Amerykańscy spadochroniarze II wojny światowej. Krótkie lądowanie w Normandii. Bonusy i rabaty
Autor Władimir Weselow.
„Wiele bitew uważa się za główną bitwę II wojny światowej. Niektórzy uważają, że jest to bitwa pod Moskwą, w której wojska faszystowskie poniosły pierwszą porażkę. Inni uważają, że należy to wziąć pod uwagę Bitwa pod Stalingradem, trzeciemu wydaje się, że bitwa na Wybrzeżu Kursskim była główną. W Ameryce (a ostatnio w Europie Zachodniej) nikt nie wątpi, że główną bitwą była operacja lądowania Normanów i bitwy, które po niej nastąpiły. Wydaje mi się, że zachodni historycy mają rację, choć nie we wszystkim.
Zastanówmy się, co by się stało, gdyby zachodni sojusznicy po raz kolejny zawahali się i nie wylądowali w 1944 roku? Jest oczywiste, że Niemcy i tak zostałyby pokonane, tylko Armia Czerwona zakończyłaby wojnę nie pod Berlinem i nad Odrą, ale w Paryżu i nad brzegiem Loary. Jest oczywiste, że to nie generał de Gaulle, który przybył pociągiem aliantów, doszedłby do władzy we Francji, ale jeden z przywódców Kominternu. Podobne dane można było znaleźć dla Belgii, Holandii, Danii i wszystkich innych dużych i małych krajów Europy Zachodniej (tak jak stwierdzono to dla krajów Europy Wschodniej). Naturalnie Niemcy nie zostałyby podzielone na cztery strefy okupacyjne, dlatego nie w latach 90., ale w latach 40. powstałoby jedno państwo niemieckie i nie nosiłoby ono nazwy RFN, ale NRD. W tym hipotetycznym świecie nie byłoby miejsca dla NATO (kto by do niego wszedł, jeśli nie USA i Anglia?), ale Układ Warszawski zjednoczyłby całą Europę. Ostatecznie zimna wojna gdyby w ogóle do niej doszło, miałaby zupełnie inny charakter i miałaby zupełnie inny wynik. Jednak wcale nie mam zamiaru udowadniać, że wszystko wyglądałoby dokładnie tak, a nie inaczej. Nie ulega jednak wątpliwości, że skutki II wojny światowej byłyby inne. Cóż, bitwę, która w dużej mierze zdeterminowała przebieg powojennego rozwoju, należy słusznie uznać za główną bitwę wojny. To tylko walka, żeby nazwać to rozciąganiem.
mur atlantycki
Tak nazywał się niemiecki system obronny na zachodzie. Według filmów i gier komputerowych szyb ten wydaje się być czymś bardzo potężnym - rzędy jeży przeciwpancernych, a za nimi betonowe bunkry z karabinami maszynowymi i karabinami, bunkry dla siły roboczej itp. Pamiętaj jednak, czy widziałeś kiedyś gdzieś fotografię, na której można było to wszystko zobaczyć? Najbardziej znana i szeroko powielana fotografia NDO przedstawia wydobyte z brzegu barki desantowe i amerykańskich żołnierzy brnących po pas w wodzie. Udało nam się wyśledzić zdjęcia lądowisk, które tu widzicie. Żołnierze lądują na zupełnie pustym brzegu, gdzie poza kilkoma jeżami przeciwpancernymi nie ma żadnych obiektów obronnych. Czym w ogóle był Wał Atlantycki?
Po raz pierwszy nazwa ta zabrzmiała jesienią 1940 r., kiedy w krótki czas na wybrzeżu Pas de Calais zbudowano cztery baterie dalekiego zasięgu. To prawda, że nie miały one na celu odparcia lądowania, ale zakłócania nawigacji w cieśninie. Dopiero w 1942 roku, po nieudanym lądowaniu kanadyjskich Rangersów pod Dieppe, rozpoczęto budowę obiektów obronnych, głównie w tym samym miejscu, na wybrzeżu kanału La Manche (zakładano, że to właśnie tutaj wylądują alianci), natomiast w pozostałych sekcjach robociznę i materiały przydzielono na zasadzie rezydualnej. Niewiele ich pozostało, zwłaszcza po nasileniu się alianckich nalotów na Niemcy (konieczność budowy schronów przeciwbombowych dla ludności i przedsiębiorstw przemysłowych). W rezultacie budowa Wału Atlantyckiego została ukończona w sumie w 50 procentach, a jeszcze mniej bezpośrednio w Normandii. Jedynym sektorem mniej więcej gotowym do obrony był ten, który później otrzymał nazwę przyczółka Omaha. Jednak wcale nie wyglądał tak, jak jest przedstawiony w dobrze znanej wam grze.
Zastanówcie się, jaki jest sens stawiania betonowych fortyfikacji na samym brzegu? Oczywiście zainstalowane tam działa mogą strzelać do desantowców, a ogień z karabinów maszynowych może trafić żołnierzy wroga, gdy brną po pas w wodzie. Ale bunkry stojące tuż przy brzegu są doskonale widoczne dla wroga, dzięki czemu może on z łatwością stłumić je artylerią morską. Dlatego bezpośrednio przy brzegu wody powstają wyłącznie pasywne konstrukcje obronne (pola minowe, betonowe żłoby, jeże przeciwpancerne). Za nimi, najlepiej wzdłuż grzbietów wydm lub wzgórz, zrywane są rowy, a na odwrotnych zboczach wzgórz budowane są ziemianki i inne schrony, gdzie piechota może przeczekać atak artyleryjski lub bombardowanie. Cóż, jeszcze dalej, czasem kilka kilometrów od wybrzeża, tworzone są zamknięte stanowiska artyleryjskie (to właśnie tam widać potężne betonowe kazamaty, które uwielbiamy pokazywać w filmach).
W przybliżeniu według tego planu zbudowano obronę w Normandii, ale, powtarzam, jej główna część powstała tylko na papierze. Postawiono na przykład około trzech milionów min, ale według najbardziej ostrożnych szacunków potrzebnych było co najmniej sześćdziesiąt milionów. Stanowiska artylerii były w większości gotowe, ale nie wszędzie zainstalowano działa. Opowiem wam taką historię: na długo przed rozpoczęciem inwazji francuski ruch oporu doniósł, że Niemcy zainstalowali cztery działa morskie kal. 155 mm na baterii Merville. Zasięg tych dział mógł sięgać 22 km, przez co istniało niebezpieczeństwo ostrzału okrętów wojennych, dlatego postanowiono za wszelką cenę zniszczyć baterię. Zadanie to powierzono 9 Batalionowi 6 Dywizji Spadochronowej, który przygotowywał się do niego prawie trzy miesiące. Zbudowano bardzo dokładny model baterii, a bojownicy batalionu dzień po dniu atakowali ją ze wszystkich stron. Wreszcie nadszedł D-Day, z wielkim hałasem i hałasem batalion zdobył baterię i znalazł tam… cztery francuskie armaty 75 mm na żelaznych kołach (z I wojny światowej). Rzeczywiście przygotowano stanowiska dla dział 155 mm, ale sami Niemcy nie mieli broni, więc umieścili to, co było pod ręką.
