كيفية صنع مرآب حديدي بيديك - رسومات وتعليمات خطوة بخطوة. المرآب الحديدي DIY: الرسومات والتجميع المرآب الحديدي DIY

قبل أن تبدأ في بناء ملجأ لسيارتك، عليك أن تقرر المواد التي ستستخدمها في بنائه. هناك العديد من الخيارات، ومرآب من الطوب ليس استثناء. لكن في هذه المقالة أود التركيز على خيار واحد بسيط ورخيص، وهو موثوق تمامًا ويبدو مقبولًا من الناحية الجمالية - سنتحدث عن مرآب معدني. مثل هذا الهيكل له إيجابياته وسلبياته، ويمكن للجميع أن يقرروا أي مرآب سيتم بناؤه لأنفسهم.

تتمثل مزايا المرآب المعدني الذي يعمل بنفسك في سهولة النقل إلى الموقع، وإذا تم بناؤه، فإن سهولة التثبيت. يسمح الهيكل الملحوم أيضًا بنقل المرآب إلى موقع آخر، ويتم النقل بواسطة مناور وشاحنة. ولذلك، فإن راحة مثل هذا المرآب أمر واضح بالنسبة للأشخاص الذين غالبا ما يغيرون مكان إقامتهم.

بالإضافة إلى القدرة على التنقل، فإن المرآب المعدني المصنوع يدويًا غير مكلف للغاية. ستكون السيارة موجودة بالقرب من المنزل في منطقة محمية، والمعدن متين للغاية. لا يحتاج المرآب المعدني إلى تشطيب أو صب أرضية خرسانية. جميع أجزاء الجراج مصنوعة من صفائح الفولاذ، ولا داعي لتغطية السقف بأي طريقة خاصة. إن إنشاء مرآب معدني بيديك أمر بسيط للغاية. للقيام بذلك، يجب عليك تخزين المواد والأدوات، ومن ثم البدء في العمل، ومع ذلك، يجدر النظر في ذلك وفقا للخطة الأولية أعمال البناءنفذت أفضل بكثير وأسرع.

المواد والأدوات اللازمة

أول شيء عليك القيام به قبل البدء في العمل هو رسم رسم يمكنك من خلاله التعرف على الجميع الأحجام المطلوبة. يجب تعديل الأبعاد وفقًا لظروف التشغيل للهيكل المستقبلي. إذا تم تصميمه للسيارة فقط، فيجب أن يكون العرض هو نفسه بالنسبة للسيارة ذات الأبواب المفتوحة. إذا كنت تخطط لتجهيز المبنى برف للأدوات أو تخزين قطع الغيار، فيجب عليك بالتأكيد توسيع الأبعاد.

أيضا داخل المرآب يمكنك القيام به أعمال الترميموصيانة المركبات. يجب وضع الصناديق التي تحتوي على أدوات، ومنضدة عمل، ورفوف مع حامل، وكل ما تحتاجه بداخلها. ما الأدوات والمواد التي تحتاجها للتحضير للبدء؟

1. قضبان الخرسانة والتسليح؛
2. مستعد الكتل الخرسانية;
3. أنبوب معدني بقطر 10-15 سم للعدائين؛
4. زاوية معدنية خمسين ملم
5. المعدن في صفائح سمكها من 2 إلى 2 مليمتر ونصف ؛
6. الأقطاب الكهربائية وآلة اللحام.
7. عجلة الطحن، عجلة القطع للمطحنة والمطحنة نفسها؛
8. القفل والترباس والمفصلات للبوابات؛
9. ألواح الأرضية إذا كان الأساس عبارة عن شريط أو على العدائين؛
10. الطلاء والتمهيدي.

التكنولوجيا خطوة بخطوة

كل وظيفة تنطوي على مراحل معينة. تتكون عملية بناء مرآب معدني بيديك من مراحل العمل التالية:

• بناء الأساس
• تركيب إطار للغرفة.
• تركيب التغليف، أو إنشاء الجدران؛
• العزل لفصل الشتاء.

تتطلب كل مرحلة خطة عمل محددة، وسيتم النظر في كل مرحلة على حدة أدناه.

أولا، تم وضع علامة على الموقع. يجب تعديل قطعة الأرض وفقًا لمتطلبات الأساس. للحصول على أساس على الانزلاقات، تتم إزالة الطبقة الخصبة. من خلال ملء المنطقة بالرمل، سترفع وتحمي الطبقة الموجودة أسفل الأساس من الانتفاخ أثناء الصقيع. الرمال يمكن أن تستنزف المياه.

يتم وضع العلامات باستخدام ربط وخيوط وشريط قياس ومربع. يجب أن تكون القوالب المصنوعة من الألواح، أو بالأحرى الجزء الأرضي منها، على ارتفاع 30-40 سم فوق مستوى سطح الأرض.

مؤسسة

الأساس هو أساس الهيكل بأكمله. هناك عدة أنواع من هذه الأسس، بما في ذلك:

• الشريط؛
• عمودي؛
• مبلط.

إصدار الشريط شائع جدًا، لتثبيته، تحتاج إلى حفر خندق حول محيط الهيكل المستقبلي. يتم تحديد العمق من خلال معلمة تجميد التربة، ولكن في أغلب الأحيان يكفي متر واحد. يجب أن يكون العرض أكبر من سمك الجدران المستقبلية.

يجب تعزيز أي أساس. يتكون إطار التعزيز من قضبان فولاذية يبلغ قطرها 10-12 سم. يتم ربط القضبان ببعضها البعض بالأسلاك، لكن لا يُنصح بلحامها - فالضغط الزائد على الأساس يمكن أن يؤدي إلى تدمير الهيكل.

ل خليط خرسانينحتاج إلى الرمل والأسمنت M-500 أو M-400 والحجر المسحوق وليس الخشن جدًا. باستخدام المواد الموصوفة، يمكن أن يكون الأساس غير مكلف للغاية. يمكنك أيضًا شراء الخرسانة الجاهزة، رغم أنها أغلى قليلاً من صنعها بنفسك، إلا أنها ستوفر الكثير من الوقت. يمكن تحقيق نصف القوة المطلوبة في ستة أو ثمانية أيام. بعد هذا الوقت، يمكنك إعداد الإطار ووضعه بأمان.

إطار

لا يتطلب إطار تركيب مرآب معدني بيديك دائمًا إنفاقًا جادًا للمال والجهد. اليوم، يتم بيع الإطارات المجمعة الجاهزة، ويمكن أن يكون التوصيل/التركيب مجانيًا.

يمكن أن تكون إطارات المرآب مصنوعة من الخشب أو المعدن. الإطارات الحديدية مقاومة للحريق وقوية ومتينة. يمكن للمعادن أن تتحمل حتى العواصف رياح الإعصار، والتي سوف تحمي سيارتك بشكل موثوق. للإطار سوف تحتاج:

1. ملف معدني 10x10 للعوارض الخشبية والأسقف.
2. ملف تعريف أصغر للتغليف.
3. مفكات ذاتية الطرق

يتم تجميع الهيكل وفقًا للرسم ، ويتم توصيل الفراغات ببعضها البعض باستخدام مسامير ومسامير.

الجدران

تتكون الجدران من غلاف الإطار. تشمل الأنواع المتاحة من الكسوة الفولاذ والصفائح المموجة. يجدر اختيار المواد للجدران التي ستستمر لفترة طويلة حتى لا تضطر إلى دفع مبالغ زائدة مقابل الإصلاحات.

