Parashutistët amerikanë të Luftës së Dytë Botërore. Zbarkimi në Normandi shkurt. Bonuset dhe zbritjet
Autori Vladimir Veselov.
"Shumë beteja pretendojnë të jenë beteja kryesore e Luftës së Dytë Botërore. Disa besojnë se kjo është beteja afër Moskës, në të cilën trupat fashiste pësuan humbjen e tyre të parë. Të tjerë besojnë se kjo duhet të merret parasysh. Beteja e Stalingradit, i treti duket se beteja në Bulge Kursk ishte ajo kryesore. Në Amerikë (dhe së fundmi në Evropën Perëndimore) askush nuk dyshon se beteja kryesore ishte operacioni i zbarkimit Norman dhe betejat që pasuan atë. Më duket se historianët perëndimorë kanë të drejtë, megjithëse jo në gjithçka.
Le të mendojmë se çfarë do të ndodhte nëse aleatët perëndimorë edhe një herë hezitonin dhe nuk zbarkonin trupat në 1944? Është e qartë se Gjermania do të ishte mundur gjithsesi, vetëm Ushtria e Kuqe do ta kishte përfunduar luftën jo afër Berlinit dhe në Oder, por në Paris dhe në brigjet e Loire. Është e qartë se nuk do të kishte ardhur në pushtet në Francë gjenerali de Gol, i cili do të kishte ardhur me trenin e aleatëve, por një nga drejtuesit e Kominternit. Shifra të ngjashme mund të gjenden për Belgjikën, Holandën, Danimarkën dhe të gjitha vendet e tjera të mëdha dhe të vogla të Evropës Perëndimore (siç u gjetën për vendet e Evropës Lindore). Natyrisht, Gjermania nuk do të ishte ndarë në katër zona pushtimi, prandaj, një shtet i vetëm gjerman do të ishte formuar jo në vitet '90, por në vitet '40 dhe nuk do të quhej RFGJ, por RDGJ. Në këtë botë hipotetike nuk do të kishte vend për NATO-n (kush do të hynte në të përveç SHBA-së dhe Anglisë?), por Pakti i Varshavës do të bashkonte të gjithë Evropën. Në fund të fundit lufta e ftohte, nëse do të kishte ndodhur fare, do të kishte një karakter krejtësisht tjetër dhe do të kishte një përfundim krejtësisht tjetër. Megjithatë, nuk do të vërtetoj aspak se gjithçka do të ishte pikërisht kështu dhe jo ndryshe. Por nuk ka dyshim se rezultatet e Luftës së Dytë Botërore do të kishin qenë të ndryshme. Epo, beteja, e cila përcaktoi kryesisht rrjedhën e zhvillimit të pasluftës, me të drejtë duhet të konsiderohet beteja kryesore e luftës. Kjo është vetëm një betejë për ta quajtur atë një shtrirje.
muri Atlantik
Ky ishte emri i sistemit gjerman të mbrojtjes në perëndim. Sipas filmave dhe lojërave kompjuterike, ky bosht duket të jetë diçka shumë e fuqishme - rreshta iriqësh antitank, të ndjekur nga kuti pilulash betoni me mitralozë dhe armë, bunkerë për fuqi punëtore, etj. Sidoqoftë, mbani mend, a keni parë ndonjëherë një fotografi diku në të cilën mund të shihej e gjithë kjo? Fotografia më e njohur dhe e përsëritur gjerësisht e NDO tregon maune në ulje dhe ushtarë amerikanë që zhyten deri në belin në ujë, të marra nga bregu. Ne ishim në gjendje të gjurmojmë fotot e vendeve të uljes që shihni këtu. Ushtarët zbarkojnë në një breg krejtësisht të zbrazët, ku përveç disa iriqëve antitank, nuk ka asnjë strukturë mbrojtëse. Pra, çfarë ishte Muri i Atlantikut?
Për herë të parë ky emër tingëllonte në vjeshtën e vitit 1940, kur në kohë të shkurtër katër bateri me rreze të gjatë u ndërtuan në bregun e Pas de Calais. Vërtetë, ata nuk kishin për qëllim të zmbrapsnin uljen, por të prishnin lundrimin në ngushticë. Vetëm në vitin 1942, pas zbarkimit të pasuksesshëm të Rangers kanadez pranë Dieppe, filloi ndërtimi i strukturave mbrojtëse, kryesisht të gjitha në të njëjtin vend, në bregun e Manshit anglez (u supozua se këtu do të zbarkonin aleatët), ndërsa për pjesën tjetër të seksioneve, puna dhe materialet u ndanë sipas parimit të mbetur. Nuk mbetën aq shumë, veçanërisht pas intensifikimit të sulmeve ajrore aleate në Gjermani (ishte e nevojshme të ndërtoheshin strehimore për bomba për popullsinë dhe ndërmarrjet industriale). Si rezultat, ndërtimi i Murit të Atlantikut u përfundua në përgjithësi me 50 për qind, dhe aq më pak drejtpërdrejt në Normandi. I vetmi sektor pak a shumë i gatshëm për mbrojtje ishte ai që më vonë mori emrin e urës së Omahas. Megjithatë, ai nuk dukej aspak sikur është përshkruar në një lojë të njohur për ju.
Mendoni vetë, çfarë kuptimi ka të vendosësh fortifikime betoni në breg? Natyrisht, armët e instaluara atje mund të qëllojnë mbi mjetin ulësues dhe zjarri i mitralozit mund të godasë ushtarët e armikut teksa ata futen në ujë deri në belin. Por bunkerët që qëndrojnë pikërisht në breg janë krejtësisht të dukshëm për armikun, kështu që ai mund t'i shtypë lehtësisht me artileri detare. Prandaj, vetëm strukturat pasive mbrojtëse krijohen direkt në buzë të ujit (fusha të minuara, gryka betoni, iriq antitank). Pas tyre, mundësisht përgjatë kreshtave të dunave ose kodrave, hiqen llogore dhe në shpatet e pasme të kodrave ndërtohen gropa dhe strehimore të tjera, ku këmbësoria mund të presë sulmin ose bombardimin e artilerisë. Epo, edhe më tej, ndonjëherë disa kilometra larg bregut, krijohen pozicione të mbyllura artilerie (këtu mund të shihni kazamatet e fuqishme të betonit që duam t'i shfaqim në filma).
Përafërsisht sipas këtij plani u ndërtua mbrojtja në Normandi, por, e përsëris, pjesa kryesore e saj u krijua vetëm në letër. Për shembull, u vendosën rreth tre milionë miniera, por sipas vlerësimeve më konservatore, nevojiteshin të paktën gjashtëdhjetë milionë. Pozicionet e artilerisë ishin kryesisht gati, por armët nuk ishin të vendosura kudo. Më lejoni t'ju tregoj këtë histori: shumë kohë përpara fillimit të pushtimit, lëvizja franceze e rezistencës raportoi se gjermanët kishin instaluar katër armë detare 155 mm në baterinë Merville. Gama e qitjes së këtyre armëve mund të arrinte 22 km, kështu që ekzistonte rreziku i granatimeve të anijeve luftarake, ndaj u vendos që bateria të shkatërrohej me çdo kusht. Kjo detyrë iu besua Batalionit të 9-të të Divizionit të 6-të të Parashutës, i cili ishte përgatitur për të për gati tre muaj. U ndërtua një model shumë i saktë i baterisë dhe luftëtarët e batalionit e sulmonin nga të gjitha anët ditë pas dite. Më në fund erdhi Dita D, me zhurmë dhe zhurmë të madhe, batalioni kapi baterinë dhe gjeti atje ... katër topa francezë 75 mm mbi rrota hekuri (nga Lufta e Parë Botërore). Pozicionet u bënë vërtet për armë 155 mm, por vetë gjermanët nuk kishin armë, kështu që ata vendosën atë që ishte në dorë.
