ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ರಾಕೆಟ್. ಮನೆಯಲ್ಲಿ ರಾಕೆಟ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೇಗೆ ತಯಾರಿಸುವುದು. ಎಲ್ಲಾ ಕಲೆಗಳಲ್ಲಿ

ಕೆಲವು ದಶಕಗಳ ಹಿಂದೆ, ಮಾನವೀಯತೆಯು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ರೇಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ರಾಕೆಟ್ ವಿಜ್ಞಾನವು ಅತಿರೇಕವಾಗಿತ್ತು. ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ವಯಸ್ಕ ಪುರುಷರು ಇಬ್ಬರೂ ಗ್ಯಾರೇಜುಗಳು ಮತ್ತು ಅಡಿಗೆಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈಗ ಪ್ರಚೋದನೆಯು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ನಿರ್ಮಿತ ವಿಮಾನವನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಡಾಯಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ರೋಮಾಂಚನಕಾರಿ ಸಂಗತಿ ಯಾವುದು? ರಾಕೆಟ್ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ? ಸಾಲ್ಟ್‌ಪೀಟರ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬೋಹೈಡ್ರೇಟ್‌ನ ಮಿಶ್ರಣವಾದ ಕ್ಯಾರಮೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ.

ಏನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ

ಘಟಕಗಳ ಸೆಟ್ ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ.

1. ಸಕ್ಕರೆ ಅಥವಾ ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ - ಕ್ಯಾರಮೆಲೈಸೇಶನ್ಗಾಗಿ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತು.

2. ಸಾಲ್ಟ್‌ಪೀಟರ್ (ನೀವು ವಿಭಿನ್ನವಾದವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಕೆಳಗೆ ಹೆಚ್ಚು).

3. ಲೋಹದ ಕಂಟೇನರ್ - ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೂ ದಪ್ಪ ಗೋಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಭಕ್ಷ್ಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ - ಹೆಚ್ಚು ಏಕರೂಪದ ತಾಪನಕ್ಕಾಗಿ. ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮ - ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್, ಆದ್ದರಿಂದ ಭಕ್ಷ್ಯಗಳ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಹಾರದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಿಲ್ಲ.

4. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟವ್ - ಇಂಧನವನ್ನು ಬೇಯಿಸಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೌವ್ಇದು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ!

5. ಉತ್ತಮ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ ಅಥವಾ ಇತರ ಕಾಗದ (ನಿಮ್ಮ ಗುರಿಯು ಕೇವಲ ಕ್ಯಾರಮೆಲ್ ಇಂಧನವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕ್ಯಾರಮೆಲ್ ಕಾಗದವನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದಾದರೆ). ಇದನ್ನು ರಾಕೆಟ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ರೆಡಿಮೇಡ್ "ಕ್ಯಾರಮೆಲ್" ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸಿ (ತಾಪನವಿಲ್ಲದೆ).

6. ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳು: ಕನ್ನಡಕಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗವಸುಗಳು.

7. ವಾತಾಯನ.

ಮೂರು ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನಗಳು

ನೀವು ಕ್ಯಾರಮೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವಾದ ವಿಷಯ. ಮತ್ತೊಂದು "ಕ್ಯಾರಮೆಲ್" ಅನ್ನು ಕುದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಸರಳವಾಗಿ ಅಥವಾ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಿಶ್ರಣದೊಂದಿಗೆ, ಇಂಧನವನ್ನು ಗಾಜಿನ ಜಾರ್ನಲ್ಲಿ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಅಲ್ಲಾಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ನೀರಿನ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಕೆಟ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಬಳಸಿದಾಗ, ಈ ರೀತಿಯ ಇಂಧನವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸ್ಫೋಟ ಸಾಧ್ಯ.

ಸಕ್ಕರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ ರವೆಗೆ ಸಮಾನವಾದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ 120-145 ಡಿಗ್ರಿ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರಮೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಕುದಿಸಿ ಅಥವಾ ಕರಗಿಸಿ. ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಗ್ರೈಂಡ್ ಮಾಡುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳದಂತೆ ಅದನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬೆರೆಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಅಡುಗೆಯು ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಆವಿಯಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನದ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ತೇವಾಂಶವು ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಅದರ ದಹನದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಪಾಕವಿಧಾನ #1

ನಿಂದ ಕ್ಯಾರಮೆಲ್ ಇಂಧನವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ: ಸಕ್ಕರೆ ಅಥವಾ ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ - 35%; ಉಪ್ಪಿನಕಾಯಿ - 65%. ಸಾಲ್ಟ್‌ಪೀಟರ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲಾಟ್ ಅಗಲವಾದ ಹುರಿಯಲು ಪ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 100-150 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಸುಮಾರು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಒಣಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಸುಮಾರು 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಪುಡಿಮಾಡಿ - ನೀವು ಗಾರೆ ಅಥವಾ ಕಾಫಿ ಗ್ರೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಸಮಾನ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ಪ್ರತಿ 50 ಗ್ರಾಂ. ರುಬ್ಬುವ ಸಕ್ಕರೆಯೊಂದಿಗೆ ತೊಂದರೆಯಾಗದಿರಲು, ರೆಡಿಮೇಡ್ ಪುಡಿ ಸಕ್ಕರೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. "ಬೇಯಿಸಿದ" ಕ್ಯಾರಮೆಲ್ ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ, ಯಾವುದನ್ನೂ ನೆಲದ ಅಥವಾ ಒಣಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, 1% ಕಬ್ಬಿಣದ ಆಕ್ಸೈಡ್ (Fe 2 O 3) ಅನ್ನು ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಬಹುದು.

ಪಾಕವಿಧಾನ ಸಂಖ್ಯೆ 2

ಸೋಡಿಯಂ ನೈಟ್ರೇಟ್‌ನಿಂದ ಕ್ಯಾರಮೆಲ್ ಇಂಧನ. ಈ ಮಿಶ್ರಣದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು - ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಹೈಗ್ರೊಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು 70% ಸಾಲ್ಟ್‌ಪೀಟರ್, 30% ಸಕ್ಕರೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಪರಿಮಾಣದ ನೀರು (200%) ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಪಾಕವಿಧಾನ ಸಂಖ್ಯೆ 3

ಅದನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇಂಧನ (ಅಮೋನಿಯಂ ನೈಟ್ರೇಟ್). ಇತರ ಪಾಕವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಏಕೆ ಉತ್ತಮ? ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಯಾವುದಾದರೂ ತಪ್ಪಾಗಬಹುದು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಲ್ಪನೆಯು ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ!

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, "ಕ್ಯಾರಮೆಲ್" ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಮೋನಿಯಂ ನೈಟ್ರೇಟ್ಹೆಚ್ಚು ವಿಷಕಾರಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಮೋನಿಯಂ ನೈಟ್ರೇಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಪಾಕವಿಧಾನಗಳು ಅದನ್ನು ಸೋಡಿಯಂ ಅಥವಾ ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಸುಲಭವಾದ ಆಯ್ಕೆಯು ಸೋಡಿಯಂನೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ನಾವು 40% ಸಾಲ್ಟ್‌ಪೀಟರ್, 45% ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಅಡಿಗೆ ಸೋಡಾಮತ್ತು 200% ನೀರು. ನಾವು ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಮೋನಿಯದ ವಾಸನೆಯು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವವರೆಗೂ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ನಾವು ನೀರನ್ನು ಮೂಲ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ (ಇದು ಭಾಗಶಃ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ), 15% ಸಕ್ಕರೆ ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ.

