Verhnjedvinsk Bjeloruski grad Verhnjedvinsk Gdje se nalazi Verhnjedvinsk
Od latvijskog grada Kraslava do bjeloruskog grada Verkhnedvinsk, 52 km., Otprilike na pola puta duž te udaljenosti nalazi se latvijsko-bjeloruska granica (od Daugavpilsa do Verkhnedvinsk 106 km.). Ako idete iz Daugavpilsa u grad Polotsk kroz Kraslavu, tada staza prolazi kroz grad Verhnedvinsk.
Verkhnedvinsk je mali udoban grad na sjeverozapadu Vitebske regije. Stanovništvo grada je nešto više od 7 tisuća ljudi.
Tako je u enciklopediji iz 1907. godine opisan grad Verhnjedvinsk, stari naziv Drissa.
Drissa- okružni grad u Vitebskoj (do 1802. - Polockoj) guberniji, na ušću rijeke Drise. na zapadu Dvina. Postojao je već u 14. stoljeću. Stanovnika 4734, od toga pravoslavnih 1489, protestanata 219, rimokatolika 1204, Židova 1825. Gradski prihodi 1890. iznosili su 5635 rubalja. Gradski kapital 984 rublja, dugovi 8725 rubalja. Glavni predmet trgovine je drvo. Godine 1891. Dvinom je stiglo 2,368 tisuća puda drvne građe i 20 tona druge robe. Željeznicom. Poslano je 393 tisuće, a stiglo 141 tisuća pudi. Postoji 11 tvornica i pogona, s prometom do 2 tisuće rubalja. Postoje 3 pravoslavne crkve, crkva, sinagoga i nekoliko škola molitve. Bolnica, 2 liječnika, područna škola, župna škola sa ženskom smjenom. Gradsko zemljište 250 dessiatinas.
Treba napomenuti da je Drisa bila kraljevski grad. Sam poljski kralj Sigismund II August sagradio je u Drissi kraljevski dvorac. Međutim, u 16. stoljeću dvorac je izgorio i danas mu se ne vide nikakvi tragovi.
Godine 1897. u gradu je živjelo 4238 stanovnika, od toga 2852 Židova, 974 Bjelorusa, 228 Rusa i 167 Poljaka. Zanimljivo je da je cijela židovska populacija grada živjela kompaktno u ulici zvanoj "Staromoskovskaya".
Moderni Verkhnedvinsk ne tvrdi da je odmaralište, ali ima najveću, najčišću i najudobniju plažu u regiji. Braslav, s tvrdnjama da je središte turizma u zemlji, ima što naučiti od svojih susjeda. Ali općenito, činilo se da život u Verkhnjedvinsku teče bez žurbe, kao i tokovi rijeka koje su mu dale povijesna i moderna imena.
Davnih godina rijeke su potpuno poplavile grad, sve ulice i kuće bile su potopljene. Sam grad je poznat po preradi lana; ranije je Rusija iz ovog grada slala lan u inozemstvo.
Verhnjedvinsk se nalazi na ušću rijeke Drisse u Zapadnu Dvinu. U početku je dobio ime po prvoj rijeci. Ali 1962. je preimenovan: povijesni naziv se nekima činio disonantnim. Iako sa geografska točka Vizurno se grad nalazi u srednjem toku Dvine, a ne u gornjem toku.
Ljetopisi prvi put spominju grad 1386. godine. Ali arheolozi vjeruju da je nastao mnogo ranije - kao vojna utvrda polockih knezova. Na grbu i zastavi grada nalazi se slika "Pahonia".
Rijeke i plaže
Čini se da se Verhnjedvinsk drži Dvine kao dijete svoje majke. glavna ulica— Sovetskaya je vrlo duga i cijelo vrijeme teče paralelno s rijekom. A Drissa se nalazi na ulazu u grad, njezino se ušće jasno vidi s mosta.
Rijeka Drissa. 1912 Restaurirana fotografija poznatog ruskog fotografa Sergeja Prokudina-Gorskog.
Sam grad je pak koncentriran duž Sovetskaya. Ovdje su glavne upravne zgrade, društvenih objekata. Ostatak ulice je izgrađen privatnim kućama.
