Dritat e mjegullës janë si dritat e drejtimit. Dritat e drejtimit, rrezet e ulëta dhe dritat e mjegullës: çfarë thotë SDA dhe çfarë kërcënon të shkelë rregullat? Kërkesat rregullatore për DRL

Kodi i kundërvajtjeve administrative parashikon gjobë për drejtimin e automjetit pa DRL të ndezura gjatë ditës. Shumë vende evropiane dhe skandinave e përdorin këtë praktikë prej shumë vitesh dhe vende të tjera po miratojnë politika të tilla nga fqinjët e tyre. Është për këtë arsye që vendosëm të shqyrtojmë më në detaje konceptin e dritave të ditës, llojet e tyre, qëllimin, kërkesat dhe aspekte të tjera të kësaj teme.

Cilat janë dritat e ditës

Dritat e drejtimit të ditës janë drita shënjuese (fenerët) që përdoren për ndriçimin e ditës. Janë të rregullta (të instaluara nga fabrika) dhe të instaluara shtesë. Falë përdorimit të dimensioneve të tilla, automjeti shihet më mirë nga të tjerët.

Prania e DRL-ve përmirëson dukshmërinë e makinës suaj për këmbësorët dhe shoferët e tjerë, ky faktor redukton ndjeshëm rrezikun e një aksidenti automobilistik.

Sipas statisticienëve, pas futjes së ndryshimeve në rregullat e qarkullimit rrugor, numri i aksidenteve automobilistike në vendin tonë është përgjysmuar.

Mungesa e dritave të rregullta të navigimit nënkupton përdorimin nga drejtuesit si një analog i burimeve të tjera të dritës që nuk janë të ndaluara me ligj. Le të shohim llojet dhe klasifikimet e analogëve të tillë.

Klasifikimi DRL

fenerët me rreze të gjata- shumica metodë efektive përdorni. Ky lloj feneri është i instaluar në çdo makinë, duhet të përdoret vetëm në mungesë të makinave që vijnë përballë, për të shmangur verbimin e tyre dhe është më mirë gjatë natës.

Por si një analog për DRL, gjatë ditës, ju mund të përdorni rreze të gjatë gjysmë kanali, opsioni është interesant në atë që siguron kapje, dhe për shkak të konsumit jo të plotë të energjisë, konsumi i energjisë zvogëlohet.

Me lidhjen e duhur, drita e gjatë mund të përdoret me 30% dhe ta bëjë atë të ndizet automatikisht, gjë që e përdorin një numër i madh automobilistësh. Por duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm dhe të vëmendshëm, pasi përdorimi i fenerëve me rreze të gjata kërkon njohuri dhe kualifikime të caktuara.

Fenerët me rreze të ulët- metoda më e zakonshme që përdoret si DRL. Meqenëse këta fenerë nuk kërkojnë cilësime shtesë dhe ndërhyrje nga shoferi. Thjesht ndizeni dhe jeni gati për të shkuar. Disavantazhi i përdorimit të rrezeve të ulëta është konsumi i lartë i energjisë, i cili mund të ndikojë në ngarkimin e baterisë. Gjithashtu, sipas ligjit, lejohet përdorimi i fenerëve të zhytur si analog i dritave të ditës.

Dritat e mjegullës - emri flet vetë, kjo specie dimensionet nuk janë projektuar për përdorim si DRL, janë projektuar për përdorim në mot me mjegull dhe dukshmëri të dobët. Një plus absolut është, natyrisht, konsumi i energjisë. Disavantazhi i këtij opsioni është se fenerët janë të vendosur shumë poshtë dhe drita e fenerëve të tillë shpesh është e verdhë, gjë që zvogëlon dukshmërinë gjatë ditës. Gjithashtu, fuqia e fenerëve është më e ulët se në opsionet e tjera. Sidoqoftë, përdorimi i këtij lloji të dimensioneve, si një analog i DRL, nuk është i ndaluar.

