Domowe przyczepy dacza do samochodu. Domowa przyczepa kempingowa od EcoTrek. Auto-domek kombi

Cześć drodzy przyjaciele! Cóż, kto z nas nie lubi posiedzieć przy ognisku nad brzegiem rzeki w ciepły letni wieczór z grillem i koniakiem? Już ślinka popłynęła) A potem jak spędzić noc w namiocie... Ale ludzkość coraz bardziej dąży do cywilizowanego wypoczynku. Nawet sam na sam z naturą nie rozstajemy się już z dobrodziejstwami życia w mieście. Dzisiaj porozmawiamy o domu na kółkach. Poznaj przyczepę kempingową!

Jakie zwierzę

Jest to wyposażony kamper mieszkalny z maksymalnym wyposażeniem wnętrza, który przylega do samochodu osobowego. Z reguły w środku znajduje się kuchnia, sypialnia, salon, łazienka, prysznic. Wszystko to można umieścić za pomocą wielofunkcyjnych, przekształcalnych mebli, a także kompetentnego planowania.

Na współczesnym rynku nie ma zbyt wielu ofert sprzedaży przyczep. Lwią część reprezentują przedstawiciele zagraniczni. Na rynku rosyjskim przyczepy kempingowe są produkowane przez kilka osób, ale nie są one nawet bliskie w porównaniu z modelami zachodnimi.

Na zachodzie kampery robi się od dawna, stąd doświadczenie. Nasza kultura caravaningu dopiero się rozwija. Dlatego w Rosji często można zobaczyć przerobione domowe kampery przyczepa samochodowa.

szalone ręce

Ogromny asortyment materiały budowlane pozwala każdemu właścicielowi lekkiej przyczepy na stworzenie własnego domku na kółkach. I rzeczywiście, nie ma tu nic trudnego, wystarczy włączyć swoją pomysłowość.

Jako podstawę weźmiemy zwykłą przyczepę osobową z nieco powiększonym nadwoziem. Wymiary korpusu to 240 x 120 cm Na początek rama wykonana jest z drewna o wymiarach 50 x 50 mm. Następnie rama jest osłonięta ocynkowaną blachą, z której wykonana jest tektura falista.

Pożądane jest, aby zaizolować odległość między opóźnieniami co najmniej pianką, wtedy w kamperze będzie ciepło jak w termosie. Wewnętrzna podszewka może być wykonana według własnego gustu: drewno, plastik, podszewka, sklejka i inne materiały.

Dobrze byłoby oddzielić sypialnię od kuchni. Aby to zrobić, musisz umieścić przegrodę z tyłu kabiny, pozostawiając około 190 cm na sypialnię.Wszystko zależy od wzrostu wczasowicza. W części sypialnej całą powierzchnię zajmie materac. Na przegrodzie nad miejscem na nogi można zawiesić wygodne szafki do przechowywania, a nawet powiesić telewizor, ponieważ mówimy o cywilizacji)))

Od strony kuchni można umieścić małą zabudowaną lodówkę, kuchenkę gazową oraz mały zlewozmywak z umywalką. A nad nimi wiszą też pudełka z jedzeniem. Przestrzeń pod blatem można wykorzystać do przechowywania butli gazowej, wody

Tak, prawie zapomniałem o drzwiach i oknach. Tu też są opcje i one też pochodzą z ludzkiego życia. Czasami są wykonane jak w domu z plastiku, ale tylko małe. Istnieje możliwość znalezienia okien w firmie zajmującej się podnoszeniem bram do garaży. Czy widziałeś takie okna jak iluminatory? A w otworach drzwiowych można wstawić rolety lub żaluzje. Można je również zamówić u producentów okien.

Na dachu można umieścić kufer, który również może być wielofunkcyjny. Można na nim przewozić różne ładunki, postawić na nim aerodynamiczny autobox, bagażniki rowerowe z rowerami i cokolwiek. Możesz również przymocować do niego uchwyt i używać go jako osłony przed słońcem i deszczem.

A jeśli jeszcze do tego przyłbicy dopasujesz jakąś markizę i zamocujesz ją kołkiem w ziemi, to uzyskasz dodatkową ścianę. A jeśli zrobisz ich trzy, dostaniesz dodatkowy pokój.

Ogólnie rzecz biorąc, tutaj, kto ma dość wyobraźni i możliwości. Ale idea jest jasna, mam nadzieję. Zaletą takich kamperów jest to, że nie są potrzebne żadne dodatkowe kategorie, ale stawiamy je na bazie konwencjonalnej lekkiej przyczepy o masie całkowitej do 750 kg; są stosunkowo niedrogie. Zobacz zdjęcia przykładów takich kamperów.

W tej chwili istnieje kilka klasyfikacji domów mobilnych. Według głównego cechy konstrukcyjne można wyróżnić następujące kategorie:

• ciągniony;
• przyczepa mieszkalna przyczepa kempingowa;
• przyczepa kempingowa połączona z transportem.

mobilny nowoczesne domy można podzielić na typy nie tylko według pewnych cech konstrukcyjnych, ale także według celu. Ta kategoria obejmuje domy mobilne, które są używane jako mieszkania stałe lub długoterminowe, a także te, które są przeznaczone wyłącznie do podróży.

Więcej szczegółowych informacji na temat tego, co to jest, znajdziesz w bardzo przydatnym i ciekawym artykule naszego specjalisty.

Istnieje inna forma klasyfikacji nowoczesnych kamperów. Można je podzielić na trzy główne kategorie:

• C - mały, używany na krótkie wycieczki;
• C B - domy samochodowe półzintegrowane;
• B A - w pełni zintegrowany.

