të zgjidhni një pajisje elektrike me një tension prej 14.5 V, domethënë një bateri makine 12 V nuk do të funksionojë.

Si të rivendosni dhe nisni një bateri litium-jon

Për këto lloj baterish, do t'ju duhet të mbani mend se ku ndodhen kontaktet plus, minus dhe karikimi. Bordi i kontrollit të tensionit, i vendosur në bateri, më shpesh dështon, ose më saktë, stabilizuesit dhe diodat e tyre mbrojtëse.

Tensioni në daljen e baterisë kontrollohet, nëse vlera është shumë më e vogël se normale, kryhet ringjallja.

Jeta e dytë e baterive në kaçavida Bosch, Hitachi, Makita

Markat e paraqitura vijnë me një bateri litium-jon. Rigjallërimi i tyre kërkon saldator dhe zgjuarsi, sepse nëse bëni gjithçka ngadalë, jeta e shërbimit mund të ulet ose bateria do të shpërthejë fare.

Të gjithë telat e thyer ose të prishur brenda baterisë duhet të izolohen, për shembull, me shirit elektrik ose të zëvendësohen me të reja paraprakisht.

Për restaurim, elementët metalikë të grisur janë bashkuar - kaseta që mund të merren në blloqe të vjetra.

Për montim, është e nevojshme të ktheni copëzën e kartonit midis blloqeve dhe tabelës në vendin e saj. Kjo kërkohet për të parandaluar shkurtimin. Pastaj kontaktet janë të izoluara.

Jetëgjatësia e baterisë është relativisht e shkurtër, mesatarisht 5 vjet. Pas një periudhe të caktuar, bateria papritmas ndalon së punuari. Në një situatë të tillë, nuk është gjithmonë e mundur të blini shpejt një furnizim të ri me energji elektrike, kështu që mjeshtër shtëpie ju duhet të zgjidhni problemin se si të rivendosni baterinë e një kaçavide, të paktën për një kohë të shkurtër. Në disa raste, pas një rikuperimi të suksesshëm, bateritë funksionojnë normalisht për një kohë mjaft të gjatë.

Elementet strukturore të një kaçavide

Një kaçavidë konsiderohet me të drejtë një mjet i domosdoshëm universal. Tregu modern i kaçavidave përfaqësohet nga sasi e madhe modele të pajisura me bateri. Pavarësisht nga shumëllojshmëria e markave dhe modifikimeve, të gjitha bateritë kanë të njëjtën strukturë dhe ndryshojnë vetëm pak nga njëra-tjetra.

Secila prej tyre përbëhet nga elementë të veçantë të lidhur në seri me njëri-tjetrin. Të gjitha ato janë bërë sipas madhësive standarde dhe kanë të njëjtin nivel tensioni. Llojet e veçanta të elementeve ndryshojnë vetëm në kapacitet, të matur në A / h dhe të treguara në shënim.

Ka 4 kontakte në trupin e mjetit që kryejnë funksione të ndryshme. Përfshirë dy janë fuqia, të dizajnuara për karikim dhe shkarkim. Përveç kësaj, në pjesën e sipërme ka një kontakt kontrolli të përfshirë në qark së bashku me një sensor të veçantë termik. Mbron baterinë, fik rrymën e karikimit dhe e kufizon atë në vlerën e caktuar duke ndryshuar regjimin e temperaturës.

Një kontakt i katërt ndodhet veçmas, i lidhur së bashku me rezistencën. Kërkohet kur përdorni stacione karikimi kompleksiteti i shtuar të aftë për të barazuar ngarkesat e të gjitha qelizave të baterisë. Stacione të tilla përdoren rrallë në jetën e përditshme për shkak të tyre kosto e larte. Një kaçavidë konvencionale 12 volt nuk kërkon stacione të tilla.

Një nga arsyet e dështimit të një kaçavide është një mosfunksionim i baterisë, domethënë elementi i tij individual. Në raste të tilla, kur lidhet në seri, i gjithë qarku dështon. Prandaj, është shumë e rëndësishme të përcaktohet me saktësi vendi i gabuar. Si rregull, kjo ndodh pas skadimit të periudhës së caktuar të funksionimit. Ky problem mund të zgjidhet në dy mënyra: blini një bateri të re ose riparoni dhe rivendosni baterinë e vjetër.

Cilat bateri përdoren në kaçavida

Diagnoza e duhur përfshin njohjen e llojeve kryesore të baterive të përdorura në kaçavida dhe tiparet e projektimit të secilës prej tyre. Çdo bateri përbëhet nga mini-bateri të lidhura në seri në një zinxhir të vetëm. Në varësi të materialit të prodhimit, ato janë nikel-kadmium (Ni-Cd), hidride nikel-metal (Ni-MH) dhe litium.

Opsioni i parë - Ni-Cd është më i përdoruri. Në këto bateri, secila qelizë ka një tension prej 1.2 volt, dhe gjithsej fitohet 12 volt me një kapacitet prej 12,000 mAh. Ato ndryshojnë nga ato të litiumit në mundësinë e rikuperimit, pasi kanë një efekt të njohur memorie, që është një humbje e kthyeshme e kapacitetit.

Në lidhje me karakteristikat e projektimit bateritë, jo të gjitha metodat janë të përshtatshme për rikuperimin e tyre. Për shembull, qelizat e litiumit nuk mund të restaurohen duke përdorur karikimin Imax B6, pasi litiumi gradualisht dekompozohet, humbet cilësitë e tij dhe nuk mban 18 volt. E njëjta metodë nuk është gjithmonë e përshtatshme për bateritë Ni-Cd, pasi në disa raste elektroliti mund të vlojë plotësisht në to. Sidoqoftë, ka shumë mundësi rikuperimi.

