Jak zamienić światła przeciwmgłowe na światła do jazdy dziennej. Światła do jazdy, światła mijania i przeciwmgielne: co mówi SDA i co grozi naruszeniem przepisów? Przejście do nowych przepisów ruchu drogowego

Miło mi powitać wszystkich na naszej stronie! Dzisiaj pod nagłówkiem „” porozmawiamy o tym: czy stosowanie świateł przeciwmgielnych (PTF) zamiast świateł do jazdy dziennej (DRL) oraz świateł mijania jest naruszeniem przepisów ruchu drogowego.

Wszyscy wiecie, że zgodnie z punktem 19.5 przepisów ruchu drogowego Federacja Rosyjska„W ciągu dnia wszystkie pojazdy w ruchu muszą mieć włączone światła mijania lub światła do jazdy dziennej w celu ich identyfikacji”. W związku z tym wielu kierowców ma pytania kontr, a mianowicie: czy zamiast DRL można zastosować wymiary lub PTF i czy nie będzie to naruszeniem przepisów, co może pociągać za sobą protokół i odpowiednią grzywnę.

Niektórzy kierowcy byli nie tylko zdezorientowani, byli oburzeni i zdziwieni pytaniem, dlaczego włączają światła do jazdy w ciągu dnia, a tym bardziej światła mijania? Faktem jest, że badania wykazały, że poruszając się po autostradzie z dużą prędkością, kierowcy lepiej reagują na pojazdy z włączonymi światłami DRL lub światłami mijania. Pozwala to na zauważenie zbliżającego się transportu w porę i wykonanie manewru na czas. Ogólnie jednym słowem włączanie światła w ciągu dnia ma na celu ograniczenie wypadków, które zdarzają się w ciągu dnia.

Wydaje się, że to zostało rozwiązane, ale co z różnicami między DRL a światłami postojowymi?

Problem polega na tym, że konstrukcja nowoczesnych reflektorów czasami bardzo dezorientuje właścicieli samochodów, którzy sami nie do końca rozumieją, że włączyli światła do jazdy lub wymiary. Dlaczego jest to tak krytyczne? Tak, ponieważ DRL może być używany jako źródło światła, nie będzie to naruszeniem i nie będzie pociągać za sobą kar. Czego nie można powiedzieć o „wymiarach” nie można ich używać zamiast świateł do jazdy dziennej, a także świateł mijania! Dlatego ten moment jest bardzo ważny.

Dlaczego światła boczne są zakazane, co jest z nimi nie tak? Faktem jest, że „wymiary”, w przeciwieństwie do DRL, służą do oznaczenia pojazdu w ciemności, podczas gdy w ciągu dnia są mało przydatne. Światła, które emitują jest za mało w ciągu dnia, ponieważ jest bardzo słabe i niepozorne (moc rzędu 5 watów), dlatego zabronione jest ich stosowanie zamiast świateł mijania, a także świateł do jazdy dziennej. Jasność według GOST (GOST R 41.48-2004) powinna mieścić się w zakresie od 400 do 800 kandeli.

Wydawałoby się, że po prostu nie ma świateł do jazdy dziennej - włącz światła mijania i żyj w spokoju ... Ale nie wszystko jest takie proste. Faktem jest, że stale włączone światła mijania prowadzą do przedwczesnej awarii lamp, których cena może sięgać kilkuset dolarów. Poza tym udowodniono, że reflektory zwiększają zużycie paliwa (około 0,5 litra na 100 km), którego koszt ostatnio nikogo nie zadowalał… Krótko mówiąc, cokolwiek by nie mówić, nie opłaca się jeździć z sąsiadem stale włączone.

A co ze światłami przeciwmgielnymi, czy można ich używać zamiast świateł mijania i DRL?

To pytanie, jak się okazało, niepokoi wielu, a oto dlaczego. Faktem jest, że nie każdy ma światła do jazdy dziennej; Ale wszyscy mają pocztę na mgły, a poza tym są mniej żarłoczni pod względem zużycia energii. Ale pytanie brzmi, czy można użyć PTF zamiast DRL? Odpowiedź na to pytanie można znaleźć w SDA.

punkt 9.4. Światła przeciwmgielne mogą być używane:

• w warunkach niedostatecznej widoczności ze światłami mijania lub drogowymi;
• w nocy na nieoświetlonych odcinkach dróg razem ze światłami mijania lub drogowymi;
• zamiast świateł mijania zgodnie z punktem 19.5 Regulaminu.

Jedynym zastrzeżeniem jest to, że w niektórych samochodach światła przeciwmgielne działają wyłącznie ze światłami mijania, więc wielu odrzuca taką alternatywę dla świateł do jazdy dziennej.

