Turvaline veranda igal aastaajal. Ilma lume ja jääta teed on tehnilisest soolast kallimad ja põhjustavad veelgi tugevamat metallide korrosiooni.

Talvise pakase korral võib auto või muu pinna katta jääkiht.

1. Puhu läbi kõrre

Kui teie auto käepidemes on jää, võtke kõrs. Asetage kõrreots otse lossile ja puhuge sinna sisse. Su hingesoojus sulatab jää.

2. Jääsulatusmatid

Jääsulatusmatid võivad olla kallim valik, kuid kindlasti ei pea te kühveldada ja jääga tegelema. Ja neid matte saab asetada kõnniteedele, treppidele ja isegi sõiduteedele.

3. Looduslik jääsulatusvahend kõnniteedele ja treppidele

Kivisool võib kahjustada taimi, lemmikloomi ja lapsi, seega proovige keskkonnasõbralikumat jääsulatajat. Magneesiumkloriid ja kaaliumkloriid ei ärrita nahka ega kahjusta taimi.

4. Soe vesi kõnniteele

Kui jää on kangekaelne ja sul pole mingit jääsulatajat, oota päeva kõige soojema osani, keeda veidi vett ja vala see jäisele kõnniteele. Ja siis ärge unustage vett eemaldada, et jää ei muutuks. Osa vee imamiseks võite kasutada ka rätikut.

5. Soolane vesi autole

Kas teie autos pole klaasikaabitsat? Proovige soolast segu. Veega segatud maanteesool eemaldab õhukese jääkihi, kui temperatuur langeb alla 0 kraadi. Seejärel kasutage lörtsi puhastamiseks klaasipuhastajaid. Kuna sool ei ole teie autole eriti kasulik, kasutage seda meetodit targalt.

Proovige teha kaks ühele alkoholi ja vee segu ning pihustada seda akendele. Ja seejärel pühkige klaasipesuriga sulanud jää maha. Segule võib lisada ka tilga või paar seepi. Lisaks on see jääsulatussegu ohutu teie auto klaasile ja värvile.

7. sinu käed

Viimase abinõuna sulatage kätega autoklaasidelt jää. Kuna teie käsi on soe, annab see jää sulamiseks vajaliku soojuse, kuid see võtab veidi kauem aega kui jääsulatajaga sulatamine.

8. Olge põrandakattega ettevaatlik

Metallist labidad ja mõned kemikaalid võivad teid kahjustada puitpõrandad, seega olge plaatidelt jää eemaldamisel ettevaatlik. Veenduge, et jääsulataja sobib teie põrandakatte tüübiga. Lisaks ärge unustage, et lund tuleb koristada paralleelselt laudadega.

9. Sukkpüksid

Kui hoolimata kõigist ennetusmeetmetest tekivad katusele endiselt jääkoorikud, proovige kasutada sukkpükse. Lihtsalt täitke vanade sukkpükste osa kaltsiumkloriidiga, mis on saadaval riistvara kauplustes. Seejärel pange täidetud sukkpüksid katusele äravoolu lähedale, nii et need ületaksid jäätammi. See aitab jääl sulada ja laseb liigsel veel äravoolutorust alla voolata või katuselt ära voolata.

10. Olge puude ja põõsaste läheduses ettevaatlik

Võib tunduda kiusatus kogu jää puude okstelt ja põõsastelt maha lüüa, kuid ole ettevaatlik. Selle asemel, et kogu jää oksalt labidaga maha lüüa, haara lihtsalt luud ja harja tükid ära.

11. marineeritud kurgi hapukurk

Ärge visake hapukurgipurki ära, kasutage seda jää puhastamiseks akendest või kõnniteelt. Kuna soolvees on palju soola, sulatab see näpuotsaga kiiresti jää autoakendel. Kui kasutate seda rajal, pühkige kindlasti sulanud jää ära, et see uuesti ei tekiks.