Te pierwsze są wykonane na bazie zwykłego SUV-a, tutaj miejsca do spania muszą zostać przekształcone w specjalny sposób. Domki mobilne klasy B wyróżniają się umieszczoną na stałe koją, która znajduje się z tyłu. pojazd. Samochody kempingowe klasy A cechy zewnętrzne podobne do zwykłych autobusów. Są dość wygodne, a zatem bardzo drogie pod względem kosztów, jeśli kupisz je gotowe.

Aby zaoszczędzić pieniądze, możesz zbudować dom na kółkach własnymi rękami, korzystając ze zdjęć i specjalnych instrukcji jako przewodnika. Jeśli poprawnie wykonasz podstawowe kroki budowy kampera, możesz otrzymać pojazd, który będzie miał dużą przednią szybę, stałe siedzenie kierowcy, a także specjalne wysuwane przegrody, które tworzą strefy o różnej funkcjonalności i osobno rozmieszczone miejsca do spania.

Poniżej znajdziesz informacje, jak zrobić domek mobilny zrób to sam, który można uznać za autonomiczny. Struktury mogą być wyposażone w generatory, posiadać gaz i odpowiednio duży zapas wody.

Etapy budowy kampera własnymi rękami

Jeśli chcesz zbudować samochód kempingowy własnymi rękami, powinieneś dokładnie postępować zgodnie z dostarczonymi instrukcjami. Poniżej opisane jest jak zbudować zabudowę kampera w zależności od bazy, jak ją odpowiednio wyposażyć i wyposażyć we wszystkie niezbędne do życia i podróżowania sprzęty.

Utwórz plan

Domki mobilne domowej roboty to dość poważne konstrukcje. Proces ich budowy, tutaj, jak w każdym ważnym wydarzeniu, trzeba rozpocząć od szczegółowego planu. Na tym etapie pracy mistrz musi przemyśleć najbardziej podstawowe aspekty sprawy, wszystkie możliwe drobiazgi i sporządzić najdokładniejszy rysunek.

Wykonując samochód kempingowy z przyczepy własnymi rękami, musisz wyraźnie przestrzegać wszystkich punktów i zasad wskazanych na planie i rysunkach.

Całkowitą przestrzeń wewnętrzną budynku na kołach należy podzielić na trzy główne obszary:

1. Jadalnia, w której można zjeść, popracować na laptopie lub poczytać gazetę przy stole. Tutaj możesz umieścić małą sofę, krzesła i stół. Przedmioty te powinny być wystarczająco łatwe do złożenia, aby zajmowały minimalną ilość wolnego miejsca.
2. Część sypialna. Jest to jeden z ważnych obszarów, ponieważ dobry sen zapewnia aktywność i dobry humor. Dla kierowcy bardzo ważny jest nocny odpoczynek, od którego zależy jego koncentracja i uważność, co bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo poruszania się w ciągu dnia. Wskazane jest wyposażenie tego obszaru w wygodne łóżko, które powinno łatwo się podnieść i zwolnić miejsce.
3. Łazienka z WC. Aby wyposażyć taką strefę, musisz zainstalować umywalkę, kabinę prysznicową i nowoczesną suchą szafę.
4. Kuchnia. Ta strefa zajmuje minimalną ilość miejsca, ponieważ większość jej elementów jest wbudowana. Aby zapewnić maksymalny komfort, musisz zainstalować dwa palniki, mały zlew, blat, małą lodówkę i okap.

Ze względu na to, że standardowe pomieszczenie kampera jest dość ograniczone, jego strefy muszą być ze sobą zintegrowane. Z tego powodu tak ważny jest wstępny plan, którego należy dokładnie przestrzegać.

W trakcie opracowywania planu należy dokładnie rozważyć, jakie elementy wnętrza są naprawdę potrzebne, a czego można odmówić.

Potem wszystko, co chcesz ze wskazaniem dokładne wymiary przeniesiony na kartkę papieru. Ponadto plan jest sporządzany zgodnie z następującą zasadą:

• szacunkowa powierzchnia kampera podzielona jest na wcześniej wydzielone strefy. Na przykład sypialnia potrzebuje więcej miejsca niż kuchnia;
• odnotowuje się lokalizację łazienki i możliwości oddzielenia jej od innych pomieszczeń;
• narysowane są wszystkie elementy mebli, a także sposoby ich mocowania i opcje składania.

W procesie rysowania i wyznaczania tych obszarów pomieszczenia konieczne jest uwzględnienie wymiarów każdego elementu.

Nie zapomnij również o wolnej przestrzeni. Domek mobilny nie powinien być zaśmiecony przedmiotami i meblami.

Po sporządzeniu szczegółowego i przemyślanego planu, po ustaleniu wielkości pokoju wspólnego i mebli, można przystąpić do realizacji takiej konstrukcji, jak dom mobilny typu „zrób to sam” z przyczepy.

Wybór bazy

Wśród najtańszych opcji budżetowych, które są najlepsze dla każdego, kto lubi robić coś własnymi rękami, są trzy najwygodniejsze projekty. Przyczepę mieszkalną zrób to sam można wykonać na podstawie gazeli, przyczepy ze wzmocnionym podwoziem i starego minibusa. Przyjrzyjmy się dwóm z nich bardziej szczegółowo.

Minibus

Wykonanie kampera własnymi rękami z minibusa powinno rozpocząć się od dokładnego oczyszczenia nadwozia, wraz ze zdjęciem tapicerki. Następnie musisz wykonać specjalne otwory do wentylacji, pod oknami i do zasilania gazem. Po tych generałach Praca przygotowawcza możesz uruchomić specjalne procesy związane z aranżacją części mieszkalnej. Praca nad takim planem musi odbywać się w następującej kolejności:

1. Wyrównanie wgnieceń występujących na powierzchni wewnętrznej oraz zagruntowanie wszystkich metalowych części podłoża. Zapobiegnie to niszczącej korozji.
2. Powierzchnia wewnętrzna - ściany, sufit i podłoga pokryte są materiałem termoizolacyjnym.
3. Na wierzchu kładzie się odporną na wilgoć powłokę.
4. Doprowadzony jest gaz i prąd.
5. Wykonywana jest armatura łazienkowa.
6. Trwa wyposażanie kuchni, montaż mebli.

