ಕೊಝೆದುಬ್ ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಮತ್ತು ಸಾಧನೆ. ಕೊಝೆದುಬ್ ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್: ಕಿರು ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ. ಲೆಜೆಂಡರಿ ಸೋವಿಯತ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್. ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧ

ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರೂ, ಅವನು ಯಾವಾಗಲೂ ತನ್ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಳಿಸಿದನು. ಕೊಝೆದುಬ್ ಪ್ರಪಂಚದ ಮೊದಲ ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್, ಜರ್ಮನ್ Me-262 ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 330 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಈ ವಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ, 64 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು ನಾಶವಾದವು. ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೂರು ಬಾರಿ ಹೀರೋ.

ಅವರು ಕಾರಿನ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕಣ್ಣು ಮುಚ್ಚಿದರೂ ಅದನ್ನು ಓಡಿಸಬಲ್ಲರು.

ಅವನ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಕುಶಲತೆಯ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಆಗಿದ್ದವು - ತಿರುವುಗಳು ಮತ್ತು ಹಾವುಗಳು, ಸ್ಲೈಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡೈವ್ಗಳು. ಕೊಜೆದುಬ್‌ನೊಂದಿಗೆ ರೆಕ್ಕೆಮ್ಯಾನ್‌ನಂತೆ ಹಾರಬೇಕಾದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಕಮಾಂಡರ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಕೊಜೆದುಬ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಶತ್ರುವನ್ನು ಮೊದಲು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾನೆ. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮನ್ನು "ನಿಮ್ಮನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬೇಡಿ". ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, 120 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಅವನನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ!

ಬಾಲ್ಯ ಮತ್ತು ಯೌವನ

ಕೊಝೆದುಬ್ ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಚೆರ್ನಿಗೋವ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಒಬ್ರಾಜಿವ್ಕಾ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ರೈತ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಿರಿಯ ಮಗು, ಮೂವರು ಅಣ್ಣಂದಿರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಸಹೋದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಹುಟ್ಟಿದ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಜೂನ್ 8, 1920 ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ, ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಅವರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಗೆ ಸೇರಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ನಿಜವಾದ ಜನ್ಮ ದಿನಾಂಕ ಜುಲೈ 6, 1922. ಅವರ ತಂದೆ ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಪುಸ್ತಕಗಳಿಗಾಗಿ ಸಮಯವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಸ್ವತಃ ಕವಿತೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಬರೆದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಪರಿಶ್ರಮ, ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮ ಮತ್ತು ಶ್ರದ್ಧೆಯಂತಹ ಗುಣಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು.

ವನ್ಯಾ ಶಾಲೆಗೆ ಹೋದಾಗ, ಅವನಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಬರೆಯಲು ಮತ್ತು ಓದಲು ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಅವನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಓದಿದನು, ಆದರೆ ಅವನ ಮೊದಲ ವರ್ಷವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಅವನು ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ಶಾಲೆಗೆ ಹೋದನು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ವರ್ಷಅವನ ತಂದೆ ಅವನನ್ನು ಕುರುಬನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪಕ್ಕದ ಹಳ್ಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದನು. 1934 ರಲ್ಲಿ ಕೆಮಿಕಲ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕಾಲೇಜಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಗ್ರಂಥಾಲಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. 1938 ಯುವಕನ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ತಿರುವು ಆಯಿತು - ನಂತರ ಅವರು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ಗೆ ಹಾಜರಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

1939 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವು ನಡೆಯಿತು, ಅದು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು. ಈಗಾಗಲೇ 1940 ರಲ್ಲಿ, ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಇಲ್ಲಿ ಬೋಧಕರಾಗಿ ಉಳಿದರು.

ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ, ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ವರದಿಗಳ ನಂತರ, 1942 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಇಗ್ನೇಷಿಯಸ್ ಸೋಲ್ಡಾಟೆಂಕೊ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 240 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು, ಆದರೆ ಬೆಂಕಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದ ನಂತರ, ಅವರು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಬಹುತೇಕ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆ ಇಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಭವಿಷ್ಯದ ಮಹಾನ್ ಪೈಲಟ್ ತನ್ನ ಹೊಸ ಲಾ -5 ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು ಒಂದು ತಿಂಗಳು ಕಳೆದಿದೆ.

ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಯುದ್ಧ ಖಾತೆಯನ್ನು ಜುಲೈ 1943 ರಲ್ಲಿ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೆರೆದನು. ಇದು ಅವರ ನಲವತ್ತನೇ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, 4 ವಿಜಯಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 6, 1943 ರಂದು, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು - ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಆಫ್ ಬ್ಯಾಟಲ್. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸ್ವತಃ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1943 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು; ಬಿಸಿ, ಭಾರೀ ಯುದ್ಧಗಳು ಮುಂದಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಅವರು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಅವನು ತನ್ನ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ, ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸುತ್ತಾನೆ, ಇದು ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕೌಶಲ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 1944 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯುವ ಭರವಸೆಯ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1944 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋನ ಎರಡನೇ ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 48 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು 246 ವಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. 1944 ರ ಮೊದಲ ಶರತ್ಕಾಲದ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ನೇತೃತ್ವದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.

ಇಲ್ಲಿ, ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಅವನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, 12 ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ 2 ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಅಂತಹ ವಿಜಯದ ನಂತರ, ಶತ್ರುಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1945 ರಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಮಹತ್ವದ ವಾಯು ಯುದ್ಧ ನಡೆಯಿತು. ನಂತರ 8 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1 ಸೋವಿಯತ್ ಸೈನ್ಯದ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್‌ಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಾಧನೆಯು ಮಿ -262 ಜೆಟ್‌ನ ನಾಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅವನ ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್‌ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1945 ರಲ್ಲಿ, ಮಹಾನ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ 2 ಶತ್ರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ.

ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಮುಖರಾಗಿದ್ದರು; ಅವರು 62 ಉರುಳಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 330 ವಿಹಾರಗಳು ಮತ್ತು 120 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 1945 ರಲ್ಲಿ, ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಅವರನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.

ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವರ್ಷಗಳು

ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. 1945 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ತನ್ನ ಭಾವಿ ಹೆಂಡತಿಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಅವರ ಮದುವೆಯಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಇಬ್ಬರು ಮಕ್ಕಳಿದ್ದರು: ಒಬ್ಬ ಮಗ ಮತ್ತು ಮಗಳು. ಅವರು ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, 1949 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಮತ್ತು 1956 ರಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ. ಅವರು ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 324 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 1985 ರಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರಿಗೆ ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ನ ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಅವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಾಮಾಜಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅವರು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್ನ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಜನರ ಉಪನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು. ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಆಗಸ್ಟ್ 8, 1991 ರಂದು ತನ್ನ ಡಚಾದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.

1946 ರ ಅಂತ್ಯವು ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತಂದಿತು. ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಬಳಿಯ ಮೊನಿನೊಗೆ ಸಂಜೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಇವಾನ್, ಹತ್ತನೇ ತರಗತಿಯ ವೆರೋನಿಕಾಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು, ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವರ ಹೆಂಡತಿಯಾದರು, ಅವರ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಮತ್ತು ತಾಳ್ಮೆಯ ಒಡನಾಡಿ, ಮುಖ್ಯ ಸಹಾಯಕ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕರು, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಸ್ವತಃ ಅವಳನ್ನು ಕರೆದರು. ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ವಿವರಣೆಯಿದೆ: ಅವರ ನಿಜವಾದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ, ಅವರ ಪ್ರೀತಿಪಾತ್ರರ ಪ್ರಕಾರ, ವಾಯುಯಾನವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಮೀಸಲುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಯಕ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪೈಲಟ್ ನಿಕಿತಾ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರ ಮಗ ಕಥೆಗಳಿಂದ ಏನನ್ನಾದರೂ ಕಲಿಯಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪರಿಚಯವು ಯುವಕರಿಬ್ಬರಿಗೂ ಕೊನೆಯದಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ವೆರೋನಿಕಾ ಮೊದಲು ಯುವ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡಲಿಲ್ಲ; ಅವನ ಚಿಕ್ಕ ನಿಲುವು ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಉಚ್ಚಾರಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವನು ಸುಂದರವಲ್ಲದವನಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದ್ದನು. ಆದರೆ, ಕೂಲ್ ಆಗಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಯುವಕರು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅದೇ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಭೇಟಿಯಾದರು. ಇವಾನ್ ತನ್ನ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಕ್ಲಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವನೊಂದಿಗೆ ನೃತ್ಯ ಮಾಡಲು ವೆರೋನಿಕಾಗೆ ಮನವೊಲಿಸಿದ.

ಮೊನ್ನೆ ಚಳಿಗಾಲವಾಗಿತ್ತು ಹೊಸ ವರ್ಷ. ಕೊಝೆದುಬ್ ವೆರೋನಿಕಾಳನ್ನು ತನ್ನ ಜಾಕೆಟ್ ಮೇಲೆ ಧರಿಸಿದ್ದ ರಾಗ್ಲಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದನು. ಅವರು ಘಟಕದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಕ್ಲಬ್‌ನ ಕಡೆಗೆ ನಡೆದಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯವರೂ ಸಹ ಇವಾನ್‌ಗೆ ನಮಸ್ಕರಿಸಿದರು ಎಂದು ಹುಡುಗಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು. ನಾನು ಯೋಚಿಸಿದೆ: ಕರ್ನಲ್‌ಗಳು ಸಹ ಅವನಿಗೆ ಸೆಲ್ಯೂಟ್ ಮಾಡಿ ಗಮನ ಸೆಳೆದರೆ ಅವನು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಮೇಜರ್? ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ವಂದನೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು “ಗಮನ!” ಎಂಬ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಮೊದಲು ಜೋಸೆಫ್ ಸ್ಟಾಲಿನ್ (ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು) ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಮಿಲಿಟರಿ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಹಿರಿಯ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಸಹ ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಅವರು ಕ್ಲಬ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವವರೆಗೂ ರಹಸ್ಯ ಏನೆಂದು ಇವಾನ್ ಅವಳಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ.

ಅವನು ರಾಗ್ಲಾನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದಾಗ, ಹುಡುಗಿ ಮೂರು ಹೀರೋ ಸ್ಟಾರ್ಸ್, ಪದಕ ಪಟ್ಟಿಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ನೋಡಿದಳು - ಮತ್ತು ಮೂಕಳಾದಳು.

ನೃತ್ಯಗಳ ನಂತರ ಒಂದು ಹಬ್ಬವಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಂಪ್ರದಾಯದ ಪ್ರಕಾರ ಕೊಜೆದುಬ್ ಅವರು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದವರನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವನು ವೆರೋನಿಕಾಗೆ ತನ್ನ ಒಡನಾಡಿಗಳು ಹೇಗೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಅವನ ಕಿವಿಯಲ್ಲಿ ಪಿಸುಗುಟ್ಟಿದರು: "ಸರಿ, ಇವಾನ್, ನಾನು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸುತ್ತೇನೆ." ಯುವಕರು ಈಗಾಗಲೇ 1947 ರ ಹೊಸ ವರ್ಷವನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಆಚರಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಜನವರಿ 1 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಮೊನಿನೊ ಗ್ರಾಮ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಾಕ್ಷಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಕೊಝೆಡುಬ್ಸ್ ಸುಮಾರು ಐವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸಾಮರಸ್ಯದಿಂದ ಬದುಕಿದ್ದಾರೆ.

ಕೊಝೆದುಬ್ ಕುಟುಂಬದ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರೀತಿ ಮಾತ್ರ.

ಮಕ್ಕಳು ತಮ್ಮ ಹೆತ್ತವರನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಪರಸ್ಪರ ಅಪರಾಧ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ

ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ಪ್ರವಾಸದಿಂದಲೂ ತಂದೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಅವರಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ತಾಯಿಗೂ ಉಡುಗೊರೆಗಳನ್ನು ತಂದರು ಎಂದು ಅವರು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಎಲ್ಲಾ ಮನೆಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ತನ್ನ ಹೆಂಡತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಅವನ ವೃತ್ತಿಪರ ಜೀವನದ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಅವಳಿಂದ ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ಮರೆಮಾಡಿದನು - ಅವನು ತನ್ನ ಹೆಂಡತಿಯನ್ನು ನೋಡಿಕೊಂಡನು.

1947 ರಲ್ಲಿ, ಮಗಳು ನಟಾಲಿಯಾ ಜನಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 1953 ರಲ್ಲಿ, ಮಗ ನಿಕಿತಾ (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 3 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕ) ಜನಿಸಿದರು.

ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಹಾರಿದ ವಿಮಾನಗಳು

ಲಾ-5.ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಮಾರ್ಚ್ 26 ರಂದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು, ಹಾರಾಟವು ವಿಫಲವಾಯಿತು: ಅವರ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಫೈಟರ್ ಲಾ -5 (ವಾಯುಗಾಮಿ ಸಂಖ್ಯೆ 75) ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿ. ಬಹಳ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಪೈಲಟ್ ಕಾರನ್ನು ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಗೆ ತಂದು ಇಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅದರ ನಂತರ, ನಾನು ಹೊಸ ಲಾ -5 ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪಡೆಯುವವರೆಗೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಹಳೆಯ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಇದು “14” ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹಗುರವಾದ ಹೋರಾಟಗಾರ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಗಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಿಳಿಯಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾದ ಶಾಸನಗಳು: ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ - “ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಜಿಎನ್ ಕೊನೆವ್ ಅವರ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ”, ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ - “ ಸಾಮೂಹಿಕ ರೈತ ವಾಸಿಲಿ ವಿಕ್ಟೋರೊವಿಚ್ ಕೊನೆವ್ ಅವರಿಂದ”. ಲಾ -5 ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಮರದ ಕಡಿಮೆ ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನದ ಏರ್‌ಫ್ರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಮುಖ್ಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಸ್ತು ಪೈನ್. ಡೆಲ್ಟಾ ಮರವನ್ನು ಕೆಲವು ರೆಕ್ಕೆ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಫೈಟರ್‌ನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಎರಡು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಿದ 20-ಎಂಎಂ ShVAK ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮರುಲೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಒಟ್ಟು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು 340 ಚಿಪ್ಪುಗಳು. PBP-la collimator ದೃಷ್ಟಿ ಗುರಿಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ಲಾ-7.ಜೂನ್ 1944 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಏಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸಿದ್ಧ 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರಚನೆಯು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು, ಆಗಸ್ಟ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಲಾ -7 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಇದು La-5 ಫೈಟರ್‌ನ ಮತ್ತಷ್ಟು ಆಧುನೀಕರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಅಂತ್ಯದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಫೈಟರ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹಾರಾಟದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ಕೊನೆಯ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಮತ್ತು ಹಿಟ್ಲರ್ ವಿರೋಧಿ ಒಕ್ಕೂಟದ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಇದು ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕೊಝೆದುಬ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದ ಲಾ -7 ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೊನಿನೊ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕೇಂದ್ರ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿದೆ.

ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಕೊಜೆದುಬ್ ಸೋವಿಯತ್ ಯುಗದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. ಅವರು ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಮೂಲಕ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಎಂದಿಗೂ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು, ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವಿಮಾನವನ್ನು ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ತಂದರು. ಕೊಝೆದುಬ್‌ನ ಸಾಧನೆ ಎಂದರೆ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಮಾರಾಟವಾದ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳು. ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೂರು ಬಾರಿ ಹೀರೋ.

ಸಣ್ಣ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ

ಕೊಝೆದುಬ್ ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಚೆರ್ನಿಗೋವ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಒಬ್ರಾಜಿವ್ಕಾ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ರೈತ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಕಿರಿಯ ಮಗುವಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮೂವರು ಹಿರಿಯ ಸಹೋದರರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಸಹೋದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಹುಟ್ಟಿದ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಜೂನ್ 8, 1920 ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ, ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಅವರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಗೆ ಸೇರಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ನಿಜವಾದ ಜನ್ಮ ದಿನಾಂಕ ಜುಲೈ 6, 1922. ಅವರ ತಂದೆ ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಪುಸ್ತಕಗಳಿಗಾಗಿ ಸಮಯವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಸ್ವತಃ ಕವಿತೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಬರೆದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಪರಿಶ್ರಮ, ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮ ಮತ್ತು ಶ್ರದ್ಧೆಯಂತಹ ಗುಣಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು.

ವನ್ಯಾ ಶಾಲೆಗೆ ಹೋದಾಗ, ಅವನಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಬರೆಯಲು ಮತ್ತು ಓದಲು ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಅವನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಓದಿದನು, ಆದರೆ ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ಶಾಲೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದನು, ಏಕೆಂದರೆ ಮೊದಲ ಶಾಲಾ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವನ ತಂದೆ ಅವನನ್ನು ಕುರುಬನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪಕ್ಕದ ಹಳ್ಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದನು. 1934 ರಲ್ಲಿ ಕೆಮಿಕಲ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕಾಲೇಜಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಗ್ರಂಥಾಲಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. 1938 ಯುವಕನ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ತಿರುವು ಆಯಿತು - ನಂತರ ಅವರು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ಗೆ ಹಾಜರಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1939 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವು ನಡೆಯಿತು, ಅದು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು. ಈಗಾಗಲೇ 1940 ರಲ್ಲಿ, ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಇಲ್ಲಿ ಬೋಧಕರಾಗಿ ಉಳಿದರು.

ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧ

1943-1945ರ ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರಗಳು

ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವರ್ಷಗಳು

ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. 1945 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ತನ್ನ ಭಾವಿ ಹೆಂಡತಿಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಅವರ ಮದುವೆಯಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಇಬ್ಬರು ಮಕ್ಕಳಿದ್ದರು: ಒಬ್ಬ ಮಗ ಮತ್ತು ಮಗಳು. ಅವರು ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, 1949 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಮತ್ತು 1956 ರಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ದಿ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್‌ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 324 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 1985 ರಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರಿಗೆ ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ನ ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಕೊಝೆದುಬ್

ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಕೊಜೆದುಬ್ ಜೂನ್ 8, 1920 ರಂದು ಸುಮಿ ಪ್ರದೇಶದ ಶೋಸ್ಟ್ಕಿನ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಒಬ್ರಾಝೀವ್ಕಾ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ರೈತ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಜೂನಿಯರ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾಲೇಜಿನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. 1939 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. 1940 ರಿಂದ ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅವರು ಚುಗೆವ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಪೈಲಟ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು, Ut-2 ಮತ್ತು I-16 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿ, ಅವರನ್ನು ಬೋಧಕ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.

ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಿಂದ, ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ I.N. ಕೊಝೆದುಬ್ ಸಕ್ರಿಯ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1944 ರವರೆಗೆ ಅವರು 240 ನೇ IAP (178 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ IAP) ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು; ಮೇ 1945 ರಿಂದ - 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ IAP ನಲ್ಲಿ.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1943 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 240 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ I.N. ಕೊಜೆದುಬ್, 146 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 20 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 4, 1944 ರಂದು, ಶತ್ರುಗಳೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿದ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ (ಸಂಖ್ಯೆ 1472) ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಅವರು 330 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, 120 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 62 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.

ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅವರು ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1949 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. 1950 - 1953 ರ ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು 324 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದರು. 1956 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. 1971 ರಿಂದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕೇಂದ್ರ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ, 1978 ರಿಂದ - ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಜನರಲ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಷನ್ ಗ್ರೂಪ್ನಲ್ಲಿ. ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್, 2 ನೇ - 5 ನೇ ಸಮ್ಮೇಳನಗಳ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್ನ ಉಪ. DOSAAF ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯಂ ಸದಸ್ಯ. "ಸರ್ವಿಂಗ್ ದಿ ಮದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್", "ವಿಕ್ಟರಿ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್", "ಫಾದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ನಿಷ್ಠೆ" ಪುಸ್ತಕಗಳ ಲೇಖಕ. ಆಗಸ್ಟ್ 8, 1991 ರಂದು ನಿಧನರಾದರು.

ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು: ಲೆನಿನ್ (ಮೂರು ಬಾರಿ), ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ (ಏಳು), ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿ, ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧ 1 ನೇ ಪದವಿ, ರೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್ (ಎರಡು ಬಾರಿ), “ಮಾತೃಭೂಮಿಗೆ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್" 3 ನೇ ಪದವಿ; ಪದಕಗಳು.

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಯುದ್ಧದ ಮಾಸ್ಟರ್, ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 330 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, 120 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 62 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವನ ಚಲನೆಗಳ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತತೆಯು ಮಿತಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು - ಅವರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ನೈಪರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅವರು ವಿಮಾನದ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದರು. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಯುದ್ಧವಿಮಾನವನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ತಂದರೂ ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೇರಿಸಬೇಕು.

ಐದು ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಬಡ ರೈತ ಕುಟುಂಬದಿಂದ ಬಂದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪೈಲಟ್ 1920 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಒಬ್ರಾಝೀವ್ಕಾ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ವನ್ಯಾ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಕಿರಿಯ, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ "ಕೊನೆಯ ಮಗು", ದೊಡ್ಡ ಕ್ಷಾಮದ ನಂತರ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರ ಅಧಿಕೃತ ಜನ್ಮ ದಿನಾಂಕ, ಜೂನ್ 8, 1920, ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ; ನಿಜವಾದ ದಿನಾಂಕ ಜುಲೈ 6, 1922 ಆಗಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವನಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಗಿದ್ದವು ...

ಅವರ ತಂದೆ ಅಸಾಧಾರಣ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಗಳಿಕೆ ಮತ್ತು ರೈತ ಕಾರ್ಮಿಕರ ನಡುವೆ ಹರಿದ ಅವರು ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಓದುವ ಮತ್ತು ಕವಿತೆ ಬರೆಯುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಮನಸ್ಸನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಧಾರ್ಮಿಕ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಅವರು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಶಿಕ್ಷಕರಾಗಿದ್ದರು: ಮನೆಯ ಸುತ್ತ ತನ್ನ ಮಗನ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮ, ಪರಿಶ್ರಮ ಮತ್ತು ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ಇರಲು ಕಲಿಸಿದರು. ಒಂದು ದಿನ, ತಂದೆ, ತನ್ನ ತಾಯಿಯ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಾನವನ್ನು ಕಾವಲು ಮಾಡಲು 5 ವರ್ಷದ ಇವಾನ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ನಂತರ, ಇದು ಯಾವುದಕ್ಕಾಗಿ ಎಂದು ಮಗ ಕೇಳಿದನು: ಆಗ ಕಳ್ಳರು ವಿರಳವಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಕಾವಲುಗಾರನು ಸಹ ಏನಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. "ನಾನು ನಿನ್ನನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡೆ" ಎಂಬುದು ತಂದೆಯ ಉತ್ತರವಾಗಿತ್ತು. 6 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ವನ್ಯಾ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿಯ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ ಓದಲು ಮತ್ತು ಬರೆಯಲು ಕಲಿತರು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಶಾಲೆಗೆ ಹೋದರು.

7 ವರ್ಷಗಳ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು ಶೋಸ್ಟ್ಕಾ ಕೆಮಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಕಲ್ ಕಾಲೇಜಿನ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಅಧ್ಯಾಪಕರಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1938 ರಲ್ಲಿ, ಅದೃಷ್ಟ ಅವರನ್ನು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ಗೆ ಕರೆತಂದಿತು. ಈ ನಿರ್ಧಾರದಲ್ಲಿ ಖಾತೆಗಳ ಸೊಗಸಾದ ಸಮವಸ್ತ್ರವು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 1939 ರಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಅವರ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದ ಸಂವೇದನೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. 1500 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಿಂದ ಬಹಿರಂಗಗೊಂಡ ಅವನ ಸ್ಥಳೀಯ ಭೂಮಿಯ ಸುಂದರಿಯರು ಜಿಜ್ಞಾಸೆಯ ಯುವಕನ ಮೇಲೆ ಬಲವಾದ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿದರು.

ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರನ್ನು 1940 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚುಗೆವ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಯುಟಿ -2, ಯುಟಿಐ -4 ಮತ್ತು ಐ -16 ನಲ್ಲಿ ಸತತವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, I-16 ನಲ್ಲಿ 2 ಕ್ಲೀನ್ ಫ್ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವನು ತನ್ನ ಆಳವಾದ ನಿರಾಶೆಗೆ, ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಬೋಧಕನಾಗಿ ಉಳಿದನು.

ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಾರಿದರು, ಪ್ರಯೋಗ ಮಾಡಿದರು, ಅವರ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಗೌರವಿಸಿದರು. "ಅದು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನಾನು ವಿಮಾನದಿಂದ ಹೊರಬರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಪೈಲಟಿಂಗ್ ತಂತ್ರ, ಅಂಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಳಪು ಮಾಡುವುದು ನನಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗದ ಸಂತೋಷವನ್ನು ನೀಡಿತು, ”ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ನಂತರ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಕೊಝೆದುಬ್ (ವಿಪರ್ಯಾಸವೆಂದರೆ, 1941 ರ "ಸುವರ್ಣ ಆವೃತ್ತಿ" ಯಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾರ್ಜೆಂಟ್‌ಗಳೆಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಯಿತು), ಶಾಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ನಿರಂತರವಾಗಿ "ಹೋರಾಟಗಾರ" ಸ್ವ-ಶಿಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು: ತಂತ್ರಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು, ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ವಿವರಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದು. ವಾರಾಂತ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ದಿನಗಳನ್ನು ನಿಮಿಷದಿಂದ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಒಂದು ಗುರಿಗೆ ಅಧೀನವಾಗಿದೆ - ಯೋಗ್ಯವಾದ ಏರ್ ಫೈಟರ್ ಆಗಲು. 1942 ರ ಶರತ್ಕಾಲದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ವಿನಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ವರದಿಗಳ ನಂತರ, ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಕೊಝೆದುಬ್, ಶಾಲೆಯ ಇತರ ಬೋಧಕರು ಮತ್ತು ಪದವೀಧರರೊಂದಿಗೆ, ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ವಿಮಾನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸಭೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರನ್ನು 240 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅನುಭವಿ ಮೇಜರ್ ಇಗ್ನೇಷಿಯಸ್ ಸೋಲ್ಡಾಟೆಂಕೊ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ.

