كسرة الأسفلت. إعادة تدوير الأسفلت القديم: مميزات الطرق المختلفة لإعادة تدوير الرصيف. طرق استخدام فتات الأسفلت

السعر يبدأ من
800 ص.
لكل 1 م 3

كسرة أسفلت مع تسليم من تحت القاطع في موسكو ومنطقة موسكو. سنقوم بإحضار أي حجم من رقائق الأسفلت الطازجة وعالية الجودة (ShMA) اليوم أو في أي وقت مناسب لك. نحن نضمن الامتثال للحجم المطلوب والتسليم. سنقوم بحساب المبلغ المطلوب وتقديم المشورة بشأن جميع الأمور المتعلقة بفتات الأسفلت ووضعه. اتصل بنا افضل سعر 1 م 3 مع التسليم!

• تسليم أي حجم ، لا يوجد حد أدنى للطلب
• سنقوم بالتوصيل اليوم من أقرب شيء إليك بسعر منافس
• لنقم بمجموعة من الأعمال حول وضع فتات الأسفلت "على أساس تسليم المفتاح"
• خبرتنا مع فتات الأسفلت - أكثر من 10 سنوات
• والنتيجة هي علاقة طويلة الأمد مع كل عميل

توصيل فتات الأسفلتنفذت مباشرة من مكان الطحن. نعمل على مدار الساعة ، حتى نتمكن من التوصيل في أي وقت بترتيب مسبق. إذا لزم الأمر ، فمن الممكن تفريغ الشاحنة القلابة إلى عدة أجزاء في أماكن مختلفة من منشأتك.

أسعار فتات الأسفلت - فبراير 2020

يعتمد السعر النهائي للفتات الإسفلتية على موقع منشأتك والحجم المطلوب. في موسكو ، هناك سعر واحد لكل متر مكعب ، حيث يتم طحن الأسفلت في وقت واحد في أجزاء مختلفة من المدينة. يعتمد سعر رقائق الأسفلت مع التسليم إلى منطقة موسكو على مسافة الجسم من طريق موسكو الدائري ويتم تشكيله وفقًا للمبدأ التالي - كلما زاد عدد المكعبات التي تحملها الشاحنة القلابة وكلما اقترب جسم التسليم ، انخفض السعر لكل مكعب والعكس صحيح.

نحن منخرطون في إنتاج وبيع شرائح الإسفلت دون وسطاء ونتحكم بشكل كامل في العملية من تحميل شاحنة قلابة إلى تفريغها في المنشأة. لذلك ، يمكننا أن نقدم مواد ذات جودة عاليةبأقل سعر في موسكو. بمساعدة أسطولنا الخاص من الشاحنات القلابة ، سنقوم بتسليم الأسفلت المسحوق بتكلفة زهيدة إلى أي منطقة في منطقة موسكو. ضع في اعتبارك أن التكلفة تتغير على مدار العام ، فهي الأدنى في وقت الصيف، في خضم إصلاحات الطرق.

شراء فتات الأسفلت بشروط مواتية

كما فهمت بالفعل ، من الممكن شراء رقائق الأسفلت منا بأسعار زهيدة وبأي كمية مع التسليم إلى أي مكان في موسكو ومنطقة موسكو. ستكون المادة ، في نفس الوقت ، ذات جودة ممتازة ، وسيتم تسليمها في الوقت المناسب ، وستفاجئك الكمية المسلمة بسرور. يمكنك شراء فتات الأسفلت نقدًا والمدفوعات غير النقدية. مع الدفع النقدي ، يتم الدفع عند التسليم ، مع التحويل المصرفي ، نحن نعمل فقط على أساس الدفع المسبق.

قبل أن تشتري فتات الأسفلت ، ننصحك بفهم جميع الفروق الدقيقة - من طرق الإنتاج إلى القبول المؤهل للمواد التي يتم تسليمها. مع المعرفة المكتسبة ، سيكون من الأسهل عليك القيام بذلك الاختيار الصحيحاحفظ ميزانيتك واحصل على النتيجة المرجوة. للقيام بذلك ، قمنا بإعداد العديد من المقالات حول هذا الموضوع. وإذا كانت لديك أسئلة ، فاتصل بنا ، وسنكون سعداء بالإجابة عليها.

الأسئلة المتداولة حول رقائق الأسفلت

• ما هو سعر 1 متر مكعب من رقائق الإسفلت مع التسليم إلى أودينتسوفو؟
  حدد الحجم المطلوب وحدد المسافة من طريق موسكو الدائري إلى مكان التفريغ ، اتصل بنا ، وسنخبرك بالسعر الدقيق لكل متر مكعب.


• هل صحيح أن الطريق المصنوع من شظايا الإسفلت ينكسر بسرعة؟
  إذا كنت تستخدم فتاتًا عالية الجودة واتبعت القواعد الأساسية لتكنولوجيا الرصف ، فإن طريق فتات الأسفلت سوف يستمر لفترة طويلة. إذا لزم الأمر ، فنحن على استعداد لتنظيم جميع الأعمال الخاصة برص شظايا الإسفلت بجودة عالية وبأسعار مناسبة. اتصل بنا وسنوضح لك كيف.


• كم فتات الأسفلت في كاماز؟
  يوجد في أسطولنا تعديلات مختلفة على Kamaz: 10m3 و 16m3 و 20m3

في مجال إصلاح وإعادة بناء الطريق ، فعالية استخدام الخرسانة الإسفلتية الثانوية. نظرًا لمحتوى البيتومين والحجر والملدنات في هذه المواد ، فإن تجديد الأسفلت يعد ملائمًا ليس فقط من الناحية الاقتصادية ، ولكن أيضًا من الناحية الفنية. بالإضافة إلى ذلك ، مثل هذا الحدث يوفر الطاقة والموارد. جذبت المواد الثانوية انتباه البناة لأن تكلفة مكونات البيتومين والمعادن المستخدمة فيها مرتفعة للغاية.

مراحل تطبيق الخرسانة الاسفلتية:

• المعدات المتخصصة تزيل الطبقة البالية من القاعدة ؛
• نقل المواد التي تم الحصول عليها إلى مصنع الخرسانة الإسفلتية ؛
• تسخين المنتج الثانوي ، وفي بعض الحالات يتم خلطه بجزء جديد من البيتومين أو مواد خام أخرى.

