خط مرساة السلامة. خطوط المرساة. خط تثبيت الكابل الأفقي "mobi-steel" - نظام كابل فولاذي مرن متنقل للحماية من السقوط من ارتفاع

بالنسبة لنظام فرعي مزود بوسائل حماية متحركة بشكل مشترك من النوع المنزلق ... "

مصدر:

"نظام معايير السلامة. مرافق الحماية الشخصية ضد السقوط من الارتفاع. أنظمة السلامة. المتطلبات الفنية العامة. GOST R EN 363-2007"

(تمت الموافقة عليه بأمر Rostekhregulirovaniya بتاريخ 27 ديسمبر 2007 رقم 534-st)

المصطلحات الرسمية. Akademik.ru. 2012 .

تعرف على "خط الربط" في القواميس الأخرى:

خط المرساة- 3.2 حبل مرن لخط المرساة متصل على الأقل طرف واحد بالمرساة لتوفير وسيلة لدعم الشخص أو احتجازه أو حمايته بطريقة أخرى ملحوظة: يمكن أن يكون خط التثبيت عبارة عن حبل عمل أو ... ...

خط مرساة مرن- 3.3 قطعة اتصال مفردة لخط مرساة مرن لنظام فرعي مع واقي متحرك من النوع الموجه ملاحظة: يمكن أن يكون خط التثبيت المرن عبارة عن حبل من الألياف الاصطناعية أو... ... كتاب مرجعي للقاموس لمصطلحات التوثيق المعياري والتقني

خط مرساة جامد- 3.3 خط مرساة جامد ملاحظة: يمكن أن يكون خط التثبيت الصلب عبارة عن سكة حديدية أو حبل سلكي. جامد… كتاب مرجعي للقاموس لمصطلحات التوثيق المعياري والتقني

خط مرساة قابل للتعديل- 3.1 خط مرساة قابل للتعديل مع جهاز تعديل حبل متصل بخط المرساة مصدر … كتاب مرجعي للقاموس لمصطلحات التوثيق المعياري والتقني

دعم المرساة- دعامة مرساة دعامة لخط نقل علوي يتم تركيبها عند منعطفات الطريق، في بداية الخط وفي نهايته، عند تقاطع الطرق وحواجز المياه، وما إلى ذلك، تمتص تمامًا توتر الأسلاك والكابلات من الامتدادات المجاورة على الدعم ووجود... دليل المترجم الفني

GOST R EN 363-2007: نظام معايير السلامة المهنية. معدات الحماية الشخصية ضد السقوط من ارتفاع. أنظمة السلامة. المتطلبات الفنية العامة- المصطلحات GOST R EN 363 2007: نظام معايير سلامة العمل. معدات الحماية الشخصية ضد السقوط من ارتفاع. أنظمة السلامة. المواصفات العامة: 2.13 ممتص الطاقة جزء واحد أو مكون واحد... ... كتاب مرجعي للقاموس لمصطلحات التوثيق المعياري والتقني

GOST R EN 12841-2012: نظام معايير السلامة المهنية. معدات الحماية الشخصية ضد السقوط من ارتفاع. أنظمة الوصول بالحبل. أجهزة تحديد موضع الحبل. المتطلبات الفنية العامة. طرق الاختبار- المصطلحات GOST R EN 12841 2012: نظام معايير سلامة العمل. معدات الحماية الشخصية ضد السقوط من ارتفاع. أنظمة الوصول بالحبل. أجهزة تحديد موضع الحبل. المتطلبات الفنية العامة. طرق الاختبار: 3.2… ... كتاب مرجعي للقاموس لمصطلحات التوثيق المعياري والتقني

GOST R EN 353-1-2008: نظام معايير السلامة المهنية. معدات الحماية الشخصية ضد السقوط من ارتفاع. مانعات السقوط من النوع المنزلق على خط تثبيت صلب. الجزء 1. المتطلبات الفنية العامة. طرق الاختبار- المصطلحات GOST R EN 353 1 2008: نظام معايير سلامة العمل. معدات الحماية الشخصية ضد السقوط من ارتفاع. مانعات السقوط من النوع المنزلق على خط تثبيت صلب. الجزء 1. المتطلبات الفنية العامة. طُرق… … كتاب مرجعي للقاموس لمصطلحات التوثيق المعياري والتقني