Lumine talv on ilus ja mõnus. Lisaks on see kasulik: kevadel sulanud lumi muutub veeks, mis kastab maad ja selle kaudu ka taimi. Aga kui temperatuur "hüppab" plussist miinusse – lumi kas sulab või jäätub – ei tundu see nii positiivne olevat.

Teed on kaetud jääkoorikuga, mööda neid on raske ja isegi ohtlik liikuda. Muidugi on ebareaalne muuta olukorda kõigil teedel, mida mööda peate kõndima, kuid oma maja ümbrus tuleb lihtsalt turvaliseks muuta.

Mida jääle panna? Talvel on see eramajas elavate inimeste jaoks tõesti üks elementaarsemaid probleeme. Kuid need, kes elavad korterites, kõnnivad sageli jääl, mis pole kuidagi töödeldud. See on aga juba probleem, mis puudutab otseselt kommunaalettevõtteid, kes selle lahendamise eest vastutavad. Hoopis teine ​​asi - erasektor, mille radu sa iga päev kõnnid. Ja enda turvalisuse eest mitte hoolitsemine on väga rumal.

On mitmeid viise, kuidas aidata jääl kartmata kõndida. Kui jätate selle järelevalveta, on suur tõenäosus, et libisete. Just sel põhjusel on lihtsalt vaja seda piserdada.

Keev vesi

Kujutage vaid ette seda jääd. Kuidas on kõige lihtsam sellega toime tulla? Muidugi on see lihtsalt keev vesi! Kuid see võib probleemi lahendada ainult sulatamise ajal. Jah, jää sulab mõne aja pärast ja kui tee on kallakuga, siis vesi voolab sealt välja ja pärast järgmist pakast see mõnda aega ei külmu. Seda meetodit saab vastu võtta.

soola

Paljud puistavad teed soolaga üle. Muidugi “sööb” jää kiiresti ära, kuid soolast hävib sama kiiresti vaid tee ise. Olgu selleks siis sillutuskivid sillutusplaadid, või lihtsalt oma kätega valatud betoontee. Lisaks lohistad soola jalanõudele koju. Selle all kannatavad jalanõud ja samas majas juba midagi muud. Ja sool avaldab loomadele negatiivset mõju – see söövitab ka meie lemmikloomade õrnu käppasid. Soola jääle puistamine on huvitav ja tõhus tegevus, kuid väga ebasoovitav. See hõlmab ka kõiki jäävastaseid segusid, mis sisaldavad soola või muid sarnase toimega reaktiive.

Liiv

Teine võimalus, mida samuti sageli kasutatakse, nagu ka teede töötlemine soolaga, on liiva kasutamine. Meile tundub, et siin on kõik väga lihtne. Liiv lebab jääl ja me ei kuku enam verandalt ega üheltki teiselt pinnalt, millele on tekkinud jää. Põhimõtteliselt on kõik õige. Kuid väga sageli puhub tuul liiva jäält lihtsalt minema. Ja kui ta on sellel ja jääb väheseks, siis probleem enam ei lahene. Kui valame palju liiva, siis jälle “lohime” selle kõik koju kingadele, mida me samuti ei vaja.

Universaalne abinõu

On olemas väga lihtne tööriist, mis aitab kiiresti eemaldada jää igalt pinnalt seda kahjustamata. Olgu selleks mistahes pinnasega rada (sillutiskivid, sillutusplaadid, asfalt), astmed või veranda. Tihtipeale jäätub seal jää ja seda ei ole võimalik labidaga eemaldada, samuti ei tule pähe meiseldamine. Vahepeal saab jää sulatada üsna lihtsa vahendiga.

Selle ettevalmistamiseks vajame sooja vett. Sel juhul võtame 2 liitrit vett. Lisame mis tahes vedelat pesuvahendit, millega nõusid pesete. Piisab ainult 6 tilgast (muidugi võite rohkemgi, see ei kahjusta). Ja sellesse veekogusse peate valama veel 60 grammi alkoholi. Kui te 100 grammi ei haletse, siis valage 100. See on kõik meie jääsulataja komponendid. Järgmisena segage kõik hästi ja saate seda kasutada. Lihtne sisse valada plastpudel näiteks ja valage sellest jääd. Nagu öeldakse, kui selle tootega rajale jääd valada, sulab see väga kiiresti. Selleks ei vaja te soola, liiva ega muid reaktiive.