يمكن أن تحدث هذه العملية ليس فقط في ظروف قاعدة تقنية ثابتة للمصنع ، ولكن أيضًا عند استخدام المعدات المتنقلة. ليست العملية الموصوفة للمعالجة الساخنة للمواد المعاد تدويرها هي العملية الوحيدة ، بل إنها تستخدم على نطاق واسع أيضًا. الطريق البارد. للقيام بذلك ، في المصنع ، يتم سحق القطع الفردية أو المواد الأخرى التي تم الحصول عليها بعد طحن الطريق بعناية وخلطها مع مستحلب جديد. يتم استخدام المواد الناتجة لإنشاء طرق بمستوى منخفض من الازدحام ، على سبيل المثال في القرى.

في بلدنا ، يتم استخدام المعالجة الساخنة على نطاق واسع ، والتي يتم تنفيذها باستخدام معدات من مختلف الشركات المصنعة الأجنبية. غالبًا ما يتم إنتاج محطات الخلط هذه متنقلة ، مما يقلل من تكلفة الموارد والوقت ، باستثناء مشاركة المصنع في العملية.

ABZ "برناردي" مع نظام

إعادة تدوير الأسفلت

وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى شركة BERNARDI الإيطالية ، التي تنشئ مرافق إعادة التدوير على أحدث طراز. بمساعدة المجفف المتقدم ، يمكن تجديد ما يصل إلى نصف الخليط البالي. في الوقت نفسه ، تظل التكاليف منخفضة للغاية. التكنولوجيا المستخدمة في هذه الوحدة تسمى "RED" وقد أثبتت على مر السنين أنها واحدة من أفضل التقنيات.

يتم استخدام تقنية أخرى بواسطة العلامة التجارية الصينية D&G Machinery. تستخدم هذه الشركة تقنيات كلاسيكية تم اختبارها عبر الزمن لتجديد نفايات مواد بناء الطرق. يمكن تقسيم جميع التركيبات التي تنتجها العلامة التجارية إلى فئتين رئيسيتين. الأول هو المعدات ذات عنصر التجفيف المتوازي ، والذي يضمن معالجة نسبة كبيرة من المواد القابلة لإعادة التدوير (50٪ أو أكثر). تتطلب هذه التقنية استثمارًا كبيرًا. الخيار الثاني هو حلقة إعادة التدوير ، وهي أرخص من حيث الحجم ، ولكن يمكن استخدامها لإعادة تدوير ما لا يزيد عن 35٪ (عادة أقل) من الخرسانة الإسفلتية.

قبل التحميل في مثل هذه الوحدات ، يتم سحق المواد الخام في وحدات تصادم دورانية أو فك أو مخروط (مزيد من التفاصيل). لتبسيط مهمة طحن المواد عالية القوة وتسريع هذه العملية ، يتم تشبعها بالماء. يفضل القيام بعملية التكسير في بيئة باردة أو دافئة بدرجة معتدلة لا تزيد درجة حرارتها عن 15 درجة مئوية. إذا لم نتحدث عن مادة متكتلة ، ولكن تم الحصول عليها عن طريق الطحن ، فليس من الضروري طحنها - فقط قم بإضافتها إلى المواد الخام المعدنية الطازجة والمجففة تمامًا في أسطوانة خاصة.

من الناحية التكنولوجية ، تتم عملية استعادة الأسفلت على النحو التالي:

• يتم تحديد جرعات القاعدة المعدنية الطازجة ووضعها في سخان من نوع الأسطوانة ؛
• يتم تحميل المواد القديمة في نفس الحاوية: غبار الأسفلت ، وشظايا البيتومين ، والمواد الخام المتكتلة المكسرة ؛
• يتم تسخين كل هذا إلى درجات حرارة محددة بدقة (لتجنب الشيخوخة السريعة للخليط) وخلطها بجزء جديد من البيتومين أو الملدنات ؛
• بعد تحضير الخليط ، يتم تفريغه في جهاز رفع من النوع التخطي ، ويتم نقله إلى مستودع المواد النهائية.

يتم التحكم في التركيب من قبل عامل مدرب في جميع مراحل ترميم خليط المبنى. بالإضافة إلى السخان ، يتم تضمين نفس المعدات في هذه العملية كما هو الحال بالنسبة للأنواع الأخرى من مجمعات الخرسانة الإسفلتية. هذا يجعل من السهل إعداد عملية تجديد الخرسانة الإسفلتية.

يتعرض الرصيف الخرساني الإسفلتي للطريق السريع باستمرار لأحمال ميكانيكية من.

بالإضافة إلى ذلك ، يتأثر بالظروف الجوية والتربة والعوامل الهيدرولوجية.

داخلي الإجهاد والتوترالطريق الناجم عن هذه التأثيرات ، جمعمما يؤدي إلى ظهور عيوب وتدمير للطبقة العليا من الرصيف على شكل شقوق وحفر.

للتأكد من أن جودة الطريق تلبي متطلبات السلامة مرور(المادة 12 قانون اتحاديبتاريخ 10 ديسمبر 1995 رقم 196-FZ بصيغته المعدلة في 26 يوليو 2017 "بشأن السلامة على الطرق") ، فإن منظمات إنشاء الطرق هي إزالة الطبقات البالية والتالفةالرصف الخرساني الاسفلتي (APC) واستبدالها بطبقات جديدة.

أحجام UPS القديمة التي يتم إزالتها سنويًا في كل منها مدينة رئيسيةتبلغ قيمة RF عشرات الآلاف من الأطنان ، وبشكل عام ، بالنسبة للطرق السريعة الروسية ، فإنها "تتجاوز" سنويًا أكثر من مليون طنتفكيك الخرسانة الإسفلتية.

تعد التقنيات الحديثة لمعالجة الخرسانة الإسفلتية القديمة موفرة للموارد بطبيعتها ، حيث يتم استخدام الطلاء المتجدد بنجاح في عملية إنشاء ABP جديد.

يهدف تجديد ABP المفكك إلى استعادة الخصائص الفنية والتشغيلية لمواد الخرسانة الإسفلتية وتحسينها من أجل إعادة استخدامها لسفلتة الطرق السريعة أو أعمال إصلاح الطرق الأخرى.