Duhet thënë se arsenali i Murit të Atlantikut në përgjithësi përbëhej kryesisht nga topa të kapur. Për katër vjet, gjermanët tërhoqën në mënyrë metodike atje gjithçka që morën nga ushtritë e mundura. Kishte armë çeke, polake, franceze dhe madje edhe sovjetike, dhe shumë prej tyre kishin një furnizim shumë të kufizuar të predhave. Situata ishte afërsisht e njëjtë me armët e vogla, të kapur ose të dekompozuar Fronti Lindor. Në total, Ushtria e 37-të (domethënë, ajo pati pjesën më të madhe të betejës) përdori 252 lloje municionesh, dhe 47 prej tyre ishin jashtë prodhimit prej kohësh.
Personeli
Tani le të flasim se kush saktësisht duhej të zmbrapste pushtimin e anglo-amerikanëve. Le të fillojmë me stafin komandues. Me siguri ju kujtohet koloneli me një krah dhe një sy, Staufenberg, i cili bëri një përpjekje të pasuksesshme ndaj Hitlerit. A keni menduar ndonjëherë pse një person i tillë me aftësi të kufizuara nuk u pushua nga puna, por vazhdoi të shërbente, megjithëse në ushtrinë rezervë? Po, sepse në vitin e 44-të, kërkesat për fitnes në Gjermani u ulën ndjeshëm, veçanërisht humbja e syrit, një dorë, tronditja e rëndë, etj. nuk ishin më arsye për shkarkimin nga shërbimi i oficerëve të lartë dhe të mesëm. Sigurisht, do të kishte pak përdorim për monstra të tillë në Frontin Lindor, por ishte e mundur të mbylleshin vrimat me ta në njësitë e vendosura në Murin e Atlantikut. Pra, rreth 50% e stafit komandues atje i përkiste kategorisë së "përshtatjes së kufizuar".
Fuhreri nuk e anashkaloi vëmendjen e tij dhe rangun e tij. Merrni, për shembull, Divizionin e 70-të të Këmbësorisë, i njohur më mirë si "Divizioni i Bukës së Bardhë". Ai përbëhej tërësisht nga ushtarë që vuanin nga lloje të ndryshme sëmundjesh të stomakut, për shkak të të cilave ata duhej të mbanin vazhdimisht dietë (natyrisht, me fillimin e pushtimit, u bë e vështirë të ndiqni një dietë, kështu që kjo ndarje u zhduk vetë). Në reparte të tjera kishte batalione të tëra ushtarësh që vuanin nga këmbët e sheshta, veshkat, diabeti etj. Në një mjedis relativisht të qetë, ata mund të kryenin shërbimin e pasmë, por vlera e tyre luftarake ishte afër zeros.
Sidoqoftë, jo të gjithë ushtarët në Murin e Atlantikut ishin të sëmurë ose të gjymtuar, kishte mjaft të shëndetshëm atje, vetëm ata ishin mbi 40 vjeç (dhe pesëdhjetë vjeçarët shërbenin fare në artileri).
Epo, fakti i fundit, më mahnitës - kishte vetëm rreth 50% të gjermanëve vendas në divizionet e këmbësorisë, ndërsa gjysma e mbetur ishte e gjitha plehra nga e gjithë Evropa dhe Azia. Është turp ta pranosh, por aty kishte edhe shumë bashkatdhetarë tanë, për shembull, Divizioni 162 i Këmbësorisë përbëhej tërësisht nga të ashtuquajturat "legjione lindore" (turkmen, uzbek, azerbajxhan etj.). Vlasovitët ishin gjithashtu në Murin e Atlantikut, megjithëse vetë gjermanët nuk ishin të sigurt se do të kishin ndonjë dobi. Për shembull, komandanti i garnizonit të Cherbourg, gjenerali Schlieben, tha: "Është shumë e dyshimtë që ne do të jemi në gjendje t'i bindim këta rusë të luftojnë për Gjermaninë në Francë kundër amerikanëve dhe britanikëve". Ai kishte të drejtë, shumica e trupave lindore iu dorëzuan aleatëve pa luftë.
Plazhi i përgjakshëm Omaha
Trupat amerikane zbarkuan në dy vende, "Utah" dhe "Omaha". Në të parën prej tyre, beteja nuk funksionoi - në këtë sektor kishte vetëm dy pika të forta, secila prej të cilave mbrohej nga një togë e përforcuar. Natyrisht, ata nuk mund t'i bënin asnjë rezistencë divizionit të 4-të amerikan, veçanërisht pasi që të dy u shkatërruan praktikisht nga zjarri i artilerisë detare edhe para fillimit të zbarkimit.
Nga rruga, pati një incident interesant që karakterizon në mënyrë të përkryer shpirtin luftarak të Aleatëve. Disa orë para fillimit të pushtimit, forcat e sulmit ajror u zbarkuan në thellësi të mbrojtjes gjermane. Për shkak të gabimit të pilotit, rreth tre duzina parashutistësh u hodhën në bregun afër bunkerit W-5. Gjermanët shkatërruan disa prej tyre, ndërsa të tjerët u kapën rob. Dhe në orën 4.00 këta të burgosur filluan t'i luten komandantit të bunkerit që t'i dërgojë menjëherë në pjesën e pasme. Kur gjermanët pyetën se çfarë ishte kaq e paduruar për ta, luftëtarët trima njoftuan menjëherë se pas një ore do të fillonte përgatitja e artilerisë nga anijet, e ndjekur nga një zbarkim. Gjynah që historia nuk i ka ruajtur emrat e këtyre “luftëtarëve për liri e demokraci” që dhanë orën e fillimit të pushtimit për të shpëtuar lëkurën e tyre.
Le të kthehemi, megjithatë, në krye të urës Omaha. Në këtë zonë ka vetëm një zonë uljeje, 6.5 km e gjatë (shkëmbinjtë e thepisur shtrihen për shumë kilometra në lindje dhe perëndim të saj). Natyrisht, gjermanët ishin në gjendje ta përgatisnin mirë për mbrojtje; në krahët e sitit kishte dy bunkerë të fuqishëm me armë dhe mitralozë. Sidoqoftë, topat prej tyre mund të gjuanin vetëm në plazh dhe një rrip të vogël uji përgjatë tij (nga ana e detit, bunkerët ishin të mbuluar me gurë dhe një shtresë betoni gjashtë metra). Pas një brezi relativisht të ngushtë të plazhit, fillonin kodra, deri në 45 metra të larta, përgjatë kreshtës së të cilave u hapën llogore. I gjithë ky sistem i mbrojtjes ishte i njohur mirë për aleatët, por ata shpresonin ta shtypnin atë përpara se të fillonin zbarkimet. Zjarri në krye të urës do të bëhej nga dy luftanije, tre kryqëzorë dhe gjashtë shkatërrues. Për më tepër, artileria fushore duhej të qëllonte nga anija e uljes, dhe tetë maune uljeje u shndërruan në raketahedhës. Në vetëm tridhjetë minuta, do të hidheshin më shumë se 15 mijë predha të kalibrave të ndryshëm (deri në 355 mm). Dhe ata u lëshuan ... në botë si një qindarkë e bukur. Më pas, aleatët dolën me shumë justifikime për efektivitetin e ulët të të shtënave, këtu kishte det të rënduar, dhe mjegull para agimit dhe diçka tjetër, por në një mënyrë ose në një tjetër, as bunkerët dhe as llogoret nuk u dëmtuan nga granatimet.
Aviacioni aleat veproi edhe më keq. Një armadë bombarduesish Liberator hodhën disa qindra ton bomba, por asnjëra prej tyre nuk goditi jo vetëm fortifikimet e armikut, por edhe plazhin (dhe disa bomba shpërthyen pesë kilometra larg bregut).
