Centrum szkoleniowe Stremlenie zaprasza na szkolenie pracowników w zawodzie „Operator maszyn drogowych i budowlanych (DSM)” w ramach programu Gostekhnadzor. Wynik szkolenia i jakość zdobytej wiedzy kontroluje komisja Gostekhnadzor.

Co to za zawód?

Po szkoleniu w firmie Stremlenie Management Company kierowca DSM będzie mógł samodzielnie obsługiwać spychacz i/lub koparkę oraz z łatwością wykonywać roboty ziemne, budowlane i drogowe o dowolnej złożoności. Jest to specjalista, który zna część teoretyczną i posiada doświadczenie niezbędne do zapewnienia wysokiej jakości zagęszczenia i wyrównania dróg.
Absolwent naszej Firmy Zarządzającej Stremlenie będzie w stanie samodzielnie rozwiązać każdą usterkę, a nawet dokonać poważnych napraw maszyn drogowych (spychacze, koparki).

Wymagania

Przy wszystkich szerokich możliwościach specjalizacji należy zauważyć, że kierowca DSM musi charakteryzować się dobrą wytrzymałością i siłą fizyczną. Rzecz w tym, że praca na sprzęcie specjalnego przeznaczenia wymaga od kierowcy dość dużego zaangażowania. Oprócz głównego zadania zawodowego, czasami trzeba szybko dokonać drobnych napraw mechanizmów bezpośrednio w miejscu pracy i na otwartej przestrzeni, podczas gdy warunki pogodowe potrafią być najbardziej nieprzewidywalne.

Oprócz tego, że ta praca będzie wymagała nie małego aktywność fizyczna, odpowiedzialność, a także ciągła koncentracja uwagi, zawód ten nie jest odpowiedni dla osób z problemami narządu ruchu, układu sercowo-naczyniowego cierpiących na sezonowe lub trwałe reakcje alergiczne i inne choroby, które zgodnie z zaleceniami lekarzy mogą ulec dalszemu zaostrzeniu.

Zgodnie z ETKS kierowcy maszyn drogowych i budowlanych mogą posiadać od 1 do 5 kategorii. Zwiększenie wyładowania zmienia tylko wygląd i specyfikacje specjalny sprzęt, który może obsługiwać kierowca, ale wymagania dotyczące umiejętności praktycznych i znajomości teoretycznej części zawodu pozostają takie same dla wszystkich kategorii.

Wykwalifikowany absolwent naszej firmy zarządzającej Stremlenie z dyplomem mechanika DSM musi wiedzieć:

• parametry, rodzaje klasyfikacji i ogólne urządzenie techniczne spychacz;
• podstawowe spycharki, ich przeznaczenie i urządzenie techniczne;
• definicja, istota, sposoby działania i cechy przekładni;
• urządzenie każdego zespołu montażowego maszyn podstawowych osobno i podstawowa zasada ich pracy w zespole;
• kompletny zestaw i cechy pracy specjalnego sprzętu na tle głębokiego zrozumienia głównych typów i cech technicznych jego sprzętu roboczego;
• różnorodność i cechy zachowania gleb poddawanych zagospodarowaniu przez spychacz;
• różnorodność i cechy robót ziemnych utworzonych przez spychacz;
• technologia robót ziemnych;
• środki ostrożności w miejscu pracy.

Wykwalifikowany absolwent naszej Spółki Zarządzającej „Aspiracja” z dyplomem DSM Machinist musi być w stanie:

• czytać rysunki, schematy części montażowych spychacza;
• kontrolować i wykrywać naruszenia we wzajemnej pracy poszczególnych jednostek oraz integralne mechanizmy kontrolne sprzętu specjalnego;
• sporządzić plan pracy spychacza i postępować zgodnie z sekwencją technologiczną podczas wznoszenia wszelkich prac ziemnych przy użyciu specjalnego sprzętu.