يقدم معظم الخبراء المرائب الجاهزة من صفائح الفولاذأو صفائح مموجة، يتم ربط كل هذه المواد بإطار مُجهز مسبقًا. مجموعات المرآب غير مكلفة وسريعة جدًا وسهلة التركيب. عيوب المواد هي: ضعف العزل الحراري، وأحيانا السلامة من الحرائق.

تسخين

يصبح العزل ضروريًا مع بداية فصل الشتاء. كيف تفعل هذا إذا كان المرآب الخاص بك معدنيًا؟ الجواب بسيط - تمامًا مثل جميع أنواع المباني الأخرى. في هذه الحالة، يمكن أن يأتي كل من الصوف الزجاجي ورغوة البوليسترين للإنقاذ. يمكن تركيب أي عزل متاح على الجدران من الداخل. ويمكنك تغطيتها بأي شيء يرضي العين ويخلق تصميمًا جميلاً وفريدًا.

كيفية تركيب الرغوة أو الصوف الزجاجي؟ يمكن تثبيتها بقضبان خشبية أو عرضية، والتي سيتم وضعها بين الأعمدة.

الرسم والأقفال

من داخليمكن لصق الطلاء أو طلاءه. من الضروري طلاء الجزء الخارجي من المرآب. قبل الإجراء، تتم إزالة الصدأ من المعدن، ومغطى بمادة أولية مضادة للتآكل، ويجفف، ثم يتم تغطيته بالطلاء. يجب أن يكون الطلاء خاصًا بالمعادن.

يعد المرآب المعدني للسيارة حلاً رخيصًا وسريعًا نسبيًا لمشكلة وقوف السيارات، كما أن تصميمه بسيط للغاية، لذا يمكنك بناء مرآب معدني بيديك. يمكن أن يكون تصميم وأبعاد المرآب المعدني مختلفًا تمامًا، من المرآب الدائم إلى المرآب المعدني المتنقل على الزلاجات، والذي يمكن نقله إذا لزم الأمر دون تفكيك.

مزايا المرائب المعدنية:

• لا يستغرق البناء أكثر من شهر.
• السعر أقل بكثير من سعر المبنى الدائم المصنوع من الكتل أو الطوب.
• إن خفة الهيكل مقارنة بالمرآب المبني من الطوب أو الطوب توفر المال بشكل كبير عند بناء الأساس ؛
• المعدن مادة متينة تتطلب الحد الأدنى من الصيانة.

عادة ما يكون تصميم المرآب المعدني بسيطًا: إطار مصنوع من زاوية معدنية يتم لحام صفائح الحديد بها. يمكن أن تكون القاعدة بلاطة أو الأساس الشريطوكذلك الزلاجات المعدنية إذا كان من المفترض نقل المرآب. مرآب معدنييمكنك عزله برغوة البوليسترين، وتغليف الجزء الداخلي بالخشب أو الصفائح المعدنية، وحتى تركيب التدفئة أو الموقد أو الكهرباء.

المواد والأدوات المطلوبة

لبناء مرآب معدني بيديك، يجب عليك أولا رسم رسم يشير إلى جميع الأبعاد. يجب أن تأخذ أبعاد المرآب في الاعتبار ظروف تشغيله: لمجرد إيقاف السيارة وتخزينها، يكون عرض السيارة بأبواب مفتوحة كافيًا؛ إذا كنت تخطط لتخزين قطع الغيار وإجراء صيانة السيارة في المرآب المرآب، تحتاج إلى توسيع أبعاده بحيث يتضمن المرآب طاولة العمل والأرفف وصناديق تخزين الأدوات وغيرها من العناصر الضرورية.

المواد والأدوات المطلوبة:

• قضبان الخرسانة والتسليح أو الكتل الخرسانية الجاهزة لأساس دائم أو الأنابيب المعدنيةبقطر 10-15 سم لصنع العدائين؛
• زاوية معدنية 50 مم؛
• الصفائح المعدنية بسمك 2-2.5 مم؛
• آلة اللحام والأقطاب الكهربائية.
• عجلات المطحنة والقطع والطحن؛
• المفصلات والمسامير وقفل البوابة؛
• ألواح للأرضيات والمنحدرات في حالة الأساس الشريطي أو المرآب على الزلاجات؛
• التمهيدي والطلاء للهياكل المعدنية.

تكنولوجيا بناء المرآب المعدني

1. وفقا للرسم، تم وضع علامة على الموقع. إذا كان المرآب على ألواح معدنية، فيكفي قطع الطبقة الخصبة على الموقع لتجنب تعفن المواد العضوية تحت أرضية المرآب. لبناء أساس دائم، تحتاج إلى إزالة الطبقة العلياالتربة بمقدار 40-60 سم وملء المنطقة بالرمال الخشنة، وهذا سوف يساعد على تجنب تجميد التربة تحت المرآب. بالإضافة إلى ذلك، فإن الرمال تستنزف الماء جيدا من الأساس.
2. تنفيذ الأساس: حدد منطقة الأساس الشريطي باستخدام الأوتاد والخيوط وشريط القياس والمربع. تصنع القوالب من الألواح، ويجب أن يكون الجزء الموجود فوق سطح الأرض من الأساس على ارتفاع 30-40 سم فوق مستوى سطح الأرض، ويتم وضع فيلم عازل للماء في القوالب، ويمكن استخدام البولي إيثيلين العادي لهذه الأغراض. يتم وضع صفين من التعزيز من قضيب بقطر 8-10 مم، وربطهما معًا باستخدام المقاطع العرضية والرأسية للقضيب والسلك الصلب. في الزوايا، تصنع المراسي من قضيب 16 ملم - سيتم إرفاق إطار المرآب بها. لا يقل ارتفاع المراسي عن 30 سم من الحافة العلوية للأساس.

   

3. يتم تحضير الخرسانة من الأسمنت والرمل والحجر المسحوق بنسبة 1:2:2. املأ القوالب بالخرسانة وقم بتسويتها واتركها حتى تتماسك تمامًا. بعد الإعداد، يمكنك البدء في لحام الإطار، ومع ذلك، ستكتسب الخرسانة قوة صناعية في موعد لا يتجاوز 28 يومًا.

   

4. إذا تم استخدام الزلاجات المعدنية كقاعدة، فسيتم قطع قسمين من الأنابيب بقطر 10-15 سم على طول المرآب، مع قطع واحد بزاوية قائمة، والثاني بزاوية حوالي 45 درجة . يتم لحام قطعة صغيرة من الأنبوب في الزاوية الثانية بحيث يتم تشكيل انحناء لأعلى، مثل مجاري الزلاجات. نهايات الأنابيب ملحومة، والمجاري نفسها مغطاة تسرب المياه من البيتومينللحماية ضد التآكل.
5. يمكن أن تكون الأرضية في المرآب القائم على أساس متين من الخرسانة أو الخشب، وبالنسبة للمرآب المتزلج، تكون الأرضية مصنوعة من الألواح فقط. القوالب الخرسانيةصبها على النحو التالي: قم بتسوية وضغط الرمال التي يغطيها الموقع، ثم ضع عليها طبقة من العزل المائي، على سبيل المثال، فيلم بلاستيكي. يتم وضع شبكة تقوية في الأعلى. يتم صب الأرضية بخرسانة من الدرجة M300، ويتم تسويتها على طول المنارات وانتظرها حتى تصلب وتنضج لمدة أسبوع تقريبًا. تم وضع الأرضية الخشبية روافد خشبية، وضعت على الإطار السفلي. يجب معالجة الألواح بمطهر للخشب المستخدم عند ملامسته للأرض. الممر من باب المرآب مصنوع أيضًا من الألواح.