Kështu, këmbësorisë iu desh të kapërcejë një vijë mbrojtëse armike plotësisht të padëmtuar. Megjithatë, telashet për njësitë tokësore filluan edhe para se të ishin në breg. Për shembull, nga 32 tanke amfib (DD Sherman), 27 u fundosën pothuajse menjëherë pas nisjes (dy tanke arritën në plazh me fuqinë e tyre, tre të tjerë u shkarkuan drejtpërdrejt në breg). Komandantët e disa maunave të zbarkimit, duke mos dashur të hyjnë në sektorin e granatuar nga armët gjermane (amerikanët në përgjithësi kanë një ndjenjë shumë më të mirë të detyrës, dhe në të vërtetë të gjitha ndjenjat e tjera, kanë një ndjenjë shumë më të mirë të vetë-ruajtjes), e hodhën prapa rampave dhe vazhdoi shkarkimin në thellësi rreth dy metra, ku shumica e parashutistëve u mbytën me sukses.
Më në fund, të paktën, u zbarkua vala e parë e trupave. Ai përfshinte batalionin e 146-të të xhenierëve, luftëtarët e të cilit supozohej, para së gjithash, të shkatërronin gypat e betonit në mënyrë që të fillonin uljen e tankeve. Por nuk ishte aty, pas çdo goge qëndronin dy ose tre këmbësorë trima amerikanë, të cilët, për ta thënë butë, kundërshtuan shkatërrimin e një strehe kaq të besueshme. Xhenierët duhej të vendosnin eksploziv nga ana përballë armikut (natyrisht, shumë prej tyre vdiqën gjatë procesit, nga 272 xhenierë, 111 u vranë). Për të ndihmuar xhenierët në valën e parë, u ngjitën 16 buldozerë të blinduar. Vetëm tre arritën në breg, dhe vetëm dy prej tyre ishin në gjendje të përdornin xhenierët - parashutistët u fshehën pas të tretit dhe, duke kërcënuar shoferin me armë, e detyruan të qëndronte në vend. Duket se ka mjaft shembuj të "heroizmit masiv".
Epo, atëherë fillojmë gjëegjëza të forta. Në çdo burim kushtuar ngjarjeve në krye të urës Omaha, ka domosdoshmërisht referenca për dy "bunkerë që marrin frymë zjarri në krahë", por asnjëri prej tyre nuk thotë se kush, kur dhe si e shtypi zjarrin e këtyre bunkerëve. Duket se gjermanët qëlluan, qëlluan dhe më pas ndaluan (ndoshta ishte kështu, kujtoni çfarë kam shkruar më lart për municionet). Akoma më interesante është situata me automatikët që gjuajnë në pjesën e përparme. Kur xhenierët amerikanë tymosnin shokët e tyre për shkak të gropave të betonit, ata duhej të kërkonin strehim në zonën e vdekur në rrëzë të kodrave (në një farë mënyre kjo mund të konsiderohet si ofenduese). Një nga skuadrat e fshehura aty zbuloi një shteg të ngushtë që të çonte në majë.
Duke përparuar me kujdes përgjatë kësaj rruge, këmbësorët arritën në kreshtën e kodrës dhe aty gjetën llogore krejtësisht të zbrazëta! Ku shkuan gjermanët që i mbronin? Por ata nuk ishin aty, në këtë zonë mbrojtja u pushtua nga një prej kompanive të batalionit të 1-të të regjimentit të 726-të të granatierëve, i cili përbëhej kryesisht nga çekë, të tërhequr me forcë në Wehrmacht. Natyrisht, ata ëndërronin t'i dorëzoheshin amerikanëve sa më shpejt të ishte e mundur, por duhet ta pranoni, hedhja e një flamuri të bardhë edhe para se armiku t'ju sulmojë është disi jo dinjitoze edhe për pasardhësit e ushtarit të mirë Schweik. Çekët shtriheshin në llogoret e tyre, herë pas here qëllonin një ose dy rreshta drejt amerikanëve. Por pas pak, ata e kuptuan se edhe një rezistencë e tillë formale po frenonte ofensivën e armikut, kështu që mblodhën sendet e tyre dhe u tërhoqën në pjesën e pasme. Aty më në fund u kapën robër në kënaqësinë e përgjithshme.
Shkurtimisht, pasi kam shfletuar një grumbull materialesh kushtuar NDO-së, kam arritur të gjej një histori të vetme rreth një përleshjeje ushtarake në krye të urës së Omaha-s, e citoj fjalë për fjalë. "E Company, e cila zbarkoi përballë Colleville, pas një beteje dy-orëshe, kapi një bunker gjerman në majë të një kodre dhe mori robër 21 persona." Të gjitha!
Beteja kryesore e Luftës së Dytë Botërore
Në këtë përmbledhje të shkurtër, unë kam mbuluar vetëm orët e para të operacionit të zbarkimit në Normandi. Në ditët që pasuan, anglo-amerikanëve iu desh të përballeshin me shumë vështirësi. Ka edhe një stuhi që praktikisht shkatërroi një nga dy portet artificiale; dhe konfuzion në furnizim (parukierët në terren u dërguan në plazh shumë vonë); dhe mospërputhja e veprimeve të aleatëve (anglezët filluan një ofensivë dy javë më herët se sa ishte planifikuar, natyrisht, ata ishin më pak të varur nga prania e parukierëve në terren sesa amerikanët). Sidoqoftë, kundërshtimi i armikut midis këtyre vështirësive është në vendin e fundit. Pra, a duhet të quhet kjo një "betejë"?"
Çisterna!
Nga data 5 qershor, ora 09:00 (MSK) deri më 8 qershor, ora 08:30 (MSK) loja do të presë një promovim kushtuar përvjetorit të Operacionit Overlord. Në këtë kohë ju pritet:
Bonuset dhe zbritjet
Gjatë promovimit do të merrni 3x XP Falas për çdo luftë (15% në vend të 5% ).
Si dhe një bonus kur konvertoni përvojën në falas:
35 për 1 në vend 25 .
Dhe kjo nuk është e gjitha:
30% zbritje në automjete të hulumtueshme nga SHBA, Gjermania, Franca dhe Britania e MadheVI-VII nivelet.
Zbritja nuk vlen për makinat që marrin pjesë në promovimin "Asya fumbles"..
Misionet luftarake
« Operacioni Overlord, Pjesa 1»
« Operacioni"Zoti", Pjesa 2 "
| Synimi |
Vraponi 10 herë detyrë " Operacioni Overlord, Pjesa 1 |
| Shperblim |
me qera per 3 dite |
| Kufizimet |
Detyra mund të kryhet vetëm një herë për llogari |
të grumbulluara pas përfundimit të një misioni luftarak "Operacioni "Zoti", Pjesa 2" së bashku me një vend të përkohshëm në Hangar dhe një ekuipazh të trajnuar në specialitetin kryesor me 50%. Nëse Garazhi juaj tashmë e ka këtë automjet, kompensimi për të nuk do të grumbullohet.
Shkoni në betejë me qira Mund brenda 3 ditëve që nga përfundimi i detyrës. Pas skadimit të periudhës së qirasë, ekzistojnë dy opsione: mund ta blini rezervuarin përgjithmonë ose ta hiqni automjetin me qira nga Garazhi (të dy veprimet janë të disponueshme në menunë e kontekstit). Në rastin e dytë, është e nevojshme të zbarkoni manualisht ekuipazhin nga rezervuari, si dhe të hiqni pajisjet.
Nëse, në fund të periudhës së qirasë, nuk e hiqni manualisht automjetin ose nuk e blini atë, ai do të mbetet në Garazh, por nuk do të mund ta përdorni për të shkuar në betejë.
« Ulje në plazhin "Gold"»
« Ulja në plazhin Juno
| Golat |
|
| Shperblim |
|
| Kufizimet |
|
« Ulja në plazhin "Sord"»
| Golat |
|
| Shperblim |
|
| Kufizimet |
|
« Ulja në plazhin Omaha
| Golat |
|
| Shperblim |
|
| Kufizimet |
|
« Ulja në plazhin e Utah
| Golat |
|
| Shperblim |
|
| Kufizimet |
|
Përveç kësaj, Nga data 5 qershor, ora 09:00 (MSK) deri më 15 qershor, ora 08:30 (MSK) Lojtarët që kanë përfunduar misionin luftarak do të jenë në gjendje të kryejnë një tjetër:
« Ulja ishte e suksesshme»
| Golat |
|
| Shperblim |
10% më shumë përvojë për luftën |
| Kufizimet |
|
Shpërblimet për kryerjen e misioneve luftarake mund të jenë kumulative subjekt i të gjitha kushteve dhe kufizimeve.