Muide, üle maailma võitlevad nad jää vastu erineval viisil. Mõnes Põhja-Euroopa riigis kasutatakse marmorist ja graniidist laastu. Samas Soomes lähenetakse sellele ökonoomselt: kevadel korjatakse teedele laiali puistatud puru spetsiaalse tehnikaga kokku, misjärel pestakse puru, et järgmisel talvel uuesti kasutada.

Norras lahendatakse jääprobleem kõnniteede “kütmisega”. Soojuskommunikatsioonid rajatakse täpselt jalgteede ja sõidutee alla ning vastavalt sellele sulab maapinnale langev lumi kohe ära. Lisaks sellele kastetakse teid kuum vesi liivaga: tekkiv jääkoorik muutub sarnaseks liivapaberiga.

Mõnes Euroopa riigis on teedel endil jäätumisvastane toime: asfalt sisaldab spetsiaalset komponenti, mis takistab jää teket ja hõlbustab teede puhastamist.

Kommunaalteenuste üheks peamiseks probleemiks peetakse alati lume ja jää eemaldamist ning vaatamata pidevale uute võimaluste kasutuselevõtule jäält säästmiseks on sool endiselt kasutusel. Küla kogus 5 tänavapuhastustehnoloogiat riikidest, kus talvel sajab lund, õppis nende plusse ja miinuseid ning võttis kommentaare keskkonnakaitsjatelt, kingseppadelt ja tavaelanikelt.

SOOL (NaCl)

PETERSBURG, MOSKVA, Kiiev

Odavus

Kahju. Sool on kloriid, väga aktiivne aine. Näiteks mõni aasta tagasi põhjustas see Lõuna-alajaamas (Peterburis) õnnetuse, mille käigus purunes maa alla pandud juhtmed. Sool söövitab torusid, sildu, autosid, põhjustab allergiat, kahjustab jalanõusid, riideid, loomakäppasid ja ajaloomälestisi. Rääkimata keskkonnast, sest see satub põhjavette, pinnasesse ja jõgedesse.


Kõnniteed puistatakse üle tööstusliku soola või selle baasil valmistatud soolasegudega.
Lumekoristus Kiievis

MOSKVA

Territooriumide puhastamisel on pealinn teistest piirkondadest kaugemale jõudnud. Moskva teetöölised on uhked oma ennetusmeetmete süsteemi üle: isegi enne lumesadu töödeldakse teid vedelate reaktiividega - kaltsiumkloriidi ja naatriumkloriidi (toidusool) 28% lahusega. Töötlemine toimub ilmateenistuse andmete ja radarisüsteemi alusel, mis on võimeline ennustama sademete hulka 1 mm vee või 1 cm lume täpsusega. Moskva kommunaalettevõtted armastavad reaktiive – sel aastal otsustasid nad esimest korda oma hoove nendega üle puistata ja suurendasid järsult tahkete kemikaalide ostude mahtu.

270 000 tonni soola katab 88 miljoni ruutmeetri suuruse ala. m Talvel kulub Moskva teede puhastamisele 2,1 miljardit rubla kuus.

KIIV

PETERBURGI

Ka tänavatelt võib leida liiva ja kõnniteede puhastamiseks kasutatava spetsiaalse segu "Bionord" toimejälgi. See sisaldab kolme tüüpi soola: kaltsiumkloriid, magneesiumkloriid ja naatriumkloriid. Talveks ostis linn 92 000 tonni Bionordi. Lumepudru jaoks, mis saadakse soola toimel, on isegi spetsiaalne nimi - muda. Sool on võimeline sulatama jääd kuni temperatuurini miinus 21 °C, kuid kui termomeetri näit langeb alla miinus 9–10 °C, langeb selle kasutegur järsult. Soomes ei kasutata enam soola niipea, kui temperatuur langeb alla miinus 5 °C. Soome meteoroloogid väidavad, et väga madalal temperatuuril muutuvad teed vähem libedaks.