Program szkolenia dyscyplinarnego dla kierowców DSM

Obejmuje wiedzę z następujących obszarów:

• urządzenie techniczne i cechy działania badanego sprzętu specjalnego;
• podstawy technologiczne robót drogowych;
• SDA. Ze względu na to, że prace drogowe często prowadzone są na jezdni, kierowca DSM ma po prostu obowiązek znać ogólnie przyjęte zasady ruchu drogowego;
• podstawy i cechy bezpieczeństwa w miejscu pracy.

Dlaczego my?

W naszej firmie zarządzającej Stremlenie szkolenie specjalistów, które daje im uprawnienia do kierowania maszynami samobieżnymi, odbywa się zgodnie ze standardami państwowymi i standardowymi programami zatwierdzonymi przez Ministerstwo Edukacji Federacja Rosyjska w porozumieniu z Głównym Państwowym Inspektoratem Nadzoru Stanu Technicznego Maszyn Samobieżnych i Innego Rodzaju Sprzętu Ministerstwa Rolnictwa.

Prawo jazdy uprawnia do kierowania sprzętem specjalnym następujących kategorii:

• Kategoria „A I” - pojazdy silnikowe (terenowe), których poruszanie się po drogach powszechne zastosowanie zabroniony.
• Kategoria „A II” – pojazdy (terenowe), których poruszanie się po drogach publicznych jest zabronione. Dopuszczalna maksymalna masa takich pojazdów terenowych nie może przekraczać 3,5 tony, a liczba miejsc pasażerskich (bez kierowcy) nie może przekraczać 8.
• Kategoria „A III” – pojazdy (terenowe), których poruszanie się po drogach publicznych jest zabronione. Dopuszczalna maksymalna masa takich pojazdów terenowych przekracza 3,5 tony (wyjątek stanowi kategoria „A IV”).
• Kategoria „B” – pojazdy kołowe i gąsienicowe o mocy silnika do 25,7 kW.
• Kategoria „C” - pojazdy kołowe i gąsienicowe o mocy silnika od 25,7 do 110,3 kW.
• Kategoria „D” – pojazdy kołowe o mocy silnika powyżej 110,3 kW.
• Kategoria „E” – pojazdy gąsienicowe o mocy silnika powyżej 25,7 kW.
• Kategoria „F” – samobieżne maszyny rolnicze.

Program szkolenia kierowców DSM obejmuje:

• część teoretyczna,
• część praktyczna,
• zaświadczenie,
• przystąpić do egzaminu.

Ostatnim etapem szkolenia jest wydanie prawa jazdy na maszyny drogowe i budowlane. Zagwarantuje Ci to profesjonalizm i pozwoli znaleźć dobrze płatną pracę w swojej specjalności. Wzór certyfikatu można znaleźć na oficjalnej stronie internetowej naszej spółki zarządzającej „Aspiracja”. Również na stronie internetowej centrum szkoleniowego można znaleźć wszystko informacje kontaktowe. Skontaktuj się z nami i uzyskaj odpowiedzi na wszystkie swoje pytania.

Dzięki możliwości kształcenia stacjonarnego i na odległość, nasza firma zarządzająca Stremlenie ma gwarancję znalezienia możliwości rozwoju zawodowego dla każdego ze swoich klientów.

Dokumenty wydawane profesjonalistom po ukończeniu studiów:

• zaświadczenie o ustalonym formularzu, protokół sprawdzenia wiedzy (bez niego zaświadczenie jest nieważne),
• licencję ośrodka szkoleniowego na prawo do prowadzenia działalności edukacyjnej.

Wszystkie pytania dotyczące płatności, kosztów i warunków szkolenia należy konsultować ze specjalistami.

Opis pracy. Zarządzanie pojazdami transportu drogowego przy wykonywaniu prac związanych z planowaniem terenu, profilowaniem tras, dróg, przemieszczaniem gruntów i materiałów sypkich, walcowaniem jezdni, przesuwaniem torów kolejowych, spulchnianiem górotworu i innymi podobnymi pracami z wykorzystaniem materiałów głównych i wymiennych załączniki. Tankowanie pojazdów transportu drogowego paliwami i smarami, smarowanie zespołów maszyn, osprzętu i przyczep. Identyfikacja i eliminacja usterek maszyn i mechanizmów w procesie pracy. Konserwacja zapobiegawcza i udział w innych rodzajach napraw serwisowanego sprzętu.

