Si është shtrënguar arra. Si të mbroni lidhjet me fileto nga zhvidhosja. Pse është e vështirë të hapësh një arrë të ndryshkur?

Një arrë që është e ndryshkur dhe për këtë arsye nuk dëshiron të zhvidhos është një problem që nuk është i pazakontë për shoferët, bravandreqësit, hidraulikët dhe çiklistët. Pjesa është ngjitur në vend sikur fort. Për ta nxitur, ndonjëherë kërkon shumë kohë dhe përpjekje. Ne do t'ju prezantojmë me disa mënyra që do t'ju tregojnë se si të zhbllokoni një arrë të ndryshkur shpejt dhe me një përpjekje minimale.

Pse është e vështirë të hapësh një arrë të ndryshkur?

Si rezultat i bashkëveprimit të metalit me oksigjenin në një mjedis të lagësht, korrozioni karakteristik i tij shfaqet në material - ndryshk. Gjatë formimit të tij, vërehet një rritje e shumëfishtë e vëllimit të produktit të oksidimit (i njëjti ndryshk). Arra e "fryrë" në këtë mënyrë pothuajse fort bashkohet me bulonën. Me një llogaritje të gabuar të forcave, ju lehtë mund të thyeni bulonën, duke u përpjekur të prishni këtë aleancë.

Por ndryshku është larg nga e vetmja arsye që një arrë nuk lirohet:

• Ndotja. Nëse papastërtia, pluhuri, patate të skuqura të vogla metalike janë ngatërruar në sipërfaqen e fillit, atëherë kjo bëhet një pengesë për të zhveshur arrën dhe bllokimin e saj në një vend.
• Fryrje e fortë. Një arrë e vidhosur fort është gjithashtu shkaku i një ngërçi. Metali i shtrënguar shumë i sipërfaqeve të dy pjesëve, një rrufe në qiell dhe një arrë, ngjitet në atë fqinj, gjë që çon në faktin se është shumë e vështirë të zhvidhosësh elementin.
• Mjet me cilësi të dobët. Kutia mund të jetë në të njëjtin çelës, skajet e së cilës janë bluar, deformuar ose dëmtuar ndryshe.

Zgjedhja e mjetit të duhur

Për të hequr me sukses një arrë të ndryshkur, së pari duhet të montoni mjetet që do t'ju ndihmojnë në këtë çështje:

• Çelësi i hedhjes.
• Pikëllim fole.
• Koka me jakë.
• Pikëllim mekanik.

Mos u përpiqni të lëvizni me forcë një arrë të bllokuar fort! Një ndikim i tillë do të çojë vetëm në heqjen e fillit, prerjen e pjesës së fytyrës dhe shpesh edhe në thyerjen e mjetit. Para së gjithash, ju duhet të ndihmoni shkakun me ndihmën e një çelësi gjashtëkëndor. çelësi nuk duhet aplikuar.

Rreth sigurisë

Përpara se të hiqni një arrë të ndryshkur, lexoni këto pika të rëndësishme të sigurisë:

• Mos përdorni një instrument që është i dëmtuar në asnjë mënyrë.
• Zhvidhosja e arrës kryhet gjithmonë në drejtim të kundërt të akrepave të orës.
• Mjeti në pjesën duhet të jetë i fiksuar mirë.
• Përdorni doreza të posaçme shtëpiake për të shmangur lëndimet.

Pra, nëse arra është e ndryshkur, si ta zhbllokoni atë? Ne ju ofrojmë disa metoda efektive.

Metoda numër 1: shpërbërja e ndryshkut

Si të hiqni një arrë të ndryshkur? Ne nuk do të vuajmë me mjet, duke harxhuar kot forcën tonë. Dhe le të shkojmë në kërkim të një substance që do të ndihmojë në shpërbërjen e ndryshkut dhe zvogëlimin e fërkimit. Nga më të famshmit, ata e kanë dëshmuar veten mirë:

• Speciale WD-40.
• Vajguri.
• Lëngu i frenave.
• Benzine.
• Pastrues karburatori.
• Alkooli.
• Uthull tavoline.
• "Coca-Cola" dhe një pije tjetër që përmban acid fosforik inorganik.