Równie ważne jest uporządkowanie silnika i podwozia samochodu dostawczego. Ze względu na to, że jest to pojazd mobilny, jego możliwości poruszania się należy poświęcić nie mniej uwagi niż aranżacji i wygodzie.

Przyczepa

Wykonanie kampera z przyczepy własnymi rękami jest znacznie trudniejsze niż z minibusa. Główna trudność polega na tym, że ściany i sufit trzeba budować od podstaw. Przybliżony schemat działania w tym przypadku będzie następujący:

1. Czyszczenie podwozi i przyczep.
2. Mocowanie do podstawy ramy przyszłego kampera.
3. Pokrycie ramy warstwą sklejki.
4. Aranżacja podłogi z jednoczesnym zastosowaniem izolacji termicznej.
5. Konstrukcja jest osłonięta materiałem zewnętrznym i pokryta specjalnymi związkami odpornymi na wilgoć.
6. Układ dachu.
7. Budowa kanalizacji, ułożenie przewodów w celu doprowadzenia prądu do domu.
8. Montaż otworów drzwiowych i okiennych.

To wszystko schemat ogólny robienie domu na kółkach. Każdy etap zostanie omówiony bardziej szczegółowo poniżej.

Prace wykończeniowe zewnętrzne

Gdy główna bryła przyczepy kempingowej jest gotowa, można rozpocząć główne prace na zewnątrz. Bardzo ważne jest, aby kemping był utrzymywany w jak największej czystości. Nie powinno być kurzu, brudu i znaczących wad. To gwarantuje pomyślne utworzenie struktury. Główne punkty pracy na zewnątrz to:

1. Usuwanie korozji i inny plan szkoda.
2. Układ otworów.

Mówiąc o niezbędnych otworach, można zauważyć, że to nie tylko otwory okienne, ale także przeznaczone do wylotu gazu, wentylacji, wlewów wody.

Otwory muszą być wykonane w trakcie aranżacji kampera. W przeciwnym razie możesz napotkać pewne trudności.

Zewnętrzna aranżacja takiego projektu, jak domek mobilny zrób to sam z minibusa lub przyczepy, polega na następujących pracach:

1. Tworzenie przegród między nadwoziem a przednimi siedzeniami.
2. Układ izolacji wewnętrznej. Tutaj musisz pamiętać, że jakość i właściwa instalacja tego materiału będą bezpośrednio zależeć temperatura ogólna i dźwiękoszczelne wnętrze.
3. Poszycie konstrukcji od dachu do pokrycia podłogowego.

Na współczesnym rynku jest ich ogromna liczba różne materiały. Wyboru można dokonać na podstawie osobistych preferencji, funkcji środowisko, ogólną sytuację finansową, a także rodzaj zastosowanego organu.

Wyposażenie domu

Wyposażenie kampera tkwi w jego masie w układzie wewnętrznym. Aby dom był wygodny i wygodny, będziesz musiał doprowadzić do domu wodę, prąd, gaz, a także zainstalować niektóre meble.

Zaopatrzenie w wodę i łazienka

Warunkiem zaopatrzenia w wodę konstrukcji na kołach jest zapewnienie dopływu wody bieżącej. Aby przeprowadzić ten proces, musisz zainstalować parę kanistrów pod zlewem i kompaktową pompę, która zapewni niezbędny przepływ wody do kranu.

Myśląc o wycofaniu Ścieki- to podstawowa zasada przy urządzaniu pełnowartościowej toalety. Ich wyprowadzenie może odbywać się za pomocą specjalnego węża umieszczonego w powierzchni podłogi. Trochę wiedzy inżynierskiej i będzie można nie spuszczać wody ręcznie do specjalnych przenośnych zbiorników. Chociaż wielu to robi.

Jeśli chodzi o łazienkę, najlepsza opcja rozważany jest zakup i instalacja suchej szafy.

Elektryczność

Jedna lub więcej specjalnych baterii może być w pełni odpowiedzialna za gromadzenie i magazynowanie energii elektrycznej w domu na kółkach. Urządzenia te mogą być ładowane podczas pracy ciągnika lub podłączone do zewnętrznych źródeł. Podczas wyposażania kampera w sieci elektryczne szczególne miejsce zajmują nowoczesne falowniki. Są to specjalne urządzenia, które są w stanie zamienić prąd stały o napięciu 12 V na prąd przemienny równy 230 V. Dzięki temu urządzenia działające w standardzie 230 V można bez problemu podłączyć do sieci 12 V. problemy.

Ogrzewanie i gaz

Zgazowanie opisywanej konstrukcji polega na prostym zainstalowaniu w pomieszczeniu butli z gazem. Aby to zrobić, musisz przydzielić oddzielny zamknięty obszar. W jego dolnej części musisz wyposażyć specjalne otwory, które wychodzą.

Na przykład nie trzeba jechać prosto przez torfowiska, ale wystarczy, aby przyczepa lub kamper z własnym napędem wytrzymała kilkudniową wyprawę po dziurawych drogach z półkolami, wyboistymi równiarkami i podkładkami górskimi z głazami wystawać poza jezdnię bez problemów dla zdrowia. Niestety, nie jest łatwo znaleźć taką technikę w gotowej formie ...