Na obalama Dvine nalazi se prekrasan park sa sjenicama, pozornicom i prostorima za rekreaciju. A plaža je jednostavno luksuzna! Čist pijesak, borovi na obali.
Ove su slike podsjetnik na prekrasan sunčan dan u kolovozu: dopisnici TUT.BY-a, nakon šetnje Verkhnedvinskom, pobjegli su od vrućine, kao i svi mještani, u rijeci.
Divovski most
Most preko Zapadne Dvine, nekoliko kilometara od grada, smatra se jednim od najviših u Bjelorusiji. Uzdiže se 25 metara iznad rijeke, duljina strukture je 300 metara, širina 13 metara. Most povezuje okrug Verkhnedvinsky s Mioryjem. Otvoren je 2009. godine.
Prije toga, stanovnici Verhnedvinska koristili su pontonski most koji su gradili vojnici svakog proljeća. A za zimu je rastavljen. Ljudi su morali ili hodati po ledu riskirajući svoje živote ili dugo obilaziti.
Glavna vodena arterija regije Dvina postala je vrlo plitka ovog ljeta iu Verkhnedvinsku. Podsjetimo, u Vitebsku se moglo gaziti uz Dvinu.
Arhitektura
Crkva svetog Nikole u klasicističkom stilu sagrađena je 1819. godine, a 1895. godine hram je proglašen katedralom. Nakon revolucije, hram je doživio istu sudbinu kao i mnogi drugi: zatvoren je, njegovo posuđe i ukrasi su opljačkani. Ali djelovao je za vrijeme rata.
Godine 2004. crkva je proslavila 185. obljetnicu postojanja. Do tog datuma župljani su vlastitim novcem izlili zvono teško 7 funti.
Glavnom relikvijom hrama smatra se Vilna kopija Ostrobramske ikone Majke Božje.
Crkva Rođenja Blažene Djevice Marije nalazi se u samom središtu grada. Sagrađena je 10 godina ranije pravoslavna crkva- 1809. godine. Izgled svetišta ima barokna i neogotička obilježja.
Prethodno je crkva uključivala čitavu arhitektonsku cjelinu. Sastojao se od trgovina, knjižnice, nedjeljne škole i fakulteta te stambenih zgrada. Godine 1917. crkva je opljačkana i djelomično uništena.
Ranije je u gradu postojala još jedna crkva, drvena, na pravoslavnom groblju. Dvije su verzije onoga što joj se dogodilo. Prema mještanima, 1980.-1990. rastavljena je zbog zapuštenosti.
Kapija na pravoslavnom groblju.
Starovjekovni šarm Verhnjedvinsku daje očuvani urbani razvoj s kraja 19. - početka 20. stoljeća. Zgrada bivše gradske škole ima posebnu energiju. Sada se ovdje nalazi DOSAAF.
Nedavno je u regionalnom središtu otvoren povijesni i zavičajni muzej, obnovljen nakon rekonstrukcije. U kući, izgrađenoj prije više od 120 godina, živio je i radio prilično poznati europski židovski postolar i njegova obitelj.
“Predrevolucionarna zgrada” u središtu grada izmjenjuje se s jednostavnim sovjetskim zgradama. Inače, mnogi natpisi na trgovinama i uslužnim objektima su na bjeloruskom jeziku.
Stanovnici Verhnjedvinska vole se šaliti. Detaljno se čita.
Hrast i znanstvenik mačka.
Spomenik globus
Na raskrižju ulica Sovetskaya i Karla Marxa svaki će se prolaznik nehotice sjetiti svojih školskih lekcija geografije. Ako postoji divovski most izvan grada, onda je ovdje vjerojatno najveći globus u Bjelorusiji!
U znak sjećanja na stogodišnjicu u parku u ulici Sovetskaja podignut je obelisk Domovinski rat 1812. Logor Drissa tada se nalazio u blizini Verhnjedvinska. U njoj se nalazio stožer vojske Barclaya de Tollyja. Te događaje opisao je Tolstoj u Ratu i miru.
Pored ovog spomenika nalazi se spomenik Iljiču. U Verhnjedvinsku, iz nekog razloga, nije na glavnom trgu, već skriven među jelama u parku.
