Bramy zrób to sam do domów prywatnych. Bramy zrób to sam: rysunki, zdjęcia i filmy różnych typów. Ceny bram przesuwnych

Układ bram o dowolnej złożoności pozwala znacznie zaoszczędzić na zakupie i budowie oferowanych gotowych zestawów. Nie bez powodu większość rzemieślników domowych z wielkim zapałem podejmuje się samodzielnego wykonywania wszelkich prac budowlanych w swoim mieszkaniu lub wiejskim domu. Bramy są twarzą każdego budynku, dlatego podczas montażu wymagają pewnej wiedzy i umiejętności. Aby dowiedzieć się, jak prawidłowo zamontować trwałe i wysokiej jakości żelazne bramy własnymi rękami, musisz określić cechy popularnych materiałów, z których są wykonane i wybrać optymalny dla siebie typ.

Brama wjazdowa musi ściśle wpisywać się w styl zewnętrzny i architekturę domu, a także odpowiadać wysokości i designowi ogrodzenia. Jeśli ogrodzenie i domek są drewniane, to metalowe bramy z kutymi elementami raczej nie będą w stanie znaleźć z nimi ogólnej harmonii. Jednakże prezentowany typ bramy będzie organicznie łączony z ogrodzeniami kamiennymi lub kutymi.

Nie zapomnij o ważnym elemencie całego ogrodzenia – bramie. Jego klasyczna szerokość wynosi 1,2–1,3 m. Ta optymalna wartość zapewnia swobodny przejazd roweru, standardowego wózka dziecięcego itp.

Z reguły średnia długość konstrukcji wjazdowej waha się w przedziale od 2,2 do 2,4 m, a wysokość - od 1,6 do 2 m. W przypadku planowanego wjazdu ciężarówek przez bramę najbardziej wskazane jest zwiększenie tej ostatniej wartości do 3,5–4 m. Obecnie najczęściej stosowanym typem bramy jest brama wahadłowa.

Przed rozpoczęciem procesu produkcyjnego warto wykonać czynności przygotowawcze. Jednym z nich jest wybór narzędzia. Wymagany inwentarz obejmuje:

• taśma konstrukcyjna;
• kilka zacisków;
• młotek;
• spawarka;
• szlifierka;
• przybory do rysowania.

Zawsze należy pamiętać o zachowaniu środków ostrożności. Przed pracą z wyrobami metalowymi pamiętaj o zakupie specjalnych rękawic i okularów ochronnych, ponieważ wszelkie latające odłamki lub rozgrzane kawałki metalu mogą prowadzić do obrażeń i oszpeceń!

Procedura tworzenia prezentowanego typu bramy obejmuje wykonanie dwóch symetrycznych skrzydeł, które za pomocą zawiasów są trwale mocowane do słupków wsporczych. Ramy połówek i słupków mogą być wykonane z metalu lub drewna. Zasada działania tej konstrukcji opiera się na otwieraniu połówek w przeciwnym kierunku względem siebie.

Pierwszym priorytetem jest przygotowanie i zamocowanie elementów nośnych. Decydując się na metalowy rodzaj bramy, należy zakupić rury stalowe o średnicy co najmniej 100 mm. Alternatywnie często stosuje się kwadratowy lub prostokątny profil metalowy o przekroju 40 mm.

W tym celu konieczne będzie zabetonowanie wybranych elementów nośnych na głębokości około 1,2–1,5 m. Podczas ich montażu należy wziąć pod uwagę rodzaj gruntu i ciężar przyszłej konstrukcji. Przydałoby się wstępnie obliczyć szerokość każdego skrzydła, ponieważ nieuzasadniony nadmiar materiału może prowadzić do zwiększonych obciążeń zawiasów podczas ruchu bramy i silnego wiatru. Jeśli planujesz produkować mocne bramy, powinieneś zastosować nie 4 zawiasy, jak w wersji klasycznej, ale 6, aby zmniejszyć nacisk i równomiernie rozłożyć ciężar. Do każdej pętli przyspawana jest metalowa płyta o grubości 3–4 mm.

Ważnym punktem, od którego bezpośrednio zależy cała integralność i wytrzymałość budynku, jest niezawodne i wysokiej jakości spawanie płyty z pętlą. Należy to wykonać wzdłuż wszystkich linii styku dwóch elementów.

Kolejnym punktem pracy jest wykonanie słupków podporowych dla każdego ze skrzydeł. Za pomocą szlifierki należy przygotować dwa identyczne elementy z profilu o przekroju kwadratowym, wyższego o 20–30 cm od bramy. Następnie płyty są przyspawane do stojaków tak, aby oba elementy były jak najbardziej podobne. Następnie za pomocą zacisków mocuje się je do słupków wsporczych.

Następnie należy zadbać o optymalną szczelinę pomiędzy stojakiem a podporą. Można w tym celu zastosować małe drewniane podkładki dystansowe. Minimalne wartości tego wskaźnika powinny wynosić około 3–4 mm, a klasyczna wartość to około 10–15 mm.

Po wykonaniu wszystkich opisanych czynności przystępujemy do produkcji górnych i dolnych belek nośnych. Po zmierzeniu odległości pomiędzy słupkami wsporczymi odcinamy z profilu dwie odpowiadające sobie części. Następnie za pomocą poziomicy sprawdzamy poziomość i pionowość całej zmontowanej konstrukcji oraz wskazujemy belki. Następnie przystępujemy do produkcji dwóch środkowych elementów łączących. Aby to zrobić, należy zmierzyć odległość między dwiema belkami nośnymi, przygotować dwa profile profilowe i przymocować produkty do ramy, stosując metodę opisaną powyżej, w odległości 10–15 mm od siebie. Następnie przeprowadzamy ostateczną kontrolę wszystkich połączeń i na koniec łączymy ze sobą wszystkie belki.

Dla zwiększenia sztywności i wytrzymałości konieczne jest wzmocnienie każdego narożnika bramy blachami stalowymi (8 półfabrykatów o grubości 2-3 mm - po 4 sztuki na każde skrzydło bramy). Wszystkie przygotowane produkty zabezpieczające są przyspawane do ramy od wewnątrz.

Bramy wykonujemy ze stali, odkuwek artystycznych, tektury falistej itp. Do przygotowanej ramy zgrzewane są na zakładkę dwa identyczne kawałki wybranego materiału.

Ostatnim etapem jest docięcie ramy na środku. Ułożenie jednej podstawy dla skrzydeł pozwala wyeliminować ewentualne przemieszczenia i pozostawić minimalne szczeliny pomiędzy skrzydłami.

Ostatnim akcentem jest wykończenie zewnętrzne. Tutaj różnorodność opcji wykończenia zależy od gustów i preferencji właściciela, jednak należy zachować ogólną koncepcję związaną z zewnętrzną częścią domu.

Ważnym atrybutem każdego wiejskiego domu jest garaż dla „żelaznego przyjaciela”. Zaczynając zastanawiać się, jak wykonać niezawodne bramy garażowe, warto również zrozumieć różnorodność typów i wybrać najbardziej odpowiednią opcję.

Rozwój nowoczesnych technologii pozwala nam na stosowanie w życiu codziennym coraz to nowych typów konstrukcji bram wjazdowych. Najczęściej stosowane typy to:

• huśtać się;
• podnoszenie;
• sekcyjny;
• rolety

W asortymencie wielu sklepów znajdują się gotowe zestawy przeznaczone do samodzielnego montażu, z dołączonym opisem postępu wszystkich prac. Rozpoczynając jednak montaż bram garażowych, należy zrozumieć szereg wymagań dotyczących ich konstrukcji. Najważniejsze z nich to:

• zapewnienie swobodnego przejazdu (wymiary bramy ustalane są w zależności od wymiarów składowanego pojazdu, optymalna ilość miejsca z każdej strony przy wjeździe pojazdu powinna wynosić co najmniej 30–40 cm od słupów nośnych konstrukcji);
• niezawodna ochrona przed włamaniem (najtrwalszym materiałem jest blacha stalowa ocynkowana o grubości 3–4 mm);
• odporność na wpływy środowiska (niezawodna i wysokiej jakości obróbka powierzchni w połączeniu ze wzmocnioną ramą).