GOST R EN 353-2-2007: نظام معايير السلامة المهنية. معدات الحماية الشخصية ضد السقوط من ارتفاع نوع الشريحة على خط تثبيت مرن. الجزء 2. المتطلبات الفنية العامة. طرق الاختبار- المصطلحات GOST R EN 353 2 2007: نظام معايير سلامة العمل. معدات الحماية الشخصية ضد السقوط من ارتفاع نوع الشريحة على خط تثبيت مرن. الجزء 2. المتطلبات الفنية العامة. طرق الاختبار: 3.4 ممتص الصدمات ... ... كتاب مرجعي للقاموس لمصطلحات التوثيق المعياري والتقني

برج خط الكهرباء- دعم القطع الزائد لجسر عبور خط كهرباء NIGRES عبر نهر أوكا في ضواحي نيجني نوفغورود ... ويكيبيديا

منطقة التطبيق

في الخط مع قواعد حماية العمال عند العمل على ارتفاعاتلضمان سلامة رفع العمال إلى أماكن العمل باستخدام السلالم أو الأقواس أو البراغي إلى ارتفاع يزيد عن 5 أمتار - يجب أن تكون الهياكل والمعدات والمباني والهياكل مجهزة بأنظمة أمنية.

الدعامات المعدنية والخرسانة المسلحة لخطوط الكهرباء العلوية وبوابات المفاتيح الكهربائية المفتوحة للمحطات الفرعية، بالإضافة إلى الهياكل والمعدات والمباني والهياكل الأخرى، التي يتم صيانتها وإصلاحها على ارتفاعات.

الجهاز ومبدأ تشغيل قلم C-profile

شركتنا، بناءً على أفضل الخبرات الأجنبية، تم تطويرها وفقًا لـ GOST R 353-1-2008 وأدخلت في الإنتاج وسيلة للحماية من السقوط من ارتفاع، وهي مصممة لضمان استمرارية التأمين للكهربائي عند التسلق ( النسب) على دعامات الخطوط الهوائية 35-750 كيلو فولت وبوابات ORU.

تتكون وسيلة الحماية هذه من خط تثبيت صلب (STD) مثبت بشكل دائم على دعامة الخط العلوي أو بوابة المفاتيح الكهربائية الخارجية وعربة أمان قابلة للإزالة مع ممتص للصدمات، والذي يتحرك بحرية على طول STD، وفي حالة حدوث عطل ( سقوط) العامل، عند الرفع/النزول من الدعم، يتوقف على STD، وبالتالي يمنع العامل من السقوط. عند التسلق على الدعم، يتم تثبيت عربة الأمان على STING، ويتم تثبيت ممتص الصدمات بحلقة تسلق إلى نقطة ربط حزام أمان العامل الموجود على الصدر. يحد ممتص الصدمات، وفقًا لـ GOST R 353-1-2008، من ارتفاع السقوط والحمل الديناميكي على العامل في حالة السقوط.

يتم إنتاج خط الأمان الثابت ZAL في تعديلين:

• بدون خطوات (للدعامات ذات البراغي المتدرجة) ؛
• ذات درجات ناتئة (للأعمدة التي لا تحتوي على مسامير متدرجة، والأعمدة متعددة السطوح، والأعمدة الخرسانية المسلحة).

يتكون دليل الأمان على شكل مقطع جانبي شبه مفتوح على شكل حرف C ذو مقطع مستطيل (48 × 32 × 3) مم مع فتحات مستطيلة مثقوبة على طول المقطع بالكامل بفاصل 40 مم.

يحتوي دليل السلامة، جنبًا إلى جنب مع السلم، على خطوات ناتئة. يتم لحام الدرجات بدليل الأمان ولها سطح مضاد للانزلاق وحواف جانبية بارتفاع 20 مم. المسافة بين الخطوات 280 ملم.