Arvamus: Keemilised reaktiivid teedel


Eugene, kingaparandusmeister "Vip-master":
«Kõige rohkem söövitab niite sool. Seetõttu kannatavad kõige rohkem õmmeldud kingad. Lisaks jaoks viimased aastad jalatsite kvaliteet on langenud: tootmistehnoloogia on muutunud, tehasevead on sagenenud, materjalid on halvenenud. Seetõttu kannatavad soolast kingad väga palju. Nahast kingadest rääkides Kõrge kvaliteet, siis tema igapäevase hooldusega kuivatamine ei tekita erilist kahju. Vähese lumega aastatel kuluvad jalanõud hoopis tugevamini, kontsade ja rullide remont suureneb oluliselt.


HÕRDEMEETOD:
LIIV JA KIVI LIHV

AUSTRIA, SOOME, SAKSAMAA, ROOTSI jt

keskkonnasõbralik, korduvkasutatav
viibib teel mitte rohkem kui pool tundi:
seda lennutab tuul, autode rattad ja jalakäijate jalad.


Helsingis tihendatakse ja puistatakse lund killustikuga

Pärast pikka katsetamist, viga ja teaduslikud uuringud Euroopa on peaaegu täielikult loobunud kemikaalide kasutamisest lume ja jää sulatamiseks. Näiteks Berliinis lubab seadus soola kasutada ainult ohtlikel teelõikudel. Kemikaalid põhjustavad keskkonnale ja linnamajandusele liiga ilmset kahju. Peen liiv on ka parim variant. See on tolmune, satub kopsu ja ei sobi ringlussevõtt. Kusjuures killustik ja kivilaastud on keskkonnasõbralikud ja säästlikud, kuigi maksavad esialgu rohkem kui sool.

Kevadel kogutakse puru spetsiaalsete tolmuimejat meenutavate seadmetega uuesti kokku, pestakse ja järgmisel aastal taaskasutatakse.

Liiva ja muude abrasiivsete (kõvade ja peeneteraliste) materjalide puistamismeetodit nimetatakse hõõrdumiseks: jääd ei saa selle meetodiga täielikult kõrvaldada, kuid veojõud paraneb. Selle tehnoloogia kasutamise põhitingimus on, et teed tuleb kohe pärast lumesadu või lumesadu ajal peaaegu asfaldini puhastada. Mõnes Euroopa linnas on jalakäijate jaoks isegi spetsiaalsed kruusakastid, et elanikud saaksid ise liiva laiali puistata, kui see on väga libe. Muide, selliseid kaste võib mõnikord leida ka Peterburis, näiteks Bolšoi Sampsonijevski prospektil ja Staraja Derevnja metroojaama lähedal.

2010. aastal eraldati Soomes talviseks teehoolduseks 22 miljonit eurot, kuid suurte lumesadude tõttu ületati eelarve 17 miljoni euro võrra.


Aurora Ramo, Helsingi elanik:
«Kui öösel sajab lund, siis tavaliselt koristatakse see enne, kui inimesed ärkavad ja tööle lähevad. Aga kui lund on palju, pole neil aega seda eemaldada ja siis kõik peatub! Kolm päeva tagasi ootasin bussi 45 minutit: nad lihtsalt ei lähe kuhugi, kuigi tavaliselt lähevad korra 10 minuti jooksul. Mõnikord peavad reisijad bussi isegi lumest välja lükkama. Mis jäässe puutub, siis ma ei tea, kui tihti sillutisele puru puistatakse, aga ma pole sel talvel kordagi libisenud, isegi väga purjus. Ja kingad on korralikud. See käib tänavate kohta ja hoovides ei vastuta keegi kruusa loopimise eest, vanaema kukkus hiljuti selle tõttu jääle. Aga Berliinis on talvel väga libe. Eelmisel aastal tundsin, et läksin liuväljale ilma uiskudeta.

