Przyczepa turystyczna DIY – Społeczności › Zrób to sam › Blog › Zamontowane ściany przyczepy kempingowej (materiały, technologia). Przyczepa terenowa DIY – część 7. Przyczepa daczy zrób to sam z przyczepy samochodowej Zarys przyczepy daczy zrób to sam

Niektórzy podróżnicy i entuzjaści spędzania czasu na świeżym powietrzu wolą pojazdy kempingowe typu „zrób to sam” od gotowych pojazdów kempingowych. Wybór wynika nie tylko z niższych kosztów domowe projekty– możesz przemyśleć układ i zaaranżować wnętrze według własnych życzeń. Zanim zbudujesz samochód kempingowy własnymi rękami, powinieneś dowiedzieć się więcej o procesie tworzenia kamperów i zdecydować, która opcja jest lepsza: przyczepa kempingowa czy kamper.

Oryginalny kamper

Budowa kampera i przyczepy kempingowej

Niezależnie od typu, kamper musi posiadać minimum udogodnień: miejsca do spania dla każdego podróżującego oraz miejsce do przygotowywania i spożywania posiłków.

Dodatkowo wewnątrz minibusa lub przyczepy mogą znajdować się:

• umywalka;
• kuchenka gazowa podłączona do butli;
• półki, szafki i inne systemy przechowywania.

Kampery przeznaczone na długie podróże zazwyczaj posiadają łazienkę połączoną z małym prysznicem.

Tworząc samochód kempingowy dla siebie, własnymi rękami, możesz zapewnić obecność łazienki i wszystkiego, co może być potrzebne w podróży.

Tworzenie kampera własnymi rękami

Domek mobilny typu „zrób to sam” wykonany jest na bazie furgonetki lub przyczepy. Do tego celu nadają się autobusy – przestronne wnętrze i wysoki dach czynią je dobrymi kandydatami do przebudowy.

Przed przebudową przyczepy lub furgonetki zapoznaj się z warunkami rejestracji kamperów w policji drogowej.

Samochód kempingowy-autobus

Budowa domu mobilnego składa się z kilku etapów:

• redakcja;
• wykonywanie prac zewnętrznych i wewnętrznych;
• urządzenie komunikacyjne;
• rozmieszczenie mebli.

Przede wszystkim musisz zdecydować, czego użyć jako podstawy: przyczepy czy furgonetki. Pierwsza opcja jest bardziej pracochłonna – furgonetka ma już ściany i dach, ale w przyczepie trzeba będzie je zbudować samodzielnie.

Kamper DIY oparty na samochodzie

Do stworzenia mobilnego mieszkania wykorzystują samochód lub na przykład stary autobus. Pojazd do przebudowy na dom dobiera się je na podstawie możliwości finansowych i liczby osób, które będą mieszkać w budynku.

W zależności od liczby mieszkańców zastanawiają się nad projektem domu mobilnego, a także jego zawartością. Aby ułatwić sobie pracę, zrób plan.

Samochód kempingowy oparty na furgonetce towarowej

Zanim zrobisz kamper, musisz zaopatrzyć się w materiały i narzędzia niezbędne do pracy:

• szlifierka;
• farba samochodowa;
• Śrubokręt;
• spawarka;
• izolacja cieplna;
• materiały wykończeniowe ( panele plastikowe, podszewka lub inna);
• sklejka odporna na wilgoć;
• dywan;
• elementy złączne (śruby, gwoździe, kołki);
• pianka poliuretanowa;
• Elementarz;
• pędzle malarskie;
• szpachlówka;
• Szczotka druciana.

Prace zewnętrzne

Kiedy rysunek jest już gotowy, projekt został przemyślany, przystępują do prac zewnętrznych. Wymagany:

1. Oczyść karoserię z rdzy i innych uszkodzeń. Jeżeli farba z powierzchni odkleiła się, należy ją oczyścić.
2. Zrób w furgonetce kilka otworów na okna, jeśli początkowo ich nie było. Jednocześnie wytnij otwory do wentylacji.
3. Określ lokalizację i wytnij otwory na spaliny, otwory spustowe i inną komunikację.
4. Miejsca nacięcia i obszary, z których usunięto farbę, pokryć podkładem, aby zapobiec tworzeniu się rdzy. Poczekaj, aż całkowicie wyschnie.
5. Pomaluj zewnętrzne powierzchnie furgonetki.

Samochód kempingowy na bazie furgonetki

Prace wewnętrzne

Jeśli planujesz oddzielić kabinę od części mieszkalnej. Następnie przegroda jest montowana za pomocą łączników lub spawana metalowy szkielet do ciała za pomocą spawarki.

Po pierwsze, korpus pokryty jest materiałem termoizolacyjnym. Odpowiednia jest każda izolacja przeznaczona do pomieszczeń mieszkalnych. Aby naprawić materiał na ścianach i suficie, użyj okuć wykonanych z tego samego metalu co nadwozie - ta technika pomoże chronić samochód przed rdzą.