يتم تثبيت دليل السلامة بشكل دائم على هياكل عمود الدعم أو البوابة، حيث يتم رفع (إنزال) العامل. يتم ربط أقسام منفصلة من دليل السلامة معًا بمساعدة عناصر التوصيل، وفي أماكن "فاصل" عمود الدعم، يتم استخدام أدلة السلامة الشعاعية للتوصيل.

يتكون جهاز الحماية من السقوط من النوع المنزلق من: عربة أمان وحبال مخمد وحلقة تسلق. يتم ربط حزام المثبط بعربة الأمان وحلقة تسلق.

قبل التسلق على الدعامة، يتم إدخال عربة الأمان داخل دليل الأمان، ويتم ربط حزام المخمد بنقطة التثبيت الخاصة بحزام أمان العامل.

عندما يتم رفع (إنزال) العامل على الدعامة، تتحرك عربة الأمان داخل دليل الأمان.

عندما يسقط عامل، يتم حظر حركة عربة الأمان لأسفل داخل دليل الأمان بسبب تعشيق سدادة عربة الأمان مع ثقب مثقوب في الدليل، وبالتالي منع العامل من المزيد من السقوط من ارتفاع.

مزايا

إن استخدام نظام السلامة يضمن استمرارية تأمين العامل عند صعوده أو نزوله إلى دعامة الخط الهوائي ويزيد من السلامة والإنتاجية مقارنة بطرق التأمين الأخرى عند صعوده إلى المساندة.

يؤدي استخدام آلية لف عربة الأمان إلى تقليل الاحتكاك وضمان الحركة السلسة لعربة الأمان داخل دليل الأمان، كما يسمح أيضًا بالحركة المثالية داخل دليل الأمان عند المفاصل والانحناءات. يؤدي الجمع بين دليل السلامة والسلم إلى زيادة راحة التسلق على الدعامات غير المجهزة بسلالم ثابتة أو أقواس أو براغي متدرجة.

من أجل راحة وأمان التسلق إلى الدعامة، وكذلك للحد من صعود الأشخاص غير المصرح لهم إلى الدعامة، تم تصنيع الجزء السفلي من STING بخطوات قابلة للإزالة يقوم موظفو التشغيل بتثبيتها (إزالتها) قبل الرفع (بعد النزول) إلى الدعم.

يتم ربط الأجزاء السفلية من JAL بالدعامة باستخدام صواميل مضادة للتخريب تلبي متطلبات PJSC FGC UES.

خط مرساة جامد عمودي عمودييوفر مستوى غير مسبوق من الأمان عند التسلق/النزول على أي نوع من السلالم الثابتة.

يمكن تركيب خط التثبيت في الداخل، بما في ذلك في الظروف المناخية أو التشغيلية القاسية (مناطق أقصى الشمال، ومنصات الحفر البحرية،).

بفضل تصميمه الخاص، يتحرك الكلاّب (جهاز أمان متحرك من النوع المنزلق) بحرية على طول خط التثبيت الصلب بالكامل دون مساعدة الأيدي، وبالتالي يوفر حماية مستمرة للمستخدم في جميع أنحاء قسم الصعود/الهبوط بأكمله.

مزايا خط التثبيت الصلب:

• تكوين خط التثبيت الصلب العمودي:

  
  وسائل حماية متحركة من نوع الشريحة (الالتقاط) (المادة 11).RVL101)

  يوفر حرية الحركة على السلم العمودي عند الصعود / الهبوط. يتم تثبيته تلقائيًا على خط التثبيت عند سقوطه.

  تتضمن المجموعة 2 مقابض.

  المواد: الفولاذ المقاوم للصدأ.

  

تُستخدم خطوط التثبيت الأفقية كسور أفقية مثبتة بشكل دائم أو مؤقت للحماية من السقوط من ارتفاع عند العمل على طول حافة الآفاق المتصاعدة أو على طول المنحدرات غير شديدة الانحدار.

تنقسم خطوط المرساة إلى صلبة ومرنة، اعتمادًا على ما إذا كان يتم استخدام دليل مرساة صلب (عارضة I أو سكة جانبية خاصة) أو حبل مرساة مرن (كابل فولاذي أو سلك بولي أميد أو شريط).