بعد انتهاء عمر الخدمة الرصيففي تكوينه يتم توفير ما يصل إلى 90٪ من الوزن المفيدمادة الخرسانة الإسفلتية مناسبة للاستخدام الإضافي.

لجعل طرق معالجة الأسفلت المستخدم أكثر قابلية للفهم ، دعنا نلقي نظرة فاحصة على هيكل الرصيف وخصائص العناصر الرئيسية التي يتكون منها.

تعد أرصفة الطرق باستخدام ABP أكثر تصميمات الطرق السريعة شيوعًا من جميع الفئات.

أعلاه مخطط ما يسمى ب "فطيرة الطريق"- رصف متعدد الطبقات مع رصف خرساني إسفلتي إلزامي بسمك لا يقل عن 15 سم.

GOST 9128-2013تحدد "الخلطات الخرسانية الإسفلتية ..." تكوين خلائط الخرسانة الإسفلتية (البند 3.1) على أنها خليط عقلاني من الأحجار المكسرة والحصى والرمل ومسحوق المعادن مع البيتومين ، مختلطة في حالة التسخين. في الوقت نفسه ، من المعتاد أن نطلق على الخرسانة الإسفلتية (البند 3.2) خليط الخرسانة الإسفلتية (المشار إليها فيما يلي باسم ABS) في حالة مضغوطة بعد دحرجة الأسطوانة.

من الضروري التمييز بين المفاهيمالأسفلت والخرسانة الإسفلتية المستخدمة في ممارسة بناء الطرق:

1. الأسفلت مادة عضوية قابضةأصل طبيعي أو اصطناعي مع محتوى مختلف من البيتومين في تكوينه(من 13٪ إلى 75٪). إنه خليط من البيتومين مع الرمل والحصى. يتكون الإسفلت الطبيعي الحقيقي من أجزاء من الزيت الثقيل ويختلف قليلاً عن القطران العادي ، الذي أطلق عليه الإغريق القدماء اسم القطران الجبلي.
2. الأسفلت - نتيجة المزج التكنولوجي للقار مع مواد خاملة - الحجر المسحوق والحصى والرمل ، مما يزيد بشكل كبير من خصائص قوة خليط الخرسانة الإسفلتية. بمعنى آخر ، الخرسانة الإسفلتية هي نسخة معدلة من رصيف الأسفلت التقليدي.

كجزء من ABP ، يكون البيتومين 4.5-6.0٪ فقط ، والباقي عبارة عن أحجار مكسرة وحصى ورمل.

أدى هذا إلى ظهوره منذ نصف قرن على أساس بحث مكثف في الولايات المتحدة الأمريكية ، واتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، الدول الأوروبيةوالصين لاعتمادها مفهوم الملاءمة 100٪رصف خرساني أسفلت للطرق لإعادة التدوير وإعادة الاستخدام.

تمثل التقنيات الحديثة لتجديد وإعادة تدوير الأرصفة الخرسانية الإسفلتية معالجة ABP المهترئة أثناء التشغيل ، مما يرفع مؤشراته الفنية وخصائصه الفيزيائية والكيميائية إلى المستوى المطلوب.

يتيح لك استخدام الخرسانة الإسفلتية القديمة المفككة القيام بذلك الحد الأدنى من استهلاك المجلدات الجديدةوالحشوات الخاملة.

إزالة المواد المنتهية الصلاحية

نوع من نقطة البداية لبدء معالجة الخرسانة الإسفلتية القديمة هو تفكيك قماش الإسفلت الخرساني.

يتم تنفيذه مع مراعاة حالة طبقة القماش ونوع الطلاء وعدد من العوامل الأخرى.

رصيف الأسفلت تمت إزالتها عن طريق إزالة المواد طبقة تلو الأخرىمن الطريق البالية ، أثناء التفكيك إما على كامل سماكة سطح الطريق ، أو تتم إزالة مواد المناطق المتضررة المحلية فقط.

على مساحات صغيرةما زال يستخدم الطرق اليدوية فتح وإزالة الأسفلت باستخدام أدوات مثل:

• أدوات تعمل بالهواء المضغوط
• منشآت القطع
• المخلات.
• kylo.
• المطارق الثقيلة.
• مختارات.

على مساحات كبيرةلم تعد إزالة UPS بدون معدات متخصصة كافية. تم استبدال الألوية مع آلات ثقب الصخور والمجارف حفارات صغيرة مع كسارات هيدروليكية.

يتم تقديم منافسة جادة للطرق التقليدية لإزالة الطريق من خلال الطرق الحديثة آلات تقطيعمزودة براميل طحن دوارة لقطع الخرسانة الإسفلتية القديمة إلى العمق المطلوب.

عرض الحارة المقطوعة على الطريق عند إزالة الطلاء يعتمد على عرض الأسطوانة ويتراوح من 350 مم إلى 2200 مم.

تقوم أسنان الأسطوانات الفولاذية بقطع الطبقة المطلوبة من ABP وقطع الأخاديد الضحلة على قاعدة الرصيف لتحسين التصاق المادة الأساسية المتبقية بالطبقة الجديدة من خليط الخرسانة الإسفلتية أو الخرسانة الإسفلتية المستصلحة.

طحن طبقةيتم تنفيذ رصف الطريق بطريقتين مختلفتين:

• الطحن الساخن ، يتم تنفيذه في ظل ظروف التسخين المسبق لـ ABP ؛
• الطحن البارد ، حيث يبدأ العمل دون تدفئة.

كل طريقة طحن لها مزاياها وعيوبها.

الطحن الساخن

تم تقديم هذه الطريقة لإزالة ABP قبل إدخال الطحن البارد.

بمساعدة مواقد متنقلة تعمل بالأشعة تحت الحمراء تعمل بالغاز (خليط البروبان - البيوتان) أو على الكيروسين والأسفلت يسخن ويخفف.

يساعد هذا في تقليل مقدار الجهد الذي يجب بذله لتدمير الطلاء المفكك.