Ale jest stara zasada: „jeśli chcesz, żeby coś było zrobione dobrze, zrób to sam”. Tak właśnie zdecydował Rusłan, podróżnik samochodowy i bloger, znany w sieci pod pseudonimem „Off-Road”. W zasadzie nie brakowało mu doświadczenia: swego czasu był prezesem klubu podróży samochodowych Argonaut, organizował masowe wyjazdy i już wiedział, czego tak naprawdę potrzebuje. Ale nie wystarczy zrozumieć, że mobilne domy powinny móc poruszać się nie tylko po asfalcie i nie kruszyć. Na tym ból wyboru się nie kończy...

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Agonia wyboru

Właściwie wszystkie kampery terenowe można podzielić na trzy grupy. Po pierwsze, są to samobieżne kampery na podwoziu z napędem na wszystkie koła. Otwiera się tutaj ogromne okno możliwości. Możesz wziąć „bochenek” (który nazywa się teraz UAZ SGR) lub Sable 4x4 i ściśle współpracować z ich wewnętrznym układem. Niestety, wewnętrzna objętość tych furgonetek jest raczej ograniczona, a problem stania w pełnym wzroście rośnie, przepraszam za tautologię, w pełnym wzroście.

Możesz wziąć podwozie z napędem na wszystkie koła - powiedzmy UAZ Profi lub Sobol 4x4 Farmer i zbudować dom na tym podwoziu. Ogólnie rzecz biorąc, okaże się, że jest to „dom ojca chrzestnego dyni” - wielkość przestrzeni ładunkowej tych samochodów wynosi około 3 metrów długości i dwóch szerokości, ale można wykorzystać przestrzeń nad kabiną.

1 / 2

2 / 2

Nasze popularne średniej wielkości pickupy (Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Toyota Hilux) nie bardzo nadają się do takich celów: ich przestrzeń ładunkowa ma zaledwie 1,5 metra długości i znacznie ogranicza możliwości konstruktorów kamperów.

Można oczywiście znaleźć pełnowymiarowego amerykańskiego pickupa, ale jest on drogi… Lub możesz celować w „duże formy” i wziąć za podstawę, powiedzmy, średniej wielkości Sadko. Nawiasem mówiąc, jego platforma ładunkowa jest tylko nieznacznie większa (w porównaniu z UAZ Profi), ale jego możliwości terenowe są najlepsze.

Ale wszystkie kampery mają tę samą wadę. Wyobraź sobie: osoba na kamperze jedzie na wakacje z rodziną. Dojechaliśmy, znaleźliśmy fajne miejsce nad brzegiem tajgi czy jeziora piękny widok do górskiej doliny, zaczęli się osiedlać, rozkładali markizy, rozkładali meble… A potem okazuje się, że nie kupowali mięsa, zabrakło soli, zapomnieli piwa, w końcu… Jakie możliwości ma właściciel kampera? Albo wręcza rodzinie krzesła i zostawia je siedzące na otwartym polu (namioty i markizy oczywiście trzeba będzie odpiąć) i spieszy do sklepu w najbliższej osadzie, albo zwijają obóz i idą do sklepu wszyscy razem. Ten sam konflikt pojawia się, gdy chcesz zobaczyć zabytki w bezpośrednim sąsiedztwie.

Ale jeśli masz przyczepę, po prostu odczepiasz ciągnik, zamykasz drzwi i jedziesz lekko.

1 / 2

2 / 2

Mój dom jest moim zamkiem

Więc Ruslan zdecydował, że potrzebuje przyczepy. Ale przyczepy, które mogą poruszać się za ciągnikiem na drodze, są dwojakiego rodzaju. Po pierwsze, jest to przyczepa namiotowa. Z reguły są bardzo kompaktowe, nawet malutkie Suzuki Jimny może je holować. Nawiasem mówiąc, takie przyczepy zwane „Piknik” są również produkowane w naszym kraju i są stosunkowo niedrogie, 250-300 tysięcy rubli. Ale ... Mimo to są przeznaczone do pracy w czas letni: moduł kuchenny z kuchenką i zlewozmywakiem jest zwykle składany, a namiot, którego podstawą staje się przyczepa, wciąż wymaga rozstawienia: wyrywania rozstępów, wbijania kołków… I nie można wyjść taki obóz bez opieki, a rozstawienie namiotu z przyczepą to czas. Jeśli człowiek spędził kilkanaście lub nawet więcej godzin za kierownicą, chce tylko jednego - spać, spać i jeszcze raz spać!

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Tak więc Ruslan zdecydował, że tylko sztywna przyczepa spełnia jego potrzeby, w życiu codziennym - „przyczepa kempingowa”. Co więcej, nawet w gotowych przyczepach tego typu, z którymi miał do czynienia, aby doprowadzić domek z pozycji transportowej do pozycji „sypialniowej”, trzeba wykonać szereg czynności – opuścić stół, położyć oparcie -połóż na niej poduszkę, weź materac, rozłóż, pościel... Tym razem. Tak powstała główna koncepcja, a Rusłan zabrał się do pracy.

Śpij natychmiast!