ವೇಗವರ್ಧಕಗಳು

"ಕ್ಯಾರಮೆಲ್" ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಅದಕ್ಕೆ ವಿವಿಧ ವೇಗವರ್ಧಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಐರನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಕ್ಯಾರಮೆಲ್ ಇಂಧನ. ಗಮನ! ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ನೈಟ್ರೇಟ್ ಮಿಶ್ರಣವು ನೀರಿನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಉರಿಯಬಹುದು. ಸಾಲ್ಟ್‌ಪೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ಕ್ಷಾರೀಯ ಕಲ್ಮಶಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಶುದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ನೀವೇ ತಯಾರಿಸಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವೇಗವರ್ಧಕವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನೊಂದಿಗೆ ನೈಟ್ರೇಟ್ ಆಧಾರಿತ ಇಂಧನದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ದುರ್ಬಲ ಆಮ್ಲದ 0.5-1% ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸತ್ಯವಲ್ಲ - ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸಾಲ್ಟ್‌ಪೀಟರ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಬೋರಿಕ್ - ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆ. ಆಕ್ಸಾಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಅಸಿಟಿಕ್ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ - ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ. ಅಡುಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣವು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ನೊರೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಮೋನಿಯದ ಬಲವಾದ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸಿದರೆ, ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಅದನ್ನು ಒಲೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಬೇಕು.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸರಳವಾದ ಇಂಧನವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಅನುಭವಿ ರಾಕೆಟ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಿಗೆ ವೇಗವರ್ಧಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ. ಹೌದು, ಮತ್ತು ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಕಲಿಯಲು ಇದು ನೋಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ: ರೆಡಿಮೇಡ್ ಸುಳಿವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸುಲಭ, ಆದರೆ ನೀವು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ಯಾವ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಿಳುವಳಿಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ.

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ಕ್ಯಾರಮೆಲ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನುಮತಿಸುವ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು 2.5 ರಿಂದ 20% ವರೆಗೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಮೊತ್ತವು ಇಂಧನದ ಸುಡುವ ದರದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಗೋಳಾಕಾರದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ASD-4 ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿರಲು ಹೇಗೆ

ಸಕ್ಕರೆ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಟ್‌ಪೀಟರ್ ಅನ್ನು ಕರಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾರಮೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. "ಕ್ಯಾರಮೆಲ್" ಅನ್ನು ಕುದಿಸಿದ ಧಾರಕವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರಬೇಕು - ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಜ್ವಾಲೆಯ ಮೂಲಗಳು ಇರಬಾರದು - ನಮಗೆ ಅಡುಗೆಮನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮಿಶ್ರಣದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ - ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು 180 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಾರದು!

ಸ್ಫೂರ್ತಿದಾಯಕ ಮಾಡುವಾಗ, ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮರದ ಕೋಲನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಇದನ್ನು ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಬೆರೆಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಸಮವಾಗಿ: ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು, ಬಳಸಿದಾಗ, ರಾಕೆಟ್ನ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಇಂಧನವನ್ನು ಅಚ್ಚುಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಿಯುವಾಗ, ಯಾವುದೇ ಗುಳ್ಳೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಹುಡ್ ಅಥವಾ ಆನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಶುಧ್ಹವಾದ ಗಾಳಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಮೋನಿಯಂ ನೈಟ್ರೇಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಕವಿಧಾನಕ್ಕಾಗಿ.

ಕಾಫಿ ಗ್ರೈಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ಕರೆ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಟ್‌ಪೀಟರ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ರುಬ್ಬಬೇಡಿ! ಗಾಜಿನ ಬಟ್ಟಲಿನಲ್ಲಿ ನೀವು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪುಡಿಮಾಡಿ, ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಿ, ಅಲುಗಾಡಿಸಬೇಕು.

ಆರಂಭಿಕರು ಅಮೋನಿಯಂ ನೈಟ್ರೇಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗಬಾರದು: ಮೊದಲು ಸರಳ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ (ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ನೈಟ್ರೇಟ್ ಆಧರಿಸಿ) ಕ್ಯಾರಮೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಯಾವುದೇ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಇಂಧನದ ತಯಾರಿಕೆಯು ಪದಾರ್ಥಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ, ತಾಪಮಾನ, ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳ ಅನುಸರಣೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಬೇಕು!

ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಬೇಕು

ಸಾಲ್ಟ್‌ಪೀಟರ್ ಅನ್ನು ಕೃಷಿ ಸರಬರಾಜು ಮಳಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಲಾಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಗೆ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ರಸಗೊಬ್ಬರವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ ಮಧುಮೇಹಿಗಳಿಗೆ ಸಕ್ಕರೆ ಬದಲಿಯಾಗಿದೆ. ಕ್ರಮವಾಗಿ ಔಷಧಾಲಯದಲ್ಲಿ ಮಾರಲಾಗುತ್ತದೆ. Fe 2 O 3 - ಐರನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ - ಹೆಸರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಾಹಿತ್ಯವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನೀವೇ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು. ಖನಿಜ ಹೆಮಟೈಟ್ - ಇದು ರಾಸಾಯನಿಕ ಕಾರಕ ತಯಾರಕರು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಆಗಿದೆ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ಇಂಧನದ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ, ಕಡಿಮೆ ಡಕ್ಟಿಲಿಟಿ, ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಸುರಿಯುವ ಅಸಾಧ್ಯತೆ, ವೇಗದ ಘನೀಕರಣ ದರ, ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್‌ನ ಸಾಕಷ್ಟು ತಾಪನದೊಂದಿಗೆ, ಇಂಧನವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಇಂಧನವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೀತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅನುಭವವು ತೋರಿಸಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿನ ಆರ್ದ್ರತೆಯು ಗಾಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಬೇಸಿಗೆಯ ಸಮಯ. ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಈ ಇಂಧನದ ವೇಗದ ಘನೀಕರಣ ದರ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಸುರಿಯುವ ಅಸಾಧ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಇಂಧನವು ತುಂಬಾ ಅಹಿತಕರ ಸಂಗತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸದಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಚಾರ್ಜ್ನೊಳಗೆ ಖಾಲಿಜಾಗಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ನ ದಹನದ ಏಕರೂಪತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ರಚನೆಯು ಸರಂಧ್ರವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಸಹಜ ದಹನದ ಸಂಭವಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ - ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸದ ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಶಾಖ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಸ್ಥಿರ ಮರುಕಳಿಸುವ ದಹನ, ಕೆಲವು ಭಿನ್ನರಾಶಿಗಳಿಂದ 2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ, 30 - 35 ಗ್ರಾಂ ಇಂಧನ ಚಾರ್ಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ - ಅಂತಹ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ "ಪವರ್‌ಫುಲ್ ಕ್ಯಾರಮೆಲ್" ಅನ್ನು ಒತ್ತುವುದು ತುಂಬಾ ಶ್ರಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಕೆಲಸ, ಆದರೆ ಅಂತಹ ವಿಷಯವು ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇಂಧನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಗಾಳಿಯ ಖಾಲಿಜಾಗಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಈ ಇಂಧನವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಘನೀಕರಿಸುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಬಿಸಿಯಾದ ಮರಳಿನ ಸ್ನಾನದಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ಧಾರಕವನ್ನು ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸಬಹುದು. ಇದು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲದೆ, ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಮೀರಿಸಬೇಡಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಇಂಧನದಲ್ಲಿನ ಸಲ್ಫರ್ ಕರಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣವು ಅಸಮಂಜಸವಾಗುತ್ತದೆ.
ತಯಾರಿಕೆ

ಮೊದಲಿಗೆ, ಅದರ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿದ್ದವು. ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ ಕರಗುವ ಬಿಂದು ಮತ್ತು ಗಂಧಕದ ಕರಗುವ ಬಿಂದುವಿನ ನಡುವಿನ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಘಟಕಗಳ ಕರಗುವಿಕೆಯು ಮಿಶ್ರಣವಾದಾಗ, ಇಂಧನವು ಅತ್ಯಂತ ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ. ಗ್ಲಿಸರಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒಂದು ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಟಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ತುಂಬಾ ಸಮಯ. ಆದರೆ ಗ್ಲಿಸರಿನ್ ಬಳಕೆಯು ಇಂಧನ ಗುಳಿಗೆಯ ಬಲದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೈಗ್ರೊಸ್ಕೋಪಿಸಿಟಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು.

ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ ಅನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಬಿಸಿಮಾಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸಿದಾಗ, ತಕ್ಷಣವೇ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಅದರ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಟಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು 2-3 ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಲು ಸಾಕು. ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಸಿ ಮಾಡಬೇಕು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ(ಸುಮಾರು ಟಿಬಿಪಿ). ನಾನು ಅದನ್ನು ಈ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೊಗೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಪಾರದರ್ಶಕವಾಗುತ್ತದೆ (ಸ್ವಲ್ಪ ಹಳದಿ), ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಕುದಿಯುವ ಆರಂಭವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ ಅನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕು.

1. ಮೊದಲಿಗೆ, ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಭಾಗವನ್ನು ತೂಕ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ದೂರವಿಡಿ
ನೀವು ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ ಅನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕು

2. ಮುಂದೆ, ನೀವು ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ನೈಟ್ರೇಟ್ ಅನ್ನು ರುಬ್ಬುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ರುಬ್ಬುವ ಮೊದಲು, ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಣಗಿಸಬೇಕು, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯ, ಆದರೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಒಲೆಯಲ್ಲಿ t ≈ 2000C ನಲ್ಲಿ ಒಣಗಿಸಿದೆ, ಈ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮೀರುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ, ಏಕೆಂದರೆ ಕರಗುವಿಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಒಣಗಿದ ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ನೈಟ್ರೇಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ರುಬ್ಬುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒದ್ದೆಗಿಂತ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾಫಿ ಗ್ರೈಂಡರ್ನ ಗೋಡೆಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಾನು ಅದನ್ನು ಸುಮಾರು 40 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾಫಿ ಗ್ರೈಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ರುಬ್ಬಿದೆ, ಅದು ಗೋಡೆಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಹತ್ತಿ ಸ್ವೇಬ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಕೈಗಳಿಂದ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಬೇರ್ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬಿಸಾಡಬಹುದಾದ ಕೈಗವಸುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.
ಮುಂದೆ, ನೀವು ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ನೈಟ್ರೇಟ್ ಅನ್ನು ರುಬ್ಬುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ

ನಾನು ಸುಮಾರು 40 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾಫಿ ಗ್ರೈಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ರುಬ್ಬಿದೆ

3. ರುಬ್ಬಿದ ನಂತರ, ಸಾಲ್ಟ್‌ಪೀಟರ್‌ನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಭಾಗವನ್ನು ತೂಕ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲೀನ್ ಜಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ನಾನು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಒಂದನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ. ಅದು ನನ್ನ ಗಾಜಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ರುಬ್ಬಿದ ನಂತರ, ಸಾಲ್ಟ್‌ಪೀಟರ್‌ನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಭಾಗವನ್ನು ತೂಕ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ಜಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ

4. ನಂತರ ನೀವು ಸಲ್ಫರ್ ಅನ್ನು ತೂಕ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ನಂತರ ನೀವು ಸಲ್ಫರ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಬೇಕು

ನಾನು ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಸಲ್ಫರ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ: 100% (S) + 5% (C) (ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯಿಂದ).
ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ಕಡಿಮೆ ಉಂಡೆಗಳನ್ನೂ ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಪುಡಿಪುಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾಫಿ ಗ್ರೈಂಡರ್ನ ಗೋಡೆಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಪರೀತ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಸಲ್ಫರ್ ಕರಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ರುಬ್ಬುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ರುಬ್ಬಿದ ನಂತರ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಉಂಡೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ನಾನು ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ರುಬ್ಬಿದ ನಂತರ ಸಲ್ಫರ್ ಪುಡಿಪುಡಿಯಾಗಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅರೆಯಬೇಕು.

5. ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ನೀವು ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ ಅನ್ನು ಕರಗಿಸಬಹುದು. ಈ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ನಾನು ನನ್ನ ನೆಚ್ಚಿನ ಚಿಕಣಿ ಒವನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ನಾನು ಸ್ಟೌವ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಲೋಹದ ಧಾರಕ, ಆದರೆ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂಟೇನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ (ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ, ಇದನ್ನು ನಾನು Vse ಫಾರ್ ಫಿಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹಂಟಿಂಗ್ ಸ್ಟೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದೆ) ಮತ್ತು ಅದರ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ನೀವು ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ ಅನ್ನು ಕರಗಿಸಬಹುದು

6. ನಂತರ ನುಣ್ಣಗೆ ಪುಡಿಮಾಡಿ ಒಣಗಿಸಿದ ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ನೈಟ್ರೇಟ್ (ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ನೈಟ್ರೇಟ್) ಅನ್ನು ಇದಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ನಿದ್ರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಸಾಲ್ಟ್‌ಪೀಟರ್ ಬಾಟಲಿಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅಲ್ಲಾಡಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಪುಡಿಪುಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ನಂತರ ನುಣ್ಣಗೆ ಪುಡಿಮಾಡಿ ಒಣಗಿಸಿದ ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ನೈಟ್ರೇಟ್ (ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ನೈಟ್ರೇಟ್) ಅನ್ನು ಇದಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

7. ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಏಕರೂಪದ ತನಕ ಕಲಕಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಲ್ಟ್‌ಪೀಟರ್ ಮತ್ತು ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್‌ನ ಈ ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ, ಮಿಶ್ರಣವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಿಶ್ರಣವು ಮೂಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗುವವರೆಗೆ ನೀವು ಗಾಜಿನ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಏಕರೂಪದ ತನಕ ಕಲಕಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

8. ಮಿಶ್ರಣವು ಸಲ್ಫರ್ನ ಕರಗುವ ಬಿಂದುಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ತಣ್ಣಗಾದ ನಂತರ, ಸಲ್ಫರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಃ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಸಾಲ್ಟ್‌ಪೀಟರ್ ಮತ್ತು ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಲ್ಫರ್ ಅನ್ನು ಬೀಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು, ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಸಲ್ಫರ್ ಕರಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ, ಹೊಳೆಯುವ ಹನಿಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಿ ಇದರಿಂದ ಮಿಶ್ರಣವು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಲು ಸಮಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಮಿಶ್ರಣವು ಸಲ್ಫರ್ ಕರಗುವ ಬಿಂದುಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ತಣ್ಣಗಾದ ನಂತರ, ಸಲ್ಫರ್ ಅನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

10. ಅದರ ನಂತರ, ಒಂದು ಚಾಕು ಅಥವಾ ಇತರ ಲೋಹದ ವಸ್ತುವಿನೊಂದಿಗೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು (ಬಿಸಾಡಬಹುದಾದ ಪಾಲಿಥಿಲೀನ್ ಕೈಗವಸುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ) ಎಳೆಯಿರಿ. ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಮಗ್‌ನ ಗೋಡೆಗಳಿಂದ ಕೆರೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಏಕರೂಪತೆಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ಮತ್ತೆ ಬೆರೆಸಬೇಕು (ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕೈಗವಸುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ!).

ಇಂಧನವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮಗ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಮಾಡಿದ ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಹಾಕುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಮಾತ್ರ ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ. ಇದು ಸ್ವತಃ ಶಾಖವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಕರಗುವಿಕೆಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಆಗಿ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಕೆಲವು ಶಾಖ-ತೀವ್ರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಬಹುದು: ಶುದ್ಧ ಒಣ ಮರಳು, ಲೋಹದ ಬೀಜಗಳು, ಉಗುರುಗಳು, ಸೀಸವು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ, ಇಂಧನದ ತುಂಡುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯಿಂದ ಕಿತ್ತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವಸತಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅದರ ನಂತರ, ಚಾಕು ಅಥವಾ ಇತರ ಲೋಹದ ವಸ್ತುವಿನೊಂದಿಗೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ (ಬಿಸಾಡಬಹುದಾದ ಪಾಲಿಥಿಲೀನ್ ಕೈಗವಸುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ).