   

6. إطار المرآب مصنوع من زاوية معدنية. بادئ ذي بدء، يتم لحام الإطار السفلي على طول محيط الأساس ويتم لحامه بواسطة لحام البقعة على المراسي. بعد ذلك، يتم تثبيت الرفوف من الزاوية في الزوايا، مائلة للخارج، وهي ملحومة بالإطار السفلي والمراسي، ويتم عمل الإطار العلوي، والذي سيكون بمثابة دعم للسقف والسقف. إذا كان طول وعرض المرآب كبيرا، فسيتم لحام رفوف إضافية على مسافة حوالي متر من بعضها البعض. يتم ربط أضلاع التقوية من قضبان التسليح، ولحامها قطريًا عبر الجدران بالعرض. تنفيذ الإطار سقف الجملونمن الزاوية: قطع العوارض الخشبية ولحامها في أماكن تركيب الرفوف. يتم تعزيز التلال بحزمة من التلال من الزاوية.

   

7. من الأفضل البدء في تغليف المرآب بالمعدن بعد نضج الخرسانة، حيث أن وزن الهيكل سيزيد بشكل كبير. يتم قطع المعدن بمطحنة بحجم الجدران والسقف ويتم لحامه بالزاوية والربطات باستخدام اللحام البقعي. بعد إصلاح جميع الأوراق، يتم لحام طبقات.
8. إطار أبواب المرآبملحومة من الزاوية ، بالإضافة إلى تثبيت الهيكل بتعزيزات ملحومة قطريًا أو بزوايا من الصفائح المعدنية. يتم ربط المفصلات بالبوابة عن طريق اللحام. لمنع ثني أوراق البوابة، يمكنك تقوية الإطار كتل خشبية. البوابة مغلفة من الخارج بصفائح معدنية، ولحامها بالإطار.

   

9. يمكن عزل المرآب المعدني. أسهل طريقة للقيام بذلك هي باستخدام ألواح الرغوة أو البوليسترين، وتثبيتها بقضبان خشبية متقاطعة بين أعمدة الحائط. يمكن تلبيس الجزء الداخلي من العزل ورسمه.
10. يجب طلاء الجزء الخارجي من المرآب. قبل الطلاء، من الضروري تنظيف المعدن من الصدأ، وتطبيق طبقة من الطلاء التمهيدي المضاد للتآكل، وتجفيفه، ثم تغطيته بأي مينا أو طلاء للهياكل المعدنية.

المرآب المعدني عبارة عن هيكل ثقيل إلى حد ما، ويتطلب تصنيعه اللحام وبعض المهارات. إذا كنت ترغب في بناء هيكل أخف دون استخدام آلة لحام، فيمكنك البناء.

إذا قمت بتحليل عدد العروض المتاحة لشراء أو بيع المرائب بعناية، فسترى أنه في معظم الحالات يتم شراء وبيع الهياكل القابلة للطي. عادة ما يتم بناء خيارات المرآب الثابتة في بناء رأس المال، بجوار المنزل أو على مقربة من السكن. غالبًا ما يتم شراء المرآب القابل للطي كمأوى مؤقت، على سبيل المثال، لمنزل ريفي، أو من أجل "السيطرة" على قطعة أرض ناجحة في المنطقة المجاورة مباشرة، يليها تسجيل قطعة الأرض وبناء مبنى دائم. اليوم، يتم شراء وبيع المرائب القابلة للطي ليس أسوأ من السيارات نفسها.

ما هو خيار التصميم للجراج القابل للطي للاختيار؟

يتمثل الاختلاف الرئيسي بين الإصدار القابل للطي وجميع أنواع الهياكل الأخرى في استخدام ما يسمى بمثبتات الأجهزة للتجميع، وبعبارة أخرى، وصلة الجوز أو الجوز. ربما هذا ليس هو الأكثر خيار جيدالسحابات، ولكن، على عكس البراغي أو وصلة اللحام، يمكن تجميع المكونات الفردية وأجزاء المرآب وتفكيكها أكثر من اثنتي عشرة مرة.

تنقسم جميع الدوائر القابلة للطي إلى أربعة أنواع:

من بين جميع الأنواع المدرجة، يقع تعريف "قابل للطي" ضمن تعريف "قابل للطي" النسخة البلاستيكية. لقد فكرت الشركة المصنعة في تفاصيل التصميم وطرق التجميع وصولاً إلى أصغر التفاصيل. يمكن تركيب وتركيب المجموعة المشتراة من المرآب القابل للطي حتى بواسطة مراهق أو شخص بالغ ليس لديه أي خبرة في بناء هذا النوع من الهياكل.

لمعلوماتك! من الواضح أن تكلفة غرفة المرآب المصنوعة من البلاستيك القابل للطي في بلدنا لا تتوافق مع متانة وقوة الهيكل الذي أعلنته الشركة المصنعة، لذلك لم تحظى مثل هذه المخططات القابلة للطي بشعبية كبيرة بين سائقي السيارات.

ما يستحق تفكيك وتجميع المرآب بيديك، أسرار الهياكل القابلة للطي

القاعدة الأساسية للهياكل القابلة للطي هي أنه إذا تم تجميع شخص واحد، فيمكن دائمًا تفكيك الشخص الثاني. لا يختلف جهاز المرائب القابلة للطي عمليا عن الأنظمة غير القابلة للطي، وقواعد التثبيت وأعمال التجميع هي نفسها تقريبا. يجب أن تشير الشركة المصنعة إلى تسلسل التجميع والتفكيك للهيكل في التعليمات المرفقة بجواز السفر أو رسم التجميع.

في كثير من الأحيان، يهمل سائقي السيارات ذوي الخبرة الذين لديهم خبرة كبيرة في إصلاح السيارات توصيات الشركة المصنعة ويقومون بتجميع أو تفكيك الإطار القابل للطي حسب تقديرهم. وعبثا تماما.

نصيحة! تحدد الشركة المصنعة تسلسل أعمال التجميع والتفكيك على وجه التحديد بطريقة تتجنب تشوه هياكل المرآب الطويلة وتجعل العملية آمنة.

على سبيل المثال، يمكن تصنيع المرائب المعدنية القابلة للطي في نوعين: في النموذج لوحة كبيرةأو بناء مكدسة. سيتطلب النوع الأخير القدرة على قراءة الرسم بعناية ودقة، حيث سيكون من الضروري تجميع الإطار والسقف وتثبيت عدد كبير من الوصلات المثبتة بمسامير، دون الخلط بين الرفوف والعناصر الحاملة مع ما هو موضح على رسم.

النوع الثاني أسهل بكثير في التجميع. في الواقع، يتكون هذا الإصدار من المرآب القابل للطي من عدة وحدات رئيسية كبيرة الحجم - ثلاثة جدران وسقف وبوابة وسقف. من المستحيل الخلط، ولكن لتجميع الهيكل بيديك، ستحتاج إلى عين جيدة وبراعة، لأن أدنى عاصفة من الرياح أثناء التثبيت يمكن أن تؤدي إلى ثني لوحة الحائط الطويلة بمروحة أو حتى إصابة شخص.