سلبياتالطحن الساخن هي الظروف التالية:

• التكلفة العالية لموارد الوقود المستخدمة ؛
• خطر نشوب حريق في المعدات وخطر الحروق على الأفراد ؛
• تلتصق مادة الإسفلت المدمرة ببعضها البعض ، مما يجعل إعادة استخدامها غير مريحة ؛
• عند تخزينها في أكوام في مستودع مصنع الأسفلت ، يتم طحن قطع من كعكة الإسفلت في الطقس الحار ، مما يجبرها على سكبها بالرمل أو المسحوق المعدني.

عند اختيار الطحن الساخن ، يكون الدافع الأول هو إصلاح سرعة العمل، لأن ABP المسخن يتم قطعه بسرعة وبأقل جهد ممكن.

تلخيصًا لما سبق ، يمكن ملاحظة أن الطريقة الساخنة مكلفة ولكنها سريعة.

الطريق البارد

يتطلب الطحن البارد مزيدًا من الجهد ويستغرق وقتًا أطول نظرًا لإزالة طبقة الرصف في حالتها الطبيعية الصلبة.

فوائدهذه التقنية هي العوامل التالية:

• ثبات هيكل الطلاء ، مما يجعل من الممكن استخدام المواد المزالة كجزء من خليط الخرسانة الإسفلتية المحضرة ؛
• عند تخزينها في أكوام ، لا تتكتل قطع الخرسانة الإسفلتية المطحونة ؛
• اقتصاد عملية الطحن.

خردة وحبيبات الأسفلت

يؤدي تفكيك ABP القديم إلى تكوين قطع من الخرسانة الإسفلتية بأحجام مختلفة تسمى خردة الأسفلت الخرسانية.

يظل تكوين هذه النفايات - الخردة - المكونات الرئيسية لرصف الأسفلت والخرسانة الإسفلتية - الحجر المسحوق والرمل ومخلفات البيتومين.

سمك الطبقات التي تم إزالتها من 5 إلى 15 سم.

أحجام القطعالأسفلت غير موحد ، ومع ذلك ، في ممارسة فصل كتل الأسفلت تنقسم عادة إلى ثلاث مجموعات شرطية:

• نفايات صغيرة لا يتجاوز حجمها 20 سم ؛
• متوسط ​​الخردة بأحجام عناصر تتراوح من 15 إلى 40 سم ؛
• كتل كبيرة أكبر من نصف متر.

خردة الأسفلت ، كونها في حالة مورد ثانوي ، هو إصلاح ممتاز ومواد البناء. مزايا خردة الأسفلت هي الصفات التالية:

• قوة الأحمال الميكانيكية الثابتة والديناميكية ؛
• مقاومة الرطوبة الجوية والمواد الفعالة كيميائيا ؛
• مقاومة التغيرات المفاجئة في درجات الحرارة ؛
• إمكانية الطحن الإضافي عن طريق التكسير بآلة ثقب الصخور ؛
• تكلفة منخفضة.

متوسط ​​الوزن الحجمي لخردة الأسفلت هو 1800-2200 كجم لكل 1 م 3 ، بينما بالنسبة للخرسانة الإسفلتية ، تكون هذه المعلمة أعلى قليلاً - من 2000 إلى 2450 كجم أو ، على التوالي ، 2-2.45 طن لكل 1 م 3.

حسب طريقة التكسيرقطع من الخرسانة الاسفلتية القديمة يستلمالأسفلت حبيبات(فيما يلي - ABG) والأسفلت طفلالتي يزداد الطلب عليها. متوسط ​​كثافة ABG من 2100 إلى 2200 كجم / م 3.

STO NOSTROY القياسي 2.25.35-2011 "الطرق. بناء قواعد الرصف "يعرف ABG بأنه خرسانة الأسفلت القديمة المسحوقة (البند 3.2) ، والتي يُسمح باستخدامها في تصنيع الأرصفة والطلاء.

بسبب الطلب المتزايد على ABG في أعمال إصلاح الطرق قدم GOST R 55052-2012حبيبات الأسفلت الخرساني القديم. تحديد"، الذي ينظم متطلبات هذه المادة بالقياس مع المعيار الأوروبي لحبيبات الخرسانة الإسفلتية EN 1310808.

سيؤدي ذلك إلى رفع مستوى استخدام ABG كمواد عالية الجودة لرصف الطرق.

في السوق الروسية مواد بناءسعر خردة الأسفلت يتراوح بين 100-300 روبل / متر مكعب. م، بينما يتم تقديم ABG الثانوي بسعر 500-1500 فرك.للطن.

إعادة التدوير والتجديد

في الممارسة العالمية لأعمال بناء الطرق على إعادة بناء الطرق السريعة ، طرق التجديدوإعادة تدوير مواد الرصف المستخدمة ، مما يسمح يحفظعلى شراء مواد بناء جديدة.

في كثير من الأحيان ، تفسر مصادر المعلومات حول هذا الموضوع بشكل غير صحيح مفاهيم تجديد وإعادة تدوير الخرسانة الإسفلتية ، وخلط النتائج النهائية لمفاهيم تكنولوجية مختلفة تمامًا في جوهرها.

دعونا نوضح ميزات هذه العمليات المرتبطة بأسمائها. مصطلح التجديد مأخوذ من لاتيني- "التجديد" تعني "الولادة من جديد ، الاستعادة".

فيما يتعلق بإعادة إعمار رصف الطرق السريعة التجديد يعني استعادة صفاتهم الفنية والتشغيلية:

• استمرارية،
• مرور،
• معاملات الحوادث والسلامة ، إلخ.

وبالنسبة لـ ABP نفسه - استعادة الخواص الفيزيائية والميكانيكية ومؤشرات الجودة.

من بين هذه الخصائص:

• خشونة؛
• ارتداء المقاومة؛
• مقاومة القص
• مقاومة الكراك.

إعادة استخدام مادة UPS القديمة ، كما يدعو الخبراء كلمة انجليزية"إعادة التدوير" ، المعنى إعادة التدوير- إعادة الاستخدام ، والعودة إلى التداول ، وإعادة العمل / المعالجة للاستخدام المفيد.

يمكن إعادة تدوير الرصيف القديم دون تجديد خصائصه ، على سبيل المثال ، في حالة استخدام حبيبات خردة الإسفلت لتقوية أكتاف الطريق ، فلا داعي لاستعادة اللدونة التي يتطلبها خليط الخرسانة الإسفلتية عند إعادة استخدامه في الرصيف.

