ಸಂಯೋಜಿತ-ಚಕ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ(CCGT), ಇದರಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳ ಶಾಖವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಂಜೂರದ ಮೇಲೆ. 2.1 ಸರಳವಾದ CCGT ಯ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮರುಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ.ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್

ಅಕ್ಕಿ. 2.1.

/ - ಸೂಪರ್ಹೀಟರ್; 2 - ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ; 3 - ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ; 4 - ಡ್ರಮ್; 5 - ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಕಂಡೆನ್ಸರ್; 6 - ಫೀಡ್ ಪಂಪ್; 7 - ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ಡೌನ್ಪೈಪ್; 8 - ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ರೈಸರ್ ಕೊಳವೆಗಳು

ಟೋರಸ್- ಕೌಂಟರ್‌ಫ್ಲೋ ಪ್ರಕಾರದ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ, ಇದರಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಅನಿಲಗಳ ಶಾಖದಿಂದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಉಗಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್ ಆಯತಾಕಾರದ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗದ ಶಾಫ್ಟ್ ಆಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ತಾಪನ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ, ಫಿನ್ಡ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳಿಂದ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅದರೊಳಗೆ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಸ್ಥಾವರದ (ನೀರು ಅಥವಾ ಉಗಿ) ಕೆಲಸದ ಮಾಧ್ಯಮವನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಳವಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್ನ ತಾಪನ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಮೂರು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ: ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ 3, ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ 2 ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಹೀಟರ್ 1. ಕೇಂದ್ರ ಅಂಶವು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣವಾಗಿದ್ದು, ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ 4 (ಅರ್ಧ ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿದ ಉದ್ದವಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್), ಹಲವಾರು ಡೌನ್‌ಕಮರ್‌ಗಳು 7 ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ದಟ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಲಂಬವಾದ ಒರಟು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ 8. ಬಾಷ್ಪೀಕರಣವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂವಹನ ತತ್ವದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಕೊಳವೆಗಳು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ವಲಯದಲ್ಲಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳಲ್ಲಿನ ನೀರು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಭಾಗಶಃ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಹಗುರವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್‌ಗೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಖಾಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ತುಂಬಿದೆ ತಣ್ಣೀರುಡ್ರಮ್‌ನಿಂದ ಡೌನ್‌ಪೈಪ್‌ಗಳು. ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಅನ್ನು ಡ್ರಮ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಹೀಟರ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1. ಡ್ರಮ್ನಿಂದ ಉಗಿ ಬಳಕೆ 4 ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಿಂದ ನೀರು ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ 3. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಳಬರುವ ನೀರು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆವಿಯಾಗುವ ಮೊದಲು, ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ಕೊಳವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿವರಿಸಿದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪರಿಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಾಯ್ಲರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಲ್ಲಿ, ಒಳಬರುವ ಫೀಡ್ ನೀರನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ (ಡ್ರಮ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಸ್ಟೀಮ್ನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ 10-20 °C ಕಡಿಮೆ, ಅದರಲ್ಲಿರುವ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ಡ್ರಮ್ನಿಂದ, ಶುಷ್ಕ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಉಗಿ ಸೂಪರ್ಹೀಟರ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಸ್ಯಾಚುರೇಶನ್ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸೂಪರ್ಹೀಟೆಡ್ ಸ್ಟೀಮ್ T 0 ನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ನಿಂದ ಬರುವ ಅನಿಲಗಳ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ 0 p (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 25-30 ° C ಮೂಲಕ).

ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ಕೋಲಾ-ಬಳಕೆದಾರರ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ. 2.1 ಅನಿಲಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ದ್ರವ (ಉಗಿ, ನೀರು) ಪರಸ್ಪರ ಚಲಿಸುವಾಗ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಅನಿಲಗಳ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕ್ರಮೇಣ 0 Г ಮೌಲ್ಯದಿಂದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೂ ಅನಿಲಗಳ ತಾಪಮಾನದ ಮೌಲ್ಯ 0 ux ಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುವ ಫೀಡ್ ವಾಟರ್ ಎಕನಾಮೈಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದರ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ (ಪಾಯಿಂಟ್ ಎ) ಇದರೊಂದಿಗೆಈ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ (ಕುದಿಯುವ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ), ನೀರು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನೀರನ್ನು ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದರ ತಾಪಮಾನವು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ (ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಎ-/;). ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬಿಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ದ್ರವವು ಶುಷ್ಕ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಸ್ಟೀಮ್ ರೂಪದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸೂಪರ್ಹೀಟರ್ನಲ್ಲಿ, ಇದು ಮೌಲ್ಯ / 0 ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೂಪರ್ಹೀಟರ್ನ ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಉಗಿ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು, ಅದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಟರ್ಬೈನ್‌ನಿಂದ, ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಬಂಕ್ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ 5 ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫೀಡ್ ಪಂಪ್‌ನ ಸಹಾಯದಿಂದ 6, ಇದು ಫೀಡ್ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, CCGT ಯ ಉಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ (SPU) ನಡುವಿನ ಮೂಲಭೂತ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ CSPತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್ನಲ್ಲಿನ ಇಂಧನವನ್ನು ಸುಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪಿಎಸ್ಯು ಸಿಸಿಜಿಟಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಶಾಖವನ್ನು ಜಿಟಿಯುನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಟಿಪಿಪಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, PSU CCGT ಮತ್ತು PSU TPP ನಡುವಿನ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಗಮನಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ:

1. ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ 0 G ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳ ಉಷ್ಣತೆಯು ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ ಮುಂದೆ ಅನಿಲಗಳ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ಬಹುತೇಕ ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ [ನೋಡಿ. ಸಂಬಂಧ (1.2)] ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪರಿಪೂರ್ಣತೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಟೇಬಲ್‌ನಿಂದ ನೋಡಬಹುದು. 1.2, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ತಾಪಮಾನವು 530-580 °C ಆಗಿದೆ (ಆದಾಗ್ಯೂ 640 °C ವರೆಗಿನ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಇವೆ). ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಎಕನಾಮೈಜರ್ ಪೈಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಫೀಡ್ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ 1 ಪುತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ 60 ° C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು. ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುವ 0x ಫ್ಲೂ ಅನಿಲಗಳ ಉಷ್ಣತೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಟಿ ಎನ್ವಿ. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಇದು 0 x «100 ° C ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್ (HRSG) ದಕ್ಷತೆಯು ಇರುತ್ತದೆ

ಅಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್‌ಗೆ ಒಳಹರಿವಿನ ಅನಿಲದ ಉಷ್ಣತೆಯು 555 °C ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು 15 °C ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅನಿಲದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಶಕ್ತಿ ಬಾಯ್ಲರ್ 94% ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, CCGT ಯಲ್ಲಿನ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್ TPP ಬಾಯ್ಲರ್ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

2. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ CCGT ಯ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಸ್ಥಾವರದ (STP) ದಕ್ಷತೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ TPP ಯ STP ಯ ದಕ್ಷತೆಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಉಗಿಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, CCGT PTU ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಇದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದರಿಂದ ಅವಳು ಅದನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಟಿ ಎನ್ c ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್ನ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

CCGT ಯೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ರಚನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. 2.2, ಇದು ಮೂರು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ TPP ಅನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವು ಎರಡು ಪಕ್ಕದ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ 4 ಸೀಮೆನ್ಸ್‌ನಿಂದ V94.2 ಅನ್ನು ಟೈಪ್ ಮಾಡಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಫ್ಲೂ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ತನ್ನದೇ ಆದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್‌ಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ 8. ಈ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಉಗಿಯನ್ನು ಒಂದು ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ 10 ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ 9 ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡೆನ್ಸೇಶನ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಇದೆ. ಅಂತಹ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವು ಒಟ್ಟು 450 MW ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಪ್ರತಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಸರಿಸುಮಾರು 150 MW ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ). ಔಟ್ಲೆಟ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ನಡುವೆ 5 ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್ 8 ಬೈಪಾಸ್ (ಬೈಪಾಸ್) ಚಿಮಣಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ 12 ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬಿಗಿಯಾದ ಗೇಟ್ ಬಿ.ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಡ್ಯಾಂಪರ್ ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ 8 ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ನ ಅನಿಲಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿ. ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಟರ್ಬೈನ್, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್, ಜನರೇಟರ್, ಇತ್ಯಾದಿ) ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಅಗತ್ಯವು ಉದ್ಭವಿಸಬಹುದು.

ಅಕ್ಕಿ. 2.2 CCGT ಹೊಂದಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಸಾಧನ (ಕಂಪೆನಿಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಸೀಮೆನ್ಸ್):

1 - ಸಂಯೋಜಿತ ವಾಯು ನಿರ್ವಹಣಾ ಘಟಕ (KVOU); 2 - ಬ್ಲಾಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್; 3 - ಜಿಟಿಯು ಜನರೇಟರ್; 4 - GTU ಪ್ರಕಾರ U94.2; 5 - ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ನಿಂದ ಬೈಪಾಸ್ ಪೈಪ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್; 6 - ಗೇಟ್ ಕವಾಟ; 7 - ಡೀರೇಟರ್; 8 - ಲಂಬ ವಿಧದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್; 9 - ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಜನರೇಟರ್; 10 - ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್; 11 - ಇದ್ದಿಲು ಬಾಯ್ಲರ್ನ ಮಳೆ ಡ್ಯಾಂಪರ್; 12 - ಬೈಪಾಸ್ ಪೈಪ್; 13 - ದ್ರವ ಇಂಧನ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಕೊಠಡಿ; 14 - ದ್ರವ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್

ಅದನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವು 300 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಭಾರವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಬಲ್ಲದು (ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ). ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೈಪಾಸ್ ಪೈಪ್ ಸಹ ಬಹಳ ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ: ಗೇಟ್ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ನ ಅನಿಲಗಳಿಂದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ನೀವು ನಿಧಾನವಾಗಿ, ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹಾಕಬಹುದು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗೇಟ್, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಬಿಸಿ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್‌ಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಅನಿಲ-ಬಿಗಿಯಾದ ಗೇಟ್ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನ, ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸೋರಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಕಳೆದುಹೋದ ಪ್ರತಿ 1% ಶಾಖವು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ದಕ್ಷತೆಯು ಸುಮಾರು 0.3% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವರು ಬೈಪಾಸ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳ ನಡುವೆ, ಒಂದು ಡೀರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನಿಂದ ಡೀಯರೇಶನ್ಗಾಗಿ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎರಡು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಇತರ ಯಾವುದೇ ಕಾರಿನಂತೆ, ಕ್ಲಚ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಜೀವನವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುವುದು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ನ್ಯೂಮೋಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಚಾಲಕನು ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸುವಾಗ ಕಡಿಮೆ ಶ್ರಮವನ್ನು ವ್ಯಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಅಂತಹ ಪರಿಹಾರವು ತುಂಬಾ ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕ್ಲಚ್ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಇತರ MAZ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವು ಕೆಳಕಂಡಂತಿರುತ್ತದೆ - ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುವುದರಿಂದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಯಾಯಿಗಳ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅದೇ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನದ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡವು ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ವತಃ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ತುಂಬಾ ಆಹ್ಲಾದಕರವಲ್ಲದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದಿಂದ ಒಂದಾಗುತ್ತವೆ - ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಸಿಜಿಟಿಯಿಂದ ದ್ರವವು ಸೋರಿಕೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಮನಸ್ಸಿಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲ ಆಲೋಚನೆಯೆಂದರೆ, ಇದು ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತದ ಸಂಕೇತವಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ.

ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ (ಬದಲಿಸಿ) ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಓವರ್ಲೋಡ್ಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಆವೃತ್ತಿಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ - ಅವರು ದೋಷಯುಕ್ತ ಒಂದನ್ನು ಸ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಿದರು! ಮತ್ತು ಇಂದು ಎಲ್ಲರೂ ಮುನ್ನುಗ್ಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಥವಾ 238, ಸಹ ಬ್ರಬಸ್ SV12 ಆರು ನೂರನೇ "ಗೆಲ್ಡಿಂಗ್" ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಹುಶಃ, ರಷ್ಯಾದ "ಕಲಿನಾ" ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ "ಟಾವ್ರಿಯಾ" ಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಘಟಕಗಳು ನಕಲಿಯಾಗಿಲ್ಲ - ವಸ್ತುವು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಜೋಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಿಗಿಟ್ಟು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನ್ಯೂಮೋಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್‌ನಿಂದ ದ್ರವದ ಸೋರಿಕೆ ಗಂಭೀರ ರೋಗಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಎಲ್ಲವೂ ತುಂಬಾ ದುರಂತವಲ್ಲ, ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಇದು ಸ್ಥಗಿತದ ಪುರಾವೆಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೇವಲ ತಪ್ಪಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ. "ಮಾತ್ರ", ಏಕೆಂದರೆ CCGT MAZ ಕ್ಲಚ್ನ ದುರಸ್ತಿ ಕಷ್ಟವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕೌಶಲ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

ಬೂಸ್ಟರ್ ರಾಡ್ಗಾಗಿ ಕೆಲಸದ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಲಿವರ್ನಿಂದ ದೂರಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಬೇಕು, ಅದನ್ನು ಬದಿಗೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದೇಹದಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಚ್ ಲಿವರ್ ನಂತರ ರಾಡ್ನಿಂದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಬೇಕು, ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಅಂತರವನ್ನು ಆರಿಸಿ. ನಂತರ ಲಿವರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಕಾಂಡದ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಅಂತರವು 50 ಮಿಮೀಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಇದರರ್ಥ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ರಾಡ್ನ ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಟಾಪ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದ್ರವದ ಔಟ್ಲೆಟ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಲಿವರ್ ಒನ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ದೂರವು ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಸೋರಿಕೆಯ ಕಾರಣವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾದ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಸಾಧನ, ಯೋಜನೆ CCGT MAZ

1 6430-1609205 ಸಿಲಿಂಡರ್ ದೇಹ
2 6430-1609324 ಕಫ್
3 6430-1609310 ರಿಂಗ್
4 6430-1609306 ವಾಷರ್
5 6430-1609321 ಕಫ್
6 6430-1609304 ಸ್ಲೀವ್
7 ರಿಂಗ್ 033-036-19-2-2 ರಿಂಗ್ 033-036-19-2-2
8 6430-1609325 ಕಫ್
9 ರಿಂಗ್ 018-022-25-2-2 ರಿಂಗ್ 018-022-25-2-2
10 6430-1609214 ಅನುಯಾಯಿ ಪಿಸ್ಟನ್
11 ರಿಂಗ್ 025-029-25-2-2 ರಿಂಗ್ 025-029-25-2-2
12 6430-1609224 ವಸಂತ
13 ರಿಂಗ್ 027-03 0-19-2-2 ರಿಂಗ್ 027-03 0-19-2-2
14 6430-1609218 ಸ್ಯಾಡಲ್
15 500-3515230-10 ಕ್ಲಚ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ವಾಲ್ವ್
16 842-8524120 ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್
17 ರಿಂಗ್ 030-033-19-2-2 ರಿಂಗ್ 030-033-19-2-2
18 6430-1609233 ಬೆಂಬಲ
19 6430-1609202 ಸಿಲಿಂಡರ್
20 373165 ಸ್ಟಡ್ M10x40
21 6430-1609203 ಸ್ಲೀವ್
22 375458 ವಾಷರ್ 8 OT
23 201458 ಬೋಲ್ಟ್ М8-6gх25
24 6430-1609242 ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್
25 6430-1609322 ಕಫ್
26 6430-1609207 ಪಿಸ್ಟನ್
27 6430-1609302 ರಿಂಗ್
28 ರಿಂಗ್ 020-025-30-2-2 ರಿಂಗ್ 020-025-30-2-2
29 6430-1609236 ಶಾಫ್ಟ್
30 6430-1609517 ಸೀಲ್
31 6430-1609241 ಕಾಂಡ
32 6430-1609237 ಕವರ್
33 6430-1609216 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ಲೇಟ್
34 220050 ಸ್ಕ್ರೂ М4-6gх8
34 220050 ಸ್ಕ್ರೂ М4-6gх8
35 64221-1602718 ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ಯಾಪ್
36 378941 ಪ್ಲಗ್ M14x1.5
37 101-1609114 ಬೈಪಾಸ್ ವಾಲ್ವ್
38 12-3501049 ವಾಲ್ವ್ ಕ್ಯಾಪ್
39 378942 ಪ್ಲಗ್ M16x1.5
40 6430-1609225 ಬ್ರೀದರ್
41 252002 ವಾಷರ್ 4
42 252132 ವಾಷರ್ 14
43 262541 ಪ್ಲಗ್ ಕೆಜಿ 1/8"
43 262541 ಪ್ಲಗ್ ಕೆಜಿ 1/8"
44 ರಿಂಗ್ 008-012-25-2-2 ರಿಂಗ್ 008-012-25-2-2
45 6430-1609320 ಟ್ಯೂಬ್
46 6430-1609323 ಸೀಲ್
ಈ ಪುಟಕ್ಕೆ ಲಿಂಕ್: http://www..php?typeauto=2&mark=11&model=293&group=54

ಸಂಯೋಜಿತ-ಚಕ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳ ಶಾಖವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿದ ದಕ್ಷತೆಯಿಂದ ಇದು ಉಗಿ-ಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.

