Boschi pöördvasarad: kirjeldus, tüübid ja remont. Kuidas parandada oma kätega mis tahes Boschi pöördvasarat, teades disainifunktsioone Boschi pöördvasara tööpõhimõte

Perforaator on tööriist, mis talub suuri mehaanilisi koormusi. Seadme normaalseks tööks tuleb regulaarselt ennetavat ülevaatust ja remonti teha. Kui te selliseid reegleid ei arvesta, muutub seade mõne aja pärast kasutuskõlbmatuks.

Bosch on üks maailma juhtivaid elektritööriistade, sealhulgas pöördvasarate tootjaid. Selliste seadmete hooldamiseks on vaja sertifitseeritud teeninduskeskuste osalemist. Väiksemaid probleeme saab ise parandada.

Tehnilised andmed

Boschi pöördvasar on tööriist, mis on eriti populaarne professionaalsete ehitajate seas. Neid seadmeid ei ole sageli vaja tõsiselt remontida, kuid nagu iga varustus, vajavad Boschi pöördvasarad aja jooksul ennetavat hooldust.

Boschi seadmed jagunevad kahte suurde klassi:

• perforaatorid, milles mootor on horisontaalne (silindri ja ankru paigutus on paralleelsed);
• perforaatorid, kus mootor seisab vertikaalselt - sel juhul asuvad kõik töötavad sõlmed teatud nurga all.

Perforaatoril on mehaanilised ja elektrilised sõlmed. Teine plokk koosneb järgmistest sõlmedest:

• mootor;
• mootori juhtimisseade;
• nuppude ja lülitite plokk;
• vahetatav juhe;
• müra vähendamise plokk.

Mehaaniline koost on kokku pandud järgmistest elementidest:

• käigukast (paigaldatud otse mootori võllile);
• mehhanism, mis annab šokiimpulsi;
• kassett, harjad, ankur;
• haarduvust tagav sidur.

Lisaks perforaatorile kuuluvad komplekti ka erinevad eemaldatavad eemaldatavad elemendid:

• puurida;
• booraks;
• kroonid;

Samuti on olemas iseseisev tolmuimeja, mis töötab seadmega. Tööriist on käepärases ümbrises.

Eelised

Boschi pöördvasara jõudlust iseloomustavad kolm kriteeriumi.

• Spindli pöörete arv (650 kuni 2200 pööret minutis).
• Löögijõud on otseselt seotud mootori omadustega, lööja kaaluga, selle töökäigu kaugusega. See on tööriista kvaliteedi üks peamisi näitajaid. See varieerub vahemikus 1,5 J kuni 14 J. Kõige kallimad mudelid võivad maksta 50 tuhat rubla.
• Löögisagedust iseloomustab mehaaniliste impulsside arv ajaühikus (üks minut). Boschi mudelites võib indikaator olla vahemikus 1000 kuni 5600 lööki minutis.

Boschi mudelites on kõik kolm parameetrit orgaaniliselt ühendatud, mis võimaldab nimetada selle tootja pöördvasareid maailma parimateks.

Boschi pöördhaamri mudelid võivad täita järgmisi funktsioone:

• pöörlemine;
• lööma;
• pöörlemine ja löök samaaegselt.

Režiimis "Pööramine" toimub puurimine erinevaid materjale: metall, puit. Režiimis "Impact" saab seade töötada tungrauana - perforaatorid on demonteerimisel eriti tõhusad ehitustöö. Viimane funktsioon - "Pööramine ja löök" on ennast tõestanud eriti vastupidavate materjalide (graniit, betoon, plaat) puurimisel.

Puudused

Boschi tööriista peamine puudus on üsna kõrge hind.

Liigid

Boschi vasarad on jagatud tüüpideks:

• majapidamismudelid(mootorid 410-720 vatti). Sellistel seadmetel on kolm standardrežiimi, nende kaal on väike (mitte rohkem kui kuus kilogrammi).

Selle perekonna populaarseim pöördvasar on Bosch PBH 2800 RE.

Täht "P" määratleb mudeli agregaadina kasutamiseks elutingimused. Tavaliselt on selline tööriist tähistatud rohelise värviskeemiga. Selliste masinate puuduseks pole parim jahutus ja suurenenud tootlus.

Selliste mudelite eelised on palju suuremad kui puudused, mille hulgas tasub mainida:

• keskmine hind;
• kerge kaal;
• kompaktsed mõõtmed;
• hea esitus;
• töökindlus töös.

• Teine suurem Boschi tööriistade klass on professionaalsed pöördvasarad võimsusega 810 vatti või rohkem, nende kaal jääb vahemikku 6–12,5 kilogrammi.

Selle klassi populaarseim pöördhaamer on GBH 8-45 DV, selle võimsus on üle pooleteise tuhande vatti, on ainult kaks töörežiimi: löök, samuti puurimine ja löök.

Selle mudeli eelised on seadme tõhus jahutus, minimaalne vibratsioon ja töökindlus. Kui me räägime puudustest, siis peaksime mainima selliste seadmete suurt suurust ja kõrget hinda.

• Juhtmeta vasarad"Boschist" saab töötada 220-voldise võrguga. On ka seadmeid, mis töötavad juhtmevabalt akutoitel. Kasutatakse liitiumi ja kaadmiumi laetavaid toiteallikaid. Sellised perforaatorid on äärmiselt vajalikud kohtades, kus puudub vooluvõrk. Professionaalsed akuvasarad võivad töötada kuni 6-8 tundi.

• Kõik tolmuimeja üksused Boschilt on need varustatud kasuliku seadmega - tolmukogujaga. Selline seade pikendab oluliselt seadme eluiga. Tootja sisaldab ka tolmuimejat, mis töötab sõltumatust toiteallikast.

• Haamerpuur. Sellel on järgmised spetsifikatsioonid:
  • võimsus - kuni 1,6 kW;
  • pöörlemine - mitte rohkem kui 3980 pööret;
  • löökide arv on umbes 50 lööki minutis.

Kasutatakse Antirotation tehnoloogiat, mis kaitseb tõhusalt ülekoormuste eest. Selle tööriistaga saate puurida madala tihedusega betooni. Pöörlemiskiirus ei muutu nii tühikäigul kui ka koormuse rakendamisel. Selle puuriga saab ka puurida telliskivi ja tihe tala.

• Pneumaatiline perforaator Bosch on varustatud 750-vatise mootoriga, samal ajal kui kiirus ulatub 855 p / min. Auke saab puurida keskmise tihedusega betooni (paksus kuni 25 mm), tihedasse puitu, terasesse (15 mm). Kaal - umbes kolm kg.

Kuidas valida?

Kodule sobiva puurvasara valimiseks tasub kaaluda mõnda olulised tegurid. Kodutöödeks sobivad seadmed, mille võimsus ei ületa kuussada vatti..

Iga perforaatori töös on oluline mootori paigutus. Kui mootor asub horisontaaltasapinnal, on selline seade kasutatav väikese kitsa puurimiseks. Selliste mudelite mootor on paigutatud piki löögi telge, mis ei lase sellel kiiresti jahtuda.

Kui tehakse palju tööd, peaks selline jõuallikas üsna sageli "puhkama" (keskmiselt iga 15-20 minuti järel). Vastasel juhul kuumeneb see lihtsalt üle ja muutub kasutuskõlbmatuks.

Mootori vertikaalne paigutus suurendab kivipuuri võimsust, samas pole vaja mootorit pidevalt jahutada. Sellised seadmed on professionaalsete ehitajate seas nõudlikud, selliste pöördvasarate jõudlus on kõrge.

Valides peaksite vaatama märgistust. Kui on olemas kiri SDS +, saab see tööriist betoonil töötada. Perforaatorit valides tuleks läbi lugeda juhised, konsulteerida müüjaga, kes oskab anda väärtuslikku praktilist nõu.