خوارزمية إعادة التدوير ABP

من أجل التنفيذ الفني لإعادة تدوير الخرسانة الإسفلتية القديمة لاستخدامها كطبقة علوية من سطح الطريق يجري العمل التالي:

1. إزالة الطبقة التالفةالطلاء بالطحن الساخن أو البارد.
2. تصنيع ABGعن طريق تكسير الطبقة التي تمت إزالتها بالطحن إلى حجم كسور الحجر المكسر.
3. تسخين الحبيباتفي فرن خاص بدون لهب مفتوح لاستعادة خصائص الربط والبلاستيك للقار القديم في تركيبة الخرسانة الإسفلتية المزالة.
4. إضافة جزء من البيتومين الطازجلتعديل الخواص الملزمة والبلاستيكية لخلطة الإسفلت وفقًا للوصفة.

عند القيام بأعمال معالجة الأسفلت القديم ، يجب مراعاة المتطلبات التالية لضمان جودة رصيف الأسفلت الخرساني الجديد:

1. للحصول على مزيج إسفلتي جديد تم الحصول عليه من عملية إعادة التدوير ، التصميم الأولي مطلوبتكوينه ، حيث يتم صياغة الخليط الخرساني الإسفلتي الجديد ، وتكوين حبيبات المكونات الخاملة ، ولزوجة البيتومين ومحتوياته في الخرسانة الإسفلتية القديمة ، وتقنية المعالجة ونوع مصنع الخلط ، وكمية الإسفلت القديم يتم تحديد الخرسانة في تكوين الخليط المتجدد.
2. عند تسخين الحبيبات في الأفران ، من الضروري مراعاة ذلك ظروف درجة الحرارة ، مما يمنع بدء تبخر الأجزاء الخفيفة من تركيبة المادة الرابطة ونضوبها ، والذي يمكن أن يحدث عندما يتم تجاوز نقطة الوميض للقار (180-220 درجة مئوية للبقس اللزج و 45-110 درجة مئوية للقار السائل).

يجب تحديد المؤشرات الكمية لمحتوى الحبيبات والمواد المضافة في الخرسانة الإسفلتية الجديدة بالطرق المخبرية وفقًا لـ GOST و TU والوثائق التنظيمية الأخرى.

طرق إعادة استخدام نفايات الخرسانة الإسفلتية

حسب المكانالتدابير التكنولوجية لإعادة التدوير يميزطريقتان لمعالجة مواد بناء الطرق المزالة:

• تجديد الخرسانة الإسفلتية القديمة في ظروف ثابتةفي مصنع الخرسانة الإسفلتية (ABZ) ، بما في ذلك التفكيك الأولي لسطح الطريق وإرسالها خردة الخرسانة الإسفلتيةفي مصنع الأسفلت للمعالجة ؛
• إعادة تدوير ABP مباشرة في موقع إعادة بناء القماش، بما في ذلك إعادة رصف الرصيف باستخدام معدات الطرق الخاصة - أجهزة إعادة الخلط ، وأجهزة إعادة التدوير ، وسخانات الإسفلت ، إلخ.

حسب تطبيق التسخينالخرسانة الإسفلتية أثناء معالجتها بتقنية إعادة التدوير تقسيمإلى مجموعتين كبيرتين:

1. حارإعادة التدوير ، والتي لا يمكن الاستغناء عنها من دون تسخين مادة الخرسانة الإسفلتية القديمة لدرجة حرارة التليين الخاصة بالموثق البيتوميني القديم. يتم استخدام التسخين في مرحلة تفكيك ABP ، في عملية استعادة الخصائص البلاستيكية للقار القديم وعند خلط الحبيبات مع المكونات الطازجة في تصنيع خليط الخرسانة الإسفلتية لوضعها بدلاً من القماش المزال.
2. طرق المعالجة الباردة ( باردإعادة التدوير) ، والتي لا توجد أثناء تنفيذها تأثيرات حرارية على المواد القديمة ومكونات الخليط الطازج.

حقيقة ممارسة إصلاح الطرق هي أن في أغلب الأحيان ، يتم استخدام مزيج من هذه الطرق..

على سبيل المثال ، منذ وقت ليس ببعيد ، تم تحديد المعالجة الساخنة للخرسانة الإسفلتية مع العمل في ظروف المصنع الثابتة في منطقة ذات بنية تحتية صناعية متطورة (مستودعات ، طرق نقل لاستيراد خردة الإسفلت وتصدير خليط الخرسانة الإسفلتية الجاهزة والحاويات مع القار ، وما إلى ذلك).

مع ظهور محطات الإسفلت المتنقلة ، يتم تنفيذ معالجة الأسفلت مباشرة على الطريق الجاري إصلاحه ، مما يضمن تنفيذ جميع العمليات التكنولوجية الضرورية الملازمة لإعادة التدوير على الساخن.

لقد نجح الطحن على البارد ، المستخدم في تقنيات إعادة التدوير البارد للمنشآت المتنقلة ، في "الهجرة" بنجاح لمعالجة التدفقات المستخدمة في مصانع الأسفلت الثابتة.

بدلا من الاحماءقطع مكسرة من ABP أو حبيبات من طحن الطرق في الخلاطات ممزوج بمضافات مستحلب أو الخرسانة الرغوية، وبعد ذلك تعتبر مناسبة للوضع.

كبديل للتقنية التقليدية لترميم ABP وفقًا لصيغة "الطحن وإعادة الإسفلت" يتم تقنيات التجديد الساخنة والباردة في موقع أعمال الطرق.

يستخدم الأول تجديد الخرسانة الإسفلتية في مصنع الخرسانة الإسفلتية من النوع الثابت أو المتحرك ، والثاني يتضمن تخفيف مادة الرصف ومعالجتها في الموقع وتحسين خصائصها ووضع الرصيف في الرصيف.

تضمن العمل مجموعة من معدات التنميط الحراري، ويتكون من سخان أسفلت ، وجهاز إعادة تدوير ساخن ، ويسمى أيضًا جهاز تعريف حراري ، وبكرات مدرفلة على نحو سلس.