ಸಂಯೋಜಿತ ಸೈಕಲ್ ಸಸ್ಯದ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ (ಫೋಮಿನಾ ಅವರ ಉಪನ್ಯಾಸದಿಂದ).

ಜಿಟಿ ಇಜಿ ಸ್ಟೀಮ್

ಸಂಕೋಚಕ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್ ಕೆ

ಗಾಳಿ EG

ನೀರು ಕುಡಿಸು

ಸಿಎಸ್ - ದಹನ ಕೊಠಡಿ

ಜಿಟಿ - ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್

ಕೆ - ಕಂಡೆನ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್

ಇಜಿ - ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್

ಸಂಯೋಜಿತ-ಚಕ್ರ ಸ್ಥಾವರವು ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಉಗಿ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್.

ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ದಹನದ ಅನಿಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಂದ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಉದ್ಯಮದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು (ಇಂಧನ ತೈಲ, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ) ಇಂಧನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಟರ್ಬೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಜನರೇಟರ್ ಇದೆ, ಇದು ರೋಟರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ವಿದ್ಯುತ್. ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ, ದಹನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ನಿಂದ, ದಹನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಉಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್‌ಗೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವು ನೀರು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಗಿಯನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡುತ್ತವೆ. ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಉಗಿ ತರಲು ದಹನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉಷ್ಣತೆಯು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ (ಸುಮಾರು 500 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ನ ಫ್ಲೂ ಗ್ಯಾಸ್ ತಾಪಮಾನವು ಸುಮಾರು 100 ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ಹೀಟೆಡ್ ಉಗಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ). ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಎರಡನೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

CCGT ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು (ಅಮೆಟಿಸ್ಟೋವ್ ಅವರ ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕದಿಂದ).

1. ಸಂಯೋಜಿತ-ಚಕ್ರ ಸ್ಥಾವರವು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಳಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಆರ್ಥಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ಸುಮಾರು 1000 °C ನ ಆರಂಭಿಕ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ GTP ಯೊಂದಿಗೆ ಏಕ-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ CCGT ಸುಮಾರು 42% ರಷ್ಟು ಸಂಪೂರ್ಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು CCGT ಯ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ದಕ್ಷತೆಯ 63% ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಗುಣಾಂಕ ಉಪಯುಕ್ತ ಕ್ರಮಮೂರು-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ CCGT ಉಗಿಯನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಮುಂದೆ ಅನಿಲಗಳ ಉಷ್ಣತೆಯು 1450 °C ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ, ಈಗಾಗಲೇ ಇಂದು 60% ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಸಂಭವನೀಯ ಮಟ್ಟದ 82% ಆಗಿದೆ. ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ.

2. ಸಂಯೋಜಿತ-ಚಕ್ರ ಸಸ್ಯವು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯಿಂದಾಗಿ - ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಶಾಖವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಉಷ್ಣ ಮಾಲಿನ್ಯ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ CCGT ಯಿಂದ ಉಷ್ಣ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಕಡಿತವು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

3. ಸಂಯೋಜಿತ-ಚಕ್ರ ಸಸ್ಯವು ಬಹಳ ಕುಶಲ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ ಮೂಲಕ ಕುಶಲತೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೋಲಿಸಬಹುದು.

4. ಉಗಿ-ಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ-ಚಕ್ರ TPP ಗಳ ಅದೇ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ, CCGT ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಬಳಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

5. CCGT ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರತಿ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಮಧ್ಯಮ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ನಿರ್ಮಾಣ ಭಾಗದ ಸಣ್ಣ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಾಯ್ಲರ್ನ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯೊಂದಿಗೆ, ದುಬಾರಿ ಚಿಮಣಿ, ಸರಳವಾದ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಫೀಡ್ ವಾಟರ್‌ನ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು.

6. CCGT ಘಟಕಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. CCGT ಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಿಂಗಲ್-ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಬಹುದು. ಇದು ಹೂಡಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಂಯೋಜಿತ-ಚಕ್ರ ಸಸ್ಯಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ; ಬದಲಿಗೆ, ನಾವು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಲವು ಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಬೇಕು. ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ, ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಬಳಸುವ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗದ ಅನಿಲದ ಪಾಲು 60% ಮೀರಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಸರದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, CCGT ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ.

ಆಧುನಿಕ ಥರ್ಮಲ್ ಪವರ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಸಿಜಿಟಿ ಘಟಕಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇದೆಲ್ಲವೂ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕಾರದ ದಕ್ಷತೆ CCGT:

ηPGU = ηGTU + (1- ηGTU)*ηKU*ηPTU

PTU - ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಸಸ್ಯ

KU - ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, CCGT ದಕ್ಷತೆ:

ಇಲ್ಲಿ - Qgtu ಎಂಬುದು ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಕೆಲಸದ ದ್ರವಕ್ಕೆ ಒದಗಿಸಲಾದ ಶಾಖದ ಪ್ರಮಾಣವಾಗಿದೆ;

Qpsu - ಬಾಯ್ಲರ್ನಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಮಾಧ್ಯಮಕ್ಕೆ ಒದಗಿಸಲಾದ ಶಾಖದ ಪ್ರಮಾಣ.

