Vjetrobrani za kapije. Varijante graničnika za zakretna vrata i njihova izrada vlastitim rukama. Zaustavlja se na karabineru

Kako napraviti zaustavljanja za garažna vrata?

Ovo pitanje postavljaju mnogi vlasnici garaža. ove jednostavni uređaji omogućuju vam da držite krilna vrata garaže kada jak vjetar, nekvalitetna ugradnja blok regala i odstupanje tijekom centriranja nadstrešnica. Kako napraviti i instalirati zaustavljanje vlastitim rukama različiti tipovi vrata - članak će reći.

Vrste garažnih vrata

Prije nego što odlučite o vrsti zaustavljanja, morate se upoznati s vrstama garažnih vrata, značajkama njihovog dizajna.

Vrata mogu biti:

• Klizna ili uvlačiva. U ovom slučaju, platno je postavljeno na konzolnu gredu i kreće se duž nje na valjcima.
• Swing. Ovo su najpopularniji i najpoznatiji dizajni za garažna vrata. Mogu se otvoriti prema van, a vrlo rijetko prema unutra.
• podizanje(cm.). Oni mogu biti:

1. dizanje i okretanje. Ovaj dizajn ima čvrsto platno koje se kreće duž vodilica;
2. giljotina za podizanje. Oni savršeno pružaju nepropusnost i toplinsku izolaciju garaže, ali zahtijevaju pomoćni ležaj iznad otvora s vanjske strane prostorije;
3. sekcijski. Sastoje se od nekoliko dijelova, koji su, kada se podignu, povezani i dosežu strop.

• Smotana(cm.). Uključuju male dijelove širine do 10 centimetara, što omogućuje namotavanje mreže na poseban bubanj koji se nalazi u zatvorenoj kutiji postavljenoj ispod stropa izvan ili unutar garaže.

Savjet: Nakon što ste se upoznali s glavnim vrstama garažnih vrata, možete odabrati savršenu opciju koja će vaš automobil održati u dobrom stanju.

Značajke i vrste valjaka koji se koriste za klizna vrata

Svaka vrsta valjaka u kliznim vratima koristi se u određenoj cjelini, nosi različito opterećenje, obavlja potpuno različite funkcije, ali svi elementi su potrebni za ispravan rad mehanizam.

Po dogovoru video može biti:

• Kraj ili kotrljanje. Element je pričvršćen na gredu za vođenje. Njegova je svrha osigurati glatko zatvaranje krila vrata u konačnom položaju. Smota pojas u zamku. Nakon što dio uđe u donji hvatač, ima dodatna funkcija, što omogućuje isključivanje progiba krila vrata zbog precizne fiksacije njegovog položaja valjkom.

Rebrasti valjci su dodatni potporni uređaj i opravdavaju se kada različite dužine pojasevi. Valjak se okreće, duž cijele duljine osi ima ukrućenja i bočne graničnike, što vam omogućuje ravnomjernu raspodjelu opterećenja i sprječavanje deformacije osi.

• nosač valjka. Za njegovu proizvodnju uzima se najlon ili posebna guma.

Prilikom postavljanja nosača, pričvrsni elementi iznad krila vrata montirani su tako da valjci sigurno pokrivaju gornji rub krila vrata, što im omogućuje da se drže strogo okomito u bilo kojoj fazi rada garažnih vrata. To pomaže da kretanje pomičnog krila bude mekše i slobodnije.

• Donji i gornji hvatač. Ovi detalji doprinose fiksiranju krila vrata u "zatvorenom" položaju. Donji dodatno preuzima opterećenje koje djeluje s prednjeg krajnjeg valjka.

Prisutnost valjaka u ovim dijelovima doprinosi pravilnom ulasku krila na predviđeno mjesto, čak i uz dovoljno jake i oštre udare vjetra.

• Ograničivač bočnog zakretanja. Njegova svrha je čuvanje okomiti položaj krpe za kapije.

Za teške uređaje koriste se ojačani graničnici s četiri valjka, montirani na kanalu, savijeni od čvrstog lima.