Technologia montażu bram garażowych przypomina montaż konstrukcji wjazdowej, może jednak obejmować montaż zamków i mechanizmów ryglujących. Najlepiej skupić się na solidnym sworzniu lub mocowaniu za pomocą kołków. Pierwsza opcja polega na przyspawaniu specjalnych zawiasów do ościeżnicy bramy i zamocowaniu ich za pomocą belki ryglującej, jednak ta odmiana wymaga obecności bramy. Drugi sposób polega na wbiciu w ziemię kawałka rury, w który następnie zanurzony zostanie ruchomy pręt.

Podsumowując, pozostaje tylko pomalować wszystkie elementy i ewentualnie zaizolować skrzydła bramy od wewnątrz. Jeśli masz własne doświadczenie w tworzeniu żelaznych bram, zostaw komentarz na końcu tego artykułu. Aby pomóc początkującym rzemieślnikom, przedstawiono zdjęcia i schematy możliwych projektów bram.

Wideo

Dostarczony materiał wideo przedstawia zasadę wykonywania bram żelaznych:

Zdjęcie

Zdjęcie pokazuje różne opcje żelaznych bram:

Schemat

Schematy pomogą Ci zbudować niezbędną konstrukcję bramy:

Huśtać się. W tym artykule dowiemy się, jak wykonać bramy skrzydłowe własnymi rękami, przyjrzymy się przykładowi wykonania bram metalowych i automatycznych oraz przedstawimy objaśniające zdjęcia, schematy i rysunki.

Niezależnie od wybranego projektu, zastrzegasz sobie możliwość wyboru sposobu ich otwierania – na podwórko lub na zewnątrz. Wykonanie bram skrzydłowych wcale nie jest trudne. Klasyczna forma bram skrzydłowych ma wiele charakterystycznych cech:

• Funkcjonalność.
• Łatwość użycia.
• Ścisłość.
• Brak belek i rolek prowadzących.
• Nie ma żadnych ograniczeń dotyczących rozmiaru.
• Możliwość wykorzystania różnych materiałów do produkcji.
• Możliwość wykorzystania wszelkiego rodzaju detali do dekoracji.

Rodzaje konstrukcji metalowych

Zanim zaczniesz robić bramy, ważne jest, aby zdecydować o ich projekcie. Wybór zależy od częstotliwości ich stosowania. Z metalu można wykonać kilka rodzajów bram, rozważymy każdy osobno.

Ten typ projektu nie jest tak popularny. Stanowią jedną ciągłą tkaninę. Aby dobrze funkcjonowały, należy solidnie wzmocnić filar wsparcia, co będzie wymagało dużych pieniędzy. Jeśli takie bramy są zainstalowane w garażu, konieczne jest zbudowanie mocnej metalowej ramy i wzmocnionych zawiasów. Wadą jest także konieczność zapewnienia wystarczającej przestrzeni do otwierania bram skrzydłowych jednoskrzydłowych.

Najpopularniejszy i najwygodniejszy rodzaj bramy skrzydłowej. Bez żadnego wysiłku można je wykonać w domu. Co więcej, ich projekt obejmuje dwa identyczne płótna. Dlatego rama jest wykonana z dwóch ram i osłonięta materiałem arkuszowym. W przeciwieństwie do poprzedniego projektu, do otwarcia potrzeba mniej wolnego miejsca.

Do codziennego użytku bramy te są bardzo wygodne. Ponadto wykonane są według tej samej zasady, co zwykłe bramy dwuskrzydłowe. Jedyna różnica polega na tym, że doczepiasz dodatkową belkę i wspornik, aby zamontować bramę w odpowiednim miejscu na jednym ze skrzydeł. W przypadku montażu bramy tego typu w garażu stosuje się bramę wpuszczaną. W tym przypadku w jednym ze skrzydeł bramy wycina się wymagany otwór i montuje drzwi.

Kute bramy skrzydłowe są wykonane bardziej ze względu na efekt estetyczny. Jeśli konstrukcja jest wykonana w postaci elementów zamkniętych, stosuje się kucie dekoracyjne, ale często stosuje się bramę typu otwartego.

Jeśli chodzi o garaż, do ich budowy stosuje się przeważnie zamknięty typ bramy z indywidualnymi elementami kutymi.

Niezależnie od rodzaju konstrukcji bramy garażowe można ocieplić. Dzięki temu ciepło zostanie zatrzymane w garażu. A Twój samochód nie będzie narażony na korozję na skutek nagłych zmian temperatury.

Postępując zgodnie z poniższym przewodnikiem, będziesz w stanie własnoręcznie wykonać metalowe bramy skrzydłowe. Ale w tym celu ważne jest, aby ściśle przestrzegać rysunku/schematu wybranego projektu. Jeśli masz trudności z zaprojektowaniem własnego rysunku bram skrzydłowych, na końcu artykułu znajdziesz wiele schematów, które możesz wykorzystać jako podstawę. Podstawą bramy będzie metalowa rama, której mocowanie odbywa się w otworze wejściowym. Jeśli zdecydujesz się na wykonanie bramy na swoim podwórku, możesz od razu zaprojektować bramę z wbudowaną furtką. Ale aby to zrobić, będziesz musiał zainstalować mocne słupki, które utrzymają ciężar dodatkowych skrzydeł. Musisz także zainstalować podpory, do tego będziesz potrzebować:

• poziom budynku i miarka;
• rurka metalowa 3 szt. Ř 100 mm;
• łopata;
• cegła licowa (w przypadku zakrycia podpór);
• cement, piasek, tłuczeń i woda;
• linia pionu

Montaż podpór

Praca nad wykonaniem podpór wygląda następująco:

1. Zmierz otwór wejściowy pomiędzy krawędziami ogrodzenia.
2. Umieść znaczniki do montażu słupków.
3. W wybranym miejscu wykop otwór, w którym zainstalujesz słupek podporowy.
4. Grubość rur nośnych dobierana jest na podstawie ciężaru bram skrzydłowych.
5. Po zamontowaniu słupków w otworze należy je wypoziomować. Ale najpierw wypełnij dno otworu kruszonym kamieniem.
6. Zamontowane filary należy wypełnić przygotowanym betonem.
7. Aby filary początkowo stabilnie stały, należy je wyłożyć cegłami w samym otworze i jednocześnie wyregulować poziom w pionie.
8. Tym samym zakończono montaż i betonowanie filarów wsporczych.

Jeśli brama ma wysokość 2 m, głębokość wykopu powinna wynosić około 1 m, a średnica powinna być o 100 mm szersza niż średnica rury.

Nadszedł czas, aby rozpocząć tworzenie ramy bramy. Aby to zrobić, będziesz potrzebować:

• blacha o grubości 2–3 mm;
• profil metalowy, kątownik i rura;
• przyrządy pomiarowe (poziomica, taśma miernicza);
• metalowe pętle;
• spawarka.

Jeśli wykonujesz bramy skrzydłowe do garażu, przede wszystkim musisz wykonać ramę i zainstalować ją w otworze. Wykonany jest z metalowego narożnika o kształcie prostokąta lub kwadratu, w zależności od otworu garażowego.

Jeśli chodzi o wykonanie ramy garażu, lepiej zrobić je w dwóch egzemplarzach. Zabezpiecz jeden na zewnątrz otworu, a drugi od wewnątrz. Są one połączone ze sobą metalowymi paskami i spawaniem.

Proces produkcji skrzydeł bramowych wygląda następująco:

1. Narożniki lub rurę profilową ułożyć na płaskiej powierzchni i zespawać kształt skrzydła zgodnie z rysunkiem.
2. Aby zwiększyć wytrzymałość konstrukcji, wzmocnij powstałe skrzydła ukośnymi belkami.
3. Gdy rama będzie gotowa, możesz ją schować.
4. Do zakrycia bramy należy zastosować blachę o grubości 2 mm. Nie zaleca się przyjmowania zbyt grubych arkuszy, ponieważ w tym przypadku konieczne będzie wzmocnienie słupków wsporczych.
5. Następnie musisz zainstalować zawiasy. Przyspawaj jedną połowę zawiasu w odpowiednim miejscu do ościeżnicy bramy, a drugą do słupka nośnego.
6. Na koniec pozostaje tylko zamontować zamek wpuszczany i bramę, wykonane według tej samej zasady, co ościeżnica główna.
7. Malowanie bram skrzydłowych odbywa się na podłożu lub już w pozycji zawieszonej. Nie ma dużej różnicy. Jedyne, co warto wziąć pod uwagę, to to, że malowanie w stanie zawieszonym może powodować powstawanie zacieków i zacieków. Dlatego należy zachować ostrożność podczas wykonywania tego procesu roboczego.