THORGEIR VAA MEETOD

ROOTSI

efektiivsus, keskkonnasõbralikkus, pikaajaline tulemus
vajavad spetsiaalset kallist varustust


Rootsis katsetatakse Torgeir Waa meetodit

2004. aastal tutvustas Rootsi uus meetod võitlus jääga, mille leiutas Rootsi teadlane Thorgeir Waa. Peen liiv vahekorras 7 kuni 3 segatakse kuuma veega 90-95 ° C ja puistatakse tänavatele. Kuum liiv sulab lume sisse ja muudab pinna karedaks. Sellisest töötlemisest piisab 3-7 päevaks päevase liiklusega umbes 1500 sõidukit. Või kuni uue lumesajuni.

ALTERNATIIVSED KEMIKAALID

USA, KANADA, UUS-MEREMAA

magneesiumkloriid

kõrge efektiivsusega
tehnilisest soolast kallim ja põhjused
veelgi tugevam metallide korrosioon


Suured Soolajärved Utah's

Ameeriklased ja kanadalased kasutavad tänavate ja kõnniteede puhastamiseks peamiselt magneesiumkloriidi, mida kaevandatakse Utah’ osariigis Suurtes soolajärvedes. MgCl2 sisaldab vähem kloori kui teised kloriidid ja selle efektiivsus väiksema tarbimise juures on palju suurem. 2010. aasta talvel kulutas Maryland teede puhastamiseks 50 miljonit dollarit, Virginia aga 79 miljonit dollarit. Kanada kulutab talvisele teedehooldusele igal aastal miljard dollarit.


Kaltsium magneesiumatsetaat
ja kaltsiumkloriid


keskkonnasõbralikkus
kõrge hind, ei saa kasutada madalatel temperatuuridel

Lumesadu Wellingtonis

Kaltsium magneesiumatsetaati kasutatakse enamikus Uus-Meremaa linnades. Metallidele ei ole see kahjulikum kui vesi ja sellel on klooriioonide puudumise tõttu väike mõju keskkonnale. Seda kemikaali kasutatakse aga ainult kuni miinus 7 °C juures. Kaltsiumkloriid on samuti populaarne ravim. Muide, selle 10% lahust müüakse apteekides ja in elutingimused CaCl2 kasutatakse kohupiima valmistamiseks.


Uurea


jaoks kasulik keskkond

7 korda kallim kui sool, ebaefektiivne

Rippsild, mis puhastatakse lumest karbamiidiga

Orgaanilistest ainetest kasutatakse kõige sagedamini uureat. Madala korrosioonivõime tõttu kasutatakse seda tavaliselt rippsildade jäätõrjeks. Karbamiid on mittetoksiline, kuid mitte piisavalt tõhus, et seda kasutada suurtes linnades.

RAHA EI OLE

JAAPAN JA TEISED 230 RIIKI


Pärast lumesadu Aomori prefektuuris

Jaapani mägedes sajab talvel kuni mitu meetrit lund ja linnades - 15–20 cm öö kohta. Selle tulemusena muutuvad kõnniteed ja linnadevahelised teed talve lõpuks kitsasteks lumisteks kanjoniteks, mille seinad on 2 inimese kõrgused ja kõrgemad. Teed aga Jaapanis ei töödelda mitte kuidagi, need puhastavad ainult lumest. Seetõttu ei ole jää linnades nii harv nähtus. Samas on riigis keelatud naastrehvid. Muide, lumekoristus majade juures ja kõnniteedel on elanike endi ülesanne.