1. CHP ಯಿಂದ ಉಗಿ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ಪ್ರಧಾನ ಉಷ್ಣ ಯೋಜನೆಗಳು. ಶಾಖ ಪೂರೈಕೆ ಗುಣಾಂಕ α CHP. CHP ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಶಾಖದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಆವರಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳು,

CHP (ಸಂಯೋಜಿತ ಶಾಖ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು)- ಶಾಖ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಗ್ರಾಹಕರ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. IES ನಿಂದ ಅವರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಅವರು ಉತ್ಪಾದನೆ, ತಾಪನ, ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ಬಿಸಿನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಖಾಲಿಯಾದ ಉಗಿಯ ಶಾಖವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಶಕ್ತಿಯ ಪೂರೈಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಐಇಎಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಬಾಯ್ಲರ್ ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಖ). ಸಂಯೋಜಿತ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಈ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, CHPP ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 70% ವರೆಗೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ CHP ಸಸ್ಯಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿವೆ. CHPP ಯ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು IES ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

CHP ಸಸ್ಯಗಳನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಕಟ್ಟಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ತ್ರಿಜ್ಯ (ಉಗಿ, ಬಿಸಿ ನೀರು) ಸರಿಸುಮಾರು 15 ಕಿ.ಮೀ. ದೇಶದ CHPP ಗಳು ಪ್ರಸರಣ ಬಿಸಿ ನೀರು 30 ಕಿಮೀ ದೂರದವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ. 0.8-1.6 MPa ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಅನ್ನು 2-3 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು. ಸರಾಸರಿ ಶಾಖದ ಹೊರೆ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ, CHP ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 300-500 MW ಅನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಒಳಗೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳು, ಮಾಸ್ಕೋ ಅಥವಾ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖದ ಹೊರೆ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು 1000-1500 MW ವರೆಗಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಸ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ.

CHP ಸ್ಥಾವರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್ ಜನರೇಟರ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಶಾಖದ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಗಾಗಿ ಬಳಸುವ ಉಗಿ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಮತ್ತು ಎರಡು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಉಗಿ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಂಡೆನ್ಸರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿವೆ (ಅಂಜೂರವನ್ನು ನೋಡಿ.). ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಗಳು ಶಾಖ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

CHP ಮೋಡ್ - ದೈನಂದಿನ ಮತ್ತು ಕಾಲೋಚಿತ - ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶಾಖ ಸೇವನೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯು ಶಾಖದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದ್ದರೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ಉಗಿ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಶಾಖದ ಬೇಡಿಕೆಯು ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಮಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ, CHP ಜನರೇಟರ್ಗಳ ಹೊರೆ ನಾಮಮಾತ್ರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಶಾಖದ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಶಾಖದ ಬಳಕೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ CHPP ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, CHP ಮಿಶ್ರ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಇದು ಭಾಗಶಃ ಉಗಿ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ಗಳು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ದಕ್ಷತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಶಕ್ತಿಯುತ CPP ಗಳು ಮತ್ತು HPP ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಮಾತ್ರ "ಶಾಖದ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ" ಕೋಜೆನರೇಶನ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸಾಧ್ಯ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಶಾಖದ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ನ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಶಾಖದ ಹೊರೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳ ತುಲನಾತ್ಮಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ.

ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣ.

ಪ್ರಯೋಜನ: ತಾಪನ ಜಾಲಗಳ ಸ್ಥಿರ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಡ್.

ನ್ಯೂನತೆಗಳು:

■ ಗರಿಷ್ಠ ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಗಳ ಕಡಿಮೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ;

■ ಯಾವಾಗ ತಾಪನ ಜಾಲದ ಮೇಕಪ್ ನೀರಿನ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ದುಬಾರಿ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಶೀತಕ;

■ ಬಿಸಿನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ನೀರಿನ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿದ ತಾಪಮಾನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಡಿತ;

ಶಾಖ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶಾಖದ ಹೊರೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ■ ದೊಡ್ಡ ಸಾರಿಗೆ ವಿಳಂಬ (ಉಷ್ಣ ಜಡತ್ವ);

60-85 ° C ನ ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪನ ಅವಧಿಗೆ ಶಾಖ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳ ತುಕ್ಕು ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀವ್ರತೆ;

ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ DHW ಲೋಡ್ನ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಚಂದಾದಾರರಿಗೆ DHW ಮತ್ತು ತಾಪನ ಲೋಡ್ಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ಅನುಪಾತದಿಂದಾಗಿ ಒಳಾಂಗಣ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ■ ಏರಿಳಿತಗಳು;

■ ಶಾಖದ ವಾಹಕದ ತಾಪಮಾನವು ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸರಾಸರಿ ಹೊರಾಂಗಣ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯ ಪ್ರಕಾರ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ಶಾಖ ಪೂರೈಕೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ, ಇದು ಒಳಾಂಗಣ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ಏರಿಳಿತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ;

■ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ನೀರಿನ ವೇರಿಯಬಲ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ.

ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ CCGT ಯ ಪರಿಚಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳು ಯಾವುವು, ಈ ನಿರ್ಧಾರ ಏಕೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ?