Llojet e ndryshme të baterive ndryshojnë gjithashtu në tensionin e tyre të funksionimit të qelizave. Një ndryshim i ngjashëm është për shkak të materialeve të përdorura për të bërë një bateri të veçantë. Ky faktor ndikon gjithashtu në kapacitetin, i cili siguron funksionimin afatgjatë të mjetit pa karikim shtesë. Prandaj, gjatë hapjes fillestare të kutisë, para së gjithash përcaktohet lloji i elementëve të vendosur brenda. Fakti është se nuk lejohet të zëvendësohen mini-bateritë e litiumit me ato nikel-kadmium, pasi tensionet e tyre të funksionimit ndryshojnë ndjeshëm. Prandaj, metodat e riparimit dhe restaurimit do të ndryshojnë.

Për të riparuar baterinë, do t'ju nevojiten instrumente matëse - 2 A, 2 dhe 15 V, një testues dhe një miliammetër. Manipulimet me trupin kryhen me kaçavidë, gërshërë dhe pincë. Mund të nevojitet një xham zmadhues për të zbuluar defektet.

Ndërsa zgjidhet problemi nëse është e mundur të riparohet bateria, bëhet një kërkim për një element të dëmtuar dhe zëvendësimin e tij të mëtejshëm. Për verifikim, përdoret një skemë standarde, dhe në bazë të të dhënave të marra, analizohet gjendja e pjesëve individuale. Duhet mbajtur mend se jo vetëm mini-bateritë, por edhe terminalet e vetë kaçavidës mund të jenë të gabuara.

Përcaktimi i shkaqeve fillon me matjet e tensionit me një testues në secilën bateri individuale. Të gjithë elementët jofunksional janë të shënuar dhe të ndarë nga ato të shërbimit. Nëse bateria shkarkohet me shpejtësi, mos e çmontoni menjëherë. Së pari, mund të provoni të rivendosni kapacitetin e baterisë së kaçavidës. Për këtë qëllim, bateria ngarkohet plotësisht dhe shkarkohet thellë gjatë disa cikleve. Në shumicën e rasteve, kapaciteti restaurohet pothuajse plotësisht.

Shpesh kaçavida ndalon së punuari për shkak të dështimit të terminaleve. Gjatë funksionimit, ato gradualisht zhvishen, si rezultat, kontakti prishet dhe bateria nuk është plotësisht e ngarkuar. Për të rinovuar Ngarkues, së pari duhet të çmontohet, dhe më pas të përkulni me kujdes çdo terminal. Pas kësaj, është e nevojshme të kontrolloni cilësinë e karikimit duke përdorur instrumente matëse.

Nëse masat e marra nuk ndihmuan, thjesht duhet të zëvendësoni pjesën e dëmtuar. Nëse zbulohet një shkak specifik i një mosfunksionimi, rekomandohet të përdorni metodat e rikuperimit më poshtë.

Si të eliminoni efektin e kujtesës

Kur një bateri është nën karikuar dhe më pas shkarkohet shumë shpesh, ajo ka një të ashtuquajtur efekt kujtese. Kjo do të thotë, bateria gradualisht, si të thuash, kujton kufirin minimal të karikimit dhe shkarkimit, si rezultat, kapaciteti i saj nuk përdoret plotësisht dhe gradualisht zvogëlohet gjithnjë e më shumë.

Ky problem është tipik kryesisht për bateritë nikel-kadmium dhe në një masë më të vogël prek hidridin nikel-metal. Në çdo rast, ju duhet të rivendosni kapacitetin e baterisë. Efekti i kujtesës nuk vlen fare për bateritë litium-jon.

Për të zgjidhur problemin nëse qeliza mund të riparohet, rekomandohet shkarkimi dhe ngarkimi i plotë i baterisë me një llambë 12 volt. Telat pozitive dhe negative janë ngjitur në të, të cilat janë të lidhura me kontaktet e baterisë. Kjo procedurë përsëritet pesë herë ose më shumë.

Si të mbushni me ujë të distiluar

Uji i distiluar avullon vetëm nga bateritë nikel-kadmium kur ato mbinxehen gjatë funksionimit. Prandaj, për të eliminuar problemin dhe për të rivendosur funksionet e tyre, duhet të shtohet ujë.

Kjo procedurë kryhet në sekuencën e mëposhtme:

Pas çmontimit të baterisë, mini-bateritë do të gjenden brenda. Numri i tyre mund të ndryshojë, në varësi të markës së instrumentit. Një element i dështuar përcaktohet nga një multimetër. Në një bateri të mirë, voltazhi është 1-1,3 V. Nëse ky tregues është më i ulët, atëherë elementi është i gabuar dhe duhet të riparohet.
Më pas, pjesët e dëmtuara hiqen me kujdes pa shkatërruar pllakat lidhëse. Ato do t'ju duhen më vonë për rimontim.
Një vrimë prej jo më shumë se 1 mm është shpuar në pjesën anësore. Nuk është e vendosur në mes, por më afër fundit ose majës së baterisë. Ju duhet të shponi vetëm murin, pa hyrë thellë në element.
Mbushni shiringën me ujë të distiluar. Gjilpëra futet në vrimë dhe përmes saj bateria mbushet plotësisht me ujë. Pas kësaj, ajo duhet të qëndrojë në këtë pozicion për të paktën një ditë.
Në një ditë pajisje speciale Bateria ngarkohet dhe më pas lihet e karikuar për 7 ditë të tjera.
Një javë më vonë, kapaciteti dhe voltazhi kontrollohen përsëri, dhe nëse nuk ka rënë, atëherë vrima në kuti mbyllet ose mbyllet me silikon.

Pas të gjitha manipulimeve, bateritë mblidhen në një dhe futen në kutinë e baterisë. Pllakat lidhëse bashkohen ose bashkohen me saldim në vend. E gjithë bateria më pas kontrollohet edhe një herë për funksionimin e duhur, pas së cilës ajo shkarkohet plotësisht me ngarkesa të vogla. Procesi i karikimit dhe shkarkimit kryhet të paktën 3 herë.

