خرده آسفالت. بازیافت آسفالت قدیمی: ویژگی های روش های مختلف بازیافت روسازی. روش های استفاده از خرده آسفالت

قیمت از
800 r.
در هر 1 متر مکعب

خرده آسفالت با تحویل از زیر برش در مسکو و منطقه مسکو. ما هر حجمی از تراشه های آسفالت تازه و با کیفیت (ShMA) را امروز یا در هر زمان مناسب برای شما به ارمغان می آوریم. ما رعایت حجم سفارش داده شده و تحویل را تضمین می کنیم. ما مقدار مورد نیاز را محاسبه کرده و در مورد تمام مسائل مربوط به خرده آسفالت و تخمگذار آن مشاوره خواهیم داد. با ما تماس بگیرید بهترین قیمتبرای 1 متر مکعب با تحویل!

• تحویل هر حجمی بدون حداقل سفارش
• ما امروز از نزدیکترین شی به شما با قیمتی مقرون به صرفه تحویل خواهیم داد
• بیایید مجموعه ای از کارها را بر روی تخمگذار خرده آسفالت "به صورت کلید در دست" انجام دهیم
• تجربه ما با خرده آسفالت - بیش از 10 سال است
• نتیجه یک رابطه طولانی مدت با هر مشتری است

تحویل خرده آسفالتمستقیماً از محل آسیاب انجام می شود. ما شبانه روز کار می کنیم، بنابراین می توانیم در هر زمان با هماهنگی قبلی، تحویل را انجام دهیم. در صورت لزوم امکان تخلیه بار کمپرسی به چند قسمت در مکان های مختلف تاسیسات شما وجود دارد.

قیمت خرده آسفالت - فوریه 2020

قیمت نهایی خرده آسفالت بستگی به محل تاسیسات شما و حجم سفارش داده شده دارد. در مسکو، قیمت واحد برای هر 1 متر مکعب وجود دارد، زیرا آسیاب آسفالت به طور همزمان در نقاط مختلف شهر انجام می شود. قیمت تراشه های آسفالت با تحویل به منطقه مسکو به فاصله شی از جاده کمربندی مسکو بستگی دارد و طبق اصل زیر شکل می گیرد - هرچه یک کامیون کمپرسی مکعب بیشتری حمل کند و شی تحویل نزدیکتر باشد ، قیمت هر مکعب کمتر است و بالعکس.

ما بدون واسطه مشغول تولید و فروش تراشه آسفالت هستیم و فرآیند بارگیری کامیون کمپرسی تا تخلیه آن در تاسیسات را کاملاً کنترل می کنیم. بنابراین، ما می توانیم ارائه دهیم مواد با کیفیتبا کمترین قیمت در مسکو. با کمک ناوگان کمپرسی خودمان، آسفالت خرد شده را با هزینه کم به هر منطقه از منطقه مسکو تحویل خواهیم داد. به خاطر داشته باشید که هزینه در طول سال تغییر می کند، این کمترین قیمت است زمان تابستان، در بحبوحه تعمیرات جاده.

خرده آسفالت را با شرایط مطلوب خریداری کنید

همانطور که قبلاً فهمیده اید، خرید آسفالت تراشه های آسفالت از ما به صورت ارزان در هر مقدار با تحویل به هر مکانی در مسکو و منطقه مسکو امکان پذیر است. مواد در عین حال از کیفیت عالی برخوردار خواهند بود، به موقع تحویل داده می شوند و مقدار تحویل شده شما را شگفت زده خواهد کرد. می توانید خرده آسفالت را برای پرداخت نقدی و بدون نقد خریداری کنید. با پرداخت نقدی پرداخت در هنگام تحویل انجام می شود، با حواله بانکی فقط به صورت پیش پرداخت کار می کنیم.

قبل از خرید خرده آسفالت، به شما توصیه می کنیم که تمام تفاوت های ظریف را درک کنید - از روش های تولید تا پذیرش شایسته مواد تحویل داده شده. با دانش به دست آمده این کار برای شما آسان تر خواهد بود انتخاب درست، در بودجه خود صرفه جویی کنید و به نتیجه دلخواه برسید. برای این کار چندین مقاله در این زمینه آماده کرده ایم این موضوع. و اگر هنوز سوالی دارید، با ما تماس بگیرید، ما خوشحال خواهیم شد که به آنها پاسخ دهیم.

سوالات متداول در مورد تراشه های آسفالت

• قیمت 1 متر مکعب تراشه آسفالت با تحویل به اودینتسوو چقدر است؟
  در مورد حجم مورد نیاز تصمیم بگیرید و فاصله جاده کمربندی مسکو تا محل تخلیه را مشخص کنید، با ما تماس بگیرید، قیمت دقیق هر متر مکعب را به شما می گوییم.


• آیا درست است که جاده ای از آسفالت به سرعت می شکند؟
  اگر از خرده نان با کیفیت بالا استفاده می کنید و از قوانین اساسی فناوری تخمگذار پیروی می کنید ، جاده خرده آسفالت مدت طولانی دوام می آورد. در صورت نیاز آمادگی داریم تا کلیه کارهای آسفالت ریزی را با کیفیت بالا و قیمت مناسب سازماندهی کنیم. با ما تماس بگیرید و نحوه کار را به شما نشان خواهیم داد.


• خرده آسفالت در کاماز چقدر است؟
  در ناوگان ما تغییرات مختلفی از کاماز وجود دارد: 10 متر مکعب، 16 متر مکعب و 20 متر مکعب

در زمینه تعمیر و بازسازی راه راه، اثربخشی استفاده از بتن آسفالت ثانویه. با توجه به محتوای قیر، سنگ، نرم کننده ها در چنین موادی، بازسازی آسفالت نه تنها از نظر اقتصادی، بلکه از نظر فنی نیز مفید است. علاوه بر این، چنین رویدادی باعث صرفه جویی در انرژی و منابع می شود. مصالح ثانویه توجه سازندگان را به خود جلب کرد زیرا هزینه قیر و اجزای معدنی به کار رفته در آنها بسیار بالاست.