Podsumowując

Jak widać, jest wyjście. Możesz podjechać blisko, o ile nie martwisz się zbytnio o zużycie paliwa i żywotność żarówek. Możesz także użyć PTF, jeśli są one zainstalowane w twoim samochodzie, nie będzie to naruszeniem zasad i nie będzie żadnych pytań od inspektorów. Trzecią opcją jest instalacja świateł do jazdy dziennej. DRL zużywają znacznie mniej energii w porównaniu do świateł mijania, a także PTF, a jednocześnie świecą jaśniej niż gabaryty i są dobrze widoczne o każdej porze dnia - dlatego są najbardziej opłacalną i akceptowalną opcją!

Mówią nam, że w poruszających się pojazdach, zgodnie z przepisami, muszą być włączone światła do jazdy dziennej lub mijania, co wyraźnie wskaże samochód na jezdni.

umożliwia kierowcom używanie świateł przeciwmgielnych w ciągu dnia zamiast świateł mijania lub świateł mijania.

Kodeks wykroczeń administracyjnych ustanawia się w dwóch artykułach kary za brak światła dziennego:

1. Mówi, że jeśli kierowca po prostu złamał przepisy, to otrzyma ostrzeżenie lub kara.

   Obejmuje to sytuację, gdy kierowca zapomniał włączyć światła.

2. mówi, że taką samą grzywnę można otrzymać, jeśli światła do jazdy lub światła mijania są wadliwe, jest to kolejne naruszenie, w którym pojazd jest zabroniony.

   Awarie obejmują na przykład pęknięte żarówki lub zbyt brudne reflektory.

Przepisy ruchu drogowego wskazują, że przy zachowaniu środków bezpieczeństwa możliwy jest dojazd z tymi usterkami do miejsca naprawy lub postoju. W tej kwestii SDA i Kodeks wykroczeń administracyjnych są ze sobą sprzeczne.

Kara za naruszenie

W samochód poruszający się bez światła uderzają dwie osoby artykuły Kodeksu wykroczeń administracyjnych. Za jazdę z wyłączonymi reflektorami pracownik ma prawo wydać pisemne ostrzeżenie i zwolnić niedbałego kierowcę lub może nałożyć grzywnę w wysokości 500 rubli.

Jeśli światła do jazdy lub światła mijania są uszkodzone, jazda takim pojazdem jest zabroniona. Kodeks przewiduje ten sam rodzaj kary: ostrzeżenie lub grzywna w wysokości 500 rubli.

Istnieją również pewne niuanse związane z światła do jazdy:

1. Możesz dostać karę, jeśli jeździć z włączonymi światłami wieczorem i w nocy- Powinieneś przełączyć się na światła mijania.
2. Gdyby światła przeciwmgielne były włączone zamiast świateł drogowych, należy również pamiętać, aby wieczorem przełączyć się na światła mijania, w przeciwnym razie mandatu nie da się uniknąć.
3. Kara jest nieunikniona jeśli funkcjonariusz policji drogowej zobaczy domowe światła do jazdy. W pojazdach, w których nie są one przewidziane, można zamontować światła do jazdy dziennej, ale musi to być najpierw zatwierdzone.
4. Jeśli światła do jazdy są nieprawidłowo zainstalowane i oślepiają innych kierowców, to również podlega temu artykułowi. Istnieje norma, która dokładnie opisuje sposób konfiguracji tych świateł - GOST R 41.48-2004.

Kto określa stopień odpowiedzialności?

Funkcjonariusz policji drogowej na miejscu decyduje, czy nałożyć grzywnę, czy ograniczyć się do ostrzeżenia. On patrząc na sytuację jak zachowuje się kierowca, jak często miał naruszenia, inne okoliczności łagodzące lub obciążające.

Raczej czynnik ludzki. Ale przy pierwszym takim naruszeniu możesz liczyć na pisemne ostrzeżenie.

Jeśli samochód wsiądzie do środka z wyłączonymi światłami zewnętrznymi, automatycznie staje się sprawcą wypadku! Nawet jeśli przestrzegał wszystkich innych przepisów ruchu drogowego i tak naprawdę nie był winny.

Jazda bez świateł do jazdy dziennej lub świateł do jazdy dziennej włączanych automatycznie tworzy nagły wypadek na drodze, ponieważ samochód staje się mniej widoczny dla innych użytkowników dróg.

Jeśli funkcjonariusz policji drogowej zamierza nałożyć mandat, a kierowca się nie zgadza, to wtedy protokół jest spisany jako pierwszy i wtedy zapada decyzja.

Kierowca ma prawo zakwestionować decyzję funkcjonariusza policji drogowej w wydziale policji drogowej lub w nakaz sądowy jeśli ma argumenty na swoją obronę. Aby to zrobić, w protokole należy jak najdokładniej opisać, z czym kierowca się nie zgadza, jakie były warunki drogowe.