Jemi të sigurt se të paktën një nga sa më sipër ishte në majë të gishtave. Më tej, algoritmi i veprimeve tuaja është i thjeshtë:

1. Lagni mirë arrën me produktin. Prisni rreth gjysmë ore.
2. Pas kësaj, përpiquni të hiqni me kujdes pjesën me mjet. Nuk funksionoi - përsëri përpunojeni me një substancë dhe prisni.
3. Mjeti do të funksionojë më mirë nëse njomni një leckë ose pecetë në të dhe e mbështillni rreth arrë.
4. Më pas mund ta përshpejtoni zhvidhosjen duke trokitur lehtë pjesën me një çekiç.
5. Një tjetër metodë efektive- pas ekspozimit ndaj solucionit, përpiquni të rrotulloni arrën me një hov të fortë dhe të mprehtë.
6. Për një arrë të vogël, metoda "lëkundëse" - mbrapa dhe mbrapa do të ndihmojë.

Metoda numër 2: ngrohja

Kur arra është ndryshkur, çfarë do të ndihmojë për të zhbllokuar nëse metoda e mëparshme është joefektive? Mundohuni të ngrohni pjesën - për shkak të temperaturë të lartë metali do të fillojë të zgjerohet, duke shkatërruar kështu shtresat e ndryshkut. Lidhja e filetuar nga kjo, nga ana tjetër, do të humbasë forcën.

Çfarë mund të përdoret si ngrohës:

• Djegëse gazi.
• Më të lehta.
• Ndërtimi i tharëses së flokëve.
• Pishtar fryrës.

Në raste ekstreme, uji i zakonshëm i valë do t'ju ndihmojë. Kini kujdes që të mos e përdorni ngrohësin në afërsi të drurit ose elementëve të lyer.

Udhëzimet për veprimet tuaja janë si më poshtë:

1. Ngrohni arrën në një temperaturë të lartë - mundësisht të kuqe të nxehtë.
2. Hapi tjetër është të përpiqeni ta zhbllokoni atë me një çelës.
3. Nëse filli i dados ose i bulonit është i dëmtuar, është e nevojshme të bashkoni kokën fundore në arrë dhe më pas të ngrohni të gjithë strukturën. Provoni ta fikni me një çelës.

Metoda numër 3: shkatërrimi i arrës

Ndonjëherë pyetja "Si të heqësh një arrë të ndryshkur?" ka vetëm një përgjigje - ta shkatërrosh atë. Do t'ju ndihmojë në këtë çështje:

• Daltë.
• bullgare.
• Sharrë hekuri për metal.
• Shpuese elektrike.

Dhe këtu është algoritmi i veprimeve:

• Duke përdorur një daltë dhe çekiç, përgatitni brazda përgjatë skajeve të arrës. Sa më tej të vozitni në daltë, aq më i madh rritet diametri i pjesës. Rezultati i kësaj do të jetë shkatërrimi i lidhjes së mbajtur në fije. Ju do të arrini një efekt të ngjashëm duke shpuar vrima të tilla me një stërvitje elektrike. Ky rast është i dobishëm nëse keni hapësirë ​​të mjaftueshme për të hyrë në arrë.
• Një mënyrë tjetër është përdorimi i një mulli ose një sharrë hekuri për metal. Ju duhet të shihni me kujdes pjesën përgjatë boshtit të bulonit të lidhur me të.

Metoda numër 4: përdredhje

Logjika është e thjeshtë: nëse arra nuk mund të zhbllokohet ana e kundërt, atëherë ndoshta përpiquni ta lëvizni përgjatë fillit në drejtimin tjetër? Sapo pjesa t'i nënshtrohet përpjekjeve tuaja, duhet të përpiqeni ta ktheni ngadalë por me siguri në drejtimin e nevojshëm.

Metoda numër 5: goditja e arrës

Si të hiqni një arrë të ndryshkur në një rubinet? Çdo hidraulik do t'ju këshillojë ta prekni atë.