Ruslan kupił gotową ramę, ale przerobił zawieszenie w najbardziej radykalny sposób. Zamontowałem nową, wzmocnioną oś z piastami z Mitsubishi Pajero i hamulce hydrauliczne z niej. Wyposażony w układ hamulcowy napęd ręczny, za pomocą którego można zablokować koła przyczepy. Oś zawieszona jest na sprężynach od Gazeli, którą spotkać można wszędzie, w każdym regionie. Na tylnej ścianie przyczepy znajdują się dwa koła zapasowe, a w aucie jeszcze jedno. Wszystkie koła są takie same i wymienne, nawet felgi są takie same. W dyszlu wszczepiony jest cylinder roboczy z Wołgi, który napędza hamulec najazdowy. W rezultacie przyczepa naprawdę pokonała na moich oczach bardzo poważne przeszkody, a aby je pokonać, Rusłan musiał użyć obu wyciągarek zainstalowanych w jego Pajero III.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Rama wykonana jest z aluminiowego profilu drążonego, wewnątrz którego pompowana jest natryskowa izolacja poliuretanowa. Tę samą izolację zastosowano do ocieplenia głównej kubatury mieszkalnej. Wypełnia wszelkie rysy, a nawet wnika w mikropęknięcia w sklejce, z której wykonane są ściany. Dzięki temu przyczepa utrzymuje temperaturę jak prawdziwy termos. W upale jest w nim chłodno, a na zimno zatrzymuje ciepło przez długi czas. Potwierdzam: podczas rozmowy z Rusłanem temperatura za burtą przekraczała +26, ale w środku panował chłód. Biorąc to wszystko pod uwagę, Ruslan nie zawracał sobie głowy instalacją klimatyzacji, decydując się na naturalną wentylację.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Następnie przyszedł czas na załatwienie sprawy najważniejszej – czyli aranżacji wewnętrznej. Oparta na koncepcji „spać - natychmiast!” Ruslan wymyślił dość niestandardowy schemat przekształcenia łóżka: łóżko jest schowane za przednią wewnętrzną ścianą. Okazało się to bardzo wygodne: jeden zatrzask, dwa zatrzaski - i łóżko jest opuszczone, gdzie leży materac sprężynowy. Uwaga: nie „pianka”, nie guma piankowa, ale pełnowartościowy materac sprężynowy kupiony w sklepie meblowym. I jest już prześcieradło i koc. Wystarczy wziąć poduszkę z półki - i już można iść spać. Rano wstałam, rzuciłam poduszkę na półkę (swoją drogą to nie tylko półka, ale całkiem porządna przestrzeń, w której można zorganizować drugie łóżko) i odłożyłam łóżko razem z kocem, zamykając zatrzaski .

Czasami łatwiej jest nosić kanistry

Składany stół jest zamocowany na tej samej ścianie. Ma dwie pozycje. Pierwszy to stolik kawowy, a jego wielkość pozwala na wspólne śniadanie. Cóż, jeśli potrzebujesz stół do jadalni, następnie stół jest przesuwany do przodu, pod nim umieszczana jest podpora i uzyskuje się blat. Mieszkańcy siedzą na dwóch obszernych szafkach, a wewnątrz nich znajdują się izolowane bryły, do których dostęp można uzyskać z zewnątrz przyczepy. Leży tam „brudny” sprzęt: narzędzia, spawarka i tym podobne. Drugi taki pojemnik, o większym rozmiarze, znajduje się z przodu. W zasadzie mieszczą się w nim cztery torby z pontonami, ale Rusłan tak butla gazowa, zbiornik paliwa podgrzewacza oleju napędowego i generator.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

W środkowej części przyczepy, na lewej ścianie w kierunku jazdy, zamontowana jest lodówka absorpcyjna, którą można zasilić 220 V, 12 V oraz gazem. Rusłan kupił go używanego i właściwie nie jest z niego zbyt zadowolony. Jak wszyscy lodówki absorpcyjne on oczywiście zużywa energię elektryczną bardzo ekonomicznie, ale jest pewien niuans. Freon nie jest ładowany do układu, ale mieszanina wody i amoniaku, która stopniowo zaczyna krystalizować w cewce. W systemie jest coraz mniej amoniaku, a aparat przestaje pełnić swoją główną funkcję. Jedynym ratunkiem jest wyciągnięcie lodówki, odwrócenie jej do góry dnem, aby woda spłynęła z kryształków, a czynność tę trzeba powtórzyć dziesięć razy. W nowej przyczepie, którą Rusłan buduje wspólnie z firmą Leroy Merlin, zastosował nowoczesną auto-lodówkę kompresyjną o mocy 45 W. Taki poziom zużycia prądu nie stanowi problemu: Rusłan zamontował na dachu przyczepy dwa panele słoneczne i akumulator o pojemności 200 Ah. Falownik o mocy 3 kW (znajduje się pod powierzchnią, w którą zatopiony jest piec) pozwala nie denerwować się szczególnie dostępną mocą.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Pod zlewem znajdują się kanistry na czystą wodę. Ruslan celowo porzucił wbudowany zbiornik. Wyjaśnia to w ten sposób: „No, powiedzmy, że jest wiosna. Wziąłem kanistry, przyjechałem, napełniłem, ustawiłem. A przy stacjonarnym zbiorniku będziesz musiał przynieść kanistry, a następnie wlać je do szyjki wlewu. Napompować? Dlatego nie zawsze można jechać blisko wody”. Ale w nowej przyczepie, którą buduje z Leroyem Merlinem, Rusłan mimo wszystko zawiesił szpulę z 20-metrowym wężem na zewnątrz i pompa głębinowa"Dziecko". To wszystko jest połączone ze zbiornikami wewnątrz przyczepy i jest tam szyjka wlewu.

Doświadczenie, syn trudnych błędów

Naturalnie, Powierzchnia kuchenna wyposażony w dwupalnikową kuchenkę gazową. Ale najpierw musiała pełnić nie tylko funkcje urządzenia do gotowania… Rusłan włamał się na swoją pierwszą trasę z przyczepą, która nie przyszła mu do głowy. Sam wyjaśnia to w ten sposób:

Przez całe lato kopałem, budowałem przyczepę, cóż, „dusza poety nie mogła tego znieść”. To było takie obraźliwe: 9 miesięcy w roku czekasz na lato, a teraz lato minęło, ale go nie widziałem. I wtedy zdałem sobie sprawę, że muszę się przełamać i odejść. Właściwie tak wpadłem na pomysł projektu „From Land to Land”. Pierwszy etap, od listopada do marca, przejechałem sam, z psem, 26 regionów.