ಆಗಸ್ಟ್ 1942 ರಲ್ಲಿ, 240 ನೇ IAP ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ La-5 ಫೈಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಮೊದಲನೆಯದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮರುತರಬೇತಿಯನ್ನು 15 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು; ವಾಹನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ದೋಷಗಳು ಬಹಿರಂಗಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಲಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ನಂತರ, 10 ದಿನಗಳ ನಂತರ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಮೇಜರ್ I. ಸೋಲ್ಡಾಟೆಂಕೊ ಅವರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಕೆಲವೇ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದ್ದರು.

ಕೆಳಗಿನ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಮರುತರಬೇತಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು: ಡಿಸೆಂಬರ್ 1942 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ದೈನಂದಿನ ಪಾಠಗಳೊಂದಿಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ತಿಂಗಳ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಹೊಸ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನವೊಂದರಲ್ಲಿ, ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ತಕ್ಷಣ ಇಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಒತ್ತಡವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿದಾಗ, ಕೊಝೆದುಬ್ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ವಾಯುನೆಲೆಯ ಅಂಚಿಗೆ ಜಾರಿದನು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು ಹೊಸ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 10 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ್ದರು. ಈ ಘಟನೆಯು ಮಿಲಿಟರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಕಾಡುವ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ದೀರ್ಘ ಸರಣಿಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ.

ಫೆಬ್ರವರಿ 1943 ರಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕು. ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭವು ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸುವಾಗ, ಅವರು ಮೊದಲ ಸರಣಿಯ ಭಾರವಾದ ಐದು-ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲಾ -5 ಅನ್ನು ಪಡೆದರು, ಬದಿಯಲ್ಲಿ "ವ್ಯಾಲೆರಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಹೆಸರು" ಮತ್ತು ಬಾಲ ಸಂಖ್ಯೆ "75" (ಅಂತಹ ವಾಹನಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ನಿಧಿಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಹಾನ್ ಪೈಲಟ್‌ನ ಸಹ ದೇಶವಾಸಿಗಳಿಂದ).

ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ. ವಸಂತ 1943.

ಮಾರ್ಚ್ 26, 1943 ರಂದು, ಅವರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು. ಹಾರಾಟವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ - ಒಂದು ಜೋಡಿ Me-110 ಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವನ ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್ ಮೆಸ್ಸರ್ನಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದನು ಮತ್ತು ನಂತರ ತನ್ನದೇ ಆದ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿದಳದಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದನು. ಕೊಝೆದುಬ್ ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಬದುಕುಳಿದರು: ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಿಂಭಾಗವು ವಿಮಾನದ ಫಿರಂಗಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಫೋಟಕ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕದಿಂದ ಅವನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು, ಆದರೆ ಬೆಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಫೋಟಕ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕವು ನಿಯಮದಂತೆ, ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ...

ಕೊಝೆದುಬ್ ಜರ್ಜರಿತ ಕಾರನ್ನು ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ತರಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದರೆ ಅದರ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅವರು ಹಳೆಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ನಂತರದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಒಂದು ದಿನ ಅವನನ್ನು ಬಹುತೇಕ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಮೂಕ ಸೋತವರಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಮಹಾನ್ ಹೋರಾಟಗಾರನನ್ನು ನೋಡಿದ ಅಥವಾ ಅವನ ಮೇಲೆ ಕರುಣೆ ತೋರಿದ ಸೋಲ್ಡಾಟೆಂಕೊ ಅವರ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ಮಾತ್ರ ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟಿಚ್ ಅನ್ನು ಮರುತರಬೇತಿಯಿಂದ ಉಳಿಸಿತು. ಕೇವಲ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಅವರು ಹೊಸ ಲಾ -5 ಅನ್ನು ಪಡೆದರು (ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವನ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕಾರನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಪರ್ಕ ವಾಹನವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು).

ಕೊಝೆದುಬ್ ಹಾರಿದ ವಿಮಾನದ ಮಾದರಿ.

...ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಬಲ್ಜ್. ಜುಲೈ 6, 1943. ಆಗ, ತನ್ನ 40 ನೇ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, 23 ವರ್ಷದ ಪೈಲಟ್ ತನ್ನ ಯುದ್ಧ ಖಾತೆಯನ್ನು ತೆರೆದನು. ಆ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅವನಿಗೆ ಬಹುಶಃ ಒಂದೇ ಒಂದು ವಿಷಯವಿತ್ತು - ಧೈರ್ಯ. ಅವನಿಗೆ ಪೆಟ್ಟು ಬೀಳಬಹುದಿತ್ತು, ಸಾಯಬಹುದಿತ್ತು. ಆದರೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ 12 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಯುವ ಪೈಲಟ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾನೆ - ಅವನು ಜು -87 ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುತ್ತಾನೆ. ಮರುದಿನ ಅವರು ಹೊಸ ವಿಜಯವನ್ನು ಗೆದ್ದರು - ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು ಲ್ಯಾಪ್ಟೆಜ್ನಿಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಜುಲೈ 9, ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ 2 Me-109 ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತಾನೆ. ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಹೋರಾಟಗಾರರ ಅಚ್ಚುಮೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕೊಝೆದುಬ್, ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾ, ತನ್ನ ಮೊದಲ 4 ಅಧಿಕೃತ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದನು. ಮಹೋನ್ನತ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ನ ಖ್ಯಾತಿಯು ಈ ರೀತಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು, ಈ ರೀತಿಯ ಅನುಭವವು ಅವನಿಗೆ ಬಂದಿತು.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಈಗಾಗಲೇ ಎಂಟು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು, ಡ್ನಿಪರ್ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಹಂತದ ಉಗ್ರ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30 ರಂದು, ನದಿ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವಾಗ, ಅವರು ಕಾಕತಾಳೀಯವಾಗಿ ಒಡನಾಡಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು 18 ಜು -87 ರ ದಾಳಿಯನ್ನು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಡೈವಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.

3,500 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಿಂದ ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಶತ್ರುಗಳ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಮುರಿದರು ಮತ್ತು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಗೊಂದಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದರು. ಜಂಕರ್ಸ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ನಿಂತರು. ಫೈಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಇಂಧನ ಉಳಿದಿದ್ದರೂ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತೊಂದು ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಶತ್ರು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಪಾಯಿಂಟ್-ಬ್ಲಾಂಕ್ ರೇಂಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದನು. ಜು -87 ಜ್ವಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಬೀಳುವ ದೃಶ್ಯವು ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯನ್ನು ಆತುರದಿಂದ ತೊರೆದರು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1943 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 240 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ I.N. ಕೊಜೆದುಬ್, 146 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 20 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಜರ್ಮನ್ ಏಸಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನ ಪದಗಳಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಧೈರ್ಯ, ಹಿಡಿತ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಕೊಝೆದುಬ್ ಪೈಲಟಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಅವನ ಮುಂದೆ ಯುದ್ಧ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಳಪು ಮಾಡಲು ಇನ್ನೂ ವಿಶಾಲವಾದ ಕ್ಷೇತ್ರವಿದೆ.

"ಪೀಪಲ್ ಆಫ್ ಇಮ್ಮಾರ್ಟಲ್ ಫೀಟ್" ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಂಚಿಕೆ ಇದೆ:

“ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2, 1943 ರ ದಿನ, ನಮ್ಮ ಪಡೆಗಳು ಡ್ನೀಪರ್‌ನ ಬಲದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ, ಶತ್ರುಗಳ ಉಗ್ರ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದಾಗ, ಕೊಜೆದುಬ್‌ನ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ತುತಿಗೀತೆಯಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಾವು ಒಂಬತ್ತು ಎಂದು ಎಲಿಮಿನೇಟ್ ಆಗಿದ್ದೇವೆ. ಕೊಝೆದುಬ್ ಸ್ಟ್ರೈಕಿಂಗ್ ಐವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಕುಟ್ಸೆವಲೋವ್ಕಾ - ಡೊಮೊಟ್ಕನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ದಾಟುವ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಜು -87 ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಒಂಬತ್ತು ಆರು ಮಿ -109 ಗಳಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ನಾಲ್ಕು ಕವರಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಮೆಸ್ಸರ್ಚ್ಮಿಟ್ಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡವು. ಐವರ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ಕೊಝೆದುಬ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಶತ್ರುಗಳು ಧಾವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಎರಡು ಜಂಕರ್‌ಗಳು ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬೀಳುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ನಿಮಿಷವೂ ಕಳೆದಿರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರೆಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್, ಇನ್ನೊಬ್ಬರು ಪಾವೆಲ್ ಬ್ರೈಜ್ಗಾಲೋವ್ನಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.

ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ "ಏರಿಳಿಕೆ" ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಒಂಬತ್ತು ನಂತರ, ಎರಡನೆಯದು ಚದುರಿಹೋಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಬಿಸಿಯಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವಾಗ, ಕೊಝೆದುಬ್ Me-109 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಸೇತುವೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಐದು ಬೆಂಕಿ ಈಗಾಗಲೇ ಉರಿಯುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು ಜಂಕರ್ಸ್ ಮತ್ತೆ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು. ಆದರೆ ಯಾಕೋವ್ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಗುಂಪು ಪೂರ್ವದಿಂದ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು. ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು.

ಈ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ 7 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೊಜೆದುಬ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಮರಳಿತು. ನಾವು ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಕೆಳಗೆ ಊಟ ಮಾಡಿದೆವು. ಯುದ್ಧವನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಮಯವಿಲ್ಲ - ಮತ್ತು ನಾವು ಮತ್ತೆ ಹೊರಟೆವು. ಈ ಬಾರಿ ನಾಲ್ವರೊಂದಿಗೆ: ಕೊಝೆದುಬ್ - ಮುಖಿನ್ ಮತ್ತು ಅಮೆಲಿನ್ - ಪುರಿಶೇವ್. ಸುಸ್ಥಾಪಿತ ಯುದ್ಧ ತಂಡ, ಯುದ್ಧ-ಪರೀಕ್ಷಿತ ಸಹೋದರರು. ಕಾರ್ಯವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ - ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಆವರಿಸುವುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶಕ್ತಿಗಳ ಸಮತೋಲನವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ: ಆರು Me-109 ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಜೋಡಿ FW-190 ಗಳ ಕವರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದ 36 ರ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು.

"ಅವರು ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ," ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಅನುಯಾಯಿಗಳನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದರು. ಕೂಡಲೇ ನಾಯಕನನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿ ಹೋರಾಟ ಸಂಘಟಿಸಿದರು. ಉಳಿದ ವಿಮಾನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸಹ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯಿಂದ ಹೋರಾಡಿದರು. ಇನ್ನೂ 2 ಜಂಕರ್‌ಗಳು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು. ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಅಮೆಲಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದರು. ಮುಖಿನ್ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಧಾವಿಸಿದರು. ಕೊಝೆದುಬ್ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದನು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ನೆರೆಯ ಬಾಂಬರ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದನು. ಮತ್ತೊಂದು ಶತ್ರು ವಿಮಾನವು ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಇದು ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ದಿನದ ನಾಲ್ಕನೇ ವಿಜಯವಾಗಿದೆ.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕೊಜೆದುಬ್‌ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯನಿರತ ತಿಂಗಳಾಯಿತು. ಒಂದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸುಡುವ ಜಂಕರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ದಾಳಿಯಿಂದ ಹೊರಬಂದರು, ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಗನ್ನರ್‌ನಿಂದ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಬಹುತೇಕ ನೆಲಕ್ಕೆ ಕಡಿದಾದ ಡೈವ್ ಮಾತ್ರ La-5 ನ ರೆಕ್ಕೆಯಿಂದ ಜ್ವಾಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ "ಬೇಟೆಗಾರರು" ಜೊತೆಗಿನ ಸಭೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಗುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದರ ಉದ್ದೇಶವು ಸೋವಿಯತ್ ಫೈಟರ್ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಳಿಸುವುದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಕವರ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ದೂರವಿಡುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖರನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವುದು. ಅವರು ಒಂದೇ ಮತ್ತು ಉರುಳಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು.