والأصعب من ذلك هو التثبيت القابل للطي مرآب خرساني. تصميم مثل هذا المبنى لا يختلف عمليا عن أي مباني، ولكن هناك ميزة واحدة. يتم ربط الألواح الخرسانية بإطار المبنى باستخدام زوايا فولاذية ملحومة بإطار حديد التسليح. بعد ترتيب الأساس، سوف تحتاج إلى استخدام رافعة لتثبيت لوح الحائط بشكل صحيح الوضع الرأسيواحصل على فتحات تثبيت الزاوية على مسامير التثبيت أو القضبان الملولبة. وبالنظر إلى أن وزن الألواح والعوارض الخرسانية المسلحة كبير جدًا، فإن انتهاك القواعد وإجراءات التجميع يمكن أن يؤدي إلى تدمير الإطار.

كيفية صنع مرآب قابل للطي بيديك

أسهل طريقة هي صنع مرآب قابل للطي من المعدن المدرفل وصفائح الحديد. تم تطوير تقنية بناء مثل هذه الهياكل على مدار الخمسين عامًا الماضية من وجود صناعة السيارات المحلية. يمكنك استخدام رسم تخطيطي قياسي لجراج معدني به سقف الجملون، ولكن بدلاً من توصيلات اللحام، استخدم مسامير ذات نقطتين.

تجميع إطار مرآب قابل للطي

على عكس التصميم القياسي للمرآب المعدني الملحوم، كخيار، يمكن إجراء العديد من التحسينات على التصميم القياسي لتبسيط التجميع والتفكيكتصاميم المرآب:

1. يوصي الخبراء بصنع إطارات الحائط باستخدام تصميم الخيمة. بدلا من تجميع إطارات الجدران الفردية بشكل فردي، فإن أسهل طريقة هي إنشاء إطار لقاعدة المرآب بمآخذ مستديرة - وصلات، حيث سيتم بعد ذلك تثبيت أنابيب الأعمدة الرأسية للإطار. لإكمال تجميع الجدران، تحتاج فقط إلى تأمين الجزء العلوي من الإطار على الرفوف المثبتة؛
2. بالنظر إلى حقيقة أن صلابة الوصلة الملحومة لعوارض معدنية أو أرفف أنبوبية تبلغ ضعف ارتفاع الوصلة المثبتة بمسامير تقريبًا، ومن أجل ضمان القوة اللازمة للإطار، سيكون من الضروري استخدام عدد كبير من الفواصل الإضافية وألواح التقوية مصنوعة من صفائح معدنية سميكة؛
3. العناصر مرفقة سقف، يتم تثبيت إطار السقف المستقبلي على الجدران المجمعة. يمكن تغليف الإطار الأنبوبي للمرآب القابل للطي بصفائح معدنية.

أثناء عملية التجميع، يجب تثبيت جميع الوصلات المثبتة بمسامير بحيث يكون صامولة التثبيت داخل المرآب، ويوصى بطحن الجزء الخارجي من الوصلة - رأس المزلاج - بمطحنة حتى يصبح دائريًا. وهذا يلغي إمكانية فك الاتصال وإزالة غطاء المرآب.

لتثبيت البوابة على الجدار الأمامي للمرآب، ستحتاج إلى تثبيت أعمدة رأسية إضافية سيتم لحام مفصلات المظلة عليها أو تثبيت آلية رفع الباب.

نصيحة! يمكن تركيب إطار المرآب القابل للطي على ألواح معدنية. في كثير من الأحيان، يجب أن يتم تجميع الهيكل على مسافة من المكان الذي تم التخطيط لتركيبه فيه، وهذه التقنية ستسهل نقل المرآب النهائي إلى الموقع المجهز.

يجب تثبيت إطار المرآب على الأرض أو على أساس صغير. أسهل طريقة لتأمين قاعدة فولاذية هي باستخدام أربعة مثبتات لولبية مثبتة في التربة على عمق لا يقل عن 50-60 سم، ويجب لحام رأس كل منها بقاعدة المبنى.

ملامح العزل والتشطيب للمبنى

الجزء الأكثر إزعاجًا في العمل مع المرآب القابل للطي كان دائمًا عملية تطبيق العزل. على عكس الغرفة التقليدية، في التصميم القابل للطي، من الضروري مراعاة إمكانية تفكيك الهيكل دون حدوث ضرر كبير للطبقة العازلة للحرارة. في جدا نسخة بسيطةيتم ببساطة نفخ السطح الداخلي للصفائح الفولاذية برغوة البولي يوريثان، وبعد ذلك يتم تغطية الطبقة العازلة ببطانة مصنوعة من الألواح البلاستيكيةأو بطانة خشبية.

عند تفكيك الهيكل، تتم إزالة الكسوة، ويتم قطع طبقة الرغوة المتصلبة بعناية بسكين على طول حدود صفائح الفولاذ. بعد ذلك، أثناء عملية التجميع، يبقى استعادة موضع الألواح مع العزل على الإطار، إذا ظهرت الشقوق على طول خط القطع، فيمكن إغلاقها برغوة البولي يوريثان.

في بعض الحالات، يفضل أصحاب المرائب القابلة للطي استخدام ألواح رغوة البوليسترين الملصقة بغلاف خشبي بدلاً من رغوة البولي يوريثان. تتيح لك هذه الطريقة عزل الغرفة بشكل فعال، ولكنها أكثر تكلفة بكثير.

ويبلغ متوسط ​​تكلفة تصنيع الهيكل المعدني القابل للطي حوالي 800 إلى 900 دولار، وهو ما يمكن مقارنته بتكلفة الكراجات المستعملة من النوع المماثل التي تباع في السوق.

تم بناء هيكل المرآب المعدني، على عكس الهيكل الرأسمالي، بشكل أسرع بكثير، ولا يتطلب تركيبه آليات معقدة واستثمارًا طويل المدى للوقت. يمكن أن تؤثر هذه العوامل أحيانًا على الاختيار النهائي للخيار. لماذا يسهل بناء مرآب حديدي في أيام قليلة؟ سوف تتضح مزايا تصميمه وعيوبه المحتملة بشكل أكبر في النص.

تعتبر المرائب الحديدية من الحلول التي لها الحق في الوجود حيث يكون من المستحيل، لعدد من الأسباب، بناء هيكل مصنوع من الطوب أو الخرسانة. لتنفيذه، لن تحتاج إلى حفر حفرة بشكل خطير أو إجراء تركيب باهظ الثمن لهياكل المرآب: في هذه الحالة، يتم استخدام المواد الشائعة، ويتم التجميع باستخدام اللحام أو الأجهزة.

من السهل عزل بناء مرآب الإطار، ومن السهل صيانة هياكله. أنها رخيصة وسوف تدفع ثمنها في السنوات الأولى من التشغيل.

المميزات والعيوب

تكمن خصوصيات تركيب الهياكل المعدنية للجراج في الامتثال لشروط ضمان الصلابة: هناك حاجة إلى إطار وتكسية. يتكون الإطار من ملف تعريف ملفوف ذو مقطع عرضي كافٍ - وهذا هو أساس الهيكل. ولكن يمكن إنشاء الجدران والسقف في المرآب من لوح رقيق نسبيًا.

المزايا الرئيسية هي كما يلي:

• انخفاض وزن الهياكل.
• سهولة التجميع والتركيب؛
• انخفاض تكلفة المواد والعمل.
• لا حاجة لتثبيت أساس رأس المال.

يبدو أن الهيكل المعدني يلبي المتطلبات الرئيسية للعميل - سرعة البناء والقوة والتكاليف المنخفضة لتركيب الهياكل والمكونات. ولكن هناك أيضا عيوب. الهياكل الفولاذية ليست شديدة المقاومة للتآكل وتتطلب رعاية وصيانة. مثل هذا المرآب "يخشخش" ، يكون الجو باردًا بشكل ملحوظ في الشتاء ، ويجب أن يكون معزولًا وعازلًا للضوضاء بالإضافة إلى ذلك.

