Światła przeciwmgielne działają jak światła do jazdy dziennej. Światła mijania, światła mijania i przeciwmgielne: co mówi SDA i co grozi naruszeniem przepisów? Wymagania regulacyjne dotyczące DRL

Kodeks wykroczeń administracyjnych przewiduje karę pieniężną za jazdę bez włączonych DRL w ciągu dnia. Wiele krajów europejskich i skandynawskich stosuje tę praktykę od wielu lat, a inne kraje przejmują taką politykę od swoich sąsiadów. Z tego powodu postanowiliśmy bardziej szczegółowo rozważyć koncepcję świateł do jazdy dziennej, ich rodzaje, przeznaczenie, wymagania i inne aspekty tego tematu.

Co to są światła do jazdy dziennej

Światła do jazdy dziennej to światła obrysowe (reflektory), które służą do oświetlenia dziennego. Istnieją zarówno zwykłe (instalowane fabrycznie), jak i instalowane dodatkowo. Dzięki zastosowaniu takich wymiarów pojazd jest lepiej widoczny dla innych.

Obecność świateł DRL poprawia widoczność Twojego samochodu dla pieszych i innych kierowców, czynnik ten znacznie zmniejsza ryzyko wypadku samochodowego.

Według statystyk, po wprowadzeniu zmian w przepisach drogowych, liczba wypadków samochodowych w naszym kraju spadła o połowę.

Brak zwykłych świateł do jazdy wiąże się z używaniem przez kierowców analogowych innych źródeł światła, które nie są zabronione przez prawo. Spójrzmy na rodzaje i klasyfikacje takich analogów.

Klasyfikacja DRL

reflektory świateł drogowych- bardzo skuteczna metoda używać. Tego typu reflektory montowane są w każdym samochodzie, należy ich używać tylko w przypadku braku nadjeżdżających samochodów, aby ich nie oślepiać, a najlepiej sprawdzają się w nocy.

Ale jako analog do DRL, w ciągu dnia można zastosować półkanałowe światła drogowe, opcja jest interesująca, ponieważ zapewnia chwytliwość, a ze względu na niepełne zużycie energii zużycie energii jest zmniejszone.

Przy odpowiednim podłączeniu światła drogowe mogą zostać wykorzystane o 30% i sprawić, że włączą się automatycznie, z czego korzysta duża liczba kierowców. Należy jednak zachować szczególną ostrożność i uważność, ponieważ używanie świateł drogowych wymaga pewnej wiedzy i kwalifikacji.

Reflektory świateł mijania- najczęstsza metoda stosowana jako DRL. Ponieważ te reflektory nie wymagają dodatkowych ustawień i interwencji kierowcy. Po prostu włącz i gotowe. Wadą stosowania świateł mijania jest duże zużycie energii, co może mieć wpływ na poziom naładowania akumulatora. Zgodnie z prawem dozwolone jest również używanie świateł mijania jako odpowiednika świateł do jazdy dziennej.

Światła przeciwmgielne - Nazwa mówi sama za siebie, ten gatunek size nie jest przeznaczony do użytku jako DRL, jest przeznaczony do użytku we mgle i przy słabej widoczności. Absolutnym plusem jest oczywiście zużycie energii. Wadą tej opcji jest to, że reflektory są umieszczone zbyt nisko, a światło takich reflektorów jest często żółte, co ogranicza widoczność w ciągu dnia. Również moc reflektorów jest niższa niż w innych opcjach. Niemniej jednak stosowanie tego typu wymiarów, jako analogu DRL, nie jest zabronione.

Dodatkowe (niezależne) światła- najbardziej idealna opcja wykorzystania wymiarów jako DRL. Te reflektory są przeznaczone do użytku przy świetle dziennym. Jak już wspomniano, takie reflektory w wielu samochodach nie są instalowane regularnie, to jest właśnie minus tej opcji. Podłączenie i instalacja będą wymagały pewnych kosztów. Konieczne będzie również wprowadzenie zmian w projekcie fabrycznego montażu samochodu, czego nie należy robić samodzielnie, bez doświadczenia i umiejętności w tym kierunku. Bezwarunkowe plusy to trwałość, jasność, minimalne zużycie energii.