مراحل اجرای بتن آسفالتی:

• تجهیزات تخصصی لایه فرسوده را از پایه جدا می کند.
• حمل و نقل مواد به دست آمده به کارخانه بتن آسفالت؛
• حرارت دادن محصول ثانویه، در برخی موارد با قسمت تازه ای از قیر یا سایر مواد خام مخلوط می شود.

این فرآیند می تواند نه تنها در شرایط یک پایگاه فنی ثابت کارخانه، بلکه در هنگام استفاده از تجهیزات سیار نیز انجام شود. فرآیند توصیف شده پردازش گرم مواد بازیافتی تنها نیست، بلکه به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرد. راه سرد. برای انجام این کار، در کارخانه، قطعات منفرد یا مواد دیگری که پس از آسیاب کردن جاده به دست می آیند، با دقت خرد شده و با امولسیون تازه مخلوط می شوند. مواد به دست آمده برای ایجاد جاده هایی با سطح تراکم کم، به عنوان مثال در روستاها استفاده می شود.

در کشور ما فرآوری گرم است که به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرد که با استفاده از تجهیزات تولید کنندگان مختلف خارجی انجام می شود. چنین کارخانه های دسته ای اغلب به صورت متحرک تولید می شوند که هزینه منابع و زمان را کاهش می دهد و مشارکت کارخانه را از فرآیند حذف می کند.

ABZ "برناردی" با سیستم

بازیافت آسفالت

به ویژه شرکت ایتالیایی BERNARDI که امکانات بازیافت پیشرفته ای را ایجاد می کند، قابل توجه است. با کمک خشک کن پیشرفته آن می توان تا نیمی از مخلوط فرسوده را بازسازی کرد. در عین حال، هزینه ها بسیار پایین است. فناوری به کار رفته در این واحد "قرمز" نام دارد و در طول سال ها استفاده خود را یکی از بهترین ها ثابت کرده است.

فناوری دیگری توسط برند چینی D&G Machinery استفاده می شود. این شرکت از فناوری‌های کلاسیک آزمایش‌شده با زمان برای بازسازی مواد زائد راه‌سازی استفاده می‌کند. تمامی تاسیسات تولید شده توسط برند را می توان به دو دسته اصلی تقسیم کرد. اولین مورد، تجهیزاتی با عنصر خشک کن موازی است که پردازش درصد زیادی از مواد قابل بازیافت (50٪ یا بیشتر) را تضمین می کند. این تکنیک نیاز به سرمایه گذاری قابل توجهی دارد. گزینه دوم یک حلقه بازیافت است که یک مرتبه ارزانتر است، اما می توان از آن برای بازیافت بیش از 35٪ (معمولاً حتی کمتر) از بتن آسفالت استفاده کرد.

قبل از بارگیری در چنین واحدهایی، مواد خام در واحدهای چرخشی ضربه ای، فکی یا مخروطی خرد می شود (جزئیات بیشتر). برای ساده کردن کار سنگ زنی مواد با استحکام بالا و سرعت بخشیدن به این عملیات، آن را با آب اشباع می کنند. ترجیحاً خرد کردن در محیط سرد یا نسبتاً گرم انجام شود که دمای آن از 15 درجه سانتیگراد تجاوز نکند. اگر در مورد مواد توده ای صحبت نمی کنیم، بلکه از آسیاب به دست می آییم، لازم نیست آن را آسیاب کنید - فقط آن را به مواد خام معدنی تازه و کاملاً خشک شده در یک درام مخصوص اضافه کنید.

از نظر فناوری، فرآیند بازیابی آسفالت به شرح زیر است:

• پایه معدنی تازه دوز شده و در یک بخاری از نوع درام قرار می گیرد.
• مواد قدیمی در همان ظرف بارگیری می شوند: گرد و غبار آسفالت، قطعات قیر، مواد خام خرد شده.
• همه اینها تا دماهای کاملاً مشخص گرم می شوند (برای جلوگیری از پیری سریع مخلوط) و با قسمت تازه ای از قیر یا نرم کننده مخلوط می شوند.
• پس از آماده سازی مخلوط، آن را در یک دستگاه بالابر نوع پرش تخلیه کرده و به پناهگاه مواد نهایی منتقل می شود.

نصب توسط یک اپراتور آموزش دیده در تمام مراحل مرمت مخلوط ساختمان کنترل می شود. علاوه بر بخاری، تجهیزات مشابهی در این فرآیند مانند سایر مجتمع های بتن آسفالتی دخیل است. این امر راه اندازی فرآیند بازسازی بتن آسفالتی را آسان می کند.

روسازی بتنی آسفالت اتوبان دائماً در معرض بارهای مکانیکی از طرف.

علاوه بر این، تحت تأثیر شرایط آب و هوایی و عوامل خاک و هیدرولوژیکی است.

درونی؛ داخلی استرس و فشارجاده ناشی از این اثرات، انباشتن، که منجر به بروز عیوب و تخریب لایه فوقانی روسازی به صورت ترک و چاله می شود.

برای اطمینان از اینکه کیفیت جاده مطابق با الزامات ایمنی است ترافیک(ماده 12 قانون فدرالمورخ 10 دسامبر 1995 شماره 196-FZ با اصلاح 26 ژوئیه 2017 "در مورد ایمنی جاده")، سازمان های راه سازی هستند. حذف لایه های فرسوده و آسیب دیدهروسازی بتنی آسفالتی (APC) و جایگزینی آنها با لایه های جدید.

حجم UPS های قدیمی حذف شده سالانه در هر کدام شهر بزرگ RF به ده ها هزار تن می رسد و به طور کلی، برای بزرگراه های روسیه، سالانه "بیش از حد" می شود. بیش از یک میلیون تنبتن آسفالت برچیده شده

فن آوری های مدرن برای پردازش بتن آسفالت قدیمی طبیعتاً صرفه جویی در منابع دارند، زیرا پوشش بازسازی شده با موفقیت در فرآیند ایجاد یک ABP جدید استفاده می شود.