من المستحيل أيضًا تركيب الأسلاك الكهربائية الكاملة في الهيكل. ومن الصعب حرق الهياكل المعدنية للجراج، ولكنها لا تزال عرضة للحريق.

اختيار تصميم المرآب المعدني

الكراجات المصنوعة من الهياكل المعدنية، على الرغم من التوحيد والتوحيد، لها اختلافات واضحة. حسب النوع يتم تقسيمها إلى:

1. صنعت في أحد المصانع . لن يلزم تجميع الأجزاء والكتل الفردية للمرآب معًا إلا باستخدام الأدوات ومخطط التثبيت المرفق. في الأساس، هذه مجموعة مرآب Lego، مخصصة فقط للبالغين. ميزته هي التثبيت السريع، ولكن عيبه الرئيسي هو التكلفة العالية.
2. مرائب مؤقتة. تم تصميم المبنى في بشكل فردي، يتكيف مع الاحتياجات المحددة. تكمن ميزة المرآب في تحسين التصميم، حيث يتم تجميعه لعميل فردي. يعد هذا أيضًا عيبًا، لأنه يتم إعادة إنتاج كل حل للتثبيت في نسخة واحدة.

مع هياكل المرآب القياسية، كل شيء بسيط وواضح: فهي مرتبطة بشكل صارم بمخطط محدد، وتخضع لمتطلبات التوحيد، ولكن من السهل تجميعها. من ناحية أخرى، فإنها لا تأخذ في الاعتبار جميع الظروف، ودقة البناء، والتضاريس.

ويمكن أن تكون مشاريع المرآب الفردية بأي شكل وعدد الطوابق - يعتمد ذلك على أموال العميل وأفكاره. ولكن أثناء بنائها، من الضروري ضمان صلابة التثبيت والموثوقية، وجودة اللحام (التجميع) للهيكل. قد تكون الحالة الخاصة عبارة عن مرآب مصنع نموذجي مستعمل: فهو ينجذب أولاً وقبل كل شيء إلى السعر.

الرسومات والرسوم البيانية

لبناء مرآب من صفائح الحديد، سوف تحتاج إلى حسابات ورسومات أو رسومات وخطة التثبيت. لا يمكنك الاستغناء عنها، وإلا فهناك دائمًا فرصة لارتكاب خطأ وتفويت بعض الأشياء الصغيرة. لا بد من معرفة الأبعاد (الطول والعرض والارتفاع) ومساحة الهيكل المستقبلي.

إذا كنت لا ترغب في العبث بالرسومات، فيمكنك العثور على رسومات جاهزة لهياكل المرآب أدناه. يتم اختيار أبعاد السيارة التي ترغب في بناء مرآب لها كنقطة انطلاق. في الوقت نفسه، يتم أخذ الأساليب القياسية لتصميم الهياكل الفولاذية في الاعتبار بحيث يصبح الهيكل المستقبلي مريحًا للاستخدام، وهو منزل حقيقي للسيارة.

أدوات المطلوبة

نظرًا لأنك ستعمل بالمعدن، فستحتاج إلى أداة كهربائية للتثبيت - طاحونة زاوية أو مثقاب أو مفك براغي. بالإضافة إلى ذلك، قد تحتاج إلى مفاتيح (مجموعة رؤوس)، ومرفقات لأجهزة ذات تكوينات مختلفة (بتات)، ومستوى، وشريط قياس، وخط راسيا. تعتمد المعدات المحددة على الحالة: يمكن استخدام اللحام الكهربائي لتجميع الإطار، ومن ثم ستكون هناك حاجة إلى آلة لحام.

من الملائم أن تخطط للعمل أولاً وتختار الأدوات والمواد اللازمة لذلك. ومن ثم يصبح من الممكن تصحيح الوضع وتصحيح الأخطاء الطفيفة وأوجه القصور في التثبيت.

بناء الأساس للجراج

الأساس المتين للهيكل هو مفتاح النجاح. من الخطأ الاعتقاد بأن المرآب خفيف الوزن لا يحتاج إلى أساس. هذا خطأ. للهياكل المعدنية متجانسة بلاطة الخرسانة المسلحة(في بعض الأحيان شريط الأساس).

قبل بدء العمل بالدورة الصفرية، يتم تحديد عمق تجميد التربة وموقع طبقات المياه الجوفية. من المستحسن ألا يكون موقع البناء المستقبلي مستنقعًا أو يعاني من سوء الصرف. عندما يتم حفر الحفرة، يتم إعداد وسادة من الرمل والحجر المسحوق، ويتم وضع الأساس فوقهما. لا تنس العزل المائي - فهو سيحمي القاعدة من التدمير.

تصنيع أساسات البلاطة

تم حفر الحفرة وسكب الحجر المسحوق وضغطه ويمكنك البدء في وضع البلاطة. أولاً، يتم تثبيت القوالب: يتم استخدام ألواح صنوبر قوية خالية من العيوب ومثبتة بإحكام في "صندوق" بدون ثغرات أو شقوق. بعد ذلك، يتم وضع الإطار المقوى. هذه عبارة عن قضبان ذات قطر محدد مسبقًا، يتم وضعها بالعرض بزيادات تتراوح من 100 إلى 150 ملم ومربوطة بسلك (شبكة ملحومة جاهزة).

من المهم جدًا أن تكون هناك فجوة بين الإطار وأسفل البلاطة، مما يشكل طبقة واقية من الخرسانة. يتم تحضير خليط أساس المرآب بشكل مستقل أو يتم طلبه في المصنع، وعامل تقليل التكاليف مهم هنا. ولكن في الحالة الأولى، سوف تحتاج إلى شراء الأنقاض والأسمنت والرمل، ثم إعداد الخرسانة وفقا لجميع القوانين، وجرعات المياه.

وفي الحالة الأخيرة، ستقوم الشاحنة الخرسانية بتسليم الخليط بالخصائص المطلوبة والجودة المضمونة.

تصنيع الأساسات الشريطية

خيار "أرخص" لإنشاء قاعدة مرآب. يستخدم على نطاق واسع في البناء الجماعي، في شكل مسبق الصنع، ويمكن استخدامه أيضًا في البناء الخاص. إذا اخترت مثل هذا المخطط، فستحتاج إلى استخدام معدات باهظة الثمن للتثبيت، مما سيؤثر في النهاية على التكلفة الإجمالية لبناء المرآب.

من الممكن عمل (صب) الأساس في الموقع. للقيام بذلك، يتم حفر خندق بعرض 500-600 ملم وبنفس العمق على طول محيط المرآب، تمامًا على طول محيط جدرانه وأقسامه. ثم يتم وضع التعزيز وصب الخرسانة. على عكس نوع البلاطة، فإن استهلاك الخليط المعدني والخرساني سيكون أقل. من الضروري توفير مقاعد (مراسي) لتركيب الإطار المعدني.

تركيب إطار معدني

عند تجميع إطار فولاذي بيديك، ستحتاج إلى توخي الحذر واتباع تسلسل العمليات والتحقق من الزوايا وعمودية الأعمدة والتثبيت الموثوق. عند استخدام اللحام، يتم أولاً محاذاة عناصر الإطار مع مقاعدها، ويتم قياس المسافات والزوايا، ثم يتم تأمينها أخيرًا.