Musisz wiedzieć: urządzenia i parametry techniczne pojazdów transportu drogowego, przystawek i urządzeń; zasady montażu i demontażu osprzętu, zasada działania i system zarządzania nimi; układy smarowania, zasilania i chłodzenia silników spalinowych, maksymalne obciążenie serwisowanego sprzętu; zasady ruchu drogowego, dopuszczalne kąty zjazdu i wjazdu samochodu; rodzaje prac wykonywanych przez pojazdy transportu drogowego, tryb i metody ich wykonywania; zasady produkcji pracy z przyczepami i osprzętem; wymagania techniczne dotyczące materiałów stosowanych do budowy dróg i placów; marki i wskaźniki zużycia paliw i smarów; metody ustalania i usuwania usterek serwisowanych maszyn i urządzeń, schematy i częstotliwość smarowania podzespołów i części; procedura wydawania dokumentów odbioru wykonanych prac; instalacja wodociągowa.

Podczas jazdy równiarką ciągnioną – 2. kategoria;

podczas jazdy równiarką samojezdną z silnikiem o mocy do 44,2 kW (60 KM), wałem silnikowym o masie do 5 ton – kategoria III;

podczas jazdy równiarką samojezdną o mocy silnika od 44,2 do 73,5 kW (od 60 do 100 KM), wałem silnikowym o masie powyżej 5 ton – kategoria 4;

podczas jazdy równiarką samojezdną o mocy silnika od 73,5 do 147,2 kW (od 100 do 200 KM) - kategoria 5;

podczas jazdy równiarką samojezdną o mocy silnika powyżej 147,2 kW (200 KM) – kategoria 6.

Emisję zatwierdzono dekretem Ministerstwa Pracy Rosji z dnia 12 sierpnia 2003 r. N 61

Kierowca transportu drogowego

§ 15. Kierowca pojazdów transportu drogowego

Opis pracy. Sterowanie pojazdami transportu drogowego podczas wykonywania prac związanych z planowaniem terenu, profilowaniem tras, dróg, przemieszczaniem gleby i materiałów sypkich, walcowaniem jezdni, przesuwaniem torów kolejowych, spulchnianiem górotworu i innymi podobnymi pracami z wykorzystaniem przystawek głównych i wymiennych. Tankowanie pojazdów transportu drogowego paliwami i smarami, smarowanie elementów maszyn, osprzętu i przyczep. Identyfikacja i eliminacja usterek maszyn i mechanizmów w procesie pracy. Konserwacja zapobiegawcza i udział w innych rodzajach napraw serwisowanego sprzętu.

Musisz wiedzieć: urządzenia i parametry techniczne pojazdów transportu drogowego, przystawek i urządzeń; zasady montażu i demontażu osprzętu, zasada działania i system zarządzania nimi; układy smarowania, zasilania i chłodzenia silników spalinowych; maksymalne obciążenie serwisowanego sprzętu; Przepisy ruchu drogowego; dopuszczalne kąty opadania i wznoszenia maszyny; rodzaje prac wykonywanych przez pojazdy transportu drogowego, tryb i metody ich wykonywania; zasady produkcji pracy z przyczepami i osprzętem; wymagania techniczne dotyczące materiałów stosowanych do budowy dróg i placów; marki i wskaźniki zużycia paliw i smarów; metody ustalania i usuwania usterek serwisowanych maszyn i urządzeń; schematy i częstotliwość smarowania zespołów i części; procedura wydawania dokumentów odbioru wykonanych prac; instalacja wodociągowa.

Podczas jazdy równiarką ciągnioną – 2. kategoria;

podczas jazdy równiarką samojezdną o mocy silnika do 44,2 kW (60 KM), wałem silnikowym o masie do 5 ton – kategoria III;

podczas jazdy równiarką samojezdną o mocy silnika od 44,2 do 73,5 kW (od 60 do 100 KM), wałem silnikowym o masie powyżej 5 ton – kategoria 4;

podczas jazdy równiarką o mocy silnika od 73,5 do 147,2 kW (od 100 do 200 KM) - kategoria 5;

podczas jazdy równiarką samojezdną o mocy silnika powyżej 147,2 kW (200 KM) – kategoria 6.