Istnieją wersje lampowe i LED dodatkowych reflektorów. Bezwarunkowym i chyba jedynym plusem produktów lampowych jest taniość. Światła do jazdy LED mają zalety niskiego zużycia energii, wysokiej jasności i długiej żywotności. Ponadto odmiana LED jest znacznie mniej ślepa na nadjeżdżających kierowców.

1. Światło dzienne LED Philips8
2. HELLA LEDayFlex 8,
3. Osram Led Riving FOG
4. EgoLight DRL-D70/DRL-120Р18

Wymagania regulacyjne dotyczące DRL

Wybierając DRL do swojego samochodu, zwróć uwagę na fakt, że reflektory muszą spełniać standardy ustanowione przez GOST.

1. Obecność dwóch wymiarów w pojeździe. Reflektory muszą być umieszczone z przodu pojazdu, aby w pełni zweryfikować ten stan, światło emitowane przez reflektory nie powinno odbijać się od lusterek ani innych powierzchni lustrzanych.
2. Na wysokości co najmniej 25 i nie więcej niż 150 centymetrów nad ziemią. Pomiędzy dwoma reflektorami należy zachować odległość nie większą niż 60 centymetrów. Od rozmiaru do skrajny punkt samochód - nie więcej niż 40 centymetrów. Kierunek reflektorów musi być zawsze skierowany do przodu.
3. Światła do jazdy dziennej powinny włączyć się automatycznie po włączeniu zapłonu. Wyłączanie odbywa się również automatycznie - w razie potrzeby, gdy samochód zmieni się na inne wymiary.
4. Należy zwrócić uwagę na kąt, pod jakim będzie padać światło. Płaszczyzna pozioma - 200. Płaszczyzna pionowa - 100. Zwróć szczególną uwagę na ten punkt, ponieważ to właśnie on najczęściej naruszają kierowcy.
5. A głównym parametrem jest użycie tylko światła białego światła, do użytku innych schematy kolorów możesz zostać ukarany grzywną.

Wymagania SDA

Rozważ wymagania dotyczące świateł do jazdy dziennej, które są określone przez prawo i określone w przepisach ruchu drogowego. W dniu 20 listopada 2010 roku wprowadzono nowelizację obligującą do korzystania z DRL w porze dziennej. W paragrafie 3.3. mówi się też, że nie można używać pojazdu, w którym wymiary użyte do poświęcenia pojazdu są brudne.

Jeśli Twoje DRL nie zostaną zainstalowane zgodnie z zasadami GOST, które przestudiowaliśmy powyżej, możesz również podlegać karom przewidzianym w Kodeksie wykroczeń administracyjnych.

Aby zainstalować dodatkowe reflektory, które mają być używane jako DRL, musisz uzyskać pozwolenie od policji drogowej; nie zalecamy samodzielnej instalacji, nawet jeśli przestrzegane są wszystkie zasady.

Należy pamiętać, że nawet jeśli zainstalowałeś DRL z drobnymi naruszeniami, a policja drogowa tego nie zauważyła, podczas następnej kontroli technicznej okaże się, że instalacja odbyła się bez pozwolenia, a to pociągnie za sobą dodatkowe koszty.

Odpowiedzialność za wykroczenia drogowe

Za naruszenie przepisów ruchu drogowego możesz zostać ukarany grzywną w wysokości 500 rubli od funkcjonariusza policji drogowej, a dotyczy to braku światła z jednego reflektora. Po raz pierwszy możesz wysiąść z ostrzeżeniem. Przyjrzyjmy się także powierzchownie, za jakie inne rodzaje naruszeń możesz zostać ukarany grzywną.