لتوصيل خط التثبيت بهيكل أو مبنى، يلزم تثبيت المراسي الهيكلية على نفس الهيكل (المبنى) في الأماكن الضرورية.

وفي نفس الوقت يميزون:

• صالةمرساة هيكلية قصوى: مرساة هيكلية عند كل طرف من طرفي خط التثبيت.
• متوسطمرساة هيكلية متوسطة: مرساة هيكلية قد تكون مطلوبة بشكل إضافي بين المراسي الهيكلية النهائية.

وفي المقابل، يتم استخدام نقاط الربط المتنقلة للاتصال بخط التثبيت - وهي أجهزة خاصة، غالبًا ما تكون مصممة للاستخدام فقط مع نوع معين من خط التثبيت وتعمل وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة.

هذه، على سبيل المثال، جميع أنواع عربات الأسطوانة وغير الأسطوانة، والأقواس الخاصة، وما إلى ذلك، مجهزة بنقاط ربط. وقد تم بالفعل ربط معدات الحماية الشخصية (PPE - في المستقبل) للمستخدم بها: حبل التأمين الذاتي، والذي يتم توصيله بحزام أمان المستخدم من خلال معوض الهزات.

عند التحرك في مساحة غير مدعومة، من الضروري دائمًا استخدام خط ربط احتياطي (أمان) وحبل احتياطي (حماية ذاتية).

لا توجد قيود على استخدام خط ربط مرن أو صلب.

بمعنى آخر، يختار المستخدم اعتمادًا على تكلفة الخط، ومدى تعقيد تركيبه وصيانته.

لا يوجد ما يشير بشكل مباشر في القواعد إلى أنه يحظر البقاء في قسم واحد من خط ربط مرن أو صلب بين نقطتي ربط لشخصين أو أكثر في نفس الوقت. لكن هذه القاعدة هي نتيجة لحقيقة أن الخطوط مصممة فقط ليستخدمها شخص واحد في كل فترة. المعيار الرئيسي في هذه الحالة هو التفاوتات الفنية (TD) للشركة المصنعة.لذلك، لكي يعمل العديد من الأشخاص على مسافة واحدة، من الضروري زيادة عدد خطوط التثبيت بما يتناسب بشكل مباشر مع TD الخاص بالشركة المصنعة.

لكن الاختلافات في القوة المطلوبة للمثبتات الهيكلية (كل من الهيكل نفسه ومكان ارتباطها بالهيكل أو المبنى) هي أحد المعايير الرئيسية لاستخدام خط التثبيت الصلب أو المرن. إذا، عند استخدام خط مرساة جامد، يتم توزيع الأحمال بشكل متناسب بين المراسي النهائية والمتوسطة، عند استخدام خط مرساة مرن، تقع قوى العمل الرئيسية على المراسي الهيكلية النهائية.

2. أصناف من خطوط التثبيت الصلبة والمرنة

من بين خطوط التثبيت الصلبة اليوم، الأكثر شيوعًا هي: نقطة الإنطلاق والملف الشخصي.

في خطوط التثبيت على شكل حرف T، تعمل شعاع "Tee" أو "I-beam" كدليل تثبيت صلب.

في خطوط التثبيت الجانبية، يكون الشكل الأنبوبي المفتوح المستطيل (صندوق به فتحة طولية في جميع أنحاءه) بمثابة دليل ربط صلب.

يتم تثبيت عربة ذات تصميم خاص على علامة تجارية أو في صندوق، وهي نقطة التثبيت المتحركة لربط معدات الوقاية الشخصية الخاصة بالمستخدم.

من بين خطوط الربط المرنة اليوم، الأكثر شيوعًا هي الخطوط المفردة والخط المزدوج. في الحالة الأولى، تتحرك نقطة الربط المنقولة (واحدة أو اثنتين) على طول دليل خطي واحد، وفي الثانية - على طول اثنين في نفس الوقت. في هذه الحالة، يمكن دحرجة نقطة التثبيت المتحركة على بكرات أو الانزلاق على طول الدليل.

