Povezivanje alarma na dugme alarma. Kako pravilno spojiti alarm na centralnu bravu: korak po korak upute i preporuke. Alati i materijali

Svaki automobil ima dugme za alarm. Kada se pritisne, pokazivači pravca i dva repetitora koji se nalaze na prednjim blatobranima počinju da trepću istovremeno, za ukupno šest svetlosnih uređaja. Tako vozač upozorava sve učesnike u saobraćaju da je u nekoj nestandardnoj situaciji.

Kada se pali lampica upozorenja?

Njegova upotreba je obavezna u sljedećim situacijama:

ako se desilo;
ako ste se morali zaustaviti u slučaju nužde na zabranjenom mjestu, na primjer, zbog tehničkog kvara vašeg automobila;
kada vas je noću zaslijepilo vozilo koje se kretalo prema sastanku;
svjetla upozorenja se također uključuju u slučaju vuče vozila na motorni pogon;
prilikom ukrcaja i iskrcaja grupe djece iz specijalizovanog vozila, istovremeno na njoj mora biti pričvršćena informativna tabla „Prevoz djece“.

Šta krije dugme za alarm?

Uređaj prvih svjetlosnih alarma bio je prilično primitivan, sastojao se od prekidača na stupu upravljača, termalnog bimetalnog prekidača i svjetlosnih pokazivača smjera. U modernim vremenima stvari stoje malo drugačije. Sada se alarmni sistem sastoji od posebnih montažnih blokova, koji sadrže sve glavne releje i osigurače.

Istina, to ima svoje nedostatke, pa je, u slučaju prekida ili izgaranja dijela strujnog kruga koji se nalazi direktno u bloku, da bi se popravio, potrebno rastaviti cijeli blok, a ponekad čak i zahtijevati zamjena.

Postojala je i tipka za hitno gašenje alarma sa izlazima za uključivanje krugova rasvjetnih uređaja (u slučaju promjene načina rada). Naravno, nemoguće je ne navesti glavne komponente, zahvaljujući kojima vozač može obavijestiti ostale sudionike. saobraćaja o tekućoj nestandardnoj situaciji -. Uključuju apsolutno sve pokazivače pravca koji se nalaze na automobilu, te dodatna dva repetitora, potonji su, kao što je već spomenuto, na površini prednjih blatobrana.

Kako je postavljen alarmni sistem?

Zbog velikog broja priključnih žica moderna shema Alarm je postao mnogo komplikovaniji u odnosu na njegov prototip, a glasi: ceo sistem se napaja samo iz baterije, tako da možete osigurati njegov pun rad čak i ako je kontakt isključen, tj. dok je vozilo parkirano. U ovom trenutku, sve potrebne lampe su povezane preko kontakata prekidača alarma.

Kada je alarm uključen, strujni krug radi na sljedeći način: napon se napaja od baterije do kontakata montažnog bloka, zatim ide kroz osigurač direktno do prekidača alarma. Potonji se spaja na blok kada se pritisne dugme. Zatim, ponovo prolazeći kroz montažni blok, ulazi u relej-prekidač zavoja.

Krug opterećenja ima sljedeću shemu: alarmni relej je spojen na kontakte koji, kada se pritisne dugme, dolaze u zatvoreni položaj između sebe, tako da povezuju apsolutno sve potrebne lampe. U ovom trenutku, kontrolna lampica se također uključuje paralelno preko kontakata prekidača alarma. Dijagram povezivanja dugmeta alarma je prilično jednostavan i za savladavanje će vam trebati ne više od pola sata. Neophodno je zapamtiti njegov značaj, pa obavezno pratite njegovo stanje.

Sada je moderno voziti auto do salona tako da se tamo postavi alarm. Oni to rade za nekih 100 dolara i to za manje od jednog dana. I tada zbunjeni vlasnici automobila ne mogu shvatiti zašto je došlo do kvarova u radu automobila ili "signala", a još više ne mogu reći gdje se nalaze blokovi i senzori sistema. Osim toga, ako je naivni ekonomični vlasnik automobila instalaciju povjerio "garažnom servisu", onda je vjerojatno da je lokacija signalnih blokova postala dobro poznata uljezima - poznanicima garažnih majstora.
Dakle, ko je zainteresovan za samostalno postavljanje alarma, kako bi znao sve nijanse i ne zabunio se negdje na stazi, čitajte dalje.