KESKKONNATEADLIK ARVAMUS


Semjon Gordõševski, NP St. Petersburg Ökoloogilise Liidu juhatuse esimees:
“Parim viis on lumi õigel ajal ära koristada ja koristada. Soomlased ja rootslased saavad sellega hõlpsasti hakkama. Soome on vastu võtnud kõige keskkonnasõbralikuma määruse, mis sätestab soola minimaalse kasutamise. Peterburis ootavad nad, et lumi jääks tallataks ja seejärel soolaga kaetud. Vähesed inimesed mõtlevad sellele, kuhu sool tänavatelt kaob. Ja see kas kõnniteedelt ja lumesulatusseadmetest siseneb kanalisatsiooni ja seejärel filtreeritakse puhastusjaamas välja või voolab koos veega alla kanalitesse ja juhitakse lahte. Ja kummalisel kombel on esimene variant hullem. Reoveepuhastis tekkiv muda põletatakse. Ja soolas sisalduv kloor eraldab põletamisel väga ohtlikke aineid - dioksiidid, polütsüklilised aromaatsed süsivesinikud ja muud ühendused. Peterburis põletab sellist setet 3 taime. Ja kõik põles kodukeemia, pesuvahendid ja neist kannab tuul läbi linna soola ohtlike ühendite kujul.

Talv pole veel saabunud (vähemalt kalendripõhiselt) ja selle esimesed märgid on juba ilmnenud. Kuigi meie riigis on piirkondi ja neid on üsna palju, kus lumi on juba maha sadanud ja tõsised külmad on sisse tulnud.

Meil on näiteks siiani ainult pakased, aga et mitte öelda, et need on tugevad, aga lund pole siiani olnud. Kuid isegi pakasega ja ilma lumeta juhtub sageli, et maja lähedal asuvatele radadele tekib jää.

Seda tuleb millegagi käsitleda. ära libise . Kui te sellele tähelepanu ei pööra ja ootate, kuni see ise sulab, siis on suur tõenäosus, et te ise libisete selle peale. Ja see valetab pikka aega ja raskendab oluliselt teie liikumist mööda maja lähedal asuvaid radu. Nii et sa pead seda ikkagi millegagi töötlema.

Mida jääle panna? Tee, astmed, veranda või sillutuskivid

See on tõesti probleem neile, kes elavad oma kodus. Kuigi me kõik kõnnime tänavatel, mida väga sageli jääl lihtsalt ei töödelda millegagi. Kuid see on juba kommunaalteenuste probleem.

Lõppude lõpuks ei töötle te üksinda kogu tänava jääd. Teine asi on sinu maja ja teed, mida mööda iga päev kõnnid. Loota pole kellelegi ja peate otsima tööriista, mis aitab jää sulatada või vähemalt muuta selle poorseks ja mitte libedaks.

Põhilised viisid

Mida me tavaliselt puistame maja lähedal teeradadele, verandale või sillutusplaatidele? Esimene võimalus on valada tee lihtsalt keeva veega üle. Kuid see võib probleemi lahendada ainult sulamise ajal.

Jah, jää sulab mõne aja pärast ja kui tee on kallakuga, siis vesi voolab sealt välja ja pärast järgmist pakast see mõnda aega ei külmu. Seda meetodit saab vastu võtta.

Paljud puistavad teed soolaga üle. Muidugi "sööb" ta jää kiiresti ära, kuid soolast hävib sama kiiresti ainult tee ise. Olgu selleks sillutuskivid, sillutusplaadid või lihtsalt oma kätega valatud betoontee.

Lisaks lohistad soola jalanõudele koju. Sellest, ja samas midagi muud juba majas. Soola jääle puistamine on huvitav ja tõhus tegevus, kuid väga ebasoovitav. See hõlmab ka kõiki jäävastaseid segusid, mis sisaldavad soola või muid sarnase toimega reaktiive.

Teine võimalus, mida samuti sageli kasutatakse, nagu ka teede töötlemine soolaga, on liiva kasutamine. Meile tundub, et siin on kõik väga lihtne. Liiv lebab jääl ja me ei kuku enam verandalt ega muult pinnalt, millele on tekkinud jää.