Trzeba powiedzieć, że arsenał Wału Atlantyckiego składał się na ogół głównie ze zdobytych armat. Przez cztery lata Niemcy metodycznie przeciągali tam wszystko, co zdobyli od pokonanych armii. Były działa czeskie, polskie, francuskie, a nawet radzieckie, a wiele z nich miało bardzo ograniczony zapas pocisków. Sytuacja była mniej więcej taka sama w przypadku broni strzeleckiej, zdobytej lub wycofanej ze służby Front Wschodni. W sumie 37. Armia (mianowicie to ona miała największy udział w bitwie) zużyła 252 rodzaje amunicji, a 47 z nich już dawno nie było produkowane.
Personel
Porozmawiajmy teraz o tym, kto dokładnie musiał odeprzeć inwazję Anglo-Amerykanów. Zacznijmy od sztabu dowodzenia. Na pewno pamiętacie jednorękiego i jednookiego pułkownika Staufenberga, który dokonał nieudanego zamachu na Hitlera. Czy zastanawiałeś się kiedyś, dlaczego taka niepełnosprawna osoba nie została od razu zwolniona, ale nadal służyła, choć w armii rezerwowej? Tak, ponieważ do 44. roku wymagania dotyczące sprawności fizycznej w Niemczech zostały znacznie obniżone, w szczególności utrata oka, ręki, ciężki wstrząs mózgu itp. nie były już podstawą do zwolnienia ze służby oficerów wyższego i średniego szczebla. Oczywiście takie potwory nie przydałyby się na froncie wschodnim, ale dało się załatać nimi dziury w jednostkach stacjonujących na Wału Atlantyckim. Zatem około 50% tamtejszej kadry dowodzenia należało do kategorii „ograniczonej sprawności”.
Führer nie ominął jego uwagi i szeregowych. Weźmy na przykład 70. Dywizję Piechoty, lepiej znaną jako „Dywizja Białego Chleba”. Składał się wyłącznie z żołnierzy cierpiących na różnego rodzaju choroby żołądkowe, przez co musieli stale być na diecie (naturalnie, wraz z początkiem inwazji, przestrzeganie diety stało się trudne, więc podział ten sam zniknął). W innych jednostkach były całe bataliony żołnierzy cierpiących na płaskostopie, choroby nerek, cukrzycę i tak dalej. W stosunkowo spokojnym otoczeniu mogli pełnić służbę tylną, ale ich wartość bojowa była bliska zeru.
Jednak nie wszyscy żołnierze na Wału Atlantyckim byli chorzy lub kalecy, było tam całkiem sporo zdrowych, tyle że mieli ponad 40 lat (a pięćdziesięciolatkowie w ogóle służyli w artylerii).
No i ostatni, najbardziej zdumiewający fakt – w dywizjach piechoty było tylko około 50% rodzimych Niemców, a pozostała połowa to śmieci z całej Europy i Azji. Wstyd się przyznać, ale było tam też wielu naszych rodaków, np. 162. Dywizja Piechoty składała się w całości z tzw. „Legionów Wschodnich” (turkmeńskich, uzbeckich, azerbejdżańskich itp.). Własowici byli także na Wału Atlantyckim, choć sami Niemcy nie byli pewni, czy na coś się przydadzą. Na przykład dowódca garnizonu w Cherbourgu, generał Schlieben, powiedział: „Jest bardzo wątpliwe, czy uda nam się przekonać tych Rosjan do walki po stronie Niemiec we Francji przeciwko Amerykanom i Brytyjczykom”. Miał rację, większość wojsk wschodnich poddała się aliantom bez walki.
Krwawa plaża Omaha
Wojska amerykańskie wylądowały w dwóch miejscach: „Utah” i „Omaha”. Na pierwszym z nich bitwa nie wypadła – w tym sektorze były tylko dwa mocne punkty, z których każdy był broniony przez wzmocniony pluton. Naturalnie nie mogli stawić żadnego oporu 4. dywizji amerykańskiej, zwłaszcza że obie zostały praktycznie zniszczone przez ogień artylerii morskiej jeszcze przed rozpoczęciem lądowania.
Nawiasem mówiąc, miał miejsce ciekawy incydent, który doskonale charakteryzuje ducha walki sojuszników. Na kilka godzin przed rozpoczęciem inwazji powietrzno-desantowe siły szturmowe wylądowały w głębinach niemieckiej obrony. W wyniku błędu pilota na samym brzegu w pobliżu bunkra W-5 zrzucono około trzydziestu spadochroniarzy. Część z nich Niemcy zniszczyli, część wzięto do niewoli. A o godzinie 4.00 więźniowie ci zaczęli błagać dowódcę bunkra, aby natychmiast odesłał ich na tyły. Kiedy Niemcy zapytali, co ich tak niecierpliwi, dzielni wojownicy natychmiast donieśli, że za godzinę rozpocznie się przygotowanie artyleryjskie z okrętów, po czym nastąpi desant. Szkoda, że historia nie zachowała nazwisk tych „bojowników o wolność i demokrację”, którzy poświęcili godzinę na rozpoczęcie inwazji, aby ocalić własną skórę.
Wróćmy jednak do przyczółka Omaha. Na tym obszarze znajduje się tylko jedno lądowisko o długości 6,5 km (strome klify ciągną się przez wiele kilometrów na wschód i zachód od niego). Naturalnie Niemcy potrafili go dobrze przygotować do obrony, na flankach tego miejsca znajdowały się dwa potężne bunkry z bronią i karabinami maszynowymi. Z ich armat można było jednak strzelać jedynie w stronę plaży i niewielkiego pasa wody wzdłuż niej (od strony morza bunkry były przykryte kamieniami i sześciometrową warstwą betonu). Za stosunkowo wąskim pasem plaży zaczynały się wzgórza o wysokości do 45 metrów, wzdłuż których kopano rowy. Cały ten system obrony był dobrze znany aliantom, ale mieli nadzieję stłumić go przed rozpoczęciem desantu. Ogień na przyczółku miały prowadzić dwa pancerniki, trzy krążowniki i sześć niszczycieli. Ponadto artyleria polowa miała strzelać z desantowca, a osiem barek desantowych przerobiono na wyrzutnie rakiet. W ciągu zaledwie trzydziestu minut miało wystrzelić ponad 15 tysięcy pocisków różnych kalibrów (do 355 mm). I zostały wypuszczone... na świat jak ładny grosz. Następnie alianci wymyślili wiele wymówek dla niskiej skuteczności strzelania, tutaj było wzburzone morze, mgła przed świtem i coś jeszcze, ale tak czy inaczej ani bunkry, ani nawet okopy nie zostały uszkodzone przez ostrzał.
Lotnictwo alianckie zachowało się jeszcze gorzej. Armada bombowców Liberator zrzuciła kilkaset ton bomb, ale żadna z nich nie trafiła nie tylko w fortyfikacje wroga, ale nawet w plażę (a niektóre bomby eksplodowały pięć kilometrów od wybrzeża).
W ten sposób piechota musiała pokonać całkowicie nieuszkodzoną linię obrony wroga. Jednak kłopoty jednostek naziemnych zaczęły się jeszcze zanim znalazły się na brzegu. Przykładowo z 32 czołgów-amfibii (DD Sherman) 27 zatonęło niemal natychmiast po wodowaniu (dwa czołgi dotarły do plaży o własnych siłach, kolejne trzy zostały wyładowane bezpośrednio na brzeg). Dowódcy niektórych barek desantowych, nie chcąc wchodzić w sektor ostrzeliwany przez niemieckie działa (Amerykanie w ogóle mają znacznie większe poczucie obowiązku, a właściwie wszelkie inne uczucia, mają znacznie lepszy zmysł samozachowawczy), odrzucili rampy i przystąpiono do rozładunku na głębokości około dwóch metrów, gdzie większość spadochroniarzy skutecznie utonęła.