Prvo, odlučimo o lokaciji glavnog bloka. Odlučite sami, samo ću predložiti da bude u kabini i nije dostupan za brzi pristup kako ga lopovi ne bi mogli brzo isključiti. Međutim, oni mogu koristiti druge metode neutralizacije signalizacije, na primjer, odspajanje baterije. Rješenje ovog problema može biti autonomna sirena i alarmni sistem sa dvosmjernom komunikacijom ili GSM obavještenjem.
Prilikom odabira lokacije glavne jedinice morate uzeti u obzir i dužinu standardnih žica kontrolne LED diode, antenske jedinice (za alarme s dvosmjernom komunikacijom), šok i mikrovalne senzore. Sve ove žice se, naravno, mogu produžiti.

Sljedeće pitanje je sirena. Stavljamo ga u motorni prostor tako da nije dostupan izvana (pažljivo provjerite!), da mu zvono ne "guta" prljavštinu i, naravno, da se zvuk iz njega širi. Bilo bi korisno ugraditi autonomnu sirenu.

Sada se odlučimo za napajanje alarma. Od upaljača za cigarete? Ni u kom slučaju! Vodimo zasebnu žicu za napajanje do baterije. Da biste to učinili, možete koristiti tehnološke rupe ispod ploče. Doći do njih je teško, ali sasvim moguće. Ali NEMOJTE koristiti rupu u koju idu crijeva za izravnavanje farova: ova rupa je lako dostupna iz otvora za kotač, što znači da lopov može isključiti alarm i sav vaš trud je uzaludan.
Povlačimo žicu indikatora prekidača za paljenje do prekidača za paljenje i tamo je usiječemo.

Za prednji granični prekidač vodimo žicu u motorni prostor zajedno sa žicom za napajanje alarma. Stavili smo poseban granični prekidač pored graničnog prekidača lampe u motornom prostoru (ne morate ga spojiti na ovaj granični prekidač, uključujući i zato što često radi loše, zaglavi se, a djelići sekundi su važni za signalizaciju kada se aktivira) .

Postavili smo vrata prtljažnika kao što je prikazano na fotografiji. Vodimo žicu duž lijeve strane duž poda. Rasvjeta prtljažnika se može spojiti na isti granični prekidač, ako ga planirate.

Signalna LED-ica se može ugraditi na oblogu instrument table. Imajte na umu da tamo LED dioda nije uvijek vidljiva sa nivoa zemlje i sa prvog sprata. Prvo morate testirati njegovu vidljivost na različitim mjestima, na primjer, na pultu, na viziru ploče itd.

Žice dimenzija spajamo ne na dimenzije, već na pokazivače smjera - oni su uočljiviji. Povezivanje se zgodno vrši u blizini alarmnog dugmeta (pinovi 4 i 12), ili možete spojiti na pinove 9 i 2 konektora X9 montažnog bloka.

Bolje je koristiti zasebne granične prekidače kao senzore otvaranja vrata, a ne spajati na obične. Ovo je potrebno za modele sa imobilajzerom APS-4. Nemoguće je direktno spojiti na žice krajnjih prekidača: bit će problema s aktiviranjem. Postoje strujni krugovi koji ovo mogu zaobići, ali vas muči da dođete do APS žica ispod ploče iza kože.
Također je vrijedno napomenuti da se granični prekidači mogu instalirati ne kao što je prikazano, već na stražnjem stupu (zadnje krilo za 2108), kao što se radi u stranim automobilima. Tada će krajnji prekidači raditi ranije kada se vrata otvore.

Zatim stavljamo aktivatore koji će otvoriti / zatvoriti brave vrata. Ali u VAZ-2108 nema ožičenja na vratima. Pa, ne postoji! Pa, ako naiđete na polovni auto, a prethodni vlasnik je uradio ožičenje. Imao sam polovni auto, ali bio je iz Finske, a ljudima tamo ne trebaju alarmi, vjerovali ili ne. Morao sam sve da radim od nule, a ovo je prilično sparno, jer. U početku je postavljen uslov: ne skidajte instrument tablu. Na fotografiji se vidi gdje su izbušene rupe. Vrijedi napomenuti - ne baš uspješan, jer. u vratima žice padaju u slijepu šupljinu i moraju se izvući kroz rupu. Međutim, to nije strašno. U krilu iz unutrašnjosti kabine, ako savijete kožu, možete pronaći tehnološke rupe kroz koje se izvode žice. Ne bojte se: pažljivo otvorite kožu, sve će se naći, a zatim je zatvorite bez posljedica.