بازسازی ABP برچیده شده با هدف بازیابی و بهبود مشخصات فنی و عملیاتی مواد بتن آسفالت به منظور استفاده مجدد از آن برای آسفالت کردن اتوبان ها یا سایر کارهای تعمیر جاده انجام می شود.

پس از پایان عمر مفید پیاده رودر ترکیب آن تا 90 درصد وزن مفید ذخیره می شودمواد بتن آسفالت مناسب برای استفاده بیشتر.

برای درک بیشتر روش های پردازش آسفالت مورد استفاده، اجازه دهید نگاهی دقیق تر به ساختار روسازی و ویژگی های عناصر اصلی تشکیل دهنده آن بیندازیم.

روسازی جاده ها با ABP رایج ترین طرح های اتوبان در همه دسته ها هستند.

بالا است طرح به اصطلاح "پای جاده"- روسازی چند لایه با روسازی آسفالتی اجباری به ضخامت حداقل 15 سانتی متر.

GOST 9128-2013"آسفالت مخلوط بتن ..." ترکیب مخلوط بتن آسفالتی (بند 3.1) را به عنوان مخلوط های انتخاب شده منطقی از سنگ خرد شده، شن، ماسه و پودر معدنی با قیر، مخلوط شده در حالت گرم تعریف می کند. در عین حال، مرسوم است که بتن آسفالتی (بند 3.2) را یک مخلوط بتن آسفالتی (از این پس ABS نامیده می شود) در حالت فشرده پس از نورد با غلتک می نامند.

باید بین مفاهیم تمایز قائل شدآسفالت و آسفالت بتن مورد استفاده در عمل راهسازی:

1. آسفالت است مواد آلی قابضمنشا طبیعی یا مصنوعی با محتوای متفاوت قیر در ترکیب آن(از 13% تا 75%). مخلوطی از قیر با شن و ماسه است. آسفالت طبیعی واقعی از قطعات نفتی سنگین تشکیل شده است و تفاوت کمی با قیر معمولی دارد که یونانیان باستان آن را قیر کوهی می نامیدند.
2. بتن آسفالت - نتیجه اختلاط تکنولوژیکی قیر با مواد بی اثر - سنگ خرد شده، شن و ماسه، که به طور قابل توجهی ویژگی های مقاومت مخلوط بتن آسفالت را افزایش می دهد. به عبارت دیگر، بتن آسفالت نسخه اصلاح شده روسازی آسفالت سنتی است.

به عنوان بخشی از ABP، قیر تنها 4.5-6.0٪ است، مابقی سنگ خرد شده، شن و ماسه است.

این امر باعث شد تا نیم قرن پیش بر اساس تحقیقات گسترده در ایالات متحده آمریکا، اتحاد جماهیر شوروی، کشورهای اروپاییو چین به تصویب برسد مفهوم 100% مناسب بودنروسازی بتنی آسفالت جاده برای بازیافت و استفاده مجدد.

فن آوری های مدرن برای بازسازی و بازیافت روسازی های بتنی آسفالت نشان دهنده فرآوری ABP فرسوده در طول عملیات است و شاخص های فنی و ویژگی های فیزیکی و شیمیایی آن را به سطح مورد نیاز می رساند.

استفاده از بتن آسفالت قدیمی برچیده شده این امکان را به شما می دهد حداقل مصرف بایندرهای جدیدو پرکننده های بی اثر

حذف مواد پایان عمر

نوعی نقطه شروع برای شروع فرآوری بتن آسفالت قدیمی، برچیدن بوم آسفالت بتن است.

با در نظر گرفتن وضعیت لایه بوم، نوع پوشش و تعدادی از عوامل دیگر انجام می شود.

روسازی آسفالت با حذف لایه به لایه مواد حذف می شوداز مسیر فرسوده، در حالی که یا در کل ضخامت سطح جاده برچیده می شود و یا فقط مواد مناطق آسیب دیده محلی حذف می شود.

بر مناطق کوچکهنوز استفاده کنید راه های دستی باز کردن و برداشتن آسفالت با استفاده از ابزارهایی مانند:

• ابزارهای پنوماتیک ضربه ای؛
• تاسیسات برش؛
• خرقه ها;
• کیلو
• پتک؛
• انتخاب می کند.

در مناطق وسیعحذف یو پی اس بدون تجهیزات تخصصی دیگر کافی نیست. تیپ های با چکش و بیل جایگزین شدند مینی بیل مکانیکی با قطع کننده های هیدرولیک.

رقابت جدی با روش های سنتی حذف جاده توسط جاده مدرن ارائه شده است فرزمجهز به درام فرز دوار برای برش بتن آسفالت قدیمی تا عمق مورد نیاز.

عرض خط برش در جاده هنگام برداشتن پوشش بستگی به عرض درام دارد و از 350 میلی متر تا 2200 میلی متر متغیر است.

دندانه های فولادی درام ها لایه مورد نیاز ABP را قطع کرده و شیارهای کم عمقی را بر روی پایه روسازی برش می دهند تا چسبندگی مواد پایه باقی مانده به لایه جدید مخلوط بتن آسفالتی یا بتن آسفالتی اصلاح شده را بهبود بخشند.

فرز لایه ایبستر جاده به دو روش مختلف انجام می شود:

• آسیاب داغ که تحت شرایط پیش گرمایش ABP انجام می شود.
• آسیاب سرد، که در آن کار بدون گرم کردن شروع می شود.

هر روش آسیاب مزایا و معایب خود را دارد.

آسیاب داغ

این روش برای حذف ABP قبل از معرفی آسیاب سرد معرفی شد.

با کمک مشعل های مادون قرمز متحرک که روی گاز (مخلوط پروپان-بوتان) یا روی نفت سفید، آسفالت کار می کنند. گرم و نرم می شود.

این به کاهش میزان تلاشی که باید برای از بین بردن پوشش جدا شده صرف شود، کمک می کند.