Ka Boschi pöördvasaratel on sellised tähed: PBH või GBH.

• G tähendab, et seade sobib professionaalseks kasutamiseks;
• R- see on täht, millega majapidamisüksused on tähistatud.

Numbrid näitavad, kui palju punt kaalub (näide: 3-30, 2-42). Tähed sõnades:

• d- kasutatakse meiseldamiseks;
• f- kasutada segakassetiga;
• r- on vastupidine.

Leitakse ka Boschi võltsitud augustajaid. Sellist tööriista ei soovitata osta.

Kuidas lahti võtta ja parandada?

Puncheri talitlushäirete ilmnemist iseloomustavad helisignaalid:

• ilmub kõrist;
• kummaline müra taust;
• mootor hakkab mürisema;
• jõud on kadunud;
• on põlenud juhtmestiku lõhn;
• on kõrge vibratsioon.

Boschi perforaatori kõige levinumad rikked on järgmised:

• lülitite rike;
• trummari ja lööja vahelise kummiühenduse kulumine;
• mõju andva mehhanismi enda töö lõpetamine;
• hammasrataste talitlushäired või nende kulumine;
• kinnitussõlme defekt - see ei hoia külvikut kinni;
• elektriühenduse rike.

Samuti põhjustavad juhtmestikus esinevad vead sädemete ilmnemist ja seadme ülekuumenemist.

Elektrilised vead on järgmised:

• mootor ei tööta;
• kontaktide rikkumine;
• looklev läbipõlemine.

Mehaaniliste ja elektriliste rikete kõrvaldamiseks oma kätega peate stantsi lahti võtma. Kõik sellised seadmed on valmistatud samal põhimõttel. Boschi pöördhaamri parandamine ei erine palju sarnase sõlme lahtivõtmisest mis tahes muus pöördvasaras.

Tööriista lahtivõtmist tuleks telefoniga pildistada, et kõik õigesti uuesti kokku panna.

Demonteerimise algus algab kassetiga: eemaldada tuleb kummeeritud tolmukas, seejärel kinnitusrõngas, alles pärast seda võetakse plastikust tolmuka lahti. Seejärel peate leidma palli (asub seibi all), eemaldage see ettevaatlikult. Rikete põhjus peitub sageli just nende osade kulumises.

Perforaatori korpus demonteeritakse - selleks eemaldatakse lüliti, mis juhib töörežiime. Lüliti asetatakse asendisse "Lõpe".(korpusel on haamrisümbol). Kui sellist tähistust pole, asetatakse tähistusse "Punch-drilling" lüliti. Pärast seda vajutatakse väikest nuppu, mis asub lülitil endal. Haamrit kujutavat ikooni-sümbolit tuleks veidi alla keerata ja kostma peaks klõps. Pärast seda tõstetakse lüliti kruvikeerajaga üles, tõmmatakse enda poole.

IN üksikud mudelid lüliti on kruvidega korpuse külge kinnitatud, nii et piisab nende lahti keeramisest.

Kui arvate, et probleem peitub just elektriseadmes, siis tuleks teha järgmised sammud:

• kruvid keeratakse lahti, tagakaas eemaldatakse;
• eemaldage võrgukaablit kinnitav kinnitus;
• nupp "Start" on lahti võetud;
• kõik kinnitusdetailid, mis hoiavad staatorit ja armatuuri juhtmeid, on lahti võetud;
• harjad eemaldatakse;
• elektriline ja mehaaniline seade on lahti ühendatud - selleks piisab mõne poldi lahti keeramisest;
• rootor eemaldatakse, laagrid kontrollitakse;
• õhu sisselaskeava eemaldatakse;
• staator eemaldatakse.

Veidi teistsugune disain on pöördvasaratel, milles elektriajam on paigutatud vertikaalselt. Sel juhul demonteeritakse esmalt käepide, seejärel eemaldatakse kruvikeerajaga korpust mootoriga ühendavad poldid.

Mootoriharjad on sageli vaja välja vahetada, sellise rikke ilmnemist on lihtne kindlaks teha: see väljendub põlenud juhtmestiku lõhnana, rohke sädemena. See defekt on üks levinumaid.

Sädemete olemasolu viitab vajadusele laagrid välja vahetada, samuti võib esineda defekte rootori ja staatori isolatsioonis. See variant on ka võimalik: kollektoriplaadid põlesid läbi. Staatori kahjustus tekitab ka ohtralt sädemeid ja seda ainult ühe elektroodi all.

Siin ei saa ilma testerita hakkama, peaksite helistama nii rootorile kui ka staatorile. Kõiki parameetreid tuleb mõõta samm-sammult, eriti hoolikalt - mähiste takistuse tase (takistus peab olema konstantne). Kui tehakse kindlaks, et kõik probleemid on rootoris ja staatoris, tuleb seade viia teeninduskeskusesse- sellist riket saab kõrvaldada ainult kogenud spetsialist.

Lihtsaim remont on harjade väljavahetamine. Piisab vaid kaane avamisest - harjad on spetsiaalsetes soontes-hoidikutes.

Pintslid jagunevad mitut tüüpi.

• Grafiitpintslid. Sellised harjad on usaldusväärsed ja võivad töötada ilma häireteta. kaua aega. Puuduste hulgas võib märkida, et nende kulumine toimub ebaühtlaselt, mis mõjutab kollektorit negatiivselt.
• Süsinikgrafiidist harjad vastupidavam, tuleb välja vahetada, kui 30% materjalist on kulunud. Isegi kui üks hari on normaalne ja teine ​​täiesti kulunud, tuleb mõlemad välja vahetada.

Pintslitega töötades tuleks tähelepanu pöörata vedru ja kontakti kinnitusele. Vedru peab olema kindlalt kinnitatud – kui see lahti tuleb, saab mootor kahjustada. Nõrk vedru ei taga soovitud sobivust, mis mõjutab negatiivselt kontakti kvaliteeti.

Pärast töö lõpetamist tuleb kõik sõlmed grafiidilaastudest puhastada, sel juhul tuleks kasutada alkoholi või viina. Seejärel paigaldatakse elektroodid kollektorile. Sel juhul kasutatakse minimaalse tera suurusega liivapaberit, mis kantakse kollektorile ja elektrood on kaetud väikeste pöörlevate vibratsioonidega.

Kui elektroodi ala on veidi ümardatud, loetakse seda täiskontaktiks. Selline kontakt tagab hea sobivuse kollektorplaatide pinnaga.

Löögimehhanism sõltub sellest, millist tüüpi perforaatoreid parandatakse. Tünnüksustel on mootor vertikaalse paigutusega, löögiplokk on olemas vändamehhanismi (KShM) alusel. Ühendusvarda mehhanism sisaldab ainult ühte laagrit - see on ekstsentrikuga kinnitatud rattanuki enda külge.

Samuti on konstruktsioone, kui laager on kinnitatud otse ühendusvarda alusele. Remonditööde tegemisel vahetuvad reeglina keps ja ekstsentrik.

Teine rikete tüüp on ründaja ebaõnnestumine. Selle rikke paigaldamine on lihtne: seade töötab, kuid mõju puudub. Defekti kõrvaldamiseks on vaja tünn lahti võtta. Ründajat on lihtne vahetada. Samuti kuluvad sageli kummitihendid – needki vajavad väljavahetamist.

Püstolivasarad on teistsuguse disainiga: kolb ei liigu mitte kepsu abil, vaid dünaamilise võnkelaagri tulemusena. Selline laager on allutatud maksimaalsele koormusele ja kulub sageli. Laager tuleb vahetada. Laagri on lihtne kruvikeeraja abil eemaldada - piisab kronsteini konksu kinnitamisest ja selle väljatõmbamisest.