Jeśli wybrana izolacja nie toleruje dobrze kontaktu z wodą, wymagana będzie dodatkowa hydroizolacja.

Wstawiono okna. Przejdźmy do wykończenia ścian. Do okładzin wybieramy sklejkę odporną na wilgoć. Arkusze muszą być dość grube, aby wytrzymać duże obciążenia - następnie zostaną do nich przymocowane szafki, półki i meble.

Prace rozpoczynają się od sufitu. Po zamocowaniu tam prześcieradeł chowają ściany. Następnie mocują go do podłogi drewniane belki gruby jak wysoki materiał termoizolacyjny pomiędzy nimi układane są płyty izolacyjne. Przykryj podłogę sklejką i przymocuj ją do drewna za pomocą wkrętów samogwintujących.

Pokój dzienny, w którym zlokalizowana jest kuchnia oraz prysznic i toaleta powinny zostać oddzielone ramową przegrodą.

Sklejkę można malować, lakierować lub wykładać wykładziną. Ta ostatnia opcja służy jednocześnie jako dodatkowa izolacja termiczna. Aby naprawić dywan, stosuje się specjalny klej.

Kolejnym krokiem jest instalacja komunikacji zgodnie z wcześniej narysowanym schematem: elektryczna, grzewcza i wentylacyjna. Rury kablowe, wodne i gazowe układane są albo na wierzchu okładziny wewnętrznej, albo instalowane jednocześnie z montażem izolacji wewnątrz, wykonując otwory pod wyjścia komunikacyjne.

Meble

Meble do kampera dobierane są indywidualnie. Niezbędne wyposażenie obejmuje:

• stół z ławką do jadalni;
• łóżko lub rozkładana sofa;
• wiszące półki i szafki do przechowywania zapasów, ubrań, pościeli;
• mycie.

Ponieważ meble są poddawane zwiększonemu obciążeniu podczas jazdy kamperem, muszą być wysokiej jakości, mocne, mieć niezawodne okucia i minimalną liczbę ruchomych elementów. Należy zadbać o to, aby podczas ostrego zakrętu drzwi szafki nie otworzyły się, a zawartość nie rozsypała się po całej kabinie.

Wszystkie meble muszą być solidnie zamocowane, zaleca się mocowanie ich w dwóch punktach: na podłodze i na ścianie.

Rozwiązania wewnętrzne w kamperze

Kamper DIY z przyczepy

Zrobienie przyczepy kempingowej z przyczepy jest trudniejsze niż przebudowa samochodu. W takim przypadku konieczne będzie zbudowanie od podstaw podstawy podłogi, ścian i dachu.

Do budowy kamperów najczęściej wybierane są przyczepy jednoosiowe, które wytrzymują obciążenie do 1 tony. Dlatego konieczne jest wybranie materiałów na ramę, biorąc pod uwagę ciężar przyszłej konstrukcji.

Przyczepę kempingową montuje się za pomocą ramy:

• metal;
• drzewo;
• płyty warstwowe.

Najtańszym i stosunkowo lekkim materiałem do budowy domu na przyczepie jest drewno. Jest łatwiejszy w obróbce i nie wymaga specjalnych narzędzi do łączenia elementów.

Przyczepa do samochodu kempingowego w stylu vintage

Rama

Do wykonania ramki potrzebne będą:

• drewno 50*50 mm;
• sklejka odporna na wilgoć 10 mm na ściany;
• na podłogę sklejka o grubości 12 mm;
• elementy złączne (śruby);
• Śrubokręt;
• olej suszący, pędzel;
• narożniki ocynkowane;
• puzzle;
• profil metalowy do pokryć dachowych;
• stal ocynkowana (na okładziny zewnętrzne);
• uszczelniacz silikonowy;
• izolacja.

Najpierw sporządzają rysunek przyszłego domku z przyczepą, a dopiero potem dokonują zakupu materiały budowlane do produkcji elewacji i dachu domu mobilnego.

Minimalne parametry kampera to 230*160 cm, wysokość budynku wynosi od dwóch metrów. Dzięki takim wymiarom wewnątrz części mieszkalnej można zaaranżować 2 miejsca do spania, jadalnia i zlew. Jeśli istnieje potrzeba wyposażenia pełnoprawnej obudowy we wszystko, co niezbędne, rozmiar należy zwiększyć 2-3 razy.