Przede wszystkim przejdźmy do głównego prawa drogowego -. Zatem w paragrafie 19.5 czytamy: „W godzinach dziennych wszystko się porusza pojazdy w celu ich identyfikacji należy włączyć światła mijania lub światła do jazdy dziennej.” Jednocześnie Przepisy jednoznacznie dopuszczają jedną możliwość wymiany światła mijania – pkt 19.4. pozwala na użycie świateł przeciwmgielnych zamiast świateł mijania.

Zatem w ciągu dnia masz przed sobą światła mijania, światła przeciwmgielne lub światła do jazdy dziennej. W przepisach ruchu drogowego nie ma wzmianki o tym, że w ciągu dnia jest wystarczająca ilość świateł postojowych.

Jak odróżnić światła pozycyjne od DRL?

Załóżmy, że kupujesz samochód, nowy lub używany, i chcesz sprawdzić, czy ma on DRL. Światła drogowe zasadniczo różnią się od konwencjonalnych świateł obrysowych zarówno większą jasnością, jak i sposobem działania. Nawet jeśli sterowanie oświetleniem samochodu jest w pozycji „OFF”, po uruchomieniu silnika światła DRL zapalają się same, a po włączeniu reflektorów przyciemniają się lub wyłączają całkowicie.

światło i prawo

Chociaż przepisy umieściły wszystko na swoim miejscu, wielu kierowców próbuje, którzy nie mają jeszcze zwykłych DRL. Jaki jest powód? Faktem jest, że konieczność palenia świateł mijania przez cały dzień może spowodować, że znacznie częściej (zwłaszcza jeśli źródłem światła są halogeny) pozostaniesz z jednym działającym reflektorem. A potem każdy inspektor na drodze w nocy może zatrzymać taki jednooki samochód, ukarać kierowcę karą grzywny, a nawet zabronić dalszego ruchu. I będzie dobrze! Zgodnie z punktem 2.3.1 „zabrania się jazdy z niepalącymi (brakującymi) reflektorami i światłami tylnymi w nocy lub w warunkach niedostatecznej widoczności”.

Innymi słowy, albo naucz się przebierać w ciemności, pod śniegiem, na mrozie i szybko, jak złożyć karabin szturmowy Kałasznikowa, albo zadbaj o światła mijania. Dlatego w dzień radzę jeździć na światłach przeciwmgielnych lub DRL. Właściciel może zainstalować to drugie samodzielnie lub w serwisie samochodowym, ale jednocześnie należy spełnić wymagania dotyczące rozmieszczenia i jasności takich świateł.

Jak nie:

• Montaż w kierunkowskazach bezbarwnych Lampy LED, które podczas jazdy świecą jasnobiało, aż do włączenia kierunkowskazu. Następnie zaczynają migać na pomarańczowo. Ze względu na zastosowanie diod LED, pomysł może nie udać się podczas spotkania.
• Zastosowanie jednostki elektronicznej, która podczas uruchamiania silnika włącza światła drogowe (lub spirale świateł drogowych w lampach zespolonych) o zmniejszonej (40–70% wartości nominalnej) jasności. Reflektory znajdują się nad światłami przeciwmgłowymi, dzięki czemu są lepiej widoczne. Jest mało prawdopodobne, aby funkcjonariusze policji drogowej odróżnili je od po prostu palących się świateł mijania, zwłaszcza jeśli używane są lampy z podwójnym żarnikiem typu H4. I nie powinny oślepiać nadjeżdżających kierowców ze względu na zmniejszoną jasność. I oczywiście zaraz po włączeniu świateł mijania wszystkie powyższe funkcje powinny zostać wyłączone.
• Instalacja zamiast "wymiarów" (słabe żarówki) mocna dioda LED. Wtedy wystarczy włączyć „wymiary” i wszystkie problemy zostały rozwiązane? Na pewno nie w ten sposób! Po pierwsze, mogą wystąpić problemy z policją drogową, a po drugie, przy tym trybie użytkowania w samochodzie spali się wiele lampek na desce rozdzielczej i z tyłu samochodu. I przypominam, że światła postojowe będą się palić i wypalać od tyłu, za co inspektor może zorganizować dla ciebie nocleg na otwartym terenie, jeśli lampa nie jest zapalona, ​​a ty nie wiesz, jak ją zmienić.