يعد استخدام خطوط الربط المكونة من سطرين قابلاً للتطبيق بشكل ضيق ويستخدم، كقاعدة عامة، للحركة الأفقية المستقيمة. ولكن في مثل هذه الحالات، عادة ما يتم استخدام خطوط التثبيت الصلبة، لأنها أرخص بكثير وأسهل في الصيانة، كما أنها لا تتطلب قوة متزايدة للمراسي الهيكلية النهائية.

3. المزيد عن خطوط التثبيت المرنة

يمكن أن تحتوي خطوط التثبيت المرنة على وحدات شد مسبق للكابلات ومخمدات خطية (مدمجة في الخط)، والتي تعمل على تمديد الخط في حالة سقوط المستخدم في حالات الطوارئ. تعتبر الاستطالة ضرورية لتقليل الحمل المطبق على المثبتات الهيكلية إلى قيمة مقبولة لا تدمر المثبتات الطرفية للخط. إنه يمتص قوة الرعشة - وهو ممتص صدمات فردي مضمن في معدات الوقاية الشخصية الخاصة بالمستخدم.

يمكن وضع خطوط التثبيت في مكان مناسب للعمل أو لضمان إمكانية التثبيت الموثوق للمثبتات الهيكلية. ويفضل في هذه الحالة تحديد موقع خط التثبيت بحيث لا يكون تحت مستوى صدر الشخص العادي، بل يفضل أن يكون فوق مستوى الرأس.

انتباه ! يحظر وضع خط التثبيت تحت مستوى قدم المستخدم!

في هذه الحالة، من الممكن استخدام أعمدة التثبيت (نقاط التثبيت) في إصدارات الأرضية أو الجدار أو السقف.

تتعلق الاختلافات الرئيسية في جهاز خطوط التثبيت المرنة بطرق ضمان استمرارية التأمين طوال الوقت. إذا ظهرت مرساة هيكلية وسيطة على طول مسار نقطة التثبيت المتنقلة، فيمكن نقلها أو دفعها إلى فتحة الدعامة المنزلقة، وكذلك يمكن إعادة تثبيت حلقة التثبيت المنزلقة أو دفعها إلى فتحة جهاز التثبيت الوسيط.

3.1. خط مرساة أفقي مرن "MOBI-STEEL"

"MOBI-STEEL" ليس الاستثناء الوحيد لقاعدة الاستخدام الإلزامي للعربات الخاصة - فهو عبارة عن خط كابل تقليدي للاتصال به حلقة تسلق فولاذية توصيل أو تركيب نموذجية كافية.

عند المرور عبر نقاط الدعم الوسيطة، من أجل ضمان استمرارية التثبيت، من الضروري استخدام شارب ذاتي التثبيت بخطين، مع تثبيت حلقات الربط بالتناوب لتجاوز العائق.

لكن! إذا كان جهاز التثبيت الذي يحتوي على حلقتين نصفيتين (في الشكل - في المنتصف) سيكون بمثابة مرساة وسيطة، فعند المرور عبر نقطة التثبيت المتوسطة هذه، يكفي تحويل حلقة التثبيت المتصلة أولاً إلى واحدة ثم إلى الجانب الآخر من كفاف "فواصل" نصف الحلقات.

عمود مرساة بنصف حلقات

صحيح، عند تشغيل مثل هذا النظام، فإن الحبل الثاني مع حلقة تسلق متصلة ضروري أيضًا، لأنه مع خط التثبيت المتوتر، يكاد يكون من المستحيل دفع حلقة تسلق خلال نصف الحلقات.

ويمكن توصيل المستخدم بهذا الخط في أي مكان بطوله بالكامل.

خط التثبيت الأفقي "MOBI-STEEL"

3.2. خط مرساة أفقي مرن "CUT"

يسمح خط التثبيت الأفقي "CUT" بالتحول من خلال تصميم المراسي الهيكلية المتوسطة، التي تمر صفيحتها عبر فتحة حلقة ربط حلقة القيد (المثبتة على حبل المستخدم بدلاً من حلقة تسلق التوصيل).