Për këto qëllime, një çekiç i vogël 100 gram do të shërbejë si një mjet ideal:

• Aplikoni goditje të lehta në mënyrë alternative në secilën nga fytyrat. Duke lëvizur në një rreth, kaloni nëpër këtë rrugë disa herë.
• Gjatë veprimeve tuaja, në metalin e ndryshkur do të formohen mikroçarje, të cilat do të çojnë në deformim dhe në shkatërrim të shtresës së korrozionit.

Në asnjë rast mos u përpiqni ta goditni më fort arrën e bllokuar! Kjo jo vetëm që nuk do ta përshpejtojë procesin, por gjithashtu do të çojë në deformim të skajeve të elementit, përkulje të bulonës apo edhe thyerje të pjesës që lidh këtë dizajn.

Metoda numër 6: filxhan dylli

Arrë e ndryshkur - si të zhvidhosni? Një mënyrë tjetër: nga plastelina ose dylli, formoni një formë që i ngjan një mini filxhani. Në të njëjtën kohë, anët e saj në lartësi duhet të jenë disa milimetra më të larta se skajet e arrës. Derdhni acidin sulfurik në "filxhan" dhe vendosni një grimcë të vogël zinku. Ju do të shkaktoni efektin e të ashtuquajturës qelizë galvanike: acidi do të shkatërrojë ndryshkun dhe zinku do të ndihmojë kationet e hekurit të rikuperohen. Si rezultat, arra mund të zhvidhoset pa dëmtuar pjesën me acid.

Parandalimi i Problemit

Për të mos vuajtur në të ardhmen se si të hiqni një arrë të ndryshkur në një makinë, biçikletë, mikser, kur instaloni këtë pjesë, mos harroni të bëni sa më poshtë:

• Sigurohuni që të trajtoni fillin me yndyrë: grafit, silikon, teflon.
• Refuzoni të përdorni yndyrë dhe litol. Fakti është se këto substanca janë perfekte vetëm për pjesë dinamike, lëvizëse, por jo statike, të cilat përfshijnë një rrufe në qiell me një arrë. Në rastin tonë, një lubrifikant i tillë vetëm do të ngurtësohet dhe, anasjelltas, do të ndërhyjë në heqjen.

Shpresojmë se keni gjetur një metodë të përshtatshme që ju ka ndihmuar të përballeni me problemin. Edhe një herë ju tërheqim vëmendjen: mos harroni për parandalimin e tij!

Shumë do të pajtohen se lirimi i një dadojeje është një nga ato aktivitete që mund të ndëshkohen urdhër gjyqësor, është shumë e papërshtatshme, e vështirë edhe për një person të fortë fizikisht me të gjitha mjetet e nevojshme. Sidoqoftë, pasi nuk është gjithmonë e mundur të zgjidhni më të lehtën (Opsioni i parë, ai është gjithashtu Shefi!) - dërgimi i makinës në stacionin e shërbimit, ku ata jo vetëm që do ta heqin atë, por edhe do të bëjnë riparime të mëvonshme. Atëherë do t'ju duhet ta përballoni detyrën vetë, dhe duke përdorur mënyrën më të lehtë dhe më efektive të mundshme.

Në cilin drejtim fiket dado e shpërndarësit

Po, ju mund të jeni një nga ata me fat që nuk do të keni nevojë për ndonjë përpjekje shtesë, pasi problemi me lirimin e arrës mund të jetë thjesht zgjedhja e drejtimit të gabuar.

Pra, marrim një dorezë dhe, kur makina juaj është larg të qenit e re, provoni, nëse arra nuk është e kyçur, në timonin e majtë, zhvidhosni arrën në drejtim të kundërt, dhe në timonin e djathtë në drejtim të akrepave të orës. Në markat moderne, zakonisht është e nevojshme si në të majtë ashtu edhe në të djathtë Zhvidhosni shpërndarësin në drejtim të kundërt të akrepave të orës.

Para se të filloni të zhvidhosni arrën e shpërndarësit, mos harroni se prishet kur makina është në rrota dhe nën to vendosen ndalesa. Në anën nga e cila do të zhvidhoset arra, ndalesa është instaluar mirë.