Każdy człowiek pragnie komfortu. Dotyczy to nawet korzystania z bramek. Nowoczesne technologie umożliwiły automatyzację procesu otwierania bram skrzydłowych. A ma to wiele zalet. Na przykład, gdy się spieszysz, nie powinieneś tracić czasu na wysiadanie z samochodu, aby otworzyć/zamknąć rolety. Jeśli na zewnątrz pada deszcz, możesz uniknąć zmoczenia, wychodząc ponownie na zewnątrz. Zastanawiając się nad tymi pozytywnymi aspektami, zapraszamy do rozważenia technologii produkcji i niektórych cech bram automatycznych.

Najpierw podkreślmy niektóre cechy takiej struktury:

• Wytrzymałość.
• Wszechstronność.
• Długa żywotność.
• Mechanizm jest bezpretensjonalny i prosty.
• Prędkość otwierania/zamykania wynosi około 15 s.

Ze względu na obiektywizm rozważ wady:

• Jeśli podczas otwierania/zamykania skrzydeł bramy pojawi się przeszkoda, spowoduje to wyłączenie automatyki i zacięcie skrzydeł.
• Konieczne jest regularne sprawdzanie ścieżki otwarcia bramy, w przeciwnym razie awaria jest nieunikniona.

Dodatkowo warto podkreślić częste awarie automatyki. Chociaż producenci twierdzą, że ten lub inny mechanizm jest wyjątkowo niezawodny, nic nie trwa wiecznie. Jednak przeprowadzając konserwację zapobiegawczą, można uniknąć wszelkich problemów.

Jeśli w trakcie pracy automatyka przestanie działać, nie należy na siłę zamykać bramy. Może zaistnieć konieczność odwrócenia procesu od otwierania do zamykania. Po ponownym naciśnięciu mechanizm może zacząć działać.

Chociaż nie rozwiązuje to problemu we wszystkich przypadkach. Często trzeba zwrócić się do specjalistów, aby naprawić automatykę. Biorąc to wszystko pod uwagę, nie bój się tego projektu. Jak to mówią: „Jeśli boisz się wilka, nie idź do lasu”. Nie należy rezygnować z dobrodziejstw komfortu.

Warto od razu zaznaczyć, że procedura montażu bram automatycznych jest dość pracochłonna. Wymaga to pewnych kwalifikacji, dokładności i precyzji. Dlatego jeśli wątpisz w swoje możliwości, lepiej wybrać firmę, która zrobi wszystko sprawnie i szybko. Jeśli masz doświadczenie w takiej pracy, to postępując zgodnie z przewodnikiem, będziesz w stanie osiągnąć swój cel.

Proces produkcji bram skrzydłowych został opisany powyżej. Dlatego szczególną uwagę zwrócimy na automatykę, która jest wyposażona zgodnie z określonymi standardami.

Dlatego podczas instalowania automatyki należy wziąć pod uwagę następujące wskaźniki:

• położenie zaworów względem kolumny nośnej;
• w przypadku zastosowania automatyki bez użycia wyłączników krańcowych stosuje się ogranicznik skrzydła.

Bez uwzględnienia tych ważnych czynników automatyzacja ulegnie awarii, co doprowadzi do pęknięcia wspornika, awarii silnika elektrycznego i innych nieprzyjemnych konsekwencji.

Jeśli naprawdę chcesz, możesz samodzielnie wykonać automatyczny mechanizm otwierania bramy. Zwłaszcza dla amatorów ten biznes stanie się prawdziwym hobby. Jest to szczególnie ważne dla tych osób, które chcą zaoszczędzić pieniądze.

W każdym razie podstawą takiego napędu będzie mechanizm zainstalowany na bramie z anteny satelitarnej. On z kolei jest wyposażony w przekładnię ślimakową. Dzięki temu całkowicie zastąpi on konwencjonalny napęd elektryczny.

System telewizji satelitarnej w swojej konstrukcji ma mechanizm obrotowy (dotyczy to systemów starego typu). Mechanizm ten jest silnikiem elektrycznym, który można zastosować do montażu na bramach skrzydłowych. Jeśli chodzi o przekładnię ślimakową, jej zasada działania jest podobna do napędu. Ale jeśli chodzi o pierwszą opcję (przekładnia ślimakowa), jest ona bardziej opłacalna, ponieważ do jej działania wystarczające jest napięcie 36 V, podczas gdy konwencjonalne napędy magazynków wymagają napięcia 220 V.

Mówiąc z punktu widzenia bezpieczeństwa, zastosowanie takiego planu transformatora obniżającego jest bardziej opłacalne. Co więcej, jeśli napięcie wzrasta, zwiększa się otwieranie/zamykanie skrzydeł bramy. Jednak przy długotrwałym podwyższonym napięciu mechanizm może ulec awarii.

Aby więc zmontować domową automatyzację, weź 2 dyski z anteny satelitarnej w stanie roboczym. Preferuj te, które mają długie łodygi.

Mechanizm ten można kupić w stosunkowo niskiej cenie od wyspecjalizowanej firmy. Ponadto będziesz musiał kupić pilota i transformator o mocy 36–40 V.

Pilot będzie działał jako sygnał do napędu elektrycznego o otwarciu/zamknięciu bramy przez skrzydło. System ten można także zamontować na bramach garażowych. Zasięg zdalnego sterowania może sięgać nawet 50 m. Montaż całego napędu zajmuje 6 godzin. Aby mieć pewność, że cała automatyka będzie działać prawidłowo, uzupełnij ją o przekaźnik prądowy. Zapobiegnie to ewentualnym uszkodzeniom w przypadku przedostania się kamienia lub innego przedmiotu pod skrzydło bramy. Automatyka przywróci drzwi z powrotem. Jeśli brakuje przekaźnika, po kilkukrotnym przepaleniu silnik może się przepalić, a skrzydło drzwi może stać się bezużyteczne.

W ten sposób możesz samodzielnie wykonać automatykę do bram skrzydłowych. Jeśli nie masz możliwości i chęci zrobienia tego wszystkiego, możesz kupić gotowy mechanizm.

Przede wszystkim należy rozważyć sposób otwierania bram skrzydłowych. Na przykład drzwi mogą otwierać się do wewnątrz lub na zewnątrz. Na tej podstawie należy wybrać odpowiednią automatyzację. Bezpośrednio przed instalacją przygotuj następujące materiały i narzędzia:

• młotek;
• taśma izolacyjna;
• ruletka;
• Śrubokręt;
• szczypce;
• wiertarka.

Dobierany jest także odpowiedni napęd elektryczny. Występuje w dwóch rodzajach:

1. Liniowy.
2. Dźwignia.

Jak ustalić, który z nich jest Ci potrzebny? Jeżeli wewnętrzna odległość między filarami wsporczymi wynosi do 1,5 m, wymagana jest odległość liniowa. W takim przypadku automatyka nie będzie miała dźwigni i odpowiednio zajmie mniej miejsca na bramie. Jeśli odległość jest większa niż 1,5 m i sięga do 3 m, należy kupić mechanizm dźwigniowy. Napęd ten jest również bezpretensjonalny i jest po prostu przeznaczony do dużych obciążeń. Należy między innymi wybrać niezbędne komponenty. Aby to zrobić, należy wziąć pod uwagę obciążenie wiatrem.

Podczas montażu należy zwrócić uwagę, aby drzwi otwierały się swobodnie. Bardzo ważne jest monitorowanie tego, ponieważ po zainstalowaniu napędu elektrycznego może być za późno na jakąkolwiek konfigurację.

Jeśli stwierdzisz, że ruch zaworów jest utrudniony, zidentyfikuj problem i natychmiast go napraw. Jednym z możliwych problemów jest przesunięcie żaluzji poza poziom. Powodem tego jest pochylona kolumna nośna. W rezultacie negatywnie wpływa to na automatyzację. Po wyeliminowaniu wszystkich niedociągnięć możesz przystąpić do instalowania automatyki w bramie.

Jeżeli automatykę do bramy kupiłeś w sklepie, to podczas jej montażu postępuj ściśle według instrukcji producenta. W takim przypadku będzie działał poprawnie przez długi czas.