ಜರ್ಮನ್ ಏಸಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯ ಕೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಡ್ನೀಪರ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧವು ಕೊಜೆಡುಬ್‌ನ ಸ್ಮರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಹಿತಕರ ನಂತರದ ರುಚಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿತು. ಮುಂಭಾಗದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಅವನ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲವೇ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹಾದುಹೋದವು, ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ಒಡೆದು ಹೋರಾಟಗಾರನ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದವು. ಮರುದಿನ, ಅದೃಷ್ಟವು ಕೊಜೆದುಬ್‌ನ ಕಡೆಗಿತ್ತು - ದೀರ್ಘ ಸ್ಫೋಟದೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದುಳಿದವರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ರಮುಖ ಜೋಡಿ ಮೆಸರ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15 ರಂದು, ಕೊಝೆದುಬ್ ನೇತೃತ್ವದ ನಾಲ್ಕು ಲಾ -5 ಗಳು ನೆಲದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತೆ ಹಾರಿದವು.ಎಲ್ಲಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕಾವಲುಗಾರರಾಗಿದ್ದರೂ, 2 ಮಿ -109 ಗಳು ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್ಸ್ ಅನ್ನು ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಯಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ. ಸೂರ್ಯನ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಹಠಾತ್ ದಾಳಿ ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ 2 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ನಂತರ, ಎತ್ತರದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯೋಜನದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡು, ಅವರು ಕೊಝೆದುಬ್ನ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಸೆಟೆದುಕೊಂಡರು, ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಶತ್ರುವನ್ನು ಬಾಲದಿಂದ ಎಸೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಜೆದುಬ್ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು - ಲಾ -5 ಅನ್ನು ಕಡಿದಾದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಎಸೆದರು, ಅವರು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ-ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರು ಮುಂದೆ ಧಾವಿಸಿದರು, ಆದರೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದ ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಶಕ್ತಿಹೀನ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಅವರ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ತನ್ನ ಮುಷ್ಟಿಯನ್ನು ಅಲ್ಲಾಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ...

ಡ್ನೀಪರ್‌ಗಾಗಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಹೋರಾಡಿದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮೊಲ್ಡರ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ ಗೋರಿಂಗ್‌ನ ಏಸಸ್‌ಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದರು ಮತ್ತು ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಕೂಡ ತಮ್ಮ ಸ್ಕೋರ್ ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕೇವಲ 10 ದಿನಗಳ ತೀವ್ರ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಅವರು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 11 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.

ನವೆಂಬರ್ 1943 ರಲ್ಲಿ, 240 ನೇ IAP, ತುಂಬಾ ಸಮಯಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ವಿಶ್ರಾಂತಿಗಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಹಾರಾಟದ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಮಯವನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಲಂಬ ಕುಶಲತೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹೋರಾಟಗಾರರ ಬಹು-ಶ್ರೇಣೀಕೃತ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ನೋಟ್ಬುಕ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ವಿವಿಧ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದರು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವರು 26 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನವೆಂಬರ್ 7 ರಂದು ಅವರಿಗೆ ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ ಗೌರವ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

1944 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತು, ಬಲದಂಡೆ ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದ ಘಟಕಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ದೋಷವನ್ನು ದಾಟಿದವು. ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಡ್ಜ್‌ಹೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನದಿಂದ ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದರು, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕರಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬೇಸ್ ಮಾಡಲು ಕ್ಷೇತ್ರ ಸೈಟ್‌ಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೋರಾಟಗಾರರು ತಮ್ಮನ್ನು ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರ ಹಾರಾಟದ ತ್ರಿಜ್ಯದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು.

ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಘಟಕಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು - ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಹುತೇಕ ನಿರ್ಭಯದಿಂದ, ಮುಚ್ಚಳವಿಲ್ಲದೆ ಹಾರಿದರು ಮತ್ತು ಅಪಾಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸಾಲುಗಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಗೋಚರ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕಡಿಮೆ ಮೋಡಗಳು ಮತ್ತು ಬೂದು, ಏಕರೂಪದ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧ ತಂತ್ರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕೊಜೆಡುಬ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಅವರು ನಂತರ ಬರೆದರು:

"ನಾವು ಜಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದಾಗ, ಅವರು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ ನಿಂತು ತಮ್ಮನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಒತ್ತಿಕೊಂಡರು. ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವ ದಾಳಿಗಳು - ಮತ್ತು ರೈಫಲ್‌ಮೆನ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು - ಅವರು ಕ್ರಮೇಣ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆದು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಇರುವ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹರಡಿರುವ ಮೋಡಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾ, ನಾನು ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜಂಕರ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಹೋರಾಟಗಾರರ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದೆ.

ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ದಾಳಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವಲಯವನ್ನು ಮುರಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದೆ - ನಂತರ ಒಂದು ಅಂತರವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ತಿರುವುಗಳೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಜಂಪಿಂಗ್, ನೀವು ತಿರುಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಜೋಡಿಯಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ. ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಪಡೆದ ಅನುಭವವು ಈ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬರಲು ನನಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 4, 1944 ರಂದು, ಶತ್ರುಗಳೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿದ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಇವಾನ್ ಕೊಜೆದುಬ್ ಅವರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಮಾರ್ಚ್ 14 ರಂದು, ಆರು ಲಾ -5 ಗಳು ಈ ರೀತಿಯ ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾರಿದವು. ಸ್ಟ್ರಾಫಿಂಗ್ ವಿಮಾನದಿಂದ ಅವರು ಕಾಡಿನ ಮೇಲೆ ಸ್ಟುಕಾ ಒಂಬತ್ತು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಒಬ್ಬ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು. ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನದ ಮೊದಲ ಗುಂಪನ್ನು ಚದುರಿಸಿದ ನಂತರ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮುಂದಿನ ಒಂಬತ್ತು ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಮತ್ತೊಂದು ಜಂಕರ್ಸ್ ಮತ್ತೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದರು - ಉಳಿದವರು, ಆತುರದಿಂದ ತಮ್ಮ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿ, ಹಿಂತಿರುಗಿದರು. ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಸಹ ಹೊಡೆದರು.

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ P. ಬ್ರೈಜ್ಗಾಲೋವ್ ಅವರು ಜರ್ಮನ್ನರು ಕೈಬಿಟ್ಟ ಹತ್ತಿರದ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವನ ವಿಮಾನವು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, "ಅದರ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ" ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಪಿನ್ ಮಾಡಿತು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಇನ್ನೂ ಇಬ್ಬರು ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಮತ್ತು ಅವನು ಸ್ವತಃ ತನ್ನ "ಹೊಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ" ದ್ರವ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಅವರ ಜಂಟಿ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ, ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ತಮ್ಮ ಒಡನಾಡಿಯನ್ನು ಅಸಂಬದ್ಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದರು.

ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಉದ್ರಿಕ್ತ ಮತ್ತು ದಣಿವರಿಯದ, ಕೋಝೆದುಬ್ ಆದರ್ಶ ವಾಯು ಹೋರಾಟಗಾರ, ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷ, ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಮತ್ತು ವಿವೇಕಯುತ, ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಪೂರ್ಣ, ಭಯ ಅಥವಾ ನಿಂದೆಯಿಲ್ಲದ ನೈಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. "ನಿಖರವಾದ ಕುಶಲತೆ, ದಾಳಿಯ ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಿಂದ ಮುಷ್ಕರ," - ಕೊಝೆದುಬ್ ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಆಧಾರವನ್ನು ಹೀಗೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಜನಿಸಿದರು, ಹೋರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಬದುಕಿದರು, ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಬಾಯಾರಿಕೆಯಾದರು. ಅವರ ಸಹ ಸೈನಿಕ, ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಮಹಾನ್ ಏಸ್ K.A. Evstigneev ಗಮನಿಸಿದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಪ್ರಸಂಗ ಇಲ್ಲಿದೆ:

"ಒಮ್ಮೆ ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಮಿಷನ್ನಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದನು, ಯುದ್ಧದಿಂದ ಬಿಸಿಯಾಗಿ, ಉತ್ಸುಕನಾಗಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುವವನು:

ಆ ಕಿಡಿಗೇಡಿಗಳು ಕೊಡುತ್ತಾರೆ! ಉಡೆಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ "ತೋಳಗಳು" ಬೇರೆ ಯಾರೂ ಅಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಾವು ಅವರಿಗೆ ಕಠಿಣ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಿದ್ದೇವೆ - ಆರೋಗ್ಯವಾಗಿರಿ! - ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಕಡೆಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತಾ, ಅವರು ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅಡ್ಜಟಂಟ್ ಅನ್ನು ಕೇಳಿದರು: - ಅದು ಹೇಗಿದೆ? ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಏನಾದರೂ ಇದೆಯೇ?

ಯುದ್ಧ ವಾಹನದ ಕಡೆಗೆ ಕೊಝೆದುಬ್ನ ವರ್ತನೆ ಧರ್ಮದ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅದರ ರೂಪವನ್ನು ಅನಿಮ್ಯಾಟಿಸಂ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. “ಮೋಟಾರ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಡೆಯನ್ನೂ ವಿಮಾನ ಪಾಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಾನು ಒಬ್ಬಂಟಿಯಾಗಿಲ್ಲ - ನನ್ನ ಹೋರಾಟದ ಸ್ನೇಹಿತ ನನ್ನೊಂದಿಗಿದ್ದಾನೆ" - ಈ ಸಾಲುಗಳು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಏಸ್‌ನ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಕಾವ್ಯದ ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷೆಯಲ್ಲ, ರೂಪಕವಲ್ಲ. ನಿರ್ಗಮನದ ಮೊದಲು ಕಾರನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಾ, ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಹಲವಾರುವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಕರುಣೆಯ ನುಡಿಗಳು, ವಿಮಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೆಲಸದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾಡುವ ಒಡನಾಡಿಯಂತೆ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಹಾರಾಟದ ಜೊತೆಗೆ, ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಭವಿಷ್ಯವು ಯಂತ್ರದ ನಡವಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ.

ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು 6 ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಒಂದು ವಿಮಾನವೂ ಅವನನ್ನು ನಿರಾಸೆಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅವನು ಒಂದೇ ಒಂದು ಕಾರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಅದು ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿದೆ, ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಕುಳಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು ...

ಮೇ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ I.N. ಕೊಜೆದುಬ್, ಈಗಾಗಲೇ 38 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಹೊಸ ಲಾ -5 ಎಫ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು - ಸಾಮೂಹಿಕ ರೈತ ವಿವಿ ಕೊನೆವ್ ಅವರಿಂದ ಉಡುಗೊರೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ನಿಧಿಗೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದ ಅವರ ಸೋದರಳಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ G.N. ಕೊನೆವ್ ಅವರ ಹೆಸರಿನ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕೇಳಿದರು. ದೇಶಭಕ್ತನ ಕೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಕೊಜೆದುಬ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು.

ಇದು “14” ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹಗುರವಾದ ಹೋರಾಟಗಾರ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಗಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಿಳಿಯಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾದ ಶಾಸನಗಳು: ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ - “ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಜಿಎನ್ ಕೊನೆವ್ ಅವರ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ”, ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ - “ ಸಾಮೂಹಿಕ ರೈತ ವಾಸಿಲಿ ವಿಕ್ಟೋರೊವಿಚ್ ಕೊನೆವ್ ಅವರಿಂದ”.

ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕಗೊಳಿಸಿದ ಲಾ -5 ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಬಣ್ಣದ ಆಯ್ಕೆ. ಈ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ 8 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು (4 FW-190 ಸೇರಿದಂತೆ) ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು, ಅವನ ವಿಜಯದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 45 ಕ್ಕೆ ತಂದನು. ಅವನು ಹಲವಾರು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜರ್ಮನ್ ಏಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದನು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ತಲೆಬುರುಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಮೂಳೆಗಳು, ಡ್ರ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಲಾಂಛನಗಳಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ “ಬೇಟೆಗಾರರ” ಗುಂಪು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅವರು ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ಏಸಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾರಿಸಿದರು ಪೂರ್ವ ಮುಂಭಾಗಗಳು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಒಂದು ಜೋಡಿಯು ಎದ್ದುಕಾಣುತ್ತದೆ - ತಲೆಬುರುಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್‌ಬೋನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ. ಅವರು ಸಕ್ರಿಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಲಿಲ್ಲ, ಸೂರ್ಯನ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೇಲಿನಿಂದ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು. ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ ನಂತರ, ನಿಯಮದಂತೆ, ಅವರು ಬೇಗನೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾದರು.