Proces produkcji przyczepy do samochodu kempingowego

Porządek pracy

1. Zdjąć boki z przyczepy.
2. Oczyść podwozie i pomaluj je środkiem antykorozyjnym.
3. Jeśli istnieje wystarczająco mocna podstawa, kłody i dolne wykończenie ramy są mocowane bezpośrednio na niej, ale jeśli jej nie ma, rama jest spawana z metalowa rura 50*25mm.
4. Dolna listwa wykonana jest z drewna 50*50. Elementy boczne łączone są ze sobą za pomocą bali. Kłody układane są w odstępach co 20 cm, a do łączenia ich z drewnem służą metalowe narożniki.
5. Elementy drewniane pokryć olejem schnącym w 2 warstwach.
6. Płyty izolacyjne umieszcza się w przestrzeni pomiędzy legarami.
7. Przykryj podstawę sklejką o grubości 12 mm, mocując ją za pomocą wkrętów samogwintujących.
8. Przejdź do stojaków ramowych. Belkę łączy się z listwą dolną za pomocą narożników i śrub. Następnie wykonuje się górne wykończenie.
9. Pokryj całą konstrukcję olejem schnącym.
10. W miejscach, w których zgodnie z planem powinny znajdować się okna, instaluje się poprzeczki i stojaki wykonane z drewna.
11. Poszycie zaczyna się od wewnątrz. Sklejkę mocuje się za pomocą ocynkowanych wkrętów co 25 cm po obwodzie arkusza.
12. Przeszlifuj powierzchnie wewnętrzne za pomocą szlifierki. Pokryj lakierem.
13. Zewnętrzna strona arkuszy jest traktowana olejem suszącym.
14. We wnękach pomiędzy słupkami ramy umieszcza się izolację, rama jest osłonięta arkuszami sklejki o grubości 10 mm, które są obustronnie wstępnie pokryte olejem schnącym.
15. Drzwi wykonane są z drewna i sklejki. Drzwi montowane są na zawiasach ocynkowanych.
16. Wstawiono okna. Prostym rozwiązaniem są płyty z plexi.
17. Domek mobilny wykonany samodzielnie jest osłonięty blachą ze stali ocynkowanej. Jako łączniki stosuje się wkręty samogwintujące, które wkręca się po obwodzie w odstępie co 10 cm, narożniki przyczepy osłonięte są narożnikiem.
18. Połączenia arkuszy ze sobą i narożniki potraktuj szczeliwem, aby zapobiec przedostawaniu się wody do konstrukcji.
19. Pozostaje tylko wykonać dach i pokrycie dachowe. Należy przykryć go blachą falistą, przymocować arkusze do ocynkowanych śrub.

Układ wewnętrzny

Ściany, sufit i podłoga są już otynkowane, pozostaje więc je pomalować lub polakierować. Jeśli pozwala na to wielkość budynku, prysznic i toaleta są wyposażone w oddzielne pomieszczenie. Budują przegrodę ramową i wieszają drzwi. Całą pozostałą przestrzeń podzielono na strefy: część sypialną, strefę relaksu i jedzenia, kuchnię. Będziesz musiał zainstalować gniazdka do urządzeń elektrycznych, ważne jest, aby nie zapomnieć o wysokiej jakości wentylacji swojego domu mobilnego.

Meble

Aby zaoszczędzić miejsce, wewnątrz przyczepy zamontowane są meble przekształcalne. Na przykład robią to sami lub kupują rozkładany stół lub rozkładaną sofę. Na górze ścian zamontowane są półki, w których będą przechowywane rzeczy, przybory kuchenne i ubrania.

Przydatne drobiazgi

Co jeszcze warto wiedzieć zanim zaczniesz budować samochód kempingowy:

1. Do okładzin zewnętrznych ramy przyczepy kempingowej można zastosować nie tylko stal ocynkowaną, ale także blachę falistą.
2. Jeśli nie możesz zorganizować systemu wentylacji, możesz wyciąć małe otwory w drzwiach i zakryć je moskitierą. Jeśli okna są otwierane w celu wentylacji, nie jest to wymagane.
3. Aby dom mobilny mógł służyć przez długi czas, należy monitorować stan okładziny i w razie potrzeby pomalować metal.

Proces samodzielnego tworzenia domu mobilnego jest dość pracochłonny, wymaga inwestycje finansowe, strata czasu i wysiłku. Dlatego przystępuj do niego z pełną pewnością, że będziesz w stanie samodzielnie opracować projekt i wprowadzić go w życie.

Latem 2013 roku pracowałem na pół etatu, jeżdżąc przyczepami kempingowymi z krajów nadbałtyckich do Moskwy. Nie wiem, co mnie bardziej przyciągnęło – długie podróże po Europie, perspektywy ekspansji, czy same przyczepy… O tym ostatnim aspekcie opowiem więcej. Z zewnątrz wydaje się, że taka dacza na kółkach jest niezwykle wygodna: własny dom w dowolnym miejscu, doskonałe połączenie komfortu mieszkania i natury za oknem, mobilności i wolności... Ale nie wszystko jest takie różowe.


Kolega z pracy zapytał mnie kiedyś o przyczepki. Poniżej przytaczam fragmenty naszej rozmowy.

Nie chcę już przyczepy. Straszny skurwiel. Powiedzieć?

Dlaczego nie?

Po pierwsze, to kosztuje. Po starej stawce kupiłem je na Litwie za 200 tysięcy (z cłem). I to dla 20-latka. Teraz możesz pomnożyć przez dwa. Coś pięcioletniego kosztuje już kilka milionów.