ಅವರು ಸಿಸಿಜಿಟಿಯನ್ನು ಏಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು

ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ವಿಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಶಕ್ತಿ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯೆಂದರೆ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪಡೆಯಬಹುದಾದ ನೈಜ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದು, ಇದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅವರ ಉತ್ಪಾದಕರ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಮಾತ್ರ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

CCGT ಆಯ್ಕೆಯ ಮಾನದಂಡ

ಒಂದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ವಿಧದ CCGT ಯ ಆಯ್ಕೆಯು ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಮಾನದಂಡವೆಂದರೆ ಅದರ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಅಗ್ಗದ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಮಾಡ್ಯುಲರ್, ಪೂರ್ವ-ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗ್ರಾಹಕರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಸಸ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು 70% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಕೆಯ (ಬೈನರಿ) ಪ್ರಕಾರದ GT ಮತ್ತು SG-TPP ಗಳಿಂದ ಪೂರೈಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ಎನರ್ಜಿ ಡೆಡ್ ಎಂಡ್

ರಷ್ಯಾದ ಇಂಧನ ಕ್ಷೇತ್ರದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಹಲವಾರು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇಂದಿಗೂ ರಷ್ಯಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಉದ್ಯಮವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 3-4 GW ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 2005 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, RAO "UES ಆಫ್ ರಷ್ಯಾ" ಪ್ರಕಾರ, ಅದರ ಭೌತಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಉಪಕರಣಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 38% ನಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2010 ರ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಈಗಾಗಲೇ 108 ಮಿಲಿಯನ್ kW (46) ಆಗಿರುತ್ತದೆ. %).

ಈ ಸನ್ನಿವೇಶಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಘಟನೆಗಳು ನಿಖರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡರೆ, ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಯಸ್ಸಾದ ಕಾರಣ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು ಅಪಘಾತಗಳ ಗಂಭೀರ ಅಪಾಯದ ವಲಯವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮರು-ಉಪಕರಣಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ "ಯುವ" 500-800 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು ಸಹ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ದಣಿದಿವೆ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ಕೆಲಸದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿದೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಿಗೆ GTU ಮತ್ತು CCGT ದಕ್ಷತೆಯು ಹೇಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ

ಮುಖ್ಯ ಸಲಕರಣೆಗಳ ದೊಡ್ಡ ಘಟಕಗಳ (ಟರ್ಬೈನ್ ರೋಟರ್ಗಳು, ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳ ತಾಪನ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು, ಉಗಿ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳು) ಬದಲಿಯಾಗಿ ಸಸ್ಯಗಳ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸ್ಥಾವರಗಳಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಸಾಧನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅವಕಾಶಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಪರಿಸರ, ಹೊಸ ಉಪಕರಣಗಳ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಆಧುನಿಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಳ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆ

ರಷ್ಯಾ ಕ್ರಮೇಣ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದೆ, WTO ಗೆ ಸೇರುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಉದ್ಯಮದ ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆ. ಕಂಡೆನ್ಸಿಂಗ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ದಕ್ಷತೆಯ ಸರಾಸರಿ ಮಟ್ಟವು 25% ಆಗಿದೆ. ಅಂದರೆ ಇಂಧನದ ಬೆಲೆ ವಿಶ್ವ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿದರೆ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ವಿಶ್ವದ ಬೆಲೆಗಿಂತ ಒಂದೂವರೆಯಿಂದ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದರಿಂದ ಇತರ ಸರಕುಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೊಸ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳು ಆಧುನಿಕ ವಿಶ್ವ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿವೆ.

ಶಕ್ತಿಯು ಸಂಯೋಜಿತ ಚಕ್ರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಈಗ, ಕಷ್ಟದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿ, ಪವರ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋಗಳಲ್ಲಿ, ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಸಲಕರಣೆಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಾವು 54-60% ವರೆಗಿನ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಘನೀಕರಿಸುವ ಉಗಿ-ಅನಿಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ರಚನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ವಿವಿಧ ದೇಶೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮಾಡಿದ ಆರ್ಥಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು ಅಂತಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರೆ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿಜವಾದ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.

ದಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಸರಳವಾದ ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಸಹ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ

CHPP ಗಳಲ್ಲಿ, CCGT-325 ಮತ್ತು CCGT-450 ನಂತಹ ಈ ಪ್ರಕಾರದ CCGT ಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪರಿಹಾರಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಉಷ್ಣ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಡ್ಗಳ ಅನುಪಾತದ ಮೇಲೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಸಂಯೋಜಿತ ಸೈಕಲ್ ಸಸ್ಯದ ಚಕ್ರದ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು CCGT ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಸರಳವಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಶಾಖ ಪೂರೈಕೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಉಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಖಾಲಿಯಾದ ಅನಿಲಗಳ ಶಾಖವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಆಧುನಿಕ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ CHPP ಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ದಕ್ಷತೆಯು 35% ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. . ಜಿಟಿಯು ಮತ್ತು ಪಿಟಿಯು ದಕ್ಷತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಬಗ್ಗೆ - ಜಿಟಿಯು ಮತ್ತು ಸಿಸಿಜಿಟಿ ದಕ್ಷತೆಯ ದಕ್ಷತೆಯು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಿಗೆ ಹೇಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಓದಿ

ಥರ್ಮಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯು ತುಂಬಾ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, 50-120 MW ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ CHPP ಯ ಸುಮಾರು 300 ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಘಟಕಗಳು 90 ಪ್ರತಿಶತ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವನ್ನು ಸುಡುವ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಉಗಿಯಿಂದ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಅವರೆಲ್ಲರೂ 60-150 MW ಯುನಿಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮರು-ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು.

GTU ಮತ್ತು CCGT ಯ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ತೊಂದರೆಗಳು

ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ GTU ಮತ್ತು CCGT ಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಚಯದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅತ್ಯಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ- ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೂಡಿಕೆ ತೊಂದರೆಗಳು ಹಣಕಾಸಿನ ಹೂಡಿಕೆಗಳುಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ.