Edhe pse nëse arra është e vendosur thellë, dhe disku i frenave është i ajrosur, atëherë mund të përpiqeni ta zhbllokoni atë (duke e fiksuar me një kaçavidë të fuqishme) dhe kështu, vetëm pasi të siguroheni që makina të jetë e sigurt. Mos harroni për masat paraprake të sigurisë personale: mbrojini sytë, mos jini shumë të zellshëm, sepse me guxim dhe entuziazëm mund të lëndoheni aksidentalisht ose të prishni trupin e makinës.

Fatkeqësisht, në shumicën e rasteve nuk mjafton të përdorni një dorezë me një levë të madhe, duhet ta përdorni mjete shtesë, perzierje speciale. Le të shqyrtojmë opsionet e tjera.

Mënyra më e lehtë për të zhbllokuar/thyer dadon e qendrës

Shumica mënyra e lehtë mund të konsiderohet si vijon, por supozon zëvendësim i plotë arra. Mos u shqetësoni, asnjë metodë nuk garanton sigurinë e kësaj pjese. Për të hequr qendrat nga toka (një opsion për të gjitha markat - nga VAZ tek makinat e huaja, ku ka një zakon në bosht), duhet të merrni:

Zhvidhosja e dados së shpërndarësit VAZ me një stërvitje

• Arrë e re.
• Stërvitja ose kaçavida.
• Stërvitje deri në 3 mm.
• Daltë.
• Çekiç.

Procesi.

1. Duhet të shponi arrën përgjatë brazdës për rimbyllje.
2. Me ndihmën e një daltë dhe një çekiç, thjesht thyeni arrën dhe hiqeni atë me zëvendësimin e mëvonshëm.
3. Nëse nuk është e mundur të hidhni arrën, atëherë do t'ju duhet të djersitni - dhe në kuptimin e vërtetë të fjalës gjithashtu.

Por kjo metodë duhet të përdoret vetëm si mjeti i fundit, së pari provoni të përdorni metoda pak a shumë të thjeshta dhe humane.

Si të lironi një arrë me qendër - mënyra delikate

Cfare te nevojitet:

• Pikëllim me fole me tuba - "pullë". Mjeti duhet të jetë prej çeliku me forcë të lartë.
• Kaçavidë e fuqishme.
• Tub hekuri.
• WD-40.
• Furçë metalike.

Procesi.

1. Ne pastrojmë fillin nga papastërtia duke përdorur një furçë me qime metalike. Tani ngopeni arrën e qendrës me yndyrë depërtuese. Për shembull, WD-40.
2. Ne e ngopim shpërndarësin me një përzierje depërtuese. Mund të bëni një pushim për 10-15 minuta dhe më pas duhet të vendosni kokën e çelësit në arrë dhe ta goditni me çekiç disa herë, duke rritur gradualisht forcën e goditjes. Vetëm mos e teproni: qëllimi i këtij veprimi është të bëni një deformim të lehtë të arrës, për shkak të kësaj do të jetë më e lehtë ta hiqni atë. Dhe menjëherë pas goditjeve, duhet të përpiqeni të zhbllokoni arrën e qendrës në një VAZ ose një makinë të një marke tjetër.

Hiqni arrën nga makina: metoda e forcës

Cfare te nevojitet:

• Levë nga një tub (gjatësia jo më pak se një metër e gjysmë).
• Pikëllim i fuqishëm me fole (450 mm.).
• Kokë me madhësi të përshtatshme.

Procesi.

Vendosim kokën e çelësit në arrë e shpërndarësit, futim dorezën dhe vendosim tubin në dorezë. Duke rritur gradualisht përpjekjet e aplikuara, ne e fikim pjesën.

Siç thonë entuziastët me përvojë të makinave, pak arrë qendrore mund t'i rezistojnë për një kohë të gjatë nëse përdorni një tullumbace "Zilovsky"!

Si të hiqni një rrufe të thyer

Çfarë duhet të bëni, si dhe si të zhvidhosni nëse një kunj ose rrufe është shqyer. Këshilla video se si të zhbllokoni në mënyrë të pavarur një rrufe në qiell / kurvar të grisur në një motor ose kolektor. Një mënyrë e besueshme për të hequr kapakun nëse grisni kokën e bulonës

Zëvendësimi i kushinetës së rrotës së pasme VAZ 2111

Për të zëvendësuar kushinetën e rrotës së pasme në makinat VAZ 2110, 2111, 2112, do t'ju duhet: një kokë për "30", çelësa për "10" dhe "15", një çekiç, platypuse dhe një tub i gjatë si levë. Shikoni nga afër nuancat

Zhvidhosja e arrës së qendrës në VAZ: "digjni, rrihni dhe përdredhni!"

