Wiatrochrony do bram. Warianty ograniczników do bram skrzydłowych i ich produkcja własnymi rękami. Zatrzymuje się na karabinkach

Jak robić przystanki bramy garażowe?

To pytanie zadaje sobie wielu właścicieli garaży. Te proste urządzenia pozwalają przytrzymać drzwi skrzydłowe garażu, gdy silny wiatr, złej jakości montaż stojaków blokowych i odchylenia podczas centrowania zadaszeń. Jak wykonać i zainstalować przystanki własnymi rękami różne rodzaje brama - artykuł pokaże.

Rodzaje bram garażowych

Przed podjęciem decyzji o rodzaju ogranicznika należy zapoznać się z rodzajami bram garażowych, cechami ich konstrukcji.

Bramy mogą być:

Przesuwane lub chowane. W tym przypadku płótno jest zamontowane na belce wspornikowej i porusza się po niej na rolkach.
Huśtać się. Są to najpopularniejsze i najbardziej znane projekty bram garażowych. Mogą otwierać się na zewnątrz i bardzo rzadko do wewnątrz.
podnoszenie(cm. ). Oni mogą być:

podnoszono-obrotowe. Ten projekt ma solidne płótno, które porusza się wzdłuż prowadnic;
podnoszenie gilotyny. Doskonale zapewniają szczelność i izolację termiczną garażu, choć wymagają Dodatkowe łóżko nad otworem na zewnątrz pomieszczenia;
sekcyjny. Składają się z kilku sekcji, które po podniesieniu łączą się i sięgają sufitu.

Walcowane(cm. ). Zawierają małe odcinki o szerokości do 10 centymetrów, co pozwala na nawinięcie wstęgi na specjalny bęben umieszczony w zamkniętej skrzynce umieszczonej pod stropem na zewnątrz lub wewnątrz garażu.

Wskazówka: Po zapoznaniu się z głównymi typami bram garażowych możesz wybrać idealną opcję, która utrzyma Twój samochód w dobrym stanie.

Cechy i rodzaje rolek stosowanych do bram przesuwnych

Każdy typ rolek w bramach przesuwnych ma zastosowanie w konkretnym zespole, przenosi inne obciążenie, pełni zupełnie inne funkcje, ale wszystkie elementy są niezbędne do prawidłowe działanie mechanizm.

Po wcześniejszym umówieniu wideo może być:

Koniec lub rolowanie. Element mocowany jest do belki prowadzącej. Jego zadaniem jest zapewnienie płynnego domykania skrzydła bramy w położeniu docelowym. Zwija szarfę w pułapkę. Po wejściu części do dolnego łapacza tak się dzieje dodatkowa funkcja, co pozwala na wykluczenie ugięcia skrzydła drzwiowego dzięki precyzyjnemu utrwaleniu jego położenia za pomocą rolki.

Rolki radełkowane stanowią dodatkowe urządzenie podporowe i sprawdzają się przy tym różne długości szarfy. Rolka obraca się, na całej długości osi jest wyposażona w usztywnienia i boczne ograniczniki, co pozwala równomiernie rozłożyć obciążenie i zapobiec deformacji osi.

wspornik rolkowy. Do jego produkcji pobiera się nylon lub specjalną gumę.

Podczas montażu wspornika łączniki nad skrzydłem bramy montuje się w taki sposób, aby rolki pewnie zakryły górną krawędź skrzydła bramy, co pozwala na trzymanie ich ściśle pionowo na każdym etapie pracy bramy. Dzięki temu ruch ruchomego skrzydła jest bardziej miękki i swobodny.

Łapacz dolny i górny. Te detale przyczyniają się do zamocowania skrzydła drzwi w pozycji „zamkniętej”. Dolna dodatkowo przejmuje obciążenie działające od przedniego wałka radełkowanego.