Naprawdę nie można go umieścić przy wejściu. Nie zmieścisz go do garażu. To oznacza parkowanie. Oznacza to co najmniej 3000 miesięcznie. Czyli 36 000 rocznie. Jeśli wziąć pod uwagę, że na ferie zimowe leci się rzekomo nad morze, a latem z przyczepą do UE lub gdzie indziej na 10 dni, to jest to już 3600 dziennie. Droższe niż hotel.

Następnie są wymagania dotyczące samochodu. Z czterema litrami pod maską było mi to obojętne, ale jedną z przyczepek jechałem samochodem kupującego (Skoda 1,8) - w końcu nie jeździ.

Blondynka rozbija się na autostradzie. I dlaczego? Ale dlatego, że bez przyczepy.
Jeśli gdzieś z nim jedziesz, to ograniczenie prędkości wynosi do 70 zgodnie z przepisami ruchu drogowego, do 90 zgodnie z logiką (bardzo fajnie jest hamować ważący 4 tony pociąg drogowy na piasku, gdy ten również się składa) . Zmiana pasa na autostradzie ma swoją własną charakterystykę - długość pociągu drogowego wynosi 10 metrów lub więcej. Zużycie +2 litry. Za litrową cenę 80 rubli. Jest to już zauważalne w UE. Parkowanie/zawracanie, a nawet jazda do tyłu to świetna zabawa. Wykonałem kawał dobrej roboty, udoskonalając tę ​​umiejętność. A co najważniejsze, w jeden dzień do Wilna/Warszawy nie dojedzie się bez stresu: albo meczu na oczach, albo spędzenia nocy w Republice Białorusi. Minus 4 dni z wakacji na jebaną Białoruś.

Pokój w hotelu w cenie kempingu.

Dotarliśmy do Europy. Tadamie! Parkowanie na polach namiotowych, 15-30 euro dziennie. Hotel kosztuje prawie tyle samo. Albo trochę droższe. A takich na kempingach jest mnóstwo. A izolacja akustyczna jest bardzo warunkowa. Co więcej, nawet najtańszy pokój hotelowy jest większy i wygodniejszy.

OK! Do Europy lepiej podróżować samochodem. Ale w weekendy możesz wybrać się z rodziną na łono natury. Pieprzyć cię. Kamper nigdy nie jest alternatywą dla domku letniskowego.

Uzupełnianie płynów technicznych.

Wszystko zaczyna się w piątkowy wieczór. Zamiast jechać prosto z pracy na daczę, trzeba jechać do domu po przyczepę. Przedostaliśmy się przez wieczorne korki, dotarliśmy na parking i złapaliśmy autostop. Wygląda na to, że możesz iść? NIE. Trzeba sprawdzić poziom gazu (i ewentualnie uzupełnić zbiornik), w każdym razie trzeba uzupełnić zbiornik na wodę. Czy znacie miejsca, gdzie można napełnić zbiornik wodą tuż przy ulicy? I naprawdę nie wiem. Przynosimy więc kanistry z domu. Teoretycznie można negocjować z najbliższą myjnią, ale nie jest faktem, że nie odmówią, gdy już tam dotrzemy. Wrzucamy shmurdyaka do przyczepy. Chodźmy. Piątkowa noc. Z Moskwy. Przez piekielne korki. Czy myślisz, że wielu pozwoli Ci zmienić pas przed sobą?

Obóz nad brzegiem leśnego jeziora. Gdzie jest przyczepa? I musieliśmy go porzucić przy wejściu do lasu – nie zmieścił się między drzewami.

Dotarliśmy. Swoją drogą, skąd przyszedłeś? Pociąg drogowy ma doskonałe geometryczne właściwości przełajowe i promień skrętu. Przyczepa ma nierealistyczne zwisy. Czy mam zjechać z asfaltu na tę polanę? W 95% przypadków nie będziesz w stanie tego zrobić. Złapiesz go za tylny zwis lub dyszel. Co więcej, jeśli na ziemi jest trochę brudu — to wszystko, zostaniesz tam. Śpisz w nocy na polanie i nagle zaczyna padać deszcz? Pilnie się budzimy, rozbijamy obóz i wyjeżdżamy, w przeciwnym razie będziemy musieli poczekać, aż wyschnie podejście na asfalt. Swoją drogą napęd na wszystkie koła niewiele tu pomaga. Napęd na wszystkie koła ze wszystkimi zamkami i zębate opony (jak FBel) pomagają, ale takim samochodem na pewno nie pojedziesz.

Czy odpocząłeś? Do miasta dotarliśmy przez niedzielne wieczorne korki. Wszystko powtarzamy w odwrotnej kolejności. Zaparkuj przyczepę, opróżnij wkład toalety suchej (swoją drogą zastanów się gdzie), spuść wodę ze zbiorników, załaduj śmieci do samochodu, naładuj akumulator z przyczepy.