يتجاوز تكبل حلقة تسلق وحدة التحكم الالتفافية المتوسطة

تجاوز لوحة التحكم

ربط مقطع

بفضل الفتحة، فإن حامل حلقة تسلق، عند الالتقاء بلوحة وحدة التحكم الالتفافية، التي توجد عليها مشابك الكابلات، يتجاوز وحدة التحكم الالتفافية بأمان دون مقاطعة عملية التثبيت. في هذه الحالة، تمر لوحة الكونسول عبر فتحة حامل حلقة تسلق.

كل شيء آخر يشبه خط التثبيت الأفقي "CALIBER".

3.3. خط مرساة أفقي مرن "كاليبر"

لتوصيل خط التثبيت "CALIBER" بالكابل، يتم استخدام عربة ترادفية خاصة مع "فتحة" مشقوقة على أحد خدود كتلة النقل الترادفية على طول الخط المقصود لحركتها. بفضل الفتحة الموجودة في الخد، فإن العربة الترادفية، عند الالتقاء بمرساة هيكلية مجهزة بوحدة تحكم جانبية مع قابض يحمل الكابل، تتجاوز وحدة التحكم الالتفافية بأمان دون مقاطعة عملية التثبيت. في هذه الحالة، يمر "جناح" وحدة التحكم (اللوحة التي تربط وحدة التحكم مع أداة التوصيل الأنبوبية) عبر فتحة الحامل، وتتدحرج بكرات الحامل فوق أنبوب التوصيل.

لا يمكن إنشاء مثل هذا النقل في خط التثبيت إلا في بداية الخط أو في نهايته. لا يمكن الاتصال في أي مكان على طوله بالكامل إلا إذا كنت تستخدم عربات ترادفية قابلة للفصل (لم يتم تصنيعها بسبب خطر الانفصال غير المصرح به عن الخط) أو تستخدم عربات مثبتة مسبقًا على الخط، وقمت بتوصيل حمالة أمان المستخدم بالفعل بالخط عربه قطار.

خط التثبيت الأفقي "كاليبر"

إذا كان من الضروري وجود ثلاثة عمال في مكان واحد في نفس الوقت، يتم استخدام خط من ثلاثة خطوط:

بدلاً من عربة الأسطوانة للاتصال بكابل خط التثبيت "CALIBER" ، يمكن استخدام أداة التقاط عداء متنقلة خاصة "BEGUNOK" - عربة بدون بكرات للاتصال بكابل خط التثبيت من النوع "CALIBER":

3.4. مجموعة متنوعة من المراسي الهيكلية من TM CROC

للربط بهيكل دائم، قامت TM CROC بتطوير خط كامل من أعمدة التثبيت POST. هذه هي أجهزة التثبيت (جهاز التثبيت) مع نقاط التثبيت لنظام تثبيت الأمان أو معدات الحماية الشخصية (PPE) ضد السقوط من ارتفاع:





و اخرين

تم تصميم الأعمدة اللاحقة، مثل المراسي الهيكلية، ليتم تثبيتها وتثبيتها على آفاق التركيب أو الأسطح المنحدرة أو الجدران الرأسية لفترة طويلة.

للحماية من هطول الأمطار في الغلاف الجوي، تتم حماية جميع عناصر أجهزة التثبيت لخط POST بواسطة طبقة واقية من الزنك مع طلاء لاحق.

يتم تثبيت أعمدة التثبيت على هيكل دائم باستخدام 4 مسامير تثبيت M12 إلى لوحة تثبيت إضافية مع أخاديد لعمود التثبيت.

للتثبيت على الألواح المموجة الرقيقة، توفر TM CROC عمود تثبيت للألواح المموجة. لا يهم خطوة وارتفاع "موجة" اللوح المموج - فاللوحة الأساسية لعمود التثبيت هي أيضًا عالمية.

يتم تثبيت اللوحة الأساسية على اللوح المموج بمسدس برشام قياسي.

في الوسط، على منصة صغيرة، يوجد عمود مخرم قابل للإزالة مع ثقب، قابل للإزالة أيضًا. لذلك، بدلاً من العين، يمكن بسهولة تثبيت رأس آخر من مجموعة أعمدة التثبيت TM KROK.