Obecność rolek w tych częściach przyczynia się do prawidłowego wejścia skrzydła w jego przeznaczone miejsce, nawet przy wystarczająco silnych i ostrych podmuchach wiatru.

Ogranicznik wychylenia bocznego. Jego celem jest utrzymanie pozycja pionowa tkaniny bramowe.

Do ciężkich urządzeń stosuje się wzmocnione ograniczniki z czterema rolkami, mocowane na cewce, wygięte z litej blachy.

Konstrukcja części została zaprojektowana w taki sposób, że skrzydło swobodnie przechodzi przez siebie, tylko wtedy, gdy odbiega od pionu. Opcję z dwoma rolkami najlepiej zastosować w przypadkach, gdy waga obsługiwanego skrzydła nie przekracza 500 kilogramów.

Dla rozsuwana brama w obecności kutych, kratowych i innych podobnych części (patrz) bardzo wygodne jest użycie wałka, gdy jest on przymocowany do metalowego elementu w kształcie litery L.

Rolka do ograniczników to dość złożona konstrukcja, która ma:

część wewnętrzna składa się z tulei wykonanej z wystarczająco mocnego i odpornego polimeru, który nie wymaga smarowania.
jego zewnętrzną powierzchnię stanowi formowany poliuretan, który charakteryzuje się doskonałą ciągliwością i odpornością na zużycie.

W przypadku zastosowania elementów metalowych poziom hałasu wzrasta podczas pracy bramy.

Wózki rolkowe lub rolki podporowe. Ogólny widok urządzenia pokazano na zdjęciu.

To jest podstawa każdego mechanizmu przesuwnego. Mocowane są do belki nośnej lub prowadzącej do bram przesuwnych.

Podczas ich montażu należy zwrócić szczególną uwagę na dokładność położenia obu podpór oraz odpowiednią odległość między nimi, co ma wpływ na ruch bramy, jej płynność, poziom generowanego hałasu oraz prawidłowe funkcjonowanie konstrukcji jako cały.

Wskazówka: od właściwy wybór wózki rolkowe do bram przesuwnych wraz z jakością montażu całej konstrukcji zależą od trwałości i bezawaryjnej pracy bramy.

Cechy konstrukcyjne wózka rolkowego:

Podstawą każdego wózka jest solidna stalowa płyta.
Są do niej przywiązani typ zamknięty wzmocnione łożyska. Do ich smarowania stosowane są materiały niskotemperaturowe.
Wózek składa się z ośmiu rolek, ułożonych są one wzdłuż płyty w czterech parach, co zapewnia samoregulację konstrukcji w dowolnym momencie. Co najmniej sześć rolek wózka styka się z prowadnicą.
System z rolkami mocowany jest do platformy za pomocą specjalnych pierścieni ustalających.
Na platformie wiercone są otwory technologiczne od czwartego do szóstego, przez które konstrukcja jest mocowana do hipoteki na fundamencie.
Wózki wraz z prowadnicą przejmują główne obciążenie wynikające z całkowitej masy skrzydła drzwi. Zapewniają cichy i łatwy ruch ruchomego skrzydła.

Cena części może być niższa podczas użytkowania materiały polimerowe do produkcji elementów konstrukcyjnych. Na wysoka jakość surowców nie ma sensu kupować droższych wyrobów metalowych.

Jak samodzielnie wykonać części, instrukcje ich instalowania są dobrze pokazane na filmie.

Przystanki do bram skrzydłowych

Celem takich konstrukcji jest naprawienie zaworów, gdy otwarta brama. Ogranicznik należy zamontować przed rozpoczęciem wylewania, przed wjazdem na betonową plac budowy.

Opcje zatrzymania mogą być:

Konstrukcja składa się z dwóch metalowych płyt połączonych osią obrotu. Aby zdjąć skrzydło bramy z odbojnika wystarczy bez większego wysiłku docisnąć stopą drążek. Taki nacisk jest dość niezawodny, ale ma dwie wady:

potrzebujesz metalowej płytki;
konieczne jest oczyszczenie miejsca montażu przystanku zimą.