ಒಂದು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ, ಸೂರ್ಯನ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಜೋಡಿ "ಬೇಟೆಗಾರರು" ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕೊಜೆದುಬ್ ಗಮನಿಸಿದರು. ತಕ್ಷಣವೇ 180 ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುಗಿದ ಅವರು ದಾಳಿಗೆ ಧಾವಿಸಿದರು. ಶತ್ರು ಜೋಡಿಯ ನಾಯಕ ಮುಂಭಾಗದ ದಾಳಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಹೊರಟನು - ಸೂರ್ಯನಿಗೆ. ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್, ತನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್‌ನ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಸಮಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ತಡವಾಗಿ ಯುದ್ಧ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಎಫ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂ -190 ನ ಭಾಗವನ್ನು ಲಾವೋಚ್ಕಿನ್ ದಾಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿದನು. ತಕ್ಷಣವೇ ಶತ್ರು ವಾಹನದ ಫ್ಯೂಸ್ಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಅವನ ದೃಷ್ಟಿಗೆ ಇರಿಸಿ, ಅದರ ಮೇಲೆ ತಲೆಬುರುಡೆ ಮತ್ತು ಮೂಳೆಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದ, ಇವಾನ್ ಅದನ್ನು ತಣ್ಣನೆಯ ರಕ್ತದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದನು ...

ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಹೋರಾಟಗಾರನ ಮುಂದೆ.

ಕೊಝೆದುಬ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವನ "ನೋಂದಾಯಿತ" ಲಾ -5 ಎಫ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಕಿರಿಲ್ ಎವ್ಸ್ಟಿಗ್ನೀವ್ ಅವರು ಹೋರಾಡಿದರು, ಅವರು 53 ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮತ್ತು 3 ಗುಂಪು ವಿಜಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೀರೋ ಆದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಾವೆಲ್ ಬ್ರೈಜ್ಗಾಲೋವ್ (20 ವಿಜಯಗಳು) ), ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಆದರು.

ಜೂನ್ 1944 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಏಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸಿದ್ಧ 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರಚನೆಯು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು, ಆಗಸ್ಟ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಲಾ -7 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

1944 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಗಾರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ I.N. ಕೊಝೆದುಬ್ ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 256 ಕ್ಕೆ ತಂದರು ಮತ್ತು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು 48 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದರು.

ಆಗಸ್ಟ್ 19, 1944 ರ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್ನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯಂನ ತೀರ್ಪಿನ ಮೂಲಕ ನಾಜಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಕಮಾಂಡ್, ಧೈರ್ಯ, ಶೌರ್ಯ ಮತ್ತು ಶೌರ್ಯಗಳ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅನುಕರಣೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ, ಅವರಿಗೆ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಪದಕ.

ಹೊಸ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1944 ರಿಂದ, ಈಗಾಗಲೇ ಪೋಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ, 1 ನೇ ಬೆಲೋರುಷ್ಯನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ, "ಮುಕ್ತ ಬೇಟೆ" ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಮೊದಲಿಗೆ ಅವರು ಫೈಟರ್‌ನ 3-ಗನ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯ 2-ಗನ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ 17 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ "27" ಎಂಬ ಬಾಲ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ವಿಮಾನವು ಈಗ ಮೊನಿನೊ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಅಲಂಕಾರವಾಗಿದೆ.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1944 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ A. A. ನೋವಿಕೋವ್ ಅವರ ಆದೇಶದಂತೆ, ಕೊಝೆದುಬ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಶತ್ರು "ಬೇಟೆಗಾರ" ಹೋರಾಟಗಾರರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಸ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಜರ್ಮನ್ ಏಸಸ್ ಗುಂಪಿನ ವಿರುದ್ಧ ವರ್ತಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಶಾಲೆಗಳು - "ಬೇಟೆಗಾರರು" - ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಒಗ್ಗೂಡಿದವು. ಹೋರಾಟದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 12 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ತಮ್ಮದೇ ಆದ 2 ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಕೊಝೆದುಬ್ ಮೂರು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅಂತಹ ಹೀನಾಯ ಸೋಲನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ "ಬೇಟೆಗಾರರು" ಮುಂಭಾಗದ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

1945 ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ತೀವ್ರವಾದ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 12 ರಂದು, ಆರು ಲಾವೋಚ್ಕಿನ್ಸ್ 30 ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಈ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಹೊಸ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು - ಅವರು 8 FW-190 ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 3 ಕೊಜೆಡುಬ್ ಅವರಿಂದ. ನಮ್ಮ ನಷ್ಟಗಳು ಒಂದು ಕಾರು (ಪೈಲಟ್ ನಿಧನರಾದರು).

ಫೆಬ್ರವರಿ 19, 1945 ರಂದು, ಓಡರ್ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಶವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದನು - ಅವನು ನಾಶಪಡಿಸಿದನು, ಅದರ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ 1. / ಕೆಜಿ (ಜೆ) 54 ರಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸದ ಅಧಿಕಾರಿ ಕರ್ಟ್ ಲ್ಯಾಂಗ್ ಇದ್ದನು. ಆ ದಿನ, ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಟಿಟೊರೆಂಕೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಟು, ಕೊಜೆಡುಬ್ 3500 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅಪರಿಚಿತ ಕಾರನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್‌ಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು. ಎರಡು ಲಾ -7 ಗಳು ಹಿಂದಿನಿಂದ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಸಮೀಪಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕೊಝೆದುಬ್ ಈ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿವರಿಸುತ್ತಾನೆ:

"…ಏನಾಯಿತು? ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಅವನ ಕಡೆಗೆ ಹಾರುತ್ತಿವೆ: ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ - ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ ನನ್ನ ಸಂಗಾತಿ ಅವಸರದಲ್ಲಿದ್ದರು! ನಾನು ಮೌನವಾಗಿ ಮುದುಕನನ್ನು ನಿರ್ದಯವಾಗಿ ಬೈಯುತ್ತೇನೆ; ನನ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದಂತೆ ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ. ಆದರೆ ಅದರ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ - ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ - ನನಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು: ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನವು ನನ್ನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ದೂರವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಾನು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಯಿತು. ಅನೈಚ್ಛಿಕ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ನಾನು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ವಿಮಾನವು ಬೇರ್ಪಟ್ಟು ಬೀಳುತ್ತದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1945 ರಂದು, ದಿನದ 5 ನೇ ವಿಹಾರದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ರಾಜಧಾನಿಯ ಮೇಲೆ, ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದನು - ಅವನು 2 FW-190 ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು.

ಗಾರ್ಡ್ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಮೇಜರ್ I.N. ಕೊಝೆದುಬ್ 330 ಯಶಸ್ವಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, 120 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 63 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಕೌಶಲ್ಯ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 18, 1945 ರಂದು, ಅವರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೂರು ಬಾರಿ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಏಸ್ ಪೈಲಟ್ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಕೈಬರಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ, ಅವನಿಗೆ ಮಾತ್ರ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಸಹ ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವರ ಪಾತ್ರವು ಧೈರ್ಯ, ಶೌರ್ಯ ಮತ್ತು ಅಸಾಧಾರಣ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಸಾಮರಸ್ಯದಿಂದ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅಳೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಕ್ರಮವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಅವರು ಕಾರನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕಣ್ಣು ಮುಚ್ಚಿದರೂ ಓಡಿಸಬಲ್ಲರು. ಅವನ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಕುಶಲತೆಯ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಆಗಿದ್ದವು - ತಿರುವುಗಳು ಮತ್ತು ಹಾವುಗಳು, ಸ್ಲೈಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡೈವ್ಗಳು ... ಕೊಝೆದುಬ್ನೊಂದಿಗೆ ರೆಕ್ಕೆಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಹಾರಬೇಕಾದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಕಮಾಂಡರ್ನ ಹಿಂದೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಕಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಕೊಜೆದುಬ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಶತ್ರುವನ್ನು ಮೊದಲು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾನೆ. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮನ್ನು "ನಿಮ್ಮನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬೇಡಿ". ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, 120 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಅವನನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ!

ಕೊಝೆದುಬ್ ವಿಜಯವಿಲ್ಲದೆ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ವಿರಳವಾಗಿ ಮರಳಿದರು. ಆದರೆ, ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಪ್ರತಿಭಾನ್ವಿತ, ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಮಹಾನ್ ನಮ್ರತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಶತ್ರುವಿನ ವಿಮಾನವು ನೆಲಕ್ಕೆ ಬೀಳುವುದನ್ನು ಅವನು ನೋಡದ ಹೊರತು ಅದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಯನ್ನು ಅವನು ಎಂದಿಗೂ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ವರದಿಯನ್ನೂ ನೀಡಿಲ್ಲ.

ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ಬೆಂಕಿ ಹಿಡಿದ! "ನಾವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಹೇಳಿದರು.

ಹಾಗಾದ್ರೆ ಏನು... ಅವನು ತನ್ನತನವನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ? - ಕೊಝೆದುಬ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಆಕ್ಷೇಪಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಅವನೊಂದಿಗೆ ವಾದ ಮಾಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು: ಅವನು ಮೊಂಡುತನದಿಂದ ತನ್ನ ನೆಲದಲ್ಲಿ ನಿಂತನು.

ನಮ್ಮ ಇತರ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಂತೆ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರು ಹೊಸಬರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ ನಾಶಪಡಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಗುಂಪಿನ ವಿಜಯದ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆ ಇಲ್ಲಿದೆ, ಅವರ ಪುಸ್ತಕ "ಲಾಯಲ್ಟಿ ಟು ದಿ ಫಾದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್" ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ:

“...ಆಗಸ್ಟ್ 1943. ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ನಾವು ತಕ್ಷಣವೇ ಹಾರಲು ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಹತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ ನಾನು ಕನಿಷ್ಟ 40 ಜು-87 ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು Me-109 ಗಳಿಂದ ಬೆಂಗಾವಲಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ಫೈಟರ್ ಪರದೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಜಂಕರ್ಸ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಾನು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹಿಂದೆ ಪಡೆಯುತ್ತೇನೆ, ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿ ಅದನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ ... ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಜಂಕರ್ಸ್ ಹಾರಿಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೊಸ ಗುಂಪು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ - ಸುಮಾರು 20 He-111 ಬಾಂಬರ್ಗಳು. ಮುಖಿನ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ನಾನು ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತೇನೆ: - ನಾವು ಕೊನೆಯದನ್ನು ಪಿನ್ಸರ್‌ಗಳಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ - ನಾವು ಎರಡೂ ಕಡೆಯಿಂದ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತೇವೆ. ದೂರವು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ನಾನು ಆಜ್ಞಾಪಿಸುತ್ತೇನೆ - ಬೆಂಕಿ! ನಮ್ಮ ಬಂದೂಕುಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಶತ್ರುವಿಮಾನವು ಬೆಂಕಿಗೆ ಸಿಲುಕಿತು ಮತ್ತು ಹೊಗೆಯ ಜಾಡು ಬಿಟ್ಟು ಬೇಗನೆ ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ... "

ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಾಸಿಲಿ ಮುಖಿನ್ ಅವರ ಖಾತೆಯಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಸ್ವತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 5 ಅಂತಹ "ಹಸ್ತಪತ್ರಿಕೆಗಳನ್ನು" ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಹೀಗಾಗಿ, ಅವನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ನೈಜ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಅವನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಖಾತೆಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.

O. S. Smyslov (ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪುಸ್ತಕದ ಲೇಖಕ - "Vasily Stalin. Retouching ಇಲ್ಲದೆ ಭಾವಚಿತ್ರ") ಅವರ "ಏಸಸ್ ವಿರುದ್ಧದ ಏಸಸ್" (ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಹೌಸ್ "ವೆಚೆ", 2007) ಪುಸ್ತಕದ ಸಾಲುಗಳು ಸಹ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕೊಝೆದುಬ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಅವರು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ: “ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ 6 ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, 62 ಅಧಿಕೃತ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು (ಅದರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಮಿ -109 - 17, ಎಫ್ವಿ -190 - 21 ಮತ್ತು ಯು -87 - 15), 29 ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸುವುದಿಲ್ಲ«.

ಇದು ಈಗ ತಿರುಗಿದಂತೆ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು: M. Yu. ಬೈಕೋವ್, ಅವರ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ, 64 ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಸಾಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಗುಂಪು ವಿಜಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಪ್ರಶ್ನೆಯು ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಾನು ಬೇರೆಲ್ಲೂ ನೋಡಿಲ್ಲ.

ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ I.N. ಕೊಜೆದುಬ್ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ 64 ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ, ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಕನಿಷ್ಠ 2 ಅಮೇರಿಕನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ನಾವು ಸೇರಿಸಬೇಕು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1945 ರಲ್ಲಿ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಜರ್ಮನ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ B-17 ನಿಂದ ವಾಗ್ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಓಡಿಸಿದರು, ಆದರೆ ದೂರದಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಆವರಿಸುವ ಮೂಲಕ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಫ್ಲಿಪ್ನೊಂದಿಗೆ, ಕೊಝೆದುಬ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೊರಗಿನ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಅದು ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸೈನ್ಯದ ಕಡೆಗೆ ಇಳಿಯಿತು (ಈ ವಾಹನದ ಪೈಲಟ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಿಗಿದ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು).

ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಅರ್ಧ-ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ತಿರುವು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಕೊಜೆದುಬ್ ನಾಯಕನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದನು - ಅವನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದನು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅವರು ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ನೋಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು - ಅವರು ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ P. ಚುಪಿಕೋವ್ ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಎಲ್ಲವೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದವು ...

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಯುದ್ಧವು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ.

ಗಾರ್ಡ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಮೇಜರ್ I.N. ಕೊಜೆದುಬ್ 176 ನೇ GvIAP ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 1945 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹೋರಾಟಗಾರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಕೌಟುಂಬಿಕ ಜೀವನ- ಮೊನಿನೊ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಅವರು 10 ನೇ ತರಗತಿಯ ವೆರೋನಿಕಾ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು, ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವರ ಹೆಂಡತಿಯಾದರು, ಅವರ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಮತ್ತು ತಾಳ್ಮೆಯ ಒಡನಾಡಿ, ಅವರ ಮುಖ್ಯ “ಸಹಕಾರ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ”.

1949 ರಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಬಾಕು ಬಳಿ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ನೇಮಕಗೊಂಡರು, ಆದರೆ ವಿಐ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ಬಳಿ, ಕುಬಿಂಕಾದಲ್ಲಿ, ಉಪ ಮತ್ತು ನಂತರ 326 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಬಿಟ್ಟರು. ಈ ವಿಭಾಗವು ಹೊಸದಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಮೊದಲನೆಯದು ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳುಮಿಗ್ -15 ಮತ್ತು 1950 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಲಾಯಿತು ದೂರದ ಪೂರ್ವ. ಅಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ ಇನ್ನೊಂದರಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು -.

ಮಾರ್ಚ್ 1951 ರಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿ 1952 ರವರೆಗೆ, ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದ ಕೊಝೆದುಬ್ ವಿಭಾಗವು 215 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, 12 "ಸೂಪರ್-ಕೋಟೆಗಳನ್ನು" ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು, 52 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 10 ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಆಜ್ಞೆಯ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಆದೇಶವು ಡಿವಿಷನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಆ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಕೆಲವು ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ನೆನಪುಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹಲವಾರು ಬಾರಿ (ಅನಧಿಕೃತವಾಗಿ, ಸಹಜವಾಗಿ), ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಇನ್ನೂ ಗಾಳಿಗೆ ಬಂದರು ...

ಆದರೆ ಅಪಾಯವು ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ: 1951 ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅಡುಗೆಯವರಿಂದ ಬಹುತೇಕ ವಿಷ ಸೇವಿಸಿದರು: ಯುದ್ಧ ನಡೆಯಿತು ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳು. ಅವರ ಗಾರ್ಡ್ ನಿಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕರ್ನಲ್ I.N. ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರು ವಿಭಾಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ PRC ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಸಂಘಟನೆ, ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಪುನರ್ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು.

1952 ರಲ್ಲಿ, 326 ನೇ IAD ಅನ್ನು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಲುಗಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಭಾಗದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಹೊಸ ಶಾಂತಿಯುತ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡರು. ಹಿಂದೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿವಸತಿಗಾಗಿ 150 ಮನೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ವಾಯುನೆಲೆ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಶಿಬಿರವನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1953 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಆದ ಕಮಾಂಡರ್ ಅವರ ಜೀವನ ಮಾತ್ರ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿತ್ತು. ಅವರ ಕುಟುಂಬ, ಚಿಕ್ಕ ಮಗ ಮತ್ತು ಮಗಳೊಂದಿಗೆ, ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹನ್ನೆರಡು ಇತರ ಕುಟುಂಬಗಳೊಂದಿಗೆ "ಕಾರವಾನ್ಸೆರೈ" - ಹಳೆಯ ಡಚಾದಲ್ಲಿ ಕೂಡಿಹಾಕಿದೆ.

ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲಸದ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ವಿಳಂಬವಾದ ಕಾರಣ ನಾನು ಬಾಹ್ಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಾಗಿ ಕೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದೆ.

ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಕೊಜೆದುಬ್ ದೇಶದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಮೊದಲ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು; ಮೇ 1958 ರಿಂದ 1964 ರವರೆಗೆ ಅವರು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾಸ್ಕೋ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ವಾಯುಪಡೆಯ ಮೊದಲ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು.

1970 ರವರೆಗೆ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹತ್ತಾರು ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಿಗ್ -23 ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದರು. ಅವನು ತನ್ನ ಹಾರುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ತನ್ನಷ್ಟಕ್ಕೇ ಬಿಟ್ಟು ತಕ್ಷಣವೇ...

ಕೊಝೆದುಬ್ ನೇತೃತ್ವದ ಘಟಕಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದಅಪಘಾತದ ಪ್ರಮಾಣ, ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ "ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು" ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಆದ್ದರಿಂದ, 1966 ರಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ-ಎತ್ತರದ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರ MiG-21 ರೂಕ್ಸ್ ಹಿಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ; ಹಕ್ಕಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯನ್ನು ಹೊಡೆದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಕಾರನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಅವನ ಎಲ್ಲಾ ಹಾರುವ ಕೌಶಲ್ಯವೂ ಬೇಕಾಯಿತು.

ಮಾಸ್ಕೋ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಹುದ್ದೆಯಿಂದ, ಕೊಜೆದುಬ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಮೊದಲ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಹುದ್ದೆಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರನ್ನು ಸುಮಾರು 20 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ನಿಷ್ಪಾಪ ವಾಯು ಹೋರಾಟಗಾರ, ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್, ಅಧಿಕಾರಿ, ನಿಸ್ವಾರ್ಥವಾಗಿ ತನ್ನ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾದ, ಕೊಝೆದುಬ್ "ಉದಾತ್ತ" ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಹೊಗಳುವುದು, ಒಳಸಂಚು ಮಾಡುವುದು, ಅಗತ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುವುದು, ತಮಾಷೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಗಮನಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವನ ಖ್ಯಾತಿಯ ದುರುದ್ದೇಶಪೂರಿತ ಅಸೂಯೆ. 1978 ರಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಜನರಲ್ ಗುಂಪಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1985 ರಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಪದವಿ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಸೌಮ್ಯವಾಗಿ ಅಗಾಧವಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್‌ನ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ, ಡಜನ್‌ಗಟ್ಟಲೆ ವಿವಿಧ ಸಮಾಜಗಳು, ಸಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಒಕ್ಕೂಟಗಳ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಅಥವಾ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, ಅವರು ರಾಜ್ಯದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಸತ್ಯಾನ್ವೇಷಕರೊಂದಿಗೆ ಸರಳ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕರಾಗಿದ್ದರು. ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಸಭೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಗಳು, ಸಾವಿರಾರು ಭಾಷಣಗಳು, ಸಂದರ್ಶನಗಳು, ಆಟೋಗ್ರಾಫ್ಗಳು ಎಷ್ಟು ಶ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿವೆ ...

ಅವರ ಜೀವನದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಸ್ವಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು: ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಶಾಂತಿಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಸೇವೆಯು ಅವರ ಟೋಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 8, 1991 ರಂದು ಹೃದಯಾಘಾತದಿಂದ ತಮ್ಮ ಡಚಾದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು, ಮಹಾನ್ ರಾಜ್ಯದ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಮೊದಲು, ಅವರು ಸ್ವತಃ ವೈಭವದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು.

ಮೊದಲ "ಬೆಂಕಿಯ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸಮ್".

ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಲ್ಲಿ, ನಾನು ಮೇಜರ್ I. ಸೋಲ್ಡಾಟೆಂಕೊ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ವೊರೊನೆಜ್ ಫ್ರಂಟ್‌ಗೆ ಬಂದೆ. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಲಾ -5 ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ದಿನದಿಂದ, ನನ್ನ ಹೊಸ ಒಡನಾಡಿಗಳ ಯುದ್ಧದ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಾನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ನಾನು ದಿನದ ಯುದ್ಧದ ಕೆಲಸದ ವಿವರಣೆಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆಲಿಸಿದೆ, ಶತ್ರುಗಳ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಮುಂಚೂಣಿಯ ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾನು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಶತ್ರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧನಾಗಿದ್ದೆ. ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳು ಕಳೆದವು, ಆದರೆ ನನ್ನ ಸಿದ್ಧತೆ ಕೊನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಎಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ನಾನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಶತ್ರುವನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲು ನನ್ನ ಒಡನಾಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾರಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.

ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ಫೋಟೋ.

ಶತ್ರುಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಭೆಯು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಇದು ಈ ರೀತಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ: ಮಾರ್ಚ್ 26, 1943 ರಂದು, ನಾನು, ಪ್ರಮುಖ ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಗಬೂನಿಯಾ ಜೊತೆಗೆ, ಕರ್ತವ್ಯದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಾಲಿಗೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾಡಿದೆ. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಮಗೆ ಟೇಕಾಫ್ ಮಾಡಲು ಸಿಗ್ನಲ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಗಬುನಿಯಾ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗಾಳಿಗೆ ಬಂದರು.

ನಾನು ಟೇಕ್‌ಆಫ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ತಿರುವಿನ ನಂತರ ನಾನು ನಾಯಕನನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡೆ. ರೇಡಿಯೊ ಮೂಲಕ ನಿರೂಪಕರನ್ನು ಅಥವಾ ಮೈದಾನವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನನಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ನಾನು ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. 1500 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ನನ್ನ ಕೆಳಗೆ 800 ಮೀಟರ್ ಕೆಳಗೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಇಳಿಮುಖವಾಗಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ 6 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾನು ಗಮನಿಸಿದೆ. ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಅವುಗಳನ್ನು Pe-2s ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ನಮ್ಮ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್‌ಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗನ್ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದೆ. ನಂತರ ಇವು ಜರ್ಮನ್ ಬಹುಪಯೋಗಿ ಮಿ-110 ವಿಮಾನಗಳು ಎಂದು ನಾನು ಅರಿತುಕೊಂಡೆ. ನನ್ನ ಹೃದಯ ಬಡಿತ ಎಷ್ಟು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ. ನನ್ನ ಮುಂದೆ ಒಬ್ಬ ಶತ್ರು ಇದ್ದ.

ನಾನು ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಿರುಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಮೀಪಿಸಿದೆ. ಕಮಾಂಡರ್‌ನಿಂದ ನಾನು ಕೇಳಿದ ವಾಯು ಯುದ್ಧ ನಿಯಮವು ನನ್ನ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ 500 ಮೀಟರ್‌ಗಳು ಉಳಿದಿವೆ: "ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ನಿಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ನೋಡಿ."

ಸುತ್ತಲೂ ನೋಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಬಿಳಿ ಕುಕ್ಕರ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನಿಂದ ನನ್ನ ಬಳಿಗೆ ಬರುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ಗಮನಿಸಿದೆ. ಅದು ಯಾರ ವಿಮಾನ ಎಂದು ನಾನು ಗುರುತಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅವನು ಆಗಲೇ ನನ್ನ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ್ದಾನೆ. ನನ್ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶೆಲ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಎಡಕ್ಕೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವು ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಹೊಡೆತದಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತೇನೆ. Me-109 ಜೋಡಿ ನನ್ನ ಬಲಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ನನ್ನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ಅವರು ನನ್ನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಈಗ ನಾನು ಅರಿತುಕೊಂಡೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನನ್ನ ವಿಫಲ ದಾಳಿಯು ಎರಡನೇ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ವಿಧಾನವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು Me-110 ಅನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು.

ಈ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಗುರಿಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವಾಗ ನಾಯಕನನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡಲು ಅನುಯಾಯಿಗಳ ಪಾತ್ರವು ಎಷ್ಟು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ನೋಡಿದೆ.

ನಂತರ, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ, ನಾನು ಸೋಲು ತಿಳಿಯದೆ 63 ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದೆ.

ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ವಾಯು ವಿಜಯಗಳು


№	ದಿನಾಂಕ	ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಕಾರ	ಜಗಳ/ಪತನದ ಸ್ಥಳ
1.	06.07.1943	ಯು-87	ಝಾಪ್ ಅಸೂಯೆ
2.	07.07.1943	ಯು-87	ಕಲೆ. ಗೊಸ್ಟಿಶ್ಚೆವೊ
3.	09.07.1943	ಮಿ-109	ಕ್ರಾಸ್ನಾಯಾ ಪಾಲಿಯಾನಾ
4.	09.07.1943	ಮಿ-109	ಪೂರ್ವ ಪೊಕ್ರೊವ್ಕಿ
5.	09.08.1943	ಮಿ-109	ಆಕರ್ಷಕ
6.	14.08.1943	ಮಿ-109	ಇಸ್ಕ್ರೊವ್ಕಾ
7.	14.08.1943	ಮಿ-109	ಕೊಲೊಮ್ನಾ
8.	16.08.1943	ಯು-87	ರೋಗನ್
9.	22.08.1943	FV-190	ಲ್ಯುಬೊಟಿನ್
10.	09.09.1943	ಮಿ-109	ಉತ್ತರ ಕಿಡಿಗಳು
11.	30.09.1943	ಯು-87	ಬೊರೊಡೆವ್ಕಾದ ನೈಋತ್ಯ
12.	01.10.1943	ಯು-87	ಝಾಪ್ ಬೊರೊಡೆವ್ಕಾ
13.	01.10.1943	ಯು-87	ಝಾಪ್ ಬೊರೊಡೆವ್ಕಾ
14.	02.10.1943	ಮಿ-109	ಫ್ಲಾಟ್
15.	02.10.1943	ಯು-87	ಪೆಟ್ರೋವ್ಕಾ
16.	02.10.1943	ಯು-87	ನೈಋತ್ಯ ಆಂಡ್ರೀವ್ಕಾ
17.	02.10.1943	ಯು-87	ನೈಋತ್ಯ ಆಂಡ್ರೀವ್ಕಾ
18.	04.10.1943	ಮಿ-109	ಬೊರೊಡೆವ್ಕಾ ಗ್ರಾಮ
19.	05.10.1943	ಮಿ-109	ರೆಡ್ ಕುಟ್‌ನ ನೈಋತ್ಯ
20.	05.10.1943	ಮಿ-109	ಝಾಪ್ ಕುಟ್ಸೆವಲೋವ್ಕಾ
21.	06.10.1943	ಮಿ-109	ಬೊರೊಡೆವ್ಕಾ
22.	10.10.1943	ಮಿ-109	ಡ್ನೆಪ್ರೊವೊ-ಕಾಮೆಂಕಾ
23.	12.10.1943	ಯು-87	ಉತ್ತರ ಫ್ಲಾಟ್
24.	12.10.1943	ಮಿ-109	ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಟ್ರೋವ್ಕಾ
25.	12.10.1943	ಯು-87	ದಕ್ಷಿಣ ಹೋಮ್‌ಸ್ಪನ್
26.	29.10.1943	ಯು-87	ಕ್ರಿವೋಯ್ ರೋಗ್
27.	29.10.1943	Xe-111	ಝಾಪ್ ಕುಟೀರಗಳು
28.	16.01.1944	ಮಿ-109	ನೊವೊ-ಝ್ಲಿಂಕಾ
29.	30.01.1944	ಮಿ-109	ಪೂರ್ವ ನೆಚೇವ್ಕಿ
30.	30.01.1944	ಯು-87	ಝಾಪ್ ಲಿಪೊವ್ಕಿ
31.	14.03.1944	ಯು-87	ಒಸಿವ್ಕಾ
32.	21.03.1944	ಯು-87	ಲೆಬೆಡಿನ್-ಶ್ಪೋಲಾ
33.	11.04.1944	PZL-24	ಗಿಣ್ಣು
34.	19.04.1944	Xe-111	ಉತ್ತರ ಐಸಿ
35.	28.04.1944	ಯು-87	ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಲ್ಚುರಾ
36.	29.04.1944	Khsh-129	ಹೋರ್ಲೆಸ್ಟಿ
37.	29.04.1944	Khsh-129	ಹೋರ್ಲೆಸ್ಟಿ
38.	03.05.1944	ಯು-87	ತಾರ್ಗು ಫ್ರೂಮೋಸ್-ಡುಂಬ್ರಾವಿಕಾ
39.	31.05.1944	FV-190	ಪೂರ್ವ ರಣಹದ್ದು
40.	01.06.1944	ಯು-87	ಏಲಿಯನ್ ವಾಟರ್
41.	02.06.1944	Khsh-129	ಝಾಪ್ ಸ್ಟಿಂಕಾ
42.	03.06.1944	FV-190	ರೇಡಿಯು-ಉಲುಯ್ - ಟೆಟರ್
43.	03.06.1944	FV-190	ರೇಡಿಯು-ಉಲುಯ್ - ಟೆಟರ್
44.	03.06.1944	FV-190	ವಾಯುವ್ಯ ಐಸಿ
45.	07.06.1944	ಮಿ-109	ಪಿರ್ಲಿಟ್ಸಾ
46.	08.06.1944	ಮಿ-109	ಕಿರ್ಲಿಟ್ಸಿ
47.	22.09.1944	FV-190	ಸ್ಟ್ರೆಂಚಿಯಿಂದ
48.	22.09.1944	FV-190	ರಾಮ್ನಿಕಿ-ಡಾಕ್ಸ್ಟಿಯ ನೈಋತ್ಯ
49.	25.09.1944	FV-190	ವಾಲ್ಮೀರಾದಿಂದ
50.	16.01.1945	FV-190	ಸ್ಟುಡ್ಜಿಯನ್ ದಕ್ಷಿಣ
51.	10.02.1945	FV-190	ಮೊರಿನ್ ವಾಯುನೆಲೆಯ ವಾಯುವ್ಯ ಜಿಲ್ಲೆ
52.	12.02.1945	FV-190	ಝಾಪ್ ಕಿನಿಟ್ಜ್
53.	12.02.1945	FV-190	ಝಾಪ್ ಕಿನಿಟ್ಜ್
54.	12.02.1945	FV-190	ಸರೋವರ ಕಿಟ್ಜರ್ ಸೀ
55.	17.02.1945	ಮಿ-190	ಪೂರ್ವ ಆಲ್ಟ್-ಫ್ರೈಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್
56.	19.02.1945	ಮಿ-109	ಉತ್ತರ ಫರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡೆ
57.	11.03.1945	FV-190	ಉತ್ತರ ಬ್ರೂನ್ಚೆನ್
58.	18.03.1945	FV-190	ಉತ್ತರ ಕುಸ್ಟ್ರೀನಾ
59.	18.03.1945	FV-190	s-w ಕುಸ್ಟ್ರೀನಾ
60.	22.03.1945	FV-190	ಉತ್ತರ ಸೀಲೋ
61.	22.03.1945	FV-190	ಪೂರ್ವ ಗುಜೋವ್
62.	23.03.1945	FV-190	ಕಲೆ. ಕ್ರಿಯಾಪದ
63.	17.04.1945	FV-190	ವೃತ್ಸೆನ್
64.	17.04.1945	FV-190	ಕಿನಿಟ್ಜ್
ಒಟ್ಟು ಹೊಡೆತ: 64+0. ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರಗಳು: 330. ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು: 120. ಮೊದಲ 46 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಕೊಝೆದುಬ್ ಗೆದ್ದರು, ನಂತರದ ವಿಜಯಗಳು.

ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಮಿಲಿಟರಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಿತ್ರ.

ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ವಿಮಾನಗಳು

ವಿಮಾನ I.N. ಕೊಝೆದುಬ್ - ಲಾ-7. 176ನೇ ಜಿವಿಐಎಪಿ, ಜರ್ಮನಿ, ಮೇ 1945

ಒಂದು ಸಾವಿರದ ಒಂಬೈನೂರ ಇಪ್ಪತ್ತರ ದೂರದ ಮತ್ತು ಆತಂಕಕಾರಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಜೂನ್ ಎಂಟನೇ ತಾರೀಖಿನಂದು, ಚೆರ್ನಿಗೋವ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಗ್ಲುಖೋವ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಹಳ್ಳಿಯಾದ ಒಬ್ರಝೀವ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗುಡಿಸಲು - ನವಜಾತ ಮಗುವಿನ ಕೂಗು ತುಂಬಿತ್ತು. ಹುಡುಗನಿಗೆ ದಶಕಗಳು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಸಮಾಜವಾದಿ ಗಣರಾಜ್ಯಗಳ ಒಕ್ಕೂಟ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಕೊಜೆದುಬ್ ಎಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಜನಿಸಿದರು ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ವ್ಯಕ್ತಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಕಿರು ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯು 20 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ಮುಖಾಮುಖಿಯ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ, ಮನೆಯಂತೆ

ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡದ್ದು ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಿಂದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಲ್ಲಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೈಲಟ್ ಅಂತಹ ಧೈರ್ಯ, ಶೌರ್ಯ ಮತ್ತು ಮೀರದ ಯುದ್ಧ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಅವರು ಮೂರು ಬಾರಿ ಆದರು. ಈಗಾಗಲೇ ಶಾಂತಿಕಾಲದಲ್ಲಿ, "ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್" (1985) ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ದೇಶವು ಪೈಲಟ್‌ನ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿದೆ.

ಕೊಝೆದುಬ್ I.N. ಮಿತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಶತ್ರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿದರು. ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ WWII ಪೈಲಟ್ 366 ಬಾರಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಧಾವಿಸಿದರು, 120 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು 62 ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು.

ಎಕ್ಕವು ಶತ್ರುಗಳ ಸಣ್ಣದೊಂದು ತಪ್ಪುಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದು ಗುರಿಗಳನ್ನು ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ. ವಿಮಾನದ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಗುರಿಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಹೊಡೆಯಿರಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ಕಾರು ಅವೇಧನೀಯವಾಗಿತ್ತು: ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರವೂ, ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ "ರೆಕ್ಕೆಯಲ್ಲಿ" ಉಳಿಯಿತು. ಅವನ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ನೇಹಿತರು ಅವನ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ, ಮನೆಯಲ್ಲಿದ್ದಂತೆ."

ಎರಡು ಜನ್ಮ ದಿನಾಂಕಗಳು

ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ಬಾಗದ ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಅವರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಾಲ್ಯದಲ್ಲಿಯೇ ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಐದು ಮಕ್ಕಳು ಜಮೀನು ಕೃಷಿ ಮಾಡುತ್ತಾ ಬೆಳೆದರು. ತಂದೆ (ಮಾಜಿ) ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಬೇಗ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು.

ಈಗಾಗಲೇ 5 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ವನ್ಯಾ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಾನವನ್ನು ಕಾಯಲು ಹೋದರು. ಅಂತಹ ರಕ್ಷಣೆಯು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕುಟುಂಬದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಪಾತ್ರವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಕಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು. ನಂತರ, ಹುಡುಗ ವಯಸ್ಕ ಕುರುಬರಿಗೆ ಹಿಂಡುಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದನು (ಅವನು ಕುರುಬನಾಗಿದ್ದನು). ಅವರು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೆದರುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, ನಡೆದವರು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು.

1934 ರಲ್ಲಿ, 14 ವರ್ಷದ ಹುಡುಗನು ಗ್ರಾಮೀಣ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದನು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಾನು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಅಧ್ಯಾಪಕರಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ (ಕಾರ್ಮಿಕರ ಅಧ್ಯಾಪಕರು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ರೈತರನ್ನು ಉನ್ನತ ಶಿಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು). 1936 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕೆಮಿಕಲ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕಾಲೇಜ್ (ಶೋಸ್ಟ್ಕಾ) ಪ್ರವೇಶ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರು.

ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ: ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು, ಹದಿಹರೆಯದವನು ತನ್ನ ವಯಸ್ಸನ್ನು ಒಂದೆರಡು ವರ್ಷ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದನು. ಮಾಹಿತಿ ಇದೆ ಕೊಝೆದುಬ್ I.N. ಹುಟ್ಟಿದ್ದು ಜೂನ್ 8, 1920 ರಂದು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜುಲೈ 6, 1922 ರಂದು. 1939 ರಲ್ಲಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ಪೈಲಟ್ ಶೋಸ್ಟ್ಕಾ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. U-2 ಬಹುಪಯೋಗಿ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು.

ಮುಂಭಾಗದ ಆಕಾಶ

ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಕೊಜೆದುಬ್‌ಗೆ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ - 1940 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ರಾಸಾಯನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞನು ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಸೈನಿಕನಾದನು (ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮತ್ತು ರೈತರ ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸದಸ್ಯ). ವಿಧಿ ಅವನನ್ನು ಬೇರೆ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಿತು: 1941 ರ ಶರತ್ಕಾಲದ ವೇಳೆಗೆ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಚುಗೆವ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ (ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರಿಂದ, ಪೈಲಟ್ ಶಾಲೆ) “ಕಿರೀಟ” (ಡಿಪ್ಲೊಮಾ) ಪಡೆದರು. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೆಡೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಿಡಲಾಯಿತು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಪೈಲಟ್-ಬೋಧಕ, ಹೊಸಬರಿಗೆ ತರಬೇತಿ.

ಆದರೆ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಕೊಜೆಡುಬ್ ಅವರಂತಹ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 1943 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು 302 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವೊರೊನೆಜ್ ಫ್ರಂಟ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಹೀಗೆ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅನೇಕ ತಲೆಮಾರುಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಗ್ರಹವಾಗಿ ಅವರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಮೊದಲ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಲಾ -5 ವಿಮಾನವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು - ಜರ್ಮನ್ ಮೆಸ್ಸರ್‌ನಿಂದ, ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ - ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿರುವ ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗನ್ನರ್‌ಗಳಿಂದ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅವನ ಹಾರಾಟದ ವೃತ್ತಿಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ತಕ್ಷಣ ಮುಗಿದಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಹೊಸಬರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳೊಂದಿಗಿನ ನಂತರದ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿದರು.