ಇಂಧನವನ್ನು ಸಣ್ಣ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಒತ್ತದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಅನೇಕ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಇಂಧನ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ. ಅನುಭವವು ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ಒತ್ತುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸಿದ ತುದಿಯೊಂದಿಗೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ಫ್ಲೋರೋಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಸಹ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇಂಧನವು ಇನ್ನೂ ಅದಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಚಿಂದಿ ಹೊಂದಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಪ್ಲೇಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೀರಿ. ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಒಣ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಇಂಧನ ಶುಲ್ಕಗಳ (70 ಗ್ರಾಂ ನಿಂದ) ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಈ ಇಂಧನವು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಲೇಖಕರ ಟಿಪ್ಪಣಿ: ಈ ಇಂಧನವು ರಾಕೆಟ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುತ್ತದೋ ಇಲ್ಲವೋ ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಪಡೆಯಬಹುದಾದ ಏಕೈಕ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಇಂಧನ ಎಂದು ನಾನು ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದೇನೆ. ಪರ್ಕ್ಲೋರೇಟ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ. ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ ಅಂಶವು ಅದನ್ನು ಬಳಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಹೊರತು ನಿಮ್ಮ ಸಲ್ಫರ್ ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬೇಯಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕೆಲಸದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಅನ್ನಿಸಬಹುದು ಈ ವಿಧಾನಈ ಇಂಧನದ ತಯಾರಿಕೆಯು ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಕಾರಕಗಳ ಶುದ್ಧತೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಗಮನಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು 2000C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಉರಿಯುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದ ಶುಚಿತ್ವದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಆಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಈ ವಿಧಾನವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.

| | | | r-s | t-y | f-ts | sh-i

ಸಂಯೋಜನೆ ಸಂಖ್ಯೆ 1: 60% (9KNO 3) + 30% (9SORBIT) + 10% (9S) 9 -ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಟಿ

ಸಂಯೋಜನೆ ಸಂಖ್ಯೆ 2: 63% (KNO 3) + 27% (SORBIT) + 10% (S) -ಗರಿಷ್ಠ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡ

ಈ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲಂಟ್ ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲಂಟ್‌ನ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ವೇಗವಾದ ಸುಡುವ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಚೋದನೆಯು ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನನ್ನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ. ಸುಧಾರಿಸಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ ಅನ್ನು ಬೈಂಡರ್ ಆಗಿ ಬಳಸುವುದು ನನ್ನ ಆಲೋಚನೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತರ್ಜಾಲದ ಕೆಲವು ವೆಬ್ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಅದರಂತೆಯೇ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ರಾಕೆಟ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಏಕೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಹೊಸ ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ ಇಂಧನದ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸಲ್ಫರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ದಹನ ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದೆ:

6C 6 H 14 O 6 + 26KNO 3 + 13S = 13K 2 S + 36CO 2 + 13N 2 + 42H 2 O (ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ)

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಂಶಗಳ ರೆಡಾಕ್ಸ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಸರಳವಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ನಿಖರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಇತರ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಪರಸ್ಪರ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತವೆ. ಘಟಕಗಳ ಸರಿಯಾದ ಅನುಪಾತವು ಈ ಇಂಧನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಇಂಧನವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ಸಲ್ಫರ್ ಇಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವ ಏಜೆಂಟ್ ಆಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅಣುವಿನಿಂದ ಉಳಿದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಪರಮಾಣುವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ. K2O, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಶಕ್ತಿಯ ಇಳುವರಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಕೆ 2 ಎಸ್ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ CO2ಅದು ಹೇಗೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ K2O. ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಶಕ್ತಿಯು ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಆಣ್ವಿಕ ತೂಕದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ರಚನೆಯ ಕಡೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಕು COಮತ್ತು H2. ಇದು ಇಂಧನದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ನ ದಕ್ಷತೆಯು ಸರಾಸರಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ 15 - 20% (ಒರಟು ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ), ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಹೆಚ್ಚು. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ರಾಕೆಟ್ ಇಂಧನವು ಗನ್ಪೌಡರ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ಯಾರಮೆಲ್ಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಬದಲಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ಇಂಧನದ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ, ಕಡಿಮೆ ಡಕ್ಟಿಲಿಟಿ, ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಸುರಿಯುವ ಅಸಾಧ್ಯತೆ, ವೇಗದ ಘನೀಕರಣ ದರ, ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್‌ನ ಸಾಕಷ್ಟು ತಾಪನದೊಂದಿಗೆ, ಇಂಧನವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಇಂಧನವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೀತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅನುಭವವು ತೋರಿಸಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೇವಾಂಶವು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಬಹುಶಃ ಈ ಇಂಧನದೊಂದಿಗಿನ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಘನೀಕರಣ ದರ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ವಸತಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಸುರಿಯುವ ಅಸಾಧ್ಯತೆ. ಈ ಇಂಧನವು ತುಂಬಾ ಅಹಿತಕರ ಸಂಗತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸದಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಚಾರ್ಜ್ನೊಳಗೆ ಖಾಲಿಜಾಗಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ನ ದಹನದ ಏಕರೂಪತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ರಚನೆಯು ಸರಂಧ್ರವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರಚನೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಅಸಹಜ ಸುಡುವಿಕೆ- ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸದ ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಶಾಖ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಸ್ಥಿರ ಮರುಕಳಿಸುವ ದಹನ, ಕೆಲವು ಭಿನ್ನರಾಶಿಗಳಿಂದ ಇರುತ್ತದೆ 2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಇಂಧನ ಚಾರ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ 30-35 ಗ್ರಾಂ- ಒತ್ತುವುದು "ಶಕ್ತಿಯುತ ಕ್ಯಾರಮೆಲ್" ಅಂತಹ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ - ಕೆಲಸವು ತುಂಬಾ ಶ್ರಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಂತಹ ವಿಷಯವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇಂಧನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಮಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗಾಳಿಯ ಖಾಲಿಜಾಗಗಳು ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಇಂಧನವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಘನೀಕರಿಸುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಬಿಸಿಯಾದ ಮರಳಿನ ಸ್ನಾನದಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ಧಾರಕವನ್ನು ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸಬಹುದು. ಇದು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲದೆ, ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಮೀರಿಸಬೇಡಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಇಂಧನದಲ್ಲಿನ ಸಲ್ಫರ್ ಕರಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣವು ಅಸಮಂಜಸವಾಗುತ್ತದೆ.

ತಯಾರಿಕೆ

ಮೊದಲಿಗೆ, ಅದರ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿದ್ದವು. ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ನ ಕರಗುವ ಬಿಂದು ಮತ್ತು ಸಲ್ಫರ್ನ ಕರಗುವ ಬಿಂದುವಿನ ನಡುವಿನ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಘಟಕಗಳ ಕರಗುವಿಕೆಯು ಮಿಶ್ರಣವಾದಾಗ, ಇಂಧನವು ಅತ್ಯಂತ ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ. ಗ್ಲಿಸರಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒಂದು ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಟಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಗ್ಲಿಸರಿನ್ ಬಳಕೆಯು ಇಂಧನ ಗುಳಿಗೆಯ ಬಲದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೈಗ್ರೊಸ್ಕೋಪಿಸಿಟಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು.