Uważa się, że otwarcie bramy na podwórko jest standardowym schematem. Dlatego każdy dysk będzie odpowiedni dla tego projektu. Jeśli więc filary wsporcze są wykonane ze stali, lepiej jest zastosować napęd liniowy. Zupełnie inna sprawa, jeśli masz podpory ceglane i bramy skrzydłowe umiejscowione są pośrodku słupa. W tym przypadku siłownik liniowy nie jest odpowiedni. Będziesz musiał zainstalować i kupić elektryczny napęd dźwigniowy. Sama automatyka jest zamontowana na słupach, a dźwignie pozwolą na otwarcie bram skrzydłowych, nawet jeśli odległość słupa od bramy wynosi 200 mm.

Jeśli je porównamy, to zarówno liniowe, jak i dźwigniowe nadają się do bram otwieranych na zewnątrz. Ale w zależności od ceny preferowany jest oczywiście liniowy napęd elektryczny. Jedyne na co należy zwrócić uwagę to sposób mocowania napędu do słupa przy otwieraniu od zewnątrz.

W większości przypadków napęd jest przymocowany do cegły, która może szybko się kruszyć. Gorzej, jeśli napęd jest zamontowany na prawie zniszczonym słupie. W takich warunkach automatyka zniknie wraz z częścią słupa.

Biorąc to pod uwagę, taki filar wymaga dodatkowego wzmocnienia. Można na przykład przyspawać wokół niego metalową ramę. Następnie napęd otwierania na zewnątrz ustawia się w tryb ręczny, a wsporniki montażowe mocuje się do bramy za pomocą spawania. Jeśli korzystasz z napędu liniowego, to po spawaniu otwórz bramę całkowicie i pozostaw swobodny ruch do 1 m. Następnie sprawdź ruch skrzydła i poprawność pracy napędu. Jeśli wszystko działa poprawnie, możesz podłączyć automatykę i podłączyć silnik.

Cała automatyka i zdalne sterowanie konfigurowane są zgodnie z załączoną instrukcją. Jeśli któreś z drzwi otwierają się w złym kierunku, po prostu przesuń przewód w złączu. Ale jeśli postępujesz zgodnie ze schematem połączeń, nie powinny pojawić się żadne problemy.

Dlatego ważne jest, aby dokonać właściwego wyboru niezbędnej automatyki, biorąc pod uwagę, w którą stronę będą otwierać się bramy skrzydłowe. Z tego artykułu dowiedziałeś się, że możliwe jest samodzielne wykonanie automatyzacji. Łatwiejszą opcją jest zakup gotowego zestawu. Ale jedno jest pewne, niezależnie od dokonanego wyboru, posiadanie bram automatycznych ułatwi Ci życie. Dlatego budując bramę w wiejskim domu, zastanów się, jaki będzie sposób jej otwierania - automatyczny czy ręczny. Jeśli masz własne doświadczenie w instalowaniu bram automatycznych, napisz komentarz do tego artykułu.

Wideo

Dostarczony film szczegółowo opisuje produkcję bram skrzydłowych:

Zdjęcie

Zdjęcia przedstawiają możliwe opcje bram skrzydłowych:

Schematy i rysunki

Schematy pomogą Ci zaprojektować własny model bram skrzydłowych:

Niezawodne, łatwe w obsłudze i łatwe w produkcji bramy metalowe doskonale nadają się do montażu na terenach podmiejskich, domkach letniskowych i wszelkich innych obiektach. Montaż i instalację danej konstrukcji można wykonać własnymi rękami. Jest to dość proste i znacznie bardziej opłacalne niż powierzanie tej samej pracy profesjonalistom. Najczęściej bramy metalowe skrzydłowe montowane są na poszczególnych działkach. Jest to system najłatwiejszy w montażu, którego urządzenie bez problemu można obsługiwać własnymi rękami.

Przed rozpoczęciem prac związanych z montażem bram metalowych należy przygotować szczegółowy, kompetentny projekt budowanej konstrukcji. Najważniejsze jest określenie optymalnych wymiarów.

Tak więc, jeśli przez bramę wjadą ciężarówki, szerokość konstrukcji powinna wynosić 350-400 cm, w przypadku samochodów osobowych wystarczy szerokość 250 cm.

Jeśli chodzi o wysokość, w przypadku bram na terenach prywatnych zwykle wystarcza 200-250 cm, wszystko znowu zależy od wielkości samochodu.

Dodatkowo należy uwzględnić w projekcie szczelinę pomiędzy powierzchnią podłoża a ościeżnicą bramy. Szczelina ta umożliwi otwarcie bramy w czasie śnieżnej pogody.

Cechy konstrukcyjne bramy

Konstrukcja bram metalowych oparta jest na ościeżnicy. Do montażu ramy stosuje się zwykle zwykłą rurę o średnicy 2-4 cm, ramę można również wykonać z profilu o przekroju kwadratowym.

Każde skrzydło bramy musi być wyposażone w 1-2 żyły poziome, dzięki czemu zapewniona zostanie większa sztywność systemu. Zamiast poziomego układu żył, możesz wybrać inne opcje, na przykład umieszczenie jednej poprzecznej żyły poziomej i dwóch ukośnych.

Aby samodzielnie zamontować bramę należy posiadać umiejętność obsługi szlifierki kątowej, podstawowych przyrządów pomiarowych, spawarki, śrubokręta i wiertarki. Jeśli nie masz odpowiednich umiejętności, będziesz musiał poświęcić trochę czasu na naukę.

Do zabezpieczenia skrzydeł można użyć wkrętów samogwintujących, ale najlepiej zastosować standardowe mocowanie za pomocą zawiasów. Na jedno skrzydło wystarczy para zawiasów o średnicy 2 lub 3 cm.

Słupki podporowe wykonane są z rury profilowanej 2x4 cm lub okrągłej o średnicy 7-7,6 cm.

Podpory można wznosić bezpośrednio z rur wkopanych w grunt i zabezpieczonych zaprawą betonową. Istnieje również opcja montażu rur w słupach ceglanych. W murze musi znajdować się kilka osadzonych części. Zostaną do nich przyspawane słupki zawiasowe domowych bram.

Zamek bram metalowych ma zwykle kształt litery „L” i wykonany jest z żelaznego kołka. Elementy mechanizmu montowane są w dolnej części każdego skrzydła bramy.

W miejscu mocowania rolet w podłożu tworzone są specjalne otwory montażowe. Do ich montażu wygodnie jest używać rur metalowych. Rury dobierać tak, aby ich średnica wewnętrzna była o około 1 cm większa niż grubość mechanizmu blokującego. Wskazane jest, aby długość tych rur nie przekraczała 500 mm.

Do pokrycia metalowej ramy najwygodniej jest zastosować blachy profilowane. Nowoczesna tektura falista idealnie wpasowuje się w wystrój każdego miejsca. Wybierz materiał, który dobrze komponuje się z ogrodzeniem. Blacha falista jest zwykle mocowana na wysokości około 50-70 mm od podstawy.

Czego potrzebujesz do pracy: lista narzędzi i materiałów

Przygotuj z wyprzedzeniem wszystko, czego będziesz potrzebować w trakcie wykonywania danej pracy.

Zestaw do samodzielnego montażu bram metalowych

1. Rury o podanych wcześniej rozmiarach.

2. Cegła.

3. Gatunek cementu nie niższy niż M400.

5. Profil metalowy.

7. Młotek.

8. Nity.

9. Wkręty samogwintujące.

10. Ołówek.

11. Narzędzia pomiarowe (kątomierz, taśma miernicza).

12. Emery'ego.

13. Bułgarski.

14. Pędzelkiem i farbą (jeśli planujesz pomalować bramę po montażu).

Instrukcja krok po kroku montażu i instalacji bramy

Pierwszym etapem jest produkcja podpór

Przygotuj materiały do ​​montażu wsporników bram i zmontuj je w jedną konstrukcję. Jako podstawę można zastosować rury i profile metalowe. Będziesz także potrzebował kanału. Ważne jest, aby szerokość półki kanałowej wynosiła co najmniej 10 cm, im mocniejsze podparcie, tym dłużej wytrzyma cała konstrukcja.

Etap drugi – montaż podpór

Słupy nośne bramy będą poddawane zwiększonemu obciążeniu, szczególnie podczas zamykania i otwierania konstrukcji. Dlatego na etapie montażu podpór będziesz musiał wziąć na siebie znacznie większą odpowiedzialność niż przy montażu sąsiedniego ogrodzenia.

Podpory wkopuje się w ziemię i wypełnia zaprawą betonową lub przykrywa podbudową ceglaną. Istnieje również możliwość montażu podpór bezpośrednio na fundamencie ceglanym, jednak dla początkującego bardzo trudno jest poprawnie wykonać taki montaż.