Fat i mirë në fushën e betejës!
Referencë historike
Më 6 qershor 1944, operacioni strategjik "Overlord" filloi të zbarkonte trupat aleate në Normandi - zbarkimi më i madh në historinë e luftërave. Më shumë se tre milionë njerëz morën pjesë në të. Operacioni Overlord u hap Fronti Perëndimor në teatrin evropian të operacioneve në Luftën e Dytë Botërore.
Në fazën e përgatitjes, operacioni ishte jashtëzakonisht i klasifikuar. Ushtarët që duhej të bëheshin pjesë e operacionit u ndalua të largoheshin nga vendet e tyre të dislokimit. Përgatitjet për Overlord u shoqëruan me një fushatë masive dezinformuese.
Forcat aleate përfshinin ushtritë e Shteteve të Bashkuara, Kanadasë, Britanisë së Madhe, si dhe trupat e njësive të Rezistencës së Lirë Franceze dhe Franceze. Gjenerali Dwight Eisenhower komandonte operacionin. Zonat e rënies u ndanë midis Ushtrisë së Parë të SHBA-së të Omar Bradley (vendet e Omaha dhe Utah) dhe Ushtria e 2-të Britanike e Miles Dempsey (Sord, Juno, Gold).
Pak pas mesnate, parashutistët amerikanë dhe britanikë zbarkuan në territorin e pushtuar. Detyrat e tyre ishin të kapnin ura, vendbanime të vogla dhe të siguronin mbulesë për uljen.
Zbarkimi në plazhet e Normandisë filloi rreth orës 06:30. Gjatë gjithë ditës, trupat amerikane dhe britanike luftuan kundër vijës mbrojtëse gjermane. Rezistenca më kokëfortë e armikut ishte në sektorin Omaha në zonën e përgjegjësisë amerikane. Këtu trupat zbarkuese pësuan humbjet më të rënda. Britanikët u përballën gjithashtu me kundërshtime të forta në zonën Sord.
Deri në fund të ditës, aleatët arritën të zbarkonin rreth 150 mijë njerëz dhe një sasi të madhe pajisjesh në breg. Në disa zona, përparimi i trupave britanike dhe amerikane arriti në tetë kilometra në brendësi të tokës. Një trampolinë e fuqishme për zhvillimin e një sulmi thellë në Evropë ishte gati.
Operacioni Overlord
Kanë kaluar shumë vite nga zbarkimi i famshëm i aleatëve në Normandi. Dhe mosmarrëveshjet ende nuk ulen - a kishte nevojë ushtria sovjetike për këtë ndihmë - në fund të fundit, pika e kthesës në luftë tashmë ka ardhur?
Në vitin 1944, kur tashmë ishte e qartë se lufta së shpejti do të merrte një fund fitimtar, u mor një vendim për pjesëmarrjen e forcave aleate në Luftën e Dytë Botërore. Përgatitjet për operacionin filluan në vitin 1943, pas Konferencës së famshme të Teheranit, në të cilën, më në fund, ai arriti të gjente gjuhë reciproke me dhe Roosevelt.
Ndërsa ushtria sovjetike luftoi beteja të ashpra, britanikët dhe amerikanët u përgatitën me kujdes për pushtimin e ardhshëm. Siç thonë enciklopeditë ushtarake angleze për këtë temë: "Aleatët kishin kohë të mjaftueshme për të përgatitur operacionin me kujdesin dhe kujdesin që kërkonte kompleksiteti i tij, ata patën iniciativën dhe mundësinë për të zgjedhur lirisht kohën dhe vendin e zbarkimit në anën e tyre". Natyrisht, është e çuditshme për ne të lexojmë për "kohë të mjaftueshme", kur mijëra ushtarë vdisnin çdo ditë në vendin tonë ...
Operacioni Overlorod do të kryhej si në tokë ashtu edhe në det (pjesa e tij detare u quajt Neptuni). Detyrat e saj ishin si më poshtë: “Të zbarkonte në bregdetin e Normandisë. Përqendroni forcat dhe mjetet e nevojshme për një betejë vendimtare në rajonin e Normandisë, Brittany, dhe depërtoni atje mbrojtjen e armikut. Me dy grupe ushtrie për të ndjekur armikun në një front të gjerë, duke përqendruar përpjekjet kryesore në krahun e majtë për të kapur portet që na duhen, për të arritur kufijtë e Gjermanisë dhe për të krijuar një kërcënim për Ruhr. Në krahun e djathtë, trupat tona do të lidhen me forcat që do të pushtojnë Francën nga jugu”.
Njeriu në mënyrë të pavullnetshme mrekullohet me kujdesin e politikanëve perëndimorë, të cilëve iu desh shumë kohë të zgjidhnin momentin e zbarkimit dhe ta shtynin atë ditë pas dite. Vendimi përfundimtar u mor në verën e vitit 1944. Churchill shkruan për këtë në kujtimet e tij: “Kështu, ne iu afruam një operacioni që fuqitë perëndimore mund ta konsideronin me të drejtë pikën kulmore të luftës. Edhe pse rruga përpara mund të ishte e gjatë dhe e vështirë, ne kishim çdo arsye për të qenë të sigurt se do të fitonim një fitore vendimtare. Ushtritë ruse dëbuan pushtuesit gjermanë nga vendi i tyre. Gjithçka që Hitleri kishte fituar kaq shpejt nga rusët tre vjet më parë, u humbi atyre me humbje të mëdha në njerëz dhe pajisje. Krimea u pastrua. U arritën kufijtë polakë. Rumania dhe Bullgaria ishin të dëshpëruar për të shmangur hakmarrjen nga fitimtarët lindorë. Nga dita në ditë, do të fillonte një ofensivë e re ruse, e caktuar që të përkonte me zbarkimin tonë në kontinent.
Kjo do të thotë, momenti ishte më i përshtatshmi, dhe trupat sovjetike përgatitën gjithçka për performancën e suksesshme të aleatëve ...
fuqi luftarake
Zbarkimi do të kryhej në veri-lindje të Francës, në brigjet e Normandisë. Trupat aleate duhet të kishin sulmuar bregdetin dhe më pas të niseshin për të çliruar territoret tokësore. Shtabi ushtarak shpresonte që operacioni të ishte i suksesshëm, pasi Hitleri dhe udhëheqësit e tij ushtarakë besonin se zbarkimi nga deti ishte praktikisht i pamundur në këtë zonë - vija bregdetare ishte shumë e ndërlikuar dhe rryma ishte e fortë. Prandaj, zona e bregdetit të Normandisë ishte e fortifikuar dobët nga trupat gjermane, gjë që rriti shanset për fitore.
Por në të njëjtën kohë, Hitleri nuk mendoi më kot se një armik që zbarkonte në këtë territor ishte i pamundur - aleatët duhej të grumbullonin shumë trurin e tyre, duke menduar se si të kryenin një ulje në kushte kaq të pamundura, si të kapërcenin të gjitha vështirësitë. dhe të fitojë një terren në një bregdet të papajisur ...
Deri në verën e vitit 1944, forca të rëndësishme aleate u përqendruan në Ishujt Britanikë - deri në katër ushtri: 1 dhe 3 amerikane, 2 britanike dhe 1 kanadeze, e cila përfshinte 39 divizione, 12 brigada të veçanta dhe 10 detashmente të britanikëve dhe amerikanëve. marinsat. Forcat ajrore përfaqësoheshin nga mijëra luftëtarë dhe bombardues. Flota nën udhëheqjen e admiralit anglez B. Ramsey përbëhej nga mijëra anije luftarake dhe varka, anije zbarkuese dhe ndihmëse.