Drita shtesë (të pavarura).- opsioni më ideal për përdorimin e dimensioneve si DRL. Këta fenerë janë projektuar për përdorim në dritën e ditës. Siç është përmendur tashmë, fenerët e tillë në shumë makina nuk instalohen rregullisht, ky është pikërisht minusi i këtij opsioni. Lidhja dhe instalimi do të kërkojë kosto të caktuara. Do të jetë gjithashtu e nevojshme të bëhen ndryshime në modelin e montimit të fabrikës së makinës, të cilat nuk duhet t'i bëni vetë, pa përvojë dhe aftësi në këtë drejtim. Pluset e pakushtëzuara janë qëndrueshmëria, shkëlqimi, konsumi minimal i energjisë.

Ka variacione llambash dhe LED të fenerëve shtesë. Një plus i pakushtëzuar, dhe ndoshta i vetmi, i produkteve të llambave është liria. Dritat e drejtimit LED kanë avantazhet e konsumit të ulët të energjisë, ndriçimit të lartë dhe jetëgjatësisë së shërbimit. Gjithashtu, variacioni LED është shumë më pak i verbër për drejtuesit e ardhshëm.

1. Philips LED Light Day8
2. HELLA LEDayFlex 8,
3. Osram Led Riving MJEGULL
4. EgoLight DRL-D70/DRL-120Р18

Kërkesat rregullatore për DRL

Kur zgjidhni një DRL për makinën tuaj, sigurohuni t'i kushtoni vëmendje faktit që fenerët duhet të përputhen me standardet e përcaktuara nga GOST.

1. Prania e dy dimensioneve në automjet. Fenerët duhet të vendosen në pjesën e përparme të mjetit, për të verifikuar plotësisht këtë gjendje, drita e emetuar nga fenerët nuk duhet të reflektohet në pasqyra ose sipërfaqe të tjera pasqyre.
2. Në një lartësi prej të paktën 25 dhe jo më shumë se 150 centimetra nga toka. Midis dy fenerëve, duhet të respektohet një distancë prej jo më shumë se 60 centimetra. Nga madhësia në pikë ekstreme makinë - jo më shumë se 40 centimetra. Drejtimi i fenerëve duhet të jetë gjithmonë përpara.
3. Dritat e drejtimit të ditës duhet të ndizen automatikisht kur ndezja është e ndezur. Mbyllja është gjithashtu automatike - kur makina ndryshon në dimensione të tjera, nëse është e nevojshme.
4. Kërkohet të vëzhgohet këndi në të cilin do të dalë drita. Aeroplani horizontal - 200. Rrafshi vertikal - 100. Kushtojini vëmendje të veçantë kësaj pike, pasi është ajo që ngasësit më së shpeshti shkelin.
5. Dhe parametri kryesor është përdorimi i vetëm dritave të dritës së bardhë, për përdorimin e të tjerëve skemat e ngjyrave mund të gjobitesh.

Kërkesat e SDA

Merrni parasysh kërkesat për dritat e ditës, të cilat janë përcaktuar me ligj dhe të specifikuara në rregullat e trafikut. Më 20 nëntor 2010, u bë një ndryshim që detyron përdorimin e DRL-ve gjatë ditës. Në paragrafin 3.3. thuhet gjithashtu se nuk mund të përdorni një automjet në të cilin dimensionet e përdorura për shenjtërimin e automjetit janë të pista.

Nëse DRL-të tuaja nuk janë instaluar sipas rregullave GOST që kemi studiuar më lart, ju gjithashtu mund të bini nën dënimet e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative.

Për të instaluar fenerët shtesë që janë planifikuar të përdoren si DRL, do t'ju duhet të merrni leje nga policia e trafikut; ne nuk rekomandojmë ta instaloni vetë, edhe nëse ndiqen të gjitha rregullat.

Ju lutemi vini re se edhe nëse keni instaluar DRL me shkelje të vogla dhe policia e trafikut nuk e ka vënë re këtë, në inspektimin teknik tjetër do të zbulohet se instalimi është bërë pa leje dhe kjo do të sjellë kosto shtesë.

Përgjegjësia për shkeljet e trafikut

Për shkeljen e rregullave të trafikut, mund të merrni një gjobë prej 500 rubla nga një oficer i policisë rrugore, dhe kjo për mungesën e dritës nga një fener. Për herë të parë, mund të dilni me një paralajmërim. Le të hedhim një vështrim sipërfaqësor se për çfarë lloje të tjera shkeljesh mund të merrni një gjobë.