Czyszczenie przyczepy to inna historia. W Twoim mieszkaniu pojawił się osobny pokój. Ze względu na rekreację na świeżym powietrzu, brud jest tam dobrze aplikowany. Oznacza to przyniesienie na parking odkurzacza, znalezienie 220 V i poświęcenie przynajmniej godziny na sprzątanie, umycie instalacji wodno-kanalizacyjnej i kuchenki, nie zapomnij o lodówce… A wszystko to na ograniczonej przestrzeni. I tak po każdej podróży. Następnym razem naplujesz na wszystko i pojedziesz z żoną odpocząć w hotelu. Albo z namiotem na tej samej polanie. Lub do natury bez spędzania nocy.

Kamper, taki, który ma własny napęd, nie ma części wad, np. ma mniej ograniczone możliwości przełajowe, można go zaparkować na ulicy (na własne ryzyko i ryzyko), można jeździć to do pracy w piątek (tak, można nawet mieszkać obok biura!), Ale!

1. Kosztuje jak porządna dacza. Albo jak mieszkanie w Moskwie.


2. Otrzymujesz mnóstwo podatku transportowego, ubezpieczenia, konserwacji i napraw, a jednocześnie tracisz samochód. Przyjechałeś z przyczepą na kemping, rozbiłeś obóz i wieczorem pojechałeś samochodem do miasta. Ale w przypadku samochodu kempingowego ten trik nie zadziała, zostaniesz pozostawiony na kempingu (w większości przypadków poza miastem) bez środka transportu. Widziałem turystów w kamperach z jakimś Smartem na przyczepie. Ale tutaj znajdziesz wszystkie kłopoty związane z poruszaniem się pociągiem drogowym (najpierw przeczytaj cały tekst).

Zastanów się więc wielokrotnie, czy potrzebujesz kampera. Być może gdzieś przesadziłem, ale takie wakacje nie mają szczególnego sensu ekonomicznego, a co najważniejsze, znika poczucie nowości z hoteli w różnych miastach i dodaje się pracy związanej ze sprzątaniem pokoju. Nikt nie będzie zmieniał Twojej pościeli codziennie. Jest naprawdę przyjemne uczucie bycia w środku własny dom gdziekolwiek. Na stacji benzynowej jemy przy normalnym stole z jedzeniem przygotowanym w pełnoprawnej kuchni w Świątyni i przez podwójnie oszklone okna obserwujemy, jak otaczający nas ludzie biegają od sklepu do samochodu i z powrotem w deszczu… Albo w drodze uznaję, że czas już spać, taksuję na dowolny parking i leżę na kanapie z ulubioną książką pod przytulną lampką (zamiast spać). Ale umiejętne planowanie podróży lub odwrotnie, obojętność i pragnienie przygody skutecznie konkurują z tak wątpliwymi zaletami.

Czy trudno jest zbudować samochód kempingowy na bazie zwykłej przyczepy samochodowej? Z jakich materiałów można zbudować tę przyczepę-dom-daczę? Jakie są jego minimalne wymiary? Jaki układ wnętrz pozwoli na najbardziej efektywne wykorzystanie przestrzeni wnętrza? Spróbujmy znaleźć odpowiedzi na tę listę pytań.

Cele

Mały Chatka- prawdopodobnie najbardziej rozpowszechnione hobby w przestrzeni poradzieckiej w ciągu ostatniego półwiecza. Powierzchnia miast rośnie z roku na rok, a obszary w naturalny sposób oddalają się od centrum obszarów zaludnionych. Odległości czasami mierzy się w dziesiątkach kilometrów; Najwygodniejszym sposobem na ich pokonanie jest jazda własnym samochodem.

Jednocześnie przemieniaj się mały obszar Nie wszyscy mieszkańcy lata są gotowi na miejsce stałego zamieszkania. Maksymalnie, na co może zdecydować się przeciętna miejska rodzina, to spędzić noc na swojej posesji raz w tygodniu. Budowa stałego domu na potrzeby tego noclegu jest pomysłem wątpliwym; spanie w samochodzie jest bardzo niewygodne...

Dla letnich mieszkańców, którzy posiadają podstawowe umiejętności pracy z elektronarzędziami, często rozwiązaniem są domowe przyczepy letniskowe.

Musimy przestudiować jedną z takich konstrukcji, zapoznać się z zastosowanymi materiałami i rozwiązaniami projektowymi.

Podziękowanie: Zdjęcia użyte w tym artykule zostały zamieszczone dzięki uprzejmości jednego ze stałych bywalców forum League of Caravaners.
Praca autora ograniczyła się jedynie do wyjaśnienia pewnych niuansów technicznych.

Wybór materiałów

W większości przypadków podstawą, na której budowany jest kompaktowy samochód kempingowy z przyczepą-dacza, jest przyczepa jednoosiowa o maksymalnym obciążeniu nie większym niż tona. Biorąc pod uwagę wagę artykułów gospodarstwa domowego i kilku osób naszym wyborem jest przyczepa kempingowa o wadze do 750 kg.

Ograniczenie wagi odciska piętno na wyborze materiału.