Wykonuj zadaszenia z zawiasów garażowych. Ilość zawiasów należy dobrać odpowiednio do wielkości i ciężaru skrzydeł. W większości przypadków wystarczą dwa zawiasy na skrzydło. Jeśli skrzydła są bardzo masywne, zwiększ całkowitą liczbę zawiasów do sześciu.

Przyspawaj stalowe płyty o grubości około 5 mm po obu stronach każdego zawiasu. Płyty należy zgrzewać na całej powierzchni styku.

Trzeci etap to montaż filarów wsporczych

Wykonaj te stojaki z kwadratowych profili metalowych. Wytnij kilka kawałków tej samej długości. Bezpośrednia długość tych części powinna być o około 20-30 cm mniejsza od wysokości skrzydeł bramy.

Przyspawaj płytki zawiasów do gotowych słupków. Powinieneś otrzymać dwie struktury o identycznych rozmiarach i orientacji przestrzennej.

Przymocuj gotowe konstrukcje do zainstalowanych podpór. Mocowanie należy wykonać w taki sposób, aby pomiędzy słupkiem nośnym a konstrukcją nośną powstała szczelina o szerokości nie większej niż 3-4 mm.

Przytnij górną część metalowego profilu na odpowiednią długość i przymocuj wycięcie do górnych punktów słupków wsporczych.

Całkowicie przymocuj wszystkie elementy konstrukcyjne za pomocą spawarki. Wykonaj zgrzewanie punktowe.

Czwarty etap jest ostatnim

Zainstaluj dwa środkowe słupki pośrodku metalowej bramy. Montaż należy przeprowadzić tak, aby pomiędzy wymienionymi elementami pozostał odstęp około 1 cm.Słupki środkowe należy „wpuścić” poprzez spawanie. Stalowe płyty są dokładnie przyspawane do słupków wsporczych.

Aby wzmocnić domową bramę, weź arkusz stali o grubości około 50 mm i pokrój go na 8 części. Powstałe części przymocuj do narożników skrzydeł bramy. Na koniec musisz podzielić konstrukcję na 2 części za pomocą zwykłej szlifierki, aby uzyskać dwa identyczne skrzydła.

Jeśli to możliwe, wykonaj kilkumilimetrowe szczeliny w zawiasach. Szczeliny te zapobiegną w przyszłości przesuwaniu się skrzydeł bramy.

Na koniec możesz wykończyć gotową bramę wybranym przez siebie materiałem, np. pomalować ją.

Na współczesnym rynku dostępnych jest wiele narzędzi i urządzeń, które pozwalają zautomatyzować domowe bramy metalowe. Jeśli znudziło Ci się już ręczne przesuwanie rolet, kup zwykły liniowy napęd elektryczny, a problem zostanie rozwiązany!

Rozważane narzędzie automatyzacji składa się z dwóch liniowych napędów elektrycznych i jednostki sterującej. Konstrukcja zawiera również zamek elektromagnetyczny, specjalną antenę i lampkę sygnalizacyjną.

Do zasilania urządzeń automatyki nadaje się zwykły domowy zasilacz o mocy 200 W.

Automatykę bramową można realizować trzema różnymi metodami. Konkretną metodę dobiera się biorąc pod uwagę kierunek, w którym brama jest otwarta. Mogą otwierać się do wewnątrz, na zewnątrz lub do wewnątrz, po modyfikacji słupków wsporczych. Dla początkujących najlepiej jest preferować opcję z drzwiami otwieranymi na zewnątrz.

Centralę sterującą można zamontować po prawej lub lewej stronie. Szczegółowe zalecenia dotyczące montażu znajdują się w załączonej instrukcji. Instrukcje wskazują również wymagania dotyczące przekroju drutu. Sprawdź wszystkie te punkty przed rozpoczęciem prac automatyzacyjnych.

Sam proces instalacji jest różny dla różnych modeli systemów automatyki. Rozważ konkretny program indywidualnie. Znajdziesz go w instrukcji swojego urządzenia.

Ważne jest, aby znać jedną wspólną dla wszystkich systemów cechę instalacyjną – napęd należy umieścić w określonej odległości od słupa nośnego. Informacje o optymalnej odległości znajdziesz także w instrukcji swojego urządzenia.

Po zainstalowaniu centrali sterującej korzystanie z bramy stanie się znacznie wygodniejsze. Położeniem rolet możesz sterować za pomocą specjalnego pilota stacjonarnego lub urządzenia przenośnego w postaci miniaturowego pilota. Istnieją również projekty, które otwierają się automatycznie, gdy zbliża się do nich samochód, ale ta opcja jest bardziej odpowiednia w przypadku bram przesuwnych.

Dlatego samodzielne budowanie metalowych bram nie jest niczym skomplikowanym. Wystarczy określić optymalne wymiary konstrukcji, zmontować podstawę, zabezpieczyć wszystkie niezbędne elementy, a na koniec, jeśli zajdzie taka potrzeba, wykonać proste prace mające na celu zautomatyzowanie systemu. Postępuj zgodnie z instrukcjami, a wszystko na pewno się ułoży.

Powodzenia!

Wideo - bramy metalowe DIY

Automatyczne sterowanie bramą wjazdową sprawia, że ​​wjazd pojazdu na posesję lub do garażu staje się łatwiejszy i bezpieczniejszy. Zalety napędu elektrycznego są oczywiste – drzwi można otwierać i zamykać bezpośrednio z wnętrza samochodu, a żeby wpuścić samochody gości na zaśnieżone podwórko, nie trzeba się żegnać (choćby tylko na krótki czas) do ciepłego, przytulnego pokoju. Wysoka cena wysokiej jakości, fabrycznej automatyki zmusza rzemieślników do poszukiwania tańszych opcji. I oni tam są. Dziś możesz zbudować niezawodne bramy automatyczne własnymi rękami. Wszystko, czego potrzebujesz, możesz znaleźć w garażu lub kupić za grosze na straganach.

Bramy automatyczne: cechy, zalety i wady

Jeśli nie weźmiesz pod uwagę zbyt oryginalnych projektów, wszystkie istniejące bramy można podzielić na trzy grupy:

• odrzut;
• huśtać się;
• garaż.

Konstrukcje wahadłowe mają najbogatszą historię i są znane wszystkim dzięki dwóm drzwiom, które są przymocowane do bocznych słupków nośnych za pomocą zawiasów. Takie bramy są proste i niezawodne, ale wymagają miejsca na otwarcie przed wejściem na plac lub podwórko. Drzwi wahadłowe są niezastąpioną opcją w przypadku wąskich przejść i, w porównaniu z innymi konstrukcjami, charakteryzują się maksymalną niezawodnością. Największą wadą tego typu bram są zwiększone wymagania dotyczące stabilności słupków bocznych. Niewystarczająca sztywność słupków z biegiem czasu prowadzi do ich przechylenia, a to z kolei powoduje zacinanie się skrzydeł. Wadą jest to, że do ich automatyzacji potrzebna jest para synchronicznie działających napędów, podczas gdy inne systemy wymagają tylko jednego siłownika.

Do automatycznego otwierania bram skrzydłowych potrzebna będzie para synchronicznie działających napędów

Bramy przesuwne posiadają skrzydło, które można przesunąć na bok dosłownie tuż przy ogrodzeniu. W zależności od powierzchni nośnej systemy przesuwne dzielą się na trzy typy:

System przesuwny jest najbardziej praktyczny, ponieważ nie jest zależny od dostępności miejsca przed wejściem.

Bramy przesuwne znajdują dziś zastosowanie zarówno w gospodarstwach domowych, jak i przy wyposażaniu parkingów, terenów otwartych i różnorodnych obiektów przemysłowych

Jeśli chodzi o wady, obejmują one konieczność ułożenia fundamentu i bardziej złożoną konstrukcję niż w przypadku bram skrzydłowych. Ponadto nie jest możliwe zainstalowanie jezdni przesuwającej się na bok w wąskim obszarze - wymagane będzie co najmniej 5 dodatkowych metrów z boku od przejścia. Mimo to bramy przesuwne są najłatwiejsze w automatyzacji i wyróżniają się najwyższą wygodą i niezawodnością obsługi.

Chociaż wszystkie opisane powyżej konstrukcje nadają się do aranżacji garażu, mechanizmy podnoszono-obrotowe, segmentowe i roletowe uważane są za „prawdziwe garażowe”. Takie systemy są najtrudniejsze do wykonania w warunkach rzemieślniczych, dlatego praktycznie nie są używane przez rzemieślników domowych.