Tani merrni parasysh metodat që mund të jenë të vetmet efektive në rastin tuaj, por nga kjo ato nuk janë më pak radikale, madje edhe barbare.

Goditje të forta çekiçi

Ju goditni shpërndarësin - ju goditni kushinetën! Nëse bëni një zëvendësim, atëherë - vazhdoni! Nëse vlerësoni, shmangni këtë metodë.

Përdorimi i djegësit

Ligji i fizikës është i garantuar të funksionojë, dhe trupi (lexo: arrë qendrore) do të zgjerohet. Dhe kjo do të lehtësojë shumë heqjen e një pjese kokëfortë. Ekziston një "por": jo vetëm kjo pjesë nxehet, por gjithçka tjetër, në zonën e djegësit. Për shembull, një kushinetë. Dhe është më mirë të mos e lejosh këtë. Si një opsion më i butë, ne mund të sugjerojmë përdorimin e një saldimi dhe ... durim. Do t'ju duhet.

Duke kërcyer në levë

Një daltë do të ndihmojë në thyerjen e arrës së qendrës

"Metoda" është e mbushur me rrezikun e një prishjeje të papritur të skajeve të arrës, thyerjes së çelësit, etj. Thjesht mos e bëj.

Merrni një daltë, bëni pika në skajet

Një rritje në diametër, natyrisht, e bën arrë të shpërndarësit të papërshtatshëm për përdorim të mëtejshëm, por do të jetë e lehtë ta zhbllokoni atë.

Himiçim

Tani le të shohim mënyrat për ata që nuk mbështeten në ndihmën e fizikës, por duan të zgjidhin problemin me ndihmën e kimisë. Laboratori juaj duhet të ketë: vajguri, white spirit, të acidifikuar acid sulfurik, zink, plastelinë, çekiç, ujë, letër zmerile, çelës, daltë.

Atributet e metodës kimike të heqjes së arrës

Procesi.

Me vajguri (njerëzit me përvojë rekomandojnë të bëni një përzierje të White Spirit dhe vajguri), ne lagim arrën dhe bulonën, duke aplikuar një shtupë mbi to, pavarësisht nëse është pambuk apo garzë. Pas ca kohësh - nga një orë në një ditë, dhe me përpjekje të përsëritura, mund të zbuloni se arrë e shpërndarësit mund të zhvidhoset lehtësisht. Por edhe këtu nuk mund të bëni pa forcë: së paku, ndoshta do t'ju duhet të punoni me letër zmerile për të pastruar pjesët nga ndryshku. Nëse pas kësaj ende nuk funksionon, duhet të ndihmoni me një çekiç: prekni atë në skajet e arrës së qendrës.

Nëse në këtë rast nuk keni pasur sukses, bëni një enë të vogël plastelinë, fiksoni atë në majë të arrës së shpërndarësit, derdhni ujë me acid sulfurik në të, vendosni zink në enë. Fillon reaksion kimik i cili trajton shumë mirë ndryshkun. Zakonisht një ditë është e mjaftueshme që edhe korrozioni i neglizhuar të çlirojë pjesën. Mbaro punën çelësi. Por kjo metodë është e vlefshme vetëm nëse arsyeja është se arra është ngjitur fort dhe / ose ndryshkur, dhe nëse thjesht është shtrënguar shumë, duke lënë pas dore çift rrotulluesin e kërkuar të shtrëngimit (për të "siguruar"), atëherë thjesht duhet ta vidhosni.

Cili eshte rezultati..