• Szkielet budynku wykonamy z belek sosnowych o przekroju 50 mm.
• Ściany wykonane są ze sklejki o grubości 10 mm (odpornej na wilgoć lub impregnowanej w celu zmniejszenia higroskopijności materiału i zabezpieczenia przed gniciem); podłoga wykonana jest z 12 mm. Wykorzystuje się go także do budowy wnętrz.
• Okładzina zewnętrzna wykonana jest ze stali ocynkowanej. Arkusze są mocowane do pręta ramy za pomocą wkrętów samogwintujących; zakładki są dodatkowo uszczelniane uszczelniacz silikonowy. Zewnętrzne narożniki wzmocniono narożnikami aluminiowymi - ponownie uszczelniono silikonem.

• Co wybrać jako izolację pomiędzy wewnętrzną i zewnętrzną warstwą sklejki – decyzję pozostawiamy czytelnikowi. Oto porównawcza przewodność cieplna popularnych materiałów izolacyjnych:

Uwaga: wata szklana z czasem nieuchronnie się skleja.
Lepiej jest zastosować sztywną izolację.

Wymiary

Rozsądny minimalny rozmiar przyczepy wymagany do naszych celów to 2300x1600 mm. Takie wymiary pozwolą na zbudowanie w środku w miarę wygodnego miejsca do spania dla dwóch osób oraz pozostawienie miejsca na stolik pod umywalkę i/lub kuchenka gazowa.

Dwuosiowy dacza z przyczepą zapewni znacznie większy komfort; jednak cena takiej przyczepy będzie podwójna lub potrójna. Jego wymiary (do 4,5 metra długości) pozwalają na zbudowanie pełnoprawnego pomieszczenia toaletowego.

Rozsądna minimalna wysokość konstrukcji wynosi zazwyczaj 2 metry. Wysokość można regulować w zależności od wielkości właścicieli: jasne jest, że dana osoba jest bardzo wysoki nie chcesz ciągle dotykać sufitu czubkiem głowy.

Budowa

Więc zacznijmy. Jak zbudować domek z przyczepy własnymi rękami?

Podłoga, wykończenie dolne

1. Boki są całkowicie zdemontowane. Z przyczepy pozostał jedynie płaski teren. Jeżeli podstawa pozioma jest wystarczająco sztywna, można bezpośrednio do niej przymocować legary podłogowe i listwy wykończeniowe; Lepiej jest zespawać cienki elastyczny arkusz z ramą wykonaną z rury falistej o przekroju 50 x 25 mm.
2. Następnie dolna rama wykonana z drewna, ułożona na obwodzie, jest przykręcona do podstawy; pręty boczne są połączone opóźnieniami w odstępach co 20 cm (dla sklejki 12 mm).

Opcjonalnie całą konstrukcję można złożyć na stojaku i dopiero wtedy wciągnąć do podstawy przyczepy.

1. Kłody mocowane są do ramy za pomocą ocynkowanego kątownika; Blok należy dwukrotnie namoczyć gorącym olejem schnącym.

Wskazówka: zamiast oleju suszącego podgrzewanego w kąpieli wodnej można zastosować olej schnący na zimno.
W tym przypadku po nałożeniu każdej warstwy blok jest podgrzewany suszarką budowlaną.

1. Izolację układa się pomiędzy legarami; następnie podłoga pokryta jest sklejką, którą mocuje się za pomocą wkrętów samogwintujących.

Rama

Instrukcje montażu ramy nie różnią się od konstrukcji dolnej ramy: blok łączy się z narożnikami za pomocą wkrętów samogwintujących. Przed lub po montażu drewno impregnuje się olejem schnącym. Nie bój się, że rama nie będzie wystarczająco sztywna: poszycie zapewni wytrzymałość konstrukcji.

Poszycie, izolacja

Gotową ramę zaczyna się osłonić od wewnątrz. Sklejkę mocuje się za pomocą wkrętów samogwintujących o długości 32 milimetrów w odstępach co około 25 cm Wkręty samogwintujące są tylko ocynkowane: przy wilgotnej pogodzie czarna stal nieuchronnie ozdobi ściany nieporządnymi zardzewiałymi smugami.

Trzy niuanse:

1. Otwory na śruby są wstępnie nawiercone i wpuszczone, dzięki czemu zaślepki nie zaczepiają się o ubranie. Alternatywą jest zastosowanie wkrętów samogwintujących z łbem półwpuszczanym.

1. Przed lakierowaniem i po nałożeniu pierwszej warstwy sklejkę należy przeszlifować wnętrze sklejki. Wszelka wilgoć wzrośnie najwyższa warstwa runo forniru, które sprawi, że powierzchnia będzie chropowata.
   Ilość pracy będzie dość duża, dlatego lepiej posłużyć się szlifierką – nawet najprostszą, wibracyjną. Jeśli w miejscu, w którym budujesz, nie ma prądu, zawsze jest wyjście: wynajęcie generatora diesla do domku letniskowego kosztuje od 1000 rubli dziennie.
2. Zewnętrzna strona i końce sklejki również wymagają impregnacji ochronnej. I w tym przypadku najtańszy i praktyczna opcja- dwie warstwy gorącego oleju schnącego.
   Izolacja jest mocowana w rowkach utworzonych przez ramę i okładzinę wewnętrzną, po czym jest osłonięta na zewnątrz sklejką pokrytą obustronnie.