Aby uzyskać inną opcję, musisz kupić:

dwa gwoździe, z których jeden musi być wystarczająco mocny, aby zabezpieczyć ogranicznik;
kawałek drutu stalowego o średnicy około 8 milimetrów lub metalowa rurka o średnicy 10 milimetrów.

Długość ogranicznika oblicza się poprzez montaż po zamontowaniu skrzydeł bramy garażowej. Optymalny kąt dla maksymalnej wytrzymałości podparcia powinien wynosić około 50 stopni od płaszczyzny drzwi lub podłoża.

Taki nacisk można doprowadzić do stanu roboczego, a następnie usunąć lekkim ruchem stopy. Urządzenie nie wymaga dodatkowej, szczególnej pielęgnacji w ciągu roku.

Zastosowanie niezawodnych ograniczników do bram garażowych pozwala na ich oszczędność wygląd i zwiększyć żywotność konstrukcji.

Instalując bramy garażowe, należy również zadbać o ich zamocowanie w pozycji otwartej. W końcu bardzo często niezamocowane skrzydła mogą łatwo zamknąć się same przy najmniejszym podmuchu wiatru i uszkodzić samochód.

Aby uniknąć takiego zdarzenia, należy zamontować zabezpieczenie skrzydła bramy. Co więcej, w tym przypadku będziesz w stanie chronić nie tylko samochód, ale także siebie, ponieważ nagłe zamknięcie bram garażowych może również zranić osobę.

Wykonanie takich zacisków własnymi rękami jest dość łatwe.

Zaparcie utrzymujące

Najprostsza i najczęstsza opcja odpowiednia dla każdego garażu. Zasada działania zatrzasku jest podobna jak w przypadku zatrzasku okiennego, z tą różnicą, że jest duży i nie jest produkowany masowo, więc trzeba będzie go wykonać samodzielnie.

1. Najpierw należy przygotować rury stalowe o średnicy 16 mm i długości około 15 cm.Ponieważ brama garażowa ma dwa skrzydła, potrzebne będą dwa komplety.

2. Następnie pod przygotowaną rurą wybiera się płytę, której szerokość powinna wynosić około 10 cm, a długość powinna odpowiadać parametrom rury. Jest on przyspawany do płyty pośrodku za pomocą spawarki.

3. Jeżeli skrzydło bramy garażowej jest osłonięte drewnem, należy w nich wywiercić otwory w celu zamocowania szyldów. Następnie płyty mocuje się do dna za pomocą śrub. Jeśli blacha jest metalowa, płytę można przyspawać bezpośrednio do niej własnymi rękami. Istnieje możliwość spawania rurki prowadzącej bez płytki

4. Następnie musisz wykonać kołek własnymi rękami, którego długość powinna być o 60 mm dłuższa niż rura prowadząca. Ponadto długość może zależeć od lokalizacji garażu. W końcu położenie otwartych drzwi jest czasami wyższe niż samo wejście, a zawleczkę należy włożyć do rury wbitej w ziemię na głębokość około 10 cm.

5. Następnie do górnej krawędzi sworznia należy przyspawać dźwignię poniżej 900, która będzie służyć jako uchwyt. Można to również zrobić poprzez wygięcie krawędzi kołka i podgrzanie go do czerwoności za pomocą palnika gazowego.

6. Następnie należy otworzyć skrzydła bramy garażowej i pozostawić je w tej pozycji. Następnie zaznacz lokalizację przyszłych rur do mocowania kołków. Rury należy wbić w ziemię na głębokość co najmniej 30 cm i wystawać z niej nie więcej niż 5 cm.

Dzięki temu zatrzaskowi możesz naprawić bramę garażową nawet w stanie zamkniętym.

Aby to zrobić, w dolnej części skrzynki należy wykonać otwory o odpowiedniej średnicy na trzpień.