Töö ajal peaksite varuma kaltse ja alkoholi - käigukasti on vaja loputada.

Muud mehaanilised rikked võivad ilmneda režiimilüliti rikkena. Sel juhul tuleb see puhastada. Kui pärast seda see ikka ei tööta, tuleb see välja vahetada. Kui kaldus hambaga hammasrattad ebaõnnestuvad, lõpetab perforaator haamrimise, tuleb ka need sõlmed välja vahetada.

Käigu purunemisel on 2 põhjust: sidur on katki läinud või käik on üles öelnud. Need elemendid tuleb välja vahetada.

Kui puur lendab kassetist välja, on põhjuseid mitu:

• esines kuulielementide deformatsioon;
• turvarõngas "vanaks";
• deformeerunud vedru, mis fikseerib.

Selliste rikete korral peate kasseti lahti võtma ja kõiki üksikasju vaatama.

Kui puur jääb kinni, näitab see, et varre määrdeaine on kuivanud või sellest pole piisavalt. Sellise rikke kõrvaldamiseks on vaja pistikupessa õli tilgutada.

Samuti jääb puur kinni kogunenud tolmu "kõvenemise" tõttu. Sel juhul tuleks lisada ka veidi masinaõli.

Kui perforaatoris kasutati tavalist puurit, tuleb seda töödelda spetsiaalse WD-40 lahusega. Seejärel oodake mõni minut, seejärel vabastage puur õrnalt erinevates suundades.

Venemaa professionaalsete ehitajate seas on kõige levinumad Boschi pöördhaamrid ja amatööride seas majapidamismudelid Bosch 2-20, 2-24, 2-26. Vasarapuurid mitte ainult ei tööta hästi, vaid neid on ka lihtne parandada. Nad leiavad kergesti üles kõik katkised osad.

Kirjeldatud perforaatorite konstruktsioonides on sätestatud sama põhimõte, et pöördemoment edastada rootorilt löökploki silindri võllile koos translatsiooniimpulsi samaaegse edastamisega töövahendile.

Struktuurselt on perforaatorid valmistatud sama skeemi järgi, kuid üksikutel üksustel või osadel on oma omadused.

Kui teate kirjeldatud Boschi pöördvasarate mudelite konkreetseid erinevusi, pole oma kätega lahtivõtmine ja parandamine keeruline.

Koos originaalidega on Venemaa turul suur hulk võltstööriistu, sealhulgas Boschi pöördvasarad.
Kirjeldatud allpool disainifunktsioonid mudelid ja kuidas neid oma kätega lahti võtta ja parandada.

Perforaatorite tööpõhimõte on sama, kuid disainifunktsioonid erinevad.

Loetletud Boschi pöördvasarate mudelite peamised osad on vahetatavad. See kehtib mehaanilise ja elektrilise sõlme kohta.

Kuid seal on sõlmi ja tegid, mis erinevad kasutatud detailide poolest.

Boschi 2-20, 2-24, 2-26 pöördvasara parandamiseks peate teadma neid erinevusi. Iga perforaatori disainifunktsioonide tundmine hõlbustab remondiprotsessi, rikete leidmist ja nende kõrvaldamist.

Boschi pöördvasarate konstruktsioonid on nii lihtsad, et need võimaldavad teil praktiliselt oma kätega teha lihtsaid remonditöid ja vahetada mis tahes osa ilma teenindusosakondadega ühendust võtmata. Sul peavad olema monteerija oskused, algteadmised elektrotehnikast ja mõistma perforaatori tööpõhimõtet.

Boschi pöördvasarate konstruktsioonide peamised erinevused

Boschi pöördvasarat parandades ei saa te ilma remonditava mudeli elektri- ja tööriistade demonteerimisahelata.

Boschi 2-20, 2-24, 2-26 pöördvasarate elektriahelad on peaaegu samad. Kuigi on mõned väikesed erinevused.

Kuid mehaanilised plokid on komplekteeritud osadega, mis erinevad üksteisest struktuurselt. Peamised erinevused kogutakse kahte sõlme: vahevõlli ja löökploki tünni võlli.

Suurimad erinevused ilmnevad vahevõlli konstruktsioonides, "purjus laagri" koostamises, režiimilülitis. Löökriistaploki, lööja, lööja silindri konstruktsioonides on põhimõttelised omadused.

Alustame Boschi 2-20 pöördhaamriga.

Bosch 2-20 pöördvasara skeem ja disain

Pöördvasarat Bosch 2-20 ei ole võimalik remontida, kui ei tea remonditava tööriista konstruktsiooni.

Pöördvasara Bosch 2-20 tööpõhimõte põhineb pöördemomendi ülekandmisel rootori võllilt pos.3 löögiploki pos.22 võllile läbi vahevõlli pos.824, edastades samaaegselt pikisuunalise impulsi töövahend.

Rootor poz.3 edastab pöördemomendi vahevõlli spiraalülekandele poz.824.

Spiraalülekanne on paigaldatud vahevõllile ja edastab pöördemomendi võllile. Võllile on kinnitatud purjus laager, mis võtab pöördemomendi vastu siduri kaudu. Tänu oma konstruktsioonile edastab purjus laager translatsioonilise liikumise löökmehhanismi silindrisse.

Vahevõlli stantsi Bosch 2-20 konstruktsioon

Bosch 2-20 pöördhaamri vahevõll koosneb veerelaagrisõlmest (purjus laager), sidurist, suurest spiraalülekandest ja väikesest silindrihammasrattast.

Enamasti väljenduvad rikked siduri harude kulumises, mis põhjustab löökimpulsi korral perforaatori padruni pöörlemise kadumise.

Korrigeeritud siduri vahetamise või siduriosade hammaste taastamisega.

Bosch 2-24 pöördvasara disainifunktsioonid

Boschi 2-24 pöördvasara remonti on kõige parem alustada kohendatava tööriista skeemi ja disainifunktsioonidega tutvumisel. Bosch 2-24 pöördvasara tööpõhimõte on sarnane Bosch 2-20 pöördvasara omaga.

Pöörlemismoment edastatakse tööriistahoidiku võllile samaaegselt löögiimpulsi edastamisega. Pöördvasaral on kolm töörežiimi: löögiga puurimine, löögita puurimine, löök.

Rootori poz.803 spiraalülekanne edastab pöördemomendi vahevõlli spiraalülekandele poz.826.

Vahevõlli stantsi Bosch 2-24 konstruktsioon

Bosch 2-24 augustaja vahevõll koosneb veerelaagrisõlmest poz.830, siduri poz.823, lülitusosast poz.44. Kõige sagedamini rikkis sidur. See kulutab hambaid. Siduri remont seisneb siduri ja vahevõlli haakehamba profiili korrigeerimises.

Löökploki silindrivõll on ette nähtud pöörlemisimpulsi edastamiseks lööja samaaegse liikumisega.

Pöörlemine kandub edasi vahevõlli hammasrattalt silindrivõlli suurele hammasrattale poz.22 poz.821.

Edasi-tagasi liikumine edastatakse läbi purjus laagri poz.830, löögikolvi poz.26, löökkolvi poz.27, löögipoldi poz.28 padrunisse poz.756 kinnitatud puurile.

Disain on võll, ühelt poolt õõnes. Osad paigaldatakse võllile mõlemalt poolt.

Kasseti kinnitusküljelt paigaldatakse võllile hammasratas poz.22 ja kinnitatakse võllile rulliku poz.88 abil, mis surutakse vastu võlli õla vedru poz.80 abil. Vedru ise on fikseeritud kinnitusrõnga poz.85 abil.