Sipas një plani të përpunuar me kujdes, trupat detare dhe ato ajrore do të zbarkonin në Normandi mbi një shtrirje prej rreth 80 km. Supozohej se 5 këmbësoria, 3 divizione ajrore dhe disa detashmente marinsash do të zbarkonin në bregdet ditën e parë. Zona e uljes u nda në dy zona - në një do të vepronin trupat amerikane dhe në të dytën trupat britanike, të përforcuara nga aleatët nga Kanadaja.
Barra kryesore në këtë operacion ra mbi marinën, e cila duhej të kryente dërgimin e trupave, të siguronte mbulim për forcën e uljes dhe mbështetje zjarri për kalimin. Aviacioni duhet të kishte mbuluar zonën e uljes nga ajri, të kishte ndërprerë komunikimet e armikut dhe të shtypte mbrojtjen e armikut. Por këmbësoria, e udhëhequr nga gjenerali anglez B. Montgomery, duhej të përjetonte më të vështirat ...
Dita e Gjykimit
Zbarkimi ishte planifikuar për në 5 qershor, por për shkak të motit të keq, u desh të shtyhej për një ditë. Në mëngjesin e 6 qershorit 1944 filloi beteja e madhe...
Ja si e përshkruan Enciklopedia Ushtarake Britanike: “Asnjë nga brigjet nuk ka pësuar kurrë atë që u desh të duronte bregdeti i Francës këtë mëngjes. Paralelisht u kryen granatimet nga anijet dhe bombardimet nga ajri. Përgjatë gjithë frontit të pushtimit, toka ishte e mbushur me mbeturina nga shpërthimet; predha nga armët detare hapën vrima në fortifikime dhe tonelata bombash ranë mbi to nga qielli... bregu."
Në zhurmë dhe shpërthime, zbarkimi filloi të zbarkonte në breg dhe në mbrëmje, forca të konsiderueshme aleate u shfaqën në territorin e pushtuar nga armiku. Por në të njëjtën kohë atyre iu desh të pësonin humbje të konsiderueshme. Gjatë zbarkimit, mijëra ushtarakë të ushtrive amerikane, britanike, kanadeze u vranë ... Pothuajse çdo i dyti ushtar u vra - një çmim kaq i rëndë duhej paguar për hapjen e një fronti të dytë. Ja si e kujtojnë veteranët: “Isha 18 vjeç. Dhe ishte shumë e vështirë për mua t'i shikoja djemtë duke vdekur. Thjesht iu luta Zotit të më lejonte të kthehesha në shtëpi. Dhe shumë nuk u kthyen.
“Unë u përpoqa të ndihmoja të paktën dikë: I injektova shpejt dhe i shkrova në ballë të plagosurit se i kisha injektuar. Dhe pastaj mblodhëm shokët e rënë. E dini, kur jeni 21 vjeç, është shumë e vështirë, veçanërisht nëse ka qindra prej tyre. Disa trupa dolën në sipërfaqe pas disa ditësh, javësh. Gishtat e mi kaluan nëpër to…”
Mijëra jetë të rinjsh u ndërprenë në këtë bregdet jo mikpritës francez, por detyra e komandës u krye. Më 11 qershor 1944, Stalini i dërgoi një telegram Churchillit: "Siç mund ta shihni, zbarkimi masiv, i ndërmarrë në një shkallë madhështore, ishte një sukses i plotë. Unë dhe kolegët e mi nuk mund të mos pranojmë se historia e luftës nuk njeh një sipërmarrje tjetër të tillë në gjerësinë e konceptimit, madhështinë e shkallës dhe mjeshtërinë e ekzekutimit.
Trupat aleate vazhduan ofensivën e tyre fitimtare, duke çliruar një qytet pas tjetrit. Deri më 25 korrik, Normandia u pastrua praktikisht nga armiku. Aleatët humbën 122,000 burra midis 6 qershorit dhe 23 korrikut. Humbjet e trupave gjermane arritën në 113 mijë njerëz të vrarë, të plagosur dhe të kapur, si dhe 2,117 tanke dhe 345 avionë. Por si rezultat i operacionit, Gjermania u gjend mes dy zjarreve dhe u detyrua të bënte luftë në dy fronte.
Deri më tani, mosmarrëveshjet vazhdojnë nëse ishte e nevojshme për pjesëmarrjen e aleatëve në luftë. Disa janë të sigurt se vetë ushtria jonë do t'i kishte përballuar me sukses të gjitha vështirësitë. Shumëkush është i mërzitur nga fakti se në tekstet e historisë perëndimore thuhet shumë shpesh se i Dyti lufte boterore në fakt, trupat britanike dhe amerikane fituan, dhe sakrificat e përgjakshme dhe betejat e ushtarëve sovjetikë nuk përmenden fare ...
Po, ka shumë të ngjarë, trupat tona do të ishin përballur vetë me ushtrinë naziste. Vetëm se do të ndodhte më vonë dhe shumë ushtarë tanë nuk do të ishin kthyer nga lufta... Sigurisht që hapja e frontit të dytë e përshpejtoi përfundimin e luftës. Është vetëm për të ardhur keq që Aleatët morën pjesë në armiqësi vetëm në 1944, megjithëse ata mund ta kishin bërë këtë shumë më herët. Dhe atëherë viktimat e tmerrshme të Luftës së Dytë Botërore do të ishin disa herë më pak ...
Natën e 5-6 qershorit 1944 filloi zbarkimi i trupave aleate në Normandi. Në mënyrë që operacioni më madhështor i zbarkimit në histori të mos përfundonte me një dështim kaq madhështor, komanda aleate duhej të arrinte nivel të lartë koordinimi i të gjitha degëve të forcave të armatosura që morën pjesë në zbarkim. Kompleksiteti i jashtëzakonshëm i detyrës, natyrisht, nuk lejoi që mekanizmi gjigant i pushtimit të funksiononte pa një dështim të vetëm; kishte mjaft çështje dhe çështje. Por kryesorja është se qëllimi u arrit dhe Fronti i Dytë, hapja e të cilit pritej kaq gjatë në Lindje, filloi të funksionojë me forcë të plotë.
Tashmë në faza fillestare përgatitjet për pushtimin, ishte e qartë për komandën aleate se pa fituar epërsi absolute ajrore, çdo veprim nga forcat detare dhe tokësore ishte i dënuar me dështim. Në përputhje me planin paraprak, veprimet e forcave ajrore do të zhvilloheshin në katër faza. Faza e parë është bombardimi i objektivave strategjikë në Gjermani. E dyta është një sulm në kryqëzimet hekurudhore, bateritë bregdetare, si dhe në fushat ajrore dhe portet brenda një rrezeje prej rreth 150 milje nga zona e pushtimit. Në fazën e tretë, aviacioni duhej të mbulonte trupat gjatë kalimit të Kanalit Anglez. Faza e katërt përfshinte mbështetje të ngushtë ajrore për forcat tokësore, duke parandaluar transferimin e përforcimeve për ushtrinë gjermane, kryerjen e operacioneve ajrore dhe sigurimin e furnizimeve ajrore për trupat me ngarkesën e nevojshme.
Vini re se ishte mjaft e vështirë të vendosej ndërveprimi midis aviacionit dhe degëve të tjera të ushtrisë. Forcat Ajrore Britanike, pasi u larguan nga vartësia e ushtrisë dhe marinës në vitin 1918, u përpoqën me të gjitha forcat për të ruajtur pavarësinë.
Forcat Ajrore të SHBA-së gjithashtu kërkuan pavarësi maksimale. Në të njëjtën kohë, si britanikët ashtu edhe amerikanët ishin të sigurt se bombarduesit do të ishin në gjendje të shtypnin armikun me pjesëmarrje minimale të ushtarëve dhe marinarëve.