ಬಲವಾದ ತಾಪನ ಮತ್ತು ನಂತರದ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಟಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ಸಾಕು. 2 - 3 ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್ಗಳು. ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಬೇಕು (ಸುಮಾರು ಟಿ ಕಿಪ್). ನಾನು ಅದನ್ನು ಈ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೊಗೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಪಾರದರ್ಶಕವಾಗುತ್ತದೆ (ಸ್ವಲ್ಪ ಹಳದಿ), ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಕುದಿಯುವ ಆರಂಭವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

1. ಮೊದಲಿಗೆ, ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಭಾಗವನ್ನು ತೂಕ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ದೂರವಿಡಿ

2. ಮುಂದೆ, ನೀವು ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ನೈಟ್ರೇಟ್ ಅನ್ನು ರುಬ್ಬುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ರುಬ್ಬುವ ಮೊದಲು, ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಣಗಿಸಬೇಕು, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯ, ಆದರೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಒಣಗಿಸಿದೆ ಟಿ ≈ 200 0 ಸಿ, ಈ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಸಾಧ್ಯ, ಏಕೆಂದರೆ ಕರಗುವಿಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಒಣಗಿದ ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ನೈಟ್ರೇಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ರುಬ್ಬುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒದ್ದೆಗಿಂತ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾಫಿ ಗ್ರೈಂಡರ್ನ ಗೋಡೆಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಾನು ಸುಮಾರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾಫಿ ಗ್ರೈಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ರುಬ್ಬಿದೆ 40 . ಅದು ಗೋಡೆಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡರೆ, ಅದನ್ನು ಹತ್ತಿ ಸ್ವೇಬ್ಗಳು ಅಥವಾ ಕೈಗಳಿಂದ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಬೇರ್ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬಿಸಾಡಬಹುದಾದ ಕೈಗವಸುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.

3. ರುಬ್ಬಿದ ನಂತರ, ಸಾಲ್ಟ್‌ಪೀಟರ್‌ನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಭಾಗವನ್ನು ತೂಕ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲೀನ್ ಜಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ನಾನು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಒಂದನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ. ಅದು ನನ್ನ ಗಾಜಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ನಾನು ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಸಲ್ಫರ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ: 100% (S) + 5% (C) (ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯಿಂದ).
ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ಕಡಿಮೆ ಉಂಡೆಗಳನ್ನೂ ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಪುಡಿಪುಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾಫಿ ಗ್ರೈಂಡರ್ನ ಗೋಡೆಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಪರೀತ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಸಲ್ಫರ್ ಕರಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ರುಬ್ಬುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ರುಬ್ಬಿದ ನಂತರ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಉಂಡೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ನಾನು ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ರುಬ್ಬಿದ ನಂತರ ಸಲ್ಫರ್ ಪುಡಿಪುಡಿಯಾಗಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅರೆಯಬೇಕು. ()

5. ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ನೀವು ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ ಅನ್ನು ಕರಗಿಸಬಹುದು. ಈ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ನಾನು ನನ್ನ ನೆಚ್ಚಿನ ಚಿಕಣಿ ಒವನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ನಾನು ಸ್ಟೌವ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ ಅನ್ನು ಲೋಹದ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಾಗಿ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ನಾನು ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ "ಎಲ್ಲವೂ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಟೆಗಾಗಿ") ಮತ್ತು ಅದರ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

8. ಮಿಶ್ರಣವು ಸಲ್ಫರ್ ಕರಗುವ ಬಿಂದುಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ತಣ್ಣಗಾದ ನಂತರ, ಸಲ್ಫರ್ ಅನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಸಾಲ್ಟ್‌ಪೀಟರ್ ಮತ್ತು ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಲ್ಫರ್ ಅನ್ನು ಬೀಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು, ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಸಲ್ಫರ್ ಕರಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ, ಹೊಳೆಯುವ ಹನಿಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಿ ಇದರಿಂದ ಮಿಶ್ರಣವು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಲು ಸಮಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

10. ಅದರ ನಂತರ, ಚಾಕು ಅಥವಾ ಇತರ ಲೋಹದ ವಸ್ತುವಿನೊಂದಿಗೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು (ಬಿಸಾಡಬಹುದಾದ ಪಾಲಿಥಿಲೀನ್ ಕೈಗವಸುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ) ಎಳೆಯಿರಿ. ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಮಗ್‌ನ ಗೋಡೆಗಳಿಂದ ಕೆರೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಏಕರೂಪತೆಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ಮತ್ತೆ ಬೆರೆಸಬೇಕು (ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕೈಗವಸುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ!).

ಇಂಧನವನ್ನು ಸಣ್ಣ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಒತ್ತದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಅನೇಕ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಇಂಧನ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ. ಅನುಭವವು ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ಒತ್ತುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸಿದ ತುದಿಯೊಂದಿಗೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ಫ್ಲೋರೋಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಸಹ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇಂಧನವು ಇನ್ನೂ ಅದಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಚಿಂದಿ ಹೊಂದಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಪ್ಲೇಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೀರಿ. ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಒಣ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಇಂಧನವು ದೊಡ್ಡ ಇಂಧನ ಶುಲ್ಕಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ (ಇಂದ 70 ಗ್ರಾಂ) ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ.

ಲೇಖಕರಿಂದ:ಈ ಇಂಧನವು ರಾಕೆಟ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುತ್ತದೋ ಇಲ್ಲವೋ ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಪರ್ಕ್ಲೋರೇಟ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಪಡೆಯಬಹುದಾದ ಏಕೈಕ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಇಂಧನ ಎಂದು ನಾನು ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದೇನೆ. . ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ ಅಂಶವು ಅದನ್ನು ಬಳಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಹೊರತು ನಿಮ್ಮ ಸಲ್ಫರ್ ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬೇಯಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕೆಲಸದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಈ ಇಂಧನವನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಈ ವಿಧಾನವು ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಒಂದು ಇರಲಿಲ್ಲ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಕಾರಕಗಳ ಶುದ್ಧತೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಗಮನಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಉರಿಯುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ 2000C. ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದ ಶುಚಿತ್ವದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಆಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಈ ವಿಧಾನವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.

ಗಮನ! ಈ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ನೀವು ಯಾವುದೇ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳು, ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಅಥವಾ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ನನಗೆ ತಿಳಿಸಿ.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀವು ವಿಚಿತ್ರವಾದದ್ದನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ಹಾಗಾಗಿ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಾನು ರಾಕೆಟ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಆಕರ್ಷಿತನಾಗಿದ್ದೆ. ನಾನು ನೂಬ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದರಿಂದ, ನನಗೆ ರಾಕೆಟ್ ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ - ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ದೇಹ. ಹೌದು, ಎಲ್ಲವೂ ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ವಿಧಾನದಿಂದಲೂ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಹಾರುತ್ತವೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ.

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಬರೆದದ್ದನ್ನು ನೀವು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಹೋದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಗಂಡಾಂತರ ಮತ್ತು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಎಚ್ಚರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ತಂತ್ರದ ನಿಖರತೆ ಅಥವಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಾನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಮೋಟಾರು ವಸತಿಗಾಗಿ, ನಾನು ದಪ್ಪ-ಗೋಡೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ PVC ಕೊಳವೆಗಳು 3/4 ಇಂಚು ವ್ಯಾಸ. ಈ ವ್ಯಾಸದ ಪೈಪ್ಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ವಿಶೇಷ ಕತ್ತರಿಗಳಿಂದ ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ಅನುಭವಿಸಿದೆ, ಅಂತಹ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಗರಗಸದಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ - ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ತುಂಬಾ ವಕ್ರವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು.

ನಾನು ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಈ ರೀತಿ ಗುರುತಿಸುತ್ತೇನೆ:

ಎಲ್ಲಾ ಆಯಾಮಗಳು ಇಂಚುಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಯಾರಿಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ, ಇಂಚುಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು 2.54 ರಿಂದ ಗುಣಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನೀವು ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಈ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ನಾನು ಅದ್ಭುತ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡೆ

ಅಲ್ಲಿ ಇತರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಗುಂಪೂ ಇವೆ. ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗ (ಇದು ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ) ನಾನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್‌ಗೆ ಹೊರಹಾಕುವ ಶುಲ್ಕ ಇರಬೇಕು, ನಾನು ಅದರಿಂದ ಇನ್ನೂ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ.