مبادئ تشغيل محطات الخرسانة الإسفلتية

عملية تدفقمعالجة الخرسانة الإسفلتية في مصنع الخرسانة الإسفلتية يشملالخطوات التالية:

المعالجة الساخنة في مصنع الأسفلت له المزايا التالية:

• إمكانية مراقبة الجودة المستمرة لمكونات UPS القديمة ؛
• تنظيم تركيبة الخليط مع مراعاة تركيبة الحبيبات المستخدمة ؛
• إمكانية استخدام ما يصل إلى 80٪ من المواد القديمة دون التقليل من الخصائص الموصوفة لمزيج الإسفلت الطازج.

من النواقصالمعالجة الساخنة في ظروف ثابتة ، يتم ملاحظة العوامل التالية:

• ارتفاع تكاليف نقل الطلاء المفكك ؛
• استهلاك عالي للطاقة لمكونات التجفيف والتسخين لمزيج الأسفلت ؛
• وجود الهيدروكربونات المسببة للسرطان والغبار المعدني في انبعاثات الدخان.

مميزات الطرق الساخنة والباردة في موقع العمل

طريقة ساخنة، ويسمى أيضًا التنميط الحراري للأسفلت ، يتم تنفيذه مباشرة في موقع الإصلاحرصف الطريق.

لكل التقنيات يتميز التنميط الحراري بالعمليات التالية:

• تسخين الطبقة العليا من ABP ؛
• تخفيف الطبقة الساخنة.
• خلط المكونات المخففة.
• إعادة زرع.

اعتمادًا على التكنولوجيا المحددة لإعادة التدوير الساخن ، يمكن استخدام عمليات إضافة البيتومين أو إدخال مواد ملدنة أو خليط الخرسانة الإسفلتي الطازج ، وما إلى ذلك في مراحل مختلفة من العملية التقنية.

تقنيات المعالجة الساخنة لخرسانة الأسفلت في الموقع لها المزايا التالية:

• الخصائص الفيزيائية والميكانيكية العالية للخرسانة الإسفلتية المستصلحة ؛
• سهولة استخدام التكنولوجيا
• الحد الأدنى من تآكل أداة القطع ؛
• الحفاظ على الهندسة الحالية للطلاء ؛
• القدرة على العمل في مسار واحد دون إعاقة حركة المرور على الحارة الأخرى ؛
• تخفيض تكلفة أعمال الإصلاح والتركيب ؛
• زيادة عمر خدمة الطلاء ؛
• تقليل وقت أعمال الإصلاح مرتين تقريبًا.

تشمل عيوب الطريقة "الساخنة":

• مشاكل بيئية - عند تسخينها ، تتبخر أبخرة البيتومين القديم ؛
• تدهور ليونة البيتومين عند تجاوز درجة حرارة المعالجة الحرارية ؛
• صعوبات في تنظيم العمل ، لأن مجمع الآلة بأكمله المستخدم في العمل يجب أن يكون في حالة استعداد "قتالي".

أعمال إعادة التدوير الباردةمحتجز في الموقع ، نفذت في التسلسل التالي:

من مزاياملاحظة إعادة التدوير البارد في الموقع:

• استخدام طاقة منخفضة؛
• النقاء البيئي للتكنولوجيا ؛
• الحفاظ على سلامة التربة ، وعدم تشوهها ؛
• تجديد عالي الجودة للطلاء.

عيوب هذه التقنية هي التالية:

• ارتفاع تكلفة المعدات (المستحلبات ، إلخ) ؛
• الحاجة إلى تنظيم واضح العمل التحضيريوالمراقبة المستمرة للحالة الفنية للمعدات المستخدمة.

فيديوهات ذات علاقة

فيديو عن فوائد إصلاحات الرصيف في الموقع وعلى نطاق صغير باستخدام معدات خاصة للتدفئة بالأشعة تحت الحمراء وتجديد الأسفلت المستخدم:

خاتمة

إن استخدام تقنيات توفير الموارد لاستخدام مواد الخرسانة الإسفلتية القديمة المستصلحة يجعل من الممكن إنشاء بديل مناسب لجزء معين من مكونات خليط الخرسانة الإسفلتية وفقًا للمتطلبات الأساسية لجودة أسطح الطرق.

في نفس الوقت ، من الضروري يتم تقليل التكاليفلشراء البيتومين ، يتم توفير موارد الطاقة والمواد.

في تواصل مع

يعرف مالكو مناطق الضواحي على وجه اليقين مدى فظاعة الطريق في كثير من الأحيان خارج المدينة. على سبيل المثال ، ليس في جميع المستوطنات الريفية ، يقوم البناة بتجهيز أرصفة الطرق عالية الجودة. كقاعدة عامة ، يتم كل شيء باستخدام الأنقاض العادية أو حتى مجرد طريق ترابي مضغوط. في هذه المقالة سنحاول التحدث عن كيفية وضع فتات الأسفلت.

باستخدام الأسفلت المعاد تدويره؟

فتات الأسفلت ، في كثير من الأحيان يمكنك العثور على اسم حبيبات الأسفلت - أفضل المواد من حيث الجودة والتكلفة ، مقارنةً بنوع مماثل من الحجر المكسر في تخطيط الحصى. تُستخدم هذه المواد في إصلاح قواعد وطلاءات الطرق ، والتي يرتبط إنتاجها بطحن الطرق القديمة ، حيث يتم تضمين البيتومين والحجر المكسر.

لا شك أن هذه المواد يجب أن يكون لها بعض الجوانب الإيجابية ، وكذلك العيوب.

الايجابيات:

1. لقد أكد الخبراء منذ فترة طويلة أن الطرق المعبدة بالفتات أكثر متانة ومقاومة للإجهاد من الرصيف الكلاسيكي المصنوع من الحجر المسحوق العادي بالحصى.
   2. التكلفة هي أمر من حيث الحجم أقل من تكلفة شحن الحصى ، ناهيك عن المزيد تغطية باهظة الثمنمن الخرسانة الإسفلتية.
   3. بساطة الأعمال. لا تتطلب الفتات معدات ضخمة ، مثل مداحل الطرق. تتدحرج الحبيبات تمامًا تحت وزن السيارات المارة ، ولكن يجب أن يكون مفهوما أنه في هذه الحالة قد تظهر موجات. لذلك ، فإن الأمر يستحق الصدم بعناية حتى لا تتشكل الأخاديد بمرور الوقت.