Zëvendësimi i baterive të vjetra

Në këtë mënyrë, ju mund të riparoni baterinë e çdo kaçavide. Vetë procedura e riparimit nuk është veçanërisht e vështirë dhe fillon me çmontimin e baterisë. Duke përdorur një multimetër, përcaktohen elementët e gabuar, në të cilët voltazhi do të jetë nën normalen. Më pas ato hiqen me kujdes dhe zëvendësohen me të njëjtat mini-bateri.

Pjesët e reja janë instaluar në vendet e tyre dhe lidhen me pllaka ekzistuese. Për lidhje, përdoret saldimi ose saldimi në vend. Në këtë rast, duhet të siguroheni që bateria të mos mbinxehet. Prandaj, puna duhet të bëhet me kujdes dhe shpejt duke përdorur fluks ose kolofon.

Lëshimi i gazit nga bateria

Kjo metodë riparimi zbatohet për qelizat e baterive litium-jon. Gjatë periudhës së funksionimit, ato mbinxehen, si rezultat i së cilës elektroliti avullohet nga disa bateri. Për shkak të kësaj, gazrat grumbullohen brenda baterisë, duke shkaktuar ënjtje, të shoqëruar nga një përkulje e pllakës. Pas kësaj, duhet të rivendosni baterinë e kaçavidës.

Zgjidhja e këtij problemi kryhet në rendin e mëposhtëm:

Çmontimi i baterisë dhe kërkimi i një baterie të dëmtuar me një multimetër. Zakonisht në elementë të tillë nuk ka fare tension.
Pas kësaj, bateria hiqet jashtë dhe gazi lirohet prej saj. Në rastin e parë, do t'ju duhet një lloj mjeti i sheshtë, i lakuar në fund. Ajo vihet nën kontakt pozitiv dhe pllaka e fryrë shtypet butësisht poshtë. Gazi e gjen rrugën e vet, bën një vrimë dhe del jashtë. Në këtë rast, ju rivendosni performancën vetëm për një kohë të shkurtër, sepse elektroliti do të avullojë plotësisht përmes vrimës dhe bateria do të ndalojë së punuari përsëri.
Në rastin e dytë, kontakti pozitiv shkëputet duke përdorur prerëse teli, pas së cilës është pak i përkulur, por jo i prerë plotësisht. Pas kësaj, një fëndyell futet nën pllakën e lakuar dhe gradualisht shtyhet nga brenda. Kjo do të thotë, pllaka ndahet nga buza e baterisë dhe gazi del jashtë. Pas kësaj, ajo futet në vendin e saj, dhe vrima mbyllet në mënyrën më të përshtatshme. Mbetet vetëm për të bashkuar kontaktin që ishte shkëputur që në fillim.

Një kaçavidë elektrike, një mjet thelbësor shtëpiak dhe prodhimi për të vegjël punimet e ndërtimit, instalimi dhe heqja e harduerit. Përdorimi i baterive në vend të furnizimit me energji elektrike ju lejon të punoni në çdo kusht, në mungesë të energjisë. Më shpesh, bateria e ruajtjes së mjetit është e pajisur me bateri Ni-Cd që ngjajnë me bateritë e gishtërinjve. Në kushte të përshtatshme funksionimi, këta komponentë mund të përballojnë deri në 1000 cikle ngarkimi. Në disa raste, është e nevojshme të rivendosni bateritë e kaçavidave.

Karakteristikat e funksionimit të baterive nikel-kadmium dhe hidride nikel-metal

Për një kaçavidë, është e rëndësishme të zgjidhni një bateri nga bateritë që është e përshtatshme në tension për detyrat e kryera dhe me kapacitet të mirë. Nga komponentët standardë me një tension prej 1.2 V dhe një kapacitet prej 2000 mAh, të gjitha montimet kryhen, pavarësisht nga vendi i origjinës së instrumentit. Për të marrë tensionin e dëshiruar të funksionimit, paketa montohet me lidhje serike elemente, secila prej të cilave funksionon në mënyrë të pavarur. Detyra e pronarit është të kryejë mirëmbajtjen e duhur të mjetit.

Bateria mund të humbasë kapacitetin në kushtet e mëposhtme:

Në fillim të funksionimit, "ndërtimi" i baterisë nuk u krye - duke përjashtuar "efektin e kujtesës".
Rimbushja e mjetit bëhet në një kohë të përshtatshme për pronarin, pa pritur gjenerimin e plotë të energjisë.
Rimbushja nuk arrin nivelin maksimal, ndalon më herët, duke kontribuar në uljen e kapacitetit.

Prandaj, herë pas here kërkohet përdorimi i firmuerit si një metodë për të rikuperuar kujtesën e baterive Ni.

Mund të ruhet një kaçavidë me një bateri nikel-kadmiumi kohe e gjate në formë të thyer. Arsyeja e humbjes së kapacitetit të një baterie që nuk funksionon është tharja e pjesës së brendshme aktive. Kapaciteti do të rikthehet nëse çdo kavanoz i shtohet ujë në mënyrë të veçantë.

Megjithatë, me kalimin e kohës, vjen koha për asgjësimin e baterive me mbushje helmuese. Ishte ky aspekt që i detyroi vendet e Evropës të kalonin në bateritë më pak të dëmshme Ni-Mh (nikel-metal hidrid). e tyre Specifikimet teknike dhe efekti i kujtesës janë identikë me nikel-kadmium, por kanë më pak cikle ngarkimi-shkarkimi dhe nuk funksionojnë në temperatura nën zero. Metoda e rivendosjes së kapacitetit të baterive Ni-Mh është e ndryshme nga nikel-kadmiumi.

Bateritë Ni-Cd - rikuperimi i kapacitetit

Për të rivendosur bateritë e tipit rrotullues nikel-kadmiumi, përdoren rryma pulsuese. Në këtë rast, parametri aktual tejkalon kapacitetin me 10 ose më shumë herë, pulsi është 2-4 sekonda. Për të mos dëmtuar strukturën e elementeve, është e nevojshme të ndiqni udhëzimet, të ndiqni sekuencën e operacioneve.