Sami aktivatori vrata se lako i jednostavno postavljaju. Gledamo fotografiju. Nešto od "penija" je korišteno kao gumena podloška - nešto što se našlo u prodavnici. Aktivatori prema ovoj shemi rade ispravno i bez problema, uklj. zimi.

I na kraju, ne zaboravite da otmičari lako zaobilaze svaki alarm. Ne oslanjajte se na nju, neće zaštititi od krađe, a u slučaju krađe iz putničkog prostora samo će upozoriti.

Utisci i iskustvo korišćenja

Alarm je u funkciji skoro 4 godine. Nije bilo lažnih pozitivnih rezultata ili neuspjeha. Senzor šoka je više puta testiran u borbenim uslovima. Nekada pomalo iritira mala komunikacijska distanca na koju još nema odgovora. Možda smetnje u gradu, ali možda i ne.

Materijali i troškovi

Signalizacija

oko 2000 r.

Aktivatori

Žica NV, PV ili MGShV oko 15 m (otprilike)

krajnji prekidači

1 1

saonice 16.10.2015 22:34

kako uključiti granične prekidače na moj signal + i - postoji jednostrani signal na krajnjim prekidačima 21099 i samo na krajnjim prekidačima u vratima - i šta da radim sa signalom +

0 0

Serge 16.10.2015 22:51

Na mnogim (ako ne i svim) signalizacijama postoje "+" i "-" izlazi na prekidače vrata. Pažljivo pročitajte priručnik: trebate spojiti ili "+" ili "-" ovisno o vrsti automobila, u slučaju svih VAZ-a, "-" je spojen. granični prekidač se zatvara na masu.

2 2

Deda 23.07.2013 06:59

Ugradio sam signalizaciju na svoju devetku, ali spojio na dimenzije. Nisam mogao da shvatim kako da ga povežem sa bandom za hitne slučajeve. Možete li mi objasniti kako je to ispalo kod vas?

0 2

SysAdmin 23.07.2013 15:04

Članak je ažuriran, sada bi trebalo biti jasnije.

4 2

floris-str12v 27.01.2013 20:15

za spajanje alarma nema potrebe skidati "bradu" sve prikljucke su na bloku za montiranje.konektor X9 postaje plavo i plavo-crno, rucna kocnica smedje-plava, prekidaci vrata bijelo-crni ili na postolju vozaca / zavisi na konfiguraciji /.Na kontakt bravi +12 volti-roze/debeo/,paljenje-plavo-crno.starter-crveno/debeo/.

Svi moderni automobili opremljeni su svjetlima upozorenja u slučaju nužde, što se ne može reći za starije automobile. Na primjer, u ovom članku ćemo govoriti o legendarnoj ruskoj "Kopeyki" - VAZ 2101. Budući da ovi automobili nisu opremljeni svjetlosnom signalizacijom, vlasnici automobila moraju je sami instalirati. Koja je shema povezivanja bande za hitne slučajeve na VAZ 2101 i kako ispravno izvršiti ovaj zadatak - pročitajte dalje.

[ Sakrij ]

Namjena i funkcije alarma

Hitni slučaj na VAZ 2101 koristi se za obavještavanje drugih učesnika u prometu da se vozilo prinudno zaustavilo zbog kvara. U skladu sa pravilima saobraćaja, u slučaju kvara automobila, u nekim slučajevima vozač je dužan ne samo da uključi hitnu bandu, već i da postavi odgovarajući znak. Štaviše, mora biti postavljen na određenoj udaljenosti od automobila - ovo pitanje je regulirano prometnim pravilima.

Upute za instalaciju i konfiguraciju

Instaliranje grupe za hitne slučajeve na VAZ 2101 zapravo nije težak zadatak gotovo svako to može podnijeti. Da biste pravilno povezali bandu za hitne slučajeve na VAZ 2101 vlastitim rukama, morate pripremiti sve što vam može trebati za završetak zadatka.

Set alata i materijala

Dakle, šta trebate pripremiti prije nego što započnete proces:

Bravarski alati, uključujući ključeve, odvijače, kliješta, itd.
Izolaciona traka.
Relej za svjetlosnu signalizaciju sa četiri kontakta iz Six-a.
Dugme za aktiviranje sa šest pinova.
Pet metara žice za montažu (video Alex Gordon).