سلبيات:

مع الأخذ في الاعتبار جميع الميزات ، يتبادر إلى الذهن جانب سلبي واحد فقط ، وهو أنه بمرور الوقت ، يتطلب هذا الطلاء ردمًا دوريًا أو تسوية باستخدام ممهد خاص. يتميز هذا الطلاء بميزات معينة ، كما أنه يتكسر خلال فترة اختلاف درجات الحرارة ودخول الرطوبة المفرط.

الرصف السليم لحبيبات الأسفلت

أولئك الذين قرروا استعادة أو بناء طريق إلى منازلهم أو ببساطة إنشاء منصة مناسبة أمام البوابة يجب أن يفهموا بعض الميزات المهمة. تحدد هذه الميزات بشكل مباشر المدة التي سيستغرقها طريقك قبل الإصلاح الأول.

1. حدد الحد الأدنى من حمولة المركبات التي ستتحرك على طول الجزء الخاص بك من الطريق.
2. ضع في اعتبارك مقدمًا نوع الأساس الذي سيتم وضعه تحت فتات الأسفلت. على سبيل المثال ، قد يتكون الاختيار من الرمل وألواح الأسمنت والحصى والحجر المكسر. حدد أيضًا الحالة الحالية للقماش ، ما إذا كانت هناك حفر ، حفر ، شقوق ، تلال ، أمواج.
3. احسب مبلغ المال الذي ترغب في التبرع به للطريق ، مع مراعاة جميع التكاليف اللاحقة للإصلاحات المحتملة.

تقنية وضع الأسفلت

قبل وضع الفتات مباشرة ، يجب أن تعتني بسطح البناء نفسه.

1. نحدد مجال العمل ونقوم بوضع علامات عالية الجودة ، مع الأخذ في الاعتبار ، من بين أمور أخرى ، موقع الاتصالات ونمو النباتات والأشجار وما إلى ذلك.

2. نشتري المواد ، وهنا يجدر الالتزام بهذه المعلمات بناءً على موقعك ، بالنظر إلى ذلك لكل 100 متر مربع. م سوف تحتاج إلى حوالي 14 طنًا من الفتات نفسها.

3. من المستحسن أن تأخذ حلبة للتزلج على الجليد ، وعادة ما تمارس الشركات العاملة في إنتاج وتوصيل الفتات توفير خدمات تأجير المعدات ذات الصلة.

4. يستحسن إزالة طبقة من التربة يبلغ طولها حوالي 30 سم ، بميل من 5-6 مم لكل متر. سيؤدي ذلك إلى تجنب إغراق المناطق المجاورة أثناء هطول الأمطار. بعد إزالة التربة ، يوصى بوضع التكسية الأرضية.

مهم. تساعد المنسوجات الأرضية على تجنب هبوط الأسفلت ، وهذا ينطبق بشكل خاص على الطرق التي تتحرك عليها المعدات الثقيلة بشكل دوري. بالإضافة إلى ذلك ، تساعد التكسية الأرضية في ظروف الطرق الريفية على تقليل استخدام الفتات.

5. نقوم على الفور بمعالجة حواف الخنادق المحفورة ، ويمكنك أيضًا تثبيت الحواجز ، إذا كان ذلك منصوصًا عليه في التقدير.

6. بعد الانتهاء من العمل ، يمكنك البدء في وضع الفتات نفسها مباشرة.

نصيحة. إذا كنت ترغب في توفير المال ، يمكنك شراء الفتات مقدمًا ، على سبيل المثال ، من أكتوبر إلى أبريل ، عندما تكون تكلفة المواد أقل بكثير.

كيفية وضع حبيبات الأسفلت بشكل صحيح

عملية التمديد في حد ذاتها بسيطة بشكل لا يصدق وحتى الشخص الأبعد عن شؤون البناء يمكنه التعامل معها. من المهم فقط الحصول على اثنين من ثلاثة مساعدين سيكونون مفيدين في هذا الأمر.

تتكون العملية من عدة مراحل:

1. من الضروري نثر الفتات بالتساوي تقريبًا فوق المنطقة. ضع في اعتبارك مقدمًا عدد طبقات الفتات المتوقعة بناءً على حالتك.

نصيحة. من الأفضل عمل طبقتين منفصلتين ، كل منهما ستبلغ 6-8 سم ، ويجب أن يتم صدمهما بشكل فردي ، فيما بينهما يمكنك استخدام البطانة ، أو لا يمكنك ذلك ، اعتمادًا على الأحمال المتوقعة.

2. بعد تسوية الفتات ، يمكنك البدء في الحك. بالطبع ، من الأفضل استخدام حلبة تزلج ، فهي سهلة التشغيل ولا تتطلب مهارات خاصة. يجب أن يستمر الضغط حتى التصلب الكامل.

3. يمكن حذف الخطوة الأخيرة ، ولكنها بمثابة ضمان إضافي لمتانة الطلاء. هذا هو صب الفتات مع مستحلب البيتومين ، بالطبع ، هذه تكاليف إضافية ، لكن يتم تعويضها عن طريق الإصلاح المستقبلي المتأخر.

فتات الأسفلت هي مادة تستخدم اليوم في أداء أعمال تشييد الطرق وإصلاح الطرق. تزداد شعبية هذه المواد يومًا بعد يوم ، نظرًا لخصائصها وتكلفتها المعقولة. يتم تلقي كسارة الإسفلت عن طريق التكسير الاصطناعي لغطاء الإسفلت. علاوة على ذلك ، وكقاعدة عامة ، فإن رصيف الأسفلت القديم البالي ، والذي لم يعد مناسبًا للقيادة ، يتعرض للطحن.

لإزالة رصيف الأسفلت القديم ، يتم استخدام تقنية خاصة تسمى القاطع. هذه هي معدات الطرق ، والتي ، بتوجيه من المتخصصين ، تقطع طبقة الإسفلت العلوية عن الطريق ، وتقوم على الفور بتكسيرها ، وتحويلها إلى فتات أسفلت. هذه العملية تسمى طحن الطريق وهي وثيقة الصلة بـ اصلاحالطريق أو ترميمه.