Uchwyt haka

Ten sposób mocowania skrzydeł bramy garażowej jest również dość prosty i nie będzie trudno go wykonać samodzielnie.

1. Przede wszystkim musisz zrobić pętlę z haczykiem. Aby to zrobić, będziesz potrzebować metalowy narożnik Długość 50 mm około 80 cm Po jednej stronie narożnika należy wywiercić 3 otwory do mocowania. Po drugiej stronie, wzdłuż jego krawędzi, wywiercone są dwa otwory na hak o średnicy.

2. Następnie musisz zrobić haczyk własnymi rękami. W tym celu stosuje się pręt stalowy o średnicy 12 mm. Długość pręta powinna wynosić około 1,2 m, z jednej strony musi być wygięta w kształcie pierścienia, a z drugiej - poniżej 900. Aby to zrobić, należy najpierw podgrzać go do czerwoności za pomocą gazu palnika, a następnie zacisnąć go w imadle i nadać mu odpowiedni kształt.

3. Następnie musisz zrobić baldachim pod hakiem. W tym przypadku można również zastosować narożnik 50 mm o długości 15 cm, wywiercone są dwa otwory do mocowania po jednej stronie narożnika, a jeden po drugiej stronie, w samym środku, na którym zostanie zawieszony hak.

4. Następnie musisz zacząć mocować wszystkie części. Najpierw musisz przymocować baldachim do płótna. Jeśli jest wykonany z drewna, narożnik mocuje się za pomocą wkrętów samogwintujących, można go przyspawać do blachy za pomocą spawania. Następnie pętlę uchwytu wkłada się w otwór czaszy i na koniec zagina.

5. Następnie musisz własnymi rękami przymocować pętlę bezpośrednio do pudełka. Podobnie jak w przypadku baldachimu, mocuje się go do skrzynki drewnianej za pomocą wkrętów samogwintujących, a do metalowej poprzez spawanie. Ponieważ zawias ma dwa otwory, drzwi można otwierać w dwóch pozycjach. Można je całkowicie otworzyć lub pozostawić lekko uchylone, w każdym razie będą bezpiecznie zamocowane.

Uchwyt pułapki

To urządzenie ma dość złożoną konstrukcję, ponieważ mocowanie następuje automatycznie. Wystarczy przyłożyć płótno do zatrzasku, a on z kolei wykona pracę.

Do produkcji będziesz potrzebować rura profilowa 50/30 mm, blacha o długości około 30 cm i szerokości 5 cm.

1. Na początek rura profilowa jest zakopana w ziemi. Aby konstrukcja była bardziej niezawodna, lepiej jest ją zabetonować na głębokość około 40 cm, najpierw w rurze wykonuje się otwór na metalową płytkę, która później będzie pełnić funkcję elementu ustalającego.

2. Następnie jedną krawędź płytki wykonuje się pod stożkiem, do której przyspawana jest niewielka nakładka, która wystaje 20 mm poza jej krawędź i sprawia, że element wygląda jak hak. Następnie wierci się otwory po drugiej stronie i pośrodku, jeden z nich będzie służył do mocowania, a drugi pod sprężyną.

3. Po całkowitym zamontowaniu rury profilowej należy do niej przykręcić przygotowany element ustalający za pomocą śruby. Następnie do rury w dolnej części przyspawany jest pierścień, do którego przylega drugi koniec sprężyny, co z kolei przywraca zatrzask do pierwotnego położenia.

4. Aby utrzymać ją w pozycji poziomej, do rury od strony sprężyny przyspawany jest korek, który może być wykonany z resztek metalu. Aby zamontować bramę garażową wystarczy docisnąć ją do wykonanej konstrukcji.

Można rozważyć bramy skrzydłowe doskonały projekt, gdyby nie jedna istotna wada - tendencja do samoistnego zamykania się przy najmniejszym podmuchu wiatru. Efektem są rysy i wgniecenia na ulubionym samochodzie, a czasem nawet obrażenia o różnym nasileniu na ciele ich właściciela.