Gorąco polecam (chyba, że ​​masz system automatycznego włączania światła w ciągu dnia): oznacz w jakiś sposób swój samochód, ponieważ okoliczni kierowcy i piesi są już przyzwyczajeni do tego, że samochód na drodze jest wyraźnie oznaczony światłami . Dlatego transport z niepalącym się sprzętem oświetleniowym jest postrzegany jako rodzaj ducha, którego można nie zauważyć.

I dalej. przełączyć DRL na światła mijania. Wielokrotnie widziałem, jak kierowcy, którzy byli zbyt leniwi, aby to zrobić, czekali na ekipę policji drogowej przy wyjściu z tunelu. I pamiętaj, że nie możesz jeździć całą dobę z włączonymi DRL, bo po zmroku Twój samochód stanie się duchem dla tych, którzy jadą z tyłu – światła postojowe w lampach nie palą się. A światło z samych DRL w nocy nie wystarczy, aby oświetlić ścieżkę.

Miło mi powitać wszystkich na naszej stronie! Dzisiaj pod nagłówkiem „” porozmawiajmy o tym: nie jest wykroczenie drogowe stosowanie świateł przeciwmgielnych (PTF) zamiast świateł do jazdy dziennej (DRL) oraz świateł mijania.

Wszyscy o tym wiecie, zgodnie z paragrafem 19.5 przepisów ruchu drogowego Federacja Rosyjska„W ciągu dnia wszystkie pojazdy w ruchu muszą mieć włączone światła mijania lub światła do jazdy dziennej w celu ich identyfikacji.” W związku z tym wielu kierowców ma pytania przeciwne, a mianowicie: czy zamiast DRL można zastosować wymiary lub PTF i czy nie będzie to naruszenie przepisów, co może pociągać za sobą protokół i odpowiednią karę.

Niektórzy kierowcy byli nie tylko zdezorientowani, ale oburzeni i zdziwieni pytaniem, po co włączać światła drogowe w ciągu dnia, a tym bardziej światła mijania? Faktem jest, że badania wykazały, że poruszając się autostradą z dużą prędkością, kierowcy lepiej reagują na pojazdy z włączonymi światłami DRL lub światłami mijania. Dzięki temu możesz w porę zauważyć zbliżający się transport i w porę wykonać manewr. Krótko mówiąc, włączanie światła w ciągu dnia ma na celu zmniejszenie liczby wypadków, które mają miejsce w ciągu dnia.

Wydaje się, że problem został rozwiązany, ale co z różnicami między światłami DRL a światłami postojowymi?

Problem w tym, że konstrukcja nowoczesnych reflektorów czasami bardzo poważnie dezorientuje właścicieli samochodów, którzy sami nie do końca rozumieją, że włączyli światła do jazdy lub wymiary. Dlaczego jest to tak krytyczne? Tak, ponieważ DRL może być używany jako źródło światła, nie będzie to stanowić naruszenia i nie pociągnie za sobą kar. Czego nie można powiedzieć o „wymiarach”, nie można ich używać zamiast świateł do jazdy dziennej, a także świateł mijania! Dlatego ten moment jest bardzo ważny.

Dlaczego zakazano świateł pozycyjnych i co jest z nimi nie tak? Faktem jest, że „wymiary” w przeciwieństwie do DRL służą do oznaczenia pojazdu w ciemności, natomiast w dzień są mało przydatne. Światło jakie emitują jest niewystarczające w dzień, gdyż jest bardzo słabe i niepozorne (moc rzędu 5 watów), dlatego zabrania się używania ich zamiast świateł mijania, a także świateł do jazdy dziennej. Jasność według GOST (GOST R 41.48-2004) powinna mieścić się w zakresie od 400 do 800 kandeli.