Sir
Da, da, još jedna lokalna atrakcija - chi-i-iz! I ukusno je!
Sir se u Verhnjedvinsku proizvodi gotovo stoljeće - od 1932. godine. Tvornica je odmah smještena u samom gradu, a kasnije je proizvodnja uspostavljena u selu Yanino. Mještani su od davnina na glasu kao vješti sirari pa su po jednom nosili ime Jan.
Verkhnedvinsk Creamery proizvodi više od 30 vrsta sireva: tradicionalni - pod markom Yan Syrodel, elita - pod markom Algerd, maslac Ulyanka, sirutka. Ovo je poduzeće koje stvara prihode za regiju. Tvornica je bila prva u republici koja je dobila europske certifikate kvalitete i sigurnosti.
Sirari se ovdje biraju putem natječaja. Najbolji stručnjaci mogu intuitivno odrediti vlažnost i kiselost u sirutki, te kvalitetu proizvoda iz uzorka za testiranje.
Za turiste
Do Verhnjedvinsk možete doći automobilom, autobusom ili vlakom. Ako se odlučite za željeznički prijevoz, imajte na umu da stanica nije u samom regionalnom središtu, već 2 km od njega. Zove se Borovka. Odatle polaze autobusi do grada.
Sve do 1920-ih grad je imao riječnu luku na rijeci. Zapadna Dvina.
Gradski prijevoz zastupljen je autobusima koji prevoze putnike na relacijama: “Raskrižje ATP - Željeznički kolodvor”, “Raskrižje ATP - Autobusni kolodvor”, “St. Kobzuna - željeznička stanica", "Raskrižje APT - željeznička stanica b/w Geizhenovo". Prijevoznik-operator gradskih i prigradskih ruta je podružnica “Bus depot No. 2 of Polotsk” OJSC “Vitebskoblavtotrans”.
Grad ima izravne autobusne i željezničke veze s Polotskom, Mioryjem, Vitebskom, Minskom, Rigom, Daugavpilsom, Tallinnom itd. Svaki dan tri para dizel vlakova Polotsk-Bigosovo / Bigosovo-Polotsk, kao i vlak međunarodnih linija Minsk, voze kroz stanicu Verhnjedvinsk -Riga / Riga-Minsk.
KORIŠTENI MATERIJALI I FOTOGRAFIJE TUT.BY
Rimska policija je 26. listopada objavila da navijači CSKA koji su bili na pokretnim stepenicama na stanici metroa Republic u trenutku kvara, pri čemu je ozlijeđeno 16 ljudi, nisu skočili.
Ovu činjenicu utvrdila je policija proučavajući snimke videonadzornih kamera koje rade u metrou Vječnog grada.
Zbog kvara na pokretnim stepenicama na dan utakmice Rome i CSKA ozlijeđeno je 16 navijača armijskog kluba koji su na utakmicu došli iz Rusije.
Gradonačelnik Rima i dužnosnici odmah su za incident okrivili navijače CSKA, koji su navodno pijani skočili na pokretne stepenice, što je dovelo do njihovog kvara.
Međutim, očevici iz Rusije demantirali su ovu informaciju. Kasnije se pokazalo da su pokretne stepenice trebale popraviti još 2015. godine.
Podsjetimo, neposredno nakon incidenta koji se dogodio 23. listopada prije utakmice trećeg kola grupne faze Lige prvaka Roma - CSKA, šef Italije i zamjenik premijera Matteo Salvini rekao je da je uzrok urušavanja eskalator je mogao biti ponašanje ruskih navijača.
“Čini mi se da je bilo na desetke pijanih pseudo-navijača ruske momčadi koji su pravili nered. A pokretne stepenice nisu napravljene da ljudi po njima skaču”, oštar je Salvini na televiziji.
Slično je izjavio i gradonačelnik Rima, koji je svu krivnju svalio na ruske građane.
“Svjedoci su vidjeli ljude kako plešu i skaču po pokretnim stepenicama. Ovdje smo da shvatimo što se dogodilo.
- rekao je gradski pročelnik na mjestu događaja.
“Spremni smo pomoći žrtvama i njihovim obiteljima. Znam da je istraga već počela. Želim izraziti podršku žrtvama. Rim će učiniti za njih i njihove obitelji sve što im je potrebno u ovom trenutku.”