Wreszcie wylądowała przynajmniej pierwsza fala wojsk. Wchodził w jego skład 146. batalion saperów, którego myśliwce miały przede wszystkim niszczyć betonowe żłobienia, aby móc rozpocząć lądowanie czołgów. Ale go tam nie było, za każdym wyżłobieniem kryło się dwóch, trzech dzielnych amerykańskich piechurów, którzy, delikatnie mówiąc, sprzeciwiali się zniszczeniu tak niezawodnego schronu. Saperzy musieli podłożyć materiały wybuchowe od strony zwróconej w stronę wroga (oczywiście wielu z nich zginęło przy tym, na 272 saperów zginęło 111). Aby pomóc saperom w pierwszej fali, dołączono 16 buldożerów pancernych. Tylko trzem udało się dotrzeć do brzegu, a tylko dwóm udało się skorzystać z pomocy saperów – za trzecim ukryli się spadochroniarze i grożąc kierowcy bronią, zmusili go do pozostania na miejscu. Wydaje się, że przykładów „masowego bohaterstwa” jest wystarczająco dużo.
Cóż, wtedy zaczynamy solidne zagadki. W każdym źródle poświęconym wydarzeniom na przyczółku Omaha koniecznie pojawiają się wzmianki o dwóch „ziejących ogniem bunkrach na flankach”, ale żadne z nich nie mówi, kto, kiedy i jak stłumił ogień tych bunkrów. Wydaje się, że Niemcy strzelali, strzelali, a potem przestali (być może tak było, pamiętajcie, co pisałem powyżej o amunicji). Jeszcze ciekawsza jest sytuacja, gdy z przodu strzelają karabiny maszynowe. Kiedy amerykańscy saperzy wydymili swoich towarzyszy z powodu żłobków w betonie, musieli szukać schronienia w martwej strefie u podnóża wzgórz (w pewnym sensie można to uznać za ofensywę). Jeden z ukrywających się tam oddziałów odkrył wąską ścieżkę prowadzącą na szczyt.
Ostrożnie posuwając się tą ścieżką, piechota dotarła na szczyt wzgórza i zastała tam zupełnie puste okopy! Dokąd podziali się broniący ich Niemcy? Ale ich tam nie było, w tym rejonie obronę zajmowała jedna z kompanii 1. batalionu 726. pułku grenadierów, która składała się głównie z Czechów, siłą wcielonych do Wehrmachtu. Naturalnie marzyli o jak najszybszym poddaniu się Amerykanom, ale trzeba przyznać, że wywieszanie białej flagi jeszcze przed atakiem wroga jest w jakiś sposób niegodne nawet dla potomków dobrego żołnierza Szwejka. Czesi siedzieli w okopach, od czasu do czasu strzelając jedną lub dwiema liniami w kierunku Amerykanów. Jednak po pewnym czasie zrozumieli, że nawet taki formalny opór powstrzymuje ofensywę wroga, więc zebrali swój dobytek i wycofali się na tyły. Tam w końcu zostali wzięci do niewoli ogólnej przyjemności.
Krótko mówiąc, przekopując stos materiałów poświęconych KCMNN, udało mi się znaleźć jedną historię o starciu militarnym na przyczółku w Omaha, cytuję ją dosłownie. „Kompania E, która wylądowała przed Colleville, po dwugodzinnej bitwie, zdobyła niemiecki bunkier na szczycie wzgórza i wzięła do niewoli 21 osób”. Wszystko!
Główna bitwa II wojny światowej
W tym krótkim przeglądzie opisałem jedynie pierwsze godziny operacji lądowania w Normandii. W następnych dniach Anglo-Amerykanie musieli stawić czoła wielu trudnościom. Jest też sztorm, który praktycznie zniszczył jeden z dwóch sztucznych portów; i zamieszanie w zaopatrzeniu (fryzjerzy terenowi zostali dowiezieni na przyczółek bardzo późno); oraz niekonsekwencja w działaniach sojuszników (Brytyjczycy rozpoczęli ofensywę dwa tygodnie wcześniej niż planowano, oczywiście byli mniej uzależnieni od obecności polowych fryzjerów niż Amerykanie). Jednak wśród tych trudności opór wroga jest na ostatnim miejscu. Czy zatem należy to nazwać „bitwą”?
Cysterny!
Od 5 czerwca 09:00 (MSK) do 8 czerwca 08:30 (MSK) w grze odbędzie się promocja poświęcona rocznicy Operacji Overlord. W tym czasie oczekuje się od Ciebie:
Bonusy i rabaty
W trakcie promocji otrzymasz 3x wolne PD na każdą walkę (15% zamiast 5% ).
Jak również bonus przy zamianie doświadczenia na darmowe:
Zamiast tego 35 za 1 25 .
A to jeszcze nie wszystko:
30% zniżki na możliwe do zbadania pojazdy z USA, Niemiec, Francji i Wielkiej BrytaniiVI-VII poziomy.
Rabat nie dotyczy samochodów biorących udział w promocji „Asya fumbles”..
Misje bojowe
« Operacja Overlord, część 1»
« Operacja"Pan, władca", część 2 "
| Cel |
Uruchomić 10 razy zadanie " Operacja Overlord, część 1 |
| Nagroda |
do wynajęcia na 3 dni |
| Ograniczenia |
Zadanie można wykonać tylko raz na konto |
naliczane po ukończeniu misji bojowej " Operacja "Pan, władca", część 2" wraz z tymczasowym miejscem w hangarze i załogą przeszkoloną w głównej specjalności o 50%. Jeśli w Twoim garażu znajduje się już ten pojazd, rekompensata za niego nie zostanie naliczona.
Ruszaj do bitwy wypożyczając Móc w ciągu 3 dni od chwili wykonania zadania. Po wygaśnięciu okresu wypożyczenia istnieją dwie opcje: możesz kupić czołg na stałe lub usunąć wypożyczony pojazd z garażu (obie akcje są dostępne w menu kontekstowym). W drugim przypadku konieczne jest ręczne wyokrętowanie załogi ze czołgu, a także usunięcie sprzętu.
Jeśli pod koniec okresu wynajmu nie usuniesz pojazdu ani go nie kupisz, pozostanie on w garażu, ale nie będziesz mógł go użyć do bitwy.
« Lądowanie na plaży „Złoto”»
« Lądowanie na plaży Juno
| Cele |
|
| Nagroda |
|
| Ograniczenia |
|
« Lądowanie na plaży „Sord”»
| Cele |
|
| Nagroda |
|
| Ograniczenia |
|
« Lądowanie na plaży Omaha
| Cele |
|
| Nagroda |
|
| Ograniczenia |
|
« Lądowanie na plaży w Utah
| Cele |
|
| Nagroda |
|
| Ograniczenia |
|
Oprócz, Od 5 czerwca 09:00 (MSK) do 15 czerwca 08:30 (MSK) Gracze, którzy ukończyli misję bojową, będą mogli wykonać kolejną:
« Lądowanie zakończyło się sukcesem»
| Cele |
|
| Nagroda |
10% więcej doświadczenia do walki |
| Ograniczenia |
|
Nagrody za ukończenie misji bojowych mogą się kumulować z zastrzeżeniem wszelkich warunków i ograniczeń.