معایبآسیاب داغ شرایط زیر است:

• هزینه بالای منابع سوخت مصرف شده؛
• خطر آتش سوزی تجهیزات و خطر سوختگی برای پرسنل؛
• مواد آسفالت تخریب شده به هم می چسبند و استفاده مجدد از آن را ناخوشایند می کند.
• هنگامی که در انبار کارخانه آسفالت در انبوهی ذخیره می شود، قطعات کیک آسفالت آسیاب شده در هوای گرم، که آنها را مجبور می کند با ماسه یا پودر معدنی ریخته شوند.

هنگام انتخاب آسیاب گرم، انگیزه اولویت است سرعت کار تعمیر، زیرا ABP گرم شده به سرعت و با حداقل تلاش قطع می شود.

با جمع بندی موارد فوق، می توان اشاره کرد که روش داغ پرهزینه، اما سریع است.

راه سرد

فرز سرد نیاز به تلاش بیشتری دارد و زمان بیشتری نیز می طلبد زیرا لایه روسازی در حالت سخت طبیعی خود حذف می شود.

فوایداین تکنیک عوامل زیر است:

• تغییر ناپذیری ساختار پوشش، که امکان استفاده از مواد حذف شده را به عنوان بخشی از مخلوط بتن آسفالت آماده می کند.
• وقتی در شمع ها ذخیره می شود، قطعات بتن آسفالت آسیاب شده کیک نمی شوند.
• اقتصاد فرآیند آسیاب

ضایعات و گرانول آسفالت

برچیدن ABP قدیمی منجر به تشکیل قطعات بتن آسفالتی در اندازه های مختلف می شود که به آن ضایعات بتن آسفالت می گویند.

ترکیب این زباله ها - قراضه - اجزای اصلی آسفالت و روسازی بتن آسفالت - سنگ خرد شده، شن و ماسه و بقایای قیر باقی می ماند.

ضخامت لایه های برداشته شده از 5 تا 15 سانتی متر است.

اندازه های قطعهبا این حال، آسفالت در عمل جداسازی بلوک‌های آسفالت استاندارد نیست معمولاً به سه گروه مشروط تقسیم می شوند:

• زباله های کوچک که اندازه آنها از 20 سانتی متر تجاوز نمی کند.
• قراضه متوسط ​​​​با اندازه عناصر 15-40 سانتی متر؛
• بلوک های بزرگ بزرگتر از نیم متر.

ضایعات آسفالت در وضعیت منبع ثانویه یک مصالح ساختمانی و تعمیر عالی است. از مزایای ضایعات آسفالت می توان به ویژگی های زیر اشاره کرد:

• استحکام در برابر بارهای استاتیکی و دینامیکی مکانیکی؛
• مقاومت در برابر رطوبت اتمسفر و مواد فعال شیمیایی؛
• مقاومت در برابر تغییرات ناگهانی دما؛
• امکان آسیاب بیشتر با خرد کردن با چکش.
• کم هزینه.

میانگین وزن حجمی قراضه آسفالت 1800-2200 کیلوگرم در هر متر مکعب است، در حالی که برای بتن آسفالت این پارامتر کمی بالاتر است - از 2000 تا 2450 کیلوگرم یا به ترتیب، 2-2.45 تن در هر متر مکعب.

بسته به روش خرد کردنقطعات بتن آسفالت قدیمی دريافت كردنبتن آسفالت دانه بندی(از این پس - ABG) و آسفالت عزیزمکه تقاضای زیادی دارند. میانگین چگالی ABG از 2100 تا 2200 کیلوگرم بر متر مکعب است.

استاندارد STO NOSTROY 2.25.35-2011 «جاده ها. ساخت پایه های روسازی» ABG را بتن آسفالت قدیمی خرد شده تعریف می کند (بند 3.2) که مجاز به استفاده در ساخت روسازی ها و پوشش ها است.

با توجه به تقاضای فزاینده برای ABG در کار تعمیر جاده GOST R 55052-2012 را معرفی کرددانه بندی بتن آسفالت قدیمی. مشخصات فنی"، که الزامات این ماده را با قیاس با استاندارد اروپایی دانه بندی بتن آسفالت EN 1310808 تنظیم می کند.

این امر باعث افزایش سطح استفاده از ABG به عنوان ماده ای با کیفیت بالا برای روسازی جاده ها می شود.

در بازار روسیه مصالح ساختمانیقیمت ضایعات آسفالت بین 100-300 روبل / مکعب متغیر است. متر، در حالی که ABG ثانویه با قیمت عرضه می شود 500-1500 روبل.در هر تن

بازیافت و بازسازی

در رویه جهانی کارهای راهسازی در بازسازی اتوبان ها، روش های بازسازیو بازیافت مواد استفاده شده روسازی، اجازه می دهد صرفه جوییدر مورد خرید مصالح ساختمانی جدید

اغلب، منابع اطلاعاتی در مورد این موضوع مفاهیم بازسازی و بازیافت بتن آسفالتی را به اشتباه تفسیر می کنند و نتایج نهایی مفاهیم کاملاً متفاوت فناوری را در ذات خود با هم مخلوط می کنند.

اجازه دهید ویژگی های این فرآیندهای مرتبط با نام آنها را روشن کنیم. واژه بازسازی برگرفته از لاتین- "Regeneratio" به معنای "تولد دوباره، بازسازی" است.

با توجه به بازسازی روسازی بزرگراه بازسازی به معنای احیای کیفیت فنی و عملیاتی آنهاست:

• تداوم،
• ترافیک،
• ضرایب تصادف و ایمنی و غیره

و برای خود ABP - بازیابی خواص فیزیکی و مکانیکی و شاخص های کیفیت.

از جمله این خواص:

• خشونت؛
• مقاومت در برابر سایش؛
• مقاومت برشی؛
• مقاومت در برابر ترک

استفاده مجدد از مواد UPS قدیمی، کارشناسان تماس می گیرند کلمه انگلیسی«بازیافت» به معنی بازیافت- استفاده مجدد، بازگشت به گردش، دوباره کاری / پردازش برای استفاده مفید.

بازیافت روسازی قدیمی را می توان بدون بازسازی خواص آن انجام داد، به عنوان مثال، در مورد استفاده از گرانول ضایعات آسفالت برای تقویت شانه های جاده، نیازی به بازیابی پلاستیسیته مورد نیاز مخلوط بتن آسفالتی در هنگام استفاده مجدد در روسازی نیست.