Para së gjithash, është e nevojshme të identifikohen elementët me ngarkesë zero në montim. Këta elementë duhet të bashkohen dhe të restaurohen veçmas. Nuk ka asnjë tregues në multimetrin, pasi brenda kanaçes pati një ndërprerje në kontaktin e kutisë me rreshtimin pozitiv. Arsyeja është mungesa ose mungesa e lagështirës brenda kasës. Në bateri të tilla, do të jetë e nevojshme të rivendosni ekuilibrin ujë-kripë:

lironi plotësisht trupin e elementit nga paketimi;
shponi një vrimë në brazdë dhe injektoni rreth 1 ml ujë në zgavër me një shiringë, ngadalë dhe gradualisht, nëse uji nuk përthithet fare, hidheni qelizën;
lëreni ujin të zhytet, bëni rimbushjen fillestare të elementit me një rrymë pulsuese;
ngarkoni secilën bateri në 1.2 V, lëreni për disa ditë.

Pasi të siguroheni që qeliza mban një ngarkesë, duhet të bashkoni vrimat në kuti. Mblidhni një bateri të re duke zëvendësuar qelizat e refuzuara.

Ndodh që një kub ujë nuk mjafton, kapaciteti në element nuk është rikthyer plotësisht. Ju mund ta përsërisni operacionin ndërsa vrima është e hapur. Ka mënyra të tjera për të ringjallur baterinë e një kaçavide, por kjo i rikthen qelizat për një kohë të gjatë.

Ne ju ofrojmë të shikoni metodën e përshkruar në video.

Bleva një tufë mbajtëse për bateritë AA (ose thjesht bateri) në Ali ... Një gjë është e nevojshme ndonjëherë në shtëpi, veçanërisht nëse montoni ose riparoni ndonjë pajisje ose pajisje elektronike. Në fakt, nuk do të kishte asgjë më shumë për të shkruar rreth tyre (mirë, thjesht vlerësoni rezistencën e kontakteve, matni gjatësinë e telave dhe vlerësoni plastikën me sy dhe dhëmb - çfarë do të jetë në rishikim), por hasa në një artikulli në internet dhe lindi ideja për të kontrolluar nëse është e mundur të rivendosni kapacitetin e konsumuar të baterive NiCd dhe NiMh që janë grumbulluar në fermë, dhe hedhja e tyre thjesht në një vendgrumbullim nuk ngre dorë, sepse elementë të tillë duhet të riciklohen ... Çfarë erdhi prej saj, dhe a funksionoi fare ... Mund ta zbuloni duke lexuar rishikimin ...
Kujdes- shume foto, trafik!!!

Këtu, në fakt, vetë artikulli, të cilin e përmenda në tabelën e përmbajtjes së rishikimit ...

Fillova të kërkoja më shumë informacion në lidhje me restaurimin e baterive të humbura NiCd dhe NiMh dhe kërkimi më çoi në një artikull argëtues në anglisht, të cilin mund ta lexoni duke klikuar në lidhjen: Ata që nuk dinë anglisht mund të përdorin përkthimin automatik në Rusisht nga Google. Nga artikulli nxora gjënë kryesore që elementët NiCd dhe NiMh kanë memorie (për NiCd kjo është shumë e theksuar, për NiMh është më pak e theksuar, por megjithatë efekti ndodh), dhe për të zgjatur jetën e tyre duhet të shkarkohet në një tension të caktuar përpara se të karikohet.

Ndoshta shumë njerëz e dinë për këtë, se prodhuesi rekomandon shkarkimin e baterive në një tension të mbetur prej 0.9-1V, dhe vetëm atëherë t'i ngarkoni ato. Por shpesh kjo injorohet dhe me kalimin e kohës elementet humbasin kapacitetin e tyre, në to formohen kristale të kripërave të kadmiumit dhe nikelit. Dhe për t'i thyer ato, të paktën pjesërisht, duhet të shkarkoni bateritë me një rrymë të vogël në një tension të mbetur prej 0.4-0.5V ...

Nga rruga, pak për mënyrën se si funksionon bateria: Baza e çdo baterie është elektroda pozitive dhe negative. Le të hedhim një vështrim në baterinë NiCd. Elektroda pozitive (katoda) përmban hidroksid nikel NiOOH me pluhur grafit (5-8%), dhe elektroda negative (anoda) përmban kadmium metalik Cd në formë pluhuri.

Bateritë e këtij lloji shpesh quhen bateri të mbështjellë, pasi elektrodat rrotullohen në një cilindër (roll) së bashku me një shtresë ndarëse, të vendosura në një kuti metalike dhe të mbushura me elektrolit. Ndarësi (ndarësi), i lagur me elektrolit, izolon pllakat nga njëra-tjetra. Është bërë nga materiale jo të endura, të cilat duhet të jenë rezistente ndaj alkaleve. Elektroliti më i zakonshëm është hidroksidi i kaliumit KOH me shtimin e hidroksidit të litiumit LiOH, i cili nxit formimin e nikelateve të litiumit dhe rrit kapacitetin me 20%.

Bateritë e hidridit të nikel-metalit në dizajnin e tyre janë analoge me bateritë nikel-kadmium, dhe në proceset elektrokimike - bateritë nikel-hidrogjen. Energjia specifike e një baterie Ni-MH është dukshëm më e lartë se energjia specifike e baterive Ni-Cd dhe Ni-H2
Bateria NiMh (Nikeli Metal Hidrid) është projektuar në të njëjtën mënyrë si NiCd:

Elektrodat pozitive dhe negative, të ndara nga një ndarës, palosen në një rrotull, i cili futet në kutinë dhe mbyllet me një kapak mbyllës me një copë litari. Mbulesa ka një valvul sigurie që funksionon me një presion prej 2-4 MPa në rast të një dështimi në funksionimin e baterisë.