Dizajn dijela je dizajniran na takav način da krilo slobodno prolazi kroz sebe, samo ako odstupa od okomice. Opcija s dva valjka najbolje se koristi u slučajevima kada težina poduprtog krila nije veća od 500 kilograma.

Za klizna vrata s prisutnošću kovanih, rešetkastih i drugih sličnih dijelova (vidi), vrlo je prikladno koristiti valjak gdje je pričvršćen na metalni element u obliku slova L.

Valjak za limitere prilično je složen dizajn koji ima:

1. unutarnji dio sastoji se od rukavca izrađenog od dovoljno čvrstog i otpornog polimera koji ne zahtijeva podmazivanje.
2. njegova vanjska površina je lijevani poliuretan, koji ima izvrsnu duktilnost i otpornost na trošenje.

Kada koristite metalne elemente, razina buke se povećava tijekom rada vrata.

• Kolica s valjcima ili potporni valjci. Opći izgled uređaja prikazan je na fotografiji.

Ovo je osnova svakog kliznog mehanizma. Fiksiraju se na nosač ili vodilicu za klizna vrata.

Tijekom njihove ugradnje posebnu pozornost treba obratiti na točnost položaja oba nosača i pravilan razmak između njih, što utječe na kretanje vrata, njihovu glatkoću, razinu buke i ispravno funkcioniranje konstrukcije kao cijeli.

Savjet: Od pravi izbor rolo kolica za klizna vrata, uz kvalitetu montaže cijele konstrukcije, ovisi o trajnosti i besprijekornom radu vrata.

Značajke dizajna kolica s valjcima:

• Osnova svake kočije je čvrsta čelična ploča.
• Fiksirani su za nju zatvorenog tipa ojačani ležajevi. Za njihovo podmazivanje koriste se niskotemperaturni materijali.
• Kolica se sastoje od osam valjaka, postavljeni su duž ploče u četiri para, što osigurava samopodešavanje konstrukcije u bilo kojem trenutku. Najmanje šest nosivih valjaka je u kontaktu s vodilicom.
• Sustav s valjcima fiksiran je na platformu uz pomoć posebnih pričvrsnih prstenova.
• Na platformi su izbušene tehnološke rupe od četiri do šest, kroz koje je konstrukcija pričvršćena na hipoteku na temelju.
• Kolica zajedno s vodilicom percipiraju glavno opterećenje koje proizlazi iz ukupne mase krila vrata. Osiguravaju tiho i lagano pomicanje pomičnog krila.

Cijena dijelova može biti manja kada se koristi polimerni materijali za izradu konstrukcijskih elemenata. Na visoka kvaliteta sirovine nema smisla kupovati skuplje metalne proizvode.

Kako sami izraditi dijelove, upute za njihovu ugradnju dobro su prikazane u videu.

Zaustavnici za krilna vrata

Svrha takvih struktura je fiksiranje ventila kada otvorena kapija. Zaustavnik treba montirati prije početka izlijevanja prije ulaska u garažu betonskog mjesta.

Opcije zaustavljanja mogu biti:

• Konstrukcija se sastoji od dvije metalne ploče povezane osi rotacije. Da biste uklonili krila vrata sa graničnika, dovoljno je bez napora pritisnuti šipku nogom. Takav je naglasak prilično pouzdan, ali ima dva nedostatka:

1. potrebna metalna ploča;
2. zimi je potrebno očistiti mjesto postavljanja graničnika.

• Za drugu opciju morate kupiti:

1. dva čavla, od kojih jedan mora biti dovoljno jak da učvrsti graničnik;
2. komad čelične žice promjera oko 8 milimetara ili metalna cijev promjera 10 milimetara.

Duljina graničnika izračunava se postavljanjem na mjesto nakon postavljanja krila garažnih vrata. Optimalni kut za maksimalnu snagu potpore treba biti približno 50 stupnjeva od ravnine vrata ili tla.

Takav se naglasak može dovesti u radno stanje, a zatim ukloniti laganim pokretom stopala. Uređaj ne zahtijeva dodatnu posebnu njegu tijekom godine.

Korištenje pouzdanih graničnika za garažna vrata omogućuje vam njihovo spremanje izgled i povećati životni vijek konstrukcija.