Powodzenia na polu bitwy!
Odniesienie historyczne
6 czerwca 1944 roku w ramach strategicznej operacji „Overlord” rozpoczęto desant wojsk alianckich w Normandii – był to największy desant w historii wojen. Wzięło w nim udział ponad trzy miliony osób. Operacja Overlord rozpoczęta Zachodni front na europejskim teatrze działań podczas II wojny światowej.
Na etapie przygotowań operacja była ściśle tajna. Żołnierzom, którzy mieli wziąć udział w operacji, zakazano opuszczania miejsc służby. Przygotowaniom do Overlord towarzyszyła masowa kampania dezinformacyjna.
Do sił sojuszniczych zaliczały się armie Stanów Zjednoczonych, Kanady, Wielkiej Brytanii, a także oddziały Wolnej Francji i francuskiego ruchu oporu. Operacją dowodził generał Dwight Eisenhower. Strefy zrzutu zostały podzielone pomiędzy 1. Armię Stanów Zjednoczonych Omara Bradleya (lokalizacje w Omaha i Utah) oraz brytyjską 2. Armię Milesa Dempseya (lokalizacje Sord, Juno i Gold).
Krótko po północy na okupowanym terytorium wylądowali amerykańscy i brytyjscy spadochroniarze. Ich zadaniem było zdobywanie mostów, małych osad i zapewnienie osłony dla desantu.
Lądowanie na plażach Normandii rozpoczęło się około godziny 6:30. Przez cały dzień wojska amerykańskie i brytyjskie walczyły z niemiecką linią obronną. Najbardziej zacięty opór wroga występował w sektorze Omaha w amerykańskiej strefie odpowiedzialności. Tutaj oddziały desantowe poniosły największe straty. Brytyjczycy napotkali także silny sprzeciw w rejonie Sord.
Do końca dnia aliantom udało się wylądować na brzegu około 150 tysięcy ludzi i dużą ilość sprzętu. W niektórych obszarach postęp wojsk brytyjskich i amerykańskich sięgał ośmiu kilometrów w głąb lądu. Gotowa była potężna odskocznia do rozwoju ofensywy w głąb Europy.
Operacja Overlord
Od słynnego lądowania aliantów w Normandii minęło wiele lat. A spory wciąż nie ustępują – czy armia radziecka potrzebowała tej pomocy – w końcu punkt zwrotny w wojnie już nadszedł?
W 1944 roku, gdy było już jasne, że wojna wkrótce zakończy się zwycięsko, podjęto decyzję o udziale sił alianckich w II wojnie światowej. Przygotowania do operacji rozpoczęły się już w 1943 roku, po słynnej konferencji w Teheranie, na której w końcu udało mu się znaleźć wspólny język z Rooseveltem.
Podczas gdy armia radziecka toczyła zacięte bitwy, Brytyjczycy i Amerykanie starannie przygotowywali się do nadchodzącej inwazji. Jak podają na ten temat angielskie encyklopedie wojskowe: „Alianci mieli wystarczająco dużo czasu, aby przygotować operację ze starannością i rozwagą, jakiej wymagała jej złożoność, mieli inicjatywę i możliwość swobodnego wyboru czasu i miejsca lądowania po swojej stronie”. Oczywiście dziwne jest dla nas czytanie o „wystarczającym czasie”, kiedy w naszym kraju codziennie ginęły tysiące żołnierzy…
Operacja Overlorod miała być prowadzona zarówno na lądzie, jak i na morzu (jej część morska otrzymała kryptonim Neptun). Jej zadania były następujące: „Wylądować na wybrzeżu Normandii. Skoncentruj siły i środki niezbędne do decydującej bitwy w rejonie Normandii w Bretanii i przebij się tam przez obronę wroga. Mając dwie grupy armii do ścigania wroga na szerokim froncie, koncentrując główne wysiłki na lewej flance, aby zdobyć potrzebne nam porty, dotrzeć do granic Niemiec i stworzyć zagrożenie dla Zagłębia Ruhry. Na prawym skrzydle nasze wojska połączą się z siłami, które zaatakują Francję od południa.
Mimowolnie można podziwiać ostrożność zachodnich polityków, którzy długo wybierali moment lądowania i odkładali go dzień po dniu. Ostateczna decyzja zapadła latem 1944 r. Churchill pisze o tym w swoich wspomnieniach: „W ten sposób zbliżyliśmy się do operacji, którą mocarstwa zachodnie mogły słusznie uznać za kulminacyjny punkt wojny. Chociaż droga przed nami mogła być długa i trudna, mieliśmy wszelkie powody, aby być pewni, że odniesiemy zdecydowane zwycięstwo. Wojska rosyjskie wypędziły niemieckich najeźdźców ze swojego kraju. Wszystko, co Hitler tak szybko wywalczył od Rosjan trzy lata wcześniej, zostało dla nich utracone wraz z ogromnymi stratami w ludziach i sprzęcie. Krym został oczyszczony. Dotarto do granic Polski. Rumunia i Bułgaria desperacko próbowały uniknąć zemsty ze strony wschodnich zwycięzców. Z dnia na dzień miała się rozpocząć nowa rosyjska ofensywa, zbiegająca się z naszym lądowaniem na kontynencie.
Oznacza to, że moment był najbardziej odpowiedni, a wojska radzieckie przygotowały wszystko na pomyślne działanie sojuszników…
siła bojowa
Lądowanie miało nastąpić w północno-wschodniej Francji, u wybrzeży Normandii. Wojska alianckie powinny były szturmować wybrzeże, a następnie wyruszyć, aby wyzwolić terytoria lądowe. Dowództwo wojskowe miało nadzieję, że operacja zakończy się sukcesem, gdyż Hitler i jego dowódcy wojskowi uważali, że lądowanie z morza w tym rejonie jest praktycznie niemożliwe – linia brzegowa była zbyt skomplikowana, a prąd silny. W związku z tym obszar wybrzeża Normandii był słabo ufortyfikowany przez wojska niemieckie, co zwiększało szanse na zwycięstwo.
Ale jednocześnie Hitler nie na próżno myślał, że lądowanie wroga na tym terytorium jest niemożliwe - alianci musieli mocno męczyć się, zastanawiając się, jak przeprowadzić lądowanie w tak niemożliwych warunkach, jak pokonać wszystkie trudności i zdobądź przyczółek na nieuzbrojonym wybrzeżu...
Do lata 1944 roku na Wyspach Brytyjskich skoncentrowały się znaczące siły alianckie – aż cztery armie: 1. i 3. amerykańska, 2. brytyjska i 1. kanadyjska, w skład których wchodziło 39 dywizji, 12 oddzielnych brygad i 10 oddziałów brytyjskich i amerykańskich. marines. Siły powietrzne reprezentowały tysiące myśliwców i bombowców. Flota pod dowództwem angielskiego admirała B. Ramseya składała się z tysięcy okrętów wojennych i łodzi, statków desantowych i pomocniczych.