Siç mund ta shihni, heqja e dados së qendrës nuk është një detyrë e lehtë, por është plotësisht e zgjidhshme. Vini re se ia vlen të përpiqeni të kurseni së pari arrë e qarkut duke përdorur një lëng depërtues si një kovë. Përpjekja fizike për të përdredhur qendrën duhet të jetë e moderuar. Dhe, sigurisht, duhet të përmbaheni nga goditjet e forta dhe djegia me djegës, si mënyra që mund ta bëjnë të papërdorshëm jo vetëm arrën, por edhe kushinetën.

Duke përcaktuar saktë se me çfarë force duhet të shtrëngoni dadon e qendrës dhe duke e ndalur në kohë, mund të shmangni heqjen e fillit dhe nevojën për të kryer riparime të kushtueshme, duke pasur parasysh çmimet e sotme për arrat. Mjeshtrit e kryejnë këtë punë duke përdorur një çelës të veçantë çift rrotullues. Meqenëse kushinetat e rrotave janë një produkt mjaft kapriçioz dhe pajisjet shtesë nuk janë gjithmonë në dispozicion, është shumë e rëndësishme të dini përgjigjen për këtë pyetje.

Para punës, nuk ndërhyn në përcaktimin e llojit të tij të instaluar, për shembull, mund të jetë konik ose rul.

Karakteristikat e shtrëngimit të dados së shpërndarësit

Duke mos kuptuar se me çfarë force të shtrëngoni dadot e rrotave, është më mirë të mos e ndërmerrni këtë punë. Nëse ato janë të shtrënguara, atëherë do të ndodhë një avari, dhe nëse nuk mbahet jashtë, atëherë në këtë rast, lëvizja mund të ndodhë, sedilja nën kushinetë do të përkeqësohet. Kushdo që nuk është i sigurt për njohuritë e tij mund të përdorë kantorin e pranverës, por ju mund t'ia dilni me më shumë në një mënyrë të thjeshtë. Çelësat me arpion më shpesh nuk mund të sigurojnë forcë të mjaftueshme, dhe mjetet e projektuara për këtë janë të shtrenjta.

Për të parandaluar thyerjen dhe kryerjen e punës në mënyrë korrekte, rekomandohet të përdorni një levë një metër të gjatë ose pak më shumë për tërheqje. Nëse një hap i vogël i fillit në një shpërndarës makine mund të marrë një forcë prej 20 Nm, plus do të jetë e nevojshme të ktheni çelësin edhe 90 °, në total përpjekje të tilla do të japin një çift rrotullues shumë të mirë shtrëngues.

Kush e mban mend fizikën mund të bëjë një llogaritje të thjeshtë. Për ta bërë këtë, duhet të dini peshën tuaj dhe gjatësinë e levës. Një vlerë prej 20 Nm është e barabartë me një forcë prej dy kilogramësh me një gjatësi të levës prej një metri.

Forca, atëherë me çfarë momenti për të shtrënguar arrën e shpërndarësit, varet nga karakteristikat individuale automjeti. Rekomandimet shtrënguese edhe për të njëjtin kushinetë shpesh ndryshojnë. Ato varen nga cilësia e metalit të shpërndarësve, forca e arrave, kunjave, fijeve. Zakonisht mjafton 19-23 kgf/m. Nëse kushinetja dobësohet dhe hendeku arrin një vlerë prej 0,06-0,08 milimetra, kjo do të ndikojë ndjeshëm në zvogëlimin e burimit të të gjithë mekanizmit.

Specialistët që kanë punuar në një servis makinash për shumë vite rekomandojnë shtrëngimin e dadove të qendrës çdo 15-20 mijë kilometra.

Do të jetë e dobishme në këtë rast t'i relaksoni ato pak nga një ose dy kthesa. Është më mirë të ngrini makinën duke e bërë këtë. Për të kryer këtë proces, shumë këshillojnë përdorimin e një çelësi tubular, një çelës unazë, sepse ka mure të trasha dhe ka një vend për një dorezë dhe është më i fuqishëm. Falë një përshtatësi të veçantë, do të jetë e mundur të përdoret një tub.