الگوریتم بازیافت ABP

برای اجرای فنی بازیافت بتن آسفالت قدیمی به منظور استفاده از آن به عنوان لایه بالایی سطح جاده کار زیر در حال انجام است:

1. حذف لایه آسیب دیدهپوشش ها با آسیاب سرد یا گرم.
2. تولید ABGبا خرد کردن لایه ای که توسط آسیاب به اندازه قطعات سنگ خرد شده برداشته می شود.
3. گرم کردن گرانولدر یک کوره مخصوص بدون شعله باز برای بازیابی خاصیت چسبندگی و پلاستیک قیر قدیمی در ترکیب بتن آسفالتی حذف شده.
4. افزودن یک قسمت قیر تازهبرای تنظیم خواص اتصال و پلاستیک مخلوط آسفالت مطابق با دستور العمل.

هنگام انجام کار بر روی فرآوری آسفالت قدیمی، الزامات زیر باید رعایت شود تا از کیفیت روسازی آسفالت جدید اطمینان حاصل شود:

1. برای یک مخلوط آسفالت جدید به دست آمده از یک فرآیند بازیافت، طراحی اولیه مورد نیاز استترکیب آن، که در آن فرمولاسیون مخلوط بتن آسفالتی جدید، ترکیب دانه های اجزای بی اثر، ویسکوزیته قیر و محتوای آن در بتن آسفالت قدیمی، تکنولوژی فرآوری و نوع کارخانه اختلاط، میزان بتن آسفالت قدیمی در ترکیب مخلوط احیا شده تعیین می شود.
2. هنگام گرم کردن گرانول در کوره ها، رعایت آن ضروری است شرایط دمایی جلوگیری از شروع تبخیر کسرهای سبک از ترکیب بایندر و فرسودگی آن، که می تواند در صورت تجاوز از نقطه اشتعال قیر (180-220 درجه سانتیگراد برای ویسکوز و 45-110 درجه سانتیگراد برای قیر مایع) رخ دهد.

شاخص های کمی برای محتوای گرانول و مواد افزودنی در بتن آسفالت جدید باید با روش های آزمایشگاهی مطابق با GOST، TU و سایر اسناد نظارتی تعیین شود.

راه های استفاده مجدد از ضایعات بتن آسفالت

بر حسب محل برگزاریاقدامات تکنولوژیکی بازیافت تمیز دادندو روش برای پردازش مصالح راهسازی حذف شده:

• بازسازی بتن آسفالت قدیمی در شرایط ثابتدر یک کارخانه بتن آسفالت (ABZ)، که شامل برچیدن اولیه سطح جاده و ارسال ضایعات بتن آسفالتدر کارخانه آسفالت برای پردازش؛
• بازیافت ABP به طور مستقیم در محل بازسازی بوم، شامل لایه گذاری مجدد روسازی با استفاده از تجهیزات ویژه جاده - ریمیکسرها، بازیافت ها، بخاری های آسفالت و غیره.

بسته به کاربرد گرمایشبتن آسفالت در طول فناوری بازیافت پردازش آن تقسیم کردنبه دو گروه بزرگ:

1. داغبازیافت، که بدون گرم کردن مواد بتن آسفالت قدیمی تا دمای نرم شدن چسب قدیمی قیر انجام نمی شود. گرمایش در مرحله برچیدن ABP، در فرآیند بازیابی خواص پلاستیکی قیر قدیمی و هنگام مخلوط کردن گرانول با اجزای تازه در ساخت مخلوط بتن آسفالتی برای تخمگذار به جای بوم حذف شده استفاده می شود.
2. روش های پردازش سرد ( سردبازیافت)، که در طول اجرای آن هیچ اثر حرارتی روی مواد قدیمی و اجزای مخلوط تازه وجود ندارد.

واقعیت عمل تعمیر جاده این است اغلب، ترکیبی از این روش ها استفاده می شود..

به عنوان مثال، در گذشته نه چندان دور، فرآوری گرم بتن آسفالت با کار در شرایط کارخانه ثابت در قلمرویی با زیرساخت صنعتی توسعه یافته (انبارها، مسیرهای حمل و نقل برای واردات ضایعات آسفالت و صادرات مخلوط بتن آسفالتی آماده، ظروف با قیر و غیره) شناسایی شد.

با ظهور کارخانه‌های آسفالت سیار، پردازش آسفالت مستقیماً در جاده‌های در حال تعمیر انجام می‌شود و اطمینان حاصل می‌کند که تمام عملیات‌های تکنولوژیکی لازم ذاتی بازیافت داغ انجام می‌شوند.

آسیاب سرد، که در تکنیک‌های بازیافت سرد کارخانه سیار استفاده می‌شود، با موفقیت برای پردازش جریان‌های مورد استفاده در کارخانه‌های آسفالت ثابت "مهاجرت" کرده است.

به جای گرم کردنقطعات خرد شده ABP یا گرانول از آسیاب جاده در مخلوط کن مخلوط با مواد افزودنی امولسیونی یا بتن فوم دار، پس از آن برای تخمگذار مناسب در نظر گرفته می شوند.

به عنوان جایگزینی برای فناوری سنتی برای بازسازی ABP طبق فرمول "فرزکاری و آسفالت مجدد" تکنیک های احیا سرد و گرم در محل کار راه.

اولین آنها از بازسازی بتن آسفالت در کارخانه بتن آسفالت از نوع ثابت یا متحرک استفاده می کند و دومی شامل شل کردن مواد روسازی، پردازش آن در محل، بهبود خواص آن و قرار دادن روسازی در روسازی است.

کار شامل مجموعه ای از تجهیزات پروفیل حرارتی بود، متشکل از یک بخاری آسفالت، یک بازیافت گرم که پروفیل حرارتی نیز نامیده می شود، و غلتک های نورد صاف.