Napędy do automatyzacji

Istnieje kilka sposobów zamiany ruchu obrotowego wału silnika elektrycznego na ruch postępowy siłownika:

• za pomocą mechanizmu korbowego;
• przekładnia śrubowa lub ślimakowa;
• za pomocą zębatki i przekładni;
• przekładnia łańcuchowa.

Wykorzystując te schematy kinematyczne można zbudować niezawodny, wydajny napęd nawet w garażu lub małym przydomowym warsztacie.

Do drzwi wahadłowych

Aby bramy skrzydłowe były zautomatyzowane, na ich skrzydłach montuje się napędy liniowe lub dźwigniowe. Do pierwszych zaliczają się mechanizmy z napędem ślimakowym lub śrubowym, działające na zasadzie zmiany długości drążka. Konstrukcje dźwigniowe to takie, których zasada działania przypomina ruch ręki. Składają się z dwóch dźwigni połączonych ruchomym zawiasem.

Fabryczny napęd liniowy

Najczęściej stosowane są siłowniki liniowe – można je montować na bramach skrzydłowych, których skrzydła otwierają się w dowolnym kierunku. Jeśli płótna zawieszone są na kamiennych lub ceglanych filarach, łatwiej jest zastosować jeden z mechanizmów dźwigniowych - nie są one tak wymagające pod względem lokalizacji punktu podparcia.

W warunkach domowych liniowe systemy automatycznego otwierania bramy są najczęściej reprezentowane przez fabryczne siłowniki do anten satelitarnych lub domowe napędy z napędem śrubowym. Do konstrukcji dźwigniowych wykorzystuje się także gotowe mechanizmy – są to napędy do automatycznych podnośników szyb lub wycieraczek. Jeśli chodzi o produkty domowe, w Internecie można znaleźć również oryginalne rozwiązania wykorzystujące motoreduktor i dźwignię kompozytową.

W domu napęd do bram skrzydłowych można wykonać z podnośników szyb samochodowych

Automatyka do kurtyny przesuwnej

Do zmechanizowania bram przesuwnych można zastosować fabryczny zestaw automatyki, który zawiera napęd, zębatkę i jednostkę sterującą z czujnikami. Jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze, równie niezawodny system można zmontować z odpowiedniego silnika elektrycznego ze skrzynią biegów, parą kół zębatych i długim łańcuchem z maszyn samochodowych lub rolniczych.

Schemat domowego napędu do bram przesuwnych

Produkcja automatycznych bram skrzydłowych

Do bram skrzydłowych przemysł produkuje różnorodne napędy dźwigniowe i liniowe, zaprojektowane dla różnych napięć zasilania i sił otwierania. Mechanizmy te są bardzo trwałe, niezawodne i mogą zapewnić działanie konstrukcji w każdych warunkach pogodowych. Można je nazwać idealnym wyborem, ale jest tylko jedno – za parę prostych siłowników i jednostkę sterującą trzeba będzie zapłacić ponad 300 euro. Dlatego najlepiej jest samodzielnie wykonać automatyczne bramy skrzydłowe.

Projekt bramy skrzydłowej

Działania przygotowawcze

Aby brama była wygodna i praktyczna, należy wziąć pod uwagę kilka czynników:

• miejsce instalacji;
• sposób otwierania - do wewnątrz lub na zewnątrz;
• wymiary skrzydeł;
• rodzaj i sposób montażu słupków wsporczych;
• rodzaj oraz sposób i miejsce mocowania napędów;
• sposób ułożenia przewodów do siłowników;
• rodzaj zasilania (tylko z sieci lub z akumulatora zapasowego);
• cechy konstrukcyjne zacisku;

Ponadto należy wziąć pod uwagę charakterystykę materiałów, z których zostaną wykonane bramy. Dopiero po udzieleniu odpowiedzi na to pytanie można przystąpić do projektowania konstrukcji i doboru napędu.

Rozmiar szarfy

Przy ustalaniu wielkości bramy kierują się szerokością samochodów, które wjadą na teren. Do przejazdu pojazdów osobowych wystarczy otwór o szerokości 2,5 m, natomiast dla samochodów ciężarowych i ciągników wymagana będzie jezdnia o szerokości 3,5 m. Należy również wziąć pod uwagę, czy samochody osobowe mogą jechać pod kątem prostym do otworu. W przypadku, gdy wąska droga w pobliżu terenu nie pozwala na niezbędny manewr, przejście poszerza się 1,2 - 1,5 razy. Ponadto zwróć uwagę, czy otwarte drzwi będą wystawać na jezdnię. W przypadkach, gdy konstrukcja bramy nie wyklucza takiej możliwości, należy do wymiaru otworu dodać dwukrotnie grubość jednego skrzydła.

Jeśli konfiguracja witryny pozwala na wykonanie szerokiej bramy, nie należy zaniedbywać tej okazji. Kto wie, może za kilka lat na plac budowy trzeba będzie wjechać dźwigiem budowlanym lub wywrotką? Jak pokazuje praktyka, do przejazdu dowolnego pojazdu wystarczy otwór o szerokości 4–4,5 m.

Wybór materiału

Do produkcji ościeżnic bramowych najlepiej nadają się stalowe rury profilowe - charakteryzują się dużą wytrzymałością i, co bardzo ważne, sprawiają, że konstrukcja jest maksymalnie sztywna. Nadaje się do wypełnienia skrzydła drzwi:

• metalowe arkusze;
• poliwęglan;
• blacha falista;
• deski lub płot;
• kucie.

Bramy dzięki połączeniu różnych materiałów wyglądają elegancko i oryginalnie. Na przykład elementy kute z podstawą wykonaną z poliwęglanu lub drewna.

Bramy skrzydłowe mogą być wykonane ażurowe, wypełnione metalowymi prętami lub elementami kutymi

Z reguły największy wpływ na wybór materiału na bramy ma grubość portfela właściciela. Jeśli jednak wykonasz skrzydła samodzielnie, możesz zaoszczędzić na płaceniu specjalisty i tym samym wybrać droższe kucie lub tłoczenie.

Do produkcji słupków wsporczych możesz wybrać:

• rury lub kanały stalowe;
• drewno liściaste;
• wzmocniony beton;
• kamień lub cegła.

Wybór materiału, z którego zostaną wykonane filary, powinien uwzględniać wagę płócien. W przeciwnym razie pod ciężarem bram zębatki zbiegną się i zamknięcie bramy będzie wymagało znacznego wysiłku - normalna praca automatyki w takich warunkach nie wchodzi w rachubę.

Produkcja bram skrzydłowych nie jest bardzo skomplikowana, a ich konstrukcja opiera się na oryginalnych szkicach. Nie ma potrzeby dokładnego przestrzegania żadnego rysunku - wszystko zależy od wyobraźni i możliwości finansowych właściciela witryny. Niemniej jednak przedstawiamy Państwu rysunki i schematy automatycznych bram skrzydłowych. Mamy nadzieję, że pomogą Ci stworzyć własny projekt bez trudnych błędów i irytujących niedopatrzeń.

Galeria zdjęć: schematy i rysunki bram automatycznych

Bramy skrzydłowe z furtką osadzoną w jednym ze skrzydeł Bramy skrzydłowe z podwójną blachą falistą Bramy skrzydłowe z furtką i wzmocnioną ramą Bramy skrzydłowe bez furtki Schemat automatyki drzwi wahadłowych Schemat połączeń elektrycznych napędu bramy skrzydłowej Schemat automatyki bramy skrzydłowej

Czego będziesz potrzebować podczas procesu pracy

Do budowy bram skrzydłowych będziesz potrzebować wielu różnych materiałów:

• do montażu słupków wsporczych - rur metalowych, kamienia lub cegły. Jeśli filary są wykonane w formie muru, należy przygotować metal na hipoteki;
• do produkcji ramy - rury profilowe o przekroju od 60x60 mm do 40x20 mm;
• do wypełnienia ramy - blachy stalowe, blachy faliste, drewno, poliwęglan lub elementy kute;
• pętle;
• części mechanizmu blokującego.

Do wyposażenia automatycznych bram skrzydłowych najlepiej nadają się zawiasy z płaszczyzną współpracującą i łożyskiem podporowym.

Części osadzone to elementy metalowe, które są instalowane w złączach murowych w celu późniejszego mocowania skrzydeł i innych elementów konstrukcyjnych. Wykonane z grubej blachy stalowej, narożników metalowych, ceowników itp.