Amortisaatori ploki silindri võlli õõnsusse sisestatakse: kokkupandud amordipolt poz.28 ja amortisaatori kolb. POS.27 sisestatakse põrutuskolvi poz.27, millele on asetatud uus kummirõngas poz.73. Kõik kummitooted on määritud soovitatud määrdeainega.

Löökmehhanismi silindri võlli talitlushäired

Vedrujõu nõrgenemise, kinnitusrulli kadumise tõttu võib hammasratas võllil pöörlema ​​hakata. See väljendub pöördemomendi kaotuses löögiimpulsi olemasolul.

Perforaator vasardab, aga ei puuri.

Kui kummitooted (tihendusrõngad) on kulunud, lakkab perforaator töötamast režiimis "Kriit". See juhtub järk-järgult. Löögijõud nõrgeneb kummirõngaste kulumisel. Asi on selles, et purjus laagrist kandub liikumine üle amortisaatorile poz.26, milles löök poz.27 tekitab õhurõhu ja mõjub löögipoldi poz.28.

Perforaator puurib, aga ei löö vasarat.

Kui rakendate perforaatori töötamise ajal palju jõudu, võib see põhjustada löögipoldi purunemise ja löökkolvi kinnikiilumise. Sellised talitlushäired kõrvaldatakse ainult ebaõnnestunud osa täieliku asendamisega. Lisateave Boschi pöördvasarate tõrkeotsingu kohta.

Bosch 2-26 pöördvasara disainifunktsioonid

Pöördvasara Bosch 2-26 remont peaks algama reguleeritava tööriista disainifunktsioonidega tutvumisega. Bosch 2-24 pöördvasara tööpõhimõte on sarnane Bosch 2-26 pöördvasara omaga.

Pöörlemine edastatakse rootori võllilt vahevõlli kaudu amortisaatori võllile. Samal ajal edastab vahevõllile paigaldatud purjus laager edasi-tagasi liikumise amortisaatori kolvile.

Pöördvasaral on kolm töörežiimi: löögiga puurimine, löögita puurimine, löök.

Rootori poz.803 spiraalülekanne edastab pöördemomendi vahevõlli spiraalhammasrattale poz.823.

Vahevõll sarnaneb Bosch 2-24 perforaatori konstruktsiooniga võlliga ja on vahetatav Bosch 2-24, 2-26 perforaatorite vahevõlli moodustavate osadega. Juhised Boschi pöördhaamri lahtivõtmiseks.

Löökmehhanismi võlli konstruktsioon

Löögiploki silindrivõll on disainilt sarnane Bosch 2-24 perforaatori silindrivõlliga. Bosch 2-24 augustajaga samade osade talitlushäired põhjustavad rikkeid.

Bosch 2-26 perforaatori võlli omadused seisnevad selles, et käitatav suur hammasratas poz.22 kinnitatakse võllile kolme tihvti poz.37 abil, erinevalt Bosch 2-26 perforaatori kinnitusrullist.

Bosch 2-26 perforaatori löögiploki silindrivõlli lahtivõtmisel pöörake tähelepanu hammasratta kinnitusviisile. Enne hammasratta eemaldamist tuleb eemaldada kolm tihvti. Telli õige kokkupanek Boschi augustaja.

Järeldused:

Ülaltoodud Boschi pöördvasarate mudelite erinevuste tundmine võimaldab teil tööriista kiiresti lahti võtta ja vigased osad välja vahetada. Selleks ei pea te teenindusosakonnaga ühendust võtma.

Struktuurselt on Boschi pöördvasarad nii lihtsad, et võimaldavad teil teostada peaaegu igasuguse keerukusega remonttöid.

Kõik, mida vajate, on soov ja mehaanika algteadmised.

Juhtub, et Boschi pöördhaamri võltsmudelid puutuvad selle kohta üksikasjalikumalt kokku.

Boschi pöördvasara lahtivõtmise video

Video: Kuidas kinnitada pöördvasar / 2-24 / Kuidas vahetada löökpolti / Purjus laager / Teenindus / Remont

Juhised Boschi pöördhaamri lahtivõtmiseks

Bosch 2-26 perforaatori tööpõhimõte ei erine äratuntavate kaubamärkide perforaatoritest.
Pöörlev rootor edastab pöördemomendi perforaatori mehaanilise üksuse vahevõllile, kandes kohe translatsiooniliikumise läbi rull-laagri perforaatori löögimehhanismile, mitte löögiimpulsi. Pöördemoment edastatakse töötööriistale translatsioonilöögi impulsiga. müüdi põhimõte realiseerub lugematutes perforaatorites.

Erinevatel pöördvasaraid tootvatel ettevõtetel on oma disainifunktsioonid.

Boschi pöördvasarad on oma elektritööriistade sektoris ühed parimad. Kuid miski pole lõputu.

Kui teie Bosch 2-20, 2-24, 2-26 pöördhaamer ei tööta, on loomulik see koju tagastada. Sul peab olema lihtne lukksepa oskus, et elektrotehnikas vähe kursis oleks.
Pole oluline detail, Boschi pöördvasarate disain on nii lihtne, et remonti pole keeruline teha.

Elektritööriistade parandamisel, sealhulgas Boschi pöördvasarate parandamisel, järgige elektriseadmetega töötamisel rangelt ettevaatusabinõusid.

Boschi pöördvasara parandamise, selle lahtivõtmise ja kokkupaneku hõlbustamiseks uurige tööriista kokkupaneku skeemi:

Perforaatori skeem Bosch 2-26

Bosch 2-26 augustaja lahtivõtmine algab pärast kontrollimist, proovisisselülitamist ja seadme rikke asjaolude paljastamist.

Bosch 2-26 pöördvasara lahtivõtmise video

Bosch 2-26 pöördhaamri lahtivõtmise järjekord

Alates Boschi 2-20 pöördvasarate lahtivõtmise järjekorrast; 2-24; 2-26 on tegelikult sarnane, vaatleme lahtivõtmise järjekorda augustaja näitel Bosch 2-26.

Lahtivõtmine perforaator Bosch GBH 2-26 dre algab kiirkinnituspadruni lahtivõtmisega.

Kiirkinnituspadruni lahtivõtmine

Boschi pöördvasarad kasutavad enamasti kahte tüüpi padruneid: SDS-plus kassette, mitte SDS-max kassette. Nende erinevus seisneb sisuliselt tööorgani sabaosa klambris.

Boschi mulguspadruni seade erineb tööriista maandumisvarraste konstruktsioonilt, alates mudelist SDS-plus ehk teisisõnu SDS-max. Lisaks loetletud tüüpi kassettidele on kassetid SDS-top, SDS-quick.

Kinnituskassettide elementide erinevus

Bosch 2-26 perforaatorikasseti lahtivõtmise protseduur on tavaline:

• eemaldage kummist ots poz.34;
• eemalda kinnitusrõngas poz.87;
• eemalda raudseib poz.833;
• eemaldage kooniline vedru poz.833;
• ettevaatlikult, et mitte kaotada, kasutades magnet, eemaldage barrel pallid poz.89.

Chuck SDS-plus

Vaadake lähemalt, mis on meie kliendil kasseti üksikasjade osas veel tegemata.

Loe ka

Kuidas puurida risti auku ilma teiste abita?Süvendite puurimisel tekib sageli olukord, kus pole lihtne saada ideaalselt ühtlasi nurki. Kuidas puurida risti auku teatud...



Elektrooniline puur: aparatuuri skeem Kodumajapidamises olev puur on nüüd lihtsalt asendamatu, kõigil meistritel on see oma arsenalis. Mõned mudelid sisaldavad löögimehhanismi, mida näitab joonisel fig. 1. Sel juhul on seade rohkem ...