I armatosur me njohuri, vendosa të përpiqem të mbledh diçka të ngjashme si në artikullin "Shkarkuesi automatik", dhe në praktikë do të ndihmojë për të kontrolluar nëse do të ndihmojë apo jo, për të rivendosur, të paktën pjesërisht, bateritë që kanë humbur kapacitetin e tyre . .. Unë mblodha një pajisje të tillë provë sipas skemës së dhënë në artikull. Në artikull, si tregues është përdorur një llambë 1V 75 mA, nuk e di se ku e ka gjetur autori. U sugjerua gjithashtu në artikull të përdorni një LED, por kjo ide nuk do të funksionojë, pasi të gjitha LED-të nuk shkëlqejnë në 1-1.5V ... Prandaj, një ampermetër u përdor si një tregues ...

Rryma fillestare e shkarkimit të një baterie të sapo ngarkuar është 250 mA dhe gradualisht zvogëlohet. Me një tension të mbetur prej 1V, rryma e shkarkimit bie në 30-40 mA, pothuajse e njëjta rrymë nevojitet për të tentuar të thyejnë kristalet "skorje" në bateri ...
Bëra një provë të vogël të baterisë AAA Ni-Mh të “vrarë” nga radiotelefoni, në total u kryen 4 cikle ngarkimi-shkarkimi. Testimi u krye në këtë mënyrë: Bateria u shkarkua në tensionin e rekomanduar të prodhuesit prej 1V dhe u ngarkua plotësisht duke përdorur karikuesin automatik Soshine (falë kinezëve)

Karikuesi numëron sasinë e ngarkesës së "pompuar" në bateri, natyrisht kjo është mënyra e gabuar për të vlerësuar kapacitetin, sepse ju duhet të matni kapacitetin e baterisë gjatë shkarkimit, jo të ngarkoni (ne do ta masim saktë kapacitetin në të ardhmen) , por indirekt mund të gjykoni nëse kapaciteti ndryshon apo jo " bateria e vdekur ...

Digresion lirik

Nga rruga, për Muska, shumë autorë "mëkatojnë" me këtë, duke matur kapacitetin e baterive me ndihmën e të preferuarit të të gjithëve, "doktorit të bardhë" ... Pasi matën ngarkesën që "fryn" në bateri, ata flasin për baterinë. kapaciteti me një ajër të rëndësishëm, duke mos marrë parasysh që jo gjithçka është "fryrë" mund të "fryhet" mbrapsht, si dhe humbje të shumta energjie për vetëshkarkimin, ngrohjen e baterisë, etj. Çdo rishikim i një pajisjeje me një port USB konsiderohet i paplotë nëse nuk përfshin një foto të një "mjeku të bardhë". Kinezët ndoshta u pasuruan me shitjet e këtyre super-pajisjeve për testim ...))))

Një bateri e ngarkuar plotësisht mori 480 mAh "ngarkesë" dhe u vu në shkarkim në një pajisje shkarkimi të prodhuar... Ndërprerja e shkarkimit ndodhi në një tension të mbetur të baterisë prej 0,5 V... Kjo vlerë varet nga parametrat e transistorëve të përdorur në pajisjen e shkarkimit … Cikli Charge-Shkarkim u përsërit 4 herë ... Rezultatet e testimit paraprak janë dhënë më poshtë:

1 karikim - 680 mAh

2- karikimi - 726 mAh

3- ngarkim - 737 mAh

4- karikimi - 814 mAh

Epo, ne shohim një prirje pozitive ... Të paktën, gjithnjë e më shumë "ngarkesë" hyn në bateri, por për fat të keq ky është vetëm një vlerësim indirekt i kapacitetit, dhe për ta vlerësuar atë me saktësi, ju duhet të shkarkoni baterinë me matja e kapacitetit...
Çfarë do të bëjmë më pas?
Për një vlerësim të saktë të kapacitetit të baterisë, një pajisje e re karikuese-shkarkuese VM200 është porositur nga kinezët ... Është në gjendje të shkarkojë baterinë dhe të matë kapacitetin, do të jetë shumë më i saktë ...

Meqenëse mund të provoni menjëherë 4 bateri, u vendos që të ribëhet shkarkuesi dhe të bëhet gjithashtu 4-kanalësh. Pajisja e shkarkimit të ngarkuesit VM200 sigurisht që është në gjendje të shkarkojë baterinë vetë, por e bën këtë në një tension të mbetur prej 0.9 V, i cili nuk është i mjaftueshëm, më duhet të shkarkoj çdo element në 0.4 V, kështu që gjeta një diagram e një pajisjeje tjetër shkarkimi në internet

Unë e përktheva këtë diagram në elemente moderne dhe shumëzuar deri në 4 kanale ...
Doli një pajisje e tillë shkarkimi:

Meqenëse në të 4 kanalet vendosa të njëjtin tension ndërprerës të krahasuesve, arrita me një diodë zener dhe një rezistencë ndërtimi për të katër kanalet ...
Për ata që duan të përsërisin, unë jap një lidhje me bordin e qarkut të printuar, të gjithë elementët janë të nënshkruar në të

Këtu arritëm te mbajtëset tona për bateritë ose bateritë ... Më duheshin 4 copë, pjesa tjetër do të shkojë "në rezervë" ... Si zakonisht, lidhja tashmë shkon në "askund", kështu që vendosa një produkt të ngjashëm nga një shitës tjetër në titull. Po bashkangjit nje screenshot te porosise nen spoiler, perndryshe nuk do ta besojne qe une porosis pjese kembimi nga kinezet...))))