Wydawałoby się, że po prostu nie ma świateł do jazdy dziennej - włącz światła mijania i żyj w spokoju ... Ale nie wszystko jest takie proste. Faktem jest, że stale włączone światła mijania prowadzą do przedwczesnej awarii lamp, których cena może sięgać kilkuset dolarów. Ponadto udowodniono, że reflektory zwiększają zużycie paliwa (około 0,5 litra na 100 km), którego koszt ostatnio nikogo nie zadowala... Krótko mówiąc, cokolwiek by nie powiedzieć, nie opłaca się jeździć z sąsiadem stale włączone.

A co ze światłami przeciwmgłowymi, czy można ich używać zamiast świateł mijania i DRL?

To pytanie, jak się okazało, niepokoi wielu i oto dlaczego. Faktem jest, że nie każdy ma światła do jazdy dziennej; Ale pocztę na mgły mają wszyscy, a poza tym są mniej żarłoczni pod względem zużycia energii. Pytanie jednak brzmi, czy można użyć poprawki PTF zamiast DRL? Odpowiedź na to pytanie można znaleźć w SDA.

klauzula 9.4. Można stosować światła przeciwmgielne:

• w warunkach niedostatecznej widoczności przy użyciu świateł mijania lub drogowych;
• w nocy na nieoświetlonych odcinkach dróg wraz ze światłami mijania lub drogowymi;
• zamiast świateł mijania zgodnie z pkt 19.5 Regulaminu.

Jedynym zastrzeżeniem jest to, że w niektórych samochodach światła przeciwmgielne działają wyłącznie ze światłami mijania, dlatego wielu odmawia takiej alternatywy dla świateł do jazdy dziennej.

Podsumowując

Jak widać, jest wyjście. Możesz jechać blisko, jeśli nie przejmujesz się zbytnio zużyciem paliwa i skracaniem żywotności żarówek. Możesz także użyć PTF, jeśli są one zainstalowane w twoim samochodzie, nie będzie to naruszeniem zasad i nie będzie żadnych pytań od inspektorów. Trzecią opcją jest montaż świateł do jazdy dziennej. DRL zużywają znacznie mniej energii w porównaniu do świateł mijania, a także PTF, a jednocześnie świecą jaśniej niż wymiary i są wyraźnie widoczne o każdej porze dnia - dlatego są najbardziej opłacalną i akceptowalną opcją!

Mówią nam, że w pojazdach jadących zgodnie z przepisami muszą być włączone światła do jazdy dziennej lub światła mijania, które wyraźnie wskazują samochód na jezdni.

umożliwia kierowcom korzystanie ze świateł przeciwmgielnych w ciągu dnia zamiast świateł drogowych lub świateł mijania.

Kodeks wykroczeń administracyjnych określa się w dwóch artykułach kary za brak światła dziennego:

1. Mówi, że jeśli kierowca po prostu złamie przepisy, otrzyma ostrzeżenie lub grzywna.

   Dotyczy to również sytuacji, gdy kierowca zapomniał włączyć światło.

2. mówi, że tę samą karę można otrzymać, jeśli światła drogowe lub światła mijania są wadliwe, jest to kolejne naruszenie, w którym pojazdu jest zabronione.

   Do usterek zalicza się na przykład uszkodzone żarówki lub zbyt brudne reflektory.

Przepisy ruchu drogowego wskazują, że pod warunkiem zachowania środków bezpieczeństwa, z tymi usterkami można dojechać do miejsca naprawy lub zaparkowania. W tej kwestii SDA i Kodeks wykroczeń administracyjnych są ze sobą sprzeczne.