Esmapilgul rauasaag. üsna lihtne tööriist, mis ei vaja erilist hooldust. Kuid vähesed teavad sae ja selle tüüpide valimise kriteeriume. Nagu teisedki instrumendid, käsisaag on teatud omadused ja omadused. Peamine...



Kettsaag on asendamatu abiline eramajas. Seetõttu on selle sujuv töö väga oluline. Kettsae kvaliteet sõltub suuresti sellest, kui tõhusalt karburaator oma funktsioone täidab. Proovime välja mõelda, kuidas karburaatorit reguleerida ...



Makita 6281D kruvikeeraja muutmine Ni Cd-lt Li Ion akudeks Looja: Sidorov_lifePostitatud: 2.4. nov. 2018 Vaadatud: 5844Mulle meeldis: 413Mulle ei meeldinud: 6Selles videos näitan teile, kuidas taaskasutada Laadija ja kruvikeeraja Mak...

Pneumaatiline löökvõti – seade ja omadused Pneumaatiline löökvõti kuulub tööriistade kategooriasse, mis on mõeldud töötamiseks keermestatud ühendused. Erinevalt mutrijuhikutest, mis töötavad elektroonilisel ...

Lahti võetud SDS-plus kiirkinnituspadrun

SDS-plus padrunid on välja töötatud spetsiaalselt puurimistööriistade jaoks. Tööriista varre läbimõõt on 10 mm, tööriista pikkus vahemikus 110…1000 mm. Puuride läbimõõt jääb vahemikku 4 ... 26 mm.

Kuidas režiimilülitit eemaldada

Pannes perforaatori külili, eemaldage režiimilüliti poz.832.

Kõigepealt keerake lüliti asendisse "Puurimine", vajutage kruvikeeraja täisprogrammile lüliti nupu otsas (sarnaselt punaka õliga) ärge keerake lülitit vastupäeva 70º nurga all.

Kuidas panna režiimilüliti 2-24 Boschi pöördvasarale

Ma näitan teile, kuidas eemaldada ja installida lüliti režiimid 2-24 Boschil.

Kuidas panna \ Kuidas eemaldada režiimilülitit Makita HR 2450 puncherilt

Selles videos näitan teile, kuidas eemaldada ja installida lüliti positsioonid perforaatoril Makita 2450.

Lüliti käepidet raputades eemaldage lüliti käepide korpusest.

Löökriistade sõlme lahtivõtmine

Perforaatori panemine Bosch 2-26 vertikaalselt käepidemel, keerake lahti neli kruvi poz.90, mis hoiavad mehaanilise koostu korpuse katet.

Vajutage löökmehhanismi võlli otsa, ärge eemaldage katet. Kaas on tumedast plastikust.

Nüüd peate eemaldama silindri poz.821 mitte vahevõlli poz.826. Nad ei ole millegagi seotud.

Sai joobes laagrisse

Löökmehhanismi silindrisõlme demonteerimine

• Boschi perforaatori silindri koostu lahtivõtmine algab harjumatu õõnsusega, võttes sellest välja silindri poz.26 koos trummariga poz.27;
• õõnsusest peate saama löögisõlme;
• harjumatu padruni võll, eemaldage kinnitusrõngas poz.85, raudrõngas poz.38 ei ole teine ​​kinnitusrõngas poz.85;
• eemalda käändhammasratas poz.22.

Löögimehhanismi koost, vastuvõlli mittepurjus laager

Lahtivõtmine silinder

Silindri sisse on sisestatud trummar poz.27, millelt tuleb eemaldada kummirõngas poz.73. Mis tahes lahtivõtmisel vahetatakse kummiosad kohe välja.

Silindri vastasotsa on sisestatud liigend poz.29, mitte kaks lamedat seibi poz.41.

Vahevõlli demonteerimine

Vahevõll on lahti võetud tagasitõmbumine võll poz.24 ei tõmba korpusest välja poz.77 "purjus laager".

Laagrid eemaldatakse tõmmitsate abil, nagu seda nimetatakse ka käsitsi, tööriistade abil.

Ebatüüpiline rike pöördvasar Bosch

Boschi pöördvasarad on väga töökindlad. Ükskõik kui tüütult see ka ei kõlaks, esineb talitlushäireid, mida praktikas tegelikult ei kohta. Allpool on üks seal.

Boschi pöördvasar puurib, kuid ei meisli

Kui haamerpuur on löömise lõpetanud, kuid võimaldab puurimist, võib selle kõige võimalikum eeldus olla “purjus laagri” hävimine. See rike esineb aeg-ajalt ja seda võib olla raske leida.

Selle parandamiseks ei pea te remonditöökoda külastama. Sellise rikke kõrvaldab iga inimene, kes on mehaanikaga enam-vähem kursis.

Uus joobes laager

Kõigepealt peate Boschi augustaja vahevõllile lahti võtma. Lahtivõtmise järjekord on toodud ülal.

Loe ka

Kruvikeeraja liitiumakudeks muutmine on mõttekas. Nende eeliseks on tohutu elektrontihedus. Pärast lõpetamist, paigaldades sellise seadme kruvikeeraja korpusesse, saame tööriista tööiga pikendada ...



Lihvimismasin (lihvkivi) Elmos BGS600DLLihvimine ja lihvimine lauaarvuti masinühe lihvketta ja lihvlindiga on mõeldud erinevate esemete treimiseks ja lihvimiseks, samuti puidu, metalli ja muude tööriistade teritamiseks.



Frees veskist Freesfrees veskist kodus Eeldusel, et varem oli kirjeldatud, kuidas teha poleerimismasinat, kodus valmistatud plaadilõikurit, mitte lehtede painutajat käsitöönduslikes tingimustes, siis on aeg rääkida veski veski valmistamisest kodus. Päris meie jaoks...



Kuidas kontrollida veski rootorit Veski on ehitustööriist, mida kasutatakse erinevate kõvade materjalide nagu kivi, metall, puit jne servade lõikamisel ja töötlemisel. Rootor on veski mootori osa, mis tööprotsessi käigus pöörleb, viib ...



IN majapidamine ja sisse tööstuslik tootmine sageli on vaja lõigata ja lihvida rauda, ​​kivi, teisisõnu muid kõvadest materjalidest valmistatud tooteid. Väga tõhus selleks otstarbeks on selline elektritööriist nagu veski &laqu...

Uus 2017.DeWalt DCD seitsesada seitsekümmend seitse vs Stanley SBD 201(20S2K).Võrdluskatse, kahe puurikeeraja ülevaade.Autor: mvgrpLIVEAvaldatud: kakskümmend kaks aug. Kaks tuhat seitseteist

Pärast vahevõlli eemaldamist jõuate "purjus laagrini". Veerelaagri hävimist näitavad purunenud puur, laiali paiskunud kuulid, puuri tükid.

Võtad laagri välja, eemaldad mustuse, meie kliendile jäävad osad hävinud mehhanismist.

Ostate uue “purjus laagri”, ilma osi meie kliendi jaoks uusima määrdeainega määrimata, teete demonteerimisetappidele vastupidises järjekorras vahetuse, mitte kokkupaneku.

Bosch 2-26 pöördvasara elektrilise osa demonteerimine

Bosch 2-26 pöördvasara, selle elektroonilise osa, lahtivõtmine algab pöördvasara käepideme tagakaane eemaldamisega, keerates lahti kolm kruvi.

Pöörake see neutraalasendisse, ärge tõstke seda ainult enda poole. Tõmmake tagasikäigu lüliti välja.

Staatori katte eemaldamiseks peate hoidma mehaanilist sõlme paremas käes, vasakpoolses staatori korpuses, lohistama neid erinevates suundades, raputades.

Staatori kate tuleb ära.