Pamja e ekranit të porosisë

Ndërsa kinezët, me avull të plotë, me rika, në djersën e vetullave, po më sjellin 2 parcelat e mia, unë do t'i lejoj vetes një digresion të shkurtër lirik... Do të ketë patjetër nja dy lexues “muska” që do thuaj se jam duke bërë mbeturina, sidomos duke bërë bordet e qarkut të printuar, dhe në përgjithësi nuk keni pse të laheni, por thjesht hidhni bateritë e përdorura ... Ndoshta kjo është e drejtë, por secili ka mënyrën e vet, dikush pi vodka, dikush shkon në banjë, por mua më pëlqen të krijoj diçka, edhe nëse dikujt i duket e pakuptimtë ... Gjëja kryesore është që më pëlqen, por ju uroj që thjesht të pushoni mirë, duke lexuar rishikimin tim, ndoshta të mësoni diçka të re dhe ta diskutoni në komente, thjesht mos sillni mosmarrëveshje në "holivar" ...)) )
Ndërsa isha duke pritur për parcelën, bëra një modul tregues, në vend të një voltmetri për versionin e parë të tabelës, i cili është në dy transistorë ...

duke u argëtuar nën spoiler

E gjithë kjo bëhet në çipin LM3914, pothuajse sipas skemës tipike nga fleta e të dhënave. Furnizimi me energji 5V nga një lloj karikimi i telefonit celular ... Ekziston një kërcyes në tabelë që mund të kalojë mikroqarkun nga modaliteti "Point" në modalitetin "Column" dhe anasjelltas ...

anën e pasme

Kur një LED i kuq është i ndezur, voltazhi i baterisë është 0,2 V, kur i gjithë shiriti është i ndezur, do të thotë 1,2 V në bateri. Çdo LED i shuar tregon që voltazhi në bateri ka rënë me një tjetër 0,1 V ... Është i përshtatshëm për të përdorur këtë tabelë në formën e një voltmetri tregues me një saktësi mjaft të lartë ...

Më në fund, mbërritën të dyja parcelat, nuk do të përshkruaj shpaketimin, peshimin, matjen e dimensioneve, sepse është e qartë se mbajtëset e baterive AA janë pak më të mëdha se vetë bateritë ... Këtu është një pamje e përgjithshme e mbajtësit.

Plastika është elastike, e mban mirë baterinë, për më tepër, është mjaft e vështirë të nxirret bateria me gishta, duhet ta shposh me ndonjë objekt të hollë, për shembull një kaçavidë.
Kontrolloni rezistencën e kontaktit të pranverës. 2 miliohm...

Gjatësia e telave (kuq dhe zi) është rreth 15 cm.

Tani le të vendosim tensionin e ndërprerjes së krahasuesve, kjo mund të bëhet në cilindo nga katër kanalet. Dhe le të kontrollojmë rrymën me të cilën do të shkarkohen bateritë tona ... Ne furnizojmë 5V në pajisjen e shkarkimit nga një lloj burimi energjie nga një celular. Ne shohim që të gjitha LED janë ndezur. E gjelbra tregon që energjia është e lidhur, dhe 4 LED të kuqe na tregojnë se të gjithë krahasuesit janë në gjendje të mbyllur dhe nuk ka asnjë shkarkim.

Përshkrimi i procesit të konfigurimit dhe fotot nën spoiler

Ne lidhim një furnizim me energji laboratorike në kanalin e parë dhe japim 1.2 V - ky është voltazhi i një baterie të ngarkuar plotësisht ... Shohim që ka filluar shkarkimi me një rrymë prej 70 mA (në të djathtë është një ampermetër i saktë me 4 shifra pas presjes dhjetore)

Ju lutemi vini re se LED i kanalit të parë është fikur, duke sinjalizuar se shkarkimi në këtë kanal ka filluar ...

Me një tension baterie prej 0.5V, rryma e shkarkimit është 40 mA, në parim, pikërisht kjo rrymë është ajo që na nevojitet për të thyer me sukses kristalet e formuara ...

Në një tension prej 0.4V, krahasuesi mbyllet dhe shkarkimi përfundon. Vini re se rryma në ampermetër është bërë zero

Duke përdorur një shtrëngues (jo të lirë, profesional, të blerë në Ali), ne shtrëngojmë telat në priza të veçanta për lidhës

Rezulton një tip i tillë i shtrënguar ... Është mirë të punosh me një mjet profesional, megjithëse nuk është i lirë, por komoditeti dhe rezultati ia vlen.

Epo... gjithçka është gati, ne përzgjedhim kandidatët për rikthimin e kapaciteteve. Numrat 1 dhe 2 janë bateri NiMh nga rroje elektrike Panasonic, kapaciteti fillestar nuk dihet. Pas 3 vitesh në një brisk elektrik, bateritë e ngarkuara plotësisht nuk mjaftonin më për një rruajtje. Bateritë me numra 3 dhe 4 NiCd, me kapacitet fillestar prej 600 mA, funksionuan në elektrokardiograf ...
Meqenëse bateritë kanë qëndruar pa përdorim për një kohë të gjatë, së pari duhet t'i "ngazëlloni", kjo mund të bëhet në karikuesin BM200 duke zgjedhur modalitetin Gharge-Refresh - ngarkuesi do të kryejë 3 cikle shkarkimi në 0.9V , dhe më pas karikoni plotësisht dhe kështu me radhë 3 herë. Në këtë rast, kapaciteti rritet pak. Kështu, do të eliminojmë gabimin, një rritje të lehtë të kapacitetit, i cili do të shtohet pas disa cikleve të "stërvitjes" për një kohë të gjatë të shtrirë pa bateri pune. Trajnimi u realizua, zgjati afërsisht 36 orë në kohë

Tani mund të filloni procesin e rikuperimit...

Ne futim të gjitha bateritë në karikues, zgjedhim modalitetin "Charging-Test" ... dhe presim ... Pas ngarkim i plotë rryma 200mA, karikuesi do të shkarkojë bateritë deri në 0.9V me një rrymë prej 100mA dhe do të llogarisë kapacitetin e dhënë. Ne do të operojmë me të si kapacitet fillestar përpara rikuperimit.