Põhimõtteliselt on kõik õige. Liiva aga puhub tuul väga sageli jäält lihtsalt minema. Ja kui ta on selle peal ja jääb väheseks, siis probleem enam ei lahene. Kui valame palju liiva, siis jälle “lohime” selle kõik koju kingadele, mida me samuti ei vaja.

Lihtne ja mitmekülgne jäätöötlus

On olemas väga lihtne tööriist, mis aitab kiiresti eemaldada jää igalt pinnalt seda kahjustamata. Olgu selleks mistahes pinnasega rada (sillutiskivid, sillutusplaadid, asfalt), astmed või veranda.

Tihtipeale jäätub seal jää ja seda ei ole võimalik labidaga eemaldada, samuti ei tule pähe meiseldamine. Vahepeal saab jää sulatada üsna lihtsa vahendiga.

Selle ettevalmistamiseks vajame sooja vett. Sel juhul võtame 2 liitrit vett. Lisame mis tahes vedelat pesuvahendit, millega nõusid pesete.

Piisab ainult 6 tilgast (muidugi võite võtta rohkem, see ei kahjusta). Ja sellesse veekogusse peate valama veel 60 grammi alkoholi.

Kui te 100 grammi ei haletse, siis valage 100. See on kõik meie jääsulataja komponendid. Seejärel segage kõik hästi ja saate seda kasutada. Seda on mugav valada näiteks plastpudelisse ja sealt siis jääd valada.

Nagu öeldakse, kui selle vahendiga rajale jääd valada, sulab see väga kiiresti. Selleks ei vaja te soola, liiva ega muid reaktiive.

Välimus jää radadel ja astmetel esineb kõige sagedamini sulaajal kui tänavatemperatuur "läbib nulli" ja vesi (lumi) esmalt sulab ja seejärel külmub. Seega, et rajad ei muutuks liuväljaks, tuleks neid regulaarselt lumest ja jääst puhastada (näiteks katuselt alla kukkunud).

Selleks varu endale traditsioonilisi talviseid lumekoristusvahendeid – lumelabidaid, käsikraabitsaid. Tööd saab lihtsamaks muuta mehhaniseerimise abil. Värskelt sadanud lume puhastamiseks radadelt on parem valida väikese võimsusega kompaktsed lumepuhurid (kuni 3 hj või 3 kW), need ei nõua suurt jõudlust. Keemilised meetodid jäätumisvastane.

Jäätumisvastased materjalid erinevad kaubamärgid on naatrium- ja kaltsiumkloriidi pulbrilised segud. Segusid on mitut marki, mis erinevad peamiselt nende kasutamise minimaalse välistemperatuuri poolest. On näiteks segusid, mis sobivad ainult väikeste külmade jaoks (kuni -10 ... -15 ° С), ja on ka raskete külmetushaiguste jaoks (kuni -25 .. -30 ° С), see parameeter peab olema märgitud pakendil.

Liiv, rusikas, peeneteraline kruus. Populaarne ja keskkonnasõbralikult võrreldav ohutud vahendid, mis, nagu keemilised reaktiivid, hajuvad jää tekkimise tõenäosusega. Parem on kasutada mitte liiva, vaid suuremaid (2-3 mm) kivipuru.

Treppide ja käiguteede elektriküte eriti mugav piirkondades, mille kogupindala on kuni 5-10 m 2. Maksimaalset pindala piirab kütteks kuluv elektrienergia hulk, jäätõrjesüsteemide erivõimsus on 250-300 W 1 m 2 kohta.

Selleks reeglina küttekaablid (või matid, mis põhinevad küttekaabel) täiendava kaitsega mehaaniliste vigastuste ja ülekuumenemise eest. Sarnased spetsiaalsed komplektid astmete ja kõnniteede jäätumise vältimiseks on saadaval Caleolt, CCT-lt ja mitmetelt teistelt tootjatelt.