Löögiploki eraldamine rootori, mitte staatoriga

Rootori eraldamiseks mehaanilisest seadmest piisab, kui lohistada neid osi eri suundades. Rootor kinnitatakse mehaanilise sõlme külge väikese spiraalse hammasratta abil, mis on sisestatud kontakti mehaanilise sõlme suure spiraalülekandega.

Rootor on vabastatud, te ei saa kollektori, laagrite seisukorda lähemalt uurida.

Boschi pöördvasar

Staatori eemaldamiseks piisab plastikust kaitsva kaitsekatte eemaldamisest, ärge koputage puitklotsi või vasaraga korpuse otsa, millesse staator on sisestatud. Enne seda eemaldage kaks kruvi, mis kinnitavad staatori korpuse külge.

Staator eemaldati, rootor võeti välja, on loomulik, et nende ülevaatus ületab kõiki Boschi pöördhaamri elektroonilise osa moodustavaid osi.

Lahtivõetud Bosch 2-26 pöördvasara kontrollimisel pöörake erilist tähelepanu söeharjade seisukorrale, harjahoidjatel olevale tahvele, nende kinnituse usaldusväärsusele, tagurpidilüliti kontaktide terviklikkusele, traadi seisukorrale. sissepääs pöördvasarale.

Pintslite pikkus ei ole soovitav lühem kui 8 mm. Harjahoidjatel, kontaktidel pole pintslite söetolmu sädemete jälgi. lüliti tagurpidi augustaja Bosch 2-26 ei pea kontakte põletama ega kahjustama.

Boschi pöördvasara elektroonika

Postituse vaatamised: 2

Vasarapuur, nagu iga elektritööriist, nõuab hoolikat käsitsemist, nõuetekohast töötamist ja õigeaegset ennetavat hooldust. Kui jätate need standardid tähelepanuta, võib seade ilma oma ressurssi kasutamata ebaõnnestuda. Mõne rikke korral saab haamertrelli oma kätega parandada ning mootori elektriosaga seotud rikete kõrvaldamiseks vajate spetsialisti abi.

Kõik seadme talitlushäired võib jagada kahte rühma: mehaanilised ja elektrilised.

Mehaanilised rikked

Kui perforaatoris ilmneb mõni mehaaniline rike, võib selle olemasolu olla kõrva järgi tuvastada(müra tõuseb, tekib ragin).

Samuti võite tunda suurenenud vibratsiooni või ebameeldivat lõhna, mis tuleb seadme korpusest.

Seega võib mehaaniliste rikete põhjuseks olla järgmised põhjused:

• seadme töörežiimide lüliti purunemine;
• trummari ja lööja kulunud kummipaelad;
• löögimehhanismi rike;
• üksuse silindri rike kulumise tõttu;
• hammasrataste hammaste purunemine;
• padruni purunemine, mille tagajärjel trell välja lendab.

Elektrilised vead

Perforaatori elektrilise osaga seotud talitlushäiretega võib kaasneda ka ebameeldiv lõhn masina korpusest, sädemete tekitamine. Samuti võite seda märgata mootor soojeneb kiiresti ja sumiseb ilma pöörlemata või sealt tuleb suitsu välja.

Seadme elektrilised rikked on järgmised:

• seade ei lülitu sisse;
• käivitusnupu purunemine;
• harja kulumine;
• kollektori ummistus;
• elektriliste kontaktide rikkumine;
• elektrimootori staatori või rootori mähise läbipõlemine.

Perforaatori lahtivõtmise algoritm

Et kõrvaldada mehaanilised ja elektrilised vead(välja arvatud purunemine) elektripistik) ilma seadme korpust lahti võtmata on hädavajalik. Nii kodu- kui ka professionaalsete käsitööliste seas on populaarseimad pöördvasarate kaubamärgid Bosch, Makita, Interskol, Energomash. Erinevate tootjate seadmete disain on ligikaudu sama, seetõttu on seadmete lahtivõtmise meetodid sarnased. Kuid te ei tohiks seadet täielikult lahti võtta, kuna seda on raske tagasi kokku panna. Alloleval fotol on näha, kuidas näeb välja täielikult lahti võetud haamerpuur.

Kassettide demonteerimine

Seadme lahtivõtmine tõrkeotsingu jaoks tuleb läbi viia ettevaatlikult, kontrollides iga eemaldatud osa. Tagamaks, et kokkupanek ei tekita raskusi, on parem pildistada lahtivõtmise protsessi. Kui te seadmel väliseid defekte ei leidnud, on soovitatav alustada selle lahtivõtmist kassetiga.

Me võtame korpuse lahti

Kui seadme korpus on vaja lahti võtta, tuleb esmalt eemaldada töörežiimi lüliti.

Perforaatori elektrilise osa demonteerimine

Seadme elektrilise osa juurde pääsemiseks, kui kahtlustate, et just siin võib olla rike, peate tegema järgmised toimingud.

Kui soovite tünnistantsi lahti võtta, koos vertikaalne paigutus elektriajam, eemaldatakse esmalt käepide ja seejärel keeratakse lahti mootorit hoidvad poldid.

Mootoriharja vahetus

Peamine märk sellest, et on aeg harjasid vahetada, on suurenenud sädemete teke elektrimootori kollektori piirkonnas, harjahoidjate kiire kuumenemine ja põlemislõhn. Kui harjad pole kulunud, on sädet näha vaid nende alt. Vastasel juhul on säde nähtav kogu kollektori ringi ümber.

Sädeme olemasolu kulunud harjadega kollektori ümber on märk laagrite kulumisest, rootori või staatori isolatsiooni rikkumisest, kollektoriplaatide läbipõlemisest, staatori või rootori läbipõlemisest.

Teine märk sellest, et staator on läbi põlenud, on sädemete olemasolu ainult ühe elektroodi all. Kui teil on tester, siis nad saavad seda teha kontrollige staatorit ja rootorit: mõõtke kordamööda rootori ja staatori takistust. Kui mõlemal mähisel on sama, siis on staatoriga kõik korras. Kui märkate rootori või staatoriga ilmseid probleeme, peate seadme viima remondiks teeninduskeskusesse. Pintslite osas saate neid ise vahetada.

Harjade paigalduskohta jõudmiseks peate lahti võtma korpuse, kuhu mootor on paigaldatud, või lihtsalt eemaldama tagakaane. Kaane avamisel näete spetsiaalsetes hoidikutes fikseeritud pintsleid. Alloleval fotol on näha, kuidas need detailid välja näevad.

Pöördvasara mootoritele paigaldatavad harjad on kolme tüüpi.

1. Grafiit- erinevad vastupidavuse poolest, kuid kuna need on väga kõvad, ei ole nende kollektorile hõõrumine ideaalne, mis mõjutab viimast negatiivselt.
2. Kivisüsi- kergesti hõõruda vastu kollektorit, tagades hea kontakti, kuid kulub kiiresti.
3. Süsinik-grafiit- ideaalne võimalus, kuna need on segu kahest komponendist, mis täiendavad üksteist.

On väga oluline mitte oodata, kuni mootor sädemeid tekitab, ja pärast seda harjad vahetada. Vahetamine on vajalik pärast seda, kui need on kulunud 1/3 nimiväärtusest (8 mm). Isegi kui üks hari on vähem kulunud kui teine, peate ikkagi mõlemad vahetama.

Pöörake tähelepanu vedru seisukorrale uutes harjades ja kontakti kinnitusele. Kui vedru lendab mootori töötamise ajal ära, saab see märkimisväärset kahju. Samuti, kui vedru on nõrk, siis ei suuda see head kontakti pakkuda.

Enne harjade vahetamist veenduge, et peate seda tegema puhastage rootor ja staator grafiidi või söetolmu jääkidest. Neid osi saate puhastada tehnilise või meditsiinilise alkoholiga.