Prilikom postavljanja garažnih vrata također morate voditi računa o njihovoj fiksaciji u otvorenom položaju. Uostalom, vrlo često se nefiksirana krila mogu lako zatvoriti sama od sebe od najmanjeg naleta vjetra i oštetiti vaš automobil.

Kako bi se izbjegao takav incident, potrebno je ugraditi držač krila vrata. Štoviše, u ovom slučaju nećete moći zaštititi samo automobil, već i sebe, jer ako se garažna vrata iznenada zatvore, također mogu ozlijediti osobu.

Lako je napraviti takve stezaljke vlastitim rukama.

Retainer-zatvor

Najjednostavnija i najčešća opcija koja je prikladna za svaku garažu. Princip rada zasuna je sličan prozorskom zasunu, samo što je velik i nije serijski pa ćete ga morati sami izraditi.

1. Najprije trebate pripremiti čelične cijevi promjera 16 mm i duljine oko 15 cm, budući da su garažna vrata dvokrilna, trebat će vam dva kompleta.

2. Zatim se ispod pripremljene cijevi odabire ploča, čija širina treba biti oko 10 cm, a duljina treba odgovarati parametrima cijevi. Zavaren je na ploču u sredini pomoću stroja za zavarivanje.

3. Ako je krilo garažnih vrata obloženo drvetom, tada se u njima moraju izbušiti rupe za pričvršćivanje ploča. Zatim su ploče pričvršćene na dno vijcima. Ako je lim metalni, tada se ploča može zavariti vlastitim rukama izravno na nju. Moguće je zavariti vodeću cijev bez ploče

4. Zatim morate vlastitim rukama napraviti zatik, čija bi duljina trebala biti 60 mm duža od cijevi za vođenje. Osim toga, duljina može ovisiti o mjestu garaže. Uostalom, položaj otvorenih vrata ponekad je viši od samog ulaza, a klin treba spustiti u cijev oko 10 cm začepljenu u zemlju.

5. Zatim, na gornji rub zatika, potrebno je zavariti polugu ispod 900, koja će se koristiti kao ručka. Može se i tako da se rub igle savije, zagrije ga plinskim plamenikom.

6. Zatim morate otvoriti krila garažnih vrata i ostaviti ih u tom položaju. Zatim označite mjesto budućih cijevi za pričvršćivanje klinova. Cijevi moraju biti zabijene u zemlju najmanje 30 cm i viriti iz nje ne više od 5 cm.

S ovim zasunom možete popraviti garažna vrata čak iu zatvorenom stanju.

Da biste to učinili, u donjem dijelu kutije potrebno je napraviti rupe odgovarajućeg promjera za iglu.

Držač kuke

Ova metoda pričvršćivanja krila garažnih vrata također je prilično jednostavna i neće biti teško to učiniti sami.

1. Prije svega, morate napraviti petlju za kuku. Za izradu će vam trebati metalni kutak 50 mm duljine oko 80 cm Na jednoj strani kuta morat ćete izbušiti 3 rupe za pričvršćivanje. S druge strane, uz njegove rubove, izbušene su dvije rupe za udicu promjera.

2. Zatim morate napraviti kuku vlastitim rukama. Za to se koristi čelična šipka promjera 12 mm. Duljina šipke trebala bi biti oko 1,2 m, s jedne strane mora biti savijena u obliku prstena, as druge - ispod 900. Da biste to učinili, prvo ga morate zagrijati užarenim plinom. plamenik, a zatim ga stegnite u škripac i dajte mu odgovarajući oblik.

3. Zatim morate napraviti nadstrešnicu ispod kuke. U ovom slučaju možete koristiti i kut od 50 mm duljine 15 cm.Na jednoj strani kuta izbušene su dvije rupe za pričvršćivanje, a jedna s druge strane, točno u sredini, na koju će se objesiti kuka.

4. Zatim morate početi pričvršćivati ​​sve dijelove. Prvo morate pričvrstiti baldahin na platno. Ako je izrađen od drva, onda je kut pričvršćen samoreznim vijcima, može se zavariti na metalni lim zavarivanjem. Nadalje, petlja držača umetnuta je u otvor nadstrešnice i konačno savijena.