Kishte disa të vërteta në këtë besim. Që nga vjeshta e vitit 1943, bombarduesit strategjikë britanikë dhe amerikanë kanë sulmuar Gjermaninë, me qëllim që të shkatërrojnë qendrat industriale dhe të zvogëlojnë vullnetin e gjermanëve për të rezistuar. Përdorimi i "fortesave fluturuese" dhe "Çlirimtarëve" të shoqëruar nga luftëtarë çoi në faktin se gjermanët, duke zmbrapsur sulmet ajrore, humbën jo vetëm makinat, por edhe pilotët në betejat me luftëtarët përcjellës (gjë që ishte shumë më serioze, pasi ishte e pamundur për të rritur shpejt një pilot të mirë). Si rezultat, niveli mesatar i aftësive të pilotëve të Luftwaffe kishte rënë në mënyrë dramatike në kohën kur filloi Operacioni Overlord.
Një sukses i madh i aviacionit aleat ishte se, për shkak të bombardimeve të vazhdueshme nga maji deri në gusht 1944, niveli i prodhimit të karburantit sintetik dhe alkoolit të aviacionit në Gjermani ra ndjeshëm. Sipas disa studiuesve, nëse "kështjellat fluturuese" të gjeneralit Karl Spaats do të vazhdonin të vepronin në të njëjtën frymë, atëherë Gjermania mund të ishte mundur deri në fund të vitit 1944. Sa i vërtetë është ky besim, mund të merret me mend, sepse që në fillim të vitit gjeneralët që përpunuan planet e zbarkimit u përpoqën t'i nënshtrojnë aviacionin strategjik interesave të tyre. Dhe pas shumë debatesh, komandanti i përgjithshëm i forcave aleate, Dwight Eisenhower, mori rrugën e tij: avionët bombardues u transferuan në vartësinë e komitetit të përbashkët anglo-amerikan të shefave të shtabit.
Për të marrë pjesë në operacion, u ndanë komanda britanike e bombarduesve të A. Harris, ushtria e 8-të amerikane e aviacionit strategjik K. Spaats dhe Forca Ajrore e Ekspeditës Aleate si pjesë e Forcave Ajrore të 9-të Amerikane dhe Forcave Ajrore të Dytë Taktike Britanike. Kjo njësi komandohej nga Shefi Ajror Marshall Trafford Leigh Mallory. Ky i fundit nuk ishte i kënaqur me ndarjen ekzistuese të forcave. Ai deklaroi se pa pjesëmarrjen e forcave bombarduese nuk do të mund të siguronte përmbushjen e detyrave të mbulimit të flotës gjatë kalimit të Kanalit Anglez, si dhe mbështetjen e duhur për forcat tokësore. Leigh Mallory donte një seli të vetme për të drejtuar të gjitha operacionet ajrore. Një seli e tillë u vendos në qytetin Hillingdon. Ajror Marshalli Coningham u bë Shef i Shtabit.
U zhvillua një plan me dy faza për përdorimin e bombarduesve. Në përputhje me këtë ide, në fillim aviacioni strategjik ishte menduar të shkaktonte dëme maksimale në hekurudhat franceze dhe belge për të zvogëluar qarkullimin e tyre. Më pas, pak para zbarkimit, u desh të fokusoheshim në bombardimin e të gjitha linjave të komunikimit, urave, etj. 
transportoni mjetet lëvizëse në zonën e uljes dhe në territoret ngjitur, duke bllokuar kështu lëvizjen e trupave gjermane. Lee-Mallory përshkroi 75 objektiva që duhet të ishin shkatërruar në radhë të parë.
Komanda vendosi ta testonte planin në praktikë. Si fillim, natën e 7 marsit, rreth 250 bombardues britanikë “punuan” në stacionin Trapp afër Parisit, duke e lënë jashtë funksionit për një muaj. Më pas, brenda një muaji, u dhanë edhe tetë goditje të tjera të ngjashme. Një analizë e rezultateve tregoi se Lee-Mallory kishte të drejtë në parim. Por ishte një moment i pakëndshëm: bombardime të tilla në mënyrë të pashmangshme shkaktuan viktima civile. Nëse do të ishin gjermanët, aleatët nuk do të shqetësoheshin shumë. Por Franca dhe Belgjika do të bombardoheshin. Dhe vdekja e civilëve vështirë se do të kontribuonte në një qëndrim dashamirës ndaj çlirimtarëve. Pas shumë debatesh, u vendos: të godasim vetëm aty ku rreziku i viktimave civile do të ishte minimal. Më 15 prill, lista përfundimtare e objektivave u miratua dhe u soll në vëmendje të komandantëve të aviacionit strategjik.
Deri në fillimin e zbarkimeve aleate, ishin bombarduar rreth 80 objekte, mbi të cilat kishin rënë në total më shumë se 66 mijë tonë bomba. Si rezultat, lëvizja e trupave gjermane dhe ngarkesave me hekurudhë doli të ishte shumë e vështirë, dhe kur filloi Operacioni Overlord, gjermanët nuk ishin në gjendje të organizonin një transferim të shpejtë të forcave për një kundërsulm vendimtar.
Sa më afër ishte data e sulmit, aq më aktive bëheshin sulmet ajrore aleate. Tani bombarduesit shkatërruan jo vetëm nyjet hekurudhore dhe objektet industriale, por edhe stacionet e radarëve, shkallët, aeroportet ushtarake dhe të transportit. Bateritë e artilerisë bregdetare iu nënshtruan sulmeve të rënda, dhe jo vetëm ato që ishin në zonën e uljes, por edhe të tjera të vendosura në brigjet e Francës.
Paralelisht me bombardimet, aleatët u angazhuan në sigurimin e mbulimit ajror për zonat ku ishin përqendruar trupat. Patrulla të vazhdueshme luftarake u organizuan mbi Kanalin Anglez dhe në afërsi. Urdhri i komandës thoshte: shfaqja e avionëve gjermanë mbi Anglinë jugore duhet të përjashtohet plotësisht. Megjithatë, Luftwaffe nuk ishte më në gjendje për një ofensivë serioze ajrore, kështu që disa fluturime zbulimi nuk mund të zbulonin planet aleate.
Gjermanët, natyrisht, e kuptuan se zbarkimi i trupave anglo-amerikane në kontinent ishte i pashmangshëm. Por ata nuk morën njohuri jetike se ku do të ndodhte saktësisht kjo. Ndërkohë, ushtria gjermane nuk kishte fuqi për të siguruar mbrojtje të besueshme të të gjithë bregdetit. Dhe i ashtuquajturi "Muri i Atlantikut", fortifikimet e pathyeshme të të cilit në Gjermani nuk dëgjoheshin veçse ndoshta nga të shurdhërit, ishte më shumë një trillim propagandistik sesa një strukturë e vërtetë mbrojtëse. Kur Field Marshall Rommel u emërua komandant i Grupit të Ushtrisë B, ai bëri një turne inspektimi në Val dhe u godit në mënyrë të pakëndshme nga ajo që pa. Shumë fortifikime ekzistonin vetëm në letër, punimet e ndërtimit u kryen me përbuzje të palejueshme dhe të disponueshme 
prania e trupave nuk mjaftonte gjithmonë edhe për të mbushur fortifikimet e ndërtuara tashmë. Dhe gjëja më e keqe që Rommel kuptoi atëherë ishte se asnjë përpjekje nuk do të mjaftonte për ta ndryshuar këtë situatë për mirë.
Në kohën e fillimit të Operacionit Overlord, Forcat Ajrore kishin dy detyra kryesore: të mbulonin flotën e pushtimit dhe zbarkimin e trupave, si dhe të dërgonin njësitë e trupave ajrore me avionë dhe parashutë në destinacionin e tyre. Për më tepër, aeroplanët ishin edhe më të rëndësishëm në një farë mase, sepse mbanin armë antitank, makina, armë të rënda dhe ngarkesa të tjera masive.