Makinat moderne janë të pajisura me dado kompresimi që nuk kanë nevojë të zhyten. Ata kanë rripa dhe ata vetë do të shtypen në brazdat e trungut. Nuk ka nevojë të shtypni butonin me të gjithë peshën tuaj prej njëqind kilogramësh, ai në fakt është dy herë më i fortë se sa duhet. Duke ditur saktësisht sa është çift rrotullimi shtrëngues i dados së shpërndarësitështë e mundur të shmangni humbjen e një rrote gjatë rrugës, para kësaj do të ndodhë një trokitje gjatë kthesës, ndërsa makina mund të fluturojë në një hendek.

Përgjegjësia e momentit.

Si të shtrëngoni dadot dhe bulonat

Çelësi rrotullues i levës. E thjeshtë, e lirë, e besueshme.

Epo, riparimi po hyn në fazën përfundimtare - është koha për të filluar montimin. Si shtrëngohen zakonisht dadot dhe bulonat? "Nga zemra"! Njëra do të tërhiqet, dhe pastaj një këmbë tjetër do të mbështetet kundër diçkaje - "fort". Një tjetër do të vendosë një tub në çelës dhe do të futë një levë në të ...

Në fakt, të gjithë lidhësit janë krijuar për t'u shtrënguar me një forcë të përcaktuar rreptësisht - në teknologji quhet një moment. Jo më pak se sa është e nevojshme (ose me të vërtetë do të zhbllokohet), por jo e madhe (ju do të hiqni fillin) ... Por ku është - kjo mesatare e artë? Një çelës çift rrotullues do t'ju tregojë - do t'ju masë dhe do t'ju tregojë madhësinë e forcës së momentit. Dhe ata çelësa që janë më modernët gjithashtu do të "nxisin" me zë të lartë kur mjafton.

Çelësat më të vjetër të çift rrotullues janë të pajisur me një shkallë të rrumbullakët dhe një mekanizëm të ngjashëm me një orë. Në to, kur shtrëngohet një rrufe në qiell ose arrë, një shufër çeliku e trashë është e përdredhur dhe shumë pak. Reduktuesi i marsheve e zmadhon shumë herë këtë lëvizje të vogël dhe treguesi në shkallë rrotullohet aq sa mekaniku të matë forcën e aplikuar në mbërthyes. Kjo pajisje nuk ndryshon në saktësinë e veçantë, veçanërisht jo e re: ndërsa mekanizmi konsumohet, boshllëqet në ingranazhet dhe boshtet e tyre shkaktojnë reagim të kundërt të shigjetës, dhe nganjëherë bllokim.

Më vonë ata dolën me një mjet më të thjeshtë. Një shufër me një ngurtësi dhe gjatësi të përcaktuar rreptësisht është ngjitur në bazën e çelësit katror (për një kokë gjashtëkëndore). Dhe në skajin tjetër është një stilolaps me një peshore.

Ky mjet i lashtë i ka mbijetuar mbi njëqind riparimeve të motorit. Një nga avantazhet e tij është kompaktësia.

Një shigjetë është ngjitur në shesh. Kur mekaniku shtrëngon arrën, shufra përkulet dhe shigjeta, gjithmonë e fiksuar në raport me katrorin, tregon forcën në shkallë që është zhvendosur së bashku me fundin e shufrës. Ky është një mjet shumë i thjeshtë dhe i lirë. Dhe nëse prodhuesi i rezistoi saktësisht teknologjisë së prodhimit, atëherë ajo më e besueshme. Nga mosha e vjetër, shufra mund të deformohet - shigjeta në gjendje të lirë nuk do të tregojë zero. Për të rivendosur saktësinë në pajisje, përkulni shigjetën - është bërë prej çeliku të butë.

Çelësat rrotullues më modernë dhe të sofistikuar kanë më shumë gjasa të përdoren në punëtori të specializuara ose në një linjë montimi fabrike. Ata kanë një shkallë që i ngjan në mënyrë të paqartë një shkalle mikrometër, dhe, të udhëhequr nga ajo, ju mund të vendosni me shumë saktësi forcën e kërkuar. Kur të arrihet, do të ketë një klikim të fortë dhe dora do të ndjejë një kthim. Pra, me këtë arrë të përfunduar - është koha për të kaluar te tjetra. Një mjet i tillë është shumë i përshtatshëm nëse, për shembull, duhet të tërhiqni gjysmat e karterit - shtrëngoni 20-25 bulona me të njëjtën forcë. Me punë më pak monotone, është e lodhshme të rindërtoni pajisjen për forcën "tuaj" për secilën arrë - këtu është më i përshtatshëm të përdorësh një mjet më të thjeshtë.