Drzwi montuje się analogicznie do ścian i zawiesza na ocynkowanych zawiasach; Jako zamek służy zwykły zamek do drzwi lub para rygli - wewnątrz i na zewnątrz.

Ostatnim etapem jest ocynkowanie wykończenia zewnętrznego. Mocuje się go za pomocą wkrętów samogwintujących o długości 25 mm w odstępach co 10 cm wzdłuż wszystkich prętów ramy; następnie rogi są zamykane narożnikiem. Nie zapomnij o uszczelce: zabezpieczy ona narożniki i złącza przed wyciekiem wody.

Na zdjęciu listwa gotowa do malowania.

Okno

Jeśli chcesz, aby Twój mały dom miał świetliki, nie ma problemu.

1. Otwór wykonuje się na etapie budowy ramy. Otacza go pręt o takim samym przekroju 50x50 mm.
2. Jako zewnętrzną listwę przyszybową zastosowano narożnik aluminiowy, przykręcany na równi z okładziną zewnętrzną za pomocą wkrętów samogwintujących. Siedzisko pod narożnikiem jest wstępnie pokryte uszczelniaczem.
3. Kawałek pleksi przycięty na wymiar otworu umieszcza się na szczeliwie i mocuje od wewnątrz listwą wykonaną z tego samego duraluminiowego narożnika.

Układ wewnętrzny

Nasz wybór to rozkładane siedzisko i składany stolik. Mechanizm transformacji zostanie wyjaśniony na zdjęciach.

Przydatne drobiazgi

• Alternatywa dla sklejki ocynkowanej - okładzina zewnętrzna z blachy falistej. Według podobnego schematu są często budowane domy wiejskie z kontenerów blokowych.
• Samodzielna naprawa przyczepy letniskowej zwykle sprowadza się do okresowego malowania stali ocynkowanej. Stara farba usuwane za pomocą prań. W nielicznych przypadkach, gdy uszkodzone są koła, błotniki lub zawieszenie przyczepy, części zamienne do przyczepy kempingowej można kupić w najbliższym sklepie samochodowym.

• Najprostszym sposobem zorganizowania wentylacji jest zapewnienie w drzwiach pary włazów osłoniętych moskitierą (na dole i na górze).

Wniosek

Przyczepa podróżna(podobne terminy - przyczepa podróżna , Dom na kółkach, przyczepa, domek, przyczepa namiotowa, przyczepa, przyczepa do transformacji, wypożyczalnia samochodów) to specjalistyczna przyczepa poszerzająca możliwości samochodów osobowych. Za pomocą przyczep mieszkalnych transport dowolnego ładunku staje się łatwy i wygodny, a życie i organizowanie rekreacji na świeżym powietrzu staje się wygodniejsze i przytulne.

Przyczepka pełni funkcję dodatkowego bagażnika. Zmieścisz w nim cały swój sprzęt podróżniczy i niezbędne rzeczy. Przyczepy turystyczne wykorzystywany jako lokal mobilny, np. do tymczasowego pobytu zespołów obsługujących obiekty oddalone od baz.

Posiadanie własnego Dom na kółkach Można miło spędzić czas z dala od zgiełku miasta i zapomnieć o wielu problemach, jakie pojawiają się żyjąc na łonie natury i w miejscach gdzie zupełnie nie ma infrastruktury. Problemy te obejmują: brak czystości woda pitna, prąd, prysznic, miejsca na dobry wypoczynek i tak dalej.

Osiedle mieszkaniowe I przyczepy turystyczne obejmować wszystko, co niezbędne do normalnego życia człowieka. W zależności od modelu pakiet może obejmować łazienkę z suchą garderobą i prysznicem, zabudowę kuchenną ze zlewem i kuchenką, lodówkę, miejsca do spania, zbiorniki z zapasem czystej wody pitnej, antresole, przedziały ładunkowe itp.

Do przeprowadzki przyczepa podróżna Każdy samochód sobie poradzi. Małe przyczepy o masie do 750 kg stosowane są bez specjalnej kategorii kierowcy „E”.

Posiadając solidne doświadczenie i znaczący rozwój na przestrzeni ponad 20 lat działalności, firma „Świat Kupawy” przejęła wszystko, co najlepsze w produkcji przyczep i zabudów Kupava. Firma zajmuje się produkcją pełnocyklową samochodów kempingowych, przyczep handlowych, warsztatów samochodowych, kiosków handlowych, wyrobów gotowych i wyrobów izotermicznych samochody dostawcze itp. Istnieje możliwość wykonania przyczep na zamówienie w konfiguracji niestandardowej.