Para së gjithash, le të kthehemi te ligji kryesor i rrugëve -. Pra, paragrafi 19.5 thotë: “Gjatë orëve të ditës, të gjithë lëvizin automjeteve për qëllime të identifikimit të tyre, dritat e menjëhershme ose dritat e drejtimit të ditës duhet të ndizen.” Në të njëjtën kohë, Rregullat lejojnë pa mëdyshje një mundësi të zëvendësimit të rrezes së kalimit - klauzola 19.4. lejon përdorimin e llambave të mjegullës në vend të fenerëve me rreze të ulët.

Kështu, gjatë ditës, ju keni para jush ose fenerët me rreze të ulëta, ose dritat e mjegullës ose dritat e drejtimit të ditës. Në rregullat e qarkullimit rrugor nuk përmendet fakti që gjatë ditës ka mjaft drita parkimi.

Si të dalloni dritat anësore nga DRL?

Le të themi se jeni duke blerë një makinë, të re apo të përdorur, dhe doni të përcaktoni nëse ajo ka DRL. Dritat e drejtimit janë thelbësisht të ndryshme nga dritat konvencionale të shënjimit si në ndriçim më të madh ashtu edhe në mënyrën e funksionimit. Edhe nëse kontrolli i ndriçimit të makinës është në pozicionin "OFF", kur motori ndizet, DRL-të ndizen vetë dhe kur fenerët ndizen, ose errësohen ose fiken plotësisht.

dritë dhe ligj

Megjithëse Rregullat kanë vendosur gjithçka në vendin e vet, shumë shoferë po përpiqen të cilët nuk kanë ende DRL të rregullta. Cila eshte arsyeja? Fakti është se nevoja për të djegur llambat me rreze të ulët gjatë gjithë ditës mund të çojë në faktin se ka shumë më shumë gjasa (veçanërisht nëse burimet tuaja të dritës janë halogjene) të mbeteni me një fener funksional. Dhe pastaj çdo inspektor në rrugë gjatë natës mund të ndalojë një makinë të tillë me një sy, të gjobisë shoferin dhe madje të ndalojë lëvizjen e mëtejshme. Dhe do të jetë e drejtë! Sipas pikës 2.3.1, "është e ndaluar të ngasësh me fenerë që nuk digjen (të mungojnë) dhe dritat e pasme gjatë natës ose në kushte të pamjaftueshmërisë".

Me fjalë të tjera, ose mësoni të ndryshoni në errësirë, nën borë, në ngrica dhe shpejt, si të montoni një pushkë kallashnikov, ose të kujdeseni për fenerët e rrezeve të ulëta. Prandaj, gjatë ditës ju këshilloj të vozitni me drita mjegull ose DRL. Pronari mund ta instalojë këtë të fundit vetë ose në një servis makinash, por në të njëjtën kohë është e nevojshme të respektohen kërkesat për vendosjen dhe ndriçimin e dritave të tilla.

Si të mos:

• Instalimi në tregues drejtimi pa ngjyrë Llambat LED, të cilat shkëlqejnë me ngjyra të bardha gjatë vozitjes, derisa të ndizet sinjali i kthesës. Pastaj ata fillojnë të ndezin portokalli. Për shkak të përdorimit të LED-ve, ideja mund të dështojë kur takoheni me.
• Përdorimi i një njësie elektronike që, kur fillon motorin, ndez llambat me rreze të gjata (ose spirale me rreze të gjata në llambat e kombinuara) me një shkëlqim të reduktuar (40-70% të nominalit). Fenerët janë të vendosur mbi dritat e mjegullës, dhe për këtë arsye janë më të dukshme. Oficerët e policisë rrugore nuk kanë gjasa t'i dallojnë ata nga djegia e dritave të dritave të shkurtra, veçanërisht nëse përdoren llambat me dy fije të tipit H4. Dhe ata nuk duhet të verbojnë drejtuesit që vijnë për shkak të ndriçimit të zvogëluar. Dhe, sigurisht, sapo të ndizni fenerët e zhytur, të gjitha funksionet e mësipërme duhet të çaktivizohen.
• Instalimi në vend të "dimensioneve" (llambat inkandeshente të dobëta) LED të fuqishëm. Atëherë mjafton të ndizni "dimensionet" dhe të gjitha problemet janë zgjidhur? Jo sigurisht në atë mënyrë! Së pari, mund të ketë probleme me policinë e trafikut, dhe së dyti, me këtë mënyrë përdorimi, shumë llamba në panelin e instrumenteve dhe në pjesën e pasme të makinës do të digjen në makinë. Dhe, ju kujtoj, dritat e parkimit do të digjen dhe do të digjen nga pas, për të cilat inspektori mund të organizojë një natë për ju në një fushë të hapur nëse llamba nuk ndizet dhe ju nuk dini si ta ndryshoni atë.