Proste urządzenia pozwalają uniknąć kłopotów - zaciski do skrzydeł, zwane popularnie ogranicznikami. Ci, którzy nie zdali sobie sprawy z potrzeby ich stosowania, mogą podeprzeć się bramy wahadłowe dowolny przedmiot, który przyjdzie Ci do głowy, lub idź do sklepu po gotową zatyczkę. I możesz wytężać swój umysł i podkreślać własnymi rękami.

Stopery-zaparcia

Najłatwiejsza i ulubiona opcja dla rzemieślników domowych. Stoper działa podobnie jak staromodny zatrzask okienny, ale jego rozmiar jest znacznie bardziej imponujący. Takie urządzenie nie zostało jeszcze wyprodukowane masowo, ale całkiem możliwe jest wykonanie go samodzielnie. Do tego będziesz potrzebować:

dwie rury stalowe (po jednej na każde skrzydło bramy) o długości około 15 cm i średnicy 1,6 cm;
płyty stalowe o szerokości 10 cm i długości 15 cm;
szpilki swobodnie wchodzące do rury odgałęzionej, o długości co najmniej 20 cm.

Cały proces tworzenia zatrzasku własnymi rękami składa się z kilku etapów:

Do płyt przyspawane są stalowe rury, które następnie mocowane są do spodu bramy. W przypadku skrzydeł osłoniętych drewnem odbywa się to za pomocą wkrętów samogwintujących, płytka jest po prostu przyspawana do metalowych skrzydeł.
Dźwignia jest przyspawana do górnego końca sworznia pod kątem prostym, pełniąc rolę uchwytu lub po prostu sworznia, podgrzewanego na palniku gazowym, który jest wyginany i wkładany do rury.
Teraz otwieramy skrzydło i znajdujemy miejsce, w którym konieczne będzie wbicie odpowiednika naszej „zasuwnicy” na głębokość około 30 cm. Bierzemy pod uwagę, że trzpień powinien wejść w niego co najmniej 10 cm.Nie zapominajmy, że skrzydło bramy może znajdować się nieco wyżej niż poziom wejścia.
Aby sworzeń nie przeszkadzał w otwieraniu bram skrzydłowych, nad zamkiem przyspawamy hak, na którym będzie spoczywał uchwyt sworznia.

Ale rozważ wady tego urządzenia. Rura powrotna, do której należy opuścić sworzeń, zimą może zostać zasypana śniegiem i trzeba będzie ją wykopać, na co nie zawsze jest czas. Możesz obejść się bez odpowiednika, ale w tym przypadku końce szpilek powinny być spiczaste. Taki zatrzask będzie oczywiście mniej niezawodny niż wersja pierwotna, ale w skrajnych przypadkach będzie pasował. Jeśli nie stalowe ruryżądaną średnicę, możesz nieznacznie zmodyfikować oprawę. Zastąp go dwiema lub trzema pętlami. Okazuje się, że jest to prosty, ale dość skuteczny projekt.

Zatrzymuje się na karabinkach

Oryginalne i tanie rozwiązanie problemu tworzenia własnymi rękami. Do realizacji potrzebne będą (na każde ze skrzydeł bramy skrzydłowej):

zawiesie ładunkowe z metalowym haczykiem na końcu;
mały karabinek;
śruba oczkowa z gwintem M8.

Z narzędzi potrzebujesz wiertarki z wiertłem F7, kranu M8 i klucza do niego, dowolnego kleju-uszczelniacza. Jeśli masz doświadczenie w korzystaniu z powyższych narzędzi, montaż zatrzasku zajmie nie więcej niż pół godziny. Proces będzie składał się z następujących kroków:

Na ramce z wewnątrz wierci się dwa otwory na tej samej wysokości i wycina się w nich gwint.
Śruby oczkowe są pokryte środkiem uszczelniającym i wkręcone w przygotowane otwory.
Karabińczyki zakładane są na śruby oczkowe i przewleczone są przez nie zawiesia ładunkowe.