يتشوه العمود المخرم ذو الرعشة الكافية ويمتص قوة الرعشة جزئيًا.

3.5. خطوط التثبيت المحمولة (المثبتة مؤقتًا).

تقدم TM CROC:

3.5.1. خط تثبيت الكابل الأفقي "MOBI-STEEL" - نظام كابل فولاذي مرن متنقل للحماية من السقوط من ارتفاع

نسختان: من الفولاذ المجلفن
أو غير القابل للصدأ

3.5.2. خط تثبيت الشريط الأفقي "MOBI-TAPE" - نظام حماية من السقوط بشريط مرن متنقل

نسختان: من شريط بعرض 50 مم أو 35 مم

3.5.3. خط مرساة الحبل العالمي "MOBI-ROUP" - نظام متنقل للحماية من السقوط من الحبل المرن

يتم استخدام خط MOBY-ROUP العالمي على النحو التالي:

1. حبل بطول قابل للتعديل لربطه بنقطة ربط الحزام البطني أو الصدري أو الظهري للمستخدم؛
2. حلقة طول قابلة للتعديل لربطها بنقاط التثبيت الجانبية لحزام المستخدم؛
3. وسائل الإخلاء عموديا.
4. خط تثبيت مرن عمودي مثبت مؤقتًا (خط التثبيت) للعمل على الأسطح المائلة أو العمودية والسماح بالحركة على طوله لأعلى ولأسفل. (انتبه! لا يمكن أن يرافق المستخدم تلقائيًا عند التحرك. للقيام بذلك، استخدم خط "Fairway")؛
5. خط تثبيت أفقي مثبت مؤقتًا أو درابزين عمل أفقي للعمل على طول حافة الآفاق المتصاعدة أو على طول المنحدرات اللطيفة.

3.5.4. خط التثبيت الأفقي المتحرك RETRAKTA-Line

بهذا نختتم مراجعة خطوط التثبيت الأفقية من TM CROC. نظرة عامة على خطوط التثبيت العمودية - في المادة التالية.

" خلف

خط المرساة الصلب Carabelli S.r.l. للرفع على دعامات الخطوط الهوائية والمحطات الفرعية لفئات الجهد المختلفة 15.10.2016 06:30

Carabelli S.r.l.، شركة مطورة ومصنعة لمعدات الحماية الشخصية ضد السقوط من ارتفاعات وأنظمة للتسلق بأمان على أعمدة خطوط الكهرباء، تقدم انتباهكم إلى نظام للتسلق على أعمدة الخطوط الهوائية والمحطات الفرعية ذات فئات الجهد المختلفة باستخدام خط تثبيت صلب .

وفقًا للأمر رقم 155ن بتاريخ 28 مارس 2014 "عند الموافقة على قواعد حماية العمال عند العمل على ارتفاعات"، يجب استخدام أنظمة السلامة للرفع والعمل على ارتفاعات، بما في ذلك خطوط التثبيت الصلبة أو المرنة كأجهزة تثبيت .

تم تضمين هذه الخطوط الأساسية في السياسة الفنية الموحدة في مجمع الشبكات الكهربائية لشركة PJSC Rosseti، والتي تمت الموافقة عليها من قبل مجلس الإدارة في 22 فبراير 2017 تحت رقم 252.

نظام الرفع إلى دعامات الخطوط الهوائية والمحطات الفرعية باستخدام سلم من خط تثبيت صلب من تصنيع شركة Karabelli S.r.l. تم تطويره على أساس قرون من الخبرة في إنشاء أنظمة الأمان ويستخدم على نطاق واسع في صناعة الطاقة الكهربائية.

تُستخدم خطوط التثبيت الصلبة ذات المظهر الجانبي على شكل حرف T في خطوط الكهرباء الخاصة بشركة ENEL Spa - الحائزة على جائزة Platts Global Energy Awards 2016 الدولية في ترشيح "الشركة الرائدة في صناعة الطاقة العالمية"، شركة TERNA - الشركة الرائدة في مجال شبكة الكهرباء البناء في أوروبا والعديد من منظمات البناء والتشغيل الأخرى في سلام تام.