Według starannie opracowanego planu oddziały morskie i powietrzno-desantowe miały wylądować w Normandii na odcinku około 80 km. Założono, że pierwszego dnia na wybrzeżu wyląduje 5 piechoty, 3 dywizje powietrzno-desantowe i kilka oddziałów piechoty morskiej. Strefę lądowania podzielono na dwa rejony – w jednym miały działać wojska amerykańskie, w drugim wojska brytyjskie, wzmocnione przez sojuszników z Kanady.
Główny ciężar w tej operacji spadł na marynarkę wojenną, która miała przeprowadzić dostawę wojsk, zapewnić osłonę sił desantowych i wsparcie ogniowe przeprawy. Lotnictwo powinno było osłaniać lądowisko z powietrza, zakłócać komunikację wroga i tłumić obronę wroga. Ale piechota dowodzona przez angielskiego generała B. Montgomery'ego musiała przeżyć najtrudniejsze ...
Dzień sądu
Lądowanie zaplanowano na 5 czerwca, ale ze względu na złą pogodę musiało zostać przełożone o jeden dzień. Rankiem 6 czerwca 1944 roku rozpoczęła się wielka bitwa...
Oto jak opisuje to Brytyjska Encyklopedia Wojskowa: „Nigdy żadne z wybrzeży nie przeżyło tego, co wybrzeże Francji musiało znosić dzisiejszego ranka. Równolegle prowadzono ostrzał ze statków i bombardowanie z powietrza. Ziemia na całym froncie inwazji była zaśmiecona gruzem po eksplozjach; pociski z dział morskich przebiły fortyfikacje i z nieba spadły na nie tony bomb… brzegu”.
W huku i eksplozjach desant zaczął lądować na brzegu, a wieczorem na zajętym przez wroga terytorium pojawiły się znaczące siły sojusznicze. Ale jednocześnie musieli ponieść znaczne straty. Podczas desantu zginęło tysiące żołnierzy armii amerykańskiej, brytyjskiej, kanadyjskiej… Prawie co drugi żołnierz zginął – tak wysoką cenę trzeba było zapłacić za otwarcie drugiego frontu. Oto jak wspominają to weterani: „Miałem 18 lat. Bardzo ciężko było mi patrzeć, jak chłopaki umierają. Modliłam się tylko do Boga, żeby pozwolił mi wrócić do domu. I wielu nie wróciło.
„Starałem się chociaż komuś pomóc: szybko wstrzyknąłem i napisałem na czole rannego, że mu wstrzyknąłem. A potem zebraliśmy poległych towarzyszy. Wiesz, kiedy ma się 21 lat, jest to zbyt trudne, zwłaszcza jeśli jest ich setki. Niektóre ciała wypłynęły na powierzchnię po kilku dniach, tygodniach. Moje palce przeszły przez nie…”
Na tym niegościnnym francuskim wybrzeżu zginęło tysiące młodych ludzi, ale zadanie dowodzenia zostało zakończone. 11 czerwca 1944 roku Stalin wysłał telegram do Churchilla: „Jak widać, masowe lądowanie, podjęte z ogromnym rozmachem, zakończyło się całkowitym sukcesem. Moi koledzy i ja nie możemy nie przyznać, że historia działań wojennych nie zna drugiego takiego przedsięwzięcia pod względem koncepcji, wielkości i mistrzostwa wykonania.
Wojska alianckie kontynuowały zwycięską ofensywę, wyzwalając jedno miasto za drugim. Do 25 lipca Normandia została praktycznie oczyszczona z wroga. Alianci stracili 122 000 ludzi między 6 czerwca a 23 lipca. Straty wojsk niemieckich wyniosły 113 tys. zabitych, rannych i wziętych do niewoli, a także 2117 czołgów i 345 samolotów. Jednak w wyniku tej operacji Niemcy znalazły się pomiędzy dwoma pożarami i zmuszone były do prowadzenia wojny na dwóch frontach.
Do chwili obecnej trwają spory, czy było to konieczne dla udziału sojuszników w wojnie. Niektórzy są pewni, że sama nasza armia poradziłaby sobie ze wszystkimi trudnościami. Wielu denerwuje fakt, że w zachodnich podręcznikach historii bardzo często mówi się, że drugie wojna światowa w rzeczywistości zwyciężyły wojska brytyjskie i amerykańskie, a o krwawych ofiarach i bitwach żołnierzy radzieckich w ogóle się nie wspomina…
Tak, najprawdopodobniej nasi żołnierze sami poradziliby sobie z armią hitlerowską. Tyle, że stałoby się to później i znacznie więcej naszych żołnierzy nie wróciłoby z wojny… Oczywiście otwarcie drugiego frontu przyspieszyło koniec wojny. Szkoda tylko, że alianci wzięli udział w działaniach wojennych dopiero w 1944 roku, choć mogli to zrobić znacznie wcześniej. A wtedy strasznych ofiar II wojny światowej byłoby kilka razy mniej…
W nocy z 5 na 6 czerwca 1944 roku rozpoczął się desant wojsk alianckich w Normandii. Aby najwspanialsza operacja desantowa w historii nie zakończyła się tak imponującą porażką, dowództwo aliantów musiało dotrzeć do samego wysoki poziom koordynacja wszystkich rodzajów sił zbrojnych, które wzięły udział w desantu. Wyjątkowa złożoność zadania nie pozwoliła oczywiście, aby gigantyczny mechanizm inwazji zadziałał bez jednej awarii; było wystarczająco dużo problemów i problemów. Najważniejsze jednak, że cel został osiągnięty, a Drugi Front, którego otwarcia od tak dawna oczekiwano na Wschodzie, zaczął funkcjonować z pełną mocą.
Już włączone wczesna faza przygotowania do inwazji dla dowództwa aliantów było jasne, że bez uzyskania absolutnej przewagi w powietrzu wszelkie działania sił morskich i lądowych są skazane na niepowodzenie. Zgodnie ze wstępnym planem działania lotnictwa miały przebiegać w czterech etapach. Pierwszym etapem jest bombardowanie celów strategicznych w Niemczech. Drugi to atak na węzły kolejowe, baterie przybrzeżne, a także lotniska i porty w promieniu około 250 mil od strefy inwazji. W trzecim etapie lotnictwo miało osłaniać wojska podczas przeprawy przez kanał La Manche. Czwarty etap obejmował bliskie wsparcie powietrzne sił lądowych, niedopuszczenie do przerzutu posiłków dla armii niemieckiej, prowadzenie działań powietrzno-desantowych oraz zaopatrzenie żołnierzy w niezbędny ładunek drogą powietrzną.
Należy zauważyć, że nawiązanie interakcji między lotnictwem a innymi gałęziami wojska było dość trudne. Brytyjskie Siły Powietrzne, po wyjściu z podporządkowania armii i marynarki wojennej w 1918 roku, ze wszystkich sił starały się zachować niezależność.
Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych również dążyły do maksymalnej niezależności. Jednocześnie zarówno Brytyjczycy, jak i Amerykanie byli pewni, że bombowce będą w stanie zmiażdżyć wroga przy minimalnym udziale żołnierzy i marynarzy.