Sulmi ajror filloi natën e 5-6 qershorit. Në të morën pjesë 1662 avionë dhe 500 gliderë nga Forcat Ajrore të SHBA-së dhe 733 avionë dhe 335 avionë të aviacionit ushtarak britanik. Gjatë natës, 4,7 mijë ushtarë, 17 armë, 44 automjete Willis dhe 55 motoçikleta u hodhën në territorin e Normandisë. 22 aeroplanë të tjerë me njerëz dhe ngarkesë u rrëzuan gjatë uljes.
Paralelisht me sulmin ajror, operacionet e devijimit u kryen në zonën e Le Havre dhe Boulogne. Pranë Le Havre, 18 anije britanike manovruan në mënyrë sfiduese dhe bombarduesit hodhën shirita metalikë dhe reflektorë pasqyre, kështu që ekranet e radarëve gjermanë shfaqnin shumë ndërhyrje dhe dukej se një flotë e madhe po lëvizte drejt kontinentit.
Në të njëjtën kohë, një tjetër spektakël po luhej në Francën veriperëndimore: parashutistët e mbushur dhe mjetet piroteknike po hidheshin nga aeroplanët për të simuluar të shtënat.
Ndërsa flota po i afrohej brigjeve të Normandisë, aviacioni aleat bombardoi vendndodhjet e trupave gjermane, selive dhe baterive bregdetare. Avionët e Forcave Ajrore Anglo-Amerikane hodhën më shumë se 5,000 ton bomba në bateritë kryesore dhe pothuajse 1,800 ton në mbrojtjen në Gjirin e Seine.
Opinionet në lidhje me efektivitetin e këtij bastisjeje janë mjaft kontradiktore. Në çdo rast, dihet me siguri se shumë bateri, edhe pas bombardimeve intensive, qëlluan në sulmin amfib të Aleatëve. Dhe vetë bombardimi nuk ishte gjithmonë i saktë. Në qytetin e Merville, batalioni i 9-të i parashutës u mbulua me bombat e veta. Njësia pësoi humbje të mëdha.
Rreth orës 10 të mëngjesit, kur zbarkimi nga deti tashmë ishte në lëvizje të plotë, në ajër ishin rreth 170 skuadrile luftarake. Sipas kujtimeve të dëshmitarëve okularë dhe pjesëmarrësve, në ajër po ndodhte kaos i vërtetë: për shkak të mbulimit të ulët të reve, avionët Mustang dhe Typhoon u detyruan të fluturonin në lartësi të ulët. Për shkak të kësaj, artileria gjermane kundërajrore arriti të rrëzojë 17 dhe të dëmtojë një numër të madh automjetesh me krahë.
Forcat e pakta ajrore gjermane u kapën në befasi. Në përgjithësi, gjermanët nuk patën as mundësinë më të vogël për të krijuar rezistencë ndaj armadës me krahë aleate, pasi nga katërqind avionë luftarakë në dispozicion të Flotës së 3-të Ajrore, më pak se dyqind mund të dilnin në ajër. Në fakt u ngritën vetëm disa avionë, të cilët nuk patën as më të voglin ndikim në situatën. 
ndikim.
Grupe të vogla të luftëtarëve Focke-Wulf dhe Me-110 u përpoqën të vepronin kundër flotës pushtuese. Midis 6 dhe 10 qershorit, ata arritën të fundosnin një destrojer amerikan dhe një mjet fluturues. Në shkallën e zbarkimit, këto ishin humbje krejtësisht të mjerueshme.
Në mëngjesin e 7 qershorit, 175 bombardues gjermanë u përpoqën të sulmonin trupat zbarkuese. RAF Spitfires e zmbrapsi këtë sulm dhe e vetmja gjë që gjermanët arritën të bënin ishte të hidhnin një numër të vogël minash në gjirin e Senës. Mbi to u hodhën në erë disa anije zbarkimi.
Deri më 10 qershor, aleatët arritën të përfundonin ndërtimin e aeroportit të parë në Normandi. Prej saj filluan të operojnë tre skuadrone nga Krahu i 144-të Ajror i Forcave Ajrore Kanadeze. Njësitë e tjera të kësaj dhe fushave të tjera ajrore, të cilat po ndërtoheshin me shpejtësi në kontinent, fillimisht u përdorën si pika për furnizimin me karburant dhe rimbushjen e municioneve, dhe ndërsa vija e frontit u largua nga bregu, avionët aleatë filluan t'i përdorin ato si të përhershme.
Humbjet e aviacionit gjerman në periudhën nga 6 qershori deri më 5 shtator arritën në më shumë se 3500 avionë, britanikët humbën 516 avionë. Një nga rezultatet e kësaj disfate ishte se numri i pilotëve ace në forcat ajrore aleate u ul, pasi gjasat për të takuar armikun në ajër ranë ndjeshëm.
Rëndësia e Forcave Ajrore në fazën përgatitore të pushtimit të Normandisë dhe drejtpërdrejt gjatë Operacionit Overlord vështirë se mund të mbivlerësohet. Aviacioni strategjik aleat shkaktoi dëme të rënda në komunikimet e transportit në territoret e pushtuara të Francës dhe Belgjikës. Luftëtarët dhe bombarduesit e lehtë kapën epërsinë ajrore të pakushtëzuar mbi zonën e uljes, falë së cilës aviacioni gjerman, i cili tashmë nuk ishte shumë i fortë, u neutralizua me pothuajse njëqind për qind. Artileria kundërajrore e gjermanëve fizikisht nuk i përballoi dot ato armada avionësh që aleatët kishin ngritur në ajër. Edhe përkundër gabimeve të bëra dhe efektivitetit mjaft të dyshimtë të operacioneve të aviacionit në një numër pikash, ishte një fitore e qartë.
Zbarkimi në Normandi: 70 vjet më vonë
Më 6 qershor 1944 filloi zbarkimi i trupave aleate në Francën veriore - një operacion i rëndësishëm strategjik që u bë një nga ngjarjet më domethënëse në historinë e Luftës së Dytë Botërore. Forcat kryesore aleate që morën pjesë në operacion ishin ushtritë e Shteteve të Bashkuara, Britanisë së Madhe, Kanadasë dhe lëvizjes franceze të rezistencës. Ata kaluan lumin Seine, çliruan Parisin dhe vazhduan avancimin e tyre drejt kufirit franko-gjerman. Operacioni hapi Frontin Perëndimor në Evropë në Luftën e Dytë Botërore. Deri më tani, është operacioni më i madh i uljes në histori - më shumë se 3 milion njerëz morën pjesë në të. Brigjet e Normandisë 70 vjet më vonë - në projektin fotografik "Kommersant".
Operacioni Neptun, pjesa e parë e operacionit të madh të Normandisë, filloi nga plazhi Omaha. Është emri i koduar për një nga pesë sektorët e pushtimit aleat përgjatë bregut të Francës së pushtuar nga nazistët. Filmi Saving Private Ryan i Steven Spielberg hapet me një skenë uljeje në sektorin Dog Green të Omaha Beach. Sot plazhi vizitohet si për rekreacion ashtu edhe për të parë zonën e rëndësishme historike. Omaha ndodhet në afërsi të qytetit të Colleville-sur-Mer. Plazhi ka një gjatësi mjaft të madhe, ka gjithmonë valë të larta, kështu që bregdeti u zgjodh nga sërfistët.
Tanket e Ushtrisë Britanike po shkojnë në rrugën e Plazhit të Artë pas zbarkimit. Sipas të dhënave zyrtare të raporteve, "... tanket e kishin të vështirë ... ata e shpëtuan ditën duke i bombarduar gjermanët dhe duke marrë një predhë djallëzore prej tyre". Me fillimin e ditës, mbrojtja e plazhit u zvogëlua gradualisht, shpesh falë tankeve. 70 vjet më vonë, ky është një nga vendet më të njohura për turistët me një infrastrukturë të zhvilluar për rekreacion.