ಪೈಪ್ನ ಕತ್ತರಿಸಿದ ತುಂಡನ್ನು ವಿಶೇಷ ಫಿಕ್ಚರ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾನು ಎಲ್ಲಾ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತೇನೆ, ಇದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಲ್ಲ:

ಉದ್ದನೆಯ ಕೋಲು "ಕೀಟ" ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಜೇಡಿಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ವಿವರ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

ಡ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಉದ್ದವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ - 13 ಸೆಂ.ಮೀ ಉದ್ದ. ಎಲ್ಲಾ ಇಂಧನದ ಮೂಲಕ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಸಾಕು.

ಈಗ ನೀವು ಇಂಧನವನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಾನು ಪ್ರಮಾಣಿತ "ಕ್ಯಾರಮೆಲ್" ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ - 65 ಸಾಲ್ಟ್‌ಪೀಟರ್ / 35 ಸಕ್ಕರೆಯ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಸಕ್ಕರೆ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಟ್‌ಪೀಟರ್. ನಾನು ಕ್ಯಾರಮೆಲ್ ಅನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ - ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಉದ್ಯೋಗ, ಮತ್ತು ಇದು ಮೂಲವ್ಯಾಧಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ. ನಾನು ಇಂಧನದಿಂದ ಉತ್ತಮವಾದದ್ದನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ಇದು ಹವ್ಯಾಸಿ ರಾಕೆಟ್ ವಿಜ್ಞಾನ. ನಾನು ಪುಡಿ ಸಕ್ಕರೆ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಟ್‌ಪೀಟರ್ ಅನ್ನು ಪುಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೆರೆಸುತ್ತೇನೆ:

ಮಾರ್ಕ್ಅಪ್ ಪ್ರಕಾರ ನಾವು ಪುಡಿಯನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿ ಹೊಡೆಯಬೇಕು.

ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ. ಇಂಧನವನ್ನು ನಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕ್ಯಾರಮೆಲ್ ಬೆಂಕಿಕಡ್ಡಿಯಿಂದ ಉರಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, ಮೂಲಭೂತ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ - ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲೆ ಬಾಗಬೇಡಿ, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮುಖವಾಡದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಹಾಟ್ ಮೆಲ್ಟ್ ಅಂಟುಗೆ ನಾನು ಕೊನೆಯ 5 ಎಂಎಂ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಡುತ್ತೇನೆ. ಹಾಟ್ ಮೆಲ್ಟ್ ಪ್ಲಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ರಾಕೆಟ್ ಮಾಡಲು ನಾನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ, ಮೇಲಿನ ಪ್ಲಗ್ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಹರಿದಿದೆ. ಹಾಟ್ ಅಂಟು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸುಟ್ಟಾಗ ಕರಗಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲ.

ನಾವು ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಕೊರೆಯುತ್ತೇವೆ:

ಇಂಧನವನ್ನು ತುಂಬಾ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ - ಸಕ್ಕರೆ ಕರಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್‌ಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೊರತೆಗೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಇಂಧನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ:

ನಾವು ಟ್ಯೂಬ್ನ ಕೊನೆಯ 5 ಮಿಮೀ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಬಿಸಿ ಅಂಟುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿಸುತ್ತೇವೆ

ಎಲ್ಲವೂ, ಎಂಜಿನ್ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಿರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೇಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ವೀಡಿಯೊ ಸೂಚಕವಾಗಿಲ್ಲ - ಈ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಧ-ಕೊರೆಯಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ನಿಜ ಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ನ "ಘರ್ಜನೆ" ತುಂಬಾ ಜೋರಾಗಿ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಆಟಿಕೆ ಅಲ್ಲ.

ನನ್ನ ಗೆಳೆಯರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಮಾದರಿ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡಲಿಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ ಇದು ಮಾನವಸಹಿತ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾನವಕುಲದ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಉತ್ಸಾಹವಾಗಿರಬಹುದು, ಅಥವಾ ಬಹುಶಃ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸರಳತೆ. ಮೂರು ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫೋಮ್ ಅಥವಾ ಬಾಲ್ಸಾ ಹೆಡ್ ಫೇರಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ರಟ್ಟಿನ ಟ್ಯೂಬ್, ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ಕಾರಿನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮಾದರಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಸರಳವಾಗಿದೆ. ನಿಜ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಯುವ ಕೊರೊಲೆವ್ಸ್ನ ಉತ್ಸಾಹವು ನಿಯಮದಂತೆ, ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಆವಿಯಾಯಿತು. ಉಳಿದವರಿಗೆ ಪೈರೋಟೆಕ್ನಿಕ್ಸ್‌ನ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ಆಯ್ಕೆ ಇರಲಿಲ್ಲ.

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಗ್ರೀಕ್

ನಮ್ಮ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಕೊರೊಲೆವ್ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಗ್ಲುಷ್ಕೊ ನಡುವೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಾಗಿ ಮೌನ ಹೋರಾಟ ನಡೆಯಿತು: ಯಾರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯ, ಅವರಿಗೆ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಕ ? ಅಂತಹ ವಿವಾದದ ಮಧ್ಯೆ ಅವರು ಎಸೆದ ಕ್ಯಾಚ್‌ಫ್ರೇಸ್‌ಗೆ ಗ್ಲುಷ್ಕೊ ಸಲ್ಲುತ್ತಾರೆ: "ಹೌದು, ನಾನು ನನ್ನ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಬೇಲಿಯನ್ನು ಕಟ್ಟುತ್ತೇನೆ - ಅದು ಕಕ್ಷೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ!" ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪದಗಳು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಖಾಲಿ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಯಲ್ಲ. "ಗ್ಲುಷ್ಕೋವ್" ಎಂಜಿನ್ಗಳ ನಿರಾಕರಣೆಯು ರಾಯಲ್ ಚಂದ್ರನ ರಾಕೆಟ್ H-1 ಪತನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನ ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶದಿಂದ USSR ಅನ್ನು ವಂಚಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಗ್ಲುಷ್ಕೊ, ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕರಾದ ನಂತರ, ಎನರ್ಜಿಯಾ ಸೂಪರ್-ಪವರ್‌ಫುಲ್ ಲಾಂಚ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಯಾರೂ ಮೀರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು

ಅದೇ ಮಾದರಿಯು ಹವ್ಯಾಸಿ ರಾಕೆಟ್ ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ - ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ರಾಕೆಟ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾರಿತು. ಯುದ್ಧದ ಮುಂಚೆಯೇ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಾದರಿ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, 1938 ರಲ್ಲಿ, 1972 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ "ಫಂಡಮೆಂಟಲ್ಸ್ ಆಫ್ ರಾಕೆಟ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್" ಪುಸ್ತಕದ ಲೇಖಕ ಎವ್ಗೆನಿ ಬುಕ್ಸ್, ಬೇಟೆಯ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ನ ರಟ್ಟಿನ ತೋಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಅಂತಹ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಆಧಾರ. ಮೂಲ ಸ್ಲೀವ್‌ನ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 1974 ರವರೆಗೆ DOSAAF ನ ಎರಡು ಪೈರೋಟೆಕ್ನಿಕ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಿಂದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ದೇಶದಲ್ಲಿ ರಾಕೆಟ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಕ್ರೀಡೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ನಿಯತಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಬೇಕಾಗಿದ್ದವು.

ಅವರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪೆರ್ಮ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು ಪಾಲಿಮರ್ ವಸ್ತುಗಳು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬ್ಯಾಚ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು, ಅದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸೋವಿಯತ್ ರಾಕೆಟ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಕ್ರೀಡೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1982 ರಿಂದ, ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಶೋಸ್ಟ್ಕಾದಲ್ಲಿನ ಇಂಪಲ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ - ವರ್ಷಕ್ಕೆ 200-250 ಸಾವಿರ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಹ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ತೀವ್ರ ಕೊರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ಹವ್ಯಾಸಿ ಮಾದರಿ ರಾಕೆಟ್‌ರಿಯ ಉಚ್ಛ್ರಾಯ ಸಮಯವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಶೋಸ್ಟ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದರೊಂದಿಗೆ 1990 ರಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.