5. Nakon toga, morate pričvrstiti petlju izravno na kutiju vlastitim rukama. Kao iu slučaju nadstrešnice, pričvršćena je na drvenu kutiju samoreznim vijcima, a na metalnu - zavarivanjem. Budući da šarke imaju dvije rupe, vrata se mogu otvoriti u dva položaja. Mogu se potpuno otvoriti ili ostaviti malo odškrinute, u svakom slučaju bit će sigurno pričvršćene.

Držač zamke

Ovaj uređaj ima prilično složen dizajn, jer se fiksacija odvija automatski. Potrebno je samo dovesti platno do zasuna, a on će zauzvrat obaviti posao.

Za proizvodnju će vam trebati profilna cijev 50/30 mm, metalna ploča dužine oko 30 cm i širine 5 cm.

1. Za početak, profilna cijev je zakopana u zemlju. Da bi konstrukcija bila pouzdanija, bolje ju je betonirati na dubinu od oko 40 cm.U cijevi se prvo napravi rupa za metalnu ploču, koja će kasnije djelovati kao držač.

2. Zatim je jedan rub ploče napravljen ispod konusa, na njega je zavaren mali sloj koji strši 20 mm izvan njegovog ruba i čini da element izgleda kao kuka. Zatim se s druge strane i u sredini izbuše rupe, jedna će služiti za pričvršćivanje, a druga ispod opruge.

3. Kada je profilna cijev u potpunosti postavljena, na nju se vijkom pričvrsti pripremljeni držač. Zatim je na cijev u donjem dijelu zavaren prsten, za koji se drži drugi kraj opruge, koji zauzvrat vraća zasun u prvobitni položaj.

4. Za držanje u vodoravnom položaju, na cijev je sa strane opruge zavaren čep koji se može napraviti od metalnih ostataka. Za fiksiranje garažnih vrata dovoljno ih je pritisnuti na izrađenu konstrukciju.

Okretna vrata mogu se uzeti u obzir savršen dizajn, ako ne i jedan značajan nedostatak - tendencija spontanog zatvaranja od najmanjeg naleta vjetra. Rezultat su ogrebotine i udubljenja na vašem omiljenom automobilu, a ponekad čak i ozljede različite težine na tijelu njihovog vlasnika.

Jednostavni uređaji omogućuju vam da izbjegnete probleme - stezaljke za krila, koje se popularno nazivaju graničnici. Oni koji nisu shvatili potrebu za njihovom upotrebom mogu poduprijeti krilna vrata bilo koji predmet koji vam dođe pri ruci ili otiđite u trgovinu po gotov čep. I možete napregnuti vlastiti um i staviti naglasak vlastitim rukama.

Čepovi-zatvor

Najlakša i omiljena opcija za kućne majstore. Čep djeluje poput staromodnog prozorskog zasuna, ali je njegova veličina mnogo impresivnija. Takav uređaj još nije masovno proizveden, ali sasvim je moguće napraviti ga sami. Za ovo će vam trebati:

• dvije čelične cijevi (po jedna za svako krilo krilnih vrata) duljine oko 15 cm i promjera 1,6 cm;
• čelične ploče širine 10 cm i duljine 15 cm;
• klinovi koji slobodno ulaze u granu cijevi, duljine najmanje 20 cm.

Cijeli proces izrade zasuna vlastitim rukama sastoji se od nekoliko faza:

1. Čelične cijevi su zavarene na ploče i zatim pričvršćene na dno vrata. Za krila obložena drvetom, to se radi pomoću samoreznih vijaka; ploča se jednostavno zavari na metalna krila.
2. Na gornji kraj zatika zavarena je poluga pod pravim kutom, koja igra ulogu ručke ili samo zatika, prethodno zagrijana na plinskom plameniku, koja se savije i umetne u cijev.
3. Sada otvaramo krilo i pronalazimo mjesto gdje će biti potrebno zabiti pandan našeg „španjoleta“ na dubinu od oko 30 cm. Uzimamo u obzir da zatik treba ući u njega najmanje 10 cm.Ne zaboravite da se krilo vrata može nalaziti nešto više od ulazne razine.
4. Kako klin ne bi smetao otvaranju krilnih vrata, iznad brave zavarimo kuku na koju će se nasloniti ručka klina.