Unë rekomandoj fort (nëse nuk keni një sistem për ndezjen automatike të dritës gjatë ditës): shënoni makinën tuaj në një farë mënyre, sepse shoferët dhe këmbësorët përreth tashmë janë mësuar me faktin që makina në rrugë është e shënuar qartë me drita . Prandaj, transporti me pajisje ndriçimi që nuk digjen perceptohet si një lloj fantazmë, e cila mund të mos vihet re.

Dhe më tej. kaloni DRL në dritën e ulët. Në mënyrë të përsëritur pashë se si shoferët që ishin shumë dembelë për ta bërë këtë po prisnin ekuipazhin e policisë rrugore në dalje nga tuneli. Dhe mbani mend se nuk mund të vozitni gjatë gjithë orës me DRL të ndezura, sepse pas errësirës makina juaj do të bëhet fantazmë për ata që ngasin prapa - dritat e parkimit në llambat nuk digjen. Dhe drita nga vetë DRL-të gjatë natës nuk do të jetë e mjaftueshme për të ndriçuar shtegun.

Jam i lumtur t'i mirëpres të gjithëve në faqen tonë! Sot, nën titullin "" le të flasim për këtë: nuk është shkelje e trafikut përdorimi i dritave të mjegullës (PTF) në vend të dritave të ditës (DRL) si dhe fenerëve me rreze të ulët.

Të gjithë e dini se sipas pikës 19.5 të rregullave të trafikut Federata Ruse“Gjatë orëve të ditës, të gjitha automjetet në lëvizje duhet të kenë të ndezur fenerët e menjëhershëm ose dritat e drejtimit të ditës me qëllim identifikimin e tyre”. Në këtë drejtim, shumë shoferë kanë kundërpyetje, përkatësisht: a është e mundur të përdoren dimensione ose PTF në vend të DRL dhe nëse kjo nuk do të jetë një shkelje e rregullave, gjë që mund të sjellë një protokoll dhe një gjobë përkatëse.

Disa shoferë jo vetëm që u hutuan, por ishin të indinjuar dhe të hutuar nga pyetja se pse ndizni dritat gjatë orëve të ditës, dhe aq më tepër rrezet e ulëta? Fakti është se studimet kanë treguar se, duke lëvizur përgjatë autostradës me shpejtësi të madhe, shoferët reagojnë më mirë ndaj automjeteve me DRL ose fenerët me rreze të ulët të ndezur. Kjo ju lejon të vini re transportin që afrohet në kohë dhe të kryeni manovrën në kohë. Në përgjithësi, me një fjalë, ndezja e dritës gjatë ditës ka për qëllim reduktimin e aksidenteve që ndodhin gjatë ditës.

Kjo duket se është zgjidhur, por çfarë ndodh me ndryshimet midis DRL-ve ose dritave të parkimit?

Problemi është se dizajni i fenerëve modernë ndonjëherë i ngatërron shumë seriozisht pronarët e makinave, të cilët vetë nuk e kuptojnë plotësisht se kanë ndezur dritat ose dimensionet. Pse është kjo kaq kritike? Po, për shkak se DRL lejohet të përdoret si burim drite, kjo nuk do të jetë shkelje dhe nuk do të sjellë gjoba. Çfarë nuk mund të thuhet për "dimensionet" ju nuk mund t'i përdorni ato në vend të dritave të ditës, si dhe fenerëve me rreze të ulët! Kjo është arsyeja pse ky moment është shumë i rëndësishëm.