يتم التثبيت على الأجهزة بنفس الطريقة، فقط في هذه الحالة من الضروري استخدام منصات الاتصال على الأساس والمثبتات المضمنة فيه مسبقًا. يجوز استخدام مزيج من كلتا الطريقتين في التثبيت، وتثبيت عناصر الإطار مؤقتًا على الأجهزة ثم تسخينها. لضمان الصلابة، يجب ربط الأجزاء الرأسية بالأجزاء الأفقية (الحزم)، واستخدام الوصلات المائلة.

تركيب الحزم الحاملة

يمكن أن يكون تصميم الحزم ملحومة أو ملفوفة، ويعتمد ذلك على نوع مشروع المرآب المختار. عند تركيب الإطار، كن حذرًا، باتباع مخطط التجميع، وتركيب جميع أجزاء السحابات، وربط الوصلات المثبتة بمسامير بعناية.

لا يمكن تخطي هذه المرحلة، لأن الجمع بين الأقسام الرأسية والأفقية يجعل من الممكن تحقيق الصلابة المطلوبة للإطار وإنشاء هيكل مكاني متجانس.

تركيب وصلات العبور

يضمن تركيب وصلات أفقية إضافية (عتبات) تكوين هياكل إطارية صلبة. نظرًا لاستخدام ملف تعريف خفيف الوزن لتصنيع (تجميع) الإطار، يتم تحقيق الاستقرار المطلوب باستخدام عدد كبير من الوصلات. وبهذه الطريقة، وفي الوقت نفسه، من الممكن عدم تجاوز التكلفة المشروع النهائيدون تقليل الموثوقية.

تركيب السقف

عند الانتهاء من جميع أعمال تركيب الإطار، يتم فحص الزوايا والعمودية والأفقية ويبدأ تركيب الغطاء. للتأكد من أن هطول الأمطار لا يسبب ضررا للهياكل المعدنية أو يؤدي إلى التآكل، فمن الضروري التأكد من إزالتها دون عوائق من سطح السقف، لبناء سقف مائل. زاوية الميل تصل إلى 30 درجة، وليس هناك حاجة لمزيد من ذلك، وبناء مثل هذا الهيكل أكثر صعوبة.

طريقة التثبيت - لحام أو وصلات مثبتة بمسامير، يجوز استخدام كليهما. في نهاية العمل، يتم تغليف الإطار بأوراق مموجة أو منتجات مسطحة. نظرا لحقيقة أن المرآب المعدني "بارد" بشكل افتراضي، لم يتم تثبيت حاجز بخار - ليست هناك حاجة لذلك.

تقليم المرآب

يتم تركيب الغلاف في المرحلة النهائية. للقيام بذلك، يتم استخدام الصفائح المدرفلة والصفائح المموجة (ويفضل أن تكون مجلفنة). يتم تحديد النوع المحدد في مرحلة التصميم، بحيث لا تضطر لاحقًا إلى تغيير مخطط التثبيت والمثبتات على عجل. الطريقة الأكثر شيوعًا هي استخدام البراغي. ولكن لهذا ستحتاج إلى حساب عددهم مسبقًا وإعداد أداة التثبيت.

بالنسبة للألواح المموجة، يتم التثبيت عند تراجع الموجة، ويتم حفر ثقب بقطر أصغر قليلاً من حجم المسمار اللولبي. لا بد من وضع غسالة خاصة تحت الرأس لمنع تغلغل الرطوبة وتدمير المعدن بسبب التآكل.

تركيب البوابة

للدخول المريح إلى المرآب، سوف تحتاج إلى بناء بوابة. الأمر متروك للعميل ليقرر ما سيكون عليه - أرجوحة أو ستارة أو انزلاق. لتركيب أبواب الجراج، ستحتاج إلى رفوف يمكنها تحمل وزن الأبواب. وفي الوقت نفسه، من المهم ألا يتجاوز الوزن الإجمالي للبوابة وموثوقيتها مؤشرات مماثلة للهياكل الرئيسية.

تأكد من أخذ قياسات الإطار قطريًا (يجب أن يكون التناقض في حده الأدنى) والتحقق من صحة الزوايا. يعتمد نجاح المؤسسة (التثبيت) على دقة الحساب. بالنسبة للبوابات المتأرجحة، فإن الشرط الرئيسي هو تغطية الفتحة بالكامل والالتصاق بأسطح العدادات هياكل المرآب. عند إغلاق البوابة المعلقة (المثبتة)، لا ينبغي تطبيق أي قوة كبيرة، كما لا يُسمح بالتشوهات.

أغطية الأرضيات لجراج معدني

عند الانتهاء من جميع الأعمال في الخارج، يتم تغليف المرآب بالمعدن ويكون هيكلًا مكتملًا بالكامل، يمكنك البدء في البناء غطاء للأرضية. المتطلبات الرئيسية لذلك هي كما يلي:

• مقاومة التآكل؛
• قوة؛
• مصداقية؛
• تكلفة منخفضة.

من المهم للغاية ألا تستهلك تكاليف الانتهاء من المرآب مبالغ كبيرة من الميزانية تتجاوز تكاليف إنشاء الهيكل نفسه. تشمل الخيارات الأكثر استخدامًا أرضية مصبوبة (أسمنتية) ومرصوفة بالطوب ومصنوعة من ألواح خشبية.

سطح الاسمنت

أبسط طريقة لإنشاء أرضية مرآب مستقرة وقوية. للقيام بذلك، ستحتاج إلى: درجة الأسمنت M200-400، ورمل المحجر (وليس النهر)، والوصول إلى نظام إمدادات المياه والمواد اللازمة للمنارات. الشرط الأخير ضروري إذا كانت مساحة التعبئة كبيرة ولا توجد إمكانية لملء السطح مرة واحدة. تساعدك الإشارات الإرشادية على التنقل عبر علامات الارتفاع وتجنب التحولات الملحوظة بين أجزاء أرضية المرآب.

للصب، ستحتاج إلى خلاطة خرسانية: فهي ستسمح لك بدمج مكونات المحلول بالتساوي وإعداد خليط عالي الجودة. بعد التثبيت، لن يضر اهتزاز المنطقة المصبوبة باستخدام ذراع التسوية الاهتزازي.

قبل البدء في الصب، يتم وضع علامات (مستوى الأرضية) على الجدران، ويجب أن تتطابق مع العلامات التي تحمل نفس الاسم خارج المرآب حتى لا يكون هناك عتبة. عيب أرضية المرآب هذه هو أنها عرضة للتقطيع وتتطلب إصلاحات.

أرضيات خرسانية

أقوى، ولكن في نفس الوقت تصميم كثيف العمالة. يجب أن تعد نفسك لحقيقة أن الحد الأدنى لسمك الأرضية الخرسانية هو 150-200 ملم، وتؤخذ هذه المعلمة في الاعتبار عند بناء المرآب.

ستحتاج بالتأكيد إلى التعزيز - بدونه، لا معنى لتركيب الطلاء. تشمل المواد الضرورية الأخرى الأسمنت بدرجة M400 والحجر المسحوق الناعم والرمل. يتم خلط المكونات في خلاطة الخرسانة، مما يضمن توزيعها بشكل موحد.

يعد الضغط والاهتزاز أثناء التمديد شرطًا لا غنى عنه، وإلا فإن الرمل والملاط السائل سوف يستقر، وسيبقى الحجر المسحوق في الأعلى. وبالإضافة إلى ذلك، في هذه الحالة، هناك احتمال كبير لتشكيل الفراغات والتجاويف المخفية. قم بتحميل الأرضية بعد 28 يومًا من صبها، وليس قبل ذلك.