Algoritam za obavljanje posla

Dakle, počnimo proces:

Prvo morate demontirati središnju konzolu. Da biste to učinili, odvrnite vijke koji pričvršćuju oblogu na stup upravljača. Također ćete morati ukloniti bočne stubove vjetrobranskog stakla.
Nakon što ste to uradili, možete ukloniti instrument tablu. Pazite da ne oštetite uređaj.
Zatim odvojite žice od sijalice koja osvjetljava pretinac za rukavice. Zatim uklonite vijke koji pričvršćuju strane pretinca za rukavice za kontrolnu ploču, kao i vijke koji pričvršćuju dno. Nakon što odvrnete sve zavrtnje, sam pretinac za rukavice se može rastaviti.
Sada morate ukloniti zavrtnje koji pričvršćuju dno instrument table za prednji poprečni nosač. Zatim se odvrću matice gornjeg pričvršćivanja, najbolje je doći do njih kroz tehnološke otvore pretinca za rukavice.
Nakon što završite ove korake, možete demontirati ručke s kontrolne ploče peći. Da biste to učinili, na spoju poluge s ručkom, odvijačem savijte donji dio gornje ručke, a na donjoj ručki trebate saviti gornji.
Zatim morate odspojiti konektore sa žicama sa prekidača za pozadinsko osvjetljenje kontrolne ploče, bočna svjetla, a također i peć. Onda ključ morate odvrnuti još dva vijka koji pričvršćuju pričvršćivanje poluga za upravljanje peći. Prateći ove korake, moći ćete rastaviti kontrolnu ploču.
Sada prelazimo direktno na instalaciju i spajanje glavnih elemenata. Prvo, odlučite o lokaciji ugradnje dugmeta za napajanje sistema. Treba ga postaviti na središnju konzolu kako bi vozač mogao doći do nje što je prije moguće ako je potrebno. Još je prerano staviti dugme, ali morate se odmah odlučiti za mjesto instalacije, jer će ovisiti o tome koliko vam je žice potrebno. Sada uklonite stari relej pokazivača smjera iz automobila i odspojite tri kabla iz njega - obično su obojeni u crno, sivo-bijelo i narančasto.
Zatim uzmite novu šestoricu. Drugi kontakt releja mora biti spojen na žicu koja je uklonjena sa L kontakta na releju pokazivača smjera, kao i na izlaz 7 tipke.
Prvi kontakt releja mora biti spojen na četvrti kontakt na samom dugmetu. Treći kontakt je spojen na kabel koji je isključen sa P kontakta na releju pokazivača smjera. Zatim morate spojiti kabel od četvrtog kontakta na masu, odnosno karoseriju vozila - najbolje je spojiti ga na maticu za pričvršćivanje releja.
Sljedeći korak je povezivanje samog dugmeta. Četvrti kontakt dugmeta treba spojiti na prvi kontakt releja koji se koristi. Njegov drugi kontakt mora biti spojen na kabel koji je isključen s pozitivnog kontakta rotacionog releja. Sedmi kontakt je spojen na drugi kontakt releja, a prvi i treći kontakt su spojeni na prekidač pokazivača smjera, u ovom slučaju redoslijed povezivanja nije bitan.
Sada samo trebate spojiti osmi pin na bilo koji pozitivni kabel, kao opcija, možete se uglaviti u električni krug iz upaljača za cigarete. U slučaju da odlučite spojiti plus direktno na bateriju ili generatorsku jedinicu, tada će krug morati biti zaštićen osiguračem.
Ovim je završen postupak instalacije. Morate samo bezbedno popraviti ožičenje kako biste spriječili habanje kablova. Vratite sve prethodno uklonjene unutrašnje obloge, središnju konzolu, pretinac za rukavice itd.

Prilikom kupovine automobila, kako ne bi bio ukraden, preporučljivo je odmah naručiti ugradnju sigurnosnog alarma u salonu u kojem je automobil kupljen. Ovo možda ne daje 100% garanciju protiv krađe vozila, ali će definitivno zakomplikovati zadatak otmičara. Upravo prisutnost alarma na automobilu često čini lopove nespremnim da se petljaju s njim dugo vremena. Ali ako želite uštedjeti novac, onda morate znati kako sami pravilno spojiti alarm.

To je moguće ako razumijete električne krugove, imate vještine rada s lemilom i potrebnim skupom alata. Istina, morat ćete potrošiti dosta vremena na instalaciju alarma, jer ćete morati rastaviti sve kartice na vratima, a samostalno instaliranje dodatne opreme koštat će uklanjanje jamstva s automobila. Sada se "signali" stavljaju čak i na mopede. Ali kako isključiti alarm na skuteru, a ne samo na njemu, ako je pokvario i automobil se neće pokrenuti?