Istodobno, navijači CSKA kategorički su odbacili verziju skakanja i nereda na pokretnim stepenicama, ali su primijetili da kola hitne pomoći Morao sam čekati četrdesetak minuta, iako se incident zapravo dogodio u središtu glavnog grada Italije.
Zbog toga je jedan od navijača umalo ostao bez stopala, no liječnici su ipak uspjeli izbjeći amputaciju.
Poslije, u istoj emisiji, Salvini se složio s voditeljem programa da neke stanice rimskog metroa godinama nisu održavane te dodao kako očekuje više od gradskih vlasti.
Također je postalo poznato da je tvrtka Atac, koja servisira metro u Rimu, trenutno u žalosnom stanju. financijska situacija, a kvarovi pokretnih stepenica dogodili su se najmanje dva puta u Rimu u protekle dvije godine, a u jednom je slučaju od posljedica takvog incidenta umrla žena.
Tužiteljstvo u Rimu otvorilo je slučaj u vezi s incidentom 23. listopada, a služba gradskog prijevoza naredila je istragu odjela.
Kako je jučer izvijestila ANSA, pokretne stepenice u metrou u Rimu, na kojima su ozlijeđeni navijači CSKA, dugo su bile potrebne popravke.
Atac je tražio da se to popravi još 2015. Godinu dana kasnije ponovila je zahtjev, navodeći potrebu za hitnom intervencijom. Međutim, sredstva za sanaciju nisu dodijeljena ni nakon prvog ni drugog zahtjeva.
Video koji su snimili navijači CSKA pokazuje kako pokretne stepenice koje se spuštaju u metro naglo ubrzavaju, a ljudi nemaju vremena sići s njih na peron, što dovodi do gužve i ozljeda putnika.
Pritom, na tom videu nema ni traga skokovima koje su izveli ruski navijači.
Kako je dan nakon nesreće agenciji R-Sport rekao otpravnik poslova ruskog veleposlanstva u Italiji, troje od 16 stradalih je u teškom stanju, a osam je već otpušteno.
Također je istaknuo da su četvero ukrajinskih državljana prebačeno u bolnicu.
Ranije je rusko veleposlanstvo priopćilo da će žrtve biti zadržane u bolnici od 48 sati do sedam dana. Važan detalj je činjenica da su svi ranjenici primljeni u trijeznom stanju.
Ostale vijesti i materijale možete pogledati na stranici, kao iu grupama sportskog odjela na društvenim mrežama
Verhnjedvinsk – administrativno središte istoimeni okrug, Vitebska oblast. Grad se nalazi na ušću rijeke Drissa u Zapadnu Dvinu. Do 1962. Verhnjedvinsk se zvao Drissa. Udaljenost od Verkhnedvinsk do Polotsk je 71 km, do Minska - 264 km, do granice s Latvijom - 25 km. Autoceste republičkog značaja P117 prolaze kroz Verhnjedvinsk (granica Ruska Federacija(Kostrovo) - Kokhanovichi - Verkhnedvinsk) i R20 (Vitebsk - Polotsk - latvijska granica (Grigorovščina). Željeznička postaja nalazi se 2 km od grada.
proširiti sav tekstPovijest razvoja - Verkhnedvinsk
Prvi pisani spomen Drisse (Verkhnedvinsk) datira iz 1386. Kroz svoju povijest, grad je bio dio Kneževine Polock, Velikog Kneževine Litve i Poljsko-litavskog Commonwealtha. U razdoblju od XIV-XVI.st. Zidine grada štitio je moćni obrambeni dvorac, koji je bio granica između poljsko-litavske države i križara.
U prvoj polovici 16. stoljeća grad je služio kao trgovačko središte na rijeci Zapadnoj Dvini. Osim toga, grad je pripadao kralju poljsko-litavskog Commonwealtha. Godine 1547. ovdje je osnovana carinarnica. Tijekom Livonskog rata 1558-1583. Godine 1563. kralj Žigmund II. August obnovio je dvorac Drissa, koji su iste godine uništile trupe Ivana IV. Groznog. Godine 1583. grad je oslobodio Stefan Batory.