في واقع الأمر ، فإن فتات الأسفلت عبارة عن مواد خام ثانوية لأنها ناتجة عن معالجة غطاء أسفلت قديم. هذا يمكن أن يفسر سعره المنخفض.

ربما تكون الميزة الرئيسية للفتات الإسفلتية هي أنها تحتوي على جميع خصائص الإسفلت. من السهل التعامل مع جزيئاته الدقيقة ، فتات الأسفلت سهل الضغط والضغط. وجزيئات البيتومين التي يحتويها تجعل من الممكن خلق إضاءة إضافية على الطريق ليلاً ، نظراً لقدرته على عكس المصابيح الأمامية للسيارات المارة على طول الطريق.

أسعارنا.

تكلفة فتات الأسفلت من 955 روبل.م 3 مع التسليم في موسكو.

في الوقت الحالي ، يتم إيلاء الكثير من الاهتمام لتحسين المنطقة ، مثل الطرق المعبدة. في هذه الحالة ، غالبًا ما يتم إعطاء الأفضلية للخيارات الأكثر اقتصادا.

المواد المعاد تدويرها المستخدمة في تشييد الطرق - فتات الأسفلت- يتكون من تكسير الأسفلت المتصدع بتركيب خاص. في هذه الحالة ، يتم استخدام طريقة الطحن أو التكسير على البارد لسطح الطريق الذي تمت إزالته ، والتي تسمى خردة الأسفلت. نتيجة هذه الإجراءات عبارة عن خليط يتضمن الحجر المسحوق والرمل ومخلفات البيتومين. ترجع القيمة التكنولوجية للفتات الإسفلتية إلى وجود البيتومين فيه ، مما يقوي الروابط بين الخلايا الحبيبية ، وبالتالي تحسين الخصائص الفيزيائية والميكانيكية للطريق ، الذي تم استخدام هذه المادة في بنائه.

طرق استخدام فتات الأسفلت:

• إنتاج خلطات AGB الباردة (خليط الأسفلت والحبيبات والخرسانة) - فتات الأسفلت هي جزء من هذه المادة ، والتي تستخدم في التجديد البارد. وتجدر الإشارة إلى أن هذه التقنية تتضمن ترميم الطرق المتضررة من خلال طحن الأرصفة القديمة ؛
• إن إنتاج خلطات AGB الساخنة - رقائق الأسفلت ، مع التسليم الذي يمكن طلبه من شركتنا ، يدخل في عملية التجديد الساخن. سمة مميزةمن هذه التكنولوجيا هو التسخين المسبق للخرسانة الإسفلتية قبل الطحن. بهذه الطريقة يمكنك التحديث الطبقة العلياالطرق.
• يتميز جهاز القاعدة بخصائص منخفضة القوة - يتم تنفيذ هذا الإجراء إذا كان من الضروري إسفلت مساحة صغيرة ؛
• إنشاء سطوح مؤقتة للطرق وممرات تكنولوجية ومنشآت أخرى تتميز بحمل مرور منخفض. في هذه الحالة ، تحتفظ المادة المستخدمة بهيكل فضفاض طوال فترة التشغيل بأكملها.

ما هو أفضل مكان لشراء رقائق الإسفلت؟

يمكنك شراء فتات الأسفلت في موسكو والمنطقة بشروط مواتية من ASPHALT TECHNO. لدينا ما يكفي تجربة رائعةالعمل مع هذه المادة. لقد أصلحنا الطرق بشكل متكرر ، وانخرطنا في بناء رصف الطريق ، وقمنا بردم مختلف الأقسام. في نفس الوقت ، في كل نوع من أنواع الأعمال المذكورة أعلاه ، استخدمنا الأسفلت المسحوق ، والذي أظهر أفضل صفاته.

هنا لا يمكنك طلب فتات الأسفلت مع التسليم فحسب ، بل يمكنك أيضًا استخدام خدمات إضافية. في هذه الحالة ، يقع على عاتقنا تنظيم تسليم خليط بناء الطرق إلى الموقع والعمل الإضافي معه.

شركتنا مجهزة بكافة المعدات اللازمة. نحن نوظف متخصصين مؤهلين لديهم خبرة في أداء عمل مماثل ، لذلك سيتم إكمال طلبك وفقًا للمهمة بكفاءة وسرعة.

الاستخدام الرئيسي للأسفلت المسحوق في مجال بناء الطرق هو ردم الطرق به. انها الأفضل مادة حديثةلهذا الغرض بفضل خصائصه المذكورة أعلاه. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء تشغيل الطريق المملوء بفتات الإسفلت ، يتم دحرجة سطحه بواسطة عجلات السيارات المارة لدرجة أنه لا يمكن تمييزه عن السطح الإسفلتي بالعين المجردة.

تتمتع شركة ASPHALT TECHNO بخبرة واسعة ومتكررة في العمل مع رقائق الأسفلت. لقد أدينا عدة مرات أعمال الترميموإنشاء وردم الطرق وردم الأراضي ومواقف السيارات والمواقع في تعاونيات المرآب وغير ذلك الكثير. وفي كل هذه الأعمال ، أثبتت كسرة الأسفلت نفسها فقط مع جانب إيجابي. يمكنك شراء فتات الأسفلت منا ، وكذلك أن تطلب منا تلبية طلب مثل فتات الأسفلت مع العمل. سنبدأ بالتأكيد في تنفيذه من خلال تنظيم تسليم المواد للمنشأة المطلوبة ، كما سننظم بوضوح عملية تنفيذ العمل الذي تحتاجه ، سواء كان إصلاح طريق أو ردمه. يمتلك المتخصصون المؤهلون لدينا جميع المعارف والمهارات اللازمة عند العمل مع رقائق الإسفلت. لدينا أيضًا جميع المعدات اللازمة لأداء جميع أنواع الأعمال التي تستخدم فيها شرائح الإسفلت. بالتوجه إلينا ، يمكنك التأكد من أنك قد عهدت بتنفيذ العمل الذي تحتاجه إلى محترفين ، ونحن بدورنا نضمن لك نتيجة عالية الجودة. نحن نعمل في مدينة روزا ، كلين ، إسترا ، كراسنوجورسك ، تشيخوف ، بودولسك ، ششيربينكا ، فيدنو ، ميتيشي.