U ove svrhe je dugme s natpisom "VALET" uključeno u komplet bilo kojeg sigurnosnog sistema. Obično se postavlja na tajno mjesto, za koje bi trebali znati samo vlasnik automobila i instalater alarma. Uputstva za "signalizaciju" opisuju kako koristiti ovo dugme za ručno deaktiviranje. Ali postoje situacije da je kvar alarmnog sistema veoma ozbiljan. U tom slučaju morate znati kako resetirati alarm.

Sigurnosni alarm je mini računar koji se može ponovo pokrenuti kao običan lični računar. Potrebno je samo ukloniti pozitivni terminal iz baterije i pričekati 5 minuta. Zatim vratite terminal na mjesto. Ako sigurnosni sustav nije počeo funkcionirati u standardnom načinu rada, tada možete temeljno popraviti terminal na bateriji. Ako ne, ponovite postupak ponovnog pokretanja. A sada o tome kako postaviti vrijeme alarma. Na samom početku morate programirati auto alarm. Zatim odaberite funkciju, morate pritisnuti dugme na privjesci onoliko puta koliko je potrebno. Kada se pritisne, LED će treptati.

I to se dešava kada sistem prestane da percipira privezak za ključeve. Kako ponovo vezati privezak za ključeve za alarm? Ovo se može uraditi vrlo jednostavno. Prvo otvorite vozačeva vrata i ručno isključite automobil. Zatim zatvorite i otvorite brave vrata pritiskom na dugmad na vratima. Zatim okrenite ključ za paljenje u radni položaj i nazad u položaj za parkiranje (3 puta naprijed-nazad u razmaku od najviše 10 sekundi). Nakon toga, nakon otvaranja vrata, blokirajte ih 3 puta (sa korektan rad sistema, otključava vrata u roku od 2 sekunde). Zatim pritisnite dugme za privezak za ključeve (ako postoji odgovor od sistema, onda je privezak uspešno povezan).

Sada to neće biti teško. Dovoljno je kupiti poseban uređaj u trgovini, na primjer, Duo Digital, koji se montira na monitor računara. Ovaj gadžet prati sve pokrete na monitoru i prenosi potrebne signale računaru.

Povezivanje auto alarma na bravu je dugotrajan i težak proces, koji se preporučuje provesti u autoservisu. Imajući želju i pročitavši ovo uputstvo, sasvim je moguće to učiniti sami. Snažan argument u korist osobnog povezivanja sigurnosnog uređaja na centralnu bravu je da, kršeći algoritam instalacije koji su usvojili profesionalci, postaje mnogo teže provaliti u automobil.

Vrste elemenata centralne brave

Centralne brave imaju jednostavnu strukturu:

ulazni senzori. To su mikroprekidači za zaključavanje i krajnji prekidači vrata mašine. Mikroprekidači određuju stvarnu lokaciju elemenata centralnog zaključavanja. Krajnji prekidači određuju lokaciju vrata i šalju poruku upravljačkoj jedinici.
Izvršni mehanizmi(takođe se nazivaju aktuatori). To su DC električne mašine koje su povezane na pretvarač. Može se koristiti pneumatski aktuator.
Kontrolni blok. Djeluje kao odašiljač određenih poruka upravljačkim jedinicama, kao i aktuatorima brave na krovu prtljažnika i poklopcu rezervoara za plin.

Shema centralne brave u automobilu

Priključak auto alarma uradi sam

Sigurnosni mehanizmi se brzo ugrađuju u auto servise. Razmislite kako ih sami povezati. Ovaj proces ima nekoliko dijelova. Rezultat direktno ovisi o tome da li slijedite upute.

Prije direktnog povezivanja alarma na centralnu bravu, morate se upoznati sa strukturom same brave. Nakon toga tražimo pristupne tačke koje su prikazane na dijagramima uputstava za upotrebu i instalaciju uređaja na vozilo. Alarmi poput starline a91 su univerzalni, pogodni su za ugradnju na automobile sa različite vrste motori (turbopunjeni, dizel ili benzinski) sa automatskim i ručnim mjenjačem.

Radni materijali

Za ugradnju alarma trebat će vam:

izolacijska traka;
šrafciger;
zaštitni LED;
Aktivator vozačevih vrata;
lemilo (s smolom i lemom);
sam alarm.

Bitan! Nemojte započinjati vezu bez prethodnog čitanja teorijskog materijala.