Pse janë të ndaluara dritat anësore, çfarë nuk shkon me to? Fakti është se "dimensionet", ndryshe nga DRL-të, shërbejnë për të përcaktuar një automjet në errësirë, ndërsa gjatë ditës ato janë pak të dobishme. Drita që lëshojnë nuk është e mjaftueshme gjatë ditës, sepse është shumë e dobët dhe nuk bie në sy (fuqia e rendit 5 vat), prandaj është e ndaluar përdorimi i tyre në vend të rrezeve të ulëta, si dhe dritave të ditës. Shkëlqimi sipas GOST (GOST R 41.48-2004) duhet të jetë në rangun nga 400 në 800 candela.

Duket se thjesht nuk ka drita ditore - ndizni atë të zhytur dhe jetoni në paqe ... Por, jo gjithçka është aq e thjeshtë. Fakti është se rrezet e zhytura vazhdimisht çojnë në dështim të parakohshëm të llambave, çmimi i të cilave mund të arrijë disa qindra dollarë. Përveç kësaj, është vërtetuar se fenerët rrisin konsumin e karburantit (afërsisht 0,5 litra për 100 km), kostoja e të cilit nuk i ka pëlqyer askujt kohët e fundit... Shkurt, çfarëdo që të thotë, nuk është fitimprurëse të vozitësh me fqinjin. vazhdimisht në.

Po dritat e mjegullës, a mund të përdoren në vend të rrezeve të ulëta dhe DRL?

Kjo pyetje, siç doli, shqetëson shumë njerëz, dhe ja pse. Fakti është se jo të gjithë kanë dritat e ditës; Por të gjithë kanë postë për mjegulla, dhe përveç kësaj, ata janë më pak të pangopur për sa i përket konsumit të energjisë. Por pyetja është, a është e mundur të përdoret PTF në vend të DRL? Përgjigja për këtë pyetje mund të gjendet në SDA.

pika 9.4. Dritat e mjegullës mund të përdoren:

• në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme me fenerët me rreze të ulët ose të lartë;
• natën në pjesë të pandritura të rrugëve së bashku me fenerët me rreze të ulët ose me rreze kryesore;
• në vend të fenerëve të zhytur në përputhje me pikën 19.5 të Rregullave.

Paralajmërimi i vetëm është se në disa makina, dritat e mjegullës punojnë ekskluzivisht me fenerët me rreze të ulët, kështu që shumë refuzojnë një alternativë të tillë ndaj dritave të ditës.

Duke përmbledhur

Siç mund ta shihni, ka një rrugëdalje. Mund të vozitni afër për sa kohë që nuk shqetësoheni shumë për konsumin e karburantit dhe dërrmimin e jetëgjatësisë së llambës. Ju gjithashtu mund të përdorni PTF nëse ato janë të instaluara në makinën tuaj, kjo nuk do të jetë shkelje e rregullave dhe nuk do të ketë pyetje nga inspektorët për ju. Opsioni i tretë është instalimi i dritave të ditës. DRL konsumon dukshëm më pak energji në krahasim me fenerët me rreze të ulët, si dhe PTF, ndërsa ato shkëlqejnë më shumë se dimensionet dhe janë qartë të dukshme në çdo kohë të ditës - prandaj janë opsioni më fitimprurës dhe më i pranueshëm!

Ata na thonë se në mjetet në lëvizje, sipas rregullave, duhet të jenë ndezur dritat e ditës ose fenerët e zhytur, të cilët do të tregojnë qartë makinën në rrugë.

i lejon drejtuesit të përdorin dritat e mjegullës gjatë ditës në vend të dritave të drejtimit ose fenerëve me rreze të ulët.

Kodi i kundërvajtjeve administrative përcakton në dy nene dënimet për mungesën e dritës së ditës:

1. Ai thotë se nëse shoferi thjesht ka thyer rregullat, atëherë ai do të marrë paralajmërim ose dënim.

   Kjo përfshin situatën kur shoferi harroi të ndezë dritën.

2. thotë se e njëjta gjobë mund të merret nëse dritat e drejtimit ose dritat e ulëta janë të gabuara, kjo është një shkelje tjetër në të cilën automjeti është i ndaluar.

   Mosfunksionimet përfshijnë, për shembull, llamba të thyera ose fenerë shumë të ndotur.

Rregullat e Rrugës tregojnë se, në varësi të masave të sigurisë, është e mundur të lëvizni me këto keqfunksionime deri në vendin e riparimit ose parkimit. Për këtë çështje, SDA dhe Kodi i Kundërvajtjeve Administrative bien ndesh me njëri-tjetrin.