Pożądane jest dostarczenie zdjęcia lub filmu potwierdzenie braku naruszenia. W szczególnych przypadkach nawet nagranie rozmowy z funkcjonariuszem policji drogowej na dyktafonie może pomóc kierowcy! Kierowca ma tylko 10 dni na odwołanie.

Kary za nieuwzględnione światła do jazdy są niewielkie - to jest minimalna kara za. Jednak znaczenie włączonych, a co najważniejsze poprawnie włączonych świateł jest bardzo często niedoceniane przez użytkowników dróg.

Jeśli samochód nie ma wyróżniającego podświetlenia, można go po prostu przeoczyć lub wprowadzić w błąd innych kierowców. Taka nieostrożność może prowadzić do poważnych wypadków.

Dlatego dla własnego bezpieczeństwa nigdy nie zapomnij włączyć świateł do jazdy dziennej lub świateł mijania- zadeklaruj swoją obecność na drodze!

Kodeks wykroczeń administracyjnych przewiduje mandat za jazdę bez włączonych świateł DRL w ciągu dnia. Wiele krajów europejskich i skandynawskich stosuje tę praktykę od wielu lat, a inne kraje przejmują taką politykę od swoich sąsiadów. Z tego powodu postanowiliśmy bardziej szczegółowo rozważyć koncepcję świateł do jazdy dziennej, ich rodzaje, przeznaczenie, wymagania i inne aspekty tego tematu.

Co to są światła do jazdy dziennej

Światła do jazdy dziennej to światła obrysowe (reflektory), które są używane do oświetlenia dziennego. Istnieją zarówno zwykłe (instalowane fabrycznie), jak i instalowane dodatkowo. Dzięki zastosowaniu takich wymiarów, pojazd lepiej widziane przez innych.

Obecność świateł do jazdy dziennej poprawia widoczność Twojego samochodu dla pieszych i innych kierowców, czynnik ten znacznie zmniejsza ryzyko wypadku samochodowego.

Według statystyk, po wprowadzeniu nowelizacji przepisów ruchu drogowego, liczba wypadków samochodowych w naszym kraju spadła o połowę.

Brak zwykłych świateł nawigacyjnych pociąga za sobą używanie przez kierowców jako analogu innych źródeł światła, które nie są zabronione przez prawo. Przyjrzyjmy się rodzajom i klasyfikacjom takich analogów.

Klasyfikacja DRL

reflektory świateł drogowych- bardzo skuteczna metoda używać. Ten typ reflektora jest montowany w każdym samochodzie, należy go używać tylko w przypadku braku nadjeżdżających samochodów, aby ich nie oślepiać, a najlepiej sprawdza się w nocy.

Ale jako analog dla DRL, w ciągu dnia można użyć półkanałowych świateł drogowych, opcja jest interesująca, ponieważ zapewnia chwytliwość, a ze względu na niepełne zużycie energii zużycie energii jest zmniejszone.

Przy odpowiednim podłączeniu światła drogowe można wykorzystać o 30% i włączyć je automatycznie, z czego korzysta duża liczba kierowców. Ale powinieneś być bardzo ostrożny i uważny, ponieważ używanie świateł drogowych wymaga pewnej wiedzy i kwalifikacji.

Światła mijania- najczęstsza metoda używana jako DRL. Ponieważ te reflektory nie wymagają dodatkowych ustawień i interwencji ze strony kierowcy. Wystarczy go włączyć i gotowe. Wadą stosowania świateł mijania jest duże zużycie energii, co może mieć wpływ na stan naładowania akumulatora. Ponadto, zgodnie z prawem, dozwolone jest stosowanie świateł mijania jako analogu świateł do jazdy dziennej.

Światła przeciwmgielne - Nazwa mówi sama za siebie, ten gatunek o wymiarach nie jest przeznaczony do użytku jako DRL, jest przeznaczony do użytku przy mglistej pogodzie i słabej widoczności. Absolutnym plusem jest oczywiście zużycie energii. Wadą tej opcji jest to, że reflektory są umieszczone zbyt nisko, a światło takich reflektorów jest często żółte, co ogranicza widoczność w ciągu dnia. Również moc reflektorów jest niższa niż w innych opcjach. Niemniej jednak stosowanie tego typu wymiarów jako analogu DRL nie jest zabronione.

Dodatkowe (niezależne) światła- najbardziej idealna opcja do wykorzystania wymiarów jako DRL. Te reflektory są przeznaczone do użytku w ciągu dnia. Jak już wspomniano, takie reflektory w wielu samochodach nie są instalowane regularnie, to jest właśnie minus tej opcji. Podłączenie i instalacja będą wymagać pewnych kosztów. Konieczne będzie również wprowadzenie zmian w projekcie fabrycznego montażu samochodu, czego nie należy robić samodzielnie, bez doświadczenia i umiejętności w tym kierunku. Bezwarunkowe plusy to trwałość, jasność, minimalne zużycie energii.