ಜುಲೈ 1943

ಕೊಜೆದುಬ್ ಹೊಡೆದ ಮೊದಲ ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ವಿಮಾನ ಯು -87 (ಜಂಕರ್ಸ್). ಈ ಯುದ್ಧವು ಜುಲೈ 6, 1943 ರಂದು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಬಲ್ಜ್ನಲ್ಲಿನ ಭೀಕರ ಹೋರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಈಗಾಗಲೇ ಜುಲೈ 7 ರಂದು, ಇವಾನ್ ಅವರ ಖಾತೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಜಂಕರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ - 2 Bf-109 ಫೈಟರ್ಗಳು (Messerschmitt Bf.109, ಅಥವಾ Me-109).

ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಮಾಡಿದ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ವೀರರ ಕೃತ್ಯಗಳನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಣ್ಣ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆ. ಮೊದಲ ವೀರೋಚಿತ ಕಾರ್ಯವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1943 ರ ಮೂವತ್ತನೇ ತಾರೀಖಿನ ಹಿಂದಿನದು. ಈ ಶರತ್ಕಾಲದ ದಿನದಂದು, ಡ್ನೀಪರ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುವಾಗ ವಿಮಾನವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ಇವಾನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ (ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕವರ್ ಇಲ್ಲದೆ) ಉಳಿದುಕೊಂಡನು.

ಜಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ಅವರು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯ ಬಹುಪಯೋಗಿ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಧುಮುಕಿ ಶತ್ರುಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುರಿದರು. ಸೋವಿಯತ್ ಏಸ್ನ ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಆಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದ ನಾಜಿಗಳು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೋದರು. ಇವಾನ್ ಕೊಜೆದುಬ್ ಇದನ್ನು ಎಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರ ಸಾಧನೆಯು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. ಜು -87 ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಗುಂಪಿನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು ಎಂಬ ಅಂಶದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡ ಅವರು ಅದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು, ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರಾಶೆಗೊಳಿಸಿದರು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್, 1943

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3, 1943 ರಂದು, ಒಂಬತ್ತು ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಲಾ -5 ಫೈಟರ್‌ಗಳು (ಕೊಜೆಡುಬ್‌ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಡ್ನಿಪರ್ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆವರಿಸಿತು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮೋಡಗಳಲ್ಲಿ "ಲ್ಯಾಪ್ಟೆಜ್ನಿಕ್ಸ್" (ಇದು ರಷ್ಯನ್ನರು ಜಂಕರ್ಸ್ -87 ಗೆ ನೀಡಿದ ಅಡ್ಡಹೆಸರು) ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದರು.

ಪ್ರತಿ 9 ಶತ್ರು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಆರು Me-109 ಫೈಟರ್‌ಗಳು ಆವರಿಸಿದ್ದವು. ಅವರು ಇಡೀ ಆಕಾಶವನ್ನು ತುಂಬಿದ್ದಾರೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಪಡೆಗಳು ಅಸಮಾನವಾಗಿದ್ದರೂ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಐದು ಲಾ -5 ರ ದಾಳಿಯನ್ನು ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಅಲ್ಪ ಸಂಖ್ಯೆಯು ತಮ್ಮ ಕಠಿಣ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಶತ್ರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ತಪ್ಪಾಗಿ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದರು.

ದಾಳಿಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಇಬ್ಬರು ಜಂಕರ್‌ಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಒಂಬತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಹೋದವು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, 2 ನೇ ಒಂಬತ್ತು ಜು -87 ಸಹ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೌಶಲ್ಯ, ಮೀರದ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಪಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸಿದರು.

ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರು ಕೊನೆಯ "ಓಡಿಹೋದ" ಕಾರನ್ನು ಹಿಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಏನೂ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವನು "ಕೊಬ್ಬಿನ ಅಂತ್ಯ" ವನ್ನು ಹಾಕಿದನು ಎಂದು ಅವನ ಸಣ್ಣ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ದಾಖಲಿಸಿದೆ.

ಫೆಬ್ರವರಿ, 1945

1945 ರ ಚಳಿಗಾಲದ ಎರಡನೇ ತಿಂಗಳು ಓಡರ್ ಯುದ್ಧಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅವನು ತನ್ನನ್ನು ಹೇಗೆ ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡನು ವಿಸ್ಟುಲಾ-ಓಡರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಕೊಝೆದುಬ್ ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್? ನಾಯಕನ ಕಿರು ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಕೂಡ ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಓಡರ್ ಮೇಲಿನ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್ ವಿಶ್ವ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಹೊಸ Me-262 ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಮೊದಲಿಗರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. ಅವನ ಮೊದಲು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಕಾರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದನು ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿನ್ಯಾಸಯಾರೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಇದು ಹೀಗಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 19 ರಂದು, ಕೊಝೆದುಬ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪಾಲುದಾರ ಡಿ.ಟಿಟೊರೆಂಕೊ ಮೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅಜ್ಞಾತ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಅವರು ಹೊಸ ಲಾ -7 ಗಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು (1944 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕೊಜೆದುಬ್ 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು, ಇದು ಬೇಸಿಗೆಯ ಕೊನೆಯ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಲಾ -7 ಫೈಟರ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ).

ಕೊಝೆದುಬ್ ಜರ್ಮನ್ ಏಸ್ ಸಡಿಲಗೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದನು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನ ಕಾರು "ಬೆಳಕಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ" ಹಾರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಜಾಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದೆ ಬಿಡಬಹುದು. ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ ಶತ್ರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಛೇದಿಸುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಲಾ -7 ಫೈಟರ್ ಕೆಳಗಿನಿಂದ "ಗರ್ಮನ್" ಅನ್ನು "ಹೊಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ" ಹೊಡೆದರು.

ಟೈಟರೆಂಕೊ ನಂತರ ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರ ದಾಳಿಯು ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ "ಮೂಕ" ಕೊಝೆದುಬ್ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ವಿಜಯದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ದೂರವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಇವಾನ್ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿ, ಜೆಟ್ "ಪವಾಡ" ವನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದನು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 1945

ವಿಜಯಶಾಲಿ ವಸಂತಕಾಲದ ಎರಡನೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು, ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅನ್ನು "ಹೆದರಿಸಲು" ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾದ ಪೈಲಟ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಿ -17 ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದನು, ಅದರಿಂದ ಎರಡು ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹೆದರಿಸಿದನು. ಆದರೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಅವರು ಪ್ರಬಲವಾದ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ದಾಳಿಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಬಿಸಿಯಲ್ಲಿ ಯಾರು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡು ಅಪರಿಚಿತ ವಿಮಾನಗಳು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ಯುದ್ಧ ವಾಹನವನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಹೋದವು!

ಒಂದು ತಿರುವು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಒಂದಕ್ಕೆ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಅವನನ್ನು ಹೊಡೆದರು. ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಡೆತ (ಕೊಝೆದುಬ್ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ), ಒಂದು ಹೊಡೆತ - ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ರೆಕ್ಕೆಯ ಆಕ್ರಮಣಕಾರನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದನು. ಅದು ಬದಲಾದಂತೆ, ಯುಎಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. "ತಪ್ಪು ಸಂಭವಿಸಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಶ್ವಾಸಘಾತುಕ ಕೃತ್ಯವನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಾಜಿ ಫ್ಯಾಸಿಸಂ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಒಡನಾಡಿಗಳು ಅಜೇಯ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅನ್ನು "ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ" ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಇಲ್ಲಿ ನಿರಾಶೆಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ; ಅತ್ಯಂತ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಹ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಅವನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವೀರನೆಂದು ಮತ್ತೊಂದು ದೃಢೀಕರಣವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.

ನಂತರದ ಮಾತು

ಹಾಗಾದರೆ ಕೊಜೆದುಬ್ ಎಷ್ಟು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು? ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ "ಮಸ್ಟಾಂಗ್ಸ್" ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ - 64. ಕೊಝೆದುಬ್ I.N. ಅವರ ಸ್ಥಳೀಯ ರಾಜ್ಯದ ಉನ್ನತ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು: ಆರ್ಡರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆನಿನ್ (4), ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ (7), ರೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್ (2), ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿ, ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧ, 1 ನೇ ಪದವಿ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಆದೇಶಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ. ಐ.ಎನ್ ನಿಧನರಾದರು ಆಗಸ್ಟ್ 8, 1991 ರಂದು ಕೊಝೆದುಬ್. ಸಮಾಧಿ ಸ್ಥಳ - ಮಾಸ್ಕೋ, ನೊವೊಡೆವಿಚಿ ಸ್ಮಶಾನ.

ಕೊಝೆದುಬ್ ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ (1920-1991). ವಿಜಯದ ದೀರ್ಘ ಹಾದಿ. ಮತ್ತು ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಕೊಝೆದುಬ್ಗೆ ಇದು ನೋವಿನಿಂದ ದೀರ್ಘವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೈಲಟ್-ಬೋಧಕ, ಚಿಮ್ಕೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಇವಾನ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅವನ ಲಾ -5 ಅನ್ನು ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶತ್ರುಗಳ ಶೆಲ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೆನ್ನಿನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ವಿಮಾನವು ಅದರ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗನ್ನರ್‌ಗಳಿಂದ ಎರಡು ಹಿಟ್‌ಗಳನ್ನು "ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ" ಮತ್ತು ಕೊಜೆದುಬ್ ಯುದ್ಧ ವಾಹನವನ್ನು ಇಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಅವರು ಅವನನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಆದರೆ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ನ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು - ಅವರು ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಹೊಸಬರಲ್ಲಿ ಏನನ್ನಾದರೂ ನೋಡಿದರು ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಬಲ್ಜ್ ನಂತರ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಏಸ್ (ಕನಿಷ್ಠ 5 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಹೋರಾಟಗಾರ) ಮತ್ತು ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಹೊಂದಿರುವವರು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 1944 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವನ ಲಾವೋಚ್ಕಿನ್ ನ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ 20 ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ಇದ್ದವು. ಹಿಟ್ಲರನ ರಣಹದ್ದುಗಳನ್ನು ಸೀನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ನಾಶಪಡಿಸಿದ್ದು ಅಷ್ಟೇ. ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಅವರ ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸಿದರು. ಸಾಮೂಹಿಕ ರೈತ ಕೊನೆವ್ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಉಳಿತಾಯದೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಿದ La-5FN ವಿಮಾನವು ಹೀರೋನ ಮುಂದಿನ ಕಾರು ಆಯಿತು.

ಕೊಝೆದುಬ್ ಉಪ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು 256 ವಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ 48 ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ನಂತರ ಆಗಸ್ಟ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಇವಾನ್ ಮೂರು ಬಾರಿ ನಾಯಕನಾದನು - ಆಗಸ್ಟ್ 18, 1945 ರಂದು. ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಯುದ್ಧದ ಮೊತ್ತವು 62 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು, 330 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು 120 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು.

ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಶತ್ರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು. ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್‌ನ ರಹಸ್ಯ ಅಸ್ತ್ರವಾದ ಮಿ -262 ಜೆಟ್ ಸಹ ಸೋವಿಯತ್ ಏಸ್‌ನ ಉತ್ತಮ ಗುರಿಯ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತು. ಮತ್ತು ಅವರು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಎರಡು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್‌ಗಳ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ "ರಷ್ಯನ್ ಇವಾನ್" ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಅವರು ಕೊಜೆಡುಬ್‌ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಫೋಕೆ-ವುಲ್ಫ್ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಕೊಜೆದುಬ್ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದರು. ಅವರ ವಿಭಾಗವು 216 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು, ಅದು ಅವರ ಬಾಂಬ್ ಕೊಲ್ಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವವನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು.

ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ವಾಯು ಸೇನೆಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯ ಉಪಕರಣದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸೋವಿಯತ್ ಏಸ್, ಆಗಸ್ಟ್ 8, 1991 ರಂದು ನಿಧನರಾದರು.

ಬಾಲ್ಯ ಮತ್ತು ಯೌವನ

ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವರ್ಷಗಳು

ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಹಾರಿದ ವಿಮಾನಗಳು

ಸಣ್ಣ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ

ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧ

1943-1945ರ ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರಗಳು

ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವರ್ಷಗಳು

ಮೊದಲ "ಬೆಂಕಿಯ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸಮ್".

ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ವಾಯು ವಿಜಯಗಳು

ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ವಿಮಾನಗಳು

ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ, ಮನೆಯಂತೆ

ಎರಡು ಜನ್ಮ ದಿನಾಂಕಗಳು

ಮುಂಭಾಗದ ಆಕಾಶ

ಜುಲೈ 1943

ಅಕ್ಟೋಬರ್, 1943

ಫೆಬ್ರವರಿ, 1945

ಏಪ್ರಿಲ್ 1945

ನಂತರದ ಮಾತು

ವೀಡಿಯೊ - ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರಿಂದ ಎರಡು ಯುದ್ಧಗಳು (2010)