أرضية من الطوب

الأرضية المبنية من الطوب في المرآب قوية جدًا وموثوقة إذا تم تصنيعها وفقًا لجميع القواعد. ولكن لهذا يجب أن تكون لديك أحجار سليمة وغير مكسورة وأن تتبع بعناية تقنية التمديد. من المقبول استخدام الكلنكر - وهو عبارة عن لبنة صناعية مصبوبة بنفس الطريقة ألواح الرصف. يجب فرك اللحامات بين العناصر الفردية بمدافع الهاون الأسمنتية والرمل.

يمكنك تحميل أرضية الجراج بعد أن يتماسك الخليط تمامًا. يعتبر العيب الخطير هو ضعف التعرض للتأثيرات الموزعة بشكل غير متساو: يمكن أن ينهار الطوب، بمرور الوقت، ستصبح الحجارة الفردية حتما فضفاضة وسيتعين إعادة تعزيزها.

غطاء خشبي

طريقة قديمة مجربة لعزل الأرضية ووضع غطاء على السطح الخشن في نفس الوقت. يجب أن تكون الألواح ناعمة، بدون عقدة متساقطة، ويفضل أن تكون ذات لسان وأخدود وجافة جيدًا. من الأفضل وضع الأرضية على جذوع الأشجار - أشرطة خاصة، ولكن بعد ذلك سوف "يرتفع" المستوى إلى ارتفاع كبير (يجب أن يؤخذ ذلك في الاعتبار عند تصميم المرآب).

قبل وضعه، سيكون من الجيد نقع الخشب بمحلول خاص لمنع التعفن، وكذلك وضع طبقة أساسية من الفيلم تحت الأرضية (للعزل المائي). يتم تثبيت الألواح بمسامير ومسامير عادية، والتي يتم دفعها إلى الخشب بزاوية طفيفة وراحتها.

ثم يتم طلاء الأرضية في المرآب بأي شيء طريقة حل ممكنة، يمكنك حتى تغطية حواف الألواح حول المحيط بقاعدة - ستكون ممتعة من الناحية الجمالية وعملية.

عزل المرآب

العيب الرئيسي والخطير للهياكل المعدنية هو أنها "باردة" وغير مناسبة لإقامة الناس لفترة طويلة، خاصة في فصل الشتاء. ولتصحيح هذا الوضع، يمكن عزل المرآب.

للقيام بذلك، استخدم رغوة البوليسترين، الصوف البازلت أو مادة لفة– ما يراه العميل ضروريًا للتقديم. من حيث خصائص العزل الحراري، فإن الصوف القطني هو الرائد، لكن رغوة البوليسترين تفوز بسبب انخفاض تكلفتها وتوافرها. عند عزل هياكل المرآب، من المهم توفير حاجز بخار - فيلم يوضع بين طبقة العزل الحراري والمعدن.

يتم التثبيت باستخدام مثبتات خاصة ومسامير ذات طول مناسب ورؤوس كبيرة. بعد التثبيت، يمكن تغطية طبقة العزل النهائية بطانة بلاستيكية- وهذا مبرر اقتصاديًا بالنسبة لطبيعة "الميزانية" الشاملة لتصميم المرآب.

جهاز تهوية

التهوية في المرآب مهمة وضرورية. النقطة ليست فقط في تبادل الهواء، ولكن أيضا في ضمان حركة الكتل الدافئة والباردة، وإزالة المكثفات في الوقت المناسب من سطح الهياكل المعدنية، بحيث لا يؤدي في المستقبل إلى تكوين مراكز التآكل.

إن أبسط حل للمشكلة هو تركيب أنبوبين في مبنى المرآب: من خلال الأنبوب السفلي سيكون هناك تدفق للهواء، ومن خلال الجزء العلوي، الذي يتم إحضاره إلى السطح وإغلاقه بالفطر، سيتدفق الهواء إلى الخارج. إذا رغبت في ذلك، يمكنك ترتيبها في المرآب التهوية القسرية، لكنه سيكلف أكثر، مع الأخذ في الاعتبار تكلفة الكهرباء لتشغيل محرك المروحة.

يجب أن يكون الحل فعالاً وفعالاً من حيث التكلفة قدر الإمكان حتى لا تؤثر تكاليف تنفيذه وتركيبه على ميزانية عميل البناء.

المرآب المعدني عبارة عن مبنى عملي ومريح ومثالي لوقوف السيارات. الميزة الأساسيةهناك مجموعة واسعة من هذا الهيكل، اعتمادا فقط على رغبتك. هل ترغب في بناء غرفة ضخمة لعدة سيارات مع فتحة تفتيش؟ بسهولة! أو هل تحتاج إلى مبنى صغير يمكن أن يتناسب مع أو مؤامرة منزلية؟ لا يوجد شيء أسهل! إن صنع مرآب معدني بيديك ليس بالأمر الصعب إذا كانت لديك المهارات وجميع الأدوات اللازمة.

الميزة الأكثر أهمية للجراج المعدني هي سعر منخفض. إذا قمت بالعمل بنفسك، فسيسمح لك بحفظ الخدمات بشكل كبير. شركات البناء. تشمل المزايا الأخرى لهذه المباني ما يلي:

• سرعة البناء. لن تستغرق العملية برمتها أكثر من شهر واحد؛
• المتانة وخصائص الأداء الممتازة للمعدن. مع الرعاية والعلاج المناسبين، فإنه يتحمل الظروف الجوية تمامًا، ولا يتعفن ويسمح لك بعزل محتويات المرآب تمامًا عن البيئة الخارجية؛
• سهولة البناء. مثل هذا الهيكل لا يتطلب أساسًا عميقًا جدًا، مما سيوفر أموالك ووقتك؛
• سهولة العمل مع المواد، والحد الأدنى من الأدوات المتاحة.

أساس التصميم هو الذبيحة المعدنية(الملامح والزوايا) التي يتم ربط صفائح الحديد بها. غالبًا ما يتم استكمال المرآب بمسارات (إذا كان من المقرر نقله)، بالإضافة إلى طبقة عازلة للحفاظ على المستوى الأمثل نظام درجة الحرارةفي الشتاء.

أدوات ومواد البناء

كما ذكرنا سابقًا، يتطلب هذا الهيكل الحد الأدنى من الأدوات والمواد الاستهلاكية. لبناء مرآب معدني بيديك، سوف تحتاج إلى:

• كتل خرسانية جاهزة للأساس أو الملاط الخرساني مع التعزيز؛
• زوايا معدنية 50 مم؛
• صفائح حديدية يصل سمكها إلى 3 مم ( الحجم الأمثل- 2.25-2.5 ملم)؛
• أدوات اللحام والأقطاب الكهربائية؛
• البلغارية؛
• عجلات للطحن والقطع.
• مواد لصنع القفل (المفصلات، آلية القفل نفسها)؛
• ألواح الأرضية (إذا كان من المفترض وجود أساس شريطي) ؛
• الطلاء المعدني والحل التمهيدي.

كيفية صنع مرآب معدني بيديك: تعليمات خطوة بخطوة

يتكون بناء مرآب معدني من عدة مراحل خطوة بخطوة:

• تحضير وصب الأساس.
• بناء الإطار الهيكلي.
• الكسوة من صفائح الحديد.
• تركيب البوابة.
• تركيب القفل وآليات القفل الأخرى.
• الانتهاء من العمل.