ಎಂಜಿನ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್

ಸೀರಿಯಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ, ನೀವು ಊಹಿಸುವಂತೆ, ಗಂಭೀರ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, 1984 ರಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ ಪೈಲಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸಸ್ಯದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅದರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಂಡವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಸ್ಟರ್ ಯೂರಿ ಗ್ಯಾಪೊನ್ ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು.

ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಏನು? ಅದರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮಾದರಿ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಸರಳ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ: ಒಳಗೆ ಒತ್ತಲಾದ DRP-3P ಕಪ್ಪು ಪುಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಟ್ಟಿನ ಟ್ಯೂಬ್ (ಒತ್ತಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಸ್ಮೋಕಿ ಗನ್‌ಪೌಡರ್ 3 ನೇ ಸಂಯೋಜನೆ) ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರ ನಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಹೊರಹಾಕುವ ಒಂದು ವಾಡ್. ಮತ್ತೊಂದರ ಮೇಲೆ ಶುಲ್ಕ. ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಮೊದಲ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಡೋಸೇಜ್ನ ನಿಖರತೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಅಂತಿಮ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಚೋದನೆಯು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಹಲ್‌ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೂರು ಟನ್‌ಗಳ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಿದಾಗ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಿರುಕು ಬಿಡುತ್ತದೆ. ಸರಿ, ಮೂರನೆಯದು - ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಒತ್ತುವ ಗುಣಮಟ್ಟ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದು ಮಹಾನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಶಕ್ತಿಯಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಸರಣಿ ಮಾದರಿಯ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹೊಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಜೆಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಉದ್ಯಮಗಳಿಂದ ಉತ್ತಮ ಮಾದರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಸಮಾಜವಾದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಪ್ರಮುಖವಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಕೊರತೆಯಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಈಗ ಅವರು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಕ್ಕಳ ರಾಕೆಟ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಸ್ಟುಡಿಯೋಗಳು ಹಳೆಯ, ಇನ್ನೂ ಸೋವಿಯತ್ ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರುತ್ತವೆ, ಮುಕ್ತಾಯ ದಿನಾಂಕವು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಕಳೆದಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕುರುಡು ಕಣ್ಣನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಒಂಟಿ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಒಂದೆರಡು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು, ಮತ್ತು ನೀವು ಅದೃಷ್ಟ ಕೋರುತ್ತೇವೆ ವೇಳೆ, ನಂತರ ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ ಜೆಕ್ ಎಂಜಿನ್. ಹವ್ಯಾಸಿಗಳಿಗೆ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ರಾಣಿಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಗ್ಲುಷ್ಕೊ ಆಗುವುದು. ಅಂದರೆ, ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ಮಾಡಲು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಾನು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತರು ಬಾಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ದೇವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಬೆರಳುಗಳು ಮತ್ತು ಕಣ್ಣುಗಳು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಿವೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಕಲೆಗಳಲ್ಲಿ

ಎಲ್ಲಾ ಕಲೆಗಳಲ್ಲಿ, ಸಿನಿಮಾ ನಮಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇಲಿಚ್ ಹೇಳಲು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರು. ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ರಾಕೆಟ್ ಮಾಡೆಲರ್ಗಳು-ಹವ್ಯಾಸಿಗಳಿಗೆ - ತುಂಬಾ. ಆ ಕಾಲದ ಚಲನಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ಛಾಯಾಗ್ರಹಣದ ಚಿತ್ರವು ಸೆಲ್ಯುಲಾಯ್ಡ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸಣ್ಣ ರೋಲ್‌ಗೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಸುತ್ತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೇಪರ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ತುಂಬಿಸಿ, ಇದು ಸರಳವಾದ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಐದು ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಟ್ಟಡದ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾರಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಅಂತಹ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು: ಮೊದಲನೆಯದು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಾರಾಟದ ಎತ್ತರ; ಎರಡನೆಯದು ಸೆಲ್ಯುಲಾಯ್ಡ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳ ನವೀಕರಿಸದಿರುವುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನನ್ನ ತಂದೆಯ ಫೋಟೋ ಆರ್ಕೈವ್ ಒಂದೆರಡು ಡಜನ್ ಲಾಂಚ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. ಈಗ, ಮೂಲಕ, ಇದು ಒಂದು ಕರುಣೆ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ನಿಗದಿತ ಒಟ್ಟು ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಚೋದನೆಯಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಪವರ್ ಜಂಪ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಸರಾಸರಿ ಥ್ರಸ್ಟ್‌ಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪರಿವರ್ತನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ಚಾರ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಜಂಪ್ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸೋವಿಯತ್ ಸೈನ್ಯದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಂದ ಮಾತನಾಡಲು ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಎರಡನೇ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಫಿರಂಗಿ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವಾಗ (ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಮ್ಮಿಂದ ದೂರವಿರಲಿಲ್ಲ), ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದಾಗ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲಂಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಡುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನೀವು ಸ್ಥಾನಗಳ ಮುಂದೆ ಹುಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಹುಡುಕಿದರೆ, ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಗನ್ಪೌಡರ್ ಅನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಅಂತಹ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಚಾಕೊಲೇಟ್ ಬಾರ್‌ನಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಫಾಯಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿ ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸರಳವಾದ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ರಾಕೆಟ್ ಹಾರಿಹೋಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ, ಆದರೆ ವಿನೋದ. ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್ಒಂದು ಚೀಲದಲ್ಲಿ ಉದ್ದವಾದ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಡ್ಬೋರ್ಡ್ ಕೇಸ್ಗೆ ತಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಬೇಯಿಸಿದ ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನಿಂದ ಪ್ರಾಚೀನ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಹ ಎಂಜಿನ್ ಬಹಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು, ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಫಿರಂಗಿ ಶ್ರೇಣಿಯಂತೆ ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ.

ಮೂರನೆಯ ಆಯ್ಕೆಯು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಕಪ್ಪು ಪುಡಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಬಹುತೇಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ನೈಟ್ರೇಟ್, ಸಲ್ಫರ್ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಇಂಗಾಲ(ಅವನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪೋಷಕ ಕಾಫಿ ಗ್ರೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ಜಾಮ್ ಮಾಡಿದನು, ಅದರ ಮೇಲೆ ನಾನು ಅವನನ್ನು ಧೂಳಿನಿಂದ ಪುಡಿಮಾಡಿದೆ). ನಿಜ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ನನ್ನ ಪೌಡರ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ರಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದೆರಡು ಹತ್ತಾರು ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಎತ್ತುತ್ತವೆ. ನಾನು ಒಂದೆರಡು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡೆ - ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಯ ಪ್ರೆಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಏಳನೇ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ನನ್ನನ್ನು ರಾಕೆಟ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಲು ಯಾರು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು?!

PM ಪಡೆಯಲು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಎರಡು ಅಪರೂಪದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು: MRD 2, 5-3-6 ಮತ್ತು MRD 20-10-4. ಸ್ಪ್ಯಾರೋ ಹಿಲ್ಸ್‌ನ ಮಕ್ಕಳ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಕ್ರಿಯೇಟಿವಿಟಿಯಲ್ಲಿ ರಾಕೆಟ್-ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದ ಸೋವಿಯತ್ ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳಿಂದ.

ವಿಷಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು

ನನ್ನ ಎಂಜಿನ್-ನಿರ್ಮಾಣ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯು ವಿಷಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಸತು ಧೂಳು ಮತ್ತು ಗಂಧಕದ ಮಿಶ್ರಣದ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ಬಾಲ್ಯದ ಅತ್ಯಂತ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಕರೆನ್ಸಿಯಾದ ಒಂದು ಜೋಡಿ ರಬ್ಬರ್ ಇಂಡಿಯನ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ನಾನು ಸಹಪಾಠಿ, ಸಿಟಿ ಫಾರ್ಮಸಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಗನಿಂದ ಎರಡೂ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಭಯಾನಕ ಅಪರೂಪದ ಅನುವಾದಿತ ಪೋಲಿಷ್ ರಾಕೆಟ್ ಮಾದರಿ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ ಪಾಕವಿಧಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಮತ್ತು ನಾನು ನನ್ನ ತಂದೆಯ ಗ್ಯಾಸ್ ಮಾಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದೆ, ಅದನ್ನು ನಾವು ಪ್ಯಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ್ದೇವೆ - ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ, ಸತು ಧೂಳಿನ ವಿಷತ್ವಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಅಡುಗೆಮನೆಯಲ್ಲಿ ಪೋಷಕರ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಜ್ವಾಲೆಯ ಕಾಲಮ್, ಅದರ ವೈಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಯಾಗಿ, ಚಾವಣಿಯವರೆಗೆ ಘರ್ಜಿಸಿತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಹೊಗೆಯಾಡಿಸಿದ ಸಿಗಾರ್‌ಗಳ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೋಲಿಸಲಾಗದಷ್ಟು ವಾಸನೆಯ ಹೊಗೆಯಿಂದ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೇ ನನಗೆ ದಾಖಲೆ ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು - ಬಹುಶಃ ಐವತ್ತು ಮೀಟರ್. ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ನಮ್ಮ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಪಾದಕ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಮಾಮೊಂಟೊವ್ ಅವರ ಮಕ್ಕಳ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಹಲವು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಿದವು ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡಾಗ ನನ್ನ ನಿರಾಶೆಯನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ!

1, 2, 4) ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಲಾ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಸರಳ ರಾಕೆಟ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸಹ ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದು. 3) ಹವ್ಯಾಸಿ ಸೃಜನಶೀಲತೆಯ ಉತ್ಪನ್ನ - ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಪ್ರಕರಣದಿಂದ ಎಂಜಿನ್.

ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳ ಮೇಲೆ

ಡಿಮಿಟ್ರಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಸರಳ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದಿತ್ತು. ಅವರ ರಾಕೆಟ್ ಇಂಧನದ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಸೋಡಿಯಂ ನೈಟ್ರೇಟ್, ಇದನ್ನು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಗೊಬ್ಬರವಾಗಿ 3 ಮತ್ತು 5 ಕೆಜಿ ಚೀಲಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಾಲ್ಟ್‌ಪೀಟರ್ ಆಕ್ಸಿಡೈಸಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆಯು ಇಂಧನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಸಾಲ್ಟ್‌ಪೀಟರ್‌ನ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ (ಬಿಸಿ) ದ್ರಾವಣದಲ್ಲಿ ನೆನೆಸಿ ನಂತರ ಒಣಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಜ, ಒಣಗಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾಲ್ಟ್‌ಪೀಟರ್ ಕಾಗದದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫಟಿಕೀಕರಣಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ದಹನದ ನಿಧಾನಗತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು (ಮತ್ತು ಅಳಿವಿನಲ್ಲೂ). ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಜ್ಞಾನವು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು - ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಬಿಸಿ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆಯನ್ನು ಇಸ್ತ್ರಿ ಮಾಡಿದರು, ಅಕ್ಷರಶಃ ಸಾಲ್ಟ್‌ಪೀಟರ್ ಅನ್ನು ಕಾಗದಕ್ಕೆ ಬೆಸೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಅವನಿಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಕಾಗದವು ಬಹಳ ಬೇಗನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಸುಟ್ಟು, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಿಸಿ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ನೈಟ್ರೇಟ್ ಪೇಪರ್ನೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಿ ಬಿಗಿಯಾದ ರೋಲ್ಗೆ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಾರ್ಡ್ಬೋರ್ಡ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳುಬಾಟಲ್ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳಿಂದ ಸುಧಾರಿತ ನಳಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ನೂರು ಅಥವಾ ಎರಡು ಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಹಾರಿದರು.

ಕ್ಯಾರಮೆಲ್

ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಬಹುದಾದ ವಿವಿಧ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದರ ಮೇಲೆ ರಷ್ಯಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ವ್ಯಾಮೋಹ ನಿಷೇಧ (ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲದರಿಂದ ಕೂಡ ತಯಾರಿಸಬಹುದು. ಮರದ ಪುಡಿ), ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ರಾಕೆಟ್ ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಪಾಕವಿಧಾನಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯಿಂದ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಶಟಲ್ ಬೂಸ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಂಧನದ ಸಂಯೋಜನೆ (69.9% ಅಮೋನಿಯಂ ಪರ್ಕ್ಲೋರೇಟ್, 12.04% ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್, 16% ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪೌಡರ್, 0.07% ಐರನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು 1.96% ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸುವಿಕೆ).

ರಾಕೆಟ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಡ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಫೋಮ್ ಶೆಲ್‌ಗಳು, ಗನ್‌ಪೌಡರ್ ಆಧಾರಿತ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲಂಟ್‌ಗಳು ತುಂಬಾ ಗಂಭೀರವಾದ ಸಾಧನೆಗಳಂತೆ ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಯಾರಿಗೆ ಗೊತ್ತು - ಬಹುಶಃ ಇವು ಇಂಟರ್‌ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಹಡಗುಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ವಿನ್ಯಾಸಕನ ಮೊದಲ ಹಂತಗಳಾಗಿವೆ?

ಹವ್ಯಾಸಿ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಟ್ಟಡದ ನಿರ್ವಿವಾದದ ಹಿಟ್ ಈಗ ಕ್ಯಾರಮೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಪಾಕವಿಧಾನವು ಅಶ್ಲೀಲವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ: 65% KNO3 ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ನೈಟ್ರೇಟ್ ಮತ್ತು 35% ಸಕ್ಕರೆ. ಸಾಲ್ಟ್‌ಪೀಟರ್ ಅನ್ನು ಹುರಿಯಲು ಪ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಣಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾಫಿ ಗ್ರೈಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪುಡಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕರಗಿದ ಸಕ್ಕರೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸೃಜನಶೀಲತೆಯ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ ಇಂಧನ ಪರೀಕ್ಷಕರು, ಇದರಿಂದ ನೀವು ಯಾವುದೇ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಬೇಟೆಯಾಡುವ ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್‌ಗಳಿಂದ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ರೂಪಗಳಾಗಿ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿವೆ - ಮೂವತ್ತರ ದಶಕದ ಹಲೋ! ಅನಿಯಮಿತ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ತೋಳುಗಳು ಯಾವುದೇ ಶೂಟಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಸಕ್ಕರೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸೋರ್ಬಿಟೋಲ್ ಕ್ಯಾರಮೆಲ್ ಅನ್ನು ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ: ಸಕ್ಕರೆ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ತೋಳುಗಳ ಮೂಲಕ ಉಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಡುತ್ತದೆ.

ಮರಳಿ ಭವಿಷ್ಯದತ್ತ

ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು 1930 ರ ದಶಕಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು ಎಂದು ಒಬ್ಬರು ಹೇಳಬಹುದು. ಇತರ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಕ್ರೀಡೆಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ದೇಶೀಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಆಮದುಗಳಿಂದ ಸರಿದೂಗಿಸಬಹುದು, ಇದು ರಾಕೆಟ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಕ್ರೀಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ, ಮಾದರಿ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ನಂತರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ. ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿ ಇನ್ನೂ ರಷ್ಯಾದ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಲ್ಲ.

ಒಂದೇ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಿದೆ - ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಎಲ್ಲ ಜಾಗದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ - ಅವರು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಪ್ರತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಈ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಅನನುಭವಿ ರಾಕೆಟ್ ಮಾಡೆಲರ್‌ಗಳು ಕ್ಯಾರಮೆಲ್ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮಾದರಿ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಈಗ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ, ಅವು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ: ನೈಟ್ರಸ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಜೊತೆಗೆ ಘನ ಇಂಧನ. ಮೂವತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಂಗಳ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಯಾವ ದೇಶ ಹಾರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಯೋಚಿಸುತ್ತೀರಿ?