W tym przekonaniu było trochę prawdy. Od jesieni 1943 roku brytyjskie i amerykańskie bombowce strategiczne atakują Niemcy, mając na celu zniszczenie ośrodków przemysłowych i zmniejszenie woli Niemców do oporu. Użycie „latających fortec” i „Liberatorów” w towarzystwie myśliwców doprowadziło do tego, że Niemcy, odpierając ataki powietrzne, tracili nie tylko samochody, ale także pilotów w bitwach z myśliwcami eskortującymi (co było znacznie poważniejsze, ponieważ nie było możliwe szybko wychować dobrego pilota). W rezultacie średni poziom umiejętności pilotów Luftwaffe dramatycznie spadł do czasu rozpoczęcia operacji Overlord.
Dużym sukcesem lotnictwa alianckiego było to, że w wyniku ciągłych bombardowań od maja do sierpnia 1944 roku gwałtownie spadł poziom produkcji paliwa syntetycznego i alkoholu lotniczego w Niemczech. Zdaniem niektórych badaczy, gdyby „latające fortece” generała Karla Spaatsa nadal działały w tym samym duchu, Niemcy mogłyby zostać pokonane do końca 1944 roku. Na ile prawdziwe jest to przekonanie, można się tylko domyślać, gdyż już od początku roku generałowie opracowujący plany lądowania próbowali podporządkować lotnictwo strategiczne swoim interesom. I po wielu debatach naczelny dowódca sił sojuszniczych Dwight Eisenhower stanął na wysokości zadania: samoloty bombowe zostały przekazane pod podporządkowanie wspólnego anglo-amerykańskiego komitetu szefów sztabów.
Do udziału w operacji przydzielono brytyjskie dowództwo bombowe A. Harrisa, 8. amerykańską armię lotnictwa strategicznego K. Spaatsa oraz Alianckie Ekspedycyjne Siły Powietrzne w ramach 9. Amerykańskich Sił Powietrznych i Brytyjskie 2. Taktyczne Siły Powietrzne. Jednostką dowodził marszałek lotnictwa Trafford Leigh Mallory. Ten ostatni nie był zadowolony z istniejącego podziału sił. Stwierdził, że bez udziału sił bombowych nie byłby w stanie zapewnić wykonania zadań osłony floty podczas przeprawy przez kanał La Manche, a także odpowiedniego wsparcia sił lądowych. Leigh Mallory chciał mieć jedną kwaterę główną, która kierowałaby wszystkimi operacjami lotniczymi. Taka kwatera główna została rozmieszczona w mieście Hillingdon. Szefem sztabu został marszałek lotnictwa Coningham.
Opracowano dwuetapowy plan użycia bombowców. Zgodnie z tą ideą lotnictwo strategiczne miało początkowo wyrządzić maksymalne szkody kolejom francuskim i belgijskim, aby zmniejszyć ich przepustowość. Następnie tuż przed lądowaniem należało skupić się na bombardowaniu wszystkich linii komunikacyjnych, mostów itp. 
transportować tabor w strefie lądowania i na terenach przyległych, blokując w ten sposób ruch wojsk niemieckich. Lee-Mallory przedstawił 75 celów, które należało zniszczyć w pierwszej kolejności.
Dowództwo postanowiło sprawdzić plan w praktyce. Zacznijmy od tego, że w nocy 7 marca około 250 brytyjskich bombowców „ćwiczyło” na stacji Trapp pod Paryżem, wyłączając ją na miesiąc. Następnie w ciągu miesiąca zadano jeszcze osiem podobnych ciosów. Analiza wyników wykazała, że Lee-Mallory w zasadzie miał rację. Ale był nieprzyjemny moment: takie bombardowania nieuchronnie pociągały za sobą ofiary cywilne. Gdyby byli to Niemcy, alianci nie martwiliby się zbytnio. Ale Francja i Belgia miały zostać zbombardowane. A śmierć cywilów raczej nie przyczyniłaby się do życzliwego stosunku do wyzwolicieli. Po długich debatach zdecydowano: uderzać tylko tam, gdzie ryzyko ofiar wśród ludności cywilnej będzie minimalne. 15 kwietnia ostateczna lista celów została zatwierdzona i przekazana do wiadomości dowódcom lotnictwa strategicznego.
Do początku desantu aliantów zbombardowano około 80 obiektów, na które spadło łącznie ponad 66 tysięcy ton bomb. W rezultacie przemieszczanie niemieckich wojsk i ładunków koleją okazało się bardzo utrudnione, a gdy rozpoczęła się operacja Overlord, Niemcom nie udało się zorganizować szybkiego przerzutu sił do zdecydowanego kontrataku.
Im bliżej była data ataku, tym aktywniejsze były naloty aliantów. Teraz bombowce zniszczyły nie tylko węzły kolejowe i obiekty przemysłowe, ale także stacje radarowe, eszelony, lotniska wojskowe i transportowe. Baterie artylerii przybrzeżnej zostały poddane ciężkim atakom i to nie tylko tym, które znajdowały się w strefie lądowania, ale także innych zlokalizowanych na wybrzeżu Francji.
Równolegle z bombardowaniami alianci zajmowali się zapewnieniem osłony powietrznej obszarom, na których koncentrowały się wojska. Nad kanałem La Manche i w jego pobliżu organizowano ciągłe patrole myśliwskie. Rozkaz dowodzenia brzmiał: należy całkowicie wykluczyć pojawienie się niemieckich samolotów nad południową Anglią. Jednak Luftwaffe nie była już zdolna do poważnej ofensywy powietrznej, więc kilka lotów zwiadowczych nie mogło ujawnić planów aliantów.
Niemcy oczywiście rozumieli, że lądowanie wojsk anglo-amerykańskich na kontynencie było nieuniknione. Nie otrzymali jednak istotnej wiedzy o tym, gdzie dokładnie to się stanie. Tymczasem armia niemiecka nie miała już sił, aby zapewnić niezawodną obronę całego wybrzeża. A tak zwany „Wał Atlantycki”, którego nie do zdobycia fortyfikacje w Niemczech były słyszalne tylko może przez głuchych, był bardziej fikcją propagandową niż prawdziwą konstrukcją obronną. Kiedy feldmarszałek Rommel został mianowany dowódcą Grupy Armii B, odbył inspekcję po Val i był nieprzyjemnie uderzony tym, co zobaczył. Wiele fortyfikacji istniało tylko na papierze, Roboty budowlane były prowadzone z niedopuszczalną pogardą i dostępne 
obecność wojsk nie zawsze wystarczała nawet do wypełnienia już wybudowanych fortyfikacji. A najgorsze, co Rommel sobie wtedy uświadomił, to to, że żadne wysiłki nie wystarczą, aby zmienić tę sytuację na lepsze.
W momencie rozpoczęcia operacji Overlord Siły Powietrzne miały dwa główne zadania: osłonę floty inwazyjnej i lądowanie wojsk, a także dostarczenie do miejsca przeznaczenia jednostek szybowcowych i spadochronowych wojsk powietrzno-desantowych. Co więcej, szybowce były w pewnym stopniu jeszcze ważniejsze, ponieważ przewoziły działa przeciwpancerne, samochody, ciężką broń i inny masowy ładunek.
Atak powietrzno-desantowy rozpoczął się w nocy z 5 na 6 czerwca. Wzięło w nim udział 1662 samoloty i 500 szybowców Sił Powietrznych USA oraz 733 samoloty i 335 szybowców brytyjskiego lotnictwa wojskowego. W nocy na terytorium Normandii zrzucono 4,7 tys. żołnierzy, 17 dział, 44 pojazdy Willis i 55 motocykli. Kolejne 22 szybowce z ludźmi i ładunkiem rozbiły się podczas lądowania.