اصول بهره برداری از کارخانه های بتن آسفالت

جریان فرآیندپردازش بتن آسفالت در کارخانه بتن آسفالت شاملمراحل زیر:

پردازش گرم در کارخانه آسفالت دارای مزایای زیر است:

• امکان کنترل کیفیت ثابت اجزای UPS قدیمی؛
• تنظیم فرمول مخلوط با در نظر گرفتن ترکیب گرانول استفاده شده؛
• امکان استفاده تا 80 درصد از مواد قدیمی بدون کاهش خواص تجویزی مخلوط آسفالت تازه.

از کاستی هاپردازش گرم در شرایط ثابت، عوامل زیر ذکر شده است:

• هزینه های بالا برای حمل و نقل پوشش جدا شده؛
• مصرف انرژی بالای اجزای خشک کردن و گرمایش مخلوط آسفالت؛
• وجود هیدروکربن های سرطان زا و گرد و غبار معدنی در انتشار دود.

ویژگی های روش های سرد و گرم در محل کار

راه گرمکه پروفیل حرارتی آسفالت نیز نامیده می شود، به طور مستقیم انجام می شود در محل تعمیربستر جاده

برایتمام فناوری ها پروفیل حرارتی با عملیات زیر مشخص می شود:

• گرم کردن لایه بالایی ABP؛
• شل شدن لایه گرم شده؛
• مخلوط کردن اجزای شل شده؛
• تخمگذار مجدد

بسته به تکنولوژی خاص بازیافت گرم، عملیات افزودن قیر، معرفی نرم کننده ها یا مخلوط بتن آسفالت تازه و غیره در مراحل مختلف فرآیند فنی قابل استفاده است.

فن آوری های پردازش گرم بتن آسفالت در محل دارای مزایای زیر است:

• خواص فیزیکی و مکانیکی بالا بتن آسفالتی احیا شده؛
• سهولت استفاده از فناوری؛
• حداقل سایش ابزار برش؛
• حفظ هندسه موجود پوشش؛
• توانایی کار در یک خط بدون ایجاد مانع از ترافیک در خط دیگر؛
• کاهش هزینه کار تعمیر و نصب؛
• افزایش طول عمر پوشش؛
• کاهش زمان برای تعمیر تقریباً دو برابر.

معایب روش "گرم" عبارتند از:

• مشکلات زیست محیطی - هنگام گرم شدن، بخارات قیر قدیمی تبخیر می شود.
• بدتر شدن شکل پذیری قیر زمانی که دمای عملیات حرارتی بیش از حد باشد.
• مشکلات در سازماندهی کار، زیرا کل مجموعه ماشینی مورد استفاده در کار باید در آمادگی "مبارزه" باشد.

بازیافت سرد کار می کنددر محل برگزار شد، به ترتیب زیر انجام می شود:

از محاسنبازیافت سرد در محل توجه داشته باشید:

• مصرف کم انرژی؛
• خلوص اکولوژیکی فناوری؛
• حفظ یکپارچگی خاک، عدم تغییر شکل آن؛
• بازسازی با کیفیت بالا پوشش.

معایب این تکنیک به شرح زیر است:

• هزینه بالای تجهیزات (امولسیفایرها و غیره)؛
• نیاز به یک سازمان روشن کارهای مقدماتیو نظارت مداوم بر وضعیت فنی تجهیزات مورد استفاده.

ویدیو های مرتبط

ویدئویی در مورد مزایای تعمیر روسازی در محل و در مقیاس کوچک با استفاده از تجهیزات ویژه برای گرمایش مادون قرمز و بازسازی آسفالت استفاده شده:

نتیجه

استفاده از فن آوری های صرفه جویی در منابع برای استفاده از مصالح بتن آسفالت قدیمی احیا شده این امکان را فراهم می کند تا جایگزین مناسبی برای بخش خاصی از اجزای مخلوط بتن آسفالتی با رعایت الزامات اساسی برای کیفیت سطوح جاده ایجاد شود.

در عین حال ضروری است هزینه ها کاهش می یابدبرای خرید قیر، منابع انرژی و مواد صرفه جویی می شود.

در تماس با

صاحبان مناطق حومه شهر با اطمینان می دانند که جاده اغلب در خارج از شهر چقدر وحشتناک است. به عنوان مثال، نه در تمام شهرک های کلبه ای، سازندگان بسترهای جاده ای با کیفیت بالا را تجهیز می کنند. به عنوان یک قاعده، همه چیز با قلوه سنگ های معمولی یا حتی فقط یک جاده خاکی فشرده انجام می شود. در این مقاله سعی می کنیم در مورد نحوه ریختن خرده آسفالت صحبت کنیم.

استفاده از آسفالت بازیافتی؟

خرده آسفالت، اغلب می توانید نام گرانول آسفالت را پیدا کنید - بهینه ترین ماده از نظر کیفیت و هزینه، در مقایسه با همان نوع سنگ خرد شده در طرح شن. از این ماده در تعمیر پایه ها و پوشش های جاده استفاده می شود که تولید آن با آسیاب جاده های قدیمی همراه است که در آن قیر و سنگ خرد شده در آن گنجانده شده است.

بدون شک، چنین موادی باید دارای جنبه های مثبت و همچنین معایبی باشد.

طرفداران:

1. مدتهاست که توسط متخصصان تأیید شده است که جاده های آسفالت شده با خرده سنگ نسبت به روسازی کلاسیک ساخته شده از سنگ خرد شده معمولی با شن دوام و مقاومت بیشتری در برابر استرس دارند.
   2. هزینه یک مرتبه بزرگتر از هزینه شن حمل و نقل است، نه بیشتر از آن پوشش گران قیمتاز بتن آسفالت
   3. سادگی کارها. خرده نان به تجهیزات حجیم مانند غلتک های جاده ای نیاز ندارد. گرانول کاملاً زیر وزن اتومبیل های عبوری غلت می خورد ، اما باید درک کرد که در این حالت ممکن است امواج ظاهر شوند. بنابراین، ارزش آن را دارد که با دقت بکوبید تا به مرور زمان شیارها ایجاد نشود.