ولكل قسم من هذه الأقسام خصائصه الخاصة، ويتطلب الالتزام الصارم بالتعليمات للحصول على أفضل النتائج. دعونا نفكر في كل نقطة من هذه النقاط بمزيد من التفصيل.

مؤسسة

المعدن مادة بناء خفيفة الوزن إلى حد ما. وفي هذا الصدد ليست هناك حاجة لاستراحة تزيد عن 25 سم، وهناك خياران رئيسيان لملء الحفرة: بلاطة خرسانية جاهزة (معززة مسبقاً) أو صب الأساس بنفسك بمحلول خرساني. لن تعمل الطريقة الأولى إذا كنت تخطط للتجهيز فتحة التفتيشلأنه ببساطة لن يكون هناك مجال لذلك. في كثير من الأحيان الأساس هو أيضا أرضية الغرفة. هذا سيوفر مواد بناء، سوف يسرع العملية، ولكن يزداد سوءا مظهركراج.
إن اختيار طريقة تشكيل الأساس هو أمر متروك لك بالطبع. يجب الالتزام بالقواعد التالية عند القيام بهذا العمل:

• يجب أن يرتفع الجزء العلوي من الأساس عن مستوى سطح الأرض بنحو 15-20 سم، وهذا سيمنع تدفق الماء إلى الغرفة؛
• يجب أن يكون سطح البلاطة أو الملاط المجمد مسطحًا تمامًا. استخدم المستوى أثناء عملية بناء الأساس؛
• إذا كانت اللوحة الصلبة غير مستوية في البداية، فقم بتصحيحها بالحصى؛
• يتم صب قضبان التسليح في زوايا الأساس، والتي ستكون بمثابة أساس الإطار؛
• يجب سكب الأساس في يوم واحد. بهذه الطريقة سوف تحصل على أساس متجانس ومتكامل للهيكل المستقبلي.

الأبعاد القياسية لمرآب سيارة واحدة هي 3.5 × 6 م، وإذا كنت ترغب في عزل المرآب بشكل إضافي، فقم بزيادة هذه القيم بمقدار 20 سم على كل جانب.
عندما يتصلب الأساس، يتم وضع طبقة من مادة العزل المائي (لباد التسقيف) عليه. مفاصل الصفائح مغطاة بالمصطكي. يمكن أن تكون الطبقة التالية عبارة عن ذراع تسوية خرساني أو قاعدة خشبية مثبتة بشكل آمن في الأساس.

إطار

المادة اللازمة للإطار هي زاوية معدنية. يجب اختيار المنتجات ذات المقطع العرضي الكبير. وهذا يعطي قوة الهيكل والموثوقية. يتم تجميع الإطار مباشرة على موقع الأساس الموضوع. تتم هذه العملية على عدة مراحل:

• تركيب الإطار السفلي. هذا الهيكل متصل بقضبان معدة مسبقًا. يبقون في الداخل.
• يتم تثبيت الدعامات الرأسية في الزوايا.
• في الجزء الأمامي من الهيكل، يتم تثبيت زاويتين إضافيتين على كلا الجانبين. سيتم تركيب البوابات عليهم.
• جميع الزوايا في الأعلى متصلة بإطارات.

المرحلة الأخيرة هي تشكيل قاعدة السقف. إذا كنت تخطط لبناء منحدر واحد، فما عليك سوى وضع إطارين إضافيين فوق الباقي باستخدام الدعامات. سيتطلب هيكل الجملون إعدادًا أوليًا لمثلثين إطاريين (العوارض الخشبية)، مثبتتين فوق الهيكل النهائي، مرفقتين بآلة لحام أو براغي.
لزيادة قوة الجدران، يجوز تركيب دعامات إضافية في المستويات الأفقية والرأسية. تأكد من الحفاظ على مسافة متساوية عند تثبيتها.

الكسوة المعدنية

يمكنك صنع هذه المادة بنفسك من صفائح الفولاذ بالسماكة المطلوبة أو الصفائح المموجة. يمكنك أيضًا شراء أغلفة جاهزة من متجر لاجهزة الكمبيوتر. يجب إعطاء الأفضلية للصلب المجلفن. بهذه الطريقة سوف تمنع التآكل، الأمر الذي سيؤدي إلى فقدان الخصائص الأصلية للهيكل. السُمك الأمثلورقة – 2.25-2.5 ملم.
يمكنك ربط صفائح الفولاذ بإطار جاهز باستخدام آلة اللحام أو البراغي والصواميل. عند تركيب تغليف السقف، من الضروري عمل تداخل بمقدار 15-20 سم بالنسبة للجدار لضمان تصريف المياه بشكل مناسب من السطح.

تركيب البوابة

منذ فترة طويلة تم التعرف على البوابات ذات الضلفة المزدوجة التي تتأرجح للخارج باعتبارها الأكثر عملية. يمكنك صنعها بنفسك: أولاً، يتم تصنيع إطار كل وشاح، ويتم ربط صفائح من الحديد به. لا تختلف هذه التقنية كثيرًا عن تغليف جدران وسقف المرآب. يجب أن تكون صفائح البوابة أكثر سمكًا (4.5 ملم أو أكثر).
يتم التثبيت على مفصلات داخلية، مما يمنع البوابة من الاختراق.

يمكنك أيضًا القيام بذلك بنفسك، وهو ما سبق أن ناقشناه في المواضيع السابقة.

عزل الجدران والبوابات

يساعد على الحفظ درجة حرارة مريحةفي الداخل، مع منع التغيرات المفاجئة. هذه إحدى طرق مكافحة التكثيف الذي يظهر على جدران وسقف المرآب. يعتبر الستايروفوم (نوع من البوليسترين) مثاليًا للعزل. له خصائص عزل حراري عالية، ولكنه قابل للاشتعال. لتأمين نفسك ضد الحريق، استخدم الصوف المعدني، الذي يناسب بين غلاف معدنيو اخرين مادة ورقةداخل المرآب (اللوح، MDF، LDF).

اللوحة الخارجية

لحماية المرآب من التآكل، مع إعطاء الهيكل مظهرًا نهائيًا، يتم استخدام الدهانات المعدنية المختلفة. يوصى باستخدام الأكريليك والألكيد. يتم ضبطها بسرعة وتعطي أيضًا سطوعًا الألوان الغنية. تجدر الإشارة إلى أن طلاء الألكيد أكثر قابلية للاشتعال وسمية من طلاء الأكريليك. وهذا هو عيبها الرئيسي.
الطلاء الزيتي غير مناسب للمعالجة الخارجية للهيكل. إنه غير مستقر وسيفقد مظهره الأصلي بسرعة بعد المطر أو الثلج.

اختيار القفل

– ضمان سلامة محتويات جراجك فلا تبخل بشرائه. يجب أن يكون المعدن بعرض أكثر من 4 ملم. وينبغي تجنب الأقفال. فهي أهداف سهلة للصوص. سيكون الخيار الأمثل هو تثبيت الأقفال العلوية والنقر. أنها توفر الدرجة المطلوبة من الحماية، في حين أنها سهلة الاستخدام للغاية. يتم ربطها باستخدام آلة لحام. لن تساعد البراغي والصواميل هنا، حيث يمكن بسهولة أن تكون ملتوية ومن ثم اختراق الغرفة.
هناك طريقة أخرى لحماية المرآب الخاص بك وهي تركيب كاميرا. من غير المرجح أن يجرؤ أي شخص على الحصول على قفل تحت المراقبة الدقيقة لنظام المراقبة بالفيديو.