Aby zapewnić stabilność konstrukcji, metalowe słupki będą musiały zostać zabetonowane, a pod filarami należy zbudować fundament z kamienia i cegły. Aby to zrobić, będziesz musiał przynieść na miejsce piasek, tłuczeń i cement.

Napęd do bramy skrzydłowej możesz wykonać z nowych lub używanych części i podzespołów pojazdów i sprzętu AGD. Zatem następujące części są odpowiednimi częściami mechanizmu automatycznego otwierania:

Bardzo łatwo jest stworzyć system zdalnego sterowania z prostego alarmu samochodowego, łącząc silniki elektryczne napędów za pomocą zwykłego przekaźnika 12 V. Oprócz tych części potrzebne będą wyłączniki krańcowe, lampka sygnalizacyjna i przewody montażowe.

Do wykonania bram nie potrzeba żadnych specjalnych narzędzi ani żadnego profesjonalnego sprzętu. Jeśli chodzi o napęd automatyczny, wszystko zależy od jego konstrukcji - niektóre części mogą wymagać obrócenia na maszynie lub zamówienia u znanego tokarza. Resztę należy przygotować lub kupić:

• spawarka (najlepiej mały inwertor, który można łatwo przenosić po budowie);
• szlifierka kątowa (popularnie „szlifierka”);
• nitownica;
• wiertarka elektryczna z zestawem wierteł do metalu;
• zestaw kluczy;
• ruletka;
• poziom budynku;
• traser wykonany ze stali narzędziowej.

Ponadto do wykopów i prac betoniarskich potrzebne będą łopaty, pojemniki na materiały sypkie i zaprawę, materiały szalunkowe i ubijaki. Nie zapominaj, że powierzchnie metalowe będą musiały być chronione przed warunkami atmosferycznymi, dlatego wcześniej kup konwerter rdzy, podkład do metalu i farbę alkidową do użytku zewnętrznego.

Etapy budowy

Instrukcje krok po kroku dotyczące wykonywania automatycznych bram skrzydłowych pozwolą usystematyzować proces i uniknąć błędów w działaniu.

Montaż słupków wsporczych

Montaż słupków wsporczych ze zbrojeniem i bez

Słupy metalowe lub drewniane należy wbić w ziemię na głębokość co najmniej 1 m, w przeciwnym razie pod ciężarem drzwi przesuną się z pozycji pionowej. Aby zainstalować podpory, musisz:

Przy znacznej masie każdego płótna, a także w przypadku wykonywania filarów z kamienia lub cegły, wymagane będzie niższe podwiązanie słupków metalowych i ułożenie fundamentu.

Wzmocnienie słupów wsporczych i fundamentów pod montaż automatycznych bram skrzydłowych

Praca jest wykonywana zgodnie z następującym algorytmem:

Po wylaniu beton musi leżakować co najmniej 10 dni, które można przeznaczyć na wykonanie skrzydeł. Przez cały ten okres podstawa podpór jest okresowo podlewana - zwiększy to jej wytrzymałość i zapobiegnie pękaniu.

Spawanie skrzydeł

Aby zapobiec skręcaniu się ramy przez „śmigło” podczas spawania, zaleca się ustawienie prostej pochylni w czystym i równym miejscu. W tym celu stosuje się drewniane klocki i listwy, z których montowana jest płaska pozioma konstrukcja.

Szablon do spawania skrzydeł

Główną przyczyną zakłócającą geometrię skrzydeł podczas eksploatacji jest obciążenie wiatrem. Dlatego rama bramy musi być jak najbardziej sztywna – dotyczy to zwłaszcza bram wypełnionych materiałami takimi jak poliwęglan i blacha falista. Za najlepszy materiał do wykonania ramy uważa się profilowaną rurę stalową. Procedura montażu ramy nośnej odbywa się w kilku etapach:

Następnie przeciwległe części zawiasów są przyspawane do słupków i skrzydła są zawieszane na miejscu. Na rozpoczęcie prac malarskich jest jeszcze za wcześnie - robi się to po zamontowaniu wsporników do mocowania mechanizmu napędowego.

Podczas montażu skrzydeł można zastosować dowolne odpowiednie podpory.

Jak zbudować napęd

Po zamontowaniu bramy przystąp do montażu napędu automatycznego. Aby określić, który z mechanizmów – liniowy czy dźwigniowy – będzie odpowiedni, należy zmierzyć odległość pomiędzy płaszczyzną płótna a zewnętrzną krawędzią słupka (oznaczoną literą M na dolnym rysunku).

Schemat montażu napędu liniowego w bramach skrzydłowych

Jeśli określony rozmiar przekracza 150 mm, stosuje się mechanizm dźwigniowy. W przeciwnym razie można zainstalować napęd liniowy. Jest bardziej nowocześnie i estetycznie. Jeśli konieczne jest zainstalowanie automatyki liniowej na masywnych filarach wykonanych z kamienia lub cegły, wówczas w murze wykonuje się nisze z hipotekami w celu zamontowania napędu.

Montaż siłownika we wnęce to jeden ze sposobów połączenia napędu liniowego z masywnymi słupami

Napęd liniowy do bram o wadze do 100 kg można wykonać z dwóch siłowników do anten satelitarnych. Wystarczy w tym celu przymocować wsporniki do skrzydeł bramy i słupków w celu ich zabezpieczenia. Przy wyborze siłowników preferowane są urządzenia o skoku tłoczyska co najmniej 350 mm.

W przypadku cięższych bram istnieje możliwość samodzielnego wykonania napędu liniowego. Oto, czego będziesz potrzebować:

W trakcie pracy nadal będziesz potrzebować tej samej szlifierki, falownika spawalniczego i wiertarki elektrycznej, a także innych narzędzi hydraulicznych, które ma każdy właściciel.

Napęd produkowany jest według następującego schematu:

1. Zdejmij osłonę zabezpieczającą z podnośnika, zdemontuj uchwyt i zębatki. Za pomocą pierścieni zabezpieczających i podkładek ustalacz jest skonstruowany tak, aby zapobiec luzowi wzdłużnemu śruby.

   Używany podnośnik należy całkowicie zdemontować i oczyścić.

2. Za pomocą szlifierki zdemontować platformę nośną urządzenia podnoszącego.
3. Mechanizm wycieraczek jest zdemontowany - w przyszłości potrzebny będzie jedynie silnik elektryczny ze skrzynią biegów.

   Zespół silnika wycieraczek szyby przedniej ze skrzynią biegów

4. Złącze łączące wykonane jest z odcinka rury profilowej o wymiarach 20x20 cm i długości 6–8 cm, która jest przymocowana do śruby rozporowej.

   Montaż złącza łączącego odbywa się poprzez spawanie

5. Wierci się kwadratowy pręt 18x18 mm i wycina się gwint na wał skrzyni biegów.
6. Zamontować pasującą część sprzęgła łączącego na silniku wycieraczek szyby przedniej.

   Montaż płyty łączącej

7. W narożach płyty wykonuje się szereg otworów odpowiadających wymiarom przyłączeniowym obudowy skrzyni biegów.
8. Silnik elektryczny i część śrubowa są montowane za pomocą długich kołków i nakrętek.

   Domowy montaż napędu do bramy

Inną opcję wykonania napędu z gniazda „Zhiguli” pokazano na poniższym rysunku. Mechanizm wygląda na bardziej nieporęczny, ale nie ma potrzeby demontażu przekładni planetarnej i myślenia o naprawie śruby roboczej.

Kolejna opcja napędu z silnika wycieraczek i podnośnika z „klasycznego” VAZ

W przypadku, gdy do automatyki bramy nadaje się tylko mechanizm dźwigniowy, można zastosować napęd podnoszenia szyby samochodu GAZ lub zmodyfikować dowolną odpowiednią skrzynię biegów za pomocą pary dźwigni.

Napęd podnośnika szyby do samochodu GAZ

Do podłączenia napędu do sieci 220 V stosuje się transformator obniżający napięcie z prostownikiem 12 V. Do wyłączenia silnika elektrycznego w skrajnych położeniach stosuje się wyłączniki krańcowe. W takim przypadku należy pomyśleć o tym, w jaki sposób silnik zostanie odwrócony. Być może pomoże Ci w tym kilka obwodów elektrycznych stosowanych w rzeczywistych konstrukcjach.