Shkalla e mikrometrit

Me çfarë force për të shtrënguar lidhësit - kjo mund të gjendet në udhëzimet e riparimit. Mos u mbështetni në përvojën tuaj dhe mos u përpiqni të përdorni dokumentacionin e "dikujt tjetër". Edhe në motoçikletat me dizajn të ngjashëm, lidhësit për montime identike duhet të shtrëngohen me forca të ndryshme (shih Tabelën 2). Mund të ndryshojë disa herë! Nëse papritmas nuk gjeni rekomandime, atëherë dado ose rrufeja është standarde dhe ato duhet të shtrëngohen me një forcë të standardizuar (shih Tabelën 1).

Për pjesët komplekse të shtrënguara me shumë bulona, ​​udhëzimet ofrojnë një diagram që tregon sekuencën e shtrëngimit. Nëse nuk vërehet, është e mundur të shtrembërohet i gjithë montimi, do të krijohet një rrjedhje ose do të bllokohet një bosht. Ka disa bulona, ​​dhe sekuenca e fiksimit të tyre nuk tregohet? Pra, ato duhet të shtrëngohen në mënyrë tërthore. Dhe gradualisht, në disa hapa, derisa çelësi i rrotullimit të tregojë momentin e duhur.

Pikëllim çift rrotullues modern

Kur lexoni tabelën e çift rrotullimit të shtrëngimit, kushtojini vëmendje shënimeve. Ato mund të përmbajnë kushte të veçanta montimi. Për shembull, se fijet duhet të lubrifikohen me vaj ose ngjitës fijesh përpara shtrëngimit... Nëse nuk ka kërkesa shtesë, atëherë kuptohet që pjesët e fiksimit duhet të jenë të pastra dhe të thata. Dhe mundësisht as të ftohur fort dhe as të nxehtë - në temperaturën e dhomës.

Dy kunja me kunja janë të vendosura në rrafshin e sipërm të bllokut të cilindrit. Kunjat e kunjit të kokës së cilindrit janë të vendosura në vrimat e filetuara të dytë dhe të katërt në anën e majtë të bllokut të cilindrit (kur shikohen nga përpara) dhe janë kunja "fleksibile" me kunj. Ndërhyrja midis kunjave të kunjit dhe bllokut të cilindrit është 0,053-0,203 mm. Kunja e kunjit dhe koka e cilindrit janë montuar me një përshtatje kalimtare, me një hapësirë ​​prej 0,016 - 0,084 mm.

Kontrolloni copëzën e kokës së cilindrit, e cila duhet të jetë e lëmuar dhe e pastër, pa gërvishtje dhe gërvishtje. Instaloni guarnicionin e kokës së cilindrit në sipërfaqen e sheshtë të bllokut të cilindrit me kunjat e kunjit në mënyrë që numri i pjesës të jetë sipër.

Fshini sipërfaqen e kontaktit të dhomave të djegies së kokës së cilindrit, rrafshin e sipërm të bllokut të cilindrit dhe vrimat e filetuara. Nuk duhet të ketë akumulim vaji në fund të vrimave të filetuara të bllokut të cilindrit, përndryshe kjo mund të çojë në çarje në bllokun e cilindrit.

Instaloni rondelet e bulonave të kokës së cilindrit në bulonat me animin lart dhe sipërfaqen tjetër të lëmuar drejt kokës së cilindrit. Më pas, futni bulonat në vrimat në kokën e cilindrit dhe më pas shtrëngoni paraprakisht 3/4 e kthesës.

Bulonat e kokës së cilindrit janë shtrënguar me dorë katër herë në rendin e treguar në figurë.

Shtrëngoni bulonat një nga një në 20 - 25 Nm.

1. Shtrëngoni bulonat një nga një në 40 - 45 Nm.

2. Ktheni bulonat 90 gradë në të njëjtën sekuencë.

3. Kthejeni përsëri bulonat 90 gradë në të njëjtën sekuencë.