معایب:

با در نظر گرفتن تمام ویژگی ها، تنها یک جنبه منفی به ذهن متبادر می شود، این است که با گذشت زمان، چنین پوششی نیاز به پرکردن دوره ای یا تسطیح با گریدر مخصوص دارد. چنین پوششی ویژگی های خاصی دارد، همچنین در طول دوره اختلاف دما و رطوبت بیش از حد خراب می شود.

اجرای صحیح گرانول آسفالت

کسانی که تصمیم به بازسازی یا ساختن جاده ای به خانه خود دارند یا به سادگی یک سکوی مناسب در مقابل دروازه ایجاد می کنند باید برخی از ویژگی های مهم را درک کنند. این ویژگی ها به طور مستقیم تعیین می کنند که جاده شما قبل از اولین تعمیر چقدر طول می کشد.

1. حداقل تناژ وسایل نقلیه ای که در امتداد بخش جاده شما حرکت می کنند را تعیین کنید.
2. از قبل در نظر بگیرید که چه نوع پایه ای در زیر خرده آسفالت گذاشته می شود. به عنوان مثال، انتخاب ممکن است شامل ماسه، صفحات سیمانی، شن، سنگ خرد شده باشد. همچنین وضعیت فعلی بوم را تعیین کنید که آیا چاله ها، چاله ها، شکاف ها، برآمدگی ها، امواج وجود دارد.
3. با در نظر گرفتن تمام هزینه های بعدی برای تعمیرات احتمالی، مقدار پولی را که می خواهید به جاده اهدا کنید، محاسبه کنید.

تکنولوژی آسفالت ریزی

قبل از گذاشتن مستقیم خرده ها، باید از خود سطح سنگ تراشی مراقبت کنید.

1. ما منطقه کار را تعیین می کنیم و با در نظر گرفتن مکان ارتباطات، رشد گیاهان، درختان و غیره، علامت گذاری با کیفیت بالا انجام می دهیم.

2. ما مواد خریداری می کنیم، در اینجا ارزش دارد که بر اساس سایت شما به چنین پارامترهایی پایبند باشیم، با توجه به اینکه در هر 100 متر مربع. متر به حدود 14 تن از خود خرده نان نیاز دارید.

3. توصیه می شود از یک پیست اسکیت استفاده کنید، معمولاً شرکت هایی که در تولید و تحویل خرده نان فعالیت می کنند، ارائه خدمات اجاره تجهیزات مرتبط را انجام می دهند.

4. حذف یک لایه خاک حدود 30 سانتی متر، با شیب 5-6 میلی متر بر متر مطلوب است. این امر از جاری شدن سیل در مناطق مجاور در هنگام بارندگی جلوگیری می کند. پس از برداشتن خاک، توصیه می شود ژئوتکستایل ها را بگذارید.

مهم. ژئوتکستایل ها به جلوگیری از نشست آسفالت کمک می کنند، این امر به ویژه در جاده هایی که تجهیزات سنگین به طور دوره ای در آنها حرکت می کنند، کاربرد دارد. علاوه بر این، ژئوتکستایل در شرایط جاده های روستایی به کاهش استفاده از خرده نان کمک می کند.

5. ما بلافاصله لبه های گودال های حفر شده را پردازش می کنیم، اگر در برآورد پیش بینی شده باشد، می توانید حاشیه ها را نیز نصب کنید.

6. بعد از اتمام کار می توانید مستقیماً شروع به گذاشتن خود خرده نان کنید.

مشاوره. برای صرفه جویی در هزینه، می توانید یک خرده نان را از قبل خریداری کنید، به عنوان مثال، از اکتبر تا آوریل، زمانی که هزینه مواد بسیار کمتر است.

نحوه صحیح ریختن گرانول آسفالت

فرآیند تخمگذار به خودی خود فوق العاده ساده است و حتی دورترین افراد از امور ساختمانی نیز می توانند از عهده آن برآیند. فقط مهم است که دو سه دستیار در این زمینه مفید باشند.

فرآیند شامل چندین مرحله است:

1. لازم است خرده نان به طور تقریباً یکنواخت در منطقه پخش شود. از قبل در نظر بگیرید که بر اساس شرایط شما چند لایه خرده نان انتظار می رود.

مشاوره. بهتر است دو لایه جداگانه بسازید که هر کدام 6-8 سانتی متر خواهد بود. آنها باید به صورت جداگانه رم شوند، در بین آنها می توانید از آستر استفاده کنید یا نمی توانید بسته به بارهای مورد انتظار.

2. بعد از اینکه خرده ها صاف شد، می توانید شروع به کوبیدن کنید. البته بهتر است از پیست اسکیت استفاده کنید، کار با آن ساده است و به مهارت خاصی نیاز ندارد. تراکم باید تا سفت شدن کامل باشد.

3. آخرین مرحله را می توان حذف کرد، اما به عنوان یک تضمین اضافی برای دوام پوشش عمل می کند. این ریختن خرده ها با امولسیون قیر است، البته این هزینه های اضافی است، اما با تاخیر در تعمیر آینده جبران می شود.

خرده آسفالت ماده ای است که امروزه در انجام کارهای راهسازی و تعمیر راه ها مورد استفاده قرار می گیرد. محبوبیت این ماده به دلیل خواص و قیمت مقرون به صرفه آن روز به روز در حال افزایش است. خرده آسفالت با خرد کردن مصنوعی یک روکش آسفالت دریافت می شود. علاوه بر این، به عنوان یک قاعده، روسازی آسفالت قدیمی و فرسوده که دیگر برای رانندگی مناسب نیست، در معرض سنگ زنی قرار می گیرد.

برای حذف روسازی آسفالت قدیمی از تکنیک خاصی به نام کاتر استفاده می شود. این تجهیزات جاده ای است که با راهنمایی متخصصان، لایه آسفالت بالایی را از جاده جدا می کند و بلافاصله آن را خرد می کند و به خرده آسفالت تبدیل می کند. این فرآیند آسیاب جاده نامیده می شود و بسیار مرتبط است تعمیرات اساسیجاده یا مرمت آن

در واقع، خرده آسفالت مواد اولیه ثانویه است زیرا در نتیجه پردازش یک روکش آسفالت قدیمی است. این می تواند قیمت پایین آن را توضیح دهد.