Turysta I przyczepy turystyczne "Kupawa" Wyróżniają się bezpretensjonalnością i wysokim stopniem niezawodności, co zauważają turyści z różnych krajów. Pod względem montażu i jakości wykonania nasze produkty dorównują produktom znanych europejskich producentów domy mobilne takie jak „Adria” (Słowenia). W krajach WNP istnieją analogie osiedle mieszkaniowe I przyczepy turystyczne "Kupawa" wcale nie. Właściwości jezdne przyczep są najwyższy poziom. Nasze przyczepy tworzone są z uwzględnieniem specyfiki miejsc użytkowania, dzięki czemu są przygotowane na warunki klimatyczne Rosji i krajów WNP oraz spełniają wszelkie normy i wymagania sanitarne i bezpieczeństwa.

Cześć drodzy przyjaciele! No cóż, kto z nas nie lubi w ciepły letni wieczór przesiedzieć nad brzegiem rzeki ognisko przy grillu i koniaku? Już cieknie mi ślinka) A potem jak spędzić noc w namiocie... Ale ludzkość coraz bardziej dąży do cywilizowanych wakacji. Nawet sam na sam z naturą nie rozstajemy się już z dobrodziejstwami życia w mieście. Dzisiaj porozmawiamy o domu kempingowym. Poznaj przyczepę daczy!

Co za bestia

Jest to w pełni wyposażony kamper z maksymalnym wyposażeniem wnętrza, który można podłączyć do samochodu osobowego. Z reguły znajduje się w nim kuchnia, sypialnia, salon, łazienka i łazienka z prysznicem. Wszystko to można umieścić za pomocą wielofunkcyjnych, przekształcalnych mebli, a także kompetentnego układu.

Na współczesnym rynku ofert sprzedaży przyczep nie ma zbyt wiele. Lwia część jest reprezentowana przez przedstawicieli zagranicznych. Na rynku rosyjskim produkowanych jest zaledwie kilka przyczep mieszkalnych, ale nie dorównują one nawet modelom zachodnim.

Na Zachodzie kampery powstają już od dawna, stąd to doświadczenie. Nasza kultura caravaningu dopiero się rozwija. Dlatego w Rosji coraz częściej można spotkać przeróbki domowych kamperów przyczepa samochodowa.

szalone ręce

Ogromna gama materiałów budowlanych pozwala każdemu rzemieślnikowi, właścicielowi przyczepy pasażerskiej, stworzyć własny domek na kołach. I rzeczywiście, nie ma tu nic trudnego, wystarczy wykazać się sprytem.

Za podstawę weźmiemy zwykłą przyczepę pasażerską z nieco powiększonym nadwoziem. Rozmiar korpusu wynosi 240 x 120 cm, na początek rama wykonana jest z drewna o wymiarach 50x50 mm. Następnie rama jest osłonięta ocynkowaną blachą, z której wykonana jest blacha falista.

Wskazane jest zaizolowanie odstępów między legarami przynajmniej styropianem, wtedy wnętrze kampera będzie ciepłe jak w termosie. Wyściółkę wewnętrzną można wykonać według własnego gustu: drewno, plastik, podszewka, sklejka i inne materiały.

Byłoby miło oddzielić sypialnię od kuchni. Aby to zrobić, musisz umieścić przegrodę z tyłu kabiny, pozostawiając około 190 cm na sypialnię.Wszystko zależy od wzrostu urlopowicza. W części sypialnej całą powierzchnię zajmie materac. Na przegrodzie nad pozycją nóg można powiesić wygodne szafki do przechowywania, a nawet powiesić telewizor, ponieważ mówimy o cywilizacji)))

Od strony kuchni można umieścić małą zabudowaną lodówkę, kuchenkę gazową i mały zlew z umywalką. A także powieś nad nimi pudełka z żywnością. Przestrzeń pod blatem można wykorzystać do przechowywania butli z gazem, wody

Tak, prawie zapomniałem o drzwiach i oknach. Tutaj również są opcje i one również pochodzą z ludzkiego życia. Czasami są robione jak plastikowe w domu, ale tylko małe. Istnieje możliwość znalezienia okien firmy specjalizującej się w bramach uchylnych. Czy widziałeś takie okna jak iluminatory? Możesz także wstawić rolety lub żaluzje do drzwi. Można je zamówić także u producentów okien.

Na dachu można umieścić bagażnik dachowy, który może być jednocześnie wielofunkcyjny. Można na nim przewozić różne ładunki, postawić na nim aerodynamiczny autobox, bagażniki rowerowe lub cokolwiek innego. Można do niego także przyczepić urządzenie i używać go jako baldachimu przed słońcem i deszczem.

A jeśli do tego baldachimu przyczepisz jeszcze jakąś markizę i wbijesz ją kołkiem w ziemię, otrzymasz dodatkową ścianę. A jeśli zrobisz trzy z nich, otrzymasz dodatkowy pokój.

Ogólnie rzecz biorąc, tutaj kto ma wystarczającą wyobraźnię i możliwości. Ale mam nadzieję, że pomysł jest jasny. Zaletą takich kamperów jest brak konieczności tworzenia dodatkowych kategorii, opieramy je na bazie zwykłej przyczepy pasażerskiej o masie całkowitej do 750 kg; są stosunkowo niedrogie. Spójrz na zdjęcia przykładów takich kamperów.