ZATWIERDZIĆ:

________________________

[Stanowisko]

________________________

________________________

[Nazwa firmy]

________________/[PEŁNE IMIĘ I NAZWISKO.]/

„____” ____________ 20__

OPIS PRACY

Kierowca maszyny transportu drogowego

1. Postanowienia ogólne

1.1. Prawdziwy Opis pracy określa i reguluje uprawnienia, obowiązki funkcjonalno-służbowe, prawa i obowiązki kierowcy pojazdów transportu drogowego [Nazwa organizacji w dopełniaczu] (zwanej dalej Spółką).

1.2. Kierowca pojazdów transportu drogowego jest powoływany na stanowisko i zwalniany ze stanowiska w trybie określonym obowiązującymi przepisami prawa pracy na mocy zarządzenia Szefa Spółki.

1.3. Kierowca pojazdów transportu drogowego należy do kategorii pracowników i podlega bezpośrednio [stanowisko bezpośredniego przełożonego w danym przypadku] Spółki.

1.4. Przewoźnik drogowy jest odpowiedzialny za:

• terminowe i wysokiej jakości wykonywanie zadań zgodnie z ich przeznaczeniem;
• przestrzeganie wydajności i dyscypliny pracy;
• przestrzeganie środków bezpieczeństwa pracy, utrzymanie porządku, przestrzeganie zasad bezpieczeństwo przeciwpożarowe w przydzielonym mu obszarze pracy (miejscu pracy).

1,5. Na stanowisko kierowcy pojazdów transportu drogowego powołana jest osoba posiadająca wykształcenie średnie zawodowe w tej specjalności i staż pracy co najmniej 1 rok.

1.6. W praktyce kierowca pojazdów transportu drogowego powinien kierować się:

• akty miejscowe oraz dokumenty organizacyjno-administracyjne Spółki;
• wewnętrzne przepisy pracy;
• zasady ochrony i bezpieczeństwa pracy, zapewnienia higieny przemysłowej i ochrony przeciwpożarowej;
• polecenia, polecenia, decyzje i polecenia bezpośredniego przełożonego;
• ten opis stanowiska.

1.7. Kierowca pojazdów transportu drogowego musi wiedzieć:

• urządzenia i parametry techniczne pojazdów transportu drogowego, przystawek i urządzeń;
• zasady montażu i demontażu osprzętu, zasada działania i system zarządzania nimi;
• układy smarowania, zasilania i chłodzenia silników spalinowych;
• maksymalne obciążenie serwisowanego sprzętu;
• Przepisy ruchu drogowego;
• dopuszczalne kąty opadania i wznoszenia maszyny;
• rodzaje prac wykonywanych przez pojazdy transportu drogowego, tryb i metody ich wykonywania;
• zasady produkcji pracy z przyczepami i osprzętem;
• wymagania techniczne dotyczące materiałów stosowanych do budowy dróg i placów;
• marki i wskaźniki zużycia paliw i smarów;
• metody ustalania i usuwania usterek serwisowanych maszyn i urządzeń;
• schematy i częstotliwość smarowania zespołów i części;
• procedura wydawania dokumentów odbioru wykonanych prac;
• instalacja wodociągowa.

1.8. W okresie czasowej nieobecności kierowcy pojazdów transportu drogowego jego obowiązki powierzono [nazwa stanowiska zastępcy].

2. Obowiązki zawodowe

Kierowca pojazdów transportu drogowego pełni następujące funkcje pracy:

2.1. Sterowanie pojazdami transportu drogowego podczas wykonywania prac związanych z planowaniem terenu, profilowaniem tras, dróg, przemieszczaniem gleby i materiałów sypkich, walcowaniem jezdni, przesuwaniem torów kolejowych, spulchnianiem górotworu i innymi podobnymi pracami z wykorzystaniem przystawek głównych i wymiennych.