Haczyki można zawiesić na sąsiedniej bramie garażowej. Nic jednak nie stoi na przeszkodzie, aby w tym celu wykorzystać wspornik mocowany do słupka ogrodzeniowego lub ściany. Można go zamontować na dowolnej pobliskiej solidnej konstrukcji i uzyskać tani i niezawodny ogranicznik, pozbawiony wad zaparcia zatrzaskowego. Niestety wygląd tego urządzenia nie jest zbyt atrakcyjny, co wielu może uznać za istotną wadę.

Haczyk dla estetów

Urządzenie bardzo proste, ale doskonale spełnia swoje zadanie. Ma przyzwoity wygląd, a nawet pozwala na zamocowanie skrzydeł bramy skrzydłowej w dwóch lub więcej pozycjach. Do produkcji potrzebujesz (na obu skrzydłach):

narożniki metalowe o długości 50 mm, 80 cm i 15 cm;
pręt stalowy o średnicy przekroju 12 mm i długości około 1,2 metra;
spawarka, wkręty samogwintujące, wiertarka, imadło.

A teraz wykonujemy kilka prostych kroków:

W większym narożniku, który będzie pełnił rolę zawiasu, wywiercone są po jednej stronie trzy otwory służące do mocowania do ościeżnicy bramy. Natomiast na krawędziach znajdują się dwa otwory o takiej średnicy, aby końcówka stalowego pręta swobodnie wchodziła w nie.
Teraz najtrudniejszą częścią jest wykonanie haczyka. Jedna strona podgrzewanego pręta stalowego jest wygięta w pierścień (nie zapomnij zostawić szczeliny, aby hak można było założyć na baldachim!). Druga strona ma kształt litery U. To trudne, ale całkiem możliwe.
Teraz baldachim składa się z mniejszego narożnika, w którym wierci się w nim dwa otwory z jednej strony do mocowania do skrzydła, a pośrodku drugiej strony - jeden otwór do mocowania haka.
Narożniki mocujemy tak, aby większy znajdował się na ościeżnicy, a mniejszy na skrzydle. Do tych celów można użyć wkrętów samogwintujących (do bram drewnianych) lub spawania (do bram metalowych). Zakładamy haczyk na baldachim i na koniec zaginamy kółko.

To wszystko, długość haka i położenie otworów trzeba będzie obliczyć empirycznie, eksperymentując ze skrzydłami bramy. Rezultatem jest prosty, ale niezawodny akcent „zrób to sam”. Umożliwi to całkowite otwarcie skrzydła lub pozostawienie bramy skrzydłowej uchylonej.

Korek

Proste urządzenie, z którego może skorzystać osoba posiadająca bramę wyłożoną drewnem. Aby zrobić to sam, będziesz potrzebować drewniany klocek i pętla fortochna. Jeden koniec pętli jest zamocowany sztywno na końcu belki, drugi zaś jest zamocowany ruchomo na skrzydle bramy.

Możesz również wykonać metalowy analog tego urządzenia, składający się z rury ruchomo przymocowanej do skrzydła. W pozycji niepracującej rura unosi się do góry i tutaj jest przytrzymywana przez pętlę linową. Aby naprawić bramę, wystarczy obniżyć rurę. Aby zwiększyć powierzchnię zatrzymania, górną część rury należy przyciąć pod kątem.

Zaczep pułapkowy z zapadką i sprężyną

Bardziej złożone urządzenie, którego zaletą jest automatyczne zamykanie bramy. Składa się:

Rura z zaczepem mocowana jest w odpowiedniej odległości od ściany. Wspornik mocowany jest do skrzydła bramy. Zasada działania jest dość prosta. Kiedy skrzydło się przesuwa, przymocowany do niego wspornik podnosi zapadkę, która następnie opuszcza i bezpiecznie mocuje skrzydło.