Kara za naruszenie

Samochód poruszający się bez świateł zostaje uderzony przez dwie osoby artykuły Kodeksu wykroczeń administracyjnych. Za jazdę z wyłączonymi światłami pracownik ma prawo wystawić pisemne upomnienie i zwolnić niedbałego kierowcę pod groźbą nałożenia kary pieniężnej w wysokości 500 rubli.

Jeśli światła drogowe lub światła mijania są uszkodzone, jazda takim pojazdem jest zabroniona. Kodeks przewiduje ten sam rodzaj kary: ostrzeżenie lub grzywna w wysokości 500 rubli.

Istnieje również kilka niuansów związanych ze światłami do jazdy:

1. Możesz otrzymać karę jeśli jeździć wieczorem i w nocy na włączonych światłach- Powinieneś przełączyć na światła mijania.
2. Jeżeli zamiast świateł pozycyjnych włączono światła przeciwmgielne, pamiętaj także o włączeniu świateł mijania, gdy nadejdzie wieczór, w przeciwnym razie nie unikniesz mandatu.
3. Kara jest nieunikniona jeśli funkcjonariusz policji drogowej zobaczy domowe światła do jazdy. W pojazdach, w których nie są one przewidziane, można zamontować światła do jazdy dziennej, ale należy to najpierw uzyskać homologację.
4. Jeśli światła do jazdy nie są zainstalowane prawidłowo i oślepiają innych kierowców, to również wchodzi w zakres artykułu. Istnieje norma, która dokładnie opisuje, jak powinny być skonfigurowane te światła - GOST R 41.48-2004.

Kto określa stopień odpowiedzialności?

Funkcjonariusz policji drogowej na miejscu podejmuje decyzję, czy wystawić mandat, czy ograniczyć się do upomnienia. On patrząc na sytuację jak zachowuje się kierowca, jak często zdarzały mu się wykroczenia, inne okoliczności łagodzące lub obciążające.

Raczej czynnik ludzki. Ale przy pierwszym takim naruszeniu możesz liczyć na pisemne ostrzeżenie.

Jeśli samochód wjedzie do środka bez włączonych świateł zewnętrznych, automatycznie stanie się sprawcą wypadku! Nawet jeśli przestrzegał wszystkich pozostałych przepisów ruchu drogowego i tak naprawdę nie był winien.

Jazda bez świateł do jazdy dziennej lub włączających się automatycznie świateł do jazdy dziennej tworzy nagły wypadek na drodze, ponieważ samochód staje się mniej widoczny dla innych użytkowników drogi.

Jeśli funkcjonariusz policji drogowej wystawi mandat, a kierowca się nie zgodzi, to protokół jest pisany jako pierwszy i wtedy zostaje podjęta decyzja.

Kierowca ma prawo zaskarżyć decyzję funkcjonariusza policji drogowej w wydziale policji drogowej lub w nakaz sądowy jeśli ma argumenty na swoją obronę. Aby to zrobić, w protokole należy jak najdokładniej opisać, z czym kierowca się nie zgadza, jakie były warunki na drodze.

Pożądane jest dostarczenie zdjęcia lub filmu potwierdzając brak naruszenia. W szczególnych przypadkach kierowcy może pomóc nawet nagranie rozmowy na dyktafonie z funkcjonariuszem policji drogowej! Kierowca ma tylko 10 dni na odwołanie.

Kary za niezałączone światła do jazdy są niewielkie - to prawda minimalna kara za. Jednak znaczenie włączonych, a co najważniejsze prawidłowo włączonych świateł, jest bardzo często niedoceniane przez użytkowników dróg.

Jeśli w samochodzie nie ma podświetlenia wyznaczającego, można to po prostu przeoczyć lub wprowadzić w błąd innych kierowców. Taka nieostrożność może prowadzić do poważnych wypadków.

Dlatego też dla własnego bezpieczeństwa nigdy nie zapomnij włączyć świateł do jazdy dziennej lub świateł mijania- zadeklaruj swoją obecność na drodze!