2.2. Tankowanie pojazdów transportu drogowego paliwami i smarami, smarowanie elementów maszyn, osprzętu i przyczep.

2.3. Identyfikacja i eliminacja usterek maszyn i mechanizmów w procesie pracy.

2.4. Konserwacja zapobiegawcza i udział w innych rodzajach napraw serwisowanego sprzętu.

W przypadku konieczności służbowej kierowca pojazdu transportu drogowego może wykonywać obowiązki w godzinach nadliczbowych, w sposób przewidziany przepisami prawa.

3. Prawa

Kierowca pojazdów transportu drogowego ma prawo:

3.1. Zapoznaj się z projektami decyzji kierownictwa przedsiębiorstwa odnoszących się do jego działalności.

3.2. Zgłaszaj propozycje do kadry zarządzającej usprawnienia pracy w zakresie obowiązków przewidzianych w niniejszym opisie stanowiska.

3.3. Powiadom bezpośredniego przełożonego o wszystkich zidentyfikowanych w procesie wypełniania swoich obowiązków obowiązki służbowe niedociągnięcia w działalności produkcyjnej przedsiębiorstwa (jego podziały strukturalne) i zgłaszać propozycje ich eliminacji.

3.4. Żądaj osobiście lub w imieniu bezpośredniego przełożonego od kierowników działów przedsiębiorstwa i specjalistów informacji i dokumentów niezbędnych do wykonywania ich obowiązków.

3.5. Angażować specjalistów ze wszystkich (wyodrębnionych) pionów strukturalnych Spółki w realizację powierzonych mu zadań (jeżeli przewidują to przepisy o podziały strukturalne jeżeli nie, za zgodą szefa Spółki).

3.6. Wymagaj od kierownictwa przedsiębiorstwa pomocy w wykonywaniu ich obowiązków i praw.

4. Odpowiedzialność i ocena wyników

4.1. Kierowca pojazdów transportu drogowego ponosi odpowiedzialność administracyjną, dyscyplinarną i materialną (a w niektórych przypadkach przewidzianą przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej – i karną) odpowiedzialność za:

4.1.1. Niewykonanie lub nienależyte wykonanie poleceń służbowych bezpośredniego przełożonego.

4.1.2. Niewykonanie lub nienależyte wykonanie swoich funkcji pracowniczych i powierzonych zadań.

4.1.3. Bezprawne korzystanie z przyznanych uprawnień służbowych, a także wykorzystywanie ich do celów osobistych.

4.1.4. Nieprawdziwa informacja o stanie powierzonych mu prac.

4.1.5. Brak podjęcia działań mających na celu wyeliminowanie stwierdzonych naruszeń przepisów BHP, pożarowych i innych, stwarzających zagrożenie dla działalności przedsiębiorstwa i jego pracowników.

4.1.6. Brak egzekwowania dyscypliny pracy.

4.2. Ocena pracy kierowcy pojazdów transportu drogowego przeprowadzana jest:

4.2.1. Bezpośredni przełożony - regularnie, w trakcie codziennej realizacji przez pracownika jego funkcji pracowniczych.

4.2.2. Komisja Atestacyjna przedsiębiorstwa – okresowo, nie rzadziej jednak niż raz na dwa lata, na podstawie udokumentowanych wyników pracy za okres oceny.

4.3. Głównym kryterium oceny pracy kierowcy pojazdów transportu drogowego jest jakość, kompletność i terminowość wykonywania przez niego zadań przewidzianych w niniejszej instrukcji.

5. Warunki pracy

5.1. Sposób działania kierowcy pojazdów transportu drogowego ustalany jest zgodnie z wewnętrznymi przepisami pracy ustalonymi przez Spółkę.

5.2. W związku z potrzebą produkcyjną kierowca pojazdów transportu drogowego zobowiązany jest do odbywania podróży służbowych (w tym lokalnych).

Zapoznanie się z instrukcją __________ / ____________ / „____” _______ 20__