Në mëngjes, ngarkuesi dha kapacitetin e llogaritur të baterive, ne do ta përdorim atë si vlera fillestare, Bateri nikel-kadmiumi humbën gjysmën e kapacitetit fillestar, hidridi nikel-metal, nuk dihet se sa kapacitete kishin fillimisht, dyshoj diku rreth 1200 mAh, por nuk ka rëndësi, gjëja kryesore për ne është dinamika dhe rikuperimi i kapacitetit.

Vendosim të gjitha bateritë në pajisjen e shkarkimit, shohim që të gjitha LED-et e kuqe janë fikur, në të katër kanalet bateritë kanë filluar të shkarkohen. Kur arrihet një tension i mbetur prej 0.4 V në secilën bateri, krahasuesit do të mbyllen dhe LED-et e kuqe do të ndizen, duke sinjalizuar përfundimin e shkarkimit. Kjo mund të marrë shumë kohë ...

U ktheva në shtëpi nga puna, të 4 LED-të e kuqe janë ndezur në pajisjen e shkarkimit. Për çdo rast, mata tensionin e mbetur në të gjitha bateritë me një voltmetër. Përafërsisht 0.4 V në çdo ...

Epo, ne fillojmë të përsërisim ciklin shkarkim-ngarkim. E gjatë dhe e lodhshme, ditë e natë. I gjithë testimi zgjati 4 ditë. Në ekranin e kujtesës VM200, dinamika pozitive është e dukshme, gjithnjë e më shumë ngarkesa "hyn" në bateri ... Mund të shihet se metoda funksionon ...)))))

Por pika mbi i do të organizojë testin përfundimtar të kapacitetit të baterisë gjatë shkarkimit.
Kanë kaluar 5 cikle ngarkimi-shkarkimi ... Ne vendosëm bateritë për të përcaktuar kapacitetin, ky është modaliteti "Gharge-Test" ... Epo, këtu është rezultati përfundimtar - verdikti ...

Siç mund ta shohim, çfarë kapaciteti ishte, ka mbetur kështu... Mrekullia nuk ndodhi, edhe pse gjithçka thoshte se bateritë po riktheheshin, sepse. kapaciteti "i injektuar" po rritet ... Por mjerisht ...
Në këtë pikë, Muskovitët, të cilët kanë një arsim humanitar, me trishtim e mbyllën recensionin dhe më dhanë një minus të trashë ... Muskovitët, që kanë një arsim inxhinierik, qeshin dhe menduan se askush nuk i kishte mashtruar ende ligjet e fizikës, kimisë. , pleqëria dhe një plakë me një kosë ... Dhe ata e dinin për këtë paraprakisht ... Por ... Ka një të vogël POR ...
Siç e mbani mend, kam shkruar më herët për rivendosjen e baterive AAA nga një telefon radio, në fillim të artikullit ... Bateritë funksionuan për 2 vjet dhe nuk mbajtën më një ngarkesë. Nëse e hiqni telefonin nga karikimi, pas 10-15 minutash ikona e baterisë së ulët pulson në ekran dhe kërkoi ta ngarkoni telefonin. Nëse kërkesa e tij shpërfillej, atëherë telefoni thjesht fiket. Kjo ishte rreth një vit më parë. Pas 4 cikleve të karikimit-shkarkimit, unë i vendosa përsëri bateritë në telefon, dhe ato kanë një vit që punojnë në të, edhe nëse duhet ta ngarkoni telefonin pak më shpesh sesa me bateritë e reja, POR !! ! Telefoni funksionon normalisht për një vit me bateri të rinovuara !!! Pse dhe si, nuk e di... Por fakti mbetet...
Tani le t'i kthejmë bateritë e ngarkuara në brisk Panasonic ... Para se të rivendoseshin bateritë, ajo zgjati rreth 4-5 minuta pas një ngarkimi të plotë ... Pastaj brisku "vdiq" në mënyrë të pashmangshme ... Epo, le të kontrollojmë, unë vendosi bateritë në vend ... i rruajta ... pastaj e mbajta edhe për 25 minuta brisku i ndezur ... Grumbullon, sikur ka bateri të reja ... nuk e mundova më tej motorin . .. e fike ... e ndjej që këto bateri do të më mjaftojnë edhe për pak kohë ...
Unë nuk do të nxjerr përfundime, të gjithë mund t'i nxjerrin ato vetë ... Faleminderit të gjithëve që lexuan rishikimin tim deri në fund ...
Në fund të rishikimit, sipas traditës, kafsha ... Kafshës i pëlqente plastika dhe rezistenca e kontaktit të pranverës, por me të vërtetë nuk i pëlqeu gjatësia e telave ... Duhet të jetë më e gjatë ... dhe shushuruesi duhet të jetë në fund të telave ...

Ekzistojnë 3 lloje të baterive të kaçavidave:

Nikel-kadmium (Ni-CD).
Hidridi i metalit të nikelit (Ni-Mh).
Litium-jon (Li-jon).

Për të rivendosur secilën prej tyre, ekzistojnë disa zgjidhje.

Efekti i kujtesës ndodh kur bateria nuk shkarkohet mjaftueshëm dhe më pas ringarkohet. Me kalimin e kohës, bateria "kujton" kufirin më të ulët të shkarkimit dhe përdor gjithnjë e më pak kapacitet të baterisë. Problemi është i rëndësishëm në një masë më të madhe për bateritë Ni-Cd dhe në një masë më të vogël për Ni-Mh. Bateritë litium-jon nuk kanë një efekt kujtese.

Për të zgjidhur problemin, duhet të shkarkoni plotësisht dhe të ngarkoni baterinë disa herë. Këtë mund ta bëni me një llambë 12 volt. Ju mund të merrni një llambë me një tension pak më të lartë ose më të ulët. Dy tela janë ngjitur në llambën e dritës, një për plus dhe një për minus, të cilat, përkatësisht, janë ngjitur në kontaktet e baterisë. Procedura duhet të përsëritet të paktën 5 herë.