Podobne urządzenie można umieścić na dole bramy, wystarczy zaopatrzyć je w sprężynę. Spowoduje to powrót psa do pozycji poziomej. Aby później zamknąć bramkę wystarczy lekko opuścić psa nogą.

Pułapka bez sprężyny

Aby to zrobić, potrzebujesz grubej stalowej płyty, którą należy wygiąć z jednej strony i przyspawać uchwyt do wygiętego końca. Do spodu płyty przyspawany jest stalowy pręt, który następnie wkładany jest we wsporniki mocowane do podłoża.

Ważny warunek! Aby ogranicznik działał prawidłowo konieczne jest, aby płaska część płytki była znacznie dłuższa, a co za tym idzie, cięższa niż część zakrzywiona. Następnie skrzydło bramy poruszając się swoją masą opuści zakrzywiony koniec płyty. Następnie pozostała płaska część pod własnym ciężarem opadnie, podniesie zakrzywiony koniec za pomocą uchwytu i zamocuje bramę. Aby zamknąć bramę skrzydłową, wystarczy popchnąć klamkę w dół.

Opisane zaciski są dalekie od wszystkich opcji ograniczników wiatru do bram skrzydłowych typu „zrób to sam”. Być może opisane urządzenia pobudzą Twoją wyobraźnię i wymyślisz własne. oryginalny sposób rozwiązywanie problemów. I możemy tylko życzyć mistrzowi powodzenia!

Witam majsterkowiczów, a także letnich mieszkańców!

W tym artykule chcę poruszyć temat ochrony domków letniskowych przed różnymi nieproszonymi gośćmi wkraczającymi na ich terytorium. A powodem tego była nieprzyjemna historia, która niedawno przydarzyła się niektórym z naszych znajomych w letnich mieszkańcach.

Któregoś dnia dowiedzieliśmy się więc, że gdzieś pod koniec stycznia okradli ich daczę, położoną w niedaleko od nas wsi. Co więcej, jak się okazało, złodzieje nie musieli nawet wyłamywać zamków ani wspinać się po wysokim płocie, ponieważ aby przedostać się na teren daczy, po prostu podnieśli bramę od zewnątrz łomem i usunęli ją z jego zawiasy. A wszystko dzięki temu, że na zawiasach tej bramy nasi przyjaciele nie zrobili wcześniej żadnej zatyczki.

Dlatego dzisiaj chcę porozmawiać o bardzo prostym, ale wystarczającym niezawodna opcja taki korek, który można łatwo zrobić własnymi rękami.

Po pierwsze, wielu letnich mieszkańców instaluje teraz metalowe bramy i bramy, aby wjechać i wejść na terytorium swoich działek, które oczywiście są znacznie mocniejsze i trwalsze niż drewniane. Jednocześnie do zawieszania takich bram i skrzydeł bram z reguły stosuje się takie spawane zawiasy garażowe, które można kupić w wielu sklepach z narzędziami lub na targowiskach budowlanych.

Te pętle są dobre, ponieważ przy stosunkowo niskim koszcie są dość mocne i trwałe, wytrzymują wystarczająco dużo duża waga furtki czy skrzydła bramy, zwłaszcza że osadzona jest w nich stalowa kulka, dzięki której połówki zawiasów obracają się bardzo łatwo i płynnie. Ale być może inną, bardzo istotną ich zaletą jest to, że takie zawiasy mocuje się do bramy za pomocą spawania, co oznacza, że można je spawać w dowolnym miejscu, według własnego uznania, tak będzie najwygodniej.

To wyjaśnia popularność takich zawiasów, gdy są stosowane w budowie bram wiejskich i bram. Nawiasem mówiąc, dokładnie tych samych zawiasów używamy w skrzydłach bramy i w bramie ogrodowej.