Zerwał się na wycieczce bez zamontowania planowanej autonomicznej nagrzewnicy, więc przyczepę musiał ogrzać kuchenką gazową, ale żeby się nie poparzyć, otworzył wentylację i zostawił szparę w oknie. W końcu jeszcze się wypalił, ale to już inna historia... A wcześniej, w pierwszą mroźną noc, zabrakło mu gazu w butli.

Obudziłem się zimny! Za burtą - minus dwadzieścia pięć. Mój pies marznie! Zawinąłem psa w dwa śpiwory, wyjąłem generator i suszarkę do włosów, ustawiłem na 600 stopni i byliśmy uratowani do rana.

Efektem tej przygody była zarejestrowana w przyczepie nagrzewnica na olej napędowy Planar, z której Ruslan jest bardzo zadowolony:

W drodze obniżasz temperaturę do 5-7 stopni, 5-10 minut przed postojem otwierasz aplikację w telefonie, uruchamiasz ją, ustawiasz na 22 stopnie i wciskasz "start". Podczas parkowania wchodzisz - aw przyczepie są już te same +22!

Niektóre opcje pojawiły się w zwiastunie w miarę zdobywania doświadczenia – właśnie tego, które jest „synem trudnych błędów”. Na przykład na Kaukazie, w Kabardyno-Bałkarii, Rusłan prawie stracił przyczepę, i to w najprawdziwszym tego słowa znaczeniu. Rozbiłem obóz, poszedłem do owczarni porozmawiać z pasterzami, a wracając po ciemku nie widziałem mojej „karawany”, ukrytej w fałdach terenu. Znalazłem to po dźwięku, bo zostawiłem generator do pracy. Następnie Ruslan zdecydował, że przyczepa powinna być autonomiczna pod względem oświetlenia i zainstalował pięciopinowy przekaźnik z przełącznikiem. Jak chcesz - wymiary palą z auta, jak chcesz - z akumulatora przyczepy. Same światła postojowe w postaci pasków LED, rozmieszczonych wzdłuż krawędzi przyczepy, są naprawdę widoczne z daleka.

1 / 2

2 / 2

Ostatnim etapem budowy była legalizacja i oficjalna rejestracja. Okazało się, że uzyskanie numerów państwowych jest dość proste: w końcu z punktu widzenia władz dom na przyczepie to tylko ładunek. Oczywiście przewożenie w nim ludzi jest surowo zabronione.

Ile kosztuje budowa domu

Prace nad aranżacją domku mobilnego jeszcze się nie zakończyły. Tak więc w zwiastunie powinien pojawić się przepływ gazowy podgrzewacz wody i prysznic. Paleta już tam jest, ale odpływ do niej nie został jeszcze wykonany. Ruslan chce też zrobić stołek w kształcie litery L, który można złożyć, aby wyglądał jak szkolne biurko. Będzie można na nim postawić laptopa i pracować, siedząc wprost na rozłożonym łóżku. Nad wejściem pojawi się markiza. Z pewnością Rusłan będzie musiał poważniej zająć się kwestią ochrony przed komarami, gzami i innymi muszkami, zwłaszcza jeśli wybierze się na letnią trasę przez wschodnie regiony. Dziś ma tylko moskitiery na oknach, które mocuje się według opcji tymczasowej, za pomocą taśmy dwustronnej i rzepu (potocznie rzep). Ale drzwi nie chronią przed latającymi złymi duchami ...

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Cóż, teraz najpoważniejsze pytanie dotyczy budżetu na budowę takiej przyczepy. Sam moduł mieszkalny z dostępnych materiałów będzie kosztował około 100 000 rubli, ale bez podwozia. Podwozie - kolejne 25 000, szyby - 20 000 za sztukę, ogrzewanie 20 000, kuchenka gazowa- około 5000, zlew - 600 rubli, markiza - 45 000, pompa - 5000 rubli, filtr do wody Barrier - 6000 rubli, panele słoneczne- 15 000 każdy, kontroler - 4 000 ... W sumie około 350-400 tysięcy, pod warunkiem, że wszystko jest robione ręcznie.

Drogi? Ale przyjemność jest tego warta. Oto prosta arytmetyka. Rusłan podróżował od listopada do marca... A teraz policzmy: 500 rubli dziennie to najtańszy hostel. Przez 4 miesiące - 60 000. Jedzenie w kawiarni raz dziennie - średnio 1000 rubli. To kolejne 120 000, a razem - 180 000. Ale za 180 000 można już zbudować samochód kempingowy, jednak z minimalnym wyposażeniem. A co najważniejsze, gdzie się zatrzymasz - jest dom, ale z hostelem - czy ci się to podoba, czy nie, musisz podjechać do miasta, a nawet znaleźć, ten hostel. Inaczej - albo przenocować w aucie, albo przespać się w namiocie...

Będą kempingi - będą kempingi

Nie mogłem nie zapytać Rusłana: dlaczego właściwie to wszystko robi: zbudował jedną „przyczepę kempingową”, buduje drugą, planuje zbudować duże domy na naczepie do pickupa i na podwoziu ciężarówki, bloguje, organizuje kursy mistrzowskie ...

Według niego swoimi projektami realizuje trzy główne cele. Po pierwsze, popularyzacja Rosji jako miejsca rekreacji i podróży. Wnieść realny wkład w rozwój takiego segmentu turystycznego jak autoturystyka. I wreszcie, w miarę możliwości, popularyzacja "caravaningu", bo mamy "problem sprzężenia zwrotnego". Nie rozwijamy infrastruktury, która zapewnia autoturystykę, ponieważ sama autoturystyka nie jest rozwinięta, a autoturystyka nie rozwija się, ponieważ infrastruktura nie jest rozwinięta. Bo według Rusłana (a ja mogę tylko ich poprzeć) praktycznie nie mamy kempingów.