Istnieją warianty lampowe i LED dodatkowych reflektorów. Bezwarunkowym i chyba jedynym plusem produktów lampowych jest taniość. Światła do jazdy LED mają zalety niskiego zużycia energii, wysokiej jasności i długiej żywotności. Ponadto odmiana LED jest znacznie mniej ślepa na nadjeżdżających kierowców.

1. Philips LED DayLight8
2. HELLA LEDayFlex 8,
3. Osram Led Riving FOG
4. EgoLight DRL-D70/DRL-120Р18

Wymagania prawne dotyczące DRL

Wybierając DRL do swojego samochodu, należy zwrócić uwagę na fakt, że reflektory muszą spełniać normy ustanowione przez GOST.

1. Obecność dwóch wymiarów w pojeździe. Reflektory muszą znajdować się z przodu pojazdu, aby w pełni zweryfikować ten warunek, światło emitowane przez reflektory nie powinno odbijać się w lusterkach lub innych powierzchniach luster.
2. Na wysokości co najmniej 25 i nie więcej niż 150 centymetrów od ziemi. Pomiędzy dwoma reflektorami należy zachować odległość nie większą niż 60 centymetrów. Od rozmiaru do skrajny punkt samochód - nie więcej niż 40 centymetrów. Kierunek reflektorów musi być zawsze skierowany do przodu.
3. Światła do jazdy dziennej powinny włączać się automatycznie po włączeniu zapłonu. Wyłączenie jest również automatyczne - gdy samochód zmienia się na inne wymiary, jeśli to konieczne.
4. Konieczne jest obserwowanie kąta, pod jakim wyjdzie światło. Płaszczyzna pozioma - 200. Płaszczyzna pionowa - 100. Zwróć szczególną uwagę na ten punkt, ponieważ najczęściej naruszają go kierowcy.
5. A głównym parametrem jest użycie tylko białych świateł, do użytku innych schematy kolorów możesz zostać ukarany grzywną.

wymagania SDA

Rozważ wymagania dotyczące świateł do jazdy dziennej, które są ustanowione przez prawo i określone w przepisach ruchu drogowego. W dniu 20 listopada 2010 r. wprowadzono poprawkę, która zobowiązuje do korzystania z DRL w ciągu dnia. W punkcie 3.3. mówi się również, że nie można używać pojazdu, na którym wymiary użyte do poświęcenia pojazdu są brudne.

Jeśli twoje DRL nie są zainstalowane zgodnie z zasadami GOST, które studiowaliśmy powyżej, możesz również podlegać karom Kodeksu wykroczeń administracyjnych.

Aby zainstalować dodatkowe reflektory, które mają być używane jako DRL, musisz uzyskać pozwolenie od policji drogowej; nie zalecamy samodzielnego instalowania go, nawet jeśli przestrzegane są wszystkie zasady.

Pamiętaj, że nawet jeśli zainstalowałeś DRL z drobnymi naruszeniami, a policja drogowa tego nie zauważyła, przy następnej kontroli technicznej okaże się, że instalacja odbyła się bez pozwolenia, a to pociągnie za sobą dodatkowe koszty.

Odpowiedzialność za wykroczenia drogowe

Za naruszenie przepisów ruchu drogowego funkcjonariusz policji drogowej może otrzymać grzywnę w wysokości 500 rubli, a to za brak światła z jednego reflektora. Po raz pierwszy możesz wysiąść z ostrzeżeniem. Przyjrzyjmy się też powierzchownie, za jakie inne rodzaje naruszeń można dostać mandat.

Światła do jazdy dziennej to urządzenia, które pełnią funkcję identyfikacji pojazdu. Sprawiają, że pojazd jest chwytliwy i wyrazisty, dzięki czemu taki samochód jest łatwiejszy do zauważenia w słoneczną pogodę. Oznacza to, że światła dzienne są Twoim osobistym bezpieczeństwem.

• Niezależne DRL - osobne moduły LED w ilości dwóch sztuk, które umieszcza się pod optyką samochodu na zderzaku lub w osłonie chłodnicy.
• Światła mijania - dozwolone jest używanie jako.
• PTF - mogą być również używane jako światła do jazdy dziennej.

Są to trzy najpopularniejsze elementy światła dziennego, które różnią się pod wieloma względami. Najskuteczniejsze są oczywiście światła do jazdy dziennej jako niezależne moduły, gdyż lepiej spełniają funkcję oznakowania samochodu.

Różnice między DRL, PTF i światłami mijania

Tabela pokazuje, że niezależne światła dzienne mają maksymalne zalety w porównaniu z halogenowymi lub ksenonowymi PTF i oświetleniem niskoprofilowym. Jednorazowe założenie na samochód