Równolegle z atakiem powietrzno-desantowym przeprowadzono działania dywersyjne w rejonie Le Havre i Boulogne. W pobliżu Le Havre 18 brytyjskich okrętów manewrowało wyzywająco, a bombowce zrzuciły metalowe taśmy i reflektory lustrzane, tak że ekrany niemieckich radarów pokazywały duże zakłócenia i wydawało się, że duża flota zmierza w stronę kontynentu.
W tym samym czasie w północno-zachodniej Francji rozgrywał się inny spektakl: z samolotów zrzucano wypchanych spadochroniarzy i materiały pirotechniczne, aby symulować strzelanie.
Gdy flota zbliżała się do wybrzeży Normandii, lotnictwo alianckie zbombardowało lokalizacje wojsk niemieckich, kwatery głównej i baterii przybrzeżnych. Samoloty Anglo-Amerykańskich Sił Powietrznych zrzuciły ponad 5000 ton bomb na baterie główne i prawie 1800 ton na umocnienia w Zatoce Sekwany.
Opinie na temat skuteczności tego nalotu są raczej sprzeczne. W każdym razie wiadomo na pewno, że wiele baterii, nawet po intensywnym bombardowaniu, oddało ogień w stronę desantu alianckiego. A samo bombardowanie nie zawsze było celne. W mieście Merville 9. batalion spadochronowy został pokryty własnymi bombami. Jednostka poniosła ciężkie straty.
Około godziny 10.00, kiedy desanty z morza już trwały, w powietrzu znajdowało się około 170 eskadr myśliwskich. Według wspomnień naocznych świadków i uczestników w powietrzu panował prawdziwy chaos: z powodu niskiego zachmurzenia samoloty Mustang i Typhoon zmuszone były latać na małej wysokości. Dzięki temu niemieckiej artylerii przeciwlotniczej udało się zestrzelić 17 i uszkodzić dużą liczbę skrzydlatych pojazdów.
Nieliczne niemieckie siły powietrzne zostały zaskoczone. Ogólnie rzecz biorąc, Niemcy nie mieli najmniejszych szans na ustanowienie oporu skrzydlatej armadzie aliantów, ponieważ z czterystu samolotów bojowych dostępnych 3. Flocie Powietrznej mniej niż dwieście mogło wznieść się w powietrze. Tak naprawdę wystartowało tylko kilka samolotów, co nie miało najmniejszego wpływu na sytuację. 
wpływ.
Małe grupy myśliwców Focke-Wulf i Me-110 próbowały działać przeciwko flocie inwazyjnej. W dniach 6–10 czerwca udało im się zatopić amerykański niszczyciel i jeden statek desantowy. W skali lądowania były to straty całkowicie żałosne.
Rankiem 7 czerwca 175 niemieckich bombowców podjęło próbę ataku na desantowe oddziały. Samoloty RAF Spitfire odparły ten atak, a jedyne, czego Niemcom udało się dokonać, to wrzucić niewielką liczbę min do zatoki Sekwany. Wysadzono w powietrze kilka statków desantowych.
Do 10 czerwca aliantom udało się zakończyć budowę pierwszego lotniska w Normandii. Zaczęły z niego działać trzy eskadry ze 144. Skrzydła Powietrznego Kanadyjskich Sił Powietrznych. Inne jednostki tego i innych lotnisk, które szybko budowano na kontynencie, początkowo służyły jako punkty tankowania i uzupełniania amunicji, a w miarę oddalania się linii frontu od wybrzeża, samoloty alianckie zaczęły wykorzystywać je jako stałe.
Straty lotnictwa niemieckiego w okresie od 6 czerwca do 5 września wyniosły ponad 3500 samolotów, Brytyjczycy stracili 516 samolotów. Jednym ze skutków tej porażki było to, że liczba asów pilotów w alianckich siłach powietrznych spadła, ponieważ prawdopodobieństwo spotkania wroga w powietrzu gwałtownie spadło.
Znaczenie Sił Powietrznych na etapie przygotowawczym inwazji na Normandię i bezpośrednio podczas operacji Overlord jest nie do przecenienia. Sojusznicze lotnictwo strategiczne spowodowało poważne szkody w komunikacji transportowej na okupowanych terytoriach Francji i Belgii. Myśliwce i lekkie bombowce przejęły bezwarunkową przewagę powietrzną nad strefą lądowania, dzięki czemu i tak niezbyt silne lotnictwo niemieckie zostało zneutralizowane niemal w stu procentach. Artyleria przeciwlotnicza Niemców fizycznie nie była w stanie poradzić sobie z armadami samolotów, które alianci podnieśli w powietrze. Mimo popełnionych błędów i dość wątpliwej w wielu momentach skuteczności działań lotniczych, było to zdecydowane zwycięstwo.
Lądowanie w Normandii: 70 lat później
6 czerwca 1944 roku rozpoczął się desant wojsk alianckich w północnej Francji – operacja o strategicznym znaczeniu, która stała się jednym z najważniejszych wydarzeń w historii II wojny światowej. Głównymi siłami alianckimi, które wzięły udział w operacji, były armie Stanów Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii, Kanady i francuskiego ruchu oporu. Przekroczyli Sekwanę, wyzwolili Paryż i kontynuowali marsz w stronę granicy francusko-niemieckiej. Operacja otworzyła front zachodni w Europie podczas II wojny światowej. Jest to jak dotąd największa akcja desantowa w historii – wzięło w niej udział ponad 3 miliony osób. Brzegi Normandii 70 lat później - w projekcie fotograficznym „Kommersant”.
Operacja Neptun, pierwsza część wielkiej operacji w Normandii, rozpoczęła się na plaży Omaha. Jest to kryptonim jednego z pięciu sektorów inwazji aliantów wzdłuż wybrzeża okupowanej przez nazistów Francji. Szeregowy Ryan Stevena Spielberga rozpoczyna się sceną lądowania w sektorze Dog Green na plaży Omaha. Dziś plaża jest odwiedzana zarówno w celach rekreacyjnych, jak i w celu zobaczenia obszaru o znaczeniu historycznym. Omaha położona jest w bezpośrednim sąsiedztwie miasta Colleville-sur-Mer. Plaża ma dość dużą długość, zawsze są wysokie fale, dlatego surferzy wybrali wybrzeże.
Czołgi armii brytyjskiej jadące po wylądowaniu wzdłuż Golden Beach Road. Według oficjalnych zapisów raportów, „... czołgi miały trudności… uratowały sytuację, dokonując piekielnego bombardowania Niemców i zdobywając od nich niezły pocisk”. Wraz z rozpoczęciem dnia obrona plaży była stopniowo zmniejszana, często dzięki czołgom. 70 lat później jest to jedno z najpopularniejszych miejsc turystycznych z rozwiniętą infrastrukturą rekreacyjną.
Na plaży „Juno” – jednym z 5 sektorów lądowania – 6 czerwca rozbił się amerykański myśliwiec. Był to ośmiokilometrowy pas wybrzeża, z którego roztaczał się widok na Saint-Aubin-sur-Mer, Bernières-sur-Mer, Courcelles-sur-Mer i Gray-sur-Mer. Desant na tym odcinku wybrzeża został przydzielony 3. Kanadyjskiej Dywizji Piechoty pod dowództwem generała dywizji Roda Kellera i 2. Brygady Pancernej. Ogółem w dniu lądowania na plaży Juno alianci stracili 340 zabitych i 574 rannych. W czasie pokoju co roku odpoczywają tu tysiące turystów.