Shtimi i ujit të distiluar në bateritë nikel-kadmium

Një nga më problemet e zakonshme Bateritë Ni-Cd - avullimi i ujit të distiluar. Më shpesh ndodh në rast të mbinxehjes së baterisë. Për të zgjidhur problemin, duhet:

Çmontoni baterinë.
Brenda do të ketë bateri të vogla (rreth 14 copë, në varësi të modelit të kaçavidës). Duke përdorur një multimetër, duhet të gjeni pjesën e dështuar. Tensioni në "fuçinë" e punës do të jetë në intervalin nga 1 në 1.3 volt. Çdo gjë nën këtë shenjë ka nevojë për riparim.
Artikujt me defekt hiqen me kujdes. Pllakat me të cilat janë ngjitur në bateri të tjera do të jenë më pas të dobishme për montim.
Në anën, më afër majës ose fundit të baterisë, ka një kthesë ku duhet të bëni një vrimë me një diametër jo më shumë se 1 mm. Ju duhet të shponi vetëm murin, pa u thelluar nga brenda.
Tani një shiringë me një gjilpërë dhe ujë të distiluar (në asnjë mënyrë uji i zakonshëm i rubinetit) do të jetë i dobishëm. Shiringa futet në vrimën e bërë dhe bateria mbushet deri në buzë. Është e dëshirueshme që ajo të qëndrojë për një ditë në këtë gjendje.
Pajisja, për të ngarkuar bateritë nikel-kadmium (IMAX është e përshtatshme), ngarkohet, pas së cilës bateria duhet të lihet të shtrihet për një javë tjetër.
Pas 7 ditësh, kontrolloni nëse tensioni ka rënë. Nëse gjithçka është në rregull, duhet të mbyllni vrimat me silikon ose një hekur saldimi.
Më pas, bateritë montohen në mënyrë të kundërt dhe vendosen në kutinë e baterisë. Për saldim, përdoret saldimi në vend ose një saldim konvencional.
Pas kontrollit të performancës së baterisë, ajo shkarkohet plotësisht nën ngarkesa të lehta dhe ngarkohet përsëri të paktën tre herë.

Zëvendësimi i baterive

Çmontoni baterinë.
Duke përdorur një multimetër, gjeni elementët e dështuar. Në bateritë nikel-kadmium dhe hidride nikel-metal, voltazhi duhet të jetë në rajonin prej 1.2 volt, në bateritë litium-jon, në rajonin prej 3.6 volt.
Qelizat e dëmtuara hiqen me kujdes dhe në vend të tyre është e nevojshme të blini saktësisht të njëjtat bateri.
Në vend të të vjetrave vendosen elementë të rinj. Pllakat e vjetra përdoren për lidhje.
Saldimi bëhet me saldim ose saldim në vend. Hekuri i saldimit duhet të punohet me shumë kujdes dhe shpejt në mënyrë që të mos mbinxehet bateria. Këshillohet përdorimi i fluksit, ose, në raste ekstreme, kolofon.

Lëshimi i gazit nga bateritë litium-jon

NË bateri litium-jon ka disa bateri të veçanta. Gjatë funksionimit, një ose më shumë prej tyre mund të mbinxehen, gjë që do të çojë në avullimin e elektrolitit. Kështu, një sasi e madhe gazi do të grumbullohet brenda baterisë dhe ajo do të fryhet, duke përkulur termopllakën. Për të zgjidhur problemin ju duhet:

Çmontoni baterinë.
Përdorni një multimetër për të gjetur një bateri të ngordhur. Tensioni i tij do të jetë 0.
Tjetra, ju duhet ta hiqni atë nga zinxhiri dhe të lëshoni gazin. Ju mund ta bëni këtë në dy mënyra:

Merrni gërshërët, të lakuar në fund, ose ndonjë mjet tjetër të ngjashëm, vendosini nën kontaktin pozitiv dhe shtypni butësisht pjatën e fryrë poshtë. Në këtë rast, gazi diku do të bëjë një vrimë nga jashtë për të gjetur rrugën e tij. Në fakt, këtë metodë rikthen performancën e baterisë vetëm për një kohë të shkurtër. Më pas, përmes vrimës së bërë nga gazi, i gjithë elektroliti do të avullojë, pa të cilin bateria nuk do të funksionojë.
Merrni prerëse të vogla teli dhe shkëputni kontaktin pozitiv në mënyrë që të mund të përkulet (mos e këputni plotësisht). Më pas, duhet të përdorni një fëndyell me një fund të hapur, i cili futet nën njërën nga skajet e pllakës së lakuar dhe gradualisht e shtyni atë nga brenda (shkëputni pllakën dhe skajin e baterisë). Kur të dalë gazi (do të dëgjohet), pllaka e fryrë duhet të shtypet në vend dhe vrima e bërë duhet të ngjitet me një saldim ose të mbulohet me silikon. Dhe gjithashtu lidhni kontaktin që ishte shkëputur në fillim.

Tani duhet të karikoni baterinë duke përdorur pajisjen IMAX.

Ngacmimi i baterisë

Metoda është e përshtatshme për të gjitha llojet e baterive. E nevojshme:

Çmontoni baterinë.
Përdorni një multimetër për të gjetur bateritë e ngordhura.
I ngacmoni me një rrjedhje pulsuese. I përshtatshëm për këtë: bateri 12 volt, furnizim me energji elektrike, saldim në vend, etj. Impulsi duhet të jetë jetëshkurtër dhe nuk duhet të përsëritet shumë herë. Mjafton të ngacmoni baterinë në mënyrë që karikuesi ta shohë atë.
Mblidhni të gjithë elementët prapa (nëse janë çmontuar) dhe vendosini në kutinë e baterisë.

Kjo metodë nuk është perfekte, pasi pas njëfarë kohe (nga një javë në një muaj) voltazhi i baterive do të bjerë përsëri. Kjo është veçanërisht e vërtetë për bateritë nikel-kadmium.