To przy bramie.

A to jest na bramce.

Nie możemy jednak zapominać, że pętle te można odpiąć. Z jednej strony jest to oczywiście bardzo wygodne, gdyż w przypadku jakiejkolwiek naprawy czy modyfikacji bramę lub furtkę można łatwo zdjąć z zawiasów. Z drugiej jednak strony napastnicy również mogą to wykorzystać. Dlatego jeśli na bramie lub bramie nie ma specjalnego ogranicznika lub np. ościeża górnego, to taką bramę lub bramę bardzo łatwo jest zdjąć z zawiasów od zewnątrz, nawet za pomocą mocnej kłódki, co w tym przypadku może okazać się całkowicie bezużyteczny.

Jednocześnie z reguły w większości bram wiejskich i bram górne ościeżnice albo nie są w ogóle wykonane, albo są wykonane jako zworki (czasami z wizjerami) na tyle wysokie, że w ogóle nie mogą przeszkodzić skrzydłu bramy lub brama przed wyjęciem z zawiasów.

Oto przykład górnego nadproża naszej bramy, które jak widać jest umieszczone dość wysoko.

W ten sposób nasze drzwi można również łatwo zdjąć z zawiasów, po prostu podnosząc je od zewnątrz od strony ulicy.

Jednak w rzeczywistości jest to niemożliwe, ponieważ z góry zadbaliśmy o bezpieczeństwo naszej bramy, czyniąc ją bardzo prostym, ale niezawodnym ogranicznikiem pętli.

Produkcja korków

Do wykonania takiego korka potrzebowaliśmy jedynie śruby z nakrętką M10-M16 oraz spawarki.

Pożądane jest, aby wziąć śrubę o długości 35-40 mm.

Sam proces wykonania zatyczki polega tak naprawdę jedynie na przyspawaniu nakrętki do bocznego słupka lub ościeża bramy, do której w przybliżeniu w ten sposób przyspawane są stałe połówki zawiasów.

To prawda, że należy to zrobić bardzo ostrożnie i na początek wszystko jest dobrze zmierzone i oszacowane. Najlepiej przyspawać nakrętkę nad dolnym zawiasem. W takim przypadku nakrętkę należy najpierw przyspawać pod pewnym kątem do ościeża, 1,5-2 cm, od samej pętli.

Po drugie, powinien być nieco wyższy niż górna obrotowa połowa zawiasu, aby można było w niego łatwo wkręcić śrubę, której łeb nie powinien dotykać zawiasu, ale jednocześnie być tylko o 1,5-2 mm wyższy niż zawias.

Następnie wystarczy wkręcić śrubę w nakrętkę na około jedną trzecią jej długości, tak aby łeb śruby znajdował się bezpośrednio nad pętlą.

A teraz nasz korek jest gotowy!

Teraz nie można już zdjąć bramy z zawiasów, podważając ją od zewnątrz. Jeżeli jednak w celu naprawy potrzebujemy zdjąć bramę z zawiasów, wówczas bez problemu możemy to zrobić odkręcając najpierw śrubę pełniącą funkcję zatyczki od nakrętki.

Nawiasem mówiąc, taki korek można pomalować pod kolor bramy i w celu połączenie gwintowane nie rdzewiał, a śrubę można było łatwo odkręcić od nakrętki, czasami pożądane jest nasmarowanie gwintu jakimś smarem.

Dzięki takiemu ogranicznikowi złodzieje nie będą już mogli wejść na Twoją posesję, po prostu wyjmując bramę z zawiasów, co niewątpliwie zwiększy bezpieczeństwo Twojego domku. Chociaż oczywiście mogą spróbować zastosować inną metodę, na przykład wspiąć się na płot lub wyłamać zamek, ale to już inny temat.

Cóż, to wszystko! Na razie wszyscy i nie zapomnijcie maksymalnie chronić swoich daczy przed intruzami!