Ali razmotrite nedostatke ovog uređaja. Povratna cijev, u koju treba spustiti zatik, zimi može biti prekrivena snijegom i morat će se iskopati, za što nema uvijek vremena. Možete i bez pandana, ali u ovom slučaju krajevi igala trebaju biti zašiljeni. Takav zasun će, naravno, biti manje pouzdan od izvorne verzije, ali u ekstremnim slučajevima to će učiniti. Ako ne čelične cijeviželjeni promjer, možete malo modificirati učvršćenje. Zamijenite ga s dvije ili tri petlje. Ispada jednostavan, ali prilično učinkovit dizajn.

Zaustavlja se na karabineru

Izvorno i jeftino rješenje problema stvaranja vlastitim rukama. Za implementaciju će vam trebati (za svako od krila krilnih vrata):

• remen za teret s metalnom kukom na kraju;
• mali karabiner;
• očni vijak s navojem M8.

Od alata vam je potrebna bušilica s bušilicom F7, slavina M8 i ključ za to, bilo koje ljepilo-brtvilo. Ako imate iskustva s korištenjem gore navedenih alata, montaža zasuna neće trajati više od pola sata. Proces će se sastojati od sljedećih koraka:

1. Na okviru sa iznutra izbuše se dvije rupe na istoj visini i u njih se ureže navoj.
2. Očni vijci su premazani brtvilom i uvrnuti u pripremljene rupe.
3. Karabineri se stavljaju na ušne vijke, a kroz njih se provlače teretne priveznice.

Kuke se mogu zakačiti na susjedna garažna vrata. Ali ništa ne sprječava korištenje nosača pričvršćenog na stup ograde ili zid u te svrhe. Može se montirati na bilo koju čvrstu strukturu u blizini i dobiti jeftin i pouzdan zaustavljač, lišen nedostataka zasuna-zatvora. Nažalost, izgled ovog uređaja nije baš atraktivan, što mnogi mogu smatrati značajnim nedostatkom.

Udica za estete

Vrlo jednostavan uređaj, ali savršeno radi svoj posao. Ima respektabilan izgled i čak vam omogućuje da popravite krila zaokretnih vrata u dva ili više položaja. Za izradu vam je potrebno (na oba krila):

• metalni uglovi duljine 50 mm, 80 cm i 15 cm;
• čelična šipka s promjerom presjeka od 12 mm i duljinom od približno 1,2 metra;
• stroj za zavarivanje, samorezni vijci, bušilica, škripac.

A sada izvodimo nekoliko jednostavnih koraka:

1. U većem kutu, koji će igrati ulogu šarke, izbušene su tri rupe s jedne strane za pričvršćivanje na okvir vrata. S druge strane, na rubovima su dvije rupe, takvog promjera da kraj čelične šipke slobodno ulazi u njih.
2. Sada je najteži dio napraviti udicu. Jedna strana grijane čelične šipke savijena je u prsten (ne zaboravite ostaviti razmak kako bi se kuka mogla staviti na nadstrešnicu!). Druga strana dobiva U-oblik. Teško je, ali sasvim moguće.
3. Sada se od manjeg kuta izrađuje nadstrešnica, za koju se s jedne strane izbuše dvije rupe za pričvršćivanje na krilo, au sredini druge strane - jedna rupa za pričvršćivanje kuke.
4. Uglove pričvršćujemo tako da je veći na okviru vrata, a manji na krilu. U ove svrhe možete koristiti samorezne vijke (za drvena vrata) ili zavarivanje (za metalne). Udicu stavimo na nadstrešnicu i na kraju savijemo prsten.

To je sve, duljina kuke i mjesto rupa morat će se izračunati empirijski, eksperimentirajući s listovima vrata. Rezultat je jednostavan, ali pouzdan naglasak "uradi sam". Omogućit će vam da potpuno otvorite krilo ili ostavite krilna vrata odškrinuta.