Në plazhin "Juno" - një nga 5 sektorët e uljes - më 6 qershor, një luftëtar amerikan u rrëzua. Ishte një brez bregu prej tetë kilometrash, i cili shikonte nga Saint-Aubin-sur-Mer, Bernières-sur-Mer, Courcelles-sur-Mer dhe Grey-sur-Mer. Zbarkimi në këtë shtrirje të bregdetit iu caktua Divizionit të 3-të të Këmbësorisë Kanadeze, nën komandën e Gjeneral Major Rod Keller dhe Brigadës së 2-të të Blinduar. Në total, aleatët humbën 340 të vrarë dhe 574 të plagosur në ditën e zbarkimit në plazhin Juno. Në kohë paqeje, mijëra turistë pushojnë këtu çdo vit.
Ushtria kanadeze që patrullonte Rue Saint-Pierre pasi trupat gjermane u detyruan të largoheshin nga Caen në korrik 1944. Qëllimi i aleatëve ishte kapja e qytetit francez të Caen, një nga qytetet më të mëdha në Normandi. Qyteti është një qendër e rëndësishme transporti: ai u ndërtua në lumin Orne, më vonë u ndërtua Kanali Kansky; si pasojë, qyteti u bë një kryqëzim rrugë të rëndësishme. Beteja për Caen në verën e vitit 1944 u largua qytet antik në gërmadha. Tani më shumë se 100 mijë njerëz jetojnë këtu, Rruga St. Pierre është një nga qendrat kryesore për blerjet e turistëve.
trupi i të vdekurit ushtar gjerman shtrihet në sheshin kryesor të Rouen pasi qyteti u pushtua nga trupat amerikane që zbarkuan në plazhin e afërt të Omahas. Rouen është kryeqyteti historik i Normandisë, mbi të gjitha ky vend është i njohur për faktin se Joan of Arc u dogj këtu. Ministria franceze e Kulturës e renditi Ruenin ndër qytetet e artit dhe historisë. Shkrimtari francez Stendhal e quajti Rouen "Athina gotike Megjithëse ndërtesa të ndryshme civile dhe fetare Rouen u dëmtuan rëndë gjatë bombardimeve dhe zjarreve gjatë Luftës së Dytë Botërore, për fat të mirë, shumica e monumenteve historike më ikonike të qytetit u rindërtuan ose u rindërtuan, duke e bërë Rouen në gjashtë qytetet më të mira franceze për sa i përket aspektit. të numrit të monumenteve historike të klasifikuara, dhe në pesëshen e parë në lashtësi të trashëgimisë së saj historike.
Zbarkimi me parashutë amerikane në Normandi ishte operacioni i parë luftarak amerikan i Operacionit Overlord (pushtimi i Normandisë nga Aleatët Perëndimorë) më 6 qershor 1944. Rreth 13,100 parashutistë nga Divizionet Ajrore të 82-të dhe 101-të të SHBA-së u ulën natën e 6 qershorit dhe pothuajse 4,000 ushtarë me avionë avionësh u ulën gjithashtu gjatë ditës. Misioni i tyre specifik ishte të bllokonin afrimet në zonën e uljes amfibe në sektorin e Utah-bi, të kapnin daljet e plazhit përmes digave dhe të vendosnin kalime përtej lumit Douve në Carentan. Ata e shtynë regjimentin e 6-të gjerman të parashutave dhe më 9 korrik lidhën linjat e tyre. Komanda e Korpusit të 7-të urdhëroi divizionin të kapte Carentan. Regjimenti 506 i Parashutës i erdhi në ndihmë regjimentit 502 të rraskapitur dhe sulmoi Carentan më 12 qershor, duke thyer praparojën e lënë nga gjermanët gjatë tërheqjes.
Ushtarët e ushtrisë amerikane ngjiten në lartësinë ku ndodhet një bunker gjerman në zonën e plazhit Omaha. Ulja ishte plotësisht e klasifikuar. I gjithë personeli ushtarak që mori një urdhër për një operacion të ardhshëm u transferua në kampet në bazat e ngarkimit, ku u izoluan dhe u ndaluan të largoheshin nga baza. Sot në këto vende mbahen rregullisht ekskursione, duke treguar për ngjarjet e 70 viteve më parë.
Gjermanët e kapur ecin përgjatë plazhit "Juno" - vendi i uljes së trupave kanadeze gjatë operacionit të zbarkimit në Normandi. Këtu u zhvilluan disa nga betejat më të ashpra. Pas përfundimit të luftës, kur u rivendos infrastruktura e territorit, këtu u derdh një fluks turistik. Sot, për vizitorët, ka dhjetëra programe ekskursionesh nëpër fushat e betejës të vitit 1944.
Ushtria amerikane ekzaminon një bunker gjerman të kapur në plazhin Omaha. Njësitë që zbarkuan në skajet ekstreme të Omaha Beach pësuan humbjet më të rënda. Në lindje, në sektorin Fox Green dhe në pjesën ngjitur të sektorit Easy Red, njësitë e shpërndara të tre kompanive humbën gjysmën e njerëzve të tyre përpara se të arrinin te guralecat, ku u gjendën në një siguri relative. Shumë prej tyre u detyruan të zvarriteshin 270 metra përgjatë plazhit përpara valës që po vinte. Tani ka një muze përkujtimor në vendin e uljes. Në një sipërfaqe prej 1.2 mijë metrash katrorë. m paraqet një koleksion të gjerë të uniformave ushtarake, armëve, sendeve personale, automjeteve të përdorura në ato ditë. Arkivat e muzeut përmbajnë fotografi, harta, postera tematikë. Ekspozita përmban gjithashtu një armë 155 mm Long Tom, një tank Sherman, një mjet për ulje dhe shumë më tepër.
Një batalion i ushtrisë amerikane ecën përgjatë vijës bregdetare në qytetin e Dorset, që ndodhet në pjesën jugperëndimore të Anglisë në bregun e Kanalit Anglez. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, Dorset mori pjesë aktive në përgatitjet për pushtimin e Normandisë: provat e uljes u mbajtën pranë Studland dhe Weymouth, dhe fshati Tinyham u përdor për stërvitjen e ushtrisë. Pas luftës, qarku pa një rritje të vazhdueshme të numrit të pushuesve. Vija bregdetare e Weymouth, e cila fillimisht u bë e famshme si një destinacion pushimesh nën Mbretin George III, si dhe zonat rurale të pakta të populluara të qarkut, tërhoqën miliona turistë çdo vit. Roli Bujqësia në ekonominë e rajonit ka rënë gradualisht, ndërsa turizmi është bërë gjithnjë e më i rëndësishëm.
Ushtarët zbarkojnë nga anijet dhe marrin rrugën për në breg, Omaha Beach. "Isha unë i pari që zbrita. Ushtari i shtatë, njësoj si unë, u hodh në breg pa marrë dëme në vetvete. Por të gjithë mes nesh u qëlluan: dy u vranë, tre u plagosën. Kështu duhet të ishe me fat" - kujton. Kapiteni Richard Merrill, i Batalionit të 2-të Ranger. Sot, garat e lundrimit mbahen shpesh këtu.
Një buldozer pastron një shteg pranë kullës së një kishe të rrënuar, e vetmja strukturë e mbetur në këmbë pas bombardimeve aleate, Onet-sur-Odon (komuna në Francë, e vendosur në rajonin e Normandisë së Poshtme). Kisha u restaurua më vonë. Onet-sur-Odon është konsideruar gjithmonë një vendbanim i vogël, tani 3-4 mijë njerëz jetojnë këtu.
Ushtria amerikane përgatit një plan beteje, duke u ndalur në një fermë ku ngordhën bagëtitë nga sulmet e artilerisë, në Utah Beach. Deri në fund të ditës së 6 qershorit, amerikanët kishin humbur rreth 3 mijë ushtarë në Omaha, ndërsa vetëm 197 u vranë në sektorin e Jutas. Fermeri Raymond Berto ishte 19 vjeç kur forcat aleate dolën në breg në 1944.
Foto: Chris Helgren/Reuters, U.S. Arkivi Kombëtar, Arkivi Kombëtar i Kanadasë, U.K. Arkivat Kombëtare