ಮತ್ತೊಂದು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಸನ್ನಿವೇಶವು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ GTU ಗಳನ್ನು ಅಂತಹ ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಇಲ್ಲದೆ ಬೈನರಿ CCGT

ಬೈನರಿ CCGT ಗಳು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿವೆ. ಬೈನರಿ CCGT ಗಳ ಉಗಿ ಭಾಗವು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಉಗಿ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯು ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್‌ನಲ್ಲಿನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಸೂಪರ್ಹೀಟೆಡ್ ಉಗಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು 20-50 °C ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಇದು 535-565 °C ನ ಶಕ್ತಿಯ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಕೊನೆಯ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಆರ್ದ್ರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಲೈವ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಡ್ ಗಾತ್ರಗಳು ಶಕ್ತಿಯುತ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತವೆ.

CCGT ಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಉಗಿ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಭಾವ

ಸಹಜವಾಗಿ, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಉಗಿ ಒತ್ತಡವು CCGT ಯ ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಅನಿಲಗಳು ಮತ್ತು ಉಗಿ-ನೀರಿನ ಮಾಧ್ಯಮದ ನಡುವಿನ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಕಡಿಮೆ ಥರ್ಮೋಡೈನಾಮಿಕ್ ನಷ್ಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಖಾಲಿಯಾದ ಅನಿಲಗಳ ಶಾಖವನ್ನು ಬಳಸಲು, ಫೀಡ್ ನೀರಿನ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಒತ್ತಡದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹಬೆಯನ್ನು ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಹರಿವಿನ ಹಾದಿಯ ಮಧ್ಯಂತರ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಬೆರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀಮ್ ರೀಹೀಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: CCGT ಕಂಬೈನ್ಡ್-ಸೈಕಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ

CCGT ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಫ್ಲೂ ಗ್ಯಾಸ್ ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರಭಾವ

ಟರ್ಬೈನ್ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಉಗಿ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಟಿಪಿ ಚಕ್ರದ ಉಗಿ ಭಾಗದ ದಕ್ಷತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಿಸಿಜಿಟಿ ದಕ್ಷತೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳ ರಚನೆ, ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿರ್ದೇಶನಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ಥರ್ಮೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಪರಿಪೂರ್ಣತೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಯೋಜನೆಗಳ ಹೂಡಿಕೆಯ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನೂ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು. ಸಂಭಾವ್ಯ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಯೋಜನೆಗಳ ಹೂಡಿಕೆಯ ಆಕರ್ಷಣೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ತುರ್ತು ಸಮಸ್ಯೆ, ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಪುನರುಜ್ಜೀವನವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವ ಪರಿಹಾರದ ಮೇಲೆ.

(3 460 ಬಾರಿ ಭೇಟಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಇಂದು 1 ಭೇಟಿಗಳು)

ಮೇಲೆ ನಾವು ಸರಳ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧದ CCGT ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದೇವೆ - ಮರುಬಳಕೆಯ ಒಂದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, PGU ಗಳ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೆಳಗೆ ನಾವು CCGT ಯ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಅಥವಾ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ನಮಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅದು ಯಾವುದೇ ವರ್ಗೀಕರಣದಂತೆ ಷರತ್ತುಬದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಅವರ ಉದ್ದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ, CCGT ಗಳನ್ನು ಘನೀಕರಣ ಮತ್ತು ತಾಪನ ಸಸ್ಯಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಕೇವಲ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಎರಡನೆಯದು ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಹೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ನೀರನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಸಹ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

CCGT ಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಕೆಲಸದ ದೇಹಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬೈನರಿ ಮತ್ತು ಮೊನೊಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೈನರಿ ಸಸ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಸೈಕಲ್ (ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದಹನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು) ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ (ನೀರು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಆವಿ) ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ದೇಹಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. monarnye ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಟರ್ಬೈನ್ನ ಕೆಲಸದ ದ್ರವವು ದಹನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಆವಿಯ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ.

ಯೋಜನೆ ಮೊನರಿ ಸಿಸಿಜಿಟಿಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. 9.4 GTU ಯ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಫೀಡ್ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ 5 . ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಗಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ 2 , ದಹನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಏಕರೂಪದ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಅನಿಲಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಹೆಚ್ಚು ಸರಿಯಾಗಿ, ಉಗಿ-ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ಗೆ 3 . ಇದರ ಅರ್ಥವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಬರುವ ಗಾಳಿಯ ಭಾಗ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕಮತ್ತು ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ ಭಾಗಗಳ ಅನುಮತಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯ ಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಅನಿಲಗಳ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಉಗಿಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನೀರಿನ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಫೀಡ್ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳವು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಸಂಕೋಚಕದಲ್ಲಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅನಿಲ-ಉಗಿ ಮಿಶ್ರಣವು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಉಗಿ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬಿಡುವುದರಿಂದ, ಬಾಯ್ಲರ್ನಲ್ಲಿ ಅದು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನೀರಿನ ಆವಿಯ ಘನೀಕರಣದ ಶಾಖವು ಚಿಮಣಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಅನಿಲ-ಆವಿ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ಉಗಿ ಘನೀಕರಣವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕದ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಗತ್ಯವು ಮೊನೊ-ಟೈಪ್ CCGT ಯ ಮುಖ್ಯ ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 9.4 ಮೊನೊ CCGT ಯ ಪ್ರಧಾನ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ, ವಿವರಿಸಿದ ಮೊನಾರ್ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು STIG (ಸ್ಟೀಮ್ ಇನಿಕ್ಟೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನಿಂದ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ. 9.1 ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ನಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಟೀಮ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಬಳಸುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೋಷ್ಟಕ 9.1

ಮೊನೊ-ಟೈಪ್ CCGT ಯ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳು

ಹಬೆಯನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದಾಗ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆ ಎರಡೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.

ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಮೊನೊ-ಟೈಪ್ CCGT ಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಕನಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ TPP ಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ.

ಯುಜ್ನೋ-ಟರ್ಬೈನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ (ನಿಕೋಲೇವ್, ಉಕ್ರೇನ್) 16 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮೊನೊ-ಟೈಪ್ ಸಿಸಿಜಿಟಿ ಘಟಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ CCGT ಗಳು ಬೈನರಿ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬೈನರಿ CCGT ಗಳನ್ನು ಐದು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು:

ಬಳಕೆ CCGT. ಈ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ, ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳಿಂದ ಬರುವ ಶಾಖವನ್ನು ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಉಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಬಾಯ್ಲರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. CCGT ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ CCGT ಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ (ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳ ದಕ್ಷತೆಯು 60% ಮೀರುತ್ತದೆ), ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಗಳು, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಕಡಿಮೆ ಅಗತ್ಯತೆ, ಕಡಿಮೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುಶಲತೆ. ಮೇಲೆ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, CCGT ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ (STP) ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಉಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಫ್ಲೂ ಗ್ಯಾಸ್ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಆಧುನಿಕ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ದ್ರವ ಇಂಧನದ ಬೆಳಕಿನ ದರ್ಜೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಪವರ್ ಬಾಯ್ಲರ್ ಆಗಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನಿಲಗಳ ವಿಸರ್ಜನೆಯೊಂದಿಗೆ CCGT.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂತಹ CCGT ಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ "ಡಂಪ್", ಅಥವಾ CCGT ಜೊತೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಉಗಿ ಜನರೇಟರ್(ಚಿತ್ರ 9.5).

ಅಕ್ಕಿ. 9.5 ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸಿಸಿಜಿಟಿ ಯೋಜನೆ

ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ GTU ಯ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳ ಶಾಖವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ವಾತಾವರಣದಿಂದ ಬಾಯ್ಲರ್ನ ಕರಡು ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಾಯ್ಲರ್ನ ಏರ್ ಹೀಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ದುಬಾರಿಯಲ್ಲದ ಶಕ್ತಿಯ ಘನ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ.

ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸಿಸಿಜಿಟಿಯಲ್ಲಿ, ಇಂಧನವನ್ನು ಜಿಟಿಪಿಯ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪವರ್ ಬಾಯ್ಲರ್ (ಚಿತ್ರ 9.5), ಮತ್ತು ಜಿಟಿಪಿ ಲಘು ಇಂಧನ (ಅನಿಲ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ) ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಾಯ್ಲರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಇಂಧನ. ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸಿಸಿಜಿಟಿಯಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಥರ್ಮೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನದ ಜೊತೆಗೆ ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಶಾಖವು ಬಳಕೆಯ CCGT ಯಂತೆಯೇ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ. 50% ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ - ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ, ಅಂದರೆ. 40% ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಅಂಶ, ಹಾಗೆಯೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಾಯ್ಲರ್ನ ಹಿಂದೆ ಸಣ್ಣ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗಾಳಿಯ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು, ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರದ ಶಕ್ತಿಯ ಪಾಲು ಸರಿಸುಮಾರು 2/3 ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಶಕ್ತಿಯ ಪಾಲು 1/3 ಆಗಿದೆ (ಬಳಕೆಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ CCGT , ಈ ಸಂಬಂಧವು ವಿಲೋಮವಾಗಿದೆ). ಆದ್ದರಿಂದ, ತ್ಯಾಜ್ಯ CCGT ಯ ದಕ್ಷತೆಯು ಅಂದಾಜು

ಆ. ಮರುಬಳಕೆ CCGT ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ. ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಸೈಕಲ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ತ್ಯಾಜ್ಯ CCGT ಘಟಕವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯವು ಬಳಸುವ CCGT ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸಿಸಿಜಿಟಿಯ ಯೋಜನೆಯು ತುಂಬಾ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಭಾಗದ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು (ಜಿಟಿಪಿ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ), ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಹೀಟರ್ ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ ( ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, CCGT ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ GTP ಯಿಂದ ಬಿಸಿ ಅನಿಲಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ), ವಿದ್ಯುತ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವ ವಿಶೇಷ ಶಾಖೋತ್ಪಾದಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಮುಖ್ಯ ಸಾಹಿತ್ಯ:

ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಅಮೂರ್ತ;

ಆಧುನಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು: ಶಕ್ತಿ ಕಂಪನಿಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಿಗೆ ಉಪನ್ಯಾಸಗಳ ಕೋರ್ಸ್. ಎರಡು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ. / Corr ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಪಾದಕತ್ವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ. RAS ಇ.ವಿ. ಅಮೆಟಿಸ್ಟೋವಾ. ISBN 5-7046-0889-2. ಭಾಗ 1. ಆಧುನಿಕ ಥರ್ಮಲ್ ಪವರ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ / ಟ್ರುಖ್ನಿ ಎ.ಡಿ., ಮಕರೋವ್ ಎ.ಎ., ಕ್ಲಿಮೆಂಕೊ ವಿ.ವಿ. - ಎಂ.: ಎಂಪಿಇಐ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಹೌಸ್, 2002. - 368 ಪು., ಅನಾರೋಗ್ಯ. ISBN 5-7046-0890-6 (ಭಾಗ 1). ಭಾಗ 2. ಆಧುನಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಉದ್ಯಮ / ಎಡ್. ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರು ಎ.ಪಿ. ಬರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ವಿ.ಎ. ಸ್ಟ್ರೋವಾ. - ಎಂ.: ಎಂಪಿಇಐ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಹೌಸ್, 2003. - 454 ಪು., ಅನಾರೋಗ್ಯ. ISBN 5-7046-0923-6 (ಭಾಗ 2)