Kanadyjskie wojsko patrolujące Rue Saint-Pierre po wyparciu wojsk niemieckich z Caen w lipcu 1944 r. Celem aliantów było zdobycie francuskiego miasta Caen, jednego z największych miast Normandii. Miasto jest ważnym węzłem komunikacyjnym: zbudowano je nad rzeką Orne, później zbudowano Kanał Kanski; w konsekwencji miasto stało się skrzyżowaniem ważne drogi. Bitwa o Caen zakończyła się latem 1944 roku starożytne miasto w ruinach. Obecnie mieszka tu ponad 100 tysięcy ludzi, ulica St. Pierre jest jednym z głównych ośrodków zakupów turystycznych.
ciało zmarłego Niemiecki żołnierz leży na głównym placu Rouen po zajęciu miasta przez wojska amerykańskie, które wylądowały na pobliskiej plaży Omaha. Rouen to historyczna stolica Normandii, miejsce to znane jest przede wszystkim z tego, że spalono tu Joannę d'Arc. Francuskie Ministerstwo Kultury umieściło Rouen w gronie miast sztuki i historii. Francuski pisarz Stendhal nazwał Rouen „Atenami Chociaż różne budynki cywilne i sakralne Rouen zostało poważnie zniszczone podczas bombardowań i pożarów podczas drugiej wojny światowej, na szczęście większość najbardziej charakterystycznych zabytków miasta została zrekonstruowana lub odbudowana, dzięki czemu Rouen znalazło się w pierwszej szóstce Francji miasta pod względem liczby sklasyfikowanych zabytków oraz w pierwszej piątce w starożytności pod względem dziedzictwa historycznego.
Lądowanie amerykańskich spadochronów w Normandii było pierwszą amerykańską operacją bojową w ramach operacji Overlord (inwazja zachodnich aliantów na Normandię) przeprowadzoną 6 czerwca 1944 roku. W nocy 6 czerwca wylądowało około 13 100 spadochroniarzy z 82. i 101. Dywizji Powietrznodesantowej Stanów Zjednoczonych, a w ciągu dnia wylądowało także prawie 4000 żołnierzy szybowców. Ich specyficzna misja polegała na blokowaniu podejść do lądowiska amfibii w sektorze Utah-bi, zajmowaniu wyjść z plaży przez wały i zakładaniu przepraw przez rzekę Douve w Carentan. Odepchnęli niemiecki 6. pułk spadochronowy i 9 lipca związali swoje linie. Dowództwo 7. Korpusu nakazało dywizji zajęcie Carentan. 506 Pułk Spadochronowy przyszedł z pomocą wyczerpanemu 502 Pułkowi i 12 czerwca zaatakował Carentan, rozbijając pozostawioną przez Niemców podczas odwrotu tylną straż.
Żołnierze armii amerykańskiej wspinają się na wzniesienie, na którym w okolicy plaży Omaha znajduje się niemiecki bunkier. Lądowanie było całkowicie tajne. Cały personel wojskowy, który otrzymał rozkaz dotyczący przyszłej operacji, został przeniesiony do obozów w bazach załadunkowych, gdzie izolował się i miał zakaz opuszczania bazy. Dziś w tych miejscach regularnie odbywają się wycieczki opowiadające o wydarzeniach sprzed 70 lat.
Schwytani Niemcy spacerują wzdłuż plaży „Juno” – miejsca lądowania wojsk kanadyjskich podczas operacji desantowej w Normandii. Tutaj rozegrały się jedne z najcięższych bitew. Po zakończeniu wojny, kiedy przywrócono infrastrukturę terytorium, napłynął tu ruch turystyczny. Dziś dla zwiedzających dostępne są dziesiątki programów wycieczek po polach bitew z 1944 roku.
Wojsko amerykańskie bada zdobyty niemiecki bunkier na plaży Omaha. Jednostki, które wylądowały na skrajnych krańcach plaży Omaha, poniosły najcięższe straty. Na wschodzie, w sektorze Fox Green i przyległej części sektora Easy Red, rozproszone jednostki trzech kompanii straciły połowę swoich ludzi, zanim dotarły do kamyków, gdzie znalazły się we względnym bezpieczeństwie. Wielu z nich przed nadchodzącym przypływem musiało przeczołgać się po plaży 270 metrów. Obecnie na miejscu lądowania znajduje się muzeum pamięci. Na powierzchni 1,2 tys. metrów kwadratowych. m prezentuje bogatą kolekcję mundurów wojskowych, broni, przedmiotów osobistych, pojazdów używanych w tamtych czasach. W archiwum muzeum znajdują się fotografie, mapy, plakaty tematyczne. Na wystawie znajduje się także działo 155 mm Long Tom, czołg Sherman, statek desantowy i wiele innych.
Batalion armii amerykańskiej spaceruje wzdłuż wybrzeża miasta Dorset, położonego w południowo-zachodniej części Anglii, na wybrzeżu kanału La Manche. Podczas drugiej wojny światowej Dorset brał czynny udział w przygotowaniach do inwazji na Normandię: próby lądowania odbywały się w pobliżu Studland i Weymouth, a wioska Tinyham była wykorzystywana do szkolenia armii. Po wojnie w powiecie systematycznie zwiększała się liczba urlopowiczów. Wybrzeże Weymouth, które po raz pierwszy zasłynęło jako miejsce wypoczynku za panowania króla Jerzego III, a także słabo zaludnione obszary wiejskie hrabstwa, przyciągały co roku miliony turystów. Rola Rolnictwo w gospodarce regionu stopniowo maleje, podczas gdy turystyka zyskuje coraz większe znaczenie.
Żołnierze schodzą ze statków i udają się na brzeg, na plażę Omaha. „Ja wylądowałem pierwszy. Siódmy żołnierz, podobnie jak ja, zeskoczył na brzeg, nie odnosząc żadnych obrażeń. Ale wszyscy między nami zostali zastrzeleni: dwóch zginęło, trzech zostało rannych. Trzeba było mieć szczęście” – wspomina. Kapitan Richard Merrill z 2. Batalionu Rangerów. Dziś często odbywają się tu zawody żeglarskie.
Spychacz oczyszcza ścieżkę obok wieży zrujnowanego kościoła, jedynej budowli ocalałej po bombardowaniu aliantów, Onet-sur-Odon (gmina we Francji, położona w regionie Dolnej Normandii). Później kościół odrestaurowano. Onet-sur-Odon zawsze był uważany za małą osadę, obecnie mieszka tu 3-4 tysiące ludzi.
Wojsko amerykańskie przygotowuje plan bitwy, zatrzymując się na farmie, na której zwierzęta gospodarskie padły w wyniku ataków artyleryjskich, w Utah Beach. Do końca dnia 6 czerwca Amerykanie stracili w Omaha około 3 tysiące żołnierzy, podczas gdy w sektorze Utah zginęło tylko 197. Rolnik Raymond Berto miał 19 lat, gdy siły alianckie wyszły na brzeg w 1944 roku.
Zdjęcie: Chris Helgren/Reuters, USA Archiwa Narodowe, Archiwa Narodowe Kanady, Wielka Brytania Archiwa Narodowe