Järgmisena tuleks kinnitada elektroodid hoidikutesse ja lihvida need kollektori külge. Selleks asetage kollektorile tükk peeneteralist liivapaberit ja pöörake seda eri suundades, et lappiv elektrood. Lappimine jätkub, kuni elektroodi kontaktpind on veidi ümardatud. See tagab selle parema sobivuse kollektoriplaatidele ja seega ka parema kontakti.

Löökmehhanismi seadme skeem, selle talitlushäired ja remont

Perforaatorite löökmehhanismid erinevad oma disaini poolest, olenevalt sellest, millisesse perekonda seadmed kuuluvad. Seetõttu toimub nende mehhanismide parandamine erinevatel põhimõtetel.

Tünnilaugurid

Vertikaalse mootoriga pöördvasaratel on tavaliselt vändamehhanismil (KShM) põhinev löökplokk. Allpool on seda tüüpi löökpillimehhanismide diagramm.

Järgmisel fotol on seade jaotises, kus näete KShM-i asukohta.

Vertikaalse mootoriüksuse löögimehhanismil võivad olla järgmised häired. Väntmehhanismil on eraldi laager, mis on paigaldatud ekstsentriratta nuki külge, kuid mõnikord võib see asuda vända põhjas. Mõnes pöördvasara mudelis saab sellesse kohta paigaldada liugelaagri (rull-laagri asemel), mis nõuab pidevat määrimist. Kui seda pole või see on juba aegunud, kulub see sõlm ära. Remondi ajal peate ühendusvarda ja ekstsentrilise silindri täielikult välja vahetama.

Teine levinud probleem on ründaja murdus. Seda riket saab arvutada, kui märkate, et teie löök enam ei löö. Ründaja juurde pääsemiseks on vaja täielik lahtivõtmine seadme vars. Seda tehakse järgmisel viisil.

Sel juhul on ründaja terve. Aga kui see on katki, asendage see uuega. Samuti peaksite tähelepanu pöörama tihenduskumm ja tünni korpuses olevatel tihenditel. Kui need on kulunud, tuleb need välja vahetada.

Püstoli tüüpi perforaatorid

Püstolitüüpi seadme löökmehhanismi seade erineb pisut torutüüpi seadmesse paigaldatud sama otstarbega mehhanismist.

Selle peamine erinevus seisneb selles, et kolb pannakse liikuma mitte ühendusvarda, vaid kõikuva (“purjus”) laagri abil. Seetõttu on selle koostu kõige levinum rike "purjus" laagri kulumine, mis tuleb välja vahetada.

Järgmisel fotol on hävinud “purjus” laager, mistõttu haamer on löömise lõpetanud.

Võnkuv laager eemaldatakse lameda kruvikeerajaga, mille peate kronsteini üles võtma ja eemaldama. Pärast seda on laager käigukasti korpusest kergesti eraldatav.

Rikutud laagri asendamisel peaksite seda tegema loputuskäigukast, kuna just selle kehasse võivad jääda katkisest osast killud.

Pärast puhastamist ja uue laagri paigaldamist paigaldage rasvakiht määrdeained sellesse plokki.

Samuti võib põhjus, miks seade ei taba, olla katkine ründaja. Selle saamiseks peate eemaldama kinnitusrõnga, mis on augus nähtav.

Võtke väike kruvikeeraja, haakige rõngas sellega ja liigutage seda paremale (käigu suunas).

Tehke samad sammud detaili teisel küljel. Järgmisena sisestage kruvikeeraja detailis olevasse auku ja lükake mehhanismi eemaldatud sisemised osad.

Pärast seda toimingut eemaldatakse kinnitusrõngas ja korpus, milles purunenud ründaja asub, kergesti eemaldatavad.

Kui võtate selle korpuse lahti, näete rikke "süüdlast", mille tõttu perforaator ei löö.

Löögimehhanismi kokkupanemisel määrige kõik selle osad rohkelt määrdega.

Muud mehaanilised rikked ja nende kõrvaldamine

Lisaks löögimehhanismiga seotud riketele võib perforaatoris esineda ka muid mehaanilisi rikkeid.

Režiimi lüliti

Mõnikord juhtub, et seadme režiimilüliti ebaõnnestub. Põhimõtteliselt on see tingitud tolmu ummistumist see sõlm. Lüliti kinnitamiseks peate selle korpusest lahti ühendama (vt ülalt, kuidas seda teha) ja puhastada mustusest. Kui leiate lüliti plastosade purunemise, tuleb see välja vahetada.

Spiraalsed hammasrattad

Põhjus, miks seade lakkas normaalselt töötamast, nimelt puurimise ja peitlitamise lõpetas, võib peituda rootori võlli kulunud hammastes.

Kui see juhtub, siis hambad on kulunud ja vahepeal spiraalne hammasratas.

See probleem ilmneb siis, kui tööriist on kinni jäänud või sidur ei tööta korralikult. Rike kõrvaldatakse vahekäigu ja mootori rootori väljavahetamisega.

Puur ei hoia kassetis kinni

Põhjus, miks augustaja puurit ei hoia, peitub kasseti purunemises ja selle koostisosade kulumises:

• pallid on deformeerunud;
• piirav rõngas on kulunud;
• kinnitusvedru on ära vajunud.

Peate kasseti lahti võtma ja probleemsed osad välja vahetama.

Puur on mulgurisse kinni jäänud

Põhjused, miks puur on masina padrunisse kinni jäänud, võivad olla järgmised.

1. Enne tööriista paigaldamist ei määrinud te selle varre määrdeainet. Peate liigutama kasseti tihenduskummi ja süstima WD-40 tööriista pessa.
2. Tolm sattus pallide alla. Tehke sama toiming nagu ülaltoodud lõigus.
3. Kui kasutasite perforaatoris adapterisse sisestatud tavalist puuri, siis töödelge ka seda vedelWD-40, oodake paar minutit ja koputage kergelt haamriga vastu klambri pinda, vabastage klõps eri suundades. Tavaliselt avanevad pärast neid toiminguid kinnituslõuad ja võimaldavad puuri eemaldada.
4. Tööriista vars on needitud. Esmalt peate täitma WD-40 vedeliku ja proovima külvikut välja tõmmata. Kui kõik muu ebaõnnestub, peate kasseti lahti võtma ja klõpsuga välja lööma. Sellest videost saad kasutada ka näpunäiteid, kuidas tööriist masinasse kinni jääda.

Bosch 2-26 perforaatori tööpõhimõte ei erine tuntud kaubamärkide perforaatoritest.
Pöörlev rootor edastab pöördemomendi perforaatori mehaanilise üksuse vahevõllile, edastades samal ajal translatsiooniliikumise läbi veerelaagri stantsi löökmehhanismile ja löögiimpulsi. Pöördemoment edastatakse töötööriistale translatsioonilöögi impulsiga. Seda põhimõtet rakendatakse kõigis perforaatorites.

Kuid erinevatel mulgustajaid tootvatel ettevõtetel on oma disainifunktsioonid.

Boschi pöördvasareid peetakse oma elektritööriistade segmendi parimateks. Kuid miski pole igavene.

Kui teie Bosch 2-20, 2-24, 2-26 pöördhaamer on lakanud töötamast, saate selle ise taastada. Sul peavad olema elementaarsed lukksepaoskused ja väike arusaam elektrotehnikast.
Ja veel üks oluline detail, Boschi pöördvasarate disain on nii lihtne, et see ei tekita remondi ajal raskusi.

Elektritööriistade parandamisel, sealhulgas Boschi pöördvasarate parandamisel, järgige elektriseadmetega töötamisel rangelt ettevaatusabinõusid.