شاید مزیت اصلی خرده آسفالت این باشد که تمام خواص آسفالت را دارد. کار با ذرات ریز آن آسان است، خرده آسفالت به راحتی فشرده و فشرده می شود. و ذرات قیر موجود در آن به دلیل قابلیت انعکاس چراغ‌های خودروهای عبوری در کنار جاده، امکان ایجاد روشنایی اضافی در جاده را در شب فراهم می‌کند.

قیمت های ما

هزینه خرده آسفالت از 955 روبل متر مکعب با تحویل در مسکو است.

در حال حاضر توجه زیادی به اصلاح حریم از جمله آسفالت جاده ها شده است. در این مورد، اولویت اغلب به مقرون به صرفه ترین گزینه ها داده می شود.

مواد بازیافتی مورد استفاده در ساخت و ساز جاده - خرده آسفالت- از خرد کردن آسفالت ترک خورده با نصب مخصوص تشکیل می شود. در این حالت از روش آسیاب سرد یا خرد کردن سطح راه برداشته شده که به آن ضایعات آسفالت می گویند استفاده می شود. نتیجه این روش ها مخلوطی است که شامل سنگ خرد شده، ماسه، بقایای قیر است. ارزش تکنولوژیکی خرده آسفالت به دلیل وجود قیر در آن است که پیوندهای بین دانه ای را تقویت می کند و در نتیجه ویژگی های فیزیکی و مکانیکی جاده را بهبود می بخشد که در ساخت آن از این ماده استفاده شده است.

روش های استفاده از خرده آسفالت:

• تولید مخلوط های سرد AGB (مخلوط های آسفالتی- دانه ای- بتن) - خرده آسفالت بخشی از این ماده است که در بازسازی سرد مورد استفاده قرار می گیرد. لازم به ذکر است که این فناوری شامل ترمیم جاده های آسیب دیده با آسیاب روسازی قدیمی است.
• تولید مخلوط های داغ AGB - تراشه های آسفالت، با تحویل قابل سفارش از شرکت ما، در فرآیند بازسازی داغ نقش دارد. ویژگی متمایزیکی از این فناوری ها، پیش گرم کردن بتن آسفالتی قبل از آسیاب است. از این طریق می توانید به روز رسانی کنید لایه بالاییجاده ها
• دستگاه پایه، که با ویژگی های استحکام کم مشخص می شود - در صورت نیاز به آسفالت یک منطقه کوچک، این روش انجام می شود.
• ایجاد سطوح موقت جاده ها، معابر تکنولوژیکی و سایر سازه ها که با بار ترافیکی کم مشخص می شوند. در این حالت، ماده مورد استفاده در کل دوره عملیاتی ساختار سست خود را حفظ می کند.

بهترین مکان برای خرید تراشه آسفالت کجاست؟

می توانید خرده آسفالت را در مسکو و منطقه با شرایط مطلوب از ASPHALT TECHNO خریداری کنید. ما به اندازه کافی داریم تجربه عالیکار با این مواد ما بارها جاده‌ها را تعمیر کرده‌ایم، در ساخت بستر جاده‌ها مشغول بوده‌ایم و قسمت‌های مختلف را پرکرده‌ایم. ضمناً در هر یک از انواع کار فوق از آسفالت خرد شده استفاده کردیم که بهترین کیفیت خود را نشان داد.

در اینجا نه تنها می توانید خرده آسفالت را با تحویل سفارش دهید، بلکه از خدمات اضافی نیز استفاده کنید. در این صورت، سازمان تحویل مخلوط راهسازی به محل و کار بیشتر با آن بر دوش ما می افتد.

شرکت ما مجهز به کلیه تجهیزات لازم می باشد. ما از متخصصان واجد شرایطی استفاده می کنیم که تجربه انجام کارهای مشابه را دارند، بنابراین سفارش شما مطابق با وظیفه به طور موثر و سریع تکمیل می شود.

کاربرد اصلی آسفالت خرد شده در زمینه راهسازی پرکردن معابر با آن است. او بهترین است مواد مدرنبرای این منظور، به لطف خواص آن، که در بالا ذکر شده است. ضمناً در حین بهره برداری از جاده ای که با خرده های آسفالت پر شده بود، سطح آن توسط چرخ های خودروهای عبوری به حدی غلت می خورد که با چشم غیر مسلح از سطح آسفالت قابل تشخیص نیست.

شرکت ASPHALT TECHNO دارای تجربه فراوان و مکرر در کار با تراشه های آسفالت می باشد. بارها اجرا کرده ایم تعمیر کار، ساخت و ساز و پر کردن جاده ها، پر کردن مناطق و پارکینگ ها، سایت ها در تعاونی های گاراژ و موارد دیگر. و در همه این کارها خرده آسفالت فقط با خودش ثابت کرده است جنبه مثبت. شما می توانید از ما خرده آسفالت بخرید و همچنین به ما سفارش دهید تا سفارشی مانند خرده آسفالت را با کار انجام دهیم. ما مطمئناً اجرای آن را با سازماندهی تحویل مواد به تأسیسات مورد نظر آغاز خواهیم کرد و همچنین روند انجام کارهای مورد نیاز شما را اعم از تعمیر جاده و یا پر کردن آن به وضوح سازماندهی خواهیم کرد. متخصصان واجد شرایط ما در هنگام کار با تراشه های آسفالت، تمام دانش و مهارت های لازم را دارند. همچنین تمامی تجهیزات لازم برای انجام انواع کارهایی که در آن از تراشه های آسفالت استفاده می شود را داریم. با مراجعه به ما، می توانید مطمئن باشید که انجام کارهای مورد نیاز خود را به افراد حرفه ای سپرده اید و ما نیز به نوبه خود نتیجه ای با کیفیت را برای شما تضمین می کنیم. ما در شهر روزا، کلین، ایسترا، کراسنوگورسک، چخوف، پودولسک، شچربینکا، ویدنو، میتیشچی کار می کنیم.