Čep

Jednostavan uređaj koji može koristiti netko s vratima obloženim drvom. Za izradu sami trebat će vam drveni blok i fortochny petlja. Jedan kraj petlje je kruto fiksiran na kraju šipke, drugi je pomično fiksiran na krilu vrata.

Također možete napraviti metalni analog ovog uređaja, koji se sastoji od cijevi pokretno pričvršćene na krilo. U neradnom položaju cijev se podiže, a ovdje je drži petlja za uže. Da biste popravili vrata, dovoljno je spustiti cijev. Da biste povećali područje zaustavljanja, vrh cijevi treba rezati pod kutom.

Zamka sa papučicom i oprugom

Složeniji uređaj čija je prednost što omogućuje automatsko zaključavanje vrata. Sastoji se:

Cijev s psom je pričvršćena na pravoj udaljenosti od zida. Nosač je pričvršćen na krilo vrata. Princip rada je prilično jednostavan. Kada se krilo pomakne, nosač pričvršćen na njega podiže papučicu, koja se zatim spušta i sigurno fiksira krilo.

Sličan uređaj može se postaviti na dno vrata, samo ga morate opskrbiti oprugom. Vratit će psa u horizontalni položaj. Za naknadno zatvaranje vrata dovoljno je nogom lagano spustiti psa.

Zamka bez opruge

Za izradu vam je potrebna debela čelična ploča koju je potrebno saviti s jedne strane i na savijeni kraj zavariti ručku. Na dno ploče zavarena je čelična šipka koja se zatim umeće u nosače pričvršćene za tlo.

Važan uvjet! Da bi graničnik ispravno funkcionirao, potrebno je da ravni dio ploče bude mnogo duži, a time i teži od zakrivljenog dijela. Tada će krilo vrata, kada se kreće svojom masom, spustiti zakrivljeni kraj ploče. Nakon toga će se preostali ravni dio pod vlastitom težinom spustiti, podići zakrivljeni kraj s ručkom i popraviti vrata. Za zatvaranje krilnih vrata samo gurnite ručku prema dolje.

Opisane stezaljke daleko su od svih opcija za zaustavljanje vjetra za krilna vrata "uradi sam". Možda će opisani uređaji poslužiti kao poticaj vašoj mašti, a vi ćete smisliti svoju. originalan način rješavanje problema. A majstoru možemo samo poželjeti sreću!

Pozdrav DIYers, kao i ljetni stanovnici!

U ovom članku želim se dotaknuti teme zaštite ljetnih vikendica od raznih nepozvanih gostiju koji ulaze na njihov teritorij. A razlog za to bila je neugodna priča koja se nedavno dogodila nekim našim prijateljima u ljetnim rezidencijama.

Tako smo neki dan saznali da su negdje krajem siječnja opljačkali njihovu dachu, koja se nalazi u selu nedaleko od nas. Štoviše, kako se pokazalo, lopovi nisu ni morali razbiti brave ili se popeti preko visoke ograde, jer su, kako bi prodrli na teritorij dače, jednostavno podigli vrata izvana pajserom i uklonili ih s njegove šarke. A sve zbog činjenice da na šarkama ovih vrata naši prijatelji nisu unaprijed napravili nikakav čep.

Zato danas želim govoriti o vrlo jednostavnom, ali dovoljnom pouzdana opcija takav čep, koji možete lako učiniti vlastitim rukama.

Za početak, mnogi ljetni stanovnici sada postavljaju metalna vrata i vrata za ulazak i ulazak na teritorij svojih parcela, koji su, naravno, mnogo jači i izdržljiviji od drvenih. Istodobno, za vješanje takvih vrata i krila vrata u pravilu se koriste takve zavarene šarke za garažu, koje se mogu kupiti u mnogim trgovinama hardverom ili na građevinskim tržištima.