Boschi pöördvasara parandamise, selle lahtivõtmise ja kokkupaneku hõlbustamiseks uurige tööriista kokkupaneku skeemi:

Skemaatiline augustaja Bosch 2-26

Bosch 2-26 pöördvasara lahtivõtmine algab pärast kontrollimist, sisselülitamist ja seadme talitlushäire põhjuste tuvastamist.

Bosch 2-26 pöördvasara lahtivõtmise video

Bosch 2-26 pöördhaamri lahtivõtmise järjekord

Alates Boschi 2-20 augustaja lahtivõtmise tellimusest; 2-24; 2-26 on peaaegu sama, kaaluge lahtivõtmise järjekorda, kasutades näitena Boschi 2-26 pöördvasarat.

Bosch GBH 2-26 dre pöördvasara lahtivõtmine algab kiirkinnituspadruni lahtivõtmisega.

Kiirkinnituspadruni lahtivõtmine

Boschi pöördvasarates kasutatakse kõige sagedamini kahte tüüpi kassette: SDS-plus padrunid ja SDS-max kassetid. Nende erinevus seisneb tööorgani saba kinnitamise põhimõttes.

Boschi mulguspadruni seade erineb sõltuvalt SDS-plus või SDS-max mudelist tööriista istmete varraste konstruktsiooni poolest. Lisaks loetletud tüüpi kassettidele on kassetid SDS-top, SDS-quick.

Kasseti kinnituste erinevus

Bosch 2-26 perforaatorikasseti lahtivõtmise protseduur on lihtne:

• eemaldage kummist ots poz.34;
• eemalda kinnitusrõngas poz.87;
• eemaldage terasseib poz.833;
• eemaldage kooniline vedru poz.833;
• ettevaatlikult, et mitte kaotada, kasutades magnet, eemaldage barrel pallid poz.89.

Chuck SDS-plus

Kontrollige hoolikalt kõiki kasseti osi.

Lahti võetud SDS-plus kiirkinnituspadrun

SDS-plus padrunid on välja töötatud spetsiaalselt puurimistööriistade jaoks. Tööriista varre läbimõõt on 10 mm, tööriista pikkus jääb vahemikku 110…1000 mm. Puuride läbimõõt jääb vahemikku 4…26 mm.

Kuidas režiimilülitit eemaldada

Pannes perforaatori külili, eemaldage režiimilüliti poz.832.

Kõigepealt keerake lüliti asendisse "Puurimine", vajutage lüliti nupu ots (see on punane) kruvikeerajaga lõpuni ja keerake lülitit 70º vastupäeva.

Lüliti käepidet raputades tõmmake lüliti käepide korpusest välja.

Löökriistade sõlme lahtivõtmine

Asetades Bosch 2-26 pöördvasara vertikaalselt käepidemele, keerake lahti neli kruvi pos 90, mis hoiavad mehaanilise montaaži korpuse katet.

Vajutage löökmehhanismi võlli otsa ja eemaldage kate. Kaas on mustast plastikust.

Nüüd peate eemaldama silindri poz.821 ja vahevõlli poz.826. Nad ei ole millegagi seotud.

Jõudsime purjus laagrini Löökmehhanismi tünnisõlme demonteerimine

• Boschi perforaatori silindri koostu lahtivõtmine algab õõnsuse küljelt, eemaldades sellest silindri poz.26 trumli poz.27 abil;
• õõnsusest on vaja saada lasketihvti komplekt;
• eemaldage padruni võlli küljelt kinnitusrõngas poz.85, terasrõngas poz.38 ja teine ​​lukustusrõngas poz.85;
• eemalda käändhammasratas poz.22.

Löögimehhanismi kokkupanek, vahevõll ja purjus laager Silindri demonteerimine

Silindri sisse on sisestatud trummar poz.27, millelt tuleb eemaldada kummirõngas poz.73. Igal lahtivõtmisel tuleb kummist osad veatult välja vahetada.

Silindri vastasotsa on sisestatud liigend poz.29 ja kaks lamedat seibi poz.41.

Vahevõlli demonteerimine

Vahevõll demonteeritakse eemaldades võlli poz.24 ja tõmmates korpusest välja poz.77 "purjus laager".

Laagrid eemaldatakse tõmmitsate abil või käsitsi, tööriista abil.

Boschi pöördvasara ebatüüpiline rike

Boschi pöördvasarad on väga töökindlad. Kuid on rikkeid, mida praktikas praktiliselt ei kohta. Allpool on üks neist.

Boschi pöördvasar puurib, kuid ei meisli

Kui vasarpuur on löömise lõpetanud, kuid puurimist siiski lubab, võib kõige tõenäolisem põhjus olla “purjus laagri” hävimine. See rike ei ole tavaline ja seda pole lihtne leida.

Selle parandamiseks ei pea te remonditöökotta minema. Sellise rikke kõrvaldab iga mehaanikaga enam-vähem kursis inimene.

Uus purjus laager

Kõigepealt peate Boschi augustaja vahevõllile lahti võtma. Lahtivõtmise järjekord on toodud ülal.

Pärast vahevõlli eemaldamist jõuate "purjus laagrini". Veerelaagri hävimisest annavad märku purunenud puur, laiali paiskunud kuulid, puuri tükid.

Võtad välja laagri, eemaldad mustuse, kõik hävinud mehhanismi osad.

Ostate uue "purjus laagri" ja pärast kõigi osade uue määrdega määrimist asendate ja monteerite lahtivõtmisetappide vastupidises järjekorras.

Bosch 2-26 pöördvasara elektrilise osa demonteerimine

Bosch 2-26 pöördvasara, selle elektrilise osa lahtivõtmine algab pöördvasara käepideme tagumise katte eemaldamisega, keerates lahti kolm kruvi.

Järgmine samm on tagurpidi lüliti eemaldamine.

Pöörake see neutraalasendisse ja tõstke enda poole. Tagurpidi lüliti on väljas.

Staatori katte eemaldamiseks on vaja mehaanilist sõlme hoides paremas käes ja vasakpoolses staatori korpuses lohistada neid raputades erinevates suundades.

Staatori kate tuleb ära.

Löögiploki eraldamine rootori ja staatoriga

Rootori eraldamiseks mehaanilisest seadmest piisab, kui lohistada neid osi eri suundades. Rootor kinnitatakse mehaanilise sõlme külge väikese spiraalse hammasratta abil, mis on sisestatud kontakti mehaanilise sõlme suure spiraalülekandega.

Rootor on vabastatud ja saab hoolikalt üle vaadata kollektori seisukord, laagrid.

Boschi pöördvasar

Staatori eemaldamiseks piisab plastikust kaitsva kaitsekatte eemaldamisest ja koputage puitklotsi või vasaraga korpuse otsa, millesse staator on sisestatud. Enne seda ärge unustage lahti keerata kahte kruvi, mis kinnitavad staatori korpuse külge.

Staator eemaldatakse, rootor eemaldatakse, saate jätkata nende kontrollimist ja kõigi Boschi pöördhaamri elektrilise osa moodustavate osade defektide tuvastamist.

Lahtivõetud Bosch 2-26 pöördvasara uurimisel pöörake erilist tähelepanu söeharjade seisukorrale, harjahoidjatel olevale tahvele ja nende kinnituse usaldusväärsusele, tagurpidilüliti kontaktide terviklikkusele ja juhtme seisukorrale. sissepääs pöördvasarale.

Harjade pikkus ei tohi olla lühem kui 8 mm. Harjahoidjatel ei tohiks olla sädemeid ega söetolmu pintslitest, Bosch 2-26 pöördvasara tagurduslüliti kontaktidel ei tohiks olla läbipõlemisi ega kahjustusi.

Boschi pöördvasara elektriline osa

See lõpetab lahtivõtmise.

Temaatiline materjal