1. يتكون النظام من سلم فولاذي مجلفن بالغمس الساخن مع خط تثبيت صلب على شكل حرف T، أجهزة من النوع المنزلق مزودة بممتص صدمات صغير مدمجالموديل 2146MA29CEB تم تصنيعه وفقًا للمواصفة EN 353-1.

2. المزايا الرئيسية للنظام هي:

السلامة عند رفع وخفض الكهربائي على طول JAL؛

عدم وجود احتمال حدوث ضرر للملف الجانبي على شكل حرف T أثناء الرعشة (إيقاف السقوط) ؛

لا حاجة لأنظمة أمان إضافية أثناء الصعود والنزول؛

تقليل وقت الصعود/الهبوط، مما يؤثر على زيادة الإنتاجية؛

حركة الجهاز من النوع المنزلق لأعلى/لأسفل دون مساعدة إضافية من اليدين؛

تثبيت الجهاز عند النقطة العليا لخط التثبيت الصلب دون أي حدود إضافية؛

يتيح تصميم الملف الشخصي والسطح المسطح لخط التثبيت الصلب بدون ثقوب التسلق على دعامات الخط العلوي في الشتاء دون صعوبة وفي ظروف آمنة.

3. أمثلة على تثبيت خط ربط صلب على أنواع مختلفة من الدعامات:

4. عمر الخدمة للسلم مع خط التثبيت الصلب يتوافق مع عمر خدمة الدعم. لا يوجد فحص إلزامي سنوي لخط التثبيت الصلب.

5. مدة خدمة الجهاز من النوع المنزلق وفقًا لتعليمات التشغيل الخاصة بالشركة المصنعة.

6. النظام معتمد من قبل المؤسسة الدولية للكهرباء ENEL S.p.a. ويستخدم على نطاق واسع من قبل شركات شبكات الطاقة في جميع أنحاء العالم.

حاليًا، يتم تضمين خطوط التثبيت الصلبة في مشاريع بناء وإعادة بناء مرافق شبكة الكهرباء في الاتحاد الروسي.

7. تم اختبار خط التثبيت الصلب في FNPR - معهد أبحاث حماية العمال في يكاترينبرج، معدات الحماية الشخصية "URAL" الخاصة بتكنولوجيا المعلومات وتم اعتماده وفقًا للمعايير التالية:

- غوست آر إن 353-1-2008 إس إس بي تي. "معدات الحماية الشخصية ضد السقوط من ارتفاع نوع منزلق على خط تثبيت صلب. المتطلبات الفنية العامة. طرق الاختبار"؛

غوست آر إن 362-2008 إس إس بي تي. معدات الحماية الشخصية ضد السقوط من ارتفاع. ربط العناصر. المتطلبات الفنية العامة. طرق الاختبار؛

TR CU 019/2011 اللائحة الفنية للاتحاد الجمركي "بشأن سلامة معدات الحماية الشخصية".

8. عرض فيديو لتسلق السلالم بخط تثبيت صلب:

موديل حزام الأمان A02PD أو A02PRC؛

حبل تحديد المواقع مع جهاز القفل الأوتوماتيكي طراز A04P16AL؛

حبل ذو كتفين مع شريط ممتص للصدمات (ممتص للسقوط) وفتحة فم مقاس 110 مم طراز A06P00D.

المتخصصون في شركة Carabelli S.r.l. نحن على استعداد لمساعدتك في إنتاج وتركيب أنظمة الرفع الثابتة على أي نوع من الخطوط الهوائية والمحطات الفرعية، ومعدات المحطات، بالإضافة إلى تدريب الموظفين على طرق الرفع الآمنة باستخدام معدات الحماية الشخصية المبتكرة.

لمزيد من المعلومات حول أنظمة الرفع على أي نوع من الدعامات باستخدام خط التثبيت الصلب، يرجى الاتصال بالرقم +7 495 774-05-61 أو البريد الإلكتروني:

سنجعل عملك على الارتفاع آمنًا قدر الإمكان!