Jak to? - ty pytasz. Jedziemy na południe, a wzdłuż drogi są znaki: kemping „U wuja Vasyi”, „U wujka Petyi”, „U Tatiany”… Ale nie mają one nic wspólnego z kempingami. To tylko płatny parking. Prawdziwy kemping to teren uprawny podzielony na bloki, na których osobno stoją karawaningowcy, kampery, rowerzyści i kampery. Ponieważ kultura każdego jest inna. Obozowicze z reguły nie zostają dłużej niż kilka dni w jednym miejscu. Z kolei karawany częściej działają według schematu „przybyli, odczepili i wisieli w jednym punkcie przez tydzień”. Trzeba ich więc rozdzielać: nie jest dobrze, gdy masz gromadkę dzieci, psa, wszyscy biegają, bawią się, a obozowicze co jakiś czas jeżdżą tam i z powrotem.

Ponadto kemping jest usługą. To podłączenie do prądu, Wi-Fi, możliwość odprowadzenia szarej wody i tankowania w czystości. W każdym razie kemping powinien mieć pralnię, prysznice, normalne toalety. Następnie są wszelkiego rodzaju uzdrowiska, łaźnie, sauny itp., stacjonarne grille i altany do wypoczynku ... Powinien być program rozrywkowy, program kulturalny ... Na kempingu powinna być możliwość wynajęcia przewodnika, wypożyczyć rowery... Ale my mamy takie kempingi, pomyślcie, i nie, z wyjątkiem biwakowania w Suzdal. Kemping w Moskwie to tylko punkt tranzytowy. Są prysznice, ale to tylko bardzo ciasny parking, dosłownie obok siebie. Nie można rozłożyć markizy, rozstawić leżaka...

Czy budowa kampera na bazie zwykłej przyczepy samochodowej jest trudna? Z jakich materiałów można zbudować ten domek-przyczepę? Jakie są jego minimalne wymiary? Jaki układ wnętrz pozwoli na najbardziej efektywne wykorzystanie przestrzeni wnętrza? Spróbujmy znaleźć odpowiedzi na tę listę pytań.

Cele

mały wiejski domek- prawdopodobnie najpowszechniejsze hobby w przestrzeni poradzieckiej w ciągu ostatniego półwiecza. Powierzchnia miast rośnie z roku na rok, a tereny w naturalny sposób oddalają się od centrum osiedli. Odległości są czasami mierzone w dziesiątkach kilometrów; Najwygodniejszym sposobem na ich pokonanie jest jazda własnym samochodem.

Jednak przekształć mała działka nie wszyscy letni mieszkańcy są gotowi na miejsce stałego zamieszkania. Maksymalnie, co może zrobić przeciętna miejska rodzina, to spędzić noc na swojej stronie raz w tygodniu. Budowa domu kapitałowego na potrzeby tego noclegu to wątpliwe przedsięwzięcie; Spanie w samochodzie jest bardzo niewygodne...

Dla letnich mieszkańców, którzy mają podstawowe umiejętności pracy z elektronarzędziami, domowe przyczepy są często wyjściem.

Musimy przestudiować jedną z tych konstrukcji, zapoznawszy się z zastosowanymi materiałami i rozwiązaniami konstrukcyjnymi.

Podziękowanie: Zdjęcia użyte w tym artykule zostały uprzejmie opublikowane przez jednego ze stałych bywalców forum League of Caravaners.
Praca autora została zredukowana jedynie do wyjaśnienia niektórych subtelności technicznych.

Wybór materiału

W większości przypadków przyczepa jednoosiowa o maksymalnym obciążeniu nie większym niż tona staje się podstawą, na której budowana jest kompaktowa przyczepa-domek-przyczepa kempingowa. Biorąc pod uwagę wagę artykułów gospodarstwa domowego i kilka osób, nasz wybór to przyczepa do domku letniskowego o wadze do 750 kg.

Limit wagowy odciska piętno na wyborze materiału.

• Szkielet budynku wykonamy z belki sosnowej o przekroju 50 mm.
• Ściany - ze sklejki 10 mm (odpornej na wilgoć lub impregnowanej, co zmniejsza higroskopijność materiału i zapobiega jego gniciu); podłoga - od 12 mm. Służy również do budowy wewnątrz.
• Zewnętrzna powłoka to stal ocynkowana. Arkusze są mocowane do pręta ramy za pomocą wkrętów samogwintujących; zakładki są dodatkowo uszczelnione uszczelniacz silikonowy. Narożniki zewnętrzne wzmocnione są narożnikiem aluminiowym - ponownie uszczelnionym silikonem.

• Co wybrać jako grzejnik układany między wewnętrzną a zewnętrzną warstwą sklejki - niech zdecyduje czytelnik. Oto porównawcza przewodność cieplna popularnych grzejników:

Niuans: wełna szklana nieuchronnie zbryla się z czasem.
Lepiej jest użyć twardej izolacji.

Wymiary

Rozsądny minimalny rozmiar przyczepy wymagany do naszych celów to 2300x1600 mm. Takie wymiary pozwolą na zbudowanie w środku w miarę wygodnego miejsca do spania dla dwóch osób oraz pozostawienie miejsca na stolik pod umywalkę i/lub kuchenkę gazową.

Dwuosiowa przyczepa-dacza zapewni znacznie większy komfort; jednak cena takiej przyczepy będzie dwukrotnie - trzykrotnie wyższa. Jego wymiary (do 4,5 metra długości) pozwalają na zbudowanie pełnowartościowego pomieszczenia toaletowego.