Jäätumisvastast süsteemi juhib termostaat. Jäätumisvastaste süsteemide jaoks kasutatakse spetsiaalseid temperatuuriregulaatoreid, mille põhiülesanne on lume ja jää eemaldamine. Lihtsad mudelid väärtusega 3-5 tuhat rubla. nad mõõdavad ainult ümbritseva õhu temperatuuri ja lülitavad süsteemi sisse vahemikus +5 ... -15 ° С, sõltumata sademete olemasolust.

Ja keerukamad ja multifunktsionaalsemad ilmajaamad, millel on võimalus ühendada sademeandurit, maksavad 10-12 tuhat rubla. (CST ja Caleo) kuni 30-40 tuhat rubla. (Raychem. Devi). Just seetõttu, et need ilmajaamad lülitavad kütte sisse ainult sademete korral, on need säästlikumad kui lihtsad (ainult 3-5 tuhande rubla eest). Suurema efektiivsuse huvides saab süsteemi täiendada taimeriga, mis võimaldab ajastada näiteks sisselülitamist ainult nendel päevadel, kui olete kodus.

Kõik see aitab vähendada süsteemi tööaega umbes 50%. Kas seda on palju või vähe? Moskva regioonis registreeritakse talvel umbes kuus ja musta jää tekkejuhtumeid umbes kolm korda rohkem. Hästi reguleeritud süsteem töötab 500-600 tundi hooajal, reguleerimata süsteem töötab kaks korda rohkem. Kui süsteem tarbib näiteks 2 kWh, siis kogu elektrikulu hooaja kohta on vastavalt 1000-1200 kWh või 2000-2400 kWh.

Jäätumisvastase süsteemi paigaldamine toimub soojal aastaajal betoonpõrandasse. Oluline on tagada seadme maksimaalne elektriohutus ja isoleerida hermeetiliselt kõik kaabliühendused.

Selleks kasutatakse spetsiaalseid hermeetilisi ühendusi. Igapäevaelus on saidi küttesüsteemide jaoks soovitatav võtta valmis sektsioonid koos tehases paigaldatud haakeseadistega. Suurema ohutuse saavutamiseks tuleks jäätumisvastast süsteemi täiendada RCD-ga, mille väljalülitusvool ei ületa 30 mA.

SPETSIALISTI ARVAMUS

Sest tõhus töö jäätumisvastases süsteemis peaks küttevõimsus 1 m 2 kohta olema vähemalt 250 W / m 2 ja astmete jaoks on soovitav paigaldada võimsus 300-350 W / m 2. Juhtsüsteemide osas võib lahendusi olla mitu. Lihtsamatel juhtudel kasutatakse analoogkontrollereid (näiteks Caleo UTH-180SM), mis lülitavad kütte sisse teatud temperatuurivahemikus (tavaliselt +5 ... -15 °). Keerulisemad kasutavad digitaalseid ilmajaamu nagu Caleo UTH-X123 koos sademete ja kuumutatud pinna temperatuuri jälgimisega, muutes süsteemi ökonoomsemaks ja tõhusamaks. Sellise süsteemi keskmine kestus aastas on ligikaudu 1-1,5 kuud.

DENIS GOLUBIN

Elektriküttesüsteemi sammude paigutuse ligikaudne skeem

(A). Termostaadi paigaldamine maja sisse, sissepääsu lähedale (6). Küttekaabel valatakse betoonisegu, kihi paksus 2-5 cm (c). Ülemine sobivus viimistlusmaterjal(näiteks plaadid) (d). xLayder Street (Caleo) küttetermomaadi komplekt, mida kasutatakse tänavaastmete ja teede soojendamiseks (d)

Jäätumist (jäätumist vihmapiiskade tahkumisel) aetakse sageli segi musta jääga (vee külmumine välistemperatuuri kõikumisel)

18W LED seinavalgusti Veekindel IP66 verandavalgusti kaasaegne…

1485,7 hõõruda.

Tasuta saatmine

(4.80) | Tellimused (59)

12W LED-seinalamp välistingimustes veekindel IP65 veranda ...

Üles