Tijekom rata s Napoleonom 1812. u blizini Drise nalazio se stožer prve ruske vojske generala Barclaya de Tollyja. To spominje L. N. Tolstoj u svom romanu “Rat i mir”. Prema Prvom sveruskom popisu stanovništva iz 1897. u Drissi je živjelo gotovo 5000 ljudi, od kojih su većina bili Židovi.
Tijekom Prvog i Drugog svjetskog rata grad su okupirale njemačke trupe. Također tijekom Velikog domovinskog rata, od srpnja 1941. do veljače 1942., u Verkhnedvinsku je postojao židovski geto, u kojem je umrlo oko 800 ljudi.
Nakon završetka Velikog Domovinskog rata, grad je aktivno obnovljen. Godine 1962., pod izlikom disonance bivšeg imena Drissa, naselje je preimenovano u Verkhnedvinsk.
proširiti sav tekstTuristički potencijal - Verkhnedvinsk
Verhnjedvinsk je gradić na samom sjeveru Bjelorusije. Od interesa za turiste u gradu je onaj sagrađen 1809. godine. U arhitekturi hrama dominiraju obilježja baroknog i neogotičkog stila. Osim crkve, u gradu se nalaze zgrade sagrađene 1819. godine. U hramu se nalaze tri ikone iz 18.-19.
Godine 1977. nedaleko od Verhnjedvinska otvoren je za žrtve fašizma, spaljenih sela, oslobodilačke vojnike i sunarodnjake poginule tijekom Velikog domovinskog rata. Također, u regiji Verkhnedvinsk u blizini sela Proshki na granici Bjelorusije, Rusije i Latvije nalazi se neobičan spomenik - Humak prijateljstva.
Danas je Verhnjedvinsk moderan, razvijen grad industrijska proizvodnja. U gradu postoje i kulturne i obrazovne ustanove.
Verhnjedvinsk je grad u Bjelorusiji, administrativno središte Verhnjedvinskog okruga na sjeverozapadu Vitebske oblasti. Do 1962. zvao se Drissa. Smješten na ušću rijeke Drissa u Zapadnu Dvinu. Željeznička stanica Verkhnedvinsk na liniji Polotsk - Daugavpils nalazi se u selu Borovka, 2 km od grada. Stanovništvo - 7,3 tisuće ljudi (2010). Koordinate: 55°46′00″ N. w. 27°56′00″ E. d. Vremenska zona: UTC+3. Telefonski broj: +375 2151. Poštanski broj: 211631. Šifra vozila: 2.
Povijest Verhnjedvinsk
Grad se prvi put spominje 1386. godine. Zemlje Verhnjedvinska pripadale su Polockoj kneževini, Velikom kneževstvu Litvi i Poljsko-litavskoj zajednici. Godine 1565. u gradu je podignut dvorac opremljen puškama i granatama. DO 19. stoljeća ništa nije ostalo od zgrade. Okno je iskopano i jarak zatrpan. Tijekom Domovinskog rata u blizini grada nalazio se utvrđeni logor Drissky.
Tijekom Prvog i Drugog svjetskog rata grad su okupirale njemačke trupe. Od 1924. Verhnjedvinsk je vojno središte. Do 1962. grad se zvao Drissa.
Verhnjedvinsk danas
Među velikim industrijskim poduzećima grada: “Verkhnedvinsky Rayagroservis”, “Verkhnedvinsky Flax Factory”, “Verkhnedvinsky Bread Factory”, “Vitebskhlebprom”, “Verkhnedvinsky Woodworking Plant”, “Verkhnedvinsky Creamery Plant”, “Invet”.
Gradom prolaze važne prometnice: P18 i P20. Javni prijevoz organiziran je autobusima.
Karta Verhnjedvinsk
Znamenitosti Verkhnedvinsk
Glavna atrakcija grada je crkva Svetog Nikole, izgrađena davne 1819. godine. Ovo je najstarija građevina sačuvana na području Verhnjedvinska.
Vrijedno pozornosti: crkva Rođenja Djevice Marije (XIX. stoljeće), Spomen znak u spomen na rat 1812. (1912.), obični urbani razvoj (XIX - XX. stoljeće), muzej Chersky.