Korak po korak instrukcije

Vrijedno je zapamtiti da se metode instaliranja sigurnosnog mehanizma mogu međusobno razlikovati (najčešće to ovisi o proizvođaču). Nakon što su prikupljeni svi materijali i pročitane sve uvodne informacije, možete započeti instalaciju.

Priključak senzora udara. Ova faza je laka. Senzor je povezan sa blokom preko prekidačkog konektora sa tri pina (koji se nalazi na desnoj strani od dna tela bloka). Povežite konektor LED indikatora na lijevoj strani kućišta alarmne jedinice. Spojite dugme na kontakt koji se nalazi na dnu kućišta alarmne jedinice.
Centralno zaključavanje. Objavljivanje žuta boja a žuta žica sa crnom prugom spojena je na pozitivni terminal baterije (“+”). Žice narandžasta boja a narandžasta žica s crnom prugom spojena je na negativni terminal baterije ("-"). Oba preostala ožičenja bijele boje spojite na pokretač centralne brave paljenja.
Signalizacija. Ima 10 žica različitih boja.

Video: povežite alarm

Razmotrite njihovu povezanost:

žuta žica(najgornji) spojite na kontakte namotaja releja. Normalno zatvoreni kontakti ovog releja umetnuti su u mjesto prekida u strujnom krugu zavojnice za paljenje. Morate odrezati kabel koji povezuje zavojnicu za napajanje releja i prekidač za paljenje. Krajevi formirani nakon rezanja moraju biti spojeni na dva relejna kontakta (zelene žice). Zatim spojite ožičenje koje dolazi od prekidača za paljenje na drugi kontakt zavojnice releja;
crna žica morate se spojiti na negativni terminal baterije (narandžasta i narandžasto-crna žica iz centralne brave su također spojene na njega);
Bitan! Za vrijeme priključenja potrebno je odspojiti akumulator, kako ne bi oštetili električnu instalaciju vozila.
obe žice su smeđe spojite na pokazivače smjera (prvi na desnu stranu, drugi na lijevu stranu);
spojite ružičastu žicu na sirenu (na njenu crvenu žicu). Crni kabel sirene spojen je na kućište ili na negativni pol akumulatora;
crveno ožičenje spojite na pozitivni terminal. Na njega moraju biti spojene žute i žuto-crne žice centralne brave;
zelena žica(takođe se naziva i "minus otvaranja prtljažnika"). Da biste mogli implementirati ovu funkciju, morate instalirati dodatni relej i spojiti ovu žicu na njen namotaj;
narandžasta žica spojite na prekidač papučice kočnice;
bijela žica (ACC) mora biti spojen na bravu za paljenje (na kontakt koji se zatvara kada se ključ okrene, a na njemu se pojavljuje napon napajanja);
objavljivanje plave boje spojite na granične prekidače vrata.

Koje poteškoće mogu nastati i kako ih prevazići

Proces povezivanja je prilično dugotrajan, tako da korisnici mogu imati neke probleme:

Problem izbora kod širokog spektra sigurnosnih sistema. Kupci pri odabiru alarmnog sistema, prije svega, trebaju se rukovoditi svojim željama i idejama o funkcionalne karakteristike ovaj uređaj.
Ugradnja auto alarma na sistem centralnog zaključavanja. Da bi se riješio ovaj problem, potrebno je odrediti tačke povezivanja sigurnosnog mehanizma, uzimajući u obzir niz karakteristika (vrsta signalizacije, ekskluzivnost automobila, lokacija centralne jedinice auto alarma). vozilo).
Problem odabira instalacijske sheme (oznake boja različitih mehanizama mogu biti namijenjene drugim funkcijama). Preporučljivo je koristiti originalne šeme za vaš model auto alarma.

Da li ste znali? Najskuplji automobil na svijetu je italijanski sportski automobil Lamborghini Veneno Roadster, vrijedan 4,5 miliona dolara.

Dijagrami povezivanja

Predstavljamo univerzalnu shemu povezivanja.
Dijagram ožičenja Unatoč prilično dugotrajnom procesu instaliranja auto alarma vlastitim rukama, uloženi napori neće biti uzaludni, jer će to uštedjeti dobar iznos novca (najčešće je cijena profesionalnih usluga jednaka cijeni sam komplet alarma).

Da li ste znali?Najviše kradenih automobila na svijetu su markeMercedes-Benz (C-klasa), BMW 3, Infinity (G-serija).

Osim toga, to će donijeti puno zadovoljstva onima koji vole sve raditi vlastitim rukama.