Galeria zdjęć: schematy połączeń elektrycznych części napędu bramy automatycznej

Schemat elektryczny z przekaźnikiem napędu bramy skrzydłowej Schemat podłączenia elementów napędu bramy skrzydłowej Schemat wdrożenia rewersu

Instalacja i konfiguracja dysku

Aby zamontować napęd, należy do słupków i skrzydeł przyspawać konwencjonalne wsporniki w kształcie litery U, co zapewni ruchome połączenie.

Interfejs pomiędzy napędem a skrzydłem bramy

Jako oś obrotu najlepiej stosować śruby hartowane o średnicy 8–10 mm. Lepiej nie używać ocynkowanego chińskiego sprzętu z najbliższego sklepu budowlanego - zbyt miękka stal szybko się zużyje, a to nie wpływa na niezawodność i bezpieczeństwo.

A teraz - kilka przydatnych wskazówek dotyczących instalacji i konfiguracji napędu od specjalistów zajmujących się montażem bram automatycznych:

• urządzenie montuje się za pomocą silnika elektrycznego i dźwigni w dół, najlepiej wzdłuż górnej krawędzi płótna;
• Najpierw mechanizm mocuje się do słupów, a następnie do skrzydeł bramy;
• po zamontowaniu napędu należy ręcznie otworzyć bramę i wyregulować działanie wyłączników krańcowych;
• Zasilanie należy podłączyć przy zablokowanym napędzie;
• aby uniknąć uszkodzenia silnika elektrycznego w przypadku zablokowania drzwi, do obwodu elektrycznego wprowadza się urządzenie, które wyłącza sieć, gdy prąd gwałtownie wzrośnie;
• W widocznym miejscu zainstalowana jest lampka sygnalizacyjna, która włącza się po przyłożeniu napięcia do silników elektrycznych.

Po montażu należy sprawdzić płynność otwierania i działanie wyłączników krańcowych. Silnik elektryczny i skrzynia biegów są chronione przed opadami atmosferycznymi za pomocą osłon, które mogą być wykonane z improwizowanych materiałów.

Wideo: bramy skrzydłowe z domowym napędem elektrycznym

Dla osoby znającej obsługę spawarki i szlifierki kątowej wykonywanie bram wejściowych czy garażowych to rutynowe zadanie. Automatyzacja procesu ich otwierania to zupełnie inna sprawa. Wielu decyduje się na bardziej złożoną konstrukcję ze względu na brak napędu, inni boją się części elektrycznej. Niemniej jednak nie jest trudno stworzyć niezawodny i wydajny system otwierania. Najważniejsze, że jego mechanizm jest dostosowany do rodzaju skrzydeł i ich wagi.

Każdy człowiek stara się ulepszyć i wyposażyć swoją działkę. Jednym z ważnych zadań jest ustawienie ogrodzenia i bram. Jakie są najprostsze żelazne bramy DIY? Ten projekt składa się z dwojga drzwi o tej samej szerokości, które otwierają się w jednym kierunku.

Informacje ogólne

Bramy żelazne w samym tego słowa znaczeniu to dwoje drzwi wykonanych z blachy falistej lub blachy z innego metalu. Tektura falista zyskała ogromną popularność wśród budowniczych i zwykłych ludzi, ponieważ ma dość atrakcyjny wygląd, jest stosunkowo trwała i łatwa w obróbce.

Jpg" alt="Żelazne bramy zrób to sam" width="338" height="254" srcset="" data-srcset="https://remontcap.ru/wp-content/uploads/2016/09/e66d05..jpg 300w, https://remontcap.ru/wp-content/uploads/2016/09/e66d05-174x131..jpg 70w" sizes="(max-width: 338px) 100vw, 338px">!}
Z reguły bramy metalowe mają standardowe wymiary: szerokość 300 cm, wysokość 200 cm. W każdym konkretnym przypadku parametry te można zmienić, należy jednak pamiętać, że zwiększenie wysokości i szerokości wiąże się z występowaniem dużych obciążeń na konstrukcji. Dlatego będziesz musiał wszystko dokładnie obliczyć, aby brama działała bez problemów. Również na etapie przygotowań należy zdecydować, w którą stronę brama będzie się otwierać.

Na zdjęciu widać opcje bram metalowych. Najpopularniejszą i budżetową opcją są bramy wykonane z blachy falistej. Dlatego zakup materiałów budowlanych do takich bram nie będzie zbyt drogi. Dekoracyjne konstrukcje kute i kratowe wyglądają bardzo pięknie i odgrywają decydującą rolę w postrzeganiu samego domu i jego zewnętrznej części, ale jest mało prawdopodobne, że będziesz w stanie je wykonać samodzielnie. Ale rzemieślnik domowy może wykonać zwykłą bramę z blachy falistej i nie są wymagane żadne specjalne narzędzia. To prawda, że ​​​​potrzebujesz spawarki, więc będziesz musiał ją zdobyć.

Ponadto proste bramy żelazne można wykonać w rekordowo krótkim czasie. Bramy skrzydłowe łączą w sobie prostotę i niezawodność, której często brakuje w skomplikowanych systemach bram przesuwnych lub przesuwnych.

Materiały

Zanim przystąpisz do pierwszych prac związanych z aranżacją bramy, musisz przygotować materiały. Do filarów stosuje się rury profilowe, a grubość ścianki musi wynosić co najmniej 0,2 cm, a średnica 100 mm. W przypadku kłód odpowiednie są rury profilowe o mniejszej średnicy. Grubość blachy falistej musi wynosić co najmniej 5 mm.

Jako elementy mocujące zwykle stosuje się wkręty samogwintujące. Ponadto należy przygotować zadaszenia (4 sztuki) i pomalować. Narzędzia, których będziesz potrzebować to wiertarka, spawarka, poziomica, szlifierka, łopata i szczotka. Aby wypełnić filary, należy przygotować fragmenty cementu, piasku, kamienia lub cegły.

Kolejność pracy

Prace należy wykonywać zgodnie z następującym algorytmem:

1. Produkcja podpór. Używają rur stalowych i profili metalowych. Podpory muszą być mocne i trwałe, ponieważ od tego zależy jakość i trwałość samej bramy. Podpory bramy są obciążone dużym obciążeniem, ponieważ ciągły ruch skrzydeł powoduje nacisk na osie. W przypadku zadaszeń lepiej jest wziąć mocne zawiasy garażowe (co najmniej 4 sztuki, jeśli brama jest masywna - 6). Metalowe płyty muszą być szczelnie zespawane z każdym daszkiem. Długość podpór to suma wysokości bramy, odległości bramy od gruntu oraz głębokości otworu. Głębokość otworów w ziemi powinna być poniżej punktu zamarzania. Na dno wykopu wsypuje się piasek i żwir, następnie instaluje podpory i wypełnia mocną zaprawą betonową. Podpory wypełnione betonem muszą stać w nienaruszonym stanie przez 3-4 dni, aby zaprawa dobrze stwardniała.
2. Montaż stojaków. W przypadku słupków wsporczych weź kwadratowy profil metalowy i wytnij z niego 2 kawałki o równej długości. Wysokość skrzydeł powinna przekraczać długość stojaków o 15-20 cm, do tych stojaków należy odpowiednio przyspawać płyty z daszkami. Rezultatem będą dwa identyczne projekty. Struktury te są następnie mocowane i wyrównywane. Pomiędzy podporami a stojakami powinna znajdować się minimalna szczelina wynosząca 3-4 mm. Po zamocowaniu słupków nośnych należy odciąć kawałek profilu i zamontować go na końcach skrzydeł od góry. Następnie należy sprawdzić, czy elementy są wyraźnie i równomiernie ułożone, a następnie uchwycić je za pomocą spawarki.
3. Montaż bramy. Gdy rama jest już gotowa, słupki środkowe należy zamontować w taki sposób, aby odstęp między nimi nie przekraczał 1 cm, słupki środkowe należy również zgrzać punktowo, a płyty należy zespawać w całości. Całą konstrukcję należy wzmocnić za pomocą półfabrykatów z blachy stalowej. Te 8 elementów należy zabezpieczyć we wszystkich rogach obu stojaków. Same skrzydła bramy muszą wystawać poza dolny profil, aby uniknąć odkształcenia.

Aby zapobiec zwisaniu skrzydeł, w miejscu ich połączenia instaluje się małą betonową kolumnę lub metalowy sworzeń, który przejmuje część obciążenia. Potem pozostało już tylko przyspawać uchwyty do zamków i korzystać z bramy.