Rozsądna minimalna wysokość konstrukcji to na ogół 2 metry. Wysokość można regulować w zależności od wymiarów właścicieli: jasne jest, że osoba jest bardzo wysoki nie chcesz ciągle czepiać się sufitu czubkiem głowy.

Budowa

Więc zacznijmy. Jak zbudować domek z przyczepy własnymi rękami?

Podłoga, szyna dolna

1. Deski są całkowicie zdemontowane. Z przyczepy jest tylko płaska platforma. Jeśli pozioma podstawa ma wystarczającą sztywność, można bezpośrednio do niej przymocować kłody podłogowe i taśmy; lepiej jest wyparzyć cienką elastyczną blachę z ramą wykonaną z profesjonalnej rury o przekroju 50x25 mm.
2. Następnie dolna taśma z pręta, ułożona na obwodzie, jest przykręcona do podstawy; pręty boczne są połączone opóźnieniami z krokiem 20 cm (dla sklejki 12 mm).

Opcjonalnie cała konstrukcja może być zmontowana na stojaku i dopiero potem dociągnięta do podstawy przyczepy.

1. Kłody są przymocowane do uprzęży za pomocą ocynkowanego narożnika; batonik należy dwukrotnie nasączyć gorącym olejem schnącym.

Wskazówka: zamiast oleju suszącego podgrzanego w kąpieli wodnej można użyć zimnego oleju schnącego.
W tym przypadku po nałożeniu każdej warstwy listwa jest podgrzewana suszarką budowlaną.

1. Pomiędzy opóźnieniami układany jest grzejnik; następnie podłoga jest pokryta sklejką, którą przyciągają wkręty samogwintujące.

rama

Instrukcje montażu ramy nie różnią się od konstrukcji dolnej listwy: pręt jest połączony narożnikami z wkrętami samogwintującymi. Przed lub po montażu drzewo jest impregnowane olejem schnącym. Nie bój się, że rama nie będzie wystarczająco sztywna: poszycie doda wytrzymałości konstrukcyjnej.

Poszycie, ocieplenie

Gotowa rama zaczyna być osłonięta od wewnątrz. Sklejkę przyciągają wkręty samogwintujące o długości 32 mm i rozstawie około 25 cm Wkręty samogwintujące są tylko ocynkowane: przy deszczowej pogodzie czarna stal nieuchronnie ozdobi ściany nieporządnymi zardzewiałymi smugami.

Trzy niuanse:

1. Otwory na wkręty samogwintujące są wstępnie nawiercone i pogłębione, dzięki czemu zaślepki nie przylegają do odzieży. Alternatywą jest użycie wkrętów samogwintujących z półtajnymi łbami.

1. Sklejka z wewnątrz należy przeszlifować przed lakierowaniem i po nałożeniu pierwszej warstwy. Wszelka wilgoć się podniesie najwyższa warstwa stos forniru, który sprawi, że powierzchnia będzie szorstka.
   Ilość pracy będzie dość duża, dlatego lepiej użyć szlifierki - nawet najprostszej, wibracyjnej. Jeśli w miejscu, w którym budujesz, nie ma prądu, zawsze jest wyjście: wynajem generatora diesla na letnią rezydencję kosztuje od 1000 rubli dziennie.
2. Zewnętrzna strona i końce sklejki również wymagają impregnacji ochronnej. I w tym przypadku najtańszy i praktyczna opcja- dwie warstwy gorącego oleju schnącego.
   Izolacja jest mocowana w rowkach utworzonych przez ościeżnicę i okładzinę wewnętrzną, po czym jest osłaniana na zewnątrz sklejką rozmnożoną z obu stron.

Drzwi montuje się podobnie jak ściany i zawiesza na ocynkowanych zawiasach; jako zaparcie stosuje się zwykły zamek do drzwi lub parę zatrzasków - wewnątrz i na zewnątrz.

Ostatnim etapem jest zewnętrzne ocynkowane wykończenie. Mocuje się go za pomocą wkrętów samogwintujących o długości 25 mm w odstępach co 10 cm wzdłuż wszystkich prętów ramy; następnie rogi są zamknięte narożnikiem. Nie zapomnij o szczeliwie: ochroni narożniki i połączenia przed wyciekiem wody.

Na zdjęciu podszewka gotowa do malowania.

Okno

Jeśli chcesz, aby Twój miniaturowy domek miał świetliki, nie ma problemu.

1. Otwór jest wykonywany na etapie budowy ramy. Jest otoczony prętem o przekroju tego samego 50x50 mm.
2. Jako listwę przyszybową zewnętrzną zastosowano narożnik duraluminiowy, przykręcany równo z poszyciem zewnętrznym za pomocą wkrętów samogwintujących. Siedzisko pod narożnikiem jest wstępnie pokryte uszczelniaczem.
3. Kawałek pleksi przyciętej na wymiar otworu leży na szczeliwie i jest mocowany od wewnątrz za pomocą listwy przyszybowej z tego samego duraluminiowego narożnika.

Układ wewnętrzny

Nasz wybór to rozkładane łóżko-siedzisko i składany stolik. Mechanizm transformacji zapewni wyraźne obrazy.

Przydatne drobiazgi

• Alternatywa dla sklejki ocynkowanej zewnętrzna skóra z blachy profilowanej. Według podobnego schematu są często budowane domy wiejskie z kontenerów blokowych.
• Naprawa przyczepy wiejskiej „zrób to sam” zwykle sprowadza się do okresowego malowania cynkowania. stara farba usuwane wraz z praniem. W tych nielicznych przypadkach, gdy uszkodzone są koła, błotniki lub zawieszenie przyczepy, części zamienne do przyczepy kupuje się w najbliższym warsztacie samochodowym.

• Najprostszym sposobem na zorganizowanie wentylacji jest zapewnienie pary włazów zamykanych moskitierą w drzwiach (dół i góra).

Wniosek