Ove petlje su dobre jer su, uz relativno nisku cijenu, prilično snažne i izdržljive, mogu izdržati dovoljno velika težina wickets ili krila vrata, pogotovo jer je u njih ugrađena čelična kugla, zahvaljujući kojoj se polovice šarki okreću vrlo lako i glatko. Ali, možda, još jedna, vrlo značajna prednost od njih je to što su takve šarke pričvršćene na vrata zavarivanjem, što znači da se mogu zavariti bilo gdje, po vašem nahođenju, kako će vam biti najprikladnije.

To objašnjava popularnost takvih šarki kada se koriste u izgradnji seoskih vrata i vrata. Usput, koristimo potpuno iste šarke na krilima vrata i na vrtnim vratima.

Na vratima je.

A ovo je na vratima.

Međutim, ne smijemo zaboraviti da su te petlje odvojive. S jedne strane, ovo je, naravno, vrlo zgodno, jer u slučaju bilo kakvog popravka ili izmjene, vrata ili vrata mogu se lako ukloniti sa šarki. No, s druge strane, napadači to mogu i iskoristiti. Stoga, ako nema posebnog graničnika ili, na primjer, gornjeg dovratnika na vratima ili vratima, tada se takva vrata ili vrata vrlo lako uklanjaju sa šarki izvana, čak i snažnim lokotom, koji u ovom slučaju može se pokazati potpuno beskorisnim.

Istodobno, u pravilu, na većini seoskih vrata i vrata, gornji dovratnici ili nisu uopće izrađeni, ili su izrađeni kao premosnici (ponekad s vizirima) dovoljno visoki tako da uopće ne mogu spriječiti krilo vrata ili vrata od skidanja sa šarki. .

Evo primjera gornjeg nadvoja na našim vratima, koji se, kao što vidite, nalazi prilično visoko.

Tako bi se naša vrata također mogla lako skinuti sa šarki jednostavnim podizanjem izvana sa strane ulice.

Međutim, u stvarnosti je to nemoguće učiniti, jer smo se unaprijed pobrinuli za sigurnost naših vrata tako što smo ih napravili vrlo jednostavnim, ali pouzdanim čepom za petlju.

Izrada čepova

Da bismo napravili takav čep, potreban nam je samo vijak s maticom M10-M16, kao i aparat za zavarivanje.

Poželjno je uzeti vijak duljine 35-40 mm.

Sam proces izrade čepa, zapravo, sastoji se samo od zavarivanja matice na bočni stup ili dovratnik kapije, na koji su zavarene fiksne polovice šarki, otprilike na ovaj način.

Istina, to mora biti vrlo pažljivo i za početak se sve dobro izmjeri i procijeni. Najbolje je zavariti maticu preko donje šarke. U tom slučaju, matica mora biti zavarena, prvo, pod određenim kutom u odnosu na dovratnik, 1,5-2 cm, udaljena od same petlje.

I drugo, trebao bi biti nešto viši od gornje rotirajuće polovice šarke, tako da se u nju može lako uvrnuti vijak čija glava ne smije dodirivati ​​šarku, ali istovremeno biti samo 1,5-2 mm viša nego šarka.

Nakon toga samo trebamo uvrnuti vijak u maticu oko trećine njegove duljine tako da se glava vijka nalazi točno iznad omče.

I sada je naš čep spreman!

Vrata se sada više ne mogu skinuti sa šarki tako što ćete ih izvaditi izvana. Međutim, ako trebamo skinuti vrata sa šarki kako bismo ih popravili, tada to možemo jednostavno učiniti tako da prvo odvrnemo vijak koji služi kao graničnik s matice.

Usput, takav čep može se obojiti tako da odgovara boji vrata, a kako bi navojna veza nije hrđao, a vijak se lako odvrnuo od matice, povremeno je poželjno podmazati navoj nekom vrstom masti.

Zahvaljujući takvom čepu, seoski lopovi više neće moći ući na vaše mjesto jednostavnim uklanjanjem vrata sa šarki, što će vašu vikendicu nesumnjivo učiniti sigurnijom. Iako, naravno, mogu pokušati koristiti neku drugu metodu, na primjer, popeti se preko ograde ili razbiti bravu, ali to je druga tema.

Pa to je otprilike sve! Za sada svi, i ne zaboravite maksimalno zaštititi svoje dače od uljeza!