Dënim për shkelje

Një makinë që lëviz pa dritë goditet nga dy nenet e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative. Për ngasjen me fenerët e fikur, punonjësi ka të drejtë të lëshojë një paralajmërim me shkrim dhe të lirojë shoferin e pakujdesshëm, ose mund të shqiptojë një gjobë në shumën prej 500 rubla.

Nëse dritat e drejtimit ose rrezet e ulëta janë të gabuara, atëherë ngasja në një automjet të tillë është e ndaluar. Kodi parashikon të njëjtin lloj dënimi: një paralajmërim ose një gjobë prej 500 rubla.

Ekzistojnë gjithashtu disa nuanca që lidhen me dritat e drejtimit:

1. Ju mund të merrni një penallti nëse vozitni me dritat në mbrëmje dhe natën- Duhet të kaloni te drita e ulët.
2. Nëse dritat e mjegullës janë ndezur në vend të dritave të drejtimit, duhet të mbani mend gjithashtu të kaloni në dritën e ulët kur të vijë mbrëmja, përndryshe gjoba nuk mund të shmanget.
3. Dënimi është i pashmangshëm nëse një oficer i policisë rrugore sheh dritat e drejtimit të bërë vetë. Në automjetet ku nuk ofrohen, mund të vendosen dritat e ditës, por kjo duhet të miratohet më parë.
4. Nëse dritat e drejtimit nuk janë instaluar siç duhet dhe verbëroni drejtuesit e tjerë, edhe kjo bie nën nenin. Ekziston një standard që përshkruan saktësisht se si duhet të konfigurohen këto drita - GOST R 41.48-2004.

Kush e përcakton shkallën e përgjegjësisë?

Punonjësi i policisë rrugore në vend vendos nëse do të vendosë një gjobë apo do të kufizohet në një paralajmërim. Ai duke parë situatën si sillet shoferi, sa shpesh ka pasur shkelje, rrethana të tjera lehtësuese apo rënduese.

Më tepër faktori njerëzor. Por në shkeljen e parë të tillë, mund të mbështeteni në një paralajmërim me shkrim.

Nëse makina futet me dritat e jashtme jo të ndezura, bëhet automatikisht fajtori i aksidentit! Edhe nëse ai respektoi të gjitha rregullat e tjera të trafikut dhe në fakt nuk ishte fajtor.

Vozitja pa dritat e drejtimit ose dritat e drejtimit të ditës të ndezura automatikisht krijon emergjente në rrugë, sepse makina bëhet më pak e dukshme për përdoruesit e tjerë të rrugës.

Nëse oficeri i policisë rrugore do të lëshojë një gjobë, dhe shoferi nuk është dakord, atëherë protokolli shkruhet i pari dhe më pas merret një vendim.

Shoferi ka të drejtë të kundërshtojë vendimin e punonjësit të policisë rrugore në departamentin e policisë rrugore ose në urdhër gjyqësor nëse ka argumente në mbrojtje të tij. Për ta bërë këtë, në protokoll është e nevojshme të përshkruhet sa më saktë që të jetë e mundur me atë që shoferi nuk pajtohet, cilat ishin kushtet e rrugës.

Është e dëshirueshme të sigurohet një foto ose video duke konfirmuar mungesën e shkeljes. Në raste të veçanta, edhe një regjistrim diktofon i një bisede me një punonjës të policisë rrugore mund të ndihmojë shoferin! Shoferi ka vetëm 10 ditë për të apeluar.

Dënimet për dritat e drejtimit që nuk përfshihen janë të vogla - kjo është gjoba minimale për. Por rëndësia e ndezjes, dhe më e rëndësishmja, ndezjes së saktë të dritave shpesh nënvlerësohet nga përdoruesit e rrugës.

Nëse makina është pa një dritë të pasme të përcaktuar, ajo thjesht mund të anashkalohet ose të mashtrojë drejtuesit e tjerë. Një pakujdesi e tillë mund të çojë në aksidente të rënda.

Prandaj, për sigurinë tuaj, mos harroni kurrë të ndizni dritat e ditës ose dritën e ulët- deklaroni praninë tuaj në rrugë!